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校內實訓基地是培養高水平、高技能型人才的必要條件，也是高職院校符合國家教育發展的重要一環。近年來，隨著我國社會經濟和教育水平的發展，我國高職院校的校內實訓基地逐漸同社會企業相結合，不斷增強校內實習環境和實習質量，力圖將“校企合作”做到最大化，但由于我國基礎教育水平較差，對實際操作重要性認識不足，導致當前我國校內實訓基地在建設和管理上仍然存在一定的問題。道橋在分類上屬于應用型專業，在實訓過程中要求學生具有熟練的土木工程測量、道路勘測設計理論和操作測量等技術水平，使得一些高職院校在建設校內實訓基地和管理控制時面臨著諸多問題。因此，有必要對當前我國高職院校道橋專業校內實訓基地運行與管控體系建設進行研究。

一、加強高職院校道橋專業校內實訓基地運行與管控體系建設的意義

（一）強化校企合作，提高實踐能力

隨著社會經濟和科學技術的發展，社會越來越需要高技能、創新性人才，作為道橋專業的學生最重要的是掌握各種實踐測量技術和勘測手段，因此加強校內實訓基地運行、提高管控體系建設水平顯得尤為重要。校內實訓基地的建設一方面可以增強學校與企業之間的聯系，讓道橋專業的學生能夠提前了解未來工作的環境以及需要的技術水平等，同時校企合作又可以為學校的發展提供有力的條件；另一方面受傳統教學體系的影響，我國高職院校學生缺少必要的實踐知識與技術水平，導致高職院校的畢業生在畢業時面臨著一定的就業問題，通過加強對道橋專業校內實訓的管理與控制，可以有效培養學生的實際操作能力和對道路橋梁結構的認識。

（二）提高技術水平，優化教學條件

高職院校道橋專業培養的是具有高水平、高技術的全能型人才，然而受當前教育體系的制約，我國高職院校的畢業生普遍表現出實踐能力不足，缺乏技術水平，特別是對工程設備缺少一定的認識和使用方法等。在社會發展中，道橋專業的學生主要面向道路橋梁建設、工程質量檢驗和工程管理等方面，所以道橋專業的學生在大學期間必須對施工設備有一定的了解和掌握一定的使用方法。校內實訓的建設與管控可以最大程度地提高學生對教學設備的了解和使用方法，包括測量儀器的使用情況、道橋測量的注意事項、工程管理技術等，讓學生能夠熟練地操作技術和管理手段，符合國家技術型人才的教育方針。不僅如此，管控體系的建設與強化，可以為培養學生德智體美勞全面發展提供有力的保障措施，在校內實訓運行中，管控體系的建設可以最大程度地加強企業與學校的合作，為學校生產性實訓基地的建設提供保障。因此，加強高職院校道橋專業校內實訓基地運行與管控體系建設具有重要意義。

二、目前高職院校道橋專業校內實訓與管控體系存在的問題

（一）建設功能單一，系統化建設不足

道路橋梁是培養掌握道路與橋梁工程基本理論知識及實踐應用的一門專業，通過強化道橋專業校內實訓基地建設與管理可以提高高職院校學生的技術性和專業性，但由于我國對校內實訓認識較晚，目前未能形成一套完整的校內實訓管理體系。在高職院校道橋專業的校內實訓建設與管理上普遍存在著建設結構單一、缺乏使用內容的現象，如在實訓基地運行過程中，多以某個具體教學樓為對象進行分散式建設，導致整個實訓教育過程顯得很分裂。不僅如此，部分高職院校在對校內實訓基地管理控制時忽略了實訓的真正意義，過于看重實訓基地的外在形式，花費大量資金購買先進設備使整個基地顯得莊重，但是在真正實訓過程中往往用不到這些先進工具。因此，在對實訓基地建設時要注重基地的實訓內容，借鑒發達國家的實訓模式，不要導致整個實訓基地機構單一、內容匱乏。

（二）缺乏校企合作，實訓效果不強

道橋專業主要培養技術型、應用型人才，然而高職院校在對校內實訓進行管理控制時往往忽略了“實踐”的真正涵義，使整個實訓并沒有提高學生對道橋專業的認識。據調查，多數高職院校在建設校內實訓時并沒有同校外企業進行合作，而是單方面地憑著自己對社會形勢以及道橋發展的認識進行建設與管理，如在實訓基地管理過程中，實訓基地管理人員通過自己多年對道橋專業發展的了解，將一些過時的勘探技術和設備應用到校內實訓基地的建設和管理中，導致學生學到的道橋勘探技術與社會發展形式相違背。此外，由于校企合作觀點不同或者兩者之間缺少必要的交流，使道橋實訓基地在建設中造成不必要的設備浪費，甚至重復建設的情況，總之我國高職院校在進行校內實訓建設過程中缺少必要的校企合作，導致道橋專業的學生仍然不能從根本上提高自身的實踐操作技術和道橋勘測方法。

（三）校內實訓教學性與生產性結合不足，管控體系缺少深入性教學

高職道橋專業培養的是具有專業理論知識與實際操作技術相結合的技術性人才，能夠在公路、道路、橋梁建設方面發揮管理與勘測能力的作用，所以，在對高職道橋專業學生培養的過程中，生產性實訓基地具有重要意義。所謂生產性實訓基地就是利用先進設備、高技能人才及科學的管理手段等為學生提高企業化、專業化的實訓環境，進而使學生在實訓過程中能夠有效地將道橋理論知識應用實踐操作中，有利于培養學生的應用、管理和創新能力。隨著教育的不斷發展，越來越多的高職院校開始與校外企業加強合作，并且多數高職院校的道橋專業成功建立了實訓基地，但是由于缺少必要的教學經驗和管理手段，導致實訓基地在運行過程中并不能很好地發揮教學性與實訓性的作用。如在實訓基地運行過程中，校方過于培養學生的生產性能力，忽略了理論知識的重要性，使學生不能很好掌握道橋專業的基本理論知識和方法。管控體系的完善作為道橋實訓基地運行的重要保障，高職院校在對校內實訓監管控制時缺少合理的規劃，導致學校與企業合作存在一定的利益沖突，使校內實訓購進設備的過程中出現資源浪費問題。總之，高職道橋專業在進行校內實訓運行過程中，由于管控體系不完善使實訓生產性和系統性不能很好結合。

三、強化校內實訓運行完善管控體系的對策

（一）優化建設功能，提高實訓真實性

校內實訓基地建設的真正意義在于真實性，在實訓過程中通過對勘測設備、管理等的認識讓學生能夠過早地了解道路、城市公路以及橋梁設計的要求，然而目前多數高職道橋專業在校內實訓建設中過于形式化，不能讓學生親身感受到未來工作的狀態，因此有必要加強校內實訓的內容與功能。在實訓基地建設中，不要被設備環境、設備數量以及試驗場地大小等剛性指標所影響，要勇于將建筑結構、建筑環境同剛性指標系統化的結合使校內實訓更具有真實性和完整性，使整個實訓過程都能在真實企業中進行。不僅如此，在實驗過程中還可以應用計算機現代網絡技術加強實訓管控體系的建設，使整個實訓管控體系更加科學化，這樣可以有效保證實驗建筑物在空間上的分散性，讓整個實驗基地融為一體。在結構設計上，校內實訓要注重結構內容多樣性，不要讓整個實訓過程成為空盒子，使學生在實訓后非但不能提高自己對道路橋梁技術的認識和各種勘測技術的掌握情況，而且還浪費學生的大量時間忽略了理論知識的教學。總之，高職道橋校內實訓在運行過程中要充分考慮整個系統的有效性融合，改善系統結構、豐富系統內容，讓實訓過程更具有真實性和代表性。

（二）加強校企合作，提高工學結合

在校內實訓運行中，要加強學生對道橋專業的認識以及一些勘測技巧，如對道路勘探設計、路基路面工程、隧道工程以及公路施工組織等課程進行實際模擬練習，增強學生在道橋專業未來工作中的專業技能。在校內實訓管理管理控制上，學校要加強同校外企業的合作，將“校企合作”發揮到最大優勢，如為提高校企合作的機會，學校可以在實訓完成后選出一些專業人才到企業工作，這樣既能保證企業的利益，又可以加大企業為學校的投入，使整個實訓過程都能同當前社會道橋發展相結合。不僅如此，多數高校在實訓期間不能很好地進行工學融合，導致學生只能單方面受益于實踐操作，因此在實訓運營期間，學校道橋專業的教師可以針對企業給出的具體工程組織學生共同研究，一方面可以加強師生關系的發展；另一方面通過師生的交流和研究可以增加學生對道路勘測技術的熟練度，進而有效地進行工學結合。

（三）加強建設生產性實訓基地，增加師生受益程度

在校企合作期間，主要由企業提供設備和技術，學校提供場地和師資，通過企業下發工程指令，使整個實訓過程能夠高效、安全地進行。生產性實訓基地是完成整個實訓過程的重要場所，因此必須加強校園生產性場地的建設，使每位學生都能夠以學員的身份在實訓中學習和發展。不僅如此，加強生產性實訓建設一方面通過校辦企業與生產性實訓基地相結合，可以最大程度地減少資金重復問題；另一方面生產性實訓基地的建設可以保證學校的自由性和穩定性，學生在整個實訓過程中都以學員入職企業的身份進行勘測和管理，使學生能夠過早對企業認識和了解，對未來就業和發展具有重要意義。在學生完成生產性實訓的同時，還承接了道路測量、管理技術、橋梁勘測等技術的應用，有效地實現了學生“在崗實習”的機會。

四、結語

校內生產性實訓基地的建設是高職道橋專業發展的基礎保障，本文從高職院校道橋專業現狀入手，首先討論了加強高職院校道橋專業校內實訓基地運行與管控體系建設的意義；接著分析了當前高職院校道橋專業校內實訓與管控體系存在的問題；然后針對當前高職院校道橋專業校內實訓基地建設與管控存在的問題，從建設內容與功能、校企合作和生產性建設三個方面提出對策；最后理性地對全文進行總結，得出加強高職道橋專業校內實訓基地運行與管控體系建設具有重要意義的結論。

參考文獻：

[1]梁燕.我國高職院校校內生產性實訓基地建設研究[D].河北科技師范學院，2011.

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Key words： higher vocational colleges；talent training mode；innovation

中圖分類號：G71 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2015）30-0178-02

0 引言

高等職業教育是為國家經濟建設提供工程技術與企業管理人才的主要渠道。隨著科學技術的飛速發展，使得原本只注重專業知識的傳授，而輕視綜合素質與能力培養的教學方式退出歷史的舞臺。高等職業教育人才培養模式，是一種注重學生實踐經驗學習、與工作有機結合、學校與用人單位聯合培養，從而提高學生適應崗位需要和實際工作能力的一種人才培養模式。道路橋梁工程技術專業作為高職教育的一個學科，其主要任務是培養市場緊缺、急需的，能在生產、建設、管理和服務第一線的高技能型人才。然而它所要求的人才、知識結構、職業素養等明顯不同于傳統的工程人員，其人才培養模式的改革與創新是一個亟待解決的問題，具有重大意義。

1 道路橋梁工程技術專業人才培養模式存在的突出問題

在國內高職院校中，開設道路橋梁工程技術專業的院校有幾十所，其中遼寧交專、福建交院等六所院校為“國家示范校”，其人才培養模式的改革在國內最具代表性。要解決高職教育面臨的問題，就要反思高職教育的人才培養模式。針對這些問題，為高職教育人才培養模式的實行總結了四大問題：

①教學過程難于執行。實際上，道路橋梁工程的項目周期通常很長，具體工作的時間點很難于匹配教學活動的時間點。此外，工程項目執行的地點不同于一般的操作間，存在較高的環境與組織風險，學校處于安全考慮，不愿讓學生長時間呆在工地，而客觀上也有很大的難度。②實踐環節薄弱。目前，遼寧建筑職業學院的實踐環節還僅僅處于課程實訓階段。而在教學過程中，實踐項目少之又少，使得學生在學習過程中易養成依賴的心理狀態，缺乏主動積極性和創造性。③缺乏與時俱進的“雙師型”的教師。該院道路橋梁工程技術專業教師全部為“雙師型”，對教師專業能力發展主要通過階段性培訓的形式，這有利于提高教師的理論水平，而缺乏實際動手能力。而隨著社會的發展、施工方法改進、施工理念的轉變，使得教學中缺乏與實際工程情況相對接的知識傳授，亦缺少實際經驗豐富的“雙師型”教師。④實訓基地建設不完善。高職院校一般均建有實訓室，盡管現有設備很好，但教學效果并不理想，很多設備由于不配套處于閑置狀態，沒有充分利用，導致嚴重的資源浪費，而基于工作過程、項目教學等仍缺乏仿真實訓場地。此外，校企合作的效果也并不理想，缺乏有效的運行載體和長期互利互融的機制保障。

2 遼寧建筑職業學院道路橋梁工程技術專業人才培養模式的改革與創新

2.1 科學的設置人才培養目標 該專業人才培養目標：主要面向交通、路橋施工生產一線，培養熟悉道路橋梁工程技術專業理論，掌握公路勘測設計、路基路面工程、橋涵工程、道路橋梁施工工程、隧道工程及其附屬工程等相關土建工程的施工技術，能夠能在公路建設施工、管理一線從事施工放樣、試驗檢測、工程計量、現場組織管理等工作。掌握路橋工程養護維修知識，具有較強實踐技能、良好職業道德和一定的自主創新能力，擁護黨的基本路線，適應生產、建設、管理、服務第一線需要的德、智、體、美等全面發展的高素質技術技能型人才。該專業就業職業領域：公路與橋梁工程施工及管理一線技術人員。學生畢業后主要面向公路、交通行業相關企事業單位從事施工現場技術與管理、質量管理、安全管理、資料管理、造價管理、試驗檢測、施工測量、施工監理、設施維護等崗位工作。該專業初始就業崗位群：公路工程施工員、造價員、質檢員、試驗員、資料員、測量員、安全員、監理員。本專業發展崗位群：公路建造師、監理工程師、造價工程師等。同時，經過實踐鍛煉后能力突出者可勝任施工單位的項目技術主管、項目生產主管、項目經理等核心領導崗位。

2.2 構建科學的課程體系 構建以職業基礎課程、職業崗位課程和職業拓展課程三個模塊化的課程體系（如圖1），以此作為人才培養模式開展的基礎。同時，結合道橋施工企業的技術現狀和崗位需求，加強實踐環節的教學設計，情境式教學應是首要的思考方向，在此基礎上，根據具體教學內容的特點，靈活選擇教學方法。

2.3 推進課程改革建設 為促進學校課程建設，改進課程教學，提高教師職教能力，提高學校整體教學質量，2014年6月，該校邀請國內著名職業教育專家戴士弘教授為全校教師進行職業教育課程改革與教師能力提升培訓。戴士弘教授以“什么樣的課是好課”為切入點，闡釋了課程評價的新標準，引出課程教學設計三個基本原則，即課程必須突出能力的目標、以項目任務為課程內容的主要載體、學生是課程教學的中心。戴教授列舉了當前職業教育中的諸多問題，重點表現為職業教育定位不準而帶來的職業教育課程教學目標存在誤區，他強調最為核心和關鍵的是掌握解決實際問題的方法和能力。通過戴教授的講座能夠引發大家更深入地思考學校教育教學、管理和服務的系統化改革問題，各教學部門積極組織教師開展課程改革，我校第一批80門課程改革已完成，第二批120門課程改革正在進行，課程改革主要內容有課程單元教學設計、整體課程教學設計、ppt課件，電子教案、微課等。提高教學質量的同時，不斷提升教師適應現代職業教育的教學能力。

2.4 完善校內外實訓基地建設 道路橋梁工程專業得到學校批準，已經購買相關試驗儀器設備180余臺（套），建成道路橋梁實訓室2個，420m2。能進行土工試驗、水泥試驗、瀝青及瀝青混合料試驗、路基路面檢測試驗等。我校“道路橋梁工程實訓場建設工程”設計已初步完成，工程位于學院園區西南角，項目總占地約4500m2。本實訓場地設計主要內容包括道路、排水、防護、交通安全設施及場地硬化等。其中道路為瀝青混凝土路面，結合公路與城市道路特點對人行道、土路肩等做分別展示。排水設計主要體現形式為明排邊溝及暗排雨水井。道路防護主要包括道路路基擋墻及路基邊坡防護。道路安全設施主要包括道路標志牌及道路路側護欄。場地硬化主要為各橋梁模型場地進行硬質鋪裝。通過本項目的實施，教師可針對教學內容進行現場教學，為學生提供更加直觀的認識，從而加深學生對專業術語、材料等的理解與記憶。

遼寧建筑職業學院秉承“以實習帶就業”、“以實習促就業“的理念。以系主任、書記為核心，以輔導員、專業教師為兩翼，積極開展畢業生的畢業實習推薦工作。在實習崗位安排過程中，城建交通系確立了“安全第一，對口安排，全程管理，確保就業”的基本方針。2015年，簽署了北京城建道橋集團、中鐵九局檢測公司作為該系實習就業基地的合作文件。

2.5 完善考核評價體系 基于課程改革后，將原有平時成績（10%）、期末成績（90%）的考核方式廢除，實行新的考核評價體系（如圖2）。

該校道路橋梁工程技術職業崗位課程中的《道路工程識圖與繪圖》、《工程測量》、《道路建筑材料》、《路基路面工程》4門課程已經完成了課程改革，在校內評比中取得了優異的成績，今年仍有《道路勘測設計》等8門課程改革已經獲得批準，獲得顯著的改革效果。近兩年該校學生積極參加競賽活動，在全國高等院校學生斯維爾杯“BIM系列軟件建筑信息模型大賽”校內選拔中榮獲團隊二等獎，中國職業教育學會數字藝術創意設計大賽遼寧省CAD技能大賽中有8名同學分別獲得二、三等獎。同時，校內增加建筑CAD、工程測量、道路工程檢測等競賽，參與學生超過70%，有效地促進科技人才的培養。

3 結束語

課程的全面改革促進了人才培養模式的創新，激發學生的積極主動性，學生基礎理論扎實、工程實踐及綜合素質均有所提高。完善了人才培養目標、課程體系、課程改革、實訓基地建設、考核評價體系，并形成了自己專業的教育特色，為社會輸出高素質技術技能型人才打下良好的基礎。

參考文獻：

[1]戴士弘.職業教育課程教學改革[M].北京：清華大學出版社，2007.

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1校企合作共建實踐教學基地

在我國高職院校教學中，校企合作已經受到越來越多院校及學生的歡迎，但道路橋梁工程技術專業教學過程中，還存在教學活動不容易找到適合實習的道路橋梁工程建設基地的現象；但為了提高公路監理專業辦學水平，高職院校通過與相關交通規劃勘察設計院，公路試驗檢測中心，以及工程監理咨詢所等加強合作，同時還與施工單位、道路橋梁養護單位加強合作，通過不斷調整實訓管理制度，來配合實踐教學基地的建設。在資金投入方面，采取了多渠道融資的方式來籌集所需資金。其中包括：學院投資、爭取行業投資資金、同時還多方籌措資金，從而構建校企合作的資源共享型實踐基地。作為院校方面，通過向企業輸送實用人才幫助企業培訓員工；另一方面院校還注重師資力量的建設，應用編寫實用教材和強化教學實踐相結合，來提高本專業師資水平。

2道路橋梁工程技術專業教學改革的具體應用

2.1制定人才培養規劃

運用教學實踐和進入企業實習相結合方式，通過校辦企業來培養目標和規劃，提出為工程一線培養相關人才，所涉及的范圍包括交通、路橋施工方面。要求學生掌握該專業理論知識同時，還能夠完成公路勘測和設計工作，能夠掌握道路、橋梁的勘察設計、邊坡治理工作、并參與舊橋增固的工作實踐中。學院方面通過聯系承接大型道路、橋梁勘察項目的單位，帶領學生參與到道路勘察設計實踐中去實習，為學生提供更多接觸一線道路、橋梁工程的實習機會。另外，該專業要求范圍還包括：如何指導學生做好路橋工程養護工作，以適應公路、交通行業發展所需。

2.2教學模式的改進

高職院校通過在教師中開展如何上好專業課的討論，要求教師做好教學課程的設計，以促進教學模式的改進，突出學生實踐技能并提升其綜合素質。在討論活動中，教師們普遍認為職業教育中的主要任務是：培養能夠解決實際問題的專業人才，對學生來說適應就業和日后發展，對于企業而言通過校企合作可以減少員工培訓開支，而對于院校來說則為學生和企業之間建立了就業和錄用的平臺。通過上述討論教師的教學目標更明確了，在課程設置上突出了以實踐應用為主，以適應社會發展和學生就業的現實需求。

2.3完善校內外實習基地

高職院校在實踐基地建設方面，不僅需要改進教學方法，還需要改進學習方法，教師將教學重點主要放在學習方法教學上。通過指導學生如何盡快掌握操作技能，將勘察設計以及施工中的重點、難點羅列出來，讓學生經過多次實踐操作來了解實踐操作的技巧，同時教師還將實踐工作中總結出來的經驗，傳授給學生讓學生在自己摸索實踐操作技巧同時，還能夠得到來自教師的經驗指導。這樣更有助于學生盡快將理論和實踐操作聯系起來，應用到工作實踐當中。通過實施教師的實踐指導和專業理論教學，學生實踐操作能力更強了，有助于學生將所學的本專業知識和技能應用到今后的工作中去。學校現建成道橋實訓室2個，配置相關儀器設備180余臺（套）。能進行的試驗有土工試驗、瀝青及瀝青混合料試驗、水泥及水泥混凝土試驗、路基檢測試驗、路面檢測試驗等。通過現有試驗設備，設計實訓項目，教師可針對教學內容進行現場教學，學生在學中做、做中練，從而提高學生的動手操作能力及熟練程度。

2.4實習促就業理念的應用效果

高職院校提出通過實習促進就業的理念，道路橋梁工程技術專業從系主任到專業教師，都積極對推薦畢業生就業做了大量有效的工作。高職院校與施工建設單位、勘察設計單位，以及工程監理公司等單位簽署了就業基地合作文件，通過實訓教學和專業理論教學相結合，并多渠道為學生提供就業、實習基地。同時還將多媒體技術引進教學實踐中，應用網絡教學和多媒體教學等方式，來幫助道路橋梁工程技術專業學生盡快掌握本專業的實訓方法，教師在教學實踐中，將教學課件用視頻方式上傳到網絡，學生經網絡可以多次、反復觀看教學視頻，通過不斷觀看其中的實踐操作視頻，可以讓學生加強直觀感性認知的同時，還拓寬學生對專業知識的學習途徑。另外，學生從視聽教學模式中，不僅了解到當前本專業的基礎知識和實踐操作技能，還可以了解到更新的技術工藝和技術方法，以便學生能知曉和掌握更多前沿的道路橋梁工程技術專業研究成果。

3結論

綜上，從近年來的探索與實踐可知，校企合作通過實訓項目為主，從教學目標、內容、組織管理等方面著手，為學生提供課程實訓到現場實訓的條件，讓學生掌握本專業基本技能和職業技能，并從課堂教學走向社會實踐，通過課程改革激發學生學習主動性，以及多渠道為學生創造就業、實訓條件，以充沛的理論知識與道路橋梁工程實踐技能相結合，提高學生專業技能和綜合素養，為學生就業和今后發展打下堅實基礎。

參考文獻：

[1]李瑋,李慧英.道路與橋梁專業校企合作共建實踐教學基地模式探析[J].教育教學研究,2012,8(4):87-88.

[2]蔣玲.基于校企合作公路工程類高技能人才培養模式創新研究［J］.中國教育技術裝備,2011,6(15):156-157.

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2.開展社會調研，了解工作過程

制定課程標準應該開展充分的社會調研，了解職業崗位(群)的崗位職責、職業素質要求和技能素質要求、工作任務、工作過程和工作環境等情況，這是制定基于工作過程課程標準的前提和基礎性工作。依據企業對人才需求的調查，本專業服務領域為道路、橋梁交通建設工程施工、工程管理、試驗檢測、勘測設計、養護管理及相關領域;主要就業去向是交通建設工程施工企業、養護企業、勘察設計單位、監理及管理等單位;主要就業崗位:工程建設施工、試驗檢測、工程養護施工、工程管理等技術崗位。企業對學生專業技能要求:公路勘測與設計能力;施工組織與管理能力;工程質量檢驗評定與控制能力;工程造價文件與標書編制能力;施工資料編制與歸檔能力;公路病害處治、橋梁維護加固能力等。

3.劃分工作任務，構建課程體系

教師與行業企業專家在分析工作任務與職業能力的基礎上，結合職業教育課程觀、能力觀，將工作任務以工作過程為參照，劃分為互相聯系的學習任務(學習情景)，構建課程體系。課程體系要以基于工作過程的項目為主線，一門課程可以劃分為一個或多個項目，又可將一個項目劃分為若干個典型任務，以項目、典型任務為導向來組織教學。讓學生在完成工作任務的過程中學習知識，在知識與工作任務的聯系中培養能力。

4.描述學習任務，構建教學標準

對每個學習任務，要描述知識與技能的學習目標、教學環境、過程與方法、師生要求、考察與評價和建議學時，構建教學標準。學習任務的教學標準是課程標準的重要組成部分，要具有適用性和針對性。

5.結合高職特點，建立考核標準

考核評價標準是對本課程在知識、能力、技能、素質等方面提出的質和量的綜合標準，是課程標準中不可或缺的部分。結合高等職業教育的特點，考核標準應采取形成性評價與總結性評價相結合;學習任務考核與綜合考核相結合;課堂提問、現場操作與課后作業相結合。充分發揮學生的主動性和創造力，注重考核學生實際操作技能水平，檢驗學生獲取信息的能力與運用知識綜合解決實際問題的職業能力及水平，將考核標準與職業資格鑒定有機地結合起來。

二、以道路橋梁工程技術專業核心課程《橋梁工程》為例建立課程標準

1.開發思路

課程標準以學生就業為導向，改革傳統教學模式，按“橋梁工程的施工工序”確定工作任務，以“施工流程”為主線，緊緊圍繞完成工作任務的需要，并以典型橋梁工程施工項目為載體，模擬施工場景，設計教學活動，強化實訓實操，結合職業能力，培養學生的實踐動手能力，以使學生能夠適應職業崗位的要求。

2.課程目標(能力目標描述)

知識目標:通過以橋梁施工中的橋梁基礎施工、下部結構施工、上部結構施工、橋面系與附屬工程施工典型的施工任務為載體，進行學習項目設計。在施工中結合橋梁施工組織設計、施工現場管理與質量控制要求，以及橋梁施工新技術、新規范和驗收資料歸檔要求，培養學生對橋梁工程進行施工及管理的能力。職業能力目標:

(1)能進行橋梁工程施工;

(2)能進行合理選用施工機械、施工設備;

(3)能進行橋梁工程施工組織設計;

(4)具有對新技術、新工藝、新材料、新結構進行再學習的能力;

(5)能按照新規范、規程和新標準進行工程驗收;

(6)具有收集整理工程資料、進行工程質量安全監控的能力;

(7)能完成竣工驗收檢驗工作。在教學過程中，注重對學生職業道德的培養，提高學生觀察、分析和判斷問題的能力，培養學生嚴謹的工作作風、實事求是的工作態度，以及誠實、守信、善于溝通合作的優良品質，達到勝任道橋施工員工作要求。

三、實施建議

課程標準的實施還應包括教材選用與編寫、教學組織與設計、課程考核與評價、教學資源建設等內容。

1.教材選用與編寫

課程教材應優先選用校企合作編寫教材，教材編寫要充分體現任務引領、項目導向課程、工學結合的設計思想，教材應按學習情境進行組織。為提高學習興趣，教材編寫應圖文并茂，表達精煉、準確。

2.教學組織與設計

教學過程應注重學習過程與工作過程的統一，理論與實踐一體化，教學與評價一體化。通過創設工作情境，使學生在真實的工作情境中學習，針對不同工作任務需要，采用靈活多樣的教學方法，如行動導向教學法、項目教學法、任務驅動法、案例教學法、教學做一體化教學法、討論教學法等。

3.課程考核與評價

(1)評價理念。以“知識、能力、過程、結果互補”的原則對學生進行考核評價。過程評價占50%以上。

(2)評價內容。①掌握基礎知識:認識、能進行知識點組建的能力;②組織和實施的能力:學生溝通交流能力、角色扮演能力、案例分析答辯能力。

(3)評價形式。采用“項目組織+角色扮演+案例分析答辯”等形式進行評價。采用多元化評價方式。學生自評20%，小組互評20%，教師評定60%。

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文章編號：1671-489X（2015）10-0113-02

公路工程造價專業突出特點是重視實踐教學，強化能力培養，主要涉及公路工程經濟、工程技術、管理等多門課程。衡量本專業教學成敗的關鍵因素就是畢業生走上工作崗位后的實際動手能力以及在社會及企業中的適應能力。近些年來，各高校在創新公路工程造價專業人才培養模式，提高學生動手能力方面做了大量探索與實踐，并得到一些成果。本研究就是在總結前人經驗的基礎上，結合自身教學實踐，提出一些關于公路工程造價專業教學改革的具體意見。

1 課程目標改革

考慮本課程專業特點，其課程目標應關注學生職業能力的培養，全面提升學生的實際操作技能與綜合素質。筆者認為本課程人才培養目標應當是從其就業、晉升及未來發展進行立體評價與考量，從而培養本專業學生成為具備扎實理論基礎知識、技能及綜合素質的應用型、技能型人才[1]。

2 課程設計改革

課程設置優化 在對本專業課程組合優化的基礎上，關注學生理論基礎知識學習與實踐操作能力的雙重提升。比如，在培養學生識圖能力的教學中，就可以針對學生不能準確讀懂圖紙的情況，將“工程制圖”課程分解為“道路工程制圖”和“公路CAD”兩門課程，同時安排CAD實訓、識圖與制圖大作業等實踐教學環節[2]，來加強學生的識圖能力。針對于此，筆者設計了本專業實踐教學四個環節。

第一環節為基礎實訓環節，實訓內容主要包括參觀施工現場、道路制圖及CAD；涉及的相關課程主要有工程測量、公路工程施工機械、道路工程制圖與CAD、工程力學等；其教學目標是了解基本的施工方法，學會識讀施工圖紙等。

第二環節為熟悉崗位實訓環節，實訓內容主要包括清單文件編制與公路工程計量與計價；涉及的相關課程主要有橋梁工程、道路工程、隧道工程、公路工程計量與計價、公路工程定額及管理、公路施工組織設計等；其教學目標是學會根據工程實際進行工程量清單的編制，能夠掌握基本的道路工程計量與計價方法、程序。

第三環節為綜合實訓環節，實訓內容主要包括軟件操作、工程投標報價、工程竣工結算等；涉及的相關課程主要包括公路工程經濟、公路工程招投標與合同管理、工程財務管理、公路基本建設法規、工程項目管理等；其教學目標主要是通過軟件開展圖形算量工作，了解投標報價技巧與投標文件的編制，學會編制工程決算，掌握工程變更及索賠辦法等。

第四環節是頂崗實習環節，實訓內容可以根據學生對本專業技能掌握情況及個人的興趣特長來確定，爭取讓學生參加能夠最大程度挖掘其潛力的工作，在這樣的企業中實習，有助于學生盡快適應崗位需求，同時也可以為學生的未來就業指明方向，避免很多學生最初踏上工作崗位時的迷茫階段。因此，這一環節的主要目標就是培養學生本專業技能特長，讓學生全面了解職業生涯中的一些素質要求，在此基礎上鼓勵學生積極鞏固自身的不足之處，為未來的就業與成才奠定扎實基礎。

教學環節優化

一是針對造價員典型工作崗位要求，選擇合適的教學內容，根據實際造價管理工作，從微觀層面設計每一教學單元的教學內容，同時還要從宏觀層面選擇不同學校情境下的教學內容；

二是改變傳統的教學表現形式，運用教師授課活頁與學生學習活頁相結合的方式，由教師設計不同學習情境下的目標、內容、方法及考核等，學生則根據教師設置的項目任務，做好相應的學習規劃；

三是改革考核方案，改變傳統的以紙質試卷考核學生的單一考核方式，增加過程性考核，在教師評價、小組評價及學生自評等多種評價方式相結合的條件下，對本專業學生的學習情況進行全方位、準確、客觀的評價；

四是進行模擬實踐，通過現場模擬方式開展可行性研究、招投標等一些集體性實踐課程，這樣既可以重點表現出實踐的目的性，使教學與實際生活緊密結合，又可以表現出對學生綜合素質及團隊合作精神的培養。

創新教學模式 教學模式創新是本專業教學工作有效開展的重要條件之一。結合本專業特點，筆者認為應當采用基于公路工程造價過程的項目導向、任務驅動的教學模式，具體需要注意以下四點。

一是教學工作正式開始之前，課程組人員要預先對相關設計與施工工作進行有效調研，從職業能力分析的角度考察本專業所涉及崗位及相關領域，以此為參考設置教學目標及教學工作任務，使教學更加符合學生的未來就業。

二是根據本專業崗位技能需求，結合學生實際情況模擬工作情境，讓學生切實感受未來工作的真實環境。

三是通過校企聯合教學培養學生職業技能，學院專業教師與企業兼職教師共同組織完成教學。同時還應在教學中滲透職業資格證書標準，讓學生在走出校園之后能夠盡快適應崗位需求。

四是安排學生到企業去頂崗實習，在真正的企業環境中鍛煉自己。

3 采用現代化教學技術

首先，從教師教學手段來講，應當結合當前高速發展的計算機網絡技術，通過現場教學、遠程教學及實踐教學等多種教學形式相結合的方式來培養學生對本專業的學習興趣，提升學生主動參與本專業學習的積極主動性，進而增強教學效果。此外，還可以通過建設多媒體教室的方式，鼓勵教師利用計算機多媒體進行教學，采用PPT課件和教學錄像等方式，更加形象具體地向學生展示所學內容，讓學生更容易掌握一些枯燥的公路工程造價理論知識。

其次，利用目前的校園網絡為學生提供自主學習的機會，在校園網絡平臺中增加精品課程、教學課件、習題練習、輔助學習資料等模塊，讓學生能夠有選擇地學習自己感興趣的部分，為學生提供更加充足的學習資源和更加便利的學習條件。

4 建設校內外實訓環境

本專業的特點就是實踐性要求較高，而學生實踐能力的培養是通過校內與校外實訓環境建設相結合實現的，依托校內公路工程造價實訓中心，培養學生具備較強的工地內業計算能力、施工圖紙解讀能力，注重學生在公路工程造價文件編制方面的實訓。通過利用校外實訓基地，可以讓學生切實接觸到真正的生產項目，進行公路橋梁勘測、工程計量帶崗實訓，使學生能夠更好地適應崗位需求。

因此，在公路工程造價專業教學改革中，應該加強校內校外實訓基地建設，深入開展校企合作，并通過專門的校外頂崗實訓管理指導小組來管理和指導學生頂崗實訓，最大限度地挖掘學生潛力，增加其就業競爭力，為學生綜合性“頂崗實訓”創造更廣闊的領域。

5 結論

綜上所述，在近些年的努力中，公路工程造價專業教育改革實踐已經取得一定的成績，但是隨著社會的快速發展與進步，該專業教學改革實踐依然有待進一步完善，才能培養出高素質、強能力、社會需要的人才。總體來講，筆者認為本專業教學改革的發展方向主要包括以下幾點：

一是為能夠進一步提升公路工程造價專業學生的實踐應用能力，學校應適當增加資金投入，改善實驗設備與實習條件；

二是加快建設配套的網上自助學習軟件。盡可能地為本專業教學工作的開展提供便利；

三是課堂理論教學與實踐教學相結合，進一步發展遠程教育，通過網絡為學生提供更加豐富的學習資源，為學生提供自主學習和研究機會；

四是進一步提高師資隊伍整體教學水平，尤其是要增加高層次研究型年輕教師；

五是進一步深化工學結合和教學研究。

參考文獻

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一、引言

隨著我國經濟建設的飛速發展，我國基礎設施建設的規模和范圍達到了前所未有的狀況，一方面表現在城鎮化建設中高層建筑物的建設，另一方面表現在交通運輸工程中的土木建筑工程，如道路（包括普通公路和高速公路）、橋梁、隧道、港口、碼頭等工程。與之相呼應，我國相關領域專業的高等教育也出現了迅速發展的事態。為了與專業人才培養相適應，道路橋梁與渡河工程是近幾年出現的新專業，其核心綜合了道路工程、橋梁工程和渡河工程相關的專業技能，其專業基本知識包括了基礎工程、道路工程、橋梁工程、隧道工程、地鐵工程、地下廠房建筑工程等方面。該專業同時結合了工程安全與管理工程、計算機工程等專業的基礎知識，又結合了工程實際操作技能，最終培養出既要滿足市場經濟對高層次工程技術人才需要，又要順應社會和時展方向的建造工程師、管理工程師和監理工程師。這樣，在人才培養上，專才的培養和通才的培養既相互統一又相互矛盾。因此，如何在傳授知識和培養能力方面能均衡二者的關系，制定出合理的道路橋梁與渡河工程專業人才培養方案，不僅具有重要的發展意義，而且具有重要的現實意義[1]。本文將對我國道路橋梁工程專業普通高校課程體系建設進行詳細探討，并分析其合理性。

二、道路橋梁與渡河工程專業人才的培養目標

道路橋梁與渡河工程專業人才培養的最終目標就是要培養既能掌握道路橋梁及地下工程相關的基本理論、方法和專業技能，又能適應我國社會主義現代化經濟建設發展需要，而且還要具備良好的自然科學素養和高尚品德的高等專業人才，能從事道路橋梁和地下工程的勘測、設計、施工、咨詢、科研、教育、維護和管理等工作，具有一定科研開發能力和創新精神的工程技術人才。在制訂人才培養的方案上，要堅持厚基礎、寬口徑、重素質的原則，在課程設置中，既要設置能夠體現高校辦學特色的專業課和選修課，又要設置必需的公共基礎課和專業基礎課，最終培養出適應不同行業需求的高級應用型人才。

三、道路橋梁與渡河工程專業的培養要求

要具有較扎實的自然科學基本理論與方法，掌握道路橋梁與地下工程專業及專業方向領域的基礎理論和技術基礎以及專業知識，了解其科學前沿及發展動態；要有較強的計算機應用能力和從事工程規劃、設計、施工和管理的基本能力，能運用所學的理論、方法和技能解決相關科研和生產中的實際問題；具有道路橋梁與地下工程所必須的測繪制圖、運算和基本操作技能；掌握高速公路、一般道路、大中型橋梁工程和地下工程規劃、設計、施工和維護管理的初步技能。同時要系統掌握英語的基本應用能力，能較順利地閱讀本專業的英文文獻資料、論文、規范及其他技術資料，能夠具備一定的聽、說、寫的能力，并要掌握資料查詢和文獻檢索的基本方法。

四、道路橋梁與渡河工程專業新課程體系的構建

課程體系設置是教學培養方案的核心內容，是實現人才培養目標的重要保證。道路橋梁與渡河工程專業新課程體系的設置中要堅持的原則為：使學生能夠德智體全面發展，能協調發展提高學生的素質、能力和知識；同時注重專業性和基礎性，整體優化課程設置，科學處理好本專業各個教學環節的關系，為適應社會和時代的發展培養優秀的工程人才。

1.課程體系設置的指導思想。培養方案應適應我國大眾化技術人才教育教學的相關發展要求，以科學的教育教學理念為指導，能夠真實反映專業人才教學的基本規律，體現教育的發展新動向、專業人才培養模式和培養質量標準，培養既具有實際操作能力又具有創新精神的高級工程技術人才。堅持吸取先進的教育理念，及時總結本專業在課程體系、教學內容、教學手段等方面取得的教學改革成果并將成果應用于新的培養方案中，力爭在“回歸工程”教育、整合與優化、課程更新、注重學生的個性發展等方面取得突破，大力提高人才培養的質量[2]。

2.專業方向設置。道路橋梁與渡河工程專業下設有道路工程、橋梁工程和地下工程與安全三個專業方向，學生可根據自己的愛好、專長和人才需求信息，在第三學年自主選擇一個專業方向。每個專業方向分別針對各自的特色與需求，設置若干專業方向特色模塊課程。其中道路工程專業方向，學生畢業后，可從事道路工程的勘測、規劃、設計、施工、咨詢、管理等方面的技術工作，還可以從事橋梁和隧道工程相關的技術工作；橋梁工程專業方向，學生畢業后，可從事橋梁工程的勘測、規劃、設計、施工、咨詢、管理等方面的技術工作，還可以從事道路工程相關的技術工作；地下工程與安全專業方向，學生畢業后，可從事地下工程的勘測、規劃、設計、施工、咨詢、管理等方面的技術工作，還可以從事工程安全與災害防治及道路橋梁工程相關的技術工作。

3.課程分類及各類課程學時與學分比例。道路橋梁與渡河工程專業基本學制四年，實行彈性學制，最長不超過六年，學生按要求修滿規定的學分，可以申請提前畢業。本專業總學分178，其中課內計劃學分171，修完相關課內教學計劃并通過考核即可獲得相應學分；課外實踐7學分，其學分的認定按相關任課教師及創新實踐學分的有關考核辦法執行。三個專業方向的所有課程分為三類，即平臺課、模塊課和課程群。

（1）平臺課。平臺課又包括公共基礎平臺課和學科基礎平臺課，是三個專業方向都必須要修的課程。公共基礎平臺課共60.5個學分，占總學分比例的35.4%；學科基礎平臺課共43.5個學分，占總學分比例的25.4%。

（2）模塊課。模塊課又包括專業基礎模塊課、專業方向共享模塊課和專業方向特色模塊課，其中專業方向特色模塊課是針對每個專業方向所設置的特色課程。專業基礎模塊課共16個學分，占總學分比例的9.4%，專業方向共享模塊課共11個學分，占總學分比例的6.4%，專業方向特色模塊課共28個學分，占總學分比例的16.4%。

（3）課程群。課程群又可稱為專業方向拓展課程群，其中設置的課程均為與三個專業方向密切相關的專業課程，相當于傳統課程體系中的專業選修課。每個專業方向的學生可根據自己的興趣愛好和就業需要在課程群里選取至少12個學分的課程，所修學分占總學分的7%。專業方向拓展課程群的課程涵蓋了與三個專業相關的專業課程，涉及工程設計、施工、監理和管理等各方面。

4.實踐教學環節。本專業從第一學年的軍訓開始，實踐教學環節一直貫穿于四年的培養過程，除軍訓外，其余的實踐教學環節主要包括物理實驗、主干課程的課程設計、專業認識實習、專業地質實習、專業測量實習、專業生產實習以及專業綜合實習和畢業設計（論文）以及創新實踐等環節。其中課內實踐環節為35.5學分，課外實踐7學分，課外實踐不計入總學分，但需考核合格方準畢業。

五、道路橋梁與渡河工程專業課程體系的特點

1.在道路橋梁與渡河工程的課程體系建設中采用平“平臺課”+“模塊課”的做法，一方面可大大減少課堂老師講解的時間，使本專業課程內容的設計發展方向更趨于綜合化，另一方面可使學生的基礎知識得到進一步的加強和拓寬[3]。在本專業的教學計劃中設置不同層次和方面的選修課，不僅可以培養學生的實踐能力和創新能力，為學生個性的發展提供有利條件，而且在學生畢業后，既能使學生對其他專業方向的特點有所了解，又能使之較快地適應本專業方向的工作和學習。進一步改革后的培養計劃更加重視學生工程素質和工程實訓能力的培養，使學生能認識到作為一名道路橋梁與渡河工程方面的工程師在將來的工作中可能會遇到的一些問題，并掌握相應的處理方法，為學生繼續深造打下堅實的基礎。

2.在課程體系總體框架不變的前提下，將總學時減少，對課程體系進行進一步的整體優化組合，及時改革更新課程，進一步放寬課程設置的口徑，為學生創造更多自由發揮和獨立思考的空間。在專業平臺課與專業選修課的設置中，提高人文、社科、經管類素質課以及自然科學基礎和專業基礎課訓練的比重，加強學生人文和社會科學素質教育和專業基礎理論素質方面的教育，為學習后續的專業課程和進一步發展奠定堅實的基礎。

3.在確保知識體系完整性的前提下，適當減少了基礎課程教學所占的比例。盡管基礎理論方面的學習有益于學生對工程結構進行受力分析和設計方法的理解，但在學生涉及到實際工程之前過多地進行純理論的學習，缺乏針對性，這種教育方式屬于灌輸式教育，所以很多學生畢業時總覺得在學校課堂上學到的基本理論知識在實際工作中用到的不多，這實際上就是他們對基礎理論理解層次欠缺的問題[4]。因此，應將應用型本科道路橋梁與渡河工程專業教學重點放到應用教學上來。

4.新課程體系加強了實踐教學環節和創新能力的培養。高校培養的道路橋梁與渡河工程應用型人才不應是單一人才，而應是道路工程、橋梁工程、地下工程等領域的復合型應用人才。同時，應用型課程應緊密結合實踐型課程，應用型課程為學生提供了工具，而工具的熟練必須通過大量實踐，必要的工程實踐經歷可以說既是應用型教育的手段又是應用型教育的目的。然而，實踐課程并不是越多越好，因為在課堂中過多的訓練內容，很難使學生具備全面解決所有實際工程問題的能力，問題的關鍵不在于設計題目布置的大小和多少，而是要使學生的工程素質得到訓練，重點培養學生的自信心、創新能力和動手能力[4]。

5.新課程體系在設置時將道路橋梁與渡河工程進一步細分為道路工程、橋梁工程和地下工程三個方向，這就使得按照該課程體系培養出的應用型畢業生更具有適應性。一方面滿足了“通才”的要求，即三個專業方向的學生均具備相關的專業技能，另一方面也滿足了“專才”的要求，即在“通才”的基礎上，每個專業方向對其相應專業技能進行重點加強。

六、結語

隨著交通基礎設施建設的快速發展，社會對交通技術人才的需求呈現多樣化，這就使得道路橋梁與渡河工程專業應用型人才的培養質量也需不斷提高，相應地，對該專業課程體系的設置也要與時俱進，要根據國家建設對人才的要求，不斷將新內容、新知識和新方法納入其中并加以優化組合，不斷探究培養學生知識、能力、素質協調發展的新方法和新途徑。

參考文獻：

[1]丁寶寬，陳四利，鮑文博，金生吉.土木工程專業應用型人才培養的課程體系研究[J].高等建筑教育，2008，17（3）：45-47.

[2]曲貴民，林莉，宋高嵩.土木工程專業平臺課程體系構建與優化研究[J].佳木斯大學社會科學學報，2010，28（5）：139-140.

篇7

剛剛走進社會不適應是正常的。人有的時候很奇怪：心情或者更準確地說是熱情往往會因時間、環境、所經歷的事而起伏。就像我對境界一詞的理解：人與他所受教育、所處環境、所經歷對事物的理解、判斷、預知的程度就是這個人的境界。

作為一名中專生，專業需求的建筑認識實訓開始了，我們全專業的同學在XX的各大建筑工地認識實習，對于我當初選擇土木工程這樣的專業，說真的我并不知道什么是土木工程。現在我對土木工程有了基本的感性認識了，我想任何事的認識都是通過感性認識上升到理性認識的，這次認識實習應該是一個鍛煉的好機會!

土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。

我應該知道現在的我還不夠成熟，如果說人生是一片海洋，那么我應該在這片海洋里劈波斬浪，遠航而不是躲在避風港里。只要經歷多了，我就會成熟;我就會變強。我相信。那時的成功是領導、師傅們給我鼓勵，是實習的經歷給我力量，所以我感謝領導師傅還有我的好朋友們，也感謝學校給我這次實習的機會。

一年的實習生活中，緊張過，努力過，醒悟過，開心過。這些從為有過的經歷讓我進步了 ，成長了。學會了一些在學校從未學過以后也學不到的東西，也有很多的感悟。

短短一年時間，我收獲了誠摯的友情，結識了和我一同來的實習生;我收獲了寶貴的經驗，收獲了真正的成熟。

2017土木認識實習報告范文3000【二】

實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎

土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。

作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎,為今后書本與實踐的結合打下基礎。

緊張的兩周的實習生活結束了，在這兩周里我還是有不少的收獲。實習結束后好好總結一下。在實習過程中我們共進行了七項工地參觀，包括故宮博物院，首鋼液壓車間，學校實驗樓留學生公寓，兩處住宅小區工地，和豐臺構件廠共七天的參觀。在每次參觀結束后我們都做了很認真的總結，把自己在參觀時學到的，了解到的知識進行梳理，也同時為今后的學習打好基礎，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲。而實習的意義也在于此。

首先，通過實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。通過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結構，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。

在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護。其次我們還對一些細部的作法有所認識，了解了設計與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術上給予合理設計才能保證施工的順利和高質量。針對每次的參觀我做了以下的總結。

對于像故宮一樣古老的建筑在施工上可以算是大興土木，但以后使用的機會較少，但針對對古建筑的修復這一需要，為保存祖國的文化，古國風貌，是不可或缺的。所以研究古建筑的構造是有必要的。對于廠房，我們今后會有單層廠房這門課程，以后走向社會我們或許現場房建設方面發展，而且本身各種建筑理論的基礎知識本都是相通的，因此無論是為今后的學習還是以后投入社會的需要對廠房的認識都是必不可少的。廠房由山墻，梁，柱，屋蓋，水平支撐，豎直支撐組成。整體是鋼筋混凝土結構。

在梁上設有吊車的槽鋼軌道，為了使整體結構穩定，在廠房的第一段，最后一段是有行家結構的水平支撐，在進深超過六十米時，中間的某一關也要加上水平支撐。豎直支撐則是在沉重的梁上起加固作用。而對于建筑工地，我的體會就更深了，無論是對施工過程還是對施工工藝我都產生了很大的興趣。當今的不同建筑多采用橡膠混凝土的方式，結構殺害能夠多為框架剪力墻。對于鋼筋的使用有著嚴格的規范，從配筋到綁扎，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項都不能出錯，小小的偏差可能會釀成無法收拾的嚴重后果。而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前。

我們見到了滿堂紅式和爬升式兩種形式的腳手架，施工時,柱子的模板應在澆筑混凝土后的第二天拆除，而樓板的施工需要在十五天左右后才能拆除模板，要配備3—4層的樓板的模板，以便施工。單樓體抗震性能不是很好時，比如l型樓會設計抗震縫，沉降縫，縫一般設計在l拐彎處。

輕質材料是未來的主導材料，由于輕質材料總量比原有混泥土結構可減少20%，可大大減輕建筑的自重，節約資源。而最讓人大開眼界的預制構件著實讓人驚嘆不已。為加快施工，縮短施工周期使用預制混凝圖構件是首選，尤其是大型的建筑需要，預制構件的生產減少了很多問題。雖然在運輸上大型的構件有困難，但還可以使用現場預制現場裝配的辦法，更加高效。

但是通過在課余時間對當代建筑業進行分析，也產生了一些我個人的看法。

建筑結構設計是建筑的主要部分，他關系到建筑的安全，可靠的程度，還有是否能夠滿足人們的使用要求。現在的建筑結構是從解放的時候繼承下來的，所以，有很多東西雖然還是適合建筑，但是，卻不適合時代的發展了，所以，建筑結構的設計有待提高。首先，要從建筑結構安全的角度來提高，其次，在從建筑結構的材料、使用方面來提高，建筑結構的提高將會給我們國家的建筑業的發展帶了很大的影響。

我們常說百年大計，這是建筑的年限，和你的身體是一樣的，如果一個人的骨骼非常的結實，那么他會是一個健康的人，也是能夠提供很多的勞動力，反之，則會給社會帶來很多不便。同樣，建筑的結構和人的骨骼是一個概念的兩種事物。我們提倡全民健身運動的目的就是要我們的都有個健康身體來適合這個社會的發展，所以，建筑結構的發展也同樣會帶來建筑業的發展。

建筑的發展歷史是悠久的，從原來的草棚到后來的用木頭做房子再到用石頭及其他的材料，這樣的發展過程;每一次的發展都帶來一次新的社會的變化，一種是社會制度變化，一種是社會的科技發生了變化，所以，我們現在就面臨著這樣一個問題，是如果在現在的社會中找到一種適合人民生活水平和科學技術的建筑，因為，我們人類一直居住在一個能夠遮風擋雨的地方，原來人們想的是如何能夠生活的溫暖和不受外界動物的侵襲，而現在，我們的社會發生了變化，現在，在人們的思想觀念里，居住的環境要舒心才行。

所以說，建筑業有待于發展，現在我們已經發現一種建筑正在來臨，那就是——人工智能建筑。他是社會發展的產物，是人們心理趨向的一個產物，所以，他是合理的。我們現在就應該想一下現在的建筑是不是真的要走向人工智能，是不是下面還有更加先進的建筑等待我們，我們面臨著這樣一個社會就不能推辭什么，只有，為了建筑業的新發展去努力，才是我們當前應該做的。不難看出，建筑業的發展不是單一方面的問題，而是，需要很多方面的協助才能有所發展的，對于，我們應該勇于探索先進的科學技術，使我國的建筑能夠成為國民的滿意產品，也同樣成為國際市場的搶手產品。

篇8

測量技術是一門基礎技術，又是一門相對獨立的技術，高職學生學好這門課程，不僅可為后續專業課的學習打下堅實的基礎，還可以利用所掌握的測量技術在公路勘測、水利水電、國土資源、地礦、城鎮規劃、道路施工、建筑、市政工程等行業和部門中就業。然而，在一些高職院校特別是民族地區的高職院校，該課程的教學現狀頗不盡如人意，在教學管理、師資、教材、教學教法、儀器設備等方面表現出與高職教育目標的不相適應。筆者在《測量學》的教學過程中，對此進行了深入思考，并在此基礎上提出一些看法，希望與同仁交流、共同探討，以期提高這門課程的教學質量。

《測量學》教學中存在的問題

目前，在《測量學》的教學中，由于各種主客觀因素的影響，存在許多問題，影響著教學質量的提高，主要表現以下幾個方面：

教學管理方面在一些高職院校中，開設《測量學》的建筑工程、城鎮規劃和園林技術等專業不屬于同一個教學系部，如建筑工程專業屬于建筑工程系，園林技術專業屬于生物工程系。因此，在教學計劃的制定、教學人員（教師、實訓技術人員）的安排、儀器設備的添置和保管使用、實訓基地（校內實訓室、實訓場所、校外基地等）的建立與維護、儀器設備的調度等方面皆各自為政，缺乏統籌安排。在這種情況下會出現一些比較突出的問題：一是在人力資源方面，因《測量學》教師與實訓技術人員分屬不同的系，不能統籌安排，一方面教師的工作量不足，而另一方面有生產任務時又抽不出人來，使儀器設備不能產生應有的經濟效益，同時學生和教師也失去了很多在測繪生產第一線鍛煉實踐的機會，而且由于教師分散，不便于教研活動的開展。二是在儀器設備的購置上容易重復，導致某些種類的儀器有富余，而另一些種類的儀器缺乏。三是在儀器設備的使用上，不能很好地協調實訓時間與實訓管理人員，對學生在使用儀器設備的種類與時間上安排不合理，影響實訓效果。四是在實訓基地的建設上，容易出現重復投資，在資金有限的情況下，一方面實訓基地投資不足，達不到實踐實訓的要求，而另一方面又造成資金浪費。

師資方面高職教育要面向地方、行業和社區經濟的發展，培養適應生產、建設、管理、服務一線需要的技術應用型人才，因此，職業技術教育的師資隊伍應具有“雙師”素質，“雙師型”教師是培養高職人才的重要保證。但是，在高職院校從事《測量學》教學的教師與實訓技術人員絕大部分都是大學畢業后直接到學校從事教學工作，沒有系統地參加過實際測繪工作，專業實踐經驗相當缺乏，因而在教學中表現出兩個不適應：其一，相當一部分教師受以本科為本位的傳統教學觀念的影響，重理論、輕實踐，過分強調知識的系統性與嚴密性，不能適應高職教育的辦學模式；其二，由于實踐經驗的缺乏，達不到高職教育重技能培訓的要求，給學生傳授的知識和能力多是“紙上談兵”，沒有實際應用價值，不能和生產實際相結合，弱化了學生以測量技能為求職就業手段的作用。因此，在高職《測量學》教學中非常缺乏既精通專業理論，又能熟練地動手操作的“雙師型”教師。

教材方面在高職《測量學》教學中，參照普教的教學體系、采用普教教材的做法仍未改變。筆者在建筑工程專業和園林技術專業的《測量學》教學中使用過的教材版本多達數種，既有掛靠專業的教材，如《建筑工程測量》、《高職高專建筑工程測量》、《建筑施工測量》、《園林測量》，又有普教教材，如《測量學》、《測量學原理》等。同一專業、不同版本的教材內容出入不大，不同專業的教材中基礎性內容也基本相同。雖然對專業而言，所有教材在內容上都比較全面，但都缺乏實用性，如對現代測繪儀器與測繪方法的介紹較少，有的教材甚至沒有，不能滿足生產實際工作的需要。學生掌握了教材內容，照樣不能解決實際工程問題，到工作崗位上，仍得從頭學起才能勝任實際工作需要。

教學方面受傳統教育思想的影響，在高職《測量學》教學中仍然存在重知識灌輸、輕能力培養、輕提高學生全面素質的現象。教師在教學中對知識應用、創新精神與實踐能力的培養重視不夠，測量技能訓練比較薄弱，難以使學生形成熟練的職業技能和適應職業變化的能力，未能充分體現高職教育的本質特征。如在《測量學》教學過程中，實踐教學環節只保證了課時與實訓項目的數量，在質量上沒有嚴格把關，學生對測繪工程的整體性把握較差，對某一工種、某一工序不能深入理解與熟練掌握，因而解決實際問題的能力較差，難以獨立承擔測繪生產任務，甚至于對測繪工程中某一具體方面的工作都不能勝任。轉貼于

儀器設備方面在高職院校特別是民族地區的高職院校，傳統的測量儀器設備如光學經緯儀、水準儀等基本能滿足實訓要求，但現代測繪儀器設備如電子全站儀、電子水準儀、測量常用軟件與專業應用軟件等則嚴重不足，有的高職院校甚至沒有。相當一部分高職院校的《測量學》教學仍以光學經緯儀和水準儀的使用、測繪法紙質測圖、經緯儀加鋼尺的角度和距離放樣等內容為主，與測繪生產中已普遍采用全站儀作為常規儀器進行數字化測圖和施工放樣的現狀相差甚遠，學生很難學以致用，學有所用。另外，因多種原因，儀器設備的損壞較嚴重，而維修保養又不能及時跟上，致使儀器設備的使用壽命縮短，使用效率不高。

教學改進措施

根據上述情況，筆者認為，在高職院校的《測量學》教學工作中，應采取以下有針對性的改進措施：

教學管理方面要做到“三統一”：一是統一制定教學計劃。應將《測量學》課程歸口到某一個教學系部進行管理，成立測量學教研室，在研究專業教學計劃和測量學與其他專業課關系的基礎上，結合現代測繪技術和測繪生產實際，適當考慮現有測繪儀器設備和實訓條件，統一制定測量學教學計劃。在學時數、開設學期、理論教學學時與實訓教學學時的分配、教材選取、教學研究等方面進行統籌安排，不負責課程管理的系只須負責該課程的教學常規管理。二是統一儀器設備管理。學院應成立測量學實訓室，負責儀器設備的購置、使用、保養、維修等，并將分散到各個系的測量儀器設備調配到測量學實訓室統一管理。三是學人員安排。測量學教研室對任課教師與實訓技術人員的任課、進修學習、參加社會服務和實踐鍛煉等應進行統籌安排，既要保證教師課時量的充足，又要保證教師有機會了解國內外測繪學研究動態，有機會學習測繪新技術、新知識并接觸測繪生產實際，為教學和人才培養打下良好的基礎。

師資方面首先，要讓教師真正投入到生產第一線，通過在職輪訓的辦法吸取生產實踐經驗，提高專業技能。學校應積極創造條件，可利用假期抽調任課教師到測繪生產部門和施工單位接受測繪實踐鍛煉。其次，要舉辦測繪技能培訓班，定計劃、定目標，聘請有豐富實踐經驗的工程技術人員授課，對受訓教師進行測繪技能鑒定考核，并要求取得相關證書。再次，要適當安排教師到相關名牌院校參加進修學習，了解國內外測繪學研究動態，學習測繪新技術、新知識。最后，要建立“雙師型”教師的培養激勵機制，以競爭選優方式在“雙師型”教師中選拔專業帶頭人，優先安排“雙師型”教師任課，在教學中實現測繪理論與測繪實訓的有機結合，并應對專業教師、實訓技術人員參加教師職稱評定和工程系列職稱評定提供方便。只有切實抓好“雙師型”教師的培養，才能適應應用型、技能型高職人才培養目標的要求，將理論課教學有機地貫穿到實踐教學中去。

篇9

關鍵詞：市政工程;經濟管理;要點;探析

市政工程的改革隨著市場經濟的穩步發展、社會主義市場經濟建設的不斷突破在逐步深化，在發展中不可避免地存在問題，市政工程經濟管理中的問題主要集中在工程成本的監控、企業的綜合管理。認真分析市政工程經濟管理中存在的問題，探析經濟管理的要點是提高市政工程經濟管理水平的重要途徑。

一、市政工程概述

市政工程作為與市政設施有關的建設項目，是專門為城市公共設施配套而建設的基礎項目。當前，對市政工程的重視程度大幅提升。市政工程的主要內容為：城市道路交通工程、園林綠化工程、環境綜合衛生工程、排水及污水處理的河湖水系工程等;市政工程具備的特點主要有：復雜多變性、投資規模大型化、施工周期短期性、影響因素多樣性等。

二、市政工程經濟管理存在的問題

(一)施工質量缺乏保障

當前的市政工程施工中長期存在質量不過關的問題。一般情況下，為了節約時間與精力，市政工程項目部往往通過繳納一定數額的管理費用將工程項目進行轉包掛靠。這樣造成的后果為：第一，在施工過程中忽略了工程質量的管理與控制;第二，一味地節省開支，或者在必要環節大肆浪費，進而導致市政工程的經濟管理上存在疏漏。在實際工程建設中還存在為了謀求暴利而對市政工程質量監控不嚴、不到位的問題，這些都使得工程質量大幅降低，為完成工程而盲目趕進度、片面追求工程施工的經濟效益、材料采購環節缺乏周全考慮與嚴格管控，都導致施工質量得不到有效保障。

(二)市場管理上存在疏漏

大多數市政工程屬于大型建筑實施工程，與城市形象聯系緊密。然而，大多數市政工程建設單位又是行政主管授權的單位，其管理體制不嚴、材料浪費嚴重，使得市政工程在具體建設過程中沒有按照市場經濟體制的要求嚴格執行，沒有遵循規定的基本建設程序，同時，工程項目實際施工過程中沒有實行工程法人制、項目招標投標制、合同管控制等必要制度。另一方面，工程施工前沒有進行全面的勘察與勘測，進而造成材料的浪費、工程進度的耽誤，從整體上阻礙了市政工程經濟管理的全面、穩定發展。

(三)施工成本缺乏控制與必要管理

在市政工程的經濟管理中沒有形成一套合理的成本管理控制制度，未實現材料計價方式、承包方施工價格、市政工程合同方式、市政工程結算方式的統一，對施工工程的成本管理與控制沒有形成科學定位。計價依據的不同會對圖紙的精確度產生影響，進而對施工的最終效果產生影響;一部分承包商一味爭取最大利益，降低價格，在競標時采取策略性報價方式，報價偏低，在實際施工中卻肆意改變合同內容，加大了市政工程建設的風險，也使得施工過程中成本缺乏管控。成本缺乏管控體現在：第一，成本核算體系不健全，核算環節過于簡單，難以進行成本分析;第二，成本管理沒有落實，成本管理浮于表面、制度不完善且約束力不足、執行力不夠，成本管理流于形式;第三，缺乏考核機制，忽視了市政工程經濟管理中的費用管控，沒有及時考核和獎懲，使得市政工程資金超支、使用混亂現象嚴重。

三、市政工程經濟管理應把握的要點探究

(一)強化市政工程經濟管理的誠信建設

誠實守信是中華民族的傳統美德，也是市場經濟中不可或缺的重要組成部分及需遵循的重要原則。市政工程經濟管理中要嚴格執行相關管理辦法的規定(《建設工程質量責任主體和有關機構不良記錄管理辦法(試行)》)，在經濟管理中層層把關，嚴格遵守法律法規，并制定專人負責制以確保市政工程的順利進行。

(二)建立目標成本管理制度

在市政工程經濟管理過程中要切實實現目標成本核算的正確性，就要做到：第一，施工前，對成本進行正確預算，并做好控制;第二，施工后對成本進行科學、有效的分析并積極做到開源節流，將合理節約成本的理念貫穿市政工程施工進程的始終，杜絕一切不必要的鋪張浪費，在有效降低損失的基礎上保證工程建設進度的順利實施;第三，在成本管理中，將各項核算任務分配至各個部門，設立部門負責制，建立成本核算考核機制并加強對各部門成本核算的考核力度;第四，利用各部門提供的有效信息對資金情況(超支及縮減情況等)進行及時反饋與分析。通過管控，在保證施工質量的前提下縮短工期，節約材料、人力、物力，有效避免造價過高、施工難度過大難以實施等問題。

(三)加強管理監督

市政工程由于工程量大，因此，在經濟管理中存在一定風險。監管部門切實履行監督職能，加強對資金使用、流動等的監測與管理，建立一支專業性強、素質高、品德優良的經濟管理監管隊伍，嚴格執法，保證資金運用的高效性、資金流動方向的明確性及合理性，進而保障工程高質量、高效率的完成，意義重大且深遠。

四、結束語

市政工程作為關系百姓生活與社會發展的基礎建設工程，是保障城市建設高質、快速發展的重要前提，其重要性不言而喻。分析市政工程經濟管理中面臨的諸多問題，把握市政工程經濟管理要點，建立市政工程風險預防機制，嚴格對成本進行管控，是推動市政工程經濟管理平穩、健康發展的關鍵點。

參考文獻：

[1]谷廣利.對市政工程經濟管理進行研究[J].現代經濟信息,2013

[2]袁力力.對市政工程管理要點分析[J].江西建材,2014

[3]劉志剛.市政工程經濟管理存在的風險及防范措施[J].現代經濟信息,2013

工程經濟類論文范文二：建筑工程經濟學案例教學與實訓教學

工程經濟學在高職院校中是一門很重要的課程。它不僅是一門理論性很強的學科，同時也是一門實踐性很強的應用學科。在高職工程經濟學課程案例教學當中，要探索把理論與實踐相結合起來的最佳途徑就是在教學的過程當中增加實訓這個環節。

【關鍵詞】高職;工程經濟學;案例教學;實訓演練;教學模式

在高職院校工程經濟學課程的教學當中，案例教學及實訓環節是很重要的部分。能過通過其對生活中具有代表性的經濟問題進行客觀具體的分析、調查以及加工。而對于學生來說可以利用自己現階段所掌握的基本理論知識和分析方法，通過思考、分析、探究、演練，最后再通過各自觀點和方法，最后經過歸納，聯系基本理論，掌握分析的全過程。

一、教學案例與實訓課題的選擇與制作

在案例的教學當中主要是以典型的案例作為教學的工具，在實訓的環節當中以工程的項目資料作為演練對象。在對學生展開案例教學和實訓演練之前，要根據所教授的教學內容再去確定案例。要在分析對象方面做出工夫，經過收集資料，通過教學目標的要求將資料編制成與工程經濟學教學內容相關的實訓任務書。案例的選取和實訓的安排要滿足教學提出的幾點要求。

1、代表性

也可以說是要具有典型性，作為工程經濟學課程的案例要具有能代表特定性質或類別的工程項目，要具有與同類項目相同的共性。能夠為某個教學目標的實現做出貢獻。案例選擇的好壞能影響著學生對課程教學內容與教學目標的理解和掌握程度。同時也能對學生在社會實踐當中自主思考與解決問題做出不可估量的作用，這樣更好的將理論與實踐相互結合起來。

2、高度的仿真性

選取的案例內容應該要基本上符合客觀實際。案列中所給出的資料或者內容可以是隱含或者零散著的。這樣對學生能力的提高也能起到良好的作用。雖然這樣給學生自主的去解決問題創造了一些困難，但是能夠給學生身臨其境的感覺，激發學生敢于去解決問題，提高學生學習的樂趣，對學生觀察、分析、判斷等能力都能起到積極作用。還有一點不容忽視的是給出的案例要有一定可供探討的余地不然會所探究的問題變得簡單無趣，自然而然學生也不愿意去參與到其中，不能達到預期的效果。

3、綜合性

學生在學習過程當中也是一個循序漸進的過程，了解某些內容或者能力的提高的都要有著一個適應的過程。在學生學習理論課程時，各個章節的內容與知識點往往多比較零散，不能夠匯集成一個有機的整體。這樣對能力的提高也會有所障礙，所以要求著學生與教師能夠對各個章節的內容與知識點能夠進行串聯，將其融合成系統的知識，從這個方面來說，案例與課題應當具有綜合性的特點。

4、時效性

對經濟的評價要符合現狀，在法律、行業規范方面要符合現行標準。這就要求著所選的案例要能夠與時俱進。

二、工程經濟學課程案例教學與實訓環節的實施

為了能夠更好的鞏固學生已經學習的理論知識，能夠提高工程經濟學課程的教學效果，實訓環節應該安排在課程結束后一到兩個星期內為宜。這樣能夠讓學生能夠獨立的去完成一個工程項目的經濟評價，能將學習的知識與實際有機的結合起來。本人認為做好實訓環節需要做好以下幾點。

1、做好案例教學和實訓環節的準備工作進行案

比如說在開始實訓之前，教師應當要能夠親自的對案例和實訓項目進行分析和演練，對實訓安排中的教學案例和實訓的主要內容所應用到的學習內容有著足夠的了解。在此階段，對學生的指導工作也不容忽視。在實訓過程中，教師要做到學生能夠與案例與項目有著充分的接觸。讓學生能夠對實訓的內容有著一定的認識。在高職院校的教學工作中，學習工程經濟學這門課的學生也主要是工程管理與造價等專業的。而且學校安排的經濟類課程一般都不是很多，這就意味著工程經濟學這門課程的意義重大。

2、工程經濟學案例教學與經濟評價實訓環節更注重的是分析問題的過程

對案例的研究和課題的結論在很多情況下都是開放性的。沒有絕對正確的標準答案。對于某些問題，不同的人都會有著不同的看法，而且得出的結論在不同的情況之下都會發生變化。所以這就對教師提出了很高的要求，教師要在引導學生自主的去探究問題方面做出成績來。引導學生能夠主動地參與談論與互動。能夠啟發學生積極去探討和互動。通過各種措施去收集有效的信息和資料。能夠獨立的去解決問題。在這種階段中，學生的創造潛力也被夠被激發和挖掘出來。

3、案例教學和實訓環節中的小組討論結束后，教師應給予及時點評和總結

在實訓環節結束后，教師應該應到學生去對在實訓過程當中所運用的知識進行總結。引導學生去關注實訓過程中問題的關鍵與難點。教師主要做的是引導而不是告訴學生該怎么做。讓學生自主的去對實訓過程當中所遇到的問題提出看法，同時要注意給學生留出空間。在實訓中受到了哪些啟發都應讓自己暢所欲言，而不是去規定只能說哪些方面，并且在教師心里決定不能有標準答案這個概念。只有這樣才能讓學生全面的系統的對工程經濟學有著自身的理解。

【參考文獻】

[1]李堅.論實踐環節在高職工程經濟學教學中的應用[J].世界華商經濟年鑒科技財經，2012(5)

篇10

職業教育的主要教學目的是為社會培養并輸送實踐技能強的應用型人才，這種教學的特點在于“實用性”和“專業性”。施工課程在職業院校路橋專業中具有舉足輕重的地位，是該專業學生的主干課程，且這類課程的專業度高、操作性復雜、內容涵蓋量大，傳統的教學模式已經無法滿足教學要求。為了改善職業院校路橋專業施工課程的教學現狀，文章將結合其教學中的問題，對施工課程的教學改革與實踐提出幾點建議。

1.職業院校路橋專業施工課程教學現狀

就現階段而言，我國職業院校路橋專業施工課程仍存在著缺陷，主要可以體現在以下幾個方面。

1.1 實踐教學與理論教學安排不合理

部分職業院校對路橋專業施工課程的實踐課的安排不夠合理，主要體現在實踐教學與理論性教學在課時安排方面欠理想，從而使得理論知識與實踐內容無法實現有效的連接。除此之外，部分職業院校在人才培養的過程中沒有將實踐教學內容貫穿其中，從而導致理論教學與實踐教學相脫離，難以實現實踐教學的目標。

1.2 教學體系不夠完善

目前，超過半數的職業院校尚未認識到實踐性教學在路橋專業施工課程教學中的重要性，傳統的理論性教學仍在該專業施工課程中占有大部分比重[1]。然而，這種教學模式與路橋專業施工課程的教學目的和理念是相悖的，在這種情況下，學生對實踐技能的掌握程度在深度及廣度上均受到了較為嚴重的限制，從而使得大部分職業院校路橋專業的畢業生無法滿足當今社會對實用型的要求和標準。

1.3 教學條件欠缺

教學條件不夠理想是影響我國大部分職業院校路橋專業施工課程教學效率的主要因素之一，許多職業院校雖然設置了施工課程的模擬實習基地，但是實習基地中的軟硬件設置均較為落后，無法滿足學生的實踐能力培養的需求。此外，部分職業院校在校外開設了實習基地或與其他企業進行合作，然而許多實習基地均未發揮其實質性作用，從而導致學生的實踐能力無法得到鍛煉或提升。

2.職業院校路橋專業施工課程教學改革與實踐的建議

通過上文對我國職業院校路橋專業施工課程的教學現狀的分析，可發現其中所存在的不足，因此下文將提出相關教學改革建議。

2.1 合理安排教學課時

我國大多數職業院校對路橋專業施工課程的課時安排以理論性課堂教學為主，對于實踐性教學的重視程度并不高，這就造成了施工課程課時安排不合理的現狀。因此，職業院校應當加強對施工課程實踐性教學的重視，合理安排課時，并采用合適的教學方式，以提高教學質量。例如，職業院校有關部門可以加強對施工課程類教師進行相關知識的宣教，宣教內容包括實踐性教學的概念、重要性、開展方法等，宣教形式可以采用講座形式、小型教學研討會形式等，以促使教學課時的合理安排。

2.2 創新教學體系

職業院校路橋專業學生課程的設定包括了理論知識課程與實踐技能培訓課程兩大板塊[2]。其中，施工課程不僅包含了理論知識的教學，還需要進行實踐技能的培訓。傳統的純理論性課堂教學已經無法滿足教學需求，因此，在教學模式方面要不斷創新，構建科學合理的教學體系，充分將理論與實踐結合起來，并應用新穎有效的教學方式。例如，在施工課程的課堂教學中，教師可以將學生劃分為多個學習小組，并組織學生之間進行自主互動式學習，從而激發學生的學習積極性和主動性。值得注意的是，教師在教學開展過程中可以通過設置獎懲等方式，讓學生充分參與到學習過程中來，從而使學生的學習水平得到顯著的提高。

2.3 完善教學設施

保證職業院校路橋專業施工課程實踐性教學開展的先決條件是完善的實踐場所的建設，因此，學校應加大對實踐場所建設與完善的成本投入，包括模擬實踐基地、實訓及實習場所等，或加強與校外企業的合作。例如，部分經費有限的高職院校可以通過與企業、事業單位等的合作，一方面解決成本投資的問題，另一方面加強了學生與社會的聯系。

3.結束語

綜上所述，施工類課程是職業院校路橋專業中的一門重要學科，教師如何對教學方式進行改革并應用在實際教學中對于提高學生的學習效率和積極性起著至關重要的作用。文章對職業院校路橋專業施工課程的教學現狀做出分析并提出教學改革與實踐的措施，擬為提高我國職業院校路橋專業施工課程的教學效率提供可靠的理論性依據。

篇11

木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的衣、食、住、行的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。

作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎。

緊張的四周的實習生活結束了，在這四周里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過四周的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護。

大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。

短短四周的實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短四周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。

這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

此次學期末我跳出了象牙塔，來到了工地生產實習，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。

我很高興能為自己家鄉的建設事業貢獻了一點綿薄之力，那里的王技術員成為了我生產實習的啟蒙老師。我也很榮幸有這樣一個經驗豐富而又慈祥的師傅來帶我，這樣我能夠充分的將所學的理論與實踐結合起來。如我們常用的管道，有些管道只在書上提到，而現實生活中是很難見到的。管道的施工技術，這些完全要在實踐的環境中才能深刻的學習和體會到。又如煤氣管道的煤氣管道的嚴密性試驗的具體操作，只有親身體會才能深刻的了解其技術。這次實習還有很多的真實意義1、只有實習才能感受一個真實工作的需要，才能確定你是喜歡做研究還是喜歡去單位工作，選擇考研還是工作就有實際的經驗依據;2、只有實習才能辨別你對于一個工作是虛擬的幻想還是真實的喜歡，便于幫助進行職業方向的選擇，也可以在幾個實習體驗之后選擇相對比較喜歡的職業崗位;3、只有實習才能模擬體會在真實的職業崗位上其他人對于你做人做事的要求，才能培養基礎的人情世故，才能得到一些非常有價值的行為矯正;4、只有實習才能知道知識的用處與知識的缺乏，才能在學校選課、課程聽講與理解方面有了新的角度，學習的覺悟性會有相當的提高;5、只有實習才能發展初具規模的校園以外的人際關系，這些人際關系對于幫助你懂得社會知識、接觸社會機會包括職業機會提供的幫助非同小可;6、只有實習才能讓你對于老師、同學提供的知識與其他書面的知識有了辨別與辯證的能力，才有了質疑的底氣，也可能有了形成自己主見的依據，甚至直接幫助你比其他不實習的同學更快成熟。

總的來說，這次實習對我的人生來說意義非凡。我相信這次實習肯定會成為人生的寶貴回憶之一。

施工員實結【2】

首先要在這里感謝史書記、卓老師以及我們班長及團支書為我們爭取、聯系到這樣一次額外的實習機會。以下是通過這次實習本人從所獲得的一些收獲及些許體會。

我們小組三人是在卓老師介紹的一工地施工隊上參加實習的，在一個多月的日子里我們幾乎每天都和施工隊形影不離。從一開始的陌生人到隨意閑談的朋友，我們學著一點一點主動的去與人相處，交流。我覺得這一點很重要，不管是為了更好的學習，還是僅僅為了能與他人友好和諧相處，主動，禮貌的交流都應該是很必要的。只有掌握了一定的交流能力、交流技巧，氛圍和諧了很多事情協調起來就簡單得多了，畢竟任何一個工程都不是某一個人之力建起來的。建筑工業是一個跨多個專業領域的行業。尤其是當你是一位管理層人員或即將往該方向發展，交流，協調就變成了工作的重點。在這一點上我們表現都還不錯，以一個施工員標準嚴格要求自己，身體里充滿了那份應有的激情與責任感，切切實實的融入到施工隊中，成為其中的一分子。

房屋建筑工程是我們專業的方向，所以建筑工地是此次實習的重點。在此次實習中，我們了解了商品住宅房屋建筑工程的功能布局、造型美觀等設計理念和施工務實的方法與工藝。由于我們加入時工程已經建到十三層，所以錯過了很重要的那部分基礎工程。每天我們都是站在施工員的角度，做著一些施工員該做的事，放線，打標高，檢查模板、鋼筋，澆筑混凝土，驗收砌體

給我體會特別深刻的是：

建筑工程一般都存在分包現象。由于這個工地上的管理模式稍有一點兒不同，工人拿錢與施工隊簽字沒什么聯系，所以存在一些素質較差的班組對施工員的話經常是愛聽不聽。不按要求施工或要求整改的不按期進行，這就必會在一定程度上影響到一些細部工程的進度及質量，增加一些不必要的工作。如有一樓層的陽臺裝飾柱澆筑完了一復核，垂直度都跑得沒邊了，最后不得不全部打掉重做。

施工員實結【3】

在9月1日到9月18日,由張教授給我們安排學習和實訓還有看建筑施工圖等。我們主要學習了有關安全管理方面的知識、鋼筋工程施工、模板工程施工、混凝土工程施工、防水工程施工、裝飾工程等.對它們的了解，使我對建筑施工技術又有了新的了解。建筑安全施工管理涉及的內容很多，對于安全檢查表中安全管理方面的東西，也不可能包羅萬象，什么都檢查，但一些主要項目，關鍵的東西必須列入檢查表中，安全第一。安全教育是建筑施工安全管理的重要組成部分，它旨在提高員工的安全意識，使員工掌握一般的安全技能和應知應會。因此要對安全教育這一項著重檢查，若新人廠員工未進行安全教育、員工變換工種時未進行安全教育、員工不懂本工種安全技術操作規范，均要進行檢查考核扣分。對于三寶及四口的防護等。建筑施工發生的事故觸目驚心，對建筑施工工地進行安全檢查是完全必要的。本文只是就目前建筑施工工地使用的方法和手段提出一般常用的檢查內容和實施運作方法，隨著建筑施工新技術、新方法的不斷涌現，安全檢查的內容和方法也要不斷創新。惟有如此，才能開創建筑施工工地安全檢查工作的新局面。

鋼筋工程中，鋼筋腐蝕是影響鋼筋混凝土結構耐久性的首要因素。國內外對受腐蝕鋼筋混凝土結構的性能已經做了一些研究。本文簡介了這方面研究的現狀，并對需要重點加強研究的方面提出了建議。鋼筋混凝土構件由鋼筋和混凝土組成。從原材料的力學性能而言，鋼筋有較強的抗拉、抗壓強度，但混凝土只有較高的抗壓強度，抗拉強度卻很低。然而兩者的彈性模量比較接近，還有較好的化學膠合力、機械咬合力和銷栓力，這樣既發揮了各自的受力性能，又能很好地協調工作，共同承擔結構構件所承受的外部荷載。、在結構計算時，鋼筋混凝土構件是作為一個整體來承受外力的;又由于混凝土的抗拉強度很低，為簡化計算，一般混凝土只考慮承受壓應力，而拉應力則全部由鋼筋來承擔。

對于裝飾工程我們也應該注意一些問題，如內外墻面磚的鑲貼。內墻釉面磚鑲貼。鑲貼前，應在水泥砂漿基層上彈線分格，彈出水平、垂直控制線。在同一墻面上的橫、豎排列中，不宜有一行以上的非整磚，非整磚行應安排在次要部位或陰角處。在鑲貼釉面磚的基層上用廢面磚按鑲貼厚度上下左右做灰餅，并上下用托線板校正垂直，橫向用線繩拉平，按 1 500 mm間距補做灰餅。陽角處做灰餅的面磚正面和側邊均應吊垂直，即所謂雙面掛直。采用聚合物水泥漿不但可提高其粘結強度而且可使水泥漿緩凝，利于鑲貼時的壓平和調整操作。鑲貼過程中，隨時用靠尺以灰餅為準檢查平整度和垂直度。

如發現高出標準磚面，應立即壓擠面磚;如低于標準磚面，應揭下重貼，嚴禁從磚側邊擠塞砂漿。接縫寬度應控制在 1～1.5 mm范圍內，并保持寬窄一致。鑲貼完畢后，應用棉紗凈水及時擦凈表面余漿，并用薄皮刮縫，然后用同色水泥漿嵌縫。鑲貼釉面磚的基層表面遇到突出的管線、燈具、衛生設備的支承等，應用整磚套割吻合，不得用非整磚拼湊鑲貼。同時在墻裙、浴盆、水池的上口和陰、陽角處應使用配件磚，以便過渡圓滑、美觀，同時不易碰損。外墻面磚鑲貼 外墻底、中層灰抹完后，養護 1～2 d即可鑲貼施工。鑲貼前應在基層上彈基準線，方法是在外墻陽角處用線錘吊垂線并經經緯儀校核，用花藍螺絲將鋼絲繃緊作為基準線。以基準線為準，按預排大樣先彈出頂面水平線，然后每隔約1 000 mm彈一垂線。在層高范圍內按預排實際尺寸和面磚塊數彈出水平分縫、分層皮數線。一般要求外墻面磚的水平縫與窗臺面在同一水平線上，陽角到窗口都是整磚。外墻面磚一般都為離縫鑲貼，可通過調整分格縫的尺寸(一個墻面分格縫尺寸應統一)來保證不出現非整磚。在鑲貼面磚前應做標志塊灰餅并灑水潤濕墻面。 鑲貼外墻面磚的順序是整體自上而下分層分段進行，每段仍應自上而下鑲貼，先貼墻柱、腰線等墻面突出物，然后再貼大片外墻面。豎縫的寬度和垂直度除依彈出的垂線校正外，應經常用靠尺檢查或目測控制，并隨時吊垂直線檢查。一行貼完后，將磚面擠出的灰漿刮凈并將第二根分縫條靠在第一行的下口作為第二行面磚的鑲貼基準，然后依次鑲貼。分縫條同時還起著防止上行面磚下滑的作用。分縫條可于當日或次日起出，起出后可刮凈重復使用。

對于模板工程中我們也應該注意一些 為了提高模板的利用率，避免施工中大模板在地面和施工樓層間上、下升降，大模板施工應劃分流水段，組織流水施工，使拆卸后的大模扳清理后即可安裝到下一段的施工墻體上.以內、外墻全現澆體系為例，大模板混凝土施工按以下工序進行抄平放線，敷設鋼筋固定門窗框安裝摸扳澆筑混凝土拆除模板修整混凝土墻面養護混凝土。抄平放線在每棟房屋的四個大角和流水段分段處，應設臵標準軸線和控制樁。用經緯儀引測出各樓層的控制軸線，至少要有相互垂直的兩條控制軸線。根據各層的控制軸線用鋼尺放出墻位線和模板的邊線。 每層房屋應設水準標點，在底層墻上確定控制水平線，并用鋼尺引測出各層水平標高。在墻身線外側用水準儀測出模板底標高，然后在墻身線外側抹兩道頂面與模板底標高一致的水泥砂漿帶，作為支放摸板的底墊。敷設鋼筋 墻體宜優先采用點焊網片。鋼筋的搭接部分應調直理順，綁扎牢固。搭接部分和長度應符合設計要求。

篇12

走出綠綠的校園，告別年輕的歡笑，我們都應學著堅強，慢慢變得成熟。

幼年的時候，總是被爸媽強制要學著早睡早起，盡管我是十分的不愿意，但就是不會反抗。以后，天真、愛幻想的我喜歡躺在野外的干凈石頭上、呼吸著輕松的空氣、用臉面對清爽的藍天、一個人慢慢的渴望。童年的時候，我渴望我可以瞬間長大，離開所有人的庇護，獨自成長。后來啊，我一直渴望明天能夠自由自在。我渴望在很多時候不要爸媽的決定;我渴望有一天我成為“能人”，什么都會做;我渴望我能在爸媽不知道的情況下進行一次大膽的嘗試!

今天，我終于成了長硬翅膀的小鳥，自己決定自己的事情;今天，我終于邁開了走向社會的第一步，自己面對自己的燦爛未來;今天，我終于拋開心中的膽怯，自己去解決自己的人生障礙。

一、參加實踐活動的背景

這次實踐活動的工作是在學校的幫助找到的。在上學期期末時，我收到老師的通知說是希望參加寒假社會實踐的同學可以報名參加。我當時一驚，興奮得不得了。這不就是我一直渴望的嗎?

我報名了。大概三天后，我又接到通知說是要去參加寒假實踐活動的培訓及動員大會。我很高興，就把這一好消息告訴了爸媽。他們很體諒我的心情，但是，同時他們又擔心說：過年的時候怕大家都在休息，只有我在工作，這樣我會不高興。我很自然的跟他們說：關于這點我不在乎。

參加寒假社會實踐的培訓及動員大會我是極其的高興，在高興之余，我又有些擔心，因為我以前沒有參加過社會實踐，我很害怕在實踐過程中會出現些差錯，造成別人麻煩。我更害怕我去了單位上什么都不會做。

因此，我小心翼翼的聽老師給我們的交代和經驗的傳授。我也認真的寫下要點，生怕有漏掉的。在培訓中，我知道了自己的實踐地點和時間伙伴，我也麻煩了我們的指導老師。可我還是很開心，因為我即將開始我的夢幻生活。

二、參加實踐的人物及時間

一月十一日。這天，我清楚地記得。前一天我們完成了期末考試，第二天，我們就投入到實踐活動中。我還有一位“實踐伙伴”。也是女生，我暗喜女生好相處。第一天到了我們的實踐單位(__區__街道辦事處)上，做的第一件事就是報到。在完全陌生的一個環境，我們有些不知所做，并且還是這樣一個嚴肅的地方。我惶恐的心開始一陣陣的顫抖。可以沒辦法，我們反正都要面對的事情，無法有實踐與地點讓我們來躲避。于是，我們按照老師說的，一點點的摸索，開始了我們二十多天的“實踐生活”。

三、參加社會實踐的收獲

短短二十幾天的實踐生活，是我心的一次磨礪和成長。我不僅在做事的態度與方法上收獲了很多知識，我也對自己以后可能要面對的工作崗位有了些認識。參加寒假實踐活動，留給了我更大的空間鍛煉自己，讓自己更早的'認清世界冷暖，為自己以后能更好的服務社會打下基礎。在實踐中，我必須得做到時時警惕，凡事細心。因為，我很害怕事情沒有做好而造成他人的麻煩。我也害怕因為不上心兒造成不可彌補的錯誤，傷害到單位、部門等因為害怕，原本大大咧咧的我開始轉向細致、成熟。

(一)、告別了幻想的年紀，就應該踏踏實實、勇敢面對現實，學著生活。

由于我實踐的部門是社會事務科，所以大多數的事情就會和普通群眾打交道。由于我們所在的__街道辦事處屬于鄉鎮級，所以我們也會和很多的農村居民交流。從這個方面講，生活給了我更多的啟示――凡事靠自己動手，生活才會變得充實，有價值。另外，我也意識到：工作沒有高低之分，只有價值的實現與否。

農民伯伯們沒有高的學歷，沒有高人的才智，每年就重復同樣的工作：春天播種，夏天乘涼，秋天收獲，冬天取暖。可是，就是因為他們的簡單與淳樸，才使得人間有播種時的期待，秋收時的喜悅啊!他們有他們的生活，他們也許崇拜有錢人，震驚有才的人，可是，他們重來都不放棄自己的生活，踏踏實實做平凡而不平庸的人。

農民伯伯們的真實生活態度，深深的感染著我。他們可以為了一年的低保而哭訴，到處托人解決家里的困難，那么的堅持，不放棄。在爸爸媽媽的金窩中長大的我們，可能還不知道，在農村還有那么一部分人沒坐過火車、見過飛機呢。而我們呢?在生活中，有時還會為某樣東西不上檔次而懊惱。想想，這樣的我們，還能抱怨什么?真的是應該好好珍惜、把握我們擁有的幸福。

我記憶中有這么一位老婆婆。身穿藍色的布衣，彎曲的身體幅度讓人有時看不清她的容貌，白白的頭發蓬亂著。她提著一個塑料袋，里面有一大把的紙票。她喘息著著用微弱的聲音說道：請問一下，這個，住院報賬在哪兒弄啊?這時，有一大群的目光聚集在老人身上，老人抬起頭，前額上的幾絲頭發微微的隨著搖晃了幾下，然后用非常期待的混色眼神左右看了一下。這時的我，我自覺的就吧一板凳送上前，然后讓她坐下。看到這一幕，我的心又驚又抖：她為什么會自己來?她的兒女呢，去哪兒了?我轉過頭，斜眼看過去，從她的身上我看見了媽媽的影子。我很傷心，我媽媽以后也會是這樣嗎?我暗暗地下決心，不能這樣。

體會了那么多不同的人，才知道，生活并不像電視劇里“灰姑娘遇到王子”那么美妙。他遠比戰爭要殘酷得多。我想，走出社會，面對現實，接受生活，這會是我們的又一課程吧!

(二)踏踏實實為人民服務。這對我以后可能選擇的工作崗位有很大的幫助。

1、耐心、靜心、細心“三心”必須有。

這是我的認識，也將是我培養自己的一個方面。

接觸了他們才知道：他們的工作很雜，很靠腦力，很零碎，量很大。在我的腦海里，一直都認為“人民的公仆”工作很多，但是會很簡單。沒想到，他們的工作原來很考驗一個人意志。

我所在的社會事務科，每天會有很多不同的、相同的問題、情節在辦公室里發生，但是，科室里的工作者們不辭辛苦，耐心的一遍又一遍的解釋、解決。可能口會說的很干，嘴皮會摩擦的很軟，但他們也只能接受。有些話，有些原因，在辦公室里實踐的我就學會了，有時還會幫忙解釋呢。可是，作為“公仆”的他們無權反抗，必須接受，一點一點的解釋給群眾們聽。我想，他們的耐心一定不差吧。

因為是處理瑣碎雜事，作為辦公人員，他們必須很小心，不容許有半點差錯。在他們心中：人民的事情出了半點差錯，人民的丁點兒事情沒得到解決，他們算就是失職，這樣的責任他們不愿擔當，也擔當不起。因此，在平常工作中，應該更加的細心才是。

2、初次接觸了打印機、復印機的應用;

大膽的在實踐中應用所學的關于word、excel的知識;學會了簡單的文件歸檔知識。

辦公職員的頭腦一定要靈活，應用的知識很多，有問題一定要學著立刻馬上處理，這點是很重要的。另外，問題不可能永遠都發生一樣的，所以要學會變通。第一次觸摸復印機的時候，心里很擔心，不知從何下手。在老師的幫助下，我學著去了解它，認知他，發現他其實并不難使用，之后，我總是有意識的去接觸他。比如，在辦公室里有誰需要復印的，我會馬上提出來我去做。這樣，我就學會了簡單的使用復印機了。真的很開心，因為試一次小小的成功。

(三)和陌生人大方的、有底氣的交談，是我們生活的另一門課程

剛開始到單位的時候，一個人也不認識，什么都不知道。也不了解他們的職位、姓氏，都不知道怎么稱呼別人，所以有問題也不會問別人，首先想到的是自己解決。所以呀，這讓我有了一種習慣，就是：遇到困難的時候，首先讓自己解決。

后來慢慢的發現，其實與人說話不難，但與人交流就有些問題了。因為，如果和不認識的人隨便問候幾句，我們平時都經歷過，很容易。但是如果要和陌生人進行長時間的交流，這就要靠我們敏捷的洞悉能力了。這需要交流雙方有共同的話題，興趣點。最重要的是：不知道要怎樣開口。

比如，在實踐中給鄉村干部打電話通知事情的時候，我既要大聲的以辦事處的名義介紹自己，也要向他通知清楚事情，并且說話不能顫顫抖抖的，要自信，有底氣。在開口說話的時候，如果遲疑或吐字不清，打哆嗦，電話那方的人可能會聽不清楚，要求你再說一遍，這時，心里會很不好受的。

在與人的交流方面，我認為放寬心態，把對方看作是和自己一樣的人，自然地開口說話，就會有所收獲的。

(四)充分發揮自己的主觀能動性，這對我們的人生有很總要的意義

“隨時要想著自己找事情做!”這時參加寒假社會實踐的時候老師囑咐我們的。我一直懷揣著這句話快活的陶醉在我的實踐愉快當中。因為，事情自己不會指定對象被做。

主動和人說話，主動給人微笑，主動找事情做，主動學習使用打印機。這一切都離不開主動。因為主動地去接觸，我學會了文件的歸檔;因為主動地微笑，我認識了更多的陌生人;因為主動地尋找，我的寒假過得很充實。

(五)作為大學生，我很自豪

一直認為，作為我們這一代的大學生是很渺小的，很有可能會被世人所忽略。但是，到了時間單位的時候，我感受到，作為大學生，我應該是很自豪的。

在我們還不熟悉那個嚴肅的單位的時候，總是自我介紹說：我們是__學院的學生，到貴單位實踐的。而他們總會代問一句：你們是大學生啊?之后，每次科長向不認識我們的人介紹，就會說到：是我們科室來實習，都是大學生。每次他們提到我們是大學生的時候，我們的心理都會感到樂滋滋的。

其實，我們都因該這樣：從內而外的自豪，我們是大學生。

四、總結

這次實踐對我來說是一次非常大的成功。在這過程當中，我拒絕了父母一絲不茍的庇護;在這二十幾天中，我遠離了朋友們真心真意的關心;在這段時間內，我感受到了老師細致入微的關愛;在這寒冷的冬天里，我享受到了陌生人好意的問候;在這熱呵呵的陽光里，我送出了我真切的愛心;在這熱鬧的新年里，我送走了舊時的我，改造出一位大方、堅持、成熟、實實在在的我!

這次參加實踐活動，很幸運，我體驗到了學習以外另一種不同的生活;很幸福，我感受到了關懷的溫度;很滿足，我收獲了很多實際操作的知識;很高興，我認識了更多的人;很感動，發現有那么多默默為人民著想的人;很自豪，我作為正向未來奮發的大學生;很感激，有那么多關心我們的人。

很幸運，能夠有這樣的機會讓我們得到鍛煉，因此，感謝市政府、市委細心地為我們著想，為我們提供這樣好的時間機會。另外，這次能夠順利的完成社會實踐，我發自內心的感謝李濤老師，因為在這之間我們遇到了很多困難都是求助于他，不管有多晚、多忙，他總會幫助我們，真心的感謝李老師。

另外，我要對我們辛勤的輔導員武老師說聲謝謝。雖然在實踐過程中他不直接負責我們這一小組，但是，只要我有問題求助于他，他都會盡力幫忙解決。

最后，很謝謝辦事處的叔叔阿姨們對我們的照顧。即使是給他們添了麻煩，他們也會耐心的教導我們。很感謝他們，在很多時候能想起我們!

2021年寒假社會實踐心得體會2一轉眼寒假實訓就要結束的，時間真的過得好快。這一個月的實訓讓我們學到很多知識，回頭想想實訓這幾天我們確實有很大的收獲。感觸最多的也應該是我吧，畢竟我在樓上樓下兩個部門都呆過。

接觸到社會后，才發現自己很弱小，這個社會是很現實的，一定要勤學好問，多與人交流，強化自己，脫穎而出。要想做好一方面的工作單靠這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗，我們就像一塊干燥的海綿，需要充足的水分來滋潤我們，而這水分還要靠什么自己去尋找，去爭取。

在樓下畫畫的那段時間，我接觸到了許多類型的繪畫，平時或許注意過，但是從沒有自己去實踐過。當我們去體驗的時候，就會發現，這其中的樂趣還有學問，畫畫也不是簡簡單單一筆兩筆就能解決的事，畫畫還有一個好處，就是讓人心靜下來，人只有靜下心來，才更容易領悟消化學到的知識。在樓上幫老師做事的那段時間，我更多的是在重復做一件事，就像那個畫雞蛋的男孩，然而，我并沒有他那樣的耐心，我是個不喜歡重復，不喜歡反復多一件事的人，簡單來說，我不夠耐心，幫老師做了四天的東西，任務很簡單，但是我要一直重復一個動作，時不時還要回過來反復做這個動作，我整個人就變得很厭煩，煩躁，心也散了，想放棄，不想再繼續，不過最后我還是做完了。當我和老師說我不想做的時候，老師說就一點了，做好就好了，我看到了終點，又有了前進的動力。就像跑馬拉松，你沒說要跑到什么時候，就說快跑，可能你一會就累了不想跑了，當你一點一點引誘，再跑十分鐘就到了，再跑一百米就到了的時候，你就會有繼續前進的動力了。

總的來說，無論是專業技術方面還是在人情世故及工作程序上面，我的認識都在不斷的加深，學到的東西也不斷的在增加，有的還是在學校接觸不到的東西。深刻的體會到了理論指導實踐，而實踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高。為我今后走向社會建了一個完美的起跑點。

2021年寒假社會實踐心得體會3時光荏苒，如白駒過隙般匆匆而去，眼看的一月實習生活馬上就要成為美好的回憶。在這短短一月的時間里我感覺自己成長了許多，從象牙塔邁出的第一步走的特別的穩重，感謝學校給我提供了一個努力拼搏的舞臺，讓我學會了如何面對這個真實的社會，實現了從在校學子向職場人士的轉變。

實習是繼中考后又一個人生的十字路口，它意味著人生一個新時期的到來――告別學校走入社會。社會是個大的集合，不管是以前的學校還是現在的實習單位都同屬這個集合。這幾個月來，給我感覺學校純一點，單位復雜一點。不過我知道不論學校還是單位其實都是社會的縮影。實習的真正目的就是讓我們這些在校的學生走入社會。社會是形形、方方面面的，你要學會的是適應這個社會而不是讓這個社會適應你。

剛剛走進社會不適應是正常的。人有的時候很奇怪：心情或者更準確地說是熱情往往會因時間、環境、所經歷的事而起伏。就像我對境界一詞的理解：人與他所受教育、所處環境、所經歷對事物的理解、判斷、預知的程度就是這個人的境界。

作為一名中專生，專業需求的建筑認識實訓開始了，我們全專業的同學在__的各大建筑工地認識實習，對于我當初選擇土木工程這樣的專業，說真的我并不知道什么是土木工程。現在我對土木工程有了基本的感性認識了，我想任何事的認識都是通過感性認識上升到理性認識的，這次認識實習應該是一個鍛煉的好機會!

土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。

我應該知道現在的我還不夠成熟，如果說人生是一片海洋，那么我應該在這片海洋里劈波斬浪，遠航而不是躲在避風港里。只要經歷多了，我就會成熟;我就會變強。我相信。那時的成功是領導、師傅們給我鼓勵，是實習的經歷給我力量，所以我感謝領導師傅還有我的好朋友們，也感謝學校給我這次實習的機會。

一月的實習生活中，緊張過，努力過，醒悟過，開心過。這些從為有過的經歷讓我進步了，成長了。學會了一些在學校從未學過以后也學不到的東西，也有很多的感悟。

短短一月時間，我收獲了誠摯的友情，結識了和我一同來的實習生;我收獲了寶貴的經驗，收獲了真正的成熟。

2021年寒假社會實踐心得體會4冰冷的冬天里，很多人都會窩在家里，可是作為一名在校的大學生，我這個寒假并沒有宅在家里，而是出來商場做社會的一個實踐工作，從事導購員的工作，通過這次的兼職，我也是感受到想在社會立足，做好一份工作是不那么容易的，而且自己要提升，進步的地方還是有蠻多的，我也是對于我的這次實踐是有一些感悟和體會。

對產品要足夠的熟悉，那么在和客戶打交道的時候才能更好的去推薦，去讓客戶感受到你是專業的，那么成交的幾率也是大了很多，在做導購員的前幾天里，我雖然能很好的接待客戶，幫他們挑選，但是我對于衣服卻不是很熟悉，可以說工作開展的不是很順利，但我不服輸，不就是導購嗎，我不可能做不好的，抱著這種心態，我也是積極的學習服裝的知識，對于我們商場的一些熱銷款，相關的類型，擺放的位置，價格等都是學習，了解，通過自己的努力，后面的工作，我對于服裝熟悉了，很多客戶問題，我也是能熟練的回答，然后盡可能的達成成交。

對于和客戶的溝通，要多了解客戶的需求，而不是自己覺得什么好，就推薦給客戶，其實這樣是很難最后達成成交的，只有明確知道客戶想要什么的產品，需求是怎么樣的，也是能更好的提升工作的效率，更快達成交易，在實踐之中，同事也是教我，不要一開始就推薦客戶這的那的，而是要多和客戶閑聊，了解他的一個需求，對服裝是有哪些要求，又是多少的預算之類，只有清楚了客戶想要什么，那么我們在推薦的時候也是能更加的精準，讓客戶找到合適的衣服，就更容易達成交易了。這也是讓我明白，和人的溝通同樣如此，不能自己一直說，而是要多傾聽，只有傾聽他人的意見，了解他人的想法，那么自己才能更好的去好事情給做好，做好溝通和交流。

將近一個月的時間，我忙碌著而且非常的充實，自己也是學到挺多的東西，對于服裝，對于這個行業，對于如何和他人去打交道，溝通，以及對于銷售的一些技巧，我都是掌握了很多，不過我也是知道自己還有挺多方面的能力是需要去提升，和真正優秀的職業人士相比差距還是蠻大的。回到學校之后，我要繼續的努力，來把學習做好，來讓自己的能力得到提升。

2021年寒假社會實踐心得體會5在一個多月的打工生涯中，發現在實際工作中不一定有太多地方用到專業知識，更多的是我們要耐心、細心一步一個腳印、腳踏實際的去工作，只有基本工作做的夠好，才能贏得上級和同事的信賴，才有機會展示更多的才華。

同時我也明白了許多：在日常的工作中上級欺壓、責備下級是不可避免的。雖然事實如此，但這也給我上了寶貴的一課。它讓我明白到別人批評你或是你聽取他人的意見時，一定要心平氣和，只有這樣才能表示你在誠心聽他說話。雖然被批評是很難受的，而且要明確表示你是真心在接受他們的批評。因為這樣才能在失敗中吸取教訓，為以后的成功鋪路。我們要學會從那里跌倒就從哪里爬起來，這才是我所應該做的。

我也從工作中學習到了人際交往和待人處事的技巧。在人與人的交往中，我能看到自身的價值。人往往是很執著的。可是如果你只問耕耘不問收獲，那么你一定會交得到很多朋友。對待朋友，切不可斤斤計較，不可強求對方付出與你對等的真情，要知道給予比獲得更令人開心。不論做是事情，都必須有主動性和積極性，對成功要有信心，要學會和周圍的人溝通思想、關心別人、支持別人。打工的日子，有喜有憂，有歡樂，也有苦累，也許這就是打工生活的全部吧。我不知道多少打工的人有過這種感覺，但總的來說，這次的打工生活是我人生中邁向社會的重要一步，是值得回憶的。現在想來，二十四天的打工生活，我收獲還是蠻大的。我所學到的生活的道理是我在學校里無法體會的，這也算是我的一分財富吧。

現今，在人才市場上大學生已不是什么"搶手貨"，而在每個用人單位的招聘條件中，幾乎都要求有工作經驗。所以，大學生不僅僅要有理論知識，工作經驗的積累對將來找工作也同樣重要。事情很簡單，同等學歷去應聘一份工作，公司當然更看重個人的相關工作經驗。

就業環境的不容樂觀，競爭形式的日趨激烈，面對憂慮和壓力，于是就有了像我一樣的在校大學生選擇了寒期打工。寒假雖然只有短短的一個月，但是在這段時間里，我們卻可以體會一下工作的辛苦，鍛煉一下意志品質，同時積累一些社會經驗和工作經驗。這些經驗是一個大學生所擁有的"無形資產"，真正到了關鍵時刻，它們的作用就會顯現出來。

大學生除了學習書本知識，還需要參加社會實踐。因為很多的大學生都清醒得知道"兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書"的人不是現代社會需要的人才。大學生要在社會實踐中培養獨立思考、獨立工作和獨立解決問題能力。通過參加一些實踐性活動鞏固所學的理論，增長一些書本上學不到的知識和技能。因為知識要轉化成真正的能力要依靠實踐的經驗和鍛煉。面對日益嚴峻的就業形勢和日新月異的社會，我覺得大學生應該轉變觀念，不要簡單地把暑期打工作為掙錢或者是積累社會經驗的手段，更重要的是借機培養自己的創業和社會實踐能力。現在的招聘單位越來越看重大學生的實踐和動手能力以及與他人的交際能力。作為一名大學生，只要是自己所能承受的，就應該把握所有的機會，正確衡量自己，充分發揮所長，以便進入社會后可以盡快走上軌道。