引論：我們?yōu)槟砹?3篇會(huì)計(jì)核算業(yè)務(wù)流程范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
“十一五”是我國(guó)物流業(yè)快速發(fā)展的時(shí)期，我國(guó)首次在經(jīng)濟(jì)社會(huì)五年規(guī)劃中確立了物流企業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位，其發(fā)展受到政府和企業(yè)的高度重視，物流業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展所產(chǎn)生的巨大需求拉動(dòng)下，規(guī)模擴(kuò)張加快。2009年，國(guó)務(wù)院出臺(tái)《物流調(diào)整和振興規(guī)劃》，在政府規(guī)劃、政策引導(dǎo)及市場(chǎng)化推進(jìn)的作用下，我國(guó)物流業(yè)亟待實(shí)現(xiàn)從分散、自發(fā)向規(guī)模有序發(fā)展的轉(zhuǎn)變，物流業(yè)已成為我國(guó)重要的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，加快物流業(yè)整體發(fā)展水平的提升急需科學(xué)合理的會(huì)計(jì)核算業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)。
一、物流企業(yè)會(huì)計(jì)核算的對(duì)象
物流企業(yè)會(huì)計(jì)核算的對(duì)象是指物流會(huì)計(jì)所要核算和監(jiān)督的內(nèi)容，同其他企業(yè)會(huì)計(jì)一樣，物流企業(yè)會(huì)計(jì)是以貨幣為計(jì)量，因此，物流會(huì)計(jì)所要反映和核算的只是能用貨幣表現(xiàn)的那部分經(jīng)濟(jì)活動(dòng)內(nèi)容，物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)跨行業(yè)、跨部門的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等物資流通活動(dòng)，上述活動(dòng)中所有物資都是以貨幣形式表現(xiàn)出來(lái)的，所以物流企業(yè)的會(huì)計(jì)核算對(duì)象實(shí)質(zhì)就是上述各環(huán)節(jié)。
物流企業(yè)的一切活動(dòng)最終體現(xiàn)為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，按照現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)管理的理論，所有經(jīng)濟(jì)活動(dòng)必須進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算、成本計(jì)算、費(fèi)用控制和經(jīng)濟(jì)效益業(yè)績(jī)考核。這些工
作都需要由物流企業(yè)會(huì)計(jì)工作來(lái)完成，會(huì)計(jì)核算貫穿于企業(yè)整個(gè)物流活動(dòng)的全過(guò)程。由于企業(yè)的物流活動(dòng)包括多個(gè)環(huán)節(jié)，決定了物流企業(yè)會(huì)計(jì)核算分為如下環(huán)節(jié)：
1．運(yùn)輸環(huán)節(jié)的核算
運(yùn)輸是指用特定的設(shè)備和工具，將物品從一個(gè)地點(diǎn)向另一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)，它是在不同地域范圍內(nèi)，以改變物的空間位置為目的對(duì)物進(jìn)行的空間位移。通過(guò)這種位移創(chuàng)造商品的空間效益，實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值，滿足社會(huì)的不同需要。運(yùn)輸是物流的中心環(huán)節(jié)之一，也是現(xiàn)代物流活動(dòng)最重要的一個(gè)功能。
運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)和先行，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈，是物流企業(yè)的主體，在現(xiàn)行物流企業(yè)中占有主體地位，運(yùn)輸總成本占物流總成本的35%~50%，占商品價(jià)格的4%~10%。對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的核算包括運(yùn)輸收人的確認(rèn)和計(jì)量；運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算和確定；運(yùn)輸成本的匯集、分配和結(jié)轉(zhuǎn)；運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)收入應(yīng)交稅金的結(jié)算和交納，以及運(yùn)輸利潤(rùn)的計(jì)算。
2．儲(chǔ)存環(huán)節(jié)的核算
儲(chǔ)存是指保護(hù)、管理、儲(chǔ)藏物品的物流活動(dòng)。儲(chǔ)存是包含庫(kù)存和儲(chǔ)備在內(nèi)的一種廣泛的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，也是一切社會(huì)形態(tài)都存在的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。在任何社會(huì)形態(tài)中，對(duì)于不論什么原因形成停滯的物資，也不論是什么種類的物資，在沒(méi)有生產(chǎn)加工、消費(fèi)、運(yùn)輸?shù)然顒?dòng)之前，或在這些活動(dòng)結(jié)束之后，總是要存放起來(lái)。與運(yùn)輸概念相對(duì)應(yīng)，儲(chǔ)存是以改變物的時(shí)間狀態(tài)為目的的活動(dòng)，從克服產(chǎn)需之間的時(shí)間差異而獲得更好的效用和效益。
儲(chǔ)存是物流活動(dòng)的另一重要環(huán)節(jié)，它具有物資保護(hù)、調(diào)節(jié)供需、調(diào)配運(yùn)能、實(shí)現(xiàn)配送、節(jié)約物資等功能。對(duì)儲(chǔ)存環(huán)節(jié)的會(huì)計(jì)核算包括儲(chǔ)存收入的確認(rèn)和計(jì)量；儲(chǔ)存成本和費(fèi)用的匯集和結(jié)轉(zhuǎn)；儲(chǔ)存物資損耗的處理與分?jǐn)偅约皟?chǔ)存業(yè)務(wù)利潤(rùn)的計(jì)算。
3．裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)的核算
裝卸是物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或卸下的活動(dòng)。搬運(yùn)是指在同一場(chǎng)所，對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)。在實(shí)際操作中，裝卸和搬運(yùn)是密不可分的，兩者是在一起發(fā)生的。在物流過(guò)程中，裝卸活動(dòng)是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)行的，它出現(xiàn)的頻率高于其他各項(xiàng)物流活動(dòng)，每次裝卸活動(dòng)都要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間，所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵。裝卸活動(dòng)所消耗的人力也很多，所以裝卸費(fèi)用在物流成本中所占的比重也較高。以我國(guó)為例，鐵路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)和到達(dá)的裝卸作業(yè)費(fèi)大致占運(yùn)費(fèi)的20% 左右，船運(yùn)在40% 左右。因此，裝卸是個(gè)重要的環(huán)節(jié)，裝卸搬運(yùn)雖是一種附屬性、伴生性的活動(dòng)，但它對(duì)整個(gè)物流活動(dòng)具有支持性和保障性的作用。
4．包裝環(huán)節(jié)的核算
包裝是指為了在流通過(guò)程中保護(hù)商品、方便運(yùn)輸、促進(jìn)銷售，按照一定的技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過(guò)程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。
在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中，包裝處于生產(chǎn)過(guò)程的末尾和物流過(guò)程的開(kāi)始，既是生產(chǎn)的終點(diǎn)，又是物流活動(dòng)的起點(diǎn)。在物流過(guò)程中，包裝具有保護(hù)商品、跟蹤流轉(zhuǎn)、便利運(yùn)輸、提高效率、促銷商品的功能。包裝環(huán)節(jié)的會(huì)計(jì)核算主要是對(duì)包裝環(huán)節(jié)中發(fā)生的材料成本、人工費(fèi)用、設(shè)計(jì)技術(shù)費(fèi)用等進(jìn)行計(jì)算、歸集和分配。
5．流通加工環(huán)節(jié)的核算
流通加工是指物品在生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、切割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。流通加工是流通中的一種特殊形式，它是在物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流動(dòng)的過(guò)程中，為了促進(jìn)銷售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率，對(duì)物品進(jìn)行的加工，使物品發(fā)生物理、化學(xué)或形狀的變化。
流通加工是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中重要的加工形式，在商品流轉(zhuǎn)過(guò)程中進(jìn)行簡(jiǎn)單的、必要的加工能夠有效地完善流通，也是現(xiàn)代物流中的重要利潤(rùn)來(lái)源。流通加工環(huán)節(jié)的會(huì)計(jì)核算，既要確認(rèn)和記錄流通加工中的業(yè)務(wù)收入，又要?dú)w集、計(jì)算和結(jié)轉(zhuǎn)加工成本；計(jì)算和繳納相關(guān)稅金；最終核算出加工環(huán)節(jié)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。
6．配送環(huán)節(jié)的核算
配送是指物流企業(yè)按照用戶訂單或配送協(xié)議進(jìn)行配貨，通過(guò)科學(xué)統(tǒng)籌規(guī)劃，選擇經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)輸路線與運(yùn)輸方式，在用戶指定的時(shí)間內(nèi)，將符合要求的貨物送達(dá)指定地點(diǎn)的一種方式。配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式，是商流與物流的緊密結(jié)合。
從物流來(lái)講，配送幾乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一個(gè)縮影或在某小范圍中物流全部活動(dòng)的體現(xiàn)。一般的配送集裝卸、包裝、保管、運(yùn)輸于一身，通過(guò)這一系列活動(dòng)完成貨物送達(dá)。特殊的配送則還以加工活動(dòng)為支撐，包括的方面更廣泛。
配送環(huán)節(jié)會(huì)計(jì)核算的內(nèi)容包括：配送營(yíng)業(yè)收入的核算；配送過(guò)程中運(yùn)輸費(fèi)用、分揀費(fèi)用、配裝費(fèi)用、加工費(fèi)用的歸集、分配和結(jié)轉(zhuǎn)；配送環(huán)節(jié)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的核算。
二、物流企業(yè)的財(cái)務(wù)活動(dòng)
物流企業(yè)的財(cái)務(wù)活動(dòng)，與其他類型的企業(yè)一樣，是以現(xiàn)金收支為主的活動(dòng)，物流企業(yè)開(kāi)展物流活動(dòng)，一方面表現(xiàn)為資產(chǎn)的不斷購(gòu)進(jìn)和售出，另一方面表現(xiàn)為資金的投入與收回。具體表現(xiàn)為：物流企業(yè)的投資活動(dòng)、資金經(jīng)營(yíng)活動(dòng)、籌資活動(dòng)、分配活動(dòng)。
物流企業(yè)的投資活動(dòng)是物流企業(yè)根據(jù)項(xiàng)目資金需要投入資金的行為，包括對(duì)外投資（如購(gòu)買其他企業(yè)股票、債券等）及內(nèi)部使用資金，如購(gòu)置固定資產(chǎn)、無(wú)形資產(chǎn)、流動(dòng)資產(chǎn)等。物流企業(yè)在投資過(guò)程中，必須考慮投資規(guī)模，確保獲得最佳投資效益，同時(shí)還需通過(guò)投資方向和投資方式的選擇來(lái)確定合理的投資結(jié)構(gòu)，提高投資效益、降低投資風(fēng)險(xiǎn)。
物流企業(yè)的資金經(jīng)營(yíng)活動(dòng)是物流企業(yè)在日常物流活動(dòng)中發(fā)生的一系列資金收付行為。包括企業(yè)日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)需要墊付的資金，及因日常經(jīng)營(yíng)而引起的資金運(yùn)動(dòng)。在一定時(shí)期內(nèi)，經(jīng)營(yíng)資金周轉(zhuǎn)速度越快，資金利用效率就越高，物流企業(yè)就可提供更多的物流活動(dòng)從而取得更多的收入和利潤(rùn)。
物流企業(yè)的籌資活動(dòng)是物流企業(yè)為滿足企業(yè)投資和資金營(yíng)運(yùn)的需要，籌集資金的行為，在籌集資金的活動(dòng)中，要確定籌資規(guī)模，同時(shí)通過(guò)對(duì)籌資渠道、籌資方式的選擇，合理確定籌資結(jié)構(gòu)，降低籌資成本和籌資風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)籌集資金的主要渠道是：物流企業(yè)權(quán)益資金及物流企業(yè)債務(wù)資金。
物流企業(yè)財(cái)務(wù)成果的分配是物流企業(yè)通過(guò)投資和資金的運(yùn)營(yíng)活動(dòng)取得相應(yīng)收入，實(shí)現(xiàn)資金的增值，物流企業(yè)取得的各種收入補(bǔ)償成本、繳納稅金后，對(duì)剩余收益進(jìn)行分配。
物流企業(yè)的財(cái)務(wù)目標(biāo)與所有企業(yè)一樣，依次為生存、發(fā)展、獲利。
三、實(shí)驗(yàn)流程崗位設(shè)計(jì)
根據(jù)上述物流企業(yè)的會(huì)計(jì)核算對(duì)象及企業(yè)的財(cái)務(wù)管理活動(dòng)，實(shí)驗(yàn)流程分為崗位設(shè)計(jì)及實(shí)訓(xùn)。
(一) 財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)設(shè)置
(二)崗位職責(zé)
1.財(cái)務(wù)經(jīng)理
負(fù)責(zé)建立一個(gè)反應(yīng)靈敏、分工明確、監(jiān)控嚴(yán)密、規(guī)范高效的內(nèi)部財(cái)務(wù)監(jiān)控保障系統(tǒng)，以規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、防范資產(chǎn)流失，同時(shí)積極參與企業(yè)經(jīng)營(yíng)的過(guò)程，提出適應(yīng)本企業(yè)發(fā)展的財(cái)務(wù)理念，強(qiáng)化企業(yè)的財(cái)務(wù)管理和核算，協(xié)助企業(yè)經(jīng)營(yíng)者一起進(jìn)行決策，并對(duì)執(zhí)行決策的全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督，以保證企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，具體：
(1)協(xié)助企業(yè)經(jīng)營(yíng)者擬定年度預(yù)算方案、費(fèi)用開(kāi)支計(jì)劃、籌資融資計(jì)劃、利潤(rùn)分配方案、虧損彌補(bǔ)方案等。(2)負(fù)責(zé)組織編制財(cái)務(wù)、會(huì)計(jì)和審計(jì)計(jì)劃，協(xié)調(diào)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)計(jì)劃、業(yè)務(wù)計(jì)劃、組織并監(jiān)控日常的財(cái)務(wù)、會(huì)計(jì)和審計(jì)活動(dòng)。組織經(jīng)濟(jì)核算，實(shí)施經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，審核企業(yè)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)和審計(jì)報(bào)告，并上報(bào)董事會(huì)。(3)參與擬定企業(yè)資金使用調(diào)度、貸款擔(dān)保、對(duì)外投資、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓、資產(chǎn)重組等重大經(jīng)營(yíng)決策活動(dòng)，對(duì)董事會(huì)批準(zhǔn)的重大經(jīng)營(yíng)計(jì)劃方案的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督。(4)及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止企業(yè)違反國(guó)家財(cái)經(jīng)法律、法規(guī)的行為和可能造成企業(yè)資產(chǎn)損失的經(jīng)營(yíng)行為，自覺(jué)貫徹執(zhí)行國(guó)家的各項(xiàng)財(cái)經(jīng)法律、法規(guī)，定期向董事會(huì)報(bào)告企業(yè)的資產(chǎn)運(yùn)作和財(cái)務(wù)情況。
財(cái)務(wù)經(jīng)理要保證企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、審計(jì)活動(dòng)的健康進(jìn)行，確保企業(yè)資產(chǎn)的安全和保值增值，并對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)、會(huì)計(jì)和審計(jì)報(bào)告的真實(shí)性、合法性和完整性負(fù)責(zé)，對(duì)參與擬定的計(jì)劃、決策失誤所造成的損失、對(duì)未能發(fā)現(xiàn)和制止企業(yè)違反財(cái)經(jīng)法規(guī)、法律的行為，對(duì)企業(yè)資產(chǎn)的流失，承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
2.會(huì)計(jì)主管
(1)全面負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)的日常核算工作；(2)對(duì)會(huì)計(jì)憑證進(jìn)行日常的審核、保證會(huì)計(jì)明細(xì)賬記錄的準(zhǔn)確性和完整性；(3)對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)進(jìn)行項(xiàng)目核算與統(tǒng)計(jì)工作；(4)發(fā)現(xiàn)并了解本部門工作中出現(xiàn)的問(wèn)題，對(duì)于財(cái)務(wù)工作提出合理化建議；(5)負(fù)責(zé)對(duì)本部財(cái)務(wù)報(bào)表進(jìn)行審核，確保公司業(yè)務(wù)往來(lái)賬、投資收益分配等財(cái)務(wù)信息明確、準(zhǔn)確、完整。(6)對(duì)會(huì)計(jì)科目的設(shè)置與賬簿進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃；(7)對(duì)分公司、辦事處的財(cái)務(wù)工作進(jìn)行審核與指導(dǎo)。
3.結(jié)算中心主任（財(cái)務(wù)主管）
(1)審核監(jiān)督應(yīng)收、應(yīng)付會(huì)計(jì)的日常工作,包括對(duì)物流信息系統(tǒng)中應(yīng)付、應(yīng)收賬款的把關(guān)，對(duì)應(yīng)付賬款的控制，以及對(duì)應(yīng)收賬款回款的督促。(2)負(fù)責(zé)擬定、修改、完善公司財(cái)務(wù)分析、財(cái)務(wù)預(yù)算等財(cái)務(wù)管理制度等相關(guān)文件；(3)負(fù)責(zé)組織公司對(duì)外投資的財(cái)務(wù)可行性研究和財(cái)務(wù)收益分析；(4)負(fù)責(zé)組織進(jìn)行公司財(cái)務(wù)分析，為公司重大財(cái)務(wù)決策提供依據(jù)；(5)負(fù)責(zé)建立健全對(duì)子公司的財(cái)務(wù)制度，指導(dǎo)子公司進(jìn)行財(cái)務(wù)分析工作，對(duì)財(cái)務(wù)分析中暴露的問(wèn)題進(jìn)行專題調(diào)研和檢查，并將有關(guān)結(jié)論和意見(jiàn)向公司領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行報(bào)告；(6)負(fù)責(zé)維持與投資者、信貸者、信用評(píng)估機(jī)構(gòu)等的關(guān)系；(7)負(fù)責(zé)對(duì)投資項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理與保險(xiǎn)分析；(8)對(duì)投資者、客戶進(jìn)行信用分析。
4.成本會(huì)計(jì)
(1)全面負(fù)責(zé)公司財(cái)務(wù)賬的核算工作，包括成本、管理費(fèi)用等的核算與轉(zhuǎn)賬工作；(2)為各種決策提供成本資料；(3)準(zhǔn)確及時(shí)的提供公司月、季度、年度的對(duì)外會(huì)計(jì)報(bào)表（資產(chǎn)負(fù)債表、利潤(rùn)表）的編制與申報(bào)工作；(4)協(xié)助會(huì)計(jì)主管完成財(cái)務(wù)賬簿的審核工作；(5)全面負(fù)責(zé)公司稅務(wù)工作，包括發(fā)票的開(kāi)具、領(lǐng)用與購(gòu)買、稅款的繳納與統(tǒng)計(jì)；(6)及時(shí)了解國(guó)家有關(guān)稅收政策的信息。
5.應(yīng)付會(huì)計(jì)
(1)負(fù)責(zé)與承運(yùn)商的日常運(yùn)費(fèi)的核對(duì)與結(jié)算工作；(2)對(duì)各項(xiàng)目的運(yùn)輸成本進(jìn)行核算與監(jiān)督；(3)定期報(bào)送應(yīng)付未付報(bào)表，并對(duì)應(yīng)付賬款進(jìn)行分析；(4)解決并發(fā)現(xiàn)工作中的問(wèn)題，提出合理化建議；(5)每月與承運(yùn)商、分公司、辦事處進(jìn)行應(yīng)付賬款的核算；(6)監(jiān)督運(yùn)輸成本的變化。
6.應(yīng)收會(huì)計(jì)
(1)負(fù)責(zé)系統(tǒng)中收入的錄入工作；(2)定期、不定期的與業(yè)務(wù)員、各分公司、辦事處進(jìn)行應(yīng)收賬款的核對(duì)工作；(3)及時(shí)催要應(yīng)收賬款，保證公司資金的正常周轉(zhuǎn)；(4)定期報(bào)送應(yīng)收而未收賬款報(bào)表，并對(duì)應(yīng)收賬款進(jìn)行分析；(5)監(jiān)督收入的變化，對(duì)于工作中不合理的情況及時(shí)發(fā)現(xiàn)并提出合理化建議。
7.出納員
(1)負(fù)責(zé)公司日常的報(bào)銷與匯款工作；(2)進(jìn)行現(xiàn)金及銀行匯款會(huì)計(jì)憑證的錄入；(3)每月按時(shí)出具銀行存款余額調(diào)節(jié)表；(4)保證庫(kù)存資金的準(zhǔn)確與安全。
8.項(xiàng)目核算會(huì)計(jì)
(1)負(fù)責(zé)向公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)上報(bào)月、季、年的公司內(nèi)部項(xiàng)目核算報(bào)表(2)根據(jù)項(xiàng)目核算的結(jié)果，對(duì)公司運(yùn)作的項(xiàng)目提出合理化建議。
9.駐外調(diào)度員
(1)保障分支機(jī)構(gòu)的資金安全性；(2)按客戶發(fā)貨量制作物流臺(tái)賬、核對(duì)相關(guān)憑證，為下一步會(huì)計(jì)核算做好基礎(chǔ)工作。
(三)崗位實(shí)訓(xùn)
1. 實(shí)訓(xùn)一出納崗位實(shí)訓(xùn)
目標(biāo)：了解出納崗位的職責(zé)；完成銀行支付結(jié)算業(yè)務(wù)、現(xiàn)金收付款業(yè)務(wù)相關(guān)單據(jù)的填制正確編制銀行存款余額調(diào)節(jié)表；正確登記庫(kù)存現(xiàn)金日記賬、銀行存款日記賬；明確現(xiàn)金的使用及報(bào)銷的操作流程。
要求：認(rèn)知各種銀行結(jié)算原始憑證；能準(zhǔn)確填寫支票、借據(jù)、差旅費(fèi)報(bào)銷單等原始憑證；能正確編制與收付款業(yè)務(wù)有關(guān)的記賬憑證；完成日記賬的登記工作。
準(zhǔn)備：閱讀《現(xiàn)金管理暫行條例實(shí)施細(xì)則》、《支付結(jié)算辦法》《中華人民共和國(guó)票據(jù)法》等相關(guān)法規(guī)；分配空白記賬憑證、現(xiàn)金日記賬、銀行存款日記賬、銀行存款余額調(diào)節(jié)表。
實(shí)訓(xùn)二資金核算會(huì)計(jì)崗位實(shí)訓(xùn)
目標(biāo)：正確填寫接受貨幣資金的記賬業(yè)務(wù)；正確填寫接受實(shí)物資產(chǎn)投資業(yè)務(wù)的記賬憑證；能夠辦理銀行貸款業(yè)務(wù)；能夠辦理長(zhǎng)短期借款并會(huì)計(jì)算借款費(fèi)用。
要求：熟悉關(guān)于投資相關(guān)法規(guī)及公司章程的規(guī)定及資本金足額到位的時(shí)間要求；認(rèn)知投資業(yè)務(wù)所涉及的原始憑證；熟悉銀行借款業(yè)務(wù)的程序。
準(zhǔn)備：閱讀《中華人民共和國(guó)公司法》《公司注冊(cè)資本登記管理規(guī)定》《中華人民共和國(guó)公司登記管理?xiàng)l例》《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》；分配空白記賬憑證、空白收款收據(jù)、利息計(jì)算表。
實(shí)訓(xùn)三運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝業(yè)務(wù)會(huì)計(jì)崗位實(shí)訓(xùn)
注：此崗位應(yīng)包括應(yīng)付會(huì)計(jì)、應(yīng)收會(huì)計(jì)及成本會(huì)計(jì)（其中包括運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等成本）三個(gè)明細(xì)賬崗位。
目標(biāo)：正確填寫與運(yùn)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝等有關(guān)的原始憑證、記賬憑證；正確計(jì)算各項(xiàng)目的成本并填制相關(guān)憑證；正確計(jì)算并填制應(yīng)付而未付及應(yīng)收而未收的分析表并能對(duì)應(yīng)付、應(yīng)收賬款進(jìn)行分析。
要求：熟悉相關(guān)法規(guī)；認(rèn)知運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)過(guò)程中的各種原始憑證；掌握應(yīng)付賬款、應(yīng)收賬款分析表的編制法。
準(zhǔn)備：閱讀《鐵路運(yùn)輸企業(yè)會(huì)計(jì)核算辦法》；分配空白記賬憑證。
實(shí)訓(xùn)四固定資產(chǎn)會(huì)計(jì)崗位實(shí)訓(xùn)
目標(biāo)：根據(jù)購(gòu)進(jìn)的固定資產(chǎn)辦理固定資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)；完成固定資產(chǎn)折舊的計(jì)算；完成固定資產(chǎn)折舊計(jì)算表的填制；完成固定資產(chǎn)增加、處置、計(jì)提折舊業(yè)務(wù)的記賬憑證填制。
要求：認(rèn)知外購(gòu)、自制固定資產(chǎn)的原始憑證；根據(jù)原始憑證編制記賬憑證。
準(zhǔn)備：閱讀《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》《中華人民共和國(guó)所得稅法實(shí)施條例》；分配空白記賬憑證、空白固定資產(chǎn)驗(yàn)收單、固定資產(chǎn)折舊計(jì)算表。
實(shí)訓(xùn)五職工薪酬會(huì)計(jì)崗位實(shí)訓(xùn)
目標(biāo)：了解職工薪酬的內(nèi)容；完成計(jì)時(shí)工資計(jì)算明細(xì)表、計(jì)件工資計(jì)算明細(xì)表、工資結(jié)算單的填制；完成職工工資發(fā)放工作；完成各種代扣業(yè)務(wù)的核算。
要求：認(rèn)知職工薪酬計(jì)算分配及發(fā)放過(guò)程中涉及的原始憑證；掌握職工工資計(jì)算、發(fā)放程序；編制職工薪酬分配和發(fā)放的記賬憑證。
準(zhǔn)備：閱讀《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》《關(guān)于職工工資總額組成的規(guī)定》《中華人民共和國(guó)個(gè)人所得稅法》；分配空白的記賬憑證、空白工資結(jié)算單。
實(shí)訓(xùn)六財(cái)務(wù)成果會(huì)計(jì)崗位實(shí)訓(xùn)
目標(biāo)：完成實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入記賬憑證的編制；完成與利潤(rùn)有關(guān)的業(yè)務(wù)處理；結(jié)轉(zhuǎn)損益類賬戶余額，并計(jì)算利潤(rùn)總額。
要求：根據(jù)原始憑證按照權(quán)責(zé)發(fā)生制原則確認(rèn)營(yíng)業(yè)收入；正確計(jì)算企業(yè)利潤(rùn)總額。
準(zhǔn)備：閱讀《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》；分配空白的記賬憑證、空白的銀行進(jìn)賬單。
實(shí)訓(xùn)七總賬報(bào)表會(huì)計(jì)崗位實(shí)訓(xùn)
目標(biāo)：完成科目匯總表的編制（或直接根據(jù)原始憑證編制記賬憑證）；登記總分類賬；編制資產(chǎn)負(fù)債表及利潤(rùn)表。
準(zhǔn)備：閱讀《中華人民共和國(guó)公司法》《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》《企業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)告條例》《會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作規(guī)范》；分配空白活頁(yè)式明細(xì)賬、空白訂本式總分類賬、空白資產(chǎn)負(fù)債表及利潤(rùn)表。
實(shí)訓(xùn)八納稅申報(bào)工作流程
目標(biāo)：準(zhǔn)備納稅申報(bào)的材料；填制納稅申報(bào)所需的各種表格和原始單據(jù)；完成一般納稅人納稅申報(bào)工作。
要求：根據(jù)要求提交納稅申報(bào)材料，學(xué)會(huì)填寫相關(guān)表格；準(zhǔn)確辦理代開(kāi)發(fā)票業(yè)務(wù)；正確編制增值稅納稅申報(bào)表、所得稅納稅申報(bào)表。
［參考文獻(xiàn)］
篇2
（一）意識(shí)落后、行動(dòng)遲緩
1、物流成本核算意識(shí)不高。很多企業(yè)在不斷發(fā)展的進(jìn)程中未能夠意識(shí)到物流成本核算的重要性，而是一味地提高企業(yè)的實(shí)際效益，但是企業(yè)成本核算工作對(duì)于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展來(lái)說(shuō)是格外重要的。由此可見(jiàn)企業(yè)物流成本核算意識(shí)的薄弱嚴(yán)重制約了企業(yè)的發(fā)展，不僅如此落后的物流成本核算意識(shí)也導(dǎo)致了物流成本核算缺乏創(chuàng)新，沿用傳統(tǒng)的核算方法導(dǎo)致物流企業(yè)核算工作不能得到真正的開(kāi)展。部分企業(yè)認(rèn)為企業(yè)核算是財(cái)務(wù)部門的主要任務(wù)，與其他部門和人員毫無(wú)聯(lián)系，這也是企業(yè)核算工作得不到進(jìn)步的原因之一。
2、工作的指導(dǎo)思想落后。在企業(yè)核算的工作指導(dǎo)中仍是沿用傳統(tǒng)的方法和理論，例如部分企業(yè)仍是將生產(chǎn)制造過(guò)程中的成本核算作為工作的核心和重點(diǎn)，但是核算成本中不僅包含了生產(chǎn)制造成本、研發(fā)和營(yíng)銷成本，也包含相應(yīng)的物流成本。其次很多企業(yè)忽略了物流的成本核算。
（二）企業(yè)物流成本核算工作不全面
其次部分企業(yè)在物流成本核算工作上還存在較大的缺陷，例如企業(yè)對(duì)物流成本核算沒(méi)有一個(gè)固定的內(nèi)容和模式，另外企業(yè)在進(jìn)行物流成本核算時(shí)，主要針對(duì)的是貨物生產(chǎn)物流、銷售運(yùn)輸物流、采購(gòu)物流這三方面進(jìn)行核算，但是卻忽視了內(nèi)部所形成的物流成本。一些環(huán)節(jié)沒(méi)有加到現(xiàn)實(shí)物流成本核算當(dāng)中，因此導(dǎo)致物流核算成本的相關(guān)信息不能反映企業(yè)的真實(shí)情況。
（三）將物流成本核算與其他成本核算相混淆
除此之外企業(yè)在核算物流成本時(shí)容易出現(xiàn)混淆的問(wèn)題，將其他成本與物流成本弄混是企業(yè)核算常見(jiàn)的問(wèn)題。使得核算信息出現(xiàn)了混亂。例如生產(chǎn)產(chǎn)品的過(guò)程中發(fā)生的一些要素，會(huì)被核算人員分配到生產(chǎn)成本當(dāng)中。其次會(huì)將物流管理人員的勞動(dòng)資金納入行政管理當(dāng)中進(jìn)行核。這種混淆的情況會(huì)導(dǎo)致企業(yè)成本核算出現(xiàn)錯(cuò)誤，所獲取的成本信息失真。
（四）物流成本核算程序缺乏科學(xué)性
最后在物流成本的核算上還缺乏一定的程序來(lái)遵循，例如容易產(chǎn)生將物流成本列入企業(yè)成本當(dāng)中的錯(cuò)誤，這種現(xiàn)象正是因?yàn)槠髽I(yè)沒(méi)有建立一套完善的核算系統(tǒng)，加上核算人員的物流成本意識(shí)不足。不僅如此物流成本包含了較多方面，除了人工費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用之外，還包含了材料耗損、路線改變所產(chǎn)生的各類費(fèi)用。企業(yè)既要承擔(dān)物流成本核算工作，還要管理企業(yè)運(yùn)營(yíng)，因此引發(fā)了一系列問(wèn)題的發(fā)生。
三、企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算的改進(jìn)措施
（一）認(rèn)識(shí)到企業(yè)物流成本核算的重要性
科學(xué)合理的成本核算工作不僅是當(dāng)前企業(yè)成本控制和經(jīng)營(yíng)管理的重點(diǎn)，也是提高企業(yè)實(shí)際競(jìng)爭(zhēng)力的真正需要，企業(yè)在不斷創(chuàng)造效益的同時(shí)也要認(rèn)識(shí)到企業(yè)成本核算的重要性。其中物流成本作為成本核算中的重要組成部分，必須要得到充分的重視。企業(yè)全體成員應(yīng)該積極地參與到企業(yè)核算工作當(dāng)中，對(duì)于核算部門不合理的做法和行為可以提出批評(píng)與指正。其次企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)專業(yè)核算人員的引進(jìn)和培訓(xùn)，從而為實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流成本核算工作的提高指明方向。企業(yè)成本管理需要建立適當(dāng)?shù)募?lì)機(jī)制，從而不斷提高企業(yè)成本核算管理人員的積極性。
（二）完善物流成本控制體系
企業(yè)要逐漸意識(shí)到物流成本控制體系構(gòu)建的重要性，這也是因?yàn)槠髽I(yè)物流成本核算在企業(yè)成本核算中占有了重要的位置，企業(yè)卻沒(méi)有意識(shí)到自身在企業(yè)物流成本管理上的不足。企業(yè)物流成本核算體系的設(shè)計(jì)要緊密結(jié)合企業(yè)的自身實(shí)際，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)核算目標(biāo)為構(gòu)建基準(zhǔn)不斷完善成本核算體系，同時(shí)企業(yè)也可以積極吸取國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)的成本核算工作經(jīng)驗(yàn)，在今后的企業(yè)核算工作當(dāng)中不斷實(shí)踐與嘗試。
（三）設(shè)置專門的機(jī)構(gòu)進(jìn)行管理
企業(yè)應(yīng)設(shè)置專門的機(jī)構(gòu)來(lái)對(duì)企業(yè)物流成本進(jìn)行管控，從而保障物流成本能夠得到單獨(dú)的核算和管理。設(shè)立專門的物流成本核算賬目也是十分有必要的，并且針對(duì)企業(yè)物流成本的差異設(shè)置二級(jí)分支賬目。最后可以根據(jù)企業(yè)的自身需求，設(shè)置相應(yīng)的物流成本會(huì)計(jì)憑證。
（四）其他
首先企業(yè)應(yīng)做到明確物流成本會(huì)計(jì)核算對(duì)象，隨著物流成本的不斷增長(zhǎng)企業(yè)也應(yīng)當(dāng)做好信息披露工作。科學(xué)的核算方法可以在很大程度上促進(jìn)企業(yè)物流成本核算工作的完成，同時(shí)也能夠保障核算信息的真實(shí)性、完整性、有效性。目前單軌制模式、雙軌制模式、物流成本二級(jí)賬戶模式，這三種是當(dāng)前企業(yè)進(jìn)行成本核算的主要模式，企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身實(shí)際選出作為恰當(dāng)?shù)哪Ｊ健?/p>
四、結(jié)束語(yǔ)
當(dāng)前部分企業(yè)在成本核算工作上忽略了物流成本，這對(duì)于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展而言是不利的。為此本文針對(duì)企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算工作當(dāng)中的不足提出針對(duì)性的解決措施，希望通過(guò)本文的研究能夠?qū)ξ覈?guó)企業(yè)物流成本核算工作有所指導(dǎo)和幫助。隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也能看出企業(yè)需要構(gòu)建一套完善的成本核算體系，只有這樣才能夠最大限度內(nèi)減少浪費(fèi)問(wèn)題的發(fā)生。
參考文獻(xiàn)
篇3
對(duì)于物流成本會(huì)計(jì)核算的兩種模式，單軌制和雙軌制，應(yīng)該如何選擇和運(yùn)用，以滿足我國(guó)現(xiàn)階段企業(yè)物流成本管理的需要，筆者提出了以下五個(gè)選擇標(biāo)準(zhǔn)。
(1)符合我國(guó)現(xiàn)階段企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的規(guī)定。企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)的核算是對(duì)物流成本進(jìn)行確認(rèn)、計(jì)量、記錄和報(bào)告。所以，與企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算一樣，需要遵守規(guī)則制度并且必須與公認(rèn)的會(huì)計(jì)準(zhǔn)則相符。在我國(guó)必須符合《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》。這是選擇會(huì)計(jì)核算模式的基本標(biāo)準(zhǔn)。
(2)符合企業(yè)物流成本核算和管理的需要。企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算的目的就是為企業(yè)內(nèi)部人員決策提供物流成本信息。這正是在傳統(tǒng)企業(yè)成本會(huì)計(jì)核算體系中所缺乏的，這是選擇物流成本會(huì)計(jì)核算模式的直接要求。
2 物流成本會(huì)計(jì)核算模式的比較與選擇
從收益與成本匹配來(lái)講，對(duì)于我國(guó)一般企業(yè)更適合于選擇雙軌制單就收益來(lái)講，單軌制能夠在一套成本核算體系中提供多種成本核算信息，其經(jīng)濟(jì)效益也是非常顯著的。而雙軌制下物流成本核算體系只能反映物流成本的情況，企業(yè)如果要得到責(zé)任成本、變動(dòng)成本等資料還需再構(gòu)建責(zé)任成本核算體系，變動(dòng)成本核算體系等。
2、1 相比單軌制，雙軌制更適用于使用傳統(tǒng)成本核算方法的企業(yè)
從成本核算方法的因素考慮，雙軌制模式以兩套會(huì)計(jì)賬簿體系分別反映企業(yè)的物流成本和產(chǎn)品成本。物流成本核算是產(chǎn)品成本核算相對(duì)獨(dú)立的過(guò)程，其本身就包含費(fèi)用的重新收集、整理和加工，企業(yè)采用傳統(tǒng)的制造成本法不會(huì)對(duì)物流成本的核算產(chǎn)生影響。傳統(tǒng)成本核算方法下，制造費(fèi)用的分配較為籠統(tǒng)，它的核算成本也比作業(yè)成本法的核算成本低，這一點(diǎn)與雙軌制模式成本較低的特點(diǎn)相一致。所以，對(duì)于我國(guó)目前大多數(shù)企業(yè)來(lái)講，應(yīng)考慮選擇雙軌制模式。
2.2相比雙軌制，單軌制對(duì)企業(yè)的管理水平和員工素質(zhì)要求過(guò)高
從企業(yè)管理水平和員工素質(zhì)、會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作和電算化程度等因素看，單軌制模式對(duì)新的憑證、賬戶、報(bào)表體系提出了高要求。而要做好這兩方面的工作，必然需要企業(yè)有較高的管理水平，全面協(xié)調(diào)各部門的工作以及較高素質(zhì)的員工，特別是會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)的員工完成全新成本核算體系的構(gòu)建與運(yùn)作。相比雙軌制模式，在單軌制模式下，需要大量更煩瑣的信息收集、整理和加工工作靠手工是無(wú)法完成的，必須輔以電子計(jì)算機(jī)及企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的幫助。因此，上述各項(xiàng)工作水平都較好的企業(yè)可以選擇單軌制。單軌制要求企業(yè)的管理水平和員工素質(zhì)、會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作和電算化程度等水平較高，相對(duì)而言，雙軌制模式對(duì)企業(yè)這些因素的要求較低。如果企業(yè)的這些基礎(chǔ)工作水平一般，則企業(yè)就應(yīng)該考慮選擇雙軌制，這樣企業(yè)的物流成本核算工作才能真正有效地完成。
3 企業(yè)物流成本核算的賬戶設(shè)置和賬務(wù)處理
篇4
物流成本；會(huì)計(jì)核算；改進(jìn)策略
近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流行業(yè)也得到了長(zhǎng)足進(jìn)步，而企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中也充分認(rèn)識(shí)到了物流成本會(huì)計(jì)核算的重要性，對(duì)降低企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本，提高經(jīng)營(yíng)效益具有顯著作用。實(shí)現(xiàn)合理的物流成本控制能夠在很大程度上提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，并在其逐漸應(yīng)用中成為除物質(zhì)與人力資源之外的第三利潤(rùn)源泉。但是，在重視企業(yè)物流成本核算及管理的同時(shí)，由于相關(guān)業(yè)務(wù)活動(dòng)尚處于起步階段，在具體運(yùn)作中仍然存在問(wèn)題，影響著企業(yè)成本管理效果［1］。所以，在對(duì)其所存在問(wèn)題進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，提出具有現(xiàn)實(shí)可行性的改進(jìn)策略，對(duì)于降低企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本、提高經(jīng)濟(jì)效益具有重要意義。
一、企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算存在的問(wèn)題
1．缺乏完善的會(huì)計(jì)核算體系
就先進(jìn)會(huì)計(jì)核算制度而言，并未形成單獨(dú)的物流成本核算機(jī)制，導(dǎo)致體系不夠健全和完善，使得物流成本往往在其他會(huì)計(jì)科目中進(jìn)行核算，使賬目存在混亂現(xiàn)象，且企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中并不能直接獲取相關(guān)的有效信息。此外，在缺少針對(duì)性及獨(dú)立性的物流成本核算體系的前提下，導(dǎo)致會(huì)計(jì)核算思路不夠清晰，相應(yīng)的專業(yè)化人才及標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的操作方法均有所欠缺，直接影響到企業(yè)依據(jù)自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展思路選擇適當(dāng)?shù)某杀竞怂隳Ｊ脚c方法，進(jìn)而影響經(jīng)濟(jì)效益。
2．會(huì)計(jì)核算內(nèi)容不全面
企業(yè)物流成本的會(huì)計(jì)核算涉及多方面的問(wèn)題，具體管理相對(duì)復(fù)雜，導(dǎo)致其運(yùn)作具有極大的隱含性，所以，諸多企業(yè)的物流成本會(huì)計(jì)核算內(nèi)容缺乏系統(tǒng)性與全面性，進(jìn)而限制整體運(yùn)作效益。通常，在具體核算過(guò)程中，企業(yè)多重視貨物的生產(chǎn)及采購(gòu)等環(huán)節(jié)，而對(duì)于企業(yè)內(nèi)部的一些物流成本則未進(jìn)行科學(xué)合理的管理與核算，如物流設(shè)備租用費(fèi)用、逆向物流成本等，進(jìn)而影響到最終的企業(yè)物流成本核算結(jié)果，不利于管理者做出切合企業(yè)發(fā)展實(shí)際的決策。
3．會(huì)計(jì)核算管理混淆不清
諸多實(shí)踐活動(dòng)表明，企業(yè)的物流成本會(huì)計(jì)核算存在著同企業(yè)會(huì)計(jì)核算相混淆的現(xiàn)象，進(jìn)而影響管理效果。在現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，物流在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中占據(jù)重要地位，在各個(gè)經(jīng)濟(jì)環(huán)節(jié)都發(fā)揮著重要作用，所以導(dǎo)致其在日常的會(huì)計(jì)核算中均有體現(xiàn)，使得相關(guān)信息相對(duì)混亂，一定程度上加大了企業(yè)物流成本信息獲取難度，并難以在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中有效反映，影響企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)管理［2］。
二、企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算改進(jìn)策略分析
1．強(qiáng)化物流成本管理意識(shí)
針對(duì)企業(yè)物流成本管理過(guò)程中的核算混淆及不全面現(xiàn)象，企業(yè)管理者需在明確物流成本管理重要性的前提下，針對(duì)其會(huì)計(jì)核算中存在的問(wèn)題強(qiáng)化管理，諸如對(duì)員工進(jìn)行相關(guān)知識(shí)的宣傳與培訓(xùn)，強(qiáng)化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)主體對(duì)于物流成本會(huì)計(jì)核算的關(guān)注度，優(yōu)化運(yùn)作及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效益。此外，企業(yè)管理者還需明確物流成本會(huì)計(jì)核算的具體對(duì)象與內(nèi)容，進(jìn)而開(kāi)展相關(guān)系統(tǒng)性、全面性的會(huì)計(jì)核算工作，使其在各個(gè)環(huán)節(jié)及企業(yè)部門有所體現(xiàn)，明確具體的工作內(nèi)容，避免出現(xiàn)混淆不清，為企業(yè)管理決策提供有效依據(jù)。
2．設(shè)立專門的物流成本會(huì)計(jì)核算機(jī)構(gòu)
企業(yè)需依據(jù)物流成本會(huì)計(jì)核算的特點(diǎn)設(shè)立專門的機(jī)構(gòu)，為其工作及運(yùn)作的專業(yè)性、獨(dú)立性創(chuàng)造條件，并且在創(chuàng)建良好整體環(huán)境的前提下，在現(xiàn)行會(huì)計(jì)核算體系中設(shè)立物流成本會(huì)計(jì)核算項(xiàng)目，以確保各項(xiàng)核算管理工作的整體完善。可依據(jù)企業(yè)物流成本運(yùn)作特點(diǎn)設(shè)立明細(xì)分類賬目，如可在二級(jí)賬目的基礎(chǔ)上，依據(jù)倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸、采購(gòu)等不同項(xiàng)目的費(fèi)用設(shè)置更加明確細(xì)致的分類科目，再依據(jù)企業(yè)對(duì)物流成本的實(shí)際核算需求設(shè)計(jì)相應(yīng)的會(huì)計(jì)憑證，以更加直觀的為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)提供數(shù)據(jù)信息［3］。
3．制定完善的企業(yè)會(huì)計(jì)核算制度
于企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算而言，完善的相關(guān)制度是其具體工作運(yùn)行的基礎(chǔ)與前提。首先，需建立科學(xué)完善的會(huì)計(jì)核算方法、核算程序及審批程序等相關(guān)制度，使相關(guān)核算工作達(dá)到制度化與規(guī)范化的要求；其次，在創(chuàng)建良好運(yùn)行環(huán)境的前提下，建立崗位責(zé)任制，明確工作人員的崗位職責(zé)，各司其職，提高工作效率；此外，還需加強(qiáng)核算監(jiān)督管理，對(duì)物流成本核算中費(fèi)用的開(kāi)支、審批手續(xù)等進(jìn)行嚴(yán)密管理與監(jiān)督，并在此基礎(chǔ)上完善會(huì)計(jì)信息披露制度，從各方面防止及杜絕貪污、浪費(fèi)等不良現(xiàn)象；最后，建立完善、統(tǒng)一的會(huì)計(jì)核算標(biāo)準(zhǔn)，使具體工作中工作人員對(duì)物流成本會(huì)計(jì)核算有統(tǒng)一的認(rèn)知，進(jìn)而從各方面確保其會(huì)計(jì)核算及相關(guān)管理工作的規(guī)范化與科學(xué)性。
三、結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化發(fā)展，物流在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中成為另一全新的利潤(rùn)源泉，所以，強(qiáng)化企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算成為企業(yè)發(fā)展中，以降低成本實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的重要手段，但就其實(shí)際發(fā)展應(yīng)用來(lái)看，依然存在諸多運(yùn)作問(wèn)題，這就需企業(yè)在明確物流成本會(huì)計(jì)核算重要性的前提下采取有效的改進(jìn)與管理措施。在該過(guò)程中，強(qiáng)化其會(huì)計(jì)核算意識(shí)是基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，在創(chuàng)建良好運(yùn)作環(huán)境的前提下，建立完善的核算制度與體系，依據(jù)物流成本具體特征開(kāi)展會(huì)計(jì)核算，以最大化調(diào)動(dòng)降低企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的物流成本，解決其所存在的問(wèn)題與不足，充分改善經(jīng)濟(jì)效益，強(qiáng)化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
作者：張妍 單位：大慶職業(yè)學(xué)院
參考文獻(xiàn)：
篇5
實(shí)現(xiàn)物流成本的降低,首先必須了解物流的實(shí)際情況,對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行分析比較,有了比較基礎(chǔ),才可能制定目標(biāo),持續(xù)改善。很多企業(yè)的物流管理采用的是分散管理的體制,物流活動(dòng)是按照不同來(lái)職能部門進(jìn)行,如訂單處理、運(yùn)輸?shù)?財(cái)務(wù)對(duì)成本核算也是依據(jù)部門、期間、設(shè)備臺(tái)時(shí)等進(jìn)行核算統(tǒng)計(jì),口徑不一致使得物流系統(tǒng)涉及成本方面的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)需求很難進(jìn)行完整有效的統(tǒng)計(jì),物流成本無(wú)法單獨(dú)列示。主要表現(xiàn)在以下方面:(1)現(xiàn)行企業(yè)會(huì)計(jì)核算制度中沒(méi)有單獨(dú)考慮到物流成本的問(wèn)題;(2)物流成本的各個(gè)項(xiàng)目分散在企業(yè)成本核算的不同會(huì)計(jì)賬戶中,常常和企業(yè)的生產(chǎn)費(fèi)用銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用等混在一起,容易被忽視,甚至沒(méi)被列入成本核算,其結(jié)果導(dǎo)致物流成本的低估或模糊,不利于物流管理和績(jī)效的評(píng)價(jià);(3)核算的范圍不全面,缺乏全面供應(yīng)鏈成本觀,重視運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、采購(gòu)成本等顯性成本,對(duì)物流管理成本、庫(kù)存持有成本、庫(kù)存積壓成本、占?jí)嘿Y金機(jī)會(huì)成本損失等隱性成本重視不夠;由于難于了解企業(yè)物流成本的現(xiàn)狀,物流的利潤(rùn)源就掩藏在“冰山”之下,使得企業(yè)無(wú)法明確目標(biāo),無(wú)法有效“開(kāi)發(fā)”這個(gè)利潤(rùn)源。
二、物流成本會(huì)計(jì)核算模式
物流成本會(huì)計(jì)核算模式就是通過(guò)憑證、賬戶、報(bào)表對(duì)物流成本進(jìn)行連續(xù)、系統(tǒng)、全面地記錄、計(jì)算及報(bào)告來(lái)核算物流成本的模式。
1.單軌制。是結(jié)合財(cái)務(wù)會(huì) 計(jì)體系的物流成本核算模式,即把物流成本核算與企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)成本核算結(jié)合起來(lái)進(jìn)行,在現(xiàn)有成本核算的基礎(chǔ)上增設(shè)與物流成本相應(yīng)的會(huì)計(jì)科目、憑證和賬簿,并且明確有哪些費(fèi)用項(xiàng)目(物流成本種類核算)以及這些費(fèi)用是為哪些部門、產(chǎn)品或生產(chǎn)活動(dòng)發(fā)生(物流成本對(duì)象核算)。使用這種模式在會(huì)計(jì)處理上,與物流成本無(wú)關(guān)的部分直接記入相關(guān)的成本費(fèi)用賬,把與物流成本有關(guān)的部分直接記入設(shè)置的物流成本賬戶中。會(huì)計(jì)期末,再將各個(gè)物流成本賬戶歸集的物流成本余額按照一定的標(biāo)準(zhǔn)分?jǐn)偟较鄳?yīng)的成本費(fèi)用賬戶中。這種模式的物流成本賬戶和傳統(tǒng)的成本費(fèi)用賬戶是合一的。
2.雙軌制。是獨(dú)立的物流成本核算模式,這種模式要求把物流成本核算與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算體系截然分開(kāi),單獨(dú)建立起物流成本核算的會(huì)計(jì)科目、憑證和賬簿。這樣形成相互獨(dú)立的兩套賬戶系統(tǒng),兩套計(jì)算體系分別按不同要求進(jìn)行,向不同的信息要求者提供各自需要的信息,提供的信息比較系統(tǒng)、全面、連續(xù)、準(zhǔn)確、真實(shí)。在新的成本核算體系中單獨(dú)反映出有哪些費(fèi)用項(xiàng)目(物流成本種類核算),這些費(fèi)用在哪些地方發(fā)生(物流成本位置核算)以及這些費(fèi)用是為哪些部門、產(chǎn)品或生產(chǎn)活動(dòng)發(fā)生(物流成本對(duì)象核算)。
對(duì)于物流成本會(huì)計(jì)核算的兩種模式,單軌制和雙軌制,從收益與成本匹配來(lái)講,對(duì)于我國(guó)一般企業(yè)更適合于選擇雙軌制。單就收益來(lái)講,單軌制能夠在一套成本核算體系中提供多種成本核算信息,其經(jīng)濟(jì)效益也是非常顯著。雙軌制下物流成本核算體系只能反映物流成本的情況,企業(yè)如果要得到責(zé)任成本、變動(dòng)成本等資料還需再構(gòu)建責(zé)任成本核算體系,變動(dòng)成本核算體系等。當(dāng)需要多種成本資料的企業(yè)可以選擇單軌制,而不需要多種成本資料的企業(yè)可以選擇雙軌制,這樣企業(yè)的物流成本核算能得到較高的收益成本。相對(duì)于選擇雙軌制模式,雖然需要另設(shè)賬簿,既不違反財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則,又將物流成本入了管理會(huì)計(jì)體系,利于物流成本的管理。
3.物流成本二級(jí)賬戶的核算模式。是在不打破原有的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的框架下,通過(guò)在包含物流成本的成本費(fèi)用賬戶下設(shè)置“物流成本(如委托物流成本、供應(yīng)物流成本、生產(chǎn)物流成本、銷售物流成本、廢棄物物流成本等)”二級(jí)賬戶,進(jìn)行獨(dú)立的物流成本二級(jí)核算。在各二級(jí)賬戶下可根據(jù)企業(yè)的具體情況再按功能設(shè)置運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、裝卸包裝費(fèi)、配送費(fèi)、流通加工費(fèi)、物流信息費(fèi)和物流管理費(fèi)等三級(jí)賬戶,并按費(fèi)用支付狀態(tài)設(shè)置專欄。將各種物流成本歸入二級(jí)賬戶中,最后將各物流成本的二級(jí)科目分類匯即可求得總的物流成本。這些物流成本賬戶不納入現(xiàn)行成本計(jì)算的賬戶體系,是一種外計(jì)算,具有輔助賬戶記錄的性質(zhì),不需要對(duì)現(xiàn)行成本計(jì)算的賬簿進(jìn)行調(diào)整。物流成本二級(jí)賬戶的核算模式,在不影響當(dāng)前會(huì)計(jì)核算流程的前提下,通過(guò)在現(xiàn)有的成本費(fèi)用項(xiàng)目下設(shè)置物流成本二級(jí)賬戶,進(jìn)行獨(dú)立的物流成本二級(jí)核算。相比較前兩種模式,既不需調(diào)整現(xiàn)有成本核算系統(tǒng),也不需要單獨(dú)設(shè)置一整套賬簿,而是在物流費(fèi)用發(fā)生時(shí),會(huì)計(jì)人員根據(jù)原始憑證直接計(jì)入物流成本相關(guān)二級(jí)科目中,無(wú)需為了核算物流成本重新對(duì)相關(guān)的成本費(fèi)用科目進(jìn)行分析,也無(wú)需專設(shè)物流成本員,工作量和花費(fèi)都小很多,同時(shí)能夠提供比較全面、系統(tǒng)的物流成本資料,核算方法也比較簡(jiǎn)單,易為財(cái)會(huì)人員所掌握。
一般而言,制造企業(yè)物流成本核算的主要目的是通過(guò)對(duì)企業(yè)物流成本內(nèi)容和結(jié)構(gòu)的分析,為物流管理決策提供有用信息,促進(jìn)企業(yè)物流管理水平的提高以及根據(jù)需要為外部報(bào)表使用人提供相關(guān)的物流成本信息。物流成本的核算完全沒(méi)有必要像財(cái)務(wù)成本的核算那樣,設(shè)置完整的憑證、賬戶和報(bào)表體系,而完全可以通過(guò)對(duì)企業(yè)現(xiàn)有成本核算資料的解剖分析,從中抽出物流耗費(fèi)部分,再加上一部分現(xiàn)行成本核算沒(méi)有包括進(jìn)去,但要?dú)w入物流成本的費(fèi)用,對(duì)上述費(fèi)用重新歸類、分配、匯總,加工成物流管理所需要的成本信息。提倡制造企業(yè)采用物流成本二級(jí)賬戶的核算模式,不改變?cè)胸?cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算模式,而是在憑證、賬戶中增設(shè)明細(xì)科目來(lái)對(duì)物流成本進(jìn)行核算。
三、物流成本的構(gòu)成
我國(guó)現(xiàn)有的會(huì)計(jì)核算體系,是利用現(xiàn)有的財(cái)務(wù)報(bào)表進(jìn)行物流成本核算。企業(yè)的兩大主要會(huì)計(jì)報(bào)表是資產(chǎn)負(fù)債表和損益表,分別反映的是一個(gè)企業(yè)在特定時(shí)點(diǎn)上的財(cái)務(wù)狀況和一定時(shí)期內(nèi)與企業(yè)經(jīng)營(yíng)相關(guān)的收入及費(fèi)用成本。根據(jù)《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》規(guī)定,這兩大報(bào)表中反映的只是實(shí)際發(fā)生的成本費(fèi)用,不一定實(shí)際發(fā)生的機(jī)會(huì)成本是得不到確認(rèn)的。在這種情況下,把在會(huì)計(jì)核算中實(shí)際發(fā)生的,計(jì)入企業(yè)實(shí)際成本費(fèi)用的各項(xiàng)可視物流成本支出稱為顯性物流成本,顯性成本是指廠商在生產(chǎn)過(guò)程中購(gòu)買或租用所有生產(chǎn)要素的實(shí)際支出。把那些企業(yè)不一定實(shí)際發(fā)生,不在企業(yè)兩大報(bào)表中反映的,在物流管理決策中應(yīng)該考慮的機(jī)會(huì)成本稱為隱性物流成本。顯性成本存在于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、配送、流通加工和信息傳遞等具體的基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備資源和運(yùn)作過(guò)程中,隱性成本存在于由于物流運(yùn)作不暢導(dǎo)致的庫(kù)存費(fèi)用增加所形成的資金利息成本、庫(kù)存資金占用的機(jī)會(huì)成本和市場(chǎng)反映慢的損失及管理不善造成的貨物損失和損壞的成本中。
在物流活動(dòng)中實(shí)際發(fā)生,體現(xiàn)在會(huì)計(jì)報(bào)表中的顯性物流成本包括:運(yùn)輸費(fèi)用、包裝費(fèi)用、裝卸費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、流通加工費(fèi)、定單及信息處理費(fèi)用、人員工資、管理費(fèi)用、辦公費(fèi)用、應(yīng)交稅金、設(shè)施折舊費(fèi)用、物流軟件費(fèi)用等。兩大報(bào)表在確認(rèn)、分類、報(bào)告時(shí)由于遵循會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的要求造成物流成本分析時(shí)存在“剝離”缺陷和“不完全”缺陷,這兩大隱形缺陷形成的隱性物流成本包括:庫(kù)存資金占用成本、庫(kù)存積壓降價(jià)處理、庫(kù)存呆滯產(chǎn)品成本、啟返程空載成本、退貨損失成本、缺貨損失成本、異地調(diào)貨成本等以及企業(yè)總的人工費(fèi)、辦公費(fèi)在多大程度上用于物流活動(dòng),歸入物流成本。最后這類成本仍然存在著一個(gè)如何剝離的問(wèn)題,是另一類隱性成本。
四、制造企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算模式的構(gòu)建
1.制造企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)科目及賬戶設(shè)置。對(duì)于制造企業(yè)物流成本核算模式的構(gòu)建,采用選擇物流成本二級(jí)賬戶的核算模式,即在不影響當(dāng)前會(huì)計(jì)核算流程的前提下,通過(guò)在相應(yīng)的成本費(fèi)用項(xiàng)目下設(shè)置“物流成本”二級(jí)賬戶,進(jìn)行獨(dú)立的物流成本二級(jí)核算。具體做法是從會(huì)計(jì)核算中所有的成本費(fèi)用類科目入手,逐一分析其發(fā)生的明細(xì)項(xiàng)目,必要時(shí)追溯至原始憑證,逐一確認(rèn)其是否屬于物流成本的內(nèi)容。根據(jù)我國(guó)《企業(yè)會(huì)計(jì)制度》規(guī)定,制造企業(yè)成本費(fèi)用類會(huì)計(jì)科目主要包括生產(chǎn)成本、制造費(fèi)用、勞務(wù)成本、研發(fā)支出、主營(yíng)業(yè)務(wù)成本、其他業(yè)務(wù)成本、營(yíng)業(yè)稅金及附加、銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用、營(yíng)業(yè)外支出和所得稅費(fèi)用等科目。企業(yè)對(duì)內(nèi)支付的物流費(fèi)用主要包括在制造費(fèi)用、銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用、其他業(yè)務(wù)成本等賬戶之中,同時(shí)我國(guó)會(huì)計(jì)核算對(duì)存貨采購(gòu)環(huán)節(jié)與物流相關(guān)的運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)都連同存貨本身一并計(jì)入了“原材料”科目。所以,在進(jìn)行物流成本核算時(shí),還需考慮材料采購(gòu)中包含的物流成本信息。
(1)科目設(shè)置。按照物流成本二級(jí)賬戶核算模式的要求以及制造企業(yè)的成本費(fèi)用類科目,可以作如下的科目設(shè)置:在制造費(fèi)用科目下設(shè)置“生產(chǎn)物流成本”二級(jí)科目,用于核算生產(chǎn)過(guò)程中的運(yùn)輸費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)等;在管理費(fèi)用科目下設(shè)置“供應(yīng)物流成本”和“銷售物流成本”二級(jí)科目,分別用于核算采購(gòu)人員的工資、差旅費(fèi)、辦公費(fèi)等以及企業(yè)內(nèi)部倉(cāng)庫(kù)保管費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)等;在銷售費(fèi)用科目下設(shè)置“銷售物流成本”和“廢棄物物流成本”二級(jí)科目,分別用于核算銷售人員的工資、福利費(fèi)等以及回收廢棄物發(fā)生的物流費(fèi)用;在原材料科目下設(shè)置“供應(yīng)物流成本”二級(jí)科目,用于核算材料采購(gòu)過(guò)程中發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)、包裝費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等;在其他業(yè)務(wù)成本科目下設(shè)置“委托物流成本”,用于核算企業(yè)對(duì)外支付的全部物流費(fèi)用;其他與物流相關(guān)的設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)等的折舊費(fèi)以及物流信息費(fèi)按其不同屬性,在發(fā)生或攤銷時(shí)分別計(jì)入供應(yīng)物流成本、生產(chǎn)物流成本、銷售物流成本和廢棄物流成本等相關(guān)二級(jí)科目中。
(2)賬戶設(shè)置。本文采取在原有一級(jí)科目的基礎(chǔ)上通過(guò)增設(shè)二級(jí)科目的方式核算物流成本,故不涉及新賬戶的設(shè)置,只是在制造費(fèi)用賬戶中設(shè)置了生產(chǎn)物流成本項(xiàng)目;在管理費(fèi)用賬戶中設(shè)置了供應(yīng)物流成本項(xiàng)目和銷售物流成本項(xiàng)目;在銷售費(fèi)用賬戶中設(shè)置了銷售物流成本項(xiàng)目和廢棄物物流成本項(xiàng)目;在原材料賬戶下設(shè)置了供應(yīng)物流成本項(xiàng)目;在其他業(yè)務(wù)成本賬戶下設(shè)置了委托物流成本項(xiàng)目。在明確了各二級(jí)賬戶的設(shè)置之后,企業(yè)可以根據(jù)具體情況再按功能設(shè)置運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、裝卸費(fèi)、包裝費(fèi)、流通加工費(fèi)、物流信息費(fèi)和物流管理費(fèi)等三級(jí)賬戶,并且在編制物流成本計(jì)算表時(shí)按費(fèi)用支付形態(tài)設(shè)置專欄。
2.賬務(wù)處理。物流成本的會(huì)計(jì)核算對(duì)于制造企業(yè)來(lái)講主要是內(nèi)部加強(qiáng)物流管理的需要,隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展,物流成本也成為外部報(bào)表使用人了解企業(yè)情況、進(jìn)行相關(guān)決策的重要依據(jù)。在進(jìn)行了物流成本核算對(duì)象和科目賬戶設(shè)置之后,需要對(duì)物流成本會(huì)計(jì)核算的賬務(wù)處理和報(bào)表編制給予介紹。制造企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算的賬務(wù)處理程序如下:
(1)當(dāng)企業(yè)相關(guān)物流活動(dòng)發(fā)生時(shí),財(cái)會(huì)人員根據(jù)原始憑證直接編制相關(guān)會(huì)計(jì)分錄,登記記賬憑證,以銷售物流成本為例:例如,某制造企業(yè)銷售甲產(chǎn)品,增值稅專用發(fā)票上注明價(jià)款為100 000元,增值稅為17 000元,另賣方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)10 000元與倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)費(fèi)用5000元。
借:銀行存款117 000
貸:主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 100 000
應(yīng)交稅費(fèi)――應(yīng)交增值稅(銷項(xiàng)稅額)17 000
借:銷售費(fèi)用――銷售物流成本――運(yùn)輸費(fèi)10 000
――倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)5000
貸:銀行存款 15 000
(2)物流成本的歸集與分配。企業(yè)發(fā)生的物流成本應(yīng)借記“物流成本”相關(guān)二級(jí)賬戶,貸記相關(guān)賬戶,但有些物流費(fèi)用在供應(yīng)、生產(chǎn)及銷售各階段都有發(fā)生,應(yīng)區(qū)分情況,分別記入相應(yīng)的二級(jí)賬戶及明細(xì)賬戶。一是供應(yīng)物流成本歸集:管理費(fèi)用、原材料賬戶中的相應(yīng)項(xiàng)目;二是生產(chǎn)物流成本歸集:制造費(fèi)用賬戶中的相應(yīng)項(xiàng)目;三是銷售物流成本歸集:管理費(fèi)用、銷售費(fèi)用賬戶中的相應(yīng)項(xiàng)目;四是廢棄物流成本歸集:銷售費(fèi)用賬戶中的相應(yīng)項(xiàng)目;五是委托物流成本歸集:其他業(yè)務(wù)成本賬戶中的相應(yīng)項(xiàng)目。上述五項(xiàng)與企業(yè)根據(jù)自己的生產(chǎn)活動(dòng)特點(diǎn)通過(guò)調(diào)查、分析、估算得到的隱性物流成本之和便是企業(yè)一定時(shí)期內(nèi)總的物流成本。由于制造企業(yè)物流成本的核算都是在原有賬戶的二級(jí)科目中完成,物流成本也就隨著原賬戶最終分配到“本年利潤(rùn)”賬戶中,不需要再對(duì)物流成本單獨(dú)分配。
3.物流成本會(huì)計(jì)信息的報(bào)告。為了便于企業(yè)內(nèi)部管理者對(duì)物流成本信息進(jìn)行進(jìn)一步分析和利用,以及為相關(guān)報(bào)表使用人提供更加準(zhǔn)確的信息,來(lái)更全面的反映企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況。需要編制一張“企業(yè)物流成本報(bào)告表”來(lái)綜合反映企業(yè)物流成本信息,同時(shí)根據(jù)物流成本的重要性程度,企業(yè)可以在財(cái)務(wù)報(bào)告的后附補(bǔ)充資料中另加入一張“企業(yè)物流成本報(bào)告表”。考慮到前文對(duì)制造企業(yè)物流成本核算的設(shè)定,企業(yè)最終的物流成本報(bào)告。
上述的物流成本核算是根據(jù)從供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢棄物物流以及委托加工物流的物流流程進(jìn)行物流成本的歸集并進(jìn)行報(bào)表的編制。在實(shí)際工作中,企業(yè)還可以根據(jù)企業(yè)的實(shí)際需要、成本核算的不同內(nèi)容等,按照物流成本支付形態(tài)、產(chǎn)品等進(jìn)行物流成本的會(huì)計(jì)核算。
長(zhǎng)期以來(lái),物流成本核算是一直困擾企業(yè)的問(wèn)題,企業(yè)只有選擇符合本企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展并簡(jiǎn)便實(shí)用的成本核算模式,才能有效地實(shí)施物流成本管理與控制。我國(guó)的制造業(yè)可以選擇在不打破原有的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的框架下,通過(guò)在包含物流成本的成本費(fèi)用賬戶下設(shè)置二級(jí)賬戶,進(jìn)行獨(dú)立的物流成本二級(jí)核算,這能夠?yàn)槠髽I(yè)在有效地降低資源消耗,提高生產(chǎn)效率,增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)等方面做出貢獻(xiàn)。
篇6
2.對(duì)于物流成本的核算程序欠缺
在物流成本的核算過(guò)程中，沒(méi)有明確職責(zé)和權(quán)限，企業(yè)內(nèi)部的監(jiān)督出現(xiàn)了松懈，相關(guān)工作人員責(zé)任感不夠，物流成本嚴(yán)重浪費(fèi)，在很大程度上加大了物流管理成本。
3.物流成本財(cái)務(wù)核算體系有待完善
在當(dāng)前的會(huì)計(jì)制度下，在許多會(huì)計(jì)科目中分散著物流成本，與其他的費(fèi)用混合計(jì)算，并沒(méi)有進(jìn)行單獨(dú)的核算，這就導(dǎo)致企業(yè)物流成本的核算與實(shí)踐情況不配套，相關(guān)的物流成本數(shù)據(jù)在企業(yè)的賬簿中查找不到，物流成本涉及的部門多，具體的賬簿建立到應(yīng)用存在很大困難。另外就是各種費(fèi)用的混用，比如保管費(fèi)用被計(jì)入物流成本費(fèi)用，物流成本費(fèi)用被計(jì)入采購(gòu)成本費(fèi)用等。在物流成本的實(shí)際計(jì)算過(guò)程中，必須根據(jù)已知信息進(jìn)行重新的調(diào)整，才能使得真正的物流費(fèi)用得到合理的反映。
4.物流信息報(bào)表的不完整性，不能為領(lǐng)導(dǎo)層提供正確的依據(jù)
物流成本被分散到各種其他費(fèi)用中，使得缺少期間費(fèi)用的核算對(duì)象，這樣就造成了有投入?yún)s沒(méi)有相應(yīng)的產(chǎn)出對(duì)象，企業(yè)從會(huì)計(jì)報(bào)表中無(wú)法得到完整的物流成本信息，投資者或政府等也無(wú)法對(duì)此做出正確決策。
二、物流成本會(huì)計(jì)核算改進(jìn)對(duì)策
1.物流成本會(huì)計(jì)核算對(duì)象應(yīng)統(tǒng)一
對(duì)于物流成本會(huì)計(jì)核算來(lái)說(shuō)，其對(duì)象是企業(yè)的物流活動(dòng)中所產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用，企業(yè)要合理的確定好物流成本的核算項(xiàng)目，按照物流成本的基本屬性或是其他的標(biāo)準(zhǔn)，要能夠做到全面真實(shí)的反映企業(yè)在物流業(yè)務(wù)中所產(chǎn)生的各種成本費(fèi)用，在物流成本會(huì)計(jì)核算滿足本企業(yè)的前提下，做到企業(yè)間有橫向比較的可能性。
2.物流成本的核算程序和方法必須要建立和健全
建立和健全企業(yè)的物流成本控制崗位責(zé)任制，在物流成本的各種流程中，明確崗位職責(zé)、權(quán)限和責(zé)任。相應(yīng)的會(huì)計(jì)核算制度應(yīng)被合理的制定，它是企業(yè)物流成本核算順利進(jìn)行的手段，制定核算的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，使得核算能夠統(tǒng)一規(guī)范、計(jì)量有度。專門的物流會(huì)計(jì)核算機(jī)構(gòu)應(yīng)被合理設(shè)置，它能夠保證企業(yè)的物流費(fèi)用控制和監(jiān)管，杜絕浪費(fèi)。物流費(fèi)用開(kāi)支的內(nèi)部審計(jì)工作必須要做好，防止浪費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生。
3.科學(xué)合理的會(huì)計(jì)核算體系要積極構(gòu)建
企業(yè)應(yīng)根據(jù)各自的實(shí)際情況，在現(xiàn)有的核算項(xiàng)目基礎(chǔ)上再適當(dāng)增加明細(xì)賬，以此來(lái)確定企業(yè)的物流成本核算科目，這樣可以使得企業(yè)會(huì)計(jì)核算的額外工作量被有效的避免。會(huì)計(jì)科目確定后，就需要進(jìn)行會(huì)計(jì)憑證的設(shè)計(jì)，記賬憑證根據(jù)會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)的不同而類型各異，一般采用“借貸金額式”格式。賬簿在物流成本核算中，起到了計(jì)量和計(jì)算的載體功能，一般來(lái)說(shuō)在選擇物流成本會(huì)計(jì)核算模式時(shí)，采用單軌制和雙軌制兩種模式。對(duì)會(huì)計(jì)科目和憑證進(jìn)行科學(xué)的設(shè)置，選擇正確的會(huì)計(jì)核算模式，確定賬簿的各種格式和內(nèi)容是物流成本核算的關(guān)鍵。
篇7
1 企業(yè)物流成本項(xiàng)目會(huì)計(jì)核算中存在的主要問(wèn)題
（1）物流成本會(huì)計(jì)核算的范圍和內(nèi)容不全面。現(xiàn)行企業(yè)日常成本會(huì)計(jì)核算的范圍著重于采購(gòu)物流、銷售環(huán)節(jié)物流，而忽視了其它物流環(huán)節(jié)的會(huì)計(jì)核算。按照現(xiàn)代物流的內(nèi)涵，物流應(yīng)包括：供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流、逆向物流等。與此相應(yīng)的物流費(fèi)用也應(yīng)包括：供應(yīng)物流費(fèi)、生產(chǎn)物流費(fèi)、企業(yè)內(nèi)部物流費(fèi)、銷售物流費(fèi)、逆向物流費(fèi)等項(xiàng)目。從會(huì)計(jì)核算內(nèi)容看，相當(dāng)一部分企業(yè)只把支付給外部運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的費(fèi)用列入專項(xiàng)成本，而企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費(fèi)用，由于和企業(yè)的生產(chǎn)費(fèi)用、銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用等混在一起，因而經(jīng)常被忽視或分?jǐn)偟狡渌杀卷?xiàng)目之中，甚至有些沒(méi)有被列入成本核算。其結(jié)果必然是導(dǎo)致物流成本低估或模糊不清。影響了會(huì)計(jì)核算信息的真實(shí)性，不利于物流成本項(xiàng)目的管理，也不利于相關(guān)利益者以及企業(yè)內(nèi)部管理者的經(jīng)營(yíng)決策。
（2）物流成本會(huì)計(jì)信息與其它成本費(fèi)用信息混雜。由于物流活動(dòng)存在于企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)之中，并且貫穿于企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的始終，因此，對(duì)于相關(guān)物流費(fèi)用的會(huì)計(jì)核算也基本上并入產(chǎn)品成本核算之中，與企業(yè)其它成本費(fèi)用混合計(jì)入相關(guān)科目和賬戶。例如：對(duì)于因取得存貨而發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)、包裝費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，以及運(yùn)輸途中的合理?yè)p耗、入庫(kù)前的檢驗(yàn)整理費(fèi)等，只作為存貨的實(shí)際成本核算，成為銷售成本的一部分從總銷售收入中扣除，以得到總利潤(rùn)。物流成本會(huì)計(jì)信息與其它信息的混雜，導(dǎo)致有關(guān)物流的數(shù)據(jù)信息必須從相關(guān)會(huì)計(jì)核算中分揀歸納出來(lái)，過(guò)程復(fù)雜且數(shù)據(jù)的時(shí)效性差，不利于企業(yè)物流管理和績(jī)效的評(píng)價(jià)，無(wú)法及時(shí)進(jìn)行對(duì)比分析和有效控制物流成本項(xiàng)目。
（3）部分物流費(fèi)用是企業(yè)間接費(fèi)用的一部分，其分配方法依然沿用現(xiàn)行企業(yè)會(huì)計(jì)核算方法，掩蓋了企業(yè)物流成本項(xiàng)目。隨著物流費(fèi)用對(duì)企業(yè)利潤(rùn)貢獻(xiàn)的不斷增大，現(xiàn)行會(huì)計(jì)核算方法中，間接費(fèi)用是依據(jù)企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的直接人工工時(shí)或機(jī)器工時(shí)來(lái)分配的，這不僅扭曲了產(chǎn)品和服務(wù)的成本，也不利于企業(yè)生產(chǎn)業(yè)績(jī)的考核與評(píng)價(jià)，從而導(dǎo)致企業(yè)高級(jí)管理人員基于這些數(shù)據(jù)做出一些錯(cuò)誤的決策。企業(yè)運(yùn)輸成本增加，應(yīng)該是企業(yè)物流成本增加，而在現(xiàn)行會(huì)計(jì)核算體系中表現(xiàn)為企業(yè)材料成本增加；企業(yè)倉(cāng)庫(kù)貨品損失，也應(yīng)該是企業(yè)物流成本增加，而在現(xiàn)行會(huì)計(jì)核算中卻表現(xiàn)為企業(yè)營(yíng)業(yè)外支出等等。
2 企業(yè)物流成本項(xiàng)目的基本分類與計(jì)算
物流成本項(xiàng)目從核算對(duì)象上來(lái)劃分，可以分為宏觀物流成本和微觀物流成本。微觀物流成本根據(jù)發(fā)生物流費(fèi)用企業(yè)的性質(zhì)，可以分為貨主企業(yè)發(fā)生的物流費(fèi)用和第三方物流費(fèi)用。宏觀物流成本是核算一個(gè)國(guó)家在一定時(shí)期內(nèi)發(fā)生的物流總成本，是不同性質(zhì)企業(yè)微觀物流成本的總和。國(guó)家物流成本總額占GDP的比例，已經(jīng)成為各國(guó)物流服務(wù)水平高低的標(biāo)志。按照世界銀行統(tǒng)計(jì)給出的數(shù)據(jù)，我國(guó)物流成本占GDP的比例是16.7％，由于我國(guó)現(xiàn)行會(huì)計(jì)核算體系無(wú)法直接核算企業(yè)的物流成本。所以，我國(guó)業(yè)內(nèi)不同研究人員采用不同的比例估計(jì)物流總成本和需求，從10％幾到30％幾不等，其間的差額較大，這也給我們理論研究和分析帶來(lái)了混亂，往往使實(shí)際工作無(wú)所適從。根據(jù)物流管理的基本功能和活動(dòng)來(lái)分類，物流成本包括：運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本和物流管理成本三大類。目前世界各國(guó)在進(jìn)行物流成本內(nèi)部結(jié)構(gòu)比例分析的時(shí)候，均采用這一基本方法。它可以及時(shí)顯示不同物流功能結(jié)構(gòu)所耗費(fèi)的成本比例，也能夠更進(jìn)一步準(zhǔn)確找出物流成本項(xiàng)目中存在的問(wèn)題，從而找出降低物流成本的有效途徑。
企業(yè)物流總成本（Total Logistics Costs）＝運(yùn)輸成本＋倉(cāng)儲(chǔ)成本＋物流管理成本
美國(guó)權(quán)威物流成本核算機(jī)構(gòu)在計(jì)算物流成本時(shí)也采用上述公式，該公式是在多年實(shí)踐中不斷改進(jìn)和發(fā)展的結(jié)果，具有普遍性，也應(yīng)該成為我們重要的參考公式之一。
3 企業(yè)物流成本費(fèi)用項(xiàng)目的構(gòu)成及影響因素
從企業(yè)內(nèi)部來(lái)看，貨物購(gòu)買或銷售時(shí)產(chǎn)生的運(yùn)輸成本往往包含在貨物的購(gòu)入成本或產(chǎn)品銷售成本之中；廠內(nèi)運(yùn)輸成本常常是計(jì)入生產(chǎn)成本的；訂單處理成本一般包含在銷售費(fèi)用之中；部分存貨持有成本也可能包含在財(cái)務(wù)費(fèi)用之中等等。從供應(yīng)鏈角度來(lái)看，則會(huì)發(fā)現(xiàn)一系列相互關(guān)聯(lián)的物流活動(dòng)產(chǎn)生的物流總成本，既分布在企業(yè)內(nèi)部的不同職能部門中，又分布在企業(yè)供應(yīng)鏈上下游的不同合作伙伴之中。所以，按照企業(yè)進(jìn)行會(huì)計(jì)核算的費(fèi)用項(xiàng)目，企業(yè)物流成本費(fèi)用項(xiàng)目的構(gòu)成一般應(yīng)包括：
（1）企業(yè)供應(yīng)、銷售各環(huán)節(jié)人員的工資及福利費(fèi)；
（2）企業(yè)生產(chǎn)要素的采購(gòu)費(fèi)，包括運(yùn)輸費(fèi)、郵電費(fèi)、采購(gòu)人員的差旅費(fèi)；
（3）企業(yè)產(chǎn)品的推銷費(fèi)，廣告宣傳費(fèi)；
（4）企業(yè)內(nèi)部倉(cāng)庫(kù)保管費(fèi)，維護(hù)費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)；
（5）企業(yè)物流設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)的折舊費(fèi)，租用費(fèi)；
（6）企業(yè)物流信息費(fèi)；
（7）企業(yè)與物流相關(guān)的貸款利息；
（8）企業(yè)回收廢棄物發(fā)生的物流費(fèi)，逆向物流費(fèi)。
按照“物流費(fèi)用冰山”說(shuō)的觀點(diǎn)，企業(yè)物流成本的計(jì)算范圍大，運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、以及信息等環(huán)節(jié)多。現(xiàn)行的會(huì)計(jì)核算制度和會(huì)計(jì)核算方法都不可能掌握物流成本費(fèi)用的實(shí)際情況，大家只能看到物流費(fèi)用露出海水上面的冰山的一角，而潛藏在海水下邊的整個(gè)冰山卻看不見(jiàn)，海水中的冰山才是物流成本費(fèi)的主體部分。一般來(lái)說(shuō)，企業(yè)向外部支付的物流費(fèi)用只是很小的一部分，真正的大頭是企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費(fèi)用，按照企業(yè)對(duì)外支付和內(nèi)部發(fā)生物流成本費(fèi)用的實(shí)際，一般情況下，影響企業(yè)物流成本費(fèi)用的主要因素應(yīng)包括：
（1）企業(yè)進(jìn)貨區(qū)域的選擇。進(jìn)貨區(qū)域方向決定了企業(yè)貨物運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近，同時(shí)也影響著運(yùn)輸工具的選擇、進(jìn)貨批量等多個(gè)方面。因此，進(jìn)貨區(qū)域方向是決定企業(yè)物流成本費(fèi)用水平的一個(gè)重要因素。
（2）運(yùn)輸工具的選擇。不同的運(yùn)輸工具，費(fèi)用高低不同，運(yùn)輸能力有大有小。運(yùn)輸工具的選擇，一方面取決于所運(yùn)貨物的體積、重量及價(jià)值大小，另一方面又取決于企業(yè)對(duì)某種貨物的需求及時(shí)程度及工藝要求。所以，選擇運(yùn)輸工具要同時(shí)兼顧既保證生產(chǎn)與銷售的需要，又堅(jiān)持物流成本費(fèi)用最低的原則。
（3）企業(yè)存貨的控制。無(wú)論是生產(chǎn)企業(yè)還是流通企業(yè)，對(duì)存貨進(jìn)行控制，嚴(yán)格控制進(jìn)貨數(shù)量、進(jìn)貨次數(shù)和品種，都可以減少庫(kù)存資金占用和貸款利息支出，從而降低庫(kù)存、保管、維護(hù)等費(fèi)用。
（4）貨物的保管制度。良好的貨物保管、維護(hù)、發(fā)放制度，可以減少貨物的損耗、霉?fàn)€、丟失等事故，從而降低物流成本費(fèi)用。相反，若在保管過(guò)程中，物品損耗、霉?fàn)€、丟失等情況時(shí)有發(fā)生，物流成本費(fèi)用必然增加。
（5）企業(yè)產(chǎn)品廢品率。影響物流成本費(fèi)用的一個(gè)重要方面還在于產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)品廢品率的高低。生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品可杜絕因次品、廢品等回收、退貨而發(fā)生的各種物流費(fèi)用，從而降低物流成本費(fèi)用。
（6）企業(yè)物流管理費(fèi)用開(kāi)支大小。物流管理費(fèi)用與生產(chǎn)和流通沒(méi)有直接的數(shù)量依存關(guān)系。但管理費(fèi)用的大小直接影響著物流費(fèi)用的大小，節(jié)約辦公費(fèi)、水電費(fèi)、差旅費(fèi)等管理費(fèi)用相應(yīng)可以降低物流費(fèi)用的總水平。
（7）企業(yè)物流資金利用率。企業(yè)利用貸款進(jìn)行生產(chǎn)或流通，必然要支付一定的利息，如果是自有資金，也存在著機(jī)會(huì)成本問(wèn)題，資金利用率的高低，影響著利息支出的大小，從而也影響著物流成本費(fèi)用的高低。
總之，影響物流成本費(fèi)用的因素很多，針對(duì)每一影響物流成本費(fèi)用的因素，根據(jù)其特性加強(qiáng)管理，可以有效的控制企業(yè)物流成本項(xiàng)目，達(dá)到降低物流成本費(fèi)用的目的。
4 降低企業(yè)物流成本是一個(gè)系統(tǒng)工程，物流系統(tǒng)成本之間存在著效益背反規(guī)律
降低企業(yè)物流成本是一個(gè)系統(tǒng)工程，在物流各項(xiàng)功能之間，某一種功能成本的降低，會(huì)使另一種功能成本增加。由于構(gòu)成物流成本的元素很多，各種費(fèi)用互相關(guān)聯(lián)，工作頭緒多。因此，要想切實(shí)進(jìn)行企業(yè)的物流成本項(xiàng)目分析，控制和降低物流成本費(fèi)用，就必須設(shè)立物流成本管理工作目標(biāo)，明確物流管理任務(wù)，確定物流管理工作的優(yōu)先級(jí)別，以項(xiàng)目責(zé)任管理的方法，有序受控的開(kāi)展工作，為企業(yè)整個(gè)系統(tǒng)的利潤(rùn)最大化做出貢獻(xiàn)。要明確物流成本項(xiàng)目的構(gòu)成，從現(xiàn)行財(cái)務(wù)成本費(fèi)用中剝離出屬于物流成本范疇的內(nèi)容，分析和比較物流成本與制造成本，物流費(fèi)用與其他費(fèi)用之間的關(guān)系，掌握企業(yè)物流系統(tǒng)的成本項(xiàng)目。分領(lǐng)域全面清理物流系統(tǒng)的資源配置。根據(jù)建立的企業(yè)物流成本項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)，從而建立起企業(yè)物流成本項(xiàng)目科學(xué)的比較分析基礎(chǔ)。
5 建立健全企業(yè)物流成本的財(cái)務(wù)管理模式
我國(guó)企業(yè)物流成本的財(cái)務(wù)管理模式尚未建立，物流成本的各個(gè)項(xiàng)目分散在企業(yè)成本核算的不同會(huì)計(jì)核算科目和賬戶之中。由于物流成本項(xiàng)目沒(méi)有被列入現(xiàn)行企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算體系。制造企業(yè)習(xí)慣于將物流費(fèi)用計(jì)入制造成本和其它各項(xiàng)費(fèi)用之中；流通企業(yè)則將物流費(fèi)用包含在商品流通費(fèi)用之中，因此，無(wú)論是制造企業(yè)還是流通企業(yè)，不僅難以按照物流成本項(xiàng)目的內(nèi)涵完整地計(jì)算出物流成本，而且連已經(jīng)被生產(chǎn)領(lǐng)域或流通領(lǐng)域分列出來(lái)的物流成本項(xiàng)目，也不能單獨(dú)真實(shí)的以會(huì)計(jì)核算報(bào)表的形式反映出來(lái)，使企業(yè)管理者無(wú)法掌握物流成本項(xiàng)目的真實(shí)情況和全貌。
所以，我們必須加強(qiáng)企業(yè)物流成本項(xiàng)目的會(huì)計(jì)核算分析和控制，了解企業(yè)物流成本項(xiàng)目在會(huì)計(jì)核算過(guò)程中存在的主要問(wèn)題，研究企業(yè)物流成本費(fèi)用項(xiàng)目的構(gòu)成及影響因素，建立健全企業(yè)物流成本的財(cái)務(wù)管理模式，通過(guò)分析研究和論證試行，我們完全可以建議企業(yè)在會(huì)計(jì)核算中逐步分列物流成本項(xiàng)目，使企業(yè)管理者和決策者能夠有效的對(duì)物流成本項(xiàng)目進(jìn)行分析和控制，讓物流真正成為企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益提高的第三利潤(rùn)源泉。
篇8
單軌制是建立一套能提供多種成本信息的核算體系,在統(tǒng)一的成本核算體系中反映產(chǎn)品成本、變動(dòng)成本、物流成本等信息。雙軌制是在現(xiàn)有成本核算體系之外重新構(gòu)建另一套成本核算體系來(lái)反映物流相關(guān)的成本費(fèi)用。顯然,單軌制是將物流成本核算與產(chǎn)品成本核算結(jié)合在一起。雙軌制是將物流成本的核算與產(chǎn)品成本核算截然分開(kāi),單獨(dú)建立物流成本核算體系。針對(duì)我國(guó)企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算中出現(xiàn)的問(wèn)題,本文對(duì)我國(guó)企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算模式的比較與選擇進(jìn)行研究。
1 物流成本會(huì)計(jì)核算模式的選擇標(biāo)準(zhǔn)
單軌制,是結(jié)合財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)體系的物流成本核算模式,即把物流成本核算與企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)成本核算結(jié)合起來(lái)進(jìn)行,在現(xiàn)在成本核算的基礎(chǔ)上增設(shè)與物流成本相應(yīng)的會(huì)計(jì)科目、憑證和賬簿。并且明確有哪些費(fèi)用項(xiàng)目(物流成本種類核算)以及這些費(fèi)用是為哪些部門、產(chǎn)品或生產(chǎn)活動(dòng)發(fā)生(物流成本對(duì)象核算)。使用這種模式在會(huì)計(jì)處理上,與物流成本無(wú)關(guān)的部分直接記入相關(guān)的成本費(fèi)用賬戶,把與物流成本有關(guān)的部分直接記入設(shè)置的物流成本賬戶中。會(huì)計(jì)期末,再將各個(gè)物流成本賬戶歸集的物流成本余額按照一定的標(biāo)準(zhǔn)分?jǐn)偟较鄳?yīng)的成本費(fèi)用賬戶中。這種模式的物流成本賬戶和傳統(tǒng)的成本費(fèi)用賬戶是合一的。
雙軌制,是獨(dú)立的物流成本核算模式,這種模式要求把物流成本核算與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算體系截然分開(kāi),單獨(dú)建立起物流成本核算的會(huì)計(jì)科目、憑證和賬簿。這樣形成相互獨(dú)立的兩套賬戶系統(tǒng),兩套計(jì)算體系分別按不同要求進(jìn)行,向不同的信息要求者提供各自需要的信息。提供的信息比較系統(tǒng)、全面、連續(xù)、準(zhǔn)確、真實(shí)。在新的成本核算體系中單獨(dú)反映出有哪些費(fèi)用項(xiàng)目(物流成本種類核算),這些費(fèi)用在哪些地方發(fā)生(物流成本位置核算)以及這些費(fèi)用是為哪些部門、產(chǎn)品或生產(chǎn)活動(dòng)發(fā)生(物流成本對(duì)象核算)。
對(duì)于物流成本會(huì)計(jì)核算的兩種模式,單軌制和雙軌制,應(yīng)該如何選擇和運(yùn)用,以滿足我國(guó)現(xiàn)階段企業(yè)物流成本管理的需要,筆者提出了以下五個(gè)選擇標(biāo)準(zhǔn)。
(1)符合我國(guó)現(xiàn)階段企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的規(guī)定。企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)的核算是對(duì)物流成本進(jìn)行確認(rèn)、計(jì)量、記錄和報(bào)告。所以,與企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算一樣,需要遵守規(guī)則制度并且必須與公認(rèn)的會(huì)計(jì)準(zhǔn)則相符。在我國(guó)必須符合《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》。這是選擇會(huì)計(jì)核算模式的基本標(biāo)準(zhǔn)。
(2)符合企業(yè)物流成本核算和管理的需要。企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算的目的就是為企業(yè)內(nèi)部人員決策提供物流成本信息。這正是在傳統(tǒng)企業(yè)成本會(huì)計(jì)核算體系中所缺乏的,這是選擇物流成本會(huì)計(jì)核算模式的直接要求。
(3)收益與成本匹配。企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)的核算是為了提供準(zhǔn)確的成本資料。通過(guò)對(duì)成本資料的詳細(xì)分析,可以了解成本的構(gòu)成比例,找出不合理的部分。同時(shí),成本核算本身也要消耗一定的經(jīng)濟(jì)資源,即成本核算本身也有成本。單軌制和雙軌制在核算中的具體操作不同,其成本也不同。另外,兩種模式反映物流成本信息的信息程度也不同,這樣對(duì)于企業(yè)對(duì)物流成本的控制和管理所獲得的收益也不同。因此,企業(yè)在選擇物流成本會(huì)計(jì)核算的具體模式時(shí),應(yīng)將不同核算模式所需的成本和能帶來(lái)的收益進(jìn)行配比。這是企業(yè)選擇核算模式的重要標(biāo)準(zhǔn)。
(4)與企業(yè)現(xiàn)有成本核算方法相適應(yīng)。物流成本的核算有傳統(tǒng)的成本核算方法和作業(yè)成本法。兩種成本核算方法的思想與特點(diǎn)不同,各自適合的物流成本核算模式(單軌制和雙軌制)也不一樣。兩者匹配的好,則物流成本的核算工作可以得到簡(jiǎn)化,提供的成本資料也準(zhǔn)確完整;兩者不相適合,則物流成本的核算可能費(fèi)時(shí)費(fèi)力,企業(yè)的會(huì)計(jì)工作也受到不利影響。
(5)符合我國(guó)企業(yè)物流成本的管理現(xiàn)狀。物流成本的核算是一項(xiàng)以人為主體的會(huì)計(jì)活動(dòng),不同物流成本核算模式對(duì)企業(yè)管理水平和員工素質(zhì)的要求不同。另外,企業(yè)會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作水平和電算化程度也對(duì)企業(yè)物流成本核算模式的選擇產(chǎn)生一定的影響。不同的物流成本核算模式對(duì)這兩者的要求不同,所以在選擇時(shí)也要考慮到企業(yè)的這兩個(gè)因素。
2 物流成本會(huì)計(jì)核算模式的比較與選擇
從收益與成本匹配來(lái)講,對(duì)于我國(guó)一般企業(yè)更適合于選擇雙軌制單就收益來(lái)講,單軌制能夠在一套成本核算體系中提供多種成本核算信息,其經(jīng)濟(jì)效益也是非常顯著的。而雙軌制下物流成本核算體系只能反映物流成本的情況,企業(yè)如果要得到責(zé)任成本、變動(dòng)成本等資料還需再構(gòu)建責(zé)任成本核算體系,變動(dòng)成本核算體系等。所以,當(dāng)需要多種成本資料的企業(yè)可以選擇單軌制,而不需要多種成本資料的企業(yè)可以選擇雙軌制,這樣企業(yè)的物流成本核算能得到較高的收益成本比。
2、1 相比單軌制,雙軌制更適用于使用傳統(tǒng)成本核算方法的企業(yè)
從成本核算方法的因素考慮,雙軌制模式以兩套會(huì)計(jì)賬簿體系分別反映企業(yè)的物流成本和產(chǎn)品成本。物流成本核算是產(chǎn)品成本核算相對(duì)獨(dú)立的過(guò)程,其本身就包含費(fèi)用的重新收集、整理和加工,企業(yè)采用傳統(tǒng)的制造成本法不會(huì)對(duì)物流成本的核算產(chǎn)生影響。傳統(tǒng)成本核算方法下,制造費(fèi)用的分配較為籠統(tǒng),它的核算成本也比作業(yè)成本法的核算成本低,這一點(diǎn)與雙軌制模式成本較低的特點(diǎn)相一致。所以,對(duì)于我國(guó)目前大多數(shù)企業(yè)來(lái)講,應(yīng)考慮選擇雙軌制模式。
2、2 相比雙軌制,單軌制對(duì)企業(yè)的管理水平和員工素質(zhì)要求過(guò)高
從企業(yè)管理水平和員工素質(zhì)、會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作和電算化程度等因素看,單軌制模式對(duì)新的憑證、賬戶、報(bào)表體系提出了高要求。而要做好這兩方面的工作,必然需要企業(yè)有較高的管理水平,全面協(xié)調(diào)各部門的工作以及較高素質(zhì)的員工,特別是會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)的員工完成全新成本核算體系的構(gòu)建與運(yùn)作。相比雙軌制模式,在單軌制模式下,需要大量更煩瑣的信息收集、整理和加工工作靠手工是無(wú)法完成的,必須輔以電子計(jì)算機(jī)及企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的幫助。因此,上述各項(xiàng)工作水平都較好的企業(yè)可以選擇單軌制。單軌制要求企業(yè)的管理水平和員工素質(zhì)、會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作和電算化程度等水平較高,相對(duì)而言,雙軌制模式對(duì)企業(yè)這些因素的要求較低。如果企業(yè)的這些基礎(chǔ)工作水平一般,則企業(yè)就應(yīng)該考慮選擇雙軌制,這樣企業(yè)的物流成本核算工作才能真正有效地完成。
為了更清晰地比較對(duì)兩種核算模式的特點(diǎn)有,明確哪一種更符合我國(guó)現(xiàn)階段企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算的實(shí)際需要,下面通過(guò)列表來(lái)比較。另設(shè)賬簿,但既不違反財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則,又將物流成本納入了管理會(huì)計(jì)體系,利于物流成本的管理。基于我國(guó)企業(yè)的普遍情況,以及我國(guó)一些會(huì)計(jì)相關(guān)制度、準(zhǔn)則的限制,提倡使用雙軌制模式,即不改變?cè)械呢?cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算模式,而是在憑證、賬戶中增設(shè)明細(xì)科目來(lái)辨認(rèn),同時(shí)另設(shè)管理會(huì)計(jì)賬簿,在該賬簿中單獨(dú)核算。
3 企業(yè)物流成本核算的賬戶設(shè)置和賬務(wù)處理
企業(yè)物流成本核算包括顯性成本和隱性成本。隱性物流成本核算是在會(huì)計(jì)核算體系外,通過(guò)統(tǒng)計(jì)存貨的相關(guān)資料,按一定的公式計(jì)算得出,計(jì)算方法簡(jiǎn)單,不涉及會(huì)計(jì)科目的選取和物流成本賬戶的設(shè)置問(wèn)題。本文的物流成本核算賬戶設(shè)置和賬務(wù)處理主要是針對(duì)顯性物流成本的核算。
物流成本核算采用雙軌制核算模式,雙軌制核算模式是在不打破現(xiàn)行財(cái)務(wù)核算方式的條件下,對(duì)物流成本進(jìn)行內(nèi)部管理核算。具體做法是:由財(cái)務(wù)人員根據(jù)原始憑證編制記賬憑證,記賬憑證的賬務(wù)處理要進(jìn)行更明確的明細(xì)劃分,登記有關(guān)賬戶后,根據(jù)原始憑證登記物流成本有關(guān)賬戶,登記由企業(yè)統(tǒng)一提取或支付而應(yīng)由物流活動(dòng)負(fù)擔(dān)的費(fèi)用及按支付形態(tài)反映的物流費(fèi)用,月末物流成本員依據(jù)物流成本有關(guān)賬戶編制計(jì)算表,并據(jù)此對(duì)物流成本發(fā)生情況進(jìn)行分析。
為單獨(dú)集中核算物流成本,可專門設(shè)立賬簿,并增設(shè)“物流成本”一級(jí)賬戶,并設(shè)置“供應(yīng)物流成本”、“生產(chǎn)物流成本”、“銷售物流成本”、“退貨物流成本”和“廢棄物物流成本”賬戶五個(gè)二級(jí)賬戶,并按成本責(zé)任單位及費(fèi)用項(xiàng)目進(jìn)行明細(xì)核算,在“物流成本”的二級(jí)賬戶下設(shè)置“運(yùn)輸成本”、“材料費(fèi)”、“倉(cāng)儲(chǔ)成本”、“包裝成本”、“管理費(fèi)”、“折舊費(fèi)”及“其他費(fèi)用”等若干明細(xì)賬戶,對(duì)于賬戶的選擇可由企業(yè)依據(jù)自己的實(shí)際業(yè)務(wù)種類進(jìn)行劃分,企業(yè)可以根據(jù)自身的需要來(lái)進(jìn)一步細(xì)分各項(xiàng)費(fèi)用科目,如下設(shè):“材料費(fèi)”、“燃料費(fèi)”等。雙軌制物流成本核算模式不需要對(duì)現(xiàn)行成本核算的賬表體系進(jìn)行調(diào)整就能全面系統(tǒng)的提供物流成本資料,且易于掌握,能及時(shí)傳遞和反饋物流成本會(huì)計(jì)信息。
參考文獻(xiàn)
[1]汪小勇等,一種適用于物流企業(yè)的成本計(jì)算法一一作業(yè)成本法[J],系統(tǒng)工程,2007。(3):26-27
[2]黃更波,張漢江,物流成本控制的系統(tǒng)方式[J],系統(tǒng)工程。2004,(1):52-54
[3]陳志祥,馬士華等,供應(yīng)鏈管理與基于活動(dòng)的成本控制策略[J],工業(yè)工程與管理,2008,(5):32-36
篇9
一、制造業(yè)物流成本核算相關(guān)概念
物流成本是物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。
制造企業(yè)物流成本是指為配合企業(yè)生產(chǎn)而發(fā)生的物流活動(dòng)所消耗的各種物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，包含從原材料供應(yīng)到商品送達(dá)消費(fèi)者過(guò)程中產(chǎn)生的運(yùn)輸成本、裝卸成本、儲(chǔ)存成本、庫(kù)存持有成本、物流信息成本、客戶退貨的處理成本，以及物資回收、廢棄物處理等各項(xiàng)支出。與流通企業(yè)相比，制造業(yè)物流成本基本上都體現(xiàn)在企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品成本之中，與產(chǎn)品成本密切相關(guān)。與制造業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相適應(yīng)，制造業(yè)物流成本包括：供應(yīng)物流成本、生產(chǎn)物流成本、銷售物流成本、回收和廢棄物物流成本。
物流成本會(huì)計(jì)核算就是通過(guò)憑證、賬戶、報(bào)表對(duì)物流成本的耗費(fèi)進(jìn)行連續(xù)、系統(tǒng)、全面地記錄、計(jì)算及報(bào)告的過(guò)程。
二、我國(guó)制造業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算現(xiàn)狀及成因
由于我國(guó)制造業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)忽視對(duì)物流成本的管理，國(guó)家又沒(méi)有制定明確的核算規(guī)定，在制造業(yè)企業(yè)中大多沒(méi)有真正進(jìn)行過(guò)物流成本的核算，即使個(gè)別企業(yè)進(jìn)行過(guò)物流成本的計(jì)算，也因?yàn)闆](méi)有統(tǒng)一的核算標(biāo)準(zhǔn)，所提供的物流成本信息千差萬(wàn)別，缺乏準(zhǔn)確性與可比性。我國(guó)制造業(yè)物流成本核算現(xiàn)狀嚴(yán)重制約了制造業(yè)物流成本管理的發(fā)展，究其原因主要有以下幾個(gè)方面：
（一）對(duì)物流成本控制的重要性認(rèn)識(shí)不夠
由于現(xiàn)代物流管理理念引入我國(guó)時(shí)間不長(zhǎng)，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展與世界先進(jìn)水平之間始終存在一定差距。宏觀上缺乏統(tǒng)一、完善、細(xì)化的物流政策，加之企業(yè)管理水平不高，使得很多企業(yè)對(duì)物流成本控制的重要性認(rèn)識(shí)不夠，不能積極進(jìn)行物流成本的核算，物流成本管理基本處于空白狀態(tài)。
（二）現(xiàn)行會(huì)計(jì)核算體系中沒(méi)有單獨(dú)考慮物流成本的核算問(wèn)題
我國(guó)現(xiàn)行會(huì)計(jì)核算體系沒(méi)有為物流成本設(shè)置專用賬戶，物流成本的核算與企業(yè)的生產(chǎn)成本、管理費(fèi)用、銷售費(fèi)用等的核算混在一起，甚至未被列入成本費(fèi)用之中。這樣的會(huì)計(jì)核算體系不能準(zhǔn)確全面的提供物流成本的核算資料，如果企業(yè)需要物流成本信息，就必須從有關(guān)的會(huì)計(jì)資料中尋找剝離，這樣不但費(fèi)時(shí)繁瑣，而且很難取得準(zhǔn)確全面的物流成本資料，嚴(yán)重制約了物流成本管理工作的開(kāi)展和推廣。
（三）物流成本核算標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，范圍不全面
截止至目前，我國(guó)還未出臺(tái)任何針對(duì)現(xiàn)代物流管理的統(tǒng)一的會(huì)計(jì)核算制度或財(cái)務(wù)管理規(guī)定，現(xiàn)行會(huì)計(jì)制度對(duì)物流成本的核算只涉及了物流成本的部分費(fèi)用，使得物流成本核算范圍不全面，導(dǎo)致一部分物流成本處于隱蔽狀態(tài)，所能提供的物流成本信息難于展現(xiàn)物流成本全貌。企業(yè)沒(méi)有一套標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一的物流成本核算規(guī)定作為核算依據(jù)，這給企業(yè)物流成本核算帶來(lái)很大困難，使得企業(yè)管理層的物流管理決策無(wú)法正常、有效開(kāi)展。
（四）缺乏懂得物流知識(shí)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)和管理會(huì)計(jì)人員
雖然我國(guó)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)與管理會(huì)計(jì)人員的知識(shí)水平和業(yè)務(wù)能力整體在不斷提升，但由于現(xiàn)代物流管理理念引入我國(guó)時(shí)間不長(zhǎng)，大多數(shù)正規(guī)的會(huì)計(jì)教育中沒(méi)有涉及有關(guān)物流成本核算及物流成本管理的內(nèi)容，使得目前在崗的大多數(shù)財(cái)務(wù)人員嚴(yán)重缺乏物流管理知識(shí)，沒(méi)有物流成本核算的概念和理念，這也是當(dāng)前制約我國(guó)物流成本管理發(fā)展的主要問(wèn)題之一。
三、制造業(yè)物流成本核算體系的構(gòu)建
為促進(jìn)物流成本核算規(guī)范化，尋求科學(xué)的物流成本核算方法，解決物流成本管理的現(xiàn)實(shí)需求與現(xiàn)行會(huì)計(jì)制度之間的技術(shù)沖突，本文在現(xiàn)行財(cái)務(wù)制度框架內(nèi)，提出以下兩個(gè)思路供大家參考。
（一）在相關(guān)成本費(fèi)用一級(jí)科目下增設(shè)物流成本二級(jí)科目核算物流成本
1.設(shè)計(jì)思路
在與物流成本有關(guān)的成本費(fèi)用一級(jí)科目下，按照“供應(yīng)物流成本”、“生產(chǎn)物流成本”、“銷售物流成本”、“回收及廢棄物物流成本”設(shè)置二級(jí)科目進(jìn)行物流成本核算，將物流成本從企業(yè)其他成本費(fèi)用中分離出來(lái)。期末通過(guò)有關(guān)的二級(jí)賬和明細(xì)賬物流成本資料，匯總編制物流成本核算表，為管理者提供物流成本核算信息。
2.科目設(shè)置
分析相關(guān)成本費(fèi)用一級(jí)科目，設(shè)立相關(guān)物流成本二級(jí)科目。
（1）在“材料采購(gòu)”一級(jí)科目下增設(shè)“供應(yīng)物流成本”二級(jí)科目。用來(lái)核算材料采購(gòu)賬戶中包含的物流成本，這些成本主要有為采購(gòu)支付的運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、途中合理?yè)p耗，挑選整理費(fèi)等。
篇10
一方面，我們了解到會(huì)計(jì)核算是會(huì)計(jì)在經(jīng)濟(jì)管理過(guò)程中所具有的貫穿于全過(guò)程的基本職能之一，又稱作反映職能。貨幣是它的主要計(jì)量單位，對(duì)特定主體的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行確認(rèn)、計(jì)量、和報(bào)告是它的三個(gè)環(huán)節(jié)。另一方面，我們應(yīng)該清楚物流成本核算的定義，物流成本核算是根據(jù)企業(yè)確定的成本計(jì)算對(duì)象，采用相應(yīng)的成本計(jì)算方法，按照規(guī)定的成本項(xiàng)目，通過(guò)一系列物流費(fèi)用的匯集與分配，從而計(jì)算出各物流環(huán)節(jié)成本計(jì)算對(duì)象的實(shí)際總成本和單位成本。物流會(huì)計(jì)核算同樣要遵循一般會(huì)計(jì)的核算方法進(jìn)行核算。
物流成本核算在促進(jìn)企業(yè)物流管理的加強(qiáng)，物流管理水平的提高，物流技術(shù)的革新，物流效益的增加以及物流成本的節(jié)約等方面發(fā)揮著重大作用。然而物流成本核算存在的問(wèn)題也不容小覷，包括物流成本核算的目的不清晰，物流成本的會(huì)計(jì)核算方法選擇不明確，物流成本核算與管理范圍、內(nèi)容不全面，沒(méi)有超出財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的范圍，物流成本核算的標(biāo)準(zhǔn)不合理等。接下來(lái)本文將逐一針對(duì)這些問(wèn)題提出一些討論。
一、物流成本核算的目的必須明確
物流成本核算是通過(guò)對(duì)企業(yè)物流成本的全面系統(tǒng)的計(jì)算，準(zhǔn)確表現(xiàn)出物流成本的大小以便控制，從而提供給企業(yè)管理者更加準(zhǔn)確的物流成本信息以便管理者做出正確的決策，也能促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部認(rèn)識(shí)到物流重要性。計(jì)算出具體物流活動(dòng)的成本，提供給決策者比較準(zhǔn)確的物流信息，反映出物流活動(dòng)所中存在的問(wèn)題，把握住物流成本的構(gòu)成，為物流運(yùn)營(yíng)決策提供依據(jù)。通過(guò)對(duì)不同物流部門的成本分析，反映各部門的業(yè)績(jī)，以此促進(jìn)各部門優(yōu)化物流方式，提高物流效益和業(yè)績(jī)。通過(guò)對(duì)不同客戶的物流成本的分析和分解核算，為物流服務(wù)收費(fèi)水平的制定提供決策依據(jù)，同時(shí)針對(duì)不同客戶的物流成本需求制定不同的計(jì)劃，有利于優(yōu)化對(duì)客戶需求的管理。按照物流成本計(jì)算的口徑計(jì)算本期物流實(shí)際成本，評(píng)價(jià)物流成本預(yù)算的執(zhí)行情況，從而得出員工的工作績(jī)效。物流成本會(huì)計(jì)核算可以計(jì)算出物流成本在本期與上期以及每個(gè)環(huán)節(jié)的同比差異，弄清產(chǎn)生差異的原因，擇優(yōu)棄劣，促進(jìn)物流成本管理的提高，為企業(yè)年終的績(jī)效考核的時(shí)候提供部分依據(jù)。
二、保證物流成本的會(huì)計(jì)核算方法的正確性
為了給企業(yè)提供準(zhǔn)確的物流成本信息，必須明確物流成本的會(huì)計(jì)核算方法。以貨幣為主要計(jì)量單位的會(huì)計(jì)核算方法，反映和記錄著物流成本信息。一般物流成本的核算有按支付形態(tài)、功能計(jì)算物、適用對(duì)象、物流作業(yè)四種方法。另外還有一種隱性物流成本的核算方法。它包括標(biāo)準(zhǔn)成本制訂、隱性物流成本的計(jì)算與賬務(wù)處理三方面。
會(huì)計(jì)核算方法的選擇完善，需要涉及以下幾個(gè)方面：首先，應(yīng)該明確物流成本項(xiàng)目，確定企業(yè)物流成本不同級(jí)別的具體核算項(xiàng)目，它的參考依據(jù)就是物流成本的會(huì)計(jì)核算，但是所確定的物流成本核算項(xiàng)目必須能夠全面的反映本企業(yè)物流業(yè)務(wù)所發(fā)生所有的成本費(fèi)用。其次，物流成本會(huì)計(jì)核算的關(guān)鍵在于物流成本項(xiàng)目，根據(jù)物流成本項(xiàng)目核算管理的需要，設(shè)置相應(yīng)的會(huì)計(jì)科目、會(huì)計(jì)賬簿以及會(huì)計(jì)憑證。一般根據(jù)企業(yè)自身的需要選擇采用單軌制或是雙軌制兩種模式，通過(guò)對(duì)自身的管理水平、企業(yè)員工的素質(zhì)、會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作的高低等多方面的考慮，選擇合適的會(huì)計(jì)核算模式。最終，根據(jù)所得出的物流成本的核算特點(diǎn)設(shè)置物流成本會(huì)計(jì)報(bào)表。企業(yè)進(jìn)行物流成本核算的真正目的在于編制物流成本會(huì)計(jì)報(bào)表，提供本企業(yè)物流成本信息，給予企業(yè)管理決策者以決策依據(jù)。
三、全面完善物流成本核算與管理范圍、內(nèi)容
目前，物流成本核算與管理范圍、內(nèi)容不全面，過(guò)于狹隘的局限于財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的范圍。只涉及著部分的物流信息，傳統(tǒng)的成本計(jì)算法造成了所謂的“物流費(fèi)用冰山說(shuō)”。在核算內(nèi)容方面不但異常混亂，而且非常不全面，在企業(yè)設(shè)定的會(huì)計(jì)科目中，在成本核算的時(shí)候只是在支付企業(yè)外部的物流運(yùn)輸成本、企業(yè)物流倉(cāng)儲(chǔ)成本、物流采購(gòu)成本等方面進(jìn)行核算，而忽視了甚至沒(méi)有列入成本核算的企業(yè)內(nèi)部的其他物流成本的核算，實(shí)際上計(jì)算的這些費(fèi)用在整個(gè)物流費(fèi)用中猶如冰山一角，而隱藏起來(lái)的部分卻包含了很大的物流成本。這就使得最后得出的物流成本信息失去了客觀性和真實(shí)性，最終會(huì)影響企業(yè)物流管理者對(duì)下一步的物流成本預(yù)支作出正確的決策。
企業(yè)想要提高物流成本核算效益，必須建立健全一套全面的物流成本的會(huì)計(jì)核算制度，全面完善會(huì)計(jì)核算的內(nèi)容，做到面面俱到，拒絕疏漏和死角，擴(kuò)大會(huì)計(jì)核算范圍，擴(kuò)大會(huì)計(jì)核算的深度和廣度，保證得出的物流成本信息的客觀性、真實(shí)性和全面性。實(shí)際工作中應(yīng)該特別注意除去浮在水面的一角冰山之外的，隱藏于水面之下的物流成本，避免疏漏，因小失大，影響企業(yè)管理者作出下一步的物流成本預(yù)算。
四、合理規(guī)范物流成本會(huì)計(jì)核算標(biāo)準(zhǔn)
現(xiàn)階段，由于我國(guó)仍然沒(méi)有一套完整的物流成本核算的標(biāo)準(zhǔn)，各大企業(yè)對(duì)物流成本的計(jì)算和控制，不得不依據(jù)本企業(yè)自我的理解和分類進(jìn)行會(huì)計(jì)核算，導(dǎo)致各企業(yè)間無(wú)法進(jìn)行比較、借鑒和相互促進(jìn)，致使我國(guó)的物流沒(méi)有辦法統(tǒng)一穩(wěn)定的發(fā)展，最終影響整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展。
因此，國(guó)家政府在當(dāng)前這種嚴(yán)峻的形勢(shì)之下，必須在全社會(huì)范圍內(nèi)制定統(tǒng)一的物流成本會(huì)計(jì)核算標(biāo)準(zhǔn)。只有統(tǒng)一了會(huì)計(jì)核算標(biāo)準(zhǔn)，才能使企業(yè)在進(jìn)行物流成本會(huì)計(jì)核算的工作時(shí)，少走彎路，減少方向性的錯(cuò)誤，促進(jìn)企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，同時(shí)促進(jìn)整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展。
在物流行業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力也在不斷加大。想要在眾多企業(yè)中脫穎而出，企業(yè)必須抓住物流這個(gè)“第三利潤(rùn)源”，依據(jù)自身的發(fā)展特點(diǎn)制定科學(xué)完善的制度和技術(shù)保障，選擇合適的核算模式，保證企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算的工作的順利進(jìn)行，保障企業(yè)物流的穩(wěn)步發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]曹慧，朱俊瑩，王燕.企業(yè)的物流成本會(huì)計(jì)核算問(wèn)題研究[J].企業(yè)經(jīng)濟(jì)，2012，01：179-181.
篇11
物流成本會(huì)計(jì)核算是指通過(guò)賬戶、憑證、報(bào)表來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)物流成本的系統(tǒng)全面持續(xù)記錄核算并報(bào)告核算物流成本的方法[1]。它的重要性主要包括以下幾個(gè)方面：
1.1 全面展現(xiàn)物流成本情況
物流成本會(huì)計(jì)核算可以全面系統(tǒng)地展現(xiàn)出物流成本情況，可以準(zhǔn)確控制住物流企業(yè)的成本支出，使企業(yè)管理能夠更加準(zhǔn)確地了解物流成本信息并作出正確的決策。
1.2 提供準(zhǔn)確的物流成本信息
物流成本會(huì)計(jì)核算能夠提供比較準(zhǔn)確的物流成本信息，把握住物流成本的不同構(gòu)成因素，為物流企業(yè)的成本優(yōu)化提供依據(jù)。
1.3 體現(xiàn)同比差異，為績(jī)效考核提供依據(jù)
物流成本會(huì)計(jì)核算可以體現(xiàn)出物流成本在各個(gè)環(huán)節(jié)的同比差異，這就可以為企業(yè)在進(jìn)行員工績(jī)效考核的時(shí)候提供部分依據(jù)，也能夠比較容易地找出差異的原因。
1.4 物流企業(yè)對(duì)客戶需求進(jìn)行優(yōu)化管理
物流成本會(huì)計(jì)核算有利于物流企業(yè)對(duì)客戶需求進(jìn)行優(yōu)化管理。它能夠通過(guò)對(duì)不同客戶的物流成本進(jìn)行核算分析，并有針對(duì)性地為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，并為有效客戶管理提供依據(jù)。
2 我國(guó)物流企業(yè)在物流成本會(huì)計(jì)核算上存在的問(wèn)題及分析
雖然目前我國(guó)的物流行業(yè)正蓬勃發(fā)展起來(lái)，但與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)際相比，我國(guó)的物流行業(yè)仍處于剛剛起步的階段，而我國(guó)大大小小的物流企業(yè)卻非常多，這就不可避免地存在著一些問(wèn)題，這些問(wèn)題主要集中體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：
2.1 物流成本會(huì)計(jì)核算的制度不完善
由于我國(guó)的物流行業(yè)處于剛起步的階段，但是物流企業(yè)卻非常多，這就使得規(guī)范物流市場(chǎng)的必要性更加明顯。然而我國(guó)目前并沒(méi)有針對(duì)企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算方面的規(guī)章制度，只有以《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》、《行業(yè)會(huì)計(jì)制度》、《企業(yè)會(huì)計(jì)制度》等來(lái)作為依據(jù)顯然是不全面的。物流企業(yè)特別是第三方物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)是一個(gè)多環(huán)節(jié)、多群體合作的全程服務(wù)過(guò)程，決定了其成本確定的特殊性和復(fù)雜性[2]。我國(guó)目前在規(guī)章制度方面缺乏明確的針對(duì)性和專業(yè)性，使得物流成本會(huì)計(jì)核算的過(guò)程和結(jié)果都缺乏客觀性和可信性。
2.2 物流成本會(huì)計(jì)核算的內(nèi)容混亂
物流企業(yè)的物流成本構(gòu)成是比較復(fù)雜的，由于我國(guó)目前物流發(fā)展的不成熟，企業(yè)在物流成本會(huì)計(jì)核算的時(shí)候并不清楚到底該從哪些方面進(jìn)行核算，而核算的項(xiàng)目又是混亂無(wú)章。在核算內(nèi)容上不但混亂，而且不全面，企業(yè)在成本核算的時(shí)候往往只是在企業(yè)外部的物流運(yùn)輸成本、物流倉(cāng)儲(chǔ)成本、物流采購(gòu)成本等進(jìn)行核算，而沒(méi)有把企業(yè)的內(nèi)部發(fā)生的物流費(fèi)用納入到成本核算里面，這就使最后得出的物流成本并不客觀也沒(méi)有真實(shí)性。
2.3 物流成本會(huì)計(jì)核算的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一
近幾年我國(guó)的物流行業(yè)得到了飛速的發(fā)展，物流企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)，無(wú)論在規(guī)模上還是在質(zhì)量上，我國(guó)的物流企業(yè)都取得了不錯(cuò)的成績(jī)。但是時(shí)至今日我國(guó)仍然沒(méi)有一套完整的物流成本核算的標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)在進(jìn)行物流成本會(huì)計(jì)核算的時(shí)候，盲目地以自己的經(jīng)驗(yàn)和理解來(lái)進(jìn)行核算，結(jié)果最后的物流成本信息失去了真實(shí)性和可靠性，也無(wú)法在行業(yè)中與別的企業(yè)進(jìn)行有效的比較，一個(gè)企業(yè)一套標(biāo)準(zhǔn)，這就會(huì)使我國(guó)的物流企業(yè)無(wú)法統(tǒng)一穩(wěn)定的發(fā)展，會(huì)讓物流企業(yè)之間的交流變得困難，這都會(huì)阻礙我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展。
2.4 物流成本會(huì)計(jì)核算的模式傳統(tǒng)
物流成本會(huì)計(jì)核算的核算模式也會(huì)影響著核算的效率和結(jié)果，核算模式主要有單軌、雙軌兩種。單軌制是指將企業(yè)的會(huì)計(jì)成本核算和物流成本核算相結(jié)合，在現(xiàn)在的核算基礎(chǔ)上增加和物流成本對(duì)應(yīng)的憑證、賬簿和會(huì)計(jì)科目[3]。雙軌制則是將兩者的成本核算分開(kāi)，物流成本核算有單獨(dú)的憑證、賬簿和會(huì)計(jì)科目。我國(guó)物流企業(yè)一般都采用雙軌制的核算模式，物流成本核算結(jié)果只能反映出物流成本的信息，無(wú)法得到變動(dòng)成本或者責(zé)任成本等信息。
2.5 企業(yè)內(nèi)部核算監(jiān)督制度不健全
一個(gè)集體需要監(jiān)督，一個(gè)企業(yè)同樣也需要監(jiān)督，監(jiān)督可以讓企業(yè)更健康的發(fā)展。我國(guó)大多數(shù)物流企業(yè)內(nèi)部沒(méi)有關(guān)于物流成本會(huì)計(jì)核算方面的監(jiān)督制度或者監(jiān)督制度不健全。這就會(huì)導(dǎo)致一旦出現(xiàn)事故時(shí)很難追究責(zé)任人，最后對(duì)企業(yè)造成重大損失。
3 關(guān)于企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算的改進(jìn)對(duì)策
我國(guó)的物流企業(yè)在物流成本會(huì)計(jì)核算存在的問(wèn)題嚴(yán)重阻礙了我國(guó)的物流行業(yè)更快更好地發(fā)展，所以對(duì)于企業(yè)和政府部門都要在改善物流成本會(huì)計(jì)核算的問(wèn)題上發(fā)揮作用。從各方面來(lái)看，主要有以下一些改進(jìn)的對(duì)策：
3.1 政府部門應(yīng)該發(fā)揮指導(dǎo)和保障的作用
(1)政府要制定出全面系統(tǒng)可行的規(guī)章制度來(lái)保障物流成本會(huì)計(jì)核算的進(jìn)行，加強(qiáng)法律依據(jù)和保障，完善在有關(guān)物流成本會(huì)計(jì)核算的制度空缺。規(guī)范物流市場(chǎng)上的混亂秩序，積極引導(dǎo)企業(yè)從事物流并給與資金和技術(shù)保障。有了制度上的保障，就會(huì)使物流成本會(huì)計(jì)核算有法可依，從而核算工作也就更能順利地進(jìn)行。
(2)在全社會(huì)范圍內(nèi)制定統(tǒng)一的物流成本會(huì)計(jì)核算標(biāo)準(zhǔn)。在社會(huì)上形成一種標(biāo)準(zhǔn)共識(shí)并且有制度可循的時(shí)候，企業(yè)就會(huì)更有方向性地進(jìn)行物流成本會(huì)計(jì)核算的工作，從而減少方向性的錯(cuò)誤，保障了企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。
(3)堅(jiān)決打擊物流成本核算過(guò)程中的違法犯罪行為，保障企業(yè)的合法利益，使國(guó)內(nèi)有個(gè)良好的物流行業(yè)的發(fā)展環(huán)境。
3.2 企業(yè)要從多方面提升自己的能力，完善管理制度，創(chuàng)造良好的企業(yè)環(huán)境
(1)在遵守國(guó)家政府的有關(guān)法律法規(guī)的基礎(chǔ)上，企業(yè)要制定出一套完善系統(tǒng)全面的適合自己企業(yè)發(fā)展需要的制度，建立一套科學(xué)的物流成本會(huì)計(jì)核算標(biāo)準(zhǔn)，明確成本會(huì)計(jì)核算的內(nèi)容，使員工能夠清晰地進(jìn)行核算工作。在保障企業(yè)能夠順利進(jìn)行物流成本會(huì)計(jì)核算的工作，一套科學(xué)高效的制度是基礎(chǔ)。一個(gè)企業(yè)擁有完善的管理制度，發(fā)展的速度是非常快的，比如中海物流公司，它成立于1993年，從倉(cāng)儲(chǔ)開(kāi)始作為自己發(fā)展物流的起點(diǎn)，并逐漸學(xué)習(xí)一些優(yōu)秀的物流企業(yè)的管理制度，并加以適應(yīng)，短短的20年時(shí)間中海物流已經(jīng)能夠提高包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、報(bào)關(guān)等多功能服務(wù)，成為國(guó)際知名的跨國(guó)物流公司。
(2)高效的物流成本會(huì)計(jì)核算模式是企業(yè)進(jìn)行有效核算的前提，企業(yè)管理人員要根據(jù)自身企業(yè)的發(fā)展特征和實(shí)際情況來(lái)確定物流成本會(huì)計(jì)核算模式。在我國(guó)一般的物流企業(yè)都是使用雙軌制模式，這與我國(guó)的物流發(fā)展水平相適應(yīng)，這是一種比較傳統(tǒng)的模式。企業(yè)將物流成本核算和會(huì)計(jì)成本核算相互獨(dú)立進(jìn)行核算，在這個(gè)核算模式下，企業(yè)的核算成本也比較低。相對(duì)于雙軌制，單軌制的模式對(duì)于企業(yè)的管理水平以及員工的個(gè)人素質(zhì)有著比較高的要求。企業(yè)必須對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)提高，也要加強(qiáng)自身的管理水平。企業(yè)需要更加完善的報(bào)表系統(tǒng)、新的憑證，需要收集更豐富完整的物流信息并進(jìn)行整理編輯，需要應(yīng)用高科技產(chǎn)品、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行全程監(jiān)控反饋。這對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)尤其是那些企業(yè)實(shí)力不是很強(qiáng)的物流企業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，但是企業(yè)想要讓自己更強(qiáng)大，必須進(jìn)行全方位的提升，要借鑒西方發(fā)達(dá)國(guó)家的物流企業(yè)成本會(huì)計(jì)核算模式，向發(fā)達(dá)的企業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)。
篇12
企業(yè)會(huì)計(jì)；物流成本；信息化平臺(tái)；管理模式
1物流成本的涵義
就目前而言，國(guó)外對(duì)物流成本概念的定義內(nèi)容，較具代表性的有以下幾個(gè)：在日本，物流成本被認(rèn)為是企業(yè)內(nèi)部在物流活動(dòng)中產(chǎn)生的費(fèi)用總和，而物流的成本管理活動(dòng)主要是通過(guò)對(duì)物流的成本進(jìn)行限制與優(yōu)化，以此來(lái)提高物流系統(tǒng)的穩(wěn)定性。在歐美國(guó)家，物流成本分為三個(gè)部分，即：庫(kù)存、運(yùn)輸以及管理這個(gè)三個(gè)部分產(chǎn)生的費(fèi)用。其中，庫(kù)存指的是企業(yè)在貨物倉(cāng)儲(chǔ)中產(chǎn)生的費(fèi)用，其除了對(duì)人力、保險(xiǎn)以及稅收的支出之外，還包括對(duì)占用資金的利息支付；運(yùn)輸部分指的是在貨物運(yùn)輸中，會(huì)選擇多樣化的運(yùn)輸方式來(lái)完成對(duì)運(yùn)輸比例的固定，在這樣的環(huán)境中，來(lái)將總和費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算，以此來(lái)完成對(duì)物流成本的定義。在我國(guó)，物流成本可從廣義與狹義兩個(gè)方面進(jìn)行定義。就廣義角度來(lái)說(shuō)，其指的是企業(yè)在采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、倉(cāng)儲(chǔ)以及運(yùn)輸?shù)然顒?dòng)中產(chǎn)生的資金支出內(nèi)容，其既需要對(duì)企業(yè)的原材料進(jìn)行采購(gòu)、運(yùn)輸，也需對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)行銷售與配送，因此其對(duì)企業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生著決定性的影響。就狹義角度來(lái)說(shuō)，物流成本會(huì)對(duì)物品的運(yùn)輸與配置產(chǎn)生費(fèi)用，其所需企業(yè)支出的部分，即為物流成本。通過(guò)這樣的定義，可以發(fā)現(xiàn)我國(guó)與日本在對(duì)物流成本內(nèi)容進(jìn)行定義的時(shí)候，存在相似之處，是物流活動(dòng)所需支出資金的貨幣表現(xiàn)。
2物流成本會(huì)計(jì)核算的重要性
隨著商品經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，生產(chǎn)企業(yè)為了能夠在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中獲得更大的利潤(rùn)，往往會(huì)選擇成本會(huì)計(jì)控制措施來(lái)提高自身經(jīng)濟(jì)效益。其內(nèi)容，一方面，通過(guò)對(duì)現(xiàn)代科技的使用來(lái)降低對(duì)生產(chǎn)成本的消耗；另一方面，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)技術(shù)的提高來(lái)增強(qiáng)勞動(dòng)生產(chǎn)效率，以此來(lái)降低人力生產(chǎn)支出。其中，前者所能夠獲得的利潤(rùn)潛力是直接的利潤(rùn)源，而后者是間接的利潤(rùn)源。在現(xiàn)代企業(yè)中，管理者開(kāi)始逐步加強(qiáng)對(duì)物流利潤(rùn)的關(guān)注，可以說(shuō)物流成本的高低將會(huì)直接決定企業(yè)的生產(chǎn)成本高低，也是企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的表現(xiàn)內(nèi)容之一。
2.1能夠避免無(wú)效作業(yè)現(xiàn)象的發(fā)生
企業(yè)借助于對(duì)物流成本的核算，可以從中發(fā)現(xiàn)本可避免的物流活動(dòng)，針對(duì)其存在的不合理性，讓其可以從成本角度出發(fā)，讓其可以分為有效活動(dòng)與無(wú)效活動(dòng)兩個(gè)類型，將無(wú)效活動(dòng)取消，達(dá)到成本降低的作用。比如，就制造型企業(yè)來(lái)說(shuō)，其在對(duì)自身產(chǎn)品進(jìn)行加工的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)一些不合理的產(chǎn)品運(yùn)輸或者庫(kù)存工作，這些工作的開(kāi)展也就相應(yīng)地帶來(lái)人力成本與運(yùn)輸成本，久而久之，企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)也就會(huì)提高本身的開(kāi)展成本。特別是隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度的不斷提高，這樣的經(jīng)營(yíng)方式存在將會(huì)降低企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，也不利于企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
2.2能夠確保資源利用率的提高
企業(yè)物流成本核算工作的開(kāi)展目的是為了確保以最低的能耗產(chǎn)生最大的經(jīng)濟(jì)效益，因此加強(qiáng)對(duì)物流成本核算工作的重視，是為了盡可能地降低生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本，進(jìn)而提高企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效益，幫助企業(yè)可以在日常管理活動(dòng)中顯得更加穩(wěn)定、科學(xué)。具體來(lái)說(shuō)，企業(yè)需要將運(yùn)輸模式進(jìn)行優(yōu)化，將搬運(yùn)卸載工作的開(kāi)展成本盡可能地降低。同時(shí)，針對(duì)于存儲(chǔ)費(fèi)用，其既要做到保障產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)的質(zhì)量，也要將所需支付的費(fèi)用有效降低，提高對(duì)產(chǎn)品的使用效率。這些都是物流成本核算工作開(kāi)展的核心內(nèi)容，也是企業(yè)想要提高自身經(jīng)營(yíng)管理水平與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑。
3現(xiàn)階段我國(guó)企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算中存在的問(wèn)題
3.1企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算的制度不健全
在我國(guó)，目前所采用的物流成本核算方法，其開(kāi)展的依據(jù)是會(huì)計(jì)成本的核算制度，但是，其尚未能形成有針對(duì)性的核算規(guī)章制度。因此，當(dāng)其在為企業(yè)的物流成本進(jìn)行核算的時(shí)候，由于物物流服務(wù)自身帶有的復(fù)雜性，若僅僅是單純地對(duì)現(xiàn)有的會(huì)計(jì)制度進(jìn)行運(yùn)用，將會(huì)很難以滿足企業(yè)的成本計(jì)算需求，其嚴(yán)謹(jǐn)性與專業(yè)性程度不足，也就無(wú)法確保成本核算工作的環(huán)環(huán)緊扣，降低會(huì)計(jì)成本的核算價(jià)值。
3.2物流成本核算內(nèi)容不全面
生產(chǎn)企業(yè)的物流成本核算需要從其實(shí)際開(kāi)展環(huán)節(jié)出發(fā)，將采購(gòu)活動(dòng)、生產(chǎn)活動(dòng)、銷售活動(dòng)以及客后服務(wù)等環(huán)節(jié)產(chǎn)生的費(fèi)用進(jìn)行逐一核算。但是，就目前而言，企業(yè)的物流成本核算僅僅是對(duì)采購(gòu)環(huán)節(jié)與銷售環(huán)境的費(fèi)用核算，因此，其存在一定的偏差性。同時(shí)，因?yàn)橐恍┢髽I(yè)在進(jìn)行物流成本核算的時(shí)候，僅僅是對(duì)運(yùn)輸費(fèi)用以及倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算，雖然表面上支出費(fèi)用較低，但是其產(chǎn)生的成本依舊存在，只不過(guò)被分化到了其他的項(xiàng)目中去，呈現(xiàn)出較低水平的運(yùn)輸物流成本，然后其實(shí)際支出較高。更有甚者，有的企業(yè)并未將物流成本作為企業(yè)生產(chǎn)支出的計(jì)算內(nèi)容，導(dǎo)致企業(yè)管理者對(duì)其的支出一無(wú)所知。
3.3未形成單獨(dú)物流成本核算科目
一些企業(yè)在進(jìn)行會(huì)計(jì)核算的時(shí)候，會(huì)將物流成本進(jìn)行分化，使其在各個(gè)環(huán)節(jié)中有所體現(xiàn)，而未能將其當(dāng)作物流成本進(jìn)行統(tǒng)一計(jì)算。這是我國(guó)現(xiàn)行會(huì)計(jì)制度的特征之一：即將物流成本當(dāng)作采購(gòu)、經(jīng)營(yíng)、銷售、售后服務(wù)的組成部分，而未能做到統(tǒng)一管理，也是企業(yè)自身信息化處理水平較低的表現(xiàn)，企業(yè)的物流信息難以被采集與集中，企業(yè)也就無(wú)法做到對(duì)物流成本的有效控制，企業(yè)管理者的決策形成本身也就會(huì)受信息內(nèi)容的影響，而難以做到對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的推動(dòng)。
3.4物流費(fèi)用歸集不準(zhǔn)確
目前，物流成本的核算工作僅僅是確保將對(duì)外運(yùn)輸活動(dòng)與倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)產(chǎn)生的費(fèi)用支出進(jìn)行計(jì)算，而對(duì)物流管理支出與信息費(fèi)用支出忽略了。比如，企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)所需材料的運(yùn)輸往往會(huì)直接被判定在貨物的購(gòu)入成本里，而在倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)中，其費(fèi)用又只是對(duì)人力費(fèi)用的支出。這樣的核算模式，使得企業(yè)雖然在物流成本支出中有著高昂的費(fèi)用，整體水平卻顯得較低，進(jìn)而呈現(xiàn)出較為明顯的支出損失。久而久之，企業(yè)的會(huì)計(jì)核算工作本身的精準(zhǔn)度與價(jià)值將會(huì)喪失，企業(yè)的數(shù)據(jù)需求也就難以滿足企業(yè)的發(fā)展，造成企業(yè)的管理困境。
4加強(qiáng)企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算的對(duì)策
4.1健全企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算的制度
企業(yè)內(nèi)部的物流成本核算工作需要從制度出發(fā)，將其存在的弊端深入了解，以此來(lái)確保企業(yè)在對(duì)原有的核算模式進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)的同時(shí)，更好地適應(yīng)市場(chǎng)需求，進(jìn)而提高物流成本計(jì)算的科學(xué)性。比如，在對(duì)管理費(fèi)用等進(jìn)行核算的時(shí)候，可以設(shè)置專門的物流成本支出內(nèi)容，使其成為該項(xiàng)核算工作的子集，再將這樣的分級(jí)方式在其他生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)中進(jìn)行設(shè)置，形成明顯的分級(jí)計(jì)算內(nèi)容。此外，企業(yè)還應(yīng)當(dāng)將所產(chǎn)生的所有子集費(fèi)用進(jìn)行集中，確保其可以對(duì)企業(yè)所有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行有效覆蓋。為了達(dá)到更高水平的工作成效，企業(yè)應(yīng)當(dāng)主動(dòng)地引進(jìn)先進(jìn)的核算技術(shù)，降低核算工作的操作難度，也要確保其所需的物流成本信息能夠被及時(shí)、準(zhǔn)確地被傳遞，以此來(lái)幫助企業(yè)管理者加強(qiáng)對(duì)企業(yè)物流成本工作開(kāi)展實(shí)際的掌握水平，促使自身能夠創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益。
4.2增設(shè)物流成本科目
企業(yè)的物流成本核算工作，其開(kāi)展的基礎(chǔ)應(yīng)當(dāng)是企業(yè)原有的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)計(jì)算框架，因此，企業(yè)在對(duì)管理費(fèi)用、銷售費(fèi)用以及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本費(fèi)用計(jì)算的時(shí)候，可以設(shè)置補(bǔ)充內(nèi)容，讓其明顯的分級(jí)化，就其操作性來(lái)說(shuō)，可以是：從原材料的采購(gòu)活動(dòng)開(kāi)始將其產(chǎn)生的物流費(fèi)用進(jìn)行一一記錄，其包括了采購(gòu)部門其工作活動(dòng)的人工支出、差旅補(bǔ)助、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用以及辦公費(fèi)用等。針對(duì)于這樣的模式還需運(yùn)用到銷售環(huán)節(jié)、售后環(huán)節(jié)，借助于這樣的模式是為了確保核算方法更為簡(jiǎn)單、更加具體，促使控制活動(dòng)能夠提高自身的開(kāi)展質(zhì)量，將物流運(yùn)輸成本所需的費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算，加強(qiáng)自身的控制能力。
4.3設(shè)置專門的物流成本會(huì)計(jì)核算機(jī)構(gòu)，并設(shè)立單獨(dú)的物流成本核算科目
（1）企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)自身的實(shí)際情況來(lái)區(qū)分工作活動(dòng)的開(kāi)展特征，形成穩(wěn)定的計(jì)算機(jī)構(gòu)，促使企業(yè)的物流成本核算工作更加專業(yè)化。（2）根據(jù)目前的成本核算體系，將所需補(bǔ)充的內(nèi)容集中且具體化，讓其可以在分化的核算工作中有所表現(xiàn)，再按照實(shí)際內(nèi)容與類別來(lái)設(shè)立分流賬目，以此來(lái)確保企業(yè)的材料采購(gòu)、產(chǎn)品銷售與運(yùn)輸以及生產(chǎn)設(shè)備的折舊費(fèi)用等可以被明化。當(dāng)然，這樣的核算工作本身就是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的信息來(lái)源，會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的設(shè)計(jì)憑證，進(jìn)而來(lái)完成對(duì)企業(yè)資金流的控制，顯得更為嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范。
4.4細(xì)化企業(yè)物流成本的賬務(wù)處理
財(cái)務(wù)工作者在將原始憑證編入計(jì)算的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)將所存在的會(huì)計(jì)科目明確劃分。同時(shí)，企業(yè)需將產(chǎn)生的成本項(xiàng)目分類匯總，以此來(lái)增強(qiáng)對(duì)物流費(fèi)用計(jì)算能力。這種方法可以較為具體地將企業(yè)的物流信息進(jìn)行表現(xiàn)，進(jìn)而為企業(yè)管理者提供更為全面的信息內(nèi)容，促使其可以在企業(yè)決策活動(dòng)中，既能提高自身的決策能力，也能降低生產(chǎn)成本，為企業(yè)發(fā)展提供良好的內(nèi)部環(huán)境。
4.5引入作業(yè)成本法準(zhǔn)確核算物流成本的信息
在一般情況下，企業(yè)的物流成本計(jì)算會(huì)選擇傳統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)方法，這樣的方法因?yàn)樽陨淼娜嫘耘c系統(tǒng)性較差，使得其獲取的信息精確度較低。所以，企業(yè)在對(duì)物流成本進(jìn)行計(jì)算的時(shí)候，需要讓物流成本能夠被劃分成一個(gè)個(gè)細(xì)致的操作內(nèi)容，以此來(lái)確保操作環(huán)節(jié)可以更好地被分配與集中。在此基礎(chǔ)上來(lái)提高企業(yè)管理者能夠獲取更為完整、準(zhǔn)確的企業(yè)發(fā)展信息，最大程度地提高自身管理能力，降低浪費(fèi)支出。當(dāng)然，這也是現(xiàn)代企業(yè)內(nèi)部改革活動(dòng)重要組成部分，企業(yè)需要借助于這樣的發(fā)展活動(dòng)來(lái)確保自身可以獲取更為準(zhǔn)確的成本信息，進(jìn)而從成本內(nèi)容出發(fā)，提高自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
5結(jié)語(yǔ)
總的來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代企業(yè)的物流成本核算需要從會(huì)計(jì)工作出發(fā)，確保成本管理活動(dòng)與控制需求能夠被有效滿足。目前，我國(guó)的物流成本核算發(fā)展處于初級(jí)階段，因此企業(yè)在對(duì)自身物流成本進(jìn)行核算的時(shí)候，需要主動(dòng)地去采用多樣化的方式。一方面，為了降低核算工作的開(kāi)展難度；另一方面，企業(yè)也需要在這個(gè)過(guò)程中，有意識(shí)地去降低物流成本，以此來(lái)提高自身的經(jīng)濟(jì)效益。
作者：李海瑩 單位：佳木斯大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院
【參考文獻(xiàn)】
[1]周永.現(xiàn)代物流企業(yè)成本核算問(wèn)題研究[J].商業(yè)時(shí)代,2016,(16):19-21.
[2]羅霽虹.基于會(huì)計(jì)核算的企業(yè)物流成本管理問(wèn)題研究[J].物流技術(shù),2013,32(4):243-245.
篇13
物流是企業(yè)中的第三利潤(rùn)源泉，也是提高企業(yè)利潤(rùn)的主要手段之一，已受到眾多的企業(yè)的極大重視。對(duì)于企業(yè)而言，要想有效降低物流成本，就必須要有完善的會(huì)計(jì)核算作為支撐。但目前我國(guó)企業(yè)的物流成本會(huì)計(jì)核算模式也不夠完善，許多企業(yè)還是沿用傳統(tǒng)的方式進(jìn)行核算，導(dǎo)致物流成本管理中所存在的問(wèn)題無(wú)法有效反映出來(lái)，會(huì)計(jì)部門提供的核算信息不真實(shí)、不完整，導(dǎo)致企業(yè)管理層對(duì)物流成本無(wú)法進(jìn)行有效管理，從而增加了信息使用者的決策難度，不利于企業(yè)的發(fā)展。因此，完善物流成本會(huì)計(jì)核算體系在企業(yè)管理中非常重要。
一、我國(guó)當(dāng)前企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算中存在的主要問(wèn)題
（一）核算內(nèi)容不全面。物流成本會(huì)計(jì)核算在企業(yè)中所涉及到的范圍、內(nèi)容非常廣泛，具有一定的隱含性。部分企業(yè)在物流成本會(huì)計(jì)核算工作的過(guò)程中沒(méi)能明確核算工作的內(nèi)容與范圍，導(dǎo)致核算工作無(wú)法得到全面的管理。通常，企業(yè)只重視對(duì)貨物生產(chǎn)物流、采購(gòu)物流及銷售物流環(huán)節(jié)的成本核算，對(duì)企業(yè)內(nèi)部的物流成本不予重視，如人員工資、倉(cāng)管成本、設(shè)備租用費(fèi)用等，這些方面在企業(yè)的核算工作中容易被忽略掉。從而導(dǎo)致物流成本會(huì)計(jì)核算出現(xiàn)不完整、不真實(shí)的現(xiàn)象，不僅影響成本信息的真實(shí)性，還影響了成本管理工作的有效進(jìn)行，從而增加了企業(yè)管理者的決策難度。
（二）物流成本會(huì)計(jì)核算與其他成本會(huì)計(jì)核算混淆。作為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的重要組成部分，物流活動(dòng)貫穿著企業(yè)從生產(chǎn)到銷售的全過(guò)程，也正是因?yàn)槲锪骰顒?dòng)的復(fù)雜性與特殊性，導(dǎo)致物流成本的費(fèi)用經(jīng)常會(huì)與其他費(fèi)用混淆，從而增加到其他的成本會(huì)計(jì)核算中，使核算信息出現(xiàn)混淆的局面。而這種現(xiàn)象的存在，大大增加了物流成本管理人員的工作量，使信息的時(shí)效性得不到保障，降低了企業(yè)物流成本管理的效率。
（三）缺乏完善的物流成本會(huì)計(jì)核算體系。大部分企業(yè)的會(huì)計(jì)核算制度都缺乏完善、單獨(dú)的物流成本核算體系，缺乏對(duì)物流成本進(jìn)行核算的會(huì)計(jì)部門，導(dǎo)致各種成本核算工作堆積在一起，容易造成核算賬目的混亂，使企業(yè)管理者無(wú)法直接從在賬目上獲取準(zhǔn)確的信息。再加上缺乏完善、單獨(dú)的物流成本核算體系，使企業(yè)管理無(wú)法獲取具有實(shí)效性、真實(shí)性、完整性的物流成本信息。就算形成單獨(dú)的物流成本核算機(jī)制，也未能開(kāi)發(fā)出符合物流成本管理的會(huì)計(jì)核算模式。會(huì)計(jì)核算工作缺乏統(tǒng)一、清晰的物流成本核算思路專業(yè)人才，并缺乏科學(xué)有效、規(guī)范的物流成本核算方法，且企業(yè)在核算的過(guò)程中，未能根據(jù)自身的特點(diǎn)選擇合適的會(huì)計(jì)核算方法，使物流成本核算工作難以有效落實(shí)。
二、企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算模式的改進(jìn)
由于物流成本會(huì)計(jì)核算具有復(fù)雜性與特殊性，為了提高物流成本管理工作的效率，提高會(huì)計(jì)核算的真實(shí)性與完整性，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算模式的改革，以建立符合現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的會(huì)計(jì)核算體系。
（一）樹(shù)立物流成本管理意識(shí)。針對(duì)核算內(nèi)容不全面的問(wèn)題，企業(yè)管理者應(yīng)加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工在物流成本方面的宣傳與培訓(xùn)，以提高員工對(duì)物流成本核算的關(guān)注度，從而提高工作人員的物流成本管理意識(shí)。同時(shí)，企業(yè)管理者還要明確物流成本核算的對(duì)象與內(nèi)容，從而對(duì)貨物運(yùn)輸費(fèi)用、行政管理費(fèi)用以及存貨持有費(fèi)用等方面進(jìn)行全面的會(huì)計(jì)核算工作，使會(huì)計(jì)核算工作遍及企業(yè)的每個(gè)部門、每個(gè)環(huán)節(jié)，使企業(yè)的物流核算工作內(nèi)容更加明確，有利于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者進(jìn)行有效的決策。
（二）設(shè)置物流成本會(huì)計(jì)核算的專門機(jī)構(gòu)。首先，企業(yè)應(yīng)根據(jù)物流成本會(huì)計(jì)核算的特點(diǎn)設(shè)立專門的核算部門，使物流成本可以進(jìn)行專業(yè)、獨(dú)立的核算。其次，還要在現(xiàn)行的會(huì)計(jì)核算體系中針對(duì)企業(yè)的發(fā)展要求設(shè)立物流成本會(huì)計(jì)核算項(xiàng)目，以進(jìn)行全面而完善的物流成本核算。最后，對(duì)物流成本賬目，可針對(duì)其內(nèi)容與種類的差別設(shè)立二級(jí)成本分支賬目，在二級(jí)賬目的基礎(chǔ)上，可根據(jù)采購(gòu)、倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用，人員工資及運(yùn)輸成本等方面作出細(xì)致、明確的分類賬目。在確定好明確、細(xì)致的項(xiàng)目后，再針對(duì)企業(yè)對(duì)物流成本核算的需求設(shè)計(jì)會(huì)計(jì)憑證。
（三）完善物流成本會(huì)計(jì)核算制度。完善的物流成本核算制度是保障會(huì)計(jì)核算工作順利進(jìn)行的前提。首先，企業(yè)要建立科學(xué)核算方法、核算程序及審批程序的制度，以使核算工作實(shí)現(xiàn)規(guī)范化與制度化。其次明確工作人員的崗位職責(zé)。隨著崗位責(zé)任制的建立，使員工的崗位職責(zé)更加明確，各司其職，更好地完成工作。隨后，還要加強(qiáng)對(duì)物流成本的核算監(jiān)督，對(duì)物流費(fèi)用的開(kāi)支、審批手續(xù)等環(huán)節(jié)加強(qiáng)監(jiān)督的力度，并完善會(huì)計(jì)信息披露制度，以防出現(xiàn)浪費(fèi)、貪污等情況。最后還要建立統(tǒng)一、完善的會(huì)計(jì)核算標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)工作人員對(duì)物流成本核算確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一化，從而推進(jìn)企業(yè)物流成本的科學(xué)、規(guī)范管理。
（四）針對(duì)企業(yè)的特點(diǎn)選擇相應(yīng)的會(huì)計(jì)核算模式。目前，在企業(yè)物流成本管理工作中，其核算模式主要包括單軌制模式、雙軌制模式及物流成本二級(jí)賬戶模式。其中單軌制模式也就是眾多企業(yè)現(xiàn)行的核算模式再加上物流費(fèi)用項(xiàng)目；雙軌制模式是在原來(lái)的成本核算中將物流成本的核算單獨(dú)抽出，并設(shè)立專門的核算機(jī)制；而二級(jí)賬戶模式就是在雙軌制模式的基礎(chǔ)設(shè)置二級(jí)物流成本核算，具有操作簡(jiǎn)單，易于掌握等優(yōu)點(diǎn)。因此企業(yè)應(yīng)針對(duì)自身的情況選擇相應(yīng)的會(huì)計(jì)核算模式，使企業(yè)的物流成本核算工作更加方便、準(zhǔn)確，從而提高物流成本的管理效益。
三、結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，加強(qiáng)物流成本會(huì)計(jì)核算是企業(yè)進(jìn)行成本管理的重要手段。由于我國(guó)物流成本會(huì)計(jì)核算體系不夠完善，企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中必須要采取有效的措施對(duì)當(dāng)前的物流成本會(huì)計(jì)核算體系進(jìn)行改進(jìn)，以有效解決當(dāng)前會(huì)計(jì)核算工作中存在的問(wèn)題，以降低企業(yè)的物流成本，提高物流成本管理效益，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
參考文獻(xiàn)：
[1]汪永蘭，賈思媛.企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算及改進(jìn)策略[J].財(cái)會(huì)月刊，2010，31（23）：69-71.
