引論：我們?yōu)槟砹?3篇物流企業(yè)調(diào)查報(bào)告范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
調(diào)查的1008家工業(yè)和流通行業(yè)企業(yè)匯總數(shù)據(jù)顯示，20*年銷售收入合計(jì)為5426億元，比上年增長(zhǎng)22.3%，呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。其中，工業(yè)企業(yè)銷售收入合計(jì)為5093億元，比上年增長(zhǎng)22.8%，流通行業(yè)企業(yè)銷售收入合計(jì)為333億元，比上年增長(zhǎng)15.1%。
隨著工業(yè)企業(yè)和流通企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)規(guī)模的快速增長(zhǎng)，物流業(yè)務(wù)需求出現(xiàn)了較快增長(zhǎng)。調(diào)查的1008家企業(yè)，其中：20*年貨運(yùn)量合計(jì)為30*4萬噸，比上年增長(zhǎng)25.5%，平均貨物儲(chǔ)存量增長(zhǎng)21.2%。此外，費(fèi)用增長(zhǎng)情況顯示，配送、流通加工、包裝、物流信息服務(wù)等業(yè)務(wù)需求，也均呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。
（二）物流費(fèi)用快速增長(zhǎng)，運(yùn)輸費(fèi)用增幅平穩(wěn)
隨著物流業(yè)務(wù)規(guī)模的快速發(fā)展，企業(yè)物流費(fèi)用支出也快速增加，物流效率明顯提高，物流費(fèi)用率呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。調(diào)查企業(yè)匯總數(shù)據(jù)顯示，20*年物流費(fèi)用支出439億元，比上年增長(zhǎng)18.2%。物流費(fèi)用增長(zhǎng)主要表現(xiàn)在信息及相關(guān)服務(wù)費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用和配送費(fèi)用的快速增長(zhǎng)。在調(diào)查企業(yè)中，信息及相關(guān)服務(wù)費(fèi)比上年增長(zhǎng)48%，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用增長(zhǎng)25.4%，保險(xiǎn)費(fèi)用增長(zhǎng)25.4%，配送費(fèi)用增長(zhǎng)24.9%，利息費(fèi)用增長(zhǎng)17.8%、包裝費(fèi)用增長(zhǎng)16.7%，貨物損耗費(fèi)用增長(zhǎng)16%，運(yùn)輸費(fèi)用增長(zhǎng)15.6%，此外，管理費(fèi)用增長(zhǎng)19.6%。
在物流費(fèi)用構(gòu)成中，運(yùn)輸費(fèi)用仍然為最大份額，為59.9%，略低于上年60.1%的水平，保管費(fèi)用占27.1%的份額，管理費(fèi)用占23.9%，這一結(jié)構(gòu)近兩年基本保持穩(wěn)定。
（三）物流費(fèi)用率呈下降趨勢(shì)，水泥、煤炭、化工行業(yè)仍然偏高
20*年被調(diào)查企業(yè)物流費(fèi)用率（物流費(fèi)用占銷售額的比重）為8.1%，比上年下降0.16個(gè)百分點(diǎn)。各個(gè)行業(yè)的物流費(fèi)用水平普遍有所降低，反映我國(guó)現(xiàn)代物流的發(fā)展，整體上提高了社會(huì)物流效率。盡管如此，我國(guó)物流費(fèi)用率總體上仍然偏高。比同期日本4.8%的水平高出3.3個(gè)百分點(diǎn)，美國(guó)7.5%的水平高出0.6個(gè)百分點(diǎn)。
分行業(yè)來看，物流費(fèi)用率較高的仍然是水泥、煤炭和化學(xué)工業(yè)，20*年分別為17.2%、13.1%和11.3%，均遠(yuǎn)高出同期工業(yè)行業(yè)的平均水平；汽車、石油、有色金屬、煙草，這些行業(yè)的物流費(fèi)用占銷售額比例相對(duì)較低，都低于行業(yè)平均水平。
二、企業(yè)物流外包比例提高
由于目前我國(guó)物流外包業(yè)務(wù)在統(tǒng)計(jì)上暫時(shí)缺乏統(tǒng)一的量化指標(biāo)，本次調(diào)查專門對(duì)運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包情況進(jìn)行專門調(diào)查。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，企業(yè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)主要靠外包來完成。20*年，在所調(diào)查企業(yè)完成的30*4萬噸貨運(yùn)量中，貨主企業(yè)自我完成的只有9900萬噸，占總量的32.9%，委托第三方完成的達(dá)20153萬噸，占67.1%。這一比例比上年提高了近2.5個(gè)百分點(diǎn)。
由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的差異，各行業(yè)物流外包需求各不相同。據(jù)調(diào)查資料顯示，20*年運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包比例最大的行業(yè)是水泥、流通、煤炭、煙草和鋼鐵等行業(yè)，其貨物運(yùn)輸外包比例分別為89.6%、87.6%、83.5%、81.3%、73.1%，均遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于調(diào)查企業(yè)的平均水平。
三、物流企業(yè)情況
本次調(diào)查共收到物流企業(yè)有效報(bào)表212份，占所有有效報(bào)表的17.4%。調(diào)查資料顯示，20*年物流行業(yè)現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)較快；倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)業(yè)務(wù)收入增速快于運(yùn)輸型和綜合型物流企業(yè)；企業(yè)盈利水平有所提高，成本增加明顯。
（一）物流業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)較快，現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)發(fā)展迅速
隨著物流服務(wù)需求的高速增長(zhǎng)，物流企業(yè)的物流業(yè)務(wù)收入也相應(yīng)出現(xiàn)大幅上升。20*年，受調(diào)查的物流企業(yè)的物流業(yè)務(wù)收入總額為2370.6億元，同比增長(zhǎng)了29.23%。其中，包裝收入、信息及相關(guān)服務(wù)收入等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)收入分別增長(zhǎng)了42.5%、37.8%，運(yùn)輸收入等傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)收入只增長(zhǎng)了28.37%。
（二）倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)收入增長(zhǎng)明顯快于運(yùn)輸型和綜合型物流企業(yè)
篇2
無形資產(chǎn)的特性是導(dǎo)致其易流失的客觀原因。
1、無形性。無形資產(chǎn)不具有實(shí)物形態(tài)，其功能作用不能在感性上直觀反映，只能存在于在觀念中，因而它極易被人們忽視。在改制中，就會(huì)存在低估和不確認(rèn)無形資產(chǎn)的現(xiàn)象。有些無形資產(chǎn)如企業(yè)形象、自創(chuàng)商譽(yù)、廠商品牌等沒有加以核算和反映，在對(duì)外的財(cái)務(wù)報(bào)告中也不加以說明;或者無意或有意忽視轉(zhuǎn)制企業(yè)的專有技術(shù)、專門人才、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)等無形資產(chǎn);對(duì)于商譽(yù)等無形資產(chǎn)也不加以確認(rèn)等等。常常會(huì)由于遺漏這些無形資產(chǎn)項(xiàng)目而導(dǎo)致無形資產(chǎn)的流失。
2、不穩(wěn)定性。無形資產(chǎn)的價(jià)值體現(xiàn)在其可以為企業(yè)帶來超過一般企業(yè)的盈利水平。但這種盈利水平是一種不穩(wěn)定的狀態(tài)，無形資產(chǎn)的未來收益依賴于人為的估計(jì)和判斷。而企業(yè)的盈利水平也會(huì)受環(huán)境的影響;無形資產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)壽命也是一樣，特別是進(jìn)入了知識(shí)爆炸的時(shí)代，技術(shù)進(jìn)步加速，對(duì)無形資產(chǎn)可使用年限(主要是帶來超額收益的年限)產(chǎn)生了影響，尤其是技術(shù)型無形資產(chǎn)，很可能一項(xiàng)無形資產(chǎn)才開發(fā)出來就走向了淘汰。這使得無形資產(chǎn)的價(jià)值存在較大的不穩(wěn)定性，從而影響到在企業(yè)轉(zhuǎn)制時(shí)對(duì)無形資產(chǎn)價(jià)值的確定。一些企業(yè)就可以利用無形資產(chǎn)的計(jì)價(jià)做文章，操縱價(jià)格，造成無形資產(chǎn)的流失。
二、導(dǎo)致轉(zhuǎn)制過程中無形資產(chǎn)流失的主觀原因。
主觀原因是多方面的，具體來說，包括以下幾點(diǎn)：
1、無形資產(chǎn)缺乏利益主體的關(guān)注。作為企業(yè)重要資產(chǎn)的無形資產(chǎn)，其作用是可以使企業(yè)獲取超額利潤(rùn)。它應(yīng)當(dāng)是企業(yè)經(jīng)營(yíng)者關(guān)注的焦點(diǎn)。然而，事實(shí)并非如此。作為原計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的國(guó)有企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者，由于無形資產(chǎn)的狀況優(yōu)劣以及是否完整、安全與其經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)沒有直接關(guān)系,因此經(jīng)營(yíng)者對(duì)無形資產(chǎn)缺乏關(guān)注，其現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)為淡薄的無形資產(chǎn)保護(hù)意識(shí)、保密意識(shí)和缺乏對(duì)無形資產(chǎn)的有效管理。而面臨轉(zhuǎn)制時(shí)，由于經(jīng)營(yíng)者占大股的政策，使得經(jīng)營(yíng)者在企業(yè)資產(chǎn)的評(píng)估問題上又成了名副其實(shí)的當(dāng)事人，更是很難要求其公正地來對(duì)待本就容易被其他人忽視的無形資產(chǎn)了。
2、無形資產(chǎn)的價(jià)值的不穩(wěn)定性需要對(duì)無形資產(chǎn)的評(píng)估作價(jià)有一個(gè)嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，但無形資產(chǎn)的評(píng)估作價(jià)仍是一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題。由于評(píng)估市場(chǎng)尚不能有效運(yùn)行，無形資產(chǎn)的評(píng)估缺乏統(tǒng)一的權(quán)威性標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)讓無形資產(chǎn)的價(jià)值缺乏合理的評(píng)估和認(rèn)定，使得不少接收方利用資產(chǎn)評(píng)估這一手段與少數(shù)資產(chǎn)評(píng)估機(jī)構(gòu)進(jìn)行合謀，來人為地操縱無形資產(chǎn)價(jià)值，造成無形資產(chǎn)的流失。由于缺乏對(duì)評(píng)估機(jī)構(gòu)的有力的監(jiān)管，這種行為沒有得到有效的控制和懲處，使得評(píng)估作價(jià)問題導(dǎo)致的無形資產(chǎn)流失成為其流失的一個(gè)主要渠道。如在價(jià)值評(píng)估中，由于評(píng)估機(jī)構(gòu)魚龍混雜、人員素質(zhì)、水平良莠不齊，加之受無形資產(chǎn)價(jià)值不穩(wěn)定的影響，使得評(píng)估結(jié)果彈性很大，對(duì)無形資產(chǎn)的估價(jià)有些隨心所欲，低估無形資產(chǎn)的行為就有了發(fā)芽的溫床。
3、缺乏有效的行為監(jiān)督和約束機(jī)制。改制過程中，有些國(guó)有企業(yè)的上級(jí)政府及管理部門沒有充分認(rèn)識(shí)到無形資產(chǎn)在企業(yè)經(jīng)營(yíng)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要作用，對(duì)國(guó)有無形資產(chǎn)的監(jiān)管無力，不能注意保護(hù)。在對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)人的績(jī)效評(píng)估時(shí)，對(duì)國(guó)有企事業(yè)單位領(lǐng)導(dǎo)的考核和監(jiān)控沒有無形資產(chǎn)的指標(biāo)，缺乏獎(jiǎng)懲制度,對(duì)其行為缺乏有效的監(jiān)督和約束。經(jīng)過這些年的建立、修訂和完善發(fā)展，我國(guó)關(guān)于無形資產(chǎn)的相關(guān)法律法規(guī)體系已有所發(fā)展，但相對(duì)于無形資產(chǎn)的發(fā)展速度，法律法規(guī)仍存在著滯后性，尚不能完成全面保護(hù)無形資產(chǎn)的需要。如，關(guān)于無形資產(chǎn)評(píng)估的法律體系和組織管理體系尚未健全和完善;缺乏對(duì)產(chǎn)權(quán)交易中無形資產(chǎn)計(jì)價(jià)、評(píng)估、轉(zhuǎn)讓的審計(jì)監(jiān)督，缺乏相應(yīng)的審計(jì)法規(guī)和制度支持。
針對(duì)以上主客觀原因，在轉(zhuǎn)制過程中，應(yīng)注意如下幾個(gè)方面
一、在國(guó)有企業(yè)轉(zhuǎn)制之前，即企業(yè)經(jīng)營(yíng)者代表國(guó)家負(fù)責(zé)國(guó)有企業(yè)經(jīng)營(yíng)過程中：
1、企業(yè)經(jīng)營(yíng)者代表國(guó)家負(fù)責(zé)國(guó)有企業(yè)經(jīng)營(yíng)過程中，必須要求其要有用法律手段確定無形資產(chǎn)的意識(shí)。
企業(yè)無形資產(chǎn)要及時(shí)登記注冊(cè)，取得合法的權(quán)利。這是使自己的無形資產(chǎn)獲得法律保護(hù)和外商承認(rèn)的先決條件。在法學(xué)中，資產(chǎn)被表述為財(cái)產(chǎn)權(quán)。要主張權(quán)利，首先必須依法享有權(quán)利。企業(yè)對(duì)自己的無形資產(chǎn)必須及時(shí)依法到有關(guān)的行政管理部門去登記注冊(cè)。如專利要到專利局，商標(biāo)要商標(biāo)局，土地使用權(quán)要到土地局，企業(yè)名稱要到工商局。企業(yè)應(yīng)重視對(duì)自己所擁有的專利、商標(biāo)、著作權(quán)的國(guó)外注冊(cè)工作，做到未雨綢繆。如果企業(yè)轉(zhuǎn)制，還有可能有外資參股，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者要充分利用《專利合作條約》和《商標(biāo)注冊(cè)馬德里協(xié)定》等國(guó)際團(tuán)體定提供的簡(jiǎn)便程序，節(jié)省費(fèi)用的便利條件，及時(shí)辦理國(guó)際注冊(cè)。
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)者代表國(guó)家負(fù)責(zé)國(guó)有企業(yè)經(jīng)營(yíng)過程中，必須要求其有建立相應(yīng)的無形資產(chǎn)保護(hù)機(jī)制的責(zé)任。建立現(xiàn)代企業(yè)制度是建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的重要一環(huán)，其中包括了建立相應(yīng)的企業(yè)無形資產(chǎn)保護(hù)機(jī)制。在資本主義國(guó)家，大多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家大型現(xiàn)代化企業(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)都有100年以上的歷史。國(guó)家經(jīng)貿(mào)委決定在九五期間建立企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系和技術(shù)創(chuàng)新機(jī)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)根本性轉(zhuǎn)變，加速科技和經(jīng)濟(jì)結(jié)合。所以，在依靠無形資產(chǎn)發(fā)展經(jīng)濟(jì)的過程中，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要清醒地認(rèn)識(shí)到增強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)意識(shí)的重要性，重視對(duì)企業(yè)無形資產(chǎn)的全方位管理，自覺運(yùn)用我國(guó)的法律、法規(guī)來維護(hù)自身合法權(quán)益。這就要求企業(yè)首先從建立和完善企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)機(jī)制著手，不斷提高企業(yè)依靠無形資產(chǎn)的效益貢獻(xiàn)率，同時(shí)，建立起一支具有較高素質(zhì)又懂法律的保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的員工隊(duì)伍。
二、在國(guó)有企業(yè)轉(zhuǎn)制過程當(dāng)中，
1、開展對(duì)無形資產(chǎn)內(nèi)部審計(jì)工作。企業(yè)應(yīng)建立無形資產(chǎn)管理責(zé)任制度和無形資產(chǎn)內(nèi)部審計(jì)制度，應(yīng)設(shè)立專門機(jī)構(gòu)，配備專業(yè)人員，進(jìn)行無形資產(chǎn)的全面管理;應(yīng)充分關(guān)注自身無形資產(chǎn)的價(jià)值，加強(qiáng)無形資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓的會(huì)計(jì)核算;應(yīng)實(shí)施無形資產(chǎn)的監(jiān)管，及時(shí)的對(duì)無形資產(chǎn)的未來收益、經(jīng)濟(jì)壽命、資本化率進(jìn)行評(píng)估和確認(rèn)。
2、規(guī)范對(duì)無形資產(chǎn)的評(píng)估工作。嚴(yán)格根據(jù)《國(guó)有資產(chǎn)評(píng)估管理辦法》規(guī)定程序進(jìn)行：
①申請(qǐng)立項(xiàng)。
國(guó)有無形資產(chǎn)占有單位經(jīng)主管部門同意后，向同級(jí)國(guó)有資產(chǎn)管理部門提交無形資產(chǎn)評(píng)估立項(xiàng)申請(qǐng)書，并附財(cái)產(chǎn)目錄和相關(guān)會(huì)計(jì)報(bào)表等資料。獲準(zhǔn)立項(xiàng)后，再和無形資產(chǎn)評(píng)估事務(wù)所，簽定委托評(píng)估協(xié)議。
②調(diào)查核實(shí)。
在委托單位提供資料的前提下，受托事務(wù)所對(duì)無形資產(chǎn)的相關(guān)數(shù)據(jù)、文字資料，特別是產(chǎn)權(quán)關(guān)系，技術(shù)型無形資產(chǎn)的技術(shù)成熟度等是否真實(shí)可靠作出鑒別。
③評(píng)定估算。
根據(jù)對(duì)評(píng)估對(duì)象的調(diào)查核實(shí)后的全部數(shù)據(jù)與資料，進(jìn)行全面權(quán)衡和整體性綜合分析、計(jì)算設(shè)計(jì)編制明晰的評(píng)估報(bào)告書。
篇3
“營(yíng)改增”是從2012年1月1日起，在上海交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)開展試點(diǎn)，并從2013年8月1日推廣到全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行試點(diǎn)，至 2016年5月1日，推廣到全國(guó)的建筑業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)、生活服務(wù)業(yè)等行業(yè)，從而使?fàn)I業(yè)稅退出了歷史的舞臺(tái)。因?yàn)椤盃I(yíng)改增”試點(diǎn)工作是從交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)開始的，并且交通運(yùn)輸服務(wù)和物流輔助服務(wù)是物流企業(yè)主要的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，因此物流企業(yè)首當(dāng)其沖走到了“營(yíng)改增”的前沿陣地。
“營(yíng)改增”對(duì)吉林市物流企業(yè)影響的調(diào)研情況
從2013年8月1日起，“營(yíng)改增”在交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)試點(diǎn)工作在全國(guó)展開，吉林市的物流企業(yè)也逐步進(jìn)入稅改的試點(diǎn)范圍，并產(chǎn)生很大的影響。為了研究“營(yíng)改增”對(duì)吉林市物流企業(yè)的影響，我們選取了從事貨運(yùn)、快遞、倉(cāng)儲(chǔ)等經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的20家企業(yè)進(jìn)行問卷調(diào)研，得出結(jié)果如下：
企業(yè)性質(zhì)：5%為國(guó)企（一家），其余95%為民營(yíng)企業(yè)；
從事的主要業(yè)務(wù)（多選）：運(yùn)輸業(yè)（90%），裝卸服務(wù)（90%），倉(cāng)儲(chǔ)管理（10%），配送服務(wù)（75%），其他（15%）；
納稅人資格：一般納稅人（30%），小規(guī)模納稅人（70%）；
稅負(fù)變化：明顯減少（25%），稍微減少（40%），基本不變（5%），稍微增大（20%），明顯增大（10%）；
認(rèn)為報(bào)稅程序：復(fù)雜了（100%）；
為申報(bào)納稅而發(fā)生的辦公費(fèi)：增加（90%），不變（10%）；
得到相關(guān)的政策指導(dǎo)或主動(dòng)尋求稅收籌劃意見：有（35%），沒有（65%）；
面臨的主要挑戰(zhàn)：會(huì)計(jì)核算復(fù)雜，財(cái)務(wù)成本增加（20%），不知道如何進(jìn)行納稅籌劃（15%），可抵扣的進(jìn)項(xiàng)很少（55%），無法取得可抵扣進(jìn)項(xiàng)的增值稅專用發(fā)票（10%）；
最希望得到的支持：財(cái)稅部門的政策解釋和支持（35%），專業(yè)的納稅籌劃意見（20%），業(yè)務(wù)往來企業(yè)的配合（30%），高專業(yè)素質(zhì)的公司內(nèi)部會(huì)計(jì)人員（15%）。
“營(yíng)改增”對(duì)吉林市物流企業(yè)的影響分析
我們對(duì)吉林市部分物流企業(yè)調(diào)研結(jié)果分析，可得出以下幾點(diǎn)結(jié)論：
首先，吉林市物流企業(yè)的規(guī)模總體偏小，“營(yíng)改增”過程中成本有所增加。根據(jù)調(diào)研結(jié)果顯示，吉林市的物流企業(yè)多為配貨站，或者國(guó)內(nèi)連鎖物流企業(yè)的吉林市分支機(jī)構(gòu)，總體規(guī)模較小，且多為小規(guī)模納稅人。由于這些物流企業(yè)規(guī)模較小，財(cái)務(wù)制度不夠健全，因此在稅改的過程中，所有企業(yè)都認(rèn)為報(bào)稅的程序比以前復(fù)雜了，所以這些企業(yè)一方面要聘請(qǐng)專門的會(huì)計(jì)人員開具并管理相關(guān)增值稅發(fā)票，另一方面要購(gòu)置相應(yīng)的發(fā)票打印設(shè)備，所以辦公費(fèi)和人工費(fèi)有所增加。
第二，“營(yíng)改增”后，部分物流企業(yè)的總體稅負(fù)不降反升，使企業(yè)稅負(fù)增加。根據(jù)調(diào)研結(jié)果顯示，吉林市的物流企業(yè)有30%稅負(fù)比原來繳納營(yíng)業(yè)稅有所增加，具體詢問原因是因?yàn)檫@些企業(yè)多為一般納稅人企業(yè)，在原來繳納營(yíng)業(yè)稅時(shí)，針對(duì)交通運(yùn)輸服務(wù)和其他服務(wù)繳納的營(yíng)業(yè)稅稅率為3%和5%，但在稅改后，增值稅稅率分別為11%和6%，雖然可以抵扣進(jìn)項(xiàng)稅，但由于進(jìn)項(xiàng)稅抵扣主要是針對(duì)固定資產(chǎn)購(gòu)置、運(yùn)輸設(shè)備加油等取得可抵扣的專用發(fā)票時(shí)才可以進(jìn)行，但固定資產(chǎn)購(gòu)置一般都是在稅改之前完成的，且近期沒有大的購(gòu)置計(jì)劃，而汽車加油一般也比較隨機(jī)，不能及時(shí)取得可抵扣的專用發(fā)票，因此沒有足夠的進(jìn)行稅用于抵扣，最終導(dǎo)致繳納的增值稅稅額不降反增。[顧庭瑜.“營(yíng)改增”對(duì)物流業(yè)的影響及對(duì)策探析[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)，2014.1]（ 顧庭瑜，2014）
第三，在“營(yíng)改增”之后，企業(yè)希望得到財(cái)稅部門支持，并有納稅籌劃需求。稅改到目前為止已經(jīng)進(jìn)行了三年多，部分物流企業(yè)也在進(jìn)行積極的納稅籌劃，并尋求政府財(cái)稅部門的政策支持，但是對(duì)于如何能夠更及時(shí)地取得進(jìn)行稅額抵扣發(fā)票，如何能夠積極合理避稅還是存在疑惑，希望能夠得到解答。
“營(yíng)改增”過程中，促進(jìn)吉林市物流企業(yè)發(fā)展的思考
在調(diào)研過程中，我們發(fā)現(xiàn)吉林市的物流企業(yè)對(duì)“營(yíng)改增”一方面積極配合，快步跟進(jìn)，但另一方面也存在很多問題，在一定程度上阻礙了吉林市物流企業(yè)的發(fā)展。面對(duì)這些問題，我們進(jìn)行了積極的思考：
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針對(duì)物流企業(yè)人才缺乏現(xiàn)狀，我對(duì)南京商業(yè)學(xué)校（以下簡(jiǎn)稱“我校”）2013級(jí)、2014級(jí)的實(shí)習(xí)生進(jìn)行跟蹤調(diào)查，發(fā)放100份物流企業(yè)對(duì)職業(yè)學(xué)校學(xué)生語文應(yīng)用能力需求情況調(diào)查表，收回有效問卷75份，有效率為75%。
一、調(diào)查結(jié)果及分析
1.學(xué)生在物流企業(yè)語文應(yīng)用能力的現(xiàn)狀調(diào)查
（1）對(duì)于學(xué)生的聽說能力，你覺得普遍存在的問題是（ ）（可多選）。見表1。
通過表1的統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)學(xué)生在走上工作崗位真正面對(duì)顧客時(shí)，溝通能力欠佳、語言表達(dá)沒有邏輯性。這大大影響了他們的工作效率，也影響了企業(yè)對(duì)他們工作能力的評(píng)定。
（2）你覺得我校實(shí)習(xí)生的閱讀現(xiàn)狀怎樣（ ）。見表2。
通過對(duì)畢業(yè)生閱讀能力的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，學(xué)生平時(shí)閱讀量少，所以在工作中對(duì)相關(guān)行業(yè)文書的閱讀能力和理解能力不強(qiáng)，這方面訓(xùn)練需要大大加強(qiáng)。
（3）實(shí)習(xí)生能夠熟練掌握的應(yīng)用文的類型有（ ）（可多選）。見表3。
（4）你覺得學(xué)生在書面表達(dá)方面普遍存在的問題是（ ）（可多選）。見表4。
通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，學(xué)生應(yīng)用文寫作水平相當(dāng)薄弱，因?yàn)闀鴮懜袷讲粚?duì)，語言混亂，表達(dá)缺乏邏輯性，導(dǎo)致在工作中不能完成相關(guān)工作，大大降低了自身的職業(yè)能力。
2.物流企業(yè)對(duì)職業(yè)學(xué)校學(xué)生語文應(yīng)用能力的具體要求
（1）作為用人單位，您覺得合格的員工在口語表達(dá)方面應(yīng)具備什么樣的要求（ ）。見表5。
（2）對(duì)于從業(yè)人員的閱讀能力，您是怎樣看待的（ ）。見表6。
（3）對(duì)于職業(yè)學(xué)校畢業(yè)生，您覺得在書面表達(dá)上應(yīng)具備什么樣的要求 （ ）（可多選）。見表7。
對(duì)以上幾個(gè)問題的調(diào)查發(fā)現(xiàn)物流企業(yè)對(duì)學(xué)生的聽、說、讀、寫四個(gè)方面的能力都有相關(guān)具體的要求，92%的企業(yè)要求從業(yè)人員需要熟練掌握與人溝通的技巧，會(huì)說標(biāo)準(zhǔn)的普通話；要求從業(yè)人員必須掌握相關(guān)的應(yīng)用文的寫作技巧，能夠熟練運(yùn)用，54.7%的企業(yè)要求從業(yè)人員有一定的文學(xué)修養(yǎng)。
由此可見，多數(shù)企業(yè)都會(huì)要求應(yīng)聘者具備說和寫的能力，如果缺乏相關(guān)技巧會(huì)影響從業(yè)者的職場(chǎng)發(fā)展。
二、幾點(diǎn)建議
1. 提高學(xué)生語文應(yīng)用能力，建構(gòu)職業(yè)核心能力
現(xiàn)代物流企業(yè)對(duì)人才素質(zhì)、能力結(jié)構(gòu)的新要求，因此，為適應(yīng)市場(chǎng)要求，需要提高學(xué)生與人交流的能力，要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生語文應(yīng)用能力的培養(yǎng)，使職業(yè)學(xué)校學(xué)生具有面對(duì)求職、職業(yè)變革、職業(yè)發(fā)展和成就個(gè)人職業(yè)生涯所必備的最基本的技能。
2. 語文教學(xué)應(yīng)以說、寫能力訓(xùn)練為主
首先，重視普通話的學(xué)習(xí)應(yīng)用。職業(yè)學(xué)校的學(xué)生對(duì)普通話在工作中的重要性認(rèn)識(shí)還比較模糊。要想提高學(xué)生的聽說能力，普通話教育是基礎(chǔ)，因此語文教師在教學(xué)過程中可適時(shí)地介紹相關(guān)用人單位對(duì)普通話水平的要求，讓學(xué)生了解就業(yè)趨勢(shì)；課外可以通過組織主題班會(huì)、聯(lián)歡會(huì)、志愿者服務(wù)等公共活動(dòng)培養(yǎng)學(xué)生多說普通話的意識(shí)。其次，要讓學(xué)生多聽、多說，從而提高學(xué)生的語言表達(dá)能力。教師可讓學(xué)生多聽新聞節(jié)目，多聽演講、就業(yè)類節(jié)目，提升應(yīng)變能力和語言組織能力等。在課堂上要采取各種方式，如復(fù)述課文、回答問題、即興主題演講等來引導(dǎo)并鼓勵(lì)學(xué)生主動(dòng)說話。最后，寫作訓(xùn)練應(yīng)落到實(shí)處。教師可先挑選企業(yè)工作中常見的應(yīng)用文文書讓學(xué)生學(xué)會(huì)修改，并且進(jìn)行仿寫，最終由教師設(shè)定主題，由學(xué)生獨(dú)立寫作成文。通過此種方式，可增強(qiáng)學(xué)生的行文能力，通過不斷積累，提高其職業(yè)應(yīng)用文寫作能力。
3.更新教育教學(xué)觀念，創(chuàng)新語文教學(xué)方法
可結(jié)合學(xué)生的專業(yè)實(shí)際，設(shè)置專業(yè)情境，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，調(diào)動(dòng)起學(xué)生的積極性。如虛擬人才招聘現(xiàn)場(chǎng)，模擬物流企業(yè)中溝通、談判等環(huán)節(jié)，有針對(duì)性地培養(yǎng)學(xué)生的語言組織能力進(jìn)行，在激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)熱情和興趣的同時(shí)，也可鞏固他們的口語表達(dá)能力。
總之，職業(yè)學(xué)校語文教學(xué)要樹立就業(yè)導(dǎo)向的教學(xué)理念，從滿足企業(yè)用人需求出發(fā)，注重對(duì)學(xué)生語文應(yīng)用能力的 培養(yǎng)。尤其重視學(xué)生的說、寫能力培養(yǎng)，徹底拋棄傳統(tǒng)說教、灌輸式的教學(xué)模式，合理選擇教學(xué)內(nèi)容，科學(xué)利用各種教學(xué)方法，使職業(yè)學(xué)校語文教學(xué)能夠?yàn)槁殬I(yè)學(xué)校學(xué)生的職業(yè)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。
篇5
一、開發(fā)區(qū)地域特點(diǎn)
錦州開發(fā)區(qū)位于渤海錦州灣核心區(qū)域，擁有中國(guó)渤海西北部400多公里海岸線，是唯一全部對(duì)外開放的國(guó)際商港，港口發(fā)展支撐整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
二、主要貿(mào)易品吞吐量變化情況
第一季度末港口總吞吐量同比增長(zhǎng)29．6%，第二季度末，增幅逐步縮小，第三季度末，增速下滑至2．5%。雖總吞吐量處增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但增幅下滑，沒能延續(xù)以往淡旺季交替的增長(zhǎng)趨勢(shì)。企業(yè)經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)困難，主要貿(mào)易品吞吐量下降明顯。1、煤炭吞吐量自年初起降。港區(qū)以煤炭運(yùn)輸為主，煤炭吞吐量占總吞吐量的13．9%，煤炭吞吐量同比增速由第一季度的－0．1%降至第三季度的－21．9%，降幅逐步增大，下滑不止，期待四季度取暖期的到來會(huì)揭開煤炭行業(yè)持續(xù)疲軟的面紗。企業(yè)調(diào)查結(jié)果顯示，限額以上煤炭銷售企業(yè)前三季度銷售額同比下降27%。2、石油、天然氣及制品吞吐量正增長(zhǎng)，但增速趨緩。石油、天然氣及制品吞吐量占總吞吐量的11．3%，第一季度吞吐量同比增長(zhǎng)27．9%，第二季度較一季度下降24．2個(gè)百分點(diǎn)，但三季度呈現(xiàn)回暖態(tài)勢(shì)，三季度增幅較二季度提高4．4個(gè)點(diǎn)。3、糧食吞吐量一滑再滑。糧食吞吐量占總吞吐量的5．3%，糧食吞吐量下降明顯，由2月的－31．8%降至9月的－46．3%，預(yù)期仍不樂觀。前三季度限上糧食企業(yè)銷售額降幅跌破50%，新糧收購(gòu)期也沒能延續(xù)往年的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。國(guó)家取消糧食物流補(bǔ)貼政策，東北港口糧食下海減量;進(jìn)口糧食替代品憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)搶占北方玉米市場(chǎng)份額，飼料企業(yè)采購(gòu)進(jìn)口玉米、高粱、大麥等，改變飼料配方等實(shí)際情況共同作用導(dǎo)致糧食吞吐量陷入低谷，這與批發(fā)企業(yè)銷售額的變化一致，三季度進(jìn)入新糧收購(gòu)期，港口收購(gòu)價(jià)格持續(xù)走低，再次導(dǎo)致本應(yīng)回暖的糧食貿(mào)易呈現(xiàn)低迷，期待新的國(guó)家臨儲(chǔ)糧收購(gòu)政策能進(jìn)一步刺激糧食貿(mào)易。4、鋼鐵行業(yè)持續(xù)低迷。鋼鐵吞吐量占總吞吐量的4．2%，第一季度吞吐量同比下降25%，第二季度下降15%，降幅較一季度收窄10個(gè)百分點(diǎn)，第三季度為－19%，降幅較二季度拓寬4個(gè)點(diǎn)。限上鋼鐵銷售企業(yè)第二季度銷售額降幅37%，第三季度銷售額降幅跌破50%。5、化工原料及制品。化工原料及制品吞吐量分別占總吞吐量的1．1%，第一季度末，港口總吞吐量同比增長(zhǎng)－7．4%，第三季度末，下滑至－14．2%。一季度末南方市場(chǎng)加大對(duì)液堿的需求量，二季度受市場(chǎng)需求影響，客戶減少中轉(zhuǎn)頻率。三季度增速繼續(xù)下滑第一是由于市場(chǎng)低迷，第二是由于“8．12事件”發(fā)生后，危化品企業(yè)停產(chǎn)整改。
三、港區(qū)規(guī)模以上服務(wù)業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
為港口做配套服務(wù)的規(guī)模以上企業(yè)有73戶，對(duì)其進(jìn)行調(diào)查，至8月，規(guī)模以上服務(wù)業(yè)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入同比下降11%。交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)中一半以上營(yíng)業(yè)收入同比下降。
四、傳統(tǒng)行業(yè)向電商看齊
以上數(shù)據(jù)顯示部分傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)受挫，紛紛減產(chǎn)，然而電商卻在“雙十一”這一天營(yíng)業(yè)收入同比增速達(dá)60%，中國(guó)電子商務(wù)研究中心的2015年上半年中國(guó)電子商務(wù)交易總額達(dá)到7．63萬億元，同比增長(zhǎng)30．4%。以上調(diào)查表明，我們?cè)诮?jīng)濟(jì)新常態(tài)下沒有跟上“調(diào)結(jié)構(gòu)，提效率”的步伐，傳統(tǒng)的發(fā)展模式影響了地區(qū)的發(fā)展，企業(yè)經(jīng)營(yíng)下滑嚴(yán)重，各種跡象表現(xiàn)出現(xiàn)代化經(jīng)營(yíng)方式倒逼傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。電商的成功給了我們很多發(fā)展和整改啟示，目前中國(guó)物流市場(chǎng)相較于電子商務(wù)的快速發(fā)展走得較慢，表現(xiàn)在:物流市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋分散，中國(guó)物流體系跨境能力不足;其次，物流企業(yè)難以保證時(shí)效，尤其在電商購(gòu)物高峰期;再次，物流企業(yè)管理能力弱、運(yùn)營(yíng)成本高，這些都需要改進(jìn)，為了抓住競(jìng)爭(zhēng)砝碼，轄區(qū)服務(wù)業(yè)企業(yè)需要做到以下幾點(diǎn):(1)探索低成本，低港雜費(fèi)，高效服務(wù)模式，贏得客戶信任。(2)不斷改變同質(zhì)性經(jīng)營(yíng)企業(yè)集中現(xiàn)狀，第一，加強(qiáng)企業(yè)集團(tuán)化合作，以大企業(yè)為引領(lǐng)，合理規(guī)劃企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍，改變本地區(qū)同行業(yè)企業(yè)互爭(zhēng)客戶，惡性循環(huán)局面，減少經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，第二，為客戶的個(gè)性化需求提供差異化服務(wù)，贏得利潤(rùn)空間。(3)加強(qiáng)危化品經(jīng)營(yíng)管理力度，提高知名度和安全性，吸引客戶來港經(jīng)營(yíng)。(4)傳統(tǒng)模式要改進(jìn)，跟上國(guó)家“調(diào)結(jié)構(gòu)、促發(fā)展”的步伐，提高競(jìng)爭(zhēng)力和利潤(rùn)空間。(5)加強(qiáng)技術(shù)人員的培訓(xùn)與指導(dǎo)，引進(jìn)先進(jìn)人才。
作者:任蕾 單位:遼寧錦州濱海新區(qū)經(jīng)濟(jì)管理局
【參考文獻(xiàn)】
［1］田秀華，陶然．新常態(tài)下服務(wù)業(yè)發(fā)展速穩(wěn)效增［J］．中國(guó)信息報(bào)行業(yè)看臺(tái)，2015(2)
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1.2培養(yǎng)冷鏈物流人才是建設(shè)新一輪“菜籃子”工程的需要湖北省“菜籃子”工程建設(shè)已經(jīng)完成“菜籃子”生產(chǎn)從分散向集中轉(zhuǎn)變，“菜籃子”供給從數(shù)量型向數(shù)量質(zhì)量并重轉(zhuǎn)變，“菜籃子”流通從“提籃小賣”向大市場(chǎng)、大流通轉(zhuǎn)變。隨著城鄉(xiāng)居民消費(fèi)水平和消費(fèi)能力的不斷提高，湖北省農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)規(guī)模快速增長(zhǎng)，居民對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的多樣化、新鮮度和營(yíng)養(yǎng)性等方面提出了更高要求，特別是對(duì)食品安全的關(guān)注程度不斷提高。加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流已經(jīng)成為提升農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)品質(zhì)、減少營(yíng)養(yǎng)流失、保證食品安全的必要手段，是滿足居民消費(fèi)需求的必要保證。
1.3培養(yǎng)冷鏈物流人才是實(shí)施農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)建設(shè)工程的需要長(zhǎng)期以來，受到農(nóng)產(chǎn)品集中上市后保鮮儲(chǔ)運(yùn)能力制約，農(nóng)產(chǎn)品“賣難”和價(jià)格季節(jié)性波動(dòng)的矛盾突出，農(nóng)民增產(chǎn)不增收的情況時(shí)有發(fā)生。未來5年，湖北省將實(shí)施農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化“四個(gè)一批”工程，形成一批帶動(dòng)力強(qiáng)的龍頭企業(yè)、一批有影響力的知名品牌、一批集中度高的農(nóng)產(chǎn)品加工園區(qū)、一批特色鮮明的農(nóng)產(chǎn)品加工大縣。這對(duì)降低果蔬、肉類、水產(chǎn)品流通腐損率，對(duì)冷鏈物流發(fā)展提出了新要求。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，既是減少農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失，間接節(jié)約耕地等農(nóng)業(yè)資源，促進(jìn)農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要舉措，也是帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品跨季節(jié)均衡銷售，促進(jìn)農(nóng)民穩(wěn)定增收的重要途徑。
1.4培養(yǎng)冷鏈物流人才是提高農(nóng)產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的需要近幾年來，湖北省實(shí)施開放先導(dǎo)戰(zhàn)略，利用各地資源稟賦和產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，大力發(fā)展高產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)、高效、生態(tài)、安全農(nóng)業(yè)，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品加工轉(zhuǎn)化增值，建成首批農(nóng)產(chǎn)品出口示范基地，出口總量居中部第一位。我省農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)具有較強(qiáng)的比較優(yōu)勢(shì)，但是由于冷鏈發(fā)展滯后，出口多為初級(jí)產(chǎn)品，在國(guó)際市場(chǎng)上缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。特別是隨著近年來歐盟、日本、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家不斷提高進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)質(zhì)量、技術(shù)和綠色壁壘已經(jīng)成為制約湖北省農(nóng)產(chǎn)品出口的主要障礙。湖北省農(nóng)產(chǎn)品出口方式轉(zhuǎn)變和出口結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流提出了更高的要求，加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是提高出口農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，突破貿(mào)易壁壘，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉措。
2當(dāng)前冷鏈物流人才培養(yǎng)的緊迫性目前，湖北省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)營(yíng)與管理人員大多數(shù)是從普通物流轉(zhuǎn)行而來，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈特性和操作規(guī)范不熟悉，嚴(yán)重影響到企業(yè)服務(wù)水平與質(zhì)量的提升。冷鏈物流人才的匱乏成為制約我省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的主要瓶頸。與其他產(chǎn)品相比，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流有其自身特點(diǎn)，它需要的是應(yīng)用型、復(fù)合型、實(shí)戰(zhàn)型的物流人才，要求從業(yè)人員具有必備的專業(yè)知識(shí)與技能，包括運(yùn)輸、保管、裝卸、配送系統(tǒng)、庫(kù)存系統(tǒng)、集裝系統(tǒng)、物流信息處理等;具有系統(tǒng)分析解決冷鏈物流問題的能力以及具備法律、財(cái)務(wù)、貿(mào)易、計(jì)算機(jī)等多種知識(shí)。
2.1冷鏈物流人才供求嚴(yán)重失衡截至2008年底，我國(guó)職業(yè)院校中具有物流管理專業(yè)的院校已經(jīng)超過1000家，供求已經(jīng)基本平衡。截至2009年，我國(guó)342多所院校開設(shè)了物流管理和物流工程本科專業(yè)，預(yù)計(jì)到2013年左右，這類普適性人員在我國(guó)的供需有望達(dá)到基本的平衡，這還沒有包括農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流這類專門人才。據(jù)查，我國(guó)開設(shè)冷鏈物流專業(yè)(方向)的本科高校只有一所，廣州大學(xué)物流與運(yùn)輸研究中心從2004年開始培養(yǎng)冷鏈物流人才。其它2所是職業(yè)院校，即廣州工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院、湖南鐵路科技職業(yè)學(xué)院。廣州工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院2010年9月才開始招收物流管理(冷鏈方向)的學(xué)生。湖南鐵路科技職業(yè)學(xué)院是與企業(yè)合作培養(yǎng)冷鏈物流人才。
2.2冷鏈物流比其他類型的物流對(duì)人力需求更大上海英脈物流有限公司的闞宏偉認(rèn)為，冷鏈物流比其他類型的物流對(duì)人力需求更大，冷鏈物流對(duì)時(shí)間的要求更嚴(yán)格，所以對(duì)收發(fā)、分揀、理貨、運(yùn)輸?shù)男室蟾撸捎诩夹g(shù)和知識(shí)的缺乏，現(xiàn)在大多數(shù)企業(yè)都通過增加人力來提高效率，根據(jù)估算，同樣的配送標(biāo)準(zhǔn)，冷鏈物流需求的勞動(dòng)量多出20%。仲量聯(lián)行的調(diào)查報(bào)告指出，中國(guó)的公共冷凍倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施在未來五年中將以每年約24%的速度增長(zhǎng)，從而滿足消費(fèi)市場(chǎng)以及食品出口領(lǐng)域不斷增長(zhǎng)的需求。可以想象，一線作業(yè)人員的需求必將隨著這種增長(zhǎng)而迅速擴(kuò)大。闞宏偉估計(jì)，只要全國(guó)藥品、食品、果蔬、水產(chǎn)、肉類消費(fèi)量的20%采用冷鏈運(yùn)輸，那么冷鏈物流就至少需要30萬以上一線作業(yè)人員。
2.3培養(yǎng)冷鏈物流人才迫在眉睫從實(shí)際看，由于高校教育偏重于理論教學(xué)，實(shí)踐教學(xué)及經(jīng)驗(yàn)薄弱，畢業(yè)生所掌握的專業(yè)技能和視角與企業(yè)需求還有較大的差距，從而導(dǎo)致了物流人才供給與需求的矛盾，低層次的物流人才多，高層次的物流人才少，特殊物流人才少，企業(yè)難以找到合適的人才。據(jù)畢博咨詢公司的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)目前物流人員當(dāng)中擁有大學(xué)學(xué)歷以上的僅占21%，其中，相當(dāng)一部分物流管理人員來自于其他專業(yè)，擁有物流管理專業(yè)本科學(xué)歷的人數(shù)少，而高中及中專、職校學(xué)歷的占50%，難以達(dá)到提供綜合物流業(yè)務(wù)的要求。而根據(jù)美國(guó)奧爾良大學(xué)進(jìn)行的全美物流業(yè)管理者受教育程度的調(diào)查顯示，大約92%的被調(diào)查者具有學(xué)士學(xué)位，41%具有碩士學(xué)位、22%具有從業(yè)資格證書。目前湖北省高校中開設(shè)物流管理本科的院校共有10所，專門開設(shè)冷鏈物流人才培養(yǎng)的學(xué)校還沒有，加大冷鏈物流人才的培養(yǎng)迫在眉睫。今后一段時(shí)間，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才，懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才，電子商務(wù)物流人才，掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)、成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際型物流高級(jí)人才、特殊物流人才缺口更大。我省雖然是教育大省，但是目前冷鏈物流人才培養(yǎng)與引進(jìn)仍然比較薄弱。冷鏈物流作為物流行業(yè)的新興業(yè)態(tài)，加大冷鏈物流人才的培養(yǎng)迫在眉睫。
3冷鏈物流管理人才培養(yǎng)目標(biāo)及途徑
3.1培養(yǎng)目標(biāo)按照“面向市場(chǎng)、服務(wù)行業(yè)、學(xué)用結(jié)合”原則，培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展并適應(yīng)戰(zhàn)略性新興支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，培養(yǎng)掌握冷鏈物流管理的基本理論和知識(shí)，熟悉冷鏈物流操作實(shí)務(wù)，了解國(guó)內(nèi)外冷鏈物流業(yè)發(fā)展規(guī)律，能夠在省內(nèi)物流企業(yè)從事冷鏈物流規(guī)劃、冷鏈物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及冷鏈物流業(yè)務(wù)流程管理等工作的應(yīng)用型、復(fù)合型、技能型人才。
3.2培養(yǎng)規(guī)格與要求通過學(xué)校培養(yǎng)方案所規(guī)定的學(xué)習(xí)與訓(xùn)練規(guī)格，學(xué)生應(yīng)能夠適應(yīng)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，系統(tǒng)掌握管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)與法學(xué)的基本原理與方法;具備國(guó)際化視野，熟悉國(guó)際、國(guó)內(nèi)冷鏈物流發(fā)展的理論前沿與實(shí)踐動(dòng)態(tài);能夠熟練運(yùn)用物流管理相關(guān)的理論知識(shí)與技能方法解決現(xiàn)實(shí)問題;具有對(duì)省內(nèi)物流企業(yè)進(jìn)行冷鏈物流規(guī)劃、冷鏈物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及冷鏈物流業(yè)務(wù)流程管理的基礎(chǔ)能力;能夠靈活運(yùn)用外語和計(jì)算機(jī)等主要工具，獨(dú)立分析和解決較復(fù)雜的冷鏈物流專業(yè)問題;具有較強(qiáng)的語言與文字表達(dá)、人際溝通能力。
3.3冷鏈物流人才培養(yǎng)的途徑
3.3.1深化校企合作探索“產(chǎn)學(xué)研戰(zhàn)略聯(lián)盟”為支撐的人才培養(yǎng)模式。依托省內(nèi)高校的實(shí)習(xí)基地，與省內(nèi)從事農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工與流通的重點(diǎn)企業(yè)聯(lián)合，雙方可以根據(jù)職業(yè)崗位的特點(diǎn)及要求，共同制定人才培養(yǎng)方案與教學(xué)計(jì)劃，增設(shè)企業(yè)實(shí)習(xí)學(xué)分，共同組織教學(xué)活動(dòng)，培養(yǎng)受用人單位歡迎的合格人才。
3.3.2深化校府合作深化與政府、行業(yè)學(xué)會(huì)、行業(yè)聯(lián)合會(huì)的合作，例如可以與省有關(guān)物流主管部門合作，組織學(xué)生參與實(shí)地調(diào)研并共同全省物流發(fā)展研究報(bào)告，與省交通廳物流局合作，共同研究制訂全省交通物流統(tǒng)計(jì)制度。
3.3.3構(gòu)建人才培養(yǎng)平臺(tái)與省內(nèi)物流企業(yè)、高校物流專業(yè)合作建立共享實(shí)踐教學(xué)實(shí)體、實(shí)驗(yàn)室。整合全物流教學(xué)資源，編輯全省冷鏈物流核心課程教材，并組織和參與全國(guó)高校財(cái)經(jīng)類院校物流教學(xué)研討會(huì)。依托湖北物流發(fā)展研究中心平臺(tái)，組織全省冷鏈物流教學(xué)研討會(huì)及定期學(xué)術(shù)交流等活動(dòng)。
4創(chuàng)新冷鏈物流管理人才培養(yǎng)模式
4.1“鉆石型”人才培養(yǎng)模式根據(jù)企業(yè)對(duì)冷鏈物流管理專業(yè)人才的要求，冷鏈物流專業(yè)可采用“鉆石型”人才培養(yǎng)模式對(duì)學(xué)生進(jìn)行知識(shí)、能力及素質(zhì)的培養(yǎng)，具體如圖1所示:
4.1.1物流管理專業(yè)技術(shù)能力物流管理專業(yè)學(xué)生從事冷鏈物流管理活動(dòng)必須具備的技能，主要包括運(yùn)輸線路優(yōu)化、物流成本控制、庫(kù)存管理與控制、第三方物流運(yùn)作方案策劃，冷鏈物流宏觀戰(zhàn)略規(guī)劃與分析等。
4.1.2系統(tǒng)綜合分析能力物流管理不同于其他的經(jīng)管類學(xué)科，它是一門多學(xué)科的交叉學(xué)科，物流系統(tǒng)由于存在明顯的“效益背反”效應(yīng)并適用數(shù)學(xué)的方法或技術(shù)優(yōu)化管理，比如:運(yùn)輸車輛的指派問題，配送中心的安全庫(kù)存量問題，物流成本的控制問題等都需要結(jié)合一定的數(shù)學(xué)方法建立模型計(jì)算求出最佳結(jié)果。其中對(duì)運(yùn)籌學(xué)的應(yīng)用度很高。因此物流人員用系統(tǒng)化的思維分析解決實(shí)際問題顯得尤為重要。
4.1.3創(chuàng)新實(shí)踐能力物流管理專業(yè)的學(xué)生只有具備一定的實(shí)驗(yàn)技能，綜合分析和解決問題的能力，創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力，才能與冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和對(duì)人才培養(yǎng)的需求相適應(yīng)。
4.1.4溝通與寫作能力包括口頭與書面表達(dá)、擬訂相關(guān)文件、填寫相關(guān)物流單證、工作分析報(bào)告、冷鏈物流方案策劃及物流企業(yè)調(diào)查報(bào)告的撰寫等。
4.1.5計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)的顯著特征是現(xiàn)代化的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的應(yīng)用。該項(xiàng)技能主要運(yùn)用于冷鏈物流管理信息系統(tǒng)的建立及維護(hù)、電子商務(wù)交易平臺(tái)的運(yùn)用，儲(chǔ)存和采購(gòu)等流程的信息化管理等過程。
4.1.6前瞻性學(xué)習(xí)能力物流管理人才需要具備前瞻性的快速學(xué)習(xí)能力，跟上現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展的趨勢(shì)與潮流。通過這種“鉆石型”人才培養(yǎng)模式的實(shí)施，重在培養(yǎng)本專業(yè)學(xué)生能將科學(xué)的理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力的能力，即轉(zhuǎn)化能力的培養(yǎng)，以此形成學(xué)生既懂得物流技術(shù)，又懂得物流經(jīng)濟(jì);不僅熟悉物流工程技術(shù)，更能夠把握冷鏈物流供應(yīng)鏈流程，并熟悉相應(yīng)軟件程序和信息技術(shù)、電子商務(wù)技術(shù)等各方面知識(shí)的復(fù)合型人才。與此同時(shí)，學(xué)生們還具有能快速接受現(xiàn)代物流新理念，系統(tǒng)分析問題和解決問題的能力，有強(qiáng)烈的事業(yè)心、責(zé)任感以及團(tuán)隊(duì)意識(shí)與挑戰(zhàn)精神等基本素質(zhì)。
