引論：我們?yōu)槟砹?篇汽車服務(wù)營(yíng)銷論文3篇范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。2020年，國(guó)務(wù)院印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》中指出：“到2035年，純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流”，汽車行業(yè)呈現(xiàn)出電動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)。與此同時(shí)，傳統(tǒng)的汽車營(yíng)銷與服務(wù)專業(yè)專注于培養(yǎng)傳統(tǒng)汽車相關(guān)的服務(wù)人才，其人才培養(yǎng)模式呈現(xiàn)出局限性和單一性，不足以滿足當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求。本文分析新能源汽車服務(wù)營(yíng)銷人才培養(yǎng)面臨的問(wèn)題，結(jié)合汽車營(yíng)銷技能大賽的內(nèi)容，探討如何進(jìn)行新能源汽車服務(wù)營(yíng)銷人才的培養(yǎng)。
1培養(yǎng)新能源汽車服務(wù)營(yíng)銷人才面臨的問(wèn)題
現(xiàn)階段新能源汽車服務(wù)營(yíng)銷人才與新能源汽車產(chǎn)能相比，不僅數(shù)量上嚴(yán)重失衡，且都是基于燃油汽車的基礎(chǔ)培養(yǎng)出來(lái)的，無(wú)法適應(yīng)新能源汽車的服務(wù)營(yíng)銷。雖然新能源汽車企業(yè)也會(huì)開展集中培訓(xùn)，但培訓(xùn)質(zhì)量和數(shù)量無(wú)法與新能源汽車的產(chǎn)銷量相匹配，出現(xiàn)了巨大缺口，因此新能源汽車服務(wù)營(yíng)銷人才的培養(yǎng)需求非常迫切。新能源汽車企業(yè)缺乏技術(shù)人才，開設(shè)相關(guān)專業(yè)的學(xué)校也缺乏新能源汽車專業(yè)的教師。就單一學(xué)科而言，新能源汽車涉及多個(gè)專業(yè)課程的知識(shí)點(diǎn)，與傳統(tǒng)的汽車營(yíng)銷與服務(wù)專業(yè)課程都有交叉，學(xué)校普遍缺乏能將眾多專業(yè)課程知識(shí)內(nèi)容集成于一身的教師，也缺乏擁有實(shí)際技能的專業(yè)教師，這也是開設(shè)新能汽車專業(yè)的學(xué)校需要解決的問(wèn)題。
2解決新能源汽車服務(wù)營(yíng)銷人才培養(yǎng)問(wèn)題的方法
在新能源汽車服務(wù)營(yíng)銷人才的培養(yǎng)過(guò)程中，要不斷增加新能源汽車的相關(guān)課程，培養(yǎng)學(xué)生新能源汽車的專業(yè)知識(shí)，使其具備思維能力、創(chuàng)新意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，學(xué)生的綜合服務(wù)能力和專業(yè)陳述能力得到提高，更貼近企業(yè)對(duì)專業(yè)人才的需求。
2.1創(chuàng)建課程體系根據(jù)與之對(duì)應(yīng)的競(jìng)賽內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)，汽車營(yíng)銷技能大賽代表職業(yè)技能的最新標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范。在新能源汽車服務(wù)營(yíng)銷課程體系的建立上，學(xué)校應(yīng)對(duì)新能源汽車行業(yè)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)研，根據(jù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和政府政策，結(jié)合實(shí)際崗位職業(yè)需求設(shè)置，構(gòu)建以職業(yè)崗位能力培養(yǎng)為導(dǎo)向的課程體系；同時(shí)按職業(yè)技能的認(rèn)知，職業(yè)素養(yǎng)的漸進(jìn)性養(yǎng)成規(guī)律，構(gòu)建理實(shí)一體化的教學(xué)體系。將汽車營(yíng)銷技能大賽賽項(xiàng)的基本流程、配件管理、服務(wù)接待基礎(chǔ)內(nèi)容作為教學(xué)內(nèi)容模塊，按照技能基礎(chǔ)模塊、技能核心模塊、技能拓展模塊，層層遞進(jìn)，加強(qiáng)實(shí)踐技能教學(xué)；將比賽評(píng)分要點(diǎn)作為課程實(shí)踐考核標(biāo)準(zhǔn)，改革傳統(tǒng)課程體系、教學(xué)內(nèi)容及方法，培養(yǎng)具備現(xiàn)代化汽車營(yíng)銷服務(wù)的專業(yè)合格人才，滿足新能源汽車行業(yè)對(duì)人才的需求，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。
2.2加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)只有高水平的指導(dǎo)教師才能培養(yǎng)出高水平的學(xué)生，汽車營(yíng)銷技能大賽貼近汽車社會(huì)發(fā)展的技術(shù)研發(fā)陣地和使用陣地。教師通過(guò)指導(dǎo)技能競(jìng)賽，掌握了解新能源汽車結(jié)構(gòu)原理、技術(shù)模式，成為有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的“雙師型”教師，才能把握專業(yè)的發(fā)展方向，培養(yǎng)出與時(shí)俱進(jìn)、綜合能力強(qiáng)的新能源汽車營(yíng)銷服務(wù)專業(yè)人才。另外還可以聘請(qǐng)行業(yè)、企業(yè)、大賽專家等進(jìn)行授課，拓展教師專業(yè)綜合能力。培養(yǎng)新能源汽車營(yíng)銷服務(wù)的專業(yè)人才，教師還要有針對(duì)性地開展教學(xué)活動(dòng)，挖掘不同時(shí)期學(xué)生的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)基礎(chǔ)課程和核心課程進(jìn)行階梯培養(yǎng)，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力，養(yǎng)成會(huì)發(fā)現(xiàn)、善思考、能總結(jié)的習(xí)慣。教師要學(xué)習(xí)營(yíng)銷技能大賽的賽項(xiàng)，理解賽項(xiàng)意義，研究賽項(xiàng)設(shè)置，不斷推陳出新車營(yíng)銷服務(wù)專業(yè)知識(shí)。學(xué)生在學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的同時(shí)，還要提升溝通和處理客戶異議的能力，可以聘請(qǐng)校企合作企業(yè)中具有溝通經(jīng)驗(yàn)的專家對(duì)學(xué)生進(jìn)行溝通技巧的課程拓展，培養(yǎng)學(xué)生能夠清晰表達(dá)自己觀點(diǎn)的方法和技巧。最后可以和企業(yè)用工單位建立共享教學(xué)，建立人才實(shí)訓(xùn)基地，新能源汽車專業(yè)操作和模擬客戶問(wèn)題分析，對(duì)其進(jìn)行專業(yè)操作計(jì)劃和問(wèn)題決策的培養(yǎng)。每年定期開展技能競(jìng)賽，由校企雙方根據(jù)崗位能力需求及專業(yè)能力的考核要求，共同制定校級(jí)技能競(jìng)賽標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)分要求，以此來(lái)培養(yǎng)優(yōu)秀的新能源汽車營(yíng)銷服務(wù)型人才。
3總結(jié)
全球汽車行業(yè)發(fā)展的重心是新能源汽車，行業(yè)的迅猛發(fā)展已成趨勢(shì)，對(duì)新能源汽車營(yíng)銷服務(wù)型人才的需求一定會(huì)日益加大，因此對(duì)人才的培養(yǎng)構(gòu)建，應(yīng)從專業(yè)課程體系建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)、學(xué)生專業(yè)培養(yǎng)途徑及實(shí)踐創(chuàng)新教學(xué)幾個(gè)方面入手，全面培養(yǎng)出高技能高素質(zhì)的新能源汽車營(yíng)銷服務(wù)人才。
作者:趙云楓 單位:蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校
汽車服務(wù)營(yíng)銷論文2
一、引言
隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)成為推動(dòng)汽車服務(wù)行業(yè)營(yíng)銷的強(qiáng)大助力。相比傳統(tǒng)的營(yíng)銷方式，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代具有虛擬性、互動(dòng)性、便利性、服務(wù)性等特點(diǎn)，成為日后品牌營(yíng)銷的主要渠道。汽車服務(wù)行業(yè)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷下需要采取“精眾”策略，即運(yùn)用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)挖掘消費(fèi)群體深層次、個(gè)性化需求，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營(yíng)銷，實(shí)現(xiàn)汽車銷售量增長(zhǎng)的目標(biāo)[1]。汽車服務(wù)行業(yè)廣義上涵蓋汽車銷售、汽車保險(xiǎn)、汽車金融、汽車養(yǎng)護(hù)(汽車精品、用品、美容、快修及改裝等)、汽車維修及配件、汽車文化及汽車運(yùn)動(dòng)、二手車及汽車租賃等[2]；狹義上主要包括汽車養(yǎng)護(hù)、汽車維修及配件行業(yè)。本文研究的是廣義上的汽車服務(wù)行業(yè)。
二、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷與汽車服務(wù)行業(yè)結(jié)合的可行性分析
（一）有利于精準(zhǔn)營(yíng)銷大數(shù)據(jù)時(shí)代，數(shù)據(jù)量以驚人的速度增長(zhǎng)，價(jià)值信息獲取準(zhǔn)確性下降。傳統(tǒng)營(yíng)銷方式推送給消費(fèi)者的信息內(nèi)容雷同度高，無(wú)法滿足消費(fèi)者的個(gè)性訴求。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷是在大數(shù)據(jù)前提下運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)的深層挖掘功能來(lái)尋找消費(fèi)者的潛在訴求點(diǎn)和痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)推送信息和消費(fèi)者訴求相吻合，提高精準(zhǔn)推送效率。汽車服務(wù)公司可借助大數(shù)據(jù)技術(shù)，收集諸多消費(fèi)者信息數(shù)據(jù)，了解消費(fèi)者個(gè)人偏好，進(jìn)而在推送信息時(shí)提供更好的個(gè)性化服務(wù)。對(duì)比傳統(tǒng)營(yíng)銷形式，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷對(duì)消費(fèi)者的了解更為深入，推送信息的內(nèi)容和方式都比較恰當(dāng)，可以幫助消費(fèi)者獲取更多有價(jià)值的信息，進(jìn)而提高信息的運(yùn)用轉(zhuǎn)化率[3]。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷顛覆了傳統(tǒng)營(yíng)銷形式，優(yōu)化了整個(gè)營(yíng)銷環(huán)節(jié)，可以讓營(yíng)銷中的信息傳遞更為迅捷，擴(kuò)大信息傳遞范圍。
（二）有利于提升營(yíng)銷效果隨著低速增長(zhǎng)乃至負(fù)增長(zhǎng)成為常態(tài)，我國(guó)汽車服務(wù)行業(yè)由“增量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)”開始轉(zhuǎn)向“存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)”。經(jīng)銷商群體在汽車服務(wù)行業(yè)鏈條中承受最大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力，如何通過(guò)科學(xué)管理和精準(zhǔn)營(yíng)銷挖掘市場(chǎng)潛力，關(guān)系到經(jīng)銷商的生存與發(fā)展。汽車經(jīng)銷商的獲客成本、銷售費(fèi)用占據(jù)營(yíng)銷成本的70%以上。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大背景下，消費(fèi)者的信息來(lái)源多元化、去中心化，碎片化的傳播媒介和社會(huì)生活使?fàn)I銷推送低效且無(wú)法精準(zhǔn)觸達(dá)目標(biāo)客戶，進(jìn)一步增加了經(jīng)銷商的線索成本。同時(shí)，隨著消費(fèi)形態(tài)升級(jí)，客戶需要更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，但經(jīng)銷商沒(méi)有提升對(duì)客戶需求的洞察力，導(dǎo)致營(yíng)銷與服務(wù)效果不理想，造成客戶流失。因此，加強(qiáng)與客戶的深度溝通，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營(yíng)銷，對(duì)汽車經(jīng)銷商而言十分重要。
（三）有利于提供便捷服務(wù)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷依托于“大數(shù)據(jù)”，相較之前的報(bào)刊、電視、宣傳單頁(yè)、車展宣傳等方式，營(yíng)銷效果更佳。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為營(yíng)銷提供了更加符合消費(fèi)者群體閱讀習(xí)慣碎片化、隨時(shí)化特點(diǎn)的宣傳方法，有效擴(kuò)大了消費(fèi)者接觸面，將產(chǎn)品信息及時(shí)傳遞給消費(fèi)者，避免了信息錯(cuò)位、延遲等不良現(xiàn)象產(chǎn)生。同時(shí)，數(shù)據(jù)化時(shí)代加快了人們的生活節(jié)奏，移動(dòng)互聯(lián)的普及和推廣打破了空間限制，使消費(fèi)者通過(guò)手機(jī)、平板就可以獲取車型的最新信息及完成訂購(gòu)車型等流程，大大節(jié)省了消費(fèi)者進(jìn)店了解車型和選購(gòu)車型的時(shí)間，給消費(fèi)者提供了便捷的服務(wù)。因此，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與汽車服務(wù)行業(yè)的融合是時(shí)代發(fā)展的必然趨勢(shì)，是汽車服務(wù)模式變革的必然選擇。企業(yè)可通過(guò)相關(guān)服務(wù)平臺(tái)獲取顧客需求數(shù)據(jù)并進(jìn)行數(shù)據(jù)量化分析，進(jìn)而準(zhǔn)確把握顧客需求，制訂精準(zhǔn)的汽車服務(wù)營(yíng)銷計(jì)劃，提高業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)化率。同時(shí)，通過(guò)平臺(tái)獲得門店的經(jīng)營(yíng)狀況，根據(jù)市場(chǎng)變化優(yōu)化門店服務(wù)模式。
三、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)背景下汽車營(yíng)銷存在的問(wèn)題
（一）客戶轉(zhuǎn)化率相對(duì)較低目前，大多數(shù)汽車服務(wù)行業(yè)認(rèn)為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷就是利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)吸引一部分關(guān)注它的用戶，或者培養(yǎng)一批潛在的消費(fèi)者，進(jìn)行線上線下整合，對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)識(shí)停留在初級(jí)階段，不夠重視互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷，沒(méi)有認(rèn)識(shí)到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷對(duì)汽車售前和售后服務(wù)產(chǎn)值和利潤(rùn)提升的推動(dòng)作用[4]。汽車服務(wù)行業(yè)還是從靜態(tài)視角看待問(wèn)題，沒(méi)有真正洞察消費(fèi)者需求。尤其是汽車消費(fèi)者購(gòu)買低頻化，重復(fù)購(gòu)買都是在幾年之后，轉(zhuǎn)化率低，跟進(jìn)和場(chǎng)景維護(hù)匱乏，導(dǎo)致移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷未能以合適的方式落地，阻礙了數(shù)字營(yíng)銷的發(fā)展與創(chuàng)新。
（二）缺少專業(yè)人才汽車服務(wù)行業(yè)缺乏移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷人才。其一是企業(yè)對(duì)營(yíng)銷者的培訓(xùn)力度不夠，企業(yè)營(yíng)銷人員缺少網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷相關(guān)的知識(shí)和技能，無(wú)法利用互聯(lián)網(wǎng)來(lái)開展?fàn)I銷，極大地影響了營(yíng)銷結(jié)果；其二是企業(yè)未引進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)質(zhì)人才，由于薪資制度不完善，人員流失率較高，留不住精英人才，中小型汽車企業(yè)無(wú)法掌控核心互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷技術(shù)，使得制定的互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷策略不夠合理，最終效果自然不甚理想。
（三）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷體系不健全在當(dāng)前發(fā)展趨勢(shì)下，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷已然形成體系，但從當(dāng)前我國(guó)諸多汽車服務(wù)企業(yè)來(lái)看，其并未建立健全的營(yíng)銷體系，特別是不少汽車服務(wù)企業(yè)沒(méi)有結(jié)合自身特征與目標(biāo)客戶訴求制定全面的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷方案，在開展?fàn)I銷策略探究前，沒(méi)有充分調(diào)研汽車市場(chǎng)、明確目標(biāo)客戶訴求以及營(yíng)銷渠道，導(dǎo)致產(chǎn)品策略制定不夠精準(zhǔn)。
（四）競(jìng)爭(zhēng)壓力增加隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，汽車服務(wù)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也逐漸加大，一些企業(yè)開始將營(yíng)銷的目光轉(zhuǎn)向互聯(lián)網(wǎng)。然而，互聯(lián)網(wǎng)的開放性，國(guó)外品牌的涌入，也增加了企業(yè)與同行之間的競(jìng)爭(zhēng)，客戶對(duì)汽車服務(wù)行業(yè)的要求提高，企業(yè)如果無(wú)法滿足客戶需求，很容易使其產(chǎn)生消極心理，給企業(yè)帶來(lái)負(fù)面評(píng)價(jià)，阻礙企業(yè)發(fā)展。
（五）市場(chǎng)環(huán)境愈加復(fù)雜汽車服務(wù)行業(yè)營(yíng)銷面臨復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，產(chǎn)生了一系列市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。雖然網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷成本低、傳播范圍廣、效果好，但在一定程度上也存在風(fēng)險(xiǎn)，如市場(chǎng)維護(hù)的風(fēng)險(xiǎn)較高、客戶需求多樣化、客戶范圍廣。為滿足客戶的多元化需求，必須要維護(hù)營(yíng)銷方法和營(yíng)銷渠道，這在一定程度上增加了維護(hù)成本。
（六）交易風(fēng)險(xiǎn)性增加互聯(lián)網(wǎng)不僅給企業(yè)提供了營(yíng)銷渠道，而且提供了交易平臺(tái)，網(wǎng)絡(luò)交易存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，如果不及時(shí)解決，就會(huì)產(chǎn)生一系列負(fù)面影響。開展互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷時(shí)不可避免地會(huì)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)交易，但一些客戶可能會(huì)改變主意，進(jìn)而申請(qǐng)退款，這是汽車互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷面臨的風(fēng)險(xiǎn)之一。
四、汽車服務(wù)行業(yè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷策略分析
隨著汽車服務(wù)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，汽車企業(yè)由傳統(tǒng)營(yíng)銷方式轉(zhuǎn)向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷包括網(wǎng)絡(luò)廣告、營(yíng)銷網(wǎng)站、搜索引擎營(yíng)銷、直播等形式。具體而言，汽車服務(wù)行業(yè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷可采取如下策略。
（一）建立汽車移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷平臺(tái)汽車移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷平臺(tái)是以大數(shù)據(jù)技術(shù)為基礎(chǔ)的營(yíng)銷平臺(tái)，可完成數(shù)字化銷售。汽車服務(wù)企業(yè)要基于企業(yè)特征，將企業(yè)發(fā)展作為終極目標(biāo)，根據(jù)市場(chǎng)要求建立汽車移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷平臺(tái)。首先，要遵循國(guó)家法律法規(guī)來(lái)整頓資源，建立內(nèi)部結(jié)構(gòu)，確保營(yíng)銷平臺(tái)合規(guī)[5]。其次，要及時(shí)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)了解客戶具體訴求，設(shè)計(jì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷平臺(tái)的基礎(chǔ)功能模板，滿足客戶訴求，為其提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在設(shè)計(jì)完成之后，可選取一部分客戶群體試用，根據(jù)客戶意見優(yōu)化平臺(tái)功能，吸引客戶在該平臺(tái)采購(gòu)汽車產(chǎn)品。需要注意的是，汽車移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷平臺(tái)的創(chuàng)建較為煩瑣，在創(chuàng)建過(guò)程中要格外注重分析數(shù)據(jù)信息，掌握市場(chǎng)動(dòng)向，充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，提高平臺(tái)價(jià)值，發(fā)揮其最大功用。
（二）創(chuàng)建用戶檔案數(shù)據(jù)庫(kù)大數(shù)據(jù)背景下，企業(yè)創(chuàng)建用戶檔案數(shù)據(jù)庫(kù)至關(guān)重要，它可以最大限度提高用戶管理效率，增強(qiáng)用戶和企業(yè)間的聯(lián)系。一方面，企業(yè)要收集用戶相關(guān)數(shù)據(jù)信息。該信息指的是用戶在這一平臺(tái)上的所有痕跡，如交易信息、查詢記錄等，這些都具有重要價(jià)值。企業(yè)要全面搜集這些數(shù)據(jù)信息，深入了解客戶，創(chuàng)建專門的平臺(tái)，節(jié)省一定的人力資源。另一方面，企業(yè)還需和客戶保持緊密聯(lián)系，如節(jié)假日可以發(fā)送一些祝福性信息，增進(jìn)溝通的同時(shí)拉近與客戶的距離，也可以發(fā)送一些促銷優(yōu)惠信息吸引客戶購(gòu)買。需要注意的是，創(chuàng)建客戶檔案數(shù)據(jù)庫(kù)耗時(shí)很長(zhǎng)，汽車服務(wù)企業(yè)需確保數(shù)據(jù)真實(shí)有效，并將客戶的數(shù)據(jù)都儲(chǔ)存到數(shù)據(jù)庫(kù)中，發(fā)揮其最大功用。
（三）培育汽車移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷的優(yōu)秀人才汽車移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷需要大量的優(yōu)秀人才。營(yíng)銷人才的技術(shù)能力和綜合素養(yǎng)直接影響汽車移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷效果。企業(yè)要加大培養(yǎng)汽車移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷人才的力度，創(chuàng)建高技術(shù)高素養(yǎng)的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)。第一，定期培訓(xùn)業(yè)務(wù)員，不斷提升其工作能力。可以采用技術(shù)培訓(xùn)、素養(yǎng)培訓(xùn)等方式，提升營(yíng)銷人員對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)其綜合素養(yǎng)，幫助其成為汽車移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷優(yōu)秀人才。第二，建立獎(jiǎng)懲機(jī)制，提高業(yè)績(jī)突出的業(yè)務(wù)員的薪資水平，激發(fā)員工工作積極性。第三，滿足業(yè)務(wù)員訴求。企業(yè)可按照營(yíng)銷人員的現(xiàn)實(shí)訴求來(lái)規(guī)范制度，采購(gòu)先進(jìn)信息設(shè)備，為營(yíng)銷人員打造科技含量較高的銷售氛圍，調(diào)動(dòng)他們的工作熱情。
（四）實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷模式的多元性汽車服務(wù)行業(yè)目前被劃分成諸多差異化市場(chǎng)，消費(fèi)者的劃分類別也逐漸精細(xì)化。面對(duì)這些不同的市場(chǎng)和消費(fèi)群體，汽車服務(wù)公司要具備創(chuàng)新意識(shí)，運(yùn)用多種渠道開展多元化營(yíng)銷。比如，在騰訊、新浪微博、抖音等門戶網(wǎng)站或全新的社交網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)投放視頻廣告或文字廣告，也可以和自媒體大V合作，通過(guò)他們超高的影響力帶動(dòng)產(chǎn)品銷售，取得良好的營(yíng)銷效果[6]。
（五）采用線上+線下的方法，提高經(jīng)濟(jì)效益移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代重塑了整個(gè)商業(yè)模式，打破了傳統(tǒng)的線上與線下的界限。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷具有一定的虛擬性，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)本身就是一個(gè)虛擬平臺(tái)，在互聯(lián)網(wǎng)上人們無(wú)法體驗(yàn)到實(shí)體店中的真實(shí)服務(wù)，無(wú)法感受產(chǎn)品的真實(shí)性，這也是互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷的缺陷所在。鑒于此，在汽車服務(wù)行業(yè)的營(yíng)銷過(guò)程中，線上營(yíng)銷必不可少，但也不能完全放棄線下的實(shí)體營(yíng)銷，而應(yīng)該將二者緊密結(jié)合起來(lái)。互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷要與實(shí)體店形成一個(gè)戰(zhàn)略性的合作關(guān)系，充分利用線上和線下的優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)汽車營(yíng)銷良性發(fā)展。線上主要包括產(chǎn)品介紹和交易，線下則主要是用戶和企業(yè)之間的交互過(guò)程。需要注意的是，無(wú)論是線上營(yíng)銷還是線下營(yíng)銷，都要給消費(fèi)者帶來(lái)良好的體驗(yàn)，滿足消費(fèi)者的基本需求。另外，營(yíng)銷是基于產(chǎn)品的，無(wú)論采用什么樣的營(yíng)銷方式，產(chǎn)品都是最根本的，只有不斷創(chuàng)新研發(fā)產(chǎn)品，注重產(chǎn)品質(zhì)量，才能讓人們認(rèn)可產(chǎn)品，從而提高營(yíng)銷成功率。
作者:李茜 單位:西安汽車職業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院
汽車服務(wù)營(yíng)銷論文3
相對(duì)于傳統(tǒng)的汽車服務(wù)營(yíng)銷而言，有大數(shù)據(jù)為背景，汽車服務(wù)營(yíng)銷所能獲得的市場(chǎng)數(shù)據(jù)信息更精確，使得汽車服務(wù)營(yíng)銷主體能夠有效滿足消費(fèi)者的需求，進(jìn)而促進(jìn)汽車服務(wù)營(yíng)銷的業(yè)績(jī)大幅度提升，這對(duì)于汽車服務(wù)營(yíng)銷的行業(yè)來(lái)講是非常大的突破。
1傳統(tǒng)汽車服務(wù)營(yíng)銷發(fā)展存在的問(wèn)題
1.1服務(wù)理念落后傳統(tǒng)的汽車服務(wù)商，在服務(wù)營(yíng)銷理念上存在明顯落后的問(wèn)題，對(duì)于汽車服務(wù)的理解不夠到位，認(rèn)為汽車服務(wù)能夠提供的服務(wù)是非常有限的。僅限于接受訂單、配送汽車、處理投訴和汽車維修，其中針對(duì)汽車所做的售后服務(wù)就可以看作是汽車營(yíng)銷。
1.2服務(wù)渠道問(wèn)題汽車制造商與經(jīng)銷商之間一直保持著風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，利益共享的關(guān)系。但是這種關(guān)系在具體合作期間，雙方之間并沒(méi)有充分的信任，生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)所努力的方向完全不一致，前者想更快地收回資金，后者擔(dān)心資金過(guò)大會(huì)對(duì)流動(dòng)資金造成影響[1]。
1.3汽車服務(wù)過(guò)程問(wèn)題汽車購(gòu)買和其他商品購(gòu)買截然不同，其中涉及的手續(xù)十分繁瑣。于是這些繁瑣的手續(xù)很有可能成為購(gòu)買者購(gòu)車之前的絆腳石，導(dǎo)致消費(fèi)者因手續(xù)問(wèn)題放棄購(gòu)買。這是因?yàn)槠嚪?wù)營(yíng)銷傳統(tǒng)的服務(wù)中，缺少足夠的接車人員，涉及的過(guò)程非常長(zhǎng)，因此導(dǎo)致整個(gè)服務(wù)系統(tǒng)陷入混亂。
2大數(shù)據(jù)下汽車服務(wù)營(yíng)銷的新特點(diǎn)受到服務(wù)營(yíng)銷理論的支持，汽車服務(wù)營(yíng)銷將客戶的需求作為導(dǎo)向，將全程服務(wù)的理念貫穿于企業(yè)發(fā)展的整個(gè)過(guò)程中，為企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提升提供保障。與一般商品對(duì)比能夠發(fā)現(xiàn)，汽車在消費(fèi)品中屬于高端產(chǎn)品，使用過(guò)程中的特點(diǎn)也比較鮮明，在利用大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的汽車服務(wù)營(yíng)銷中，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
2.1精準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)服務(wù)營(yíng)銷信息的推送各個(gè)行業(yè)在與大數(shù)據(jù)進(jìn)行結(jié)合以后，所能夠收獲到的數(shù)據(jù)數(shù)量大得超乎想象。想要在海量的數(shù)據(jù)信息中獲取有價(jià)值的信息實(shí)際是比較困難的。傳統(tǒng)的汽車服務(wù)營(yíng)銷模式，針對(duì)客戶所提供的營(yíng)銷信息同質(zhì)化問(wèn)題嚴(yán)重，無(wú)法結(jié)合客戶的個(gè)性化需求提供相對(duì)應(yīng)的服務(wù)，缺乏針對(duì)性營(yíng)銷的能力[2]。于是傳統(tǒng)的汽車服務(wù)營(yíng)銷模式與客戶的實(shí)際需求之間一直存在差距，或者可以說(shuō)是長(zhǎng)期處于滯后狀態(tài)。但是建立起以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的汽車服務(wù)營(yíng)銷，借助互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，可以對(duì)目標(biāo)客戶的信息做出充分挖掘，精準(zhǔn)獲取不同類型客戶的不同需求，針對(duì)客戶展開個(gè)性化營(yíng)銷，促進(jìn)客戶滿意度的提升。
2.2快速地獲取汽車市場(chǎng)的消費(fèi)熱點(diǎn)汽車服務(wù)營(yíng)銷在傳統(tǒng)的形勢(shì)下，要求銷售人員具備足夠豐富的經(jīng)驗(yàn)，這樣才能夠及時(shí)地根據(jù)熱點(diǎn)選擇恰當(dāng)?shù)哪繕?biāo)進(jìn)行判斷。但是銷售經(jīng)驗(yàn)本身是一種主觀性很強(qiáng)的東西，人與人的理解和判斷不同，因經(jīng)驗(yàn)所獲得的結(jié)論也完全不同。因此，汽車服務(wù)營(yíng)銷人員要想獲得準(zhǔn)確的市場(chǎng)消費(fèi)信息是比較困難的。這對(duì)于銷售績(jī)效而言是非常嚴(yán)重的影響[3]。但是大數(shù)據(jù)背景下，汽車服務(wù)營(yíng)銷中，互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)發(fā)揮了重要作用，可以幫助銷售人員迅速獲取消費(fèi)熱點(diǎn)，找準(zhǔn)營(yíng)銷方向，展開精準(zhǔn)的營(yíng)銷工作，進(jìn)而提高銷售業(yè)績(jī)。
2.3及時(shí)地提供主動(dòng)性的汽車營(yíng)銷服務(wù)汽車服務(wù)營(yíng)銷過(guò)程中，信息咨詢是非常重要的環(huán)節(jié)之一，這一環(huán)節(jié)往往會(huì)對(duì)消費(fèi)者的最終決策產(chǎn)生直接影響。盡管在傳統(tǒng)的信息咨詢中，安排一對(duì)一的人工解答，看起來(lái)很精心妥帖，但是主動(dòng)性過(guò)于欠缺。大數(shù)據(jù)背景下，針對(duì)目標(biāo)客戶進(jìn)行答疑解惑可以向客戶提供更全面的信息，甚至結(jié)合客戶的喜好為其提供給符合其特點(diǎn)的幫助，達(dá)到主動(dòng)推薦相關(guān)產(chǎn)品和相關(guān)信息的目的。
3大數(shù)據(jù)下汽車服務(wù)營(yíng)銷的基本流程
3.1宣傳以大數(shù)據(jù)為背景展開汽車服務(wù)營(yíng)銷，前期最重要的一部分就是宣傳，宣傳環(huán)節(jié)的效果對(duì)于汽車服務(wù)營(yíng)銷的最終成果產(chǎn)生的影響是最直觀的。在傳統(tǒng)的汽車營(yíng)銷服務(wù)中，宣傳的范圍往往比較受局限，但是大數(shù)據(jù)背景下整個(gè)汽車服務(wù)營(yíng)銷的宣傳工作能夠遍布更遠(yuǎn)的范圍，從根本上擴(kuò)大目標(biāo)的受眾，對(duì)于潛在的目標(biāo)客戶挖掘也更有利，營(yíng)銷效果也會(huì)成倍增加。盡管從現(xiàn)場(chǎng)的宣傳收益角度上來(lái)看，傳統(tǒng)汽車服務(wù)營(yíng)銷頗有優(yōu)勢(shì)，但是時(shí)間與空間往往會(huì)對(duì)其產(chǎn)生直接的約束，從目標(biāo)受眾上來(lái)看是非常有限的。如此一來(lái)，宣傳服務(wù)效率都產(chǎn)生了一定的影響。大數(shù)據(jù)背景下的汽車服務(wù)營(yíng)銷不會(huì)受這些實(shí)際物質(zhì)的限制，可以利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)在最短時(shí)間內(nèi)、最快速度下將產(chǎn)品與服務(wù)傳播出去，讓汽車信息走進(jìn)更多受眾的視野內(nèi)，促進(jìn)其消費(fèi)欲望的提升，進(jìn)而引發(fā)消費(fèi)者的消費(fèi)行為。除此之外，在大數(shù)據(jù)的應(yīng)用下，企業(yè)能夠借助互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)樹立起良好的品牌形象，引發(fā)更多消費(fèi)者和目標(biāo)受眾的關(guān)注。
3.2營(yíng)銷營(yíng)銷是在汽車服務(wù)營(yíng)銷中實(shí)現(xiàn)主體理論和經(jīng)濟(jì)效益的最基本方式，同時(shí)這也是市場(chǎng)客戶和汽車服務(wù)營(yíng)銷主體之間實(shí)現(xiàn)互動(dòng)的重要環(huán)節(jié)。消費(fèi)者在購(gòu)買汽車之前通常需要對(duì)汽車產(chǎn)品的諸多細(xì)節(jié)有所了解，然后再?gòu)男枨蟪霭l(fā)來(lái)做出最終的決策。大數(shù)據(jù)背景下的汽車服務(wù)營(yíng)銷借助互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)，能夠一體化向消費(fèi)者展示產(chǎn)品，消費(fèi)者能夠及時(shí)獲得對(duì)稱的數(shù)據(jù)信息，同時(shí)結(jié)合信息做出自己的選擇，然后不斷跟進(jìn)，在線下體會(huì)試駕服務(wù)之前，很多服務(wù)都能夠在線上完成[4]。
3.3服務(wù)消費(fèi)者購(gòu)買的產(chǎn)品與服務(wù)在使用過(guò)程中所展現(xiàn)出的效果與性能往往會(huì)對(duì)消費(fèi)者的滿意程度產(chǎn)生直接影響。因此，售后服務(wù)至關(guān)重要。傳統(tǒng)的汽車服務(wù)營(yíng)銷中，對(duì)于這部分服務(wù)不夠重視，于是很多消費(fèi)者開始對(duì)品牌形象產(chǎn)生懷疑，但是以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的汽車服務(wù)營(yíng)銷模式，消費(fèi)者在購(gòu)買的前中后期都得到了充分的營(yíng)銷服務(wù)，尤其是售后階段，良好的維修和保養(yǎng)讓消費(fèi)者的滿意度更高，借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，涉及的各項(xiàng)服務(wù)與方案足夠透明，汽車服務(wù)營(yíng)銷的體驗(yàn)感明顯增強(qiáng)[5]。
4大數(shù)據(jù)下汽車服務(wù)營(yíng)銷的策略
4.1構(gòu)建一體化的汽車服務(wù)營(yíng)銷信息平臺(tái)大數(shù)據(jù)背景下實(shí)施汽車服務(wù)營(yíng)銷，從思維理念上進(jìn)行個(gè)性，在應(yīng)用大數(shù)據(jù)的同時(shí)，找到自身服務(wù)的發(fā)展與創(chuàng)新機(jī)會(huì)，抓住機(jī)會(huì)促進(jìn)大數(shù)據(jù)和汽車服務(wù)營(yíng)銷的進(jìn)一步融合。對(duì)于汽車服務(wù)營(yíng)銷中大數(shù)據(jù)技術(shù)和信息處理模式的應(yīng)用，強(qiáng)化市面上消費(fèi)者需求的數(shù)據(jù)整合與分析，保證數(shù)據(jù)信息的精確性和針對(duì)性，確保大數(shù)據(jù)背景下汽車服務(wù)營(yíng)銷而對(duì)創(chuàng)新發(fā)展能夠有充分的保障。基于此，應(yīng)該結(jié)合當(dāng)下的情況，構(gòu)建一體化汽車服務(wù)營(yíng)銷信息平臺(tái)，從根本上改變傳統(tǒng)的汽車服務(wù)營(yíng)銷模式，利用信息技術(shù)促進(jìn)企業(yè)各個(gè)部門之間的協(xié)作交流，為消費(fèi)者提供連續(xù)性強(qiáng)、精準(zhǔn)度高的信息數(shù)據(jù)支持與營(yíng)銷服務(wù)。汽車服務(wù)營(yíng)銷相關(guān)主體想要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要在物聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)的依托下與各個(gè)部門之間實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)協(xié)作，價(jià)格宣傳、營(yíng)銷、服務(wù)合為一體，納入到一體化汽車服務(wù)營(yíng)銷平臺(tái)內(nèi)，使客戶有更好的體驗(yàn)感，提升其滿意度。
4.2構(gòu)建多維的汽車服務(wù)營(yíng)銷數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)大數(shù)據(jù)時(shí)代最明顯的特征就是大數(shù)據(jù)技術(shù)在各領(lǐng)域中的應(yīng)用以及對(duì)各行業(yè)的推動(dòng)作用。汽車服務(wù)營(yíng)銷在進(jìn)行改革與創(chuàng)新時(shí)也要借助于大數(shù)據(jù)技術(shù)與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)構(gòu)建現(xiàn)代化的多維數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)。汽車服務(wù)營(yíng)銷多維數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)是將服務(wù)營(yíng)銷數(shù)據(jù)信息接入互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)，并將倉(cāng)庫(kù)劃分為多個(gè)模塊，每個(gè)模塊對(duì)應(yīng)相應(yīng)的職能部門，讓各部門都能夠在需要時(shí)快速地獲得精準(zhǔn)數(shù)據(jù)信息。同時(shí)，數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)還會(huì)專門開辟出客戶信息模塊，按照客戶的購(gòu)買行為、購(gòu)買意向、購(gòu)買需求進(jìn)行分類，結(jié)合客戶的不同類型，提供相應(yīng)的服務(wù)。
4.3提升汽車服務(wù)營(yíng)銷人員的專業(yè)水平汽車服務(wù)營(yíng)銷在以大數(shù)據(jù)為依托的同時(shí)，與專業(yè)的汽車服務(wù)營(yíng)銷人員之間也有密不可分的關(guān)系，關(guān)于服務(wù)營(yíng)銷人員，行業(yè)在發(fā)展過(guò)程中有了更高的要求，所以為了能適應(yīng)時(shí)代發(fā)展，汽車營(yíng)銷服務(wù)人員的整體專業(yè)水平亟待提升。保障汽車服務(wù)營(yíng)銷人才的專業(yè)化與職業(yè)化發(fā)展[6]。可以對(duì)相關(guān)工作人員進(jìn)行技能上培養(yǎng)和綜合素質(zhì)的培訓(xùn)，確保其專業(yè)化技能提升的同時(shí)，汽車服務(wù)行業(yè)的綜合素質(zhì)也能夠隨之提升。大數(shù)據(jù)時(shí)代下，以互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為基礎(chǔ)的服務(wù)營(yíng)銷能力關(guān)系到營(yíng)銷主題的實(shí)際服務(wù)效度，所以汽車服務(wù)營(yíng)銷人員務(wù)必須要有清晰的認(rèn)知，提高自己的學(xué)習(xí)能力，促進(jìn)自身大數(shù)據(jù)汽車服務(wù)營(yíng)銷水準(zhǔn)的提升。
5大數(shù)據(jù)時(shí)代汽車市場(chǎng)營(yíng)銷所受到的影響
汽車營(yíng)銷在大數(shù)據(jù)背景下的確發(fā)生了翻天覆地的變化，所受到的影響主要包括以下幾個(gè)方面。
5.1在營(yíng)銷管理方案的制訂上，更貼近客戶的需求市場(chǎng)營(yíng)銷的成功與否往往和消費(fèi)者的實(shí)際需求之間有著非常密切的關(guān)系，真正合理的市場(chǎng)營(yíng)銷都是以用戶的需求作為基礎(chǔ)來(lái)進(jìn)行全面考量的。大數(shù)據(jù)時(shí)代，有了數(shù)據(jù)的充分支持，汽車行業(yè)能夠?qū)οM(fèi)者的行為、需求甚至是消費(fèi)心理有更好的了解，在此基礎(chǔ)上來(lái)制訂市場(chǎng)營(yíng)銷方案一定更容易獲得客戶滿意。5.2大大降低汽車行業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷成本在面向市場(chǎng)進(jìn)行汽車產(chǎn)品推廣過(guò)程中，汽車企業(yè)或經(jīng)銷商往往需要承擔(dān)一定的推廣成本，然而這些成本付出以后，是否能夠收到相應(yīng)的回報(bào)是未知的。但是大數(shù)據(jù)技術(shù)支持下，這類成本的消耗是非常少的，人力、成本都大大節(jié)約的情況下，營(yíng)銷成效還能進(jìn)一步提升。
5.3明顯增加汽車企業(yè)的利潤(rùn)收益開展市場(chǎng)營(yíng)銷的根本目的就是為了提高企業(yè)的銷售業(yè)績(jī)，進(jìn)而獲得更多的利潤(rùn)，有了大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持，企業(yè)能夠精準(zhǔn)地把握消費(fèi)者需求，進(jìn)而提供消費(fèi)者滿意的方案。面對(duì)具有針對(duì)性的營(yíng)銷方案，消費(fèi)者的消費(fèi)動(dòng)力明顯提升，成交率高，企業(yè)也就收獲了更多的經(jīng)濟(jì)效益。
6結(jié)語(yǔ)
從產(chǎn)業(yè)本質(zhì)上看，汽車產(chǎn)業(yè)比較傳統(tǒng)，發(fā)展起來(lái)相對(duì)緩慢。但是時(shí)代的迅速發(fā)展和人們消費(fèi)需求上的變化使人們意識(shí)到，傳統(tǒng)的線下營(yíng)銷模式已經(jīng)無(wú)法滿足消費(fèi)者需求，大數(shù)據(jù)時(shí)代，汽車服務(wù)營(yíng)銷應(yīng)該做出積極的改變。這是時(shí)代發(fā)展的必經(jīng)之路，也是汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。汽車市場(chǎng)營(yíng)銷正在面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，當(dāng)然這也是行業(yè)變革的契機(jī)，行業(yè)應(yīng)該抓住這樣的契機(jī)，分析自身存在的問(wèn)題，尋求突破口，實(shí)現(xiàn)全面發(fā)展。
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作者:張春艷 單位:吉林科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院
