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由于大量的工程文件材料產生于生產活動的全過程，加強對基層單位的管理勢在必行。今年年初，我公司生產技術質檢部門，針對竣工資料整理工作中發現的問題，加強了對工程資料的管理與領導，從工程開工準備階段抓起，從每一道工序形成的資料抓起，負責對基層各項目經理部實行監督、指導與檢查。項目經理明確了具體管理人員的工作職責、程序，把工程資料的質量列入項目經理部考核中去，運用經濟手段確?？⒐べY料與工程建設同步，以適應"監理制度"。生產技術質檢部門的同志深入工地，了解工程與資料的實際情況，對薄弱環節及時分析、解決。對竣工資料的整理提出具體要求，幫助有關人員掌握竣工資料整理的具體做法，確?？⒐べY料達到規范要求。

二、編寫"通知"，統一規范表格

生產技術質檢部門針對竣工資料中存在的問題，今年四月份編寫了"通知"，發放了市政工程常用的規范表格樣本。在建設部建城（1994）469號文和68號的基礎上，對原有表格進行了補充，增加了隱蔽工程報驗單、施工方案報審表以及監理工程師指令回復單等，且必須有監理核驗意見，總監理工程師簽字批準后方可進行后續施工。同時組織了有關工程技術人員進行了學習，使基層各項目經理部對規范表格和要求有統一的認識。

三、提高竣工資料質量的建議

本人在竣工資料管理、單位橫向交流與互查工作中，發現市政企業竣工資料某些方面確實有待提高。提出建議如下：

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2．1根據招標文件及合同要求中有關規定提出索賠意向書，意向書中應包含索賠樁號（結構物名稱）、索賠事由及依據、事件發生起算日期和估算損失，無須附有詳細的計算資料和證明。這樣，使監理工程師通過意向書就可以把整個事件的起因、地點及索賠方向有大致了解。

2．2索賠意向書遞交監理工程師后應經主管監理工程師簽字確認，必要時施工單位負責人、現場負責人及現場監理工程師、主管監理工程師要一起到現場核對。

2．3索賠意向書送交監理工程師簽字確認后要及時收集證據，收集的證據要確鑿，理由要充分；所有工程費用和工期索賠應附有現場工程監理工程師認可的記錄和計算資料及相關的證明材料。

3．索賠的具體操作步驟：

3．1當索賠事件發生后，及時在合同規定的時限內（濟德路、繞城路規定的時限為2l天）向監理工程師提出索賠意向書，意向書應根據合同要求抄送、抄報相關單位。

3．1．1索賠項目種類及起止日期計算方法：

a．延期發出圖紙引起的索賠：當接到中標通知書后28天之內，施工單位有權得到免費由業主或其委托的設計單位提供的全部圖紙、技術規范和其他技術資料，并且向施工單位進行技術交底。如果在28天之內未收到監理工程師送達的圖紙及其相關資料，作為施工單位進行技術交底。如果在28天之內未收到監理工程師送達的圖紙及其相關資料，作為施工單位應依照合同提出索賠申請，接中標通知書后的第29天為索賠起算日，收到圖紙及相關資料的日期為索賠結束日。由于為施工前準備階段，該類項目一般只進行工期索賠，相應施工機械進場，達到施工程度因未有詳細圖紙不能進行施工時應進行機械停滯費[機械臺班停滯費＝（機械折舊費+經常維修費）×50％]用索賠。

b．惡劣的氣候條件導致的索賠：分為工程損失索賠及工期索賠；業主一般對在建項目進行投保，故由惡劣天氣影響造成的工程損失可向保險機構申請損失費用，在建項目未投保時，應根據合同條款及時進行索賠；該類索賠計算方法：在惡劣氣候條件開始影響的第一天為起算日，惡劣氣候條件終止日為索賠結束日。例七合同97年5月l3日-18日濟南市驟降大到暴雨，使便道、A匝道橋承臺基坑、部分涵洞及砂墊層受災，我部立即向保險公司申請損失費用。

c．工程變更導致的索賠：分為工程施工項目已進行施工又進行變更、工程施工項目增加或局部尺寸、數量變化等；計算方法：施工單位收到監理工程師書面工程變更指令或業主下達的變更圖紙日期為起算日，變更工程完成日為索賠結束日。

d．以承包商之能力不可預見引起的索賠：由于在工程投標時圖紙不全，有些項目承包商無法作正確計算，如地質情況，軟基處理等，該類項目一般索賠工程數量增加或需重新投入新工藝、新設備等。計算方法：在承包商未預見的情況開始出現的第一天為起算日，終止日為索賠結束日。

e．由外部環境而引起的索賠：屬業主原因，由于外部環境影響（如征地拆遷、施工條件、用地的出入權和使用權等）而引起的索賠。根據監理工程師批準的施工計劃影響的第一天為起算日。經業主協調或外部環境影響自行消失日為索賠事件結束日。該類項目一般進行工期及工程機械停滯費用索賠．

f．監理工程師指令導致的索賠：以收到監理工程師書面指令時為起算日，按其指令完成某項工作的日期為索賠事件結束日。

g．其他原因導致的施工單位的索賠，視具體情況確定起算和結束日期。

3．2同期記錄：

a．索賠意向書提交后，就應從索賠事件起算日起至索賠事件結束日止，要認真做好同期記錄，每天均應有記錄，又有現場監理工程人員的簽字；索賠事件造成現場損失時，還應做好現場照片、錄象資料的完整性，且粘貼打印說明后請監理工程師簽字。否則在理賠時難以成為有利證據。

b．同期記錄的內容有：事件發生時及過程中現場實際狀況、導致現場人員、設備的閑置清單；對工期的延誤；對工程的損害程度；導致費用增加的項目及所用的人員、機械、材料數量、有效票據等。

3．3詳細情況報告：在索賠事件的進行過程中（每隔一星期，或更長時間，或視具體情況由監理工程師而定），承包人應向監理工程師提交索賠事件的階段性詳細情況報告，說明索賠事件目前的損失款額影響程度及費用索賠的依據。同時將詳細情況報告抄送、抄報相關單位。．4最終索賠報告：

3．4．1當索賠事件所造成的影響結束后，施工單位應在合同規定的時間內向監理工程師提交最終索賠詳細報告，并同時抄送、抄報相關單位。

3．4．2最終報告應包括以下內容：

a．施工單位的正規性文件。

b．索賠申請表：填寫索賠項目、依據、證明文件、索賠金額和日期。在高速公路工程施工中，索賠項目一般包括工程變更引起費用、工期增加，由于地方關系影響造成局部或部分地段停工等引起的機械、人員停滯，相應工期及費用增加等。索賠依據一般包括在建工程技術規范、施工圖紙、業主與施工單位簽訂的工程承包協議、業主對施工單位施工進度計劃的批復、業主下達的變更圖紙、變更令及大型工程項目技術方案的修改等。索賠證明文件包括業主下達的各項往來文件及施工單位在施工過程中收集到的各項有利證據，施工單位往往在施工過程中只對存在的問題向上級主管單位進行口頭匯報或只填寫索賠意向書而不注重證據的收集，故業主使很多本來對施工單位有利的索賠項目不進行最終批復。索賠金額及工期的計算一般參照承包單位與業主簽訂合同中包含的工程量清單、交通部公路工程概預算定額、定額編制辦法、機械臺班單價，地方下達的定額補充編制辦法及業主、總監下達的有關文件。

c．批復的索賠意向書。

d．編制說明：索賠事件的起因、經過和結束的詳細描述。

e．附件：與本項費用或工期索賠有關的各種往來文件，包括施工單位發出的與工期和費用索賠有關的證明材料及詳細計算資料。

4．索賠的管理：

4．1由于索賠引起費用或工期增加，故往往為上級主管單位復查對象，為真實、準確反映索賠情況，施工單位應建立、健全工程索賠臺帳或檔案。

4．2索賠臺帳應反映索賠發生的原因、索賠發生的時間，索賠意向提交時間，索賠結束時間，索賠申請工期和金額，監理工程師審核結果，業主審批結果等內容。

4．3對合同工期內發生的每筆索賠均應及時登記。工程完工時應形成一冊完整的臺帳，作為工程竣工資料的組成部分。

5．索賠存在的誤區：可以說索賠是對施工單位有百利而無一害的，故很多施工單位在索賠工作上大做文章，然在索賠過程中往往存在不少誤區，歸納起來，大致可分以下幾點：

5．1當索賠事件發生時，有些施工單位考慮與業主、監理單位的下一步合作，而不敢提出。

5．2項目經理和技術負責人對索賠工作意識不到位，對可提可不提的索賠往往不提出。

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1.2建筑工程檔案資料管理質量低下

作為建筑工程管理的重要環節，包括施工前準備階段的問卷資料和施工過程中形成的文件和竣工驗收形成的文件資料都屬于工程檔案范圍。當前，很多建筑企業對于建筑工程檔案只注重資料的數量接受和內容分析，而缺少對資料的堅定，嚴重忽視了歸檔工作，從而造成工程檔案中混入一些無保存價值的資料，進而影響對檔案的優化管理與長期利用。不僅如此，有的工程檔案資料在形成的過程中存在分量不足、保管丟失的情況，一些重要的文件和簽字等資料隨意性較強，最終導致工程檔案質量不具真實性和有效性，建筑工程檔案資料管理質量低下，嚴重影響工程檔案資料的有效利用。

1.3缺乏嚴謹的建筑工程檔案資料管理體制

因施工企業和建筑企業的不重視，建筑工程的檔案管理意識薄弱，普遍存在“重建設輕管理”的現象。很多企業的管理人員認為，檔案管理是可有可無的，不能為企業創造更多的經濟效益，所以不會對其投入人力、財力、物力等。甚至存在認為檔案管理的不規范、不科學對于工程質量的影響不大的思想，所以很多關于建筑工程檔案資料管理的體制也只是趨于形式化。除此之外，企業還缺乏相關的建立人員對工程檔案管理進行監管。施工監理為建設方提供專業化、社會化的服務，以幫助建設單位對建筑工程的質量、進度、技術等方面進行控制，因此，監理方還要對工程檔案資料的管理負起責任。嚴把各個環節的資料收集、整理與最后的檔案形成、保管工作，全面保障工程檔案資料的完整性和有效性。

2加強建筑工程檔案資料管理的具體措施

2.1提高對建筑工程檔案資料管理的意識

當前我國建筑工程檔案管理還存在很多的問題，其中最主要的就是建筑工程企業自身缺乏對于工程檔案管理的意識，這也是最嚴重的問題。首先，建立并加強建筑工程檔案管理必須提高有關領導的意識與認識，糾正傳統的重建設、輕檔案的思想觀念，不管是項目法人還是技術人員、工程監理人員、管理人員，亦或是檔案管理者，都應有組織、有計劃地進行檔案管理相關法律學習，使其充分掌握專業知識的情況下，進一步統一其思想、業務標準、工作要求，強調建設檔案管理的重要性。其次，將檔案工作責任落實到部門以及人，從而提高檔案工作的自覺性與責任意識，明確法人的職責，構建職責明確，科學嚴密的檔案管理體系，形成分工明確，使其在實際工程項目中發揮作用。

2.2建立并完善檔案資料管理的相關機制

缺乏完善的檔案管理工作機制是很多建筑企業共同的問題，也是嚴重影響檔案工作開展的重要因素。首先，要求各級建領導應重視起建筑工程檔案建設工作，將工作計劃納入建筑企業的議事日程中，確保有專人負責。伴隨著建筑工程項目的步步延伸，逐漸形成工程檔案，這樣一來才能確保檔案的完整性。在實際的建筑工程施工中，必須確立負責人，并成立由建設單位、監理單位以及施工單位組成的領導小組，對工程檔案管理工作進行全方位的考慮與統籌規劃，建立相關制度并落到實處，還要保證這些工作是貫穿建筑工程全過程的。完善建筑工程檔案不僅要從建立機制開始，還必須盡快完善工程建設中的各環節的檔案收集、保管工作。不斷鼓勵與引導建筑工程檔案組織機構，根據市場的需求，建立開放、推廣、服務為一體的機制，進一步開拓企業的服務領域。

2.3明確分工，協調相關業務

建筑工程檔案管理是一項涉及面廣、時間長且要求高的工作，檔案原件的收集、歸檔與管理工作難度相當大，這些原件又與建筑工程有著密切的關系。因此，對于建筑工程檔案管理工作必須嚴格按照國家頒布的相關規定以及一系列的文件要求。建筑工程檔案管理人員必須進行掌握與熟悉法律規定，自覺進行相關法律的學習，提高依法制黨的自覺性，才能更好地制定企業的相關工程檔案管理標準。對于形成周期較短、時間性要求高的工程檔案管理，可以通過明確劃分時間段收集的方式，避免造成混淆與遺漏。而移交工程階段，需要特別注意移交手續的完整性，明確移交的重要性，確保萬無一失。

2.4打造綜合素質較高的工程檔案資料管理團隊

建筑工程檔案管理工作離不開人，要做好檔案管理工作必須有業務能力強，綜合素質高的檔案管理人員。由于檔案管理的多樣性與復雜性，這也給檔案管理人員的知識與能力方面提出了更高的要求。建筑企業應為檔案管理人員提供提升與鍛煉的機會，定期聘請相關專業人士進行培訓，成立相關的檔案管理工作實施獎懲措施，積極鼓勵員工進行自我提升的同時制定相關的行為規范，對檔案管理工作的標準進行規劃。

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二、工程資料管理中存在的問題

1.企業重視程度不夠。我國頒布的相關工程質量管理條例和驗收管理辦法等，都進一步規范了施工單位對工程資料的歸檔和管理工作。但是，由于單位領導和資料管理人員對此項工作的不重視，同時缺少必要的監管措施，再加上各個施工單位的管理水平差異，最終導致工程建設完工以后，工程資料管理工作的效果差，使得資料歸檔不及時不完整，延誤工程檔案的遞交，不能真實、良好的反映整個工程的施工建設情況。

2.工程資料丟失現象普遍。工程資料丟失是工程資料管理工作中的常見現象。主要由于資料管理人員的缺乏、資料歸檔進度的滯后、管理制度的不完善和單位不重視等原因造成。大多數企業在工程建設完工后，認為工程主體項目已經完成，資料的歸檔和管理工作無關緊要，所以經常出現工程監理資料、技術資料和清單資料的普遍缺失。這不僅間接的耽誤了整個工程進度，還會延遲工程的竣工驗收，給單位帶來不良影響。

3.缺少科學系統的保存機制。工程資料的保存問題主要指在工程建設的整個過程和竣工以后，未能及時依照規范對工程資料進行裝訂、管理和保存，導致工程資料的缺失和管理混亂等現象。工程資料具有邏輯性強和結構嚴謹的特點，因此在進行資料歸檔時，應該按照相關規范，妥善保存，資料整理與工程建設應同步進行。但是當前許多工程參建單位對資料的保存工作并不到位，對資料頁碼排列和裝訂工作管理十分混亂，常常存在資料原件和復印件疊放的問題，造成以后區分和選取資料的工作繁瑣。部分單位甚至還出現工程資料的錯裝和遺失問題，嚴重影響了工程項目的正常進行。

4.工程資料管理機制不健全。工程參建單位的管理水平良莠不齊，有的單位缺少健全的資料管理機制，因此，將會導致工程資料的收集和整理過程中的問題突出，使其難以和工程建設施工同步進行，造成資料缺失嚴重，在某種程度上制約了工程資料管理工作的有效開展，影響了施工進度和工程質量。

三、工程資料管理的相關對策

1.提高工程資料管理意識。增強工程資料管理意識是提高其管理水平的關鍵。所以，必須落實工程資料相關知識和制度的同步建設，通過開展宣傳教育活動，轉變資料管理人員的思想，逐漸規范其工作行為，提高他們的責任意識。在工程開工前，要加大資料檔案管理工作的培訓力度，積極宣傳工程資料管理的重要性，并組織相關管理人員進行專業知識學習，使其具備勝任此項工作的能力，提高管理水平。

2.做好工程資料的整理和收集工作。各項工程資料必須按照工程進度分門別類的進行收集和整理。并且由專人負責，做好各項資料的質量評定和跟蹤收集，使資料的整理歸檔和工程進度同步，并保持連貫性。在整個工程施工過程中，要及時進行資料的整理，發現遺漏和丟失，及時補救，這樣才能保證資料的完整性。同時，技術人員應根據現場的實際情況，反復核實數據資料的正確性，避免出現錯誤的數據資料。

3.做好工程資料的分類工作。由于工程施工是一項繁瑣的系統工程，資料相對較多，所以在進行資料管理工作時，要盡量細化，分門別類進行，這樣才能方便以后的資料查找，避免資料文件的遺漏。對于機電工程資料可以按照電氣資料、圖紙資料、監理資料和竣工資料等方式予以區分，便于日后資料的提取和數據的查找。同時，應加強資料的裝訂管理工作，在獲取工程資料后應立即裝訂，防止缺頁和少頁的問題出現。

4.強化后期的整理工作。工程資料歸納存檔后，并不意味著資料管理工作的完成。在工程施工過程中，往往由于現場的各種問題，需要反復查找工程資料和調取相關圖紙、數據等，這就要求資料管理人員要認真記錄資料的借閱和存放位置，及時跟蹤資料的去向，并做好資料的索回工作，這對工程資料的管理具有重要的作用，可以有效避免資料的流失。

5.建立健全管理機制。建立健全工程資料的管理機制是完善資料管理工作的有效方法。所以，施工單位應建立一個以工程資料管理為核心的管理辦法，從源頭上將工程資料管理責任落實到實處，責任到人，逐漸規范資料管理工作行為。

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監理單位安全資料(B類)

監理單位首先要制定工程的安全監理規劃和安全監理實施細則;在工程開工前應與建設單位簽訂《委托監理合同》;將監理人員名單、總監理工程師注冊執業資格證，總監理工程師及監理工程師安全培訓合格證明報建設單位和項目資料建檔;應當由公司到項目層層簽訂《監理工程師安全責任書》;應當將危險性較大的分部分項工程列入《安全監理規劃》和《安全監理實施細則》，針對工程特點，周邊環境和施工工藝等制定安全監理工作流程、方法和措施;應當定期召開安全專題會議做好記錄;應當編寫《監理安全日志》;應當收集有關監管部門下發的《安全隱患整改通知單》及回復單。主要使用的表格有B2．1《安全基本條件報審表》、B2．2《安全保證體系報審表》、B2．3《安全生產、文明施工措施費用報告表》、B2．4《危險性較大的分部分項工程清單報審表》、B2．5《危險性較大的分部分項工程專項施工方案報審表》、B2．8《建筑超重機械和自升式架設設施驗收申請表》、B2．10《危險性較大的分部分項工程監理巡視檢查表》、B2．11《日常監理安全檢查記錄》、B2．12《一般隱患監理通知單》、B2．14《重大隱患暫停施工令》、B2．15《重大隱患監理報告書》、B2．17《拒不整改/停工監理報告書》等。

施工單位安全資料(C類)

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作者：周桂梅 單位：山西省晉中路橋建設集團有限公司

施工資料種類繁雜、工作量大，建議能簡化的盡量簡化

路基施工中，平原地區有幾米高的填方，以每層壓實厚度25cm來填也得出幾十份資料，如遇山區高填方，例如忻保26標羊圈溝深39m，就得出156份資料、每三層測一次縱斷高程、平整度、中線偏位等就路基一層填方所需要的表格一般有11張，其余兩層每層用表6張，完成以上任務共需填156層，填寫表格為11×52+104×6=1196張，竣工資料每本不超過150頁，需裝訂成冊8本。僅一個填溝就8本，更不用說隧道工程及大中橋的資料數量。忻保26標郝家里隧道長1．214km，資料裝滿12節鐵皮柜，連上橋梁涵洞資料共裝20節鐵皮柜，這僅僅是質檢資料，不包括竣工資料里試驗、安全、竣工圖紙等資料。這些資料中有好多內容是重復的，如壓實度試驗記錄表，試驗資料里電子版的、手寫的，質檢資料還要再整一份，還要再填一份壓實度檢驗匯總表。幾個數據填來填去浪費精力浪費紙張，很簡單的問題，越來越復雜化，我認為不是資料越多、越細，工程質量就越好。監理資料也是如此，沒有專業資料員，只能是白天全過程旁站，夜晚加班做資料。如果白天做資料，就不能堅持旁站，讓施工隊伍有機可乘，不能確保工程質量?，F在我們國家提倡低碳經濟、節約型社會，對于寶貴的資源更應該珍惜，資料所用的復印紙是用木材生產的，從節能減排和減少工作量的角度出發，對于一些原始資料，本人建議資料盡量簡單化，一組數據不要多次重復填寫，盡量把資料做的精而準，不要流于形式，能證明質量就行，表格能合并的盡量合并，大大減輕質檢人員和監理的工作量，讓他們把大部分時間和精力都放在施工現場，堅守自己的工作崗位，以確保工程質量。這樣，既環保又能節約成本。

竣工資料整理，建議慎重考慮需要的套數

能夠有效的指導生產，控制質量，但在執行的時候，為了符合驗評標準的要求應付上級部門及檢查，有時質檢員也會為了省事，對部分項目只要不會影響工程質量，就待在辦公室里按《公路工程質量檢驗評定標準》范圍要求的數據去填寫。如郝家里隧道施工洞身開挖的實測項目，為了確保噴射混凝土厚度，洞身開挖做到不欠挖。爆破法施工又不是那么準確，從工地上報回的超挖實測數據值，大部分都超過允許偏差，做分項評定時就會不及格。一開始監理很嚴格，自檢資料就得填實測數據，否則不簽認，不能進行下道工序的施工，只好如實填寫，但在一次檢查中，檢查人員發現分項評定還不及格，最后又對資料進行了修改。當然，這種情況不都是這樣。現在工程計量資料中也要檢驗申請批復單，工程施工過程中所有質量原始記錄，從開始到完工，資料上反映的大部分全是合格的，筆者認為，對這一份資料，每一份都有監理簽字認可，伴隨著工程的結束，它就完成了自己的使命。但是在歸類檔案時，本來是竣工資料，但業主要求施工原始資料也要三份。我覺得只整理一份足以，應該把大量的空間資源用來保存更重要的“可行性研究報告，設計文件、竣工圖、監理文件，招投標文件，工程變更文件，財務決算、工程決算、支付報表等有價值的文件，那樣才更有意義，才能做到更大的環保。

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結合項目施工的具體情況，工程項目施工技術資料有以下幾點要求：及時準確、真實全面、規范系統。（1）工程技術的核心就在于及時準確性，只有把各種原材料的質量文件證明及時準確的收集起來，及時準確的把把各項分部工程質量評定等涉及的原始記錄做好，并及時的進行歸類存檔，保證施工技術資料同工程同步進行，真實合理是確保后續工作正常進行的有力保證。（2）真實全面是施工技術資料的重要支撐，真實全面的施工技術資料為工程質量評定驗收備案提供了重要的依據，如果做不到這一點，施工技術資料將是徒勞的、無意義的。虛假片面的施工技術資料會極大的誤導建筑施工單位質量評價，導致工程的后續擴建遭遇很多麻煩，對于工程質量狀況施工以及過程的全面了解都是極為不利的因素。（3）規范系統是工程施工技術資料完整準確奠定了堅實的基礎，必須嚴格按照有關工程標準、規范以及法規對施工技術資料進行填寫整理，同時進行規范分類，實現工程技術資料的標準化、規范化、系統化。

3.建筑工程項目資料管理存在的問題

第一、工程資料不真實。施工資料最基本的要求就是真實性，如果資料做不到真實性，那么資料將會變得毫無意義。例如一些工程的資料數據編輯的完美無缺，例如土方開挖評定的基槽開挖長度，誤差值非常的小，僅僅達到了幾個毫米，這么完美的數據將是無意義的。第二、資料的時效性比較差，經常出現遺漏現象。當前的施工單位專職資料員數量并不多，經常所遇見的是由一個資料員對多個工地資料進行全部兼顧的情況，不能將其固定在同一個工地上，平時的施工技術資料只是由施工員代為保存，這樣做的會造成資料的時效性大打折扣，遺失情況時有發生，這對于竣工的驗收以及項目結算都會帶來不必要的麻煩。第三、施工資料完整性差。資料員為了最大限度的賺取更多的經濟利益，往往孤身一人兼任多個工程項目的施工技術資料，偷工減料的現象時有發生。工程的實際情況是較大工程一層的鋼筋混凝土往往分層進行施工，或者分階段施工，但是為了節省時間資料員僅僅展開一個整體進行評定，這樣做導致工程實體無法真實的反映出來。

4.解決問題的有效途徑

首先，建立健全并不斷完善施工管理體制，全面提升資料員的專業素質。要想實現這一點施工企業首先要做的是將施工資料管理制度予以健全完善，單獨的設置出用于負責施工資料管理工作的管理機構；其次，要定期展開一些培訓活動，加強對資料管理人員的培訓管理，確保他們不斷地提高自身的專業知識水平和工作責任意識，為資料的管理奠定堅實的基礎；再次，監理人員應該盡職盡責，做好自己的工作加強對施工資料的檢查力度，督促施工單位相應的做好施工技術資料的編制與管理工作。其次，做好資料收集工作。施工資料的形成需要一個相對漫長的時期，來源非常的廣泛，形式多種多樣。所以工程資料的收集貫穿于工程建設的初期原始資料以及工程實體施工進行中的同步資料。對資料展開分階段展開整理歸類。確保資料具有相應的真實全面性、有效性以及準確及時性，充分的將施工技術資料的價值體現出來。

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作者：于洋 趙勝春 張語 單位：鐵嶺市公路管理處公路管理段 遼寧工程職業學院 鐵嶺市弘達公路工程監理有限公司

我國現有的施工規范、標準較為全面，基本適用于現有的施工操作需要，我們是否可以考慮由國家部委相關單位，對全國公路建設進行全面的考查，將原有各地方形成的內業資料管理模式進行系統的研究，將內業管理進行細化后，做全面的統一。這樣由國家出臺一個內業管理規范。全國范圍內執行統一規范，這樣就大大提高資料管理水平，也能節省大量的人力物力資源，更能在全面提高公路工程質量上走出至關重要的一步。確定管理資料適用范圍根據我國目前公路行業現狀來看，從高等級公路到低等級公路跨度較大，確定適合這些公路標準的內業管理的范圍應該是最為重要的，在高等級公路與普通公路采用相同的管理模式顯然是不合道理，也是難以執行的。所以能夠以實際情況確定適用范圍，從而使內業管理更能體現公路等級的特點，更方便于操作才是根本轉變現有內業管理不到位、管理混亂的行之有效的方法。我們可以將公路工程內業管理分為高速及一級公路、二級公路、三四級公路及等外級公路。對于高等級公路、一級公路的管理內容及辦法做為一個最高級別的標準，二級公路做為一個單獨的標準，三四級以下做為一個標準。這三個標準之間可以在相同相似的工程分項上是子集的關系，在不同的工程分項上也可以設定相對獨立關系，但對文字表述的要求應該是一致的。這樣可以簡化管理規范的內容，提高可操作性，同時也能體現出各個工程的特點。確定管理資料的使用范圍當我們確定了適用范圍后，我們要把資料管理的內容進行明確的規范，以往常?？吹接行┤藢τ趦葮I管理上的看法，總是說要有責任心、要細心、要幾個部門進行統一，其實沒有一個詳細的管理辦法，我們再細心，再有責任心，也是無法做好的，就象一個國家的法律一樣，必須有明確的內容，才可能做到司法的科學、公正。這里的道理應該是一樣的。在管理辦法的內容上，應該確定內業管理的分類，首先要確定使用范圍，也就是說由哪個部門來使用，大體應該分為四類:(1)項目業主。在這類內業管理上應該著重強調的是業主對于工程管理上的一些要求性使用文件，應該參考相關的管理模式進行細致化分。(2)監理單位。這類內業管理辦法，應該參考過去較為成熟的監理管理辦法執行，所要重視的是一些傳統上對行業的誤解，和對中國現在國情的正視，我們現有的監理模式本身已經容入了很多中國式的管理，從目前很難一下子行成發達國家的管理模式，那把相對先進的東西與中國現行和管理模式相結合，在理論上加以創新，在規范上明確規定，總比有著相對較高的理論，而無操作性好得多。(3)承包商?，F有的管理辦法主要針對的就是承包商，因為他們是工程的直接建設者，所有的工程建設的每個點都是要經過承包商完成的，所以承包商對于內業管理的水平高低，對于內業管理質量的好壞直接影響到工程質量，因此這部分應該把所有的可執行的內容都要分清、細化。(4)監督部門。這是一個相對獨立的管理部分，應該把管理內容相對集中，管理方法也應該加以規范。

確定管理資料的內容這個部分是內業管理主要的部分，法律有詳細條文，我們的管理規范也應該有較為詳細的內容，比如內業管理要分成管理文件、工程施工記錄、工程試驗檢測記錄、工程影像記錄、工程交接記錄等等，這些也要按照管理使用范圍進行分項，各部門有單獨的管理內容，這些文件、記錄都應該有標準的格式與記錄方式，根據不同管理內容的需要，在同一個項目、同一個分部、同一個分項上，因為著重點不同，那么使用的方式、格式是不一致的，因此我們在做這些要求的時候應該加以不同的標注。對于工程內業，工程實體記錄部分，也就是我們常用的記錄表格目前存在著太大的差異，東南西北各有不同，對于這部分的統一是對工程資料管理的重中之重，其實經過這些年施工與監理的實踐，我覺得這里面主要的問題在于大家對工程了解或是理解的程度不同，對工程內業管理的性質認識差異較大。在編制內業管理規范的時候就應該多方聽取意見，統一在施工記錄上的認識，形成一個較為科學、大家廣為接受的規范。我們所有用于填寫的表格應該按施工內容詳細化分，可設定專用表格，當有些新工藝出現時，或是在少量使用的情況下，可設定通用表格，但不管哪種表格，都要加以標注說明，標明此數據從何而來、量測標準、如何計算、結果應該如何處理等，這種指導性的說明可以使大家加深對表格填寫的理解，并達到高度的統一。

在施工過程中對于隱蔽工程等難以再次檢驗的工程部位，都應該做好相應的影像記錄，在以往的記錄過程中也是五花八門，很難對這些重要部位的質量進行有效的記錄，在管理規范中應該加以規定，對于拍攝的角度、距離，使用的設備等都要加以確定，對于整理、保存的要求也應該給定。對于施工過程中施工單位進行的自檢，所用的格式，要求監理工程師檢驗所用的文件形式，以及監理工程師檢查的結果、檢查方式等都要在新的規范中有所明確。在以往的監理實踐過程中，就出現了不同地方、不同工程所用的檢測形式是不相同的，對于抽檢的概念也不是清楚的，現在大部分采用監理工程師抽檢百分之二十的方法，我查閱了相關資料，并沒有發現明確的要求，只是在有的文件中提出對試驗檢測要做百分之二十的抽檢要求，那么這百分之二十的檢查，有的則認為是對所有分項的百分之二十的檢查，這樣一來，有的檢測點數根本達不到評定標準上的頻率，更有的只能檢測一點來確定工程質量，這些都是不科學的，有背于評定標準的基本要求，所以對于這些我們都需要在深入探討，深入研究的基礎上，進行定義上的明確，以便讓所有的參與單位在規范的指導下統一對內業管理的認識。綜上所述，我國現有的公路工程內業管理仍處于一種各自為戰的狀態，這種狀態直接影響了公路工程建設的質量。因此在現代化的公路工程管理中，標準的工程內業管理不可缺少，只有出臺統一公路工程內業管理規范，才能打破現有工程內業管理的瓶頸，從根本上保證公路工程建設的質量。

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高速公路工程檔案的管理必須與工程管理相協調，而隨著工程管理方式的不斷優化，傳統粗放式由人工對工程檔案的管理已經不能滿足現代化工程管理的要求。隨著高速公路建設更加復雜化、施工要求更加嚴格化，工程檔案的管理面臨著越來越多的問題，如果這些問題得不到有效的解決，不僅會制約正在建設的高速公路的進程和質量，更會對未來高速公路的發展產生不利的影響。所以，不僅高速公路的建設和管理需要信息化的技術手段，而且提升高速公路工程檔案的管理水平更需要信息化的管理方式來解決。工程檔案管理的信息化指的是利用現代的網絡技術、通信技術、計算機技術等高科技的技術手段來解決工程資料的收集、整理、歸檔、利用等問題。而隨著信息化在高速公路工程檔案管理的發展，很多人工不能解決的技術難題在信息化過程中將得以解決。現代工程管理以及工程檔案的管理的信息化，必將使未來高速公路發展更加的科學化、人性化。高速公路工程資料過程控制、工程檔案管理的信息化要達到如下所要求的目標:

(1)實現高速公路工程資料整理以及歸檔的規范化。

高速公路管理的規范化與工程資料的過程控制表格(abs)和工程檔案管理流程(eamp)相結合，簡化資料的過程控制步驟與檔案管理的操作流程，提高現場資料以及檔案管理的規范化、科學化。

(2)形成一套高效的工程檔案的管理體系。

動態的工程檔案管理體系，使得現場不同建設階段的工程資料同工程進度與變更相結合，分別對建設前的工程設計、建設中的工序控制、建設后的工程養護維護進行管理，形成三位一體或者多位一體的管理體系。通過施行這種管理方式，將會使工程資料的過程控制以及工程檔案的管理更加的便捷和靈活。

(3)建立一套完善的針對工程資料、工程檔案管理的信息化軟件系統。

通過這種信息化系統，工程資料可自動的整理和上傳到信息化系統的數據庫當中，而數據庫根據規范和系統的固定程序對不同建設階段的工程資料進行匯總，自動匯編成工程檔案。這套系統避免人工整理的繁瑣性，只需要在工程資料上傳之前對相關參數進行設定即可完成整套的工程檔案管理流程。

3高速公路工程資料、檔案管理的信息化系統發展方向探討

高速公路工程資料、檔案管理的信息化系統主要包括以下兩個方面，一個是對正在建設工程的設計、施工、后期維護養護相關階段資料的錄入、整理、收集，一個是對已完工工程檔案材料的管理。以上兩方面則完全可用信息化系統的對接模式來完成工程檔案管理工作，一是采用CSI模式開發，將系統的收集層(C)，整理層(S)和導入層(I)有效分割，可使系統內部的資源配置更加合理以及布局更加規范;二是采用工作流引擎技術，即采用國際上通用的wfmc標準，用戶可根據自身的工程特點對工序流程化定義;三是采用靈活的通用報表，通用報表系統包括報表模式自定義組、數據處理自定義組、報表模塊引擎，即MDYMA、ADP、RME三大集成組。系統采用智能化動態調整報表結構，對工程材料進行系統化定義和分類，通過引擎加載項對系統模塊進行高效分解和整合，進而滿足使用者需求;四是信息化軟件系統的可拓展性，開放式的系統結構，使系統在外界環境改變的條件下仍能與其他系統互聯，同時系統建立對外開放的數據接口，支持其他軟件在信息化系統中的運行。

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1 公路工程施工技術資料的重要性

公路工程施工技術資料涉及公路工程當中很多方面的內容，其對工程施工和管理的質量都有著巨大的影響。隨著社會的發展和經濟的進步，人們對公路交通的使用性能、安全性、可靠性和使用壽命等方面的要求也越來越高，公路工程不斷發展的過程中，其規模也越來越大，其所涉及的內容也越來越多。公路工程施工技術資料所涉及的內容也越來越豐富，其質量對工程施工建設的影響也越來越明顯。由于工程施工過程中，施工材料、儀器設備、人員管理、工程進度等方面的內容都記載在這些資料當中，一旦這些資料在編纂和保存的過程中出現問題，就會影響整個工程的正常進行。因此，許多工程企業在工程施工技術資料的管理方面都制定了相關的標準，并設置了專門的部門對這些資料進行維護和管理。就是為了防止由于施工技術資料由于管理不妥當，出現缺失、損壞等問題，或者是資料在編纂過程中，由于工作人員不規范的操作、不嚴謹的處理，所帶來的施工技術資料質量問題的出現。

2 公路工程施工技術資料常出現的問題及原因分析

2.1 資料信息的損壞及缺失。隨著公路工程規模的不斷擴大，工程所涉及的內容越來越多，工程施工過程中所要采集、分析、處理和儲存的信息也越來越多，這給工程施工技術資料的整理和管理人員也帶來了巨大的挑戰。一些工程施工技術資料的整理和管理人員在編纂資料時，依然使用紙質材料進行數據的儲存。盡管在快速發展的經濟和高速提升的科技的推動下，紙質材料在耐水、耐酸堿、使用壽命等方面的性能已經有了很大的改善，但由于施工技術資料數量龐大，仍舊給相關的資料整理和管理人員帶來了很大的麻煩。一些工程企業的工作人員在對這些資料進行管理的過程中，不注重對資料防水、防污、防酸堿、防盜等措施的加強，導致一些資料在運輸或儲存的過程中，出現了資料損壞和缺失的問題。并且由于相關的管理人員缺乏對這些資料重要性的意識，未能對這些破損的資料進行及時有效的修復，造成了一些數據的永久缺失，給工程造成了不同程度的影響。

2.2 資料信息的偽造。為了適應時代的發展，公路工程建設的腳步已經延伸到了全國的各個角落，許多工程建設企業也開始在氣候條件嚴峻和地質地形復雜的地區進行公路工程的建設。由于多方面因素的影響，公路工程所涉及的資金也變得數額龐大起來。由于公路工程施工技術資料上涉及了工程當中的資金分配和管理方面的內容，一些工程企業的內部人員為牟取暴利，在公路工程施工技術資料上做手腳。使得資料當中的大量信息存在著不符合實際的現象，資料質量難以保障。工程當中所出現的這些不良行為，不僅影響著工程自身的正常、穩步進行，同時給工程建設行業造成了嚴重混亂，打破了經濟市場的平衡，不利于工程建設行業的良性發展。

2.3 資料信息不全面、精準度低。面對日臻嚴峻的環境和資源形勢，為了保障公路的質量，公路工程在施工技術和設備儀器上也到了進一步的升級。在公路工程建設的過程中，所存在的問題和面臨的挑戰越來越多，需要工作人員采集的數據也越來越豐富，對數據的全面性和精準度的要求也不斷提高。一些工程企業在公路工程建設的過程中，由于缺乏必要的技術設備和專業的技術人員，在對工程建設過程中所必須采集的數據，未能進行全面精準的收集。數據收集不夠全面，就會造成在處理人員施工安排、薪酬發放等方面的問題時容易被居心剖側的人抓住數據上的漏洞，在這些工作上產生不必要的誤會，導致工人工作積極性低下、工作效率下降等問題的出現，不利于工程正常穩步進行。資料信息數據的精確度低，會使得一些需要借助于這些數據進行工程施工設計、調整的工作出現問題。并很有可能直接導致公路在承載能力、使用壽命、環境效益等方面出現問題。

3 提升公路工程施工技術資料的對策

3.1與計算機技術的結合。近些年來，許多新的知識理論和技術被創造發明出來，并在不斷的試驗和實踐過程中演變成為成熟的技術。計算機技術是近些年來才興起和發展起來的技術，它以其在信息采集、處理、分析、儲存等方面的優勢，在人們工作和生活當中的應用變得越來越廣泛。公路工程施工技術資料在整理的過程中，需要對大量的信息進行采集和儲存。由于該資料的重要性，工程企業又希望這些資料能夠在保障信息安全、完整的管理的前提下，管理資料的工作負擔盡可能降低。工程施工技術資料的管理與計算機技術的結合，就很好的解決了工程企業在這方面的難題。尤其是在生產制造技術不斷進步推動下，計算機在功能不斷增強的同時，其體積也不斷減小，并且計算機核心部分在穩定性、可靠性和安全性等方面也做得越來越出色，這就給工程技術資料的管理技術的發展，帶來了新的契機。這也對工程技術資料的質量的提升帶來了有利的影響。

3.2 加強公路工程施工技術資料監管制度的完善。一些工程施工技術資料質量問題的出現，很大一部分的原因都與工程施工技術資料的管理有關，而對這些資料管理工作之所以做得不到位，很大程度與該工程企業的工程施工技術資料的監管制度不夠完善有關。一些工程企業的資料監管部門對資料整理和管理過程所出現的問題未能作出及時的預測，所建立的監管制度不能滿足對工程資料整理和管理的需要。這就容易導致上述資料問題的出現，給工程質量和效率的保障帶來不利影響。因此，相關部門要加強對工程施工技術資料監管現狀的研究，健全和完善相關的監管制度。

結語

公路工程施工技術資料涉及公路工程諸多方面的內容，資料的質量對工程的質量和效率也有著巨大的影響。為了避免由于工程施工技術資料的質量給工程帶來的不利影響，保障公路在人們的工作和生活當中充分發揮其應有的作用，必須有效控制工程施工技術資料的質量。

參考文獻

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二、建設工程文件檔案資料概述

建設工程文件檔案由建設工程文件和檔案組成，建設工程文件檔案資料的概念可以分為以下三個方面來講述，第一是建設工程文件，第二是建設工程檔案，第三是建設工程文件檔案資料載體。以下是具體概述：

1.建設工程文件，又稱工程文件。建設工程文件的概念： 建設工程文件是指工程建設過程中所形成的信息記錄，涵蓋各種形式，具體包括以下五種文件：工程準備階段產生的文件，施工記錄文件，監理文件，工程竣工圖以及工程的竣工驗收文件。以下分述這五種文件類型，工程準備階段文件具體是指在工程建設正式動工之前，在以下階段產生的文件資料：工程立項，工程審批，征地工作，勘察，項目設計，工程招投標等多個階段。施工文件是施工單位在工程施工過程中產生的文件。監理文件是指監理單位在工程設計、施工等階段監理過程中產生的文件。竣工圖是指工程竣工驗收后， 真實反映建設工程項目施工結果的圖樣。竣工驗收文件是指建設工程項目竣工驗收活動中產生的文件。

2.建設工程檔案，又稱工程檔案。建設工程檔案的概念：是指在工程建設活動中直接形成的具有歸檔保存價值的文字、圖表、聲像等各種形成的歷史記錄。

3.建設工程文件檔案資料載體。載體具體包含四種：第一種是紙質載體，是指載體形式的基礎是紙張；第二種是縮微品載體，這種載體形式的基礎是膠片，保存方法是縮微技術；第三種是光盤載體，該載體形式的基礎是光盤，保存方法是計算機技術。第四種是以磁性記錄材料為基礎，對工程資料的電子文件、聲音、圖像進行存儲的方式。

三、建設工程文件檔案資料特征

1.分散性和復雜性。一般的建設工程周期都比較長，整個生產過程中工藝復雜，所用到的建筑材料種類繁雜，尤其是現在的技術，更新換代極快，建設工程因此變得相當復雜，層次多，工程階段相互錯雜，這也導致了建設工程文件檔案資料的分散性和復雜性。

2.繼承性和時效性。隨著時代的發展，建筑技術、施工工藝、新材料以及建筑企業管理水平也在不斷提高和發展，在這一過程中，文件檔案資料具有繼承性和時效性。繼承性體現在其可以記錄以往施工的經驗教訓，給后面的施工提供指導；時效性體現在文件檔案資料的價值會隨著時間的推移而衰減。

3.全面性和真實性。建設工程文件檔案資料的全面性體現在對項目相關信息完整而全面的反映上，其真實性體現在資料必須真實反映工程情況上，真實性包括要反映項目過程中發生的事故和存在的隱患。

4隨機性。建設工程文件檔案資料的范圍涵蓋了整個建設工程的過程，許多資料都是產生于具體的工程事件中，所以，建設工程文件檔案資料是有很大隨機性的。

5.多專業性和綜合性。建設工程文件檔案資料的存在依賴于不同的專業對象，其載體種類也有很多，所以其多專業性體現在：涉及專業多樣，包括聲學、建筑、力學、市政、電子、公用、消防、保安、美學等，其綜合性體現在：綜合內容包括合同、進度、造價、質量、組織協調等。

四、建設工程文件檔案的歸檔層次和歸檔范圍、要求

1.建設檔案的歸檔層次：第一，向本單位檔案管理部門移交的，包括在建設、勘察、設計、施工、監理等工程建設過程中形成的文件；第二，向建設單位檔案管理機構移交的，包括在勘察、設計、監理、施工等工程建設過程中形成的文件；第三，向地方城建檔案管理部門移交的，建設單位按照現行歸檔整理規范要求匯總的文件檔案。

2.建設工程文件歸檔范圍：“關于做好基本建設項目檔案資料管理工作的通知”中明確指出：“基本建設項目的檔案資料是指在整個工程建設過程中形成的應該歸檔保存的各種文件材料， 包括從建設項目的提出到竣工投產、交付使用的全部過程中形成的文字、材料、圖紙、圖表、計算材料、照片、錄音錄像磁帶等， 它是工程建設及竣工投產、交付使用的必備材料， 是對工程項目檢查、維修、管理、使用、改建、擴建的依據和憑證。”第一，與工程建設有關的重要活動、記載工程建設主要過程和現狀、具有保存價值的各種載體的文件；第二，具體歸檔范圍應按照國家頒布的規范進行歸檔管理。

3.建設工程文件歸檔的要求：第一，建設單位負責組織、監督和檢查各個單位的工程文件的形成、積累和立卷歸檔工作。第二，移交檔案時，雙方交接單位應編制移交清單，交接時雙方要簽字、蓋章。第三，取得工程檔案認可文件之后，城建檔案管理機構出具工程檔案認可文件， 最后方可組織工程竣工驗收。第四，工程文件檔案應采用耐久性強的書寫材料，各方的工程文件檔案均必須為原件。第五，工程文件檔案資料中的文字材料統一使用A4紙張，竣工圖要求加蓋竣工圖章。第六，工程文件檔案的保管期限一般分為永久、長期、短期三種。第七，停建、緩建建設工程的檔案，暫由建設單位保管。

五、工程項目檔案資料的管理

工程項目檔案資料管理的基本要求：標準化、規范化、系統化，便于檢索和整理。

1.工程項目檔案資料的搜集

項目建設階段， 必須建立檔案收搜集程序，避免不必要的損失，建立嚴格的檔案資料管理制度，在收集資料時，要注意找準重點，去除重復，檢查有無錯漏資料頁，保證資料的完整性和真實性。短期檔案資料應在一定時期內重新核定，無繼續保存價值的資料在辦理核銷手續后銷毀。

2.工程項目檔案資料的整理

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一、 建筑工程項目技術資料管理方面所存在問題與不足

1.工程技術資料“失真”，缺乏真實性。真實性，可以說是技術資料最為重要、最為基本的特質，是整個資料管理的靈魂所在。虛假的、不合理的工程資料，不僅毫無利用價值，而且會對工程項目的順利開展帶來麻煩。現階段，我國對原材料的取樣以及取樣方式等等做了科學、明確的規定與要求。但是，建筑工程試驗隊伍水平不齊、大都缺乏專業的培訓，因而，在樣本取樣方面缺乏科學性與全面性。部分建筑工程出現編造、敷衍技術資料的情況，在交工之前或者迎檢之前，通過編造、復制等形式，制作虛假的、無使用價值的資料，徹底失去了工程技術資料應有的意義，失去了控制工程質量的作用，對工程項目的補修、擴建等埋下了重大安全隱患。例如，張店宏達鋁制品廠開發的遠景花園55號住宅樓竣工后沒過多久出現質量問題，回來追溯資料，發現資料造假與實際不符。

2.項目竣工圖紙不符合標準要求。在實際項目工程建設過程中，由于施工意外因素、設計考慮不全面等多種因素的存在，不可避免的會發生變更。甚至，有的建筑項目變更內容與設計圖紙出現很大差距。所以說，準確、科學的提交竣工圖紙，是技術資料管理的重點。但是，在建筑施工過程中，因缺乏對技術管理資料重要性的認識以及人員素質影響資金缺乏，往往缺乏科學性與嚴肅性，造成竣工圖紙的不科學、不規范，資料存檔保管出現問題，為將來工程項目的修繕等帶來極大困難。例如，淄博沃爾德開發有限公司進行的某項建筑，擅自改變設計，未按施工圖紙施工，導致竣工核算以及建筑質量問題重重。

3.技術資料管理缺乏規范性、完整性。我國相關法律法規已經明確制定了工程資料管理的規范與要求，但是，在具體的建筑實施過程中，部分建筑單位沒有按照相關要求進行編制，非耐久性書寫、復寫材料等情況非常普遍。之所以造成這種現象，主要是工程企業缺乏對資料管理重要性的認識、資料管理人員敷衍了事、缺乏按一定的科學態度與專業技能。另外，工程資料片面性比較大、資料不完整，以偏概全時有發生。比如，對于“高分子防水地下工程”，需要同時做好基層隱檢、防水卷材隱檢，保證隱檢內容的全面、真實。但是，經常在實際的工程建設中，經常會出現局部施工延后情況。很多單位為了保證資料在部位、時間上的整潔與延續，不直接編制資料或直接刪除該部分資料。這樣會導致資料的不完整性，無法真實的反應技術狀況以及工程質量。例如，在2011年，市建委通報的關于技術資料造假文件中，山東天業建工有限公司，淄博文德監理公司出現屋面防水材料報告造假，對項目建設帶來一定安全隱患。

4.工程資料管理人員的問題。工程資料的編制管理需要多方面人員的相互協調、相互溝通、相互配合，包括項目經理、試驗員、質檢員、技術員、工程師以及編制人員等等。但是，在具體的工程資料管理過程中，往往是資料管理人員自己“憑感覺”編制，缺少與他人的交流、溝通，無法做到與項目施工的平行編制，技術資料缺乏統一性與系統性。

5.簽字制度落實不嚴格。工程資料的簽字，是一項非常認真、非常嚴肅的問題，簽字即代表責任。在具體的項目建設過程中，卻存在著代簽現象，且代簽現象較為嚴重。應有多人分別簽字的項目，往往由一人統一代簽；監理人員不同意簽字，部分資料管理員為了迎接交工或質量檢查，直接代簽。

6.資料利用率有待提高?，F階段來說，建筑資料的利用率非常低，在出現問題時，很少去查閱資料，而是找施工人員、工程師。使得資料管理虛有其名，無法真正發揮應用作用。一方面是因為部分人員圖“省事”，缺乏嚴謹性、科學性；一方面是因為資料自身的系統性差，比較繁瑣，存在錯誤。

二、 如何更好的解決建筑工程項目技術資料管理的不足

1.全面提高對技術資料必要性與重要性認識。建筑相關部門需要積極采取多種措施，對施工人員、建筑單位以及建立單位進行全方面教育與培訓，全面提高技術資料管理重要性的認識。強化建筑單位“負責人”概念，提高對技術資料的重視程度，進一步提高經費、人員、設備等基礎配備。對技術人員、工程師、試驗員進行全面的技術培訓，提高技術資料的填寫規范性。進一步提高專職資料人員的綜合素質與業務水平。2.進一步完善資料管理責任制。建立健全資料管理的責任制，這是開展技術資料管理的制度保障。所以說，在資料管理方面，應該積極建立目標責任制。項目經理向工程部門負責，技術人員直接向項目經理負責，資料員直接向技術員負責，同時，也要嚴格建筑現場其他方面的責任制度。通過一級一級的明確責任，在提高責任意識的同時，保障技術資料的完整性與準確性。3.資料管理人員必須深入一線。管理工程技術資料是一項綜合性要求極高的工作，需要涉及多方面的內容，需要技術與管理的融合。工資資料來源于整個項目工程，所以說，要想做好技術資料管理工作，必須要求管理人員深入一線，熟悉圖紙內容、熟悉現場施工，積極參與到一線施工中去。將技術資料按照合同要求以及歸檔標準，進行妥善保管，從根本上保證技術資料的真實性與完整性。4.強化簽字制度的規范性。全面提高業主單位、質量監督單位以及監理單位的責任意識，加強對項目質量檢要性的認識，在加大質量檢查力度的同時，強化技術資料的管理檢查力度，嚴格按照相關標準要求，對技術資料進行預驗收。歸檔驗收時，嚴格執行簽字制度，若發現代簽情況，直接予以否決，保證資料的嚴謹性與真實性。5.進一步發揮技術資料應有的價值。進行技術資料管理的最終目的，是要發揮技術資料應有的價值，為工程項目的改造與修繕提供資料指導。只有真實、科學、完整的技術資料，才能夠發揮重要指導作用。因此，資料管理人員需要重視資料管理的完整性與科學性，真正發揮其應用作用，步入良性循環，進一步促進資料管理工作的健康、順利開展。

三、結語

綜上所述，本文針對建筑工程項目技術資料管理方面所存在問題與不足以及技術資料的重要性開始入手分析，從五個方面：全面提高對技術資料必要性與重要性認識，進一步完善資料管理責任制，資料管理人員必須深入一線，強化簽字制度的規范性，進一步發揮技術資料應有的價值，詳細論述了如何更好的解決建筑工程項目技術資料管理的不足，促進建筑項目的順利開展。

參考文獻：