引論：我們?yōu)槟砹?3篇工程機械管理論文范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。

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世界各國有關(guān)機械管理方面的法律法規(guī)也存在較大的差異。例如對于施工機械操作人員的資質(zhì)要求，檢驗取證要求等方面。如果直接套用國內(nèi)的機械管理制度，會造成“水土不服”的現(xiàn)象發(fā)生。在制定項目機械管理制度前，要對當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)機械管理的法律法規(guī)進行全面系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和了解，同時借鑒國內(nèi)成熟的機械管理經(jīng)驗，這樣才能使編制的管理制度具有指導(dǎo)性和可操作性，才能更加容易被當(dāng)?shù)胤职探邮芎驼J(rèn)可。

三、嚴(yán)格過程管控，確保機械可靠運行

中方作為工程的總承包方，有責(zé)任和義務(wù)采取有效措施來確保現(xiàn)場機械的安全可靠運行。一旦現(xiàn)場機械出現(xiàn)事故等異常情況，可能將會面臨現(xiàn)場罷工、法院、經(jīng)濟賠償?shù)确N種不利情況，勢必會影響合同工期，甚至造成更大的經(jīng)濟損失，因此必須重視現(xiàn)場機械的安全管理工作，強化過程監(jiān)管，確保機械可靠運行。加強對分包商的培訓(xùn)工作，提高分包商的業(yè)務(wù)素質(zhì)。使分包商熟悉中方施工機械的性能和特點，做到“四懂”和“三會”。開展業(yè)務(wù)技能比武，對表現(xiàn)優(yōu)秀的分包商人員進行獎勵，從而激發(fā)分包商的工作積極性。強化監(jiān)督考核工作，合理運用合同中的監(jiān)督考核條款，對工作中責(zé)任心差，業(yè)務(wù)技能不合格的分包商人員采取淘汰制。對于人為原因造成機械損壞，依據(jù)合同條款，給予責(zé)任分包商必要的經(jīng)濟處罰。加強檢查和監(jiān)督工作，及時消除事故隱患，杜絕機械“帶病”作業(yè)。對于檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，要督促相關(guān)分包商限期整改完成，并記錄在案，提高施工機械的完好率。

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1.3設(shè)備養(yǎng)護制度存在著一定的問題在工程整體結(jié)束以后，相關(guān)的工作人員不能嚴(yán)格按照設(shè)備的保養(yǎng)要求對其進行保養(yǎng)，對機械本身存在的問題也不能及時的發(fā)現(xiàn)和維修，所以在承接新的工程時設(shè)備經(jīng)常會出現(xiàn)一些故障，影響工程的正常進行，同時也花費了很多的資金對其進行整修，提高了工程的造價。另外在使用的過程中不是非常重視機械的養(yǎng)護工作，也沒有指定一個專門的團隊來負(fù)責(zé)這個工作，再加上操作人員在對機器進行操作的過程中也存在著一些違規(guī)操作的現(xiàn)象，出現(xiàn)了一些故障之后沒有能力對其進行及時妥善的處理，所以使得機械的故障不斷嚴(yán)重，這個問題對于工程的質(zhì)量和進度都會產(chǎn)生非常不利的影響，維護費用增加的同時還降低了設(shè)備的使用年限。

1.4不重視機械的更新在很多施工企業(yè)當(dāng)中，對經(jīng)濟效益的追求使得很多的企業(yè)對機械設(shè)備疏于維修和更換，有些人員為了能夠更好地簡化自己的工作還在繼續(xù)使用原本老化的機械設(shè)備，但是這只是能夠滿足一時的經(jīng)濟利益，從長遠(yuǎn)的角度看對企業(yè)經(jīng)濟效益的實現(xiàn)并不是十分有利，所以在很多時候都對企業(yè)的正常運行造成了不良的影響，不僅增加了施工的費用，而且還延長了施工的周期。

1.5設(shè)備租賃雙方權(quán)利和義務(wù)不清在對設(shè)備進行租賃的過程中，租賃雙方并沒有明確雙方的權(quán)利和義務(wù)，這也影響了設(shè)備的正常使用，設(shè)備實際發(fā)揮的作用相對較小，相關(guān)人員不能對其進行維護，監(jiān)管人員也不能及時對其進行監(jiān)管，所以設(shè)李文博哈爾濱地鐵集團有限公司運營公司黑龍江哈爾濱150000備也不能被很好地利用起來。

2.機械現(xiàn)場管理的有效措施

2.1規(guī)范設(shè)備現(xiàn)場管理首先，建立健全的設(shè)備管理制度和有效的管理機構(gòu)，這是設(shè)備管理工作順利進行的組織保證，進行全面的綜合管理。其次，建立健全設(shè)備統(tǒng)計制度，加強設(shè)備的統(tǒng)一管理，建立詳細(xì)的設(shè)備技術(shù)檔案，并定期或不定期組織檢查，技術(shù)檔案設(shè)專人負(fù)責(zé)保管。另外，加強對機械使用環(huán)境的控制。工程機械大部分是露天作業(yè)，作業(yè)地點經(jīng)常變動，所以其性能受到作業(yè)場地的溫度、氣壓、污染、路況及天氣等因素的影響很大，不少工程施工單位由于忽視了環(huán)境因素對使用機械的影響，未采取相應(yīng)的保護性或適應(yīng)性措施，致使機械使用性能降低，維修工作頻繁，使用壽命縮短，甚至釀成事故。

2.2落實設(shè)備維修和保養(yǎng)制度定期維修。對現(xiàn)場設(shè)備采取專人負(fù)責(zé)、定期檢查、定期維護，降低設(shè)備的故障率。設(shè)備的定期檢查。對在用設(shè)備制定周檢、月檢、半年檢、年檢制度。設(shè)備的周檢、月檢由機長組織執(zhí)行，公司每月對在用的設(shè)備巡檢一次，對機組的周檢、月檢的記錄和執(zhí)行情況進行評估。設(shè)備的定期維護。定期保養(yǎng)。設(shè)備保養(yǎng)質(zhì)量關(guān)系到是否出現(xiàn)故障，因此必須嚴(yán)格執(zhí)行機械設(shè)備的日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)制度，認(rèn)真填寫設(shè)備運轉(zhuǎn)記錄。設(shè)備管理人員要按照設(shè)備保養(yǎng)使用說明書制定切實有效的保養(yǎng)計劃，并與操作人員進行技術(shù)交底，隨時抽查督導(dǎo)保養(yǎng)的落實情況。建立獎懲機制，把機械設(shè)備的技術(shù)狀況、維修保養(yǎng)、安全運行、消耗費用等列入獎懲內(nèi)容，以加強廣大操作人員的責(zé)任心、調(diào)動他們的工作熱情和積極性，保證機械設(shè)備的正常運行，延長機械設(shè)備使用壽命。

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1合理選擇施工機械的主要依據(jù)

合理選擇施工機械的主要依據(jù)是公路建設(shè)項目的工程量和施工進度。一般情況下，為了保證公路工程的施工質(zhì)量、施工進度和提高技術(shù)經(jīng)濟效益，公路建設(shè)項目工程量大時應(yīng)采用大型機械和先進設(shè)備，而工程量小時則應(yīng)采用中小型機械和現(xiàn)有設(shè)備。但這不是絕對的，因為影響公路建設(shè)機械化施工的因素是多方面的。例如，某大型公路建設(shè)項目由于受道路、橋梁等條件的限制，大型施工機械不能通過，若為了解決運輸問題而另修道路，顯然因耗資很大而不經(jīng)濟，因此使用中小型施工機械則較為合理。又如，空氣稀薄的高原地區(qū)，即使工程量不是很大的公路建設(shè)項目，也必須選用配備增壓柴油機為動力裝置的施工機械。

2合理選擇施工機械的一般原則

公路建設(shè)采用機械化施工，目的是為了優(yōu)質(zhì)、高效、安全、低耗的完成工程建設(shè)任務(wù)，在提高勞動生產(chǎn)率的同時減輕施工人員的勞動強度，這是公路建設(shè)機械化施工應(yīng)遵循的基本原則。因此，在公路建設(shè)采用機械化施工時，選擇施工機械應(yīng)遵循以下原則:

1)適應(yīng)性——施工機械與公路建設(shè)項目的具體實際相適應(yīng)，即施工機械要適應(yīng)公路建設(shè)項目的施工條件和作業(yè)內(nèi)容。例如，路基工程的施工范圍廣、施工條件變化大，選用的施工機械一方面應(yīng)適應(yīng)公路工程所在地的氣候、地形、土質(zhì)、場地大小、運輸距離、施工斷面形狀與尺寸、工程質(zhì)量要求等，另一方面施工機械的工作容量、生產(chǎn)率等要與公路工程進度及工程量相符合，盡量避免因施工機械的作業(yè)能力不足而延誤工期，或因作業(yè)能力過大而使施工機械利用率降低。在條件許可的情況下(購買新的施工機械，或租賃施工機械或挖掘現(xiàn)有設(shè)備潛力)，盡量選擇最適合公路建設(shè)項目內(nèi)容的施工機械。

2)先進性。新型的公路工程施工機械具有高效低耗、性能優(yōu)越穩(wěn)定、工作安全可靠、施工質(zhì)量優(yōu)良等優(yōu)點，產(chǎn)品單價雖然不同于一般，但其性價比仍較高，更能保質(zhì)保量地完成公路工程施工任務(wù)。此外，采用先進的施工機械，由于其性能優(yōu)點、安全可靠、故障費低，最終可取得較好的技術(shù)經(jīng)濟效益。

3)經(jīng)濟性。公路工程施工機械經(jīng)濟性選擇的基礎(chǔ)是施工單價，它主要與施工機械的固定資產(chǎn)消耗及運行費用等因素有關(guān)。采用先進的大型的施工機械進行公路工程施工，雖然一次性投資較大，但它可以分?jǐn)偟捷^大的工程量當(dāng)中，對公路建設(shè)項目的成本影響較小。因此在選擇公路工程施工機械時，必須權(quán)衡工程量與機械費用的關(guān)系，同時要考慮施工機械的先進性和可靠性，這是影響公路工程機械化施工經(jīng)濟效益的重要因素。

4)安全性。在選擇合適的施工機械、保證公路建設(shè)項目工程質(zhì)量和施工進度的同時，應(yīng)充分考慮施工機械的安全可靠性，如行駛穩(wěn)定、有翻車或落體保護裝置、防塵隔音、危險施工項目可遙控操作等。此外，在保證施工人員、設(shè)備安全的同時，應(yīng)注意保護自然環(huán)境及已有的建筑設(shè)施，不致因所采用的施工機械及其作業(yè)而受到破壞。

5)通用性和專用性。根據(jù)公路建設(shè)項目的技術(shù)要求，選擇合適的施工機械是保證工程質(zhì)量和施工進度的重要條件之一。在此過程中，應(yīng)充分考慮施工機械的通用性和專用性。通用施工機械可以一機多用，用一種機械代替一系列機械，簡化工序，減少作業(yè)場地，擴大機械使用范圍，提高機械利用率，方便管理和修理。專用施工機械生產(chǎn)率高、作業(yè)質(zhì)量好，因此某些作業(yè)量較大或有特殊施工要求的公路建設(shè)項目，選擇專用性強的施工機械較為合理。

3公路工程施工機械的合理組合

施工機械合理組合也是公路建設(shè)中選擇施工機械時應(yīng)遵循的原則之一。施工機械的合理組合分為技術(shù)性能組合和類型、數(shù)量組合。

3.1施工機械技術(shù)性能的合理組合

施工機械技術(shù)性能組合包括以下三個方面:

1)主要機械與配套機械的組合。配套機械的工作容量、生產(chǎn)率和數(shù)量應(yīng)稍大一點，以便充分發(fā)揮主要機械的作業(yè)效率。例如，自卸運輸車的車廂容積應(yīng)是挖掘機鏟斗工作容量的3～5倍，但不要大于7～8倍。

2)主要機械與輔助機械的組合。輔助機械的生產(chǎn)率應(yīng)略大一些，以便充分發(fā)揮主要機械的生產(chǎn)率。

3)牽引車與其他機具的組合。兩者要互相適應(yīng)，不能出現(xiàn)“大馬拉小車或小馬拉大車”現(xiàn)象，以便獲得最佳的“聯(lián)合作業(yè)”效益。

3.2施工機械類型與其數(shù)量的合理組合

1)施工機械類型及數(shù)量宜少不宜多。根據(jù)公路建設(shè)項目的作業(yè)內(nèi)容，盡可能地選用大工作容量、高作業(yè)效率的相同類型的施工機械。一般來說，組合的施工機械臺數(shù)適當(dāng)減少，有利于提高協(xié)同作業(yè)的效率。施工機械品種、規(guī)格單一時，便于施工過程中的調(diào)度、管理和維護。

2)并列組合。只依靠一套施工機械組合作業(yè)，當(dāng)主要施工機械發(fā)生故障時，就會造成公路建設(shè)項目全線停工。若選用兩套或多套施工機械并列作業(yè)，則可避免或減少全線停工現(xiàn)象的發(fā)生，瀝青路面施工中人們多采用兩套瀝青攤鋪機、壓路機并列作業(yè)即為典型實例。

4施工機械的選擇方法

在多年的公路工程施工實踐中，我公司從實際出發(fā)，根據(jù)公路建設(shè)項目和我公司施工機械保有量(機型、規(guī)格、數(shù)量)曾采用如下不同的方法選配施工機械。實踐證明，這些選擇方法是科學(xué)的、合情合理的、切實可行的，且所完成的公路工程建設(shè)任務(wù)的技術(shù)經(jīng)濟效益較好。

4.1根據(jù)公路建設(shè)項目作業(yè)內(nèi)選擇施工機械

以路基工程施工為例，路基工程作業(yè)內(nèi)容包括土石方挖掘、鏟運、填筑、壓實、修整及挖溝等基本內(nèi)容，以及伐樹除根、松土、爆破、表層清理和處置等輔助作業(yè)，每種作業(yè)可根據(jù)表1所列的工程類別選擇機械與設(shè)備。

表1根據(jù)路基工程作業(yè)內(nèi)容選擇施工機械

工程類別作業(yè)內(nèi)容選擇的機械與設(shè)備

準(zhǔn)備工作1)清基(樹叢、草皮、淤泥、黑土、巖基、廢墟、冰雪等清除)和料場準(zhǔn)備;

2)松土、破凍土(<0.2m)伐木機、履帶式拖拉機和推土機、挖掘機、裝載機、水泵、高壓水泵、松土器、大犁、平地機

土方開挖1)底寬>2.5m的河渠、基坑、池塘、港口、碼頭、采土場等;

2)小型溝渠和基坑推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機、沖泥機、吸泥機、開溝機、清淤機

石方開挖1)礫石開采;

2)巖石開采;

3)石粒破碎挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機、挖掘機推土機、爆破設(shè)備等等破碎機、篩分機

凍土開挖河渠、基坑、池塘、港口、碼頭推土機、凍土犁、凍土鋸、凍土拍、凍土鉆、凍土鏟

土石填筑1)大中型堤壩、高質(zhì)量路基、場地、臺階等

2)大型堤壩、路基、梯田臺階推土機、鏟運機、羊足碾、壓路機、夯板、碾壓機、灑水車、平地機、推土機、平地機、鏟運機、大犁

運輸1)機械設(shè)備調(diào)運;

2)土石運輸火車、輪船、裝貨汽車、卡車、起重機、推土機、鏟運機、裝載機、載貨汽車、卡車

整型1)削坡;

2)平整平地機、大犁、推土機、鏟運機、挖掘機、平地機、推土機、鏟運機、大犁

4.2根據(jù)公路建設(shè)項目工程量選擇施工機械

在公路建設(shè)項目的施工期限內(nèi)，按照施工計劃中的月作業(yè)強度和日作業(yè)量選擇施工機械。

4.3根據(jù)運輸距離和道路情況選擇施工機械

在瀝青路面施工中，為保證瀝青混合料攤鋪工序所需溫度(≥110℃)和壓實工序所需溫度(≥90℃)，自卸車運輸瀝青混合料的距離不宜超過30km。在路基工程施工中，選擇施工機械時應(yīng)考慮運輸機械的經(jīng)濟運距和道路條件。所謂經(jīng)濟運距，是指機械施工時較為經(jīng)濟的范圍。道路條件是指道路的類別、路況、坡度和路面阻力等。因此，可根據(jù)表2推薦選擇施工機械。

表2根據(jù)運距和道路條件選擇施工機械

機械履帶推土機履帶裝載機輪胎裝載機拖式鏟運機自行式鏟運機輪式拖車自卸汽車

經(jīng)濟運距(m)<80<100<150100～500200～1000>2000>2000

道路條件土路不平土路不平土路不平土路不平土路不平平坦路面一般路面

4.4根據(jù)土質(zhì)選擇施工機械

在路基工程施工中，土壤是施工機械作業(yè)的主要對象，其性質(zhì)和狀態(tài)直接關(guān)系到施工機械的作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)效率和成本，因此土質(zhì)是選擇施工機械的重要根據(jù)之一。根據(jù)土壤性質(zhì)和狀態(tài)，我公司可供選擇的土方施工機械有推土機、裝載機、平地機、挖掘機等，壓實機械有光面壓路機、輪胎壓路機、振動壓路機等。

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招投標(biāo)制和項目部制是市場經(jīng)濟條件下公路建設(shè)市場發(fā)展的產(chǎn)物，項目部屬非常設(shè)機構(gòu)，因此決定了機械設(shè)備的管理存在諸多問題。

1.1施工設(shè)備不配套

工程中標(biāo)后組建項目部，從各項目部抽調(diào)的機械設(shè)備大多是技術(shù)狀態(tài)較差，投入新的公路工程難免影響工程進度和質(zhì)量。而一些公路工程所需大型或特殊的設(shè)備不到位，設(shè)備不配套同樣是個棘手的問題。

1.2項目部設(shè)備管理短期行為嚴(yán)重

項目部所追求的是工程質(zhì)量，工程進度和效益。對機械的使用自然是越快越好，但由于受各種外界因素的影響，不得不加班加點，長時間超負(fù)荷工作，這種“重管理，輕使用”的行為直接影響機械的技術(shù)狀態(tài)和使用壽命。而對于施工過程中發(fā)生故障的機械，尤其大型機械，項目部都不愿承擔(dān)高額的維修費用，而僅由一個項目部承擔(dān)也不盡合理。

1.3機械管理與生產(chǎn)管理存在矛盾

項目部主要以路橋技術(shù)人員組成，機械管理人員往往不在項目部或不是項目部重要組成人員，而生產(chǎn)管理人員作為機械使用管理的門外漢，對機械的正確使用、定期保養(yǎng)等知識可想而知，而操作手對施工技術(shù)所知甚少，往往處于施工被動或受支配地位，這樣機械管理被大大削弱。

2設(shè)備管理的措施

2.1積極作好設(shè)備的組織工作

項目部成立時應(yīng)立即建立項目設(shè)備組織管理體系，根據(jù)項目的大小做好組織計劃，確定機械種類，數(shù)量和主導(dǎo)機械，編排所有進出場計劃和機械總量控制，及時上報組織計劃，組織機械到位，并深入了解各機械技術(shù)狀態(tài)，撤換低劣機械，為公路工程順利進行做好準(zhǔn)備。摘要：隨著高等級公路建設(shè)的不斷發(fā)展，對筑路機械的要求也越來越高，機械設(shè)備的高效管理是決定工程質(zhì)量和工程效益的必要條件，因此加強工程機械設(shè)備的管理，做到科學(xué)管理，合理使用，及時保養(yǎng)，視情維修，經(jīng)濟核算，以更好的為公路工程建設(shè)服務(wù)，取得設(shè)備管理的最佳經(jīng)濟效益。本文通過公路工程設(shè)備管理的分析，針對存在的問題提出自己的一些看法。

關(guān)鍵詞：筑路機械設(shè)備管理技術(shù)措施經(jīng)濟效益

1設(shè)備管理存在的問題

招投標(biāo)制和項目部制是市場經(jīng)濟條件下公路建設(shè)市場發(fā)展的產(chǎn)物，項目部屬非常設(shè)機構(gòu)，因此決定了機械設(shè)備的管理存在諸多問題。

1.1施工設(shè)備不配套

工程中標(biāo)后組建項目部，從各項目部抽調(diào)的機械設(shè)備大多是技術(shù)狀態(tài)較差，投入新的公路工程難免影響工程進度和質(zhì)量。而一些公路工程所需大型或特殊的設(shè)備不到位，設(shè)備不配套同樣是個棘手的問題。

1.2項目部設(shè)備管理短期行為嚴(yán)重

項目部所追求的是工程質(zhì)量，工程進度和效益。對機械的使用自然是越快越好，但由于受各種外界因素的影響，不得不加班加點，長時間超負(fù)荷工作，這種“重管理，輕使用”的行為直接影響機械的技術(shù)狀態(tài)和使用壽命。而對于施工過程中發(fā)生故障的機械，尤其大型機械，項目部都不愿承擔(dān)高額的維修費用，而僅由一個項目部承擔(dān)也不盡合理。

1.3機械管理與生產(chǎn)管理存在矛盾

項目部主要以路橋技術(shù)人員組成，機械管理人員往往不在項目部或不是項目部重要組成人員，而生產(chǎn)管理人員作為機械使用管理的門外漢，對機械的正確使用、定期保養(yǎng)等知識可想而知，而操作手對施工技術(shù)所知甚少，往往處于施工被動或受支配地位，這樣機械管理被大大削弱。

2設(shè)備管理的措施

2.1積極作好設(shè)備的組織工作

項目部成立時應(yīng)立即建立項目設(shè)備組織管理體系，根據(jù)項目的大小做好組織計劃，確定機械種類，數(shù)量和主導(dǎo)機械，編排所有進出場計劃和機械總量控制，及時上報組織計劃，組織機械到位，并深入了解各機械技術(shù)狀態(tài)，撤換低劣機械，為公路工程順利進行做好準(zhǔn)備。

2.2做好所有設(shè)備的查驗、保養(yǎng)、調(diào)試工作

(1)做好預(yù)防性維修。對所有到場的運行機械進行一次全面的啟動檢查，并組織機械手對機械設(shè)備進行例行保養(yǎng)，包括三濾檢查、加注脂、緊固螺栓以及油品的污染程度檢查。對于存在問題的機械，應(yīng)編制合理的檢修計劃，并立即組織實施。

(2)新購機械要選拔素質(zhì)較高、責(zé)任心強的人員，協(xié)同廠方做好設(shè)備的安裝調(diào)試并對機械手實行崗前培訓(xùn)，掌握操作規(guī)程、熟練操作技術(shù)后方可上機正常工作。

3施工中的機械管理

(1)項目部要周密安排，搞好設(shè)備組織工作，及時對設(shè)備進行調(diào)配。

(2)操作手要服從項目安排，又要結(jié)合本機情況視情作業(yè)。

(3)操作手要嚴(yán)格按照操作規(guī)程，隨時觀察設(shè)備的動態(tài)狀況，及時排除各種隱患，杜絕因油水等問題影響正常運轉(zhuǎn)。

(4)操作手要嚴(yán)格執(zhí)行機械保養(yǎng)制度，避免過時保養(yǎng)，使機械保持良好的工作狀態(tài)。對利用率高、易損壞、易出故障的設(shè)備應(yīng)做好跟蹤診斷，變事后修理為預(yù)防性修理。機械發(fā)生異常現(xiàn)象時應(yīng)立即停機檢查，并及時匯報給領(lǐng)導(dǎo)，以便迅速組織維修人員進行現(xiàn)場搶修。

(5)機械的易損件應(yīng)作好儲備，避免因購件周期過長影響公路工程施工。

(6)對缺口機械應(yīng)進行租賃，保證公路工程如期進行。機械租賃應(yīng)多做好市場調(diào)查，努力降低租賃成本。

4設(shè)立機械維修基金，加強機械設(shè)備的成本核算

(1)設(shè)立機械維修基金，實行專款專用，能夠有效解決項目部的短期行為。機械維修基金可從各項目部提取，比例可根據(jù)項目大小或效益的情況而定;

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公路建設(shè)采用機械化施工，是為了優(yōu)質(zhì)、高效、安全、低耗的完成工程建設(shè)任務(wù)，在提高勞動生產(chǎn)率的同時減輕施工人員的勞動強度。因此在公路建設(shè)中如何最大化發(fā)揮機械效率也是施工的關(guān)鍵。根據(jù)這幾年的公路施工，筆者覺得施工機械的管理主要從如何選擇施工機械和施工機械的管理措施兩個方面加強。

一、施工機械的選擇方法

通過多年的施工經(jīng)驗，筆者覺得施工機械的機型、規(guī)格、數(shù)量、組合等方面應(yīng)采用如下不同的方法選配施工機械。

根據(jù)公路建設(shè)項目作業(yè)內(nèi)容選擇施工機械，以路基工程施工為例，路基工程作業(yè)內(nèi)容包括土石方挖掘、鏟運、填筑、壓實、修整及挖溝等基本內(nèi)容，以及伐樹除根、松土、爆破、表層清理和處置等輔助作業(yè)，每種作業(yè)選擇的機械設(shè)備不同。例如：清基(樹叢、草皮、淤泥、黑土、巖基、廢墟、冰雪等清除)使用推土機，平地機，壓路機，挖掘機等機械。填方路基施工主要用：推土機、鏟運機、羊足碾、壓路機、夯板、碾壓機、灑水車、運輸車輛等。

根據(jù)公路建設(shè)項目工程量選擇施工機械，在公路建設(shè)項目的施工期限內(nèi)，按照施工計劃中的月作業(yè)強度和日作業(yè)量選擇施工機械。

根據(jù)運輸距離和道路情況選擇施工機械，例如：在瀝青路面施工中，為保證瀝青混合料攤鋪工序所需溫度(≥110℃)和壓實工序所需溫度(≥90℃)，自卸車運輸瀝青混合料的距離不宜超過30km。

根據(jù)土質(zhì)選擇施工機械，在路基工程施工中，土壤是施工機械作業(yè)的主要對象，其性質(zhì)和狀態(tài)直接關(guān)系到施工機械的作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)效率和成本，因此土質(zhì)是選擇施工機械的重要根據(jù)之一。根據(jù)土壤性質(zhì)和狀態(tài)，可供選擇的土方施工機械有推土機、裝載機、平地機、挖掘機等，壓實機械有光面壓路機、輪胎壓路機、振動壓路機等。

根據(jù)氣象條件選擇施工機械，雨水會迅速改變土壤狀態(tài)，特別是粘土。因此，選擇施工機械時要充分考慮公路建設(shè)項目施工期間的氣象情況。例如，久晴不下雨，土質(zhì)干燥時可選擇輪式施工機械進行作業(yè)，反之，曠日持久下雨，土壤過分潮濕和作業(yè)場地及道路泥濘時，則選用履帶式施工機械進行作業(yè)為宜。

根據(jù)以上的選擇方法針對公路建設(shè)項目的實際情況，結(jié)合施工單位的具體條件，綜合分析各種因素，合理組合機械，使機械設(shè)備高效、經(jīng)濟、實用的為工程服務(wù)。

二、施工中的機械管理

項目部成立時應(yīng)立即建立項目設(shè)備組織管理體系，根據(jù)項目的大小做好組織計劃，確定機械種類，數(shù)量和主導(dǎo)機械，編排所有進出場計劃和機械總量控制，及時上報組織計劃，組織機械到位，并深入了解各機械技術(shù)狀態(tài)，撤換低劣機械，為公路工程順利進行做好準(zhǔn)備。

項目部要周密安排，搞好設(shè)備組織工作，及時對設(shè)備進行調(diào)配。

操作手要服從項目安排，又要結(jié)合本機情況視情作業(yè)。

操作手要嚴(yán)格按照操作規(guī)程，隨時觀察設(shè)備的動態(tài)狀況，及時排除各種隱患，杜絕因油水等問題影響正常運轉(zhuǎn)。

操作手要嚴(yán)格執(zhí)行機械保養(yǎng)制度，避免過時保養(yǎng)，使機械保持良好的工作狀態(tài)。對利用率高、易損壞、易出故障的設(shè)備應(yīng)做好跟蹤診斷，變事后修理為預(yù)防性修理。機械發(fā)生異常現(xiàn)象時應(yīng)立即停機檢查，并及時匯報給領(lǐng)導(dǎo)，以便迅速組織維修人員進行現(xiàn)場搶修。

機械的易損件應(yīng)作好儲備，避免因購件周期過長影響公路工程施工。

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1.2加強設(shè)備后續(xù)保養(yǎng)力度

科學(xué)在發(fā)展，時代在進步，與公路相關(guān)的機械設(shè)備也得到快速的發(fā)展，不斷的推陳出新，也使得很多的設(shè)備都達(dá)到了先進的水平，但是，很多的操作人員卻不按規(guī)范操作，經(jīng)常發(fā)生工程事故，威脅了人民財產(chǎn)的安全，對此，加強設(shè)備后續(xù)的保養(yǎng)力度很有必要，確保施工有序的進行。具體表現(xiàn)在以下兩個方面，第一，設(shè)備的維修管理措施不容忽視，因為公路的施工周期很長，施工環(huán)境也相對復(fù)雜，在現(xiàn)場施工中地機械設(shè)備不按常規(guī)操作的現(xiàn)象也就無可避免，同時也為了適應(yīng)實際應(yīng)用的具體要求，對性能方面也做出了很大的突破，對日常出現(xiàn)的小故障有能力進行適當(dāng)?shù)木S修，同時也要衡量維修的費用是否合算，如若超出預(yù)算，可以考慮購買新設(shè)備，有可能更劃算。第二，養(yǎng)護措施不可缺少，主要內(nèi)容為機械操作靈敏度的測試，是否留有安全隱患，設(shè)備的常規(guī)檢查，主要以預(yù)防為主養(yǎng)護為輔，需要注意的是養(yǎng)護的資金也要在預(yù)算之內(nèi)，所以，養(yǎng)護要合理，必須兼顧資金是否充足，才能讓養(yǎng)護有實際意義。

1.3加強管理者和操作人員的職業(yè)素養(yǎng)

現(xiàn)如今的公路機械設(shè)備越來越先進，也就意味著要有高超的操作技術(shù)，才能適應(yīng)機械的不斷更新，因此，必須提高操作人員的專業(yè)能力，他們是整個工程的基礎(chǔ)力量，可以安排適當(dāng)?shù)膶I(yè)技能培訓(xùn)，充分了解機械的各種性能，熟悉操作規(guī)范，培養(yǎng)責(zé)任心，進而愛護設(shè)備。建立一支專業(yè)的維修隊伍，事實上維修人員會比操作人員更記加得了解機械，因為他們的工作更專業(yè)更具體，因此，對維修人員的培養(yǎng)必須加大力度，在發(fā)現(xiàn)機械故障時，能在第一時間做好維修工作，保證工程的順利進行。另外，管理人員必須具有統(tǒng)籌兼顧的能力，熟悉施工工序和每一臺機械設(shè)備，才能做到合理的調(diào)配，管理者更要主動地學(xué)習(xí)新知識，才能跟上時代的步伐。

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特種設(shè)備是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器(含氣瓶，下同)、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設(shè)施和場(廠)內(nèi)專用機動車輛。其中鍋爐、壓力容器(含氣瓶)、壓力管道為承壓類特種設(shè)備;電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設(shè)施為機電類特種設(shè)備。機械科技改革趨勢下，特種機械產(chǎn)品區(qū)域多樣化，功能結(jié)構(gòu)多元化，標(biāo)志著機械行業(yè)科技的快速發(fā)展。

1.2設(shè)備使用現(xiàn)狀

特種機械設(shè)備在功能方面實現(xiàn)了突破，改變了中小型機械調(diào)度作業(yè)的規(guī)模，擴大了機械設(shè)備應(yīng)用功能范圍。現(xiàn)有特種機械設(shè)備基本滿足了水利水電施工作業(yè)要求，為機械系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等一體化控制提供了設(shè)備保障。同時，特種機械設(shè)備用于現(xiàn)場施工也面臨著一系列的風(fēng)險，設(shè)備故障頻發(fā)、人為操作失誤、管理難度大等，這些都是施工單位調(diào)配設(shè)備資源的主要問題，未來水利水電改擴建工程中，不僅要利用機械設(shè)備實現(xiàn)自動化操作，還要考慮設(shè)備調(diào)度管理工作標(biāo)準(zhǔn)。

2水利水電工程機械化優(yōu)點

為了避免早期水電項目施工的不足，工程單位開始結(jié)合機械設(shè)備對現(xiàn)場進行指導(dǎo)，改變了早期現(xiàn)場施工作業(yè)的相關(guān)問題。特種機械設(shè)備是水利水電施工常用的輔助裝置，為現(xiàn)場施工人員創(chuàng)造了優(yōu)越的施工環(huán)境，擴大了水利設(shè)施改造的應(yīng)用范圍。水利水電機械化特點包括:

2.1便捷性

機械設(shè)備本質(zhì)上是取代人工勞動的操作設(shè)備，能夠替代人工完成各項施工任務(wù)。從水利水電工程建設(shè)情況分析，特種機械設(shè)備具有很大的生產(chǎn)能力，從而能大量節(jié)省人力，免除或減輕繁重的體力勞動。例如，水利工程現(xiàn)場開挖與施工中，安排專用機械設(shè)備參與作業(yè)，節(jié)約了一部分勞動力資源，也提升了現(xiàn)場施工的作業(yè)效率。

2.2效率性

機械的生產(chǎn)率高，操作管理人員少，提高了生產(chǎn)人員的勞動生產(chǎn)率。按照機械設(shè)備型號、規(guī)模等參數(shù)，可分為大型、中型、小型等三種機械，每一種級別用于現(xiàn)場施工均提升了作業(yè)效率。根據(jù)施工測試，每種起重機的荷載狀態(tài)不同，大型機械設(shè)備可最高提升50%的作業(yè)效率，小型機械設(shè)備則至少提升20%，說明了水利水電機械化改造的必要性。

2.3安全性

機械化施工最大的優(yōu)點是能達(dá)到很高的施工強度，施工速度快，能保證按期完成任務(wù)。建造大型水利水電是我國改造投資主要項目之一，這類工程往往要消耗大量的人力、物力、財力，施工人員面臨的作業(yè)環(huán)境也十分險峻。特種機械設(shè)備用于工程現(xiàn)場調(diào)度，實現(xiàn)了生產(chǎn)作業(yè)的安全性，尤其是特種荷載、超大強度等作業(yè)，均由機械設(shè)備自動化完成。

3特種機械設(shè)備檢查要點管理

根據(jù)水利水電工程應(yīng)用情況，特種機械設(shè)備發(fā)揮出來的作用更加顯著，不僅是事故人員操控作業(yè)的工具平臺，更是施工單位作業(yè)走向機械自動化模式的必備條件。按照不同使用功能，特種機械設(shè)備類別形式多樣，但主要設(shè)備集中在起重機械、壓力容器、場內(nèi)機動車輛等三個方面，這些都是設(shè)備管理的重點對象。綜合評比特種機械設(shè)備的應(yīng)用優(yōu)點，以及設(shè)備應(yīng)用現(xiàn)狀中存在的問題，日常管理做好設(shè)備檢查與管理是很有必要的。

3.1起重機械

起重機械是用于垂直提升、水平搬運等操作的設(shè)備，很多工程建設(shè)都配備起重機作為運轉(zhuǎn)設(shè)施。由于起重機搬運重物時承受的荷載較大，面臨的風(fēng)險故障更高，設(shè)備檢查需注意的幾個要點:吊鉤、鋼絲繩是否有異常(例如:裂紋、斷絲等);防脫鉤裝置是否完好可靠;緊急制動、行程限位、起重量限制器等是否完好可靠;戶外起重機的防風(fēng)裝置是否有效(錨定裝置、夾軌器等)。

3.2壓力容器

壓力系統(tǒng)是機械設(shè)備不可缺少的一部分，任何機械設(shè)備都要借助壓力系統(tǒng)完成機械運動，并且保持機械設(shè)備處于正常運行狀態(tài)。作為一種承載壓力的密封設(shè)備，水利水電施工現(xiàn)場壓力容器設(shè)備檢查管理包括:壓力管道安全閥是否在校驗有效期內(nèi)(安全閥校驗周期為1年);壓力表是否在檢定有效期內(nèi)(壓力表檢定周期為半年);液位、壓力、溫度是否在允許范圍內(nèi);是否存在介質(zhì)泄漏現(xiàn)象。

3.3場內(nèi)機動車輛

水利水電工程建設(shè)要運輸大量的物資，施工現(xiàn)場機動車輛也是特種機械設(shè)備管理對象之一，嚴(yán)格檢查車輛工作狀態(tài)及運行情況，也是構(gòu)建安全施工環(huán)境的基本保障。施工單位要安排專業(yè)人員進行車輛檢查，及時發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的設(shè)備隱患，主要包括:車輛是否張貼安全檢驗合格證，是否在檢驗有效期內(nèi)，是否取得有效牌照;車輛的燈光、喇叭、反光鏡等是否正常;車輛轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)是否靈活可靠。

4現(xiàn)場調(diào)試安全技術(shù)管理

設(shè)備管理要進一步加強起重機械頂升加節(jié)過程監(jiān)管和檢查驗收，履行驗收簽字確認(rèn)手續(xù);對起重機械安拆、頂升加節(jié)、維保等過程要實行影像記錄并上傳監(jiān)督管理系統(tǒng)。特種機械設(shè)備安裝完畢，要對組裝設(shè)備進行模擬調(diào)試，確保設(shè)備安裝無誤后才能投入施工應(yīng)用。

4.1模擬調(diào)試

當(dāng)前，水利水電信息化建設(shè)方案逐漸形成，信息科技融入工程施工調(diào)度作業(yè)，完成了特種機械設(shè)備的信息化改造，為水利部門調(diào)度搭建了虛擬化平臺。模擬調(diào)試是根據(jù)特種機械設(shè)備指定的安裝參數(shù)，利用計算機軟件進行模擬驗收，判斷設(shè)備是否存在結(jié)構(gòu)性問題，這種虛擬化模擬可降低現(xiàn)場調(diào)試的風(fēng)險系數(shù)，避免直接調(diào)試失誤造成的安全事故。

4.2現(xiàn)場調(diào)試

虛擬調(diào)試成功之后，技術(shù)人員可至施工現(xiàn)場對設(shè)備進行調(diào)試，現(xiàn)場調(diào)試是設(shè)備投入應(yīng)用前的最后流程。現(xiàn)場調(diào)試主要是對特種機械設(shè)備的結(jié)構(gòu)組合、性能參數(shù)、工作狀態(tài)等情況做出綜合性的評價，從機械傳動系統(tǒng)、機電操控系統(tǒng)等方面，驗收機械設(shè)備結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)，為設(shè)備管理提出切實可行的方案。

5設(shè)備安裝施工管理要點

考慮到水利水電工程建設(shè)的特殊要求，施工現(xiàn)場要顧及周邊環(huán)境動態(tài)，避免施工作業(yè)對周邊產(chǎn)生不利影響。特種機械設(shè)備管理方案中，對機械設(shè)備安裝施工需強化管理，及時解決現(xiàn)場安裝遇到的操作性問題，維持機械設(shè)備運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。

5.1設(shè)備檢測

認(rèn)真對正在使用的起重機械進行一次全面的安全檢查和維護保養(yǎng)，進一步消除安全隱患。檢測到期或使用年限較長的起重機械，要重新委托檢測。臨近道路、學(xué)校、居民區(qū)和商業(yè)區(qū)等人員密集區(qū)的工地且塔吊回轉(zhuǎn)吊臂回伸到圍墻外的，要通過調(diào)整力矩限制器和回轉(zhuǎn)限位器予以限制，盡量不超出圍墻。

5.2技術(shù)交底

特種設(shè)備安裝作業(yè)之前，組織學(xué)習(xí)安裝/拆卸安全技術(shù)方案，對班組作業(yè)人員進行技術(shù)方案交底，每天對分項工作內(nèi)容、技術(shù)要求、安全措施以及注意事項等進行單獨交底。在安裝套架、回轉(zhuǎn)支承座、平衡臂、起重臂等大件吊裝作業(yè)前，安裝單位技術(shù)負(fù)責(zé)人必須進行專項安全技術(shù)交底，每次起吊離地面20cm左右時必須停機，檢查安全平穩(wěn)性，確認(rèn)安全可靠方能繼續(xù)起吊。

5.3人員考察

針對從事起重機械的安裝拆卸工、司機、信號司索工等特種作業(yè)人員，再次組織安全技術(shù)教訓(xùn)和教育培訓(xùn)，切實按照相關(guān)操作規(guī)程進行作業(yè)，不得違章指揮和作業(yè)。同時，要認(rèn)真核對人證一致性，對無證上崗作業(yè)行為要堅決予以制止，對無證作業(yè)人員要立即更換。作業(yè)人員必須經(jīng)過培訓(xùn)考核合格，司機、吊裝指揮、電工及檢驗人員要持證上崗;進入作業(yè)現(xiàn)場必須戴好安全帽，高空作業(yè)時要系好安全帶，冬季、雨季應(yīng)采取防護措施。

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2工程項目協(xié)調(diào)管理機制的內(nèi)涵轉(zhuǎn)自項目管理者聯(lián)盟

由于工程項目不同于一般的科層結(jié)構(gòu),具有眾多獨特性,項目的一次性、參與方的多樣性、信息的不對稱、利益的不一致性、溝通的障礙以及機會主義的存在等因素使得工程項目在建設(shè)過程中很容易產(chǎn)生各種沖突和摩擦。因此,為了保證各參與方能夠有效完成各自的工作以實現(xiàn)共同的項目目標(biāo),協(xié)調(diào)管理是一項非常重要的活動,而協(xié)調(diào)管理活動的順暢開展則是通過一系列科學(xué)的協(xié)調(diào)管理機制予以實現(xiàn)。在管理學(xué)中,管理機制是指系統(tǒng)內(nèi)各子系統(tǒng)、各要素之間相互作用、相互聯(lián)系、相互制約的形式及其運動原則和內(nèi)在的、本質(zhì)的工作方式(張青山、游明忠,2003)。從這個意義上說,工程項目協(xié)調(diào)管理機制是指為了組織與控制項目各參與方達(dá)成協(xié)調(diào)一致,確保項目目標(biāo)的全面實現(xiàn)而設(shè)計或安排的且必須遵循的一定的程序與規(guī)則,用以解決項目建設(shè)過程中各利益相關(guān)方之間相互作用、相互聯(lián)系、相互制約關(guān)系的所有手段、方式和方法。

3工程項目的協(xié)調(diào)管理機制

工程項目協(xié)調(diào)管理機制應(yīng)該包括兩部分:一是項目建設(shè)全過程中的協(xié)調(diào)管理機制,它是事先的主動型的制度設(shè)計與安排。另一部分是工程項目實施過程中各種協(xié)調(diào)管理機制的具體運行,可以用于指導(dǎo)工程項目協(xié)調(diào)管理活動,也可以為解決工程項目運行過程中各參與方之間矛盾與沖突而做出規(guī)則的安排,并使之程序化與規(guī)則化以不斷地補充和完善工程項目協(xié)調(diào)管理機制。完善的協(xié)調(diào)管理機制,不僅可以確保工程項目建設(shè)的協(xié)調(diào)管理活動更加規(guī)范化、制度化,而且還能提高工程項目組織的工作效率和敏捷度,降低了由于協(xié)調(diào)管理困難而導(dǎo)致的諸多風(fēng)險。工程項目協(xié)調(diào)管理機制主要包括決策機制、合作與信任機制、激勵與約束機制和溝通機制等。項目經(jīng)理圈子

3.1決策機制

決策是人們對可行方案進行分析判斷的過程,工程項目各參與方都擁有決策權(quán),只是決策的空間不同。合作各方通過分工與協(xié)作共同完成項目目標(biāo),項目合作中的分工與協(xié)作表現(xiàn)為項目參與方?jīng)Q策的分工與協(xié)作過程,這一過程必然伴隨著決策權(quán)在成員之間的分配。在工程項目協(xié)調(diào)管理中,決策與決策權(quán)可達(dá)到有效的統(tǒng)一。一方面,項目參與各方在項目建設(shè)合作過程中將自己的核心資源提供出來實現(xiàn)優(yōu)勢互補。另一方面,各參與方擁有相對充分的知識與信息,尤其是與自身所承擔(dān)任務(wù)相關(guān)的知識與信息,這就使得決策環(huán)境和決策條件各不相同。因此,工程項目協(xié)調(diào)管理中的決策權(quán)是分散的,但又是在合作中行使的。這種合作基礎(chǔ)上的分散決策是一種決策的均衡,也是提升工程項目組織運行效率的基礎(chǔ)。

而從工程項目本身的角度看,盡管工程項目的合作各方來自不同的組織,但由于各合作方的相對獨立性,導(dǎo)致了在利益和行動上都不會自動地趨向一致,當(dāng)涉及到需要協(xié)調(diào)管理的事務(wù)時,合作者需要聯(lián)合決策。工程項目協(xié)調(diào)管理機制中的分散決策機制是不同于一般企業(yè)的決策機制,是對傳統(tǒng)決策模式的超越,是專業(yè)化分工所導(dǎo)致知識的分裂以及相應(yīng)的分散決策重新在工程項目體系內(nèi)整合到一起,是分散與集中(確切地說是獨立與協(xié)作)的辯證統(tǒng)一。在信息時代,隨著社會、經(jīng)濟、技術(shù)的迅速發(fā)展,工程項目所面臨的環(huán)境錯綜復(fù)雜、瞬息萬變,決策個體受有限理性的限制,正確決策必須依靠參與者群體的智慧,基于知識分裂的分工業(yè)務(wù)的分散獨立決策以及借助發(fā)達(dá)的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能保證工程項目協(xié)調(diào)管理機制中決策機制的科學(xué)性。

3.2合作機制

工程項目是由眾多不屬于同一個企業(yè)的參與方共同完成,當(dāng)這些參與方為了某個工程項目走到一起時,即展開了合作對策過程,各個參與方之間通過合作機制,達(dá)到多贏的目標(biāo)。由于工程項目的復(fù)雜性,不是某一個企業(yè)能夠完成的,必須通過合作來實現(xiàn)項目目標(biāo)。但是在合作過程中,由于合作各方的能力不均衡可能導(dǎo)致合作各方間產(chǎn)生沖突和矛盾,這種能力的不均衡主要是因為各合作方所擁有的資源不均衡。合作機制是一種調(diào)整參與方間行為和資源配置的一種結(jié)構(gòu)性裝置,這種機制不僅對參與方的行為產(chǎn)生約束,同時也對能力不均衡提供一種補償。因此,參與方間的合作機制對于工程項目協(xié)調(diào)管理活動具有非常重要的意義。

在建立合作機制的過程中,應(yīng)該以工程項目的整體目標(biāo)為目的,通過協(xié)調(diào)矛盾,資源共享,最終實現(xiàn)項目目標(biāo)和各參與方利益的多贏局面。工程項目協(xié)調(diào)管理機制中的合作機制主要包括信任機制、信息共享機制、風(fēng)險共擔(dān)和利益分配機制三部分內(nèi)容。項目的各個參與方首先都是在相互信任的基礎(chǔ)上進行合作的,而進行合作的最終目的是為了獲取一定的利益,但同時也需要承擔(dān)一定的風(fēng)險。只有合作各方目標(biāo)一致,信息共享,不因信息的不對稱而產(chǎn)生機會主義行為,才能實現(xiàn)完善的合作。

3.3溝通機制

溝通是一個過程,在溝通過程中,參與溝通的諸多要素之間在建設(shè)項目的環(huán)境下相互作用,相互影響,最后產(chǎn)生出溝通的結(jié)果。溝通結(jié)果如何直接受到溝通過程中各個環(huán)節(jié)和各個要素之間的作用影響。有效的溝通是使不協(xié)調(diào)關(guān)系得以協(xié)調(diào)的關(guān)鍵

溝通機制的構(gòu)成要素包括:溝通理念、溝通內(nèi)容、溝通渠道和溝通反饋等。這些構(gòu)成要素受到工程項目內(nèi)外環(huán)境中的諸多因素影響。該機制運作是否有效取決于溝通過程中的技術(shù)層面要素,它包括各參與者的參與程度,整個工程項目體系內(nèi)溝通氛圍的營造,溝通制度的制定,各溝通主客體溝通策略與技能的應(yīng)用及工程項目協(xié)調(diào)管理信息溝通平臺的建設(shè)。溝通機制的運作是動態(tài)的,其運作過程和方式需要不斷的完善與改進,溝通機制各要素的內(nèi)涵也需要不斷提升和深化。首先,溝通機制必須與工程項目組織相匹配,通過溝通協(xié)調(diào)管理工程項目內(nèi)部的運作,從而達(dá)成為項目目標(biāo)服務(wù)的目的。第二,溝通機制內(nèi)部各個部分需要協(xié)調(diào)一致,使其運作順暢有效。第三,外部環(huán)境的多變性和不可預(yù)測性,必須根據(jù)工程項目外部環(huán)境變化進行動態(tài)調(diào)整。轉(zhuǎn)自項目管理者聯(lián)盟

3.4激勵與約束機制項目經(jīng)理圈子

激勵與約束是工程項目實施協(xié)調(diào)管理活動的手段,而手段發(fā)揮作用的載體是機制。在信息不對稱的情況下,為了降低項目各參與方道德風(fēng)險發(fā)生的概率,就需要有效的激勵約束機制來保證項目各參與方利益的最大化與項目目標(biāo)一致。由于項目各參與方承擔(dān)的任務(wù)不一樣,因而各專業(yè)參與方在自己所承攬的任務(wù)內(nèi)所獲得的信息與知識比他方要多,而利用這些富余的信息與知識量就有可能獲得更多額外利益,從而就會增加項目的建設(shè)成本或?qū)е马椖渴　Ｈ绾卧诠こ添椖繀f(xié)調(diào)管理活動中,合理利用各種激勵與約束措施去減少信息不對稱帶來的非效率損失,最小化協(xié)調(diào)管理費用,需要積極發(fā)揮激勵約束機制的功能。因此,在工程項目協(xié)調(diào)管理活動中,只有建立、形成了一套有效的激勵約束機制,激勵與約束手段才具有了賴以運用的載體,才可能將其作用持續(xù)地、良好地發(fā)揮出來。根據(jù)工程項目協(xié)調(diào)管理機制的內(nèi)涵,激勵約束機制就是為了實現(xiàn)工程項目目標(biāo),以項目參與方的需求和動機為基礎(chǔ),通過對資源的合理配置以及協(xié)調(diào)管理方式方法的優(yōu)化組合,制定必要的監(jiān)控手段及可實施、執(zhí)行的制度,在項目實施過程中形成相對固定化、規(guī)范化的能促使各參與方行為趨向一致、目標(biāo)一致的激勵與約束手段、方式、方法、程序、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)。

4工程項目協(xié)調(diào)管理機制運行模式

根據(jù)上面論述的五種工程項目協(xié)調(diào)管理機制,本文認(rèn)為可以從三個層次上探討它們的運行模式,即決策層、執(zhí)行層、信息層,外加一個無處不在的技術(shù)支持平臺,以實現(xiàn)各協(xié)調(diào)管理機制的功能,如圖1所示。項目經(jīng)理圈子

(1)決策層。決策層只要包括決策機制,著重于制定項目目標(biāo)和任務(wù)分解,處理工程項目內(nèi)外部之間的有關(guān)事務(wù)。由工程項目的協(xié)調(diào)管理機構(gòu)來負(fù)責(zé)工程項目的整體協(xié)調(diào)管理,如有關(guān)規(guī)則的制定、參與方的選擇與淘汰、重大沖突與矛盾的消解等活動,其形式是定期或特定的協(xié)調(diào)管理會議,一般以合同、規(guī)章制度、參與方的責(zé)權(quán)利等方式明確下來,對所有成員具有強制性。項目管理者聯(lián)盟

圖1工程項目協(xié)調(diào)管理機制運行模式轉(zhuǎn)自項目管理者聯(lián)盟

(2)執(zhí)行層。執(zhí)行層主要包括合作機制、溝通機制、激勵與約束機制,是工程項目協(xié)調(diào)管理最為關(guān)鍵的部分,也是最為復(fù)雜的部分,由項目協(xié)調(diào)管理委員會通過這些機制去執(zhí)行具體的協(xié)調(diào)管理活動,如各參與方的實施進度協(xié)調(diào)、材料設(shè)備供應(yīng)協(xié)調(diào)、合同的具體實施協(xié)調(diào)等。采用的形式可以多種多樣,即可進行現(xiàn)場協(xié)調(diào)也可采用會議協(xié)調(diào);即可由事務(wù)雙方協(xié)調(diào)也可通過第三方進行協(xié)調(diào)。

(3)信息層。信息層是前面兩個層次予以實現(xiàn)的基礎(chǔ),為協(xié)調(diào)管理活動提供各種數(shù)據(jù)和信息支持,完成相關(guān)信息和資源的集成與優(yōu)化調(diào)度,以更利于各種協(xié)調(diào)管理機制的貫徹實施,同時也可將協(xié)調(diào)管理機制產(chǎn)生的效用進行反饋,便于協(xié)調(diào)管理者判斷機制是否適宜以及有無改進完善的之處。

(4)技術(shù)支持層。技術(shù)支持層在協(xié)調(diào)管理的任何層次和任何協(xié)調(diào)管理機制中都發(fā)揮重大作用。因為工程項目協(xié)調(diào)管理決策是基于并行工程環(huán)境的分布式群體決策模式,由各參與方按某種方式組成決策群體,通過計算機協(xié)同工作環(huán)境、信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提供支協(xié)調(diào)管理功能。由于這些技術(shù)支持的保障,工程項目可以實現(xiàn)各參與方之間、人員之間的一對一、一對多、多對一、多對多等多形態(tài)的協(xié)調(diào)管理方式。電話、傳真、遠(yuǎn)程文件傳輸、網(wǎng)頁瀏覽公告版、電子郵件、網(wǎng)絡(luò)會議可分別實現(xiàn)這幾種不同的功能,而且網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)也為各參與方之間的協(xié)調(diào)管理提供了安全保障。

5結(jié)論

工程項目協(xié)調(diào)管理機制是工程項目協(xié)調(diào)管理活動得以有效開展的根本保障,而協(xié)調(diào)管理活動的有效開展是實現(xiàn)協(xié)調(diào)管理職能的基礎(chǔ)。本文從工程項目協(xié)調(diào)管理機制內(nèi)涵出發(fā),探討了工程項目協(xié)調(diào)管理的五大主要機制:決策機制、合作機制、溝通機制和激勵約束機制,并由此構(gòu)建了整合這五種協(xié)調(diào)管理機制的運行模式。這無疑將有助于工程項目各參與方之間以及項目與外部環(huán)境之間的協(xié)調(diào)合作,優(yōu)化資源配置,提高項目建設(shè)效率,成功地實現(xiàn)項目整體目標(biāo)。

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一、當(dāng)前工程機械設(shè)備管理中存在的問題及原因

1、管理機構(gòu)不健全，管理制度不完善

相當(dāng)一部分施工企業(yè)仍缺乏完整、嚴(yán)格的工程機械設(shè)備管理制度，對工程機械設(shè)備的臺賬、技術(shù)資料檔案的建立等工作尚未完善，管理工作無章可循、管理無序，有的企業(yè)甚至在購買了新設(shè)備后，沒有及時或根本不入賬，造成管理工作相當(dāng)被動，設(shè)備糊涂使用，不能明確工程機械管理和使用的責(zé)任主體。

2、舍不得智力投資

(1)雖然目前大部分施工企業(yè)都根據(jù)自己企業(yè)的實際情況，設(shè)立了機務(wù)管理部門，但由于機構(gòu)、人員更迭較為頻繁，設(shè)備管理及維修人員接受專業(yè)教育時間短，管理人員對設(shè)備管理的整體認(rèn)識尚較模糊，技術(shù)管理水平參差不齊。

(2)而有些企業(yè)只是片面注重眼前利益，寧愿花耗大量資金用于購買先進設(shè)備，但在管理人才培訓(xùn)等智力投資方面卻顯得過分吝惜，舍不得花錢。這樣，就算有再先進的設(shè)備，但管理跟不上、人員素質(zhì)低劣，是很難適應(yīng)機械自動化、機電一體化程度高的設(shè)備管理的需要。

3、工程機械設(shè)備的使用與保養(yǎng)相互脫節(jié)

(1)目前大多數(shù)施工企業(yè)雖然都實行定人定機制度，即每個操作人員固定使用一臺機械設(shè)備，但卻忽略了定人保養(yǎng)制度，沒有把機械設(shè)備維修保養(yǎng)的各項規(guī)章制度明確落實到個人。正因為如此，操作人員往往只是“包用不包修”，維修人員也是馬虎應(yīng)付了事，每當(dāng)機械設(shè)備出現(xiàn)故障，操作人員與維修人員往往互相推卸責(zé)任。這樣，不但影響了產(chǎn)量、質(zhì)量，也增加了維修費用、運轉(zhuǎn)費用以及降低了設(shè)備的使用壽命。

(2)此外，不少項目負(fù)責(zé)人只考慮眼前利益，沒有從長遠(yuǎn)打算，短期行為嚴(yán)重，只注意產(chǎn)值與效益掛鉤，在設(shè)備管理使用上表現(xiàn)為“重用輕管”，為了趕工期、搶進度，而不惜拼設(shè)備，造成機械設(shè)備常常處于超負(fù)荷狀況工作，或帶“病”作業(yè)，甚至違章操作，其結(jié)果是該工程項目完工后，機械設(shè)備嚴(yán)重磨損老化，而調(diào)運到新工程又需花費大量的精力與費用進行整修，造成施工工期貽誤，項目部之間在維修費用上互相推諉，固定資產(chǎn)無形流失。

4、工程機械設(shè)備維修“滯后”，浪費嚴(yán)重

(1)由于目前大部分施工企業(yè)還未能有效地實行點檢制度等保養(yǎng)措施，設(shè)備維修管理往往局限于“事后維修”，“預(yù)防維修”意識不夠重視，對設(shè)備的故障及劣化現(xiàn)象也就未能早期發(fā)覺、早期預(yù)防、早期修理，以致造成人力、物力、財力不必要的浪費。

(2)施工企業(yè)機械設(shè)備“浪費維修”的現(xiàn)象也十分嚴(yán)重，個別維修人員為了貪圖方便，對一些仍有很大修復(fù)價值的舊件不加以修復(fù)利用，任憑其主觀隨意地報廢，更有甚者，不考慮其它設(shè)備的整體性能，采取“拆東墻補西墻”的做法，得過且過，只要機械能動就交差了事，結(jié)果也只會是事倍功半。

二、提高機械設(shè)備管理工作的方法

1、在使用方面，設(shè)備的價值主要體現(xiàn)在使用。任何設(shè)備都有規(guī)定的使用范圍、條件及操作程序，只有正確的使用設(shè)備，才能保證安全生產(chǎn)。而設(shè)備使用的好壞很大程度上取決于操作人員水平的高低。

所以在使用中，一是教育操作人員正確的使用和操作各種工程機械，不能在超過機械所能承受的最大負(fù)荷下進行工作，盡量保證機械負(fù)荷的均勻加減，使機械處于較為平緩的負(fù)荷變動，具體地說，就是要較為均勻地加減油門，防止發(fā)動機、工作裝置動作的大起大落。二是加強技術(shù)培訓(xùn)，提高操作人員素質(zhì)，使操作人員做到懂構(gòu)造、懂原理、懂性能，會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障，從源頭上減少和防止人為失誤引起的機械故障。三是堅持實行包機責(zé)任制，責(zé)任到人，將個人經(jīng)濟利益與責(zé)任機械的維修費、燃油費相結(jié)合進行考核，獎罰并舉，加強管理設(shè)備的責(zé)任心，調(diào)動愛護設(shè)備的積極性。

2、在保養(yǎng)方面，對設(shè)備實行定期保養(yǎng)是保持機械良好技術(shù)狀況的基礎(chǔ)。對于工程機械，保養(yǎng)工作中的重中之中就是保證對機械的合理。零件工作面的磨損、零件表面的腐蝕和材料的老化是正常使用條件下的機械零部件的3種主要失效形式，而零件工作面的磨損所引起的失效所占的比例最大。也就是說，機械的磨損是使其各種零部件走向極限技術(shù)狀態(tài)的主要原因之一。那么，解決機械零部件的磨損問題，除了采用優(yōu)良的材料、選擇先進的制造工藝、設(shè)計合理的機械結(jié)構(gòu)外，在使用過程中要做的一項重要工作就是保證對機械的合理。

據(jù)統(tǒng)計，工程機械的故障有一半以上是由不良引起的。由于工程機械各零部件配合的精密性，良好的可以使其保持正常的工作間隙和合適的工作溫度，從而降低零件的磨損程度，減少機械故障。正常合理的是減少機械故障的有效措施之一。為此，一是要合理選用劑，要根據(jù)機械的種類和應(yīng)用結(jié)構(gòu)的不同選用正常的劑類別，根據(jù)機械的要求選用合適的質(zhì)量等級，根據(jù)機械的工作環(huán)境和不同的季節(jié)選擇合適的劑牌號。二是經(jīng)常檢查劑的數(shù)量和質(zhì)量。數(shù)量不足要及時補充，質(zhì)量不佳要及時更換。三是根據(jù)保養(yǎng)周期、設(shè)備技術(shù)狀況、工作環(huán)境等因素，制定強制保養(yǎng)計劃，到時間必須停機保養(yǎng)。

3、維修方面

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（二）成本核算管理標(biāo)準(zhǔn)不科學(xué)

核算標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)合理是促使機械制造加工企業(yè)經(jīng)濟效益有效提升的重要保障，這就要求必須對成本預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)進行明確劃分與合理分配，建立合理的成本核算管理標(biāo)準(zhǔn)，才能促使機械制造加工企業(yè)成本核算工作的有效開展。我國尚且缺乏統(tǒng)一的成本核算標(biāo)準(zhǔn)，多數(shù)企業(yè)籠統(tǒng)分類核算對象并進行成本核算，未形成統(tǒng)一的核算標(biāo)準(zhǔn)，且無法分出制造費用中的明晰項，最終導(dǎo)致成本核算出現(xiàn)差異。另外，機械制造加工企業(yè)成本核算工作的嚴(yán)謹(jǐn)性與程序性很強，但部分工作人員為了謀取私利使成本核算職能逐漸弱化，造成了核算管理的漏洞與誤差，最終的成本核算也缺乏準(zhǔn)確性，對企業(yè)發(fā)展規(guī)劃及策略決定產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

（三）成本核算方法不科學(xué)

成本核算方法直接決定了成本核算的最終結(jié)果，大多數(shù)機械制造加工企業(yè)所運用的核算方法本身就存在問題，影響成本核算結(jié)果出現(xiàn)偏差。例如對產(chǎn)品的生產(chǎn)費用進行計算時，將其分配到直接與間接費用當(dāng)中，而成本分工的明細(xì)化及專業(yè)化日益突出，在生產(chǎn)組織管理過程中，多數(shù)企業(yè)需要與其他企業(yè)共同對零件進行購買，受生產(chǎn)模式的影響，簡單的對生產(chǎn)成本費用進行計算是不可行的，同時產(chǎn)品成本分?jǐn)傄膊荒芎唵位Ｋ裕嬎惴謹(jǐn)偤怂銜r，需要依據(jù)原始票據(jù)進行成本核算。而企業(yè)生產(chǎn)過程中，與其他企業(yè)合作購買的原材料所需的原始依據(jù)并不完備，這樣一來，就會出現(xiàn)產(chǎn)品完工前的真空期。在沒有完整發(fā)票的情況下，企業(yè)對材料的采購及加工費用進行成本核算就變得十分困難。同時虛高利潤現(xiàn)象的出現(xiàn)嚴(yán)重影響企業(yè)的長期發(fā)展，直接影響著企業(yè)成本核算的準(zhǔn)確性。

二、機械制造加工業(yè)成本核算管理的有效措施

（一）建立信息管理平臺

在信息技術(shù)的基礎(chǔ)上對ERP系進行建立，以系統(tǒng)化的管理思想提供管理平臺，便于企業(yè)決策層及員工對決策運行手段的運用。對ERP現(xiàn)代化信息管理平臺進行建立，進一步整合企業(yè)采購、經(jīng)營、生產(chǎn)、物流等系統(tǒng)數(shù)據(jù)，對信息交流進行加強，以促使決策力的提升和成本的降低。如變更合同時，采購部門獲知變更信息及時，對采購計劃進行更改，使庫存積壓物資的利用更為合理；生產(chǎn)部門對生產(chǎn)工藝進行變更，使排產(chǎn)工序得以進一步優(yōu)化；財務(wù)部門對資金進行合理安排，避免了資金占用等嚴(yán)重問題的發(fā)生。此外，及時進行成本管控，對實際成本與預(yù)算進行分析，并提出有效措施解決不合理現(xiàn)象與管理漏洞。如下發(fā)排產(chǎn)工序后，車間對生產(chǎn)人員的工作量進行安排，一些簡單產(chǎn)品安排在大設(shè)備上進行生產(chǎn)，就會出現(xiàn)工時成本偏離預(yù)算的漏洞和問題。此時管理人員依據(jù)ERP系統(tǒng)及時發(fā)現(xiàn)這一問題，并積極作出制止行為可有效促使生產(chǎn)及管理成本的降低。

（二）進一步確定成本核算的對象

機械制造加工業(yè)成本核算管理工作比較復(fù)雜，由于核算方法的不合理，機械制造加工企業(yè)進行成本核算工作時，往往以一刀切的方式進行工作管理，忽略了不同核算對象的固有差異，這就影響了成本核算的精確行，機械制造加工業(yè)的成本水平也就得不到準(zhǔn)確衡量，容易出現(xiàn)成本核算偏低、偏高的問題，嚴(yán)重影響機械制造加工企業(yè)的發(fā)展與壯大。企業(yè)進行成本核算工作時，必須對不同核算對象之間的固有差異進行明確，如明確制造成本與人工成本產(chǎn)生的不同差異，在成本核算的過程中，對具體的對象進行成本核算，以符合對象的原則對科學(xué)的成本核算方法進行制定，并進一步促使核算管理的加強，針對不同的核算對象運用不同的核算方法進行成本核算管理。這樣一來，特定核算對象都匹配有對應(yīng)的成本核算方法，且每一種核算方法都能對特定的核算對象進行準(zhǔn)確衡量。從而有利于成本核算的精細(xì)化管理，使機械制造加工企業(yè)的發(fā)展更為穩(wěn)定。

（三）成本核算標(biāo)準(zhǔn)的建立與完善

機械制造加工企業(yè)在生產(chǎn)和運用過程中，產(chǎn)生的各項成本的性質(zhì)各異、種類繁多，針對不同性質(zhì)和類別的成本核算項目，必須確保運用統(tǒng)一的核算標(biāo)準(zhǔn)或依據(jù)進行成本核算，這樣各項成本的核算依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)才能準(zhǔn)確衡量不同項目的成本費用。對此，成本核算管理工作的開展過程中，必須對健全的成本核算制度及標(biāo)準(zhǔn)進行建立，同時確保核算標(biāo)準(zhǔn)的簡便性與合理性。其中，核算標(biāo)準(zhǔn)的合理性是指每項成本核算的標(biāo)準(zhǔn)能夠充當(dāng)核算標(biāo)尺成為相應(yīng)成本對象的核算依據(jù)，其標(biāo)準(zhǔn)對相應(yīng)成本對象的度量必須科學(xué)及合理；如每小時支付的平均工資可以被當(dāng)作為人工成本的核算標(biāo)準(zhǔn)。核算標(biāo)準(zhǔn)的簡便性是指所制定及運用的成本核算標(biāo)準(zhǔn)必須簡單易懂；如成本核算標(biāo)準(zhǔn)比較繁雜，就會給成本核算工作帶來許多麻煩，不利于核算管理工作的順利開展。在進行成本核算標(biāo)準(zhǔn)的建立過程中，必須確保標(biāo)準(zhǔn)的簡便與合理，這樣核算人員在才容易理解和執(zhí)行。

（四）合理運用成本計算方法