引論：我們為您整理了13篇建設項目劃分范文，供您借鑒以豐富您的創作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發您的創作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
Keywords: bridge reinforcement; Engineering division, Quality level
中圖分類號： K928 文獻標識碼：A 文章編號：
根據建設任務、施工管理和質量檢驗評定的需要，應在施工準備階段將建設項目劃分為單位工程、分部工程和分項工程。但按照《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1―2004）附錄A-1、A-2對橋涵加固工程進行劃分不能真實反應質量等級。為此，結合橋涵加固工程實際，特對橋涵加固建設項目的工程劃分進行詳細補充；見附錄A-3和附錄A-4。
一、 單位工程
在建設項目中，根據簽訂的合同，具有獨立施工條件的工程?；蛎孔毩⒋髽颉⒅袠驗橐粋€單位工程。
二、分部工程
在單位工程中，應按結構部位、路段長度及施工特點或施工任務劃分為若干個分部工程?；蛎恳粋€封閉段落為一個分部工程，互通立交中的每座橋梁以及路基工程中的每座小橋（包括符合小橋標準的通道）、人行天橋和渡槽各為一個分部工程。
在單位工程中，單座橋較短（3聯及3聯以下）應按施工部位劃分分部工程。
三、 分項工程
在分部工程中，應按不同的加固方法劃分為若干個分項工程。
在分部工程中，單座橋梁路段較短（3聯及3聯以下）按不同的加固方法劃分為若干個分項工程。
四、子分部（項）工程
按不同工序和加固方法劃分的分部（項）工程原則上不設置子分部（項）。例：①裂縫處理包括裂縫封閉和裂縫灌膠等分項工程，該2個分項工程直接進入分部工程進行評定。②鋼筋混凝土和預應力混凝土除包括構件澆筑等分項工程外，均應包括鋼筋加工及安裝、預應力筋加工和張拉等分項工程，該3個分項工程直接進入分部工程進行評定。
按不同工序和加固方法劃分的分部（項）工程如果設置子分部（項），子分部（項）亦只能按照對等路段長度或部位進行劃分；評定時取各子分部（項）得分的平均值為分項工程的得分。
五、其他
由于橋涵加固工程的特殊性，工程劃分宜取消橋梁總體項目。
單位、分部、分項工程權值取值；及設置子分部、子分項權值取值要求（子分部、子分項沒有權值要求，取各子分部、子分項得分平均值為該分部、分項得分）見附錄A-3和附錄A-4。
六、參考文獻：《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1―2004/《公路橋梁加固施工技術規范》JTG/TJ23―2008
附錄A-3：特大、大、中橋加固工程建設項目的工程劃分
單位工程 分部工程 分 項 工 程
橋梁工程
(特大、大、中橋) 基礎及下部構造*(每橋或每墩、臺) 1、砼表面缺陷修補（砼、改性環癢砼）
2、砼表面缺陷修補（水泥、改性環癢、集合物砂漿）
3、混凝土結構（特殊）缺陷修補
4、混凝土表面防腐涂裝
5、鋼筋防銹蝕處理
6、裂縫封閉
7、裂縫灌膠
8、粘貼鋼板
上部構造* 9、粘貼纖維復合材料
10、混凝土鑿毛、鑿剪力槽、植筋，
總體、橋面系和附屬工程 11、（體外）預應力*
防護工程 12、注漿加固
13、頂升更換支座*
注：① 單位、分部工程中表內標注*號者為主要工程，評分時給以2的權值；不帶*號者為一般工程，權值為1。
② 分項工程中表內標注*號者為主要工程，評分時給以2的權值。不帶*號者根據加固工程部位和《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1―2004）附錄A-1、附錄A-2中分項工程權值相對應；例: 橋梁工程(單位工程)基礎及下部構造(分部工程)中粘貼纖維復合材料(分項工程) ，如果粘貼部位在墩臺帽評分時給以2的權值如果粘貼部位在支座墊石和擋塊評分時給以1的權值。
③ 按路段長度劃分的分部工程，高速公路、一級公路宜取低值，二級及二級以下公路可取高值。
④ 特大、大、中橋加固一般堅持動態施工，加固范圍一般局限于比較單一的部位【因橋梁病害主要集中在某一部位，每次加固方法均為了彌補某一（設計）缺陷 】； 特大、大、中橋加固分部工程一般按照具有獨立完成的路段長度（一般按聯）劃分的。例: 橋梁工程(單位工程)上部構造（梁板）進行增大截面和增加預應力加固；分部工程按照聯劃分（第1聯上部構造，第2聯上部構造，第3聯上部構造……）；分項工程按照施工工藝劃分（第1聯梁板加厚，鋼筋加工，預應力*；第2聯梁板加厚，鋼筋加工，預應力*；……）。
⑤ 斜拉橋和懸索橋亦可參照上表進行劃分。
⑥ 本表未注明的分項工程按照附錄A-1、A-2執行。
附錄A-4:路基、互通立交加固工程建設項目的工程劃分
單位工程 分部工程 分 項 工 程
路
基
工
程 小橋及符合小橋標準的通道*，人行天橋，渡槽(每座) 1、砼表面缺陷修補（砼、改性環癢砼）
2、砼表面缺陷修補（水泥、改性環癢、集合物砂漿）
涵洞、通道(1～3km路段) 3、混凝土結構（特殊）缺陷修補
4、混凝土表面防腐涂裝
互通立交
工程 橋梁工程*(每座) 5、鋼筋防銹蝕處理
6、裂縫封閉
7、裂縫灌膠
8、粘貼鋼板
9、粘貼纖維復合材料
10、混凝土鑿毛、鑿剪力槽、植筋，
11、注漿加固
12、頂升更換支座*
注：① 單位、分部工程中表內標注*號者為主要工程，評分時給以2的權值；不帶*號者為一般工程，權值為1。
② 分項工程中表內標注*號者為主要工程，評分時給以2的權值。不帶*號者根據加固工程部位和《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1―2004）附錄A-1、附錄A-2中分項工程權值相對應；例: 路基工程(單位工程)某個小橋(分部工程)中粘貼鋼板(分項工程) ，如果粘貼部位在上部構造評分時給以2的權值如果粘貼部位在護欄評分時給以1的權值。
③ 按路段長度劃分的分部工程，高速公路、一級公路宜取低值，二級及二級以下公路可取高值。
篇2
工程項目管理模式是工程建設項目管理的核心問題，它是實施健康、安全和環境（HSE）管理體系、質量、進
度、費用和合同執行等方面有效控制和管理的基礎。氟化工和氯堿化工等化工工程建設項目是高投入、高風險的項目。資金、技術高度密集，技術復雜，涉及專業多，關聯范疇廣，集成程度高，質量要求高，工程投資大，建造周期長。工程建設項目管理水平的高低，將直接決定投資效益，決定建設項目的成敗，決定巨化股份的持續有效發展。少投入、多產出、快建設、高質量、保投產始終是工程項目建設中必須要解決好的重大課題。
巨化股份有限公司在大型化工項目建設中認真探索重大建設項目管理模式的創新，將國外先進的項目管理理論與中國化工工程建設實踐相結合，結合企業自身建設和發展的特點，創立了適用于化工重大工程項目管理的新的建設管理模式，即“IPMT ＋ EPC ＋ 工程監理”項目管理模式。IPMT（Integrated Project Management Team，項目一體化管理組）；EPC（Engineering ，Procurement and Construction，設計、采購、施工）。通過這種新的項目管理模式，可以優化工程組織，確保安全，提高工程質量，減少投資費用，加快工程進度，有力推動化工重大工程建設項目實現又好又快的建設和投產。
2發達國家化工工程建設項目通行項目管理模式
目前，國外特別是西方發達國家的大型工程建設大多采用（PMC ＋ EPC）管理模式。PMC（Project Management Contract，項目管理合同）是由業主通過合同聘請管理承包商作為業主的代表，對工程進行全面管理。對工程的整體規劃、項目定義、工程招標、選擇EPC承包商、工程監理、投料試車、考核驗收等進行全面管理，并對設計、采購、施工過程的EPC承包商進行協調管理。EPC工程承包商按照與業主的合同約定，全面執行工程設計、采購、施工及試運行等工作。
從目前我國化學工程重大工程項目建設實踐來看，“PMC ＋ EPC”管理模式比較適合于發達國家市場機制完善、合同管理系統完備的工程建設環境。而在我國目前的客觀形勢下，該管理模式照搬到國內則暴露出不少問題。一是PMC采用的是“成本加酬金”的合同方式，導致PMC承包公司及其執行人員普遍存在拖延進度的傾向，合同執行時間越長，成本越高，PMC承包公司賺錢越多；二是PMC承包的成本費用高（特別是國外承包商人工成本高）；三是對各種合同履約信用的依賴性太強，施工過程中缺少對EPC承包商和各分承包商的過程監督，缺少制約機制。該模式實際執行的結果是項目管理成本高，對安全、質量、進度、投資、合同執行等方面缺乏有效控制和制約。
國內化工工程建設項目傳統的項目管理模式。目前，我國化工工程建設大多采用業主自營管理這一傳統項目管理模式。該模式有兩種組織架構。一種是在項目建設指揮部或基建管理部門領導下，按照工程職能劃分建立的職能式組織架構；另一種是在項目建設指揮部或基建管理部門領導下，按照工程項目的項目劃分建立的項目式組織架構。這兩種組織架構有利于利用業主現有資源和條件，實現行政協調，縱向管理比較順暢。
但該模式存在4個方面的不足：一是業主直接委托設計單位、施工企業和監理單位開展工程設計、施工建設和工程監理。業主組織機構直接行使對項目的管理。業主既是投資主體，又是項目的管理主體，承擔了項目的所有風險。二是工程建設各個階段、各個部分之間的界面管理工作量大而復雜，業主組織機構需要較龐大的管理機構和較多的管理人員。三是因項目管理工作量大，對項目管理人員的素質，特別是項目管理領導者素質要求高，而業主內部往往很難做到這一點，導致項目管理出現混亂局面。四是按照“做強主業，分流輔業”的改革要求，工程項目建成后，項目管理人員存在“轉崗分流”的后顧之憂，造成工程管理隊伍不穩定，難以培養和形成高素質的專業工程管理隊伍。
3巨化股份公司重大工程建設項目管理模式的探索
近幾年來，巨化股份公司運用當代先進工程管理理論，特別是以系統論為指導，分析研究現階段石油化工工程建設項目管理模式的優勢和不足，總結我國過去幾十年化工工程建設的經驗與教訓，結合行業發展的特點，通過反復探索，提出并創立了適用于我國化工工程建設的“IPMT ＋ EPC ＋ 工程監理”項目管理模式。 轉貼于
實施“IPMT ＋ EPC ＋ 工程監理”項目管理模式，主要是在項目管理層設立一體化項目管理組（IPMT）。IPMT是由業主方組織并授權的項目管理機構，代表業主對工程的整體規劃、項目定義、工程招標、投料試車、考核驗收進行全面管理；選擇項目前期咨詢商、EPC承包商和監理承包商，并對他們的工作進行管理與協調。形成 “IPMT ＋ EPC ＋ 工程監理”項目管理模式，是借鑒國外通用的“PMC ＋ EPC”管理模式和國內流行的業主自營管理模式的特點，結合我國化學工程工程建設實際，在項目管理模式上的探索與創新，是國外先進工程管理理論與我國工程建設實踐相結合的成果。
這一管理模式首先在巨化股份公司與日本、美國公司合資的年產3萬噸R134a工程中采用。建設初期，外方堅持采用“PMC ＋ EPC”管理模式，但實施中矛盾十分突出。一是把整套工程合同分成專利合同、基礎設計合同、技術服務協議、EPC或“EP ＋ C”等4個開口合同分段進行簽署，導致專利商、工程承包商漫天要價，商務談判曠日持久。二是組織管理上，有關各方各行其是，很難進行全過程協調。三是外方承包商從自身的經濟利益出發，不惜大幅增加成本和延長工期，而中方則堅持在確保安全質量的前提下，嚴格控制成本，加快進度，雙方矛盾十分尖銳。四是外方照搬照抄國外標準，國產化工作難以推進。這些矛盾使工程建設運轉陷入了內部中外業主雙方爭論不休、外部業主與承包商無休止談判的“兩個怪圈”，嚴重制約了工程進展，中外合資雙方的優勢不能有效發揮，中方的合法權益得不到有效維護。針對出現的這些問題，巨化股份公司下定決心探索和采用新的管理模式。經過與外國公司管理組織反復溝通，最終決定采用巨化股份公司提出的“IPMT ＋ EPC ＋ 工程監理”項目管理模式。
在運用“IPMT ＋ EPC ＋ 工程監理”項目管理模式中， IPMT項目管理部由國內巨化股份公司建設行業從事項目管理工作的專業人員組成，縱向以項目管理為主，橫向以專業管理為主，形成了縱橫交叉的矩陣式管理架構。這個組織架構一是汲取了PMC管理模式的專業化管理的優點；二是避免了聘請PMC承包商支付高額項目管理成本的弊??；三是鑒于當前國內工程承包商執行合同意識較弱的狀況，該模式實施合同約束加行政協調的管理機制，以防止“以包代管”出現過程失控；四是聘請EPC工程承包商，避免了業主自營管理模式出現大量復雜的界面管理工作的弊病，使IPMT項目管理部人員數量大大減少；五是考慮了目前國內外EPC承包商、國內施工分包商和制造分包商的質量自我約束機制不健全的狀況，該模式采取業主自營管理模式的監理機制；六是IPMT項目管理部人員精干，來源多元化，主要不是來自于業主，避免了建設任務完成后，大量管理人員需要另行安排的弊病。IPMT項目管理部有利于培育巨化股份公司工程建設行業專業管理隊伍。采用合同約束加過程協調的管理機制。在項目執行過程中，既嚴格跟蹤監督合同執行，發揮合同約束作用，又加強工程建設全過程的協調管理。實施定期和不定期相結合的調度會議制度，嚴格防止過程失控。慎重選擇EPC工程承包商和監理承包商，充分發揮承包商的作用。業主牽頭組織成立招標委員會，嚴格執行招投標制度，公開、公平、公正地選擇工程承包商和監理商。明確要求EPC工程承包商按照相應的組織架構與IPMT項目管理部的架構相配套。目的是使工程項目管理協調暢通。要求監理承包商設置總監理工程師、各專業監理工程師，對EPC工程承包商的設計、采購、施工等階段和安全、質量、進度、費用、合同執行等方面進行過程監督，從而實現了項目管理層和項目執行層的專業技術及管理相銜接，接口明晰順暢，整個工程項目的管理上下左右協調暢通。
鑒于采用這個管理模式在年產3萬噸R134a工程中的成功，巨化股份公司將其推廣應用于氯堿化工離子膜項目中，也取得了很好成效。采用“IPMT ＋ EPC ＋ 工程監理”的項目管理模式，使巨化股份公司的集團化優勢得到更加充分的發揮，業主單位、總承包單位、監理單位及施工單位分別在統籌協調、設計、現場管理上的優勢得到互補。
多年工程項目建設實踐證明，該模式在優化工程組織、確保安全、減少投資費用、加快工程進度、提高工程質量等方面均取得了良好效果，是有生命力的，為在重點化工項目工程建設領域落實科學發展觀作出了有益探索。
篇3
環境影響評估，就是指在一些規劃項目進行建設施工后，對生態環境可能造成的影響進行分析、預測以及評估，并在此基礎上提出可以預防、減輕環境危害的有效對策與措施，同時還包括跟蹤監測的具體制度和方法。化工建設項目作為一種對環境危害和環境風險較大的建設項目，因此，化工建設項目的環境保護工作越來越引起人們的關心和高度重視。國家相關法律法規明確規定，對化工建設項目必須“先評價，后建設”，充分利用環境影響評價這一有效工具的作用，為化工建設項目的決策服務。在此，筆者就著重分析化工建設項目環境影響評價。
1 法律、法規及環保標準
化工項目的環境影響報告書(以下簡稱“環評書”)在編制中除遵照執行有關的法律、法規、導則外，還應結合行業的特征嚴格執行如下法規和環保標準。
(1)《化學危險品安全管理條例》(國務院令第344號)；
(2)《常用危險化學品的分類及標志》GB13690-92；
(3)《化學危險品安全管理》化勞發[1992]667號。
2 工程分析
“環評”中三大環境要素的預測評價模式，現已規范化、程序化，在準確輸入工程分析數據的前提下，應用微機能自動給出各方位在不同氣象條件及不同外環境特征下所需預測評價數據及圖像，故近年來國家及省級環保部門在“環評書”審查中，都把審點放在工程分析這一專題，并核實計算物料平衡數據。
2.1 物料平衡
擬建工程分析中的物料平衡數據是“環評書”中關鍵數據，其正確與否將影響到“環評書”的最終結論。傳統的培訓教材中物料衡算公式如下:
ΣG投入=ΣG產品+ΣG流失
式中，ΣG投入為投入系統的物料總量；ΣG產品為產品量；ΣG流失為物料流失量。
當物料在生產過程中發生化學反應時，可按下列總量法或定額法公式進行衡算:
(1)總量法公式
ΣG排放=ΣG投入-ΣG回收-ΣG處理-ΣG轉化-ΣG產品
式中，ΣG排放為某污染物的排放總量；ΣG投入為投入物料中的某污染物量；ΣG回收為進入回收產品中的某污染物量；ΣG處理為經凈化處理掉的某污染物量；ΣG轉化為生產過程中被分解、轉化的某污染物量；ΣG產品為進入產品結構中的某污染物量。
(2)定額法公式
A=AD×MAD=BD-(aD+bD+cD+dD)
式中，A為某污染物的排放量；AD為單位產品某污染物的排放定額；M為產品總量；BD為單位產品投入或生成的某污染物量；aD為單位產品中某污染物的含量；bD為單位產品所生成的副產物、回收品中某污染物的含量；cD為單位產品分解轉化掉的污染物量；dD為單位產品被凈化掉的污染物量。
采用物料衡算法計算污染物排放量時，必須對生產工藝、化學反應、副反應和管理等情況進行全面了解，掌握原料、輔助材料、燃料的成份和消耗定額。但此法的計算工作量較大，所得結果數據誤差太大，該公式達不到質量守恒定律的要求，需探討修改。
2.2 水平衡
水平衡是“環評”導則明確的任務，它不但能反映整個生產系統各部位與各類廢水排放量及濃度，同時反映了全廠的廢水排放量與工程整體系統能否節約用水的程度。只能按給排水專業的圖示法表達，不能用表格法作平衡表，否則難以發現系統中存在的問題。
化工生產系統的水平衡要點是:不但要表明物料的帶入水分，而且要特別反映出物料參加反應生成的水分，同時反映出水的重復利用及循環利用率，否則難以作出合格的水平衡圖。
2.3 環保治理措施
化工項目產品品種及原輔材料繁多，故產生的污染物種類也多，處理“三廢”有一定的難度。一般來說，要核實“三廢”排放量、物理化學特性，按污染物性質分類，結合類比調查，靈活選取某些治理設施還是可行的，但都要遵照技術要先進、成熟可靠，經濟上又要合理及現實的原則。
3 清潔生產
清潔生產是企業實現可持續發展的主要內容之一。中國政府一方面對現有部分重要行業的產品、生產工藝及現代化管理過程實行清潔生產，另一方面從源頭抓起，即在建設項目的前期“環評書”增設專章或專節的清潔生產論述，以利于實現清潔生產。
4 事故風險評價
事故風險評價常稱為環境風險評價，所謂“風險”系指生命、財產及環境損失或損傷的可能性，事故概率越大其破壞損失越大，然而事故概率也有很大的不確定性，突發性災難性事故一旦發生將造成生命財產的巨大損失及生態環境的嚴重破壞。
目前，國際上事故風險評價分為三種評價方式:其一稱為概率風險評價；其二為實時后果評價；其三為事故后后果評價。當前國內各行業采用概率風險評價較多，實時后果評價次之，事故后后果評價目前尚未開展。
筆者認為，由于化工項目絕大部分產品屬微觀風險評價等級，所以應采用實時后果風險評價方式，它對有毒有害污染物質源強確定較準確，操作容易，計算數據較真實、可靠。
實時后果風險評價要點如下:
(1)風險識別分析。首先對評價的產品所需原輔材料、中間成品、半成品、催化劑等物料全面了解，查出它們的物化及毒理數據，然后篩選易揮發、易腐蝕、易燃、易爆及毒性強的物料列表分析，識別其危險程度。注意物化數據中沸點、自燃點、閃點、爆炸極限，它們是識別危險物料的重要數據。
對擬建工程中貯存危險物料的大型貯槽的結構、貯存量、貯運過程和生產裝置及單元的高溫、高壓、有毒物料反應設備、易損管道、閥門、密封填料等，詳細列出其潛在危險因素分析表，最好用圖標示不安全的事故危險區域及具體點位。
(2)某物料的事故風險。對主要危險物料，通過類比調查及分析，搞清該物料發生泄漏時的源強、危險程度、影響的時空范圍及產生的后果，并對相同的老廠生產裝置進行事故調查，條件成熟的裝置或單元，對物料運行、反應過程建立數學模型，找出危險點位，計算出危險物料可能產生的源強。
篇4
一、項目概況
本項目位于臺州黃巖區院橋三塊巖水庫東南側，地處黃巖與路橋之間，距路橋城區2.5公里，南面不遠為擬建鑒洋湖濕地公園。基地現狀為一處狹長的山谷和部分山前平地，山谷北部高處為一座小型水庫，岸線逶迤，風景秀麗。山谷兩側為山體，坡度較陡。本基地用地包括兩部分:11.93公頃的居住用地和33.1公頃的文化、體育用地。其中，居住用地位于山谷東側地勢較陡的山坡上，相當一部分用地為大于50%的陡坡地段，且部分山坡為背陰坡。
二、規劃設計原則
1. 景觀優先原則：“環境”是影響一個項目品質的決定性因素，同時也是一個項目開發成功與否的關鍵所在。因此，在開發與設計之初，就建立“環境”先行，景觀優先的觀念是達到開發、銷售與使用三贏的關鍵。
2．生態優先原則：充分尊重原有的自然生態環境，強調人與環境的有機結合，把建筑融于自然生態之中，使之和諧共生，體現生態對于建筑使用者的意義。
3．系統設計原則：采用系統的整體設計方法。一個整體大氣的項目形象和富有特色的高品質環境是由“人――建筑――景觀”三大要素構成系統。要在規劃設計之初，就著重于從整體與部分之間，整體對象與外部環境之間的相互聯系、相互作用、相互制約的關系中綜合地、精確地考查對象，以求最優地處理和解決問題。從系統的角度出發，將建筑與景觀，使用（功能配置）與空間（視覺感受和體驗）最大限度的有機結合。
4．綜合效益原則：通過本項目規劃的實施，在創造經濟效益的同時，也要產生一定的社會效益，為項目的使用者創造一個溝通交流、增近情感的平臺。
三、項目設計方案分析
(一)規劃結構
本項目用地由文體用地和居住用地兩部分組成，本規劃布局建筑基本沿基地周邊山體和南側靠入口處平地布置總體，而將現狀植被豐富的中間山谷及大部分山前平地留為集中的景觀用地，總體呈現為“一心一環三片區”的空間結構。
1.“一心”：以山谷和大部分山前平地構成的中心景觀區。
2.“一環”：以環形的主干道構成道路的主體框架，以此為起點向外有機生長出多條支路，建筑基本沿支路布置。
3.“三片區”：沿著基地周邊布置的建筑根據功能性質的不同分為公共配套區（包括五星級運動休閑度假中心、文化中心、體育訓練中心等、企業家運動會所片區、居住片區（包括低層休閑住宅、高層住宅）。公共配套區布置于南側靠入口處，一方面其外來人流較多，靠近入口可以減少對內部的干擾，另一方面其位置特別是五星級運動休閑度假中心的設置在提升項目形象的同時避免了外界對中心景觀區的視線干擾。
（二）道路交通系統
1．基本模式和原則
項目內部的道路以曲線型道路和盡端式道路為主，主路體現回歸自然的感受，注重體現自然的韻味，營造豐富多變、步移景易的道路景觀。盡端式的片區道路強調私人領地的進入感和歸屬感，通過植物的栽種與尺度的把握營造幽靜的園區氛圍，。
盡量減少一級道路（主干道）長度,節省道路用地,降低主干道對沿路建筑的干擾。
2．路網結構
本規劃采用環形主干道----盡端式支路----組團路的三級體系，層層剝離來自外界的交通干擾。主干道車行道寬6.5米（其中主入口至體育訓練中心段寬8米，兩側面各設不小于2.5米寬人行道），支路寬4.5米~6米，組團路寬4.5米。主干道兩側各留1.5米寬公共道路綠化帶，支路與組團路兩側各留1.2米公共綠帶。該公共綠帶底部可做埋設工程管線使用，以減少道路車行路面上的管線井蓋數。
(三).綠化系統
本規劃充分尊重自然，最大程度地保護原生態的自然環境，挖掘和利用景觀資源，力求使園區與自然環境有機融合，渾然一體。在整體的景觀環境營造上，規劃著力打造“一核一軸多節點”空間景觀體系。
即以山前平地的中心花園為核心，以沿山谷由水庫至五星級運動休閑度假中心區景觀的綠化帶為空間景觀發展主軸線，以利用建筑排布后留下的較大的邊角空間和組團中心空間構成空間景觀的多處節點。形成層層遞進的景觀層次，著力表現由公共尺度的景觀環境、步移景遷的綠化步道到院落庭園所形成的空間序列感和意境。同時強化在整體連續的景觀體系中的一些重要的節點，使其具有豐富的多樣性，并適應日常休閑活動的各種需求。
對山谷中原有的高大植物盡可能進行保留，形成充滿自然野趣的原生態景觀。成為人們遠離城市的喧囂，體味特殊的寧靜，放飛心情，回歸自我的“桃花源”。同時通過游步道的組織也為人們提供了一處富氧環境下的建身場所。
在建筑間設置具有一定尺度的鄰里綠化，營造各具特色的綠化景觀，并使之與園區公共綠化空間相互滲透，成為其空間上的拓展。鄰里綠化強調以人工化的綠化景觀為主，綠景、水景、園景與建筑間的相互呼應，并在其間輔以老人與兒童休閑、游戲空間，強調鄰里文化與日常生活。
四、建筑設計方案分析
1.體育訓練中心
訓練中心位于基地西南面，分成三個部分集中布置。功能包括冰場、游泳池、籃球、拳擊等運動項目。中心周圍配有大型景觀廣場及相應的停車位，使用功能齊全，交通便利環境優雅。建筑風格采用現代與簡歐結合，歐洲文化豐富的藝術底蘊，開放、創新的設計思 想及其尊貴的姿容，一直以來頗受眾人喜愛與追求。新古典風格從簡單到繁雜、從整體到局部，精雕細琢，鑲花刻金都給人一絲不茍的印象。一方面保留了材質、色彩的大致風格，仍然可以很強烈地感受傳統的歷史痕跡與渾厚的文化底蘊，同時又摒棄了過于復雜的肌理和裝飾，簡化了線條。簡化的部分結合現代風格的俊逸和干練，形成一種簡單和復雜唯美的結合。和基地整體的風格形式相統一，又有訓練中心自己獨特的味道。讓此部分建筑為整個基地提供完善的體育運動場所，同時也形成一道亮麗的風景線。
2.文化中心
文化中心位于體育訓練中心東邊側，在五星級運動休閑度假中心附屬套房區域底下1-3層布置。建筑風格與五星級運動休閑度假中心相協調統一，為基地提供各種文化服務，進一步完善配套設施，提升基地品質。
3.五星級運動休閑度假中心
五星級運動休閑度假中心位于基地主入口正大門處，是進入基地以后第一個看見的標志性建筑。因此主樓建筑形體采用展開面較大的雁型布置，整體效果氣勢宏大，卓顯尊貴地位。西面為五星級運動休閑度假中心的附屬部分，采用分散圍合型布置，讓建筑松緊有度并形成相對獨立的內院，使得整組建筑更有趣味性。
建筑風格為新古典主義法式風格，法式風格建筑體型既有以清新、亮麗、現代為基調而形成輕盈、活潑的建筑形態，打破了混凝土方盒帶來的凝重和沉悶，也有追求建筑整體造型雄偉，通體洋溢著新古典主義的法式風格。建筑外形豐富而獨特，形體厚重，貴族氣息在建筑的冷靜克制中優雅的散發出來。兩者建筑形態雖各具特色，但又同時圍繞法式風格的理念進行精心設計的和諧理念，展示出建筑本身的多重魅力所在。為整個基地豎立一個尊貴而有魅力的入口形象。
4.企業家運動會所
企業家會所位于基地西面，依地勢由南往北沿中心景觀花園成組成團布置。結合基地的地形因勢而建，形成錯落有致，疏而不散的建筑群體。建筑面積適中，提供各種休息及建筑風格采辦公功能，有效利用景觀資源，形成環境優雅，功能齊全的高尚會所。建筑風格采用歐式風格，更像是一種多元化的思考方式，將懷古的浪漫情懷與現代人對生活的需求相結合，兼容華貴典雅與時尚現代，反映出后工業時代個性化的美學觀點和文化品位。
5.低層休閑住宅
底層休閑住宅位于基地東面，依地勢沿主干道兩側布置。通過支路及地勢的高低形成自然圍合的各個組團。形成前廳后院，既有共享空間又有獨享私密花園的建筑格局。采用簡化的歐式立面風格，簡約而不簡單，在平凡之處都能發現每一寸精雕玉琢獨具匠心的設計。
6.高層住宅
篇5
信息化是企業經營管理的主要發展趨勢，需將信息化落實到企業管理的各個層面。在建設工程項目管理中，招投標管理、人力資源管理等工作，未深入應用信息化，使建設單位難以統籌建設工程項目各項要素，易引發資源浪費、效益減少等問題。就此，關于建設工程項目信息化管理的研究具有鮮明現實意義。
1建設工程項目信息化管理現狀
1.1信息化管理優勢
建設工程項目信息化是指依托于信息技術和信息平臺，整合并處理項目信息，對項目全過程實施監督管理，提高管理效率，減少項目管理者的工作量，便于其實時掌握項目建設狀況，實現工程建設問題的盡早發現、及時處理?；谏鲜龈拍?，在建設工程項目管理中，信息化的實施具有如下優勢：第一，提高管理效率。建設單位與施工單位等建設工程相關主體，可利用集成管理系統，共享建設工程各項信息，便于建設工程主體間的信息交互，提高管理效率。同時，在信息系統支持下，管理人員可將簡單重復的信息處理工作交由信息化軟件完成，既可提高效率，也可保障質量。第二，便于企業決策。在信息化管理模式下，建設單位可綜合獲取行業各項信息，包括施工單位信息、材料信息等，深入挖掘分析，為企業決策提供參考，進而選擇性價比最高的施工單位與原材料，為建設工程實施提供保障，有助于建設工程效益提升[1]。第三，有效抵御風險。在信息化管理模式下，建設單位可實時掌握建設工程現場狀況，并根據歷史建設工程建設經驗，對比分析，盡早發現建設工程存在的各項風險隱患，事前預防，減少風險帶來的不利影響。
1.2信息化管理缺陷
雖然信息化管理在建設工程項目中優勢顯著，但部分建設單位因缺乏經驗，在信息化管理落實方面存在諸多缺陷，具體總結為以下四點：
1.2.1信息開發利用不足
對于建設單位而言，招投標管理為建設工程項目管理的基礎環節，直接影響后續項目建設成效。因信息化管理不到位，部分建設單位不能準確獲取投標單位的相關信息，缺乏對招投標環節的監督管理，使招投標環節出現串標、干預投標等不良現象，損害建設單位利益。
1.2.2信息技術應用滯后
在建設工程信息化管理中，信息技術是支持管理措施落實的關鍵。部分建設單位未根據建設工程信息化管理需求，選擇合適的信息技術，使信息技術與信息化管理缺乏適配性，信息化管理工作受阻。例如，在建設工程項目施工期間，建設單位未引進先進技術，仍由工作人員逐一審核施工單位提交的相關報告，使建設單位掌握的信息滯后于施工單位，影響建設單位開展有效的管理工作，難以保障建設工程質量[2]。
1.2.3管理系統功能薄弱
各項功能建設工程項目管理涉及諸多信息，需建設單位逐一整理、歸檔與分析，工作量較大，建設單位管理人員面臨較大工作壓力。雖然部分建設單位開展管理系統建設，但存在管理系統功能薄弱問題，并未根據項目管理要求，合理劃分招投標管理、合同管理、資金管理等模塊，信息化在建設工程管理中的滲透廣度不足，難以發揮信息化管理作用。
1.2.4信息人才建設缺失
在建設單位開展建設工程信息化管理時，管理人員是關鍵主體，其具備的信息素養，直接影響信息化管理實施成效。部分建設單位管理人員信息素養薄弱，缺乏信息化管理意識，不具備信息系統操作能力，不能利用先進技術與系統開展管理工作，影響信息化管理工作的開展[3]。
2建設工程項目信息化管理策略
針對建設工程項目信息化管理存在的缺陷，本文借鑒建設單位成功經驗，總結建設工程信息化管理策略，為建設單位實施信息化管理提供有益探索，改進不足，提升管理水平。
2.1做好信息挖掘處理
針對建設單位在信息處理方面存在的缺陷，建議建設單位在開展建設工程信息化管理工作時，做好信息挖掘處理，盡最大限度開發利用建設工程相關信息，為項目管理提供信息支撐。以建設工程招投標管理為例，建設單位可從以下幾方面實施信息挖掘處理工作：第一，招標數據管理。在信息化發展背景下，電子招投標模式在建設工程中得到廣泛應用，且建設單位普遍應用建設工程信息管理系統，建設工程數據逐年增多，建設單位可利用大數據技術，全面采集同類建設工程的招投標數據，開展綜合分析，對比建設工程招投標工作中建設單位招標文件的編制、招標條件的設置等內容，為復雜建設工程招投標工作實施提供參考。同時，在具體評標工作中，建設單位可利用采集的建設工程相關數據，為評標專家提供參考，由評標專家根據歷史工程建設數據，預測投標單位的中標價格，預防低價中標或高價結算等現象的出現，保障投標單位報價的科學管理，避免建設單位出現損失[4]。第二，構建數據庫。建設單位建設工程數量逐年增多，建設工程規模逐年擴大，招投標與管理需求提升，為充分利用信息化優勢，建設單位可針對建設工程施工單位，構建檔案數據庫，全面記錄建設工程歷時投標信息、中標信息、承接項目信息等內容，綜合評估建設單位的資質、技術水平、建設能力與經營績效，在建設工程招投標工作開展前，對各項均位居前列的施工單位發出招標邀請，提高招投標工作質量，為建設工程實施提供保障。第三，輔助管理決策。在建設工程招投標管理前，建設單位需制定招投標計劃，為招投標工作有序實施。為提高招投標管理水平，更好地落實招投標工作，建設單位可利用信息技術，輔助管理決策，為招投標計劃的優化制定提供參考。例如，某建設單位根據歷史建設工程數據，明確建設工程招投標的工作重點，選擇工程量清單計價方式，實施公開招標，順利將建設工程承包給有資質、技術高、質量有保障的投標單位，招投標管理效果顯著。
2.2引進先進信息技術
針對建設工程信息技術應用滯后問題，建議建設單位根據建設工程信息化管理需求，引進先進信息技術，支撐信息化管理工作。以某建設單位為例，在建設工程實施中，引進BIM技術，用于建設工程項目管理全過程，具體如下：第一，招投標管理。建設單位要求投標單位在編制投標文件時，需增設BIM相關內容，根據建設單位提供的圖紙，構建BIM模型，將BIM模型源文件、BIM深化設計等內容納入投標文件范疇，直觀呈現投標文件中的報價、施工工藝、施工進度等信息。例如，在某建設工程中，建設單位在以往電子招投標基礎上，根據投標單位提交的含有BIM文件的投標文件，開展BIM評標，評標內容圍繞總體評價、深化設計、施工模擬、成本管理與專項方案五項內容，包括模型碰撞分析、重難點工藝動畫展示、場地布置模擬、專項方案模擬、施工進度模擬、施工圖預算與模擬、孔洞預留等部分，解決傳統文字評標的模糊缺陷，可使評標專家直觀掌握投標單位投標文件的缺陷與優點，便于建設單位選擇最優投標單位，也在一定程度上提高投標單位中標率。第二，施工管理?；贐IM技術在招投標環節的應用，建設單位可依據BIM模型全面了解投標單位的施工技術方案，編制準確工程量清單，既可提高核算效率，也可避免漏項或錯項等問題的出現，為施工管理提供詳細指導。同時，在建設工程施工期間，建設單位可以BIM模型為基礎，將施工現場各項數據信息錄入BIM軟件中，對比分析當前施工與BIM模型存在差異，探究施工質量、施工進度偏差出現原因，提高施工管理準確性與有效性，便于建設單位準確定位建設工程施工現場缺陷，督促施工單位盡早糾偏整改，確保建設工程按照既定模型實施。第三，材料管理。在建設工程施工期間，建設單位可根據BIM模型，構建材料清單，根據施工進度明確各個工序材料使用量，對建設工程材料實施信息化管理。根據施工現場監督結果，實時更新材料信息，可盡早發現材料使用超支問題，督促施工單位整改材料浪費問題，控制施工成本。
2.3構建完善信息系統
針對建設工程信息系統功能薄弱問題，建議建設單位根據建設工程信息化管理內容，優化改進系統建設工作，構建完善信息系統，確保信息系統功能涵蓋各項項目管理工作，以提供信息化支撐。以某建設單位為例，管理者從項目生命周期、數據層級與組織層級三方面著手，明確投標、項目準備、項目實施與竣工收尾四個環節的信息化管理需求，設置如下功能模塊：第一，投標環節。在招投標管理中，信息系統可跟蹤建設工程項目招投標工作開展狀況，實時更新建設工程招投標狀態，如已投標、已中標、已放棄等，便于建設單位開展投標單位管理；支持線上評標，由評標專家根據投標文件、BIM模型等信息，實施在線評審，提高評標效率；生成投標臺賬，準確記錄建設工程名稱，開發單位、招標單位、取標日期、工程類型、項目基本信息（如合同開工信息、實際開工日期、項目基本描述等）等信息，便于招投標信息共享與管理。第二，項目準備環節。在項目準備環節，信息系統功能包括合同管理、成本測算兩項功能。在合同管理模塊，記錄電子版合同及合同基本信息，既可為后續工程提供參考，也供管理人員共享相關信息，并提示建設單位竣工日期與合同款結算日期，便于建設單位與施工單位構建良好合作關系；在成本測算模塊，信息系統根據不同類型的建設工程，設置不同成本預測模板，供財務人員開展成本測算，既可提高成本測算準確性，也可積累相關數據，形成企業定額，為后續同類建設工程管理提供參考。第三，項目實施環節。在項目實施環節，信息系統功能包括材料管理、設備管理、分包管理、結算中心、資金管理、質量管理、安全管理、進度管理與日志管理。以建設工程施工期間的質量、安全與進度管理為例，建設單位通過視頻監控，獲取施工現場進度，并將其與進度網絡計劃對比，直觀掌握施工進度，分析施工進度滯后原因，督促施工單位調整施工方案或組織，盡快追趕進度；管理人員根據安全管理模塊的檢查記錄單，逐一審查施工現場安全施工狀況，交由建設單位管理層審批，提高安全管理有效性及時效性；質量管理模塊包括質量檢查、質量整改與質量創優規劃三部分，管理人員根據質量檢查記錄表開展施工現場質量管理，根據質量整改表評估施工單位質量問題整改狀況，通過質量創優規劃記錄施工單位優化調整的施工措施，通過信息化手段實時掌握施工現場質量水平，開展系統性、高效性質量管理工作。第四，竣工收尾環節。在竣工管理中，信息系統與建設單位檔案管理系統連接，將竣工各項資料存儲于檔案管理系統中，構建建設工程電子檔案，涵蓋經濟文檔、技術資料等多項內容，如開工報審資料、分部分項施工資料、施工組織與方案資料等，為建設單位竣工驗收提供幫助，也可長期存儲建設工程竣工資料，為建設工程運行管理提供參考，避免因人員流動等因素使建設工程竣工資料丟失或遺漏。
2.4建設信息人才隊伍
對于建設工程信息人才建設缺陷，建議建設單位提高對管理人員重視，加強信息人才隊伍建設，有意識地引進、培養信息管理人才，為建設工程項目信息化管理提供人力保障。以某建設單位為例，為督促管理人員切實落實信息化管理工作，從職工培訓與人員管理兩方面著手。在職工培訓方面，建設單位定期舉辦講座和培訓班，提高管理人員對信息化管理的重視，樹立信息化管理意識；邀請行業專家，針對信息化管理技術，開展專業技能培訓，確保管理人員可利用BIM等先進技術實施信息化管理。例如，建設單位邀請廣聯達軟件企業技術骨干作為培訓師，圍繞BIM與建設項目管理開展培訓，培訓內容包括BIM在建設工程招投標管理與項目管理中的應用方式、BIM與PM的交互、BIM發展趨勢，利用建設工程實踐，使管理人員掌握廣聯達系列BIM軟件產品的應用方式，為其在建設工程項目管理中的運用奠定基礎。在人員管理方面，為督促管理人員在建設工程中實施信息化管理，建設單位將信息化管理落實納入管理人員績效考核范疇，從多方面考評管理人員信息素養。細化來說，建設單位構建三級指標評價體系，一級指標為信息管理水平，二級指標包括信息意識、信息技能、信息交流、信息法律與道德四部分。信息意識的三級指標為信息獲取信息、建設工程信息綜合辨析能力；信息技能的三級指標為語言技能、信息檢索技能、軟件操作技能、信息安全防范技能；信息交流的三級指標為信息交流態度、信息共享能力；信息法律與道德的三級指標為信息化管理政策法規認知狀況、重要信息保密意識等。根據績效考核結果，獎勵或懲罰建設單位管理人員，鼓勵其提升自身信息素養，開展信息化管理工作。
3結論
綜上所述，在建設工程項目管理中，信息化的實施在信息處理、信息技術應用、系統建設、人才建設四方面存在缺陷。通過本文的分析，建議建設單位做好信息挖掘處理工作，引進先進信息技術，構建完善信息系統，建設信息人才隊伍，為建設工程項目招投標等項目管理環節提供支撐，提高管理水平與質量。
參考文獻
[1]陳超.工程項目管理信息化建設現狀和趨勢研究[J].數字技術與應用,2021,39(03):223-225.
[2]李斌.淺談建設工程項目管理中信息化管理的應用[J].綠色環保建材,2020(12):146-147.
[3]秦銘巍.建設工程項目管理信息化發展問題分析[J].建材與裝飾,2020(18):134,136.
篇6
二、安排原則
第一，注重優化投資結構，扎實推進大平臺、大產業、大項目、大企業建設，著力增強重大項目對我省經濟社會發展特別是轉型升級的推動作用。
第二，認真落實中央和省委、省政府調結構、促發展的一攬子計劃和政策措施，繼續推進基礎設施、民生和產業等領域重大項目建設，注重項目投資的連續性、穩定性、可持續性。
第三，繼續落實重大項目建設工程重大性、可行性、公共性、滾動性的要求。
三、主要目標任務
千億基礎網絡工程。新開工建設電力裝機350萬千瓦，投產162萬千瓦；新增110千伏及以上輸電線路1270公里，變電容量1368萬千伏安。推進建設高速鐵路1000公里、高速公路600公里，完成國省道及重要干線公路改造400公里。圍墾工程圈圍15萬畝。重點推行光進銅退、提高光纖入戶率，提升3G網絡質量和覆蓋水平，新建移動交換機容量400萬門，新建100萬線寬帶網絡容量。
千億惠民安康工程。完成病險水庫除險加固200座，加固海塘100公里、沿塘水閘70座，完成堤防加固150公里。改造農村困難群眾危房4萬戶。新建保障性住房300萬平方米以上，重點解決低收入家庭和外來農民工的住房困難。解決150萬農村居民的飲水安全問題；下山搬遷6萬人；新增各類養老福利機構床位數約15萬張。完成廉租住房20萬平方米，新開工經濟適用住房150萬平方米以上；力爭疏浚整治河道5000公里，建成1000公里污水配套管網、100個鎮的污水處理設施，完成3000個村莊的環境綜合整治。建設改善2500公里公路臨水臨崖安全設施。
千億產業提升工程。按照“穩定優化一產、主攻調整二產、提升擴展三產”的要求，加快自主創新、科技平臺、技術改造、高新技術產業、石化、新材料、生產業等一大批項目的建設，加快構建一批具有浙江特色的產業集聚區，大力推進產業結構優化調整，不斷提升產業的國際競爭力。
四、工作重點
（一）完善三大環節，營造良好投資氛圍。
一是完善協調推進環節。按照“專項專題、分層分類”原則，進一步健全綜合協調、專題協調、日常協調等三個層面的協調機制，積極發揮重點建設聯席會議制度的協調推進作用，合力推進重大項目建設。
二是完善規范管理環節。按照“工作程序化、管理制度化、人員專業化”的要求，建立健全項目聯動審批機制，有效提高項目、土地、規劃、環保等事項審批效率。完善政府項目代建制度，強化代建責任，嚴格獎罰措施。進一步規范項目基本建設程序，嚴格落實項目法人責任制、招標投標制、工程監理制和合同管理制等“四制”，做到保進度、保質量、保安全、保廉潔。
三是完善檢查督促環節。進一步強化重大項目目標責任制管理和工程招投標，加強重大項目的資金管理和審計監督、項目稽查工作。健全預防職務違法違紀工作機制，聯合構建與重大項目建設相適應的懲防體系，把重大項目打造成陽光工程、廉潔工程。
（二）破解三大難題，緩解要素瓶頸制約。
篇7
一、火電工程項目特點
火電工程與其他行業(如建筑等)相比，有其獨特的特點。
(一)項目參與方的不同
①火電工程項目建設屬于大型工程建設，參加項目建設的單位非常多。
②專業多且十分復雜，火電工程按專業一般分為土建、鍋爐、汽機、電氣、熱控、化水處理、防腐保溫、脫硫脫硝等。
③建設規模越大，協調、配合的工作量就越大，需要交流的信息量也非常多。
(二)項目建設的差異
①火電工程是一個系統工程。項目建設從審批立項、前期準備、破上動工、主廠房建設、設備基礎施工、安裝調試、試運啟動到投產運行發電，共同組成一個完整的系統。過程中每一環節都很重要，離開哪個環節都不能發電，輕視任何一個環節都有可能出現問題，造成嚴重的后果。
②建設難度大，技術要求高。火電工程建筑層次多，不同層高多達十幾個；冷卻塔等建筑體量大，建筑結構配件，單件重量上百噸；設備眾多，不同設備技術偏差較大，需要解決特殊施工工藝較多；建筑結構復雜，各種設備安裝位置均有建筑標高、軸線；設備的預留孔洞溝槽非常多，建筑物要求采用先進的清水混凝土施工工藝，以提高表面觀感；設計不斷優化，設備容積率提高，施工空間狹小，施工中交叉作業多，多工種、多專業平行施工:參建單位眾多，導相互制約因素增多，組織協調難度大。裝機容量增大，伴隨著高參數、高電壓、高自動化。新結構、新技術、新工藝、新材料的運用，加大了電廠建設的難度。
③項目建設的投資額巨大:大型火電工程單位千瓦投資達4000至5000元左右。
④項目建設的不確定因素多?；痣姽こ虪可娴耐獠恳蛩厝绛h保、征租地、輸出等，每項涉及的面都較大:
二、火電廠項目建設工程管理分析
(一)加強組織機構設置
在火電廠建設工程項目當中，組織機構的設置是非常重要的環節之一，在具體設置的過程中，應當充分考慮以下幾個方面：其一，要著重考慮項目的管理模式，對于不同的項目應當采取不同的管理模式，并確保管理模式具有針對性，這是非常重要的一點。若是什么項目都采用一套管理模式，則很難達到預期中的效果和作用。同時，管理模式的不同，與之相配合的機構設置也必然不同，在進行具體的機構設置時，可根據項目選用的管理模式加以確定。其二，應當充分考慮項目實施過程當中所需要進行的主要業務，通常情況下，火電廠建設項目主要包括以下業務：項目總體計劃、統計、招投標、合同、概預算、工程款支付、信息管理和項目評定等，以及工程施工現場的安全管理、進度管理、質量管理、物資管理，還有其它一些管理，如財務管理、人力資源管理、檔案管理以及后勤管理等。其三，要考慮整個機構的精煉性、銜接與協調以及相互制衡等問題。為了使機構達到最精煉的程度，可以將其中兩個或者多個部門進行合并，統一管理；其四，若是項目采用小業主、大監理的管理模式，在機構設置上就必須進行全面綜合的考慮，為保證機構之間的相互制衡，計劃部與工程部盡可能不要合并，以免出現管理人員權力過于集中的情況，這樣有可能造成管理不嚴的現象。同時，物資采購部也不可與工程部合并，以免管理人員既是訂貨人又是驗貨人，從而影響物資的整體質量，兩個部門分開設置有利于工程管理人員對物資驗收監督作用的充分發揮。還有財務部與計劃部或物資部也不宜合并，部門分開設置有助于財務對工程結算進行有效監督。此外，計劃部與物資采購部也不宜進行合并，這樣可以通過分析計劃部和物資采購部的價格差別原因，來實現以最合理的價格采購，降低采購成本。但是，為了使機構設置盡可能減少，可以將財務部、人力資源部或是綜合部進行合并。其五，在火電廠建設項目的機構設置上，應當將計劃部的設置放在首位，這是因為工程進度計劃的編制、項目投資等重要工作都是由計劃部控制，換言之，整個項目的經濟命脈全都掌握在計劃部的手中，這使得計劃部成為項目管理的核心，所以，必須對計劃部的設置予以高度重視，而其他部門則應當充分發揮出各自在項目管理中的作用，只有這樣才能使工程管理工作順利進行。
(二)加強施工管理
在火電廠建設工程項目中，整個施工過程是管理的關鍵環節，其不但關系到工程進度、質量和成本，還關系到項目的總體效益。為此，必須加強對施工全過程的管理和控制，具體可從以下幾個方面著手：
1)加強施工進度管理與控制。在工程正式開始施工前，應當按照工程合同的要求以及工程總體計劃的規定，對工程進行合理組織和資源調配，并編制切實可行的工程進度計劃網絡圖。由于火電廠建設工程施工現場的條件是會發生動態變化的，所以實際的工程進度很難與計劃進度保持一致。為確保工程項目能夠如期完工，需要對工程進行科學的動態跟蹤管理，并隨時對原計劃進度進行優化調整。對施工進度的控制可以采取以下措施：首先，制定科學合理的施工進度控制目標，并認真貫徹執行；其次，保證材料、設備以及技術文件能夠及時供應到位，并確保充足的資源配置和投入；再次，要制定科學合理、切實可行的施工組織方案，并采取周密的組織管理，同時，還要做好內部與外部的協調工作；最后，要正確處理好施工進度與安全、質量和效益這三者之間的關系，并采取有效的措施調動起全體人員的工作積極性，以確保工程如期完工。
2)加強質量管理。在火電廠建設工程項目管理中，施工質量管理無疑是最為重要的工作之一，想要做好施工質量管理工作，可從以下幾個方面著手：其一，優選施工單位。有些火電廠由于沒有屬于自己的施工隊伍，所以施工工作一般都是由項目法人以招標的形式委托有資質的施工單位來完成。因此，選擇口碑好的施工單位是確保工程施工質量的首要環節，而公平競爭、公平招標是選擇優秀施工單位最佳的途徑之一。在招標的過程中，應當對投標的施工企業進行資質預審，這個環節比較重要，絕對不能走形式，施工招投標將會直接對工程建設管理成果造成影響，所以必須慎重對待。其二，強化施工質量管理。應當依據國家頒布實施的政策法規，并以工程質量管理辦法及其實施細則為指導，建立質量管理體系，同時將相關的質量標準、規定等文件交由業主方和監理方確認。同時，還要建立專門的質檢機構，要定期對施工單位質量保證體系的執行情況進行檢查，一旦工程中出現質量問題，必須及時組織相關人員進行調查分析，并給出相應的解決方法?？梢哉f施工現場的質量控制關鍵在于管理，這就要求在每一道工序的施工過程中，都應當指派專人在現場對重要部位的施工質量進行嚴格檢查，監理人員應當實行旁站式監理制度。其三，為了進一步樹立起工程項目質量是企業生命線的意識，在施工過程中，可以實行質量否決權制度。同時，在工程進度款支付時，應當與施工質量進行掛鉤，并在合同價款當中劃分出部分資金作為質量獎勵金，該部分資金可由公司質監部門掌握，借此來用經濟手段對施工質量進行控制。
(三)加強調試過程的管理
火電廠建設項目中會涉及到大量的機組設備，當這些設備安裝完畢之后，都需要進行調試才能正式投入使用。機組設備的調試工作屬于一項技術性較強的工作，且直接關系到火電廠日后的正常生產。為此，必須加強對機組調試過程的管理，具體可從以下幾個方面著手：其一，當主設備和輔機完成招標后，應當及時確定調試單位。調試人員應當盡早熟悉工程項目中安裝的主輔機特點，然后以此為據制定科學合理、切實可行的調試方案。其二，調試單位應當指派專人參與設計圖紙的初步審查，并按照同類型機組的調試經驗，提出需要完善和改進的地方，同時向設計人員提出調試過程中需要特殊設計的環節，這有助于確保調試工作順利進行。
結語
隨著火力發電單機容量的擴大，工程的建設規模越來越大，質量要求越來越高，工序內容也越來越復雜，涉及的面越來越廣。近十年來隨著國家實行改革開放，國外一些先進的管理模式引入國內，促進了我國電力工業的快速發展。
參考文獻
篇8
凡事預則立不預則廢，強調的是前期準備和計劃工作，制定嚴密可行的計劃，既是對大局整體的把握，又有利于后續工作開展?，F代各類建設項目越來越多，市場競爭激烈，加上各方面的影響因素，使得管理工作愈發困難。稍有不慎，就可能造成重大經濟損失，甚至出現安全事故，所以必須重視計劃在項目管理中的作用。統計則是另一項重要因素，方便對諸項事務進行實時了解，從而促進計劃的順利執行，作用也不容忽視。為提高項目管理水平，確保工程質量，就必須做好計劃統計工作。
1、實際工程案例
某地區計劃建設一座跨河流大橋，總長度650m，橋面寬30m.因為是跨河建設，施工難度較大，根據現場的地形、河流等因素考慮，選擇的是單塔斜拉加單側T型鋼構的橋型結構，跨徑組合為42+65+53+150+220+70m.該建設項目一旦建成，可大幅縮短臨邊兩地的距離，所以備受關注。經過招投標，最終選擇了一家實力和信譽都占優勢的施工單位。
2、計劃在工程項目管理中的應用
2.1 要求
計劃是指根據對項目管理的整體掌控情況，綜合考慮各方面因素，從而制定出一套詳細的施工方案，用于指導具體施工。管理涉及到財務、機械、生產、技術、材料等，以施工材料為例，工程用多少材料需要計算，如何降低購置成本需要思考，材料在施工現場如何放置需要考慮，如何保證材料的使用科學合理，沒有浪費資源同樣需要考慮。而這些工作，都屬于計劃范疇，計劃必須考慮到這些問題，并給出明確的安排。
特別是在大型項目中，往往投資大、工期長，業務部門眾多，資源條件復雜，管理十分困難，若沒有具體的計劃，極易引起管理混亂，進而造成質量和經濟上的損失。而且，計劃要體現出全面性、合理性、可行性，符合工程需求，既要做好整體綜合計劃，又要精確到各個部門；既要把握好整體進度，又要做好年度、季度、月度的計劃；既要保證各個崗位都在計劃范疇內，又要對每個崗位施工人員的行動進行規劃。
另外，全體員工應奔著同一目標努力，各部門多多交流，增M彼此了解，做好銜接工作，從而制定出一個較為完善的計劃體系。當然，所有計劃工作都不能違背合同，在不影響建設質量的前提下，盡量降低成本、縮短工期。這就要求認真計算，綜合考慮，制定出科學簡潔的施工流程，采取先進的施工技術。計劃編制完成后，還必須嚴格檢查，通過審批后應認真貫徹執行。
2.2 應用
該工程的總目標是兩年后能夠通車，因為包括多個合同段，需要將總目標分解為若干子目標。開工前，施工單位先對現場進行勘察，搜集相關數據信息，結合工程要求，制定詳細的施工計劃方案，并編制工程數量表，方便施工過程中記錄，以反映施工進度。
進入現場正式施工后，負責人需做好調度指揮，按計劃執行，確保各項工作順利開展。而且要求，每個月26號之前呈交下個月的計劃，年底12月中旬呈交下一年的計劃?？梢?，計劃并不僅僅出現于施工前，在施工過程中同樣也很重要?，F在的建設項目都很重視成本控制，這就要提前做好計劃。
3、統計在工程項目管理中的應用
3.1 要求
施工項目涉及各個部門，事務繁雜，信息量巨大，管控力較為困難。為了能夠實時了解施工動態，必須對相關信息進行統計。而且，要確保統計的完整性、真實性和及時性。然后，對統計結果展開分析，才能發現當下的不足和弱處，繼而調整措施。尤其是在涉及到雙方或多方利益時，必須更加謹慎。
在該工程中，項目部需做好本職工作，重視統計并成立專門的統計機構，聘用專業統計人員，確保每一個統計人員都是持證上崗，具備扎實的專業功底。同時，統計人員還要樹立法治意識，清楚統計工作在整個項目管理中的重要性，學習相關法律知識，避免陷入利益沖突和官司糾紛。
就國內目前而言，多采取項目部直接統計的模式，安排專業統計人員負責，親自到施工現場調查，收集最為準確、最為真實的信息資料。因為統計信息較多，為方便分析，統計人員在搜集統計時，注意信息的分類整理。認真檢查原始資料，如有疑問，可向負責人提出建議。發現問題后要及時反饋，并盡快予以調整。
3.2 應用
本工程意義重大，極受重視，施工單位提前做足了準備，制定出合理可行的計劃方案，并以報表的形式發給建設方審核。建設方審核通過后，才開始施工。具體的報表有施工計劃表、日工程量統計表、月工程量統計表、已完工統計表等。不同的報表反映出不同方面的信息，比如資金支付反映的是工程費用，而已完工統計表反應的是施工進度。
施工單位安排專業統計人員負責現場的統計工作，完成后將結果呈獻給監理，審批通過后移交指揮部。如此分層進行，一方面可將復雜的工作細化分解，另一方面可提高監督水平，保證統計質量。每天都要對完工量進行統計，每個月做一次匯整，討論存在的不足之處，確保下個月的施工計劃能夠順利執行。每一季度再做一次匯整，年底對本年度的施工情況進行全面統計和整理。統計者盡量是工程技術人員，能夠分辨出各道程序的難易程度，如此才能對計劃進行靈活地調整。
具體來說，比如，施工方每個月26號之前要呈交當月的統計月表；月報表內容要與合同內容相符，包括某路段的材料使用總量、完成了多少米等?？紤]到難免會出現變量，如有更改，需在一側注釋說明。
4、結束語
在建設項目管理中，計劃和統計之間存在著不可分割的關系，它們既相對獨立，各自分工和負責內容不同，卻又相互統一。計劃是對整個工程的指導，也是統計分析必須參考的基礎，而統計則是促進計劃落實的重要手段?？紤]到管理較為復雜，計劃統計人員必須小心謹慎，保證數據信息的完整和真實。今后需進一步提高計劃統計人員的業務素質，并引進先進的技術，提高工作效率。
參考文獻：
[1] 范國瑞.公路工程計劃統計分析和應用[J].工業b，2015，32（5）：131-132
篇9
工程項目管理是按照客觀規律對工程建設的全過程進行計劃,組織,控制和協調的管理活動。工程項目建設涉及到各個領域與多個專業,業主往往由于自身各方面的條件限制,不可能由自己來完成全部的管理工作。業主通常通過各種委托協議或合同,將工程的各項任務和管理職責及各項風險分解到各有關人員和機構,項目業主只進行總體的協調和控制,保證項目按時保質的完成,并盡可能節省投資。
近年來,石油化工行業新建了許多大型工程項目,項目建設一般都以原有的石油化工企業為依托。采用什么樣的管理模式、如何加強工程建設項目的管理,使工程建設項目安全高效的建成,是每個工程建設單位都面臨的一個重要課題。
一、抓好項目管理組織建設
1、項目團隊的選拔與建設
項目工程建設成功的關鍵是組建強有力的項目管理團隊。項目團隊的成員大多數的時候是在沒有專家幫助的情況下,解決項目的很多專業技術問題的,尤其是當一些問題需要馬上解決的時候.團隊成員應具有與項目相匹配的專業技術水平,否則將會出現由于問題不能及時得到解決而導致項目進度受到影響的問題。
2、完善各項規章制度
根據項目特點,為避免工作中產生混亂,項目部制定了相應的規章制度,明確劃分項目成員的權責,這樣才能使項目經理發揮每一個成員的才能,開拓他們的團隊協作精神,為工程建設的順利進行創造一個良好的內部工作環境。
二、注重工程前期的工程質量管理工作
1、業主在抓工程質量管理時,應特別重視工程前期的工程質量管理策劃。工程質量管理的基礎是建立完善的質量管理體系,確定每個管理人員的責任范圍,制定各種可行的質量管理措施,建立嚴密且可操作的考核制度等?！肮こ探ㄔO總體部署”的重要內容是工程質量管理的策劃,這個策劃同時也是指導項目建設各部門和各參建單位質量管理的重要依據。
2、選擇好的承建單位是保證工程質量的前提條件。在組織招標選擇設計、施工和監理等承建單位的過程中,不僅要注重資質,還要注重業績,注重對項目管理資源的投入,注重技術方案和質量保證措施,避免單純追求低價成本。
三、優化計劃管理過程控制
計劃管理工作是工程建設高效有序地進行的一個非常重要的環節,工程建設要做好三個方面的工作,早介入、早準備、早開工,抓好過程控制.工程管理要向生產和設計這兩個方面延伸,做好整個過程的協調管理。
1、制定總體控制計劃,采取周、月計劃的動態管理,嚴格考核制度,確保較高的月計劃完成率才能確保關鍵控制點的完成。
2、對現場簽證和設計變更的審批程序加強管理,跟據批復的施工方案審查現場簽證。設計變更采取限制名額的審批控制,即在限額內由項目單位對設計變更自己進行審批,限額外的由實行項目單位和業主專業部門共同審批,最大限度地使設計變更的合理性。
3、推行質量目標的計劃管理,定期對工程質量進行大檢查,設立各種考核指標,強化質量目標考核。
四、實行合同履行跟蹤確認制
1、嚴格執行招投標管理規定,科學合理地制定評標細則,規范招投標行為,自覺接受各方監督。建立完善評標專家庫,評委實行持證上崗,隨機抽取,同時采取措施杜絕掛靠、非法轉包現象的發生。
2、根據項目特點有針對性的做好投標單位資格審查,選擇對本項目建設有實力的施工單位參與投標,在施工招標階段應該避免外界因素的干擾,選取有真正實力的投標單位來負責項目的建設。中標單位一旦確定之后,在合同談判階段對承包單位所配備的項目管理機構應慎重考察,在合同中應明確承包商項目團隊中的主要崗位人員,并對明確人員的到位做出相應的限制條件,從而確保承包商管理團隊具有較高的整體素質.同時針對項目特點,在合同中對承包商對本項目所提供的作業人員做出規定,避免出現中標單位雖然對此類項目工程經驗豐富且技術力量雄厚,但對本項目所配備的具體作業層卻有失水準,從而加大了該項目運行的困難程度。
3、強化施工合同管理,以合同為依據,跟蹤確認合同的履行情況,進一步明確落實有關方面的職責,對合同履行報告中的違約行為采取從重處罰的措施.
五、做好項目建設施工安全管理工作
石油化工工程項目建設和其它工程項目建設不同,施工作業有其本身的特殊性,大量的危險作業很容易引起事故的發生,而且相對來說事故所造成的損失和危害性也是比較大的,可能會造成人員的大量傷亡情況,所以在施工安全管理上必須深入細致、常抓不懈,不然一旦發生事故,后果不堪設想.
1、安全管理責任制的建立與完善。
在石油化工工程項目建設的施工安全管理過程中要不斷建立和健全企業的安全管理責任制,同時也要不斷強化企業各級責任者的安全管理責任制度,確立以工程項目管理部經理為核心的項目安全管理機制,確立工程項目管理部、施工監理和施工承包商三位一體的安全管理體系,加強項目建設安全管理工作的有效性,實現對施工中各種危險施工的安全監督管理,有效地解決施工過程中的安全隱患問題.
2、加強安全培訓力度。
在項目建設的安全管理過程中要不斷加強員工的安全培訓力度,主要包括兩個方面:一是不斷強化施工人員在安全意識和素質方面的培訓,確保施工承包商安全管理制度的執行,使施工作業符合安全規范;二是要不斷提高施工承包商的技術裝備的安全性,不斷對施工人員的安全知識、操作能力和安全技術水平進行培訓。只有這樣,隨著科學技術的不斷發展,工程項目建設安全管理的水平也會隨之不斷的得到提高。
六、建立考核和激勵機制
建設項目管理,首要的是人的管理,因此只有建立一整套健全的激勵機制,各項制度才能落到實處,才能實現預定的各項安全和技術方面的目標。
1、在項目實施過程中,要本著教育為主,懲戒為輔,多獎少罰的原則。針對項目管理者執行的效果,建立完善的考核體系并明確考核標準,對執行情況良好的管理單位給予相應的激勵回報,對執行不力的承包商要進行嚴厲的處罰?？己艘嬲陌l揮獎懲導向的作用,避免出現人為因素干擾而產生不公正的獎懲考核情況,而且處罰措施要嚴格公正的執行,不能姑息遷就。
2、項目建設激勵機制即設立專項基金,對簽訂項目建設目標管理責任狀的企業,實行階段性目標考核獎勵與總體目標考核獎勵相結合的激勵機制,同時設立工程質量創優和超額節資項目貢獻人員的專項基金獎勵機制.
七、結束語
工程管理不能完全仿照別人的模式,只能參考借鑒并結合各種影響因素進行全面分析,選擇適合自己的項目管理模式。石油化工項目正朝著大型化和復雜化以及集約化方向發展,業主為實現預定的目標,希望得到全面的項目管理服務.為滿足業主的各種需求,項目管理的社會化和專業化已經成為一種新的發展趨勢。我們要開拓創新,在項目管理實踐中不斷摸索,創造適應自己的工程管理的成功之路。
參考文獻:
1、阿依古麗·吐爾地. 石油建設施工中的安全管理與培訓[J]. 安全與環境工程, 2010,(06)
2、孫樹山. 石油工程建設項目的管理模式與發展趨勢[J]. 石油工程建設, 2010,(02)
3、陳何彬. 加強石油工程項目管理的幾點思考[J]. 油氣田地面工程, 2008,(06)
篇10
1.1現狀分析
我國的高速公路建設始于20世紀80年代,高速公路屬于高等級公路。中國交通部《公路工程技術標準》規定,高速公路指“能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。各國盡管對高速公路的命名不同,但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用立體交叉的公路,中間設置分隔帶,采用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面,設有齊全的標志、標線、信號及照明裝置:禁止行人和非機動車在路上行走,與其他線路采用立體交叉、行人跨線橋或地道。通過高速公路的建設情況可以反映一個國家和地區的交通發達程度、乃至經濟發展的整體水平。
我國高速公路建設發展經過30年左右的時間,取得了輝煌的建設成就,但伴隨經濟發展而來的是環境的日益惡劣,資源的日益緊張,各方面因素不斷制約著告訴公路的發展,因此,社會經濟增長方式必然要改變粗放型的增長方式,向集約型增長方式轉變。例如:在項目管理的招標上實行采購招標制度,工程建設項目方面設立明確的目標任務,以及制定較為嚴密的目標控制體系等。
1.2現存問題
(1)項目決策階段:在項目決策階段,介于某些項目沒有預先制定全面的策劃工作,項目的某些功能沒有進行明確的界定,工程的質量、進度、安全、投資等目標的分析部夠深入,制定計劃不夠全面:個別項目的可行性不夠科學,項目審批脫節;針對下一階段的項目計劃不能提出明確的可行性方案和建議,導致項目脫離目標計劃,設計的隨意性過大,使項目運行過程逐步脫離項目目標計劃。
(2)項目實施階段:組織結構設置的不合理,業主、代建單位、征遷等部門管理任務分工不明確;在進度設定和管理上,其計劃和控制系統不夠完善,工程安排和進度混亂;在安全管理上,安全生產事故隱患不能消除。
(3)隨著高速公路資金來源的多元化,業主的管理能力欠缺,行為不規范;項目資金不能及時到位,影響項目工程的進度;審批難以同步;不合理的收取保證金,不支付或難以及時支付工程預付款等,在法治化進程逐步加深的今天,由于業主的不規范行為,仍然會導致承包商、供貨商以及農民工等利益遭受侵害,誘發社會不安定的因素。
2 項目集成化管理評價體系
2.1集成化管理
項目管理要素的目標是將項目各方面工作有效的配合和協調,其內容包括達到預期期望去協調各方面工作的要求、計劃、目標而安排的項目行動方案,以及項目的變更和后續的協調工作。從全區觀點出發是項目集成管理的本質,其目標是以項目整理利益最大化為目標,其內容是項目時間、本、質量、范圍、采購等各種項目專項管理的協調與整合。
集成化管理作為一種全新的管理理念,強調運用集成的思想和觀念指導企業的管理實踐是其核心內容,從而實現各方面全方位的資源優化,激發單項目的最大潛力,今兒最終促進整個管理活動的效果項目運行效率的提高。集成化管理的最終目標是保證某項項目在完成的過程中,各方面因素得到全面的利用,各方面工作得到全面的協調,其本質是從項目的全區出發,將項目的最大化利益作為最終目標,將各方面工作,例如成本、質量、范圍等工作全面協調為內容的一項綜合性管理內容
2.2評價體系
篇11
1.化工建設項目的特點
化工建設項目的安全生產是保障企業經濟效益提高的關鍵，但化工建設項目本身存在著許多客觀的不安全因素，其特點主要表現在以下幾個方面。
1.1環境危害和環境風險較大。據有關部門的統計數據顯示，世界上有超過六百萬種的化學物品，其中70%以上有劇毒和腐蝕性。例如硫化氫、甲醛、苯以及氨苯化合物等，具有致癌、致畸或者致基因突變的危險。據醫學證明，在目前所知的致癌因素中，環境因素約占百分之八十，其中有毒的化學物質占八成以上。盡管化工建設項目會對國民經濟的發展起到巨大的推動作用，但由此也帶了嚴重的環境危害和環境風險。
1.2產品及原輔材料品種復雜，“三廢”多且處理難度較大。現代化工建設項目所需要的產品及原輔材料品種比較復雜，其中很大一部分具有毒害性，較之于其他行業而言，化工建設存在著較大的環境風險和安全隱患。此外，化工建設項目所排放的“三廢”物質成分比較復雜，處理起來難度很大。在此過程中產生的有毒有害氣體、難降解的有機廢水以及大量的工業污染物，成為產生環境危害和環境風險的主要因素。
1.3生產工藝連續性強，技術不穩定。與其他行業不同，化工行業屬于生產連續型行業，具有流程性特點，生產工藝一般較為復雜，這就決定了其生產工藝的連續性。一旦進入到生產狀態，就只能進行周期性停止，否則就會產生安全事故或者環境污染；就目前我國化工建設技術水平來說，許多企業仍處于起跑階段，客觀條件制約著工藝設計水平和設備質量。在這種生產狀況下，使得工藝與設備事故頻發，同時也造成了許多環境危害。
2.化工建設項目的環境影響評估要點
基于化工生產行業的自身特點，筆者認為應從以下五個方面進行環境影響評估。
2.1對化工建設項目進行定性。這一評估要點只要把握住兩個方面即可：首先要看主要生產工藝流程中的化學反應方程式，這是全面分析環境影響程度的基礎；其次要做“物料平衡”分析，整合各個環節的物料輸入與輸出信息，進行綜合分析。
2.2污染的防御與治理措施?；どa行業的特點決定了其不可避免的會產生“三廢”物質，但關鍵是如何采取有效的措施予以防御和治理。因此，工業廢氣、廢水、固體廢棄物以及噪聲污染的防治措施，也成為化工建設項目環境影響評估的要點之一。
2.3環境風險評價機制。對于化工建設項目而言，環境風險評價機制主要包括環境風險識別、環境風險分析、環境風險預測、環境風險管理以及環境防范措施與應急計劃等幾個方面。這些方面基本上涵蓋了整個化工生產過程中的各個環節，因此，環境風險評價機制是化工建設項目環境影響評估要點中的重點。
2.4化工建設項目的規劃與選址的科學性和合理性?；そㄔO項目必須滿足施工地區的發展規劃、行業發展規劃、土地利用規劃、環境保護規劃以及環境功能區劃的總體要求，否則就會造成很大的安全和環境隱患；化工企業的建設選址也很關鍵，必須在當地政府及相關部門的統一領導下進行，否則也會造成不必要的麻煩和危害。
2.5國家產業政策。國家產業政策對化工建設項目的實施具有引導作用，它包括鼓勵發展性政策和限制淘汰性政策。前者主要是針對一些高新技術化工產業而言的，它鼓勵那些節能降耗、污染少的新興企業的發展；后者則對那些投資多、見效少、污染嚴重的化工企業進行禁止和加速淘汰。因此，化工建設項目是否符合國家的產業政策，也是化工建設項目環境影響評估的要點之一。
結語：總而言之，化工建設項目對生態環境具有較大的潛在風險，因此，在構建環境友好型社會的今天，我們只有從實際出發，充分發揮主觀能動性，對當前我國化工產業特點進行正確的分析，并在此基礎上制定出一套科學、合理的環境影響評估體系，才能保障現代化工產業的持續、快速、健康發展。
參考文獻：
[1] 孫鈺.提高環境評價質量 強化建設項目環評――《建設項目環境影響技術評估導則》解讀[J].環境保護，2011（14）.
篇12
工程的進度管理工作直接關系到項目整體經濟效益的發揮。項目延期會造成工程建設的人工及機械費用增加，施工管理費用隨之增加。進度與投資、質量控制目標之間的關系既對立又統一。增加施工投資項目進度就會加快，項目投產提前后也會提高投資效益；過分壓縮工期和趕工將會影響質量，工程嚴格控制質量就可能影響其進度；但如果工程質量嚴格而無返工，又會加快項目總體進度。項目管理的最佳目標就是進度快、質量好、投資省。
2影響工程進度的因素
從所參建項目的實踐經驗和總結來看，主要有人為因素、資金因素、技術因素、環境因素、設備材料和機具因素、氣候因素等，其中，人的因素是最主要干擾因素，這也是常被忽視和認識不到的方面，常見有以下幾種情況：1）工程參與人員對項目特點、項目實現的條件預判不全。對項目實施過程中設計、施工問題和風險沒有考慮全面，過低估計了項目的技術難度，對多個工程參建方相互之間工作不協調的難度認識不夠；對項目的交通、供水、供電問題與地方部門之間溝通協調不暢；對物資供應困難預計預案不足。2）項目參與人員的工作變動、失誤影響。地方建設局、質量監督、技術監督部門的人員變動、工作習慣都會影響工程審批、施工質量監檢的進度。設計代表到場不及時，建設方內部各部門不能及時決策，施工總包方對專業分包方的選擇失誤等。3）對可預見事情應急處理不足、不及時。如對施工人員討薪、洪水、惡劣天氣、工程事故等事件應對不及時而影響了正常施工進度。
3進度控制主要應用理論
1）動態要求理論。進度控制是一個動態的控制過程。工程實施過程中，產生偏差、分析原因、采取措施、調整計劃，重新執行又會產生新的偏差，施工中的計劃控制就是采用這種動態循環的控制方法。2）系統理論。主要是指項目的計劃系統、實施組織系統和控制組織系統。3）信息反饋理論。反饋是項目進度控制的主要環節，控制過程就是一個循環的信息反饋過程。4）彈性理論。編制進度計劃時一般留有余地以應對風險，即進度計劃具有彈性。在實際工作中可充分利用這些彈性動態調整關鍵路線。5）封閉循環理論?？刂频倪^程就是計劃、執行、檢查、分析、調整、再計劃，是一個封閉的動態循環過程。
4進度管理工作應采取的主要措施
4.1優先解決好以下幾個問題
①認真分析項目特點，構建好與項目相對應的管理模式與組織機構。項目編制標書時即應考慮好進度管理的模式和組織架構，要充分利用企業資源庫中的規范工作模式、操作程序、業務制度，建立起最佳項目管理目標和機構。②建立嚴密的合同網絡體系，包括配套的考核制度和規定，充分調動大家的積極性，避免相互的拆臺扯皮，人盡其責。③制定三級工程計劃階段，要全面分析業主、設計、采購、監理各方的工作能力和具體工作量，量力而行。④設計方的選擇及設計合同的簽訂，包括各專利工藝包的設計質量、供貨速度的檢查、評審。⑤施工方的招評標及施工合同簽訂，尤其是總包、專業分包方的選擇，材料、設備供貨合同簽訂時要進行進度風險評估審查。
4.2建好三級計劃進度管理體系
①項目參與方尤其是業主、設計、監理、施工必須設立明確的進度管理機構，且要從項目前期就要介入。②貫徹執行途徑要暢通到位，例會和專題會要堅持常態化。
4.3熟練掌握和應用三級計劃的工作流程
4.3.1一級計劃即項目的總體控制計劃
為項目提出最終進度目標，為主要單位工程、分部工程提出開工、完工時間，同時提出和反映關鍵路線及彼此間的邏輯制約關系。
4.3.2二級計劃即階段性計劃、分部工程計劃
目的是有效落實保證一級計劃，針對性在施工某一階段或對某一專業做出具體時間安排。
4.3.3三級計劃即周計劃
是將二級計劃進一步細化到具體施工安排中，屬最基本操作性計劃，計劃最具有針對性、操作性、可控性和及時性。
4.4及時進行項目進度計劃的檢查與評價
計劃管理人員除通過月報、周報、日報等報表及時掌握工程進度及存在問題外，還要深入施工現場，檢查和核實計劃的實際執行情況，第一時間內了解到工程實際進展，并定期組織現場進度協調會，及時解決進度問題和采取糾偏措施。
5及時調整工程施工進度
調整方法主要有兩種：①壓縮關鍵工作的持續時間。具體措施為增加工作面、加班延長作業時間、增加作業人員、施工機械數量的組織措施；采用施工新工藝、新技術來壓縮施工間歇時間、使用先進施工機械的技術措施；采取進度獎勵、提前支付施工資金、或對所采取技術措施給予適當補償的經濟措施；及時改善工程外部配合條件、改善勞動條件和環境等其他配套措施。注意在采取本措施時，要優選費用增加最少的關鍵工作為壓縮對象。②組織搭接工作、平行工作，不去改變工作持續時間，而只調整具體工作的開始和完成時間。在單位工程較多且相互間制約較小情況下，適合采取平行作業方法；在單位工程受工藝關系限制可調整幅度較小的情況下，可采用搭接作業方法；具體工程中也可同時采取這兩種方法。
6工程延期的進度控制
工程獲得延期條件：①滿足合同條件，導致工期拖延的原因不是施工方自身原因；②被拖延工作是計劃關鍵線路上的關鍵工作。③滿足時效性，即施工方要在延期事件發生后的14d內提出申請，28d內遞交意向書，過期申請則無效，同時要對相應工作進行詳細記載，及時提交書面報告。
篇13
（一）戰略評價
戰略評價主要包括對項目選題戰略和財務戰略的評價。
1.項目選題戰略評價需要從宏觀發展和微觀實際兩個方面去評價。在宏觀發展的角度上，對于項目選題的戰略評價主要包含對自然資源和國家宏觀發展理念兩個方面的評價。對于化工項目建設投資的宏觀戰略而言，必須要與國家社會主義經濟主義市場經濟體制保持一致，并且保持同樣的“科學發展觀”，堅持走“可持續路線”。從微觀的角度來評價，主要包含了對化工建設投資項目的本土優勢、人才優勢、區域發展優勢等多個方面。一個項目是否會給投資人帶來可觀的經濟回報，首先需要對其項目的市場發展性和可行性進行全面的評價。而人才優勢、區域發展優勢以及本土特色資源優勢是其中典型的指標。在知識經濟時代，本土資源上的優勢固然會進一步的節約化工建設項目的生產成本，但人才優勢所占的比例要遠比資源優勢來的重要，在項目的后期營運中，人才的重要性是無可取代的。
2.財務戰略評價關系到項目建設投資的成敗。雖然從項目投資經濟評價本身而言，只要項目的建設和發展能夠達到投資者預期的技術和經濟指標，項目就具備可行性和可投資性。但與宏觀戰略評價相結合，必須要確保項目最好能成為集團公司發展藍圖相關聯的一部分。除此之外，對于化工建設投資項目的技術經濟財務評價的主要內容在于對相關財務指標的評價，包括有風險指標、負債指標、利潤資本等，通過現金的計算機信息核算模型，往往能夠得到比較精確的評價結果，從而能夠客觀說明項目的可行性。
（二）項目評價內容
對于化工建設投資項目技術經濟評價的內容主要包含有投資估算、資金籌措、產品生產方案與規模、原材料與輔助材料、廠址選擇、技術工藝、環境保護、設備選型、人力資源配備、項目實施計劃等。
1.投資估算。估算包括靜態和動態兩部分：靜態部分是擬建項目的設備購置費（含工、器具）、建筑工程費、安裝工程費及工程建設其他費用；動態部分是指建設項目由于物價等變化所需的費用。
2.資金籌措。自有資金、國際金融組織貸款、外國政府貸款、國內金融組織貸款和發行債券籌資等。
3.產品生產方案與規模。主要根據市場情況、資金情況等因素進行綜合考慮。
4.原材料與輔助材料。主要考慮資源的可靠性、可利用性、可得性、運輸可能性和經濟合理性。
5.技術工藝和主要設備選型。技術方案的選取必須有一定的適用性、先進性、安全性、經濟合理性，在選型過程中，要綜合考慮生產規模、產品質量、材料的應用性等因素。
二、某化工企業甲醇制丁烯聯產丙烯項目經濟評價實證分析
（一）項目背景
本項目是陜西煤化工技術工程中心在技術開發階段為了判斷和分析技術的經濟性和前景而篩選了一個適宜工業化應用的規模，以此為基礎展望市場前景，同時便于進行技術的宣傳和推廣。
技術開發背景：煤炭資源在我國能源結構中仍然占據主導地位。用煤經甲醇制烯烴可以替代部分石腦油，產品數量較少，便于運輸，煤經甲醇制烯烴適度規模的產業化是可行的。甲醇行業產能持續過剩，制取烯烴等化工基礎原料是甲醇轉化利用的重要途徑，以甲醇為原料生產丁烯聯產丙烯技術區別于已開發的甲醇制乙烯和丙烯（MTO）、甲醇制丙烯（MTP）、甲醇制芳烴（MTA）技術，有效規避了未來乙烯市場的沖擊風險，同時有利于獲得市場稀缺的丁烯產品，因此更易受到市場青睞。
本項目擬建設180萬噸甲醇進料規模的工業化裝置，達到優化產品結構、降低產品成本，增加項目投資企業經濟效益和社會效益的目的。
（二）項目實證分析
甲醇制丁烯聯產丙烯項目，項目總投資由建設投資、建設期利息、鋪墊流動資金和無形資產四部分組成。其中建設投資由1套180萬t/a 甲醇制丁烯聯產丙烯裝置、1套34.6萬t/a烯烴分離和1套34.6萬t/a聚丙烯裝置費用組成。建設期（改造期）2年，生產期為13年，計算期為15年。按投產后第1年生產負荷為90 %，第2年調整為100%。
經匡算，甲醇制丁烯聯產丙烯項目總投資372912.71萬元，其中建設投資330480萬元（包括固定資產投資和無形資產投資）、建設期利息15401萬元、流動資金27032萬元。資金來源主要由自有資金和銀行貸款兩部分組成。資本金按總投資的30%估算，由企業自籌解決。資本金出資按項目實施進度與資金使用計劃分次投入。固定資產投資除資本金外全部申請銀行貸款。固定資產投資貸款利率為6.55%（參考中國銀行貸款利率）。另外，流動資金的70%申請銀行貸款。
（三）綜合評價結果
戰略評價：2015年9月14日，甲醇制丁烯聯產丙烯技術萬噸級工業化試驗項目通過了中國石油和化學工業聯合會組織的科技成果鑒定。業內專家認為，該技術的成功開發，使甲醇制烯烴的產品更加多樣化，可為延伸產業鏈條、提升產品附加值探索新路徑。甲醇制丁烯聯產丙烯技術工業化應用若取得成功，將與MTO、MTP 技術形成互補，加快煤化工產品進軍橡膠及精細化工領域的步伐，對防止煤制烯烴產能過剩、同質化競爭，提升裝置靈活性和企業應對市場變化的能力都有推動、促進作用。
財務評價：財務盈利能力分析在現金流量表的基礎上對財務內部收益率、財務凈現值、投資回收期等指標進行了計算。
該項目靜態投資回收期（稅前）4.93年、
（稅后）5.51年；動態投資回收期（稅前）
5.05年、（稅后）5.57年。所得稅前FIRR，
經人工試算法插值計算的所得稅前財務內部收益率FIRR為24.89%。該項目財務內部收益率高于行業基準收益率。該項目投資利潤率22.2%，總投資收益率24.87%，投資利稅率5.55%，由此可見該項目投資利潤率較高，綜合收益良好。
