引論：我們?yōu)槟砹?3篇航空航天概論范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。

篇1

一、航空類專業(yè)課程體系簡(jiǎn)介

在教育部本科專業(yè)目錄中，航空航天類專業(yè)有飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器動(dòng)力工程、飛行器制造工程、飛行器質(zhì)量與可靠性、飛行器環(huán)境與生命保障工程、飛行器適航技術(shù)和航空航天工程等7個(gè)。目前，鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院開(kāi)設(shè)了前3個(gè)專業(yè)，均歸屬于航空工程學(xué)院。以飛行器設(shè)計(jì)與工程為例，在第1學(xué)期設(shè)置了“飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)導(dǎo)論”課程（16學(xué)時(shí)）、第2學(xué)期設(shè)置了“航空航天技術(shù)基礎(chǔ)”專業(yè)必修課（32學(xué)時(shí)）作為專業(yè)學(xué)習(xí)的前導(dǎo)課。第1―5學(xué)期，學(xué)校設(shè)置了“高等數(shù)學(xué)”、“大學(xué)物理”、“理論力學(xué)”和“材料力學(xué)”等公共基礎(chǔ)課和學(xué)科基礎(chǔ)課；第4―7學(xué)期則按照飛機(jī)設(shè)計(jì)的各個(gè)子學(xué)科，設(shè)置了“通用航空技術(shù)”、“空氣動(dòng)力學(xué)”、“飛行器總體設(shè)計(jì)”、“無(wú)人機(jī)系統(tǒng)導(dǎo)論”、“飛行器專業(yè)英語(yǔ)閱讀”和“飛行器專業(yè)技術(shù)講座”等專業(yè)課程。

從課程設(shè)置上可以看出，“飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)導(dǎo)論”和“航空航天技術(shù)基礎(chǔ)”課程主要培養(yǎng)學(xué)生對(duì)專業(yè)基本情況和學(xué)科領(lǐng)域的整體性把握，屬于專業(yè)通識(shí)性課程。而在專業(yè)課中滲透通識(shí)意識(shí)，對(duì)教師也提出了更高的要求[1，2]。經(jīng)過(guò)這兩門課程的前期引領(lǐng)和必要的數(shù)理、力學(xué)知識(shí)的學(xué)習(xí)之后，學(xué)生再按照飛機(jī)種類和飛機(jī)設(shè)計(jì)各分支學(xué)科的特點(diǎn)進(jìn)行專業(yè)課學(xué)習(xí)。可以說(shuō)，“航空航天技術(shù)基礎(chǔ)”的各個(gè)章節(jié)基本上對(duì)應(yīng)了后續(xù)專業(yè)課的主要范圍，具有非常重要的地位。

在教學(xué)實(shí)踐中，我們也發(fā)現(xiàn)，激波、升力、機(jī)翼結(jié)構(gòu)、飛機(jī)穩(wěn)定性和操縱性等概念盡管在“航空航天技術(shù)基礎(chǔ)”課程中已講授，但在相應(yīng)的專業(yè)課學(xué)習(xí)中，學(xué)生仍覺(jué)吃力。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，原因主要有兩點(diǎn)：第一，專業(yè)課程數(shù)學(xué)公式較多，而數(shù)學(xué)、物理等公共基礎(chǔ)課的學(xué)習(xí)效果一般，有畏難心理；第二，不知所學(xué)知識(shí)的應(yīng)用情況，知其然而不知其所以然。針對(duì)航空類專業(yè)的課程體系，探索研究專業(yè)通識(shí)課程與后續(xù)專業(yè)課程的聯(lián)系，對(duì)于增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性、提高人才培養(yǎng)質(zhì)量具有重要意義。

二、“航空概論”通識(shí)類課程的建設(shè)情況

航空概論是學(xué)校面向非航空專業(yè)學(xué)生開(kāi)設(shè)的一門通識(shí)課程（24學(xué)時(shí)），內(nèi)容主要包括航空航天基本概念、航空發(fā)展概況及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)、我國(guó)航空工業(yè)、空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)、飛行原理、航空發(fā)動(dòng)機(jī)等[3]，考核方式為期末半開(kāi)半閉考試。此外，針對(duì)國(guó)際本科學(xué)術(shù)互認(rèn)課程（International Scholarly Exchange Curriculum Undergraduate，ISEC）項(xiàng)目的雙語(yǔ)版航空概論（32學(xué)時(shí)），內(nèi)容較普通版更為豐富，更強(qiáng)調(diào)課堂參與和團(tuán)隊(duì)協(xié)作，考核方式為平時(shí)作業(yè)、表現(xiàn)和期末設(shè)計(jì)報(bào)告。

航空概論被列入學(xué)校的特色課程組合中，除航空專業(yè)外，其余專業(yè)的學(xué)生均須從特色課程組合中選修一門。學(xué)校每年的本科生招生人數(shù)近7000人，日常教學(xué)任務(wù)較為飽滿，考慮到學(xué)校招生專業(yè)包括財(cái)經(jīng)類、管理類和藝術(shù)類等，學(xué)生數(shù)理基礎(chǔ)參差不齊，在講授時(shí)一般避免進(jìn)行復(fù)雜公式的推導(dǎo)，多采用類比法和案例法講解。

此外，學(xué)校的人才培養(yǎng)目標(biāo)和發(fā)展定位與傳統(tǒng)的三所航空重點(diǎn)高校（北京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)和南京航空航天大學(xué)）以及其他高職高專類院校存在明顯區(qū)別，市場(chǎng)上已有的航空概論教材并不能完全滿足我們的教學(xué)需求。經(jīng)過(guò)多年的建設(shè)，學(xué)校主編并出版了《航空概論》教材，并將“航空概論”課作為學(xué)校慕課平臺(tái)課程體系的第一批建設(shè)項(xiàng)目立項(xiàng)，通過(guò)網(wǎng)上課堂與實(shí)際課堂相結(jié)合的形式，探索“翻轉(zhuǎn)課堂”教學(xué)理念在航空類通識(shí)課程中的應(yīng)用效果。現(xiàn)在，此項(xiàng)工作正在穩(wěn)步開(kāi)展中。

三、航空類專業(yè)課程與“航空概論”課程貫通建設(shè)

為了盡可能利用現(xiàn)有資源，我們對(duì)航空類專業(yè)課程和“航空概論”課程進(jìn)行了統(tǒng)籌處理，并嘗試進(jìn)行貫通建設(shè)，主要包括如下措施。

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2基于工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)下南航能動(dòng)專業(yè)課程體系優(yōu)化

通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外本科院校工程教育專業(yè)認(rèn)證的分析與研究，利用對(duì)中國(guó)近幾年的專業(yè)認(rèn)證與評(píng)估成果的調(diào)查與研究，對(duì)其進(jìn)行梳理，依據(jù)工程教育專業(yè)認(rèn)證中課程設(shè)置要求，依據(jù)南京航空航天大學(xué)能源與動(dòng)力學(xué)院能動(dòng)專業(yè)建設(shè)相關(guān)內(nèi)容與特色，以培養(yǎng)具有航空航天特色的工程教育專業(yè)人才為目標(biāo)，對(duì)南京航空航天大學(xué)能動(dòng)專業(yè)課程體系進(jìn)行優(yōu)化。以培養(yǎng)要求為基準(zhǔn)，著手對(duì)課程體系進(jìn)行優(yōu)化，并對(duì)本科培養(yǎng)大綱進(jìn)行相應(yīng)的修訂，從而實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)。確定能源與動(dòng)力專業(yè)學(xué)生在校期間應(yīng)修總學(xué)分?jǐn)?shù)不能少于180學(xué)分。

2.1數(shù)學(xué)與自然科學(xué)類課程能源與動(dòng)力專業(yè)數(shù)學(xué)與自然科學(xué)類課程是指該專業(yè)學(xué)生必須掌握的基礎(chǔ)課程，主要包括高等數(shù)學(xué)（11學(xué)分）、大學(xué)物理（6.5學(xué)分）、大學(xué)英語(yǔ)模塊（10學(xué)分）、C++語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)（3學(xué)分）等方面共六門課程，總共30.5個(gè)學(xué)分。因此能源與動(dòng)力專業(yè)數(shù)學(xué)與自然科學(xué)類課程占總學(xué)分的比例約為17％，達(dá)到了工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)中至少占總學(xué)分的15%的要求。

2.2工程基礎(chǔ)類課程、專業(yè)基礎(chǔ)類課程與專業(yè)類課程工程基礎(chǔ)類課程和專業(yè)基礎(chǔ)類課程主要體現(xiàn)數(shù)學(xué)和自然科學(xué)在該專業(yè)應(yīng)用能力培養(yǎng)，而專業(yè)類課程主要體現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)能力的培養(yǎng)。其中工程基礎(chǔ)類課程主要包括電子電工技術(shù)（5學(xué)分）、理論力學(xué)（3學(xué)分）、材料力學(xué)（3學(xué)分）、工程圖學(xué)（4.5學(xué)分）以及機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（3學(xué)分）等課程，總共為18.5個(gè)學(xué)分；專業(yè)基礎(chǔ)類課程主要包括工程流體力學(xué)（3學(xué)分）、工程熱力學(xué)（3學(xué)分）、傳熱學(xué)（3學(xué)分）和化學(xué)反應(yīng)動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)（2學(xué)分）等課程，總共為11個(gè)學(xué)分。因此工程基礎(chǔ)類課程和專業(yè)基礎(chǔ)類課程必須要修滿至少29.5個(gè)學(xué)分。對(duì)于專業(yè)類課程，由于能源與動(dòng)力專業(yè)具體有兩個(gè)培養(yǎng)方向:方向一為熱能動(dòng)力方向，主要陪養(yǎng)就業(yè)方向?yàn)楹娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)、地面燃?xì)廨啓C(jī)等相關(guān)單位；方向二為能源利用方向，主要培養(yǎng)的就業(yè)方向?yàn)殡姀S、新能源以及制冷等相關(guān)單位。因此其專業(yè)類課程既有相同的專業(yè)課程，也有自身特色的課程。其中燃燒原理（2.5學(xué)分）、燃?xì)廨啓C(jī)原理與構(gòu)造（3學(xué)分）、熱能綜合利用（2學(xué)分）、熱交換器原理與設(shè)計(jì)（2.5學(xué)分）以及熱工測(cè)量原理與方法（2學(xué)分）等，總共12個(gè)學(xué)分，這些課程為能源與動(dòng)力專業(yè)兩個(gè)培養(yǎng)方向都必須學(xué)習(xí)的專業(yè)類課程。另外每個(gè)培養(yǎng)方向又有其特定的專業(yè)類課程必須選修，其中熱能動(dòng)力方向?qū)I(yè)類課程包括葉輪機(jī)原理（2.5學(xué)分）、燃?xì)廨啓C(jī)控制原理及應(yīng)用（2學(xué)分）、燃燒技術(shù)與分析（2學(xué)分）、內(nèi)燃機(jī)原理與構(gòu)造（2學(xué)分）、工程傳質(zhì)與應(yīng)用（2學(xué)分）等共9門課程；能源利用方向?qū)I(yè)類課程包括泵與風(fēng)機(jī)（2學(xué)分）、供熱工程（2學(xué)分）、鍋爐原理（2學(xué)分）、制冷原理與技術(shù)（2學(xué)分）、可再生能源利用技術(shù)（2學(xué)分）以及熱力發(fā)電技術(shù)概論（2學(xué)分）等共10門課程。無(wú)論學(xué)生學(xué)習(xí)哪個(gè)方向，共同學(xué)習(xí)的專業(yè)類課程與特定選修的專業(yè)課程之和必須要修滿至少28個(gè)學(xué)分。因此,工程基礎(chǔ)類課程、專業(yè)基礎(chǔ)類課程與專業(yè)類課程必須要修滿的學(xué)分?jǐn)?shù)為：29.5＋28＝57.5學(xué)分，因此該類課程學(xué)分占總學(xué)分的比例約為32％，達(dá)到了工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)中至少占總學(xué)分的30%的要求。

2.3工程實(shí)踐與畢業(yè)設(shè)計(jì)能源與動(dòng)力專業(yè)設(shè)計(jì)完善的實(shí)踐教學(xué)體系，主要包括以下幾個(gè)方面：(1)軍事訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生的吃苦耐力與過(guò)硬的身體素質(zhì)；(2)各種課程的課程設(shè)計(jì)，如:機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)、電工與電子技術(shù)課程設(shè)計(jì)、C++語(yǔ)言課程設(shè)計(jì)等，主要培養(yǎng)學(xué)生對(duì)各門基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課的實(shí)際應(yīng)用能力；(3)工程訓(xùn)練，主要包括機(jī)械加工方面的車、磨、銑、刨、鑄造以及焊接等金工實(shí)習(xí)，鍛煉學(xué)生的動(dòng)手能力；(4)下廠實(shí)習(xí)，大三暑假期間，在指導(dǎo)老師帶領(lǐng)下去中航工業(yè)集團(tuán)下屬的企業(yè)或電廠進(jìn)行為期一個(gè)月的下廠實(shí)習(xí)，鍛煉學(xué)生把理論知識(shí)應(yīng)用于工程實(shí)際中的能力；(5)畢業(yè)設(shè)計(jì)，指導(dǎo)老師開(kāi)設(shè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目一般都來(lái)源于實(shí)際工程問(wèn)題，學(xué)生在老師的指導(dǎo)下，在大四下半年開(kāi)展為期半年的本科畢業(yè)實(shí)際，培養(yǎng)學(xué)生的工程意識(shí)、協(xié)作精神以及綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力。能源與動(dòng)力專業(yè)要求學(xué)生在實(shí)踐能力與畢業(yè)設(shè)計(jì)方面修讀的總學(xué)分不低于42.5，占總學(xué)分的23.6％，達(dá)到了工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)中至少占總學(xué)分的20%的要求。

2.4人文社會(huì)科學(xué)類通識(shí)教育課程能源與動(dòng)力專業(yè)在人文社會(huì)科學(xué)類通適教育課程方面主要包括以下幾個(gè)模塊：(1)通適基礎(chǔ)教育平臺(tái)，主要包括形式政策教育、思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)、安全教育、大學(xué)生心理健康教育等課程，共19.5個(gè)學(xué)分；(2)國(guó)防軍事模塊，包括航空航天概論、軍事高技術(shù)概論等，至少修滿1.5個(gè)學(xué)分；(3)文化素質(zhì)模塊，主要包括文化歷史、藝術(shù)鑒賞、科技基礎(chǔ)、哲學(xué)社會(huì)等課程，至少要修滿6個(gè)學(xué)分；(4)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)類模塊，主要包括大學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展與規(guī)劃、創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)以及經(jīng)濟(jì)管理等課程，共5.5個(gè)學(xué)分。人文社會(huì)科學(xué)類通識(shí)教育課程總共需修滿32.5個(gè)學(xué)分，占總學(xué)分的18％，達(dá)到了工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)中至少占總學(xué)分的15%的要求，使學(xué)生在從事工程設(shè)計(jì)時(shí)能夠考慮經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、法律、倫理等各種制約因素。

2.5航空航天特色類課程的設(shè)置為了突出南京航空航天大學(xué)能源與動(dòng)力專業(yè)的航空航天特色，在開(kāi)設(shè)的課程中，如國(guó)防軍事模塊、專業(yè)類課程以及工程實(shí)踐與畢業(yè)設(shè)計(jì)中，課程教學(xué)內(nèi)容包含濃郁的航空航天特色，由于指導(dǎo)老師所從事的科研項(xiàng)目都是來(lái)自于國(guó)防工業(yè)集團(tuán)，具有豐富的研究經(jīng)驗(yàn)，因此在專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的講課過(guò)程中，所列舉的實(shí)例都是以航空航天為背景的工程問(wèn)題，特別是畢業(yè)設(shè)計(jì)和下廠實(shí)習(xí)，因此在能源與動(dòng)力專業(yè)課程優(yōu)化過(guò)程中，充分突出了南京航空航天大學(xué)的航空航天特色。

2.6注重科技創(chuàng)新能力培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新素質(zhì)的培養(yǎng)直觀重要的是培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)，因此積極創(chuàng)造條件讓學(xué)生能夠在大學(xué)期間積極的參與科技創(chuàng)新活動(dòng)。主要包括：(1)鼓勵(lì)學(xué)生積極參加各種科技類競(jìng)賽，如:流體力學(xué)大賽、節(jié)能減排大賽、開(kāi)設(shè)卓越班等，并且科技競(jìng)賽獲得獎(jiǎng)勵(lì)的同學(xué)在保研方面給予政策上的傾斜；(2)安排學(xué)生參與教師的科學(xué)研究工作，讓學(xué)生在參與科研過(guò)程中更好的掌握好該專業(yè)的理論知識(shí)，加強(qiáng)學(xué)生的動(dòng)手能力，拓展學(xué)生的科研視野。

2.7學(xué)習(xí)進(jìn)程大學(xué)生本科期間的各門課程是相互銜接的，因此需要考慮課程之間的匹配與銜接，如圖1所示。學(xué)習(xí)進(jìn)程主要分成了三部分:一是基礎(chǔ)課程，包括高等數(shù)學(xué)、大學(xué)物理、計(jì)算機(jī)等;二是學(xué)科基礎(chǔ)，包括結(jié)構(gòu)和流體力學(xué)、熱學(xué)和電學(xué)方面的課程;三是專業(yè)課程，主要包括了熱能動(dòng)力和能源綜合利用兩個(gè)方向的相關(guān)課程。整個(gè)課程體系分為三條線:第一是流體和熱學(xué)相關(guān)的課程，如流體力學(xué)、工程熱力學(xué)、傳熱學(xué)、燃燒學(xué)等；第二是結(jié)構(gòu)力學(xué)方面，包括理論力學(xué)、材料力學(xué)等;第三是計(jì)算機(jī)語(yǔ)言方面的課程。因此在安排各門課程的學(xué)期上需要考慮上述課程銜接問(wèn)題，從而最終制定出合理的能源與動(dòng)力工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃表。

篇3

一、高度重視航空和材料領(lǐng)域發(fā)展對(duì)“工程材料學(xué)”課程教學(xué)的影響

材料學(xué)既是基礎(chǔ)科學(xué)，也是應(yīng)用科學(xué)。材料科學(xué)與技術(shù)的發(fā)展，解決了很多工程領(lǐng)域的關(guān)鍵問(wèn)題，有力地推進(jìn)了相關(guān)科學(xué)和技術(shù)的進(jìn)步，使得材料科學(xué)成為最活躍的科學(xué)領(lǐng)域，材料產(chǎn)業(yè)也成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。“工程材料學(xué)”以物理學(xué)、化學(xué)等理論為知識(shí)基礎(chǔ)，系統(tǒng)介紹材料科學(xué)的基礎(chǔ)理論和實(shí)驗(yàn)技能，著重培養(yǎng)學(xué)生把這些知識(shí)應(yīng)用于解決工程實(shí)際中提出的對(duì)材料結(jié)構(gòu)、性能等方面問(wèn)題的能力。作為一門重要的學(xué)科基礎(chǔ)課程，“工程材料學(xué)”具有較長(zhǎng)的開(kāi)設(shè)歷史，在人才培養(yǎng)中發(fā)揮了重要的作用。航空航天領(lǐng)域的發(fā)展對(duì)工程技術(shù)人員的能力素質(zhì)提出了更高的要求，特別是“卓越工程師”教育培養(yǎng)計(jì)劃的實(shí)施，對(duì)工程類課程建設(shè)的需求更加迫切，有必要以新的形勢(shì)為背景反思該課程的教學(xué)改革。航空以眾多學(xué)科知識(shí)、先進(jìn)研究成果為基礎(chǔ)，已發(fā)展成為一個(gè)由多個(gè)分系統(tǒng)組成的大系統(tǒng)，需要工程技術(shù)人員采用系統(tǒng)工程的方法進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。現(xiàn)代航空技術(shù)一百多年的發(fā)展，使得人們可以在更大的范圍內(nèi)探索天空，也使得飛行器的工作條件更加惡劣，工作環(huán)境更加嚴(yán)苛。現(xiàn)代飛行器不僅要具有速度快、航程大、載重多等特點(diǎn)，還要滿足節(jié)能低碳等要求。材料科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，為解決航空航天領(lǐng)域的諸多難題提供了可能，“一代材料，一代飛機(jī)”已成為飛行器發(fā)展公認(rèn)的規(guī)律。這對(duì)航空航天工程技術(shù)人員的材料知識(shí)提出了更高的要求。在飛行器及其主要部件的設(shè)計(jì)、制造和維護(hù)工作中，要全面認(rèn)識(shí)材料的性質(zhì)和特點(diǎn)，才能挖掘材料的潛能，充分利用材料的特性，滿足工作需要。面對(duì)航空航天迅猛的發(fā)展形勢(shì)，僅了解和掌握已有材料的知識(shí)是不夠的。具有創(chuàng)新素質(zhì)的工程技術(shù)人員，要了解材料科學(xué)與工程的發(fā)展方向和趨勢(shì)，分析材料領(lǐng)域的發(fā)展對(duì)航空航天領(lǐng)域的影響，同時(shí)要認(rèn)真研究具體工作對(duì)新材料、新工藝的要求，明確材料發(fā)展的需求。在新型飛行器的研發(fā)過(guò)程中，要綜合考慮用戶對(duì)飛行器總體性能的多種要求，對(duì)各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行統(tǒng)一的優(yōu)化。在落實(shí)對(duì)飛行器性能的要求時(shí)可以發(fā)現(xiàn)，很多要求是相互矛盾的，比如飛機(jī)的航程和機(jī)動(dòng)性就存在著較大的矛盾。為了獲得較好的綜合性能，需要對(duì)飛機(jī)進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)，要及時(shí)掌握各種設(shè)計(jì)方案對(duì)飛機(jī)主要材料和工藝的要求，對(duì)飛機(jī)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行綜合優(yōu)化。在此過(guò)程中，各部門工程師都需要和材料系統(tǒng)密切配合，才能實(shí)現(xiàn)信息和資源共享，降低全系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)，提高系統(tǒng)的可靠性和綜合性能。材料科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展也對(duì)課程教學(xué)提出了新的要求。材料科學(xué)與技術(shù)是研究材料成分、結(jié)構(gòu)、加工工藝與其性能和應(yīng)用的學(xué)科。在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)中，材料科學(xué)是發(fā)展最快速的學(xué)科之一，在金屬材料、無(wú)機(jī)非金屬材料、高分子材料、耐磨材料、表面強(qiáng)化、材料加工工程等主要方向上的發(fā)展日新月異，促使“工程材料學(xué)”課程內(nèi)容的不斷充實(shí)。“工程材料學(xué)”課程要系統(tǒng)講授材料科學(xué)與技術(shù)的基礎(chǔ)理論和實(shí)驗(yàn)技能，使得學(xué)生掌握工程材料的合成、制備、結(jié)構(gòu)、性能、應(yīng)用等方面的知識(shí)。早期的航空工程結(jié)構(gòu)以自然材料為主，如在美國(guó)萊特兄弟制造出第一架飛機(jī)上，木材占47%，普通鋼占35%，布占18%。隨后，以德國(guó)科學(xué)家發(fā)明具有時(shí)效強(qiáng)化功能的硬鋁為代表，很多優(yōu)質(zhì)金屬材料被開(kāi)發(fā)出來(lái)，使得大量采用金屬材料制造飛機(jī)結(jié)構(gòu)成為可能，也使得研究者們投入了更多的精力于金屬材料的探索。相應(yīng)地，這一時(shí)期“工程材料學(xué)”課程內(nèi)容也以金屬材料為主。上世紀(jì)70年代以后，復(fù)合材料開(kāi)始在航空領(lǐng)域應(yīng)用。復(fù)合材料具有較高比強(qiáng)度和比剛度的優(yōu)點(diǎn)使得工程技術(shù)人員對(duì)其抱有很大的希望。航空工程師首先采用復(fù)合材料制造艙門、整流罩、安定面等次承力結(jié)構(gòu)，而現(xiàn)在復(fù)合材料已廣泛應(yīng)用于機(jī)翼、機(jī)身等部位，向主承力結(jié)構(gòu)過(guò)渡。復(fù)合材料因其良好的制造性能被大量應(yīng)用在復(fù)雜曲面構(gòu)件上。復(fù)合材料構(gòu)件共固化、整體成型工藝能夠成型大型整體部件，減少零件、緊固件和模具的數(shù)量，降低成本，減少裝配，減輕重量。復(fù)合材料的用量已成為先進(jìn)飛行器的重要標(biāo)志。相應(yīng)地，復(fù)合材料必然要在“工程材料學(xué)”課程中占重要地位。鈦合金的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用使得飛行器具有更好的耐熱能力，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)、蒙皮等結(jié)構(gòu)的性能，有效解決了防熱問(wèn)題。“工程材料學(xué)”課程的教學(xué)內(nèi)容應(yīng)該及時(shí)反映材料科學(xué)在提高飛行器性能方面的新應(yīng)用與新進(jìn)展。與此同時(shí)，其他相關(guān)學(xué)科也取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，使得主機(jī)專業(yè)教學(xué)內(nèi)容大幅度增加，“工程材料學(xué)”課程的教學(xué)內(nèi)容和學(xué)時(shí)之間的矛盾愈加突出。

二、認(rèn)真分析專業(yè)教學(xué)對(duì)“工程材料學(xué)”課程的不同要求

“工程材料學(xué)”課程是一門重要的學(xué)科基礎(chǔ)課，是基礎(chǔ)課與專業(yè)課間的橋梁和紐帶，在航空航天主機(jī)類專業(yè)培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手和創(chuàng)新創(chuàng)造能力，提高學(xué)生綜合素質(zhì)等方面具有重要作用。在多年的教學(xué)實(shí)踐中，該課程對(duì)主機(jī)類各專業(yè)采用同一標(biāo)準(zhǔn)教學(xué)。雖然主機(jī)類各專業(yè)人才培養(yǎng)有其共性要求，但隨著航空航天事業(yè)的發(fā)展，專業(yè)分工越來(lái)越細(xì)，差異化特征也越來(lái)越明顯，因此“工程材料學(xué)”課程應(yīng)該充分考慮不同專業(yè)的具體需求，結(jié)合各專業(yè)的課程體系安排教學(xué)。飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器動(dòng)力工程、飛行器制造工程和機(jī)械工程等主機(jī)類專業(yè)根據(jù)航空領(lǐng)域中的分工培養(yǎng)學(xué)生，畢業(yè)學(xué)生的工作要求有所不同，對(duì)知識(shí)結(jié)構(gòu)的要求也不一樣。就材料方面知識(shí)而言，不同專業(yè)學(xué)生也會(huì)有所區(qū)別，應(yīng)按照專業(yè)特點(diǎn)縱向劃分對(duì)“工程材料學(xué)”課程的要求。不同專業(yè)主要服務(wù)對(duì)象的材料特點(diǎn)是確定課程要求的主要依據(jù)。飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)要全面統(tǒng)籌飛行器產(chǎn)品及各部件的設(shè)計(jì)和制造，主要從事飛行器總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、飛機(jī)外形設(shè)計(jì)、飛機(jī)性能計(jì)算與分析、結(jié)構(gòu)受力與分析、飛機(jī)故障診斷及維修等工作，要求了解材料科學(xué)與工程的發(fā)展對(duì)現(xiàn)代飛行器設(shè)計(jì)技術(shù)的影響，因此要較全面地掌握主要航空材料的性能、制造等方面的知識(shí)，了解輕質(zhì)高強(qiáng)材料的發(fā)展動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)。飛行器動(dòng)力工程專業(yè)要求學(xué)生學(xué)習(xí)飛行器動(dòng)力裝置或飛行器動(dòng)力裝置控制系統(tǒng)等方面的知識(shí)，主要培養(yǎng)能從事飛行器動(dòng)力裝置及其他熱動(dòng)力機(jī)械的設(shè)計(jì)、研究、生產(chǎn)、實(shí)驗(yàn)、運(yùn)行維護(hù)和技術(shù)管理等方面工作的高級(jí)工程技術(shù)人才。飛行器動(dòng)力的重要部件對(duì)抗氧化性能和抗熱腐蝕性能要求較高，要求材料和結(jié)構(gòu)具有在高溫下長(zhǎng)期工作的組織結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。因此，材料在高溫下的行為、性能和分析、選擇方法應(yīng)該是該專業(yè)“工程材料學(xué)”課程的重點(diǎn)。飛行器制造工程和機(jī)械工程等專業(yè)要針對(duì)現(xiàn)代飛行器工作條件嚴(yán)酷、構(gòu)造復(fù)雜的特點(diǎn)，采用先進(jìn)制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)要求，并為飛行器維護(hù)提供便利。該專業(yè)要求學(xué)生理解飛行器各部件的選材要求，掌握材料的制造工藝。飛行器零部件形狀復(fù)雜，所用材料品種繁多，加工方法多樣，工藝要求精細(xì)。很多新材料首先在航空航天領(lǐng)域得到應(yīng)用，其制造技術(shù)具有新穎性的特征，設(shè)計(jì)、材料與制造工藝互相融合、相互促進(jìn)的特點(diǎn)非常明顯，這就要求學(xué)生在“工程材料學(xué)”課程中把材料基礎(chǔ)打好，適應(yīng)工藝和材料不斷發(fā)展的要求。雖然各專業(yè)對(duì)“工程材料學(xué)”課程的要求有所不同，但課程基礎(chǔ)一致。該課程名稱為“工程材料學(xué)”，即明確其重點(diǎn)在于將材料科學(xué)與技術(shù)的成果運(yùn)用于航空航天工程，把材料基本知識(shí)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。“工程材料學(xué)”是相關(guān)專業(yè)材料學(xué)科的基本課程，學(xué)生要通過(guò)該課程了解金屬材料、無(wú)機(jī)非金屬材料、高分子材料等微觀和宏觀基礎(chǔ)知識(shí)，學(xué)習(xí)材料研究、分析的基本方法，掌握材料結(jié)構(gòu)與性能等基礎(chǔ)理論，研究主要材料的制備、加工成型等技術(shù)，為更好地學(xué)習(xí)專業(yè)課程創(chuàng)造條件，為將來(lái)從事技術(shù)開(kāi)發(fā)、工藝和設(shè)備設(shè)計(jì)等打下基礎(chǔ)。由此可見(jiàn)，在明確了各專業(yè)對(duì)該課程的個(gè)性化要求的基礎(chǔ)上，更要明確共性要求。“工程材料學(xué)”課程要培養(yǎng)學(xué)生材料方面的科學(xué)概念，提升材料方面的科學(xué)素質(zhì)，扎實(shí)的材料科學(xué)與技術(shù)知識(shí)基礎(chǔ)是學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)課程、提高綜合素質(zhì)、培養(yǎng)創(chuàng)新能力的必備條件，是進(jìn)一步發(fā)展的基礎(chǔ)。因此，“工程材料學(xué)”課程采用“公共知識(shí)+方向知識(shí)”的模式比較合適，即把教學(xué)內(nèi)容劃分為每個(gè)專業(yè)均要求了解的材料領(lǐng)域知識(shí)和根據(jù)各個(gè)專業(yè)特色需要重點(diǎn)介紹的知識(shí)兩部分，既滿足了寬口徑、厚基礎(chǔ)的教學(xué)需要，又注重了后續(xù)專業(yè)課程學(xué)習(xí)和能力培養(yǎng)的要求，促進(jìn)了基礎(chǔ)理論和專業(yè)應(yīng)用的融合滲透，較好地滿足了材料、設(shè)計(jì)、制造、維護(hù)一體化發(fā)展的需要，增強(qiáng)了跨學(xué)科、跨專業(yè)認(rèn)識(shí)問(wèn)題、思考問(wèn)題和研討問(wèn)題的能力。

三、多管齊下建設(shè)豐富的教學(xué)環(huán)境

作為一門學(xué)科基礎(chǔ)課程，“工程材料學(xué)”課程要根據(jù)學(xué)校人才培養(yǎng)創(chuàng)新目標(biāo)和相關(guān)專業(yè)的人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、方案，結(jié)合卓越工程師教育培養(yǎng)的要求，注重與專業(yè)課程體系的融合，注重與工程實(shí)踐教育的結(jié)合，注重對(duì)學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)、創(chuàng)業(yè)能力及綜合運(yùn)用知識(shí)能力的培養(yǎng)。在充分調(diào)研與分析專業(yè)人才培養(yǎng)對(duì)課程教學(xué)要求的基礎(chǔ)上，要對(duì)課程的教學(xué)大綱和內(nèi)容進(jìn)行修訂，與相關(guān)教學(xué)環(huán)節(jié)有效整合，拓展教學(xué)活動(dòng)的空間，營(yíng)造良好的學(xué)習(xí)環(huán)境和氛圍，加強(qiáng)與后續(xù)課程及實(shí)踐活動(dòng)的聯(lián)系，解決學(xué)科基礎(chǔ)課的教學(xué)與專業(yè)人才培養(yǎng)需求的脫節(jié)或不銜接等問(wèn)題。“工程材料學(xué)”在第四學(xué)期開(kāi)設(shè)，是一門承前啟后的課程。在前期開(kāi)設(shè)的課程中，“大學(xué)物理”和“航空航天概論”是兩門直接相關(guān)的課程。“大學(xué)物理”提供了學(xué)習(xí)“工程材料學(xué)”的科學(xué)基礎(chǔ)，認(rèn)真分析“大學(xué)物理”知識(shí)點(diǎn)在“工程材料學(xué)”中的應(yīng)用，有助于學(xué)生更好地理解相關(guān)概念。“航空航天概論”以航空航天領(lǐng)域的發(fā)展為主線，介紹飛行器的組成及工作原理。如果在“工程材料學(xué)”課程講授之初讓學(xué)生重新回到機(jī)庫(kù)，從材料發(fā)展的角度再次審視航空航天的進(jìn)步，結(jié)合材料學(xué)的概念研究飛行器的組成及工作原理，會(huì)使得學(xué)生對(duì)該課程有比較全面的認(rèn)識(shí)。在相關(guān)專業(yè)的后續(xù)課程中，有好多課程與“工程材料學(xué)”密切相關(guān)，如“飛行器總體設(shè)計(jì)”、“發(fā)動(dòng)機(jī)原理”、“先進(jìn)制造技術(shù)”等，如果在“工程材料學(xué)”中對(duì)有關(guān)知識(shí)點(diǎn)作簡(jiǎn)單介紹，可以使學(xué)生更好地綜合分析相關(guān)概念，加深理解。在主機(jī)類專業(yè)培養(yǎng)方案中，“工程訓(xùn)練”是集中式的工程能力培養(yǎng)環(huán)節(jié)，其教學(xué)內(nèi)容與“工程材料學(xué)”密切相關(guān)。“工程訓(xùn)練”教學(xué)內(nèi)容以機(jī)械制造工藝和方法為主，包括熱處理、鑄造、鍛造、焊接、車削加工、銑削加工、刨削加工、磨削加工、鉗工、數(shù)控加工、特種加工、塑性成型等，每一種制造工藝和方法都與工程材料密切相關(guān)。在以前的教學(xué)工作中，材料是加工對(duì)象，對(duì)材料的性能等的介紹很簡(jiǎn)單，學(xué)生的認(rèn)識(shí)較淺。如果在“工程訓(xùn)練”教學(xué)過(guò)程中，針對(duì)不同的加工工藝和方法對(duì)材料作較深入的介紹，從應(yīng)用的角度分析不同材料加工工藝和方法的適應(yīng)性，可以促進(jìn)學(xué)生把材料理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和工程實(shí)際聯(lián)系起來(lái)。通過(guò)讓學(xué)生分析研究實(shí)際材料在加工過(guò)程中的表現(xiàn)來(lái)認(rèn)識(shí)材料的性能，通過(guò)感性認(rèn)識(shí)來(lái)體會(huì)材料變化的規(guī)律，把深?yuàn)W的材料科學(xué)理論知識(shí)和生動(dòng)形象的加工過(guò)程結(jié)合起來(lái)。這樣不僅強(qiáng)化了工程訓(xùn)練效果，還能讓學(xué)生把材料的知識(shí)學(xué)活，留下更深刻的影響，更好地發(fā)揮學(xué)生的潛力。航空航天主機(jī)類專業(yè)的課程設(shè)計(jì)是重要的綜合學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)。課程設(shè)計(jì)任務(wù)一般是完成一項(xiàng)涉及本專業(yè)一門或多門主要課程內(nèi)容的綜合性、應(yīng)用性的設(shè)計(jì)工作，通過(guò)一系列設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)方案等文件體現(xiàn)工作成果。很多主機(jī)類專業(yè)的課程設(shè)計(jì)涉及材料的選用、處理等方面的問(wèn)題。按照教學(xué)計(jì)劃，“工程材料學(xué)”先行開(kāi)設(shè)。因此，在相關(guān)課程設(shè)計(jì)中，有目的地提出材料問(wèn)題，引導(dǎo)學(xué)生在更廣的范圍里選材，在更加深入的層面上分析材料性能，可以更好地調(diào)動(dòng)學(xué)生自主探究材料科學(xué)的積極性，幫助學(xué)生把材料知識(shí)轉(zhuǎn)化為初步的工作能力，克服課程知識(shí)的碎片化傾向。

四、結(jié)語(yǔ)

航空航天是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的集大成者，該領(lǐng)域發(fā)展很大程度上取決于材料科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步。材料學(xué)是航空航天工程技術(shù)人員知識(shí)結(jié)構(gòu)的重要組成部分。“工程材料學(xué)”要按照現(xiàn)代大工程觀的要求組織教學(xué)，才能實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)，提高培養(yǎng)質(zhì)量。航空航天領(lǐng)域和材料科學(xué)技術(shù)發(fā)展，極大地豐富了“工程材料學(xué)”的教學(xué)內(nèi)容。要根據(jù)學(xué)科領(lǐng)域的發(fā)展需要選擇教學(xué)內(nèi)容，按照理論實(shí)踐結(jié)合、突出工程應(yīng)用的要求構(gòu)建知識(shí)體系。在教學(xué)工作中，應(yīng)根據(jù)不同專業(yè)的培養(yǎng)要求，深入研究材料學(xué)的基本要求和各專業(yè)的發(fā)展方向，形成“公共知識(shí)+方向知識(shí)”的“工程材料學(xué)”課程結(jié)構(gòu)，提高教學(xué)效率。統(tǒng)籌考慮專業(yè)教學(xué)與其他課程的聯(lián)系，以及課程設(shè)計(jì)、工程訓(xùn)練、畢業(yè)設(shè)計(jì)等教學(xué)環(huán)節(jié)，以“工程材料學(xué)”課程為中心，注重課程的縱向推進(jìn)和知識(shí)的橫向聯(lián)系，不斷加深對(duì)材料學(xué)的理解和掌握，培養(yǎng)多角度研究分析、跨專業(yè)交流合作、多學(xué)科解決問(wèn)題的能力。

作者:汪濤 周克印 單位:南京航空航天大學(xué)材料科學(xué)與技術(shù)學(xué)院

參考文獻(xiàn)：

[1]朱張校,姚可夫.工程材料[M].北京:清華大學(xué)出版社,2011.

[2]周風(fēng)云.工程材料及應(yīng)用[M].武漢:華中科技大學(xué)出版社,2002.

篇4

二、我國(guó)航空法學(xué)教育培養(yǎng)模式存在的問(wèn)題

1.學(xué)科專業(yè)體系缺乏特色性。目前，全國(guó)共有近600所院校設(shè)置了法學(xué)專業(yè)，其中將近一半以上的工科院校也設(shè)置了法學(xué)專業(yè)。民航院校屬于典型的行業(yè)特色工科院校，不僅工科專業(yè)較多，而且立足于特色民航專業(yè)。這樣院校中的法學(xué)專業(yè)，相比較政法類專業(yè)院校和綜合性大學(xué)中的法學(xué)專業(yè)，在辦學(xué)規(guī)模、師資力量和學(xué)生生源等方面確實(shí)存在一定劣勢(shì)，不具備其他綜合性院校和法學(xué)專業(yè)院校培養(yǎng)的法學(xué)本科生的就業(yè)優(yōu)勢(shì)，缺乏較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。我國(guó)高校中專門的航空類院校僅限于中國(guó)民航大學(xué)、中國(guó)民航管理干部學(xué)院、四川廣漢飛行學(xué)院、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院、北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、沈陽(yáng)航空航天大學(xué)，但專門設(shè)置法學(xué)院的只有中國(guó)民航大學(xué)和北京航空航天大學(xué)。目前我國(guó)民航院校的法學(xué)專業(yè)人才培養(yǎng)計(jì)劃或方案中普遍沒(méi)有區(qū)分專業(yè)方向、特色課程，沒(méi)有充分發(fā)揮民航行業(yè)與法學(xué)相結(jié)合的優(yōu)勢(shì)，沒(méi)有形成以航空法學(xué)為特色的完備學(xué)科體系。

2.教育培養(yǎng)模式缺乏實(shí)踐性。目前的民航院校法學(xué)專業(yè)由于受人才傳統(tǒng)培養(yǎng)模式、辦學(xué)客觀條件等因素的影響，沒(méi)有重視教育教學(xué)的實(shí)踐性主旨，忽視了將法律運(yùn)用到民航生產(chǎn)工作一線的要求，導(dǎo)致培養(yǎng)的法科學(xué)生只懂法學(xué)理論，不懂民航實(shí)踐，這種教育培養(yǎng)模式將嚴(yán)重影響法科畢業(yè)生的實(shí)踐操作能力，危及就業(yè)。

3.教育培養(yǎng)方式單一化。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，教育培養(yǎng)的學(xué)生必須符合企業(yè)的需求，適應(yīng)市場(chǎng)的需求，這就需要產(chǎn)學(xué)研的通力合作。而目前民航院校的法學(xué)教育培養(yǎng)方式單一，缺乏與民航行政機(jī)關(guān)、企業(yè)的合作，挖掘利用多種教育資源不夠。一方面不能體現(xiàn)航空的行業(yè)特色；另一方面也不能發(fā)揮民航企事業(yè)單位實(shí)踐的優(yōu)勢(shì)為教學(xué)所用，培養(yǎng)出來(lái)的法學(xué)學(xué)生不能很快地融入和適應(yīng)民航企事業(yè)單位。

4.教學(xué)體系不能切合民航實(shí)際的需求。第一，課程設(shè)置。課程設(shè)置主要圍繞國(guó)家統(tǒng)一的法學(xué)十四門核心課程，缺乏航空法學(xué)系統(tǒng)課程體系。雖然目前有些民航院校的航空法學(xué)專業(yè)安排了部分航空法課程，但缺乏航空法學(xué)的法律實(shí)務(wù)實(shí)訓(xùn)等技術(shù)性課程。第二，教學(xué)方法。只有改革教學(xué)方法，才能吸引學(xué)生的注意力，更好地教授課程內(nèi)容。我國(guó)目前的航空法學(xué)教育缺乏調(diào)動(dòng)學(xué)生主動(dòng)性、思考性和動(dòng)手性的教學(xué)方法，培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生一旦接觸到實(shí)務(wù)便束手無(wú)策，一籌莫展。第三，考核與評(píng)價(jià)機(jī)制。當(dāng)前的航空法學(xué)教育對(duì)學(xué)生的考核一般以書面的試卷考試為主，缺乏對(duì)學(xué)生航空法律掌握能力的分析評(píng)價(jià)，沒(méi)有形成綜合的實(shí)踐考核與評(píng)價(jià)機(jī)制。

三、我國(guó)航空法學(xué)職業(yè)化實(shí)踐教育培養(yǎng)模式的構(gòu)建

航空法學(xué)職業(yè)化實(shí)踐教育本文由收集整理培養(yǎng)模式改革是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要結(jié)合民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略精心設(shè)計(jì)，從基本框架、培養(yǎng)方式、課程設(shè)置、教學(xué)方法、考核評(píng)價(jià)等各個(gè)方面進(jìn)行合理構(gòu)建。

1.基本框架。為了構(gòu)建具有明確目標(biāo)性、系統(tǒng)性和特色性的航空法學(xué)職業(yè)化實(shí)踐教育模式，我們提出“四個(gè)一”工程。具體是指：“強(qiáng)化一個(gè)重點(diǎn)，即建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)為重點(diǎn)；發(fā)展一個(gè)專業(yè)，即建設(shè)與發(fā)展具有行業(yè)特色的航空法學(xué)專業(yè)；夯實(shí)一個(gè)平臺(tái)，即打造航空法學(xué)職業(yè)化實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)；培養(yǎng)一批人才，即培養(yǎng)大規(guī)模的服務(wù)民航的航空法學(xué)人才。

2.培養(yǎng)方式。積極加強(qiáng)與民航實(shí)務(wù)部門的聯(lián)系，進(jìn)行校企等聯(lián)合培養(yǎng)，以拓展教學(xué)資源，共享教學(xué)成果。民航企業(yè)和民航院校共同構(gòu)建基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的教師與學(xué)生培養(yǎng)平臺(tái)：一方面選派教師到航空企事業(yè)單位學(xué)習(xí)，打造具有行業(yè)認(rèn)可、理論實(shí)踐結(jié)合的“雙師”素質(zhì)航空法學(xué)專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)；另一方面，選派優(yōu)秀學(xué)生到航空企事業(yè)單位學(xué)習(xí)實(shí)習(xí)，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)合作，滿足市場(chǎng)需求的航空法實(shí)務(wù)技能人才，實(shí)現(xiàn)“雙贏”。目前，中國(guó)民航大學(xué)法學(xué)院研究生導(dǎo)師遴選實(shí)行“雙導(dǎo)師”制，研究生可在“二導(dǎo)”所在單位實(shí)訓(xùn)，參加他們的課題或案件。

3.教學(xué)體系。法學(xué)具有的先天職業(yè)背景決定了法學(xué)教育是一門應(yīng)用性學(xué)科，具有較強(qiáng)的社會(huì)性和實(shí)踐性特點(diǎn)；而民航業(yè)更是一門實(shí)踐性學(xué)科，所以航空法學(xué)天生具有職業(yè)化、實(shí)踐性的特點(diǎn)。因此，在教學(xué)體系上必須滿足航空法學(xué)的職業(yè)化性質(zhì)和民航的實(shí)踐性本質(zhì)。具體表現(xiàn)在：

第一，課程設(shè)置。課程設(shè)置上既要強(qiáng)調(diào)學(xué)術(shù)性，更要強(qiáng)調(diào)實(shí)踐性。具體包括兩大模塊：第一模塊是民航與法學(xué)基本理論知識(shí)，第二模塊是航空法理論與實(shí)踐課程。第一模塊以民航概論和法學(xué)十四門必修課為導(dǎo)航課，具體包括民用航空基礎(chǔ)、航空器基礎(chǔ)知識(shí)、空中交通管理、機(jī)場(chǎng)及空港、航空運(yùn)輸及運(yùn)營(yíng)、航空運(yùn)輸安全及監(jiān)管、法理、憲法、民商法、刑法、訴訟法、國(guó)際法等。第二模塊的航空法理論課主要分為航空法概論、航空法律文獻(xiàn)檢索、航空公法、航空私法，在此基礎(chǔ)上根據(jù)不同院校的優(yōu)勢(shì)和特色細(xì)分為航空商業(yè)與法律、航空運(yùn)輸法律和政策、航空保險(xiǎn)法、航空電子信息服務(wù)法律、航空航天知識(shí)產(chǎn)權(quán)法、航空器事故調(diào)查與法律，航空刑法、航空犯罪與預(yù)防、航空保安法、衛(wèi)星通訊與法律，民航行政監(jiān)管、國(guó)際航空法、比較航空法、航空航天法、外層空間法、國(guó)際航空法等。

第二，教學(xué)方法。航空法學(xué)不僅僅是給學(xué)生傳授航空法學(xué)理論，而且還要讓學(xué)生運(yùn)用相關(guān)理論解決航空運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)踐中碰到的法律問(wèn)題，這就需要充分運(yùn)用各種教學(xué)方法，從聽(tīng)說(shuō)讀寫四個(gè)方面鍛煉學(xué)生的實(shí)際能力和素養(yǎng)。聽(tīng)是指聽(tīng)教師傳授各部門法的課程；說(shuō)指通過(guò)辯論法、情境模擬法、案例教學(xué)法、探討教學(xué)法等鍛煉學(xué)生的語(yǔ)言功能，將之用于民航法律的實(shí)務(wù)中；讀是指大量閱讀在法律文獻(xiàn)課程中查找到的文獻(xiàn)書籍、法院判例等，深入了解民航與法律知識(shí)；寫是通過(guò)學(xué)年論文、畢業(yè)論文、讀書報(bào)告、案例分析報(bào)告、實(shí)習(xí)報(bào)告、模擬法庭法律文書等鍛煉學(xué)生的動(dòng)手能力。總之，運(yùn)用這些教學(xué)方法增強(qiáng)學(xué)生對(duì)航空法學(xué)的感性認(rèn)識(shí)，激發(fā)學(xué)習(xí)的興趣，最大限度地調(diào)動(dòng)和提升他們的應(yīng)用能力與實(shí)踐能力。

篇5

學(xué)院藝術(shù)類專業(yè)2015年招生辦法如下：

一、產(chǎn)品設(shè)計(jì)專業(yè)

(一)培養(yǎng)目標(biāo)

本專業(yè)培養(yǎng)學(xué)生掌握產(chǎn)品設(shè)計(jì)所必需的基本理論知識(shí)與技能，了解與產(chǎn)品設(shè)計(jì)相關(guān)的科技發(fā)展、藝術(shù)規(guī)律、流行特征、人文傳承和可持續(xù)發(fā)展等因素;在貫徹“以人為本”設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)地掌握產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、改良能力和運(yùn)用科技成果、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化、美學(xué)等知識(shí)對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)進(jìn)行整合和集成創(chuàng)新能力。培養(yǎng)具有較深藝術(shù)修養(yǎng)和科學(xué)知識(shí)，能獨(dú)立地運(yùn)用多種設(shè)計(jì)手段，進(jìn)行設(shè)計(jì)創(chuàng)意與策劃、制作與研發(fā)、管理與教育的復(fù)合型人才。

本專業(yè)學(xué)制四年，招收藝術(shù)類考生，畢業(yè)生授予藝術(shù)學(xué)學(xué)士學(xué)位。

(二)主要專業(yè)課程

素描、基礎(chǔ)造型、立體造型、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)表現(xiàn)、產(chǎn)品表現(xiàn)技法、數(shù)字媒體編輯、界面設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)概論、產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)程序與方法、產(chǎn)品系統(tǒng)設(shè)計(jì)、Pro/E設(shè)計(jì)技術(shù)與應(yīng)用、造型材料與工藝、人機(jī)工程學(xué)、模型制作、機(jī)械制造基礎(chǔ)、平面設(shè)計(jì)、家具設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)管理、圖案、展示設(shè)計(jì)、手工藝設(shè)計(jì)、模具設(shè)計(jì)與制造、攝影、設(shè)計(jì)美學(xué)、設(shè)計(jì)心理學(xué)等。

(三)招生人數(shù)及學(xué)制

2015年產(chǎn)品設(shè)計(jì)專業(yè)計(jì)劃在江蘇、浙江兩個(gè)省份招收本科生30名，男女不限，學(xué)制4年。(實(shí)際招生計(jì)劃以各省招生主管部門公布的計(jì)劃數(shù)為準(zhǔn))

(四)報(bào)考條件及錄取辦法

考生符合2015年高考報(bào)名條件，報(bào)考科類為藝術(shù)類、藝術(shù)兼報(bào)文科類或藝術(shù)兼報(bào)理科類的考生。品行端正，身體、心理健康，非色盲、非色弱。同時(shí)，須有一定的美術(shù)專業(yè)基礎(chǔ)。

符合以上報(bào)考條件的考生，須參加所在省份2015年美術(shù)類專業(yè)全省統(tǒng)考和高考文化考試，如專業(yè)分和文化分均達(dá)到該省美術(shù)類民辦及獨(dú)立學(xué)院本科控制線即可報(bào)考我院。

我院按照進(jìn)檔考生的文化分與專業(yè)分之和排序，從高到低進(jìn)行錄取。

二、視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)專業(yè)

視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)專業(yè)下設(shè)平面藝術(shù)設(shè)計(jì)、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)、多媒體動(dòng)畫設(shè)計(jì)、文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)等專業(yè)方向。學(xué)生一年級(jí)基礎(chǔ)階段的課程相通，從二年級(jí)起，學(xué)生需根據(jù)本人意愿并結(jié)合各專業(yè)方向要求，選擇進(jìn)入專業(yè)方向進(jìn)行專業(yè)學(xué)習(xí)。

(一)培養(yǎng)目標(biāo)

視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)專業(yè)主要培養(yǎng)全面掌握本專業(yè)的基礎(chǔ)理論、基本知識(shí)和專業(yè)技能，具有現(xiàn)代意識(shí)及藝術(shù)設(shè)計(jì)思維能力、系統(tǒng)方法和實(shí)踐技能，能獨(dú)立地運(yùn)用多種設(shè)計(jì)手段，進(jìn)行藝術(shù)設(shè)計(jì)創(chuàng)意與策劃、制作與研發(fā)、管理與教育的復(fù)合型人才。學(xué)生畢業(yè)后可在包裝、廣告、形象、建筑裝潢、城市景觀、動(dòng)畫、游戲、網(wǎng)站網(wǎng)頁(yè)、多媒體交互、數(shù)字影視等領(lǐng)域的企事業(yè)單位和產(chǎn)業(yè)部門從事策劃創(chuàng)意、營(yíng)銷開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)制作及管理等工作，也可從事藝術(shù)設(shè)計(jì)教育教學(xué)工作。

本專業(yè)學(xué)制四年，招收藝術(shù)類考生，畢業(yè)生授予藝術(shù)學(xué)學(xué)士學(xué)位。

(二)主要課程

在校期間，學(xué)生將系統(tǒng)學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)史、設(shè)計(jì)概論、設(shè)計(jì)原理及方法、設(shè)計(jì)管理、廣告學(xué)、傳播學(xué)、數(shù)碼寫生、數(shù)碼造型基礎(chǔ)、數(shù)碼圖形設(shè)計(jì)、應(yīng)用軟件基礎(chǔ)、平面設(shè)計(jì)課程群、環(huán)境設(shè)計(jì)課程群、動(dòng)畫設(shè)計(jì)課程群、游戲設(shè)計(jì)課程群、多媒體網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)、文化事業(yè)管理、文化產(chǎn)業(yè)管理、藝術(shù)展演與策劃等課程。

(三)招生人數(shù)及學(xué)制

2015年視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)專業(yè)計(jì)劃在江蘇、浙江、安徽、四川、重慶、遼寧六個(gè)省市招收本科生120名，男女不限，學(xué)制4年。(實(shí)際招生計(jì)劃以各省招生主管部門公布的計(jì)劃數(shù)為準(zhǔn))

(四)報(bào)考條件及錄取辦法

考生符合2015年高考報(bào)名條件，報(bào)考科類為藝術(shù)類、藝術(shù)兼報(bào)文科類或藝術(shù)兼報(bào)理科類的考生。品行端正，身體、心理健康，非色盲、非色弱。

符合以上報(bào)考條件的考生，須參加所在省份2015年美術(shù)類專業(yè)全省統(tǒng)考和高考文化考試，如專業(yè)分和文化分均達(dá)到該省美術(shù)類民辦及獨(dú)立學(xué)院本科控制線即可報(bào)考我院。

我院按照進(jìn)檔考生的文化分與專業(yè)分之和排序，從高到低進(jìn)行錄取。

三、播音與主持藝術(shù)專業(yè)

(一)培養(yǎng)目標(biāo)

本專業(yè)旨在培養(yǎng)具有良好的政治素養(yǎng)、思想品德和專業(yè)知識(shí)，系統(tǒng)掌握播音與主持藝術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)和基礎(chǔ)理論，具有播音與主持的基本技能，能在廣播電視等各級(jí)傳媒機(jī)構(gòu)或在民用航空、民用鐵路等其他相關(guān)單位從事播音主持及新聞傳播、客戶服務(wù)管理等工作，或從事播音與主持教育教學(xué)工作的高級(jí)應(yīng)用型人才。

本專業(yè)學(xué)制四年，招收藝術(shù)類考生，畢業(yè)生授予藝術(shù)學(xué)學(xué)士學(xué)位。

(二)專業(yè)內(nèi)容

本專業(yè)包含兩個(gè)方向：播音與主持、民航播音藝術(shù)。學(xué)生主要學(xué)習(xí)中國(guó)語(yǔ)言文學(xué)、新聞傳播學(xué)、播音學(xué)以及音樂(lè)學(xué)、舞蹈學(xué)、戲劇與影視學(xué)、管理學(xué)、公關(guān)禮儀、民航播音、交通運(yùn)輸服務(wù)與管理等方面的基本知識(shí)理論，接受普通話發(fā)音、播音發(fā)聲、有聲語(yǔ)言表達(dá)、廣播電視節(jié)目和欄目播音主持、航空服務(wù)、形體、化妝等方面的系統(tǒng)訓(xùn)練，畢業(yè)生具備以下幾方面的知識(shí)和能力：

1.掌握有聲語(yǔ)言藝術(shù)創(chuàng)作和播音主持的基本知識(shí);

2.具有采、編、播一體的專業(yè)創(chuàng)作能力;

3.掌握新聞采編、節(jié)目策劃和制作技巧;

4.掌握商務(wù)談判、文化公關(guān)禮儀等知識(shí);

5.具備民航播音與民航運(yùn)輸管理的基本能力。

(三)主要課程

播音與主持藝術(shù)專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程有藝術(shù)概論、廣播播音與主持、電視播音主持、普通話語(yǔ)音、播音發(fā)聲學(xué)、影視表演、舞蹈與形體訓(xùn)練、化妝技巧、聲樂(lè)、文化學(xué)概論等。本專業(yè)包含兩個(gè)方向，其中播音與主持方向?qū)I(yè)課程有演播空間處理、新聞采訪與寫作、非線性電視編輯、電視攝像、影視藝術(shù)概論等。民航播音藝術(shù)方向?qū)I(yè)課程有客艙組織與管理、飛行與安全、民航服務(wù)溝通與播音技巧、商務(wù)禮儀基礎(chǔ)等。

(四)招生人數(shù)及學(xué)制

2015年播音與主持藝術(shù)專業(yè)計(jì)劃在江蘇、浙江、安徽、四川、重慶、遼寧六個(gè)省市招收本科生80名，男女不限，學(xué)制4年。(實(shí)際招生計(jì)劃以各省招生主管部門公布的計(jì)劃數(shù)為準(zhǔn))

(五)報(bào)考條件及錄取辦法

考生必須符合2015年高考報(bào)名條件，報(bào)考科類為藝術(shù)類、藝術(shù)兼報(bào)文科類或藝術(shù)兼報(bào)理科類的考生。品行端正，身體、心理健康，五官端正，形象氣質(zhì)好，無(wú)色盲、色弱，男身高1.70米以上，女身高1.60米以上。

江蘇、安徽二省考生均須報(bào)名參加南京師范大學(xué)組織的播音與主持藝術(shù)專業(yè)考試，我院認(rèn)可南京師范大學(xué)校考成績(jī)，并按照一定比例向考生頒發(fā)合格證，取得我院合格證且2015年高考文化成績(jī)達(dá)到各省藝術(shù)類(校考)民辦及獨(dú)立學(xué)院本科控制線后即可報(bào)考。

四川、浙江、重慶、遼寧四省考生參加所在省份播音與主持類專業(yè)全省統(tǒng)考合格，且2015年高考文化成績(jī)達(dá)到該省藝術(shù)類(校考)民辦及獨(dú)立學(xué)院本科控制線后即可報(bào)考。

我院按照進(jìn)檔考生專業(yè)分占65%、文化分占35%的原則排序，進(jìn)行錄取。

(六)南京師范大學(xué)2015年播音與主持藝術(shù)專業(yè)考試相關(guān)事宜

報(bào)考辦法

凡符合報(bào)考條件的考生，持報(bào)考所需的證件，到戶口所在地省級(jí)招生主管部門指定的地點(diǎn)辦理高考文化及藝術(shù)專業(yè)考試報(bào)名手續(xù)，領(lǐng)取藝術(shù)專業(yè)考試的相關(guān)材料，并參加考生所在省招生主管部門委托南京師范大學(xué)組織的專業(yè)考試。

專業(yè)考試報(bào)名采用網(wǎng)上申請(qǐng)的形式。凡符合報(bào)考條件的考生，須登錄南京師范大學(xué)本科生招生網(wǎng)(bkzs.njnu.edu.cn)，按要求進(jìn)行網(wǎng)上報(bào)名(網(wǎng)址：add.njnu.edu.cn/，報(bào)名前請(qǐng)先仔細(xì)閱讀報(bào)名須知add.njnu.edu.cn/home/index)。考生在報(bào)名系統(tǒng)完成報(bào)名信息填寫后須進(jìn)行網(wǎng)上繳費(fèi)。建議使用銀聯(lián)繳費(fèi)通道，目前僅開(kāi)放儲(chǔ)蓄卡無(wú)法使用信用卡，完成繳費(fèi)后請(qǐng)點(diǎn)擊返回商戶。網(wǎng)報(bào)截止時(shí)間：2014年12月30日(2014年12月30日23時(shí)59分關(guān)閉報(bào)名系統(tǒng))。完成后，用A4紙打印該專業(yè)報(bào)名表并簽字確認(rèn)，該表將作為考生專業(yè)考試報(bào)到的必要憑據(jù)。

專業(yè)考試

1.報(bào)到時(shí)間：2015年1月18日

2.報(bào)到地點(diǎn)：南京師范大學(xué)文學(xué)院(南京市寧海路122號(hào)，隨園校區(qū)南大樓)

3.報(bào)到要求：考生本人須持本人第二代居民身份證、2015年藝術(shù)專業(yè)考試通知書、《專業(yè)考試報(bào)名表》(由網(wǎng)報(bào)系統(tǒng)生成，且考生本人須簽字確認(rèn))及2張近期免冠1寸彩色照片前來(lái)辦理報(bào)到手續(xù)

4.考試時(shí)間：2015年1月20日起(由考生自行選擇面試時(shí)段)

5.考試地點(diǎn)：南京師范大學(xué)文學(xué)院(南京市寧海路122號(hào)，隨園校區(qū)南大樓)

6.考試內(nèi)容：

(1)指定稿件播報(bào)(當(dāng)場(chǎng)隨機(jī)抽題)

(2)話題評(píng)述(當(dāng)場(chǎng)隨機(jī)抽題，限4分鐘內(nèi)完成。評(píng)述時(shí)不得帶書面提綱)

(3)綜合素質(zhì)考查(文學(xué)常識(shí)問(wèn)答，當(dāng)場(chǎng)隨機(jī)抽題問(wèn)答)

(4)才藝展示，在下列考試形式中任選一種：a)器樂(lè)(自帶，鋼琴演奏不列入考試范圍)、舞蹈、小品、曲藝或聲樂(lè)等(伴奏樂(lè)請(qǐng)用標(biāo)準(zhǔn)MP3格式作為文件存儲(chǔ)進(jìn)入普通U盤，現(xiàn)場(chǎng)備有MP3播放器，提供U盤中的MP3文件讀取，考生不可帶入任何具有錄放功能的電子產(chǎn)品);b)朗誦自備文學(xué)作品(在詩(shī)歌、散文、童話、寓言、小說(shuō)片段等形式中任選一種，2～3分鐘)

專業(yè)考試四項(xiàng)滿分300分，其中(1)、(2)、(4)項(xiàng)滿分各為80分，(3)項(xiàng)滿分為60分。

備注：未盡事宜請(qǐng)查閱南京師范大學(xué)招生網(wǎng)站：bkzs.njnu.edu.cn

四、有關(guān)事項(xiàng)

1.藝術(shù)類專業(yè)學(xué)費(fèi)：16500元/學(xué)年。

2.住宿費(fèi)：1500元/學(xué)年。

3.學(xué)生完成學(xué)業(yè)后，頒發(fā)南京航空航天大學(xué)金城學(xué)院畢業(yè)證書;對(duì)符合學(xué)位授予條件者，授予南京航空航天大學(xué)金城學(xué)院學(xué)士學(xué)位證書。

4.考生報(bào)考期間，往返路費(fèi)、食宿費(fèi)用一律自理。

5.我院辦學(xué)類型為獨(dú)立學(xué)院，請(qǐng)廣大考生根據(jù)所在省的志愿填報(bào)辦法在相應(yīng)批次填報(bào)我院。

6.實(shí)際招生計(jì)劃以各省招生主管部門公布的計(jì)劃數(shù)為準(zhǔn)。本簡(jiǎn)章內(nèi)容如與教育部和考生所在省級(jí)招生主管部門關(guān)于2015年普通高校藝術(shù)類招生文件精神相抵觸的，均以教育部和考生所在省級(jí)招生主管部門文件為準(zhǔn)。

7.未盡事宜參照教育部及各省(市、區(qū))藝術(shù)類招生工作相關(guān)規(guī)定，以及我院網(wǎng)站的后續(xù)通知執(zhí)行。

學(xué)院藝術(shù)類招生咨詢電話：(025)87190011

篇6

1.教學(xué)內(nèi)容

本門課程選取的教材是由中國(guó)民航出版社出版劉得一編著的《民航概論（第三版）》。課程共九章，筆者根據(jù)民航機(jī)務(wù)專業(yè)學(xué)生的特色，主要介紹以下章節(jié)及內(nèi)容：第一章總論，講述世界民航發(fā)展史、中國(guó)民航發(fā)展史，使學(xué)生了解民航系統(tǒng)的發(fā)展；第二章民用航空器，本章作為課程的主要內(nèi)容，應(yīng)做詳細(xì)介紹，講述民用航空器的機(jī)體結(jié)構(gòu)、飛行原理、動(dòng)力裝置、儀表系統(tǒng)及飛機(jī)上的其他系統(tǒng)，使學(xué)生掌握有關(guān)飛機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)；第三章航空器活動(dòng)的環(huán)境與空中導(dǎo)航，介紹航空器飛行的大氣環(huán)境及基礎(chǔ)的導(dǎo)航知識(shí)，使學(xué)生了解飛機(jī)飛行的大氣環(huán)境，了解飛機(jī)飛行高度層的氣象特點(diǎn)及常規(guī)的導(dǎo)航方式；第四章空中交通管理與保障，介紹民航中另一大角色――“空管”，其中涉及空中交通管理的基本職責(zé)、管理內(nèi)容及管理方法等，民航中的三大角色――“指揮飛機(jī)的”、“開(kāi)飛機(jī)的”、“修飛機(jī)的”、“指揮飛機(jī)”即所謂的“空管”，“修飛機(jī)”即民航機(jī)務(wù)專業(yè)學(xué)生將要從事的工作。因此，對(duì)于此章做簡(jiǎn)要介紹即可；第五章機(jī)場(chǎng)，介紹機(jī)場(chǎng)的基本組成，重點(diǎn)介紹機(jī)場(chǎng)空側(cè)的組成，例如跑道等級(jí)、標(biāo)識(shí)，滑行道的分類，停機(jī)坪的分類即布局方式，候機(jī)樓的常見(jiàn)布局等，鑒于民航機(jī)務(wù)學(xué)生今后的工作所需，對(duì)此節(jié)做重點(diǎn)詳細(xì)講解，此外，對(duì)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)管理模式及發(fā)展規(guī)劃略作介紹即可。第八章民用航空器的適航和維修介紹基礎(chǔ)的適航理論及維修種類，開(kāi)闊機(jī)務(wù)專業(yè)學(xué)生對(duì)未來(lái)所從事的職業(yè)的認(rèn)知視野；第九章通用航空，概述性地介紹通用航空，及我國(guó)對(duì)通航的現(xiàn)行運(yùn)營(yíng)方案，以及通航在世界范圍內(nèi)的發(fā)展和我國(guó)通用航空的發(fā)展趨勢(shì)。教材刪掉了對(duì)航空運(yùn)輸及其經(jīng)營(yíng)管理、民航法規(guī)與國(guó)際空運(yùn)等章節(jié)，以保證學(xué)生對(duì)飛機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)的掌握。

2.教學(xué)方法

民航概論是學(xué)習(xí)民航專業(yè)課程的基礎(chǔ)，因此，如何通過(guò)對(duì)本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生對(duì)民航系統(tǒng)充分的了解，并產(chǎn)生濃厚的興趣，就成了教學(xué)的首要問(wèn)題。本課程通過(guò)互動(dòng)式教學(xué)、模型演示、實(shí)際參觀、充分發(fā)揮多媒體功能等方式進(jìn)行立體全方位的講解，使學(xué)生對(duì)知識(shí)的了解不局限于課本上的文字，更與實(shí)踐相結(jié)合，啟發(fā)他們自主思考，用形象的實(shí)物、圖像激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

2.1互動(dòng)式教學(xué)

“教”與“學(xué)”是相輔相成的，缺一不可。現(xiàn)在大學(xué)課堂有一普遍的現(xiàn)象，學(xué)生上課打瞌睡，玩手機(jī)現(xiàn)象嚴(yán)重。若要提高教學(xué)效率，就要使學(xué)生充分參與到教學(xué)過(guò)程中，改變傳統(tǒng)的教師灌注式教學(xué)。例如為了讓學(xué)生更了解我國(guó)航空公司的概況，教學(xué)中可布置作業(yè)，讓學(xué)生收集自己感興趣的航空公司的各種資料，包括航空公司的標(biāo)志、機(jī)隊(duì)組成、發(fā)展概況等，然后上臺(tái)介紹給大家，這樣通過(guò)自己收集、講解的方式，幫助學(xué)生了解各航空公司的概況，增長(zhǎng)更多的課本之外的知識(shí)。

2.2模型演示

在民航概論課程中，涉及飛機(jī)的機(jī)體結(jié)構(gòu)時(shí)，課本的二維圖片很難使學(xué)生對(duì)飛機(jī)的整體及各部分的翼面產(chǎn)生直觀的認(rèn)識(shí)。由于客觀條件限制，參觀真實(shí)飛機(jī)的實(shí)際教學(xué)難以展開(kāi)，因此，筆者購(gòu)買了A380的飛機(jī)模型。授課過(guò)程中直接根據(jù)A380的模型飛機(jī)，講解飛機(jī)的機(jī)身、機(jī)翼、尾翼等結(jié)構(gòu)，同時(shí)可直接觀看機(jī)翼上的襟翼、副翼、擾流板、縫翼等的位置，結(jié)合結(jié)構(gòu)介紹各部分的功能，以及飛行員在操縱相應(yīng)的操縱面之后飛機(jī)姿態(tài)的改變，使得飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)、飛行操縱等形象直觀、容易理解。

2.3實(shí)際參觀

民航概論課程涉及的教學(xué)內(nèi)容繁多，且多以敘述為主，其中有些理論知識(shí)，例如飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的組成結(jié)構(gòu)及工作原理講解起來(lái)比較抽象，較難理解，很難激起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。為了增強(qiáng)教學(xué)效果，課程中對(duì)本節(jié)內(nèi)容的講解安排在發(fā)動(dòng)機(jī)陳列實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行。對(duì)照一臺(tái)解剖的演示版的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)學(xué)生講解發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)組成，并開(kāi)啟演示發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)演示發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程，使得學(xué)生對(duì)飛機(jī)的動(dòng)力裝置的結(jié)構(gòu)及工作過(guò)程有更直觀深入的了解。

2.4多媒體教學(xué)

課程中涉及的飛機(jī)結(jié)構(gòu)及飛機(jī)操縱等，雖通過(guò)模型演示可直觀形象地再現(xiàn)，但模型與真實(shí)飛機(jī)還是有差異的，因此在講授過(guò)程中，還要配以真實(shí)飛機(jī)的圖片展示及相應(yīng)視頻的演示。對(duì)于空中交通管理的內(nèi)容，大部分學(xué)生在學(xué)習(xí)本門課程之前沒(méi)有接觸過(guò)，因此對(duì)于空中交通管理的過(guò)程進(jìn)行介紹，單純地依靠文字和圖片就會(huì)略顯單薄。筆者收集了相關(guān)的介紹空中交通管理工作崗位和工作環(huán)境的視頻，幫助學(xué)生了解這一行業(yè)。在多次的教學(xué)過(guò)程中，筆者收集了大量的教學(xué)視頻，以在相應(yīng)的章節(jié)輔助學(xué)生將理論知識(shí)與實(shí)際運(yùn)行相結(jié)合。

3.結(jié)語(yǔ)

篇7

1 專題：新入職教師的教學(xué)實(shí)踐技能培訓(xùn) 新入職教師或青年教師 9月21—22日 張斌賢（北京師范大學(xué)）、姚小玲（北京航空航天大學(xué)）、袁滌非（湖南大學(xué)）等

2 英漢口譯課程教學(xué)培訓(xùn)

相關(guān)課程專業(yè)教師 9月21—22日 任文（四川大學(xué)）

3 專題：碩士生導(dǎo)師研修（理工） 有副教授及以上職稱的教師；從事碩士生培養(yǎng)、管理工作的相關(guān)人員 10月12—13日 葉志明（上海大學(xué)）、葉恭銀（浙江大學(xué)）、高虹（清華大學(xué)）、張亞林（中南大學(xué)）等

4 專題：碩士生導(dǎo)師研修（文） 有副教授及以上職稱的教師；從事碩士生培養(yǎng)、管理工作的相關(guān)人員 10月12—13日 榮朝和（北京交通大學(xué)）、陳工（廈門大學(xué)）等

5 專題：教與學(xué)的理解及運(yùn)用——高校教學(xué)策略與教學(xué)評(píng)價(jià) 各學(xué)科在職教師 10月19—20日 孫建榮（香港理工大學(xué)）、別敦榮（廈門大學(xué)）、李芒（北京師范大學(xué)）

6 病理學(xué)課程教學(xué)培訓(xùn) 相關(guān)課程專業(yè)教師 10月19—20日 文繼舫（中南大學(xué)）

7 生產(chǎn)運(yùn)作管理課程教學(xué)培訓(xùn) 相關(guān)課程專業(yè)教師 10月26—27日 馬士華（華中科技大學(xué)）

8 應(yīng)用寫作課程教學(xué)培訓(xùn) 相關(guān)課程專業(yè)教師 10月26—27日 丁曉昌（南京師范大學(xué)）

9 專題：大學(xué)生學(xué)習(xí)指導(dǎo) 各學(xué)科在職教師 11月2—3日 李丹青、李炯（中國(guó)計(jì)量學(xué)院）

10 機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程教學(xué)培訓(xùn) 相關(guān)課程專業(yè)教師 11月2—3日 張樹(shù)仁（長(zhǎng)春理工大學(xué)）

11 西方音樂(lè)史課程教學(xué)培訓(xùn) 相關(guān)課程專業(yè)教師 11月9—10日 余志剛（中央音樂(lè)學(xué)院）

12 專題：高校教學(xué)秘書的職業(yè)能力發(fā)展 在職教學(xué)秘書、教務(wù)工作人員 11月9—10日 張樹(shù)永（山東大學(xué)）、羅云（蘭州大學(xué)）等

13 專題：高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育 創(chuàng)業(yè)教育及就業(yè)指導(dǎo)相關(guān)工作人員及課程教師 11月16—17日 鄭友取、李俊（浙江科技學(xué)院）、董青春（北京航空航天大學(xué)）、黃兆信（溫州大學(xué)）等

14 現(xiàn)代控制工程課程教學(xué)培訓(xùn) 相關(guān)課程專業(yè)教師 11月16—17日 王萬(wàn)良（浙江工業(yè)大學(xué)）

15 藝術(shù)概論課程教學(xué)培訓(xùn) 相關(guān)課程專業(yè)教師 11月23—24日 王一川（北京大學(xué)）

16 專題：計(jì)算思維與大學(xué)計(jì)算機(jī)課程教學(xué) 計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)教育課程及相關(guān)專業(yè)課程教師 11月23—24日 李波（西安交通大學(xué)）、王移芝（北京交通大學(xué)）

17 專題：大學(xué)生安全教育 相關(guān)工作人員及課程任課教師 11月30—12月1日 吳超（中南大學(xué)）

18 普通生物學(xué)課程教學(xué)培訓(xùn) 相關(guān)課程專業(yè)教師 11月30—12月1日 佟向軍（北京大學(xué)）

19 經(jīng)濟(jì)法課程教學(xué)培訓(xùn) 相關(guān)課程專業(yè)教師 12月7—8日 鄭曙光（寧波大學(xué)）

20 設(shè)計(jì)概論課程教學(xué)培訓(xùn) 相關(guān)課程專業(yè)教師 12月7—8日 陳漢青（武漢理工大學(xué)）

21 公共關(guān)系學(xué)課程教學(xué)培訓(xùn) 相關(guān)課程專業(yè)教師 12月14—15日 陳先紅（華中科技大學(xué)）

篇8

一、航空遙感的發(fā)展現(xiàn)狀

一九六零年美國(guó)的學(xué)者就提出了遙感這一概念，這是一項(xiàng)FQ綜合技術(shù)，將其定義為以攝影方式或以非攝影方式獲得被探測(cè)目標(biāo)的圖像或數(shù)據(jù)的技術(shù)，是為了更加全面的描述這種技術(shù)和方法，從現(xiàn)實(shí)的意義來(lái)分析，通常我們把它稱為一種遠(yuǎn)離的目標(biāo)，通過(guò)非直接接觸而判定、測(cè)量并分析目標(biāo)性質(zhì)的技術(shù)。一九七二年第一顆地球資源衛(wèi)生發(fā)射升空，一直以來(lái)，法國(guó)、美國(guó)、俄羅斯、日本、印度以及中國(guó)等國(guó)家陸續(xù)發(fā)射了對(duì)地觀測(cè)的衛(wèi)星，并且越來(lái)越多。如今，大氣窗口的全部都已被衛(wèi)星遙感的多傳感器技術(shù)所覆蓋，光學(xué)遙感包含以下幾種：近紅外、見(jiàn)光及短波紅外區(qū)，以探測(cè)目標(biāo)物的反射和散射熱紅外遙感的波長(zhǎng)可從8／an到14Inn，以射率和溫度等輻射特征，微波遙感的波長(zhǎng)是從1mm到100cm的范圍，其中被動(dòng)微波遙感主要是以目標(biāo)的散發(fā)射率與溫度的探測(cè)為主，主動(dòng)微波遙感通過(guò)合成孔徑雷達(dá)探測(cè)目標(biāo)的反向散射特征。微波遙感能夠全天時(shí)、全天候的對(duì)地進(jìn)行觀測(cè)，雷達(dá)干涉的測(cè)量多數(shù)采用兩付天線同步成像，或者是一付天線需要隔一段時(shí)間之后重復(fù)成像，利用同名像點(diǎn)的相位差對(duì)地面目標(biāo)的三維坐標(biāo)進(jìn)行測(cè)定，精度可以達(dá)到5In～10In，差分干涉測(cè)量定相對(duì)位移量的精度更高，在自動(dòng)獲取數(shù)字高程模型的精度上得到很大的提高。航空航天遙感對(duì)地定位不依賴地面的控制，也就是對(duì)影像目標(biāo)的實(shí)地位置能夠確定，過(guò)去的一個(gè)世紀(jì)中取得的重大成果中就包括從空中和太空觀測(cè)地球獲取影像，體出了多平臺(tái)多傳感器航空航天遙感數(shù)據(jù)獲取技術(shù)趨向于三高。多平臺(tái)多傳感器航空航天遙感數(shù)據(jù)獲取技術(shù)有著非常快速的發(fā)展，并趨向于高空間分辨率、高光譜分辨率及高時(shí)向分辨率。在二零零一年衛(wèi)星遙感的空間分辨率有了快速的提高，而時(shí)間分辨率的提高則是由于小衛(wèi)星技術(shù)的快速發(fā)展，傳感器與小衛(wèi)星星座的大角度傾斜可以以1d～3d的周期獲得感興趣地區(qū)的遙感影像。

因?yàn)榫哂腥旌蛉鞎r(shí)的特征，以及應(yīng)用INSAR和東一INSAR進(jìn)行高精度三維地形及其變化測(cè)定的可能性，因此，全世界各國(guó)家都在普遍關(guān)心的就是SAR雷達(dá)衛(wèi)星。在機(jī)載和星載SAR傳感器以及應(yīng)用研究方面我們國(guó)家還處于形成體系的階段，如今，我們國(guó)家將把遙感數(shù)據(jù)獲取的方法全面推進(jìn)，從而形成自主的高分辨率資源衛(wèi)星、雷達(dá)衛(wèi)星、測(cè)圖衛(wèi)星和對(duì)環(huán)境與災(zāi)害進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的小衛(wèi)星群。

二、航空遙感技術(shù)的應(yīng)用

從遙感科學(xué)的本質(zhì)來(lái)分析，就是通過(guò)對(duì)地球表層的遙感，如巖石圈、大氣圈、水圈以及生物圈都屬于地球表層。根據(jù)遙感儀器所選用的波譜性質(zhì)遙感技術(shù)可以分為以下幾種，聲納遙感技術(shù)、電磁波遙感技術(shù)、物理場(chǎng)遙感技術(shù)等。電磁波遙感技術(shù)是利用各種物體或物質(zhì)反射出不同的特性的電磁波而進(jìn)行遙感。包括見(jiàn)光、微波及紅外等遙感技術(shù)。按照感測(cè)目標(biāo)的能源作用可以分為以下兩種技術(shù)，包括：被動(dòng)式遙感技術(shù)、主動(dòng)式遙感技術(shù)。如果按照記錄信息的表現(xiàn)形式來(lái)分的話，可以分為圖像方式以及非圖像方式，若按遙感器使用的平臺(tái)來(lái)分，可以分為航空遙感技術(shù)、航天遙感技術(shù)、地面遙感技術(shù)等三種技術(shù)。從遙感的應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)分的話，可以分為環(huán)境遙感技術(shù)、地球資源遙感技術(shù)、海洋遙感技術(shù)以及氣象遙感技術(shù)等。遙感應(yīng)用具體包括：土地資源調(diào)查、陸地水資源調(diào)查、植被資源調(diào)查、城市遙感調(diào)查、地質(zhì)調(diào)查、海洋資源調(diào)查、環(huán)境資源調(diào)查以及考古調(diào)查與規(guī)劃管理等。

三、我國(guó)航空遙感技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

科學(xué)技術(shù)在不斷的進(jìn)步，光譜信息逐漸趨向成像化，雷達(dá)成像向多極化發(fā)展，光學(xué)探測(cè)多向化，地學(xué)分析也越來(lái)越智能化，環(huán)境研究也向動(dòng)態(tài)化發(fā)展，資源研究方面也趨于定量化，這對(duì)遙感技術(shù)的實(shí)時(shí)性有很大的提高，并且對(duì)遙感技術(shù)的運(yùn)行性也起到很大的提高作用，使它向多頻率、多尺度、全天候的方向發(fā)展，與此同時(shí)，還要向高效快速以及高精度的目標(biāo)發(fā)展下去。其一、隨著高性能新型傳感器研制開(kāi)發(fā)水平的不斷提高，以及環(huán)境資源遙感對(duì)高精度遙感數(shù)據(jù)的要求越來(lái)越高，高光譜分辨率以及高空間已經(jīng)成為衛(wèi)星遙感影像獲取技術(shù)的未來(lái)發(fā)展方向。遙感傳感器的改進(jìn)與突破重點(diǎn)體現(xiàn)在像光譜儀和雷達(dá)上，高分辨率的遙感資料對(duì)地質(zhì)勘測(cè)以及海洋陸地的生物資源調(diào)查都有非常顯著的效果。其二、全天候全天時(shí)獲取影像并穿透地物是雷達(dá)遙感具有的能力，并且在對(duì)地觀測(cè)領(lǐng)域有很大的優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是干涉雷達(dá)技術(shù)，還是被動(dòng)微波合成孔徑成像技術(shù)，還是三維成維技術(shù)及植物穿透性寬波段雷達(dá)技術(shù)都在發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，并且也是實(shí)現(xiàn)全天候?qū)Φ赜^測(cè)的非常主要的技術(shù)，使環(huán)境資源的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)能力得到很大的提高。其三、不斷開(kāi)發(fā)陸地表面溫度及發(fā)射率的分離技術(shù)，并使其得以完善，對(duì)陸地表面的能量交換進(jìn)行定量估算并進(jìn)行監(jiān)測(cè)，除此之外，還要對(duì)平衡過(guò)程進(jìn)行監(jiān)測(cè)，這會(huì)在全球氣候變化的研究中起到更大的作用。其四、由航空、航天與地面觀測(cè)臺(tái)站網(wǎng)絡(luò)等組成的并且以地球作為研究對(duì)象的綜合對(duì)地觀測(cè)數(shù)據(jù)獲取系統(tǒng)，不但具有提供定性、定位、定量的能力，而且還具有提供全天候、全空間及全時(shí)域的數(shù)據(jù)能力，為資源開(kāi)發(fā)、地學(xué)研究、環(huán)境保護(hù)及區(qū)域經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展提供科學(xué)數(shù)據(jù)，同時(shí)提供信息服務(wù)。

四、我國(guó)在航天遙感技術(shù)方面已取得的巨大成就

在對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng)中一項(xiàng)重要的組成部分就是航空遙感，無(wú)論是在災(zāi)害應(yīng)急響應(yīng)監(jiān)測(cè)方面，還是在高精度地表測(cè)量中以及礦產(chǎn)資源探測(cè)等領(lǐng)域都發(fā)揮著非常重要的作用。有了863計(jì)劃等國(guó)家科技計(jì)劃的支持，我們國(guó)家一直堅(jiān)持自主創(chuàng)造并不斷創(chuàng)新，在無(wú)人機(jī)遙感、高精度輕小型航空遙感、高效能航空SAR遙感等領(lǐng)域都自主研發(fā)了紅外、可見(jiàn)光、激光、合成孔徑雷達(dá)等航空遙感傳感器，技術(shù)非常先進(jìn)并且實(shí)用性很強(qiáng)，把國(guó)外的技術(shù)壟斷與技術(shù)壁壘徹底打破了，研發(fā)出一系列的軟件及硬件產(chǎn)品，并且是適合我們國(guó)家國(guó)情的產(chǎn)品，形成獨(dú)具特色的全國(guó)航空遙感網(wǎng)，應(yīng)用領(lǐng)域包括地礦、測(cè)繪、環(huán)保、農(nóng)業(yè)、水利、減災(zāi)、交通、軍事以及一些重大的工程建設(shè)，并且發(fā)揮出了非常重要的作用。如今，我們國(guó)家的遙感技術(shù)在國(guó)際中處于領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

由高精度小型化POS、高精度輕型組合寬角數(shù)字相機(jī)、穩(wěn)定平臺(tái)、輕小型機(jī)載LIDAR、超輕型飛機(jī)（或無(wú)人機(jī)）和相應(yīng)軟件組成了高精度輕小型航空遙感系統(tǒng)。此系統(tǒng)與國(guó)外一些同類的產(chǎn)品相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：重量輕、體積水、成本低、功能全并且操作起來(lái)非常方便，更重要的是擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，主要應(yīng)用于大比例尺測(cè)繪、高分辨率對(duì)地觀測(cè)、數(shù)字城市建設(shè)以及重大自然災(zāi)害應(yīng)急響應(yīng)等方面，不但可以節(jié)省大量的人力、物力以及財(cái)力，而且對(duì)于遙感工作效率及效益有很大的提高。

高效能航空SAR遙感應(yīng)用系統(tǒng)不但突破了系統(tǒng)總體與系統(tǒng)集成、X波段干涉SAR、P波段極化SAR技術(shù)，而且還突破了地形測(cè)圖處理技術(shù)，技術(shù)指標(biāo)要滿足測(cè)圖精度的要求，這樣才能有利于技術(shù)流程及標(biāo)準(zhǔn)的形成，把國(guó)外技術(shù)的封鎖徹底打破了，使國(guó)內(nèi)的空白得到了填補(bǔ)，使我國(guó)成為世界上第三個(gè)擁有先進(jìn)航空SAR遙感系統(tǒng)的國(guó)家。

參考文獻(xiàn)：

［1］馬藹乃．遙感概論．北京：科學(xué)出版社，1984

篇9

協(xié)和醫(yī)學(xué)院有悠久的歷史，由美國(guó)洛克菲勒基金會(huì)于1917年創(chuàng)辦，是我國(guó)最早設(shè)置八年制臨床醫(yī)學(xué)專業(yè)和護(hù)理本科教育的重點(diǎn)醫(yī)學(xué)院校。同時(shí)，她與中國(guó)醫(yī)學(xué)科學(xué)院實(shí)行院校合一的管理體制，為學(xué)校提供了雄厚的師資力量和科研條件。此外，協(xié)和還與清華保持著緊密的聯(lián)合辦學(xué)關(guān)系，協(xié)和醫(yī)學(xué)院臨床醫(yī)學(xué)專業(yè)的學(xué)生和研究生畢業(yè)證書、學(xué)位證書會(huì)蓋上“清華大學(xué)”和“北京協(xié)和醫(yī)學(xué)院一清華大學(xué)醫(yī)學(xué)部”兩個(gè)公章。

回首近百年校史。多位醫(yī)學(xué)大家從協(xié)和走出，成為各個(gè)專科領(lǐng)域的棟梁。黃家駟、吳階平、巴德年、林巧稚……一個(gè)個(gè)輝煌的名字書寫著協(xié)和的歷史，而年輕的我們，將帶上青春的熱忱與醫(yī)者的責(zé)任，在醫(yī)學(xué)史上寫下新的一筆。

中國(guó)地質(zhì)大學(xué)　屈霜琳

中國(guó)地質(zhì)大學(xué)為教育部和國(guó)土資源部共建，以地質(zhì)、資源、環(huán)境、地學(xué)工程技術(shù)為強(qiáng)勢(shì)專業(yè)，是一所理、工、文、管、經(jīng)、法多學(xué)科共同發(fā)展的“211工程”重點(diǎn)大學(xué)。

仍然清晰地記得接到地大通知書的那天，喜悅之外，還感到了一種壓力。地質(zhì)相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)時(shí)普遍被認(rèn)為將從事比較艱苦，常年外出的工作。作為女生，我的壓力尤其大。好在，后來(lái)幾年的大學(xué)生活改變了我原有的想法。

其實(shí)，在地大像我這樣的女生并不少，有些在文科院系，當(dāng)然也有典型的工科女。而我們，并沒(méi)有太多地去想將要面對(duì)怎樣的艱難旅程，更多是抓住現(xiàn)在的夢(mèng)想。我在大二的時(shí)候決定了要考研，并希望將來(lái)能從事礦物學(xué)的科研工作。而每年，也都有很多畢業(yè)生去到國(guó)內(nèi)外各大科研機(jī)構(gòu)和高校，在地質(zhì)科研領(lǐng)域走得更遠(yuǎn)。

中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(北京)成立于建國(guó)后的1952年，現(xiàn)有中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(武漢)和中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(北京)兩個(gè)獨(dú)立的辦學(xué)實(shí)體。地大(北京)有博士生導(dǎo)師135名，中國(guó)科學(xué)院院士7名，俄羅斯外籍院士4名。他們作為學(xué)科帶頭人，為地質(zhì)事業(yè)培養(yǎng)了大批人才，使得各個(gè)實(shí)驗(yàn)室的實(shí)力日益雄厚。目前，學(xué)校擁有一個(gè)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室――地質(zhì)過(guò)程與礦產(chǎn)資源實(shí)驗(yàn)室。兩個(gè)國(guó)家級(jí)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室――礦物巖石材料開(kāi)發(fā)與應(yīng)用實(shí)驗(yàn)、地質(zhì)超深鉆探技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，以及兩個(gè)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和四個(gè)國(guó)土資源部開(kāi)放實(shí)驗(yàn)室等，這些并不僅僅是榮譽(yù)的光環(huán)，更體現(xiàn)了學(xué)校雄厚的科研實(shí)力。

轉(zhuǎn)眼，我在地大已經(jīng)度過(guò)了四年的時(shí)光，未來(lái)的三年，我仍然會(huì)在地大延續(xù)我的夢(mèng)想。作為地道的地大人，總理提出的“艱苦樸素，求真務(wù)實(shí)”的校訓(xùn)將時(shí)刻鞭策我們，走向更遠(yuǎn)的未來(lái)，更努力地去追求我的夢(mèng)想。

北京航空航天大學(xué)　陳卓

喜歡在初夏溫暖的早晨，拿上一本外語(yǔ)書，在晨讀園的一個(gè)角落里讀課文，陽(yáng)光灑在身上，那一刻，我是幸福的。喜歡和同學(xué)坐在湖邊，談?wù)劕F(xiàn)在，還有未來(lái)，看著眼前秀美的校園，那一刻，你會(huì)覺(jué)得過(guò)去所有的努力都值得。喜歡一個(gè)人坐在籃球場(chǎng)邊，看男孩們賣力地打球，汗水浸透了他們的衣服，那些帥氣的臉龐綻放出年輕的光彩，那一刻，恍若回到了中學(xué)時(shí)代。

在北航，帥氣的男生是一道風(fēng)景，從圖書館、教學(xué)樓到體育場(chǎng)、航空館，處處都有他們的風(fēng)采。作為國(guó)內(nèi)航空航天領(lǐng)域的最高學(xué)府，北航每年都是報(bào)考熱門，承載著一代代年輕學(xué)子的夢(mèng)想。

北航現(xiàn)隸屬于工業(yè)和信息化部。是國(guó)家“211工程”和“985工程”建設(shè)的重點(diǎn)高校。自1952年建校以來(lái)，北航一直是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)大學(xué)，為國(guó)家航空行業(yè)發(fā)展培養(yǎng)了大批人才。

學(xué)校現(xiàn)有在校本科生1.3萬(wàn)人，共有26個(gè)學(xué)院，54個(gè)本科專業(yè)。144個(gè)碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)。49個(gè)博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，研究生教學(xué)質(zhì)量居國(guó)內(nèi)前列。為有志于從事學(xué)術(shù)研究的學(xué)生提供了廣闊的發(fā)展空間。

作為以航空航天為特色的大學(xué)，材料科學(xué)與工程學(xué)院、電子信息工程學(xué)院、自動(dòng)化科學(xué)與電氣工程學(xué)院、能源與動(dòng)力工程學(xué)院、航空科學(xué)與工程學(xué)院等吸引了無(wú)數(shù)學(xué)子的目光，分?jǐn)?shù)線年年居高不下。

如果你有邀游藍(lán)天的夢(mèng)想，北航一定是你的最佳選擇。1993年，北航飛行學(xué)院成立并第一屆招生。飛行學(xué)院由北航與中國(guó)南方航空股份有限公司聯(lián)合創(chuàng)辦，旨在培養(yǎng)高素質(zhì)民航飛機(jī)駕駛?cè)瞬拧W(xué)生在校期間不僅要參加飛機(jī)構(gòu)造、發(fā)動(dòng)機(jī)、航空氣象等專業(yè)理論課學(xué)習(xí)，還要赴澳大利亞南航西澳飛行學(xué)院進(jìn)行為期12個(gè)月的實(shí)際飛行訓(xùn)練，在高年級(jí)返回北航進(jìn)行畢業(yè)論文設(shè)計(jì)和理論執(zhí)照考試，之后再到南方航空公司各分公司進(jìn)行實(shí)習(xí)。

作為工科見(jiàn)長(zhǎng)的大學(xué)，北航學(xué)生的業(yè)余生活也毫不遜色。我們不僅努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，同時(shí)積極參加各種社團(tuán)活動(dòng)。學(xué)校現(xiàn)有一百余個(gè)學(xué)生社團(tuán)，緊張的學(xué)習(xí)之余，我們奔波于各個(gè)社團(tuán)之間。不僅充分發(fā)揮自己的特長(zhǎng)，還結(jié)識(shí)了一群志同道合的朋友。作為曾經(jīng)的文學(xué)小青年。我加入了凌云文學(xué)社，在北航的校報(bào)上留下了自己的青春記憶。

這就是我的母校――北京航空航天大學(xué)，在這里，夢(mèng)想起航。

北京化工大學(xué)　丁健東

仍然記得去年入學(xué)時(shí)的興高采烈，是的，我終于來(lái)北京了。

走在北化的校園，第一次體會(huì)到了真實(shí)的成就感。這一年，我十九歲，考上了夢(mèng)寐以求的北京化工大學(xué)。聽(tīng)學(xué)長(zhǎng)說(shuō)，在北化的四年，我們要在兩個(gè)校區(qū)生活，大一大二在北校區(qū)，位于昌平東關(guān)，離市里較遠(yuǎn)，這里遠(yuǎn)離都市的喧囂，環(huán)境不錯(cuò)，交通也比較便利。清靜的環(huán)境非常容易使剛剛進(jìn)人大學(xué)的我們靜下心，開(kāi)始大學(xué)的專業(yè)基礎(chǔ)學(xué)習(xí)。大三大四和研究生則住在東校區(qū)，處于東城區(qū)與朝陽(yáng)區(qū)的交接處，校門口就有地鐵，交通十分便利。

在北化這一年，我對(duì)北化人勤奮刻苦的精神有了越來(lái)越深的體會(huì)。從早上的晨讀，到晚自習(xí)圖書館的奮筆疾書，校園里處處都有我們奮斗的身影。

北京化工大學(xué)建校于1958年，是教育部直屬的“211工程”大學(xué)。學(xué)校的工科實(shí)力十分突出，文、法、管、經(jīng)濟(jì)等人文學(xué)科也獨(dú)具特色。學(xué)校設(shè)有化學(xué)工程學(xué)院、材料科學(xué)與工程學(xué)院、機(jī)電工程學(xué)院、信息科學(xué)與技術(shù)學(xué)院等11個(gè)學(xué)院，涵蓋42個(gè)本科專業(yè)。化學(xué)工程與技術(shù)、材料學(xué)和化工過(guò)程機(jī)械作為3國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科，學(xué)術(shù)水平處于國(guó)內(nèi)一流，國(guó)際前列。

學(xué)校在人才培養(yǎng)方面。也有人性化與多樣化的特征。考生入學(xué)時(shí)按大類招生，方便后期學(xué)生了解自己的興趣，做好專業(yè)選擇。此外。學(xué)校還建立了優(yōu)秀生重點(diǎn)培養(yǎng)模式。優(yōu)秀學(xué)生可自主選擇專業(yè)并實(shí)習(xí)導(dǎo)師制，享受優(yōu)秀生獎(jiǎng)學(xué)金。

大學(xué)之大，還在于大師。北化現(xiàn)有博士學(xué)位教師484人，兩院院士9人，他們中的多人從北化走出，如今又將汗水灑在這片熱土。他們書寫了北化的歷史篇章，而未來(lái)，還需要我們這代年輕學(xué)子去拼搏。

北京印刷學(xué)院　李薇

如今。國(guó)內(nèi)以傳媒見(jiàn)長(zhǎng)的大學(xué)并不少，而將印刷作為特色的高校，北京印刷學(xué)院則是唯一一家。這正是我選擇她的原因――地處北京這個(gè)文化中心，專業(yè)設(shè)置獨(dú)樹(shù)一幟。

篇10

公共事業(yè)管理

專業(yè)方向：衛(wèi)生事業(yè)管理方向、體育管理方向、城市管理方向、教育管理方向、招標(biāo)采購(gòu)方向等

文教、衛(wèi)生、體育、環(huán)保、社會(huì)保險(xiǎn)等公共事業(yè)機(jī)構(gòu)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高逐漸建立起來(lái)，但如何對(duì)其完善及進(jìn)行有效管理，在我國(guó)卻長(zhǎng)期處于空白，公共事業(yè)管理專業(yè)就誕生于社會(huì)急需擁有管理公共事業(yè)人才的背景之下。從在部分院校試行到目前開(kāi)設(shè)該專業(yè)院校達(dá)到上百所，公共事業(yè)管理專業(yè)經(jīng)過(guò)十余年時(shí)間逐漸發(fā)展起來(lái)。

在較多開(kāi)設(shè)該專業(yè)的院校中，并未細(xì)分專業(yè)方向，而主要是進(jìn)行綜合素質(zhì)人才的培養(yǎng)，主要課程也較多為一些系統(tǒng)性的課程，如管理學(xué)原理、管理心理學(xué)、公共事業(yè)管理、行政學(xué)原理、公共關(guān)系學(xué)、管理倫理學(xué)、公共政策與分析等。但由于公共事業(yè)管理所覆蓋的范圍，先天性地針對(duì)文教、衛(wèi)生、體育、環(huán)保、社會(huì)保險(xiǎn)等領(lǐng)域，因此一些高校根據(jù)本校特色而設(shè)定了不同的方向。

蘭州大學(xué)、華中科技大學(xué)、哈爾濱醫(yī)科大學(xué)、成都醫(yī)學(xué)院的公共事業(yè)管理專業(yè)方向?yàn)樾l(wèi)生事業(yè)管理，培養(yǎng)在衛(wèi)生行政、醫(yī)藥衛(wèi)生事業(yè)及社會(huì)醫(yī)療保險(xiǎn)等部門從事行政管理工作的專門人才。不管是專業(yè)課程學(xué)習(xí)中的醫(yī)學(xué)類相關(guān)課程，還是面向醫(yī)藥衛(wèi)生事業(yè)的實(shí)踐活動(dòng)，都突顯了本專業(yè)濃濃的衛(wèi)生事業(yè)管理方向。與衛(wèi)生事業(yè)管理方向相近的還有南方醫(yī)科大學(xué)的醫(yī)院管理方向和江西中醫(yī)學(xué)院開(kāi)設(shè)的衛(wèi)生法學(xué)方向。

北京體育大學(xué)、首都體育學(xué)院、天津體育學(xué)院等則將公共事業(yè)管理的方向定位于體育管理，除了在管理學(xué)原理、政治學(xué)原理、公共管理學(xué)等專業(yè)基礎(chǔ)課程之上增加職業(yè)體育管理、健身娛樂(lè)管理等相關(guān)課程能體現(xiàn)其特色外，就業(yè)方向也轉(zhuǎn)向了各級(jí)政府體育部門、社會(huì)體育組織。

擁有建筑特色的北京建筑工程學(xué)院公共事業(yè)管理專業(yè)則專攻招標(biāo)采購(gòu)方向。作為全國(guó)第一個(gè)設(shè)置“招標(biāo)采購(gòu)方向”的普通高校本科專業(yè)，這也離不開(kāi)建筑行業(yè)的需要。因此，到從事招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)的企事業(yè)單位從事招投標(biāo)業(yè)務(wù)管理工作、到招標(biāo)機(jī)構(gòu)從事招標(biāo)工作、到建設(shè)與房地產(chǎn)企業(yè)從事工程招投標(biāo)工作、到政府部門從事政府采購(gòu)管理工作、到工程咨詢機(jī)構(gòu)從事招投標(biāo)工作就是該方向的就業(yè)前景。

而以我國(guó)僅有的以防災(zāi)減災(zāi)高等教育為主的防災(zāi)科技學(xué)院的公共事業(yè)管理專業(yè)方向?yàn)閼?yīng)急管理，結(jié)合預(yù)防災(zāi)害發(fā)生，培養(yǎng)具備突發(fā)事件應(yīng)急處置和應(yīng)急指揮輔助決策能力和一定的災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)管理、防災(zāi)規(guī)劃組織能力的專業(yè)人才，故而專業(yè)課程也就多了災(zāi)害學(xué)原理、應(yīng)急管理概論、災(zāi)害經(jīng)濟(jì)學(xué)、災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)管理、災(zāi)害經(jīng)濟(jì)損失評(píng)估、應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用等。

除了以上詳細(xì)介紹的各個(gè)方向外，陜西師范大學(xué)公共事業(yè)管理為教育管理方向、西南政法大學(xué)為城市管理方向、淮南師范學(xué)院為會(huì)展策劃與管理方向等。

相信看了這些介紹，你眼中的公共事業(yè)管理再也不是那個(gè)大而空的理論專業(yè)，而是行業(yè)針對(duì)性極強(qiáng)的專業(yè)吧！

交通運(yùn)輸

專業(yè)方向：汽車運(yùn)用工程、交通安全工程、民航信息工程、空中交通管理與簽派、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行與管理等

“一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)。”一千多年前，身在西安的妃子想吃到千里之外嶺南之地的新鮮荔枝，要千里馬日夜奔徙才有可能。現(xiàn)在，早上從嶺南各地樹(shù)上摘下的新鮮荔枝，下午就能到達(dá)我國(guó)東南西邊的任何地區(qū)的超市、水果鋪。同樣，要參加在京城舉行的科舉考試，許多應(yīng)試子弟提前一年，或者半年就需要出發(fā)，而如今從最南的海南到最北的黑龍江也不過(guò)短短三四個(gè)小時(shí)的時(shí)間。可以說(shuō)，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)達(dá)不僅讓物品在異地之間的便捷交換成為可能，也讓人可以在較短的時(shí)間發(fā)生空間位移。

交通運(yùn)輸專業(yè)培養(yǎng)的就是能運(yùn)用統(tǒng)籌學(xué)、管理學(xué)、交通運(yùn)輸組織學(xué)等方法，具有運(yùn)用運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備，合理組織運(yùn)輸生產(chǎn)以獲得最佳社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益基本能力的人才。一般來(lái)講，現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式主要有鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸?shù)取Ｋ蚤_(kāi)設(shè)交通運(yùn)輸管理專業(yè)的大學(xué)也因院校特色而注重培養(yǎng)在某一類型運(yùn)輸領(lǐng)域從業(yè)的人員。

長(zhǎng)安大學(xué)交通運(yùn)輸管理專業(yè)分為汽車運(yùn)用工程和交通安全工程兩個(gè)方向，主要為交通運(yùn)輸行政管理部門和大中型運(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)輸主導(dǎo)型物流企業(yè)、城市公交企業(yè)及相關(guān)單位培養(yǎng)高層次的運(yùn)輸管理人才。學(xué)生在校期間將系統(tǒng)掌握現(xiàn)代管理理論、管理方法和管理技能，熟悉交通運(yùn)輸行政管理、運(yùn)輸企業(yè)管理、運(yùn)輸技術(shù)及運(yùn)輸實(shí)務(wù)，訓(xùn)練管理工程師業(yè)務(wù)素質(zhì)、理論水平和從事實(shí)際管理工作的能力。畢業(yè)后學(xué)子的就業(yè)領(lǐng)域主要是公路運(yùn)輸。同樣以公路交通為側(cè)重方向的還有山西農(nóng)業(yè)大學(xué)、吉林農(nóng)業(yè)大學(xué)、上海工程技術(shù)大學(xué)等。

以航空航天為特色的北京航空航天大學(xué)、中國(guó)民航大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、中國(guó)民用航空飛行學(xué)院等開(kāi)設(shè)的交通運(yùn)輸專業(yè)則集中于航空領(lǐng)域，開(kāi)設(shè)民航信息工程、空中交通管理與簽派、民航機(jī)務(wù)工程、民航電子電氣工程、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行與管理等方向。中國(guó)民航大學(xué)設(shè)有空中交通管理、公司運(yùn)行管理、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理方向，開(kāi)設(shè)航行系統(tǒng)工程、系統(tǒng)分析及控制、交通安全工程、空氣動(dòng)力學(xué)、航空氣象、航空運(yùn)輸?shù)慕M織與管理、飛機(jī)系統(tǒng)、領(lǐng)航與導(dǎo)航、通信與監(jiān)視技術(shù)、交通運(yùn)輸專業(yè)英語(yǔ)等課程，就業(yè)領(lǐng)域?yàn)槊窈礁鞯貐^(qū)空管局、空管分局（站）、航空公司和機(jī)場(chǎng)等地。

有著“中國(guó)鐵路工程師的搖籃”和“東方康奈爾”之稱，在鐵路學(xué)科有著較強(qiáng)實(shí)力的西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)則把專業(yè)方向分為鐵路運(yùn)輸、城市軌道交通兩個(gè)方向。通過(guò)行車組織、貨物運(yùn)輸組織、旅客運(yùn)輸組織、鐵路車站與樞紐、城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理、城市軌道交通安全、集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)等課程的學(xué)習(xí)，鐵路運(yùn)輸方向的畢業(yè)生主要面向鐵路局或公司、設(shè)計(jì)研究院、大型工礦企業(yè)、教育院校等交通運(yùn)輸企事業(yè)單位就業(yè)；城市軌道交通方向的畢業(yè)生主要面向交通管理部門、科研院所、城市軌道交通設(shè)計(jì)單位、地鐵公司、教育院校等企事業(yè)單位就業(yè)。

新聞學(xué)

專業(yè)方向：財(cái)經(jīng)新聞方向、經(jīng)濟(jì)新聞方向、法制新聞方向、國(guó)際新聞方向、體育新聞方向等

每個(gè)十七八歲的青年都有一顆不安分的心，如果說(shuō)三毛的《撒哈拉的故事》讓我們對(duì)外面的世界還帶著一絲浪漫的情緒，那么通過(guò)電視鏡頭和報(bào)紙文字傳遞給我們的則是一個(gè)更真實(shí)的世界：政治風(fēng)云變幻、經(jīng)濟(jì)浪潮此起彼伏、社會(huì)百態(tài)冷暖人生……新聞學(xué)專業(yè)培養(yǎng)的就是走進(jìn)這第一現(xiàn)場(chǎng)，用自己眼睛，用自己的筆傳遞出天下事的人才。

新聞是一個(gè)既要?jiǎng)幽X又要?jiǎng)邮值膶I(yè)，從它的專業(yè)課程設(shè)置可見(jiàn)不一般。新聞學(xué)的主要課程包括理論與實(shí)務(wù)兩類。理論主要有新聞學(xué)概論、傳播學(xué)、中外新聞史等，通過(guò)記憶和理解就能轉(zhuǎn)化為自己所得；實(shí)務(wù)包括新聞采訪、新聞寫作、新聞評(píng)論、攝影、新聞編輯等，這些則要通過(guò)一次又一次的試驗(yàn)才能日有所長(zhǎng)。記得大學(xué)的時(shí)候，同宿舍的同學(xué)訂閱了《南方周末》等深度周刊，也訂閱了一些都市類報(bào)紙，通過(guò)閱讀其中的文章，鍛煉自己的新聞敏感性。同時(shí)，還常常以這些報(bào)紙的新聞進(jìn)行評(píng)論，鍛煉自己的新聞采寫能力。另外，到微機(jī)室練習(xí)排版，扛著攝像機(jī)、相機(jī)在校園轉(zhuǎn)悠，到攝影實(shí)驗(yàn)室沖洗照片等，都是新聞專業(yè)學(xué)子日常學(xué)習(xí)、生活的一部分。

篇11

從古至今，人類就對(duì)我們頭頂?shù)奶炜粘錆M了無(wú)限的好奇。浩瀚無(wú)垠的宇宙一直吸引著人類的注意力，成為他們飛向太空的夢(mèng)想。對(duì)地球空間乃至宇宙的探索從千百年前古人觀察星空那刻開(kāi)始，就成為了人類歷史上深受矚目并且持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的一項(xiàng)科學(xué)活動(dòng)。如何從科學(xué)的角度去了解宇宙，成為了無(wú)數(shù)學(xué)者孜孜以求的話題。人類的活動(dòng)的足跡及其研究的領(lǐng)域，經(jīng)歷了從陸地到海洋，從海洋到大氣層，從大氣層到宇宙空間的擴(kuò)展過(guò)程。人類活動(dòng)范圍的每一次飛躍，都大大增強(qiáng)了其對(duì)于認(rèn)識(shí)自然和改造自然的能力，促進(jìn)了時(shí)代生產(chǎn)力的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步。當(dāng)人類的活動(dòng)領(lǐng)域從地面擴(kuò)大到空間后，我們開(kāi)始利用和開(kāi)發(fā)空間蘊(yùn)藏的極其豐富的資源，并使人類能從全宇宙的觀點(diǎn)來(lái)解決社會(huì)發(fā)展問(wèn)題。人類對(duì)宇宙的認(rèn)識(shí)經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)的時(shí)期。最初，人類對(duì)宇宙的認(rèn)識(shí)是基于有限的觀測(cè)與想象。到了近代，自從1957年10月原蘇聯(lián)向太空發(fā)射了人類歷史上的第一顆人造衛(wèi)星，對(duì)宇宙的探測(cè)就跨入了一個(gè)新時(shí)代。人類在向外層空間的探索過(guò)程中，中國(guó)既是最古老的航天國(guó)家，也是本世紀(jì)航空航天事業(yè)發(fā)展最快的國(guó)家之一。經(jīng)過(guò)多年的努力和探索，如今我國(guó)已經(jīng)處于空間探測(cè)發(fā)展的前端。隨著“神舟”與天宮的對(duì)接成功、“嫦娥”的上天、北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的完善，標(biāo)志著我國(guó)已步入航天大國(guó)的時(shí)代前列。積極參與太空探索對(duì)我國(guó)政治、思想、社會(huì)、文化等方面的意義十分重大，將促進(jìn)生產(chǎn)力的變革、人與自然的協(xié)調(diào)發(fā)展以及社會(huì)文化的進(jìn)步。“神舟”、“嫦娥”等多個(gè)重大空間研究項(xiàng)目的進(jìn)展，可以促使我們?nèi)チ私庥钪嫜莼捌渲械母鞣N物理現(xiàn)象和過(guò)程，探尋人類和地球生物在宇宙中的地位及意義，發(fā)展各種太空技術(shù)并將其運(yùn)用到各個(gè)領(lǐng)域，探索和占有各種太空資源，利用太空的極端環(huán)境進(jìn)行各種科學(xué)和技術(shù)試驗(yàn)，以及顯示我國(guó)綜合國(guó)力的先進(jìn)和強(qiáng)大。隨著宇宙探索和空間科學(xué)成為熱點(diǎn)，特別是近數(shù)十年來(lái)我國(guó)航空航天科技的蓬勃發(fā)展，促使國(guó)內(nèi)很多以理工學(xué)科為主的高等院校，甚至許多綜合性大學(xué)，都開(kāi)設(shè)了針對(duì)各個(gè)專業(yè)學(xué)科的關(guān)于空間學(xué)科的專業(yè)課和通識(shí)教育型的基礎(chǔ)課，用以向高等院校學(xué)生傳授空間學(xué)科的各項(xiàng)知識(shí)。其中尤以開(kāi)設(shè)范圍較廣，也是深受各學(xué)科學(xué)生歡迎的宇宙探索類公共選修課，因其對(duì)空間學(xué)科知識(shí)面覆蓋較全，學(xué)科前沿性良好，教師自主選擇較大，通常可采用大量的圖片、動(dòng)畫、影音資料等多媒體手段，往往能達(dá)到很好的教學(xué)效果。對(duì)國(guó)內(nèi)各個(gè)知名大學(xué)的宇宙探索類公共選修課的教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)日歷、課程簡(jiǎn)介以及教學(xué)課件等教學(xué)安排進(jìn)行調(diào)查之后，發(fā)現(xiàn)其大多數(shù)的課程范圍均包括以下幾個(gè)方面：地球空間、日地空間環(huán)境、日球空間、銀河系等的基本結(jié)構(gòu)、特性和人類對(duì)其探測(cè)的新進(jìn)展；恒星的分類及其演化；黑洞的特性及其發(fā)現(xiàn)與觀測(cè)；宇宙的起源與演化；人類深空探測(cè)和尋找地外文明的方法和技術(shù)，以及它們的原理、分類和發(fā)展歷程；太空存在的各種資源以及未來(lái)的太空產(chǎn)業(yè)、災(zāi)害性空間天氣的類型及預(yù)防。但是在大多數(shù)的課程安排和教授過(guò)程中，過(guò)分強(qiáng)調(diào)了空間學(xué)科點(diǎn)前沿性和學(xué)生關(guān)注度，對(duì)于在中學(xué)或大學(xué)其他課程中已有所涉及的地球空間的有關(guān)知識(shí)點(diǎn)，往往學(xué)時(shí)分配較少，不受到關(guān)注與重視，學(xué)生學(xué)習(xí)興趣不高。

學(xué)科知識(shí)點(diǎn)的選取：

在很多大學(xué)的本科教育中，宇宙探測(cè)類通識(shí)課一般是針對(duì)空間科學(xué)及其發(fā)展的導(dǎo)論性課程。空間科學(xué)作為地球科學(xué)的重要分支，主要研究發(fā)生在日地空間、行星際空間及至整個(gè)宇宙空間的物理、天文、化學(xué)及生命等自然現(xiàn)象及其規(guī)律的科學(xué)。作為宇宙的一部分，地球空間一般認(rèn)為是靠近行星地球的、受太陽(yáng)輻射變化直接影響的空間區(qū)域，具體指地球大氣中層頂以上的區(qū)域，其外邊界是太陽(yáng)風(fēng)與地磁場(chǎng)相互作用形成的。地球空間是對(duì)外層空間探索的基礎(chǔ)，人類對(duì)于宇宙的認(rèn)識(shí)與探測(cè)首先就建立在對(duì)地球空間的逐步了解中。目前人類對(duì)于宇宙的探索工作重點(diǎn)在于三個(gè)方面：衛(wèi)星的發(fā)射與應(yīng)用、載人航天、深空探測(cè)。因此，在教授有關(guān)宇宙探測(cè)的課程時(shí)，地球空間的基本特征與特性、目前已經(jīng)進(jìn)行的探測(cè)方法及探測(cè)結(jié)果、地球空間中的一些主要現(xiàn)象和變化，應(yīng)該成為首先講授的基礎(chǔ)與重點(diǎn)。本文將根據(jù)對(duì)各大院校該類課程教學(xué)過(guò)程的總結(jié)，以及自身的講授經(jīng)驗(yàn)和認(rèn)識(shí)體會(huì)，分析地球空間知識(shí)點(diǎn)在該課程中的教學(xué)應(yīng)用，以期提高此類課程的教學(xué)質(zhì)量。下面是筆者認(rèn)為需重點(diǎn)納入教學(xué)范圍的幾個(gè)知識(shí)點(diǎn)。

1.地球空間探測(cè)方法。要想對(duì)地球空間進(jìn)行了解，掌握它的整個(gè)的結(jié)構(gòu)和基本變化，首先我們要對(duì)地球空間進(jìn)行觀測(cè)。地球空間探測(cè)是人類航空航天事業(yè)的起點(diǎn)，是人類飛向外層空間的技術(shù)基礎(chǔ)，也是整個(gè)空間科學(xué)的源頭和重點(diǎn)。因此地球空間探測(cè)手段、衛(wèi)星應(yīng)用、航天器的發(fā)展、人類空間探測(cè)歷史等，都應(yīng)作為此知識(shí)點(diǎn)的重點(diǎn)進(jìn)行。

2.電離層/磁層與電磁波傳播。地球空間并不是一個(gè)很安寧的地球空間，它是受太陽(yáng)風(fēng)和地球磁場(chǎng)雙重作用而形成的。這一知識(shí)點(diǎn)主要是研究電離層與磁層中發(fā)生的物理現(xiàn)象、動(dòng)力學(xué)和電動(dòng)力學(xué)過(guò)程，因此對(duì)于地球物理、信息工程乃至通信、測(cè)量等專業(yè)的學(xué)生是非常必要的。在教學(xué)中，應(yīng)重點(diǎn)探討日地系統(tǒng)中太陽(yáng)活動(dòng)、地磁活動(dòng)和人類活動(dòng)對(duì)電離層和磁層環(huán)境的影響，無(wú)線電波在各種介質(zhì)中的傳播過(guò)程與理論研究以及電離層/磁層對(duì)無(wú)線電波傳播在各種工程系統(tǒng)中尤其在移動(dòng)通信中的影響研究。

3.大氣層光學(xué)現(xiàn)象。大氣層光學(xué)現(xiàn)象是指大氣中發(fā)生的各種光學(xué)現(xiàn)象，來(lái)自太陽(yáng)、月亮和其他光源的光線通過(guò)大氣層時(shí)，發(fā)生選擇性吸收、散射、反射和折射、衍射等以及其各種物理化學(xué)作用，改變?cè)瓉?lái)的路徑和顏色，呈現(xiàn)出的各種色彩繽紛的光學(xué)現(xiàn)象。它所反映出來(lái)的規(guī)律和物理機(jī)制，在大氣物理學(xué)、環(huán)境科學(xué)、天文、航空遙感等許多專業(yè)方向上有著重要地位。

4.高層中性大氣。這一知識(shí)點(diǎn)主要研究中高層大氣動(dòng)力學(xué)，中高層大氣中的風(fēng)、波和相關(guān)的暫態(tài)過(guò)程，以及中高層大氣的光學(xué)和無(wú)線電探測(cè)技術(shù)。如果是理工科的選課學(xué)生為主的大學(xué)公選課，建議加入此知識(shí)點(diǎn)。

5.對(duì)流層。嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，由于其主要影響源為地面，對(duì)流層大氣不屬于地球空間的研究范圍。然而作為人類的生存的大氣空間層，對(duì)流層變化與我們的生活息息相關(guān)，同時(shí)也有很多的空間探測(cè)方法的研究目標(biāo)就是對(duì)流層大氣。因此作為通識(shí)課，這一知識(shí)點(diǎn)也應(yīng)考慮加入，而非忽略，教學(xué)重點(diǎn)應(yīng)放在對(duì)流層與氣象學(xué)以及對(duì)流層與其他大氣耦合機(jī)制上。

地球空間是和航天技術(shù)緊密結(jié)合的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)研究領(lǐng)域，地球外大氣層的世界，逐漸被一一發(fā)現(xiàn)，但是未知的東西仍然很多。對(duì)其熱點(diǎn)問(wèn)題和研究前沿進(jìn)行探討，可以豐富并拓展學(xué)生們對(duì)于宇宙探索的認(rèn)知。在高校開(kāi)設(shè)宇宙探索類本科通識(shí)課程時(shí)，針對(duì)不同學(xué)科背景與專業(yè)方向的選課學(xué)生，該類課程中有關(guān)地球空間部分的教學(xué)方案也可進(jìn)行科學(xué)的選擇和適度的調(diào)整，以使學(xué)生有效接受并消化大量信息，切實(shí)掌握有關(guān)的知識(shí)點(diǎn)，各專業(yè)課程之間形成互補(bǔ)，最大程度發(fā)揮宇宙探索類通識(shí)課的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]焦維新.空間探測(cè)[M].北京：北京大學(xué)出版社，2002.

[2]潘艷平.“宇宙探索概論”課程中開(kāi)展素質(zhì)教育的探討[J].中國(guó)電力教育，2009，（145）：89-90.

篇12

測(cè)試技術(shù)課是工程類專業(yè)的主干專業(yè)基礎(chǔ)課，對(duì)于學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐和試驗(yàn)探索能力培養(yǎng)具有非常重要的意義。該課程是一門綜合性和實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，在教學(xué)過(guò)程中必須有效兼顧知識(shí)傳授的廣度和深度、試驗(yàn)探索的理論與實(shí)踐兩對(duì)矛盾[1]。通常在本科和研究生層次上都會(huì)開(kāi)設(shè)相應(yīng)的課程。

創(chuàng)新能力培養(yǎng)已成為研究生教育改革的基本問(wèn)題，應(yīng)將其貫穿于包括課程教學(xué)在內(nèi)的研究生培養(yǎng)的各個(gè)環(huán)節(jié)[2]。研究生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)不僅影響高等學(xué)校知識(shí)創(chuàng)新的水平， 也關(guān)系國(guó)家未來(lái)的整體創(chuàng)新能力[3]。近年來(lái)，隨著航空宇航事業(yè)的迅猛發(fā)展和公眾對(duì)航空宇航的認(rèn)知提升，研究生學(xué)歷已經(jīng)成為從事航空宇航技術(shù)工作的基本條件，越來(lái)越多的學(xué)生跨專業(yè)進(jìn)入航空宇航類專業(yè)的研究生行列。培養(yǎng)具有創(chuàng)新能力的航空宇航專業(yè)研究生對(duì)于提升我國(guó)航空宇航領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力具有非常重要的意義。鑒于測(cè)試技術(shù)本身具有很強(qiáng)的實(shí)踐性，因此有必要探索能激發(fā)研究生積極思維和主動(dòng)參與、具有航空宇航特色的測(cè)試技術(shù)課程教學(xué)模式，使測(cè)試技術(shù)課程教學(xué)成為培養(yǎng)研究生創(chuàng)新和實(shí)踐能力的重要環(huán)節(jié)。

關(guān)于本科階段測(cè)試技術(shù)課的教學(xué)改革和實(shí)踐，國(guó)內(nèi)諸多學(xué)者進(jìn)行了卓有成效的探索。針對(duì)機(jī)械工程與自動(dòng)化及相關(guān)專業(yè)“測(cè)試技術(shù)”精品課程建設(shè)的需要，劉進(jìn)志等從教學(xué)資源建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)、教學(xué)內(nèi)容革新、實(shí)踐教學(xué)模式改革等方面進(jìn)行了探索。王豐在“機(jī)械工程測(cè)試技術(shù)”課程體系優(yōu)化、優(yōu)質(zhì)資源開(kāi)發(fā)、教學(xué)技術(shù)改進(jìn)、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容建設(shè)、工程素養(yǎng)和創(chuàng)新能力培養(yǎng)等方面進(jìn)行了一系列改革與實(shí)踐[4]。以培養(yǎng)學(xué)生綜合應(yīng)用能力為目標(biāo)，李孟源等提出了強(qiáng)化測(cè)試技術(shù)實(shí)踐教學(xué)的新思路，并在河南科技大學(xué)的教學(xué)過(guò)程中進(jìn)行了實(shí)踐[5]。賀德全對(duì)通信、電子信息、測(cè)控工程專業(yè)測(cè)試技術(shù)課“現(xiàn)代測(cè)試技術(shù)及應(yīng)用”的教學(xué)改革進(jìn)行了有益的探索，提出了課程改革的新思路[6]。王鵬等對(duì)應(yīng)用電子技術(shù)、信息工程、測(cè)控技術(shù)與儀器等專業(yè)的測(cè)試技術(shù)課“自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)”課程建設(shè)進(jìn)行了探索，在教學(xué)隊(duì)伍、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法與教學(xué)手段、教材建設(shè)、教學(xué)管理和實(shí)踐教學(xué)等方面開(kāi)展了教學(xué)改革實(shí)踐[7]。

不同于本科測(cè)試技術(shù)課程，研究生測(cè)試技術(shù)課更強(qiáng)調(diào)以創(chuàng)新和實(shí)踐能力培養(yǎng)為核心的知識(shí)體系廣度和試驗(yàn)探索實(shí)踐。課程教學(xué)應(yīng)充分借鑒國(guó)外頂尖高校的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化前沿性、研討性和實(shí)踐性等教學(xué)環(huán)節(jié)，激發(fā)學(xué)生主動(dòng)參與和積極思維的創(chuàng)新意識(shí)，為學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐能力的培養(yǎng)提供充足的教學(xué)空間[8]。然而遺憾的是，如何對(duì)研究生測(cè)試技術(shù)課進(jìn)行改革以適應(yīng)創(chuàng)新實(shí)踐能力的培養(yǎng)需求在國(guó)內(nèi)還是空白，更遑論航空宇航這樣具有鮮明專業(yè)特色的研究生測(cè)試技術(shù)課程的教學(xué)改革。

有鑒于此，本文以北京理工大學(xué) “航空宇航測(cè)試與試驗(yàn)技術(shù)”課程為樣本對(duì)航空宇航類專業(yè)研究生測(cè)試技術(shù)課程的教學(xué)改革進(jìn)行了探索。在分析該課程的培養(yǎng)需求和教學(xué)目標(biāo)基礎(chǔ)上，本文提出了課程教學(xué)改革思路和詳細(xì)的教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)置，總結(jié)了依托課程網(wǎng)站、科研課題和實(shí)驗(yàn)室設(shè)備進(jìn)行課程教學(xué)改革的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐效果，以期對(duì)國(guó)內(nèi)高校航空宇航類專業(yè)及類似專業(yè)的研究生測(cè)試技術(shù)課教學(xué)改革有所啟發(fā)。

一、培養(yǎng)需求分析

“航空宇航測(cè)試與試驗(yàn)技術(shù)”是北京理工大學(xué)宇航學(xué)院為航空宇航科學(xué)與技術(shù)專業(yè)開(kāi)設(shè)的一門主干技術(shù)基礎(chǔ)課，是學(xué)術(shù)型碩士研究生、全日制碩士專業(yè)學(xué)位研究生以及本科起點(diǎn)博士的專業(yè)必修課。課程課內(nèi)計(jì)劃學(xué)時(shí)為54學(xué)時(shí)，考核方式為平時(shí)考核與期末考試相結(jié)合的方式。其中，平時(shí)考核占70%，期末考試占30%。在測(cè)試技術(shù)、航天技術(shù)概論等課程學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，本課程旨在構(gòu)建合理的課程知識(shí)體系，著力培養(yǎng)研究生在航空宇航領(lǐng)域的創(chuàng)新和實(shí)踐能力，為培養(yǎng)肩負(fù)航空航天事業(yè)發(fā)展重任、理論與工程并重的高層次研究人才奠定必要的基礎(chǔ)。

表1給出了近3年來(lái)課程的選課情況。需要說(shuō)明的是：除表中明確列出的四個(gè)方向外，學(xué)術(shù)碩士生和本科起點(diǎn)博士生的研究方向還包括航空宇航制造及其自動(dòng)化和振動(dòng)與噪聲控制兩個(gè)方向，專業(yè)碩士生的研究方向還包括發(fā)射理論與技術(shù)、材料與結(jié)構(gòu)力學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)三個(gè)方向。因人數(shù)較少，為簡(jiǎn)化需求分析，表中將這些方向統(tǒng)一歸入其他項(xiàng)。從表1可以看出，本課程的選課研究生逐年階梯式上升，課程的重要性和效果得到了研究生的廣泛認(rèn)可；選課研究生涵蓋了北京理工大學(xué)航空宇航科學(xué)與技術(shù)專業(yè)的主要研究方向和三個(gè)不同層次的研究生。因此課程內(nèi)容需要精心設(shè)計(jì)，以滿足不同方向和不同層次研究生的學(xué)習(xí)需求。

與其他類型專業(yè)不同，航空宇航科學(xué)與技術(shù)是針對(duì)工程應(yīng)用背景設(shè)置的專業(yè)。各研究方向的基礎(chǔ)知識(shí)和應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋很大的技術(shù)范疇，跨越機(jī)械、電子和信息等多個(gè)不同的領(lǐng)域，相應(yīng)的測(cè)試需求也存在很大的差異。表2給出了主要研究方向的專業(yè)背景和測(cè)試需求。事實(shí)上，就本科層次而言，機(jī)械、電子信息、測(cè)控與儀器等不同專業(yè)類型的測(cè)試技術(shù)課程教學(xué)的側(cè)重點(diǎn)和教學(xué)內(nèi)容也存在很大的差別。本課程的教學(xué)目標(biāo)需要充分考慮相關(guān)方向研究生在專業(yè)基礎(chǔ)、應(yīng)用背景和測(cè)試需求等方面的差異。

表2 主要研究方向?qū)I(yè)背景及測(cè)試需求

鑒于航空宇航科學(xué)與技術(shù)專業(yè)具有專業(yè)涉及面寬、創(chuàng)新性強(qiáng)和測(cè)試需求明確等特點(diǎn)，本課程的教學(xué)目標(biāo)定位在：（1）深化有關(guān)測(cè)試的基礎(chǔ)知識(shí)和理論，介紹相關(guān)研究方向測(cè)試技術(shù)發(fā)展前沿，兼顧深度與廣度、經(jīng)典與現(xiàn)代兩對(duì)矛盾，構(gòu)建合理的課程知識(shí)體系，激發(fā)研究生的主動(dòng)參與熱情；（2）以測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)和調(diào)試為手段，強(qiáng)化以知識(shí)應(yīng)用為特征的實(shí)踐能力培養(yǎng)；（3）以文獻(xiàn)閱讀和

探索研究為手段，通過(guò)體會(huì)和體驗(yàn)方式培養(yǎng)創(chuàng)新能力。

二、教學(xué)改革思路與措施

根據(jù)以上教學(xué)目標(biāo)，本課程在北京理工大學(xué)精品課程建設(shè)項(xiàng)目的支持下，對(duì)“航空宇航測(cè)試與試驗(yàn)技術(shù)”課程的教學(xué)進(jìn)行了改革，期望通過(guò)優(yōu)化課程教學(xué)過(guò)程，適當(dāng)壓縮理論教學(xué)課堂授課內(nèi)容，借助科研和實(shí)驗(yàn)室優(yōu)勢(shì)強(qiáng)化前沿性、研討性和實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，提升課程教學(xué)效果。

本課程的教學(xué)主要由理論教學(xué)、專題討論、測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)和自選試驗(yàn)四個(gè)環(huán)節(jié)組成。

根據(jù)教學(xué)計(jì)劃，理論教學(xué)應(yīng)著力于深化測(cè)試與試驗(yàn)的基礎(chǔ)知識(shí)和理論以及介紹本專業(yè)測(cè)試的工程需求，主要包括測(cè)試基礎(chǔ)理論及其應(yīng)用和航空航天試驗(yàn)技術(shù)兩個(gè)部分。具體內(nèi)容為測(cè)試基礎(chǔ)理論、數(shù)據(jù)采集與虛擬儀器技術(shù)、測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)及評(píng)估、航空航天試驗(yàn)概述、航天測(cè)控系統(tǒng)、空間環(huán)境試驗(yàn)技術(shù)、飛行試驗(yàn)技術(shù)。其中，前三者主要著眼于深化測(cè)試與試驗(yàn)的基礎(chǔ)知識(shí)和理論，后四者主要是幫助研究生了解其所在研究方向的測(cè)試需求。理論教學(xué)在實(shí)施過(guò)程中主要存在兩個(gè)方面的問(wèn)題。一方面，選修本課程的研究生的基礎(chǔ)有較大的差異。在選修本課程的研究生中，部分是本校本專業(yè)的本科畢業(yè)生，選修過(guò)類似課程，對(duì)專業(yè)應(yīng)用背景和測(cè)試需求已有一定的了解，但也有相當(dāng)部分的研究生是跨專業(yè)的，對(duì)測(cè)試基礎(chǔ)知識(shí)和理論了解較少，對(duì)專業(yè)應(yīng)用背景和測(cè)試需求了解不多。另一方面，理論教學(xué)學(xué)時(shí)有限和不同方向的研究生興趣差異也是需要考慮的問(wèn)題。基于以上考慮，理論教學(xué)采用課堂講授和課后自學(xué)相結(jié)合的方式進(jìn)行。對(duì)理論性較強(qiáng)的、各研究方向有共同興趣的內(nèi)容采用課堂講授；對(duì)其他內(nèi)容，依托精品課程項(xiàng)目支持建設(shè)的課程網(wǎng)站開(kāi)展教學(xué)，以自學(xué)為主，通過(guò)網(wǎng)上測(cè)驗(yàn)和答疑等方式幫助研究生檢驗(yàn)和鞏固學(xué)習(xí)效果。

專題討論是兼具研討性和前沿性特點(diǎn)的綜合性重點(diǎn)教學(xué)環(huán)節(jié)，對(duì)構(gòu)建研究生課程知識(shí)體系廣度、提高創(chuàng)新意識(shí)以及體會(huì)創(chuàng)新過(guò)程具有重要的作用。根據(jù)研究生人數(shù)的不同，本環(huán)節(jié)占本課程的教學(xué)總學(xué)時(shí)的1/3―1/2。專題討論要求研究生結(jié)合專業(yè)方向、課題組科研項(xiàng)目、參研課題或者個(gè)人感興趣領(lǐng)域的測(cè)試需求進(jìn)行調(diào)研，以近5年內(nèi)發(fā)表的重要文獻(xiàn)為主，完成專題報(bào)告，并在課堂上進(jìn)行時(shí)長(zhǎng)為20分鐘的講述以及現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)詢。現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)詢時(shí)，先由其他研究生根據(jù)自己的理解提出問(wèn)題，教師補(bǔ)充提問(wèn)和做最后的評(píng)價(jià)總結(jié)。原則上，專題報(bào)告必須有與測(cè)試相關(guān)的思考和分析，并應(yīng)提交最終的電子文檔。教師根據(jù)研究生的報(bào)告以及現(xiàn)場(chǎng)回答情況給出相應(yīng)的評(píng)定成績(jī)。研究生在他人報(bào)告的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)詢環(huán)節(jié)所提出的問(wèn)題的質(zhì)量將作為其成績(jī)?cè)u(píng)定的重要組成部分。為便于研究生完成選題、搜集材料以及準(zhǔn)備專題報(bào)告，教師會(huì)在課堂上結(jié)合自身的科研積累進(jìn)行相應(yīng)的專題報(bào)告，并給出選題方向和專題范例供研究生參考。

測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)是針對(duì)實(shí)踐能力培養(yǎng)的教學(xué)環(huán)節(jié)，目的在于強(qiáng)化測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力，是在本科課程基礎(chǔ)上對(duì)研究生知識(shí)應(yīng)用能力的進(jìn)一步深化。該環(huán)節(jié)分為兩個(gè)階段。一是教師在課堂上對(duì)若干個(gè)典型設(shè)計(jì)范例由淺入深地講解，采用互動(dòng)教學(xué)方式加深研究生對(duì)設(shè)計(jì)難點(diǎn)的理解。課堂教學(xué)時(shí)共選用3個(gè)設(shè)計(jì)范例。其中，第1個(gè)范例較簡(jiǎn)單，教師通過(guò)仔細(xì)講解使研究生對(duì)設(shè)計(jì)流程有所了解；后面進(jìn)行更接近工程實(shí)際的兩個(gè)范例教學(xué)時(shí)，教師先給出設(shè)計(jì)題目，研究生若干人為一組討論后推薦1人作為代表在黑板上寫出設(shè)計(jì)結(jié)果，教師在課堂上組織學(xué)生對(duì)各組的設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行充分討論后給出參考答案和總結(jié)，以突出設(shè)計(jì)難點(diǎn)和其解決思路。二是在上述基礎(chǔ)上，研究生自主選擇設(shè)計(jì)題目，教師通過(guò)對(duì)研究生提交的設(shè)計(jì)作業(yè)存在的典型問(wèn)題進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，有針對(duì)性地糾正存在的共性問(wèn)題。

不同于本科測(cè)試技術(shù)課程的實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)，自選試驗(yàn)環(huán)節(jié)屬于研究性的試驗(yàn)項(xiàng)目，是兼具前沿性和實(shí)踐性特點(diǎn)的綜合性環(huán)節(jié)，也是研究生體驗(yàn)創(chuàng)新的重要途徑。整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程，研究生自主選題，自由組合，自行組織管理。試驗(yàn)沒(méi)有確定的答案和結(jié)果，要求研究生若干人（一般4―6人）1組圍繞課題組科研項(xiàng)目、參研課題、實(shí)驗(yàn)室特定設(shè)備和自己感興趣的主題開(kāi)展試驗(yàn)。自選試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的過(guò)程即是研究生體驗(yàn)創(chuàng)新的過(guò)程。根據(jù)需要，學(xué)校可以適當(dāng)資助研究生自行購(gòu)置試驗(yàn)器材，搭建測(cè)試系統(tǒng)開(kāi)展試驗(yàn)。教師通過(guò)選題討論、疑難解答和報(bào)告評(píng)定等方式管理和控制試驗(yàn)進(jìn)程和教學(xué)質(zhì)量。

各教學(xué)環(huán)節(jié)與教學(xué)目標(biāo)的關(guān)聯(lián)如圖1所示。由圖1可以看出，改革后各教學(xué)環(huán)節(jié)更有利于強(qiáng)調(diào)知識(shí)廣度和現(xiàn)代前沿的課程知識(shí)體系構(gòu)建，并且設(shè)置的測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)、專題討論和自選試驗(yàn)三個(gè)環(huán)節(jié)大幅增加了前沿性、研討性和實(shí)踐性教學(xué)內(nèi)容，有效加強(qiáng)了研究生創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力的培養(yǎng)，形成了鮮明的航空宇航教學(xué)特色。這具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

（1）通用與特色有機(jī)結(jié)合的教學(xué)內(nèi)容、基礎(chǔ)與前沿并重的教學(xué)思路是構(gòu)建課程知識(shí)體系的保障。一方面，本課程的教學(xué)內(nèi)容在強(qiáng)調(diào)通用測(cè)試技術(shù)的基礎(chǔ)上更注重航空宇航特色，大多與專業(yè)應(yīng)用背景有關(guān)，能夠有效激發(fā)研究生的專業(yè)學(xué)習(xí)興趣，并為研究生從事相關(guān)試驗(yàn)工作奠定基礎(chǔ)。另一方面，理論教學(xué)安排注重夯實(shí)研究生的理論基礎(chǔ)，專題討論可使研究生了解先進(jìn)測(cè)試技術(shù)的發(fā)展情況及其在航天領(lǐng)域的應(yīng)用前景。

（2）高度參與互動(dòng)的教學(xué)模式是創(chuàng)新能力培養(yǎng)的前提。創(chuàng)新意識(shí)是創(chuàng)新能力的基礎(chǔ)，獨(dú)特的互動(dòng)教學(xué)模式有效激發(fā)了研究生的主動(dòng)參與和積極思維的創(chuàng)新意識(shí)。本課程超過(guò)1/3的學(xué)時(shí)是圍繞專題討論展開(kāi)的，課程要求研究生必須主動(dòng)參與討論，同時(shí)，教師要將提問(wèn)情況作為考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)之一。此外，試驗(yàn)環(huán)節(jié)也要求研究生相互協(xié)作，共同完成預(yù)定的試驗(yàn)項(xiàng)目。

（3）理論與應(yīng)用緊密結(jié)合的教學(xué)方式是實(shí)踐能力培養(yǎng)的基礎(chǔ)。測(cè)試技術(shù)課程是一門以知識(shí)應(yīng)用為導(dǎo)向的實(shí)踐型課程。本課程設(shè)置的專題討論、測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及自選試驗(yàn)三個(gè)環(huán)節(jié)占整個(gè)課程學(xué)時(shí)的2/3以上，為研究生應(yīng)用測(cè)試?yán)碚摵突A(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)提供了充分發(fā)揮想象力和創(chuàng)造力的展示平臺(tái)。

三、教學(xué)改革的成效

改革后的課程學(xué)時(shí)分配及考核情況如表3所示。借助于圖2所示的具有良好互動(dòng)性的課程網(wǎng)站，課程的理論教學(xué)學(xué)時(shí)被壓縮到10學(xué)時(shí)。除了《測(cè)試基礎(chǔ)理論》、《測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)與評(píng)估》以及《航空航天試驗(yàn)概述》三章在課堂上講授以外，其余的理論教學(xué)內(nèi)容均被安排為自學(xué)。這種安排方式充分保證了其他三個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)（特別是專題討論環(huán)節(jié)）的學(xué)時(shí)，為優(yōu)化課程教學(xué)奠定了基礎(chǔ)。

表4給出了近三年專題討論選題的統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果。需要說(shuō)明的是：表中的“結(jié)合研究方向”是指研究生所選的題目能夠結(jié)合本學(xué)科各研究方向的應(yīng)用需求。“結(jié)合前沿”是指研究生所選的題目能夠結(jié)合測(cè)試技術(shù)的發(fā)展前沿。“結(jié)合科研”是指研究生選題為所在課題組此前開(kāi)展的科研工作。研究生可通過(guò)查閱前人公開(kāi)發(fā)表的論文和已畢業(yè)研究生的學(xué)位論文了解，也可通過(guò)與導(dǎo)師或者高年級(jí)研究生的交流理解項(xiàng)目深層次的技術(shù)問(wèn)題。“結(jié)合課題”是指研究生所選題目與該研究生作為主要參與人參加的研究課題有關(guān)。由表中數(shù)據(jù)可以看出：絕大多數(shù)專題都能夠結(jié)合研究方向，有助于研究生對(duì)專業(yè)前沿和工程需求的理解與把握。這主要得益于專題準(zhǔn)備階段指導(dǎo)教師對(duì)選題的嚴(yán)格把關(guān)和有意引導(dǎo)研究生盡量選擇與研究方向相關(guān)的題目。專題中也有相當(dāng)比例的題目結(jié)合科研或者課題。尤其是結(jié)合課題的專題，由于研究生親自參與了課題，有深刻的實(shí)際體驗(yàn)，報(bào)告效果極佳，也易于激發(fā)課堂討論。需要說(shuō)明的是：結(jié)合課題的選題數(shù)量基本保持不變，這主要是后續(xù)選課的飛行器總體設(shè)計(jì)和航天器系統(tǒng)與自主技術(shù)方向研究生相對(duì)接觸試驗(yàn)性質(zhì)科研項(xiàng)目較少以及部分研究生課題暫時(shí)沒(méi)有確定的緣故。

表5給出了2014年度自選試驗(yàn)分析結(jié)果。由統(tǒng)計(jì)結(jié)果可以看出：絕大多數(shù)試驗(yàn)選題都是結(jié)合科研、課題和實(shí)驗(yàn)室設(shè)備進(jìn)行的，并且有相當(dāng)部分試驗(yàn)使用了專業(yè)實(shí)驗(yàn)室的重大實(shí)驗(yàn)設(shè)備。自選試驗(yàn)的調(diào)試過(guò)程對(duì)研究生發(fā)現(xiàn)、分析和解決問(wèn)題的能力提出了挑戰(zhàn)。通過(guò)參與自選試驗(yàn)，研究生了解了先進(jìn)設(shè)備的用途和前沿課題的試驗(yàn)需求。由于所參與的課題是前沿的，部分試驗(yàn)獲得的結(jié)果本身就具有創(chuàng)新性。這表明，通過(guò)依托專業(yè)實(shí)驗(yàn)室的科研儀器設(shè)備，自選試驗(yàn)取得了良好的教學(xué)效果。

依托互動(dòng)良好的課程網(wǎng)站、反映學(xué)科前沿的科研課題以及強(qiáng)大的實(shí)驗(yàn)室科研設(shè)備，“航空宇航測(cè)試與試驗(yàn)技術(shù)”課程教學(xué)改革壓縮了理論教學(xué)的學(xué)時(shí)，并通過(guò)專題討論、測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)和自選試驗(yàn)等三個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)，為研究生構(gòu)建了合理的課程知識(shí)體系，加強(qiáng)了研究生創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力的培養(yǎng)力度，取得了良好的教學(xué)效果。本課程的教學(xué)改革探索開(kāi)辟了新的航空宇航類專業(yè)研究生測(cè)試技術(shù)課教學(xué)模式，也可為類似專業(yè)教學(xué)改革探索提供有益的借鑒和參考。

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[4]王豐.“機(jī)械工程測(cè)試技術(shù)”精品課程建設(shè)與實(shí)踐[J]. 河北理工大學(xué)學(xué)報(bào)：社會(huì)科學(xué)版，2010，（5）.

[5]李孟源，尚振東，郭愛(ài)芳等.強(qiáng)化測(cè)試技術(shù)實(shí)踐教學(xué)，培 養(yǎng)學(xué)生綜合應(yīng)用能力[J].中國(guó)現(xiàn)代教育裝備，2007，（11）.

篇13

外來(lái)語(yǔ)指某語(yǔ)言直接或間接從其他語(yǔ)言接受新詞語(yǔ)。英語(yǔ)被公認(rèn)為是國(guó)際性語(yǔ)言，美國(guó)“全球語(yǔ)言監(jiān)督”機(jī)構(gòu)曾宣稱，自1994年以來(lái)，新增的英語(yǔ)詞語(yǔ)中，漢語(yǔ)貢獻(xiàn)了5%到20%，超過(guò)了任何其他來(lái)源。

牛津英語(yǔ)詞典收錄新詞的原則是單詞使用時(shí)間一般是10年的單詞。所以被收錄到詞典中的詞是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格審查的，是權(quán)威的。

二、新增漢語(yǔ)外來(lái)語(yǔ)

英語(yǔ)中的漢語(yǔ)外來(lái)語(yǔ)范圍涵蓋各個(gè)方面，包括政治、經(jīng)濟(jì)、網(wǎng)絡(luò)熱詞、科技等方面。本文列舉了1994年以來(lái)幾個(gè)被收錄到知名辭典中的新增漢語(yǔ)外來(lái)語(yǔ)。

1.做正式語(yǔ)的漢語(yǔ)外來(lái)語(yǔ)

（1）Taikonaut（宇航員）

這個(gè)詞在1998年就已經(jīng)被使用過(guò)，之后被熟知是因?yàn)樵S多英語(yǔ)新媒體組織用它來(lái)報(bào)道中國(guó)的宇航員。現(xiàn)如今，這個(gè)詞已經(jīng)被收錄于朗文詞典和牛津詞典。

2003年，中國(guó)將宇航員楊利偉和其搭乘的神舟五號(hào)載人飛船送向外太空后，新華社使用這個(gè)單詞對(duì)中國(guó)航天事業(yè)的進(jìn)步進(jìn)行了報(bào)道，之后“Taikonaut”這個(gè)詞就開(kāi)始廣為流傳。此詞在5年后才真正熱起來(lái)，究其原因是中國(guó)航天航空事業(yè)發(fā)展之快深受國(guó)內(nèi)外矚目。在全球化的今天，中國(guó)備受關(guān)注是必然的，當(dāng)然這也鼓勵(lì)著中國(guó)的航空航天事業(yè)沖向另一個(gè)高峰。

（2）Laogai（勞改）

1994年《簡(jiǎn)明牛津英語(yǔ)辭典》收入了“Laogai”一詞。2003年版的《牛津英語(yǔ)短語(yǔ)和寓言詞典》對(duì)“Laogai”詞條作了進(jìn)一步解釋：“中國(guó)的勞教所系統(tǒng)。”《麥克米倫英語(yǔ)詞典》也收錄了“Laogai”這一詞條：“英語(yǔ)中已知首用于1983年，指中國(guó)由勞教所網(wǎng)絡(luò)組成的懲戒體制。”

（3）Guanxi（關(guān)系）

作為被收入牛津詞典最出名的中文音譯詞，《牛津英語(yǔ)詞典》對(duì)“Guanxi”的釋義是：“源于中國(guó)普通話，字面上理解和‘聯(lián)系’是一個(gè)意思，特指在中國(guó)有助于商業(yè)活動(dòng)和其他交易的社交網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、有影響力的人際關(guān)系。”

說(shuō)起這個(gè)詞，不得不提的就是中國(guó)文化里特殊的人情理念。中國(guó)人特別重視“關(guān)系”，重情重義。然而這種感情在某些人群中逐漸變得畸形，“關(guān)系”幫助許多人得到了本不該屬于他的東西，而“關(guān)系”中總會(huì)牽扯著太多社會(huì)的陰暗面。

2.做俚語(yǔ)的漢語(yǔ)外來(lái)語(yǔ)

（1）no zuo no die：Means if you don't do stupid things， they won't come back and bite you in the ass.

（2）you can you up：If you can do it then you should go up and do it. It's used against people who criticize others' work， especially when the criticizer it not that much better.

（均摘自美國(guó)俚語(yǔ)詞典）

一般被用作俚語(yǔ)的漢語(yǔ)外來(lái)語(yǔ)都是中式英語(yǔ)，是一種洋涇浜語(yǔ)言。從釋義來(lái)看，這些句子的意義完全借自于中文意義，且?guī)в忻黠@漢語(yǔ)拼音特點(diǎn)。從結(jié)構(gòu)來(lái)看，這些漢語(yǔ)外來(lái)語(yǔ)的詞匯特點(diǎn)是有中文發(fā)音和英文后綴以確定本詞的詞性。從此趨勢(shì)來(lái)看，中式英語(yǔ)將不再僅僅是翻譯成英文去適應(yīng)外國(guó)人，而是讓外國(guó)人學(xué)習(xí)并了解中國(guó)詞匯。

目前，中國(guó)備受關(guān)注。因此不管是做俚語(yǔ)的漢語(yǔ)外來(lái)語(yǔ)，還是做正式語(yǔ)的漢語(yǔ)外來(lái)語(yǔ)，當(dāng)它們被收錄到詞典中的時(shí)候，也是將中國(guó)文化傳播出去的時(shí)候。

三、漢語(yǔ)外來(lái)語(yǔ)帶來(lái)的影響

調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，本文所列舉的漢語(yǔ)外來(lái)語(yǔ)幾乎全部是為人所熟知的，而且還有被調(diào)查者可以列舉出許多未提供的漢語(yǔ)外來(lái)語(yǔ)。超過(guò)60%的人認(rèn)為，漢語(yǔ)外來(lái)語(yǔ)被收錄到英文辭典里，體現(xiàn)了中國(guó)的影響力和地位在不斷提升，這也是將中國(guó)文化發(fā)揚(yáng)出去的方法。但也有少部分人認(rèn)為，中國(guó)文化中有些精華沒(méi)有傳播出去，個(gè)別難登大雅之堂的詞匯倒是傳播很快，對(duì)此深感惋惜。

英語(yǔ)自始至終都是一門開(kāi)放性語(yǔ)言，它吸收各個(gè)國(guó)家有歷史基礎(chǔ)、熱度高的詞。無(wú)論是轉(zhuǎn)移借詞還是混合借詞，這都體現(xiàn)了英語(yǔ)體系在發(fā)展，并不斷關(guān)注漢語(yǔ)。

語(yǔ)言彰顯國(guó)力。語(yǔ)言的不斷輸出是中國(guó)國(guó)力強(qiáng)盛的表現(xiàn)。中國(guó)正走向世界，融入世界，并影響世界。

（指導(dǎo)教師：方元）

參考文獻(xiàn)：

[1]Hebdige，Dick.Subculture：The Meaning of Style[M].London：Routledge，1979.

[2]胡文仲.跨文化交際學(xué)概論[M].北京：外語(yǔ)教學(xué)與研究出版社，1999.