引論：我們?yōu)槟砹?3篇航空航天的認(rèn)識(shí)范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
“失重了，我們的身體質(zhì)量是不是也沒有了？”
失重環(huán)境下怎樣測量質(zhì)量呢？航天員用天宮1號(hào)上的質(zhì)量測量儀現(xiàn)身說法。他們從天宮1號(hào)的艙壁上打開一個(gè)支架形狀的裝置，航天員聶海勝把自己固定在支架一端，王亞平輕輕拉開支架，一放手，支架便在彈簧的作用下回復(fù)原位。裝置上的LED屏顯示出數(shù)字：74.0，這表示聶海勝的實(shí)測質(zhì)量是74 kg。王亞平向同學(xué)們解釋了實(shí)驗(yàn)原理后，還給同學(xué)們布置了1道課后思考題：除了運(yùn)用牛頓第二定律，還有什么辦法可以在失重環(huán)境下測量物體的質(zhì)量？
實(shí)驗(yàn)2：單擺運(yùn)動(dòng)演示
“太空中的單擺小球松手后會(huì)出現(xiàn)怎樣的情況呢？”
T型支架上，用細(xì)繩拴著1顆明黃色的小鋼球。王亞平把小球輕輕拉升到一定位置放手，小球并沒有出現(xiàn)在地面上常見的往復(fù)擺動(dòng)，而是停在了半空中。王亞平用手指沿切線方向輕推小球，給小球一個(gè)初始速度，奇妙的現(xiàn)象出現(xiàn)了，小球開始繞著T型支架的軸心做圓周運(yùn)動(dòng)。
實(shí)驗(yàn)4：水膜演示
“天宮里有沒有飛流直下的瀑布？”
王亞平拿起1個(gè)航天員飲用水袋，打開止水夾，水并沒有傾瀉而出。輕擠水袋，在飲水管端口形成了1顆晶瑩剔透的水珠，略微抖動(dòng)水袋，水珠便懸浮在半空中，與天宮1號(hào)艙壁上鮮艷的五星紅旗交相輝映，更顯得美輪美奐。接著，她把1個(gè)金屬圈插入裝滿飲用水的自封袋中，慢慢抽出金屬圈，便形成了1個(gè)漂亮的水膜。輕輕晃動(dòng)金屬圈，水膜也不會(huì)破裂，用力稍大才甩出1個(gè)小水滴。隨后，王亞平又往水膜表面貼上了1片畫有中國結(jié)圖案的塑料片，水膜依然完好。這些在地面難得一見的奇特景象，引起了地面課堂同學(xué)們的連聲驚嘆。
實(shí)驗(yàn)5：水球演示
“用神奇的液體表面張力變個(gè)‘魔法’！”
王亞平用金屬圈重新做了1個(gè)水膜，然后用飲水袋慢慢地向水膜上注水，不一會(huì)兒，水膜就變成了1個(gè)亮晶晶的大水球，水球中還有一串珍珠般的小氣泡，仿佛銀河系中的繁星點(diǎn)點(diǎn)。王亞平用注射器向水球內(nèi)注入空氣，在水球內(nèi)產(chǎn)生了2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的球形氣泡，氣泡既沒有被擠出水球，也沒有融合到一起。水球也沒有爆裂。緊接著，王亞平又用注射器把少許紅色液體注入水球，紅色液體慢慢擴(kuò)散開來，晶瑩透亮的水球變成了粉紅色，令人嘖嘖稱奇。
宇宙無限，探索無盡，不知不覺中，航天員們要和地面課堂的同學(xué)們說再見了。他們每人都為同學(xué)們送來了太空寄語——
聶海勝說：“愿同學(xué)們刻苦學(xué)習(xí)，增長知識(shí)，為‘中國夢’添彩！”
張曉光說：“深邃太空，奧秘?zé)o窮，探索無止境，讓我們共同努力！”
王亞平說：“飛天夢永不失重，科學(xué)夢張力無限！”
？太空授課活動(dòng)的策劃與設(shè)計(jì)
電視和網(wǎng)絡(luò)是目前最有影響力的傳播媒體。中央電視臺(tái)作為中國國家級(jí)電視臺(tái)，是中國受眾最多、影響力最大的電視媒體。中央電視臺(tái)從授課活動(dòng)策劃開始就高度關(guān)注、主動(dòng)參與，并結(jié)合電視傳播的特點(diǎn)對(duì)授課的內(nèi)容和形式提出了很多建議。在活動(dòng)開始之前，進(jìn)行了多角度的宣傳，吸引觀眾的注意。授課活動(dòng)中進(jìn)行了同步直播，并組織了多個(gè)專題節(jié)目，邀請(qǐng)著名科學(xué)家對(duì)此次活動(dòng)的內(nèi)容進(jìn)行全方位地詳細(xì)解讀和闡釋，進(jìn)一步拓展了授課活動(dòng)的影響。中國眾多網(wǎng)絡(luò)媒體在互聯(lián)網(wǎng)上對(duì)活動(dòng)的全過程進(jìn)行了視頻直播，全世界的觀眾都可以通過網(wǎng)絡(luò)看到授課活動(dòng)。網(wǎng)絡(luò)傳播使得授課活動(dòng)的覆蓋面進(jìn)一步擴(kuò)大，并得以持續(xù)和多次傳播，使得很多沒有及時(shí)觀看電視直播的觀眾得以通過網(wǎng)絡(luò)觀看活動(dòng)的視頻。此外，很多報(bào)紙、期刊也對(duì)授課活動(dòng)進(jìn)行了及時(shí)且翔實(shí)的報(bào)道。
為吸引青少年關(guān)注此次太空授課活動(dòng)，今年3—5月，中國科協(xié)在全國范圍內(nèi)舉辦了“全國青少年航天科技知識(shí)競賽”。競賽組織專家圍繞太空基本知識(shí)設(shè)計(jì)了競賽題目。全國30多個(gè)省區(qū)2 000余所學(xué)校的30余萬名青少年積極參與。中國載人航天工程網(wǎng)在授課活動(dòng)前也舉辦了“我問航天員——太空授課大型問題征集”活動(dòng)，收集中小學(xué)生對(duì)載人航天科技、航天飛行、空間科學(xué)及航天員太空工作、生活等領(lǐng)域的提問，征集到數(shù)千個(gè)相關(guān)問題。這些活動(dòng)的開展為授課活動(dòng)進(jìn)行了預(yù)熱，激發(fā)了很多孩子對(duì)太空授課活動(dòng)的好奇心，為授課活動(dòng)作了知識(shí)上和心理上的鋪墊。
篇2
沈陽航空航天大學(xué)（以下簡稱沈航）是一所以航空宇航為特色，以工為主的多科性協(xié)調(diào)發(fā)展的高等院校。作為教學(xué)研究型定位的高等學(xué)校，我校的教學(xué)工作在學(xué)校各項(xiàng)工作中占有十分重要的地位。多年來，沈航自動(dòng)化學(xué)院基礎(chǔ)教研室承擔(dān)的控制工程基礎(chǔ)課程是我校機(jī)械、飛行器與動(dòng)力和材料等工科專業(yè)的一門重要的專業(yè)基礎(chǔ)課，作為核心課程之一在專業(yè)課程體系中占有重要地位。當(dāng)前，自動(dòng)化類技術(shù)在現(xiàn)代高科技發(fā)展的諸多領(lǐng)域（如航空航天）起到了越來越重要的作用，與其密切相關(guān)的控制工程基礎(chǔ)課程教學(xué)也面臨著改革，以適應(yīng)航空航天科技的發(fā)展和人才培養(yǎng)的需求導(dǎo)向。該課程涉及數(shù)學(xué)、力學(xué)、電學(xué)和測試技術(shù)等多門相關(guān)課程，以系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)過程為研究對(duì)象，內(nèi)容理論性較強(qiáng)比較抽象，同時(shí)該課程知識(shí)又能運(yùn)用于有明顯實(shí)踐應(yīng)用性的廣泛領(lǐng)域中。但在實(shí)際教學(xué)過程中，其理論和實(shí)際的結(jié)合不是很緊密，難以跟上航空航天工程中控制技術(shù)的快速發(fā)展。
為了突出該門課程的航空航天特色，加強(qiáng)培養(yǎng)學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的理解掌握和提升學(xué)生的工程應(yīng)用能力和創(chuàng)新意識(shí)，我校開展了具有航空特色的控制工程基礎(chǔ)教學(xué)模式的探索改革與實(shí)踐。通過將控制理論知識(shí)與航空航天專業(yè)特點(diǎn)相結(jié)合，以期使學(xué)生在掌握自動(dòng)控制基本理論和方法的基礎(chǔ)上，對(duì)于其在航空航天各領(lǐng)域（如飛行控制系統(tǒng)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、衛(wèi)星姿態(tài)控制系統(tǒng)、火箭/導(dǎo)彈控制系統(tǒng)及其他航空航天運(yùn)載器的機(jī)電控制系統(tǒng)等）中的應(yīng)用有較為深入的了解，并初步掌握航空航天類控制系統(tǒng)的基本原理和設(shè)計(jì)方法。
一、具有專業(yè)特色控制類課程建設(shè)的研究現(xiàn)狀
在國內(nèi)，控制類課程一直在各工科專業(yè)的課程設(shè)置中占有重要地位。江南大學(xué)王艷針對(duì)電氣信息類學(xué)生的具體情況，對(duì)自動(dòng)控制原理的課程教學(xué)進(jìn)行了一些改革和嘗試。[1]華東理工大學(xué)孫京浩等人針對(duì)該校過程控制工程國家精品課全方面探討了課程創(chuàng)新教學(xué)改革實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)體會(huì)。[2]此外，北航的陳殿生等人，江蘇科大的袁明新等人和遼寧工程技術(shù)大學(xué)的李建剛等人還分別對(duì)機(jī)械控制工程、機(jī)電控制工程和控制工程等課程的改革和建設(shè)進(jìn)行了有益探討并提出了多項(xiàng)措施。[3]面向航空特色的課程建設(shè)成果主要體現(xiàn)于國內(nèi)幾所航空類院校。昌航謝小林等對(duì)“復(fù)合材料”專業(yè)的航空特色人才培養(yǎng)途徑進(jìn)行了研究。[4]南航劉海春等對(duì)航空特色“電工電子技術(shù)”課程教學(xué)進(jìn)行了研究。[5]此外，昌航羅軍明等對(duì)金屬材料工程和普通化學(xué)等專業(yè)具有航空特色的創(chuàng)新型人才培養(yǎng)、教學(xué)體系建設(shè)和課程教學(xué)改革等內(nèi)容進(jìn)行較為深入的研究和探索實(shí)踐。[6]
綜上，在自動(dòng)化核心課程建設(shè)方面，整體上國內(nèi)高校偏重于理論教學(xué)。在具有航空特色課程建設(shè)方面，幾所航空類學(xué)校已陸續(xù)在多門課程上開展研究和實(shí)踐嘗試，但在控制工程類課程建設(shè)上僅有初步嘗試（將發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分引入）[7]，且信息獲取方式十分有限，還遠(yuǎn)不能全面反映航空航天控制領(lǐng)域的整體應(yīng)用實(shí)踐情況，有待結(jié)合我校的特色進(jìn)行深入發(fā)掘、研究和探索。
二、具有航空航天特色的控制工程基礎(chǔ)課程建設(shè)方案
（一）突出航空航天特色的課程內(nèi)容優(yōu)化
1.課程大綱的修訂
課程大綱是控制工程基礎(chǔ)的綱領(lǐng)性規(guī)范文件，以突顯航空航天特色為指導(dǎo)理念，明確目的，對(duì)課程大綱的制訂和教學(xué)內(nèi)容的安排體現(xiàn)出基礎(chǔ)與綜合的合理分配、理論與實(shí)踐的密切結(jié)合、經(jīng)典與航空航天控制工程前沿的有效過渡。充分結(jié)合主講教師豐富的科研實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，按學(xué)術(shù)專長分工，制訂可涵蓋航空航天領(lǐng)域典型控制系統(tǒng)和控制問題的內(nèi)容優(yōu)化方向和范圍。大綱制訂目標(biāo)是使學(xué)生具有較強(qiáng)的控制工程基礎(chǔ)理論知識(shí)，以及具備初步的在航空航天控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域綜合運(yùn)用知識(shí)的能力、實(shí)際動(dòng)手能力和創(chuàng)新性實(shí)踐能力。
2.構(gòu)建航空航天控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)案例庫
本文所提出的案例驅(qū)動(dòng)教學(xué)，其本質(zhì)是將理論教學(xué)與航空航天控制工程實(shí)踐相結(jié)合，通過工程案例提高課程的實(shí)用性和前沿性，并激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，發(fā)揮學(xué)生主體性和加強(qiáng)對(duì)學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐能力的培養(yǎng)。設(shè)計(jì)的工程案例大致可劃分為三種類型：啟發(fā)引導(dǎo)型、認(rèn)知輔助型和綜合設(shè)計(jì)型。
其中，對(duì)于啟發(fā)引導(dǎo)型案例（起到“線”的作用），引入一個(gè)系統(tǒng)的大案例置于課程緒論中，充當(dāng)引領(lǐng)作用，闡述學(xué)習(xí)的意義和本質(zhì)和激發(fā)興趣，解析某個(gè)航空航天控制系統(tǒng)的構(gòu)成和控制問題描述，闡述解決思路，并提供解決路徑（教材其余各章節(jié)）。需要指出的是，這個(gè)大案例始終貫穿全課程內(nèi)容，其作為一個(gè)大線索，可一方面起到使上下文知識(shí)點(diǎn)邏輯緊密的作用，始終反映全局和局部的關(guān)系，還可使學(xué)生最終實(shí)現(xiàn)一個(gè)典型航空航天控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的完整學(xué)習(xí)過程。
對(duì)于認(rèn)知輔助型案例（起到“點(diǎn)”和“面”的作用），認(rèn)知型案例主要是針對(duì)教學(xué)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，利用一些“小型或局部性”航空航天控制工程案例（如飛行控制系統(tǒng)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)和衛(wèi)星姿態(tài)控制系統(tǒng)）來詮釋知識(shí)點(diǎn)。這些案例可在教學(xué)的具體章節(jié)中夯實(shí)學(xué)生對(duì)某單獨(dú)知識(shí)點(diǎn)的學(xué)習(xí)、消化和掌握，也可持續(xù)體現(xiàn)課程的應(yīng)用實(shí)踐性，提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，還可以使學(xué)生逐步了解和認(rèn)識(shí)航空航天控制系統(tǒng)涉及的各個(gè)具體領(lǐng)域，擴(kuò)大知識(shí)面，提高特色素養(yǎng)。
（二）突出航空航天特色的多層次的實(shí)踐教學(xué)體系
實(shí)踐是課程教學(xué)必不可少的內(nèi)容，有利于理論知識(shí)的鞏固和應(yīng)用能力的提高。在現(xiàn)有的教學(xué)中，實(shí)驗(yàn)（6學(xué)時(shí)）教學(xué)只是在授課期間穿插兩三次實(shí)驗(yàn)，學(xué)生對(duì)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容的理解仍然比較模糊，未能達(dá)到實(shí)驗(yàn)教學(xué)目的。為此，我們擬對(duì)控制工程基礎(chǔ)的實(shí)驗(yàn)內(nèi)容進(jìn)行部分調(diào)整，構(gòu)建多層次的實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系，實(shí)驗(yàn)涵蓋基礎(chǔ)理論實(shí)驗(yàn)和綜合性設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)兩個(gè)層次，由淺入深，循序漸進(jìn)。
1.基礎(chǔ)理論實(shí)驗(yàn)
學(xué)生學(xué)會(huì)利用控制方法去設(shè)計(jì)系統(tǒng)，這是本課程學(xué)習(xí)的最終目標(biāo)，也是教學(xué)的難點(diǎn)。現(xiàn)有控制工程基礎(chǔ)的實(shí)驗(yàn)多是分析驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)，缺少設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)。由于其只是單純的系統(tǒng)性能仿真或是穩(wěn)定性分析（零極點(diǎn)分布、奈奎斯特判據(jù)），往往2～3學(xué)時(shí)的實(shí)驗(yàn)學(xué)生很快就做完了。學(xué)生僅學(xué)會(huì)了對(duì)某些單知識(shí)點(diǎn)的初步分析，沒有形成完整的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)思維，當(dāng)然也不會(huì)設(shè)計(jì)稍微復(fù)雜的系統(tǒng)。作為國內(nèi)外廣泛使用的教學(xué)和應(yīng)用軟件，Matlab功能已十分強(qiáng)大，應(yīng)充分利用其更多的實(shí)用功能。為此，學(xué)校擬在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，安排設(shè)計(jì)更加綜合的基礎(chǔ)理論實(shí)驗(yàn)案例，采用Matlab/Simulink工具進(jìn)行高級(jí)設(shè)計(jì)，加深學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的綜合理解，同時(shí)提升其使用控制系統(tǒng)分析工具的水平。
2.綜合性設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)
實(shí)驗(yàn)過程是從預(yù)習(xí)開始到完成實(shí)驗(yàn)報(bào)告的一個(gè)完整過程。長期以來，實(shí)驗(yàn)教學(xué)過程中存在著重視實(shí)驗(yàn)結(jié)果輕視實(shí)驗(yàn)過程的傾向。實(shí)驗(yàn)前一些學(xué)生已經(jīng)把前面同學(xué)的實(shí)驗(yàn)程序抄錄在手，實(shí)驗(yàn)過程中常出現(xiàn)不認(rèn)真觀察實(shí)驗(yàn)的現(xiàn)象。為改變這種重結(jié)果輕過程的現(xiàn)象，擬增加具有航空航天特色的綜合性控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)，全面考查學(xué)生對(duì)系統(tǒng)的分析和綜合設(shè)計(jì)能力，考查建模、穩(wěn)定性、時(shí)域分析、校正設(shè)計(jì)等具體內(nèi)容。通過設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)來改變學(xué)生的被動(dòng)狀態(tài)，學(xué)生需要自己動(dòng)腦和互相配合，這激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，培養(yǎng)了學(xué)生理論聯(lián)系航空航天工程實(shí)際的獨(dú)立工作和創(chuàng)新能力。
三、結(jié)論
本課程改革在教學(xué)和實(shí)踐環(huán)節(jié)提出了一套帶有航空航天特色的控制工程基礎(chǔ)課程案例分析、基礎(chǔ)仿真實(shí)驗(yàn)和綜合設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的多層次體系。經(jīng)過精心設(shè)計(jì)與選擇案例和實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，將航空航天特色科學(xué)地納入各個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)，可將學(xué)生獨(dú)立思考能力、分析問題能力、實(shí)際動(dòng)手能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)結(jié)合到課堂與實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中，并不斷增強(qiáng)學(xué)生對(duì)本課程理論知識(shí)的理解掌握和提升學(xué)生對(duì)航空航天控制系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)的綜合應(yīng)用實(shí)踐能力水平。
[ 參 考 文 獻(xiàn) ]
[1] 王艷. 《自動(dòng)控制原理》課程教學(xué)改革與創(chuàng)新實(shí)踐[J]. 江南大學(xué)學(xué)報(bào)（教育科學(xué)版），2007（4）：49-51.
[2] 孫京誥，羅健旭，劉漫丹，等. 過程控制工程國家精品課程特色建設(shè)探討與實(shí)踐[J].化工高等教育，2012（2）：15-18.
[3] 陳殿生，王田苗，黃宇. 機(jī)電控制工程課程的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)系統(tǒng)的開發(fā)[J].實(shí)驗(yàn)技術(shù)與管理，2009（1）：7-10.
[4] 謝小林，梁紅波，范紅青，等. 復(fù)合材料專業(yè)方向航空特色人才培養(yǎng)的探索與實(shí)踐[J].大學(xué)教育，2013（6）：143-144.
篇3
記：淮陰中學(xué)為什么會(huì)選擇航空航天作為建設(shè)特色課程基地的方向？
張：這個(gè)想法最早形成于2011年。當(dāng)時(shí)江蘇省教育廳提出支持各高中學(xué)校建設(shè)具有自身特色的課程基地。我們考慮了很久，最初也曾想過其他方向，但都覺得特色不夠鮮明。經(jīng)過廣泛論證，我們認(rèn)為航空航天是一個(gè)值得關(guān)注的方向。原因很簡單，航空航天既凝結(jié)了人類最先進(jìn)的科技成果，又有著悠久的歷史脈絡(luò)，它是人類對(duì)行夢想不斷求索的結(jié)果，也是一個(gè)國家科技實(shí)力的集中體現(xiàn)。除此以外，我們更看重飛行這一活動(dòng)本身所凝聚的探索精神和求知信念，飛行充滿風(fēng)險(xiǎn)和變數(shù)，而人類正是通過科技的不斷進(jìn)步在逐步消除其中的風(fēng)險(xiǎn)，使其成為一種服務(wù)于人類的可靠技術(shù)。淮陰中學(xué)與南京航空航天大學(xué)素來有著密切的合作關(guān)系，這也是我們建設(shè)航空航天特色課程基地的有利條件。正是出于這一想法，我們將航空航天作為特色課程基地建設(shè)方向申報(bào)了上去。
記：建設(shè)這樣的課程基地，其實(shí)在硬件和軟件上都有非常高的要求，淮陰中學(xué)選擇這樣的方向，當(dāng)初是否考慮過其中的困難？
張：當(dāng)然考慮過。這一點(diǎn)不僅我們自己早已認(rèn)識(shí)到，江蘇省教育部門負(fù)責(zé)評(píng)審各校申報(bào)特色課程基地項(xiàng)目的專家組也有所考慮。最初我們申報(bào)時(shí)，一些專家認(rèn)為，一所中學(xué)要建立這樣的課程基地，很難做到高水準(zhǔn)，因?yàn)檫@要花費(fèi)大量的人力物力，并且短期內(nèi)很難看到建設(shè)成效。但經(jīng)過我們的不懈努力，淮陰中學(xué)的航空航天特色課程基地建設(shè)很快初具規(guī)模，在2013年的成果評(píng)審中，被評(píng)為全省10個(gè)優(yōu)秀課程基地之一（全省第一批共計(jì)38個(gè)課程基地），并把省課程基地建設(shè)現(xiàn)場會(huì)議放在我校召開。這說明，我們的方向是正確的，我們的建設(shè)方法也是正確的。在建設(shè)過程中，我們在航空航天科技館上花費(fèi)了大量心血，不僅聘請(qǐng)了兩位專業(yè)素養(yǎng)很高的專職科普教師任職，還籌措了700余萬資金，用于置辦各項(xiàng)陳列品，在展館的設(shè)計(jì)上也獨(dú)具匠心，整個(gè)展館的參觀脈絡(luò)是從模擬的機(jī)場起飛線開始，經(jīng)歷人類航空史的各個(gè)階段，最終到著陸區(qū)結(jié)束，在展館最后的外部廊道上，繪制了廣袤的星空壁畫，寓意人類的星際探索之夢永無止境。所有參觀展館的學(xué)生都表現(xiàn)出濃厚的興趣，他們真的樂在其中。除了這個(gè)展館，我們學(xué)校的圖書館也專門開辟了航空航天類圖書專區(qū)，學(xué)校每年撥款，有選擇地購買優(yōu)秀航空航天科普?qǐng)D書，當(dāng)然也包括全套的《航空知識(shí)》，這些圖書豐富了學(xué)生們系統(tǒng)學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)的資源。
記：淮陰中學(xué)建設(shè)航空航天特色課程基地的宗旨是怎樣的？
張：我們的原則是，要么不建，要么就建設(shè)成高標(biāo)準(zhǔn)的課程基地。我們當(dāng)然可以降低標(biāo)準(zhǔn)，這樣省錢省力，但學(xué)生們從中獲取的東西就很有限，比如他們就沒有機(jī)會(huì)親自體驗(yàn)更專業(yè)的飛行模擬器，沒有機(jī)會(huì)近距離看到這么多珍貴的航空用品乃至文物，更談不上互動(dòng)式和體驗(yàn)式學(xué)習(xí)。如果那樣，他們獲取知識(shí)的方式就很難與傳統(tǒng)的書本和網(wǎng)絡(luò)方式有所區(qū)別，特色課程建設(shè)就難以做到可持續(xù)發(fā)展。需要強(qiáng)調(diào)的是，花錢多少并不是標(biāo)準(zhǔn)高低的評(píng)判依據(jù)，你看到包括科技館在內(nèi)的整個(gè)特色課程基地的建設(shè)，我們都是花了許多心思的，在策劃方案上更是反復(fù)論證，廣泛聽取專業(yè)人士和學(xué)生們的意見，再加上精心組織實(shí)施，才有今天這個(gè)局面。我們就是要讓學(xué)生看到真正的特色，體驗(yàn)到別處難以獲得的感受，享受整個(gè)學(xué)習(xí)的過程。
記：學(xué)生們在特色課程基地學(xué)習(xí)航空航天科技知識(shí)，勢必要占用一定的時(shí)間和精力，如何來處理它與課業(yè)之間的關(guān)系呢？
張：這是一個(gè)非常重要的問題，我們從一開始就有所考慮。現(xiàn)在淮陰中學(xué)的做法是，面向全校學(xué)生開展的航空航天科普教育屬于基本層次，主要是激發(fā)學(xué)生們對(duì)航空航天的關(guān)注與熱情，普及一般的知識(shí)，占用時(shí)間不多。再往上就是航空航天社團(tuán)，這個(gè)社團(tuán)開展的教育更為深入和全面，但要加入社團(tuán)，對(duì)基本課業(yè)成績就有個(gè)要求，課業(yè)不構(gòu)成負(fù)擔(dān)的學(xué)生才可望加入社團(tuán)，而且加入社團(tuán)后我們要求成績要保持穩(wěn)定。當(dāng)然，這也不是鐵律，有些熱情特別高但成績稍差的學(xué)生，我們也會(huì)允許暫時(shí)加入，并對(duì)他們進(jìn)行指導(dǎo)和督促，促使學(xué)生們的學(xué)習(xí)成績同步進(jìn)步。結(jié)果，所有加入航空航天社團(tuán)的學(xué)生，課業(yè)成績?nèi)砍缮仙龖B(tài)勢，這正是我們希望看到的。
記：現(xiàn)在提倡素質(zhì)教育，您如何看待航空航天科普教育與素質(zhì)教育的關(guān)系？
張：淮陰中學(xué)多年來積極深化素質(zhì)教育，努力追求把高考成績作為素質(zhì)教育的自然結(jié)果。我們得承認(rèn)，現(xiàn)行高考選拔制度是有缺陷的，不夠科學(xué)合理，既有一考定終身的弊端，也有考核片面的局限，但改革是個(gè)長期問題，現(xiàn)行高考制度的存續(xù)，反而越發(fā)迫切地要求素質(zhì)教育水平和質(zhì)量快速跟進(jìn)。有人把素質(zhì)教育理解為某些技能的培養(yǎng)，我覺得不夠全面，我更愿意把素質(zhì)教育理解為一種精神內(nèi)涵的培養(yǎng)，這種精神包含的元素更為豐富，比如學(xué)習(xí)精神、探索精神、協(xié)作精神，以及挫折耐受力等等，這些精神才是學(xué)生成長道路上最可寶貴的財(cái)富，也是學(xué)習(xí)各種技能的內(nèi)在動(dòng)力。
篇4
目前，國內(nèi)外航空航天領(lǐng)域信息安全的技術(shù)及軟件差距正在縮小，技術(shù)平臺(tái)也幾乎處于同一起跑線上。同時(shí)，在新一輪的“十三五”規(guī)劃中，也將對(duì)于如何選擇更加開放的信息化軟硬件產(chǎn)品及平臺(tái)給予進(jìn)一步指導(dǎo)。這為開放性的產(chǎn)品和眾多國內(nèi)技術(shù)、軟件企業(yè)提供了良好的發(fā)展空間。
同時(shí)，從本土化的角度來看，國內(nèi)從事信息化技術(shù)服務(wù)的企業(yè)應(yīng)該更了解國內(nèi)企業(yè)的需求，在技術(shù)上更能夠做到統(tǒng)一規(guī)范，這一點(diǎn)是國外企業(yè)所無法適應(yīng)的。
不同于傳統(tǒng)ERP企業(yè)，我國的航空航天企業(yè)多是采取科研+生產(chǎn)的模式，對(duì)于技術(shù)的了解程度很高，對(duì)于信息安全也有著自己的標(biāo)準(zhǔn)。安全可控推進(jìn)過程要遵循技術(shù)調(diào)研、方案論證、試點(diǎn)實(shí)施、全面推廣來進(jìn)行。因此必須認(rèn)識(shí)到，安全可控并不是簡單國產(chǎn)化，也不是簡單的設(shè)備、軟件替換，而是用新一代的開放彈性架構(gòu)來重構(gòu) IT 系統(tǒng)。例如成飛集團(tuán)對(duì)于安全技術(shù)的要求就特別強(qiáng)調(diào)了其靈活適應(yīng)性，而定制化的產(chǎn)品顯然無法適應(yīng)。這需要軟件、平臺(tái)方在基于知識(shí)積累的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)構(gòu)建式開發(fā)。
彈性平臺(tái)脫穎而出
目前在航空航天行業(yè)的信息安全也劃分為軟件、硬件、數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)等不同領(lǐng)域。同時(shí)航空與航天兩個(gè)領(lǐng)域本身也存在較大差別，不同領(lǐng)域的市場情況也各不相同。擁有眾多行業(yè)（特別是航空航天領(lǐng)域的軟件平臺(tái)建設(shè)）經(jīng)驗(yàn)的鄭星光坦言，軟件平臺(tái)的特點(diǎn)之一就是“安全可控”，只有搭建合理有效的軟件平臺(tái)才能實(shí)現(xiàn)航空航天信息化的“安全可控”和IT架構(gòu)的開放彈性。
例如，針對(duì)航天航空信息化“安全可控”推進(jìn)策略，把信息安全的主動(dòng)權(quán)交給用戶的做法。這種做法把航空航天信息化技術(shù)平臺(tái)架構(gòu)分為四個(gè)層面：最下面是基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)化，第二層次主要是數(shù)據(jù)管理平臺(tái)化和業(yè)務(wù)流程平臺(tái)化，第三層次是應(yīng)用開發(fā)平臺(tái)化、科技管理平臺(tái)化、運(yùn)維監(jiān)控平臺(tái)化，最上面是服務(wù)支撐平臺(tái)化。在這樣的“大平臺(tái)”構(gòu)建下，航空航天信息化技術(shù)平臺(tái)能夠有效解決技術(shù)一致性、敏捷可靠、安全可控、自動(dòng)化運(yùn)維等行業(yè)痛點(diǎn)，用開放、彈性的信息化科學(xué)管理實(shí)現(xiàn)“七統(tǒng)一”信息平臺(tái)。
篇5
語言：英語
適用年級(jí)：小學(xué)至高中，以及非正規(guī)教育
適用人群：教師
資源使用：在線使用或直接下載
歐洲空間局(European Space Agency)
這是歐洲空間局網(wǎng)站面向教育者的部分，由歐空局教育辦公室制作，主要向教育者和學(xué)生提供四個(gè)方面的內(nèi)容：動(dòng)手做項(xiàng)目、教師支持資源、國際合作項(xiàng)目以及教育普及項(xiàng)目。“動(dòng)手做”和“教師支持資源”部分提供了大量用于課堂以及課外學(xué)習(xí)航天知識(shí)、開展教學(xué)和動(dòng)手實(shí)踐活動(dòng)的課件和活動(dòng)方案。
語言：主要?dú)W盟國家語言，包括英語
適用年級(jí)：小學(xué)至大學(xué)
適用人群：教師、學(xué)生
資源使用：在線使用或直接下載
此外，歐空局還有專門面向小學(xué)生的網(wǎng)站(，)。
有趣的空間(Amazing Space)
這個(gè)教育資源網(wǎng)站由美國空間望遠(yuǎn)鏡科學(xué)研究所的正規(guī)教育團(tuán)隊(duì)制作。根據(jù)哈勃空間望遠(yuǎn)鏡發(fā)回的各種信息資料，該團(tuán)隊(duì)開發(fā)出面向各個(gè)年級(jí)的、適合課堂的內(nèi)容，幫助教師和學(xué)生了解和認(rèn)識(shí)太空。
網(wǎng)站主要分為兩個(gè)部分，面向全體公眾的和面向教育和開發(fā)人員的。面向教育和開發(fā)人員的內(nèi)容包括教學(xué)工具(Teaching tools)、天文學(xué)基本知識(shí)(Astronomybasics)以及為訪問者自行開發(fā)教育項(xiàng)目而提供的相關(guān)資料(E/PO resource)。“教學(xué)工具”可以按主題或資源類型進(jìn)行搜索。教師可以利用“教學(xué)工具”中提供的活動(dòng)方案和資源來組織學(xué)生開展認(rèn)識(shí)太空的活動(dòng)。
語言：英語
適用年級(jí)：幼兒園至高中
適用人群：教師、學(xué)生及公眾
資源使用：在線使用或直接下載
斯坦福太陽中心(Stanford Solar Center)
這個(gè)網(wǎng)站致力于向公眾和教育者提供有關(guān)太陽的各種知識(shí)。由NASA資助，作為斯坦福大學(xué)太陽觀測項(xiàng)目(Stanford Solar ObservatoriesGroup)的公眾宣傳和教育團(tuán)隊(duì)，該中心在網(wǎng)站中向教師提供了分年級(jí)的課堂活動(dòng)方案，幫助學(xué)生學(xué)習(xí)有關(guān)太陽的各種知識(shí)。網(wǎng)站還為學(xué)生提供了豐富的有關(guān)太陽的視頻、圖片以及小游戲等內(nèi)容。
語言：英語
適用年級(jí)：小學(xué)至高中
適用人群：教師、學(xué)生及公眾
資源使用：在線使用或直接下載
科普活動(dòng)資源服務(wù)平臺(tái)
這是由中國科協(xié)青少年科技中心(中國科協(xié)科普活動(dòng)中心)制作的用于科普活動(dòng)資源共享的網(wǎng)站。該網(wǎng)站提供了大量的掛圖、活動(dòng)資源包等內(nèi)容，以支持科普工作者和教育工作者開展相應(yīng)的科普和教育工作，其中包含有關(guān)航空航天的內(nèi)容，如天文活動(dòng)資源包。資源包提供了面向?qū)W生和老師的天文活動(dòng)輔導(dǎo)手冊、天文活動(dòng)圖片資料以及由學(xué)生實(shí)施的簡單天文實(shí)驗(yàn)。教師可以使用資源包里的背景材料進(jìn)行知識(shí)擴(kuò)展，使學(xué)生更全面地了解天文學(xué)的相關(guān)知識(shí)，引發(fā)學(xué)生對(duì)天文學(xué)的興趣；使用資源包提供的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)，豐富課堂教學(xué)內(nèi)容，改善教學(xué)形式，讓學(xué)生自己動(dòng)手去體驗(yàn)天文學(xué)的樂趣。
語言：中文
篇6
隨著我國飛機(jī)保有量和需求量快速增長，以及為實(shí)現(xiàn)從“航空航天大國”向“航空航天強(qiáng)國”發(fā)展、提升航空航天工業(yè)水平而實(shí)施的“大飛機(jī)”等項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)政策的推進(jìn)，我國對(duì)飛行器制造方面的專業(yè)人才需求不斷加大。近些年，各類高校依托教學(xué)科研優(yōu)勢，不斷加強(qiáng)或開設(shè)了飛行器制造方面的專業(yè)，提高了行業(yè)參與度。至今，辦此本科專業(yè)的有西北工業(yè)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、南昌航空大學(xué)等十多所高校。各高校依托自身的優(yōu)勢，積極開展專業(yè)特色化建設(shè)，培育自身的專業(yè)特長。如西北工業(yè)大學(xué)偏向于CAD/CAM集成的數(shù)字化制造技術(shù)、北京航空航天大學(xué)突出于板料成型技術(shù)專業(yè)教學(xué)和實(shí)驗(yàn)、中北大學(xué)以飛行器特種制造為特色等，形成了面向飛機(jī)制造、適應(yīng)航空航天發(fā)展要求的課程培養(yǎng)體系，培養(yǎng)出一批具有飛行器制造工藝技術(shù)的航空航天類人才。
從2002年開始，我國高校開始重視本科專業(yè)教育教學(xué)實(shí)習(xí)基地的建設(shè)，并以此為依托加強(qiáng)學(xué)校與企業(yè)的交流與合作，如帶領(lǐng)學(xué)生深入企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)、企業(yè)人員為學(xué)生講課（講座）、征求企業(yè)意見制訂專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃、訂單培養(yǎng)等。我校飛行器制造工程專業(yè)主要面向航天航空飛行器產(chǎn)品制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)鈑金、鉚接、裝配技術(shù)類高素質(zhì)應(yīng)用型本科人才。由于本專業(yè)開辦時(shí)間短，目前我校在飛行器制造工程人才培養(yǎng)方面仍處在探索階段。加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)已成為飛行器制造工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式的必然選擇，而其中最有效的途徑是校企合作。
2.校企“3+1”合作辦學(xué)的優(yōu)勢
3+1校企合作辦學(xué)指前三學(xué)年的培養(yǎng)在校內(nèi)進(jìn)行，第四學(xué)年除部分課程及實(shí)驗(yàn)教學(xué)在學(xué)校完成之外，其他現(xiàn)場課教學(xué)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)均在企業(yè)內(nèi)實(shí)施，以強(qiáng)化學(xué)生工程實(shí)踐、動(dòng)手能力及綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，簡稱“3+1”合作辦學(xué)模式。校企合作辦學(xué)“3+1”模式，這種合作教育能夠?qū)崿F(xiàn)工學(xué)結(jié)合，為學(xué)生提供在真實(shí)工作環(huán)境下學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，是實(shí)現(xiàn)應(yīng)用型工程技術(shù)人才培養(yǎng)目標(biāo)的有效途徑，也是與就業(yè)聯(lián)系最密切的一種教育模式。
由于有很多限制條件，學(xué)校無法投入過多資金購置像企業(yè)的一些精密加工設(shè)備作為教學(xué)儀器設(shè)備，所以學(xué)生在校內(nèi)學(xué)習(xí)期間只能在理論上了解基本成形原理和方法，根本看不到實(shí)際的設(shè)備及生產(chǎn)工藝過程，也就無法掌握一些知識(shí)。而合作教育提供的教學(xué)手段和設(shè)備資源，彌補(bǔ)了學(xué)校的教學(xué)條件的不足，解決了教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際脫節(jié)甚至落后于生產(chǎn)現(xiàn)狀的嚴(yán)重問題，實(shí)現(xiàn)了校企教育資源的優(yōu)勢互補(bǔ)。
學(xué)生在航空航天企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐過程中會(huì)認(rèn)識(shí)到，一個(gè)不受社會(huì)和企業(yè)歡迎的人是無法發(fā)揮才干的。到企業(yè)后，學(xué)生清楚地了解了用人單位人才需求目標(biāo)，了解了作為飛行器制造專業(yè)的工程技術(shù)人員必須重點(diǎn)掌握的知識(shí)，明確了學(xué)習(xí)目的和方向，增強(qiáng)了學(xué)習(xí)主動(dòng)性。在專業(yè)知識(shí)對(duì)生產(chǎn)過程發(fā)生作用的親身體驗(yàn)中找到了成就感和危機(jī)感，提高了學(xué)習(xí)興趣，明確了專業(yè)思想，樹立了學(xué)以致用、理論聯(lián)系實(shí)際的觀念，使就業(yè)觀念和定位更符合社會(huì)與航空航天企業(yè)的需求，且學(xué)生就業(yè)之后，表現(xiàn)出的工程意識(shí)、創(chuàng)新意識(shí)和適應(yīng)工作崗位的能力都明顯增強(qiáng)。
3.飛行器制造工程專業(yè)校企“3+1”合作辦學(xué)模式探析
我校長期以來，一直與一些航天企業(yè)有著較好的合作關(guān)系，并與其建立了校外實(shí)習(xí)基地，如中國航天科工集團(tuán)柳州長虹機(jī)器制造公司、桂林航天電子有限公司等。這些公司每年都會(huì)吸收一批本科畢業(yè)生，以補(bǔ)充和優(yōu)化專業(yè)技術(shù)人員結(jié)構(gòu)。本科生在外語、計(jì)算機(jī)及基礎(chǔ)知識(shí)等方面表現(xiàn)出了一定的優(yōu)勢，但普遍存在本科生專業(yè)知識(shí)與航空航天生產(chǎn)過程的需求脫節(jié)比較嚴(yán)重、獨(dú)立解決現(xiàn)場實(shí)際問題的能力非常薄弱，同時(shí)表現(xiàn)出對(duì)社會(huì)及企業(yè)的了解甚少，融入工作環(huán)境的協(xié)作精神比較欠缺等問題。這正是畢業(yè)生和企業(yè)共同擔(dān)心的問題。這些公司在航天專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域與我校飛行器制造工程專業(yè)在培養(yǎng)學(xué)生過程中需要的全部專業(yè)知識(shí)具有良好的適應(yīng)性。可見校企及學(xué)生三方都有合作辦學(xué)需求的基礎(chǔ)。
3.1合作辦學(xué)模式的定位
飛行器制造工程專業(yè)人才培養(yǎng)采取校內(nèi)培養(yǎng)和企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)的方式，即學(xué)生在校期間的學(xué)習(xí)分為校內(nèi)學(xué)習(xí)和企業(yè)學(xué)習(xí)兩部分。學(xué)制4年采用“3+1”模式，即3年校內(nèi)通識(shí)類課程、大類學(xué)科基礎(chǔ)課程、核類專業(yè)基礎(chǔ)和專業(yè)課程的理論與實(shí)驗(yàn)教學(xué)，著重加強(qiáng)學(xué)生基本知識(shí)、基本理論和基本技能的學(xué)習(xí)、鍛煉和培養(yǎng)；累計(jì)1年（主要集中在第四年）校外企業(yè)核類部分理論課程和實(shí)踐教學(xué)。重點(diǎn)是最后一個(gè)“1”的環(huán)節(jié)，具體而言在這一年的校外企業(yè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中實(shí)行“部分專業(yè)課+課程設(shè)計(jì)+生產(chǎn)實(shí)習(xí)+畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）”的集成化教學(xué)方式，著重培養(yǎng)學(xué)生獲取知識(shí)、分析問題和解決問題的能力及創(chuàng)新能力。
3.2“3+1”校企合作辦學(xué)的主要特征
3.2.1規(guī)范選拔機(jī)制，組建一支優(yōu)秀學(xué)生隊(duì)伍。第四學(xué)年初，學(xué)校需要在飛行器制造工程專業(yè)組建實(shí)驗(yàn)班進(jìn)行統(tǒng)一編班授課。學(xué)生自愿報(bào)名的基礎(chǔ)上，根據(jù)學(xué)生前三年在校成績及獲獎(jiǎng)等綜合素質(zhì)表現(xiàn)，擇優(yōu)選拔出一定數(shù)量的學(xué)生，成立“飛行器制造工程專業(yè)‘3+1’校企合作試驗(yàn)班”。規(guī)范的選拔機(jī)制應(yīng)公平公正，公開透明，也是對(duì)低年級(jí)學(xué)生的一種激勵(lì)。再則，一支高素質(zhì)學(xué)生隊(duì)伍是校企合作有效辦學(xué)的重要保障。
3.2.2校企雙方共同制訂和實(shí)施培養(yǎng)計(jì)劃。試驗(yàn)班的培養(yǎng)計(jì)劃和教學(xué)大綱應(yīng)由我校機(jī)械工程學(xué)院牽頭，與企業(yè)共同協(xié)商制訂，將學(xué)校教學(xué)過程和企業(yè)生產(chǎn)過程緊密結(jié)合，校企共同完成教學(xué)任務(wù)，使學(xué)生在掌握一定飛行器構(gòu)造、飛行器制造工藝與工藝裝備的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)基礎(chǔ)上，具有鈑金、鉚接和裝配等基本操作技能，能夠從事飛行器產(chǎn)品零件的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及裝配、工廠生產(chǎn)管理和服務(wù)于第一線的工作的能力。實(shí)驗(yàn)班往往會(huì)加入部分企業(yè)需要的專業(yè)課程，學(xué)校無法完成的可由在企業(yè)中聘請(qǐng)的兼職教師到學(xué)校講授。部分實(shí)踐教學(xué)依據(jù)學(xué)校實(shí)驗(yàn)設(shè)備條件和企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)度協(xié)調(diào)安排。課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)選題應(yīng)盡量來源于企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際。
3.2.3建立校企雙向管理制度。學(xué)生實(shí)踐活動(dòng)期間，不僅要保障學(xué)生安全和日常教學(xué)活動(dòng)，還不能影響企業(yè)正常生產(chǎn)，因此，應(yīng)嚴(yán)格實(shí)行校企雙向管理制度。學(xué)生的勞動(dòng)紀(jì)律考核應(yīng)由企業(yè)負(fù)責(zé)，盡量與員工保持同步。校企雙方應(yīng)各派一名專職輔導(dǎo)員，有利于學(xué)生日常行為和具體事務(wù)協(xié)調(diào)與管理。由于航天企業(yè)有其特殊性，教學(xué)管理程序要適應(yīng)航天企業(yè)產(chǎn)品研制與生產(chǎn)中的相關(guān)保密規(guī)定。
3.3“3+1”校企合作辦學(xué)實(shí)施的保障措施
許多學(xué)校在開展校企合作辦學(xué)的過程中，企業(yè)合作積極性不高，教學(xué)主體在實(shí)施過程中缺乏企業(yè)的實(shí)際參與和互動(dòng)等問題。為了實(shí)現(xiàn)校企雙贏的合作關(guān)系，保障校企關(guān)系持久穩(wěn)定，要在以下兩方面下工夫。
3.3.1尋求學(xué)校、學(xué)生與企業(yè)三方協(xié)調(diào)。學(xué)校有教學(xué)任務(wù)，學(xué)生有就業(yè)任務(wù)，而企業(yè)有其生產(chǎn)任務(wù)，校企合作教育應(yīng)該在學(xué)校、學(xué)生與企業(yè)三者間尋求協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，在學(xué)校教學(xué)管理部門、二級(jí)學(xué)院和專業(yè)教師的精心組織與周密安排下，加強(qiáng)與企業(yè)的溝通和聯(lián)系，加強(qiáng)與企業(yè)兼職教師之間的合作與協(xié)調(diào)。校企之間要協(xié)同制定相應(yīng)制度，明確各自在應(yīng)用型人才培養(yǎng)過程中的職責(zé)，成立專門部門，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)校企合作各項(xiàng)事宜，真正做到有政策制度的保障。特別要健全學(xué)生在企業(yè)實(shí)踐學(xué)習(xí)階段的教學(xué)質(zhì)量考核與評(píng)價(jià)體系，優(yōu)化企業(yè)對(duì)試驗(yàn)班畢業(yè)生的擇優(yōu)錄用機(jī)制。
3.3.2培養(yǎng)高質(zhì)量“雙師型”教師隊(duì)伍。近年來，為了加強(qiáng)師資力量，學(xué)校引進(jìn)不少擁有博士學(xué)位的畢業(yè)生補(bǔ)充到我校飛行器工程專業(yè)教師隊(duì)伍中，他們雖然有扎實(shí)的基礎(chǔ)理論，但工程實(shí)踐背景比較薄弱。因此，師資隊(duì)伍建設(shè)中，除注重學(xué)歷、年齡和職稱結(jié)構(gòu)外，還特別強(qiáng)調(diào)教師的航空航天企事業(yè)單位工作經(jīng)歷和工程實(shí)踐背景。為了加強(qiáng)專業(yè)課教師工程實(shí)踐能力的培養(yǎng)，學(xué)校要鼓勵(lì)或創(chuàng)造條件讓來自高校或沒有一線工作經(jīng)歷的教師到相關(guān)企事業(yè)單位掛職，增強(qiáng)實(shí)踐能力，以促進(jìn)校企合作教育的開展。
4.結(jié)語
合作辦學(xué)是以學(xué)生為中心的，在合作教育所有效益中，適合人才市場需求，提高學(xué)生的就業(yè)能力是利益的核心。校企合作辦學(xué)讓高校走向企業(yè)，也讓企業(yè)走進(jìn)高校，將高校的理論教學(xué)與企業(yè)實(shí)踐有機(jī)融為一體。這種辦學(xué)模式對(duì)促進(jìn)飛行器制造工程專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式、拓寬人才培養(yǎng)思路非常有利。
參考文獻(xiàn)：
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篇7
文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A
文章編號(hào) 1005-4634（2012）05-0048-05
0 引言
《自動(dòng)控制原理》是航空航天類本科專業(yè)一門重要的專業(yè)基礎(chǔ)課。以筆者所在的北京理工大學(xué)為例，航空宇航科學(xué)與技術(shù)一級(jí)學(xué)科下屬的飛行器設(shè)計(jì)與工程、航天運(yùn)輸與控制、飛行器動(dòng)力工程、武器系統(tǒng)與發(fā)射工程、探測制導(dǎo)與控制技術(shù)等專業(yè)的本科生，均在大三第一學(xué)期必修《自動(dòng)控制原理》經(jīng)典控制理論部分，包括54個(gè)理論課時(shí)和10個(gè)實(shí)驗(yàn)課時(shí)，其任務(wù)是通過對(duì)自動(dòng)控制理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)控制系統(tǒng)的分析設(shè)計(jì)能力、工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力。同時(shí)，《自動(dòng)控制原理》還是學(xué)習(xí)測試技術(shù)、飛行器制導(dǎo)與控制技術(shù)、飛行器總體設(shè)計(jì)、航天器測控原理等諸多專業(yè)課程的先修課，在航空航天類專業(yè)的本科生培養(yǎng)計(jì)劃中占據(jù)著非常重要的地位。
《自動(dòng)控制原理》的授課模式一般有兩種：一是將經(jīng)典控制理論部分和現(xiàn)代控制理論部分分開講述，先講授經(jīng)典控制后講授現(xiàn)代控制，目前國內(nèi)大部分高等院校均是采用的這種授課模式；二是將經(jīng)典控制和現(xiàn)代控制融合講授，這種授課模式有助于培養(yǎng)學(xué)生從系統(tǒng)角度、全局高度來思考問題的能力，更利于掌握控制理論的實(shí)質(zhì)。由于授課模式的沿襲性及單學(xué)期課時(shí)數(shù)的限制，北京理工大學(xué)航空航天類專業(yè)的《自動(dòng)控制原理》采用了前一種授課模式。授課教師采用A、B角的方式，教師隊(duì)伍中有授課近20年的教師，還有剛剛博士畢業(yè)踏上工作崗位的年輕教師，更難能可貴的是，所有授課教師均有出國留學(xué)或訪問的經(jīng)歷，兼通中西教學(xué)模式之長，融蓬勃朝氣與豐富經(jīng)驗(yàn)于一體。
本文主要是以《教育部關(guān)于全面提高高等教育質(zhì)量的若干意見》（教高[2012]4號(hào)）中“堅(jiān)持內(nèi)涵式發(fā)展”、“促進(jìn)高校辦出特色”、“創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式”、“提升國際交流與合作水平”等內(nèi)容為指導(dǎo)，結(jié)合北京理工大學(xué)的學(xué)校定位和辦學(xué)特色，以筆者在《自動(dòng)控制原理》經(jīng)典控制理論部分本科教學(xué)過程中的思考和認(rèn)識(shí)為基礎(chǔ)，對(duì)北京理工大學(xué)航空航天類專業(yè)在《自動(dòng)控制原理》本科教學(xué)改革中的若干有效措施進(jìn)行總結(jié)和探討。
1 授課內(nèi)容及學(xué)習(xí)過程中存在的問題
1.1《自動(dòng)控制原理》的授課內(nèi)容
筆者主要講授《自動(dòng)控制原理》中的經(jīng)典控制理論部分，授課內(nèi)容分為八章，分別是：自動(dòng)控制系統(tǒng)導(dǎo)論、自動(dòng)控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型、自動(dòng)控制系統(tǒng)的時(shí)域分析、根軌跡法、頻率法分析、控制系統(tǒng)校正、非線性系統(tǒng)和線性離散系統(tǒng)。其中，前六章和第八章是重點(diǎn)講授內(nèi)容，第七章是一般講授內(nèi)容。就總的講授內(nèi)容來說，有理論性強(qiáng)、新概念多、系統(tǒng)性強(qiáng)、與工程尤其是航空航天工程聯(lián)系緊密的特點(diǎn)，如已列裝或在研的大部分導(dǎo)彈飛行器，其自動(dòng)駕駛儀的設(shè)計(jì)仍主要是在經(jīng)典控制理論的框架下完成的。學(xué)習(xí)過程是先了解控制系統(tǒng)的組成尤其是強(qiáng)調(diào)“反饋”的概念，再根據(jù)實(shí)際的控制系統(tǒng)建立數(shù)學(xué)模型，然后通過時(shí)域法、根軌跡法、頻率法等分析系統(tǒng)性能的優(yōu)劣對(duì)比，最后對(duì)系統(tǒng)整體性能進(jìn)行校正和設(shè)計(jì)，可以說，整個(gè)過程是一個(gè)完整的體系，更是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程。
1.2《自動(dòng)控制原理》學(xué)習(xí)過程中的幾點(diǎn)問題
無論哪門課程，講授目的均是希望學(xué)習(xí)者能夠掌握相關(guān)知識(shí)的基本原理、分析方法并最終做到靈活運(yùn)用。考試成績是評(píng)價(jià)學(xué)習(xí)者是否達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)參考，但考試成績并不能表明一個(gè)學(xué)生是否真正達(dá)到了上述標(biāo)準(zhǔn)。為了準(zhǔn)確評(píng)估《自動(dòng)控制原理》的講授效果，真正了解該門課程學(xué)習(xí)中可能存在的問題，不但要時(shí)刻注意本專業(yè)學(xué)生在修習(xí)過程中的反饋意見，而且要廣泛調(diào)研和閱讀其它學(xué)校和專業(yè)的教師在該門課程上的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合筆者的親身體驗(yàn)和思考，認(rèn)為航空航天類專業(yè)的學(xué)生在學(xué)習(xí)《自動(dòng)控制原理》過程中可能面對(duì)的主要問題包括：（1）部分學(xué)生由于數(shù)學(xué)基礎(chǔ)不夠扎實(shí)，對(duì)課程中涉及到的數(shù)學(xué)知識(shí)產(chǎn)生畏難情緒，進(jìn)而無法很好地掌握控制系統(tǒng)的分析方法；（2）不能將所學(xué)的控制理論知識(shí)與自己專業(yè)的實(shí)際案例充分地聯(lián)系起來，這主要是在學(xué)習(xí)過程中接觸專業(yè)案例少造成的；（3）閱讀英文文獻(xiàn)的能力不足，而且這種不足突出表現(xiàn)在缺乏對(duì)專業(yè)詞匯的正確理解上，這說明《自動(dòng)控制原理》需要適度地推進(jìn)雙語教學(xué)改革；（4）無法將基本理論和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件MATLAB結(jié)合起來進(jìn)行更有效地控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，即割裂了基本理論和計(jì)算機(jī)輔助軟件相輔相成、互相印證、互相促進(jìn)的關(guān)系；（5）從系統(tǒng)角度理解控制系統(tǒng)核心思想的能力不足，即無法做到融會(huì)貫通，更談不上靈活運(yùn)用，這需要授課過程中注意前后串聯(lián)，幫助學(xué)生建立起系統(tǒng)概念。針對(duì)上述問題，結(jié)合北京理工大學(xué)辦學(xué)定位和航空航天類專業(yè)《自動(dòng)控制原理》的授課特色，授課教師均提出了有針對(duì)性的改革措施。多年來的教學(xué)實(shí)踐證明，這些措施很好地解決了北京理工大學(xué)航空航天類專業(yè)本科生在《自動(dòng)控制原理》課程中的學(xué)習(xí)問題，增強(qiáng)了學(xué)生對(duì)該門課程的學(xué)習(xí)興趣和“自主學(xué)習(xí)”能力。
2 教學(xué)改革的若干舉措
2.1從數(shù)學(xué)基礎(chǔ)抓起
“工欲善其事，必先利其器。”《自動(dòng)控制原理》課程涉及大量的數(shù)學(xué)知識(shí)，如拉氏變換及其逆變換、微分方程、差分方程、復(fù)變函數(shù)理論、Z變換等。毫不夸張地說，扎實(shí)的數(shù)學(xué)功底是學(xué)好該課程的基礎(chǔ)。如果學(xué)生缺乏必要的數(shù)學(xué)知識(shí)，教師又不能適時(shí)補(bǔ)上這個(gè)不足的話，很容易造成學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中的畏難情緒，不可避免地會(huì)影響教學(xué)效果。
北京理工大學(xué)授課教師的做法是在《自動(dòng)控制原理》開課伊始，就給學(xué)生列出所有需要用到的基礎(chǔ)數(shù)學(xué)知識(shí)。一方面引導(dǎo)學(xué)生重新復(fù)習(xí)這些已經(jīng)學(xué)過的數(shù)學(xué)知識(shí)；另一方面，授課教師還會(huì)抽出專門的課時(shí)來對(duì)這些數(shù)學(xué)知識(shí)進(jìn)行復(fù)習(xí)和重點(diǎn)講授。為了不斷加深學(xué)生對(duì)這些數(shù)學(xué)知識(shí)的理解，在用到相應(yīng)的數(shù)學(xué)工具時(shí)，授課教師都會(huì)結(jié)合具體的實(shí)例進(jìn)行更詳細(xì)地講述。為了盡可能減少學(xué)生在學(xué)習(xí)中的畏難情緒，北京理工大學(xué)授課教師在考試中堅(jiān)持“注重概念，弱化計(jì)算”的理念，只要學(xué)生思路正確，僅僅是計(jì)算錯(cuò)誤的情況下，盡量少扣或不扣分。
2.2雙語教學(xué)，與國際接軌
開展雙語教學(xué)有助于我國高等教育與國際接軌，是當(dāng)前教育改革的熱點(diǎn)和重點(diǎn)，同時(shí)也得到了教育部等相關(guān)部門的大力支持。在雙語教學(xué)的改革中，有一點(diǎn)需要明確的是，專業(yè)課雙語教學(xué)的目的并不是為了增加學(xué)生的詞匯量，也不是為了提高學(xué)生外語的寫作水平，更不是為了教學(xué)生外語語法，而是為了增強(qiáng)學(xué)生閱讀專業(yè)外文文獻(xiàn)的能力和對(duì)專業(yè)知識(shí)的理解能力。近年來，英語已經(jīng)逐漸發(fā)展成為全世界通用的語言，最新的科研成果更主要是以英文形式發(fā)表。所以，我國高等教育中大部分的雙語教學(xué)均是采用中文和英文的雙語授課模式。
由于《自動(dòng)控制原理》涉及到的諸多基本理論和分析方法大都是從國外引進(jìn)和翻譯過來的，加上國外學(xué)術(shù)界習(xí)慣用人名來命名定理的做法，給國內(nèi)學(xué)生記憶和理解這些理論和方法增加了額外的困難。如用于判定線性系統(tǒng)穩(wěn)定與否的勞斯判據(jù)就是以英國數(shù)學(xué)家Edward John Routh的名字命名的，類似這樣的例子還有很多，這對(duì)于習(xí)慣望文生義的國內(nèi)學(xué)生來說，想僅僅從字面意思來理解勞斯判據(jù)本身幾乎是不可能的。有鑒于此，基于航空航天類專業(yè)《自動(dòng)控制原理》雙語教學(xué)改革的目的主要是為了增加學(xué)生對(duì)專業(yè)詞匯認(rèn)知這一基本的出發(fā)點(diǎn)，決定了航空航天類專業(yè)《自動(dòng)控制原理》雙語教學(xué)的授課方針應(yīng)以中文為主、英語為輔。具體做法是，每當(dāng)?shù)谝淮纬霈F(xiàn)新的名詞、原理和方法時(shí)，授課教師先用中文進(jìn)行詳細(xì)講解，然后告訴大家這些名詞、原理和方法在英文中的表示方法和來源，并在以后遇到這些名詞、原理和方法時(shí)，更多地采用英文表述。如傳遞函數(shù)（Transfer Function）、勞斯判據(jù)（Routh Criterion）、階躍響應(yīng)（Step Response）、脈沖響應(yīng)（Impulse Response）、根軌跡（RootLocus）等，都可以采用這種處理方式。此外，還需要注意引導(dǎo)學(xué)生適量閱讀英文參考書和專業(yè)文獻(xiàn)，由于Katsuhiko Ogata所著《Modern Control Engineer-ing》一書在世界范圍內(nèi)的廣泛被接受性，北京理工大學(xué)同樣推薦學(xué)生將這本書作為英文參考書。
2.3融科研于教學(xué)
隨著我國高等教育改革的不斷實(shí)施和深入，昔日的“填鴨式”教學(xué)已逐步被更能激發(fā)學(xué)生“自主學(xué)習(xí)”能力的“啟發(fā)式”、“案例式”教學(xué)所取代。在《自動(dòng)控制原理》的教學(xué)中，如果只是講授一般的數(shù)學(xué)公式和物理定理，而與實(shí)際工程割裂開來的話，很可能出現(xiàn)的后果就是學(xué)生學(xué)習(xí)后不知道用在什么地方，更不知道如何用，更糟糕的情況是學(xué)生在考試后就把所學(xué)的東西全忘掉了。為了避免這一狀況的發(fā)生，有必要將專業(yè)案例、授課教師的科研項(xiàng)目融入日常的教學(xué)工作中去，讓科研帶動(dòng)教學(xué)、教學(xué)促進(jìn)科研。
如在第一章講授自動(dòng)控制系統(tǒng)定義和基本組成的時(shí)候，通用的教材是舉一些工業(yè)上常見的例子，像室溫調(diào)節(jié)系統(tǒng)和水位調(diào)節(jié)系統(tǒng)來引入自動(dòng)控制的專業(yè)術(shù)語和反饋的概念。這種講授方法是很好的，有利于學(xué)生建立對(duì)控制系統(tǒng)組成的直觀概念，并認(rèn)識(shí)到自動(dòng)控制的核心思想所在。對(duì)于航空航天類專業(yè)的學(xué)生來說，在講述通用案例的同時(shí)，還可以結(jié)合航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用案例，如引入圖1所示的導(dǎo)彈攻擊飛機(jī)的案例。在這個(gè)案例中，導(dǎo)彈根據(jù)自己探測到的目標(biāo)機(jī)動(dòng)特性，依據(jù)一定的制導(dǎo)律生成最佳攻擊曲線，當(dāng)彈上的測試設(shè)備探測到實(shí)際飛行路線和預(yù)定飛行路線出現(xiàn)偏差的時(shí)候，彈載計(jì)算機(jī)會(huì)依據(jù)一定的法則生成控制指令，氣動(dòng)舵機(jī)來執(zhí)行這一控制指令，從而達(dá)到控制導(dǎo)彈回到預(yù)定飛行路線的目的。按照這一描述可以畫出它的系統(tǒng)方塊圖，如圖2所示，和基本的負(fù)反饋閉環(huán)控制系統(tǒng)（如圖3所示）對(duì)應(yīng)起來，預(yù)定飛行路線對(duì)應(yīng)給定輸入、彈載計(jì)算機(jī)對(duì)應(yīng)控制器、氣動(dòng)舵機(jī)對(duì)應(yīng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、導(dǎo)彈就是被控對(duì)象、實(shí)際飛行路線即是實(shí)際輸出、彈載測試設(shè)備即對(duì)應(yīng)測量輸出的傳感器。這樣講授下來，由于比較貼近專業(yè)方向，同學(xué)們就很容易理解控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，并對(duì)輸入、輸出、被控對(duì)象、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、控制器的作用及反饋的概念有了更為直觀和深刻的認(rèn)識(shí)。
在講述控制系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)性能和動(dòng)態(tài)性能的時(shí)候，大量引入航空航天的專業(yè)案例，尤其是一些因?yàn)榭刂葡到y(tǒng)設(shè)計(jì)失誤或控制系統(tǒng)未能正常工作產(chǎn)生重大損失的失敗案例，對(duì)引發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣頗有幫助。從教學(xué)的效果看，這些案例的引入，不僅加深了學(xué)生對(duì)《自動(dòng)控制原理》重要性的認(rèn)識(shí)，激發(fā)了他們學(xué)習(xí)的熱情，同時(shí)，還培養(yǎng)了他們對(duì)所學(xué)專業(yè)的興趣。在此基礎(chǔ)上，可以注意吸收一些對(duì)自動(dòng)控制理論或應(yīng)用感興趣的學(xué)生提前進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室，并挑選與任課教師負(fù)責(zé)項(xiàng)目相關(guān)或者處于航空航天控制前沿的研究方向，如臨近空間飛行器的制導(dǎo)與控制技術(shù)，讓他們自由發(fā)揮，思考和創(chuàng)新，切實(shí)培養(yǎng)他們的動(dòng)手能力。
此外，授課教師要非常注重“基于書本、超越書本”。比如香農(nóng)（Shannon）采樣定理認(rèn)為：對(duì)于一個(gè)連續(xù)信號(hào)來說，當(dāng)采樣角頻率是該連續(xù)信號(hào)所含最高次諧波頻率兩倍以上的話，即能做到一個(gè)周期內(nèi)采樣兩次以上的話，那么經(jīng)采樣后所得到的脈沖序列，就包含了原連續(xù)信號(hào)的全部信息，可通過理想濾波器把原信號(hào)毫無失真地恢復(fù)出來。這一表述在數(shù)學(xué)理論上是沒有任何問題的，但在實(shí)際工程項(xiàng)目中往往是行不通的，比如一個(gè)正弦曲線的測試，一個(gè)周期里只采樣兩三個(gè)點(diǎn)的情況下，幾乎沒有可能復(fù)現(xiàn)原信號(hào)。類似于這樣的問題，授課教師需要在授課過程中向?qū)W生特別強(qiáng)調(diào)。
2.4計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)
由于《自動(dòng)控制原理》在授課過程中涉及到的數(shù)學(xué)公式、圖形（結(jié)構(gòu)圖、框圖、根軌跡圖、伯德圖等）比較多，非常不方便在課堂上進(jìn)行直接板書，一旦板書不清楚會(huì)直接影響學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。而這些公式和圖形是非常適合以幻燈片（PPT）的形式來進(jìn)行表述的，學(xué)生也更樂意看到這種方式。北京理工大學(xué)授課教師同樣采用了以PPT為主的授課模式，配以適當(dāng)?shù)膭?dòng)畫，給學(xué)生一個(gè)更為直觀的展示。如在講授動(dòng)態(tài)性能指標(biāo)的時(shí)候，延遲時(shí)間、上升時(shí)間、峰值時(shí)間、超調(diào)量、調(diào)節(jié)時(shí)間等名詞的定義并不是那么容易理解，但通過動(dòng)畫的形式就可以很清楚、明了地向同學(xué)們展示這些概念的不同，學(xué)生反映良好。再比如在講授不同阻尼比情況下二階系統(tǒng)單位階躍響應(yīng)特性的時(shí)候，只靠文字表述“隨著阻尼比的增大，系統(tǒng)的響應(yīng)越快，但超調(diào)量越大”的話，大部分學(xué)生是比較茫然的。如果換成通過PPT展示給同學(xué)們?nèi)鐖D4所示的響應(yīng)曲線時(shí)，就會(huì)一目了然，同時(shí)，還有助于同學(xué)們掌握零阻尼、欠阻尼、臨界阻尼、過阻尼等情況下單位階躍響應(yīng)特性的不同。
MATLAB是學(xué)習(xí)《自動(dòng)控制原理》的學(xué)生必須掌握的一個(gè)計(jì)算機(jī)輔助分析工具。實(shí)際上，一個(gè)令人引以為傲的事實(shí)是，北京理工大學(xué)航空航天類專業(yè)本科生的MATLAB基礎(chǔ)知識(shí)都是在《自動(dòng)控制原理》的課堂上學(xué)到的。由于年輕學(xué)生對(duì)新鮮事物天生的好奇感，當(dāng)他們看到教材上一幅幅精美的圖片是通過MATLAB展示在自己面前的時(shí)候，不但會(huì)加深他們對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解，更會(huì)激發(fā)他們學(xué)習(xí)這門課的熱情。比如講二階欠阻尼系統(tǒng)階躍響應(yīng)的時(shí)候，可以首先引導(dǎo)學(xué)生思考一個(gè)問題：“既然阻尼比越小，系統(tǒng)響應(yīng)越快，超調(diào)量越大，那怎么來選擇合適的阻尼比呢？”然后再用教學(xué)計(jì)算機(jī)上裝載的MATLAB畫出圖5，這是阻尼比位于[0.10.9]之間，以上升時(shí)間為橫坐標(biāo)、超調(diào)量為縱坐標(biāo)的Pareto圖，同時(shí)在圖中標(biāo)示阻尼比分別為0.4、0.707和0.8所對(duì)應(yīng)的點(diǎn)。以這個(gè)直觀的示意圖做基礎(chǔ)，同學(xué)們就很容易理解為什么工程上一般要求阻尼比在[0.4 0.8]范圍內(nèi)了，再告訴同學(xué)們阻尼比為0.707時(shí)控制系統(tǒng)效果最佳，他們也就明白了因果來源。如果更進(jìn)一步畫出阻尼比分別為0.6、0.707和0.8時(shí)候的單位階躍響應(yīng)曲線來，如圖6所示，同學(xué)們就會(huì)有一個(gè)更加明確和直觀的印象。此外，授課教師還可以通過課下作業(yè)的形式，引導(dǎo)學(xué)生利用課堂所學(xué)知識(shí)編程實(shí)現(xiàn)更復(fù)雜的響應(yīng)曲線，使學(xué)生可以親身感受到響應(yīng)曲線隨不同參數(shù)變化的規(guī)律，不但可以加深學(xué)生所學(xué)的理論知識(shí)，還有助于學(xué)生掌握輔助軟件的用法。
用MATLAB輔助教學(xué)可能會(huì)帶來的一個(gè)副作用就是，同學(xué)們可能覺得只要掌握MATLAB就可以了，而忽略了自動(dòng)控制本身的基本原理和定性的分析方法。這是授課教師在教學(xué)過程中需要重點(diǎn)留意并刻意避免的問題之一，北京理工大學(xué)授課教師在每次用MATLAB輔助教學(xué)時(shí)，都會(huì)強(qiáng)調(diào)基本原理的重要性，同時(shí)會(huì)刻意用所學(xué)的定性分析方法來評(píng)估MATLAB結(jié)果的正確與否，并一再強(qiáng)調(diào)，MATLAB只是一個(gè)輔助大家進(jìn)行控制系統(tǒng)分析的工具，不能取代大家所學(xué)的基本原理和分析方法本身，考試中也不會(huì)考這方面的內(nèi)容。
2.5注重前后串聯(lián)，建立系統(tǒng)概念
《自動(dòng)控制原理》本身的講授內(nèi)容多、跨度時(shí)間長，而且學(xué)生同時(shí)還在修習(xí)其它課程，所以用在《自動(dòng)控制原理》這一門課上的時(shí)間是極其有限的。而且一般教材也更傾向于將每個(gè)章節(jié)的內(nèi)容獨(dú)立出來，如僅僅在第二章講述控制系統(tǒng)模型的建立方法，在以后的學(xué)習(xí)中就直接拿現(xiàn)成的傳遞函數(shù)來用；再如第三章講述時(shí)域分析法之后，在后續(xù)章節(jié)的講述中幾乎不會(huì)再涉及。很可能造成的一個(gè)后果就是學(xué)習(xí)過程中常常不清楚各個(gè)知識(shí)點(diǎn)之間的相互聯(lián)系，也無法真正的做到融會(huì)貫通，在遇到實(shí)際的工程問題時(shí)就會(huì)顯得束手無策、不知如何下手。這需要授課教師幫助同學(xué)們理清線索，弄清楚各個(gè)章節(jié)之間的因果關(guān)系。
篇8
機(jī)械加工行業(yè)中激光技術(shù)的運(yùn)用分析
a打標(biāo)與切割技術(shù)的運(yùn)用
機(jī)械加工行業(yè)中，一般對(duì)設(shè)備產(chǎn)品進(jìn)行特殊符號(hào)、標(biāo)記的設(shè)計(jì)都要求利用到激光打標(biāo)技術(shù)。該技術(shù)應(yīng)用極為廣泛，如機(jī)械加工行業(yè)中的儀表、儀器、量具、汽車工業(yè)以及電子工業(yè)等，都涉及到打標(biāo)工作。一般打標(biāo)技術(shù)涉及到的對(duì)象多集中在印刷電路板、合成材料、橡膠、陶瓷、塑料、鋁合金以及不銹鋼等方面。另外，機(jī)械加工過程中往往也涉及較多材料處理工作，此時(shí)便要求引入切割技術(shù)，其主要通過聚焦鏡的應(yīng)用融化材料，并在激光束作用下將熔化材料吹走，這樣便有相應(yīng)的切縫形成。現(xiàn)代機(jī)械加工領(lǐng)域中，都將激光切割技術(shù)作為高新加工方式，能夠使傳統(tǒng)切割過程中變形過大、縫隙過大以及操作時(shí)間較長等問題得到解決。
b焊接與淬火技術(shù)的運(yùn)用
關(guān)于激光焊接技術(shù)，其實(shí)質(zhì)為將設(shè)備構(gòu)件至于激光下，使構(gòu)件能夠連接為一體。將該技術(shù)引入機(jī)械加工領(lǐng)域中，其優(yōu)勢主要表現(xiàn)在對(duì)多種類型金屬都可進(jìn)行焊接，的 且焊接后不會(huì)出現(xiàn)凹陷或其他變形現(xiàn)象，整個(gè)焊縫在外表上極為美觀。目前機(jī)械加工領(lǐng)域中焊接技術(shù)的運(yùn)用主要表現(xiàn)在兩方面，即：①焊接金剛石鋸片，可直接利用該技術(shù)實(shí)現(xiàn)；②對(duì)殼體類零件、汽車板以及鋼板等，可利用激光焊接技術(shù)。該技術(shù)的運(yùn)用對(duì)于解決傳統(tǒng)機(jī)械加工中焊接質(zhì)量不高、焊接表面美觀性差等問題可起到明顯的作用。另外，在淬火技術(shù)運(yùn)用方面，其主要對(duì)工件表面利用高能激光進(jìn)行掃描，這樣整個(gè)工件面溫度上升極快，且可瞬間自冷。所以其優(yōu)勢集中表現(xiàn)為：①相比一般淬火硬度，激光淬火方式下的制品將超出其15%左右；②加工時(shí)間較短，且可直接利用計(jì)算機(jī)對(duì)整個(gè)操作進(jìn)行控制，具有一定的自動(dòng)化加工特點(diǎn)，生產(chǎn)效率極高；③技術(shù)應(yīng)用下不會(huì)產(chǎn)生較多的污染，且不必引入冷卻介質(zhì)便可快速完成低溫淬火。
c熔覆技術(shù)與打孔技術(shù)的運(yùn)用
對(duì)于機(jī)械加工領(lǐng)域中的再制造工程，常涉及到舊設(shè)備修復(fù)工作，而設(shè)備修復(fù)的主要技術(shù)便以激光熔覆為主。實(shí)際應(yīng)用過程中，可直接對(duì)舊設(shè)備二次加工，提升設(shè)備的使用性能，能夠滿足現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展中資源節(jié)約的要求。另外，機(jī)械加工領(lǐng)域中的激光技術(shù)，也表現(xiàn)在打孔技術(shù)方面。一般對(duì)于較軟材料、金屬材料或非金屬材料等，往往需進(jìn)行不同類型孔的加工，該過程中便可引入打孔技術(shù)。從打孔技術(shù)應(yīng)用的優(yōu)勢看，主要表現(xiàn)在打孔精密度較高，能夠準(zhǔn)確定位中心孔，且能夠自由控制打孔深度，不會(huì)產(chǎn)生較大的變形問題。
航空航天領(lǐng)域中激光技術(shù)的運(yùn)用分析
a航空航天工業(yè)中激光焊接的應(yīng)用
一般該工業(yè)較多零部件的焊接多引入鉚接方式，其應(yīng)用下盡管能夠熔鋁合金材料，但由于熱處理效果較差，極易導(dǎo)致晶間裂紋的產(chǎn)生。而將激光焊接方式引入，這些問題可直接得到解決，且整個(gè)機(jī)身制造過程都得以簡化。相關(guān)實(shí)踐研究發(fā)現(xiàn)，利用激光焊接取代鉚接工藝，其可使機(jī)身自重降低許多，這樣相應(yīng)的制造成本也會(huì)節(jié)約，可見激光焊接的作用極為明顯。此外，該工業(yè)領(lǐng)域中，對(duì)于零件冷卻孔打孔工作，要求引入激光打孔方式，其成本較低且打孔效果較高。
b航空航天工業(yè)中激光切割的應(yīng)用
傳統(tǒng)用于該工業(yè)中的切割手段很難保證外殼材料得到有效處理，原因在于外殼材料多具有硬度高、強(qiáng)度高等特點(diǎn)。而在激光切割技術(shù)運(yùn)用下，許多如發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣、主旋翼、尾翼壁板以及蒙皮等自帶處理中都可起到良好的效果。
c航空航天工業(yè)中表面與成形技術(shù)的應(yīng)用
由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)較多構(gòu)件在價(jià)格上較為昂虧，若不斷更換將會(huì)耗費(fèi)極多的成本，因此可引入激光表面技術(shù)，對(duì)受損的構(gòu)件進(jìn)行修復(fù)，如發(fā)動(dòng)機(jī)葉片受損后，便可采取表面技術(shù)中的三維修復(fù)措施，可保證修復(fù)后的構(gòu)件整體性能不受到影響。由此可見，航空工業(yè)中的構(gòu)件制造與修復(fù)很大程度需依托表面技術(shù)、成形技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。
結(jié)論
現(xiàn)代激光技術(shù)的運(yùn)用為航空工業(yè)以及機(jī)械加工工業(yè)提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。實(shí)際應(yīng)用中，應(yīng)結(jié)合具體的行業(yè)領(lǐng)域要求，合理選擇相應(yīng)的技術(shù)手段，如機(jī)械加工領(lǐng)域中的焊接、打標(biāo)打孔以及切割等，以及航空工業(yè)中焊接、切割、成形與表面技術(shù)等，確保激光技術(shù)作用得到充分發(fā)揮，才能推動(dòng)相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域的快速發(fā)展。
參考：
篇9
一、工業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)現(xiàn)狀對(duì)CAID教學(xué)的影響
工業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)的一項(xiàng)重要內(nèi)容即是計(jì)算機(jī)輔助工業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)，因?yàn)楫?dāng)今幾乎所有設(shè)計(jì)圖紙都要經(jīng)過計(jì)算機(jī)繪制并呈現(xiàn)給審視者。以目前的專業(yè)分類來講，工業(yè)設(shè)計(jì)本身是相對(duì)完整的一門學(xué)科，然而工業(yè)設(shè)計(jì)本身的跨學(xué)科特點(diǎn)又造成了其內(nèi)容不局限于某一個(gè)特定范疇。就拿最基本的工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)科大類來講，工業(yè)設(shè)計(jì)在本科階段會(huì)有不同院校根據(jù)不同實(shí)際確定其屬于文科或者工科。比如筆者本科就是以理工科類考生入學(xué)并取得工學(xué)學(xué)位，而目前執(zhí)教的單位本科生是藝術(shù)類生源卻可以拿到工學(xué)學(xué)位；而有些院校則可獲得文學(xué)學(xué)位；現(xiàn)如今隨著藝術(shù)類成為一個(gè)獨(dú)立的大類，工業(yè)設(shè)計(jì)又可以拿藝術(shù)學(xué)學(xué)位。凡此種種，都是對(duì)工業(yè)設(shè)計(jì)跨學(xué)科特點(diǎn)的直接印證。
工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)本身的學(xué)科特點(diǎn)必然造成的一個(gè)結(jié)果就是給許多人留下巨大的創(chuàng)造空間。從專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的專家角度看，這是一個(gè)有爭議的事情。因?yàn)椴煌膶W(xué)科建設(shè)方向?qū)?dǎo)致不同的教學(xué)內(nèi)容安排，以CAID為例，工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)本身已經(jīng)被演化成（甚至直接被命名）產(chǎn)品設(shè)計(jì)、3C設(shè)計(jì)、交通工具設(shè)計(jì)、家具設(shè)計(jì)、汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)、汽車造型設(shè)計(jì)、珠寶設(shè)計(jì)等等方向。無限制的劃分方向必然導(dǎo)致混亂，而這些工業(yè)設(shè)計(jì)的子方向似乎又非常貼切，所以讓工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)科負(fù)責(zé)人頭疼的事情隨之而來――有沒有一個(gè)萬全之策，讓教學(xué)內(nèi)容系統(tǒng)有條理、有目標(biāo)。
CAID教學(xué)的軟件種類也因?yàn)樯鲜鰡栴}而不斷的變化。大多數(shù)院校的本科生培養(yǎng)計(jì)劃中規(guī)定了計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)的學(xué)時(shí)數(shù)，通常專業(yè)設(shè)計(jì)軟件的學(xué)習(xí)課時(shí)數(shù)大約在100左右（約5學(xué)分）。而教學(xué)軟件則通常需要涉及平面像素（Photoshop）、平面矢量（AI或Coreldraw）、三維Nurbs（Alias Studio 或 Rhino/犀牛）、三維柵格（3Dmax）、渲染（Showcase、V-ray、Keyshot）、工程（ProE、UG、CATIA、Solidworks）等等這幾大類，必備是平面軟件（像素和矢量），其他的都根據(jù)各自學(xué)科方向加以配置。但無論如何配置都需要有一個(gè)系統(tǒng)全套搭配的軟件群體系，最基本的配置是平面軟件兩個(gè)（像素和矢量）、三維軟件一個(gè)、渲染軟件一個(gè)，即最少學(xué)習(xí)四個(gè)軟件就可以完成設(shè)計(jì)的基本需要，而且似乎是隨意搭配出這樣一個(gè)軟件群體系就能滿足教學(xué)要求。
二、特定方向?qū)AID教學(xué)要求
但是沒有哪個(gè)院校甘心只培養(yǎng)一個(gè)最基本的入門型專業(yè)人才，每個(gè)院校都希望有自己的特點(diǎn)，因此而出現(xiàn)的問題就開始有點(diǎn)復(fù)雜了。因?yàn)檫@涉及到教學(xué)管理體系，比如某一個(gè)大學(xué)是重點(diǎn)突出航空航天方向的，那它所轄學(xué)院的設(shè)計(jì)專業(yè)就會(huì)重點(diǎn)打造航空航天領(lǐng)域的設(shè)計(jì)專門人才。而此對(duì)應(yīng)到CAID教學(xué)就需要努力打造一個(gè)航空航天專業(yè)可能涉及到的重點(diǎn)應(yīng)用軟件群體系。工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)學(xué)科的負(fù)責(zé)人要在此努力打造航空航天領(lǐng)域的專門人才，那么CAID教學(xué)就要在軟件群體系中放入工程軟件，特別是航空航天領(lǐng)域常用的軟件，調(diào)查之下發(fā)現(xiàn)CATIA是最佳選項(xiàng)。于是就可以出現(xiàn)一個(gè)最基本的配套，即平面兩個(gè)、三維一個(gè)（用工程類的CATIA）、渲染一個(gè)。
這樣的航空航天方向CAID教學(xué)的目標(biāo)到了一個(gè)階段，學(xué)時(shí)分配就又成了一個(gè)新問題。因?yàn)橥ㄓ眯偷腃AID教學(xué)只要求學(xué)生掌握最基本的設(shè)計(jì)軟件，而且主要以設(shè)計(jì)表現(xiàn)為主，即把效果圖呈現(xiàn)給審閱者。這是現(xiàn)階段許多人對(duì)CAID教學(xué)的認(rèn)識(shí)，而這樣的認(rèn)識(shí)確實(shí)不利于CAID教學(xué)。要有航空航天方向的特點(diǎn)，那就一定要比其他院校的設(shè)計(jì)專業(yè)有特點(diǎn)，CAID教學(xué)也一定是要力求塑造此特點(diǎn)。那么CAID教學(xué)就一定是要突出三維（工程類的CATIA）這個(gè)軟件的應(yīng)用實(shí)踐能力，而這個(gè)三維（工程類的CATIA）軟件恰恰是最難的一個(gè)。正常的100個(gè)學(xué)時(shí)要完成所有四個(gè)軟件學(xué)習(xí)就顯得那么力不從心了，因?yàn)橐粋€(gè)CATIA的學(xué)習(xí)往往就要耗費(fèi)掉大部分的學(xué)時(shí)。這還會(huì)導(dǎo)致工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)科負(fù)責(zé)人與本科培養(yǎng)計(jì)劃制定者、專業(yè)方向負(fù)責(zé)人甚至是院校掌舵人之間的不斷博弈，而這樣的博弈通常又難以持續(xù)，因?yàn)楸究粕囵B(yǎng)總學(xué)時(shí)不變的情況下，要追加CAID教學(xué)學(xué)時(shí)來增強(qiáng)某方面設(shè)計(jì)應(yīng)用能力只能是壓縮其它科目課時(shí)數(shù)，這在現(xiàn)行教學(xué)體系下是個(gè)非常麻煩的事情，通常無果。
三、軟件技能的培養(yǎng)需要啟發(fā)式教學(xué)
篇10
。2005年10月12日，這又是一個(gè)令人驚心動(dòng)魄的時(shí)刻，中國第二艘搭載太空人的飛船“神舟六號(hào)”再次將兩名中國宇航員費(fèi)俊龍和聶海勝送入太空。在經(jīng)過115小時(shí)32分鐘的太空飛行后，飛船返回艙于17日凌晨4時(shí)順利著陸，這又是一個(gè)具有里程碑意義的重大勝利。看了《我的祖國》這本書，讓我知道了許多關(guān)于航天的感人事跡。第一個(gè)令我熱淚盈眶的故事是萬戶飛天的故事，中國明代的官員萬戶，是世界歷史上第一個(gè)試驗(yàn)乘火箭上天的人。他用兩排47支的火箭捆綁在椅子下面，自己坐在椅子上，手拿兩只大風(fēng)箏，然后叫人點(diǎn)火發(fā)射，巨大的反沖力將他送上高空，但是天有不測風(fēng)云，隨著一聲巨響，第二節(jié)火箭筒在空中發(fā)生了爆炸，頃刻間，他變成了一團(tuán)火球，墜落在地。萬戶犧牲了，萬戶為光榮的航天事業(yè)做出了偉大的奉獻(xiàn)，他那勇于探索和不怕困難的精神使我不得不為他所折服，在人們的心中，會(huì)永遠(yuǎn)記住萬戶這個(gè)響亮的名字，國際天文學(xué)聯(lián)合會(huì)將月球上的一座環(huán)形山命為“萬戶山”，而在我的心中，萬戶已成為了在我面對(duì)困難和挫折的一種鼓勵(lì)，一種堅(jiān)持，更是一種激勵(lì)我進(jìn)步的理想。
第二個(gè)是在載人航天工程的研制、建設(shè)中，廣大科技人員、工人、解放軍官兵做出的貢獻(xiàn)：有的人為了工作的及時(shí)、方便，將鋪蓋搬到了工廠車間;有的人積老成疾，幾次住進(jìn)了醫(yī)院;有的年輕人雖風(fēng)華正茂卻華發(fā)早生;有的人甚至為此付出了全部心血與生命，未能等到成功的那一天便猝然長逝。這些都體現(xiàn)了中國航天人的團(tuán)結(jié)合作，默默奉獻(xiàn)，勇于探索，鍥而不舍的科學(xué)精神。所以我要從小培養(yǎng)與同學(xué)團(tuán)結(jié)合作，遇到困難要有勇于探索，鍥而不舍的精神，有一顆愛國之心，我相信我一定能的。我愛祖國的航天事業(yè)!溫泉小學(xué)：陶嫦娥
中國航空航天月桂獎(jiǎng)心得感悟范文二隨著天文觀測技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代航天器將人們帶入了嶄新的航天時(shí)代。我熱愛宇宙，更熱愛航天，我的理想就是當(dāng)一名航天事業(yè)的戰(zhàn)士，乘著載人飛船去遨游太空，探索宇宙。
我對(duì)航天的理解很浮淺，認(rèn)為飛機(jī)、火箭飛上天就是航天，實(shí)際航天領(lǐng)域研究的東西非常廣泛，也非常深?yuàn)W，不管我對(duì)航天認(rèn)識(shí)的深與淺，但我非常喜歡航天。
記得小時(shí)候，大人們給我買的玩具中我最喜歡的就是飛機(jī)，現(xiàn)在家里還有兩架遙控飛機(jī)模型保存的好好的;還記得我上幼兒園中班的時(shí)候，我和爺爺一起做了一支火箭模型，并在全幼兒園觀展;上了小學(xué)我參加的是航模興趣小組，在小組里我做了六架飛機(jī)模型。當(dāng)我制作的飛機(jī)模型飛在天空中的時(shí)候，我想起了楊利偉叔叔，他乘著我國自己建造的載人宇宙飛船遨游太空，這一創(chuàng)舉在全世界面前為我們中國人爭了光露了臉。
隨著年齡和知識(shí)的不斷增長，我對(duì)航天的理解也逐漸加深了，同時(shí)腦子里的疑問也一個(gè)一個(gè)的接踵而來，如：火箭沒有翅膀是怎樣飛起來的?人造衛(wèi)星在天上會(huì)不會(huì)掉下來?再如：載人飛船為什么能遨游太空?……帶著這些問題我買了一些有關(guān)“宇宙、太空、自然科學(xué)”方面的百科全書。通過學(xué)習(xí)我初步了解到：火箭是利用發(fā)動(dòng)機(jī)向后噴射高溫高壓的燃?xì)猱a(chǎn)生及作用力以獲得前進(jìn)推力，并由此向前運(yùn)動(dòng)的飛行器，它一般由動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)系統(tǒng)三部分組成。人造衛(wèi)星和太空探測器是無人駕駛的航天器，它擁有高度精密的自動(dòng)控制裝置，迄今為止它們已先后對(duì)月球、金星、火星、哈雷星等近距離或?qū)嵉乜疾欤⑷〉昧素S碩的成果，因此人類稱它為“宇宙信息的偵察兵”。人類除了派人造衛(wèi)星和探測器到太空考察外，也希望自己能夠飛上太空，載人飛船就是人類遨游太空的工具之一，它一般由座艙、軌道艙、服務(wù)艙、對(duì)接艙和應(yīng)急救生裝置等部分組成。座艙是飛船的核心，軌道艙內(nèi)裝有各種實(shí)驗(yàn)儀器，服務(wù)艙則是為航天員提供生活保障的地方。載人飛船可以獨(dú)立進(jìn)行航天活動(dòng)，也可作為往返于地面和空間站之間的“渡船”，并能與空間站或其他航天器對(duì)接后聯(lián)合飛行。我國自行研制的天宮一號(hào)和神州八號(hào)于11月3日凌晨1時(shí)36分首次空間對(duì)接成功，這是在美國、俄羅斯進(jìn)行首次交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)40多年后中國成為世界上第三個(gè)掌握自動(dòng)空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)的國家，這說明我們國家的航天技術(shù)已達(dá)到了世界頂尖水平，我為之驕傲和自豪，同時(shí)我也更加熱愛航天了。
我是一名少年兒童，是祖國的未來，我知道宇宙間還有許多奧秘等著我們?nèi)ヌ剿骱桶l(fā)現(xiàn)，航天領(lǐng)域里還有許多難題在等著我們?nèi)フJ(rèn)識(shí)和攻關(guān)，因此，為了實(shí)現(xiàn)自己遨游太空探索宇宙的美好理想，長大后為我所愛的航天事業(yè)貢獻(xiàn)力量，從現(xiàn)在起我要努力學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識(shí)，牢牢掌握過硬本領(lǐng)，爭做一名優(yōu)秀的少先隊(duì)員。
齊齊哈爾市第三十四中學(xué)初一:祝朝遐
中國航空航天月桂獎(jiǎng)心得感悟范文三航天航空，是一個(gè)大國崛起的標(biāo)志，是一個(gè)大國屹立于世界民族之林的根本。正因?yàn)槿祟悓?duì)未知世界的向往及人類的求知欲，才有了今天的航天航空。航天航空是世界歷史上開天辟地的大事，關(guān)系到世界科技技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的發(fā)展。我們需要航天航空，我們更要支持航天航空事業(yè)的發(fā)展。因?yàn)橛辛撕教旌娇眨庞辛酥袊尿v飛。
沒有航天航空，怎么會(huì)有中國的繁榮富強(qiáng);沒有航天航空，怎么會(huì)有世界科技的騰飛;沒有航天航空，怎么會(huì)有揭開宇宙神秘面紗的基礎(chǔ);沒有航天航空，怎么會(huì)有將古老神話變成現(xiàn)實(shí)的能力……
自古以來，中國一直向往著太空，從古代的嫦娥奔月到如今的嫦娥一號(hào)升天，從東方紅一號(hào)到神舟飛船系列，從北斗導(dǎo)航衛(wèi)星群到建立自己的空間站。從1992年啟動(dòng)載人航天工程以來，中國航天不斷取得新突破，成為世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握載人航天技術(shù)、獨(dú)立開展空間實(shí)驗(yàn)、獨(dú)立進(jìn)行出艙活動(dòng)的國家。中國的航天航空目標(biāo)致力于全面突破和掌握近地空間長期載人飛行和服務(wù)技術(shù);突破和掌握近地空間組合體的建造和運(yùn)營技術(shù);開展較大規(guī)模和較高水平的空間科學(xué)應(yīng)用;為開展載人登月等未來發(fā)展奠定基礎(chǔ)等。
因?yàn)楹教旌娇帐聵I(yè)是一項(xiàng)巨大的系統(tǒng)工程，所以它的發(fā)展基礎(chǔ)必須是：綜合國力強(qiáng)盛，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高，有一定的財(cái)政支持，有一批從事航天科技事業(yè)的骨干人才隊(duì)伍，有先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)的發(fā)展水平。這樣才有可能發(fā)展航天航空事業(yè)的騰飛。有了航天航空，才有中國的騰飛。
因?yàn)楹教旌娇占夹g(shù)是科技密集綜合性尖端技術(shù)，它體現(xiàn)了現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)多個(gè)領(lǐng)域的成就;發(fā)展航天航空能體現(xiàn)一個(gè)國家綜合國力，提高我國的國際地位;航天航空的發(fā)展能更好地開發(fā)太空資源為地球人類造福;航天航空是人類發(fā)展的一個(gè)新階段的開始，因?yàn)槿祟惪梢酝ㄟ^航天航空的橋梁，轉(zhuǎn)移到其他星球居住和生活，開發(fā)出更美好的生活空間，這不是可望而不可及的事情。航天航空促進(jìn)了新學(xué)科的形成、新材料的研發(fā)、新資源的探測、新民用產(chǎn)品的生產(chǎn)。
在不久的將來，我們將會(huì)充分開發(fā)太空的旅游資源，讓進(jìn)入太空旅行成為一件平常事，讓人們更進(jìn)一步地與太空有親密接觸。航天航空技術(shù)的發(fā)展為我們進(jìn)入太空奠定了基礎(chǔ)。在未來，我們將能用我們
的雙眼看看神秘的太空和美妙的仙境以及我們的美麗而浩瀚的家園—地球。太空之旅將不會(huì)是遙不可及，因?yàn)橛泻教旌娇铡２痪茫祟悓⒅髟滋眨瑢?shí)現(xiàn)人類發(fā)展的革命。
作為學(xué)生的我們應(yīng)懷有探索浩瀚宇宙的決心和勇氣，努力學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識(shí)，為航天航空的發(fā)展做貢獻(xiàn)，為航天航空事業(yè)的騰飛而努力。未來中國的發(fā)展離不開航天航空，航天航空的發(fā)展更需要我們。
航天發(fā)展，中國騰飛!
中國航空航天月桂獎(jiǎng)心得感悟范文四尊敬的各位評(píng)委們，敬愛的老師們：
大家上午好!
我們是祖國的花朵，祖國的未來。在我們心中都有一雙“隱形的翅膀”，能讓我們的中國夢飛上藍(lán)天，綻放絢麗。今天，我演講的題目就是我的中國夢——航天夢。
一個(gè)國家的夢想是什么?用國泰民安四個(gè)字來概括比較貼切。中國，是有著五千年文化史的國家，從古至今，名垂青史的人物有很多，他們都為國家的繁榮昌盛，奉獻(xiàn)出了自己的全部力量。我想：為什么我就不能為偉大的祖國也盡一份力呢?因此，我從小心中就有著這樣一個(gè)念頭——當(dāng)一名宇航員。
我十分向往宇宙，只得說，我與星星有緣。打從我記事起，每到晚上，我就愛趴在屋檐下看星星，那一顆顆閃爍著微弱光芒的星星，究竟是怎么樣的呢?后來，我長大了，通過學(xué)習(xí)《科學(xué)》這門課程，我才漸漸明白，地球是多么龐大，星星是多么可愛呀!了解了這些知識(shí)后，我才覺得，那些親自登入月球的宇航員們真是太了不起了!
我8歲那年，本來不愛看新聞的我，卻跟著爸爸這個(gè)“新聞迷”看起了新聞。因?yàn)槲冶灰粍t新聞吸引住了——“中國神舟七號(hào)登上月球”大家知道是誰這么厲害嗎?就是航天員霍志剛，劉伯明和景海鵬。霍志剛出艙作業(yè)，劉伯明在軌道艙內(nèi)協(xié)助，實(shí)現(xiàn)了中國歷史上第一次的太空漫步，令中國成為能進(jìn)行太空漫步的國家，他們真是我們中國的驕傲，也是我心目中的英雄。
此時(shí)，我多么希望自己有朝一日也能登上月球，在星星的海洋里飛翔啊，看看月球究竟是什么樣子，上面會(huì)不會(huì)有嫦娥、玉兔、和吳剛叔叔?
不過，我知道，要實(shí)現(xiàn)自己的夢想，不光要學(xué)好科學(xué)文化知識(shí)，還要有健康的體魄，光有念想，沒有實(shí)際行動(dòng)一定是不行的。所以，現(xiàn)在我的飲食、生活習(xí)慣都發(fā)生了變化。
為什么要實(shí)現(xiàn)我的中國夢呢?
我們中國，是一個(gè)擁有十幾億人口的大家族，每一個(gè)兒女心中，都有著一個(gè)小小的夢，小夢連著大夢，一個(gè)個(gè)小夢連接起來，就是一個(gè)大大的夢，這，就是中國夢!
實(shí)現(xiàn)中國夢，讓中國更加繁榮、富強(qiáng)。讓人們過上更好的生活，所以，請(qǐng)大家不要放棄自己的小夢，每一個(gè)人，都有實(shí)現(xiàn)夢想的資格!
中國航空航天月桂獎(jiǎng)心得感悟范文五偉大的事業(yè)孕育了偉大的精神。新一代航天人在攀登科技高峰的偉大征程中，以特有的崇高境界，頑強(qiáng)的意志和杰出的智慧，鑄就了載人航天精神。這就是特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)的精神。這些精神永遠(yuǎn)值得我們?nèi)W(xué)習(xí)。
生活上刻苦精神永遠(yuǎn)美好。人生之路不可能是永遠(yuǎn)平坦的。每個(gè)人，總會(huì)遇到這樣或那樣的困難和挫折。我們必須要在挫折和困難中奮起。這就需要有刻苦的精神，特別能戰(zhàn)斗和特別能公館的精神了。“吃得苦中苦，方為人上人。”學(xué)習(xí)上刻苦精神永遠(yuǎn)美好!
團(tuán)結(jié)就是力量，是治國之本，更是治校之本。試想，一個(gè)集體，如果內(nèi)部不團(tuán)結(jié)，還出現(xiàn)分歧的話，那這個(gè)集體會(huì)強(qiáng)大嗎?不止這樣，一些有圖搞破壞的人，在這個(gè)時(shí)候大力進(jìn)攻，那損失更是不堪設(shè)想。
科學(xué)與人文并舉。從小，這一句老話就不斷地在我們的耳邊回響：愛科學(xué)，學(xué)科學(xué)，用科學(xué)。但是，真正落實(shí)到的，又有多少人呢?友人認(rèn)為，只要學(xué)會(huì)做人和文化知識(shí)就可以了，不用在學(xué)什么科學(xué)了。先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，對(duì)一個(gè)強(qiáng)大的國家來說，是必不可少的。身為祖國的“花朵”的我們，不但要做到科學(xué)與人文并舉，還要做到規(guī)范與個(gè)性共存!
艱苦的條件錘煉了中國航天人特別能吃苦的精神。中國航天事業(yè)是在極其艱苦的條件下起步的。茫茫的戈壁，浩瀚的海洋，廣大航天工作者為了早日實(shí)現(xiàn)飛天之夢，不辭勞苦，日曬雨淋，克服了無數(shù)的困難，付出巨大的犧牲。嚴(yán)酷的挑戰(zhàn)鑄就了中國航天人特別能戰(zhàn)斗的精神，崇高的使命煥發(fā)了中國航天人特別能攻關(guān)的精神。我們青少年，更應(yīng)該在學(xué)習(xí)上多下苦工，好好學(xué)習(xí)。在生活上、學(xué)習(xí)上，遇到困難和挫折，不要逃避，不要退縮，要知難而進(jìn)，一往無前，敢于勝利。有的同學(xué)，在生活中遇到了一點(diǎn)點(diǎn)的挫折，就對(duì)人生失去了信心和希望，覺得世界上什么都不是好的。于是，就自尋短見，恨離人世。要知道，這個(gè)世界是非常美好的，我們要珍惜生命，好好地享受這美麗的人生。就算它是不好的，那也是無可改變的事實(shí)。就像航天人員要在嚴(yán)峻的環(huán)境中訓(xùn)練一樣，那嚴(yán)峻的環(huán)境已是無法改變的事實(shí)，那只有改變自己，去攻破這個(gè)難關(guān)。所以，我們不能因?yàn)橐稽c(diǎn)點(diǎn)的挫折而放棄自己的使命，而是要在環(huán)境中、在艱苦中、在困難中成長，成就自己的人生和使命。學(xué)習(xí)上也是如此。學(xué)習(xí)靠的不是小聰明，而是刻苦。讀書要用功，持之以恒地刻苦學(xué)習(xí)、鉆研，這才是學(xué)習(xí)上刻苦精神永遠(yuǎn)美好的表現(xiàn)。
篇11
而得到這些關(guān)鍵性分析的設(shè)備是“好奇”號(hào)搭載的火星樣品分析儀以及化學(xué)與礦物分析儀。分析結(jié)果顯示，“好奇”號(hào)目前所在的“黃刀灣”地區(qū)在地質(zhì)歷史時(shí)期曾經(jīng)是一條古老河道系統(tǒng)的終點(diǎn)，或者是一個(gè)間歇性有水的湖泊的湖床。可以確定的是，這樣的環(huán)境能夠?yàn)槲⑸锏纳嫣峁┍匾幕瘜W(xué)能以及其他有利條件。
此次鉆探的沉積巖屬于泥巖，其中含有很多黏土礦物、含硫礦物以及其他化學(xué)物質(zhì)。礦物證據(jù)顯示，這里曾經(jīng)存在的宜居環(huán)境和此前在火星其他地方發(fā)現(xiàn)的含水環(huán)境不同：其他區(qū)域的環(huán)境盡管含水，但是普遍為強(qiáng)氧化、酸性或高鹽度環(huán)境。
此前，“好奇”號(hào)進(jìn)行第一次鉆探取樣所嘗試的沉積巖位于蓋爾隕石坑邊緣下方一個(gè)古老的河網(wǎng)系統(tǒng)中。這一巖石同樣是細(xì)粒的泥巖，其中包含多期沉積環(huán)境的線索，包括一些結(jié)節(jié)體以及巖脈結(jié)構(gòu)。2012年9月，“好奇”號(hào)曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)一條古老的河道遺跡，而此次它進(jìn)行取樣鉆探的地點(diǎn)距離那條河道遺跡僅數(shù)百米距離。
大衛(wèi)·布萊克，美國航空航天局埃姆斯研究中心的化學(xué)與礦物分析儀首席科學(xué)家。他表示：“黏土礦物構(gòu)成了這些樣本中至少20%。”這些黏土礦物是相對(duì)新鮮的水與火成礦物相互作用時(shí)產(chǎn)生的，如橄欖石，這種礦物同樣存在于這些沉積巖中。這樣的反應(yīng)應(yīng)當(dāng)發(fā)生于沉積物中，或許是發(fā)生在沉積物搬運(yùn)過程中，或者是在沉積物來源地。在沉積巖中發(fā)現(xiàn)的硫酸鈣和黏土礦物證明。這里的土壤環(huán)境呈中性或輕微偏堿性。科學(xué)家對(duì)發(fā)現(xiàn)這里同時(shí)存在的已氧化礦物、輕微氧化礦物以及未氧化礦物感到驚喜，因?yàn)檫@樣的差異氧化將可以為微生物生存提供必要的能量。在地球上發(fā)現(xiàn)的很多微生物正是依靠這種能量來源生存的。當(dāng)“好奇”號(hào)獲得的樣本呈現(xiàn)灰色而非紅色時(shí)，科學(xué)家便開始懷疑其中的礦物可能未被充分氧化。
篇12
文章編號(hào)：1005-5312（2012）17-0273-02
在人類日趨進(jìn)步并高速發(fā)展著的現(xiàn)代社會(huì)中，人類活動(dòng)的環(huán)境都需要引導(dǎo)、指示、說明、提醒、警告或介紹等導(dǎo)視信息，以便人們很快熟悉適應(yīng)環(huán)境。在使公共環(huán)境導(dǎo)視系統(tǒng)優(yōu)美的各種手段中，導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)并不滿足于人們視覺感官的愉悅和基本的指示功能。且對(duì)公眾施加有益的影響，還拓展深化至心靈教化、精神成長的層面。公共環(huán)境中導(dǎo)視系統(tǒng)可視易讀的形狀、色彩及其組合，能夠具體而準(zhǔn)確地向人們傳送各種感性信息和理性信息。
導(dǎo)視系統(tǒng)是人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城市建設(shè)水平不斷提高的必然要求，是人類文明進(jìn)步的標(biāo)志，當(dāng)然校園導(dǎo)視系統(tǒng)就是公共導(dǎo)視系統(tǒng)的其中一個(gè)方面。
一、如何理解校園導(dǎo)視設(shè)計(jì)
“導(dǎo)視系統(tǒng)”來自英文中的“Sign”。Sign在英文中的解釋有很多種，有信號(hào)、標(biāo)志、說明、指示、痕跡、預(yù)示等。“Sign Design”，即導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)。其中的“Sign”是指在整體層面上的一種識(shí)別符號(hào)，它注重人心理和生理上的感受以及設(shè)計(jì)對(duì)象的整體性營造，會(huì)使人產(chǎn)生一種由衷的親切、喜愛，而且會(huì)形成設(shè)計(jì)對(duì)象的整體可識(shí)別意象。
“Sign Design”在發(fā)達(dá)國家已經(jīng)形成一門獨(dú)立的學(xué)科，在城市中的運(yùn)用也十分普遍。導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)的要素主要分為：導(dǎo)視圖形符號(hào)、導(dǎo)視系統(tǒng)字體、導(dǎo)視系統(tǒng)的版式設(shè)計(jì)、導(dǎo)視系統(tǒng)的色彩設(shè)計(jì)。
（一）校園導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)的功能
隨著我國教育事業(yè)的蓬勃發(fā)展，導(dǎo)視系統(tǒng)悄然闖入眾多校園，它是提高學(xué)校輔助教育的硬件設(shè)施并已融入校園文化中。在校園內(nèi)外空間中，不同顏色、不同樣式、不同功能的校園導(dǎo)視隨處可見，為不同的環(huán)境起著指引、指示、說明、提醒等作用。并通過圖文并茂的方式使得來自不同國家的學(xué)生跨越了語言障礙，為不同國家和民族的人們之間的交流提供了不可小視的作用。
校園導(dǎo)視是大學(xué)建立其發(fā)展的脈絡(luò)，它將校園精神、校園理念以及精神文化底蘊(yùn)更好的展現(xiàn)出來，從而使校園內(nèi)規(guī)模、結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、效益全面協(xié)調(diào)發(fā)展，進(jìn)一步增強(qiáng)師生凝聚力，更好的提高校園形象。充分體現(xiàn)了人與自然的和諧、規(guī)范，為校園文化建設(shè)起了積極的推進(jìn)作用。
（二）校園導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則
校園導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)是運(yùn)用歷史文化資源和創(chuàng)新環(huán)境空間相結(jié)合的基礎(chǔ)上構(gòu)建的文化場所，建立合理規(guī)范的校園導(dǎo)視系統(tǒng)要充分考慮校園環(huán)境的設(shè)計(jì)原則及校園的分布概況。好的導(dǎo)視系統(tǒng)給人以清晰明了的展示。
1、與大學(xué)生形象統(tǒng)一。
2、與校園整體形象設(shè)計(jì)相符合。
3、標(biāo)識(shí)內(nèi)容要遵循“以人為本”、“為人服務(wù)”的設(shè)計(jì)。
4、標(biāo)識(shí)的使用材料應(yīng)與當(dāng)?shù)氐臍夂颉h(huán)境相適應(yīng)。
5、標(biāo)識(shí)牌的布點(diǎn)要合理化。
6、符號(hào)和文字的使用以及英文等外文的應(yīng)用，要適合現(xiàn)代教育發(fā)展的需要。
二、沈陽航空航天大學(xué)的導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)
沈陽航空航天大學(xué)是一所以航空宇航為特色，以工學(xué)、理學(xué)、人文科學(xué)、社會(huì)科學(xué)、藝術(shù)等學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的多科性高等院校。在這樣一所綜合性大學(xué)里，其導(dǎo)視系統(tǒng)當(dāng)然是不能忽視的，不僅要求其功能性，其美觀性也是必不可少的。以下幾點(diǎn)充分說明了沈陽航空航天大學(xué)的人性化導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
（一）導(dǎo)視圖形符號(hào)
導(dǎo)視圖形符號(hào)是指以圖形為主要特征，用以傳遞某種信息的視覺符號(hào)。它可以指導(dǎo)人們的行動(dòng)，提醒人們注意或給以警告等，圖形符號(hào)具有直觀、簡明、易懂、易記的特征，便于信息的傳遞。
沈陽航空航天大學(xué)的圖書館整體以圓形為符號(hào)，整體上形成兩個(gè)環(huán)形的套疊，外側(cè)大環(huán)以磚為主要材料體現(xiàn)校園建筑的端莊和歷史文化感。
（二）導(dǎo)視系統(tǒng)字體
導(dǎo)視系統(tǒng)字體設(shè)計(jì)是人類文化的重要組成部分。在視覺文化中起著至關(guān)重要的作用，文字排列組合的好壞直接影響其版面的視覺傳達(dá)效果。根據(jù)文字在頁面中的不同用途，運(yùn)用系統(tǒng)軟件提供的基本字體字型，用圖像處理和其他藝術(shù)字的加工等手段，對(duì)文字進(jìn)行藝術(shù)處理和編排，以達(dá)到協(xié)調(diào)頁面效果，更有效地傳播信息的目的。
例如沈陽航空航天大學(xué)的留學(xué)生公寓，學(xué)校先后與美國、法國、俄羅斯、加拿大、日本、韓國、新加坡等國家和地區(qū)建立了教育、科研的聯(lián)系，所以在導(dǎo)視系統(tǒng)字體上均以雙語對(duì)照的方法來引導(dǎo)學(xué)生，以便學(xué)生方便進(jìn)出。
（三）導(dǎo)視系統(tǒng)的版式設(shè)計(jì)
導(dǎo)視系統(tǒng)版式設(shè)計(jì)是將理性思維個(gè)性化地表現(xiàn)出來,在傳達(dá)信息的同時(shí)，也產(chǎn)生感官上的美感。表面上看，它是一種關(guān)于編排的學(xué)問，實(shí)際上，它不僅是一種技能，更實(shí)現(xiàn)了技術(shù)與藝術(shù)的高度統(tǒng)一。
如教學(xué)樓里的板式設(shè)計(jì)，有的采用二維設(shè)計(jì)，也有采用三維立體設(shè)計(jì)的板式，更好的讓師生及拜訪者、參觀者一目了然。
（四）導(dǎo)視系統(tǒng)的色彩設(shè)計(jì)
導(dǎo)視系統(tǒng)的色彩對(duì)視覺有刺激作用，在視覺傳達(dá)設(shè)計(jì)中常常具有先聲奪人的力量。“遠(yuǎn)看色彩近看花”、“七分顏色三分花”正說明色彩極易引起人的情感反應(yīng)與變化，人的視覺對(duì)于色彩的特殊敏感性，決定了色彩設(shè)計(jì)在包裝視覺傳達(dá)中的重要價(jià)值。
按其類別可分為色相對(duì)比、明度對(duì)比、純度對(duì)比、冷暖對(duì)比、色彩調(diào)和等類別，用以引導(dǎo)不同程度的導(dǎo)視系統(tǒng)功能，來達(dá)到其導(dǎo)視的目的。
三、總結(jié)
本文通過以沈陽航空航天大學(xué)為例，闡述了當(dāng)代校園導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)的功能及原則，和與視覺文化之間的關(guān)系，使得自己充分理解了導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
對(duì)于校園導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)的展望，主要結(jié)合了學(xué)校的發(fā)展脈絡(luò)，深入挖掘校園的歷史積淀，從而總結(jié)出大學(xué)的內(nèi)在精神理念，把導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)的功能性、優(yōu)越性很好的與校園自身的意識(shí)結(jié)合起來，使得自己對(duì)導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)有了更深入的了解，更高的認(rèn)識(shí)，通過對(duì)校園的精神提煉，更好的樹立校園形象，從而使理論與實(shí)踐相統(tǒng)一。
參考文獻(xiàn)：
[1]肖勇.導(dǎo)視設(shè)計(jì)[M].湖北美術(shù)出版社, 2010.
篇13
3月18日消息，俄羅斯的“太空球透鏡”納型衛(wèi)星據(jù)信遭到環(huán)繞地球的一塊碎片撞擊，毀于一旦。專家警告稱，“太空球透鏡”的被毀說明太空垃圾對(duì)低地球軌道活動(dòng)的威脅不斷提高。目前，地球周圍的太空垃圾云不斷擴(kuò)大。據(jù)美國航空航天局估計(jì)，地球周圍尺寸超過彈珠的太空碎片在50萬塊左右。低地球軌道的碎片以大約每小時(shí)2.8萬千米的速度飛行，即使尺寸很小，也能給衛(wèi)星造成巨大破壞，同時(shí)對(duì)宇航員的安全帶來致命威脅。在已經(jīng)編目的太空垃圾中，大約有70%位于距地面約2000千米以內(nèi)的低地球軌道。
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類星體是宇宙中最奇異的天體之一，它們在極其遙遠(yuǎn)的宇宙深處閃耀，其亮度可以與10000億顆太陽相當(dāng)。然而最近天文學(xué)家發(fā)現(xiàn)有三顆這樣的類星體竟然共處一處，非常罕見。意大利布里亞大學(xué)艾瑪努爾·法里納領(lǐng)銜的一個(gè)天文學(xué)家小組發(fā)現(xiàn)，在90億光年之外的宇宙深處，三個(gè)類星體聚集一處，這一群體目前被給予編號(hào)QQQ J1519+0627。
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