引論：我們?yōu)槟砹?3篇工程質(zhì)量進(jìn)度管理范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
Keywords: engineering management; Quality; Investment; progress
中圖分類號(hào)：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
一、工程管理的主要任務(wù)和特點(diǎn)
工程管理是以研究如何高效益地實(shí)現(xiàn)工程目標(biāo)為目的，對(duì)工程項(xiàng)目按照其內(nèi)在邏輯規(guī)律進(jìn)行有效地計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制，以適應(yīng)內(nèi)部及外部環(huán)境并組織高效益的施工，使生產(chǎn)要素優(yōu)化組合、合理配置，以實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目目標(biāo)，最終獲得良好的綜合效益。
工程項(xiàng)目具有一次性和不可重復(fù)性等特點(diǎn)，因此工程管理需要用系統(tǒng)工程的觀念、理論和方法進(jìn)行管理。工程管理的主要內(nèi)容是“三控、三管、一協(xié)調(diào)”，其中，最重要的有三點(diǎn)，即工程質(zhì)量、工程投資和工程進(jìn)度管理。具體而言，工程項(xiàng)目要實(shí)現(xiàn)所要求的質(zhì)量、所批準(zhǔn)的費(fèi)用預(yù)算和所規(guī)定的時(shí)限目標(biāo)，需要進(jìn)行全過程、全方位的規(guī)劃、組織、控制與協(xié)調(diào)。
二、工程質(zhì)量、投資和進(jìn)度管理及其關(guān)系
（一）質(zhì)量管理
質(zhì)量始終是擺在工程項(xiàng)目首位的頭等大事，沒有工程質(zhì)量，工程進(jìn)度和投資管理都是空話。因此在工程質(zhì)量管理上要始終堅(jiān)持 “質(zhì)量第一、預(yù)防為主”的方針，精益求精，精雕細(xì)刻，保證既定質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
（二）投資管理
工程投資管理的主要目的是要使整個(gè)工程造價(jià)控制在預(yù)期、合理的范圍內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。要以全面管理為理念，以加強(qiáng)預(yù)控為抓手，以嚴(yán)格制度為手段，加強(qiáng)對(duì)工程項(xiàng)目全過程的投資管理。
（三）進(jìn)度管理
時(shí)間就是效益，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況下，誰搶得先機(jī)，誰就會(huì)占據(jù)主動(dòng)。對(duì)一些搶抓機(jī)遇的建設(shè)項(xiàng)目和“短、平、快”的技術(shù)改造項(xiàng)目，按期完工甚至提前完工的意義不言而喻。
（四）質(zhì)量、投資與進(jìn)度之間的關(guān)系
質(zhì)量、投資與進(jìn)度之間，既相互對(duì)立、又相互統(tǒng)一。三者關(guān)系既是交集，又是并集，三者并非各自獨(dú)立，而是互相制約、同等重要。正確處理好三者之間的關(guān)系，才能確保工程順利完成預(yù)期的總體目標(biāo)。
不同的工程項(xiàng)目，追求的最高目標(biāo)是各不相同的。有的項(xiàng)目以質(zhì)量?jī)?yōu)異為第一追求，有的以造價(jià)最低為重要目標(biāo)，有的則以盡快投產(chǎn)為主要任務(wù)。工程管理的目的就是在滿足項(xiàng)目的最高目標(biāo)的基礎(chǔ)上，找到質(zhì)量、投資和進(jìn)度之間的最佳平衡點(diǎn)，即追求三大目標(biāo)的統(tǒng)一。
三、對(duì)工程管理的思考及建議
結(jié)合作者的工程管理經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，對(duì)如何抓好質(zhì)量、投資和進(jìn)度提出如下建議:
（一）質(zhì)量管理
1．以創(chuàng)建精品為目標(biāo)。每一個(gè)項(xiàng)目都要在開工之初，確定高質(zhì)量目標(biāo)。有了高目標(biāo)，才能有抓好工程質(zhì)量的高壓力和高動(dòng)力。
2.以樣板領(lǐng)路為手段。抓好典型施工，為大面施工積累經(jīng)驗(yàn)、提供標(biāo)準(zhǔn)。
3.以過程控制為重點(diǎn)。要強(qiáng)化工序驗(yàn)收，以工序質(zhì)量控制為核心，通過每一個(gè)工序質(zhì)量達(dá)標(biāo)，來確保整個(gè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
4.以現(xiàn)場(chǎng)盯靠為保障。工程技術(shù)人員必須盯靠現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)施對(duì)工程的24小時(shí)監(jiān)控。
5.必須控制好施工隊(duì)伍及人員的質(zhì)量。施工隊(duì)伍引進(jìn)一定要通過招標(biāo)優(yōu)中選優(yōu)，選用質(zhì)優(yōu)、價(jià)廉、服務(wù)好的施工單位；同時(shí)要把好人員質(zhì)量關(guān),審查施工隊(duì)伍及人員技術(shù)資質(zhì)與條件是否符合要求。
6.控制好所用機(jī)械設(shè)備與材料的質(zhì)量，堅(jiān)決杜絕不合格材料進(jìn)場(chǎng)。
（二）投資管理
現(xiàn)代化管理強(qiáng)調(diào)的是全員、全方位和全過程的管理，工程投資管理也是如此，必須在工程建設(shè)的全過程實(shí)施全面投資控制。
1.應(yīng)更加重視決策階段和設(shè)計(jì)階段的投資管理
工程決策和設(shè)計(jì)階段對(duì)工程投資的影響非常大，約占70%左右。因此工程管理中，應(yīng)對(duì)決策階段和設(shè)計(jì)階段給予更高的重視。決策階段要對(duì)不同方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，做出正確的判斷和決策，做好方案優(yōu)化，從源頭上控制住造價(jià)。
2.進(jìn)一步規(guī)范招標(biāo)與合同階段的投資管理
在招標(biāo)文件的編制過程中，涉及費(fèi)用的條款要反復(fù)推敲，以利于日后的造價(jià)控制。要遵循合理低價(jià)中標(biāo)的原則，但要注意杜絕一味尋求絕對(duì)低價(jià)中標(biāo)，以避免投標(biāo)單位以低于成本價(jià)惡意競(jìng)爭(zhēng)。要做好合同的簽訂工作。對(duì)合同中涉及費(fèi)用的工期、結(jié)算方式、違約處理等，都要有明確的約定。
3.科學(xué)組織施工階段的投資管理
施工階段造價(jià)控制的重要一環(huán)就是要科學(xué)組織，正確處理造價(jià)和工期、質(zhì)量的制衡關(guān)系，以提高工程建設(shè)的綜合經(jīng)濟(jì)效益。一要嚴(yán)格控制材料用量，合理確定材料價(jià)格。二要特別關(guān)注工程變更和現(xiàn)場(chǎng)簽證。三要加強(qiáng)工程進(jìn)度款的支付控制與管理。
4.要嚴(yán)格工程結(jié)算階段的投資管理
要堅(jiān)持層層審核、審計(jì)模式，確保工程結(jié)算的準(zhǔn)確率。
（三）進(jìn)度管理
1.加強(qiáng)合同管理，合理利用支付手段促進(jìn)工程進(jìn)度
合同管理是建設(shè)單位進(jìn)行進(jìn)度控制的重要手段，是確保進(jìn)度控制得以順利實(shí)施的有效措施。工程進(jìn)度款是推進(jìn)工程按期完成、順利進(jìn)展的動(dòng)力，因此要在合同約定支付方式中加以體現(xiàn)，確保階段性進(jìn)度目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
2.合理運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段，嚴(yán)格執(zhí)行工程進(jìn)度的考核兌現(xiàn)
經(jīng)濟(jì)杠桿是工程進(jìn)度管理行之有效的重要手段。建設(shè)單位要想取得好的工程進(jìn)度控制效果，實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，必須突出強(qiáng)調(diào)施工單位的工期違約責(zé)任，并且形成具體措施。
3.強(qiáng)化組織管理，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)調(diào)
組織協(xié)調(diào)是實(shí)現(xiàn)進(jìn)度控制的有效措施。為有效控制工程項(xiàng)目的進(jìn)度，必須處理好參建各方工作中存在的問題，建立協(xié)調(diào)的工作關(guān)系，通過明確各方的責(zé)權(quán)利和工作考核標(biāo)準(zhǔn)，充分調(diào)動(dòng)發(fā)揮各方的積極性。
4.強(qiáng)調(diào)主動(dòng)管理和事前控制
工程進(jìn)度管理中，提高預(yù)控能力、加強(qiáng)主動(dòng)控制也是非常重要和關(guān)鍵的。因此，要特別重視工程計(jì)劃的編制，合理確定工程的節(jié)點(diǎn)工期，對(duì)可能遇到的重點(diǎn)和難點(diǎn)問題，提前提出解決辦法，保證工程計(jì)劃的可行性，并在工程實(shí)施過程中有針對(duì)性的主動(dòng)管理措施。
參考文獻(xiàn)：
[1]沈志漁：《項(xiàng)目管理――理論 實(shí)務(wù) 案例》，經(jīng)濟(jì)管理出版社,2007年4月。
篇2
在我國的現(xiàn)代化建設(shè)中，土木工程業(yè)越來越成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，隨著社會(huì)和科技的發(fā)展，建筑物的規(guī)模、功能、造型和相應(yīng)的建筑技術(shù)越來越大型化、復(fù)雜化和多樣化，所采用的新材料、新設(shè)備、新的結(jié)構(gòu)技術(shù)和施工技術(shù)日新月異，節(jié)能技術(shù)、信息控制技術(shù)、生態(tài)技術(shù)等日益與建筑相結(jié)合，建筑業(yè)和建筑物本身正在成為許多新技術(shù)的復(fù)合載體。而超高層和超大跨度建筑、特大跨度橋梁及作為大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)核心的現(xiàn)代結(jié)構(gòu)技術(shù)則成為代表一個(gè)國家建筑科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。所有這一切都說明在土木工程中越來越體現(xiàn)了技術(shù)與創(chuàng)新的作用，誰能在世紀(jì)之交把握住土木工程學(xué)科的發(fā)展趨勢(shì)，誰就能在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代開創(chuàng)土木工程學(xué)科的新紀(jì)元。
1.土木工程的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)
截止2000年底，我國鐵路運(yùn)營(yíng)路程已達(dá)6．78萬公里，居世界第4位，亞洲之首。鐵路朝著城市輕軌和地鐵兩方面發(fā)展；同時(shí)，我國也在積極建造高速鐵路，武漢至廣州的高速鐵路運(yùn)營(yíng)時(shí)間僅需4小時(shí)；此外，磁懸浮列車也在發(fā)展。橋梁工程也取得了驚人的成就，伴隨著橋梁類型的不斷翻新，主跨跨度一再突破。楊浦大橋、南浦大橋、蕪湖長(zhǎng)江大橋、南京長(zhǎng)江二橋等大跨橋梁的建成都標(biāo)志著我國的大跨結(jié)構(gòu)達(dá)到了一個(gè)新的水平，己跨入世界水平先進(jìn)行列。目前，我國已建千米以上大橋3座、800m以上大橋8座、600m以上大橋15座、400m以上大橋40座，重慶萬縣單孔跨度達(dá)420m的鋼筋混凝上拱橋更引起世界同行的莫大興趣。在水利建設(shè)方面，50年間全國興建大中小水庫8.6萬座，水庫總蓄水量4580億立方米，建設(shè)和整修大江大河堤防25萬公里，目前防洪工程發(fā)揮的經(jīng)濟(jì)效益達(dá)7000多億元。在大壩建設(shè)方面，我國先后建成了青海龍羊峽大壩、貴州烏江渡大壩、四川二灘大壩等水利工程。
高性能材料的發(fā)展，鋼材將朝著高強(qiáng)、具有良好的塑性、韌性和可焊性方向發(fā)展。空間的拓展，間站、海底建筑、地下建筑等。信息技術(shù)的應(yīng)用，隨著計(jì)算機(jī)應(yīng)用的普及和結(jié)構(gòu)計(jì)算理論日益完善，計(jì)算結(jié)果將更能反映實(shí)際情況，從而更能充分發(fā)揮材料的性能并保證結(jié)構(gòu)的安全。
2.土木工程管理上存在問題的原因
工程項(xiàng)目的主要特征是它的單件性和永久性，這就決定了要全過程的綜合性管理(從研究設(shè)計(jì)到竣工交付)，決定了要進(jìn)度快、成本低、質(zhì)量?jī)?yōu)、安全好，決定了要約束的控制性管理等等。然而，我國項(xiàng)目法人制度的建立比較晚，有的項(xiàng)目貸款建設(shè)，有的是政府辦的企業(yè)籌資建設(shè)，籌資、貸款是一個(gè)單位，組織建設(shè)是另一個(gè)單位，交付使用后的運(yùn)營(yíng)管理和還貸又是一個(gè)單位，勢(shì)必造成籌資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理、還貸各階段責(zé)任單位和責(zé)任人的責(zé)任斷檔。工企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層和項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)質(zhì)上是委任制，上級(jí)叫你就有責(zé)任，不叫你干就無責(zé)任，且無嚴(yán)格的責(zé)任約束，因而考慮問題往往缺乏系統(tǒng)性、長(zhǎng)遠(yuǎn)性。這樣，短期化行為就自然形成。
由于我國企業(yè)特別是國有企業(yè)的“勞資、用人、分配”三項(xiàng)制度改革滯后，責(zé)權(quán)利脫節(jié)、有責(zé)無權(quán)、責(zé)利不匹配，大鍋飯的分配形式等普遍存在，沒有形成責(zé)權(quán)利有機(jī)統(tǒng)一的機(jī)制，在一定程度上存在干好干壞一個(gè)樣的弊端。反映在項(xiàng)目管理中，將直接影響項(xiàng)目管理的“精耕細(xì)作”，這是造成工程項(xiàng)目管理存在問題的一個(gè)深層次的原因。
3.質(zhì)量與進(jìn)度的管理
3.1質(zhì)量管理
工程的質(zhì)量保障離不開建筑材料的保障，針對(duì)建材市場(chǎng)產(chǎn)品質(zhì)量混雜情況，掌握建筑材料的質(zhì)量、價(jià)格、供貨能力的信息，選擇國家認(rèn)證許可、有一定技術(shù)和資金保證的供貨廠家，選購有產(chǎn)品合格證，有社會(huì)信譽(yù)的產(chǎn)品，這樣既可保證建筑材料的質(zhì)量，又可降低采購成本。同時(shí)還要對(duì)材料，配件和設(shè)備實(shí)行施工全過程的質(zhì)量監(jiān)控。施工項(xiàng)目所有主材嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，不合要求的不得使用，嚴(yán)格執(zhí)行建材檢測(cè)的見證取樣送檢制度，以確保建筑材料的質(zhì)量。
采用先進(jìn)的管理技術(shù)――六西格瑪質(zhì)量管理。在當(dāng)初只是通用公司用來進(jìn)行管理的方法，但是現(xiàn)在可以引用到土木工程的建設(shè)上來，通過對(duì)桐木工程質(zhì)量的反復(fù)檢驗(yàn)可以提高該工程的質(zhì)量1西格瑪＝690000次失誤/百萬次操作、2西格瑪＝308000次失誤/百萬次操作、3西格瑪＝66800次失誤/百萬次操作、4西格瑪＝6210次失誤/百萬次操作、5西格瑪＝230次失誤/百萬次操作、6西格瑪＝3.4次失誤/百萬次操作、7西格瑪＝0次失誤/百萬次操作。但是在實(shí)際工作中做到7西格瑪工作量太大成本太高。
六西格瑪質(zhì)量管理模型
注重科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，科技是第一生產(chǎn)力。工程的施工過程及質(zhì)量管理與技術(shù)因素息息相關(guān)。技術(shù)因素除了人員的技術(shù)素質(zhì)外，還包括裝備、信息、檢驗(yàn)和檢測(cè)技術(shù)等。國家建設(shè)部《技術(shù)政策》中指出：“要樹立建筑產(chǎn)品觀念，各個(gè)環(huán)節(jié)要重視建筑最終產(chǎn)品的質(zhì)量和功能的改進(jìn)，通過技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和施工工藝的更新?lián)Q代”。這句話明確的指出了新技術(shù)、新工藝和質(zhì)量的關(guān)系。在
施工過程中，重視新技術(shù)、新工藝的先進(jìn)性、適用性，不斷地改進(jìn)和提高施工技術(shù)和工藝水平，能夠更好的確保工程的質(zhì)量。
3.2時(shí)間進(jìn)度管理
在工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施中，指揮部要求參建各方(設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理工程師、承包人、材料供貨單位、機(jī)電設(shè)備制造和安裝)必須明確合同規(guī)定的職責(zé)，在進(jìn)度控制中作好各自的本職工作，明確進(jìn)度目標(biāo)責(zé)任人(要求項(xiàng)目負(fù)責(zé)人)，建立進(jìn)度管理組織機(jī)構(gòu)，定期報(bào)告項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度。建設(shè)總指揮部統(tǒng)籌各方進(jìn)度計(jì)劃，明確各接口控制時(shí)間，協(xié)調(diào)方分工和合作，做到工期誰延期誰負(fù)責(zé)，保證工程進(jìn)度目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
公司管段路基加固工程進(jìn)度計(jì)劃由基線進(jìn)度計(jì)劃和修正進(jìn)度計(jì)劃組成。基線進(jìn)度計(jì)劃為各標(biāo)段承包人根據(jù)合同進(jìn)度要求和承諾，接到監(jiān)理工程師開工命令后兩個(gè)月內(nèi)，遞交應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（project軟件)編制，由監(jiān)理工程師審查，指揮部、監(jiān)理和承包人三方一致同意并經(jīng)指揮部發(fā)文的第一份施工進(jìn)度計(jì)劃。基線進(jìn)度計(jì)劃為工程實(shí)施進(jìn)度控制的基準(zhǔn)。修正進(jìn)度計(jì)劃為根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)展情況，各工段承包人每半年一次遞交上來，由監(jiān)理單位審查，并由指揮部、監(jiān)理和承包人協(xié)商一致同意經(jīng)指揮部發(fā)文適時(shí)修訂的施工進(jìn)度計(jì)劃。修正進(jìn)度計(jì)劃為工程建設(shè)進(jìn)度控制的主要手段，承前啟后，保證工程實(shí)際進(jìn)度處于控制范圍內(nèi)。
預(yù)先進(jìn)度控制，做好計(jì)劃，統(tǒng)籌分析，預(yù)測(cè)在先，防范風(fēng)險(xiǎn)。按照合同要求和進(jìn)度控制程序，嚴(yán)密實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃審定和修正，認(rèn)真審查和核定承包人資源配置情況和適應(yīng)性，明確工程各方進(jìn)度接口分工合作，保證進(jìn)度控制科學(xué)、具體、前瞻性。突出重點(diǎn)，抓住關(guān)鍵，提前控制。根據(jù)工程特點(diǎn)和技術(shù)難度，確定主要控制工期關(guān)鍵工程項(xiàng)目和劃分工程標(biāo)段，進(jìn)行重點(diǎn)控制，從招標(biāo)、施工進(jìn)場(chǎng)、征地拆遷、施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)等盡量提早考慮和實(shí)施。土建工程分為多個(gè)工區(qū)段，分別由多個(gè)副項(xiàng)目經(jīng)理管轄和施工，并在具體實(shí)施過程中，根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整和變化。各標(biāo)段根據(jù)關(guān)鍵線路，找出難點(diǎn)，優(yōu)化資源配置。為保證征地工作滿足工程建設(shè)的需要，指揮部根據(jù)實(shí)際情況和施工進(jìn)度計(jì)劃要求，制定了有關(guān)征地的指導(dǎo)方針:先急后緩，先易后難，確保控制性項(xiàng)目按期施工。
3.3成本控制
項(xiàng)目投資決策階段。項(xiàng)目投資決策是指對(duì)擬建項(xiàng)目的必要性和可行性進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，對(duì)不同建設(shè)方案進(jìn)行比較、選擇以及對(duì)擬建項(xiàng)目的技術(shù)經(jīng)濟(jì)問題做出判斷和決定的過程。項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段。設(shè)計(jì)階段的工程造價(jià)控制是整個(gè)過程造價(jià)控制中的一個(gè)關(guān)鍵因素設(shè)計(jì)費(fèi)一般雖低于建設(shè)工程全部費(fèi)用的1%，但正是這少于1%的費(fèi)用卻基本決定了幾乎隨后的全部費(fèi)用。因此應(yīng)大力推行工程設(shè)計(jì)招標(biāo)制度，進(jìn)行公開、公平的競(jìng)爭(zhēng)，找到真正優(yōu)秀、美觀、安全、經(jīng)濟(jì)的設(shè)計(jì)方案，盡量以高效、節(jié)約的方式對(duì)整個(gè)方案進(jìn)行布局調(diào)整和重組，尤其可以重視對(duì)新工藝、新技術(shù)等方面的運(yùn)用。
控制管理工程造價(jià)的另一方面是必須進(jìn)行多方案比較，因?yàn)樵O(shè)計(jì)成果是一個(gè)逐步完善的過程，并不是一開始就能確定下來，所以多方案比較是衡量其實(shí)用性、先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)性的重要手段。有效地控制工程造價(jià)，應(yīng)從多方面采取措施:從組織上采取措施就是明確項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)，明確造價(jià)控制者及其任務(wù)以使各部分的造價(jià)有專人負(fù)責(zé);從技術(shù)上采取措施就是嚴(yán)格檢查監(jiān)督各階段設(shè)計(jì)，用技術(shù)經(jīng)濟(jì)的觀點(diǎn)審查設(shè)計(jì)方案，深入研究節(jié)約投資的可能;從經(jīng)濟(jì)上采取措施就是動(dòng)態(tài)地比較造價(jià)的計(jì)劃值與實(shí)際值，嚴(yán)格審核各項(xiàng)費(fèi)用支出，根據(jù)設(shè)計(jì)的進(jìn)展情況調(diào)整設(shè)計(jì)方案。
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[3]朱玉寶.淺談施工項(xiàng)目的成本控制[J].中國科技信息,2007,(23)
篇3
隨著電網(wǎng)建設(shè)的不斷加快，配電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)也成為了重點(diǎn)投資對(duì)象。然而配網(wǎng)電力工程也應(yīng)該在這飛速發(fā)展的過程之中努力提高自身水平。對(duì)配網(wǎng)電力工程的實(shí)施過程而言，最大的問題還是實(shí)施過程之中有一些環(huán)節(jié)不能夠規(guī)范化，具體化，有很多相關(guān)規(guī)定沒有落實(shí)到位，流于表面。其實(shí)配網(wǎng)電力工程的工期十分緊湊并且環(huán)環(huán)相扣，不容許一絲差池，所以一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題就必然會(huì)牽連到另一個(gè)環(huán)節(jié)。在配電網(wǎng)絡(luò)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)問題，也會(huì)付出極為慘重的代價(jià)，例如事故頻發(fā)的配電網(wǎng)帶電作業(yè)，在配電網(wǎng)帶電作業(yè)中的工作人員往往缺少安全意識(shí)，而且作業(yè)人員欠缺相關(guān)的作業(yè)理論和現(xiàn)場(chǎng)操作能力，也就是說缺少相關(guān)的的培訓(xùn)與考核。再加上缺少及時(shí)處理事故的能力，這些都會(huì)成為影響配網(wǎng)電力工程出現(xiàn)事故的因素。其實(shí)配網(wǎng)電力工程的安全問題有很大一部分是源于電路退化。又或者在維修保養(yǎng)電路的過程中發(fā)生意外，另一方面是由于配電人員缺少安全意識(shí)，不能規(guī)范對(duì)其進(jìn)行操作。除此之外，電路本身質(zhì)量不過關(guān)、配網(wǎng)環(huán)境復(fù)雜、低壓返供電源等問題，都會(huì)對(duì)此造成極大的安全威脅。
（二）配網(wǎng)電力工程中的質(zhì)量問題。
質(zhì)量促進(jìn)安全，所以質(zhì)量的保證是工程能夠安全順利實(shí)施的基礎(chǔ)。質(zhì)量方面存在的問題往往分為幾大點(diǎn)，比如說材料與整個(gè)工程不匹配，材料質(zhì)量與投資金額不匹配，工藝方面與整個(gè)配網(wǎng)電力工程的實(shí)施質(zhì)量不相適應(yīng)。例如技術(shù)人員未能完全掌握二次電纜走向需要，因此不能正確清楚地勘察好二次電纜的鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。還有一些技術(shù)上的問題，例如無功補(bǔ)償設(shè)備雖然在電力系統(tǒng)之中能夠廣泛使用，并且使供電的水平有明顯提高，但同時(shí)它也會(huì)受到諧波的干擾。所以在配網(wǎng)電力工程中應(yīng)當(dāng)選擇性地使用無功補(bǔ)償裝置。
（三）配網(wǎng)電力工程中的進(jìn)度管理
方面的問題。進(jìn)度管理方面存在的問題大多是各個(gè)工程的施工進(jìn)度未能配合整體的施工進(jìn)度，一些工程若是不能配合整體工程進(jìn)度，實(shí)施過程太快或太慢都會(huì)造成整體工程的窩工。除此之外，部分相關(guān)地施工管理人員綜合水平不夠，因此很難起到進(jìn)度監(jiān)督作用以及與其他部門之間的溝通作用，材料的采購方面出現(xiàn)問題也會(huì)導(dǎo)致配網(wǎng)電力工程不能順利進(jìn)行，從而耽誤進(jìn)度。這些問題也從側(cè)面上顯示了配網(wǎng)電力工程施工管理過程中的管理流程不夠完善，而從相對(duì)嚴(yán)格意義上來說，本質(zhì)上還是在施工方面缺少行之有效機(jī)制和具體操作規(guī)范要求。
二、針對(duì)配網(wǎng)電力工程的質(zhì)量與安全以及進(jìn)度管理等問題提出改進(jìn)建議及對(duì)策
（一）協(xié)調(diào)好與各個(gè)部門之間的關(guān)系。
配網(wǎng)電力工程包括了相當(dāng)多的部門，在配網(wǎng)電力工程的實(shí)施過程之中要強(qiáng)化各個(gè)部門之間的交流，這種內(nèi)部交流有利于促進(jìn)內(nèi)部和諧，可以更好協(xié)調(diào)各種人力資源與物力資源。還可以在協(xié)調(diào)各個(gè)部門關(guān)系的基礎(chǔ)之上建立統(tǒng)一管理指標(biāo)及管理體系，從而能夠更加科學(xué)的進(jìn)行資源配置，以此確保施工的工程質(zhì)量及工程效率。所以，優(yōu)化各個(gè)部門之間的關(guān)系更有利于推進(jìn)配網(wǎng)電力工程質(zhì)量，并且它是推進(jìn)進(jìn)度管理的重要手段。
（二）明確操作標(biāo)準(zhǔn)與檢查標(biāo)準(zhǔn)，提高施工質(zhì)量。
往往電力安全事故的發(fā)生都是由于操作工人未能明確操作流程，不能規(guī)范自己的操作而造成的，因此要使工人樹立安全意識(shí)，明確操作標(biāo)準(zhǔn)與操作流程，提高自身的思想素質(zhì)以及專業(yè)素質(zhì)，學(xué)習(xí)國家規(guī)定的文件，例如安全生產(chǎn)方面相關(guān)的法律法規(guī)及有效文件。電力公司也要加大管理力度，嚴(yán)格規(guī)范管理操作流程及操作的標(biāo)準(zhǔn)化。在準(zhǔn)備階段的過程中要貫徹落實(shí)所有的質(zhì)量管理檢查工作，對(duì)于周圍地理環(huán)境，工程的物資采購以及人員配置等各個(gè)方面要認(rèn)真研究分析并且提供緊急事故發(fā)生時(shí)的處理辦法的備案，采取相應(yīng)的預(yù)防的措施，加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)交底工作的相關(guān)管理，從而完成準(zhǔn)備工作。在施工過程中也要遵循國家的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，注重施工工序的管理與質(zhì)量監(jiān)督，對(duì)于工程要采取自己監(jiān)督，他人監(jiān)督，互相監(jiān)督的基本方法，每個(gè)階段都應(yīng)該進(jìn)行一次驗(yàn)收及檢查，除此之外，在施工過程中應(yīng)該不時(shí)地進(jìn)行抽查，相關(guān)的電力企業(yè)也應(yīng)該明確并且使用統(tǒng)一的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，最后在配網(wǎng)電力工程竣工的時(shí)候要進(jìn)行完整的質(zhì)量驗(yàn)收，施工部門要首先進(jìn)行檢驗(yàn)，然后質(zhì)檢部門要進(jìn)行綜合檢驗(yàn)，在監(jiān)理復(fù)檢的過程中有問題要及時(shí)上報(bào)，工程上的質(zhì)量缺陷及安全隱患等都需要及時(shí)上報(bào)然后記錄，使各個(gè)部門能夠明確責(zé)任的劃分，提高檢查的工作效率。這樣分層檢查，分階段檢查驗(yàn)收更能行之有效的對(duì)配網(wǎng)電力工程起到預(yù)期的驗(yàn)收效果，而不會(huì)再讓檢查這一環(huán)節(jié)流于形式化。
（三）加強(qiáng)配網(wǎng)電力工程的安全管理。
電力事故總有發(fā)生，除了在硬件設(shè)施上進(jìn)行規(guī)范、維修護(hù)理及硬件軟件設(shè)施升級(jí)，更重要的是建立安全生產(chǎn)管理體系，切實(shí)保障操作人員的安全，參照國家的法律法規(guī)來制定配網(wǎng)電力工程的相關(guān)措施，制定相關(guān)的安全考核制度，這些體制及體系的設(shè)立十分有必要。另外，在施工場(chǎng)地也要設(shè)立相關(guān)的安全標(biāo)示，以便于起到良好的警示作用，這種措施在很大程度上避免了危險(xiǎn)事故的發(fā)生，比如：“禁止開挖，下有電纜”或是“止步，高壓危險(xiǎn)”等。此外，相關(guān)的配網(wǎng)電力工程中所使用的設(shè)備也會(huì)存在安全隱患，因此，要對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行一一排查，尋找到設(shè)備的問題，進(jìn)行及時(shí)處理，這就需要我們不僅僅在設(shè)備上進(jìn)行排查，也要做好緊急事故發(fā)生時(shí)的處理準(zhǔn)備，也就是相關(guān)緊急預(yù)案。另外，要加大對(duì)于安全隱患的查處力度，提高緊急時(shí)刻的處理能力，與各部門積極配合，從而加強(qiáng)配網(wǎng)電力工程的安全管理。
（四）加強(qiáng)配網(wǎng)電力工程進(jìn)度實(shí)施的管理力度，建立相關(guān)進(jìn)度管理制度。
建立相關(guān)的進(jìn)度管理制度需要各個(gè)部門團(tuán)結(jié)協(xié)作，積極配合，制定相關(guān)的管理辦法，規(guī)范各個(gè)操作，對(duì)相關(guān)操作人員進(jìn)行培訓(xùn)指導(dǎo)，提高整體專業(yè)素質(zhì)，提升整體團(tuán)隊(duì)的默契度，這也有利于確保整體配網(wǎng)電力工程的整體進(jìn)度。在施工過程中規(guī)范施工，電力企業(yè)也需要建立相關(guān)的監(jiān)督機(jī)制，不僅僅是監(jiān)督工程的進(jìn)度問題，也要對(duì)安全隱患及工人是否規(guī)范操作進(jìn)行監(jiān)督。所以加強(qiáng)對(duì)配網(wǎng)電力工程進(jìn)度的管理力度，就要建立相關(guān)進(jìn)度管理制度從而有效促進(jìn)配網(wǎng)電力工程的發(fā)展。
篇4
1 公路工程質(zhì)量控制的特點(diǎn)
公路工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是施工，所以必須將施工階段的質(zhì)量控制作為工程項(xiàng)目質(zhì)量控制的重點(diǎn)內(nèi)容。公路工程的施工本就是一個(gè)涉及面廣、極其復(fù)雜、項(xiàng)目繁多的過程，再加上它本身就有建設(shè)時(shí)間長(zhǎng)、整體性強(qiáng)、受自然因素影響較大等特點(diǎn)，導(dǎo)致公路工程的質(zhì)量控制比一般的工程質(zhì)量控制更加棘手。
1.1 影響因素較多
工程的建設(shè)涉及面很廣，所以受影響的因素也較多，如材料、地形、氣象、水文、設(shè)計(jì)、操作方法、管理制度等，都會(huì)直接影響工程建設(shè)的質(zhì)量。
1.2 容易產(chǎn)生變異
影響施工質(zhì)量的系統(tǒng)性因素和偶然性因素較多，容易產(chǎn)生質(zhì)量變異。如施工方法不當(dāng)、操作不按章程、設(shè)計(jì)計(jì)算失誤等，就會(huì)引起系統(tǒng)性因素的質(zhì)量變異；機(jī)械設(shè)備正常的磨損、材料性能的微小差異、施工環(huán)境的微小變動(dòng)等，都會(huì)引起偶然性因素的質(zhì)量變異。
1.3 容易判斷出錯(cuò)
由于施工的過程中工序交接、隱蔽工程、中間產(chǎn)品等較多，如不及時(shí)檢查就容易產(chǎn)生第二類判斷錯(cuò)誤；檢查的不及時(shí)、不認(rèn)真也會(huì)導(dǎo)致測(cè)量?jī)x出現(xiàn)誤差，讀數(shù)不準(zhǔn)，進(jìn)而又會(huì)產(chǎn)生第一類判斷錯(cuò)誤，所以在進(jìn)行質(zhì)量的檢查與驗(yàn)收時(shí)必須要謹(jǐn)慎、細(xì)心。
1.4 檢查不能拆卸
工作工程項(xiàng)目建設(shè)完成后，不能像某些產(chǎn)品一樣再拆卸檢查其內(nèi)部的質(zhì)量情況，即使發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題也不能像商品一樣退款。這就要求在建設(shè)的過程中就要嚴(yán)格把關(guān)質(zhì)量的控制，確保公路工程項(xiàng)目的建設(shè)一次性完成并符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和要求。
1.5 受投資、進(jìn)度等的制約
公路工程建設(shè)本就是一項(xiàng)巨大的工程，一般情況下，投資力度大進(jìn)度就快，質(zhì)量也相對(duì)較高；反之，則質(zhì)量差，進(jìn)度慢。所以在建設(shè)的過程中必須正確處理投資、進(jìn)度、質(zhì)量三者之間的關(guān)系，使其達(dá)到統(tǒng)一的發(fā)展。
2 公路工程質(zhì)量控制的原理
2.1 從實(shí)體質(zhì)量構(gòu)成控制的原理
公路工程項(xiàng)目的實(shí)體質(zhì)量包含單項(xiàng)工程質(zhì)量、分項(xiàng)工程質(zhì)量、工序質(zhì)量和分部工程質(zhì)量，要做好公路工程的質(zhì)量控制就要嚴(yán)格抓好每一道工序，將質(zhì)量控制貫穿整個(gè)建設(shè)過程，保障公路工程項(xiàng)目的高效完成。
2.2 從影響因素控制質(zhì)量的原理
影響因素總的可以歸納為五個(gè)方面：（1）人的控制。對(duì)工程建設(shè)人員加強(qiáng)思想教育、職業(yè)道德教育、專業(yè)技能培訓(xùn)等，調(diào)動(dòng)他們的積極性，強(qiáng)化他們的責(zé)任心和使命感，還可以根據(jù)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上對(duì)人力資源的利用實(shí)行因材施用、揚(yáng)長(zhǎng)避短的原則，避免因人造成的失誤。（2）材料的控制。對(duì)材料的選取要嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、取樣、性能、使用范圍等方面進(jìn)行控制，做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，避免因材料的控制不當(dāng)而造成工程的質(zhì)量問題。（3）機(jī)械設(shè)備的控制。著重對(duì)機(jī)械設(shè)備的造型、主要性能參數(shù)、使用操作要求等方面予以控制，保證施工質(zhì)量。（4）方法的控制。在施工方案的設(shè)計(jì)與制定時(shí)，必須要結(jié)合工程的實(shí)際情況，如技術(shù)、管理、經(jīng)濟(jì)、操作等方面，進(jìn)行全面的分析和考慮，力求方案可行、操作方便、經(jīng)濟(jì)合理，提高工程質(zhì)量的同時(shí)還可以加快工程進(jìn)度，降低成本。（5）環(huán)境因素的控制。在實(shí)施工程的時(shí)候需要對(duì)工程實(shí)施的環(huán)境進(jìn)行考察，探清工程的實(shí)施環(huán)境，并合理利用，為工程的實(shí)施創(chuàng)造良好的環(huán)境。
2.3 從不同階段控制質(zhì)量的原理
公路工程的建設(shè)要經(jīng)過籌建、設(shè)計(jì)、施工、竣工等多個(gè)階段，每一個(gè)階段的質(zhì)量控制都會(huì)影響到整體的工程質(zhì)量，所以為了提升整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量在施工的過程中質(zhì)量的控制必須貫穿各個(gè)階段。在項(xiàng)目實(shí)施的過程中，交通主管部門應(yīng)該協(xié)調(diào)好各方的利益關(guān)系，根據(jù)項(xiàng)目的施工各階段的特點(diǎn)重點(diǎn)明確地加強(qiáng)質(zhì)量管理保證每個(gè)階段的質(zhì)量控制符合標(biāo)準(zhǔn)。
3 公路工程的進(jìn)度管理
工程項(xiàng)目的進(jìn)度管理，是指對(duì)公路工程各階段的工作程序、工作內(nèi)容、施工時(shí)間、銜接關(guān)系等進(jìn)行嚴(yán)格的管理，根據(jù)工程項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度的總目標(biāo)編排計(jì)劃，將計(jì)劃付諸實(shí)際，并檢查實(shí)際施工進(jìn)度是否與計(jì)劃相符合，出現(xiàn)偏差的部分要進(jìn)行原因分析，及時(shí)采取補(bǔ)救的措施，直到工程項(xiàng)目完全竣工。是一項(xiàng)與工程建設(shè)的質(zhì)量相輔相成的工作。
4 工程的質(zhì)量控制與進(jìn)度管理的關(guān)系
4.1 對(duì)立統(tǒng)一關(guān)系
工程的進(jìn)度管理與工程的質(zhì)量存在對(duì)立統(tǒng)一的關(guān)系：（1）公路工程對(duì)質(zhì)量的要求無疑是很高的，高質(zhì)量的項(xiàng)目就需要耗費(fèi)更多的時(shí)間與資金，就不得不降低工程的進(jìn)度；如果要爭(zhēng)進(jìn)度早日竣工，相應(yīng)的工程質(zhì)量就會(huì)降低。為此，工程質(zhì)量的控制與進(jìn)度的管理存在對(duì)立的關(guān)系。（2）如果工程項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃制定得既可行又高效，能夠保證工程的均衡性和連續(xù)性，那么不僅會(huì)縮短工程的時(shí)間也可以獲得較好的質(zhì)量。所以，工程的質(zhì)量控制與進(jìn)度管理還是存在統(tǒng)一的一面。
4.2 相互影響關(guān)系
工程的質(zhì)量控制與進(jìn)度管理也是相互影響的。合理的進(jìn)度安排對(duì)應(yīng)合格的質(zhì)量，不合理的進(jìn)度安排就會(huì)影響工程的質(zhì)量。據(jù)有關(guān)研究表明，當(dāng)工程的實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度偏離越大，質(zhì)量的提高就越少，當(dāng)達(dá)到某一個(gè)點(diǎn)時(shí)，進(jìn)度的拖延不僅不會(huì)提高質(zhì)量，還有可能導(dǎo)致質(zhì)量下降。因此，在工程的質(zhì)量控制過程中要嚴(yán)格把關(guān)，避免因質(zhì)量問題而出現(xiàn)的返工情況拖延施工進(jìn)度。
5 結(jié)束語
公路工程的質(zhì)量控制與進(jìn)度管理在工程的施工過程中都占有很重要的地位，不管是哪一個(gè)環(huán)節(jié)出了問題都會(huì)影響到整個(gè)工程的施工，正所謂是細(xì)節(jié)決定成敗。所以，對(duì)施工的各個(gè)階段進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，并與施工進(jìn)度相互結(jié)合共同促進(jìn)公路工程的建設(shè)是一項(xiàng)很重要的工作。要求各相關(guān)部門在保證公路建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)上對(duì)進(jìn)度進(jìn)行合理的調(diào)整，切實(shí)加強(qiáng)質(zhì)量責(zé)任終身制，加快公路工程建設(shè)的步伐，為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定良好的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)。
篇5
在工程建設(shè)之前，我們都會(huì)為項(xiàng)目設(shè)定目標(biāo)，包括質(zhì)量目標(biāo)、工期目標(biāo)等。目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)需要精細(xì)化的成本管理、質(zhì)量管理、進(jìn)度管理。為了更好的了解成本、質(zhì)量、進(jìn)度管理三個(gè)方面的關(guān)系，先要了解這三個(gè)管理要素含義以及在工程中所處的位置。本文把成本、進(jìn)度、質(zhì)量三者相互影響的關(guān)系進(jìn)行了分析，并量化了評(píng)定指標(biāo)。
一、成本、質(zhì)量、進(jìn)度三個(gè)管理要素的含義
質(zhì)量管理是施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理中最為重要的管理要素，施工質(zhì)量是一個(gè)企業(yè)的生命線。施工企業(yè)要在質(zhì)量管理方面建立完善的質(zhì)量管理保證體系，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，及時(shí)對(duì)工人技術(shù)交底，強(qiáng)化工人質(zhì)量責(zé)任心。
成本管理是施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理中最為核心的內(nèi)容，是增加企業(yè)利潤(rùn)，擴(kuò)大企業(yè)資金積累最主要的途徑。在成本管理方面，現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)該明確責(zé)任，提高工效，降低消耗，將安全、質(zhì)量、進(jìn)度管理結(jié)合起來，并根據(jù)成本管理的目標(biāo)與勞務(wù)施工隊(duì)伍簽訂勞務(wù)施工合同，明確責(zé)任目標(biāo)，加快進(jìn)度。
進(jìn)度管理是施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理中最為主要的環(huán)節(jié)，是施工項(xiàng)目按照施工合同工期順利完成的有力保障，是企業(yè)信譽(yù)，競(jìng)爭(zhēng)力，履約能力的有力體現(xiàn)。
二、成本、質(zhì)量、進(jìn)度三個(gè)管理要素的相互關(guān)系
2.1、成本管理與質(zhì)量管理的關(guān)系
在實(shí)際的建筑工程建設(shè)過程中，人們都希望項(xiàng)目質(zhì)量高，但是質(zhì)量高勢(shì)必會(huì)增加工程建設(shè)成本，建設(shè)者不會(huì)無限度的提高工程質(zhì)量，也是有一個(gè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，比如獲得魯班獎(jiǎng)、國優(yōu)、省優(yōu)等獎(jiǎng)項(xiàng)，質(zhì)量Q（quilty）與成本C（cost）是有一定聯(lián)系的，往往質(zhì)量的提高在一定程度上會(huì)增加工程成本(見下圖1)。
圖1：成本與質(zhì)量的關(guān)系圖
隨著中國加入了世貿(mào)組織，目前在建筑工程管理過程中，首先要解決的問題就是盡快開展質(zhì)量成本管理，因?yàn)楣こ藤|(zhì)量的好壞是評(píng)價(jià)一個(gè)工程、乃至一個(gè)建筑企業(yè)管理水平的風(fēng)向標(biāo)與試金石。質(zhì)量管理的目標(biāo)是滿足工程合同、規(guī)范、法規(guī)的要求。有些施工企業(yè)一味地想降低成本，這樣也會(huì)造成工程質(zhì)量的下降，所以為控制工程成本，不能以犧牲工程質(zhì)量為代價(jià)，質(zhì)量管理與成本管理應(yīng)該相協(xié)調(diào)。在項(xiàng)目具體施工前，在建筑企業(yè)與施工企業(yè)雙方簽訂的工程合同中就已經(jīng)注明了質(zhì)量目標(biāo)，但在工程總承包管理中，項(xiàng)目實(shí)施者要按照合同質(zhì)量目標(biāo)施工。
2.2、成本管理與進(jìn)度管理的關(guān)系
在合同中已規(guī)定項(xiàng)目工期，有些施工單位在臨近工期前發(fā)現(xiàn)不能滿足合同要求，于是采用很多方法加快工程進(jìn)程，包括投入人力、物力、財(cái)力、機(jī)械、設(shè)備等施工物資，這些多投入的施工物資加大了工程成本，換來的是工程的快速推進(jìn)。由于某些原因，建筑工程需要在工期前完工，為達(dá)到提前完工目的，相關(guān)單位也會(huì)投入更多的施工物資，這樣也會(huì)加大工程的成本。
2.3、質(zhì)量管理和進(jìn)度管理的關(guān)系
對(duì)于工程質(zhì)量過高的要求，在每一道工序上面勢(shì)必會(huì)花費(fèi)更多的時(shí)間和經(jīng)歷，總體的工期就會(huì)延長(zhǎng)，由于工期延長(zhǎng)，也會(huì)投入更多與工程相關(guān)的人、財(cái)力、物力、機(jī)械、設(shè)備等施工要素，故將會(huì)提高建筑工程所需要的成本。相反來說，有的建筑企業(yè)為了提高建設(shè)速度，不顧工程質(zhì)量的好壞。保證不了工程質(zhì)量，施工企業(yè)可能會(huì)面臨罰款 ，這樣也會(huì)影響到自己的工程成本。
三、成本、質(zhì)量、進(jìn)度三要素量化管理
對(duì)項(xiàng)目的成本與進(jìn)度比較，我們可以把它們量化成公式加以分析。在國際上常用的進(jìn)度與成本的量化公式是贏得值法公式。贏得值法能夠全面衡量建筑工程成本與進(jìn)度的關(guān)系，為工程的管理提供數(shù)字化模型，更能有效、快捷、形象的指導(dǎo)我們的工程建設(shè)。贏得值法應(yīng)用原理是通過貨幣量來代替工程進(jìn)度量來反應(yīng)工程所處的進(jìn)度狀態(tài)，不是以資金投入的多少反應(yīng)進(jìn)度，而是用轉(zhuǎn)化為工程實(shí)體的消耗量來反應(yīng)進(jìn)度。贏得值法通過測(cè)量建筑工程已發(fā)生成本與工程進(jìn)度基礎(chǔ)上，進(jìn)而評(píng)價(jià)建筑工程的績(jī)效，這樣的方法能夠?qū)Τ杀尽⑦M(jìn)度綜合控制。
3.1、已完成工作預(yù)算費(fèi)用BCWP
BCWP（Budgeted Cost for Work Performed）是已完成工作的預(yù)算費(fèi)用，指的是某一時(shí)間點(diǎn)已施工完工程量的所消耗的施工費(fèi)用，用公式可以表示為BCWP=已經(jīng)完成工程量×預(yù)算成本單價(jià)。
3.2、已完工作實(shí)際費(fèi)用ACWP
ACWP（Actual Cost for Work Performed）是已完工作實(shí)際費(fèi)用，指的是企業(yè)在某一時(shí)間點(diǎn)進(jìn)行工程檢查發(fā)現(xiàn)，某個(gè)時(shí)間段所完成的工程實(shí)體所消耗的費(fèi)用，用公式可以表示為ACWP=已經(jīng)完成工程量×實(shí)際成本單價(jià)。
3.3、計(jì)劃完成工作預(yù)算費(fèi)用BCWS
BCWS(Budgeted Cost for Work scheduled)是將來的某一時(shí)間段企業(yè)為工程計(jì)劃消耗的費(fèi)用，用公式可以表示為BCWS=計(jì)劃完成工程量×預(yù)算成本單價(jià)。
3.4、反映進(jìn)度偏差情況的數(shù)值SV
由上面的3.1和3.3的公式可以看出來，兩個(gè)公式都有相同的預(yù)算成本單價(jià)，無非是工程量不同，這樣兩個(gè)數(shù)字做減法，可以通過產(chǎn)值費(fèi)用不同來比較出進(jìn)度的偏差。用公式可以表示為SV=已完成工作預(yù)算費(fèi)用（BCWP）―計(jì)劃完成工作預(yù)算費(fèi)用(BCWS)。下面分析一下這個(gè)式子：當(dāng)SV＜0時(shí)，已完成工作預(yù)算費(fèi)用小于計(jì)劃完成工作預(yù)算費(fèi)用，說明實(shí)際發(fā)生的進(jìn)度要比計(jì)劃進(jìn)度靠后，進(jìn)度拖延了。當(dāng)SV＞0時(shí)，已完成工作預(yù)算費(fèi)用大于計(jì)劃完成工作預(yù)算費(fèi)用，說明實(shí)際發(fā)生的進(jìn)度要比計(jì)劃進(jìn)度提前，進(jìn)度提前了。當(dāng)SV=0時(shí)，已完成工作預(yù)算費(fèi)用等于計(jì)劃完成工作預(yù)算費(fèi)用，說明實(shí)際發(fā)生的進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度相同，工程按照既定進(jìn)度執(zhí)行。
3.5、反映費(fèi)用偏差情況的數(shù)值CV
費(fèi)用偏差CV=已完成工作預(yù)算費(fèi)用BCWP―已完工作實(shí)際費(fèi)用ACWP。當(dāng)CV＜0時(shí)，已完成工作預(yù)算費(fèi)用小于已完成工作實(shí)際費(fèi)用，說明實(shí)際發(fā)生成本超出原計(jì)劃成本，超支了；當(dāng)CV＞0時(shí)，已完成工作預(yù)算費(fèi)用大于已完成工作實(shí)際費(fèi)用，說明實(shí)際發(fā)生成本沒有超過原計(jì)劃成本。
現(xiàn)在舉例說明下判別進(jìn)度與費(fèi)用的方法：北京地鐵9號(hào)線某一標(biāo)段在進(jìn)展到第13個(gè)月的時(shí)候，對(duì)前12個(gè)月的工作進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，有關(guān)工程費(fèi)用數(shù)據(jù)如下表。
檢查記錄表
計(jì)算本工程項(xiàng)目前12個(gè)月的ACWP以BCWP,ACWP=900+900+950+850+550+640+820=5610萬元。BCWP=800+900+900+800+280+600+720=5000萬元，BCWS=800+900+900+800+700+750+800=5650萬元。
前12個(gè)月的費(fèi)用偏差CV=BCWP―ACWP=5000-5610=－610萬元，由于CV值為負(fù)值，所以成本浪費(fèi)了610萬元。進(jìn)度偏差SV=BCWP-BCWS=5000-5650=－650萬元,SV數(shù)值為負(fù)，說明進(jìn)度延遲了650萬元。
由上可以知道本工程前12個(gè)月，工程費(fèi)用超支且浪費(fèi)了610萬元，進(jìn)度也拖延了，所以工程決策者以及相關(guān)管理人員應(yīng)該分析產(chǎn)生此種狀況的原因，是施工效率低下，物資浪費(fèi)多，還是施工具體操作人員不配合，施工物資、財(cái)力、圖紙供應(yīng)不及時(shí)。發(fā)現(xiàn)癥結(jié)所在，進(jìn)行彌補(bǔ)，加快工程施工進(jìn)度。
3.6、質(zhì)量成本QACWP(Quality Actual Cost for Work Performed)
基于上面贏得值方法，加入了質(zhì)量成本概念，這樣會(huì)把質(zhì)量好壞在一定程度上進(jìn)行量化，客觀的反映項(xiàng)目進(jìn)展的好壞。質(zhì)量成本是為了提高工程質(zhì)量而額外支出的一筆費(fèi)用，并不直接計(jì)算在工程直接成本里面，它屬于管理學(xué)的范疇，在工程指導(dǎo)方面有很強(qiáng)的針對(duì)性，也是具有客觀存在、確鑿的資料和數(shù)據(jù)。質(zhì)量成本控制一般會(huì)選用限額費(fèi)用控制法，即通過限定質(zhì)量成本占總成本的比例的方法來控制質(zhì)量成本。在質(zhì)量過程中，設(shè)定本工程質(zhì)量成本在項(xiàng)目總成本的比例為K（0＜K＜1），并設(shè)定質(zhì)量績(jī)效指數(shù)為QPI，QPI=（ACWP×K）/QACWP。
當(dāng)QPI=1時(shí)，說明本工程質(zhì)量效益與計(jì)劃值相符，在工程運(yùn)行過程中消耗的實(shí)際質(zhì)量成本等于計(jì)劃質(zhì)量成本。
當(dāng)QPI＜1時(shí)，說明本工程質(zhì)量效益比較低，在工程運(yùn)行過程中消耗的實(shí)際質(zhì)量成本大于計(jì)劃質(zhì)量成本。
當(dāng)QPI＞1時(shí)，說明本工程質(zhì)量效益比較高，在工程運(yùn)行過程中消耗的實(shí)際質(zhì)量成本小于計(jì)劃質(zhì)量成本。
通過以上分析，工程決策人員以及管理人員應(yīng)該在施工工藝、施工技術(shù)、操作人員責(zé)任心等方面下功夫，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
篇6
2.1工程質(zhì)量的合理管控
要讓公路工程施工質(zhì)量得到有效的管理與控制，必須針對(duì)整個(gè)施工過程進(jìn)行動(dòng)態(tài)化、精細(xì)化的管理，尤其對(duì)關(guān)鍵施工技術(shù)的運(yùn)用、操作過程以及質(zhì)量驗(yàn)收等環(huán)節(jié)，要進(jìn)行重點(diǎn)管控，確保施工質(zhì)量，避免安全隱患。大量的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明，唯有通過整體把控和精細(xì)化管理相結(jié)合的方式，才能確保在工期內(nèi)保質(zhì)保量地完成全部施工任務(wù)。
2.2各類質(zhì)量影響因素的管控措施
2.2.1人員因素
施工人員的技術(shù)水平直接關(guān)系公路工程的建設(shè)質(zhì)量。要取得理想的工程建設(shè)質(zhì)量，必須盡可能地排除人為因素造成的不利影響，同時(shí)，最大限度地發(fā)揮施工人員的主觀能動(dòng)性，在具體工作中，施工單位需把控好以下幾個(gè)方面：（1）施工單位要以組建一支高水平、業(yè)務(wù)精、素質(zhì)強(qiáng)的優(yōu)質(zhì)施工隊(duì)伍為目標(biāo)，對(duì)施工人員的技術(shù)水平、施工經(jīng)驗(yàn)、質(zhì)量意識(shí)、責(zé)任意識(shí)等方面進(jìn)行重點(diǎn)考察，如果應(yīng)聘人員不具備上述條件，施工單位要本著寧缺勿濫的原則，從源頭上把好人才質(zhì)量關(guān)，為工程建設(shè)質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；（2）有計(jì)劃性和針對(duì)性地開展理論知識(shí)培訓(xùn)以及崗位技能培訓(xùn)工作，注重提高施工人員的質(zhì)量意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，確保各項(xiàng)質(zhì)量管理工作的有效落實(shí)[1]；（3）施工企業(yè)要積極推行崗位責(zé)任以及與之相配套的獎(jiǎng)懲機(jī)制，將各項(xiàng)管理責(zé)任落實(shí)到班組負(fù)責(zé)人，然后各班組負(fù)責(zé)人再對(duì)質(zhì)量管理責(zé)任進(jìn)行細(xì)分，并分配給本班組成員，通過這種自上而下的管理方式，使全體工作人員都明確自身的質(zhì)量責(zé)任，從而自覺提高對(duì)施工質(zhì)量管理的重視程度，對(duì)自身的操作過程進(jìn)行規(guī)范。落實(shí)獎(jiǎng)懲機(jī)制時(shí)，對(duì)工作態(tài)度端正，工作表現(xiàn)突出的人員，要視怦給予一定的嘉獎(jiǎng)；對(duì)不把工作放在心上，視施工質(zhì)量于不顧的人員，要進(jìn)行相應(yīng)的處罰，必要時(shí)，可對(duì)其進(jìn)行淘汰，使整支施工團(tuán)隊(duì)得到凈化，使工程質(zhì)量得到全面優(yōu)化。
2.2.2材料因素
施工材料的性能和質(zhì)量是公路工程施工質(zhì)量的前提。因此，施工單位必須通過以下措施，對(duì)施工材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控：（1）對(duì)采購環(huán)節(jié)嚴(yán)加管控。采購人員必須具備豐富的專業(yè)知識(shí)、采購經(jīng)驗(yàn)以及良好的職業(yè)道德素養(yǎng)。在具體工作中，首先要對(duì)當(dāng)前的建材市場(chǎng)行情進(jìn)行全面的調(diào)查，在此基礎(chǔ)上，本著“貨比三家”的原則重點(diǎn)選出幾家優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，最終選擇誠信可靠、質(zhì)量上乘、價(jià)格合理、服務(wù)周到的供應(yīng)商進(jìn)行集中采購，并且為了保障雙方的合法權(quán)益，簽訂采購合同[2]。（2）材料驗(yàn)收環(huán)節(jié)的管控。在施工材料進(jìn)場(chǎng)前，要安排專人負(fù)責(zé)材料驗(yàn)收工作，查看施工材料的生產(chǎn)許可證和產(chǎn)品合格證是否齊全，依照采購合同，對(duì)產(chǎn)品數(shù)量、規(guī)格、外觀等方面進(jìn)行審核，必要時(shí)，還要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行取樣檢測(cè)，保證材料性能質(zhì)量符合要求。（3）材料存放及領(lǐng)取環(huán)節(jié)的管控。很多施工材料對(duì)存放環(huán)境都有一定的要求，一旦存儲(chǔ)不當(dāng)，會(huì)出現(xiàn)受潮、腐蝕、變形等問題，甚至因此造成材料的浪費(fèi)。因此，必須按照各類材料的存儲(chǔ)條件進(jìn)行合理保管。發(fā)放材料時(shí)，領(lǐng)取人員需要在材料保管單上簽字確認(rèn)，使施工材料得到妥善保管。
2.2.3設(shè)備因素
在工程正式開工前，要對(duì)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行情況及使用性能進(jìn)行檢測(cè)，確保其不存在故障隱患、老化、接觸不良等問題，排除一切風(fēng)險(xiǎn)因素；此外，在施工中，還要定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，查看其各項(xiàng)性能參數(shù)以及操作方面是否存在異常問題，一旦發(fā)現(xiàn)要及時(shí)進(jìn)行維修處理，對(duì)機(jī)械設(shè)備故障問題進(jìn)行提前防范；對(duì)于暫時(shí)不使用的機(jī)械設(shè)備，首先要確認(rèn)其處于關(guān)閉狀態(tài)，其次，停靠在平整、干燥、避光的區(qū)域內(nèi)，避免出現(xiàn)受潮、生銹或者腐蝕等現(xiàn)象。
2.2.4施工技術(shù)因素
在開工前的準(zhǔn)備階段，需要根據(jù)工程實(shí)際情況制定完善的施工技術(shù)方案，并且保證此方案的科學(xué)合理性、先進(jìn)性以及可操作性，從而使各項(xiàng)施工技術(shù)的應(yīng)用過程得到嚴(yán)格管控。需要說明的是，針對(duì)那些新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用，需要對(duì)其可行性及適用性進(jìn)行反復(fù)驗(yàn)證，在確保順利完成施工過程的同時(shí)，避免給公路工程使用過程留下問題和隱患。
3工程進(jìn)度的合理管控
3.1確保施工方案的合理性
施工方案在很大程度上決定著施工過程是否順利，施工質(zhì)量是否符合要求，而這些都與工程進(jìn)度密切相關(guān)。例如，某施工技術(shù)使用不當(dāng)，極有可能造成工程返工，使施工進(jìn)度受到影響。因此，要由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人牽頭，相關(guān)技術(shù)人員施工負(fù)責(zé)人共同參與，對(duì)施工方案進(jìn)行會(huì)審，針對(duì)其中的不合理之處，由大家共同商討修改方案，最終形成一份科學(xué)合理的施工方案，為整個(gè)施工過程提供指導(dǎo)性文件；此外，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)還要針對(duì)施工過程中的各類影響因素進(jìn)行預(yù)測(cè)與分析，對(duì)可能會(huì)發(fā)生的突況進(jìn)行周全考慮，并提出相應(yīng)的防范措施以及應(yīng)急預(yù)案，避免因?yàn)槟承┩粵r使施工進(jìn)度受到延誤，確保在規(guī)定時(shí)間內(nèi)順利完成全部施工任務(wù)[3]。
3.2對(duì)施工過程進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理
對(duì)于公路工程，工程進(jìn)度管理并不是一項(xiàng)獨(dú)立存在的工作，它的管理成效在很大程度上受制于施工質(zhì)量。因此，施工質(zhì)量管理與進(jìn)度控制之間是一種相互促進(jìn)、相互依存的關(guān)系。如果一項(xiàng)工程只做到了按時(shí)交工，在工程質(zhì)量方面卻存在諸多問題，也不能視其為按時(shí)交工。因?yàn)楣こ谭倒ね瑯有枰ㄙM(fèi)大量的時(shí)間，還會(huì)加大施工成本。要在規(guī)定工期內(nèi)保質(zhì)保量地完成所有施工任務(wù)，必須對(duì)其施工過程進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)都不存在質(zhì)量缺陷，使工程進(jìn)度得到有效控制，實(shí)現(xiàn)真正意義上的質(zhì)量和進(jìn)度的全面管控。
4結(jié)語
在現(xiàn)代化的公路工程中，只有對(duì)施工進(jìn)度計(jì)劃和工程質(zhì)量同時(shí)進(jìn)行合理的管控，對(duì)整個(gè)施工過程和各道工序進(jìn)行規(guī)范化管理，及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，針對(duì)沒有按時(shí)完工的環(huán)節(jié)，有針對(duì)性地提出防范措施，避免再次發(fā)生此類問題，才能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)保質(zhì)保量地完成全部施工任務(wù)。
【參考文獻(xiàn)】
篇7
進(jìn)度和質(zhì)量是工程項(xiàng)目管理的主要控制要素， 目標(biāo)旨在保證質(zhì)量的同時(shí)尋求工程施工進(jìn)度的最優(yōu)方案。在建設(shè)初期大多數(shù)建筑工程項(xiàng)目會(huì)對(duì)工程的質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，不過往往這個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)以施工的進(jìn)度為代價(jià)。
一、進(jìn)度和質(zhì)量管理在施工中的作用與關(guān)系
施工質(zhì)量控制和進(jìn)度控制的勻衡、協(xié)調(diào)是保證建設(shè)工程能如期，保質(zhì)的最有效的手段。在施工中無序的追求施工工期，不做科學(xué)的工期計(jì)算，就會(huì)在規(guī)劃工期內(nèi)以非正常施工速度趕工期，使工人勞動(dòng)強(qiáng)度加大，質(zhì)量目標(biāo)難以操控，產(chǎn)生各類工程施工質(zhì)量問題，嚴(yán)重的還會(huì)造成返工。在施工中沒有一個(gè)合理的施工工期規(guī)劃，就無法保證在合理的時(shí)間內(nèi)完成合格的建筑工程產(chǎn)品。邊施工、邊估算，邊采取措施雖然采用的是事中控制方法，但是在沒有前期工期規(guī)劃的情況下就是一種盲目的工作方法，是達(dá)不到工期控制目標(biāo)的。不做具體的工期規(guī)劃，是某些施工隊(duì)中存在的一種現(xiàn)象，這樣會(huì)因?yàn)閷?duì)工期估計(jì)不足，不能合理的組織施工，造成工期延長(zhǎng)，對(duì)完成施工任務(wù)，完成企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益帶來損失，對(duì)如期完成建設(shè)單位投資任務(wù)產(chǎn)生影響。
從以上論述，可以看出單方面的追求工期會(huì)產(chǎn)生質(zhì)量問題，會(huì)造成返工，會(huì)降低施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，影響到建設(shè)單位投資效益的盡快發(fā)揮。為了保證施工質(zhì)量，偏面的精做細(xì)干又會(huì)使工期延后，成本增加。只有認(rèn)真的做出一個(gè)好的施工組織設(shè)計(jì)，好的施工方案，把工程進(jìn)度控制和工程質(zhì)量控制的任務(wù)落到實(shí)處，才能在一個(gè)合理的工期內(nèi)完成一個(gè)合格的建筑產(chǎn)品。
二、建筑工程施工中工程進(jìn)度及工程質(zhì)量的管理措施
1、建筑工程施工中工程進(jìn)度管理的措施
1.1、實(shí)施施工進(jìn)度管理的原因及其目標(biāo)
在建筑工程建設(shè)過程中，所有的問題都要落實(shí)到兩個(gè)方面的內(nèi)容，一個(gè)是建筑工程質(zhì)量，另一個(gè)是建筑工程的投資成本，進(jìn)行施工進(jìn)度管理的根本原因也是這兩方面。在建筑工程施工之前，施工單位要進(jìn)行詳細(xì)的施工計(jì)劃并根據(jù)工程的實(shí)際情況建立合理的施工進(jìn)度，但是，在實(shí)際情況下由于一系列的原因會(huì)使得施工進(jìn)度和計(jì)劃進(jìn)度之間存在進(jìn)度差，如果進(jìn)度差過大就會(huì)在工程質(zhì)量和工程投資成本兩方面進(jìn)行直接體現(xiàn)。實(shí)際的施工進(jìn)度如果過快，并且與計(jì)劃的進(jìn)度差較大的話，其工程一般都會(huì)存在偷工減料或者節(jié)省工序的問題，導(dǎo)致工程質(zhì)量產(chǎn)生安全隱患。而如果實(shí)際的施工進(jìn)度較慢的話，則會(huì)導(dǎo)致無論在人工成本還是時(shí)間成本方面投入都會(huì)增加。由此可見，對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行有效的管理對(duì)十保證施工質(zhì)量和控制施工成本都有非常重要的作用。因此，實(shí)施施工進(jìn)度管理的目標(biāo)就是通過有效的對(duì)施進(jìn)度進(jìn)行管理在保證工程質(zhì)量的前提下進(jìn)行成本預(yù)算的控制。
1.2、進(jìn)度管理的措施
（1） 加強(qiáng)人員的管理
施工人員的管理，為保證工程質(zhì)量，應(yīng)把整個(gè)工程進(jìn)行小節(jié)分工，各施工人員對(duì)各個(gè)階段擔(dān)負(fù)相應(yīng)的責(zé)任，當(dāng)工程的進(jìn)度或者質(zhì)量出現(xiàn)問題時(shí)，由各相關(guān)人員共同負(fù)責(zé)，提高工作人員的責(zé)任感。同時(shí)，把工程的實(shí)際完成情況與施工人員的薪資相掛鉤，提高施工人員的工作積極性。
（2）加強(qiáng)施工組織管理
在建筑工程項(xiàng)目開工之前，應(yīng)當(dāng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)所具有的施工條件，認(rèn)真安排好臨時(shí)性設(shè)施，并切實(shí)加強(qiáng)各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，編制出該工程的重點(diǎn)與難點(diǎn)，并且落實(shí)好具體施工方案。在實(shí)施之前，一定要及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理人員進(jìn)行審核與批準(zhǔn)，從而盡量地縮短工程施工準(zhǔn)備環(huán)節(jié)的時(shí)間，盡力保證早進(jìn)場(chǎng)與早開工。在施工的過程之中，應(yīng)當(dāng)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化施工，嚴(yán)格依據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)管理體系的要求，按照施工的進(jìn)度要求，分別編制每月、每旬、每周的詳細(xì)施工計(jì)劃，并且合理地安排施工工序，實(shí)現(xiàn)平行化流水作業(yè)，從而提高施工的進(jìn)度。
（3）編制科學(xué)合理的施工進(jìn)度計(jì)劃
施工進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)根據(jù)本工程項(xiàng)目的工程承包合同、確定的施工方案、施工條件、企業(yè)的施工生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃、工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)進(jìn)度計(jì)劃及材料和設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃等進(jìn)行編制。編制施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，應(yīng)科學(xué)組織、合理安排、統(tǒng)籌兼顧，無論是工程項(xiàng)目自身的各道工序，還是與施工有關(guān)的其他工作，都應(yīng)對(duì)其進(jìn)度做出計(jì)劃安排，并制定出保證計(jì)劃實(shí)現(xiàn)的有效措施。
2、建筑工程質(zhì)量的管理措施
施工質(zhì)量管理是指工程項(xiàng)目在施工安裝和施工驗(yàn)收階段， 指揮和控制工程施工組織關(guān)于質(zhì)量的相互協(xié)調(diào)的活動(dòng)，使工程施工圍繞著產(chǎn)品質(zhì)量不斷更新的質(zhì)量要求， 而開展的策劃、組織、計(jì)劃、實(shí)施、檢查、監(jiān)督和審核等所有管理活動(dòng)的綜合。它是工程施工各級(jí)職能部門領(lǐng)導(dǎo)的職責(zé)， 而工程項(xiàng)目施工的最高領(lǐng)導(dǎo)即施工項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)負(fù)全責(zé)。施工項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)該積極調(diào)動(dòng)與施工質(zhì)量有關(guān)的所有人員的積極性， 共同做好本職工作， 才能完成施工質(zhì)量管理的任務(wù)。在施工現(xiàn)場(chǎng)， 影響施工質(zhì)量有多種因素， 一般可以分為“人(M en)、材料(M aterial)、機(jī)械(M ech ine)、方法( M ethod )和環(huán)境( E nvironm ent ) ”等， 其中人的因素是指之間參與施工的決策者、管理者和作業(yè)者； 材料的因素是指工程材料和施工用料， 又包括原材料、半成品、成品、配構(gòu)件等； 機(jī)械因素是指工程設(shè)備、施工機(jī)械和各類施工器具等； 方法的因素是指施工技術(shù)方案、施工工藝等； 環(huán)境的因素是指現(xiàn)場(chǎng)自然因素、施工質(zhì)量管理環(huán)境因素和施工作業(yè)環(huán)境因素等。施工過程中的質(zhì)量管理包括施工準(zhǔn)備的質(zhì)量控制和材料的質(zhì)量控制:
2.1、做好材料的質(zhì)量控制。在建筑施工過程中， 為了保證工程質(zhì)量， 施工單位應(yīng)該從以下幾個(gè)方面做好原材料的質(zhì)量控制：施工單位應(yīng)該制定合理的材料采購供應(yīng)計(jì)劃， 監(jiān)理嚴(yán)格的供應(yīng)方資格審查制度，保證采購訂貨的質(zhì)量；材料供貨商必須提供建筑材料的出廠合格證、質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告等技術(shù)性文件；供貨商應(yīng)該對(duì)外墻保溫、外墻內(nèi)保溫材料實(shí)施建筑節(jié)能材料備案登記；供貨商應(yīng)該做好特種建筑材料的質(zhì)量檢驗(yàn)， 必須提供材料的檢測(cè)報(bào)告。
2.2、做好施工機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量控制。施工機(jī)械設(shè)備質(zhì)量的控制就是使施工機(jī)械設(shè)備的類型、性能、參數(shù)等與施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際條件、施工工藝、技術(shù)要求等因素相匹配， 符合施工生產(chǎn)的實(shí)際要求。其質(zhì)量要從機(jī)械設(shè)備的選型、主要性能參數(shù)指標(biāo)的確定和使用操作要求等方面進(jìn)行。
2.3、 按規(guī)范和規(guī)程施工，積極采用新工藝
施工工藝和操作規(guī)程是進(jìn)行施工操作的依據(jù)和法規(guī)，有其自身的科學(xué)性、規(guī)律性、合理性，是確保工序質(zhì)量的前提，任何人都必須嚴(yán)格執(zhí)行。在施工過程中，要建立符合技術(shù)要求的工藝流程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，各分部分項(xiàng)工程均應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范和操作規(guī)程進(jìn)行，并嚴(yán)格按照施工順序，出現(xiàn)問題及時(shí)糾正，以消除事故隱患，避免不必要的返工，節(jié)約成本。同時(shí)，為保證工程施工質(zhì)量，可在工程中有針對(duì)性的采用先進(jìn)成熟的技術(shù)新工藝、新方法，不斷改進(jìn)和提高工藝技術(shù)水平，通過技術(shù)進(jìn)步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和工藝的更新?lián)Q代，努力提高質(zhì)量控制水平，滿足工程建設(shè)現(xiàn)代化的需要。
綜上所述，進(jìn)度控制和質(zhì)量控制規(guī)劃設(shè)計(jì)，在施工中的關(guān)系是緊密的，只有認(rèn)真的完成進(jìn)度控制和質(zhì)量控制規(guī)劃設(shè)計(jì)的工作任務(wù)，才可以保證在合理的時(shí)間內(nèi)完成優(yōu)良的建筑產(chǎn)品。
參考文獻(xiàn)：
[1] 張世杰.進(jìn)度控制和質(zhì)量控制在施工中的作用與關(guān)系[J]. 科技信息. 2010(22)
篇8
一.引言
隨著我國改革開放的不斷深入進(jìn)行，人民群眾的生活水平得到越來越大的提
高，人們對(duì)建筑的使用功能、質(zhì)量也提出越來越高的要求。并且在最近幾年，建筑行業(yè)出現(xiàn)了種種不良的現(xiàn)象。例如：通過進(jìn)行暗箱操作，使得有些不具備承包資格的施工企業(yè)中標(biāo)然后進(jìn)入施工生產(chǎn)領(lǐng)域，導(dǎo)致難以確保工程項(xiàng)目的質(zhì)量。沒有限制的低價(jià)中標(biāo)，使得一些建筑施工企業(yè)不能保證實(shí)現(xiàn)正常的利潤(rùn)從而誘發(fā)采取不正當(dāng)?shù)氖侄伪热鐚訉愚D(zhuǎn)包、偷工減料的方式來獲利等等。這樣一些做法都會(huì)嚴(yán)重的損害建筑工程質(zhì)量，給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來巨大的危害。所以，工程項(xiàng)目施工進(jìn)度管理和施工質(zhì)量管理問題導(dǎo)致了全社會(huì)的高度關(guān)注，也逐漸成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。
二.施工進(jìn)度管理職責(zé)
1.制定施工進(jìn)度計(jì)劃
依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工方案、條件以及預(yù)算的時(shí)間制定出符合實(shí)際施工進(jìn)度的計(jì)劃安排，包括施工方法、施工準(zhǔn)備、施工工種、所需設(shè)備等。
2.監(jiān)督執(zhí)行施工進(jìn)度計(jì)劃的情況
假如施工進(jìn)度計(jì)劃通過審批，一定要嚴(yán)格遵照計(jì)劃書的步驟來進(jìn)行監(jiān)督和實(shí)施，確保合理分配施工過程中的物質(zhì)、人力以及財(cái)政資源，進(jìn)而保證施工進(jìn)度能夠正常進(jìn)行。假如施工方法因?yàn)槟承┨厥馇闆r而中斷，要立刻分析產(chǎn)生中斷的原因，并用最快的速度來加以解決，假如處理阻礙所用時(shí)間過長(zhǎng)，能夠找其他方法作為局部修改計(jì)劃，從而確保如期完成項(xiàng)目。
3. 監(jiān)督協(xié)調(diào)各分部施工計(jì)劃的進(jìn)展情況
工程項(xiàng)目結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，具有施工時(shí)間長(zhǎng)、涉及范圍廣、項(xiàng)目工程量大的特點(diǎn)，由于存在這些因素，工程項(xiàng)目在施工過程中會(huì)遇到更多問題。但客觀因素和意外事件阻礙了工程項(xiàng)目施工的進(jìn)度，所以預(yù)算時(shí)間與實(shí)際所需的時(shí)間總是存在一定差異。為了確保按時(shí)完成工程項(xiàng)目計(jì)劃，要監(jiān)督管理好承包施工單位，了解工程項(xiàng)目的進(jìn)度，一旦發(fā)生影響項(xiàng)目運(yùn)行進(jìn)度的因素應(yīng)及時(shí)提供協(xié)調(diào)幫助，如有需要可以重新制定或局部修改工程項(xiàng)目施工方案。
三.施工進(jìn)度的控制措施
嚴(yán)格控制工程項(xiàng)目施工進(jìn)度，依據(jù)實(shí)際的工作情況，工程項(xiàng)目施工分為三個(gè)步驟，首先制定計(jì)劃，其次是執(zhí)行計(jì)劃，最后是修改計(jì)劃，嚴(yán)格遵照以上步驟執(zhí)行，協(xié)調(diào)好各部分的工作，從而確保工程項(xiàng)目施工的順利實(shí)施。下面制定出了幾種不同形式的措施：
1.組織措施指的是施工人員工作、管理人員職責(zé)、明確安排任務(wù)以及各個(gè)階段的施工目標(biāo)。
2.實(shí)施技術(shù)措施的土木工程的準(zhǔn)備工作，如檢查施工技術(shù)、設(shè)計(jì)圖紙、施工方法、調(diào)整設(shè)計(jì)、工程施工過程中出現(xiàn)的問題。
3.合同措施是指所有者與各種商業(yè)糾紛，為了避免這些問題帶來影響而造成延誤工期。
四. 工程項(xiàng)目施工進(jìn)度管理和施工質(zhì)量管理
1.工程項(xiàng)目施工進(jìn)度管理和施工質(zhì)量管理的堅(jiān)持原則
1.1 堅(jiān)持“用戶至上，質(zhì)量第一”的原則。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的經(jīng)營(yíng)原則是堅(jiān)持“用戶至上，質(zhì)量第一”原則，建筑產(chǎn)品是一類特殊商品，它的使用年限比較長(zhǎng)，可以說是“百年大計(jì)”，直接影響到國家的利益和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，工程項(xiàng)目在進(jìn)行施工時(shí)必須要自始至終的堅(jiān)持“用戶至上，質(zhì)量第一”的質(zhì)暈管理基本原則。
1.2 以工程項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員作為管理的核心內(nèi)容。建筑企業(yè)需要重視對(duì)企業(yè)員工加強(qiáng)管理，主要包括有職業(yè)生涯規(guī)劃、績(jī)效管理、提高培訓(xùn)等等，這實(shí)際上也是確保提高工程項(xiàng)目質(zhì)量的基本要求。人是歷史的創(chuàng)作者，也是質(zhì)量的創(chuàng)造者，必須堅(jiān)持“以人為本”的質(zhì)量管理原則，充分的調(diào)動(dòng)廣大成員的創(chuàng)造性、積極性，用以增強(qiáng)人的高度責(zé)任感，從而樹立“質(zhì)量第一”的觀念。通過努力提高人員的素質(zhì)來防止出現(xiàn)認(rèn)為失誤，以高質(zhì)量的工作來保證各工序的順利進(jìn)行最終提高工程的質(zhì)量。
1.3 以預(yù)防控制為主。以預(yù)防控制為主是指應(yīng)該從原先對(duì)質(zhì)量的事后檢查和把關(guān)向?qū)|(zhì)量的事前預(yù)防、事中控制轉(zhuǎn)變，從檢查產(chǎn)品的質(zhì)量，向檢查工序質(zhì)量、檢查工作質(zhì)量、檢查中間產(chǎn)品質(zhì)量轉(zhuǎn)變。這是有效保證房屋建筑施工項(xiàng)目質(zhì)量的重要措施。
1.4 堅(jiān)持嚴(yán)格檢查、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品的質(zhì)量是否達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，要經(jīng)過嚴(yán)格檢查，用檢測(cè)數(shù)據(jù)來說話。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是審查產(chǎn)品質(zhì)量的最好尺度，數(shù)據(jù)則是質(zhì)量管理的依據(jù)和基礎(chǔ)。
1.5 用公正、科學(xué)、守法的職業(yè)道德精神來規(guī)范建筑企業(yè)的項(xiàng)目經(jīng)理。在處理工程項(xiàng)目施工進(jìn)度管理和施工質(zhì)量管理問題中，必須要尊重科學(xué)、尊重客觀事實(shí)，不能持有偏見，要杜絕不正之風(fēng)，遵紀(jì)守法。除了應(yīng)該嚴(yán)格要求、堅(jiān)持原則、秉公辦事之外，還需要實(shí)事求是、謙虛謹(jǐn)慎、熱情幫助、以理服人。
2. 工程項(xiàng)目施工進(jìn)度管理和施工質(zhì)量管理的過程
任何工程項(xiàng)目都是由分部工程、分項(xiàng)工程以及單位工程而組成的，需要通過一道道的施工工序來完成。因此，工程項(xiàng)目施工進(jìn)度管理和施工質(zhì)量管理是從工序質(zhì)量到分部工程質(zhì)量、分項(xiàng)工程質(zhì)量、位工程質(zhì)量的一個(gè)系統(tǒng)管理過程。同時(shí)它也是一個(gè)從投入材料的質(zhì)量管理活動(dòng)開始，直到最后完成檢驗(yàn)工程項(xiàng)目質(zhì)量為止的一個(gè)全過程。
3.加強(qiáng)對(duì)影響施工項(xiàng)目質(zhì)量因素的管理
3.1 人的管理。人作為質(zhì)量管理的動(dòng)力，必須要調(diào)動(dòng)人員的積極性，充分發(fā)揮人員的主導(dǎo)作用。在用人的問題上，應(yīng)該要從思想素質(zhì)、政治素質(zhì)、身體素質(zhì)以及業(yè)務(wù)素質(zhì)方面進(jìn)行綜合考慮，實(shí)現(xiàn)全面管理。
3.2 材料的管理。材料管理包括有原材料、半成品、成品、構(gòu)配件等管理工作，要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查驗(yàn)收，合理有效的使用，建立管理臺(tái)賬，開展收、儲(chǔ)、發(fā)、運(yùn)等各個(gè)環(huán)節(jié)的管理工作，防止混料以及將不合格的原材料使用到房屋建筑工程上面。對(duì)有著較高要求的庫存材料，應(yīng)該遵循現(xiàn)先進(jìn)先出的原則，最好是能夠提高工地的臨時(shí)倉儲(chǔ)防潮、防水效果。
3.3 機(jī)械管理。機(jī)械管理工作包括了施工機(jī)械工具、設(shè)備等方面的管理，要依據(jù)不同的技術(shù)要求以及工藝特點(diǎn)，來正確選擇使用適當(dāng)?shù)臋C(jī)械設(shè)備。為此要健全設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的記錄制、人機(jī)固定制、崗位責(zé)任制、上崗證制、安全使用制、技術(shù)保養(yǎng)制、機(jī)械設(shè)備檢查制等，保證機(jī)械設(shè)備處在最佳的使用狀態(tài)。
五.結(jié)束語
綜上所述，工程項(xiàng)目施工進(jìn)度管理和施工質(zhì)量管理的核心問題，就是要是確保在實(shí)施生產(chǎn)活動(dòng)中的人員健康與安全，順利實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)進(jìn)行。工程項(xiàng)目施工進(jìn)度管理和施工質(zhì)量管理就是要在建筑工程項(xiàng)目的管理過程當(dāng)中，安全組織生產(chǎn)的全部經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)。通過加強(qiáng)控制生產(chǎn)因素的狀態(tài)，使消除或者減少生產(chǎn)因素不安全的狀態(tài)和行為，防止發(fā)生意外事故，特別是發(fā)生人員傷害的事故。總而言之，建立健全完善的工程項(xiàng)目施工進(jìn)度管理和施工質(zhì)量管理系統(tǒng)，對(duì)預(yù)防發(fā)生安全事故有著重要意義。
【參考文獻(xiàn)】：
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2.劉揮戈，淺談房屋建筑工程施工階段質(zhì)量管理的措施[期刊論文]-城市建設(shè)理論研究（電子版）2011(22)
篇9
1公路工程質(zhì)量控制與進(jìn)度管理影響因素
1.1公路工程材料設(shè)備的影響
材料設(shè)備是開展公路工程的基本物資需求，是整個(gè)工程的基本保障，公路工程的質(zhì)量控制和進(jìn)度管理也離不開材料和設(shè)備。材料規(guī)格不規(guī)范會(huì)嚴(yán)重影響公路工程質(zhì)量，并且干擾公路工程的進(jìn)度。一般來說，材料和設(shè)備是主要的影響因素[1]。
1.2公路工程管理施工人員的影響
公路工程的實(shí)施需要管理人員和施工人員的共同協(xié)作，項(xiàng)目規(guī)劃和施工中人員的操作水平直接影響公路工程質(zhì)量和進(jìn)度。受限制于當(dāng)前的施工環(huán)境，施工人員的知識(shí)水平普遍不高[2]，因此需要管理人員的監(jiān)督、配合與指導(dǎo)。因此，管理人員的素質(zhì)極大影響著工程質(zhì)量與進(jìn)程管理。1.3公路工程施工技術(shù)方法的影響隨著公路施工要求的提升，施工技術(shù)和方法一直在改革創(chuàng)新，在公路工程施工過程中，不規(guī)范的技術(shù)方法會(huì)嚴(yán)重影響公路工程的質(zhì)量和進(jìn)度，工程進(jìn)度延誤會(huì)導(dǎo)致大幅度增加施工成本，先進(jìn)成熟的工程技術(shù)和方法可以有效提升公路質(zhì)量和進(jìn)度。因此施工技術(shù)和方法對(duì)公路工程質(zhì)量和進(jìn)度有重要影響。
1.4公路工程環(huán)境的影響
依據(jù)公路工程的特性可知，系統(tǒng)性的工程必然會(huì)受到環(huán)境因素的影響，主要包括施工環(huán)境和勞動(dòng)環(huán)境兩部分。例如天氣因素可以顯著延緩工程的進(jìn)度[3]，影響工程質(zhì)量。施工管理人員在公路施工中要注意環(huán)境因素的影響。
2公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制和進(jìn)度管理的現(xiàn)狀分析
2.1施工技術(shù)和設(shè)備的匱乏
我國的公路工程建設(shè)還沒有達(dá)到世界頂級(jí)水平，公路工程施工企業(yè)施工技術(shù)落后，設(shè)備缺失，不僅直接影響公路工程的質(zhì)量，還會(huì)嚴(yán)重拖后工程進(jìn)度[4]。通過規(guī)范的施工技術(shù)和設(shè)備可以加強(qiáng)公路工程的質(zhì)量控制，提升實(shí)際項(xiàng)目建設(shè)的進(jìn)度管理。
2.2工程監(jiān)理人員業(yè)務(wù)水平差
從我國公路工程的建設(shè)現(xiàn)狀來看，工程監(jiān)理人員的管控不明確，監(jiān)理人員的施工經(jīng)驗(yàn)匱乏，工程監(jiān)理的法律法規(guī)缺失[5]。總體工程監(jiān)理人員的專業(yè)水平較低，開展公路施工中存在很多困難，在遇到實(shí)際性的問題時(shí)不能得出有效的解決方案，對(duì)公路工程的質(zhì)量和進(jìn)度造成不良后果。
2.3復(fù)雜多變的自然天氣和地質(zhì)因素
我國的自然環(huán)境較為復(fù)雜，在開展公路工程時(shí)容易受到不同自然天氣和地質(zhì)因素的影響，施工人員在外作業(yè)遇到強(qiáng)降雨和大風(fēng)等天氣時(shí)，公路工程必然會(huì)陷入停滯狀態(tài)，施工工期明顯延長(zhǎng)[6]。此外，天氣和地質(zhì)因素還會(huì)導(dǎo)致公路施工中出現(xiàn)基坑塌陷的問題，工程質(zhì)量得不到有效保障。
3公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制和進(jìn)度管理的有效性措施
3.1制定標(biāo)準(zhǔn)的施工材料和設(shè)備的選取辦法
在公路施工材料和設(shè)備的選取過程中，施工人員要積極考察施工的環(huán)境條件和經(jīng)濟(jì)條件，緊密結(jié)合施工要求，選擇先進(jìn)和性能較好的設(shè)備，保證施工過程中設(shè)備能夠穩(wěn)定運(yùn)行。在材料的選擇上，需要選用優(yōu)質(zhì)材料，保證公路的使用年限。嚴(yán)格選取施工材料和設(shè)備可以減少環(huán)境因素的影響，對(duì)于公路工程質(zhì)量的提升具有重要意義。筆者通過實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，在路基路面的施工過程中，管理人員需要嚴(yán)格驗(yàn)收鋼筋和混凝土的質(zhì)量，保證基本要求，通過檢測(cè)材料的抗壓強(qiáng)度、抗?jié)B性以及壓實(shí)度來避免路面斷裂[7]。
3.2培訓(xùn)管理施工人員提升專業(yè)水平
公路工程施工過程中，管理施工人員對(duì)質(zhì)量控制和進(jìn)度管理起著決定性的作用。為了完善公路施工中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，施工企業(yè)必須通過定期或者不定期的培訓(xùn)對(duì)從業(yè)人員開展專業(yè)教育，提升專業(yè)素養(yǎng)，這是公路工程建設(shè)的有力保障。在施工前，管理人員要首先學(xué)習(xí)管理知識(shí)，保證工程管理的科學(xué)性、合法性和有效性[8]。在此基礎(chǔ)上，對(duì)施工人員開展專業(yè)知識(shí)教育，豐富理論知識(shí)和實(shí)踐操作能力，具體教學(xué)分析路基土質(zhì)和相應(yīng)的承載強(qiáng)度，指導(dǎo)施工人員找出最佳的地基處理方法[9]。對(duì)于最重要的鋼筋綁扎操作時(shí)，專業(yè)教師指導(dǎo)施工人員依據(jù)實(shí)際情況選擇合適的模板和混凝土，并按照指定的施工方法完成操作。
3.3實(shí)時(shí)調(diào)整公路工程的具體項(xiàng)目進(jìn)度
公路工程施工中延長(zhǎng)工期會(huì)顯著提升整個(gè)工程的成本，但由于自然天氣和地質(zhì)因素的影響，很容易出現(xiàn)延長(zhǎng)工期的現(xiàn)象。針對(duì)這種情況，筆者認(rèn)為實(shí)時(shí)調(diào)整公路工程的進(jìn)度可以有效避免不良因素的影響，最大程度減少環(huán)境因素帶來的破壞。實(shí)時(shí)調(diào)整計(jì)劃需要管理人員全面透徹地分析整個(gè)公路施工的過程。通過縮減工作的持續(xù)時(shí)間、優(yōu)化施工技術(shù)以及設(shè)備進(jìn)行有效的管理[10]。平行作業(yè)法和搭接作業(yè)法是較為常用的兩種方法，通過調(diào)整施工的起始時(shí)間和完成時(shí)間來實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目進(jìn)度的有效管理，施工時(shí)間也不會(huì)受到影響。實(shí)踐證明，合理的進(jìn)度管理可以有效避免工期延誤現(xiàn)象，保證公路工程的順利開展。
4結(jié)語
目前我國的公路工程建設(shè)處于一種較為良好的氛圍之中，通過實(shí)施有效的質(zhì)量控制和進(jìn)度管理可以加強(qiáng)公路工程建設(shè)，為我國的公路建設(shè)提供全新的面貌。筆者通過理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)從施工技術(shù)條件、人員管理和進(jìn)度管理三方面提出了一些針對(duì)性的建議，可以用于公路工程的質(zhì)量控制。但隨著公路建設(shè)進(jìn)程的不斷推進(jìn)，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存是公路工程的常態(tài)，這就要求相關(guān)人員積極學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)和總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來共同促進(jìn)我國公路工程建設(shè)的發(fā)展。
作者:郭錫偉 單位:廊坊市公路工程管理處
參考文獻(xiàn)：
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篇10
一、進(jìn)度管理
在工程投標(biāo)時(shí)已經(jīng)按照招標(biāo)文件或規(guī)定編制了粗略的施工方案和進(jìn)度計(jì)劃，中標(biāo)后又根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件的合同中的工期，編制出詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃。及時(shí)檢查和發(fā)現(xiàn)影響進(jìn)度的問題，并采取適當(dāng)?shù)募夹g(shù)和組織措施，必要時(shí)修訂和更新進(jìn)度計(jì)劃，對(duì)業(yè)主提出的“變更指令”和“趕工”或“加快指令”及時(shí)做出反應(yīng)和處理。根據(jù)進(jìn)度目標(biāo)確定實(shí)施方案，在施工過程中進(jìn)行控制和調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)進(jìn)度管理的目標(biāo)，具體的講，進(jìn)度管理的任務(wù)是進(jìn)行進(jìn)度規(guī)劃、進(jìn)度控制和進(jìn)度協(xié)調(diào)。要完成好這個(gè)任務(wù)，應(yīng)做好三項(xiàng)工作：
（一）制定工程建設(shè)項(xiàng)目總進(jìn)度目標(biāo)和總計(jì)劃。進(jìn)度計(jì)劃的編制，涉及建設(shè)工程投資、設(shè)備材料供應(yīng)、施工場(chǎng)地布置、主要施工機(jī)械、勞動(dòng)組合、各附屬設(shè)施施工的配合及建設(shè)項(xiàng)目投產(chǎn)的時(shí)間要求。對(duì)這些綜合因素要全面考慮、科學(xué)組織、合理安排、統(tǒng)籌兼顧，才能有一個(gè)很好的進(jìn)度規(guī)劃。
（二）要對(duì)進(jìn)度進(jìn)行控制，必須對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)展的全過程，對(duì)計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行比較。在施工工程的實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度發(fā)生偏離，無論是進(jìn)度加快、進(jìn)度滯后都會(huì)對(duì)施工組織設(shè)計(jì)產(chǎn)生影響，都會(huì)對(duì)施工工序帶來問題，因而都要及時(shí)采取有效措施加以調(diào)整，對(duì)偏離控制目標(biāo)的要找出原因，堅(jiān)決糾正。
（三）進(jìn)度協(xié)調(diào)是對(duì)整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目中各安裝、土建等之間的進(jìn)度搭接，在時(shí)間、空間交叉上進(jìn)行協(xié)調(diào)。這些都是相互聯(lián)系、相互制約的因素，對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)際進(jìn)度都有著直接的影響，如果對(duì)這些單項(xiàng)工程之間的施工關(guān)系不加以必要的協(xié)調(diào)，將會(huì)造成工程施工秩序混亂，不能按期完成建設(shè)工程。
二、質(zhì)量管理
在工程開工前根據(jù)業(yè)主要求、工程的實(shí)際情況和企業(yè)的規(guī)劃確定工程項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)。推行施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)管理工作責(zé)任制，用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度和認(rèn)真的工作作風(fēng)嚴(yán)格要求自己。
在施工前和施工過程中組織有關(guān)人員，根據(jù)相關(guān)的法律、法規(guī)規(guī)定，制定符合工程施工的詳細(xì)的規(guī)章制度和獎(jiǎng)罰措施，尤其是保證工程質(zhì)量的獎(jiǎng)罰措施。對(duì)施工質(zhì)量好的作業(yè)人員進(jìn)行重獎(jiǎng)，對(duì)違章施工造成質(zhì)量事故的人員進(jìn)行重罰，不允許出現(xiàn)不合格品，做到全方面、全過程的跟蹤管理；進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)關(guān)鍵部位和影響工程全局的技術(shù)工作的復(fù)核。在認(rèn)真組織進(jìn)行施工圖會(huì)審和技術(shù)交底的基礎(chǔ)上，對(duì)工人班組進(jìn)行每一個(gè)不同部位、不同分項(xiàng)施工前都必須進(jìn)行詳細(xì)的工藝、質(zhì)量交底，并且要交清楚處理要求，使工人有思想準(zhǔn)備，理解管理者的意圖；對(duì)于推廣應(yīng)用的新技術(shù)、新工藝要落實(shí)組織有關(guān)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)。做到讓各級(jí)作業(yè)人員對(duì)施工工序、施工方法、注意事項(xiàng)和質(zhì)量要求做到心里有數(shù)。
在工程施工過程中，除按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的復(fù)查、檢查內(nèi)容進(jìn)行嚴(yán)格的復(fù)查、檢查外，根據(jù)對(duì)影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵特點(diǎn)，關(guān)鍵部位及重要的影響因素設(shè)立質(zhì)量管理點(diǎn)的原則。并指定專人負(fù)責(zé)進(jìn)行控制，在重點(diǎn)工序施工前，必須對(duì)關(guān)鍵的檢查項(xiàng)目進(jìn)行嚴(yán)格的復(fù)核。如建筑物軸線坐標(biāo)和高程；基礎(chǔ)的土質(zhì)、位置、標(biāo)高、尺寸；梁、板、柱混凝土模板的尺寸、位置、標(biāo)高，以及預(yù)埋件（管）和預(yù)留孔的位置及模板具有足夠的承載力，剛度及穩(wěn)定性；按規(guī)范要求制作混凝土、砂漿試塊，并做好標(biāo)識(shí)，在專用水池內(nèi)養(yǎng)護(hù)。到28天時(shí)送檢。加強(qiáng)成品、半成品的保護(hù)工作，如鋼筋綁扎好以后，要及時(shí)在過往通道上鋪墊木板，防止踩踏。混凝土的配合比和鋼材、水泥的試驗(yàn)成果資料；特殊項(xiàng)目大樣圖的形狀、尺寸以及其它需要復(fù)核和隱蔽的分項(xiàng)分部工程項(xiàng)目。同時(shí)施工員、質(zhì)檢員必須檢查到位，工人操作必須充分用掛線、水平尺、角尺等工具，使到墻體立面控制垂直度、平整度、陰陽角的方正。對(duì)防止空鼓、開裂的質(zhì)量措施嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)工藝操作規(guī)定，嚴(yán)格控制抹灰厚度，個(gè)別超厚抹灰必須分層進(jìn)行，墻面與框架交接位置的錨筋、掛網(wǎng)等構(gòu)造做法必須落實(shí)，做到有關(guān)克服質(zhì)量通病措施在各項(xiàng)施工中有安排、有檢查、有控制、有記錄。
做好工序交接，把好驗(yàn)收關(guān)。對(duì)每一個(gè)分項(xiàng)工序完工的檢查，達(dá)到要求后才能驗(yàn)收交給下道工序施工。例如：某百貨大樓一層櫥窗上設(shè)置有挑出1200mm通長(zhǎng)現(xiàn)澆鋼筋混凝土雨篷，如圖（a）。待到達(dá)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度拆模時(shí)，突然發(fā)生從雨篷根部折斷的質(zhì)量事故，呈門簾狀如圖（b）。
受力筋放錯(cuò)了位置（離模板只有20mm，如下圖2.36c）所致。原來受力筋按設(shè)計(jì)布置，鋼筋工綁扎好后就離開了。打混凝土前，一些“好心人”看到雨篷鋼筋浮擱在過梁箍筋上，受力筋又放在雨篷頂部（傳統(tǒng)的概念總以為受力筋就放在構(gòu)件底面），就把受力筋臨時(shí)改放到過梁的箍筋里面，并貼著模板。打混凝土?xí)r，現(xiàn)場(chǎng)人員沒有對(duì)受力筋位置進(jìn)行檢查，于是發(fā)生上述事故。
懸臂板受力筋錯(cuò)誤位置及其造成破壞情況
（a）原設(shè)計(jì)；（b）拆模后倒塌如門簾；（c）受力筋錯(cuò)誤位置
從上述事故，我們可以看出，要搞好工程質(zhì)量，管理是關(guān)鍵，為杜絕重大差錯(cuò)事故的發(fā)生， 必須堅(jiān)持“三檢”制度。即在每道工序完后，首先由作業(yè)班組提出自檢，再由管理人員組織有關(guān)的施工人員、質(zhì)檢員、技術(shù)員進(jìn)行互檢和交接檢查，并對(duì)關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序進(jìn)行全過程、全方面的跟蹤管理，主要突出一個(gè)“嚴(yán)”字，一切從嚴(yán)掌握、從嚴(yán)要求、從嚴(yán)管理。
三、安全管理
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，基本建設(shè)規(guī)模的大型建筑、高層建筑以及地下結(jié)構(gòu)形式越來越多。安全事故頻繁發(fā)生尤其是觸目驚心的安全事故現(xiàn)狀，告誡人們，僅靠政府職能部門加強(qiáng)監(jiān)督管理和依法干預(yù)以及施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理是不夠的，還必須動(dòng)員社會(huì)力量參與安全管理的某些活動(dòng)，落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針。
對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的人、機(jī)、環(huán)境系統(tǒng)可靠性必須進(jìn)行經(jīng)常性的檢查、分析、判斷和及時(shí)處理，防患于未然就必須抓好施工現(xiàn)場(chǎng)管理，無數(shù)的事故案例分析表明，人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是釀成事故的主要原因，例如：某建筑公司一木工，在某第二中學(xué)教學(xué)樓工地，承擔(dān)四樓外走廊現(xiàn)澆混凝土的底板模板安裝作業(yè)，他用的丁字支撐梁底板，人站在寬30cm的底模板操作，但下方的丁字撐未支撐牢固，因而他用力時(shí)，地模板晃動(dòng)，身體失去平衡，加之臨邊作業(yè)未按要求搭設(shè)安全設(shè)施，他又未栓安全帶，隨即從14.7m高處倒栽墜地，當(dāng)即身亡。事故的直接原因是冒險(xiǎn)蠻干，無安全防護(hù)；間接原因是無安全防護(hù)設(shè)施。
在施工過程中，除了正常的安全檢查外，項(xiàng)目管理部每周檢查一次，對(duì)發(fā)現(xiàn)問題的落實(shí)改正，限期整改，確保消除隱患；對(duì)“四口五臨邊”的防護(hù)以及各種安全設(shè)施的設(shè)置都按照國家頒發(fā)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和市政有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格予以落實(shí)。并加強(qiáng)安全教育制度，加強(qiáng)宣傳教育，制訂科學(xué)合理的施工方案，現(xiàn)場(chǎng)組織切合實(shí)際的作業(yè)程序，正確嚴(yán)格地執(zhí)行和運(yùn)用施工及安全規(guī)范。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的工人進(jìn)行測(cè)試，統(tǒng)一進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)質(zhì)量、安全意識(shí)。各專業(yè)班組認(rèn)真落實(shí)，按設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行技術(shù)交底，認(rèn)真學(xué)習(xí)和深刻體會(huì)施工技術(shù)規(guī)范和施工安全規(guī)范。再設(shè)立專項(xiàng)安全負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全管理，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安全標(biāo)語和安全標(biāo)志牌，提醒員工注意安全，以防范出現(xiàn)傷亡事故。
四、結(jié)束語
通過有關(guān)的法律、法規(guī)及技術(shù)規(guī)范的要求，對(duì)工程階段性的施工過程中制訂具體措施并貫徹落實(shí)，使工程進(jìn)度、質(zhì)量和安全管理達(dá)到整體的提高，才能夠更好的做到保質(zhì)量、保安全，將工程提高一個(gè)階段。
參考文獻(xiàn)：
篇11
工程監(jiān)管制度的良好實(shí)施對(duì)于我國建筑工程事業(yè)的發(fā)展有著十分重要的積極影響，進(jìn)行良好的工程質(zhì)量監(jiān)管可以使建筑工程質(zhì)量得到明顯的提升，對(duì)于企業(yè)信譽(yù)的提升有著十分重要的影響，對(duì)于消費(fèi)者來說進(jìn)行相關(guān)購買也將更加放心，進(jìn)行工程進(jìn)度的監(jiān)管可以有效地保證項(xiàng)目的按時(shí)竣工投入市場(chǎng)。進(jìn)行良好的工程監(jiān)管可以既保證工程的施工質(zhì)量同時(shí)保證工程的施工進(jìn)度。
1、建筑工程進(jìn)度和質(zhì)量之間的關(guān)系
建筑工程進(jìn)度控制的過程是一個(gè)較為復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在工程實(shí)施階段對(duì)建設(shè)工作進(jìn)行監(jiān)督、設(shè)計(jì)和調(diào)整等活動(dòng)，它是建筑工程中的重要組成部分。建筑工程進(jìn)度的有效控制能夠發(fā)揮建筑工程的投資效益，并提高經(jīng)濟(jì)效益。建筑工程質(zhì)量控制在監(jiān)理工作中的進(jìn)度控制、質(zhì)量控制和成本控制中處于核心地位，其主要和重點(diǎn)是在施工階段的質(zhì)量控制。對(duì)建筑工程建設(shè)的整個(gè)過程和環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的質(zhì)量監(jiān)控，能夠有效消除工程隱患，保證建筑工程的質(zhì)量。建筑工程的施工必須處理好兩者的關(guān)系，使其相互協(xié)調(diào)，既要保證進(jìn)度的合理，又要保證施工質(zhì)量的可靠。如果建筑施工中單獨(dú)追求工程進(jìn)度，則會(huì)增加工作人員的工作強(qiáng)度，也可能會(huì)造成一些質(zhì)量的問題，如果出現(xiàn)返工處理，則依舊會(huì)影響工程進(jìn)度。建筑工程的建設(shè)前的計(jì)劃不足，將會(huì)影響工程的進(jìn)度，無法在第一時(shí)間完成工程任務(wù)，延期也會(huì)損失企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。建筑工程進(jìn)度和質(zhì)量經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生沖突，過分追求進(jìn)度或強(qiáng)調(diào)質(zhì)量都是不當(dāng)?shù)淖龇ǎ谑┕そㄔO(shè)中應(yīng)加強(qiáng)兩者關(guān)系的協(xié)調(diào)，計(jì)劃科學(xué)的建筑工程進(jìn)度和質(zhì)量的方案，認(rèn)真完成監(jiān)理控制的工作，保證完成最優(yōu)秀的建筑工程。
2、建筑工程進(jìn)度控制的措施
2.1對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行合理分解
確定良好的分解目標(biāo)，按照項(xiàng)目的施工難易以及施工時(shí)間的長(zhǎng)短及施工前后之間的影響進(jìn)行合理的分解可以更好的對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行控制，大大的提高施工速度，促進(jìn)施工進(jìn)度的健康發(fā)展。在進(jìn)行施工進(jìn)度的分解時(shí)還應(yīng)該保障相關(guān)的物資的充足，人力資源的充沛。項(xiàng)目施工中一旦出現(xiàn)物資緊缺的現(xiàn)象無疑會(huì)大大的影響項(xiàng)目的施工進(jìn)度，因此保障相關(guān)的物資充足有著十分重要的意義，監(jiān)管部門在對(duì)項(xiàng)目施工方的建筑材料進(jìn)行監(jiān)管時(shí)需要注意每種施工材料的數(shù)量，幫助施工方更好的進(jìn)行施工材料的數(shù)量控制。在進(jìn)行項(xiàng)目的分解時(shí)，為了使分解效果得到更好的體現(xiàn)，監(jiān)管方可以幫助施工方進(jìn)行相關(guān)進(jìn)度表格的制作，對(duì)每項(xiàng)細(xì)節(jié)性工作進(jìn)行詳細(xì)的歸納和統(tǒng)一，保證項(xiàng)目分解的合理性。
2.2施工單位做好工期計(jì)劃
要想做好建筑施工的進(jìn)度調(diào)度管理工作，施工前準(zhǔn)備工作是必不可少的。首先，要充分組織管理人員進(jìn)行設(shè)計(jì)方案，施工方集中意見進(jìn)行討論，確定會(huì)審結(jié)果，全面掌握工期計(jì)劃，進(jìn)而有利于協(xié)調(diào)調(diào)度工作。在施工基礎(chǔ)發(fā)展階段，要認(rèn)真檢查施工用水、排水的管線道路實(shí)際允許值與圖紙的相似程度。另外，就是要檢查施工管路的材質(zhì)與構(gòu)造方面是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，以及是否穩(wěn)定可靠，保障施工的進(jìn)度。在最后進(jìn)行的竣工驗(yàn)收階段，要召集具備驗(yàn)收資格和驗(yàn)收能力的工作人員對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行驗(yàn)收，以開展驗(yàn)收工作，最終經(jīng)各方驗(yàn)收合格并簽字解決。整個(gè)過程下來，嚴(yán)格按照計(jì)劃執(zhí)行，保證施工的進(jìn)度和有序的調(diào)度工作。
2.3建筑工程施工進(jìn)度的檢查
在建筑工程施工的整個(gè)過程當(dāng)中，監(jiān)理部門的監(jiān)理人員應(yīng)會(huì)同施工方的相關(guān)進(jìn)度控制人員在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地檢查，對(duì)工程施工進(jìn)行不定期的、定期的追蹤和記錄以判斷施工進(jìn)度是否按照計(jì)劃進(jìn)行。在比對(duì)的過程中，監(jiān)理人員應(yīng)使用工程進(jìn)度圖和工程進(jìn)度控制表來反映實(shí)際的進(jìn)度，并于計(jì)劃進(jìn)度的圖表進(jìn)行對(duì)比，得出項(xiàng)目總體和分項(xiàng)分部項(xiàng)目的實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的差距。發(fā)現(xiàn)進(jìn)度偏差時(shí)監(jiān)理部門應(yīng)及時(shí)與施工部門進(jìn)行溝通，共同分析造成施工緩慢或進(jìn)度過分提前的原因，施工單位作出具體的解決方案并報(bào)由監(jiān)理部門進(jìn)行審核。監(jiān)理部門應(yīng)要求施工單位嚴(yán)肅處理，對(duì)出現(xiàn)的進(jìn)度問題深入挖掘原因，并據(jù)此整改，同時(shí)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃做出相應(yīng)的調(diào)整以不對(duì)后續(xù)的施工造成影響。同時(shí)，對(duì)施工進(jìn)度檢查結(jié)果進(jìn)行處理和工程施工進(jìn)度與工程費(fèi)用之間的關(guān)系也是進(jìn)度管理的重要環(huán)節(jié)。
2.4建立現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)
建筑工程項(xiàng)目的施工具有時(shí)間長(zhǎng)，任務(wù)量大的特點(diǎn)，因此在整個(gè)施工過程中進(jìn)行項(xiàng)目的監(jiān)管難度較大，為此為了更好的發(fā)揮項(xiàng)目監(jiān)管的效果，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的建立可以促進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度的健康發(fā)展。施工過程中的進(jìn)度受到多方面的影響，需要進(jìn)行監(jiān)管的方向因此較多，所以在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的建立時(shí)需要進(jìn)行機(jī)構(gòu)內(nèi)部體制的完善，合理的布置監(jiān)管崗位，發(fā)揮每一個(gè)監(jiān)管人員的效用，將個(gè)人能量發(fā)揮到最大，同時(shí)確定總監(jiān)管師對(duì)監(jiān)管人員進(jìn)行統(tǒng)一的管理，接受檢測(cè)匯報(bào)。完整的施工監(jiān)管機(jī)構(gòu)的建立可以大大的提高監(jiān)管方的監(jiān)管效率，真正的形成監(jiān)管效果，多人員多方面的進(jìn)行項(xiàng)目施工過程的監(jiān)管，通過總監(jiān)管師進(jìn)行信息的匯總，針對(duì)存在的問題進(jìn)行實(shí)時(shí)的調(diào)控，可以有效地規(guī)避影響施工進(jìn)度的不利因素。
3、對(duì)工程質(zhì)量監(jiān)理進(jìn)行控制的方法
3.1提高質(zhì)量監(jiān)理的地位
投資方雖然持資雄厚，但對(duì)于建筑行業(yè)的專業(yè)知識(shí)卻不高，對(duì)于監(jiān)理工作進(jìn)行了太多的干預(yù)，使其工作進(jìn)展不順。所以工程質(zhì)量監(jiān)理要充分發(fā)揮能力以得到較高的認(rèn)可度，協(xié)調(diào)好與投資方的關(guān)系。一方面維護(hù)好自身的權(quán)益，另一方面也要提高自身的業(yè)務(wù)水平和綜合素質(zhì)，將分內(nèi)之事做好，贏得尊重，為改變監(jiān)理工作在建筑行業(yè)中的尷尬地位而不斷努力。
3.2對(duì)施工進(jìn)場(chǎng)的建筑材料嚴(yán)格審查
建筑材料是工程項(xiàng)目的實(shí)體，也是決定最終建筑質(zhì)量的好壞。因此，原材料與半成品的質(zhì)量控制十分重要，要保證建設(shè)工程質(zhì)量，首先要確保所使用的全部原材料及現(xiàn)場(chǎng)制作的砼、砂漿的質(zhì)量。嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)見證取樣、送樣的規(guī)定，認(rèn)真履行職責(zé)，良莠不齊的工程材料是不可能造出優(yōu)良質(zhì)量工程的，有問題的原材料半成品會(huì)給工程留下質(zhì)量隱患。為此，材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)要對(duì)進(jìn)場(chǎng)的所有建筑材料、成品、半成品必須申報(bào)監(jiān)理人員，監(jiān)理工程師審查后對(duì)材料的外觀、規(guī)格、型號(hào)進(jìn)行驗(yàn)收，審查材料是否符合設(shè)計(jì)與施工規(guī)范要求，材料出廠合格證及檢驗(yàn)報(bào)告單是否真實(shí)有效。經(jīng)監(jiān)理人員檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物與資料相符、質(zhì)量保證、資料齊全、抽檢試驗(yàn)合格的材料報(bào)審表簽署批準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)使用；否則，在監(jiān)理人員監(jiān)督下退貨出工地。施工單位擅自使用未經(jīng)監(jiān)理人員檢驗(yàn)合格的材料，總監(jiān)下達(dá)停工令，責(zé)令整改。
3.3強(qiáng)化建筑工程施工階段的質(zhì)量控制
建筑工程施工環(huán)節(jié)是質(zhì)量監(jiān)理工作的重點(diǎn)與難點(diǎn)，監(jiān)理人員需要對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)、復(fù)核等，對(duì)于施工階段出現(xiàn)的質(zhì)量問題，監(jiān)理人員需要充分行使監(jiān)理的權(quán)利，監(jiān)督相關(guān)部門對(duì)質(zhì)量問題的整改，督促相關(guān)施工單位盡快處理質(zhì)量問題。另外，如果在施工過程中發(fā)現(xiàn)工程施工可能存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，或者是對(duì)于已經(jīng)發(fā)生的質(zhì)量問題，監(jiān)理工程師需要根據(jù)實(shí)際情況立即下達(dá)停工指令，同時(shí)督促有關(guān)施工單位實(shí)施整改，及時(shí)的消除質(zhì)量隱患與處理事故，保證隱患消除后才能下達(dá)復(fù)工指令；同時(shí)，監(jiān)理單位還需要加強(qiáng)對(duì)工程施工的質(zhì)量驗(yàn)收工作，發(fā)現(xiàn)不合格的項(xiàng)目需要責(zé)令其實(shí)施返工。
3.4加強(qiáng)驗(yàn)收檢查
作為項(xiàng)目施工的檢測(cè)的最終階段，加強(qiáng)最終的項(xiàng)目驗(yàn)收檢查可以把好項(xiàng)目控制的最后一關(guān)，保障工程項(xiàng)目上市后消費(fèi)者進(jìn)行相應(yīng)的購買時(shí)可以更好的得到自身權(quán)益的保障，加強(qiáng)最終驗(yàn)收階段的檢查還可以保障項(xiàng)目施工方的信譽(yù)得到保障，項(xiàng)目開發(fā)方可以得到較好的發(fā)展。在進(jìn)行最終的驗(yàn)收檢查時(shí)，項(xiàng)目施工方應(yīng)該首先進(jìn)行項(xiàng)目的質(zhì)量驗(yàn)收，之后再由監(jiān)管單位進(jìn)行更為專業(yè)的驗(yàn)收。
結(jié)束語
建筑工程質(zhì)量管理是整個(gè)工程的重要部分，其質(zhì)量的好壞不僅關(guān)系到各個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也關(guān)系到民眾的利益，監(jiān)理單位必須要在施工全過程發(fā)揮好監(jiān)理機(jī)構(gòu)的作用，逐步提高在崗人員的技術(shù)能力、素質(zhì)水平等，使工程效率得到進(jìn)一步的提高，以促進(jìn)我國建筑業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
[1]王輝.房屋建筑工程監(jiān)理單位項(xiàng)目質(zhì)量管理實(shí)踐[D].上海交通大學(xué)，2013.
篇12
隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，全球經(jīng)濟(jì)一體化的形成，我國越來越重視交通行業(yè)的發(fā)展，加大對(duì)我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度，以充分投入于公路工程建設(shè)項(xiàng)目中，備受政府和人民的關(guān)注。在交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展下，其對(duì)公路建設(shè)的要求更加嚴(yán)格，面對(duì)新時(shí)期所帶來的挑戰(zhàn)，公路建設(shè)必須采取有效的措施來加以應(yīng)對(duì)。公路工程項(xiàng)目建設(shè)是一項(xiàng)利民工程，可促進(jìn)人民群眾生活水平的提高，滿足現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通公路建設(shè)的需求，以帶動(dòng)我國國民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。公路工程項(xiàng)目建設(shè)并不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的工作，其所消耗的時(shí)間比較長(zhǎng)，所涉及的內(nèi)容比較廣泛，所占有的工程空間比較大，是一項(xiàng)具有復(fù)雜性的系統(tǒng)化工程，有一定的難度。現(xiàn)階段，在我國公路工程項(xiàng)目建設(shè)中仍然存在著一些不足之處，有待進(jìn)一步的改善。為此，必須提高公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量控制能力，加強(qiáng)公路工程項(xiàng)目的進(jìn)度管理工作，以促進(jìn)我國交通事業(yè)的發(fā)展，獲得更多的公路工程項(xiàng)目利益。
1 公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制和進(jìn)度管理的影響因素
影響公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制和進(jìn)度管理的因素有這些方面：從公路工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)的方面來說，高質(zhì)量的項(xiàng)目設(shè)計(jì)對(duì)整個(gè)公路工程項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量具有重要的影響。合理的工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)要考慮到各個(gè)方面的因素，例如經(jīng)濟(jì)、施工環(huán)境、社會(huì)條件等。但就目前而言，在公路工程項(xiàng)目建設(shè)中，并未重視項(xiàng)目設(shè)計(jì)；從公路工程項(xiàng)目管理方面來說，有效的項(xiàng)目管理，可對(duì)工程建設(shè)中的每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的管理，以保障公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量。但在目前的公路工程項(xiàng)目建設(shè)中，項(xiàng)目管理工作并未得到其應(yīng)有的效果，在管理中缺乏完善的管理制度，其體系也不夠健全；從工程施工方面來說，在公路工程項(xiàng)目施工中，含有許多不確定的因素影響著公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量。因而在施公前對(duì)材料的管理和制定施工計(jì)劃十分重要。除此之外，在施工中，還要對(duì)施工的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的管理，例如技術(shù)、施工設(shè)備等；從人員方面來說，在公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制和進(jìn)度管理過程中，實(shí)施的主體是人，而做出施工決策和進(jìn)行施工的也都是人，因而對(duì)人的管理相當(dāng)有必要。人員的職業(yè)道德素質(zhì)，其是否具有工作責(zé)任心，是否具有高超的專業(yè)技術(shù)，或是其身體素質(zhì)如何，都會(huì)對(duì)公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量帶來影響；從工程建設(shè)環(huán)境方面來說，公路工程項(xiàng)目的施工環(huán)境較為復(fù)雜，其施工的地質(zhì)條件、工程技術(shù)以及氣象等環(huán)境因素，均會(huì)對(duì)公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量控制和進(jìn)度管理帶來一定的影響。
2 現(xiàn)階段我國公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制和進(jìn)度管理中存在的問題
在我國經(jīng)濟(jì)不斷增長(zhǎng)的情況下，我國交通事業(yè)和建筑行業(yè)蓬勃發(fā)展，使得企業(yè)之間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，為提高企業(yè)自身的綜合實(shí)力，在激烈的市場(chǎng)環(huán)境中占有一席之地，許多企業(yè)紛紛開始注重對(duì)公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理工作。現(xiàn)階段，在我國公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制和進(jìn)度管理過程中主要存在這些問題：由于公路工程項(xiàng)目建設(shè)所涉及的方面比較廣泛，受許多不穩(wěn)定因素的影響，使得其質(zhì)量控制和進(jìn)度管理工作的難度比較大，難以面面俱到。除此之外，在公里工程項(xiàng)目建設(shè)過程中，許多施工單位并未重視質(zhì)量問題，沒有將質(zhì)量控制和進(jìn)度管理工作貫徹于整個(gè)施工過程中，以至于其質(zhì)量管理工作并不能達(dá)到預(yù)期效果。
3 加強(qiáng)我國公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制和進(jìn)度管理的有效措施
3.1 提高我國公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制水平的有效措施
為保障我國公路工程項(xiàng)目質(zhì)量，降低工程成本率，必須加強(qiáng)對(duì)我國公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量控制工作。在實(shí)施公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制的過程中，要遵守以下原則：一是要將公路工程項(xiàng)目質(zhì)量放在第一位。公路與人們的生活緊密相關(guān)，對(duì)運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展具有重要的影響作用，而且公路的使用壽命一般來說比較長(zhǎng)，為此必須確保公路工程項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求；二是在質(zhì)量控制中，要堅(jiān)持以人為本的觀點(diǎn)。公路工程項(xiàng)目建設(shè)的過程中涉及到各個(gè)方面的技術(shù)人員，為提高公路工程項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量，必須加強(qiáng)對(duì)施工人員的管理，調(diào)動(dòng)施工人員的積極性，充分發(fā)揮其主觀能動(dòng)性；三是要做好預(yù)防工作。在公路工程項(xiàng)目建設(shè)中，要制定應(yīng)急方案和預(yù)防工作，將整個(gè)質(zhì)量控制工作貫穿于整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)活動(dòng)中，以避免公路工程出現(xiàn)質(zhì)量問題；四是要制定統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以為公路工程項(xiàng)目質(zhì)量的檢測(cè)提供重要依據(jù)，實(shí)現(xiàn)公路工程項(xiàng)目質(zhì)量的有效控制。
提高我國公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制水平，則要從以下方面著手：首先，要在公路工程項(xiàng)目施工之前進(jìn)行質(zhì)量控制。在施工之前，要做好一系列的準(zhǔn)備工作，保障施工材料的質(zhì)量副歌標(biāo)準(zhǔn)，操作人員已做好施工準(zhǔn)備。公路工程項(xiàng)目質(zhì)量管理的工作人員要對(duì)施工圖紙有所了解，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工圖紙中存在的問題并采取有效的措施加以解決；其次，要對(duì)公路工程項(xiàng)目施工階段實(shí)施質(zhì)量控制。在施工過程中，要嚴(yán)格貫徹落實(shí)公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制制度，按照統(tǒng)一的工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行嚴(yán)格的審查。另外，還要避免出現(xiàn)一些常犯的錯(cuò)誤，以保障工程的質(zhì)量。
3.2 加強(qiáng)我國公路工程項(xiàng)目進(jìn)度管理的有效措施
加強(qiáng)我國公路工程項(xiàng)目進(jìn)度的有效措施，主要有：第一，要制定科學(xué)的項(xiàng)目計(jì)劃表。項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃表的制定，需要結(jié)合工程建設(shè)的實(shí)際情況進(jìn)行反復(fù)的調(diào)整，而項(xiàng)目管理進(jìn)步表則具有一定的變化性。制定公路工程項(xiàng)目計(jì)劃，有利于合理安排施工進(jìn)程，優(yōu)化施工資源配置，合理分配工作任務(wù)，以確保能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成公路工程項(xiàng)目的建設(shè)工作；第二，要嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目計(jì)劃。在項(xiàng)目計(jì)劃制定完成后，就必須嚴(yán)格遵守項(xiàng)目計(jì)劃中的內(nèi)容和規(guī)定，按時(shí)的完成每個(gè)階段的施工任務(wù)。工程進(jìn)度管理人員要對(duì)項(xiàng)目計(jì)劃的具體實(shí)施狀況進(jìn)行檢查和監(jiān)督，以促使其以保障工程質(zhì)量為前提，加快施工速度；第三，要對(duì)項(xiàng)目計(jì)劃的落實(shí)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督。在公路工程項(xiàng)目的建設(shè)中，存在著許多不確定的因素，給工程建設(shè)帶來了威脅。為防止工程無法按期完成，則必須對(duì)項(xiàng)目計(jì)劃的實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)實(shí)施過程中存在的問題而進(jìn)行有效地解決，從而保障公路工程項(xiàng)目的按時(shí)竣工。
4 結(jié)論
加強(qiáng)我國公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制和進(jìn)度管理，是我國交通公路事業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，是社會(huì)對(duì)現(xiàn)代化公路建設(shè)的必然要求，是提高人民生活質(zhì)量的重要手段，是促進(jìn)交通運(yùn)輸順利進(jìn)行的重要保障。為了解決我國公路工程項(xiàng)目建設(shè)中存在的問題，必須先對(duì)其原因進(jìn)行分析研究，然后再找出相應(yīng)的措施以有效解決。在我國公路工程項(xiàng)目建設(shè)中，必須嚴(yán)格遵守工程項(xiàng)目建設(shè)的設(shè)計(jì)方案來進(jìn)行施工，制定合理的施工計(jì)劃，把握施工時(shí)間和進(jìn)度。要從工程項(xiàng)目建設(shè)中的各個(gè)方面著手，以加強(qiáng)對(duì)工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理，制定完善的工程項(xiàng)目質(zhì)量管理制度，設(shè)立健全的質(zhì)量監(jiān)督體現(xiàn)，從而保障公路工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量，讓其能按時(shí)竣工，實(shí)現(xiàn)公路工程項(xiàng)目的最佳效益。
參考文獻(xiàn)
[1]盧文君.公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制與進(jìn)度管理研究[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2013（24）.
篇13
當(dāng)一項(xiàng)建筑工程的招標(biāo)工作開始時(shí)，工程的進(jìn)度和質(zhì)量問題就成了人們緊緊圍繞的主題。很多時(shí)候，某個(gè)建筑公司的招標(biāo)成功很大的程度上是取決于他們對(duì)于進(jìn)度與質(zhì)量的保證。進(jìn)度快，質(zhì)量高會(huì)給招標(biāo)增加勝出的籌碼，同時(shí)這也是出資方的目的和建造方的招牌。可是，進(jìn)度與質(zhì)量難以兩得是現(xiàn)實(shí)，兩者的管理是什么樣的關(guān)系，怎樣可以使兼容度達(dá)到最大值以獲得更大的利潤(rùn)。下面將展開論述。
一、進(jìn)度與質(zhì)量對(duì)于建筑工程的意義
在現(xiàn)今的社會(huì)中，無論是哪個(gè)行業(yè)，人們都在追求進(jìn)度，因?yàn)檫M(jìn)度可以縮短工程的開展時(shí)間，有利于企業(yè)獲得更大的利潤(rùn)。而質(zhì)量除了贏得利潤(rùn)之外更多的是一個(gè)企業(yè)的金字招牌，因?yàn)橘|(zhì)量是一個(gè)企業(yè)最好的招牌。那么進(jìn)度與企業(yè)對(duì)于建筑工程來說到底意味著什么，有什么意義呢？
（一）進(jìn)度對(duì)于建筑工程的意義
進(jìn)度的要求，不僅僅是局限于建筑工程，任何工程事業(yè)對(duì)于進(jìn)度都有或多或少的要求，因?yàn)檫@本來就是一個(gè)追求效率的時(shí)代。眾所周知，建筑施工從建筑根基到裝潢是一個(gè)較為漫長(zhǎng)的過程，現(xiàn)在的建筑工程的承包基本都是一次性包斷，即出資方提出圖紙等相應(yīng)的信息材料，估價(jià)單位估價(jià)，限定期限，出資，剩下的就是建筑公司的事情了。為了能夠如期地完成任務(wù)，建筑公司不得不要求施工人員要格外重視進(jìn)度，進(jìn)度意味著金錢。這不僅是對(duì)于建筑工程的承包方來說是這樣，對(duì)于施工人員來說也是如此。
對(duì)于企業(yè)來說進(jìn)度就是利益，當(dāng)投資方投入資金進(jìn)行建筑的建造和施工后，他們所期待的無疑就是工程的早日完成。因?yàn)樗麄兿Ｍ顿Y的對(duì)象能夠立即運(yùn)轉(zhuǎn)起來為他們帶來利益。綜上所述，進(jìn)度對(duì)于建筑工程來說就是利益。
（二）質(zhì)量對(duì)于建筑工程來說
近幾年，隨著機(jī)械和自動(dòng)化設(shè)備的廣泛應(yīng)用，在建筑施工的過程中，工期得到了較大的縮短，進(jìn)度的確加快了。但是在喜的同時(shí)有些問題也的確被暴露了，質(zhì)量問題則是現(xiàn)在被反映的最多的，因?yàn)樗P(guān)乎生命和財(cái)產(chǎn)。
質(zhì)量對(duì)于建筑工程來說是鐵的保障，時(shí)刻要注意，緊抓不放。在追求進(jìn)度的時(shí)候，人們對(duì)于工程質(zhì)量雖然不敢有松懈，但是多少是會(huì)有影響的。從現(xiàn)實(shí)的角度來看，近幾年建筑工程的質(zhì)量問題也是屢見不鮮，即使進(jìn)度帶來的利益再大，面對(duì)生命和安全，人們也不得不向質(zhì)量低頭。從某個(gè)方面來說，質(zhì)量是建筑工程的金字招牌，成了建筑工程評(píng)價(jià)體系里最為主要的因素，也成了建筑商們炫耀或者獲利的最佳途徑。
二、我國建筑工程進(jìn)度管理與質(zhì)量管理的現(xiàn)狀
我國目前的建筑行業(yè)對(duì)于質(zhì)量的要求還算是比較高的，一方面是因?yàn)閲夜芾淼募訌?qiáng)，另一方面是近幾年吸取了血的教訓(xùn)。不管怎么說質(zhì)量的重要性一直以來都是社會(huì)的關(guān)注熱點(diǎn)，建筑行業(yè)本來就是高危性的，因而得到高的關(guān)注度是情理所在。可是我國建筑工程中的質(zhì)量問題是否得到了解決呢？
從大的方面來看，關(guān)于建筑工程中的質(zhì)量問題絕大多數(shù)得到了解決，但是依舊不乏還有很多問題存在。所有質(zhì)量問題的產(chǎn)生往往根源都是在利益上，影響建筑工程的質(zhì)量問題一般都是在材料、施工上。而對(duì)于建筑工程的質(zhì)量管理，就目前的狀況來看依舊存在著問題。監(jiān)管力度不夠，管理體系的不健全這些給那些唯利是圖的建筑商以可乘之機(jī)。目前，市場(chǎng)上關(guān)于建筑的低劣材料依舊暢銷，不排除很多建筑商會(huì)去投機(jī)，因此市場(chǎng)的監(jiān)管力度有所欠缺。市場(chǎng)上，材料的種類繁多，質(zhì)量也是參差不齊，有人魚目混珠使劣質(zhì)的材料以市場(chǎng)價(jià)銷售進(jìn)入建筑行業(yè)里，帶來的是一系列的質(zhì)量問題甚至引發(fā)了系列的安全問題。關(guān)于施工方面，很多的施工單位，在建筑的質(zhì)量問題上是十分重視的，但是也有些人冒險(xiǎn)走賺取暴利道路。這些人在施工的過程中往往不按照施工的要求規(guī)范操作，甚至?xí)榱死娑荒鼙ＷC安全，帶來了嚴(yán)重的安全隱患，針對(duì)施工方面的管理，監(jiān)督部門應(yīng)該要投入更多的精力。
在進(jìn)度方面，我國建筑工程的管理較質(zhì)量管理方面要優(yōu)越許多。很多大型的建筑工程得益于進(jìn)度管理得當(dāng)，基本都能在規(guī)定的期限內(nèi)完成，但是依舊還是有問題存在的。最主要的問題就是在管理建筑工程的進(jìn)度時(shí)過于片面的要求。在建筑工程的進(jìn)度管理上，管理者或管理部門過多的考慮進(jìn)度問題，沒有很好的考慮施工的實(shí)際需求，導(dǎo)致一些建筑因施工的進(jìn)度過快而出現(xiàn)質(zhì)量問題，此類質(zhì)量問題的產(chǎn)生與質(zhì)量的本身是沒有多大的關(guān)系，是間接作用導(dǎo)致其產(chǎn)生。因此，在進(jìn)行進(jìn)度的管理時(shí)，考慮的方面應(yīng)該要更加的齊全。不能只顧其自身，要多方面的兼顧。
三、建筑工程進(jìn)度管理與質(zhì)量管理的關(guān)系
在許多人的眼里，建筑工程進(jìn)度管理與質(zhì)量管理并不是簡(jiǎn)單的獨(dú)立關(guān)系，人們總認(rèn)為這多少是有些沖突的，因?yàn)檫M(jìn)度的加快對(duì)于質(zhì)量多少是有些影響的，因而兩者在管理上也必然是有沖突。那么事實(shí)究竟是怎樣的，進(jìn)度管理與質(zhì)量管理究竟有著怎樣的關(guān)系。
（一）相互獨(dú)立，卻又相互依靠
在建筑工程上，進(jìn)度管理與質(zhì)量管理相當(dāng)大的程度上是獨(dú)立的。因而兩者的存在沒有多少必然的聯(lián)系。進(jìn)度的管理永遠(yuǎn)只是傾向于把握進(jìn)度的合理性，保證工程能夠按照規(guī)定如期的完成即可；而質(zhì)量管理則只需把握施工材料、施工過程中施工工藝的質(zhì)量即可，符合相關(guān)單位的要求即可。因此從只能或者是管理的范圍來說，兩者完全是獨(dú)立的。
但是，在一個(gè)龐大的工程里沒有什么是可能脫離集體而獨(dú)自存在的，進(jìn)度管理與質(zhì)量管理多少都存在著關(guān)系。當(dāng)施工單位的質(zhì)量管理被加強(qiáng)之后，在很大的程度上對(duì)進(jìn)度產(chǎn)生了影響，使得進(jìn)度變慢了；相反當(dāng)施工單位加快了進(jìn)度，那么質(zhì)量多少也會(huì)受到影響。因?yàn)檫M(jìn)度的加快對(duì)于建筑的施工工序在一定的程度上造成了影響，從而影響了質(zhì)量。所以要想保證建筑工程的整體效果良好，進(jìn)度管理與質(zhì)量管理是需要相互依靠的。進(jìn)度的管理需要根據(jù)質(zhì)量的要求對(duì)于施工的工藝、速度做出合適的調(diào)整，而不是以為的追求進(jìn)度，在保證質(zhì)量的前提之下，進(jìn)度適當(dāng)?shù)募涌欤瑢?duì)于建筑工程來說是極好的。反過來，質(zhì)量管理的力度也要權(quán)衡一下進(jìn)度的要求，對(duì)于不影響建筑工程的主體性能，滿足建筑工程的相關(guān)規(guī)定和合約的情況下，對(duì)于施工的過程可調(diào)整部分進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。兩者只有保持一個(gè)獨(dú)立而不失依靠的關(guān)系才能使得建筑工程的施建得到保障。
（二）相互沖突，急需緩解
因?yàn)檫M(jìn)度與質(zhì)量的關(guān)系本來就是具有一定的沖突的，所謂魚和熊掌，不可兼得。雖然進(jìn)度與質(zhì)量沒有明顯的相背關(guān)系，但是沖突多少是存在的。比如在建筑的施工過程中，為了加快進(jìn)度，進(jìn)度管理上的力度肯定會(huì)有所加大。為了加快進(jìn)度，在施工的規(guī)程一些可有可無的供需基本都是不會(huì)存在的，因?yàn)槭┕げ牧系奶厥庑裕话憬ㄖ┕さ倪^程中，進(jìn)度不宜太快，有間隔的工作對(duì)于建筑的質(zhì)量有很大的幫助。但是在實(shí)際操作中，一旦涉及到進(jìn)度時(shí)，這方面的質(zhì)量問題就很容易被忽視，沖突便出現(xiàn)了。但是從整體的局面上來講，兩者的沖突局面應(yīng)該是不允存在的，急需緩解。在管理時(shí)，作為兩方面的管理者，需要及時(shí)的溝通，對(duì)于有沖突的地方經(jīng)過商榷后需要達(dá)到一個(gè)最佳的狀態(tài)。只有沖突得到緩解，效率才會(huì)達(dá)到最大值。
四、調(diào)整建筑工程中質(zhì)量與進(jìn)度管理關(guān)系的措施
（一）明確工程的期限，給出工程的質(zhì)量要求
建筑工程的質(zhì)量管理與進(jìn)度管理之所以出現(xiàn)了較多的問題，其主要原因還是沒有給出明確的標(biāo)準(zhǔn)。自行把握度，往往會(huì)給建筑工程的實(shí)施帶來不便，使得進(jìn)行管理時(shí)沒有參照的依據(jù)。針對(duì)此項(xiàng)問題的措施只有明確工程的期限，給出對(duì)于工程質(zhì)量的要求，這樣便于進(jìn)度與質(zhì)量的管理者結(jié)合實(shí)際要求進(jìn)行商榷，解決了二者的突出矛盾。
（二）給出標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際調(diào)整
在建筑工程的施建中，往往會(huì)有很多自然因素或者是以外的因素對(duì)于工程的事件造成影響。比如天氣的惡劣對(duì)于施工的進(jìn)度造成了影響，或者對(duì)于建筑的質(zhì)量造成了影響。在此種情況下，如果一味的按照既定的標(biāo)準(zhǔn)來完成工程任務(wù)，勢(shì)必會(huì)給質(zhì)量和進(jìn)度的管理帶來麻煩，使二者出現(xiàn)沖突，此時(shí)最佳的做法就是結(jié)合實(shí)際進(jìn)行調(diào)整。
（三）管理的統(tǒng)籌規(guī)劃
在建筑工程中出現(xiàn)質(zhì)量管理與進(jìn)度管理的沖突，很大一部分的原因是因?yàn)榻ㄖこ倘狈芾淼慕y(tǒng)籌規(guī)劃，沒有做到同一調(diào)度，或者是有調(diào)度的機(jī)構(gòu)但是沒有發(fā)揮其該有的功能。因此在建筑工程的施工中，需要有關(guān)部門做好統(tǒng)籌規(guī)劃的工作，協(xié)調(diào)好進(jìn)度與質(zhì)量之間的管理關(guān)系及管理力度。使得進(jìn)度管理與質(zhì)量管理的關(guān)系能夠有所突破。
