引論：我們為您整理了13篇汽車營銷策劃范文，供您借鑒以豐富您的創作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發您的創作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
蒙陰汽配城的目標是為家鄉人民創作財富，使企業更好的服務家鄉、服務臨沂乃至全國。努力打造品牌化、規模化的專業批發市場，成為山東地區一家配套完善的現代化汽配城。主營汽車配件、汽車用品等事業的網民知道的汽配城。
二、網絡營銷策劃
現在企業品牌推廣最常用的是網站是：慧聰，阿里巴巴網絡實名，雅虎，百度；網絡品牌保護一般要搶先注冊中文域名。針對蒙陰汽配城的現狀，做以下策劃：
1、博客營銷
博客營銷指的是運用博客宣傳自己或宣傳企業。是只發表原創博客帖子，建立權威度，進而影響用戶購買。這是本次網絡營銷的主要渠道，和主要方法。博客營銷的本質在于爭奪話語權。
要想靠博客爭奪話語權，就必須分享自己的知識、經驗、體會，而不是直白的推銷產品，或者公關新聞稿。
因此，我們必須專注于汽配城這一專業話題。
（1）博客要想發揮營銷作用，不必直接談產品，也不必直接談公司，只要細心經營內容，建立影響力、品牌，獲得話語權，在需要的時候提一下要營銷的網戰或產品，效果就會馬上顯現。
a、博客內容我們應該個人化。不是單純為了營銷而寫博客才會成功。
b、寫作風格要獨特有自己的特點，可找專人寫。
c、要專人負責，堅持寫作。
明確分工，確定一倆個人專門負責的博客。
d、確定博客目標
既然是企業營銷的一部分，就要明確目標及監控方式。像前面所說的，博客的本質在于爭奪話語權、建立品牌知名度。所以博客的目標就不適合確定為幫助企業產生多少銷售額，或者博客廣告鏈接的點擊率等直接以立即效果為標準的數字。
（2）企業博客應該注意處理個人觀點與企業立場的關系。
企業博客在一定程度上必然代表企業立場，同時博客作者又是個人，內容、風格又必須個人化、風格化，有時就會產生個人觀點與企業立場的矛盾。
總的來說，我們應該允許和鼓勵作者發表個人觀點和立場，只要不傷及客戶利益或者透露商業機密。
（3）溝通和反饋
企業博客是與用戶溝通、收集反饋意見的最好方法之一。
可以使用戶在博客上反映產品的問題，提出改進意見。便于我們發現問題和解決問題，讓消費者更好的認識產品。提高我們汽配城的信任度和知名度。
（4）謹慎處理負面評論
企業博客對留言中的負面評論處理需要才需正確、謹慎的態度，尤其不要輕易刪除負面評論。只要用戶留言并沒有謾罵、誹謗，對公司產品的批評意見都應該保留，并且由專門給予回復和跟蹤。一旦出現這個情況，我們可以迅速在博客上澄清。
(5）最好建立域名博客
使用戶可以更好的了解企業，擴大企業的知名度。
（6）博客設置和優化
無論是使用第三方博客平臺還是自己的域名，選定平臺或安裝好軟件后，對博客都要進行一定的設置。當然運行在主機上的博客設置更全面、更靈活。
2、搜索引擎推廣
搜索引擎推廣重要作用就是：快速興旺市場，快速全面地吸引消費者的眼球，提高汽配城在大眾消費者中的知名度！
具體操作：當消費者和部分商家在搜索引擎里輸入“汽車配件”、“汽車用品”、“汽配城”、“汽配”、“招商”等關鍵詞時，“
汽配城”將會出現在最搜索結果頁面的最顯眼的位置，有很好的推廣效果！
搜索引擎策略
（1）添加網頁標題
為每頁內容寫5至8個字的描述性題目。題目要精練，往失落"the""and"這些不重要的詞匯，要說該頁面、該網站最主要的內容是什么。
網頁標題將呈現在搜刮成果頁面的鏈接上，是以可以寫的稍帶煽惑性，以吸引搜刮者點擊鏈接。
（2）添加描述性的標簽
除了網頁題目，不少搜索引擎會搜索到META。這是一句申明性的文字，描述網頁正文的內容，句中也包含網頁中利用的環節詞，詞組等。
今朝，含關頭詞的META標簽已對排名幫忙不大，但有時META標簽會用于付費登錄手藝中。而且誰知道什么時辰搜索引擎會再次正視它呢？
（3）在網頁粗體文字中也填上你的樞紐詞
搜索引擎很正視粗體文字，覺得這是本頁很重要的內容，因此，確保在一兩個粗體文字標簽中寫上你的環節詞。
（4）確保你在征文第一段就呈現關頭詞
搜索引擎但愿在第一段就泛起你的關鍵詞。但不克不及充溢過多的要害詞。Google大要將全文每100個字中泛起1.5-2個樞紐詞是為最佳要害詞密度，可獲得好的排名。
（5）導航設計要易于搜索引擎搜索。
有些人在網頁制作中使用框架，但這對搜索引擎來說是一個嚴峻的問題。即使搜索引擎找到你的內容頁面，也可能錯過個中關鍵性的導航欄目從而不成能進入搜索到其他頁面。
（6）針對有些主要的關頭詞，專門做幾個頁面。
seo專家不保舉使用任何搜索音型的棍騙性過渡頁面，由于這些幾乎復制出來的網頁可能受到搜索引擎的賞罰。但可以做幾個網頁，每頁集中包含幾個不同的樞紐詞，詞組。
（7）向搜索引擎提交網頁
在搜索引擎上找到"ADDYOURURL"的鏈接。搜索robot將主動索引你提交的網頁。美國最聞名的搜索引擎是：google,Inktomi,AltaVista和Tehoma.這些搜索引擎向其它主要搜索引擎和門戶網站提供搜索內容。在歐洲和其他地域你可以發不到區域性的搜索引擎。
（8）調整重要內容頁面以進步排名
3、E-mail策略
（1）在你發出的郵件中建立一個"簽名"，讓潛伏客戶與你聯系
大部門郵件系統都有建立簽名的功能，簽名會呈現在發出往的每封郵件的末尾。
（2）成立郵件列表，每月向用戶發送新聞郵件
這是與客戶連結聯系、成立信賴、發展品牌和創立持久關系的最好方式之一。可以請網站接見者填寫他們的郵箱地址，從而收取新聞郵件。發送郵件時必須采用群發辦事器。
創設自己的郵件列表學要恒久的堆集，是一項艱辛的工作，但其價值是龐大的，是以是網絡營銷的重要手段之一。
（3）向郵件列表用戶產品信息，如優惠卷、新產品及其他促銷信息。
假如將郵件主題和正文進行個性化處置將會獲得更好的效果。要遵守郵件主題的幾項根基原則：
a、表現出郵件內容的精髓。
b、體現出發件人信息中無法包含的內容。
篇2
隨著2016年全國技能大賽汽車營銷賽項的改革，增設了汽車營銷策劃賽項，更需要我們把課堂專業基礎課程與實際技能訓練緊密聯系起來，通過設立項目的形式，進行系統的學習，加強學生的教學體驗，培養學生的創意、提高信息處理能力，完善表達能力，最終，通過技能大賽來驗收我們的教學成果。
1.1培養學生創意
創意，是整個策劃的核心，而創意的養成也是老師教學過程中的重中之重。而對于我們高職類的學生來講，創意的養成，除了靠思維的發散，還需要培養創意的土壤，即信息資源庫的儲備：一是思維運動的組織條件；二是創意形成的必備信息資源條件。
1.2提高信息分析處理能力
營銷策劃的基礎，是對汽車品牌當前的市場環境進行相關的數據收集、對比、分析。數據越多，信息的收集越全面。數據更新越及時，針對性越強，當然，要求對信息的判斷篩選的能力也越強。
1.3策劃表達技能
一個完整的策劃，由策劃方案和策劃PPT解說兩部分組成。再優秀的紙質策劃方案，也需要我們策劃專員通過制作精美的PPT，并以口述的方式，傳達整個策劃活動的思路、活動的內容設計、活動亮點、活動預算等，來說服我們的決策人。因而，這個部分需要多反復實踐練習。
2強化學生體驗環節，改革教學模式
2.1建立營銷策劃案例數據庫
學生可以按照汽車的不同品牌，建立不同品牌案例策劃數據庫，這個數據庫的組建過程，也是同學們進行原始知識積累的過程。而且每一屆的學生，都可以在此基礎上，不斷更新、完善。既可以拓寬學生的知識面，也可以節約策劃前期數據收集的時間，為后面的策劃方案制作打下堅實基礎。
2.2多方位、分區域設置策劃項目
為了更好地讓學生在營銷策劃課程中，系統地學習汽車行業的策劃思路、框架設計，我們可以設置不同的主題策劃方案。新車上市策劃、定位目標市場策劃、品牌推廣策劃、渠道策劃、戰略促銷策劃。
2.3學會分工合作，強化學生體驗環節
營銷策劃項目，是整個策劃團隊作戰，因而，培養學生團隊作戰，掌握團隊策劃的組織要領，強化學生在每個環節的體驗，也是極其重要的。2.3.1設立決策小組，增強學生角色體驗在教學過程中，除了組建3～5個策劃團隊，還需要設立決策小組，具有項目投票表決權。每個策劃團隊為了獲得決策小組的認可，奪下招標項目，這就需要策劃成員發揮團隊作戰精神，合理地分工、優勢互補。增強學生的角色體驗，強化學生的職業競爭意識。讓學生意識到這是一場競賽，要全力以赴。2.3.2分階段、定時召開策劃討論會議要求每個策劃團隊定時召開策劃討論會議。完整的營銷策劃流程分為搜集分析資料、活動思路、方案設計與亮點、策劃表達、項目可行性檢查、成員點評6個階段。每個階段都需要大家一起分享自己收集到的最新的信息、提出新的創意、商討在策劃過程中遇到的問題，并且一起探討尋找解決問題的方法，最后統一方案。2.3.3每天上臺進行3min的演講高職類學生，口頭表達能力稍弱，尤其是自信心方面不足，心理承受能力也較弱，由于緊張，往往容易出現聲音太小、語速過快、詞不達意、結巴等情況。因而，每天由一名學生上臺，選一個話題，進行3min的演講。既鍛煉了學生，樹立自信心，學會更好展現自己，還可以活躍課堂氣氛。在這個過程中，老師要及時鼓勵、肯定他們，讓學生敢于開口不怯場。2.3.4強化PPT展示和解說訓練，并用視頻記錄下來方案的策劃，需要我們通過PPT的制作與解說來完美展示。加上，解說的時間一般都比較短，要求我們把策劃的思路、設計的創意、活動的亮點等等用簡潔、精準的語言提煉表達出來，講述要突出重點，語言流暢、自信且富有激情。口語的表達是我們強化體驗的重點。PPT，不能過于花哨，大量的文字只會顯得呆板，無法吸引眾人注意力。因而，讓學生盡可能地習慣使用圖片、表格、簡短的文字或語句，是我們課堂訓練的另一個重點。每一次學生的解說展示，都要有錄像，通過回放，可以讓學生清楚地看見自己的肢體儀態、語速快慢、聲調起伏。幫助學生從觀眾的角度，去發現自己忽略掉的問題，有意識地加以糾正、反復練習。2.3.5采用反饋—借鑒—討論—點評—修改的訓練方式培養學生養成良好的學習習慣。采用反饋—借鑒—討論—點評—修改的訓練方式。由小組成員進行自我反饋，反思自己的策劃方案存在哪些問題，策劃設計過程和PPT解說中遇到哪些困難，再由其他小組進行互評，借鑒學習其他小組做得好的地方，同時，把大家遇到的問題、難點分類整理，相互探討。最后，再由指導老師進行點評、引導。以此循環教學，提升訓練效果。最后，以競賽的形式，檢驗我們的教學成果，逐步達到以賽促學、以賽促教。在實踐過程中，發現學生對自己親自參與設計的環節，印象特別深刻。幫助了學生挖掘自己的創意潛力，增強了學生的自信心。當然，也發現了一些問題，如老師的精力不夠，指導不同小組的程度會有差異，個別小組，仍然存在懶散、不聽安排的問題。需要在以后的實踐中，加以解決。
參考文獻：
[1]吳衛，何學容.以培養創新能力為核心的高職高專汽車營銷策劃課程的教學改革實踐[J].探索與實踐,2013(46).
[2]胡敏.營銷策劃教學創新技能與策略探討[J].現代商貿工業.2016(16).
篇3
(一) 重點用戶的排查及處理：
? 定義
1) 用戶的背景特殊性(電臺、報社、記者等)。
2) 用戶直接致函、電至新聞媒體(電臺、報社等)。
3) 用戶因同一性故障(包括一般性的故障維修)投訴800熱線兩次以上且問題未處理完畢。
4) 重大責任事件(如火災、事故等)，但遲遲未完全處理完畢。
5) 服務網點因技術類問題一直未能解決，致電/函我部要求處理類。
6) 保修期內同一輛車單月索賠次數在3次以上的;
7) 三包期內非正常損壞的同一故障，在二個月內更換過二次以上的。
8) 用戶將車放置服務站內拒絕維修的。
? 范圍
所有上海**汽車用戶(包括美鹿、杰士達用戶)。
? 級別分類
1) aaa級用戶(已聯系媒體或消協等部門，并極有可能采取曝光或其它極端形行為)，定為急需處理，處理周期不得超過5天;
2) aa級用戶(到經銷服務商處鬧事，揚言曝光，或具有一定社會背景)，定為協商處理，處理周期不得超過3天;
3) a級用戶(提出無理要求，可能造成投訴升級)，定為協商、穩定和安撫，處理周期不得超過2天;
? 排查
由各大區銷售服務經理負責自管轄區的服務網點，跟進并收集網點填報的《上海**汽車重點用戶排查表》(表附后)，銷售服務經理對網點填報的真實和有效性進行審核后，報大區經理和協理，同時于2月25日前統報一次，25日之后出現的重點用戶另行當日申報，以e-mail(server@c-xxxx.com)方式申報。
本通知將納入服務站日常考核頂，如逾期不報的，公司將根據考核結果給予處罰。
(三)售后服務活動的實施
? 必須督促服務商根據上海**汽車“3.15”服務活動進行仔細作業，(具體操作按照服務活動通知執行)，達到以下目的：
1) 作好用戶參與活動的登記工作，完善終端客戶檔案。
2) 提前發現重點用戶，及時處理，杜絕用戶投訴或抱怨的升級。
3) 篩選出忠實用戶，進行正面宣傳。
4) 為服務商增加客戶保有量，防止用戶流失。
(四)配件組織工作
? 備查各服務網點的備件庫存量，督促各服務網點制訂“3.15”配件保障計劃，進行合理的配件庫存準備，確保各服務網點配件合理、齊備、充足。
? 3月5日至3月25日之間，對于重點用戶的缺件調用，可直接從配件中轉庫調出，大區協理或大區經理簽字后，向配件中轉庫辦理代借手續。如配件中轉庫無此配件，立即聯系當地經銷商拆商品車修復處理，或致電公司后，航空發運。
? 服務網點的擔保發貨：
1)1萬元以內的配件貨款，由區域經理、大區協理簽字即可從配件中轉庫出庫，或直接由公司以快運或航空方式發運。
2)2萬元以內的配件貨款，由區域經理、大區協理、大區經理簽字即可從配件中轉庫出庫，或直接由公司以快運方式發運。
3)2萬元以上的配件貨款，由區域經理、大區協理、大區經理簽字后報統籌組組長廖雄輝簽字即可從配件中轉庫出庫，或直接由公司以快運方式發運。
3月25日至3月31日之間進行前期配件擔保的補辦事宜。
(五)經銷、服務網點應對方案：
設立“3.15”專項崗位，人員名單及方案報備公司，具體要求如下：
? 實行24小時熱線服務制度。
? 確保一次性故障解決率，注重服務態度。
? 實行“3.15”現場活動監督、參與及派人蹲點。
? 協助銷售、服務經理對當地媒體、消協、工商、質檢等單位進行拜訪。
? 建立重點用戶臺帳，并建立危機預警機制。
? 對重點用戶的挖掘和排查。
篇4
1、組織部分已有客戶參加桃花源自駕游活動
2、開展多趣、共賞、齊歡的娛樂節目和品牌推介：情侶大驚喜、體面人生娛樂晚會、新老客戶產品懇談會等環節
3、湖南常德巡游，市區、購物廣場、居民社區等進行巡游展示，將品牌宣傳戰略拉伸、拉廣、拉大
4、邀請主流媒體全程參與活動，更人性化的宣傳華普，更直觀全面的報道華普
主辦：湖南菱鑫汽車貿易服務有限公司
協辦：湖南汽車網湖南電臺文藝頻道
企劃：湖南菱鑫市場部
推廣：湖南晶點廣告策劃有限公司
時間：2005年4月9日—10日（星期六—日）
地點：湖南常德桃花源
內容
ø組織客戶自駕游，數十臺華普長沙至常德桃花源
ø常德巡游，經過市區、購物廣場、社區等地
ø駕車游玩參觀桃花源景點
ø體面人生娛樂晚會，觀看民族節目
ø組織精彩的浪漫情侶大驚喜游戲
ø新老用戶品牌懇談會
精彩
1、已有用戶的全心參與，為品牌樹立良好的口碑和美譽度，加強品牌的形象建立，促進銷售；
2、主流媒體的全程報道；擴大活動影響力和品牌知名度；
3、新老客戶、潛在客戶的聚集，互相交流華普汽車的心得，對品牌的推廣和傳播有著不可取代的重要性；
4、豐富多樣的節目、周密全面的后勤安排，貼心的全面服務，將愛（對用戶的愛）進行到底！
日程
4月9日（星期六）
07：00—10：30湖南菱鑫汽車貿易服務有限公司出發——常德市區
10：30—12：00華普自駕游車隊市區巡游
12：00—14：00車隊午餐（農家土菜）、午休
14：00—15：30車隊常德市區——桃花源景點
15：30—16：30自由活動（房間休息、整理）
16：30—18：00參觀桃花源景點
18：00—20：00車隊晚餐（桃花源特色菜）、休息
20：00—22：00體面人生娛樂晚會
4月10日（星期日）
07：00—08：00早餐
08：00—10：00新老用戶產品懇談會
10：00—12：00車隊參觀桃花源景點
12：00—14：00車隊午餐、午休
14：00—18：00常德桃花源——長沙，活動結束
配置
1、后勤籌備
a統一服飾標志30套
b統一活動車身貼宣傳畫15組
c配備隨車必用日常品15套
d配備隨車對講機3部
2、發車現場
a移動背景版1塊（3*5m）
b15個停車位
c最后檢測車輛、加油
3、常德桃花源
a30人景點參觀
b2名導游
c橫幅2條（1.5*8m）
d15個停車位置
e3桌午餐、3桌晚餐、3桌早餐
f標間客房15間
g民族表演
預算
項目
規格
數量
單價
總價
備注
統一服飾標志
純棉帽子
25頂
20元/頂
500元
印華普標志
統一車身貼宣傳畫
70cm*80cm
14組
50元/組
700元
含設計、制作、粘貼
日常用品
百寶箱
14個
75元/個
1050元
含藥品、食品、日常用品等
對講機租賃
3公里對講
3部
60元/部
180元
車隊前中后各一臺
汽油、路橋費補貼
14臺
300元/臺
4200元
按實際支出支付費用
制作路數
專業路數
14套
40元/套
560元
路數及活動所有資料
移動背景版塊
300cm*500cm
1個
1000元/個
1000元
可重復使用
景點參觀
全程參觀
25人
200元/人
5000元
購買景點套票
住宿
標準客房
14間
200元/間
2800元
會議室租用
500元
500元
含水果、茶水等
午餐+晚餐
3桌
220元/桌/餐
1320元
含適量酒水
早餐
3桌
100元/桌
300元
導游
2名
150元/名
300元
橫幅
75cm*800cm
2條
80元/條
160元
長沙發車點一條，桃花源賓館一條
停車位置
14個
15元/個
210元
桃花源景點停車費
民族表演
專場表演
500元/場
500元
1個小時
禮品
華普紀念禮物
25套
40元/套
1000元
不可預計費用
1000元
媒體記者
8
300元/名
2400元
勞務費
合計
20480元
篇5
一、課程特點及學情介紹
汽車技術服務與營銷專業的專業課程分為兩類：一類是面向技術服務的技術類課程，包括汽車構造類和汽車故障類的課程；另一類是面向營銷類的課程，包括汽車營銷策劃、汽車消費者分析等，而汽車營銷策劃是面向營銷類課程的專業核心基礎課程。因此，本專業必須學好汽車營銷策劃課程。本專業同學的優點是動手能力強、思維活躍、喜好挑戰和成就動機強烈，缺點是理論知識基礎差、學習主動性不夠（很少預習和復習）、上課不專注。
二、教學模式探討
根據課程特點及具體學情，本課程在教學實施和教學組織過程中做了一些探索，整個教學模式主要突出“抓住優勢，轉換劣勢，課堂內外有機結合”的教學理念，通過成員互動的教學方法的探索，最大限度地調動學習積極性、增加學生成就感，同時克服不復習不預習等缺點，以期培養學生的創新能力。具體的改革實踐過程可歸納為：
1.下派任務。首先給同學們下達一學期要完成的任務，題目一般是“某汽車公司進入某細分市場的產品方案策劃書”，針對分組的多少確定“某公司”的數量及具體的公司名稱，“某細分市場”一定是這家公司還未涉獵的細分市場。給定的任務需要工作方法相同而工作對象不同，防止學生敷衍作業，出現網絡抄襲和組間抄襲等問題。例如，2011級本專業某班有30個同學，被分成6個學習小組，每個小組的任務分別是重慶力帆、東風渝安、北汽、廣汽乘用車、南汽、華晨寶馬幾個汽車公司進入MPV市場的新產品上市方案策劃書，但這幾家公司目前還沒有MPV產品。為了完成任務，老師會根據授課計劃將此任務分成若干個子任務，在特定時間內要求學生完成子任務，通過任務的進度控制把學習的知識點和任務進度有機集合起來，學以致用。
2.班級分組。一般組長由自薦（推薦）和老師指定相結合的方式進行，先自薦和推薦，這樣盡可能讓積極的學生當組長，調動學生的積極性。通過這種確定組長的方式，盡可能突出學生“成就動機強烈”的特點。
3.教師講解知識點。教師精心備課，對基本理論、方法進行講解，并突出重點和難點，并為學生完成子任務提供前期方向指導。
4.課外完成作業。每組同學在課后根據所學知識完成相應的子任務，在此階段學生主要通過人員分工、進度控制、自主查閱資料、小組討論等進行，通過任務驅動調動大家學習的積極性和參與性，同時還通過組內自我協調、自我管理等培養學生的團隊合作精神和社會活動能力。
5.小組競賽及教師點評。大家課后完成好作業，由每組調遣組員代表本組在課堂上進行PPT展示研究成果，并接受來自老師和其他組同學的質疑，最終由老師點評并給出比賽的成績。通過本環節可以在小組間形成競爭，抓住學生的成就動機，激發他們下一次把作業做得更好。
6.課后修正作業。學生根據比賽情況及老師點評，再次修改作業，并形成最終作業，以此激勵學生完善作業的積極主動性。
三、注重創新能力培養的教學改革實踐
整個教學模式為師生互動和學生互動提供了舞臺，而且體現了“教學相長”、“學以致用”的教學特點。同時，在教學改革實踐中注重教學相長對學生學習的重要作用，強調老師—學生互動、小組—小組互動、學生—學生互動，提倡合作學習和交互學習。互動性教學模式與能力培養的實施方案如圖1所示，在這種教學方法中培養了學生的學習能力和溝通能力，也培養了他們的學習主動性和教學參與性。
1.學習主動性及教學參與性的培養。在講解每個主題之前，確定學生應該預習的相關課程內容，以便學生在聽課過程中加深對講解內容的理解。當每個小組講解演示完本小組的PPT任務后，老師組織全班同學就PPT演示的內容再結合相關知識點進行討論點評，這樣有利于激發學生思考、發表自己的觀點并在討論中完善和捍衛自己的觀點，達到培養學生批判思維、獨立思考、嚴密分析、不斷創新的能力。
2.學習能力的培養。本課程圍繞教學內容布置演講題目，在完成相關題目的過程中指導學生如何順利獲取相關資料，培養學生查閱資料的能力，這樣既加深學生對知識的理解，也培養了他們自主學習和終身學習的能力。
3.綜合能力的培養。本課程教學中，學生花費大量課余時間，共同完成作業，并在有限的上課時間中展示作業成果，這對同學們綜合能力的鍛煉和提升找到了契合點。另外，還要提前確定答疑的同學及答疑的要點等。通過這些工作，鍛煉了學生的溝通能力、組織能力、協調能力、團隊協助能力和創新思維能力等，也為學生在就業過程中更好地推銷自我、選擇理想的就業崗位以及以后的職業生涯都奠定了較好的基礎。
四、實踐效果
通過三屆教學實踐，發現該教學方法效果明顯，主要體現在：第一，課堂教學與課外學習得到有效銜接，并以課外學習為主；第二，為學生模擬了一個較為真實的工作環境，學習任務與工作任務較為接近，為學生從學習過程向工作過程的轉變提供了一個緩沖地帶；第三，為培養學生的創新能力提供了一個嘗試，并且效果明顯；第四，通過提問發現凡是學生做過的演講題目他們都記憶深刻，說明該方法對學生效果明顯。但是，該教學方法也存在一些問題：第一，老師精力不夠導致對同學們的輔導深度不夠；第二，組內存在個別學生消極怠工現象。在一個組內不可避免地存在一些同學工作不積極、不主動、不聽從組長安排等問題，而這些問題需要在以后的教改實踐中予以解決。
參考文獻：
[1]閆舒靜，張興會，李輝，等.“教學改革，科技創新，學科競賽”互動模式的創建與實踐[J].天津工程師范學院學報，2006，16（4）：3-5.
篇6
隨著國民經濟的快速發展和人民生活水平的提高，汽車行業在我國國民經濟中的地位日趨重要，我們已逐步成為一個汽車消費大國。隨著汽車市場的競爭日趨激烈，培育健康有序的汽車市場，提升汽車行業服務品質已經顯得刻不容緩。由于市場競爭的形勢日益嚴峻，汽車生產廠家不得不紛紛加大汽車營銷的力度，各種營銷方式層出不窮。其中，文化營銷在汽車營銷中占有重要地位。
一、汽車文化營銷的含義
隨著汽車產品的日益同質化，以及市場競爭的激烈和消費者的逐步成熟，與其說我們在銷售汽車有形產品，不如說我們在銷售汽車產品的品牌文化。這個以結合公司品牌文化為主旋律的營銷方式，有著給人眼前一亮的新鮮感，給傳統的營銷模式注入了新鮮血液。因此，用文化來贏得目標客戶的心將是一種新穎而又非常有效的營銷手段。
文化營銷的理論前提是消費者在購買商品時，不僅僅是為了物質上或功能上的滿足，更多的是為了滿足精神上的需要。文化營銷是差異化營銷戰略的必然結果，越是高檔的商品，其目標消費者對商品的個性化要求就越多，也就越需要企業開展文化營銷。
汽車營銷中的文化營銷，是指汽車企業在提升汽車產品及服務價值的同時，通過以文化理念為核心的情感傳遞，來引發消費者內心共鳴，從而形成一種對品牌文化的依賴，并影響購買決定或者維持品牌忠誠度的一種營銷方式。也就是說，消費者購買的同時，得到的不僅僅是企業生產出來的汽車和提供的相關服務，更獲得了企業賦予的品牌文化與生活方式。
二、汽車文化營銷發展現狀
1 國外汽車文化營銷發展現狀
汽車產品已有百余年的發展歷史，在其發展過程中，不同國家、不同企業、不同的設計師對汽車產品注入了大量的文化元素，使得汽車已成為一個國家或民族的濃縮品。汽車文化營銷起源于歐美等實力雄厚的汽車企業，德系車的嚴謹豪華、法系車的浪漫時尚、英系車的高貴古典、日系車的實用精明、美系車的大氣舒適，都是這些國家文化在汽車產品中的集中體現。對于新進入一個市場的汽車企業，特別是對于進入一個具有強勢文化的國家或地區的企業而言，與其進行品牌文化的輸出，不如設立新的品牌，將汽車的自有品牌有機地融合進目標國的文化中去，能夠起到快速適應市場需求的作用。日本豐田公司為了開拓歐美的豪華車市場，聘請了以美國貝茨利奇取名的研究所，為新車的品牌命名為“Lexus（現譯雷克薩斯，舊譯凌志）”，取其發音與Luxury（豪華、奢華）相近，通過汽車的品牌設計，迅速打動了目標市場中消費者的心，暢銷歐美。如今，這些發達國家的汽車企業已經將目光放在了全球的市場，致力于將本企業文化與他國文化相結合來制造出符合當地風土人情的汽車產品。汽車屬于高價值產品，其目標客戶在文化層次上需求會更高一些，因此，適當的文化營銷活動能夠起到很好的品牌推廣效果。
2 我國汽車文化營銷發展現狀
雖然我國汽車自主品牌的發展已有數十年的時間，但是與發達國家成熟的品牌文化營銷戰略相比，我國仍然處于較低的水平，因此我國開展汽車文化營銷還得借鑒國外的經驗。如表1所示，國產轎車排行榜上都是合資品牌車型。
出現這樣的情況，可以從以下兩方面考慮。第一，在品牌定位方面，由于受到國外品牌的強勢競爭，我國的自主汽車品牌的市場占有結構單一，主要集中在中低檔轎車以及一些特殊車型，市場的局限性導致了品牌定位的局限性；第二，自主品牌的文化空間受到侵占，一些本來具有一定影響力的企業更傾向于與國外成熟品牌合作，以達到強強聯手成立合資企業實現共贏的局面，這樣會導致自主品牌的生存與發展步履維艱。但是在一些特定的領域，一些自主品牌已經開始吹響品牌文化營銷的號角。奇瑞QQ準確定位產品與品牌戰略，將QQ這個代表網絡與時尚、自由新生活的名詞融入到汽車本身的品牌文化中去，獲得了較好的效果；吉利汽車收購沃爾沃則吹響了國產汽車開始進軍國際市場的號角。
三、我國汽車文化營銷策略分析
1 從企業角度分析
企業文化是企業全體員工衷心認同的和共有的核心價值觀念，它規定了人們的基本思維模式和行為方式，這種優秀文化的吸引力可以吸引外部優秀的營銷人員來為本企業效力，還可以使本企業內部員工緊密團結在一起，為一個共同的目標而努力，從而達到人力資源的優化配置，確保企業經營業績的不斷提高。
知識經濟這個時代，人們在消費物質形態產品的同時，更加注重消費文化形態的產品，從這個角度看，企業最大的效益是由文化創造的，利用文化力營銷，從而優化資源配置，推動經濟發展，由此看來，文化營銷是實實在在的生產力。
企業要取得文化營銷的成功，必須要有強勢的企業文化，而企業文化的定位，則直接關系到營銷理念和營銷形象的形式與發揮，從而決定文化營銷的成效。
（1）必須培育和強化文化營銷觀念。企業文化是企業的伴生物，只有當企業文化滲透到員工的內心，形成企業內部的倫理和一種企業內部大多數成員所共識的理念，員工才能自覺維護企業的根本利益。當這種文化滲透到營銷人員的意識中，與其營銷知識相結合，定會產生意想不到的效果，為企業帶來源源不斷的利益。
（2）根據企業的實際情況進行文化定位。文化定位對營銷理念的形成起著決定性的作用。每個企業的基本條件不同，所形成的文化也就各具特色。首先，應該崇尚高效，憎惡浪費，創造一種低成本、規范化的企業文化。其次，鼓勵個人想象力，創造一種渴望創造未來這一思維方式的企業文化。最后，是具體而專業的服務，創造一種提供個性化的服務和建議，努力發展深切、持久的顧客關系的企業文化。
（3）營銷形象的塑造是文化營銷取得成功的另一個關鍵要素。現代市場經濟條件下，由于產品質量和技術的普遍提高以及商品種類的日益繁多，只靠質量和技術很難具有市場優勢。在眾多企業和商品形成大海之時，只有那些營銷形象好的企業才有長久的生命力，才會受到消費者和社會公眾的青睞。
2 從顧客角度分析
目前，學術界普遍公認的顧客滿意度定義是顧客的需要得到滿足后的一種心理反應，是顧客對產品和服務的特征或產品服務本身滿足自己需要的一種判斷。顧客在對產品或服務感到滿意之前肯定是先認識產品或服務，在企業的產品或服務銷售到消費群體中去，給消費者留下好的印象以后，消費者會對產品或服務產生一種情感因素在里面。
顧客是企業所面臨的直接對象，也是企業所能生存的最終根源。所以企業必須把握好顧客的需求，提供一切可能的服務給他們。這樣有利于激勵顧客以創造需求和領導潮流，有助于企業與顧客互利互惠而實現雙贏。
文化營銷已經成為銷售手段中最高層次的溝通手段，通過借助情感包裝、情感設計、情感廣告、情感促銷等策略，來激發消費者潛在的購買欲望，打動消費者，而消費者在選擇了一款既能滿足自身需求，又能實現企業獲取利益的時候，實際上也是一種雙贏的結果。
四、汽車文化營銷的發展方向
結合上述分析，根據這幾年我國汽車營銷界的實踐來看，文化營銷應主要在以下方向上發展。
1 與當前社會提倡的理念相融合
理念是行事的指導原則，所以汽車文化營銷應倡導一種符合消費者趨勢的新理念，把新的消費理念、消費情趣等消費思想灌輸給消費者，使其接受新的消費觀念，改變傳統的消費思維、消費習俗、消費方式，使消費走上新的層次。作為公司營銷指導理念的同時還能幫助品牌與消費者產生共鳴，從競爭中脫穎而出。汽車企業競爭將從有形產品的競爭轉變為無形理念的競爭，打造企業自己的經營理念、傳播消費理念將是企業未來競爭成功的關鍵。
2 重視企業文化的對外傳播
汽車企業的企業文化只有通過對外傳播，影響到消費群體，它的營銷功能才能體現出來。這里的傳播是指企業有意識地主動去展示自己的文化，所以重視企業文化的對外傳播不是防止外界看到“不該看”的，而是要讓外界看到想看的，是體現其營銷功能的有效保障。
3 積極策劃、參與各種具有文化內涵的活動
現代消費行為的一個重要特征就是越來越重視產品服務中體現的情感、感覺等文化心理因素。隨著消費者的基本物質需要越來越得到滿足，我們可以大膽設想，更多的經濟能量將用于解決消費者對產品的美感魅力、和獨特性等方面的要求。
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1、在車主正要用車時，超過30分鐘的充電時間就會讓車主難以忍受，即使養成在不用時充電的習慣，老惦記著充電也夠煩人的，使用數碼產品的人深有體會（數碼相機、dv、MP3等），能夠及時換電池而且隨時有電池可更換是最理想的。2、車主如何在家充電？車主停車的地方很難獲得電源，在大城市，找到合適的車位就是個難題，能找到個車位而且還能充電，是個更大的問題，即使能停在自己的樓下，也不能保證能有電源接出來給自己的汽車充電，把沉甸甸的汽車電池拎回家充電更不現實，在小區樓下或者停車場專門建設充電設備似乎更不可行，似乎可行的模式是在固定車位上安設充電器，但是采用不更換電池自行充電的模式，依然無法解決續航的問題。而且自行充電的形式比起更換電池的模式來說，繁瑣程度大大提高了，在小區里建設自行車棚都不現實的當今社會，在小區里大量建設充電站似乎更加遙不可及。而采用集中充電站的模式可以建立起一個新的充電站產業，更便于商業化。
其實創新的模式也需要傳統的智慧，傳統的汽車產業“遺留”下來的很多模式是很值得借鑒的，首先是統一的燃油標號，它讓汽車無論開到何地都可以在加油站加到合適的油。并通過對加油站的產業化實現了加油站的高密度覆蓋，從而實現了汽車的無限續航能力。電動汽車解決續航能力完全可以參照傳統汽車的加油站模式建立起統一的加電站模式。 汽車電池的充電時間有多長并不重要，電動汽車的司機也不需要考慮充電等待的時間，司機無需等待自己的電池充電，司機需要做的是找到充電站并更換有充電站提供的電池模塊。
當汽車電量接近不足時，司機到就近的車用電池充電站，讓工作人員把車上的電池卸下來，換上充電站充好的電池，支付電費即可，當然電費里包含充電站的利潤。這個時間要快于汽車加油的時間
一、全國統一標準的更換式電池模塊
在一個國家內（將來擴展到全球統一標準）采用統一大小，統一電壓、統一容量和統一接口的電池模塊，電池是經過國家強制質量認證的，在有效期內，在全國流通的所有的電池都是一樣的。
所有電動汽車都將采用統一接口標準來接駁標準化的電池模塊，不同動力要求的汽車加載不同數量的電池模塊，例如奇瑞qq加載4塊電池，奧迪A6加載8塊電池。
電池模塊本身不屬于汽車的一部分，電池模塊可以很輕松的取出來，也可以很輕松地更換，取下原來的，插上新的就可以。
電池的所有權歸中國電油公司（假設），車主繳納一次原始押金之后獲得數塊電池，每次快耗盡電的時候，車主可到任意一家中國電油的充電站換取充好電的電池，繳納一次充電費（電的成本+充電站利潤）即可，以此無限輪換，道理與居民家里的飲水機水桶類似，水機屬于自家的，水桶是屬于廠家的，每個水桶在品質與價值上都是相通的，可以隨意置換。
二、全國統一標準的車用電池充電站
車用電池充電站采用統一的充電器標準，可以實現對標準車用電池進行充電，充電站設置大量專用充電插座，數量為幾百個，將充好電的電池給來充電的車換上，就換下的電池充上電，給下一輛車使用，依次循環。
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0 引言
近年來，社會主義市場經濟體制不斷完善，汽車市場逐漸轉變為買方市場，汽車銷售行業逐漸喪失了其以往的“特權”，積極拓寬營銷渠道，提升銷售水平，成為其生存和發展的必然選擇。經濟全球化時代下，我國汽車銷售行業發展迅速，尤其是在銷售理念、銷售渠道、銷售服務等方面取得了長足的進步。但與此同時，我國汽車銷售體系仍然存在一些缺陷，銷售渠道有待進一步完善和拓展。
1 我國汽車營銷渠道現狀
1.1 我國汽車營銷的主要渠道
目前我國汽車營銷渠道主要包括以下幾種：1）特許經營專賣店。即4S，是
汽車廠家推行的主要營銷渠道，集銷售、信息反饋、售后服務和零部件供應四大服務業務為一體，是一種規范性較強的主流營銷方式；2）普通經銷商。普通經銷商即將多種品牌進行幾種銷售，這類經銷商多獨立于汽車廠家之外，并汽車品牌的銷售及售后服務業務，其責任明確，是汽車廠家拓寬營銷渠道和擴大營銷規模的有效途徑；3）汽車超市。也被稱作汽車交易市場，是近年來新興的一種汽車銷售渠道，通常，汽車超市是從城市中單獨劃分出一片區域，供多種汽車品牌開設專賣店，這樣一來更便于消費者的體驗與選擇，但與此同時也加劇了汽車超市內各個品牌汽車銷售商家的競爭；4）獨立經銷商。獨立經銷商是一種個性化而相對分散的汽車營銷渠道，多以私企或個人的形式存在，通過科學利用營銷渠道資源獲得利潤。
1.2 我國汽車營銷現狀
我國汽車市場發展至今，在營銷渠道模式的構建與創新方面取得了長足的進步，主要體現在以下幾個方面：1）汽車營銷組織日漸完善歷經多年發展，我國汽車營銷組織逐步向著規范化、多元化的方向發展。如今，我國4S店、3S店的發展穩定而成效顯著，為帶動汽車銷售組織的規范化發展發揮了重要的作用，此外，國外汽車公司的進駐也進一步刺激了我國汽車營銷組織的不斷改進與發展；2）汽車營銷理念的創新。經濟全球化背景下，我國汽車營銷理念得到極大的改觀，如一汽轎車率先提出“管家式服務”的理念，突出了“以人為本”營銷和服務觀念，是我國汽車營銷以市場為主導和以消費者為中心的營銷理念的重要體現；3）營銷技術和營銷手段的合理化。一方面，營銷宣傳模式日漸豐富，知識講座、文娛活動、明星代言、贊助冠名等途徑得到充分運用，另一方面，汽車租賃、汽車信貸、二手汽車交易等營銷手段日漸成熟。
2 我國汽車營銷渠道現有的問題
2.1 營銷成本過重
加入世貿組織以來，我國汽車市場逐漸與國際接軌，汽車價格不斷降低，“金字塔”式的營銷渠道模式下，汽車銷售經過多個中間環節，達到消費者手中時仍然價格偏高。激烈的市場競爭下，營銷渠道成本偏重，對營銷規模和企業理念均有所影響。
2.2 營銷渠道混亂
由于我國汽車市場發展迅速，且缺乏規劃和監督機制，許多城市逐漸建立起眾多汽車交易市場、4S店等，導致營銷渠道混亂，加之價格管理不力，經銷商擅自降價、違規返利、低價銷售等現象十分普遍。
2.3 營銷渠道忠誠度低
以廠家為中心是我國汽車市場營銷渠道構建的顯著特征，強調汽車廠家對營銷渠道的控制。但多年來，汽車廠家對營銷渠道的忠誠度維護力度不足，以高利潤維護忠誠度是以往慣用的做法，但如今汽車價格競爭激烈，經銷商利潤降低，其忠誠度也就難以得到很好地維系。
3 汽車營銷渠道發展策略
3.1 推進營銷渠道的多元化發展
通過增加渠道方式及發展多元化渠道組合，彌補單一渠道形式的不足，提高市場覆蓋率，是降低營銷渠道成本，和滿足客戶需求的重要途徑，對此應注意以下幾點：1）大力發展4S店，近年來我國內陸地區汽車市場需求逐漸擴大，因而汽車廠家應在持續增加東南沿海地區4S店數量的同時，將4S店建設范圍向內陸乃至西北地區延伸；2）加大對4S店的資金和技術支持，尤其是對經濟實力一般的普通經銷商加大經濟支持，并強化對其價格、服務、營銷能力的審核和管理；3）開展汽車網絡營銷。目前我國汽車的網絡營銷已經展開，但是電子商務化程度還很低，我國汽車企業應重視電子商務在節約營銷成本和擴大銷售規模方面的重要作用，迅速占領這一營銷渠道。
3.2 建立扁平化營銷渠道
汽車廠家應強化扁平化營銷渠道的建設，改變以往“金字塔”式的營銷渠道模式，以減少中間環節，加速產品流通和信息反饋。渠道環節最少的營銷模式是直銷，因為它不經過經銷商，直接面對顧客。目前，我國汽車市場競爭激烈，價格成為消費者購買車輛時所考慮的主要問題之一，在此背景下，許多汽車廠家為擴大市場份額降低價格，而扁平化的營銷渠道模式能夠最大限度的節約營銷渠道成本，為廠家創造更大的利潤空間。
3.3 強化營銷渠道忠誠度管理
首先，保障經銷商的利益是維護其忠誠度的重要手段，對此，汽車廠家應與經銷商建立戰略伙伴關系，保證其利益。廠家在制定各種營銷渠道政策時，應保證不損害經銷商的正當利益，對經銷商的利益來源進行整合，通過產品銷售、返利、售后服務、相關服務、零部件等方面進行有效組合，還可以通過網點設置、區域競爭策略、商務政策等方面，在保證經銷商利益的同時，對其實現有效管理；其次，強化與經銷商的溝通和交流也是維護其忠誠度的重要途徑，使經銷商認識到廠家與其自身的利益關系，與之建立親密的合作關系，有利于實現一體化經營，通過經銷商與廠家的共同努力進一步降低營銷成本，提升營銷效率和擴大利潤，繼而實現互利雙贏。
4 總結
綜上所述，雖然我國汽車市場發展迅速，但總體來說，我國汽車營銷水平仍然偏低，汽車營銷理念和營銷渠道模式仍有待改進。汽車營銷渠道的模式的構建是對現代營銷理念、營銷組織、營銷技術綜合運用的成果，營銷渠道模式只有充分迎合消費者需求和順應市場潮流，才能在激烈的市場競爭中生存并取得穩定的發展。
參考文獻
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一、相關理論基礎
(一)營銷組合理論(4Ps)
營銷組合理論4Ps指的是Product(產品)、Price(價格)、Place(渠道)和Promotion(促銷)。4Ps營銷理論(The Marketing Theory of 4Ps)產生于20世紀60年代的美國,隨著營銷組合理論的提出而出現的。1953年,尼爾?博登(Neil Borden)在美國市場營銷學會的就職演說中創造了“市場營銷組合”(Marketing mix)這一術語,其意是指市場需求或多或少的在某種程度上受到所謂“營銷變量”或“營銷要素”的影響。杰羅姆?麥卡錫(McCarthy)于1960年在其《基礎營銷》(Basic Marketing)一書中將營銷要素一般地概括為4類:產品(Product)、價格(Price)、渠道(Place)和促銷(Promotion),即著名的4Ps。1967年,菲利普?科特勒在其暢銷書《營銷管理:分析、規劃與控制》第一版進一步確認了以4Ps為核心的營銷組合方法。
(二)文化營銷
文化營銷具有獨特的內涵, 它是以戰略營肖理論為指導,以企業文化為媒介來與消費者進行溝通的系統行為。它是基于文化與營銷的結合, 把文化觀念融到營銷活動的全過程, 是文化與營銷的一種互動與交融, 但是它強調物質需求背后的文化內涵。其實質是從產品與文化的融合人手, 有意識地通過發現, 培養或創造某種核心價值觀, 與消費者產生文化共鳴, 將文化的因素滲透到企業營銷的整個過程從而達成企業經營目標的一種營銷方式。汽車文化營銷是汽車戰略營銷模式之一, 對我國汽車企業由傳統營稍轉向戰略營銷具有重大意義。
(三)文化影響營銷成本的新制度經濟學分析
按照新制度經濟學的觀點,制度是約束人們行為及其相互關系的一套行為規則。它包括正式制度安排(也稱正式約束或正式規則)和非正式制度安排(也稱非正式約束或非正式規則)。正式制度安排是指人們有意識創造出來并通過國家等組織正式確立的成文規則,包括憲法、成文法、正式合約等。非正式制度安排則是指在人們長期的社會交往中逐步形成,并得到社會認可的一系列約束,包括價值信念、倫理道德、文化傳統、風俗習慣、意識形態等。相對于正式制度安排,非正式制度安排具有自發性、非強制性、廣泛性和持續性的特點。非正式制度安排對社會經濟發展的作用是雙重的,當它與經濟發展的客觀要求相適應時,可以降低交易成本,強化激勵機制,提高經濟績效,而當它與經濟發展的客觀要求不一致時,它可以干擾經濟的正常運行,阻礙制度的變遷與創新,從而影響經濟發展的速度和效益。諾斯認為,任何經濟、社會發展和變遷的成功,除了經濟市場和政治市場正式規則的改變外,還不能忽視文化的非正式規則的功能效應。文化作為非正式規則影響交易成本,從而影響經濟績效。所謂交易成本就是在一定的社會關系中,人們自愿交往、彼此合作達成交易所支付的成本,也即人-人關系成本。
二、中國文化因素的特征
儒家文化一直是中國文化的主體部分,因此本文探討的中國文化因素以儒家文化為主,其他中國傳統文化為輔。故中國文化的特征主要為以下幾個方面:以人為本、尚和、實用、仁愛、禮治、中庸和信義。
1、以人為本。在一定意義上,儒學就是人學。孔子提“天地之性人為貴”,荀子說:“人有氣、有生、有知并且有義,故最為天下貴。”漢代經學和宋學都秉承了“以人為本”的理論特征。我國的民本思想可以上溯到殷周時期。《尚書》提出“民惟邦本,本固邦寧。”此后,孔子告誡統治者要“因民之所利而利之” 、“治民要寬,養民要惠”; 荀子提出“平均愛民”、“王者富民”;唐太宗李世民認為“君依于國,國依于民。刻民以奉君,猶割肉以充腹,腹飽而身斃,君富而國亡”;唐甄說“國無民,豈有四政”… …,無不體現了民本思想的內涵。
2、尚和。中國人一向注重人際交往與人際關系,幾乎將所有心思都放在與他人、自然的交往上,甚至中國人的宗教也多是他們人際關系的一個擴展,因此人與人的關系、人與自然的關系在中國文化中占有重要的位置。而如果說“競爭”是西方人平衡人我關系與群我關系的基本手段,那么,尚“和”就是中國人平衡自我關系和群我關系的根本準則。中國人自先秦以來就非常推崇“和”,以和為貴,以和為美,導致尚“和”已成為中國人的一種集體潛意識。尚“和”心態可以說是中國人心理的的一個突出特點,滲透于中國人對人對事的各種看法中。
3、實用。注重從實用角度出發來思考問題,強調知識的實用性,是中國人思維方式的顯著特色。《荀子?天論》說:“傳曰:‘萬物之怪,書不說。無用之辨,不急不察,棄而不治。’若夫君臣之義,父子之親,夫婦之別,則日切磋而不舍也。”于是,在判斷的類型上,與西方人優先考慮“事實”的判斷類型截然不同,中國人優先考慮“價值”,喜歡從有用的還是無用的或是道德的還是不道德的角度對人對事進行評判,而現代文明的發展和改革開放的深入,為求實用注入了新的元素和含義。
4、仁愛。仁一直是中國傳統政治文化中的核心理念。孔子認為“仁”幾乎包含了一切優秀的道德品質。“仁者愛人”,包含著對人們基本權利承認和肯定的內容。“仁”是儒家思想的核心和基礎。“仁”的基本涵義有:1.家族成員間的親善關系。孔子解釋仁的根本涵義時說:“君子務本,本立而道生。孝悌也者,其為仁之本也!”2.“泛愛眾” 、“仁者愛人”、“仁者無不愛”,要用對待家庭成員間的友善態度來對待一切人。具體表現就是要設身處地為他人著想,對他人有理解、寬容的態度和心理,“己所不欲,勿施于人”,“推己及人”,“己欲立而立人,己欲達而達人”。3.“仁者愛人”表現在統治者身上就是要有愛民之心,實施仁政和德政,為老百姓謀利益,使老百姓能夠安居樂業,與民同憂,與民同樂,“樂以天下,憂以天下”。
5、禮治。禮治是中國傳統政治文化中的“主旋律”。中國素稱“禮儀之邦”,禮貫穿于中國傳統政治文化的始終。禮是關于社會生活的具體制度、規范和準則儀式,包括兩個方面:一是社會政治制度,二是倫理道德規范。“禮教”、“禮制”是維護宗法主義的等級秩序、治國安邦的根本,其功能在于處理國與國之間、君與臣之間、人與人之間的相互關系,其基本精神是“禮讓”,以便從根本上消滅人與人之間的爭奪,理順社會中的各種橫向關系,維護社會的和諧。
6、中庸。中庸是中國傳統政治文化中的“減震器”。說文解字釋中庸:“中,正也;庸,用也”;朱熹認為“中庸者,不偏不倚。無過,無及”;孔子說:“中庸之為德也,其至也乎! ”中庸是孔子所創的哲學方法論。中庸的核心是讓人們通過道德修養走調和折中的道路,遵守三綱五常規范,達到中立、中和的道德心境和狀態,以安定封建秩序。中庸本意是反對“過”與“不及”。 但也不能簡單地把不偏不倚的折衷傾向理解為中庸之道,應該說中庸思想倡導的和平、信義、人與自然和社會和諧是社會政治穩定與發展所必需的基本條件,對調適、化解、規范社會各方面利益的矛盾與沖突,使社會不至于在利益的沖突中頻繁動亂乃至消亡,有著極大的作用,尤其有助于實現社會主義和諧社會中人與自然的和諧。
7、信義。信:指待人處事的誠實不欺,言行一致的態度。為儒家的“五常”之一。孔子將“信”作為“仁”的重要體現,是賢者必備的品德,凡在言論和行為上做到真實無妄,便能取得他人的信任,當權者講信用,百姓也會以真情相待而不欺上。義:原指“宜”,即行為適合于“禮”。孔子以“義”作為評判人們的思想、行為的道德原則,中國古代一種含義極廣的道德范疇,本指公正、合理而應當做的。孔子最早提出了“義”。孟子則進一步闡棕了“義”。他認為“信”和“果”都必須以“義也,無適也,無莫也,義之與比。”又:“君子喻于義,小人喻于利。”《孟子?離婁上》:“大人者,言不必信,行不必果,惟義所在。”。
三、汽車企業文化營銷的策略重點
(一)汽車企業文化營銷的產品策略
文化營銷在實施的過程中,文化最直接地體現在其營銷的產品中, 那里蘊含著豐富的文化因素。就汽車本身而言并無情感, 但一旦通過別具一格的設計賦予汽車文化氣息和情感色彩, 使之與消費者的心理滿足相吻合。當今世界汽車市場上,德國車的嚴謹樸實、美國車的自由豪放、法國車的浪漫溫馨、英國車的高貴典雅、日本車的精明細致都在消費者心中形成了鮮明的品牌差異化形象。德國人的品味在本質上是根深蒂固的,它變化得很慢且具有持久的品質, 在奔馳汽車的設計方面,其設計變化得很慢,而且一旦有所改變,必須小心翼翼地加以平衡。日本人喜歡從部分角度看汽車, 而美國人追求的則是全景而不是部分。當西方人對汽車進行想象時, 他們是從側視的角度, 而日本人則是從前觀的角度。西方人喜歡汽車內有肌肉般的光滑感, 而日本人則討厭他們的汽車有動物的特征。當日本人迫于市場壓力在車內裝模中采用皮革時, 他們首先除去了它的氣味,而西方人則認為這是皮革裝飾吸引他們的地方。
(二)汽車企業文化營銷的定價策略
從文化營銷的角度看, 在汽車產品的價格構成中, 不僅包含汽車的實用價值, 也包括其精神價值,而且后者占的比重日益增大。因而,汽車企業在對顧客的心理價格有正確估計的情況下, 可定出適合不同消費群體的價格。如寶馬車和奔馳車在全球就是采用高價格等于高質量、高社會地位的形象占據了全球主要的豪華車市場又如奇瑞契合多數年輕白領的消費能力, 以極高的性價比滿足年輕人通過駕車所實現的工作、娛樂、休閑和社交的心理需求。
(三)汽車企業文化營梢的促銷策略
從文化營銷的角度來講主要有以下幾種策略一是價格策略,包括大幅降價、送汽油、送汽車裝飾等。二是獎勵策略,獎勵現金或提供旅游機會尤其受顧客歡迎,如豐田皇冠推出的“買皇冠、贏香港迪斯尼主題樂園行”活動。三是廣告促銷,廣告本身就是一種地地道道的文化,廣告策略主要是通過賦予商品文化內涵,“喚醒”顧客的心理需求。四是公關促銷,公關促銷的方式多種多樣,也能給汽車營銷更多的創新空間,對企業的影響也更為深遠而長久。舉辦車展、企業直接參與教育、醫療、環保、慈善等社會公益事業活動來貢獻社會服務社會等都是公關促銷常用的方式。
(四)汽車企業文化營梢的渠道策略
汽車營銷渠道以制、汽車有形市場和四位一體的專賣店為主,同時有汽車超市、因特網銷售等多種銷售形式。文化差異導致我國汽車的分銷渠道也各不相同。在部分大中城市中通過汽車品牌店和汽車連鎖店進行銷售在其余地區多以集貿市場式或小型店鋪式經營為主。而在國外汽車銷售通常采用“多位一體”的汽車專賣店和“專賣總匯型”的汽車城或交易市場的形式。加入WTO后,大中城市可以與國際接軌,。
四、融入中國文化因素制定汽車營銷組合策略
(一)產品策略。第一、在外形方面,重中庸之道,外觀設計須大氣,然又有國際化氣息;第二、汽車性能設計方面,功能設計須全面,汽車的功能配置力求全面;第三、汽車經濟性方面,中國消費者重實用,且受崇檢思想的影響,所以小排量車以其經濟性,在中國非常受歡迎。第三、在環保性方面,中國消費者尚和,追求天人合一的境界,注重人與自然的和諧相處,尤其是現在中國政府非常重視新能源汽車,所以油電混動汽車和全電力驅動型汽車等新能源汽車在中國非常有發展潛力。
(三)價格策略。第一、中國消費者受中國文化中庸之道思想和崇儉思想影響,中國消費者通常能夠量入為出,所以汽車信貸在中國不太好開展,消費者大部分還是選擇一次性付款,因此汽車性價比高的汽車在中國受歡迎;第二、中國消費者重眼前實惠,所以汽車銷售企業可以犧牲一部分不重要的服務,以節省成本,這樣就可以做到售價比別的銷售企業低,從而吸引顧客,獲得更多的經濟利益。
(三)促銷策略。首先,中國是禮儀之邦,重禮儀,因此汽車銷售企業因注重店面的裝修和店內的服務;第二、中國消費者習慣親身接觸商品后做出購買決策,所以汽車銷售企業應該做好試駕的環節;第三、中國消費者重仁,仁者愛人,表現在汽車銷售上,如果針對于顧客能夠有一些折扣或是有著良好的服務,顧客就會對經銷商產生好感,這樣容易達成交易,甚至買車的人會帶來新的顧客或二次購買。第四、愛國主義激發購買。當“一汽奧迪”面市時,面對國內市場上強勢的國際名車,如何進行產品定位、打響入市的關鍵一役,全面推進新產品的營銷戰略就成了頭等的問題。然而,一句價值70萬元的廣告詞“走中國道路,開一汽奧迪”帶來了預期效果,樹立了奧迪的品牌形象。而這一效果的達到緣于它在現代文化創意中和諧地融入了一種文化信號-國產精品,切中了國人文化觀中最傳統的一面-愛國主義。
(四)渠道策略。第一、中國自古以來就是“禮儀之邦”,中國消費者對禮節要求很高,因此服務態度對中國消費者來講非常看重;第二,中國有句古話,叫“三思而后行”,這也折射出中國消費者的購物習慣,通常是貨比三家,并在了解商品的各種信息尤其是親身接觸到商品后才做出決策,所以試駕對于中國消費者來講是非常有必要的;第三、中國消費者習慣量入為出且崇檢,重實惠,因此超市以及國美蘇寧等家電賣場能夠在中國大行其道。隨著中國國民收入的持續提高,相信不久的將來,國人買汽車的心態將會像買家電一樣地平常,根據對中國消費者的分析,相信汽車超市模式將會在中國如同國美、蘇寧一樣走向成功。所以中國汽車銷售汽車應朝著這方面發展。
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Y市是某省一個地級市，但是由于特殊的地理位置，出國打工人員頗多，所以消費能力很強，但是消費帶有很強的地域文化性。當地的汽車經銷商很多，競爭相對其它地級城市也更為激烈。
2010年5月上旬，剛剛過了5.1小長假，但是因為3個月前的一些突發事件的影響，小長假中B品牌沒有獲得理想的銷售業績。因此筆者決定馬上跟進一個市場活動，通過持續性的熱度營銷，擴大戰果。決策上交，得到領導的首肯，下一步就是制訂合理的營銷方案了。
探尋本質
做策劃，有這樣幾條原則：第一就是省錢，也就是成本控制，花小錢辦大事才是本事。但是成本控制有這樣一個前提：稀缺的創意，學院派是不擅長拿創意的，這不是批評和貶低，這就像文學批評家與文學家之間的關系，不是每個搞文學的人都需要寫小說的。創意，一個有著新鮮內涵的舊概念，不論那個行業，都在喊創意。
對于市場策劃而言，創意有三要素，第一是一件有趣的，足以吸引消費者的事兒，當然這樣的事兒有很多，比如美女、比如當街發錢……這樣的事情有很多，但是成本高，做法比較無聊，還有就是做了很可能對產品銷售產生不了任何積極的作用。所以，創意的第二個要素就是產生關聯，讓這件足以吸引消費者的趣事與品牌、產品之間關系緊密，至少通過了解、參與這個事情能夠對產品了解并產生興趣。
創意的第三個要素，告知消費者。如果不對消費者進行告知，吸引足夠多的消費者，事情就不會有任何意義。
所以筆者一行人就在一起商討，這個活動到底該怎么做。大家列舉了眾多的方法，但是不外乎就是贈品，店頭促銷，而價格上，已經很難再做出讓步了。在激烈的討論中，一位同事說：“上次汽博會搞小車漂移不是效果很好么，不成就再來一次。”這句話倒是提醒了大家，一個活動效果好，一定有其深刻的道理在。拿小車漂移來講，最吸引之處莫過于超出常規，小車漂移，頗給人一種深藏不漏的感覺；在視覺、聽覺上莫不給人以強烈的沖擊力，而且漂移過程也可以間接證明車輛的性能。
但是做事情需要有一個理由，說白了就是給消費者一個可信的借口。否則就算是拉開架勢，但是缺乏與消費者產生關聯，最終活動就還是一場免費的表演或者功利的促銷，而這兩者都不會讓消費者怦然心動。如何使消費有效地參與進來，深刻理解這個活動并能夠對銷售起到推動作用。這是筆者當時考慮最多的。其后幾天，筆者在進行市場摸底的時候發現很多燒烤店都在為世界杯營銷做積極的籌劃，這給了我們很大的靈感。
雖然當時媒體偶有報道，但是當時這個區域市場的市場環境還是靜悄悄的，可以說，世界杯就像一個涌動的大潮，就在距離我們不遠的海面上，而現在，在風起云涌之際，所幸我們已經聞到了微微的腥味了。世界杯就像一艘大船，如果能夠搭上一把，借勢而行，那樣的話是不是能取得事半功倍的效果呢？筆者陷入了深深的思索：我們的問題在于，B品牌的汽車從未系統地做過體育訴求的廣宣，如何能夠進行幾個點的結合？
足球、汽車、世界杯、漂移……漂移、世界杯、足球、汽車……
“法、術、勢”，我們平常總這么說，能有這么機會借勢、造勢也算一個很好的機會了。在所有的營銷理論中，不論是書本的還是實踐派的作品，都談到了環境的分析，所謂的4P、4C其實都鑲嵌在環境中，而消費者，不論是作為個體還是群體，都需要在環境中進行定義。法也好，術也好，無非就是做了造勢做準備，如果能順應大環境，通過借勢而造勢，會節省很多精力和成本。“君子相時而動”，“君子生非異，善假于物也”大概說得就是這個意思吧。
理論雖然如此，在品牌的定位中，缺乏體育的要素，而廠家也不可能立即為了配合一個區域市場的行動而大動干戈，重新進行定位或者投放全國性的廣告。為了打開思路，筆者不斷地頭腦風暴，看球賽，也親自去球場體驗，但是還是沒有想到能夠讓人驚艷的點子。
這說明，我們想得還不夠透徹。
比賽！比賽！比賽！
世界杯和足球為什么吸引人呢？
原因很簡單，足球中有人性中最原始的沖動，那就是競爭、對抗和沖突，而且是將身體的能力發揮到一個極致。這就是與汽車漂移異曲同工之處了。
人是有靈感的，而靈感就是源于反復的思考。距離方案上交已經一周的時間了，廠家方面已經一再催促執行方案了。就在5月20日的早上，早間新聞播出了一條新聞，是某個IT廠家攜手C羅做的一次推廣，其內容就是C羅現場帶球過桿，與大屏幕上曾經的自己進行競賽，并邀請了現場的球迷進行參與，氣氛非常好。筆者靈機一動，這不是現成的方案么——過桿帶球比賽。
前文已經說了Y市是一個少數民族聚集的區域，足球氛圍非常好。因為本次活動的核心就是“世界杯，B品牌人車對抗賽”。
首先，測試汽車的性能有一種形式就是繞樁，這與足球過桿非常相似，而且只需要統計時間就可以決出勝負。
其次，比賽的形式可以分為三種：1、車車對抗（漂移繞樁）；2、車人對抗（消費者選擇駕車）；3、人車對抗（消費者選擇帶球過桿）。
配合上相應的禮品與贈品，經過我們的反復討論，大家都認為這個方案在可操作性和關聯性的上都是不錯的，而且相比從前的漂移方案幾乎沒有增加成本。剩下的就是，進入工作的籌備和媒體的推廣。
執行
方案執行方面，筆者制訂了一個執行流程，與很多公司基本一致，就是“負責人、執行標準、應完成日期、所需物料以及成本預算”。前期的工作主要是：1、 請演出團隊，2、活動期間人員服裝，3、現場布置，4、信息傳播。工作進行的相對順利。
值得一提的有幾個細節：第一，所有的女性銷售顧問的服裝都選擇了不同國家的隊服；第二，在前期的廣播廣告的腳本中加上了當地少數民族的語言；第三，演出團隊的節目單選擇了很多與世界杯相關的節目（如主題曲演唱）；第四，垂幅的文案表現：動力十足，掌控有度，JUST COOL，漂移澎湃，價格實在，get to try。
活動在5月30日舉行，進行了一周的預熱。預熱期的廣宣主要以平面廣告加廣播廣告為主，一系列的廣告都以“B品牌人車足球對抗為主題”為主題，集中多數資源去傳達一個聲音，也算是對整合營銷傳播理論的應用了。而從現場的情況來看，球隊隊服的策略起到了很好的視覺效果，與激烈的競賽達到了相得益彰的效果。
從最后的銷售情況與支出成本、品牌知名度、熱點傳播度對比來看，這次活動算是成功的。
個人總結
有些時候，做市場的策劃需要專業性，需要理解、賞識你的決策者，如果再有一點點運氣在的話，促成成功的幾率會更大。本次方案的成功，運氣也占了很大一部分的因素。
時機，擇日不如撞日。5月30日前，很多媒體剛剛鋪開世界杯的宣傳，信息量不至于將人淹沒，所以給了含有世界杯元素廣告的閱讀空間，是人不至于產生閱讀疲憊。
篇11
1營銷策劃的類型。
營銷策劃活動是直接服務于汽車銷售的，對于有購買需求的讀者來說，該周刊主要從兩個方面入手：節日營銷策劃和汽車市場活動在節日營銷策劃上，該汽車周刊利用各種各樣的節日與汽車銷售結合，即以春節、情人節、3·15消費者權益日、三八婦女節、兒童節、教師節等等節日為由頭進行策劃，把節日的特點融入其中，其標語往往都成為了最佳的廣告語。從法定假日到流行的節日，華商報幾乎用到了所有能夠用來促進汽車銷售、灌輸汽車銷售理念的日子作為選題。這的確有利于商家的商業推廣和專刊的經濟利益的獲取，對有意購買汽車或對汽車市場感興趣的讀者來說也具有很強的吸引力。
2營銷策劃的內容。
該周刊具體的營銷策略從其內容上體現出來，根據不同類型進行分析（1）節日營銷策劃的內容分析。以節日策劃基本屬于服務于商家的節日營銷，節日營銷是商家從不放過的營銷策略之一，因此在汽車專刊中這類選題的內容主要都是配合節日購車需求，提供當前汽車市場銷售信息，包括車型介紹、優惠政策、購買技巧等信息。這類文章的文風也迎合節日氛圍，輕松活潑。以2012年8月23日刊出的“鵲橋路漫漫還是改開車吧——七夕專題”這期策劃為例。該期共有8版，七夕節專題策劃占了頭4版。首版是七夕節購車優惠活動介紹、第二第三版的情侶如何選車購車的介紹、第四版的各種購車金融方案和養護車的技巧。導購類的文章占多數，其特點是：①目標受眾明確，對其不同的駕車需求有詳細的分類和描述，目的性很強，這也會提高讀者的閱讀效率；②車型介紹有針對性，重點突出，比較客觀。車型的介紹包括很多方面，消費者購車時也會考慮多項參數，但對于主題明確、需求明確的消費者來說，對車型的介紹就應該有的放矢，針對具體的需求突出推薦車型的優勢，對消費者來說選擇就更加明晰。③文章從生活情境切入，輕松活潑，親切自然，可讀性強。（2）汽車活動策劃主要有兩大類，一類是車展活動，其目的主要是圍繞活動來推進汽車的銷售和擴大專刊影響力，因此內容也主要是向讀者介紹活動舉辦的時間、地點、車型、參與活動的方式等。一類是各類評選頒獎活動。主要是對表現突出的車企、車型、行業人物等的展示和評選，成為消費者購車選擇品牌的重要參考。首先，作為一期對車展活動的策劃，其作用不僅是為讀者提供一份參觀車展和購買新車的參考手冊，也同時為參展商和參展車型提供一個展示和宣傳的平臺。從這兩方面來說該汽車周刊對車展選題的策劃做的相當全面，幾乎都以超過十版的版面進行報道，信息量大，條理清晰。其次，對于各類評選頒獎活動來說，目的主要在于為消費者提供權威前沿的消費指南，更期望通過評選督促經銷商誠信經營、提升客戶滿意度。以2011年中國（西安）車市總評榜為例，該活動歷時一個多月，其策劃包括：打榜特刊、參評車型測評專題（上（）下）、揭榜特刊四個。作為一個大型的評選類活動策劃，這期的中國（西安）車市總評榜在以下幾個方面表現突出：一是活動流程設計的完整有序。二是重視與讀者的互動，且互動有效。三是能夠以專業的視角提供多方位的資料。雖然《華商報·汽車周刊》經過15年的發展已成為西安地區汽車廣告投放最佳的媒體，受到眾多愛車讀者的關注，但若想穩固并擴大影響力，樹立報紙專刊中的品牌專刊，還需進一步拓寬營銷策劃的創新思路。首先，從老話題中挖掘新線索。節日營銷和活動策劃是比較容易重復的主題，如何從老話題中找出新意，另辟蹊徑，可以結合當前消費熱點、市場動態進行嘗試。以《華西都市報·汽車周刊》2012年3月15日的策劃為例，以往3·15消費者權益保護日，汽車周刊往往會以誠信為主題結合相關評選活動進行策劃，而它則選擇了“口碑”這一角度，以“又到3.15口碑載路口水滔滔”為選題，觀察到有遠見的汽車廠商開始重視品牌形象，重視消費者心目中的“口碑”，他們已深諳：“口碑，才是真正持久傳播的力量”，以此策劃了該期主題。其次，多關注行業內外新聞，挖掘新線索《。華商報·汽車周刊》也有這類選題，但數量不多，而通過行業內外各類新聞中挖掘出涉及行業的線索，并結合現實生活做出服務性，這樣的專刊稿件才能更吸引讀者。因此該報應該重視此類選題，并善于將新聞性與服務性進行巧妙結合，給讀者豐富的閱讀體驗。第三，多與業內人士交流并深入市場，發現新現象，提出新觀點。作為專刊就一定要體現“專”的特點，它不僅要全面反映這個行業的發展動態，還要站在一個更高的臺階上看整個行業，對整個行業的發展脈絡有明確而理性的分析，通過敏銳、獨特而深刻的觀點來助推行業的前進。第四，通過媒體之間的合作創新擴大策劃的影響力。這主要體現在活動策劃上，通過多媒體間的聯合，或依托國內其他強勢媒體的合作，能夠大大開拓專刊的視野，整合新聞資源，增強媒體的策劃報道能力，從而提高專刊的核心競爭力。
作者：陳婷單位：陜西職業技術學院
篇12
一、汽車營銷賽項分析
全國職業院校高職汽車營銷技能競賽得到了許多行業企業的關注。汽車營銷賽項包括汽車營銷知識競賽、汽車銷售業務操作技能競賽、汽車銷售基本技能競賽和汽車銷售綜合技能競賽四項。2016年賽項整合為汽車銷售綜合技能競賽、汽車營銷策劃技能競賽和汽車營銷基本技能競賽三項。
汽車營銷基本技能競賽考核選手對汽車銷售相關業務流程的崗位操作能力，及相關理論知識的掌握情況，包括了汽車電子商務、商務汽配、商務汽修、車險承保、車險理賠、鑒定評估等主要業務流程及相應流程中必備的基本技能。
汽車銷售綜合技能競賽通過情境模擬的方式進行，考核選手對整個銷售流程的掌握與靈活運用能力，以及針對顧客進行銷售接待、需求分析、商品說明和報價成交等環節的工作能力，是對選手汽車銷售技能的全面考察。賽項定位于對汽車銷售顧問崗位核心技能及相關拓展技能的考核，在考核專業能力的同時，兼顧方法能力、社會能力的考評。
〗汽車營銷策劃技能競賽通過現場策劃、陳述的方式進行，考核選手團隊營銷策劃方案制定、展示、陳述、評價方面的水平和能力；考核選手團隊合作、互聯網+汽車營銷等方面的創意思維與創新意識。
二、企業規范納入汽車營銷人才培養
大賽目的之一是促進校企合作向縱深發展。汽車銷售綜合技能和汽車營銷策劃技能賽項考察汽車銷售顧問崗位在客戶接待、汽車商品知識、需求分析、營銷策劃方案制定、銷售流程應用等方面需要的崗位能力，檢驗學生對專業知識與專業核心技能的掌握水平。學習企業職業化管理和流程，學習企業6S車間管理，準確把握好企業合作的內容和要素，引入企業規范，對企業規范、流程和技術進行提煉和提升，教學內容和要求即源于企業，又高于企業。
隨著汽車的普及，消費者購車心態更加理智和成熟，在選購產品和服務時更加看重消費過程中的體驗感受。汽車4S店注重企業品牌效應和企業形象，有自己的外觀形象、標識和管理標準。汽車企業在汽車銷售過程中大大增加客戶自己體驗的機會，由于客戶在看車、試車、洽談過程中與銷售顧問接觸，銷售顧問的言談舉止帶給客戶的體驗都會對其購買行為產生很大影響，銷售顧問給客戶留下完美的第一印象是非常重要的。統一的服裝、得體的妝容、在客戶迎接、入座、提供飲品、提供幫助等環節使用標準規范的接待禮儀，使客戶體驗到周到細致的服務，增加客戶對品牌的認可度。
為了突出學生的實干能力，圍繞汽車銷售、汽車保險定損核損、二手車鑒定評估、汽車維修接待等崗位需求，依托汽車后技術服務大市場，尋求與更多企業的密切合作。針對職業能力中核心能力的培養要求，實施“校企合作、現代學徒制”人才培養模式。在學生培養的整個過程中融入職業素質教育、勞動態度、敬業精神和人文素質的教育。將一汽大眾汽車銷售流程納入《汽車銷售》課程，汽車營銷策劃納入《市場策劃》課程日常教學環節并將評分標準作為課程考核標準，提高學生專業素養、團隊協作能力、計劃組織能力。
三、大賽因素運用于專業日常教學
汽車營銷大賽的另一個目的是通過比賽，引導高職教育汽車營銷專業教育教學改革。目前接受專項訓練的大賽學生只是個別學生，將大賽的內涵運用于日常專業教學中，讓更多學生參與、體驗，使更多學生受益是大賽的最終目的。
（一）以真實崗位任務為載體，進行教學內容改革
在學校，學生即便對話術和禮儀訓練得很熟練很到位，可能比不上在企業實習三個月的應變能力提高快。2012年2016年大賽組委會采用的是一汽大眾邁騰作為競賽車型。基于工作過程的課程教學內容開發與設計，緊密結合汽車企業實際，采用以工作任務為導向、基于工作過程系統化課程開發方法進行設計，根據汽車銷售崗位能力的需要設計學習情境，在此基礎上科學、合理設計每個教學環節，充分利用校內教學資源和校外實訓基地，通過各種教學方法和手段的靈活運用，以及課堂教學和課外教學的緊密結合，使真實的汽車銷售工作任務及其過程在整個教學內容、教學環節中得到體現，將教、學、做融為一體，充分體現職業性、實踐性和開放性的要求。同時積極改革以課堂和教師為中心的傳統教學組織形式，學習過程即工作過程，將學生角色轉化為汽車銷售顧問，工作過程即學習過程，教師轉換為汽車銷售經理的角色。提高學生的實戰能力，增強畢業生就業競爭能力。
（二）課中與課后相輔相成，推進教學改革
篇13
一、借助“名人”
在借助名人的策劃中最常用的手法就是名人代言了。
“買酷熊不差錢，開酷熊帥呆了！”單從一個新品牌或新產品的推廣來看，小沈陽代言長城“酷熊”汽車就是一次不錯的策劃。
二、依托“名事”
提起依托“名事”的策劃，不得不提及一個企業――蒙牛。這家曾創造了年增長1947.31%神話的企業，正是通過一系列依托“名事”的營銷策劃推廣，從而實現了跨越式的擴張。雖然受三氯青氨事件影響，蒙牛似乎變得有些低調，但其曾經的“冠名超級女聲”、“贊助神六飛天”這兩次策劃絕對值得學習。
超級女聲以其大眾化、平民化的特點，成為2005年最熱門的綜藝娛樂節目，收視率一度超中央電視臺的部分節目，可以說是不折不扣的“名事”。蒙牛以1400萬取得冠名權后，又追加了巨資進行宣傳推廣，僅海報就印刷了1億張，其他的各類廣告、促銷活動、網絡互動等進行有力配合，蒙牛借助“起級女聲”這一“名事”狠撈了一把，無論是銷量還是品牌都得到了極大的提升。
此外，還有奧運營銷、世博營銷等等，但“名事”并非都是官方的重大活動或體育賽事，還包括一些大眾高度關注的民間事件上，關鍵是企業如何尋找結合點、制造關聯性，這是依托“名事”開展營銷策劃的核心。
三、選擇“名地”
選擇“名地”，同樣是營銷策劃過程中的慣用手法。
奧克斯的“非奧運營銷”就是一次對“名地”的經典運用。2007年6月，由于海爾成了2008年奧運會的白色家電贊助商，根據奧運贊助的排他性原則，其他白色家電廠商將無緣奧運贊助商的行列。擅長營銷策劃的奧克斯自然不會就此罷手，經過一番深入考察和精心策劃，奧克斯劍走偏鋒，選擇與奧運會比賽的主場館――國家奧林匹克體育中心進行合作，最終成為國家奧林匹克體育中心首個獨家戰略合作伙伴，并利用這一事件，策劃了主題為“奧奧聯盟、贏在2008”的一系列營銷推廣活動，奧克斯的非奧運營銷不僅性價比高，而且主題突出、關聯性強，效果出奇的好，“奧奧聯盟、贏在2008”也因此被中國策劃協會評為“2007年最佳策劃案例”。
