引論：我們?yōu)槟砹?3篇汽車維修基本知識(shí)范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
1 引言
隨著我國(guó)職教事業(yè)的快速發(fā)展，大量的職教畢業(yè)生進(jìn)入社會(huì)，一方面是大量畢業(yè)生找不到專業(yè)對(duì)口的工作，另一方面是企業(yè)抱怨找不到能適應(yīng)工作的畢業(yè)生。究其原因，是職教畢業(yè)生的專業(yè)能力沒能達(dá)到企業(yè)的期望，造成學(xué)生、企業(yè)雙方均不滿意。專業(yè)能力主要是指從事某一職業(yè)并能勝任崗位工作的能力，更側(cè)重于專業(yè)技能。事實(shí)上，企業(yè)在招聘過(guò)程中最為關(guān)注的就是求職者是否具備勝任崗位工作的專業(yè)能力。因此，對(duì)職業(yè)學(xué)校來(lái)說(shuō)，在教學(xué)過(guò)程中構(gòu)建合理的學(xué)生專業(yè)技能考核體系就顯得尤為重要。本文重點(diǎn)以五年制高職汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)為研究對(duì)象，構(gòu)建學(xué)生專業(yè)技能考核體系。
2 構(gòu)建專業(yè)技能考核體系的依據(jù)
2.1 根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)定位構(gòu)建專業(yè)技能考核體系
汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)技能考核體系的構(gòu)建必須立足于本專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，因此必須正確定位汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)。而五年制汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)可以定位為：面向汽車后服務(wù)市場(chǎng)，培養(yǎng)擁護(hù)黨的基本路線，德、智、體、美全面發(fā)展，身心健康，具有與本專業(yè)相適應(yīng)的文化水平和良好的職業(yè)道德，掌握本專業(yè)的基本知識(shí)、基本技能，具有較強(qiáng)的實(shí)際工作能力，能應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，從事現(xiàn)代汽車維修企業(yè)管理和汽車維修、檢測(cè)和售后服務(wù)等方面工作的高素質(zhì)技能型專門人才。重點(diǎn)是要突出高素質(zhì)技能型專門人才的培養(yǎng)。
2.2 根據(jù)就業(yè)崗位構(gòu)建專業(yè)技能考核體系
根據(jù)就業(yè)崗位構(gòu)建專業(yè)技能考核體系，因此，正確劃分汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)學(xué)生的就業(yè)崗位就顯得尤其重要。根據(jù)有關(guān)文件規(guī)定：五年制高職汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)屬于交通運(yùn)輸大類中公路運(yùn)輸類專業(yè)（《江蘇省五年制高等職業(yè)教育專業(yè)目錄（試行）》）。通過(guò)調(diào)查汽車后服務(wù)市場(chǎng)需求和學(xué)生的就業(yè)意向：可以將五年制高職汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)崗位分為主要就業(yè)崗位、次要就業(yè)崗位和其他就業(yè)崗位三類（如圖1所示）。
2.3 根據(jù)工作任務(wù)構(gòu)建專業(yè)技能考核體系
根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研，整理歸納出崗位的工作任務(wù)及其對(duì)應(yīng)的專業(yè)知識(shí)、技能和素質(zhì)要求，并擬設(shè)相應(yīng)課程。
1）整車維護(hù)。①對(duì)應(yīng)的專業(yè)知識(shí)、技能和素質(zhì)要求：具有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和汽車電氣設(shè)備結(jié)構(gòu)、工作原理的知識(shí)；具有汽車新技術(shù)的相關(guān)知識(shí)；能熟練使用汽車維護(hù)常用工具、量具；具有汽車維護(hù)的知識(shí)和技能（技術(shù)要求、工藝流程等）；會(huì)使用萬(wàn)用表、故障診斷儀、四輪定位儀、車輪動(dòng)平衡儀、燈光檢測(cè)儀、廢氣分析儀、噴油器清洗機(jī)等診斷、維護(hù)設(shè)備。②擬設(shè)課程：整車維護(hù)、汽車結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)、汽車使用常識(shí)。
2）發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除。①對(duì)應(yīng)的專業(yè)知識(shí)、技能和素質(zhì)要求：具有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、工作原理以及發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的知識(shí)；能熟練使用發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝、維修常用工具、量具以及常用故障診斷儀；具備發(fā)動(dòng)機(jī)維修、故障診斷操作技能；能根據(jù)電路圖查找發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障；具有收集維修資料的能力。②擬設(shè)課程：發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修；發(fā)動(dòng)機(jī)總裝與調(diào)試；柴油機(jī)維修；汽車故障診斷與檢測(cè)；現(xiàn)代汽車電控設(shè)備。
3）底盤故障診斷與排除。①對(duì)應(yīng)的專業(yè)知識(shí)、技能和素質(zhì)要求：具有汽車底盤結(jié)構(gòu)、工作原理以及自動(dòng)變速器、ABS系統(tǒng)等知識(shí)；能熟練使用底盤拆裝、維修常用工具、量具以及常用故障診斷儀；具備汽車底盤維修、故障診斷操作技能；能根據(jù)電路圖查找底盤電控系統(tǒng)故障；具有收集維修資料的能力。②擬設(shè)課程：底盤構(gòu)造與維修；自動(dòng)變速器故障診斷；汽車故障診斷與檢測(cè)；現(xiàn)代汽車電控設(shè)備。
4）電氣設(shè)備故障診斷與排除。①對(duì)應(yīng)的專業(yè)知識(shí)、技能和素質(zhì)要求：具有汽車電氣設(shè)備結(jié)構(gòu)、工作原理以及汽車空調(diào)、安全氣囊等系統(tǒng)知識(shí)；能熟練使用汽車電氣設(shè)備維修常用工具、量具以及常用故障診斷儀；具備電氣設(shè)備維修、故障診斷操作技能；能根據(jù)電路圖查找汽車電氣系統(tǒng)故障；具有收集維修資料的能力。②擬設(shè)課程：汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修；汽車空調(diào)故障診斷；汽車單片機(jī)及局域網(wǎng)；汽車故障診斷與檢測(cè)；現(xiàn)代汽車電控設(shè)備。
5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理。①對(duì)應(yīng)的專業(yè)知識(shí)、技能和素質(zhì)要求：具體現(xiàn)代企業(yè)管理的理念；具有企業(yè)人事管理能力；具有一定財(cái)務(wù)知識(shí)。②擬設(shè)課程：財(cái)務(wù)管理；現(xiàn)代物流管理；人力資源管理；生產(chǎn)與作業(yè)管理。
6）汽車性能檢測(cè)。①對(duì)應(yīng)的專業(yè)知識(shí)、技能和素質(zhì)要求：具有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和汽車電氣設(shè)備結(jié)構(gòu)、工作原理的知識(shí)；具有汽車性能檢測(cè)的知識(shí)和技能；會(huì)使用、維護(hù)常用汽車綜合性能檢測(cè)設(shè)備。②擬設(shè)課程：汽車故障診斷與檢測(cè)；典型案例分析；汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)。
7）汽車配件管理與銷售。①對(duì)應(yīng)的專業(yè)知識(shí)、技能和素質(zhì)要求：熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣設(shè)備等汽車各大系統(tǒng)零件名稱及作用；能熟練使用汽車配件管理軟件；掌握汽車配件的編碼原則；掌握汽車配件進(jìn)貨方式；具備鑒別貨源的能力；工作細(xì)心，責(zé)任心強(qiáng)；具有貨物運(yùn)輸?shù)?a href="http://www.pekei.com/haowen/47459.html" target="_blank">基本知識(shí)。②擬設(shè)課程：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣設(shè)備構(gòu)造與維修；汽車營(yíng)銷與配件管理；計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)；汽車駕駛；現(xiàn)代物流管理。
8）汽車維修業(yè)務(wù)接待（含汽車保險(xiǎn)與理培）。①對(duì)應(yīng)的專業(yè)知識(shí)、技能和素質(zhì)要求：具有汽車結(jié)構(gòu)與維修的基本知識(shí)；具有規(guī)范的電話禮儀和交談技巧；具有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和汽車電氣設(shè)備結(jié)構(gòu)、工作原理的知識(shí)；具有汽車維護(hù)、故障診斷的基本知識(shí)；具有汽車保險(xiǎn)與理賠的基本知識(shí)；具備規(guī)范的社交禮儀和處理問(wèn)題的能力；有駕駛證。②擬設(shè)課程：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣設(shè)備構(gòu)造與維修；汽車故障診斷與檢測(cè)；汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)；公共禮儀；交流與口才；汽車保險(xiǎn)與理賠。
9）質(zhì)量控制。①對(duì)應(yīng)的專業(yè)知識(shí)、技能和素質(zhì)要求：具有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和汽車電氣設(shè)備結(jié)構(gòu)、工作原理的知識(shí)；具有汽車維護(hù)、故障診斷的基本知識(shí)；了解車輛維修流程；了解汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)的方法；具備一定的與人交流的能力。②擬設(shè)課程：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣設(shè)備構(gòu)造與維修；汽車故障診斷與檢測(cè)；汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)；公共禮儀；交流與口才。
10）鈑金。①對(duì)應(yīng)的專業(yè)知識(shí)、技能和素質(zhì)要求：具備汽車車身檢測(cè)的基礎(chǔ)知識(shí)、基本技能；會(huì)汽車鈑金焊接；能修復(fù)汽車車身的損傷。②擬設(shè)課程：汽車車身檢測(cè)技術(shù)；汽車鈑金焊接基礎(chǔ)；汽車鈑金修復(fù)基礎(chǔ)。
11）涂裝。①對(duì)應(yīng)的專業(yè)知識(shí)、技能和素質(zhì)要求：具備汽車涂料基礎(chǔ)知識(shí)；掌握汽車調(diào)漆技術(shù)；掌握汽車噴涂技術(shù)。②擬設(shè)課程：汽車涂料基礎(chǔ)知識(shí)；汽車調(diào)漆技術(shù)；汽車噴涂技術(shù)基礎(chǔ)。
2.4 根據(jù)專業(yè)課程設(shè)置構(gòu)建專業(yè)技能考核體系
五年制汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)專業(yè)課程結(jié)構(gòu)可由四部分組成：專業(yè)（實(shí)訓(xùn)）課程、選修課程（含方向課程）、證書培訓(xùn)考核和畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)（含畢業(yè)答辯）。
1）專業(yè)（實(shí)訓(xùn)）課程：機(jī)械制圖及CAD、汽車機(jī)械基礎(chǔ)、汽車電工電子、汽車單片機(jī)及局域網(wǎng)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修、液壓與氣動(dòng)、財(cái)務(wù)管理、汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)、人力資源管理、汽車概論、汽車維修接待、汽車故障診斷與檢測(cè)、整車維護(hù)。
2）選修課程：汽車維修企業(yè)管理；典型案例分析；鉗工基礎(chǔ)；現(xiàn)代物流管理；現(xiàn)代汽車電控設(shè)備；（二選一）汽車類專業(yè)入門、汽車使用常識(shí)；（二選一）汽車結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)、攝影；（二選一）汽車文化、社交禮儀；（維修方向）自動(dòng)變速器故障診斷、柴油機(jī)維修、汽車空調(diào)故障診斷；（營(yíng)銷方向）汽車營(yíng)銷與配件管理、汽車保險(xiǎn)與理賠、舊車鑒定與評(píng)估；（鈑金方向）汽車車身檢測(cè)技術(shù)、汽車鈑金焊接基礎(chǔ)、汽車鈑金修復(fù)基礎(chǔ)；（涂裝方向）汽車涂料基礎(chǔ)知識(shí)、汽車調(diào)漆技術(shù)、汽車噴涂技術(shù)基礎(chǔ)。
3）證書培訓(xùn)考核：中級(jí)汽修工證、高級(jí)汽修工證、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)及其他專項(xiàng)工種。
4）畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)（含畢業(yè)答辯）。
3 構(gòu)建專業(yè)技能考核體系的內(nèi)容
五年制汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生與高職高專（高中后）畢業(yè)生相比較，其優(yōu)勢(shì)在于學(xué)生的動(dòng)手能力更強(qiáng)。因此，在構(gòu)建五年制汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)技能考核體系時(shí)，必須突出動(dòng)手能力的考核。根據(jù)畢業(yè)生今后可能從業(yè)的方向，專業(yè)技能考核體系的構(gòu)建主要有核心技能項(xiàng)目部分、輔助技能項(xiàng)目部分和選考技能項(xiàng)目。專業(yè)技能考核體系如圖2所示。
4 專業(yè)技能考核體系的實(shí)施
在五年制高職汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)專業(yè)技能考核體系實(shí)施過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)施的情況，不斷完善和豐富專業(yè)技能考核體系的內(nèi)容。教學(xué)部門應(yīng)成立專門考核機(jī)構(gòu)來(lái)負(fù)責(zé)組織實(shí)施，以確保專業(yè)技能考核體系實(shí)施的質(zhì)量，真正達(dá)到提高畢業(yè)生專業(yè)技能的目的。在實(shí)施過(guò)程中，可以根據(jù)教學(xué)進(jìn)程的安排，分階段按年實(shí)施，也可以在畢業(yè)生離校前集中組織考核。
5 結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，合理構(gòu)建和實(shí)施五年制高職汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)專業(yè)技能考核體系，不僅有利于提升教學(xué)質(zhì)量，更有利于學(xué)生專業(yè)技能的提高，同時(shí)也對(duì)進(jìn)一步深化教學(xué)改革具有重要的指導(dǎo)意義。
篇2
知識(shí)與技能的傳授是各類教學(xué)應(yīng)達(dá)到的基礎(chǔ)目標(biāo)，對(duì)于汽車專業(yè)課程教學(xué)也是如此。掌握汽車專業(yè)基本知識(shí)與形成汽車專業(yè)基本技能，不僅是學(xué)生將來(lái)從事汽車維修工作的需要，而且是培養(yǎng)智能、發(fā)展個(gè)性的基礎(chǔ)。學(xué)生要想高效地參與汽車專業(yè)課程的教學(xué)過(guò)程，熟練地掌握汽車專業(yè)課程的學(xué)習(xí)內(nèi)容與方法，順利地形成正確的情感態(tài)度與價(jià)值觀，都離不開汽車專業(yè)基本知識(shí)與汽車專業(yè)基本技能。因而，掌握汽車專業(yè)基本知識(shí)與形成汽車專業(yè)基本技能是汽車專業(yè)課程教學(xué)的基礎(chǔ)目標(biāo)。
貫徹知識(shí)與技能課程基礎(chǔ)目標(biāo)，應(yīng)從以下幾方面著手：
（一）注重汽車專業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)掌握
汽車維修的知識(shí)體系包含基礎(chǔ)知識(shí)、維修技術(shù)、汽車應(yīng)用、汽車服務(wù)等。汽車維修的基礎(chǔ)知識(shí)涉及的內(nèi)容側(cè)重專業(yè)課程的有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電氣構(gòu)造與維修、汽車檢測(cè)與故障故障診斷等，側(cè)重專業(yè)基礎(chǔ)課程的有機(jī)械制圖、電工技術(shù)、液壓基礎(chǔ)、公差配合、汽車材料、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)等；這些課程內(nèi)容屬于未來(lái)從事汽車維修必須的基本知識(shí)，是學(xué)生進(jìn)行汽車維修的前提和基礎(chǔ)。因此，上面所列課程應(yīng)是汽車維修課程的經(jīng)典內(nèi)容，也是學(xué)習(xí)汽車維修后續(xù)技能技術(shù)的知識(shí)基礎(chǔ)；在教學(xué)中要注重讓學(xué)生掌握汽車專業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)，理解各課程的主要內(nèi)容、學(xué)習(xí)方法、課程特點(diǎn)以及課程各要素之間的相互關(guān)系；達(dá)到基礎(chǔ)目標(biāo)，重點(diǎn)通過(guò)必修內(nèi)容――汽車專業(yè)課程和專業(yè)基礎(chǔ)課程來(lái)實(shí)現(xiàn)。
（二）注重知識(shí)向技能的轉(zhuǎn)化
在課程教學(xué)中，要求學(xué)生不為學(xué)知識(shí)而學(xué)知識(shí)，而要將知識(shí)轉(zhuǎn)化為有效解決實(shí)際問(wèn)題的本領(lǐng)。職業(yè)教育中，大力發(fā)展“雙師型”教師，正是知識(shí)與技能雙重要求的體現(xiàn)。現(xiàn)行維修市場(chǎng)對(duì)維修人員的要求是，既要具備扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，又要具有過(guò)硬的操作技能，比如：在學(xué)習(xí)《汽車電氣構(gòu)造與維修》課程中，起動(dòng)機(jī)常見故障“嗒嗒嗒”的機(jī)關(guān)槍響而發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)，應(yīng)首先學(xué)習(xí)起動(dòng)機(jī)磁力開關(guān)中吸拉線圈（與主電路串聯(lián)）與保位線圈（與主電路并聯(lián)）的結(jié)構(gòu)原理和工作過(guò)程。當(dāng)主電路未接通時(shí)，二者同時(shí)通電，產(chǎn)生的磁吸力疊加的結(jié)果使其增加，吸動(dòng)活動(dòng)鐵芯軸向移動(dòng)，促使起動(dòng)機(jī)小齒輪與飛輪大環(huán)齒嚙合；當(dāng)主電路接通時(shí)，吸拉線圈被短路，只有保位線圈在保持主電路接通的位置。理解了這一原理與過(guò)程，則“嗒嗒嗒”的機(jī)關(guān)槍響的故障原因自然就浮出水面――保位線圈斷路，造成一吸一放的機(jī)械運(yùn)動(dòng)，從而作響。這樣就將知識(shí)有效轉(zhuǎn)化為維修技能。
（三）學(xué)會(huì)獨(dú)立思考與解決問(wèn)題
獨(dú)立思考與解決問(wèn)題，如果一遇到問(wèn)題就問(wèn)人，凡事不經(jīng)自已思考，沒有獨(dú)立解決問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)，永遠(yuǎn)得不到提高，如果有一天出現(xiàn)新情況、新問(wèn)題，只會(huì)束手無(wú)策。學(xué)會(huì)獨(dú)立地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題，獨(dú)立地檢查結(jié)論或結(jié)果的正確性。這些技能的掌握不僅有利于學(xué)生學(xué)習(xí)，而且對(duì)于學(xué)生的生活以至終生職業(yè)發(fā)展大有幫助。
做到了知識(shí)與技能課程基礎(chǔ)目標(biāo)的這幾方面，對(duì)于學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)、掌握專業(yè)技能、規(guī)范維修汽車，都是非常重要的。
二、過(guò)程與方法――課程的關(guān)鍵目標(biāo)
古人云：“授受之以魚，不如授之以漁”。評(píng)價(jià)一位教師是否優(yōu)秀，并不能只看其為學(xué)生教會(huì)了多少知識(shí)與技能，更應(yīng)該看其是否教會(huì)學(xué)生獲取知識(shí)與技能的方法。
新的教育理念告訴我們，必須改變課程實(shí)施過(guò)于強(qiáng)調(diào)接受、死記、機(jī)械的現(xiàn)狀，倡導(dǎo)學(xué)生積極參與、樂于探究、勤于動(dòng)手、善于動(dòng)腦，培養(yǎng)學(xué)生搜集和處理信息的能力、獲取新知識(shí)的能力、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力以及交流與合作的能力。因而，積極參與、注重過(guò)程、強(qiáng)調(diào)方法，就成了汽車專業(yè)課程的關(guān)鍵目標(biāo)。
在職業(yè)技術(shù)院校師資培訓(xùn)教材《技能訓(xùn)練教學(xué)設(shè)計(jì)與實(shí)施》中明確提出，根據(jù)職業(yè)教育的特點(diǎn)，將教育教學(xué)目標(biāo)劃分為教育目標(biāo)――課程教學(xué)目標(biāo)――課堂教學(xué)目標(biāo)三個(gè)層次，并將教學(xué)目標(biāo)分為認(rèn)知領(lǐng)域、技能領(lǐng)域和情感領(lǐng)域三類，新型職教教材將過(guò)程與方法單獨(dú)列為課程目標(biāo)闡述，并且內(nèi)容范圍也有所擴(kuò)大，這也是課程改革的方向之一。因此，汽車專業(yè)課程教學(xué)目標(biāo)也與以往有了明顯的不同，合理享受過(guò)程、熟練掌握方法，不僅是一種能力、一種素質(zhì)，而且它對(duì)于汽車專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)和技能的形成，都具有促進(jìn)作用。
貫徹過(guò)程與方法課程關(guān)鍵目標(biāo)，應(yīng)從以下幾方面著手：
（一）學(xué)會(huì)通過(guò)多種途徑、運(yùn)用多種手段、采用多種思維收集汽車專業(yè)課程信息，努力運(yùn)用所學(xué)汽車專業(yè)知識(shí)和技能，對(duì)汽車專業(yè)課程信息進(jìn)行整理、分析，并把汽車專業(yè)課程信息運(yùn)用于后續(xù)學(xué)習(xí)過(guò)程。如果不會(huì)收集汽車專業(yè)課程信息并將其運(yùn)用于學(xué)習(xí)過(guò)程，就更談不上解決專業(yè)課程的問(wèn)題。因此，它是過(guò)程與方法課程關(guān)鍵目標(biāo)的基礎(chǔ)。
（二）努力從學(xué)習(xí)和生活中發(fā)現(xiàn)課程問(wèn)題、提出研究方案、善于與人合作，開展調(diào)查研究、提出解決對(duì)策，側(cè)重發(fā)現(xiàn)課程問(wèn)題、解決課程問(wèn)題能力的培養(yǎng)。該目標(biāo)是過(guò)程與方法課程關(guān)鍵目標(biāo)基礎(chǔ)上的進(jìn)一步提升，并且也是最為關(guān)鍵的一條目標(biāo)。其中，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題是前提，提出方案、對(duì)策是核心，方法和途徑是目標(biāo)。倡導(dǎo)與他人合作，強(qiáng)調(diào)開展調(diào)查研究。
（三）運(yùn)用適當(dāng)?shù)姆椒ê褪侄危磉_(dá)、交流、反思自己在汽車專業(yè)課學(xué)習(xí)和探究的體會(huì)、見解和成果，側(cè)重對(duì)汽車專業(yè)課程學(xué)習(xí)結(jié)果的表達(dá)和交流能力的培養(yǎng)。以往的汽車專業(yè)課程教學(xué)，對(duì)這一目標(biāo)是忽視的。實(shí)際上，對(duì)于一個(gè)問(wèn)題的正確表達(dá)并不是一件很容易的事情，應(yīng)屬于比較高層次的能力。表達(dá)者要讓聽眾明白，首先必須把問(wèn)題全部“消化”并能融會(huì)貫通，還應(yīng)該做到表達(dá)的條理清楚、層次清晰，最后還應(yīng)盡力講究語(yǔ)言的聲調(diào)節(jié)奏。表達(dá)、交流與反思能力是一項(xiàng)綜合的能力，這也是新課程理念所提倡的。
（四） 注重汽車專業(yè)課程教學(xué)藝術(shù)。汽車專業(yè)課程教學(xué)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，是要通過(guò)適當(dāng)?shù)恼n程教學(xué)藝術(shù)來(lái)完成的。藝術(shù)是一種具有形象性、情感性、獨(dú)創(chuàng)性等特征的人類心靈的物化產(chǎn)品，也指富有個(gè)性和創(chuàng)造性的方式方法。汽車專業(yè)課程教學(xué)藝術(shù)，是指審美化的汽車專業(yè)課程教學(xué)設(shè)計(jì)、汽車專業(yè)課程行為或者汽車專業(yè)課程教學(xué)中的審美特征，具體表現(xiàn)為：科學(xué)性、創(chuàng)造性、情感性、靈活性、魅力性。其中，科學(xué)性是汽車專業(yè)課程教學(xué)藝術(shù)的首要特征，專業(yè)課程教學(xué)必須符合教育規(guī)律，體現(xiàn)教育理論的指導(dǎo)性；專業(yè)教師熟悉并駕馭專業(yè)學(xué)科的知識(shí)結(jié)構(gòu)、體系、內(nèi)容，使教學(xué)與學(xué)生的認(rèn)知結(jié)構(gòu)產(chǎn)生溝通，以便進(jìn)行有效學(xué)習(xí)，擴(kuò)大、深化學(xué)生固有的認(rèn)知結(jié)構(gòu)，使學(xué)生得到教養(yǎng)、教育和發(fā)展。
做到了過(guò)程與方法課程關(guān)鍵目標(biāo)的這幾方面，對(duì)于發(fā)展學(xué)生心智、培養(yǎng)學(xué)習(xí)能力、培育創(chuàng)新精神，都是非常必要的。
三、情感與價(jià)值――課程的必要目標(biāo)
現(xiàn)代教育理念認(rèn)為，學(xué)習(xí)過(guò)程是以人的整體心理活動(dòng)為基礎(chǔ)的認(rèn)知活動(dòng)和情感活動(dòng)相統(tǒng)一的過(guò)程。如果沒有認(rèn)知因素的參與，學(xué)習(xí)任務(wù)不可能完成，學(xué)習(xí)目標(biāo)就不可能實(shí)現(xiàn)；如果沒有情感因素的參與，學(xué)習(xí)活動(dòng)不能激發(fā)，不能維持，更不能持續(xù)發(fā)展。所以，情感與價(jià)值作為課程的必要目標(biāo)，是其它目標(biāo)要求所不能替代的。
貫徹情感與價(jià)值課程必要目標(biāo)，應(yīng)從以下幾方面著手：
（一）激發(fā)探究汽車專業(yè)課程問(wèn)題的情感
新課標(biāo)認(rèn)為，興趣和動(dòng)機(jī)本身應(yīng)該成為汽車專業(yè)課程的教學(xué)目標(biāo)。這是因?yàn)閷W(xué)生如果沒有學(xué)習(xí)汽車專業(yè)課程的興趣和動(dòng)機(jī)，那么汽車專業(yè)課程學(xué)習(xí)活動(dòng)就不可能有效運(yùn)行，即使能短暫運(yùn)行也不可能長(zhǎng)時(shí)間地維持。《技能訓(xùn)練教學(xué)設(shè)計(jì)與實(shí)施》中，將情感領(lǐng)域?qū)W習(xí)目標(biāo)――注意、遵守、熱愛、品格形成，作為教學(xué)目標(biāo)的關(guān)鍵詞，對(duì)于培養(yǎng)興趣、激發(fā)動(dòng)機(jī)有著舉足輕重的作用，也足見對(duì)情感領(lǐng)域這一方面內(nèi)涵的重視。科學(xué)方法、審美情趣的培養(yǎng)也是汽車專業(yè)課程教學(xué)目標(biāo)的體現(xiàn)，對(duì)于學(xué)生在汽車專業(yè)課程學(xué)習(xí)中發(fā)現(xiàn)樂趣、產(chǎn)生興趣、定格志趣，乃至將汽車維修作為終生職業(yè)，具有重要意義。
（二）關(guān)注國(guó)內(nèi)汽車發(fā)展現(xiàn)狀，增強(qiáng)愛國(guó)主義情感
關(guān)注國(guó)情、熱愛祖國(guó)是各級(jí)各類學(xué)校教育教學(xué)的目標(biāo)之一。在學(xué)習(xí)汽車專業(yè)課程的同時(shí)，讓學(xué)生了解國(guó)內(nèi)外汽車發(fā)展的歷史、現(xiàn)狀及未來(lái)，也是進(jìn)行愛國(guó)主義教育的一種方式。恰當(dāng)分析國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀，找出技術(shù)差距，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和民族責(zé)任心。比如：筆者經(jīng)常在課程實(shí)施中，深入剖析近年來(lái)國(guó)內(nèi)不斷引進(jìn)國(guó)外廠商進(jìn)行合資生產(chǎn)的現(xiàn)狀，從中分析世界汽車工業(yè)技術(shù)發(fā)展態(tài)勢(shì)――日趨落后的汽車技術(shù)逐步向發(fā)展中國(guó)家集結(jié)，不失時(shí)機(jī)地舉例說(shuō)明“吉利”等國(guó)內(nèi)汽車品牌純國(guó)產(chǎn)化研發(fā)現(xiàn)狀，開擴(kuò)了學(xué)生的專業(yè)視野，增加了學(xué)生的專業(yè)信心。
（三）了解全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展問(wèn)題，理解國(guó)際合作價(jià)值
隨著我國(guó)加入世界貿(mào)易組織和全球經(jīng)濟(jì)一體化的到來(lái)，國(guó)際合作和全球意識(shí)教育迫在眉睫。作為汽車專業(yè)課程，如何在全球的資源、人口、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)與發(fā)展方面，進(jìn)行國(guó)際合作和全球意識(shí)教育，是汽車專業(yè)課程不可規(guī)避的新挑戰(zhàn)，需要我們汽車人共同破題。
（四）增強(qiáng)資源節(jié)約與環(huán)境保護(hù)意識(shí)
如何有效節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境，需要全人類共同研究探索。形成可持續(xù)發(fā)展觀念，增強(qiáng)關(guān)心和愛護(hù)環(huán)境的社會(huì)責(zé)任感，養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣，同樣是汽車專業(yè)課程面臨的重要課題。
篇3
任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法有5個(gè)主要特點(diǎn)，第1個(gè)特點(diǎn)是模擬真實(shí)的汽車維修問(wèn)題，考驗(yàn)學(xué)生對(duì)汽車維修的知識(shí)掌握、技能掌握以及工作態(tài)度，不僅能夠在模擬中提高學(xué)生的專業(yè)能力，還能夠在模擬中糾正學(xué)生錯(cuò)誤的維修技術(shù)方式；第2個(gè)特點(diǎn)是教學(xué)具有目的性，我們不僅能夠較好的控制教學(xué)效果，還能根據(jù)汽車維修的任務(wù)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，使得學(xué)生的就業(yè)能力提高；第3個(gè)特點(diǎn)是具有實(shí)踐性，任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)打破傳統(tǒng)的理論教學(xué)，講究理論加實(shí)踐，邊學(xué)邊做；第4個(gè)特點(diǎn)是激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，我們不僅給予學(xué)生自主探究權(quán)，還嘗試讓學(xué)生進(jìn)行團(tuán)隊(duì)合作，增加學(xué)生的成就感；第5個(gè)特點(diǎn)是綜合能力強(qiáng)，我們不僅注重培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和解決問(wèn)題的能力，還提倡學(xué)生保持獨(dú)立性，養(yǎng)成良好的職業(yè)素質(zhì)。
二、將任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法導(dǎo)入汽車維修教學(xué)中
（一）課程教學(xué)設(shè)計(jì)
課程教學(xué)設(shè)計(jì)指的是將教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行任務(wù)設(shè)計(jì)。主要教學(xué)任務(wù)設(shè)計(jì)是基于汽車維修的工作內(nèi)容，尋找或總結(jié)出較為典型的工作任務(wù)，使其與傳統(tǒng)的理論教學(xué)有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)邊學(xué)邊做。在進(jìn)行教學(xué)任務(wù)設(shè)計(jì)的時(shí)候，要將教學(xué)內(nèi)容與汽車維修工作緊密結(jié)合，針對(duì)維修工作所需要的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行詳細(xì)地講解，并適當(dāng)?shù)膶⒄n程內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，對(duì)學(xué)習(xí)模塊與學(xué)習(xí)情境進(jìn)行設(shè)計(jì)，最后把汽車維修職業(yè)資格設(shè)計(jì)在學(xué)習(xí)模塊中。比如，在汽車底盤構(gòu)造及其維修課程中，將檢修汽車傳動(dòng)系統(tǒng)、汽車行駛轉(zhuǎn)向與制動(dòng)系統(tǒng)兩個(gè)學(xué)習(xí)模塊分割為若干個(gè)學(xué)習(xí)情境，每個(gè)學(xué)習(xí)情境都設(shè)定典型的工作任務(wù)，要求學(xué)生按時(shí)完成，從而形成一個(gè)“教、學(xué)、做”教學(xué)模式。
（二）任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法的實(shí)際應(yīng)用
1.采用經(jīng)典案例
在進(jìn)行任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)時(shí)，要選擇典型案例來(lái)進(jìn)行情景教學(xué)。首先，利用實(shí)物來(lái)為學(xué)生普及各大系統(tǒng)的基本功用以及復(fù)雜的組成結(jié)構(gòu)，增加學(xué)生對(duì)汽車基本知識(shí)的了解；其次，借助多媒體課件、動(dòng)畫、實(shí)物和視頻等方式進(jìn)行重點(diǎn)講解，采用較為容易接受的方式為學(xué)生剖析汽車專業(yè)理論知識(shí)。
2.實(shí)施過(guò)程
在進(jìn)行任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)時(shí)，要注重布置課程任務(wù)。較為常見的課程任務(wù)有目標(biāo)設(shè)備、實(shí)訓(xùn)設(shè)備、工具咨詢以及任務(wù)評(píng)價(jià)等，一般這些課程任務(wù)會(huì)分為多個(gè)部分，讓不同的學(xué)生各自選取一部分來(lái)進(jìn)行分工合作和團(tuán)隊(duì)合作，在合作的過(guò)程中，學(xué)生需要根據(jù)課題自己查找資料、探討實(shí)施方案。若在完成任務(wù)時(shí)碰到較為棘手的問(wèn)題，學(xué)生必須自己解決或克服這個(gè)問(wèn)題，通過(guò)這樣的方法，學(xué)生的專業(yè)技能得到了不少的提升，就業(yè)能力也相對(duì)變強(qiáng)了許多。例如，以檢修液力變矩器為例演示任務(wù)實(shí)施過(guò)程：①學(xué)生要在為實(shí)訓(xùn)提供的汽車、自動(dòng)變速器中確認(rèn)液力變矩器的具置，并分析其主要作用；②參考實(shí)訓(xùn)臺(tái)上已被切開的液力變矩器，辨識(shí)全部零件實(shí)際位置和主要作用，對(duì)其主要功能進(jìn)行詳細(xì)介紹；③由教師主持，組織學(xué)生根據(jù)液力變矩器的工作流程進(jìn)行討論，比如怎樣讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸送到變速器之中，討論其不同工作情況下的各種動(dòng)力傳動(dòng)差別；④根據(jù)正確的方法和正規(guī)的操作檢修液力變矩器，然后探討檢測(cè)數(shù)值超出額定值會(huì)發(fā)生什么。
3.評(píng)價(jià)方法
在課程任務(wù)完成的最后階段，要進(jìn)行有效的任務(wù)評(píng)價(jià)，主要的評(píng)價(jià)指標(biāo)有任務(wù)表現(xiàn)、任務(wù)效果、團(tuán)隊(duì)合作等。其中，一般任務(wù)表現(xiàn)由教師評(píng)價(jià)，任務(wù)效果由自己評(píng)價(jià)，團(tuán)隊(duì)合作采取互相評(píng)價(jià)。此外，在教學(xué)過(guò)程中，教師要針對(duì)學(xué)生在課程任務(wù)當(dāng)中遭遇的問(wèn)題進(jìn)行解析與總結(jié)，并從中汲取經(jīng)驗(yàn)，為培養(yǎng)更多的職業(yè)人才做準(zhǔn)備。
4.應(yīng)用效果
篇4
隨著我國(guó)國(guó)民生活水平的不斷提高，汽車工業(yè)迅猛發(fā)展，在不久的將來(lái)，開車將會(huì)是人們普遍掌握的生活技能之一，汽車再不是特權(quán)人士的標(biāo)志，而將是人們代步工具。當(dāng)我們擁有愛車后，肯定會(huì)對(duì)自己的愛車關(guān)懷備至，而平時(shí)清潔護(hù)理和定期美容保養(yǎng)，必然成為我們?nèi)粘５南M(fèi)內(nèi)容。人可以運(yùn)用自己先進(jìn)的技能和靈巧的雙手，來(lái)修飾甚至改變自己愛車。
現(xiàn)在汽車的款式、性能、外觀及整潔程度，都能體現(xiàn)車主的性格、修養(yǎng)、生活觀及喜好。因人們對(duì)事物獵奇、追求新異思想的影響， 新車款式更新?lián)Q代速度很快，且在汽車消費(fèi)與二手車市場(chǎng)之間，汽車整形美容裝飾的相關(guān)行業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。工業(yè)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展、消費(fèi)觀念的進(jìn)步以及汽車文化日益深入人心，現(xiàn)在各式各樣甚至奇奇怪怪的汽車讓行人向車主投去無(wú)比艷羨的目光。
1.汽車整形技術(shù)專業(yè)的發(fā)展
汽車整形技術(shù)專業(yè)，就是設(shè)計(jì)和制造、修理汽車的外部形狀、外殼、外部包裝，通俗的說(shuō)就是汽車鈑金和美容技術(shù)，需要很高的技能。汽車整形融合了制造業(yè)與汽車模具行業(yè)，幾乎所有的汽車制造和維修企業(yè)都需要這樣的人才――就是汽車的整形醫(yī)師。
2.汽車整形專業(yè)的培養(yǎng)模式
以西安汽車科技職業(yè)學(xué)院為例，汽車整形技術(shù)專業(yè)首先培養(yǎng)學(xué)生汽車機(jī)械技術(shù)的相關(guān)理論實(shí)踐知識(shí)，如：汽車材料與熱處理、汽車機(jī)械基礎(chǔ)、汽車車身修復(fù)技術(shù)、汽車鈑金噴涂等汽車的相關(guān)知識(shí)，當(dāng)然，只有理論知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，我們還將汽車鈑金、噴涂等實(shí)際動(dòng)手技能融入教學(xué)當(dāng)中。只有掌握這些基本知識(shí)，在當(dāng)好“汽車整形醫(yī)師”的道路上我們才能駕輕就熟。此外，汽車英語(yǔ)閱讀能力、計(jì)算機(jī)應(yīng)用也是必不可少的，因?yàn)樵搶I(yè)培養(yǎng)的是適應(yīng)市場(chǎng)需求的掌握汽車整形、涂裝、美容技術(shù)與管理技術(shù)的高技能型專門技術(shù)人才。
因?yàn)樵搶I(yè)的實(shí)踐性非常強(qiáng)。為增強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐能力，我們學(xué)院有專門的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所供學(xué)生實(shí)踐，做到理論與實(shí)踐相結(jié)合。
3.目前汽車整形技術(shù)專業(yè)的教學(xué)情況
（1）汽車技術(shù)不斷的發(fā)展和更新，當(dāng)前職業(yè)院校汽車整形技術(shù)專業(yè)的教學(xué)基本都是傳統(tǒng)的教學(xué)模式，按部就班的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識(shí)，隨后學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)，專業(yè)理論課學(xué)習(xí)結(jié)束后，進(jìn)行實(shí)踐技能強(qiáng)化，并且實(shí)踐技能僅僅局限于車身凹陷的修復(fù)、調(diào)漆、噴漆技術(shù)的學(xué)習(xí)等內(nèi)容。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，目前這種傳統(tǒng)教學(xué)模式使得畢業(yè)生就業(yè)能力偏低，缺乏和社會(huì)上師傅們的競(jìng)爭(zhēng)能力。
（2）與汽車整形技術(shù)配套的專業(yè)教材十分有限，且教材很難突出前言科技。
（3）能同時(shí)從事汽車整形技術(shù)專業(yè)理論課教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的教師很少，大多數(shù)教師要么理論知識(shí)特別豐富，實(shí)踐動(dòng)手能力不強(qiáng)。要么就是手上功夫了得，但講不出來(lái)。
目前種種種種教學(xué)模式和各種教學(xué)設(shè)備等都限制了汽車整形技術(shù)的快速發(fā)展。
4.淺析跨專業(yè)技能植入汽車整形技術(shù)教學(xué)
目前汽車整形技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生可以勝任的方向有汽車車身與附屬設(shè)備維修、汽車維修鈑金工、汽車涂裝工（維修漆工）等崗位，隨著汽車保有量的增加，汽車鈑金維修業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，各類的職業(yè)院校也都在新建或加大鈑金維修專業(yè)培訓(xùn)，各類汽車維修站、修理廠甚至美容店紛紛加大在鈑金維修業(yè)務(wù)的投資力度。可是我們忽略了我國(guó)社會(huì)正在從工業(yè)化向多元信息化方向發(fā)展，產(chǎn)生了許多與高新技術(shù)直接相關(guān)的綜合性職業(yè)崗位，崗位人才需求規(guī)格朝復(fù)合型方向變化，我們只有在調(diào)研的基礎(chǔ)上認(rèn)真研究才能把握職業(yè)崗位的需求情況，培養(yǎng)出受企業(yè)歡迎的高技能人才。
我們應(yīng)該用發(fā)展的眼光來(lái)看待汽車整形技術(shù)專業(yè)，認(rèn)真進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，如：將汽車制造與裝配技術(shù)、經(jīng)濟(jì)管理、汽車改裝等相關(guān)知識(shí)貫穿于我們平時(shí)的教學(xué)過(guò)程，整合教師資源，建立系統(tǒng)的教學(xué)過(guò)程，多專業(yè)教師聯(lián)合教學(xué)模式，逐漸創(chuàng)建完善的教學(xué)資源系統(tǒng)等，使得該專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生能勝任高技能的關(guān)鍵性崗位，而不是僅僅停留在技術(shù)工人的崗位中。 [科]
【參考文獻(xiàn)】
篇5
汽車維修行業(yè)對(duì)維修人員的專業(yè)技能及專業(yè)素質(zhì)要求越來(lái)越高，學(xué)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，汽車專業(yè)建設(shè)更要上升到更高的層次。隨著我校相關(guān)建設(shè)最終驗(yàn)收，我校汽車專業(yè)從師資隊(duì)伍建設(shè)、人才培養(yǎng)模式的建設(shè)、校企合作的建設(shè)都有了很大的提高，一體化教學(xué)的改革已經(jīng)歷5年，基礎(chǔ)條件非常成熟，從行業(yè)發(fā)展及教學(xué)改革要求來(lái)看，品牌課程的建設(shè)勢(shì)在必行。
在上級(jí)部門的大力支持下，廣西物資學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)根據(jù)行業(yè)需求，按照“能用、夠用、實(shí)用”的原則，配置具有行業(yè)項(xiàng)目加工能力的設(shè)備。同時(shí)，從企業(yè)和行業(yè)聘用一批既能運(yùn)作項(xiàng)目，又能完成教學(xué)任務(wù)的人才，發(fā)揮設(shè)備和人才的優(yōu)勢(shì)，對(duì)中職學(xué)校創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)做了大膽的嘗試。《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》是汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程，中職學(xué)生的文化基礎(chǔ)較差、理論理解能力不強(qiáng)，這是現(xiàn)實(shí)狀況。為了讓他們更好地學(xué)好專業(yè)課，打好專業(yè)課基礎(chǔ)，本課程改革意義重大。通過(guò)對(duì)企業(yè)需求的調(diào)研，結(jié)合教學(xué)、生源兩方面的現(xiàn)狀，使中職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)等相關(guān)專業(yè)群的人才培養(yǎng)更加符合企業(yè)生產(chǎn)的需求，教學(xué)方法更適合學(xué)生的學(xué)習(xí)心理，我們把中職本專業(yè)的人才培養(yǎng)體系等作為項(xiàng)目研究的核心內(nèi)容，以實(shí)現(xiàn)我們的培養(yǎng)目標(biāo)。
一、課程內(nèi)容的改革
根據(jù)汽車維修企業(yè)發(fā)展的需要及實(shí)際工作過(guò)程為主線，針對(duì)汽車維修崗位職責(zé)，經(jīng)過(guò)校企委員會(huì)與課程團(tuán)隊(duì)及專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)的共同探討，確定汽車維修崗位所需的技能、管理理論、職業(yè)素養(yǎng)，以項(xiàng)目為載體，確定課程內(nèi)容，達(dá)到能力、知識(shí)和素質(zhì)的結(jié)合。
以往的《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》課程內(nèi)容是按教材的章節(jié)順序進(jìn)行，以理論為重點(diǎn)，而職業(yè)教育的主要目的是培養(yǎng)學(xué)生的崗位技能，怎樣做和做得更好是重點(diǎn)。基于以就業(yè)為導(dǎo)向、以能力為本位的價(jià)值取向，設(shè)計(jì)了按項(xiàng)目即工作任務(wù)的工作過(guò)程來(lái)編排課程內(nèi)容，組合劃分為八個(gè)項(xiàng)目，各項(xiàng)目分解為多個(gè)“項(xiàng)目單元”，依據(jù)知識(shí)技能要求，確定相應(yīng)的知識(shí)目標(biāo)，使得教材內(nèi)容“適應(yīng)、夠用”“知行統(tǒng)一”，充分體現(xiàn)了以學(xué)生為主體的“學(xué)中做、做中學(xué)”的教學(xué)原則。具體設(shè)計(jì)如下：
項(xiàng)目序
號(hào) 項(xiàng)目名稱 項(xiàng)目主要內(nèi)容
項(xiàng)目一 認(rèn)識(shí)機(jī)械
項(xiàng)目單元一 認(rèn)識(shí)機(jī)器、機(jī)構(gòu)及其組成
項(xiàng)目單元二 認(rèn)識(shí)運(yùn)動(dòng)副并能繪制機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖
項(xiàng)目二 螺紋、鍵與銷的連接
項(xiàng)目單元一 螺紋連接
螺紋的選擇與應(yīng)用 （實(shí)操：制作螺紋）
項(xiàng)目單元二 鍵連接
鍵連接的選擇與應(yīng)用（實(shí)操：鍵的拆裝）
項(xiàng)目單元三 銷連接
銷連接的選擇與應(yīng)用（實(shí)操：活塞銷的拆裝）
項(xiàng)目三 軸與軸承 項(xiàng)目單元一 軸
汽車用軸的選擇及應(yīng)用（實(shí)操：變速箱軸的拆裝）
項(xiàng)目單元二 軸承
汽車用軸承的選擇及應(yīng)用（實(shí)操：變速箱軸承的拆裝）
項(xiàng)目四 認(rèn)識(shí)聯(lián)軸器、離合器與制動(dòng)器 項(xiàng)目單元一 認(rèn)識(shí)聯(lián)軸器的類型及用途
項(xiàng)目單元二 認(rèn)識(shí)離合器的類型及用途
項(xiàng)目單元三 認(rèn)識(shí)制動(dòng)器的類型及用途（實(shí)操：剎車鼓的拆裝）
項(xiàng)目五 帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng) 項(xiàng)目單元一 帶傳動(dòng)
汽車用皮帶的選擇與應(yīng)用（實(shí)操：空壓機(jī)皮帶的拆裝）
項(xiàng)目單元二 鏈傳動(dòng)
汽車用鏈條的選擇與應(yīng)用（實(shí)操：發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條的拆裝）
項(xiàng)目六 齒輪傳動(dòng) 項(xiàng)目單元一 認(rèn)識(shí)齒輪傳動(dòng)的類型及基本常識(shí)
項(xiàng)目單元二 常見齒輪傳動(dòng)的基本知識(shí)
項(xiàng)目單元三 齒輪傳動(dòng)的維護(hù)
項(xiàng)目七 平面連桿機(jī)構(gòu)及
凸輪機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目單元一 平面連桿機(jī)構(gòu)
（實(shí)操：雨刮器的拆裝）
項(xiàng)目單元二 凸輪機(jī)構(gòu)
（實(shí)操：發(fā)電機(jī)凸輪軸的拆裝）
項(xiàng)目八 液壓傳動(dòng) 項(xiàng)目單元一 液壓傳動(dòng)的基本知識(shí)
項(xiàng)目單元二 液壓系統(tǒng)常用液壓元件的識(shí)別
據(jù)此，我們編寫了《汽車機(jī)械基礎(chǔ)一體化實(shí)訓(xùn)教材》和《汽車機(jī)械基礎(chǔ)一體化實(shí)訓(xùn)手冊(cè)》實(shí)行并推廣使用。同時(shí)，我們把職業(yè)道德素質(zhì)修養(yǎng)的相關(guān)內(nèi)容穿插到相應(yīng)的項(xiàng)目中，如團(tuán)隊(duì)合作、學(xué)習(xí)態(tài)度、安全意識(shí)、責(zé)任心、工作態(tài)度、頂崗心得、課外實(shí)踐等內(nèi)容納入本課程教學(xué)中，使道德修養(yǎng)貫穿于教學(xué)全過(guò)程。
二、課程教學(xué)改革
（一）教學(xué)手段的改革
傳統(tǒng)的教學(xué)方式，教師采用“滿堂灌”的方法講授學(xué)習(xí)內(nèi)容，課堂單調(diào)乏味。如何提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)生掌握汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的知識(shí)、能力得到重新整合，建構(gòu)合理的知識(shí)、能力結(jié)構(gòu)，是教學(xué)改革的一個(gè)重要問(wèn)題，所以教學(xué)手段單一的狀況應(yīng)徹底改變。由于本課程實(shí)際性強(qiáng)、情景豐富的特點(diǎn)，需要采用多種教學(xué)手段。
我們主要是利用汽車運(yùn)用與維修實(shí)訓(xùn)基地（其中有專門的汽車機(jī)械基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)室）為教學(xué)提供全真的環(huán)境來(lái)開展教學(xué)，讓學(xué)生在真實(shí)的汽車機(jī)械維修崗位上“工作”：完成前臺(tái)預(yù)約與接待、維修前檢查與評(píng)估、具體維修等項(xiàng)目?jī)?nèi)容。
我們通過(guò)利用各種教學(xué)輔設(shè)備優(yōu)化教學(xué)手段，豐富多種教學(xué)資源，建立了課程資源庫(kù)。利用多媒體、網(wǎng)絡(luò)媒體把汽車機(jī)械維修搬進(jìn)課堂，將一些板書不易講清楚的問(wèn)題，直接形象地展現(xiàn)出來(lái);利用敏捷科技公司開發(fā)的汽車運(yùn)用與維修仿真軟件讓學(xué)生進(jìn)入虛擬的汽車維修崗位中“工作”。
（二）信息化、數(shù)字化教學(xué)是現(xiàn)代化職業(yè)教育的重要手段，教學(xué)資源庫(kù)的建立成為我們工作的重要內(nèi)容
圍繞專業(yè)課程進(jìn)行信息化 、數(shù)字化改造，是目前職業(yè)教育課程改革的重要內(nèi)容，《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》基礎(chǔ)專業(yè)課程及其資源庫(kù)建設(shè)體現(xiàn)了課程信息化、數(shù)字化改革的要求。教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)在很大程度上優(yōu)化了課堂教學(xué)，通過(guò)利用多媒體的優(yōu)勢(shì)強(qiáng)調(diào)教學(xué)的互動(dòng)性和有效設(shè)計(jì)，注重提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，且經(jīng)過(guò)教師的精心設(shè)計(jì)，顯得更實(shí)用和易于接受。同時(shí)，旨在開發(fā)學(xué)生主動(dòng)性的教學(xué)方法也在立體化教材的幫助下得以實(shí)現(xiàn)。教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)還突破了教與學(xué)的時(shí)空限制，可以按照不同的對(duì)象、環(huán)境和設(shè)計(jì)目標(biāo)來(lái)設(shè)計(jì)教學(xué)模式，有利于調(diào)動(dòng)教、學(xué)雙方的積極性與潛能，從而有利于發(fā)揮過(guò)程對(duì)素質(zhì)和能力的培養(yǎng)，學(xué)生在課堂外的自學(xué)更加便捷和有效。
我們成立了課程開發(fā)小組，展開調(diào)研，搜集企業(yè)案例、教學(xué)素材;制作了優(yōu)秀教師的示范課錄像（光碟）和學(xué)生實(shí)訓(xùn)錄像以及制作企業(yè)汽車檢測(cè)操作示范、過(guò)程講解、模擬演示的視頻光碟;編制了《中職汽車機(jī)械基礎(chǔ)一體化實(shí)訓(xùn)教程》的電子教案和《中職汽車機(jī)械基礎(chǔ)一體化實(shí)訓(xùn)教程》教學(xué)課件;制作了本課程的數(shù)字化教學(xué)資料、試題庫(kù)、習(xí)題庫(kù)、教學(xué)案例、企業(yè)案例、文獻(xiàn)資等數(shù)字化資料，并放進(jìn)了學(xué)校內(nèi)教學(xué)網(wǎng)站、教學(xué)資源庫(kù)平臺(tái)，努力實(shí)現(xiàn)真正意義上的課程開發(fā)及資源庫(kù)建設(shè)共建共享。
（三）教學(xué)方法的改革
基于汽車機(jī)械基礎(chǔ)崗位工作過(guò)程，《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》課程應(yīng)采用多種教學(xué)方法，如打破過(guò)去傳統(tǒng)的理論與實(shí)踐分離的教學(xué)模式，構(gòu)建教學(xué)“做中學(xué)，做中教”一體化教學(xué)模式的情景教學(xué)法，多媒體、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)法，頂崗學(xué)習(xí)法，任務(wù)驅(qū)動(dòng)法，案例分析法，觀察法等。下面是我們常用的幾種教學(xué)法的簡(jiǎn)介。1.情景教學(xué)法：利用校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地為教學(xué)環(huán)境，實(shí)施情景模擬教學(xué)，將汽車機(jī)械基礎(chǔ)崗位的工作內(nèi)容引入課堂，營(yíng)造與現(xiàn)實(shí)工作有內(nèi)在聯(lián)系的教學(xué)情景，使學(xué)生將所學(xué)抽象知識(shí)具體化，同時(shí)也讓學(xué)生適應(yīng)、理解現(xiàn)實(shí)工作的重要意義。2.多媒體、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)法：讓學(xué)生感到很直觀且易于接受和模仿。在傳統(tǒng)的教學(xué)中，只能靠學(xué)生的想象來(lái)理解，難以掌握。3.頂崗實(shí)習(xí)法：我們和很多汽車維修、營(yíng)銷企業(yè)有著良好的合作關(guān)系，建立了校企合作協(xié)議，并且成立了校企合作定點(diǎn)班，如廣本班等。它們都是我校的校外實(shí)習(xí)基地，按照教學(xué)需要和進(jìn)程，學(xué)生到這些企業(yè)去進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，主要是以在崗一線服務(wù)的實(shí)習(xí)。
三、課程考核方法的改革
通過(guò)教學(xué)改革，在《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》理論實(shí)踐一體化教學(xué)中，加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的考核，重視過(guò)程性評(píng)價(jià)，將過(guò)程性和終結(jié)性評(píng)價(jià)有機(jī)結(jié)合，形成充分考慮職業(yè)技能掌握程度和評(píng)價(jià)本身對(duì)職業(yè)能力形成的促進(jìn)作用的評(píng)價(jià)方式;同時(shí)，我們改革了過(guò)去由教師一個(gè)人決定的評(píng)價(jià)方式，采取了教師、企業(yè)和學(xué)校相結(jié)合的多元方式。學(xué)生在頂崗實(shí)習(xí)期間，企業(yè)根據(jù)學(xué)生的表現(xiàn)進(jìn)行考評(píng);實(shí)習(xí)結(jié)束后，學(xué)校根據(jù)企業(yè)評(píng)定，結(jié)合學(xué)生在校成績(jī)和實(shí)結(jié)進(jìn)行總評(píng)定。考核內(nèi)容包括：理論知識(shí)，操作及解決問(wèn)題能力，職業(yè)道德素養(yǎng)。其中，理論知識(shí)占35%，操作及解決問(wèn)題能力占50%，職業(yè)道德素養(yǎng)占15%。按照專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核，最后得出總成績(jī)。我們還把獲得“汽車維修中級(jí)工證書”納入考核體系，使得課程教學(xué)目標(biāo)與實(shí)用的技能型人才培養(yǎng)目標(biāo)相一致。
四、本課程的主要特色
1.通過(guò)課改，整合了專業(yè)基礎(chǔ)課的知識(shí)系統(tǒng)，體現(xiàn)了“淺顯、易懂、實(shí)用、夠用”。
2.注重了理論知識(shí)與技能知識(shí)的結(jié)合，將理論、實(shí)踐課程相關(guān)內(nèi)容有機(jī)地結(jié)合。
篇6
現(xiàn)代汽車維修企業(yè)信息化包括維修信息綜合管理、專家集體會(huì)診、網(wǎng)上查詢資料、網(wǎng)上解答疑難雜癥、網(wǎng)上開展技術(shù)咨詢、網(wǎng)上購(gòu)買汽車維修資料等基本內(nèi)容。汽車維修業(yè)采用信息化管理具有以下優(yōu)勢(shì):第一,上層管理者可以通過(guò)信息化管理系統(tǒng)及時(shí)了解全廠的運(yùn)作情況,從而可以對(duì)全廠各部門的工作進(jìn)行統(tǒng)籌安排;第二,準(zhǔn)確及時(shí)的統(tǒng)計(jì)報(bào)表大大減少了管理者主觀判斷上可能造成的失誤;第三,可以使汽車維修企業(yè)徹底改變手工作坊式的工作模式,實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍,提高工作效率,合理調(diào)配零件,節(jié)省人力物力;第四,領(lǐng)導(dǎo)者可更從容地進(jìn)行統(tǒng)籌安排、生產(chǎn)調(diào)度和簡(jiǎn)單直觀的查詢;第五,標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的電腦化管理能夠提高企業(yè)在顧客心目中的形象,電腦管理下的客戶及車輛檔案,為長(zhǎng)期、靈活的客戶服務(wù)奠定了基礎(chǔ),對(duì)于顧客所提出的詢問(wèn)能作出迅速確實(shí)的反應(yīng);第六,車輛、客戶的動(dòng)態(tài)跟蹤可以讓業(yè)務(wù)部門具體掌握所有車輛以及客戶的每一個(gè)細(xì)節(jié),隨時(shí)提醒客戶進(jìn)行維修、保養(yǎng)和零件的更換,更體現(xiàn)了服務(wù)的完整性。
目前,汽車維修企業(yè)管理信息化已成為該行業(yè)的世界發(fā)展趨勢(shì)。在發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車維修企業(yè),技術(shù)資料查詢、故障檢測(cè)診斷和技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化已全面普及。在美國(guó)汽車維修企業(yè)里,其維修信息的綜合管理、專家診斷、人員培訓(xùn)、技術(shù)資料光盤化與網(wǎng)絡(luò)化以及檢測(cè)診斷智能化,已成為維修行業(yè)的基本特征,早在20世紀(jì)80年代末就已全面實(shí)行。歐洲的汽車專家預(yù)測(cè),10年之后,進(jìn)入市場(chǎng)的載貨汽車將具有先進(jìn)的信息共享功能。其中,對(duì)載貨汽車進(jìn)行維修所需的重要資料及其歷史記錄,將被儲(chǔ)存在單獨(dú)的車載電子單元中,其他所有的對(duì)載貨汽車進(jìn)行管理的電子單元,都可使用這些資料。隨著聯(lián)成網(wǎng)絡(luò)的電子單元傳送信息可用性的提高,遠(yuǎn)程故障診斷將逐步發(fā)展起來(lái),先進(jìn)的移動(dòng)通訊設(shè)備將促進(jìn)其發(fā)展速度。那時(shí)候,車載自診斷和外診斷能力之間的差別將會(huì)減少。此外,國(guó)外汽車維修網(wǎng)絡(luò)化突破了傳統(tǒng)傳媒單向交流的方式,極大方便了汽車維修企業(yè)與客戶之間的交流,突破了時(shí)間性、區(qū)域性等的限制,通過(guò)網(wǎng)上問(wèn)答,就可以調(diào)查客戶對(duì)維修企業(yè)的滿意程度和要求,與客戶建立起“一對(duì)一”的親密關(guān)系,可以更好地對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)進(jìn)行研究。實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化可以使車主、維修企業(yè)、汽配汽保商有效地聯(lián)系起來(lái),提供一個(gè)有效的交流、服務(wù)網(wǎng)絡(luò),同時(shí)網(wǎng)絡(luò)化還是維修企業(yè)以最低成本對(duì)外宣傳、擴(kuò)大企業(yè)影響和樹立企業(yè)形象的最佳方式。
二、我國(guó)汽車維修業(yè)信息化管理存在的主要問(wèn)題
我國(guó)從20世紀(jì)80年代開始,隨著汽車保有量、品種和規(guī)格的大幅度增加,汽車維修企業(yè)對(duì)新的技術(shù)資料和新型裝備的依賴日益增強(qiáng),有些企業(yè)重視信息的價(jià)值與作用,效益十分明顯。目前,信息的多元化及其信息技術(shù)的發(fā)展,正在改變著汽車維修方式。但是,與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,目前信息化管理在我國(guó)汽車維修業(yè)的應(yīng)用方面還存在以下問(wèn)題:首先,政府扶持力度不強(qiáng),資金投人不足。資金短缺、投資分散、正常融資環(huán)境不健全等阻礙著信息資源的應(yīng)用,從事汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)站的公司多數(shù)是依靠自有資金進(jìn)行發(fā)展,缺乏政府的政策扶持。其次,由于許多汽車維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的認(rèn)識(shí)局限,電腦在眾多汽車維修企業(yè)的應(yīng)用不夠,有很大一部分汽車維修企業(yè)的電腦并沒有真正成為生產(chǎn)力。再次,由于我國(guó)汽車維修企業(yè)長(zhǎng)期處于原始落后的狀態(tài),人員素質(zhì)普遍較低,對(duì)電腦、互聯(lián)網(wǎng)及信息產(chǎn)業(yè)的掌握有一定困難,而企業(yè)經(jīng)營(yíng)者更愿意將資金投人到廠房、設(shè)備等硬件設(shè)施方面,對(duì)電腦、互聯(lián)網(wǎng)方面的投入力度及對(duì)員工相關(guān)的培訓(xùn)力度很小。
三、推進(jìn)我國(guó)汽車維修業(yè)信息化管理的對(duì)策
(一)加大政府扶持力度。成立由政府部門、專家、軟件商和用戶代表組成的行業(yè)指導(dǎo)委員會(huì),為規(guī)范汽車維修行業(yè)行為、促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展提供制度和組織保證。政府應(yīng)對(duì)汽車維修業(yè)信息化發(fā)展給予適當(dāng)投入,積極鼓勵(lì)、推動(dòng)軟件開發(fā)商、用戶與學(xué)術(shù)界的聯(lián)合或合作,研究和開發(fā)適合我國(guó)國(guó)情和具有競(jìng)爭(zhēng)力的先進(jìn)的汽車維修業(yè)管理系統(tǒng)軟件產(chǎn)品。可以考慮通過(guò)政府補(bǔ)貼、政府采購(gòu)、稅收優(yōu)惠和貸款優(yōu)惠、產(chǎn)品推薦等形式,鼓勵(lì)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、“本土化”的汽車維修業(yè)管理軟件的開發(fā)和推廣應(yīng)用。
(二)夯實(shí)企業(yè)管理基礎(chǔ)。我國(guó)汽車維修企業(yè)面臨的最迫切的問(wèn)題是信息基礎(chǔ)建設(shè),而不是電子商務(wù)等內(nèi)容。在這一階段,企業(yè)首先要進(jìn)行的是企業(yè)信息化準(zhǔn)備工作。汽車維修企業(yè)信息化不只在于引進(jìn)系統(tǒng),而應(yīng)重在應(yīng)用,致力于企業(yè)資源的數(shù)字化處理,建立起標(biāo)準(zhǔn)化的制度和體制。汽車維修企業(yè)應(yīng)確認(rèn)內(nèi)部的基礎(chǔ)管理是否規(guī)范化,基本管理的流程是不是通過(guò)信息化的手法來(lái)實(shí)現(xiàn)的,業(yè)務(wù)是否連貫,財(cái)務(wù)處理是否規(guī)范,與業(yè)務(wù)處理是否實(shí)現(xiàn)一體化,是否具備實(shí)時(shí)有效的計(jì)劃和預(yù)算等。在汽車維修企業(yè)流程信息化過(guò)程中,改革傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu),以業(yè)務(wù)流為導(dǎo)向優(yōu)化業(yè)務(wù)方式,提高運(yùn)營(yíng)效率,降低成本,獲得最大的利潤(rùn)。
(三)采用先進(jìn)管理軟件。系統(tǒng)操作平臺(tái)可選擇當(dāng)今最為流行的操作系統(tǒng),提供關(guān)鍵詞索引等方便用戶的非常友好的信息查詢接口,用戶只要按要求輸人查詢條件,提交后就會(huì)得到相應(yīng)的信息。系統(tǒng)的信息可以通過(guò)WWW服務(wù)器、電子郵件(e-mail)服務(wù)器和文件傳送協(xié)議(FTP)等多種方式實(shí)現(xiàn)信息傳遞功能。采用局域網(wǎng)管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程信、息交流和計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程管理,其主要任務(wù)是網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)管理、數(shù)據(jù)庫(kù)管理、用戶管理和信息資源的建設(shè)并對(duì)外服務(wù)。
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二、構(gòu)建中德“三證融通”的課程體系
課程體系是指在一定的教育價(jià)值理念指導(dǎo)下，將課程的各個(gè)構(gòu)成要素加以排列組合，使各個(gè)課程要素在動(dòng)態(tài)過(guò)程中統(tǒng)一指向課程體系目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)[1]。
德國(guó)職業(yè)教育的課程體系包括理論課程體系和實(shí)踐課程體系兩大部分。理論課程體系依據(jù) 1996 年頒布的《職業(yè)學(xué)校職業(yè)專業(yè)教育框架教學(xué)計(jì)劃編制指南》和各州文教部長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議頒布的各個(gè)專業(yè)的《框架教學(xué)計(jì)劃》制定；實(shí)踐課程體系依據(jù)聯(lián)邦政府頒布的 2005 年實(shí)施的 《聯(lián)邦職業(yè)教育法》等結(jié)合培訓(xùn)企業(yè)的具體要求制定。在德國(guó)，理論課程 （包括通識(shí)類課程和專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程）教學(xué)都在職業(yè)學(xué)校進(jìn)行，實(shí)訓(xùn)教學(xué)課程在企業(yè)培訓(xùn)中心或各區(qū)域的專門職業(yè)培訓(xùn)中心（如汽車維修職業(yè)培訓(xùn)中心等）進(jìn)行，頂崗實(shí)習(xí)在企業(yè)進(jìn)行并分為相關(guān)職業(yè)崗位輪換實(shí)習(xí)、就業(yè)崗位集中實(shí)習(xí)兩個(gè)階段[2][3]。
何宇漾：高職汽車類專業(yè)中德“三證融通”的探索與實(shí)踐十堰職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)2012年第6期第25卷第6期在構(gòu)建中德合作辦學(xué)，聯(lián)合培養(yǎng)汽車技能型人才的課程體系時(shí)，需要根據(jù)確定的職業(yè)崗位群，分析其典型工作任務(wù)，得出完成典型工作任務(wù)對(duì)應(yīng)的職業(yè)能力，緊扣專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)及知識(shí)、能力、素質(zhì)的要求。結(jié)合國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)和德國(guó)汽車技師培養(yǎng)要求，按照職業(yè)成長(zhǎng)規(guī)律和學(xué)習(xí)規(guī)律將職業(yè)能力從簡(jiǎn)單到復(fù)雜、從單一到綜合進(jìn)行整合，構(gòu)建以項(xiàng)目課程為主體的模塊化課程體系，課程的教學(xué)中加強(qiáng)理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的融合。按照職業(yè)基本素質(zhì)、職業(yè)知識(shí)與技能、職業(yè)綜合技能、職業(yè)能力拓展四個(gè)方面構(gòu)建多元融合的專業(yè)課程體系。
職業(yè)知識(shí)與技能課程采用項(xiàng)目導(dǎo)入法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)法、理論與實(shí)踐相融和的一體化教學(xué)模式；職業(yè)綜合技能課程以工作過(guò)程為引領(lǐng)，設(shè)計(jì)與企業(yè)的檢測(cè)、維修、技術(shù)服務(wù)工位及程序一致，與企業(yè)文化、氛圍統(tǒng)一的學(xué)習(xí)情境；職業(yè)能力拓展課程采用選修的方式，給學(xué)生個(gè)性發(fā)展提供空間。
三、中德“三證融通”課程體系的實(shí)施保障
在全面引進(jìn)德國(guó)汽車機(jī)電服務(wù)技師的課程體系過(guò)程中，結(jié)合中國(guó)汽車維修企業(yè)的具體需求，與中德汽車專家研發(fā)出本土化的課程體系。課程框架由必備的汽車基礎(chǔ)知識(shí)+大量的實(shí)訓(xùn)課程+階段性企業(yè)實(shí)習(xí)+個(gè)人成長(zhǎng)課程四大部分組成。教學(xué)上實(shí)施德國(guó)“雙元制”培養(yǎng)模式，實(shí)訓(xùn)為主，小班教學(xué)（15-20人），每班配備專職實(shí)訓(xùn)教師，采用工作過(guò)程導(dǎo)向法和項(xiàng)目任務(wù)單教學(xué)法組織教學(xué)，根據(jù)不同學(xué)生的專業(yè)水平實(shí)施差異化教學(xué)，不僅使每位學(xué)生的潛能得到充分發(fā)揮，又在最大程度上保證學(xué)生能夠掌握企業(yè)所需的各項(xiàng)專門技能。學(xué)生通過(guò)大量的項(xiàng)目實(shí)踐演練和企業(yè)實(shí)習(xí)活動(dòng)，最終將所學(xué)知識(shí)和技能訓(xùn)練融會(huì)貫通，從而可以輕松地掌握企業(yè)所需要的技能。
專業(yè)核心課程及其項(xiàng)目設(shè)計(jì)緊扣專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)及知識(shí)、能力、素質(zhì)的要求，在課程的教學(xué)中加強(qiáng)理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的融合，采用項(xiàng)目導(dǎo)入法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)法、理論實(shí)踐一體化教學(xué)等教學(xué)模式。每門專業(yè)核心課程選取若干個(gè)項(xiàng)目或任務(wù)作為實(shí)施教學(xué)的載體，教師在“教中做”，學(xué)生在“做中學(xué)”，實(shí)訓(xùn)室和汽車診斷與維修車間融為一體，力圖給學(xué)生營(yíng)造真實(shí)的企業(yè)生產(chǎn)場(chǎng)景，使學(xué)生畢業(yè)后，盡快適應(yīng)汽車維修企業(yè)的相關(guān)崗位，與企業(yè)零距離接軌。
1.創(chuàng)新工學(xué)交替培養(yǎng)模式
德國(guó)“雙元制”職業(yè)教育是世界公認(rèn)的最有效的職業(yè)教育模式。“雙元制”執(zhí)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是職業(yè)培訓(xùn)條例，行會(huì)協(xié)會(huì)是其管理機(jī)構(gòu)[4]。德國(guó)的各行業(yè)協(xié)會(huì)（工商業(yè)協(xié)會(huì)、手工業(yè)協(xié)會(huì)等）負(fù)責(zé)企業(yè)內(nèi)職業(yè)教育的許可、咨詢、考試及監(jiān)督等主要職責(zé)，包括對(duì)承擔(dān)培訓(xùn)企業(yè)的資格認(rèn)定和監(jiān)督；制定結(jié)業(yè)考試條例，組織與實(shí)施期中考試、結(jié)業(yè)考試等。由此可見，行業(yè)協(xié)會(huì)在“雙元制”職業(yè)培訓(xùn)中起著舉足輕重的作用[5]。
引入德國(guó)“雙元制”理念時(shí)，并不等于照搬德國(guó)原型，而是結(jié)合本地區(qū)汽車維修企業(yè)的實(shí)際情況，采取“工學(xué)交替”的培養(yǎng)模式。學(xué)生先在學(xué)校學(xué)習(xí)基礎(chǔ)理論知識(shí)和必要基本技能，然后到企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐。在高職教育三年的培養(yǎng)模式中，每年安排學(xué)生到企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，第一年安排汽車認(rèn)知實(shí)習(xí)（4周）、第二年安排到企業(yè)進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)實(shí)習(xí)（6周）、第三年到企業(yè)進(jìn)行整車維修實(shí)習(xí)（10周）。汽車認(rèn)知實(shí)習(xí)，主要是感受企業(yè)的文化，熟悉汽車的主要總成及零部件結(jié)構(gòu)。汽車維護(hù)與保養(yǎng)實(shí)習(xí)，學(xué)生可以完成頂崗實(shí)習(xí)，進(jìn)行汽車的一、二級(jí)基礎(chǔ)保養(yǎng)與維護(hù)。整車維修實(shí)習(xí)是學(xué)生畢業(yè)前的頂崗實(shí)習(xí)，將學(xué)過(guò)的內(nèi)容融會(huì)貫通，能夠進(jìn)行整車的故障診斷、故障排除。三年的實(shí)習(xí)項(xiàng)目任務(wù)逐漸遞進(jìn)、由淺入深，貫穿于整個(gè)學(xué)習(xí)進(jìn)程。企業(yè)參與人才培養(yǎng)的全過(guò)程，從培養(yǎng)方案、教學(xué)計(jì)劃制定到課堂教學(xué)、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)等環(huán)節(jié)，企業(yè)全程參與。
工學(xué)交替培養(yǎng)模式，突出“教-學(xué)-做”相結(jié)合，由專業(yè)骨干教師與企業(yè)技術(shù)骨干共同開發(fā)專業(yè)核心課程，緊密結(jié)合汽車整車及零部件技術(shù)服務(wù)、營(yíng)銷與管理，汽車銷售及售后服務(wù)以及新能源汽車的技術(shù)服務(wù)，結(jié)合教學(xué)組織與實(shí)施的可行性，將職業(yè)能力進(jìn)行整合，以行動(dòng)為導(dǎo)向，按實(shí)際工作過(guò)程組織教學(xué)內(nèi)容。將職業(yè)行為規(guī)范和技能認(rèn)證融入課程建設(shè)中，實(shí)施“學(xué)中做、做中學(xué)”，注重學(xué)生社會(huì)能力、方法能力的培養(yǎng)，讓學(xué)生學(xué)會(huì)用企業(yè)崗位的規(guī)則來(lái)要求自己。
2. 基于項(xiàng)目導(dǎo)向、任務(wù)引領(lǐng)的教學(xué)方法
在職業(yè)與知識(shí)培養(yǎng)目標(biāo)要求中，按照崗位技能要求，細(xì)分成若干的教學(xué)模塊。德國(guó)手工業(yè)協(xié)會(huì)汽車機(jī)電服務(wù)技師課程的培養(yǎng)實(shí)訓(xùn)模塊分為發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、汽車底盤機(jī)械系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)、汽車電氣系統(tǒng)、尾氣排放處理、汽車檢測(cè)與整車故障診斷技術(shù)、自動(dòng)變速器、汽車維護(hù)與保養(yǎng)等10個(gè)模塊。針對(duì)國(guó)內(nèi)德系車常見車型的特點(diǎn)，進(jìn)行了教學(xué)模塊的整合，增加了汽車機(jī)械基礎(chǔ)與液壓傳動(dòng)、汽車認(rèn)識(shí)與工具使用、汽車故障檢測(cè)與診斷模塊，將汽車故障診斷與排除模塊分為普通車和奔馳或?qū)汃R模塊進(jìn)行教學(xué)等。
每一模塊采用多種教學(xué)方法，如“行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法”、“項(xiàng)目教學(xué)法”、“案例法”等等。教學(xué)中不僅教會(huì)學(xué)生專業(yè)知識(shí)和某項(xiàng)操作技能，更重要的是培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，即行為能力，使畢業(yè)生能適應(yīng)企業(yè)、社會(huì)的要求。例如：我們?cè)谄嚮A(chǔ)電器課程中，要求學(xué)生拆畫電路圖、連接電路板，在整車上分組制作汽車診斷盒與故障盒，在整車故障診斷過(guò)程中自己在資料庫(kù)中收集資料，判斷故障。老師只起到啟發(fā)、引導(dǎo)與輔導(dǎo)的作用。
汽車專業(yè)課程全部是小班制授課，每個(gè)班的學(xué)生限制在20人以內(nèi)，教學(xué)地點(diǎn)全部安排在實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行。教學(xué)環(huán)境符合工作過(guò)程為導(dǎo)向、崗位技能為標(biāo)準(zhǔn)、工作任務(wù)為載體的汽車維修企業(yè)工作環(huán)境。設(shè)計(jì)教學(xué)實(shí)施進(jìn)程時(shí)，在任務(wù)單、作業(yè)單中融入汽車檢測(cè)與維修技術(shù)服務(wù)和汽車售后服務(wù)技術(shù)服務(wù)崗位工作標(biāo)準(zhǔn)，并吸收企業(yè)培訓(xùn)、認(rèn)證內(nèi)容，強(qiáng)化學(xué)生在教學(xué)活動(dòng)中的主體地位，創(chuàng)建學(xué)生自主學(xué)習(xí)和“教-學(xué)-做”一體的教學(xué)環(huán)境，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)、探究學(xué)習(xí)的能力。
3. 深化校企合作，推進(jìn)實(shí)習(xí)基地建設(shè)
構(gòu)建基于中德技能型人才培養(yǎng)的模塊化課程體系，需要加強(qiáng)校企合作，共建能夠完成專業(yè)課程教學(xué)任務(wù)、職業(yè)技能鑒定、社會(huì)培訓(xùn)等校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地以及能夠?yàn)閷W(xué)生提供工學(xué)交替實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)的校外實(shí)訓(xùn)基地。
建立汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的實(shí)訓(xùn)室建設(shè)項(xiàng)目，具有汽車整車及零部件總成拆裝、檢測(cè)、調(diào)試及故障診斷與排除，以及電子、電氣布線、檢測(cè)與故障排除。建有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)室、汽車底盤實(shí)訓(xùn)室、汽車電氣實(shí)訓(xùn)室、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、汽車底盤控制系統(tǒng)、汽車車身控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)室、汽車檢測(cè)與排故實(shí)訓(xùn)室等理論實(shí)踐一體化教室，根據(jù)各教學(xué)模塊中的任務(wù)要求，購(gòu)置或通過(guò)教師自制實(shí)訓(xùn)設(shè)備等。
作為校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地的汽車維修企業(yè)能夠?yàn)閷W(xué)生提供一個(gè)實(shí)踐演練的舞臺(tái)，提高學(xué)生的實(shí)踐及動(dòng)手能力，同時(shí)使得企業(yè)技術(shù)和管理人員能夠了解學(xué)校，參與人才培養(yǎng)方案的制訂和課程體系改革。 奔馳、寶馬、奧迪、一汽大眾、上海大眾、斯柯達(dá)等多家汽車4S店成為了合作緊密的校外實(shí)習(xí)基地。實(shí)習(xí)基地的建設(shè)，基本上滿足了學(xué)生實(shí)習(xí)和就業(yè)的需求，并為教師的工程實(shí)踐鍛煉提供了機(jī)會(huì)，為課程改革和專業(yè)建設(shè)增添了活力，更為企業(yè)的人才需求提供了保障，真正實(shí)現(xiàn)了校企互贏。
4.雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)
中德課程體系中基于項(xiàng)目化的課程實(shí)施，需要建設(shè)一支專兼結(jié)合、校企雙棲、結(jié)構(gòu)合理且具有國(guó)際視野的雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)。雙師型師資隊(duì)伍的建設(shè)途徑主要有兩條： 一是需要校內(nèi)教師定期到企業(yè)進(jìn)行汽車檢測(cè)與維修實(shí)踐，教師參加職業(yè)資格證書的培訓(xùn)及省、市級(jí)汽車工程學(xué)會(huì)等交流，提高教師的動(dòng)手實(shí)踐能力和開拓掌握汽車知識(shí)、新技術(shù)的視野；通過(guò)選派教師赴德國(guó)哈勒手工業(yè)協(xié)會(huì)或協(xié)會(huì)授權(quán)的培訓(xùn)中心培訓(xùn)，培養(yǎng)我院汽車專業(yè)教師的動(dòng)手實(shí)踐能力，達(dá)到德國(guó)汽車維修技師或大師水平。二是從汽車維修行業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)選聘一些專業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)，有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和操作技能，熟悉本地區(qū)、本單位情況，具有教師基本素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人員和管理人員來(lái)學(xué)校擔(dān)任兼職教師。增強(qiáng)師資隊(duì)伍的實(shí)踐技能水平，使師資結(jié)構(gòu)更趨于合理化。同時(shí)還聘請(qǐng)德籍資深汽車維修實(shí)訓(xùn)教師、德系汽車企業(yè)技術(shù)總監(jiān)及有多年汽車維修經(jīng)驗(yàn)的國(guó)內(nèi)外汽車維修專家作為項(xiàng)目的兼職教授或技術(shù)顧問(wèn)。他們不僅有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，融會(huì)貫通的理論知識(shí)，又有較強(qiáng)的動(dòng)手能力來(lái)指導(dǎo)學(xué)員實(shí)際操作，保證了教學(xué)工作高質(zhì)量的開展。
5. 創(chuàng)建多元結(jié)合的課程考評(píng)體系
德國(guó)“雙元制”模式在世界上享有盛譽(yù)主要是因?yàn)槠渑嘤?xùn)質(zhì)量高， 而這一高質(zhì)量的培訓(xùn)又是以客觀、公正、規(guī)范的考試考核體系為保障的。
模塊化課程考評(píng)由單一的最終評(píng)價(jià)轉(zhuǎn)化為全程評(píng)價(jià)。由教師單一評(píng)價(jià)學(xué)生轉(zhuǎn)化為學(xué)生自評(píng)、學(xué)習(xí)小組互評(píng)與教師評(píng)價(jià)相結(jié)合的評(píng)價(jià)模式；由學(xué)校單一評(píng)價(jià)學(xué)生轉(zhuǎn)化為校企共同評(píng)價(jià)學(xué)生，企業(yè)派技術(shù)人員到學(xué)校參與學(xué)生的技能成績(jī)考評(píng)，學(xué)生的關(guān)鍵技能也可在汽車維修企業(yè)完成考評(píng)。
在汽車檢測(cè)與故障排除課程教學(xué)評(píng)價(jià)中，項(xiàng)目中所有汽車故障排除的任務(wù)都是在模擬汽車維修廠來(lái)進(jìn)行的。首先教師在汽車上設(shè)置故障以后，告訴學(xué)生 顧客反映的汽車故障現(xiàn)象，學(xué)生分組討論，制定診斷維修方案，在排除故障的過(guò)程中要求詳細(xì)記錄整個(gè)測(cè)量過(guò)程，以此作為學(xué)生排除故障與排除項(xiàng)目成績(jī)的依據(jù)。
四、結(jié)論
通過(guò)本課題的研究，將德國(guó)行業(yè)協(xié)會(huì)制定技師培訓(xùn)課程體系引入高等職業(yè)院校，為培養(yǎng)高端技能型人才提供一個(gè)新的理念和培養(yǎng)模式。通過(guò)引入培訓(xùn)課程體系，開發(fā)適用于國(guó)內(nèi)教學(xué)的全部專業(yè)課程教材、配套電子課件和項(xiàng)目任務(wù)單，選擇部分校本教材進(jìn)行出版。成功引入德國(guó)“雙元制”教學(xué)理念，開展小班教學(xué)、通過(guò)到相關(guān)企業(yè)的工學(xué)結(jié)合實(shí)習(xí)，開展廣泛的校企合作，通過(guò)本課題的實(shí)施，可以打造一支由德國(guó)手工業(yè)協(xié)會(huì)專家、企業(yè)技術(shù)經(jīng)理、學(xué)校雙師素質(zhì)教師組成的高水平的中外合作專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，具有良好的課程目標(biāo)定位和指導(dǎo)能力。
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［中圖分類號(hào)］ G423 ［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］ A ［文章編號(hào)］ 1007-7723（2012）01-0115-0002
廣西機(jī)電工業(yè)學(xué)校自開設(shè)汽修專業(yè)以來(lái)，仍采用傳統(tǒng)式的教學(xué)模式，即新生入學(xué)后先學(xué)習(xí)基礎(chǔ)課和專業(yè)基礎(chǔ)課，然后學(xué)習(xí)汽車構(gòu)造課，最后是拆裝實(shí)習(xí)和汽車修理的相關(guān)知識(shí)。新學(xué)生普遍期待一進(jìn)校就可以進(jìn)行汽車的拆裝和維修，而認(rèn)為在教室里講述的文化課和專業(yè)基礎(chǔ)課都是沒用的。鑒于這種情形，學(xué)校提出了汽修專業(yè)模塊教學(xué)的初步構(gòu)想，特別是《機(jī)械基礎(chǔ)》模塊教學(xué)的構(gòu)思。
下面以北京汽車維修工程學(xué)校為例。該校的所有專業(yè)課分為10個(gè)模塊，采用不同的代號(hào)。其中A1為發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械模塊，包括：發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造原理、組成與功用、常用的檢測(cè)方法、發(fā)動(dòng)機(jī)大修工藝的基本內(nèi)容；A2為自動(dòng)變速器與驅(qū)動(dòng)橋模塊，包括：自動(dòng)變速器的種類、使用、結(jié)構(gòu)原理、故障診斷方法及檢測(cè)設(shè)備的使用；A3為手動(dòng)變速器與驅(qū)動(dòng)橋模塊，包括；離合器、變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)橋的組成、功用與拆裝工藝；A5為制動(dòng)系統(tǒng)模塊，包括：各種制動(dòng)系統(tǒng)的組成、功用及工作原理、檢查與調(diào)整方法；A6為汽車電子電器模塊，包括：電工電子的基礎(chǔ)知識(shí)、汽車電器設(shè)備的組成、構(gòu)造、汽車電路的連接與故障檢查、萬(wàn)用表的使用；A7為空調(diào)與暖風(fēng)系統(tǒng)模塊、包括：空調(diào)系統(tǒng)的組成與工作原理、空調(diào)系統(tǒng)的故障檢測(cè)及空調(diào)系統(tǒng)的基本操作、暖風(fēng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理與故障檢測(cè)；A8為發(fā)動(dòng)機(jī)性能模塊，包括: 電子控制發(fā)動(dòng)機(jī)的組成及工作原理、常用檢測(cè)設(shè)備的使用、基本的故障排除方法；B1為機(jī)械基礎(chǔ)模塊，包括：機(jī)械的基本知識(shí)、汽車材料的有關(guān)知識(shí)；B2為汽車英語(yǔ)模塊等。
該校共建了21個(gè)實(shí)驗(yàn)室和診斷中心，其中發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械模塊有2個(gè)構(gòu)造實(shí)驗(yàn)室、2個(gè)工藝實(shí)驗(yàn)室；自動(dòng)變速器模塊有1個(gè)自動(dòng)變速器實(shí)驗(yàn)室；手動(dòng)變速器模塊有1個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室；轉(zhuǎn)向模塊有1個(gè)構(gòu)造實(shí)驗(yàn)室：制動(dòng)模塊有1個(gè)制動(dòng)實(shí)驗(yàn)室；電子與電器模塊有1個(gè)電工電子實(shí)驗(yàn)室、1個(gè)構(gòu)造實(shí)驗(yàn)室、2個(gè)全車電路實(shí)驗(yàn)室；空調(diào)模塊有1個(gè)空調(diào)實(shí)驗(yàn)室；發(fā)動(dòng)機(jī)性能模塊有1個(gè)自動(dòng)控制實(shí)驗(yàn)室、1個(gè)構(gòu)造實(shí)驗(yàn)室、2個(gè)排故實(shí)驗(yàn)室；另外，還有1個(gè)診斷中心和3個(gè)診斷車間。
在教學(xué)安排上，該校采用走班式教學(xué)的方法。確立8位主力教師擔(dān)任A1-A8模塊的負(fù)責(zé)老師，這樣的模塊教學(xué)方式，受到了學(xué)生的普遍歡迎，學(xué)生認(rèn)為確實(shí)學(xué)有所得。
目前該校已有汽修整車調(diào)試實(shí)驗(yàn)室1個(gè)、汽車底盤實(shí)驗(yàn)室1個(gè)、發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室1個(gè)、變速器實(shí)驗(yàn)室1個(gè)、汽車電氣實(shí)驗(yàn)室1個(gè)、空調(diào)制冷實(shí)驗(yàn)室2個(gè)、氣壓傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)室1個(gè)，公差實(shí)驗(yàn)室1個(gè)和鉗工實(shí)訓(xùn)室1個(gè)，相關(guān)實(shí)驗(yàn)室正在建設(shè)中。
參照北京汽車維修工程學(xué)校的成功經(jīng)驗(yàn)，廣西機(jī)電工業(yè)學(xué)校的汽修專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課可以整合成以下模塊（見表1）：
在這些專業(yè)課的模塊教學(xué)過(guò)程，還穿插著《機(jī)械識(shí)圖》的模塊教學(xué)。并且考慮到學(xué)生的心理需要，建議把文化基礎(chǔ)課，如語(yǔ)文、數(shù)學(xué)、英語(yǔ)等的教學(xué)也模塊化，避免長(zhǎng)期進(jìn)行單一學(xué)科教學(xué)帶來(lái)的厭倦。
在教學(xué)安排上，也可以采用走班式教學(xué)，使專業(yè)課中理論課與實(shí)踐課的比例為1∶1。
模塊化教學(xué)方式近幾年來(lái)受到中職學(xué)校的普遍好評(píng)。因?yàn)樗鼈?cè)重于實(shí)際操作，能讓學(xué)生更易于知識(shí)的接受，深受學(xué)生的喜愛。
篇9
我國(guó)的汽車工業(yè)經(jīng)過(guò)50年的發(fā)展，取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，1994年以后每年以3――7%的速度持續(xù)增長(zhǎng)，現(xiàn)在，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。隨著汽車保有量的大幅度上升，全國(guó)維修行業(yè)每年需要新增近三十萬(wàn)的從業(yè)人員，而且汽車新技術(shù)的發(fā)展對(duì)汽車維修人員的素質(zhì)要求也有了提高。2003年汽車維修與服務(wù)專業(yè)被國(guó)家六部委列入“職業(yè)院校制造業(yè)和現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”四個(gè)專業(yè)領(lǐng)域之一。
汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展給職業(yè)技術(shù)教育提出了更高更新的要求。職業(yè)學(xué)校要為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)培養(yǎng)出高素質(zhì)的應(yīng)用型人才，就必須堅(jiān)持“以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位”，走產(chǎn)教研相結(jié)合的改革發(fā)展之路。
一、汽車維修專業(yè)課程改革的必要性
受傳統(tǒng)教育的影響，傳統(tǒng)的汽車維修專業(yè)課程體系沒有擺脫傳統(tǒng)教育的模式和教學(xué)方法，理論教學(xué)和實(shí)訓(xùn)教學(xué)相互脫節(jié)，輕實(shí)踐重理論，不重視技能培養(yǎng)，這顯然與職業(yè)教育要求相差甚遠(yuǎn)，從而影響了教學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
傳統(tǒng)的汽車維修專業(yè)課程體系存在的問(wèn)題：
1.課程內(nèi)容只做“加法”不做“減法”，導(dǎo)致了實(shí)用的關(guān)鍵的新內(nèi)容加不進(jìn)，過(guò)時(shí)的無(wú)多大作用的傳統(tǒng)內(nèi)容丟不了，課程越來(lái)越多，書本越來(lái)越厚，內(nèi)容越來(lái)越相對(duì)陳舊。學(xué)生學(xué)非所用，學(xué)非所需，培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生無(wú)法適應(yīng)生產(chǎn)一線的需求。
2.先理論后實(shí)踐或技能訓(xùn)練的傳統(tǒng)教學(xué)安排，使學(xué)生學(xué)習(xí)理論知識(shí)時(shí)，由于缺乏感性認(rèn)識(shí)，學(xué)習(xí)起來(lái)感到吃力，對(duì)抽象的知識(shí)只有死記硬背，談不上深入理解；到實(shí)訓(xùn)階段時(shí)，學(xué)生對(duì)理論知識(shí)已經(jīng)遺忘很多，往往局限于模仿性操作訓(xùn)練，而無(wú)法在正確的理論指導(dǎo)下去形成系統(tǒng)的綜合技能。理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相分離，造成學(xué)生的專業(yè)興趣得不到激發(fā)，學(xué)習(xí)積極性難以調(diào)動(dòng)，結(jié)果是越學(xué)越乏味，逐漸失去了學(xué)習(xí)專業(yè)的信心，專業(yè)學(xué)習(xí)也就成了學(xué)生的負(fù)擔(dān)，嚴(yán)重影響了教學(xué)質(zhì)量的提高。
3.學(xué)生的能力在傳統(tǒng)教學(xué)中得不到提高。過(guò)去，我們注重的是灌輸式的傳授，學(xué)生體會(huì)不到做中學(xué)、學(xué)中做的樂趣，因此創(chuàng)新意識(shí)被扼殺，到工作崗位上面對(duì)新問(wèn)題束手無(wú)策，不能適應(yīng)新形勢(shì)的需要。
4.職業(yè)教育長(zhǎng)期沿用普通教育的課程設(shè)置，以專業(yè)理論知識(shí)為本位，忽視以培養(yǎng)實(shí)踐能力為主的職業(yè)教育特色，使教師產(chǎn)生重理論輕實(shí)踐的傾向，不利于造就一支既能講授專業(yè)理論，又能指導(dǎo)學(xué)生實(shí)踐的符合職業(yè)學(xué)校專業(yè)教學(xué)要求的“雙師型”專業(yè)教師隊(duì)伍。
因此，破除傳統(tǒng)的教育理念，建立現(xiàn)代課程觀，打破學(xué)科式的人才培養(yǎng)模式，建立適應(yīng)汽車維修行業(yè)需要、具有職業(yè)教育鮮明特色的人才培養(yǎng)模式，改革理論脫離實(shí)際的課程體系和陳舊的教學(xué)內(nèi)容，建立有利于培養(yǎng)學(xué)生分析解決問(wèn)題與創(chuàng)新能力的教學(xué)內(nèi)容和課程體系，改革教師隊(duì)伍重理論輕實(shí)踐的知識(shí)結(jié)構(gòu)，建立一支“雙師型”教師
隊(duì)伍的教學(xué)改革，不僅非常必要，而且十分緊迫。
二、汽車維修專業(yè)課程改革的主要內(nèi)容
（一）構(gòu)建綜合化、模塊化的課程體系。
課程體系是科學(xué)體系與技術(shù)體系按一定的課程理論加以綜合、改造轉(zhuǎn)化成為課程體系。課程體系要體現(xiàn)以職業(yè)素質(zhì)為核心的全面素質(zhì)培養(yǎng)，并貫徹整個(gè)教學(xué)始終，分解到各個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)。課改專家指出，汽車維修專業(yè)課程體系的改革應(yīng)該體現(xiàn)三以一化，即“以能力為本位，以職業(yè)實(shí)踐為主線，以項(xiàng)目課程為主體，構(gòu)建綜合化、模塊化的課程體系”。
我校從1991年開始招收三年制的汽車維修專業(yè)，一直采用分段式的學(xué)科設(shè)置，開設(shè)《汽車構(gòu)造》、《汽車電器設(shè)備》、《汽車維修》、《汽車故障診斷與性能測(cè)試》、《汽車電控裝置結(jié)構(gòu)與檢修》等五門專業(yè)主干課程。這種分段式學(xué)科化的課程設(shè)置，強(qiáng)調(diào)了學(xué)科的系統(tǒng)性和循序漸進(jìn)，但是將知識(shí)和能力分開講授，造成了知識(shí)和能力的脫節(jié)以及教學(xué)內(nèi)容的重復(fù)。因此，這種課程體系與職業(yè)技術(shù)教育的要求很不適應(yīng)。
因此，我們對(duì)汽車維修專業(yè)課程體系進(jìn)行了全面的整合和改革，重新梳理汽車專業(yè)的理論教學(xué)體系和實(shí)踐教學(xué)體系，構(gòu)建適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修、檢測(cè)、服務(wù)、管理的課程體系，形成以《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修》、《汽車底盤構(gòu)造與檢修》、《汽車電氣設(shè)備與維修》、《汽車性能與檢測(cè)技術(shù)》四門綜合化專業(yè)課為主干專業(yè)課程的新的專業(yè)課程體系。
新的課程體系將原來(lái)分段式學(xué)科化的課程設(shè)置，變?yōu)槟K式綜合化的課程設(shè)置。將專業(yè)必修課程分為公共基礎(chǔ)課、職業(yè)基礎(chǔ)課和職業(yè)技術(shù)課三大模塊。在職業(yè)技術(shù)課中又設(shè)置汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修、汽車底盤構(gòu)造與檢修、汽車電氣設(shè)備、汽車性能與檢測(cè)技術(shù)四個(gè)主要專業(yè)模塊，再在每個(gè)主要專業(yè)模塊中將每一個(gè)子系統(tǒng)或總成作為一個(gè)小模塊。新的課程體系主要有以下特點(diǎn)：
1.注重知識(shí)與能力的結(jié)合，突出能力培養(yǎng)這條職業(yè)技術(shù)教育的主線；教學(xué)內(nèi)容更加新穎實(shí)用，與職業(yè)崗位能力要求緊密聯(lián)系，適應(yīng)了高等職業(yè)技術(shù)教育的要求，更加有利于學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)。
2.避免了過(guò)去學(xué)科化課程中教學(xué)內(nèi)容的重復(fù)和脫節(jié)，教學(xué)內(nèi)容的連貫性較好，減少了基礎(chǔ)理論教學(xué)課時(shí)；這些課時(shí)可用來(lái)增加實(shí)訓(xùn)和實(shí)習(xí)，有利于學(xué)生實(shí)踐技能的培養(yǎng)。
3.將知識(shí)、能力和技能綜合化，要求教師不僅要有扎實(shí)的專業(yè)理論知識(shí)，還必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和熟練的動(dòng)手能力，這就促進(jìn)了教師教學(xué)能力的培養(yǎng)提高。
（二）創(chuàng)新教學(xué)內(nèi)容體系，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容結(jié)構(gòu)。
我們結(jié)合學(xué)校實(shí)際，開發(fā)校本教材。如將《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》這一新教材整個(gè)課程內(nèi)容按不同模塊重組后，形成發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、系、化油器式供給系、汽油噴射式供給系、柴油機(jī)供給系、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配調(diào)試、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷等十章內(nèi)容，每章以基本知識(shí)、基本能力、技能訓(xùn)練和復(fù)習(xí)思考題四個(gè)層次編寫。其特點(diǎn)是：
1.課程內(nèi)容綜合化：將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理、維修、檢測(cè)和診斷在同一課程講授，使知識(shí)與能力有機(jī)結(jié)合，避免了脫節(jié)，減少了重復(fù)。
2.采用了模塊化的編制：將發(fā)動(dòng)機(jī)的每一個(gè)機(jī)構(gòu)或系統(tǒng)作為一個(gè)教學(xué)模塊，既有利于講授，又有利于模塊化的考核。
3.理論教學(xué)與實(shí)訓(xùn)相結(jié)合：每個(gè)模塊都將理論教學(xué)與配套的實(shí)訓(xùn)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐、知識(shí)與技能的有機(jī)結(jié)合。
4.吸收了汽車新技術(shù)、新知識(shí)，使教學(xué)內(nèi)容更加新穎實(shí)用：將車型結(jié)構(gòu)從原來(lái)的以大貨車為主改為以現(xiàn)代轎車為主；增加了汽車電子控制技術(shù)方面的內(nèi)容，同時(shí)刪除了一些已經(jīng)落后或淘汰的教學(xué)內(nèi)容。使教學(xué)內(nèi)容盡可能與職業(yè)崗位要求相結(jié)合，并適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)展的要求。
（三）改革教學(xué)方法和手段，制作多媒體教學(xué)軟件。
教學(xué)內(nèi)容確定后，我們又對(duì)專業(yè)課程進(jìn)行了進(jìn)一步的改革，由于現(xiàn)有的教學(xué)方法和手段已經(jīng)不能適應(yīng)新的教學(xué)模式，我們研究學(xué)習(xí)了先進(jìn)的教學(xué)方法和手段，如開發(fā)使用多媒體課件，以PowerPoint為技術(shù)平臺(tái)，制作幻燈片，運(yùn)用大量圖片和動(dòng)畫及錄像剪輯，使教學(xué)生動(dòng)直觀。在推廣多媒體教學(xué)的同時(shí)，還根據(jù)課程特點(diǎn)，在講授部件結(jié)構(gòu)、原理等方面的內(nèi)容時(shí)，盡可能利用電教板，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)和實(shí)物教學(xué)，使教學(xué)更加直觀明了。對(duì)于實(shí)踐性較強(qiáng)的教學(xué)內(nèi)容，則采用項(xiàng)目教學(xué)法，使學(xué)生在任務(wù)的驅(qū)動(dòng)下實(shí)現(xiàn)“以能力為本位的原則”。如設(shè)置汽車鈑金、噴漆、發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車電氣、方向控制系統(tǒng)、底盤等項(xiàng)目。整個(gè)課程的教學(xué)采用多媒體教學(xué)、現(xiàn)場(chǎng)和實(shí)物教學(xué)、實(shí)訓(xùn)教學(xué)、項(xiàng)目教學(xué)等有機(jī)結(jié)合，教學(xué)手段和方法靈活多樣，教學(xué)效果出現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。
（四）改革考核模式和方法，建立課程題庫(kù)和技能考核規(guī)范。
1.采用知識(shí)與技能相結(jié)合的“模塊化”考核方法
一門課程由一份試卷閉卷考試定成績(jī)的傳統(tǒng)考核方法已經(jīng)不能科學(xué)客觀地綜合評(píng)價(jià)學(xué)生的掌握情況了。我們嘗試采用知識(shí)與技能相結(jié)合、閉卷與開卷相結(jié)合的一門課程多次、多樣的“模塊化”考核方法。
授課過(guò)程中，每一到二個(gè)單元作為一個(gè)模塊進(jìn)行一次理論知識(shí)考試和實(shí)訓(xùn)技能考核。將理論知識(shí)考核成績(jī)與實(shí)訓(xùn)技能考核成績(jī)進(jìn)行綜合評(píng)定，作為該模塊的成績(jī)；將幾個(gè)模塊的成績(jī)按課時(shí)比例折算得到該課程的考核成績(jī)；再將課程考核成績(jī)與平時(shí)作業(yè)、實(shí)訓(xùn)報(bào)告進(jìn)行綜合評(píng)定得到課程總成績(jī)。課程補(bǔ)考采取缺什么補(bǔ)什么的補(bǔ)考方式，即哪個(gè)模塊不及格就補(bǔ)考哪個(gè)模塊：哪個(gè)模塊的理論知識(shí)不及格就單獨(dú)補(bǔ)考該模塊的理論知識(shí)，哪個(gè)模塊的實(shí)訓(xùn)技能不及格就單獨(dú)補(bǔ)考該模塊的實(shí)訓(xùn)技能。理論知識(shí)考試可采取閉卷筆試或課堂提問(wèn)答辯的方式進(jìn)行考核。實(shí)訓(xùn)技能采取課內(nèi)外訓(xùn)練，抽簽進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操作與答辯相結(jié)合的考核的方式。這樣的考核方法才能體現(xiàn)課程評(píng)價(jià)的過(guò)程性。
2.建立課程試題庫(kù)
我們組織專業(yè)教師編寫了理論和實(shí)踐試題庫(kù)。理論題庫(kù)涵蓋教材的全部?jī)?nèi)容，每個(gè)單元都可成為一個(gè)彼此獨(dú)立的考核模塊，每個(gè)考核模塊都包含名詞解釋題、填空題、判斷題、選擇題、簡(jiǎn)答題、問(wèn)答題等六種題型。應(yīng)用題庫(kù)進(jìn)行理論考核時(shí)，可以按教材每一個(gè)相互獨(dú)立的單元為模塊，進(jìn)行單獨(dú)的單元模塊考核；也可以任選幾個(gè)單元，作為任意大小的模塊來(lái)進(jìn)行考核；還可將整個(gè)課程作為一個(gè)大模塊，進(jìn)行綜合內(nèi)容的考核。
實(shí)訓(xùn)技能考核試題則是在課程的必開實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中選擇與職業(yè)崗位技能關(guān)系密切、操作性強(qiáng)、實(shí)訓(xùn)設(shè)備臺(tái)套數(shù)較多的項(xiàng)目作為首批考題列入試題庫(kù)。
3.考核內(nèi)容盡可能“崗位化”
為了提高學(xué)生的職業(yè)崗位能力，我們應(yīng)該結(jié)合《國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)汽車維修工的職業(yè)崗位要求進(jìn)行教學(xué)和考核。結(jié)合我校學(xué)生的實(shí)際情況，理論知識(shí)方面以“中級(jí)汽車維修工”的崗位知識(shí)要求為基本，課程試題庫(kù)中理論試題基本涵蓋了《國(guó)家中級(jí)汽車維修工職業(yè)技能鑒定考試指南》中的試題；實(shí)訓(xùn)技能方面則以“中級(jí)汽車維修工”的崗位技能要求為基本，實(shí)訓(xùn)技能考核主要以國(guó)家職業(yè)技能鑒定考試指南中“中級(jí)汽車維修工”技能試題為主。
（五）購(gòu)買和制作課程實(shí)訓(xùn)設(shè)備，改善實(shí)訓(xùn)條件。
我校原有的汽修實(shí)訓(xùn)設(shè)備少且陳舊，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足教學(xué)需要。為了適應(yīng)課程實(shí)訓(xùn)的需要，滿足課程實(shí)訓(xùn)與技能考核的要求，我院先后投入兩百多萬(wàn)元，購(gòu)買發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能測(cè)試儀、汽車電腦解碼儀、汽車示波器、汽車專用萬(wàn)用表、實(shí)訓(xùn)用轎車、電控汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總成部件等先進(jìn)儀器設(shè)備。另外，我們還深入企業(yè)了解市場(chǎng)，走產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的道路，通過(guò)定單培養(yǎng)，和企業(yè)聯(lián)合培訓(xùn)。綜合實(shí)訓(xùn)時(shí)，利用企業(yè)的設(shè)備資源給學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)創(chuàng)造條件，不僅使學(xué)生更加接近崗位，而且還減少了資金投入。
我們遵循課程改革的規(guī)律，以能力本位作為課程改革的指導(dǎo)思想，激活學(xué)習(xí)者的思維，以學(xué)習(xí)者為主，努力調(diào)動(dòng)學(xué)生參與，注意個(gè)體的實(shí)際，強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)過(guò)程的創(chuàng)造性，樹立現(xiàn)代課程觀。通過(guò)兩年多的實(shí)踐，收到了良好的的效果：
1.學(xué)生的綜合素質(zhì)不斷提高，既能滿足社會(huì)發(fā)展的需求，又能滿足受教育者生存的需求，可謂雙贏；
2.教師不再難教，學(xué)生不再厭學(xué)，職業(yè)教育的特色更加明顯；
3.促進(jìn)專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展；
4.促進(jìn)教師的專業(yè)化發(fā)展；
5.招生就業(yè)實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)，職業(yè)教育的路越走越寬。
參考文獻(xiàn)：
［1］姜大源.暢談職教教學(xué)改革.
篇10
新能源汽車從廣義來(lái)說(shuō)，是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)外所有其他能源的汽車，但燃燒天然氣的汽車也會(huì)造成環(huán)境的污染，因此就目前來(lái)講包括電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、氫能源動(dòng)力汽車和太陽(yáng)能汽車，而氫能源汽車和太陽(yáng)能汽車造價(jià)非常昂貴。新能源汽車已經(jīng)成為汽車工業(yè)發(fā)展的主要方向，結(jié)合當(dāng)前的技術(shù)水平，純電動(dòng)汽車將領(lǐng)跑汽車行業(yè)，現(xiàn)在屬于過(guò)度關(guān)鍵期，一旦技術(shù)得到突破，電動(dòng)汽車將主宰汽車行業(yè)，新能源汽車的投入使用必然會(huì)導(dǎo)致汽車服務(wù)發(fā)生變化，首先維修服務(wù)必須跟進(jìn)。
一、廣西新能源汽車的類型和特點(diǎn)
從2001年起，我國(guó)啟動(dòng)了“863”計(jì)劃，確定了電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)，國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，大力發(fā)展新能源汽車。廣西的新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到了廣西政府的大力支持，發(fā)展非常迅猛，主要有純電動(dòng)汽車、天然氣汽車和油電混合動(dòng)力汽車，其中純電動(dòng)汽車屬于自主研發(fā)，并且已經(jīng)進(jìn)入批量生產(chǎn)和銷售。
柳州五菱汽車工業(yè)有限公司生產(chǎn)的五菱牌純電動(dòng)汽車，已經(jīng)在國(guó)家工業(yè)和信息部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》上并列入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型》。目前該公司生產(chǎn)的五菱牌WLD2080、WLD2110的純電動(dòng)觀光車于2008年向市場(chǎng)推出，V108、V109系列則在2010年推出， 48V搭載的直流串勵(lì)電機(jī)起步性能卓越，72V以上（含72V）配備交流電機(jī)維護(hù)簡(jiǎn)單，現(xiàn)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)各大旅游景點(diǎn)和重大會(huì)場(chǎng)非常受到青睞；電動(dòng)貨車系列則在一些倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸要求零排放的中央空調(diào)環(huán)境受到重用，72V電動(dòng)貨車甚至還遠(yuǎn)銷美國(guó)，36V電動(dòng)高爾夫車深受歡迎，電動(dòng)社區(qū)車和電動(dòng)郵政車也逐步投入使用。
柳州延龍汽車有限公司已經(jīng)成功開發(fā)出純電動(dòng)乘用車、電動(dòng)貨車、電動(dòng)專用車等10余款產(chǎn)品，即將量產(chǎn)。上汽通用五菱純電動(dòng)樂馳微型轎車正處于緊張的研制開發(fā)階段。東風(fēng)柳汽配合東風(fēng)汽車總部也在研發(fā)電動(dòng)景逸和電動(dòng)風(fēng)行乘用車。
廣西玉柴機(jī)器股份有限公司與國(guó)內(nèi)整車企業(yè)合作，共同研制開發(fā)油電混合動(dòng)力，目前混合動(dòng)力總成在國(guó)內(nèi)7個(gè)整車生產(chǎn)企業(yè)完成了樣車和公告實(shí)驗(yàn)，并在重慶等5個(gè)城市進(jìn)行了運(yùn)行試驗(yàn)，取得良好的效果。另外，柳州五菱汽車工業(yè)有限公司與桂林客車工業(yè)集團(tuán)有限公司合作研發(fā)的城市小公交屬于雙燃料汽車，也已經(jīng)步入量產(chǎn)階段。
在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，主要分為整車的生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)，對(duì)于一個(gè)完全成熟的汽車企業(yè)而言，其實(shí)主要的獲利并非是整車的銷售而是售后服務(wù)，隨著我國(guó)汽車行業(yè)逐步與國(guó)際接軌，汽車后市場(chǎng)不僅潛力巨大，服務(wù)質(zhì)量提升的空間也很大，對(duì)于一個(gè)新興的產(chǎn)品要在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，并且做大做強(qiáng)，生產(chǎn)企業(yè)必須同時(shí)兼顧整車的生產(chǎn)、銷售以及售后服務(wù)，而做好售后服務(wù)更是企業(yè)屹立不倒的重要保障，這就需要大量的高素質(zhì)、掌握新能源汽車專業(yè)技術(shù)的人才。在廣西南寧有相當(dāng)一部分的公共汽車線路已經(jīng)運(yùn)行電動(dòng)公共汽車，世界摩托艇大賽和廣西園藝博覽會(huì)上柳州五菱的電動(dòng)觀光車肩負(fù)接送游客和宣傳綠色交通的重任，然而在電動(dòng)汽車的維修服務(wù)方面，一直是掛靠傳統(tǒng)汽車的維修平臺(tái)，由企業(yè)派遣技術(shù)人員到場(chǎng)解決，這種維修效率不能滿足以后電動(dòng)汽車的發(fā)展，因此需要借助學(xué)校或培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等社會(huì)力量。
二、新能源汽車維修人才的要求
（一）專業(yè)技術(shù)能力要求不斷提高
汽車新技術(shù)層出不窮，對(duì)汽車服務(wù)人才的要求也不斷地提高。汽車新能源的推廣應(yīng)用，對(duì)汽車電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、電池材料的應(yīng)用、汽車電動(dòng)機(jī)控制技術(shù)、充電機(jī)的應(yīng)用和原理、混合動(dòng)力的控制和應(yīng)用，都提出更高的要求，維修職位通常要求的人員必須是汽車維修專業(yè)，并且具有汽車技術(shù)服務(wù)及維修工作經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)具備較強(qiáng)的分析能力、溝通能力、學(xué)習(xí)能力等，此外還應(yīng)具備一定英語(yǔ)水平，能夠熟練操作計(jì)算機(jī)。
從事新能源汽車服務(wù)的人員不僅需要傳統(tǒng)汽車的技術(shù)功底，還需要具備新能源汽車新技術(shù)方面的專業(yè)知識(shí)。企業(yè)派來(lái)的技術(shù)員理論功底非常扎實(shí)，但實(shí)際拆裝零部件時(shí)效率遠(yuǎn)比不上維修工人，如果能把掌握理論知識(shí)和熟練實(shí)際操作兩項(xiàng)集中在一個(gè)人的身上，這將是一個(gè)完美的結(jié)合，省去指導(dǎo)和交流的環(huán)節(jié)可以提高維修效率。新能源汽車上有些部件國(guó)內(nèi)無(wú)法生產(chǎn)，完全靠進(jìn)口，這個(gè)時(shí)候就需要維修人員具備一定英語(yǔ)基礎(chǔ)和較強(qiáng)自學(xué)能力。因此，新能源背景下的汽車維修人員是在傳統(tǒng)維修的基礎(chǔ)上增加電動(dòng)汽車專業(yè)技術(shù)能力和一定英語(yǔ)能力和自學(xué)能力。
（二）能夠適合售后服務(wù)多種崗位
現(xiàn)在的汽車售后服務(wù)不僅僅是某一臺(tái)車的技術(shù)維修，還包括零部件物流配送、客戶的跟蹤等等，即服務(wù)人員由專才向通才發(fā)展。對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，專才就是指服務(wù)人員具備傳統(tǒng)汽車的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，懂得新能源汽車電池、電機(jī)、混合動(dòng)力和控制系統(tǒng)的維修和保養(yǎng)等知識(shí)；通才則在專才的基礎(chǔ)上，增加對(duì)配件的名稱、用途、損壞部件的修與換的標(biāo)準(zhǔn)及市場(chǎng)價(jià)格的行情實(shí)時(shí)掌握，以便與客戶能夠進(jìn)行更好的交流和溝通，即汽車維修不僅要會(huì)修車，而且還要會(huì)和客戶進(jìn)行溝通。這對(duì)于一個(gè)新興產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，企業(yè)必須借對(duì)人才進(jìn)行培養(yǎng)，以達(dá)到企業(yè)用人的基本要求：不僅精通本職工作崗位上的業(yè)務(wù)，而且還要熟悉汽車維修服務(wù)行業(yè)的其他業(yè)務(wù)，不僅掌握理論知識(shí)，還會(huì)動(dòng)手實(shí)踐操作，不僅自己會(huì)做，而且還會(huì)教別人怎么做。因此新能源背景下培養(yǎng)汽修人才過(guò)程中，要確立厚基礎(chǔ)、重實(shí)踐的人才培養(yǎng)思想明確在具備汽車基本知識(shí)的基礎(chǔ)上搞好汽車維修，注重對(duì)實(shí)際動(dòng)手能力的培養(yǎng)。
三、新能源汽車維修人才的培養(yǎng)
（一）適應(yīng)社會(huì)需求優(yōu)化方向
混合動(dòng)力汽車是當(dāng)前技術(shù)條件下新能源汽車的一種應(yīng)急方案，它只是純電動(dòng)車時(shí)代的過(guò)渡期，純電動(dòng)具有燃料汽車無(wú)法比的優(yōu)越性，特別是城市道路。因此汽車維修人才的培養(yǎng)必須與汽車發(fā)展相吻合，及時(shí)調(diào)整方向、優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)及重點(diǎn)，側(cè)重于純電動(dòng)汽車，如汽車電動(dòng)機(jī)、充電站和蓄電池等。學(xué)校應(yīng)該經(jīng)過(guò)調(diào)研，逐步建立起彈性化、多樣化、個(gè)性化的專業(yè)課程模式，從而讓畢業(yè)出去的學(xué)生更貼近市場(chǎng)要求。
（二）校企共建、深化教學(xué)改革
學(xué)校根據(jù)企業(yè)實(shí)際要求靈活安排課程，同時(shí)在教學(xué)方法上應(yīng)該盡量與生產(chǎn)實(shí)際對(duì)接，實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)。通過(guò)校企合作，選用最新的設(shè)備和培訓(xùn)資料，在組織實(shí)施教學(xué)過(guò)程中貫徹理論聯(lián)系實(shí)際，著力提高學(xué)生對(duì)理論知識(shí)和經(jīng)典案例的理解，給學(xué)生創(chuàng)造一個(gè)貼近實(shí)際的學(xué)習(xí)環(huán)境。把企業(yè)帶進(jìn)學(xué)校、把課堂放到工廠，這就能夠保證行業(yè)里涌現(xiàn)出新技術(shù)、新動(dòng)向密切結(jié)合在教學(xué)過(guò)程，能對(duì)知識(shí)不斷推陳出新，又可以將學(xué)校的理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐，教與學(xué)雙邊互動(dòng)提高學(xué)習(xí)的興趣，防止教學(xué)滯后于生產(chǎn)。
（三）健全能力教育與職業(yè)培訓(xùn)
純電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車最大的區(qū)別在于驅(qū)動(dòng)的電源電壓增高了，對(duì)于以前的維修工必須增加對(duì)強(qiáng)電的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，考核通過(guò)后才可以上崗。針對(duì)新能源汽車維修，國(guó)家勞動(dòng)和社會(huì)保障部和電力公司進(jìn)行的職業(yè)資格認(rèn)證包括：汽車維修等級(jí)證、高壓電工證、新能源汽車維修專項(xiàng)技能證等，這樣，一方面能理論聯(lián)系實(shí)際，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，加深對(duì)課堂知識(shí)的理解，另一方面能提高其職業(yè)適應(yīng)能力，在畢業(yè)后參加工作能夠更快地進(jìn)入工作角色，滿足企業(yè)的要求。
參考文獻(xiàn)
篇11
隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，設(shè)計(jì)和制造業(yè)的日益更新，電控技術(shù)廣泛的應(yīng)用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)越來(lái)越精密，但同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的要求也越來(lái)越高。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行之后，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)會(huì)積淀一些廢棄物，這些廢棄物達(dá)到一定量的時(shí)候，就會(huì)對(duì)汽車性能造成不良影響。隨著汽車智能化、自動(dòng)化程度的加深，一些傳統(tǒng)維修技術(shù)已經(jīng)相對(duì)滯后，因此，只有引進(jìn)先進(jìn)的汽車維修維護(hù)技術(shù)，才能使汽車維修企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
對(duì)于汽車保養(yǎng)，行業(yè)內(nèi)一般是指汽車行駛過(guò)程中，定期在汽車售后服務(wù)單位，在不拆散維修的前提下，對(duì)汽車的燃油、動(dòng)力、等系統(tǒng)進(jìn)行全面的廢物清理和性能維護(hù)，從而減少汽車因發(fā)生故障而導(dǎo)致維修概率，延長(zhǎng)汽車壽命的一個(gè)過(guò)程。并且，對(duì)于有車一族，進(jìn)行合理的汽車保養(yǎng)顯得尤為重要。然而，目前仍然存在一些汽車保養(yǎng)上的誤區(qū)，需要我們改進(jìn)保養(yǎng)方法。
1 傳統(tǒng)意義上的汽車保養(yǎng)發(fā)生了重要變化
事實(shí)上，對(duì)于汽車全方位養(yǎng)護(hù)的重要意義和汽車養(yǎng)護(hù)密切相關(guān)的基本知識(shí)大多數(shù)車主都是知之甚少。提起汽車保養(yǎng)，多數(shù)車主的第一印象就是更換機(jī)油和濾芯，然后對(duì)車輛進(jìn)行簡(jiǎn)單的故障排查和廢物清理。實(shí)質(zhì)上，這是非常狹隘的。正如人們對(duì)于自己的身體，注重平時(shí)保養(yǎng)和鍛煉一樣，對(duì)待自己的愛車，一樣需要重視起平時(shí)的養(yǎng)護(hù)工作。不能生病了才趕忙吃藥打針，汽車罷工了，才想起去保養(yǎng)維護(hù)。這樣就有點(diǎn)本末倒置了。汽車的保養(yǎng)應(yīng)該貫穿用車的始終，而不僅僅是定期的保養(yǎng)維護(hù)。從購(gòu)買新車開始，車主就要樹立起車輛終身保養(yǎng)、時(shí)刻保養(yǎng)的意識(shí)。保養(yǎng)汽車不僅可以減少汽車的故障率，在提高燃油系統(tǒng)，降低用車成本上也有重要意義。在運(yùn)行過(guò)程中，車主一定要時(shí)刻關(guān)注汽車的運(yùn)行狀況，及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行性能保養(yǎng)，減少?gòu)U棄物對(duì)車輛的危害作用。如同我們自己每年要給自己做一次健康體檢一樣，我們也要定期到汽車售后服務(wù)點(diǎn)，為愛車進(jìn)行一次體檢。對(duì)汽車的對(duì)汽車的燃油、動(dòng)力、等系統(tǒng)進(jìn)行全面的廢物清理和性能維護(hù)，提高汽車的運(yùn)行性能，延長(zhǎng)汽車使用壽命。汽車是一個(gè)由多個(gè)系統(tǒng)和上千種零件組成的一個(gè)復(fù)雜整體。不同零部件和系統(tǒng)的更新維護(hù)周期往往差別也很大。例如，活塞環(huán)的壽命一般在15～20萬(wàn)km ；正時(shí)皮帶為8～10萬(wàn)km ；輪胎要2萬(wàn)km 進(jìn)行一次四輪定位，機(jī)油要5000～8000km 更換一次，剎車油應(yīng)2～4萬(wàn)km 更換一次等等。這種系統(tǒng)和零部件維護(hù)周期上的差別，加大了汽車的整車性能維護(hù)的難度。車與車不同，不同車輛的行駛狀況也不同，要想將汽車一直維持著高效運(yùn)作的工作狀態(tài)，我們不能盲從別人的保養(yǎng)規(guī)律和過(guò)程，必須在對(duì)汽車性能了解的基礎(chǔ)上，開展針對(duì)性的保養(yǎng)維護(hù)。
通常情況下汽車運(yùn)行8000～10000km 為一個(gè)養(yǎng)護(hù)周期，定期養(yǎng)護(hù)必須對(duì)汽車的機(jī)、電、油、水氣進(jìn)行有重點(diǎn)的檢查（約二十個(gè)項(xiàng)目），以便對(duì)汽車的健康狀況做出準(zhǔn)確的診斷，根據(jù)檢查情況，進(jìn)行針對(duì)性的技術(shù)保養(yǎng)和維護(hù)。由于對(duì)人才、技術(shù)和設(shè)備的要求很高，往往，一些小型汽車維修點(diǎn)都不具備這樣的服務(wù)能力，只有一些廠家指定的售后點(diǎn)才具備這一實(shí)力。像馳耐普汽車美容養(yǎng)護(hù)連鎖店這類服務(wù)機(jī)構(gòu)。汽車保養(yǎng)過(guò)程是對(duì)汽車系統(tǒng)進(jìn)行全面優(yōu)化和提升的一個(gè)過(guò)程。如果僅僅是對(duì)機(jī)油和濾芯等零部件進(jìn)行更換，不注重對(duì)整車的系能維護(hù)，很容易導(dǎo)致一些小的隱患擴(kuò)大化，給車主帶來(lái)更大的用車危險(xiǎn)。
2 養(yǎng)護(hù)方式轉(zhuǎn)變直接對(duì)汽車維修的影響。
在其他國(guó)家，對(duì)于汽車的維修，十分注重對(duì)汽車的完整性保護(hù)。往往是盡可能的對(duì)汽車進(jìn)行系能維護(hù)，很少采用拆卸分解的方式。汽車修理是為了消除已出現(xiàn)的故障或查明隱患，使喪失工作能力的車輛、總成和零部件恢復(fù)技術(shù)性能，以保證車輛繼續(xù)使用而進(jìn)行的恢復(fù)性修理作業(yè)的總稱。雖然汽車養(yǎng)護(hù)可以在很大程度上減少汽車因故障而引發(fā)維修的概率。但養(yǎng)護(hù)和維修畢竟不是一個(gè)概念，對(duì)于汽車性能所起的作用也不同。汽車修理是一門技術(shù)性很強(qiáng)的工作，有它的特定內(nèi)容和成因，修理和養(yǎng)護(hù)二者之間雖有密不可分的緊密聯(lián)系，但誰(shuí)也不能代替誰(shuí)。對(duì)于一部私家車，如果車主足夠愛惜，行駛過(guò)程中注重對(duì)汽車的保養(yǎng)和檢修，將養(yǎng)護(hù)工作做到位，那么這部私家車很少會(huì)因?yàn)榇笮凸收闲枰S修。汽車保養(yǎng)和我們?nèi)俗约旱谋ｐB(yǎng)一樣，都是一個(gè)細(xì)致的過(guò)程。汽車的各個(gè)系統(tǒng)和每一個(gè)零部件的保養(yǎng)對(duì)于汽車整體性能的維護(hù)，和我們肝腎等臟器對(duì)我們身體健康的作用一樣，不容小覷。只有保養(yǎng)得當(dāng)，健康才不容易出問(wèn)題，才能更長(zhǎng)壽。我們對(duì)汽車修理時(shí)，往往要進(jìn)行零部件拆卸和更換。汽車經(jīng)過(guò)拆卸分解修理以后，即使是安裝和原來(lái)一模一樣的零部件。新?lián)Q入的零部件和原有零部件也需要進(jìn)行新的磨合過(guò)程，影響汽車系能的穩(wěn)定性。原裝配件被換掉的越多，汽車的整體協(xié)通功能就越長(zhǎng)。舉個(gè)形象的例子：一個(gè)組織經(jīng)常的出現(xiàn)人員流失，調(diào)入新員工，無(wú)論新員工能力多強(qiáng)，都需要一個(gè)適應(yīng)組織環(huán)境的過(guò)程。相對(duì)汽車修理，養(yǎng)護(hù)往往不會(huì)破壞汽車的完整性。因而可以最大程度地保持機(jī)件原有的“配合”狀態(tài)，這一點(diǎn)也正是汽車養(yǎng)護(hù)最大的優(yōu)勢(shì)所在，為成倍地延長(zhǎng)車輛使用壽命奠定了基礎(chǔ)。此外，近幾年廣泛推廣應(yīng)用的新的養(yǎng)護(hù)技術(shù)也對(duì)汽車維修有一定的影響。在新的維修技術(shù)下，借助不解體維修工具，我們無(wú)需對(duì)汽車進(jìn)行大面積拆卸，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車的高效率保養(yǎng)。不僅提高了汽車維修的質(zhì)量和效率，還節(jié)省了大量人力、物力和費(fèi)用，大大提高了經(jīng)濟(jì)效益。
3 結(jié)語(yǔ)
在汽車技術(shù)、汽車質(zhì)量、汽車檢測(cè)技術(shù)、汽車保修機(jī)具設(shè)備、汽車養(yǎng)護(hù)用品等均己發(fā)生重大變化的今天，只要我們對(duì)汽車養(yǎng)護(hù)在汽車車輛使用過(guò)程的重要意義有足夠的認(rèn)識(shí)并能正確實(shí)施，汽車達(dá)到或超過(guò)現(xiàn)行的“汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)”的行駛里程已非難事。因此，我們要重新審視汽車保養(yǎng)，借助先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和手段對(duì)愛車進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，為我們的行車安全保駕護(hù)航。
參考文獻(xiàn)
篇12
近年來(lái)，我校對(duì)汽修專業(yè)的課程體系和教學(xué)模式進(jìn)行了全面整合和改革，突出了實(shí)操技能訓(xùn)練，確立了模塊化教學(xué)模式，構(gòu)建了一套適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修、檢測(cè)、服務(wù)、管理的課程體系。這種模式重視個(gè)體的經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)使學(xué)生獲得職業(yè)能力，堅(jiān)持把“以學(xué)為本，因?qū)W施教，教為主導(dǎo)，學(xué)為主體，練為主線”的理念貫穿于整個(gè)教學(xué)過(guò)程。經(jīng)過(guò)教學(xué)嘗試，模塊化教學(xué)使學(xué)校和師生都嘗到了甜頭，培養(yǎng)出了汽車行業(yè)所需要的一線中、初級(jí)應(yīng)用型人才和高素質(zhì)勞動(dòng)者。
一、背景分析
1.中職學(xué)校的學(xué)生文化素質(zhì)普遍偏弱，系統(tǒng)分析能力和空間想象能力不足，學(xué)習(xí)專業(yè)課感到頗為吃力。大多數(shù)學(xué)生在專業(yè)理論學(xué)習(xí)過(guò)程中感到難學(xué)易忘，怕學(xué)厭學(xué)心理嚴(yán)重，靠死記硬背來(lái)應(yīng)付專業(yè)理論考試。進(jìn)入專業(yè)課實(shí)操教學(xué)階段，由于專業(yè)理論知識(shí)當(dāng)初掌握不扎實(shí)，以致現(xiàn)在只能限于模仿性的機(jī)械操作，而無(wú)法做到理論指導(dǎo)實(shí)踐，難以形成系統(tǒng)技能。
2.專業(yè)技術(shù)課的教學(xué)安排時(shí)間跨度大，同一個(gè)汽車總成教學(xué)往往被拆分為兩個(gè)學(xué)期，理論與實(shí)操兩部分被人為分割、各成體系，并分派兩套師資實(shí)施教學(xué)，致使在教學(xué)目的、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等方面難以有機(jī)結(jié)合，各課程之間的內(nèi)在聯(lián)系得不到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，教學(xué)資源不能合理籌劃安排。
3.以專業(yè)學(xué)科為中心的傳統(tǒng)教學(xué)方法，容易產(chǎn)生“重理論知識(shí)傳授，輕職業(yè)技能培養(yǎng)”的不良傾向，不利于造就一支既能講授專業(yè)理論，又能指導(dǎo)學(xué)生實(shí)訓(xùn)的復(fù)合型專業(yè)教師隊(duì)伍。
二、模塊化教學(xué)的探索
針對(duì)存在的教學(xué)問(wèn)題，我校汽修專業(yè)在模塊化教學(xué)方面作了有益的嘗試。
1.模塊化教學(xué)模式的建立
以崗位能力要求為標(biāo)準(zhǔn)，有機(jī)整合理論和技能教學(xué)內(nèi)容，把學(xué)科型系統(tǒng)性的課程結(jié)構(gòu)調(diào)整為以崗位技能培養(yǎng)為目標(biāo)的專業(yè)課程教學(xué)模塊。這體現(xiàn)了“一對(duì)一、三滲透”的結(jié)構(gòu)內(nèi)涵：“一對(duì)一”即理論與實(shí)踐并重，而且相對(duì)獨(dú)立；“三滲透”則指基礎(chǔ)理論與專業(yè)理論課程、實(shí)踐課程及素質(zhì)課程相互滲透，緊密結(jié)合。
模塊建構(gòu)原則是“重基礎(chǔ)、活模塊、分階段、重實(shí)訓(xùn)”，三個(gè)學(xué)年對(duì)應(yīng)五個(gè)模塊：現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、現(xiàn)代汽車底盤、現(xiàn)代汽車電氣設(shè)備、汽車附件和車身修復(fù)五大模塊。每個(gè)模塊都由基本知識(shí)、基本技能和能力考核三個(gè)階段構(gòu)成。
2.模塊化教學(xué)的特點(diǎn)
模塊化課程以職業(yè)能力形成入手，遵循理論知識(shí)、操作實(shí)習(xí)、生產(chǎn)服務(wù)相融合的原則，強(qiáng)化了職業(yè)意識(shí)，將汽車修理與運(yùn)用專業(yè)的專業(yè)課所包涵的各項(xiàng)技能，一項(xiàng)一項(xiàng)地基本獨(dú)立起來(lái)，一項(xiàng)專業(yè)技能作為一個(gè)教學(xué)模塊。其課程特點(diǎn)如下：
（1）每個(gè)模塊相對(duì)獨(dú)立，各自有自己的起點(diǎn)和終點(diǎn)，每學(xué)完一個(gè)模塊可以獲得一項(xiàng)技能、知識(shí)或能力。
（2）模塊的內(nèi)容依據(jù)職業(yè)崗位實(shí)際需要確定，實(shí)用性、應(yīng)用性強(qiáng)。
（3）不以學(xué)科為中心組織教學(xué)內(nèi)容，而強(qiáng)調(diào)能力培養(yǎng)，職業(yè)能力在課程教學(xué)中成為核心目標(biāo)。
（4）每個(gè)子模塊講究“必須、夠用”，針對(duì)性強(qiáng)，注重分析能力和應(yīng)用能力的培養(yǎng)。
（5）模塊之間能靈活組合，每個(gè)模塊進(jìn)行組合時(shí)有明確的行為目的和具體要求。
（6）“寬基礎(chǔ)、活模塊”。“寬基礎(chǔ)”強(qiáng)調(diào)學(xué)生全面素質(zhì)的提高和綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)，著眼點(diǎn)在“學(xué)會(huì)發(fā)展”。“活模塊”是模塊更新率高，能使學(xué)生具有符合用人單位需要的技能，強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)學(xué)生的生存能力，重在引導(dǎo)學(xué)生“學(xué)會(huì)生存”。
3.模塊化教學(xué)的實(shí)施
在教學(xué)內(nèi)容上，我們以“問(wèn)題”為中心進(jìn)行整合，既不以學(xué)科為中心，又不以學(xué)生為中心，而是從職業(yè)崗位實(shí)際需求出發(fā)，圍繞一個(gè)能力或一項(xiàng)技能編定教學(xué)模塊。各個(gè)模塊的主題明確，要求具體，使學(xué)生對(duì)每一模塊的教學(xué)內(nèi)容有全面、具體的了解，從而使知識(shí)和技能的應(yīng)用更具有真實(shí)性和可行性，擺脫了“職業(yè)教育不職業(yè)，專業(yè)學(xué)生不專業(yè)”的弊端。具體做法如下。
（1）按照“兩變兩不變”的原則修訂教學(xué)計(jì)劃。我們以部頒計(jì)劃為依據(jù)，在基礎(chǔ)、專業(yè)課時(shí)比例不變，在專業(yè)課程不變的前提下，調(diào)整課程的先后順序，加大實(shí)踐課程比例。
（2）把握“三個(gè)依據(jù)”開發(fā)校本教材。我們以中、高級(jí)職業(yè)技能鑒定內(nèi)容為依據(jù)，以理論實(shí)操并進(jìn)、知行結(jié)合的認(rèn)知規(guī)律為依據(jù)，以技能形成由簡(jiǎn)到繁為依據(jù)，在教材改革和教材開發(fā)方面做了富有成效的工作。借鑒德國(guó)“雙元制”教學(xué)模式進(jìn)行教學(xué)改革試驗(yàn)，自編了《現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)》、《現(xiàn)代汽車底盤》、《現(xiàn)代汽車電氣設(shè)備》、《汽車附件》、《汽車英語(yǔ)》等校本教材，為學(xué)校的教學(xué)改革提供了保證條件，對(duì)學(xué)校的專業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了積極影響。
（3）采用“三個(gè)方面”檢驗(yàn)學(xué)生的實(shí)踐能力。采用知識(shí)與技能相結(jié)合、閉卷與開卷相結(jié)合的一門課程多次、多樣的模塊化考核模式：一是一個(gè)模塊進(jìn)行一次理論考試，檢測(cè)學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的理解、掌握、應(yīng)用水平；二是采用教考分離的方法，通過(guò)對(duì)汽車故障的判斷、分析和排除，從應(yīng)知應(yīng)會(huì)兩方面檢測(cè)其運(yùn)用技能的能力；三是參加市職業(yè)技能鑒定中心的技能考核，讓學(xué)生取得汽修等級(jí)證書和上崗證。
專業(yè)理論試題庫(kù)涵蓋了教材的全部?jī)?nèi)容，每個(gè)考核模塊都包含填空、判斷、選擇、簡(jiǎn)答、問(wèn)答等幾種題型。實(shí)訓(xùn)考核題則選擇與職業(yè)崗位技能關(guān)系密切、操作性強(qiáng)的項(xiàng)目作為考核對(duì)象。
（4）按照“四個(gè)具備”進(jìn)行師資培養(yǎng)。在模塊式一體化教學(xué)中，關(guān)鍵是有一支專業(yè)水準(zhǔn)過(guò)硬的專業(yè)教師隊(duì)伍，這是教學(xué)成功的關(guān)鍵。這就要求教師要具備：扎實(shí)的專業(yè)理論知識(shí)，豐富的組織專業(yè)教學(xué)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，熟練的動(dòng)手能力，高級(jí)工以上的職業(yè)等級(jí)證書。這樣才能在專業(yè)教學(xué)中進(jìn)行規(guī)范、準(zhǔn)確、熟練的系統(tǒng)講解與操作演示。
經(jīng)過(guò)多年的教學(xué)實(shí)踐和師資培訓(xùn)，我校的汽修專業(yè)教師已經(jīng)初步把理論教學(xué)與實(shí)際操作兩種能力融合為一體，基本達(dá)到了“雙師型”教師要求。
（5）遵照“兩個(gè)必須”建設(shè)實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)基地。實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)基地是培養(yǎng)實(shí)用型人才的根本保證，是進(jìn)行專業(yè)實(shí)踐的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，因此必須使實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)設(shè)備現(xiàn)代化，建設(shè)健全的實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)基地。
①按汽修專業(yè)課程教學(xué)大綱的要求，配齊實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)設(shè)備，創(chuàng)建國(guó)內(nèi)一流實(shí)訓(xùn)基地。
②理論教學(xué)與實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)比例為2∶3，并做到實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)的分組率、開出率均達(dá)100%。
③通過(guò)校際、校企合作辦學(xué)，建立相對(duì)穩(wěn)定、先進(jìn)的校外實(shí)習(xí)基地。
④校內(nèi)應(yīng)有足夠數(shù)量、質(zhì)量的專業(yè)書籍，以滿足教學(xué)和學(xué)習(xí)的需要。
⑤及時(shí)更新和添置教學(xué)設(shè)備，進(jìn)一步完善本專業(yè)的配套教學(xué)設(shè)施。
⑥建設(shè)完善的電化教學(xué)設(shè)施，建立校園信息網(wǎng)絡(luò)，共享教學(xué)資源，掌握國(guó)際最新汽車維修技術(shù)。
4.模塊化教學(xué)的成效
模塊式一體化教學(xué)經(jīng)歷了孕育、實(shí)驗(yàn)、借鑒、深化的探索實(shí)踐過(guò)程，取得了良好的預(yù)期效果。在2009年汽車維修中級(jí)工職業(yè)技能考核中，合格率比往年明顯大幅度提高，中級(jí)工鑒定考核一次性通過(guò)率從2008年的80%提高到95%以上。2009年的汽修專業(yè)畢業(yè)生能力明顯提高，在實(shí)習(xí)期間就能頂崗工作，就業(yè)率從2008年的80%提高到98%。經(jīng)過(guò)近三年的模塊式化教學(xué)嘗試成效卓著。
（1）學(xué)生成才率大面積提高，經(jīng)過(guò)模塊教學(xué)訓(xùn)練的學(xué)生既有一技之長(zhǎng)，又有多種適用技能，能迅速適應(yīng)各種汽車后市場(chǎng)工作，就業(yè)面寬，頂崗能力強(qiáng)。
（2）教師真正成為“復(fù)合型”教師。教師依據(jù)自身情況，不斷完善自己，使自身的業(yè)務(wù)能力、執(zhí)教水平和教學(xué)質(zhì)量都獲得提高。我校通過(guò)實(shí)行理論實(shí)操教學(xué)全面負(fù)責(zé)到底的制度，調(diào)動(dòng)了教師的工作責(zé)任心，提高了教學(xué)效率。
（3）實(shí)現(xiàn)了“四個(gè)”鏈接：與汽車后勞動(dòng)力市場(chǎng)需求的鏈接；與職業(yè)崗位現(xiàn)實(shí)需求與未來(lái)需求的鏈接；與學(xué)生生存和發(fā)展的鏈接；與學(xué)生現(xiàn)實(shí)水平和終身學(xué)習(xí)的鏈接。
三、模塊化教學(xué)的要點(diǎn)
通過(guò)多年來(lái)的模塊化教學(xué)課程改革嘗試與探索，我們?cè)诮虒W(xué)質(zhì)量上取得了較大提高，但在一些局部方面還稍顯不足，要全面貫徹模塊式一體化教學(xué)，需解決以下問(wèn)題：
1.教師既要有扎實(shí)的專業(yè)技術(shù)理論知識(shí)，又要有熟練的實(shí)際操作技能，這類“雙師型”教師目前緊缺，我們必須加強(qiáng)現(xiàn)有專業(yè)教師(含實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師)的綜合業(yè)務(wù)能力培訓(xùn)，提高教師業(yè)務(wù)素養(yǎng)。
2.從“以能力為本位”的原則出發(fā)，對(duì)現(xiàn)行的課程標(biāo)準(zhǔn)、課程大綱、課程設(shè)置進(jìn)行調(diào)整、修改、開發(fā)，以努力適應(yīng)汽車維修市場(chǎng)職業(yè)崗位的要求：擁有系統(tǒng)理論知識(shí)、熟練使用工量具、獨(dú)力拆裝零部件、正確使用現(xiàn)代維修專業(yè)儀器、掌握功能測(cè)試與檢修的行業(yè)人才。
參考文獻(xiàn)：
篇13
1.以崗位需求來(lái)培養(yǎng)學(xué)生
汽車運(yùn)用與維修專業(yè)主要面向“汽車后市場(chǎng)”，培養(yǎng)具有與本專業(yè)相適應(yīng)的文化水平和良好的職業(yè)道德，掌握一定的專業(yè)理論知識(shí)、具備本專業(yè)的實(shí)踐技能和經(jīng)營(yíng)管理能力，能從事汽車維修、檢測(cè)、車輛改裝、汽車技術(shù)管理、汽車營(yíng)銷、評(píng)估、保險(xiǎn)等，德、智、體、美等方面全面發(fā)展的高素質(zhì)勞動(dòng)者和中初級(jí)專門人才。這就要求學(xué)生具有良好的職業(yè)素養(yǎng)和技術(shù)能力。
1.1職業(yè)素養(yǎng)
1.1.1能自主學(xué)習(xí)汽車新知識(shí)、新技術(shù)，具有對(duì)知識(shí)不斷學(xué)習(xí)、不斷實(shí)踐和提高的探索精神。
1.1.2能通過(guò)各種媒體資源查找所需信息。
1.1.3具有較強(qiáng)的表達(dá)能力和人際溝通能力及適應(yīng)新環(huán)境的能力。
1.1.4具有團(tuán)隊(duì)精神和協(xié)作精神。
1.1.5能從維修案例中尋找共性舉一反三，不斷積累汽車維修經(jīng)驗(yàn)。
1.1.6具備工程技術(shù)人員應(yīng)具備的認(rèn)真、踏實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。具備安全操作意識(shí)、品質(zhì)管理意識(shí)。
1.1.7培養(yǎng)社會(huì)責(zé)任感和可持續(xù)發(fā)展意識(shí)。通過(guò)本課程所學(xué)的知識(shí)技能，將來(lái)畢業(yè)后能勝任崗位要求，又能適應(yīng)汽車運(yùn)用與維修市場(chǎng)的變化和發(fā)展需要。
1.2技術(shù)能力
1.2.1掌握機(jī)械制圖基本知識(shí)，具備一定的識(shí)圖能力，并可根據(jù)圖樣進(jìn)行汽車零件的檢驗(yàn)，修配，進(jìn)行總成和部件的正確拆卸和裝配。對(duì)繪圖能力的要求可相應(yīng)降低。
1.2.2掌握金屬材料、非金屬材料及汽車運(yùn)行材料的分類、品種、規(guī)格、使用特性、牌號(hào)和發(fā)展趨勢(shì)。能識(shí)別常用金屬材料牌號(hào)、初步具備分析非金屬材料特性和應(yīng)用狀況的能力及提高材料性能的方法。掌握選擇、使用汽車運(yùn)行材料的技能，能對(duì)在用油的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)評(píng)估。
1.2.3掌握各種機(jī)械傳動(dòng)，如四桿機(jī)構(gòu)、螺紋連接、鍵連接、帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)、凸輪機(jī)構(gòu)等在汽車上的應(yīng)用以及它們的運(yùn)動(dòng)特性、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理。
1.2.4掌握液壓傳動(dòng)的工作原理，了解汽車常用的液壓回路、液壓元件，初步能分析汽車液壓元件常見故障。
1.2.5能夠正確使用各種維修工具、量具。
2.以行動(dòng)導(dǎo)向?yàn)榻虒W(xué)方法的改革探索
2.1教學(xué)內(nèi)容
學(xué)生學(xué)習(xí)汽車機(jī)械基礎(chǔ)，是第一次真正接觸汽車結(jié)構(gòu)，也是學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成的第一個(gè)環(huán)節(jié)。針對(duì)學(xué)生和課程的特點(diǎn)，按照學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)的普遍規(guī)律，確定采取先分析認(rèn)識(shí)汽車機(jī)械總體構(gòu)造，再以汽車作為一種機(jī)械組成部分，以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)、汽車行駛系統(tǒng)、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及汽車制動(dòng)系統(tǒng)的工作任務(wù)來(lái)設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)情景，選用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤的典型機(jī)構(gòu)或裝置為載體，安排項(xiàng)目來(lái)組織教學(xué)過(guò)程。
2.2教學(xué)方法
傳統(tǒng)的《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》教學(xué)方式大多是“灌輸式”。教師講解，學(xué)生認(rèn)真學(xué)習(xí)，但效果并不理想。根本原因就是沒有考慮到中職學(xué)生的起點(diǎn)低、基礎(chǔ)差的特點(diǎn)。為克服學(xué)生的畏難情緒，在課程組織和安排上，要加強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)，采用項(xiàng)目教學(xué)法，開展自主學(xué)習(xí)，以汽車結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)導(dǎo)入知識(shí)學(xué)習(xí)，提出理論問(wèn)題，并通過(guò)汽車結(jié)構(gòu)實(shí)例分析來(lái)解決理論問(wèn)題，形成以“明確項(xiàng)目任務(wù)—獲取信息，制訂計(jì)劃—做出決定—實(shí)施計(jì)劃—檢查評(píng)估”5個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)組織教學(xué)，逐步培養(yǎng)和提升學(xué)生的汽車機(jī)械基本維修能力。在教學(xué)內(nèi)容上，將傳統(tǒng)的教學(xué)內(nèi)容糅合到完整的汽車機(jī)械中，建立學(xué)生整體的汽車機(jī)械意識(shí)，每一個(gè)知識(shí)點(diǎn)都以具體汽車機(jī)械結(jié)構(gòu)為依托，做到教、學(xué)、做結(jié)合，加深對(duì)專業(yè)認(rèn)識(shí)、技能的理解和應(yīng)用，培養(yǎng)學(xué)生的基本職業(yè)能力。
2.2.1明確項(xiàng)目任務(wù)。通常由教師提出一個(gè)或幾個(gè)項(xiàng)目任務(wù)設(shè)想，然后同學(xué)生一起討論，最終確定項(xiàng)目的目標(biāo)和任務(wù)。比如汽車上有很多常用件采用鍵連接，曲軸與曲軸皮帶輪之間的連接方式是什么連接？在拆卸曲軸皮帶輪時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題？在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中讓學(xué)生了解鍵的相關(guān)知識(shí)，并且讓學(xué)生有正確選用鍵的相關(guān)知識(shí)。
2.2.2獲取信息，制訂計(jì)劃。學(xué)生根據(jù)教師提供的相關(guān)參考資料，制訂項(xiàng)目工作計(jì)劃，確定工作步驟和程序，并最終得到教師的認(rèn)可。比如讓學(xué)生查閱維修手冊(cè)，按照維修手冊(cè)規(guī)定準(zhǔn)備這個(gè)項(xiàng)目所需的工量、制定操作工藝流程，培養(yǎng)學(xué)生查閱技術(shù)資料的能力。
2.2.3做出決定。根據(jù)各小組確定的曲軸皮帶輪拆裝的計(jì)劃，提出各種各樣的方案，最后由全班討論，確定本項(xiàng)目的最佳方案。在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中學(xué)生也能學(xué)到很多知識(shí)。
2.2.4實(shí)施計(jì)劃。學(xué)生確定各自在小組中的分工，以及小組成員合作的形式，然后按照已確立的工作步驟和程序工作。在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中重點(diǎn)考核學(xué)生對(duì)工量具的使用是否正確，操作工藝是否合理，動(dòng)作是否規(guī)范。
2.2.5檢查評(píng)估。先由學(xué)生對(duì)自己的工作結(jié)果進(jìn)行自我評(píng)估，再由教師進(jìn)行檢查評(píng)分。師生共同討論、評(píng)判項(xiàng)目工作中出現(xiàn)的問(wèn)題，學(xué)生解決問(wèn)題的方法以及學(xué)習(xí)行動(dòng)的特征。通過(guò)對(duì)比師生評(píng)價(jià)結(jié)果，找出造成各組結(jié)果差異的原因。
3.結(jié)語(yǔ)
與傳統(tǒng)教學(xué)方式相比，在《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》的教學(xué)過(guò)程中運(yùn)用項(xiàng)目化教學(xué)法顯然更適合中職院校進(jìn)行應(yīng)用型人才的培養(yǎng)。我通過(guò)對(duì)汽車機(jī)械基礎(chǔ)課程的整合實(shí)現(xiàn)了理實(shí)一體化教學(xué)，提高了教學(xué)效率。
參考文獻(xiàn)：
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