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鐵路職工教育論文:如何提高鐵路職工教育培訓(xùn)質(zhì)量

【摘要】隨著鐵路行業(yè)的高速發(fā)展，企業(yè)對(duì)于鐵路職工的要求增加，需要鐵路部門加強(qiáng)教育培訓(xùn)力度，從而提高鐵路職工的綜合素質(zhì)以及專業(yè)技能。論文針對(duì)如何提高鐵路職工教育培訓(xùn)質(zhì)量進(jìn)行研究，論述了鐵路人力資源的開發(fā)與利用，現(xiàn)代人力資源管理在鐵路企業(yè)中的應(yīng)用，鐵路職工教育培訓(xùn)質(zhì)量的現(xiàn)狀，以及提高鐵路職工教育培訓(xùn)質(zhì)量的策略。

【關(guān)鍵詞】鐵路職工；教育培訓(xùn)；服務(wù)質(zhì)量；職業(yè)

1引言

改革開放之后我國的鐵路行業(yè)發(fā)展迅速，鐵路線路的增多，高鐵的開設(shè)，給人民出行帶來極大便利，促進(jìn)了我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。鐵路行業(yè)的發(fā)展，使得公路、航空、水運(yùn)等發(fā)生巨大變化，運(yùn)輸過程中的一系列難題得到解決，新的技術(shù)不斷研發(fā)，使得我國的鐵路建設(shè)處于世界經(jīng)驗(yàn)豐富水平。我國鐵路行業(yè)的發(fā)展，對(duì)于鐵路職工的要求提高，需要鐵路部門通過教育培訓(xùn)去提高職工的專業(yè)技能，從而滿足社會(huì)的需求。

2鐵路人力資源的開發(fā)與利用

鐵路建設(shè)對(duì)于國家、社會(huì)具有較大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，比如神華鐵路（包神、神朔、朔黃、大準(zhǔn)）的建設(shè)，其主要的目的是為內(nèi)蒙古東勝煤田和陜西省神府煤田外運(yùn)而建設(shè)的一條鐵路專線，運(yùn)營里程達(dá)2150多公里，構(gòu)成我國“西煤東運(yùn)”第二大通道。例如，神華鐵路充分利用開發(fā)與人力資源的鐵路建設(shè)，是現(xiàn)代鐵路行業(yè)的新突破，并且推行效果良好，推動(dòng)了鐵路人力資源開發(fā)的熱潮。充分開發(fā)利用人力資源，能夠促進(jìn)鐵路行業(yè)的發(fā)展。例如，煤炭鐵路運(yùn)輸崗位的職工，需要通過技術(shù)考核之后才能上崗，并且需要具有多年的工作經(jīng)驗(yàn)，擁有國家職業(yè)資格證書，從而確保煤炭鐵路運(yùn)輸工作的效率。

3現(xiàn)代人力資源管理在鐵路企業(yè)中的應(yīng)用

目前，我國的鐵路行業(yè)普遍存在人與事分離的情況，而人力資源管理主要是對(duì)人進(jìn)行動(dòng)態(tài)的管理。鐵路職工人力資源管理，主要注重對(duì)職工的心里培養(yǎng)，樹立其正確的思想觀念，使其具有調(diào)節(jié)、開發(fā)的能力。鐵路人力資源管理，需要側(cè)重人性化管理，從而去實(shí)現(xiàn)職工的發(fā)展，同時(shí)促進(jìn)鐵路企業(yè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的共贏。我國鐵路行業(yè)中的職工，普遍存在文化知識(shí)偏低，職業(yè)技能參差不齊的情況。而對(duì)于人力資源管理的應(yīng)用，只注重職能管理，忽視職工的思想道德建設(shè)，使得鐵路職工的綜合素質(zhì)偏低。鐵路職工的人力資源管理，需要從人員素質(zhì)的角度入手，涉及的對(duì)象是每一位職工，加強(qiáng)各個(gè)部門之間的協(xié)調(diào)，從而提高人員的管理質(zhì)量[1]。鐵路人力資源管理的核心是人力資源的合理分配，需要仔細(xì)研究慎重思考，從而去進(jìn)行人才的有效安置。鐵路人力資源管理，需要側(cè)重技術(shù)人員的潛能開發(fā)與培訓(xùn)，從而去提高職工的綜合素質(zhì)。

4鐵路職工教育培訓(xùn)質(zhì)量的現(xiàn)狀

4.1缺乏專業(yè)的培訓(xùn)教師

鐵路行業(yè)的人力資源管理，需要加強(qiáng)對(duì)員工的培訓(xùn)，而培訓(xùn)的質(zhì)量是關(guān)鍵。我國的鐵路職工教育培訓(xùn)，專業(yè)涉及面廣，專業(yè)性較強(qiáng)，培訓(xùn)師資力量短缺，專職的培訓(xùn)教師較少，而且高素質(zhì)的培訓(xùn)教師很難聘請(qǐng)到。為促進(jìn)與其他企業(yè)之間的聯(lián)系，增加溝通與工作機(jī)制之間的交流，需要加強(qiáng)對(duì)鐵路職工的培訓(xùn)力度，聘請(qǐng)高素質(zhì)的教師，對(duì)職工進(jìn)行培訓(xùn)，從而去提高鐵路員工的整體素質(zhì)。鐵路部門需要將職工培訓(xùn)作為主要任務(wù)，加強(qiáng)對(duì)職工的管理力度，將培養(yǎng)專業(yè)的高素質(zhì)職工為主要目的。鐵路行業(yè)的培訓(xùn)教師，通常具有較強(qiáng)的事業(yè)心與專業(yè)知識(shí)，但是由于教學(xué)與工作的任務(wù)繁重，使得培訓(xùn)教師難以在職工培訓(xùn)上面堅(jiān)持到底。因此，影響培訓(xùn)的質(zhì)量，容易使得教師在培訓(xùn)與工作上面同時(shí)出現(xiàn)問題，導(dǎo)致鐵路職工的整體培訓(xùn)質(zhì)量下降。

4.2未建立完善的培訓(xùn)制度

鐵路職工教育培訓(xùn)，表面上是一種形式，但卻具有實(shí)際意義，其對(duì)于鐵路服務(wù)業(yè)具有促進(jìn)作用。教育培訓(xùn)是鐵路職工專業(yè)技能的保障，由于我國鐵路行業(yè)的局限性，未建立完善的培訓(xùn)制度，也沒有整體的把握分析鐵路行業(yè)的未來發(fā)展?fàn)顩r，使得對(duì)于職工培訓(xùn)教育不重視，員工的參與積極性不高。鐵路對(duì)于職工的教育培訓(xùn)，需要花費(fèi)大量的時(shí)間、金錢、人力等，重大的開銷使得諸多鐵路部門，僅是在需要時(shí)進(jìn)行培訓(xùn)，而沒有真正實(shí)現(xiàn)教育培訓(xùn)長期發(fā)展。例如，在鐵路煤炭運(yùn)輸過程中，職工的專業(yè)技術(shù)水平缺乏，沒有及時(shí)進(jìn)行更新，僅是依靠工作經(jīng)驗(yàn)處理問題，導(dǎo)致工作的效率不高，服務(wù)質(zhì)量下降。此時(shí)的職工培訓(xùn)教育，只是存在于形式。我國的鐵路職工教育培訓(xùn)，普遍存在一定的局限性，不能有效進(jìn)行開展，主要是由于相關(guān)部門的不重視，未建立完善的培訓(xùn)制度，從而使得教育培訓(xùn)形同虛設(shè)。

4.3鐵路職工教育培訓(xùn)模式落后

鐵路職工教育培訓(xùn)模式落后，影響培訓(xùn)教育的質(zhì)量。由于鐵路行業(yè)的特殊性需要全天候運(yùn)行，鐵路行業(yè)職工工作比較繁忙，空余時(shí)間較少，很少有時(shí)間進(jìn)行培訓(xùn)，存在一定的工學(xué)矛盾。并且鐵路部門并不認(rèn)為，培訓(xùn)能夠解決職工的技能問題，思想觀念的偏差，使得教育培訓(xùn)無法順利開展。傳統(tǒng)的鐵路職工培訓(xùn)模式落后，培訓(xùn)內(nèi)容比較單一，老舊的講解、“師帶徒”等方式，使得職工失去學(xué)習(xí)興趣，降低對(duì)教育培訓(xùn)的積極性。傳統(tǒng)的培訓(xùn)模式，無法滿足現(xiàn)代鐵路的需求，并且培訓(xùn)的內(nèi)容與現(xiàn)實(shí)存在偏差，無法進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用，從而導(dǎo)致教育培訓(xùn)失去其作用。

5提高鐵路職工教育培訓(xùn)質(zhì)量的策略

5.1樹立正確的思想觀念

對(duì)于鐵路職工教育培訓(xùn)，需要樹立正確的思想觀念，加強(qiáng)對(duì)教育培訓(xùn)的認(rèn)識(shí)。諸多人認(rèn)為，教育培訓(xùn)的實(shí)施主要在于鐵路部門的管理層，尤其是針對(duì)技術(shù)性較強(qiáng)的部門。實(shí)際上職工教育培訓(xùn)，需要整體職工加強(qiáng)重視，真正認(rèn)識(shí)到教育培訓(xùn)的重要性。鐵路部門的領(lǐng)導(dǎo)，需要將教育培訓(xùn)作為提高職工服務(wù)水平的核心內(nèi)容，鐵路職工需要通過培訓(xùn)來提升自己，從而去豐富專業(yè)知識(shí)，提高綜合素質(zhì)。對(duì)于教育培訓(xùn)，鐵路部門需要樹立正確的思想觀念，建立長期可行的計(jì)劃，重視培訓(xùn)，大力進(jìn)行宣傳，從而去提高鐵路職工對(duì)于教育培訓(xùn)的重視。

5.2細(xì)化基礎(chǔ)培訓(xùn)工作

鐵路職工教育培訓(xùn)，需要細(xì)化基礎(chǔ)培訓(xùn)工作。注重培訓(xùn)信息的收集與處理，制訂科學(xué)的培訓(xùn)計(jì)劃，從而去提高培訓(xùn)質(zhì)量。可以通過開展鐵路職工教育培訓(xùn)大會(huì)的形式，去加強(qiáng)職工對(duì)培訓(xùn)的重視，使得職工認(rèn)識(shí)到教育培訓(xùn)的重要性。鐵路部門的管理層，需要深入對(duì)職工的調(diào)查，了解職工比較薄弱的文化結(jié)構(gòu)，需要培訓(xùn)哪方面的專業(yè)技能，從而去有針對(duì)性的進(jìn)行培訓(xùn)。積極的開展鐵路職工座談會(huì)，加強(qiáng)職工之間的信息共享，為職工提供外地學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，為職工提供更大的發(fā)展空間。創(chuàng)新教育培訓(xùn)方式，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)教學(xué)，利用多媒體進(jìn)行教學(xué)，促進(jìn)職工的積極性，從而去提供培訓(xùn)效率[2]。鐵路職工可以通過微信、QQ等軟件進(jìn)行溝通，建立教育培訓(xùn)微信群，加強(qiáng)職工之間培訓(xùn)內(nèi)容的交流，從而去深化培訓(xùn)內(nèi)容。鐵路職工的教育培訓(xùn)，需要根據(jù)社會(huì)的需求進(jìn)行更新，教育內(nèi)容要新穎，選擇的案例要具有針對(duì)性與真實(shí)性。教育培訓(xùn)需要根據(jù)職工的知識(shí)水平進(jìn)行劃分，編寫不同的培訓(xùn)方案，從而去有針對(duì)性地進(jìn)行培訓(xùn)。

5.3強(qiáng)化師資力量

為確保鐵路職工教育培訓(xùn)的質(zhì)量，需要加強(qiáng)師資團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，強(qiáng)化師資力量，從而去提高培訓(xùn)質(zhì)量。鐵路部門需要聘請(qǐng)，行業(yè)內(nèi)部的知名人士作為培訓(xùn)講師，具有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，以及良好的職業(yè)技能。教育培訓(xùn)，不僅要深化職工的專業(yè)知識(shí)，還需要培訓(xùn)工作的職業(yè)技能，通過培訓(xùn)去解決工作中的難題，豐富職工的工作經(jīng)驗(yàn)。鐵路部門可以聘請(qǐng)國外的教育培訓(xùn)專家，學(xué)習(xí)其優(yōu)勢，彌補(bǔ)自身行業(yè)的不足，從而促進(jìn)我國鐵路教育培訓(xùn)的發(fā)展。

5.4建立新的鐵路職工教育培訓(xùn)模式

建立新的鐵路職工教育培訓(xùn)模式，需要結(jié)合時(shí)代的發(fā)展，社會(huì)的需求，根據(jù)現(xiàn)代鐵路行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，創(chuàng)新教育培訓(xùn)的模式，從而去提高職工培訓(xùn)的效率。對(duì)于職工教育培訓(xùn)，需要根據(jù)職工的水平進(jìn)行分級(jí)，對(duì)于不同層次的職工，采取不同的培訓(xùn)方式，有針對(duì)性地開展培訓(xùn)活動(dòng)。對(duì)鐵路一、二線的職工進(jìn)行了解，掌握其知識(shí)程度，以及技能水平。可以通過高級(jí)職工帶動(dòng)中級(jí)職工學(xué)習(xí)的方式去開展培訓(xùn)，加強(qiáng)職工之間的交流，高級(jí)別的人員可以指導(dǎo)培訓(xùn)低級(jí)別的員工，從而促進(jìn)二者的共同發(fā)展。建立新的鐵路職工教育培訓(xùn)模式，需要?jiǎng)?chuàng)新培訓(xùn)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)對(duì)教育培訓(xùn)的管理力度，將鐵路職工培訓(xùn)落實(shí)到實(shí)處。對(duì)于鐵路職工的教育培訓(xùn)，需要重視職工培訓(xùn)積極性的培養(yǎng)，側(cè)重文化技術(shù)的學(xué)習(xí)，通過現(xiàn)代化技術(shù)，培養(yǎng)專業(yè)技能強(qiáng)大的鐵路服務(wù)隊(duì)伍，從而去促進(jìn)我國鐵路行業(yè)的發(fā)展。為保障教育培訓(xùn)的順利實(shí)施，需要建立獎(jiǎng)勵(lì)制度，對(duì)于鐵路工作中成績的員工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于成績較差的職工進(jìn)行批評(píng)，從而去促進(jìn)職工積極參加培訓(xùn)。鐵路職工教育培訓(xùn)，需要大家互相幫助，加強(qiáng)部門內(nèi)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。職工之間加強(qiáng)經(jīng)驗(yàn)的交流，共同探討工作中遇到的問題，并且相互幫助解決，實(shí)現(xiàn)職工整體的提升。優(yōu)化職工教育培訓(xùn)結(jié)構(gòu)，提高員工對(duì)教育培訓(xùn)的興趣，打造良好的培訓(xùn)氣氛，從而去提高教育培訓(xùn)的質(zhì)量。

5.5規(guī)劃培訓(xùn)流程創(chuàng)新培訓(xùn)方法

規(guī)劃培訓(xùn)流程創(chuàng)新培訓(xùn)方法，能夠提高鐵路職工教育培訓(xùn)的質(zhì)量。鐵路職工教育培訓(xùn)的流程與方法，主要包括以下幾方面：①加強(qiáng)鐵路職工之間的交流，掌握職工的知識(shí)水平，根據(jù)職工的需求，有針對(duì)性的開展教育培訓(xùn)，并且將培訓(xùn)結(jié)果形成報(bào)告，反饋給上級(jí)部門。②確定培訓(xùn)師資，確定培訓(xùn)的重點(diǎn)，編寫不同層級(jí)的培訓(xùn)方案。③利用多媒體技術(shù)、信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等加強(qiáng)對(duì)鐵路職工的培訓(xùn)，并且對(duì)參加培訓(xùn)的職工進(jìn)行評(píng)估，形成報(bào)告反饋給上級(jí)。建立鐵路職工教育培訓(xùn)公眾號(hào)，定期進(jìn)行內(nèi)容，從而去提高教育培訓(xùn)的效率。加強(qiáng)對(duì)鐵路管理人員的綜合素質(zhì)培訓(xùn)，提高其管理水平，從而去正面的影響職工。對(duì)參加培訓(xùn)的職工技能進(jìn)行測試，對(duì)服務(wù)水平進(jìn)行考核，可以通過情景考評(píng)的方式進(jìn)行測試。

5.6建立科學(xué)的人才培訓(xùn)機(jī)制

建立科學(xué)的人才培訓(xùn)機(jī)制，需要根據(jù)職工的需求，培訓(xùn)對(duì)象的不同，明確教育培訓(xùn)的范圍，確定教育培訓(xùn)的模式，從而建立科學(xué)的培訓(xùn)機(jī)制。鐵路教育培訓(xùn)需要進(jìn)行合理的分工，將培訓(xùn)過程的工作職責(zé)落實(shí)的個(gè)人，從而確保教育培訓(xùn)的規(guī)范性。建立完善的教育培訓(xùn)制度，科學(xué)地進(jìn)行管理，同時(shí)建立獎(jiǎng)懲制度，去激勵(lì)職工的積極性。教育培訓(xùn)的內(nèi)容，需要與職工工作良好的銜接，使得培訓(xùn)的內(nèi)容，能夠直接應(yīng)用到工作，體現(xiàn)出教育培訓(xùn)的作用。鐵路行業(yè)的職工教育培訓(xùn)，是一項(xiàng)長期進(jìn)行的業(yè)務(wù)，需要制訂長期發(fā)展的計(jì)劃，從而去加強(qiáng)鐵路人才的培養(yǎng)。

6結(jié)論

綜上所述，鐵路職工教育培訓(xùn)質(zhì)量的現(xiàn)狀，主要有鐵路職工教育培訓(xùn)模式落后，未建立完善的培訓(xùn)制度，以及缺乏專業(yè)的培訓(xùn)教師。提高鐵路職工教育培訓(xùn)質(zhì)量的策略，主要有建立科學(xué)的人才培訓(xùn)機(jī)制、規(guī)劃培訓(xùn)流程創(chuàng)新培訓(xùn)方法、創(chuàng)新培訓(xùn)結(jié)構(gòu)、建立新的鐵路職工教育培訓(xùn)模式、強(qiáng)化師資力量、細(xì)化基礎(chǔ)培訓(xùn)工作以及樹立正確的思想觀念。

作者:翟雪冬 單位:神華鐵路貨車運(yùn)輸有限責(zé)任公司榆林車輛維修分公司

鐵路職工教育論文:鐵路職工教育培訓(xùn)工作有效研究

摘要：

隨著中國交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，鐵路的重要性越來越突出，為了不斷增強(qiáng)鐵路服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化鐵路職工教育培訓(xùn)工作具有重要的意義。本文結(jié)合鐵路職工教育培訓(xùn)實(shí)際情況，通過創(chuàng)新鐵路職工教育培訓(xùn)理念，加強(qiáng)培訓(xùn)職教隊(duì)伍建設(shè)力度，提升職工教育培訓(xùn)的針對(duì)性，完善培訓(xùn)的管理與激勵(lì)機(jī)制，思考鐵路職工教育培訓(xùn)工作的有效開展策略。

關(guān)鍵詞：

鐵路職工；教育培訓(xùn)；有效策略

近年來，我國的鐵路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展迅速，在整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)中占據(jù)明顯的優(yōu)勢地位，隨著高鐵的快速建設(shè)和發(fā)展，我國鐵路的電氣化水平和技術(shù)水平不斷提升，這對(duì)鐵路職工專業(yè)能力和服務(wù)質(zhì)量提出了更高的要求。但是，原有的鐵路教育培訓(xùn)工作沒有與時(shí)俱進(jìn)，還是采用原有的培訓(xùn)方式、培訓(xùn)內(nèi)容等，無法滿足當(dāng)前鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)人才的需要。為此，我國鐵路職工培訓(xùn)工作應(yīng)該積極實(shí)施改革，創(chuàng)新培訓(xùn)理念，轉(zhuǎn)變教學(xué)內(nèi)容和方法，提高鐵路職工的專業(yè)技能和業(yè)務(wù)素質(zhì)，進(jìn)而更好的為鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展服務(wù)。

一、創(chuàng)新鐵路職工教育培訓(xùn)理念

當(dāng)前，我國鐵路職工教育培訓(xùn)效果不理想，有很大一部分原因是很多基層單位對(duì)教育培訓(xùn)沒有給與應(yīng)有的重視，將職工教育培訓(xùn)放在了一個(gè)可有可無的位置上。為了更好的開展職工教育培訓(xùn)工作，首先必須要轉(zhuǎn)變教育培訓(xùn)的理念。一是要樹立將職工培訓(xùn)工作提升到企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的高度。當(dāng)今時(shí)代，知識(shí)是創(chuàng)造財(cái)富、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步的重要因素。鐵路培訓(xùn)體統(tǒng)也應(yīng)該轉(zhuǎn)變觀念，將職工教育培訓(xùn)工作提升到企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的高度，將職工教育工作當(dāng)作企業(yè)頭等大事優(yōu)先發(fā)展。二是將職工培訓(xùn)當(dāng)成企業(yè)的戰(zhàn)略性投資。鐵路企業(yè)在職工教育培訓(xùn)方面投入的越多，企業(yè)的知識(shí)、技能、業(yè)務(wù)素質(zhì)提升越快，為企業(yè)創(chuàng)造的利潤也會(huì)越來越多，這種投資投入少，但是回報(bào)卻很高，并且直接關(guān)系到鐵路企業(yè)的生存和發(fā)展，鐵路企業(yè)必須逐漸加大對(duì)職工教育培訓(xùn)的資金投入力度。三是要意識(shí)到職工教育培訓(xùn)全員有責(zé)。在很多基層鐵路部門，員工都有一種錯(cuò)誤的觀念，就是教育培訓(xùn)與己無關(guān)，很多員工找各種理由逃避培訓(xùn)，還有的職工找人頂替。觀念不統(tǒng)一，自然無法形成合力，培訓(xùn)效果也不會(huì)理想。所以鐵路部門應(yīng)該加大宣傳，讓員工認(rèn)識(shí)到教育培訓(xùn)全員有責(zé)，同時(shí)完善培訓(xùn)制度，將培訓(xùn)工作作為各級(jí)干部的工作業(yè)績納入考核范圍，切實(shí)抓好職工教育培訓(xùn)工做。

二、加強(qiáng)培訓(xùn)職教隊(duì)伍建設(shè)力度

鐵路職工教育培訓(xùn)工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，是常抓常新的教育工作，需要依托較強(qiáng)的職教隊(duì)伍，確保培訓(xùn)工作順利開展。一般來說，教師的專業(yè)知識(shí)與教育能力的情況，直接影響培訓(xùn)教育效果，所以，必須多方面加強(qiáng)職教隊(duì)伍建設(shè)。一是應(yīng)綜合分析當(dāng)前鐵路局各站段職教科的教育新形勢，針對(duì)具體工作實(shí)際需要，選聘一批基層專業(yè)頂尖人才、技術(shù)骨干到專職教師隊(duì)伍之中，并進(jìn)行系統(tǒng)授課能力培訓(xùn)，從而增強(qiáng)職工教育培訓(xùn)能力。二是根據(jù)培訓(xùn)工作需要，組織兼職教師到高校進(jìn)行專業(yè)理論與技術(shù)操作層面的培訓(xùn)，提升自身的專業(yè)職教素養(yǎng)。三是加強(qiáng)現(xiàn)有專職教師的專業(yè)培訓(xùn)，通過請(qǐng)進(jìn)來、送出去和掛職鍛煉等方式參與職教培訓(xùn)，掌握近期技術(shù)與規(guī)章情況，提升鐵路專業(yè)技能。四是應(yīng)拓展渠道，適當(dāng)外聘一些的專家、人才或者高校教師兼職到鐵路單位進(jìn)行專業(yè)技術(shù)知識(shí)的講授。鐵路職工教育培訓(xùn)的職教隊(duì)伍建設(shè)，需要通過專兼職相結(jié)合的方式，采取鐵路內(nèi)部與外部相溝通的模式，不斷更新職教隊(duì)伍建設(shè)，始終站在鐵路職工教育培訓(xùn)的知識(shí)與技術(shù)前沿，了解目前安全產(chǎn)生、技術(shù)設(shè)備等方面的發(fā)展動(dòng)向，通過職教隊(duì)伍及時(shí)將近期和最實(shí)用的先進(jìn)知識(shí)與技能傳遞到基層單位職工當(dāng)中，促使職工教育培訓(xùn)工作獲得良好的效果。

三、提升職工教育培訓(xùn)的針對(duì)性

鐵路職工教育培訓(xùn)工作需要專業(yè)性和技能性，也就是要通過有效的培訓(xùn)內(nèi)容與形式，促使鐵路職工教育培訓(xùn)工作順利開展。一是加強(qiáng)培訓(xùn)信息的搜集和分析工作，制定科學(xué)有效的培訓(xùn)計(jì)劃。職教者應(yīng)在充分進(jìn)行調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)分析各個(gè)系統(tǒng)、崗位職工的知識(shí)水平、技能要求和實(shí)踐規(guī)范所存在的問題，把握職工職業(yè)發(fā)展需求。針對(duì)培訓(xùn)對(duì)象的實(shí)際情況，制定合理的培訓(xùn)目標(biāo)，了解參加培訓(xùn)職工的學(xué)歷情況、知識(shí)儲(chǔ)備和技術(shù)能力，結(jié)合鐵路各個(gè)系統(tǒng)培訓(xùn)的要求，采取合理的培訓(xùn)方式。二是改進(jìn)職工教育培訓(xùn)的方式與手段。培訓(xùn)工作的對(duì)象是廣大鐵路職工，要以培訓(xùn)者為中心，采取多元化的教學(xué)手段，改變單一理論培訓(xùn)的教學(xué)模式，更加注重實(shí)踐教學(xué)，運(yùn)用情景模擬、實(shí)踐指導(dǎo)等方式，積極開展案例教學(xué)和工作情景模擬培訓(xùn)工作，引導(dǎo)和鼓勵(lì)學(xué)員之間的交流與探討，充分調(diào)動(dòng)職工的參與興趣，實(shí)現(xiàn)寓教于樂，幫助學(xué)員更好的解決工作實(shí)際問題。在培訓(xùn)手段方面，職教者應(yīng)積極運(yùn)用視頻教學(xué)、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)等多種信息化手段輔助教學(xué)，通過課內(nèi)講授與課外溝通的方式，提升職工教育培訓(xùn)效果。三是創(chuàng)新培訓(xùn)內(nèi)容，因需施教。鐵路職工教育培訓(xùn)應(yīng)該有針對(duì)性，應(yīng)該通俗易懂的進(jìn)行，根據(jù)安全生產(chǎn)工作需要，結(jié)合參加培訓(xùn)人員的經(jīng)驗(yàn)?zāi)芰λ剑皶r(shí)調(diào)整教育培訓(xùn)內(nèi)容，創(chuàng)設(shè)一些內(nèi)容更加豐富、實(shí)用性更強(qiáng)的培訓(xùn)。鐵路職工教育培訓(xùn)工作更多的是傳授通識(shí)的知識(shí)與技能，而不是多么高深的理論，這樣學(xué)員學(xué)起來才有動(dòng)力，也更有利于運(yùn)用到工作實(shí)際之中，達(dá)成事半功倍的培訓(xùn)效果。四是提升職工培訓(xùn)教材選編的針對(duì)性。鐵路職工教育培訓(xùn)的針對(duì)性較強(qiáng)，需要專業(yè)性更強(qiáng)的培訓(xùn)教材，避免單一使用那些安全操作、業(yè)務(wù)通識(shí)的教材，要有針對(duì)性的編寫符合各類職工工作要求的教材，不但要有嶄新的技術(shù)、設(shè)備通用教材，又要運(yùn)用更加具有技術(shù)針對(duì)性強(qiáng)的教材。

四、完善培訓(xùn)的管理與激勵(lì)機(jī)制

職工教育培訓(xùn)工作不但要豐富培訓(xùn)內(nèi)容、改善培訓(xùn)方式，還要建立完善的培訓(xùn)管理與激勵(lì)機(jī)制，促使鐵路職工教育培訓(xùn)形成長效機(jī)制。一是健全職工教育培訓(xùn)評(píng)價(jià)機(jī)制。鐵路職工培訓(xùn)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)學(xué)員意見與成績考核等信息的反饋，對(duì)培訓(xùn)過程與培訓(xùn)效果進(jìn)行科學(xué)的評(píng)估，動(dòng)態(tài)掌握學(xué)員培訓(xùn)之后崗位工作效果，定期搜集培訓(xùn)工作對(duì)實(shí)際工作的效用信息，及時(shí)把握和糾正培訓(xùn)中出現(xiàn)的偏差，依照評(píng)價(jià)信息制定整體培訓(xùn)計(jì)劃。二是將職工教育培訓(xùn)工作納入基層職工綜合考評(píng)體系。應(yīng)加強(qiáng)考核力度，促使各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)管理者從思想意識(shí)層面重視培訓(xùn)工作，在具體工作層面，應(yīng)將培訓(xùn)工作與基層職工綜合考評(píng)內(nèi)容掛鉤，促使職工重視教育培訓(xùn)，為培訓(xùn)工作拓展空間。三是落實(shí)教育培訓(xùn)責(zé)任。鐵路職工教育培訓(xùn)工作應(yīng)講求實(shí)事求是的原則，根據(jù)單位具體情況，針對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)對(duì)象和培訓(xùn)目標(biāo)等要求，指定培訓(xùn)監(jiān)督責(zé)任人，對(duì)培訓(xùn)責(zé)任進(jìn)行明確，確立動(dòng)態(tài)生成的培訓(xùn)管理模式。此外，應(yīng)科學(xué)合理的進(jìn)行責(zé)任監(jiān)督分工，從而確保鐵路職工教育培訓(xùn)工作順利開展。四是有效銜接培訓(xùn)機(jī)制與人事管理機(jī)制。通過建構(gòu)一體化的職工激勵(lì)機(jī)制，促使培訓(xùn)與職工任用、考核、晉升相結(jié)合，建立有效的薪酬獎(jiǎng)懲制度，對(duì)于職工在教育培訓(xùn)中的權(quán)利和責(zé)任進(jìn)行明確與落實(shí)，嚴(yán)格考核培訓(xùn)情況，促使職工形成競爭意識(shí)與爭先精神，促使職工自覺參與培訓(xùn)活動(dòng)。應(yīng)制定和落實(shí)嚴(yán)格的上崗考試制度，對(duì)那些沒有通過培訓(xùn)的人員進(jìn)行待崗或脫崗再培訓(xùn)，增強(qiáng)在崗職工學(xué)習(xí)動(dòng)力，拓展職工通過教育培訓(xùn)晉升的機(jī)會(huì)，鼓勵(lì)職工參加技能競賽，加大對(duì)優(yōu)勝者的獎(jiǎng)勵(lì)力度，營造良好的培訓(xùn)氛圍，從而激發(fā)學(xué)生職工參與培訓(xùn)的主動(dòng)性。

總之，在新形勢下，鐵路服務(wù)質(zhì)量的提升，運(yùn)行安全的保障，都需要不斷加強(qiáng)鐵路職工培訓(xùn)教育工作，通過樹立科學(xué)的培訓(xùn)理念、運(yùn)用多種有效的培訓(xùn)方式，促使鐵路職工教育培訓(xùn)工作不斷取得更大的進(jìn)步。

作者：郭瑩瑩 單位：哈爾濱鐵路局哈爾濱動(dòng)車段職工教育科

鐵路職工教育論文:鐵路職工教育培訓(xùn)質(zhì)量提高

1從現(xiàn)代人力資源管理看鐵路企業(yè)人事管理發(fā)展

當(dāng)前，在鐵路行業(yè)中出現(xiàn)事和人分離的現(xiàn)象。人力資源管理是以人為核心的動(dòng)態(tài)管理過程，注重對(duì)人的心理、意識(shí)的調(diào)節(jié)和開發(fā)，注重人性化的管制，達(dá)到人的發(fā)展，這對(duì)于企業(yè)而言，是的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)共贏的狀態(tài)。一些身處在煤炭運(yùn)輸行業(yè)中的職工，沒有一定的安全技術(shù)管理知識(shí)是與鐵路運(yùn)輸相違背的，人力資源的管理，是引導(dǎo)與開發(fā)并重的發(fā)展模式。不能在煤炭運(yùn)輸管理中，只注重職能管理，要從職工的知識(shí)素養(yǎng)上著手，而人力資源管理涉及企業(yè)的每一個(gè)管理者，人事部門逐漸成為決策部門的重要伙伴。人力資源管理部門的核心在于有一定的人員配置，而且都是經(jīng)過層層考驗(yàn)后，在鐵路行業(yè)里發(fā)揮主要帶頭作用的技術(shù)性人才。這些要側(cè)重于人的潛能開發(fā)和培訓(xùn)，同時(shí)培訓(xùn)其他管理者，提高他們對(duì)人的管理水平和素質(zhì)。

2鐵路企業(yè)進(jìn)行煤炭運(yùn)輸員工培訓(xùn)的必要性

2.1是企業(yè)人力資源戰(zhàn)略管理需要

職工增進(jìn)知識(shí)的了解，一方面是鐵路行業(yè)發(fā)展的需求，另一方面是職工在人力資源管理中的重要位置，煤炭鐵路運(yùn)輸，對(duì)于正在發(fā)展中的包(頭)神(木)鐵路而言，都是具有重大的戰(zhàn)略意義，職工的技術(shù)、技能培訓(xùn)，實(shí)質(zhì)上是職工的工作內(nèi)在本性，如何在鐵路運(yùn)輸競爭中，擺正自己的位置，十分重要。在煤炭鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展中，只有讓員工掌握更為先進(jìn)的工作方法，才能更好地完成自己的工作，才能更好地實(shí)現(xiàn)企業(yè)人力資源戰(zhàn)略目標(biāo)和需要，從而提高企業(yè)整體的效能和競爭力。

2.2培訓(xùn)是提升員工技能水準(zhǔn)有效途徑

在煤炭鐵路運(yùn)輸行業(yè)中，加強(qiáng)煤炭職工技術(shù)培訓(xùn)，要從具體的培訓(xùn)內(nèi)容著手，一些崗位的需求是特殊設(shè)立的，依據(jù)當(dāng)前的實(shí)際，要做到具體問題具體分析，不能盲目追求培訓(xùn)的質(zhì)量，針對(duì)每一個(gè)職工的需要，建立適合自己的發(fā)展目標(biāo)，當(dāng)前在包神鐵路上從事煤炭工作的職工要形成一定培訓(xùn)教育理念，通過參加這些技術(shù)等方面的理論知識(shí)培訓(xùn)，完善在煤炭運(yùn)輸工作中的技能，從而更加適應(yīng)鐵路運(yùn)輸發(fā)展的需要。

2.3提高職工工作積極性的重要舉措

對(duì)于職工的技術(shù)性培訓(xùn)是一種人力資源的投入，也是一種有效的鼓勵(lì)形式。在調(diào)查了解中，我們發(fā)現(xiàn)對(duì)于職工的培訓(xùn)作用是很大的，通過培訓(xùn)后的職工能在工作崗位上比過去更加熟練操作，這種鼓勵(lì)是暫時(shí)的，他們更看重的是通過工作得到更好的發(fā)展平臺(tái)和提升空間。

2.4職工培訓(xùn)可以降低企業(yè)成本

通過培訓(xùn)，能夠改進(jìn)員工的工作表現(xiàn)，激發(fā)員工的工作主動(dòng)性、積極性和創(chuàng)造性，使企業(yè)管理成本得以節(jié)約。這種節(jié)約是多方面的，這不僅僅表現(xiàn)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中由于技術(shù)人員素質(zhì)的提高，優(yōu)化生產(chǎn)經(jīng)方式，加大安全知識(shí)培訓(xùn)，有利于企業(yè)走上的高效率，低成本的發(fā)展道路，職工通過職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)后，能夠給企業(yè)創(chuàng)造出更大的財(cái)富，這對(duì)于企業(yè)的未來規(guī)劃和建設(shè)都有積極作用。

3當(dāng)前鐵路職工培訓(xùn)存在的主要問題

3.1培訓(xùn)的專職教師短缺，高素質(zhì)的教師少

培訓(xùn)的專職教師出現(xiàn)了短缺，而且高素質(zhì)的教師幾乎沒有，這對(duì)于鐵路職工的教育培訓(xùn)是一個(gè)難題，為了增進(jìn)與其他企業(yè)建立聯(lián)誼交流工作機(jī)制，目前，鐵路行業(yè)更應(yīng)該抓好職工教育培訓(xùn)工作，讓高素質(zhì)的人才逐步走進(jìn)鐵路職工教育培訓(xùn)的課堂，從而把鐵路職工培訓(xùn)作為一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，堅(jiān)持用紀(jì)律管好工人，對(duì)于有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)知識(shí)的隊(duì)伍人才培養(yǎng)很重要，采取一些激勵(lì)措施，吸引人才進(jìn)入鐵路行業(yè)，通常這些人才是具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，而且具有熱心奉獻(xiàn)于鐵路教育，可是，對(duì)于教學(xué)與工作的雙重任務(wù)，很難讓熱心的教師在具體的鐵路職工教育培訓(xùn)中堅(jiān)持到底，這樣一來，就會(huì)影響到教學(xué)的質(zhì)量，而且會(huì)造成教師與職工的教育培訓(xùn)出現(xiàn)脫節(jié)，從而不利于鐵路職工教育培訓(xùn)的整體質(zhì)量。

3.2培訓(xùn)機(jī)制不完善，學(xué)員的積極性不高，培訓(xùn)效果不佳

鐵路職工教育培訓(xùn)看上去是一種教育培訓(xùn)的形式，其實(shí)對(duì)于鐵路行業(yè)的發(fā)展有著積極的促進(jìn)作用，教育培訓(xùn)是提高鐵路職工的技術(shù)能力，為更好的工作打下基礎(chǔ)，可是，由于當(dāng)前鐵路行業(yè)自身的觀念局限，沒有站在未來企業(yè)發(fā)展的高度上去看問題、分析問題，導(dǎo)致積極性不高，培訓(xùn)一批后，需要的人力、物力都相當(dāng)?shù)卮螅恍╄F路部門只是緩解一時(shí)的急需，沒有正真堅(jiān)持教育培訓(xùn)的可持續(xù)性，出現(xiàn)了偃旗息鼓的現(xiàn)象，在鐵路運(yùn)輸煤炭過程中，職工的技術(shù)都是經(jīng)驗(yàn)的支撐，沒有很好的技術(shù)力量作為鐵路行業(yè)發(fā)展的規(guī)劃需要，這對(duì)于鐵路職工技術(shù)教育培訓(xùn)是一個(gè)走形式的模式。當(dāng)前，鐵路職工的專業(yè)技術(shù)教育培訓(xùn)已陷入盲目、混沌的狀態(tài)，這些在鐵路行業(yè)工作的職工，開始不太重視技術(shù)資格認(rèn)定，也不會(huì)積極主動(dòng)去參加知識(shí)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，面對(duì)著空談的培訓(xùn)形式，只有從轉(zhuǎn)變職工的教育培訓(xùn)觀念入手，讓鐵路職工有信心去學(xué)習(xí)，為他們創(chuàng)造條件，才是最重要的。

3.3專業(yè)培訓(xùn)方式落后，內(nèi)容單一

對(duì)于鐵路職工而言，大部分時(shí)間都被工作占用，沒有充足的時(shí)間進(jìn)行培訓(xùn)，而且鐵路部門也不希望通過培訓(xùn)來解決職工的技術(shù)力量，這就造成了培訓(xùn)擱置的狀態(tài)，即使有培訓(xùn)的時(shí)間，一些被聘請(qǐng)來的教師，只是為了賺錢，而沒有熱心投入到具體的業(yè)務(wù)知識(shí)教育培訓(xùn)中，運(yùn)用的教學(xué)方法不適合當(dāng)前的鐵路工人，而且內(nèi)容太深，不容易理解，鐵路職工學(xué)到的理論知識(shí)，實(shí)際工作當(dāng)中運(yùn)用得很少，導(dǎo)致培訓(xùn)的結(jié)果效益很差。

4對(duì)策

4.1樹立思想、轉(zhuǎn)變觀念

在鐵路職工教育觀念上，有不少人認(rèn)為應(yīng)該負(fù)責(zé)任的是鐵路部門的領(lǐng)導(dǎo)，針對(duì)運(yùn)用鐵路從事煤炭運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)來講，需要的是對(duì)鐵路職工教育培訓(xùn)觀念的轉(zhuǎn)變，把鐵路職工教育培訓(xùn)作為提高鐵路行業(yè)發(fā)展的重要目標(biāo)，制定切實(shí)可行的計(jì)劃安排，從提高培訓(xùn)質(zhì)量抓起，做好宣傳工作，使之在鐵路行業(yè)中從上到下，高度重視。

4.2細(xì)化日常培訓(xùn)工作

一是重視培訓(xùn)需求信息的收集與分析，制訂合理的培訓(xùn)計(jì)劃。深入開展鐵路職工教育培訓(xùn)動(dòng)員大會(huì)，建立起鐵路職工“人人重視培訓(xùn)、人人需要培訓(xùn)”的知識(shí)理念。鐵路主管部門應(yīng)該注重從深入調(diào)查了解入手，分析當(dāng)前鐵路職工需要哪些文化知識(shí)，做到對(duì)癥下藥。而且還要注重受培訓(xùn)的職工所具有的知識(shí)結(jié)構(gòu)，開展一些有益于職工學(xué)習(xí)和交流經(jīng)驗(yàn)的座談會(huì)，創(chuàng)造機(jī)會(huì)去外地學(xué)習(xí)，做到“走出去，引進(jìn)來”的人才發(fā)展觀。在培訓(xùn)手段上，應(yīng)大力推廣網(wǎng)絡(luò)教學(xué)、視頻教學(xué)、電化教學(xué)等，課堂上通過計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)，課堂外還可以通過內(nèi)網(wǎng)、電子郵件進(jìn)行溝通。要根據(jù)生產(chǎn)的變化，及時(shí)調(diào)整教育內(nèi)容，同時(shí)教材要有針對(duì)性，既要有適合各類人員的統(tǒng)一的安全、業(yè)務(wù)等教材，又要有按不同能力水平、不同崗位編寫的分類教材，從而能夠分層次、分對(duì)象培訓(xùn)。

4.3引入師資力量，發(fā)展外向型人才流動(dòng)機(jī)制

通常，在鐵路部門會(huì)聘請(qǐng)一些內(nèi)部知名人士，作為鐵路職工的教育培訓(xùn)老師，這種做法的出發(fā)點(diǎn)是很好的，可是內(nèi)部的人員，畢竟是靠一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來傳授知識(shí)，不可否認(rèn)會(huì)有許多不適合現(xiàn)展的需要，所以要兼顧到外來人才的引進(jìn)作用，當(dāng)前的煤炭運(yùn)輸可以借鑒外國的鐵路運(yùn)輸發(fā)展力量，也可以向外國學(xué)習(xí)，聘請(qǐng)外國專家來進(jìn)行專業(yè)知識(shí)實(shí)踐講座，這樣解決了鐵路運(yùn)輸技術(shù)的短板，從而有效地促進(jìn)了煤炭運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展。

4.4轉(zhuǎn)變職工培訓(xùn)模式，增進(jìn)相互了解

鐵路職工的教育培訓(xùn)，應(yīng)抓好層次性、接受能力性等方面的實(shí)際情況，培訓(xùn)要一步一步的落實(shí)，對(duì)于不同層次性的職工，要有辨別性地開展培訓(xùn)工作，首先要摸清一線、二線的職工工作情況，他們的文化知識(shí)素養(yǎng)，做到實(shí)事求是。在培訓(xùn)的方式上采取高級(jí)員工培訓(xùn)中級(jí)員工，中級(jí)員工培訓(xùn)初級(jí)員工，通過層層傳授與交流，逐步提高整個(gè)鐵路職工的文化技術(shù)素質(zhì)。

4.5創(chuàng)新培訓(xùn)結(jié)構(gòu)，發(fā)揮骨干帶頭，狠抓培訓(xùn)落實(shí)

在鐵路職工教育培訓(xùn)工作中，主要以調(diào)動(dòng)職工學(xué)習(xí)文化技術(shù)的積極性為主線，依靠現(xiàn)代化的科技力量，建立一支鐵路素質(zhì)過硬的技術(shù)隊(duì)伍，并且完善工作獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，對(duì)于在鐵路工作中業(yè)績的，給予嘉獎(jiǎng)，從而調(diào)動(dòng)職工工作的積極性。對(duì)于鐵路職工教育培訓(xùn)，建立幫扶教育活動(dòng)，在一個(gè)部門內(nèi)的職工要開展學(xué)習(xí)交流，對(duì)好的經(jīng)驗(yàn)要和大家一起分享，對(duì)于難以掌握的技術(shù)要大家一起醞釀解決的辦法，開展互幫互助的良好人際氛圍，從而提升職工參與培訓(xùn)的積極性，完善職工教育培訓(xùn)機(jī)制，采取吸引職工參與鐵路機(jī)制改革的重大決策，在鐵路職工中形成良好的你爭我趕的良好工作氛圍，這樣才能真正把培訓(xùn)落到實(shí)處。

4.6對(duì)培訓(xùn)全過程進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃，創(chuàng)新培訓(xùn)形式及方法

企業(yè)要重視培訓(xùn)，從初期的需求分析，制定培訓(xùn)的內(nèi)容，培訓(xùn)的人員，完善培訓(xùn)的教學(xué)方法。從對(duì)鐵路發(fā)展的規(guī)劃中去提升職工教育培訓(xùn)的質(zhì)量。及時(shí)，積極開展與鐵路職工的交流和幫扶，了解他們的生活動(dòng)向，發(fā)揮好培訓(xùn)的作用，有針對(duì)性地開展文化知識(shí)技能調(diào)查，并形成調(diào)查報(bào)告，向鐵路主管部門反映實(shí)情。第二，確定培訓(xùn)師資，針對(duì)不同崗位不同人員編寫不同的培訓(xùn)方案、培訓(xùn)的側(cè)重點(diǎn)。第三，對(duì)學(xué)員的培訓(xùn)結(jié)果作出評(píng)估，盡快作出信息反饋。一方面是從鐵路運(yùn)輸管理方面加強(qiáng)人員素質(zhì)培訓(xùn)，建立長效機(jī)制，發(fā)揮好模范帶頭作用。另一方面從培訓(xùn)人員來看，他們的技能是否有所提升，對(duì)他們的技能進(jìn)行檢測，收集他們的學(xué)習(xí)心得，開展在鐵路運(yùn)輸部門的工作輪換、現(xiàn)場傳授、模擬操作、多媒體教學(xué)、案例分析、角色扮演、研討法無不是培訓(xùn)的好形式。只有發(fā)揮好鐵路職工標(biāo)兵的示范性，才能讓鐵路職工有信心去參加培訓(xùn)，有信心去提高自身的業(yè)務(wù)技術(shù)能力。

4.7建立科學(xué)的培訓(xùn)管理機(jī)制和人才庫

根據(jù)單位的實(shí)際情況，按照培訓(xùn)范圍的不同、培訓(xùn)對(duì)象的不同，設(shè)計(jì)不同的責(zé)任人，將培訓(xùn)責(zé)任予以明確，形成分層分類的培訓(xùn)管理模式；同時(shí)，合理授權(quán)，將培訓(xùn)工作進(jìn)行有效的分工，將責(zé)任落實(shí)到人。建立培訓(xùn)實(shí)施制度規(guī)則，進(jìn)行學(xué)習(xí)管理系統(tǒng)建設(shè)，要有學(xué)習(xí)獎(jiǎng)懲制度加以激勵(lì)與約束；同時(shí)，將培訓(xùn)體系與人事管理相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行有效的銜接，如將培訓(xùn)與激勵(lì)相結(jié)合，建立培訓(xùn)監(jiān)督激勵(lì)考核機(jī)制。此外，人才培養(yǎng)是企業(yè)長遠(yuǎn)、穩(wěn)定、科學(xué)發(fā)展的關(guān)鍵，人才庫能夠展現(xiàn)人才培養(yǎng)的成果，人才才能盡其能力為鐵路事業(yè)做出很好的貢獻(xiàn)。

5結(jié)束語

面對(duì)著日新月異的經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，我國的鐵路行業(yè)也將踏上新的征程，鐵路職工的教育培訓(xùn)問題是擺在鐵路行業(yè)發(fā)展的重大問題，對(duì)于這些職工，我們不能對(duì)他們的要求脫離實(shí)際，也不能放松對(duì)他們的管理，要按照一定標(biāo)準(zhǔn)來要求他們認(rèn)真做好各項(xiàng)工作。強(qiáng)素質(zhì)不可一蹴而就，要有正確的導(dǎo)向性，發(fā)揮好工人的模范帶頭作用，提高職工技術(shù)的同時(shí)，要把著力點(diǎn)放在提高職工整體素質(zhì)，引導(dǎo)廣大鐵路職工主動(dòng)適應(yīng)鐵路快速發(fā)展的需要，使之具有豐富的科學(xué)文化知識(shí)和崗位職業(yè)技能，努力掌握各種新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，不斷加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)，努力造就一批高素質(zhì)的勞動(dòng)者隊(duì)伍。

作者：段安祥 單位：包神鐵路集團(tuán)有限責(zé)任公司

鐵路職工教育論文:鐵路職工教育培訓(xùn)工作問題和對(duì)策

1職工教育培訓(xùn)工作中存在的主要問題

1.1學(xué)歷教育形式化，短期培訓(xùn)不完善

學(xué)歷教育存在形式化，承辦學(xué)歷教育的大專院校不能按時(shí)面授、輔導(dǎo)，以考代培，最終均能拿到相應(yīng)文憑，但達(dá)不到這些學(xué)歷應(yīng)具備的專業(yè)學(xué)識(shí)，存在“真文憑、假水平”的現(xiàn)象。短期培訓(xùn)中存在教學(xué)設(shè)備不完善的問題，比如在短期計(jì)算機(jī)培訓(xùn)中，由于考慮不周，出現(xiàn)了同期參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)的人數(shù)過多，導(dǎo)致計(jì)算機(jī)教室不足；在培訓(xùn)過程中只講理論、不上機(jī)操作。對(duì)于這樣一門對(duì)實(shí)際操作能力要求極高的課程而言，只講理論、不上機(jī)實(shí)作的課程形式會(huì)使培訓(xùn)效果大打折扣，且部分培訓(xùn)教材和模塊過于老舊，不適于新型軟件的應(yīng)用，有時(shí)甚至為了降低培訓(xùn)成本，培訓(xùn)教材無法做到人手一冊(cè)，只能完成學(xué)習(xí)計(jì)劃，導(dǎo)致培訓(xùn)流于形式，達(dá)不到培訓(xùn)的目的。

1.2日常培訓(xùn)不到位，培訓(xùn)制度未落實(shí)

目前，在職工教育培訓(xùn)工作中實(shí)行路局、站段、車間、班組培訓(xùn)教育網(wǎng)制度。在實(shí)際培訓(xùn)過程中，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際的班組日常培訓(xùn)是落實(shí)培訓(xùn)制度的關(guān)鍵一環(huán)，但因生產(chǎn)任務(wù)的變化，當(dāng)任務(wù)與學(xué)習(xí)間存在矛盾時(shí)，常以任務(wù)為重，無法保障職工教育培訓(xùn)的學(xué)習(xí)時(shí)間，導(dǎo)致培訓(xùn)質(zhì)量較低，日常職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)無法真正落實(shí)到位。如何確保職工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的時(shí)間和提高培訓(xùn)質(zhì)量，當(dāng)前還沒有解決這一矛盾的具體方法，因此，職工日常培訓(xùn)管理體制還需進(jìn)一步完善和落實(shí)。

1.3激勵(lì)機(jī)制不完善，職工學(xué)習(xí)主動(dòng)性較低

鐵路工作勞動(dòng)強(qiáng)度大、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的激勵(lì)機(jī)制不完善、獎(jiǎng)懲力度較小。隨著人們生活水平的提高，職工認(rèn)為，學(xué)再多工資也不會(huì)增長，不學(xué)習(xí)也不會(huì)降低工資，因此，職工缺乏學(xué)習(xí)動(dòng)力，不具備學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和積極性。

1.4文化水平參差不齊，培訓(xùn)內(nèi)容有缺陷

目前，鐵路企業(yè)職工的人員構(gòu)成大致分為：部隊(duì)復(fù)轉(zhuǎn)退伍軍人、其他單位調(diào)入的非本專業(yè)的職工、大專院校的學(xué)生。這些人員的文化水平參差不齊，在培訓(xùn)過程中不分學(xué)歷、年齡，從相同的起點(diǎn)開始學(xué)習(xí)，進(jìn)而導(dǎo)致“聽懂的煩，聽不懂的玩”的現(xiàn)象存在，無法起到培訓(xùn)效果；沒有分層次、有針對(duì)性地進(jìn)行適應(yīng)性培訓(xùn)，應(yīng)對(duì)文化程度較高的職工采取實(shí)作技能操作的培訓(xùn)，對(duì)文化程度相對(duì)較低的職工采取實(shí)作技能操作與理論知識(shí)相結(jié)合的培訓(xùn)，而現(xiàn)實(shí)中并沒有采用多樣化、靈活、適用的培訓(xùn)方式，只教條地按照計(jì)劃完成培訓(xùn)任務(wù)。在每月初由辦公室確定培訓(xùn)內(nèi)容，沒有分析現(xiàn)場存在的問題，導(dǎo)致培訓(xùn)內(nèi)容與現(xiàn)場脫節(jié)，沒有明晰職工所需，解決實(shí)際難題，將培訓(xùn)內(nèi)容作為一種形式和任務(wù)來完成，應(yīng)付上級(jí)檢查，針對(duì)性和適用性較低。因此，這種培訓(xùn)內(nèi)容既浪費(fèi)資源，又達(dá)不到培訓(xùn)目的。

2抓好職工教育培訓(xùn)工作的對(duì)策

要想做好鐵路職工的教育培訓(xùn)工作，必須引起管理者對(duì)職工教育培訓(xùn)工作的高度重視，加大對(duì)職工教育培訓(xùn)的投入和管理力度，避免在文件、講話中出現(xiàn)“將工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到提高職工素質(zhì)為中心上”的提法。但實(shí)際工作中存在談著“中心”、干著“偏心”、繁忙時(shí)“離心”的尷尬局面。隨著鐵路現(xiàn)代化的高速發(fā)展，新技術(shù)、新設(shè)備不斷涌入，這就要求領(lǐng)導(dǎo)必須轉(zhuǎn)變觀念，加大對(duì)職工教育培訓(xùn)的投入和管理力度，重視職工教育的資金支持，完善企業(yè)基礎(chǔ)教學(xué)系統(tǒng)，投入現(xiàn)代化教學(xué)設(shè)施，增加多媒體教學(xué)、計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)絡(luò)教學(xué)、模擬教學(xué)等的設(shè)備。在投入這些設(shè)備后，可解決師資力量不足的問題，從而做好職工教育培訓(xùn)工作。此外，上述策略不能停留在口頭上、文件中，要真抓實(shí)干。只有這樣，才能適應(yīng)現(xiàn)代鐵路高速發(fā)展的需要，才能確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?

2.1落實(shí)學(xué)歷教育管理制度和適應(yīng)性培訓(xùn)

企業(yè)要加強(qiáng)與承辦大專院校的聯(lián)系，使其合理配備相應(yīng)的專業(yè)教師，按規(guī)定對(duì)學(xué)員進(jìn)行培訓(xùn)、授課輔導(dǎo)，嚴(yán)把學(xué)期、學(xué)年、畢業(yè)考試關(guān)。對(duì)于不負(fù)責(zé)任的承辦院校，要及時(shí)向路局有關(guān)部門反映，與其終止辦學(xué)合同，并加強(qiáng)學(xué)歷教育管理工作，落實(shí)學(xué)歷教育管理制度，確保學(xué)歷教育的質(zhì)量，提高學(xué)歷教育的真實(shí)水平，從而為生產(chǎn)一線提供有真才實(shí)學(xué)的人才，進(jìn)而為鐵路企業(yè)服務(wù)。為了使職工適應(yīng)新形勢的要求，短期的適應(yīng)性培訓(xùn)要做到有計(jì)劃、有落實(shí)，增強(qiáng)適應(yīng)性培訓(xùn)的效果，避免無效培訓(xùn)。因此，需要對(duì)教師進(jìn)行嚴(yán)格管理，不斷提高教師的授課水平和實(shí)作技能，提倡多媒體課件制作和定期評(píng)比，培養(yǎng)“講臺(tái)上能講課，實(shí)際操作是能手”的教師；做到獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，建立尾數(shù)淘汰機(jī)制，加強(qiáng)教師隊(duì)伍的建設(shè)。目前，職工教育的教師大致分為專職教師、兼職教師和外聘教師。面對(duì)新設(shè)備、新技術(shù)和新工藝的要求，要派專職教師、兼職教師積極參加路局舉辦的新技術(shù)、新設(shè)備和新工藝培訓(xùn)班，努力提高專、兼職教師的理論水平和授課技能。專職教師要深入現(xiàn)場開展調(diào)研，現(xiàn)場指導(dǎo)職工的實(shí)際操作技能，提高其操作能力，并與兼職教師定期開展專題適應(yīng)性課研，了解生產(chǎn)一線職工需要解決的問題。對(duì)兼職教師的培訓(xùn)和管理工作不能流于形式，他們是現(xiàn)場的及時(shí)教學(xué)者，抓好兼職教師的培訓(xùn)工作是落實(shí)適應(yīng)性培訓(xùn)的關(guān)鍵；對(duì)外聘教師在新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝使用前進(jìn)行適應(yīng)性培訓(xùn)，及時(shí)了解職工的學(xué)習(xí)情況，對(duì)于不負(fù)責(zé)的外聘教師，要與生產(chǎn)廠家聯(lián)系及時(shí)調(diào)換，確保職工能熟練掌握操作技能，以適應(yīng)安全生產(chǎn)的需要。

2.2加強(qiáng)骨干培養(yǎng)，提升整體實(shí)力

鐵路總公司、路局、站段應(yīng)定期或不定期開展多種形式的培訓(xùn)，營造學(xué)習(xí)新技術(shù)的氛圍。尤其是對(duì)工班長的培訓(xùn)，應(yīng)定期組織其參加路局工班長培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)，提升骨干力量，這是因?yàn)樗麄兪菦_在及時(shí)線的管理者和實(shí)踐者，只有將他們培養(yǎng)成思想先進(jìn)、業(yè)務(wù)精通的骨干，才能在生產(chǎn)中起到排頭兵的作用，才能帶領(lǐng)整個(gè)班組良好地完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)，形成堅(jiān)強(qiáng)的戰(zhàn)斗堡壘，帶領(lǐng)廣大職工盡快轉(zhuǎn)變思想觀念，深刻感受到不學(xué)習(xí)、不提高操作技能，就無法滿足生產(chǎn)的需要、創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益，職工的切身利益也會(huì)受到影響，進(jìn)而將這種連鎖反應(yīng)深入貫徹到每個(gè)職工心中，在職工中掀起“比、學(xué)、趕、幫、超”的熱潮，使骨干在實(shí)際工作中發(fā)揮作用，實(shí)現(xiàn)邊干工作邊學(xué)習(xí)的培訓(xùn)形式；解決工學(xué)矛盾，帶領(lǐng)職工改變以往的“要我學(xué)”的被動(dòng)局面，樹立“我要學(xué)”的正確思想。只有抓好每一名職工的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，才能提升企業(yè)的整體技術(shù)實(shí)力，因此，應(yīng)不斷挖掘企業(yè)的發(fā)展?jié)摿Γ栽鰪?qiáng)企業(yè)的競爭能力。

2.3完善激勵(lì)機(jī)制，提高學(xué)習(xí)主動(dòng)性

應(yīng)加大獎(jiǎng)勵(lì)力度，鼓勵(lì)學(xué)習(xí)成績突出的人員，做到獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，從而增強(qiáng)職工“學(xué)業(yè)務(wù)、比技術(shù)”的意識(shí)；認(rèn)真落實(shí)月抽考制度，加大對(duì)抽考成績的人員獎(jiǎng)勵(lì)力度，加大對(duì)抽考不合格人員的考核力度，并與管理者的效益掛鉤，通過鼓勵(lì)機(jī)制，使管理者和職工重視學(xué)習(xí)、愛學(xué)習(xí)、愛鉆研業(yè)務(wù)理論，不斷提高職工的整體素質(zhì)，營造“不學(xué)可恥，愛學(xué)光榮”的學(xué)習(xí)氛圍。此外，還要提高教學(xué)水平，利用多媒體教學(xué)設(shè)備將理論學(xué)習(xí)與實(shí)物教學(xué)、現(xiàn)場教學(xué)緊密地結(jié)合起來，多講事故案例，以身邊的人和事為例，做到“學(xué)得快、記得牢”，培養(yǎng)職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的興趣，以提高職工教育培訓(xùn)質(zhì)量。同時(shí)，還要加強(qiáng)與兄弟單位的橫向聯(lián)系，經(jīng)常組織職工教育工作經(jīng)驗(yàn)交流座談會(huì)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)資源共享，從而提高職工的學(xué)習(xí)主動(dòng)性。

2.4創(chuàng)新培訓(xùn)方法，提高培訓(xùn)實(shí)效

要想加強(qiáng)職工教育培訓(xùn)，就要對(duì)企業(yè)現(xiàn)有人員結(jié)構(gòu)素質(zhì)進(jìn)行系統(tǒng)分析，不斷調(diào)整教學(xué)方法，以適應(yīng)不同的培訓(xùn)對(duì)象。對(duì)于文化程度不高、實(shí)作能力較強(qiáng)的職工，要加強(qiáng)實(shí)作技能的培訓(xùn)和訓(xùn)練，根據(jù)這些職工對(duì)實(shí)作技能掌握較快的特點(diǎn)，應(yīng)在掌握實(shí)作技能后再進(jìn)行理論教學(xué)；對(duì)于大專院校的學(xué)生而言，他們對(duì)理論知識(shí)的接受能力強(qiáng)，但因?qū)嶋H工作時(shí)間較短、現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)不足，在講解理論知識(shí)的同時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)培訓(xùn)實(shí)作技能操作，并對(duì)其進(jìn)行持續(xù)的現(xiàn)場實(shí)作技能培訓(xùn)，使其盡快適應(yīng)本職工作。通過人員結(jié)構(gòu)分析，對(duì)全體職工進(jìn)行分層次、分對(duì)象、分工種的定向培訓(xùn)，做到因材施教、多點(diǎn)開花。只有這樣的培訓(xùn)，才是有效的培訓(xùn)，才能真正提高培訓(xùn)實(shí)效。只有通過不斷創(chuàng)新培訓(xùn)方法，才能向教育要素質(zhì)、要能力、要效益。

3注重人才培養(yǎng)，適應(yīng)時(shí)展潮流

鐵路企業(yè)要培養(yǎng)職工積極向上的進(jìn)取精神，牢固樹立培養(yǎng)人才的思想。只有這樣，才能實(shí)現(xiàn)鐵路品質(zhì)服務(wù)。因此，必須將企業(yè)人才培養(yǎng)放在首要位置。技術(shù)人才占比高的企業(yè)才是有希望的企業(yè)，才是有競爭能力的企業(yè)。隨著鐵路運(yùn)輸事業(yè)的不斷發(fā)展，新型科技生產(chǎn)力發(fā)生著翻天覆地的變化，高速鐵路、重載鐵路不斷投入運(yùn)營，隨之而來是新型的設(shè)備和技術(shù)，因此，在工作中必然產(chǎn)生了適應(yīng)設(shè)備變化的高新技術(shù)工種。只有注重人才培養(yǎng)，才能成為適應(yīng)時(shí)展的弄潮兒，使鐵路企業(yè)與時(shí)俱進(jìn)。

3.1培養(yǎng)新時(shí)期技工，適應(yīng)時(shí)展潮流

目前，鐵路工人已經(jīng)不是以往傳統(tǒng)意義上的鐵路工人，因此，要注重培養(yǎng)講奉獻(xiàn)、懂技術(shù)、有知識(shí)、有文化、能適應(yīng)鐵路高速發(fā)展的新時(shí)期鐵路工人。大部分檢修設(shè)備使用數(shù)控技術(shù)、電子技術(shù)，系統(tǒng)設(shè)備使用計(jì)算機(jī)模塊控制和自動(dòng)化遠(yuǎn)程控制技術(shù)，指揮系統(tǒng)使用無線傳輸和區(qū)域網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，列車采用CTCS控制系統(tǒng)，調(diào)車作業(yè)采用STP監(jiān)控系統(tǒng)。這些新型技術(shù)的投入對(duì)確保鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)起到了至關(guān)重要的設(shè)備卡控作用，但要熟練掌握這些先進(jìn)技術(shù)、崗位操作技能，必須及時(shí)轉(zhuǎn)變觀念，順應(yīng)時(shí)展的潮流，培養(yǎng)新時(shí)期的技術(shù)工人，落實(shí)職工“兩年十天”脫產(chǎn)培訓(xùn)的工作要求，加強(qiáng)對(duì)新技術(shù)、新設(shè)備、新知識(shí)的學(xué)習(xí)，營造良好的學(xué)習(xí)氛圍和工作環(huán)境，大力培養(yǎng)的技師和高級(jí)技師，使其盡快適應(yīng)鐵路新技術(shù)、新設(shè)備、新知識(shí)、新工種的需要。

3.2加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，注重人才培養(yǎng)

要及時(shí)發(fā)現(xiàn)有理想、有知識(shí)的技術(shù)工人，并將其列入重點(diǎn)培養(yǎng)對(duì)象。在具體工作中，優(yōu)先安排的專職教師對(duì)人才進(jìn)行業(yè)務(wù)技術(shù)指導(dǎo)，安排他們參加各類職業(yè)技能技術(shù)比武活動(dòng)，大力宣揚(yáng)其業(yè)績，表彰其先進(jìn)事跡，鼓勵(lì)他們不斷邁進(jìn)；創(chuàng)造有利條件，在較短的時(shí)間內(nèi)培養(yǎng)出一批名副其實(shí)的技術(shù)能手，使其成為鐵路技術(shù)工人的帶頭人，帶領(lǐng)廣大鐵路職工樹立正確觀念，弘揚(yáng)正能量。企業(yè)要根據(jù)每個(gè)職工的具體情況擇優(yōu)定崗，合理安排有能力的職工到高收益、高技術(shù)的工作崗位中去，鞭策廣大職工學(xué)業(yè)務(wù)、比技術(shù)，增加技師和高級(jí)技師在職工中的占比，并使其在實(shí)際工作中起到“傳、幫、帶”的作用，努力打造一批高素質(zhì)、懂技術(shù)、適應(yīng)鐵路高速發(fā)展要求的職工隊(duì)伍。

作者：李永順 單位：太原鐵路局湖東電力機(jī)務(wù)段職教科

鐵路職工教育論文:如何提高鐵路職工教育培訓(xùn)的質(zhì)量

摘要：針對(duì)鐵路職工教育培訓(xùn)中存在的問題進(jìn)行分析，并結(jié)合實(shí)際情況提出合理化建議。

關(guān)鍵詞：鐵路；教育培訓(xùn)；質(zhì)量；對(duì)策

現(xiàn)階段中國經(jīng)濟(jì)在不斷進(jìn)步發(fā)展，這對(duì)鐵路生產(chǎn)力布局的調(diào)整與裝備水平的提升有極大的促進(jìn)作用。為在真正意義上促使職工適應(yīng)安全技術(shù)與編程編制的新要求，必須對(duì)其進(jìn)行高質(zhì)量的培訓(xùn)，這對(duì)新時(shí)期鐵路的安全生產(chǎn)有極大的促進(jìn)作用。現(xiàn)代社會(huì)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，在此種環(huán)境與背景之下，鐵路運(yùn)輸行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)相當(dāng)嚴(yán)峻，高素質(zhì)的鐵路職工隊(duì)伍對(duì)我國鐵路發(fā)展前景有直接影響，因此對(duì)鐵路職工隊(duì)伍進(jìn)行高素質(zhì)建設(shè)勢在必行。首先我們應(yīng)不斷加大鐵路職工新科技含量，利用科學(xué)的培訓(xùn)手段實(shí)現(xiàn)對(duì)教育培訓(xùn)質(zhì)量的提高，這為我國鐵路運(yùn)輸企業(yè)的長遠(yuǎn)健康發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

1當(dāng)前鐵路職工教育培訓(xùn)存在的問題

1.1對(duì)職工教育培訓(xùn)的重視度不夠

首先我們對(duì)鐵路發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)，部門領(lǐng)導(dǎo)存在憂患意識(shí)差的現(xiàn)象，不能對(duì)鐵路企業(yè)所經(jīng)受的挑戰(zhàn)與沖擊進(jìn)行充分的認(rèn)識(shí)。職工也不能形成先進(jìn)的學(xué)習(xí)觀念，競爭意識(shí)淡薄更是導(dǎo)致企業(yè)上下沒有形成競爭意識(shí)的主要原因，為在真正意義上實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路職工的有效教育，相關(guān)部門以及工作人員必須提高對(duì)該項(xiàng)工作的重視程度，結(jié)合實(shí)際情況實(shí)現(xiàn)對(duì)職工的科學(xué)教育，這不僅可在一定程度上對(duì)職工自身的素養(yǎng)進(jìn)行提高，同時(shí)對(duì)鐵路企業(yè)自身健康及長遠(yuǎn)發(fā)展有積極意義。對(duì)教育培訓(xùn)策略進(jìn)行科學(xué)有效的制定可在根本上促使職工素質(zhì)符合鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展需要。

1.2職工文化基礎(chǔ)薄弱，學(xué)習(xí)新技術(shù)困難

鐵路作為一個(gè)特殊行業(yè)存在當(dāng)前的社會(huì)發(fā)展中，該行業(yè)呈現(xiàn)出涉及部門較多的特點(diǎn)，同時(shí)其需要工種必須十分熟練。鐵路崗位對(duì)技術(shù)性沒有較高要求，這也是導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸部門崗位的職工綜合素質(zhì)不高現(xiàn)象主要原因。部分職工甚至存在沒有接受過專業(yè)教育的現(xiàn)象，在實(shí)際工作中僅憑借自身經(jīng)驗(yàn)或者死記硬背的規(guī)章制度。現(xiàn)代社會(huì)科學(xué)技術(shù)發(fā)展迅速，先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)以及信息手段被廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)生活的各個(gè)領(lǐng)域，鐵路企業(yè)的信息系統(tǒng)在發(fā)展過程中也逐漸呈現(xiàn)出越來越完善的趨勢，這對(duì)職工的計(jì)算機(jī)水平提出一定要求，但這項(xiàng)要求并不能得到有效的滿足。因此在實(shí)際工作中必須實(shí)現(xiàn)對(duì)上述條件的綜合考慮。

1.3培訓(xùn)機(jī)制不健全

傳統(tǒng)的鐵路企業(yè)擁有非常龐大的教育體系，但在長時(shí)間的發(fā)展后該項(xiàng)體系逐漸與鐵路企業(yè)分離，最終導(dǎo)致是鐵路企業(yè)相關(guān)培訓(xùn)資源越來越弱的主要原因。另外，人才嚴(yán)重不足的現(xiàn)象普遍存在于鐵路企業(yè)中，在實(shí)際進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)時(shí)還是存在缺乏系統(tǒng)性與針對(duì)性的問題，不能實(shí)現(xiàn)對(duì)職工整體素質(zhì)的有效提高。考核機(jī)制對(duì)鐵路職工培訓(xùn)效果也有直接影響，因此必須利用科學(xué)的手段與方法實(shí)現(xiàn)對(duì)考核機(jī)制的建立與健全。這是從根本上帶給員工一種壓力和動(dòng)力，對(duì)員工發(fā)展以及企業(yè)自身發(fā)展都有重要作用。

1.4師資隊(duì)伍建設(shè)欠缺，教育培訓(xùn)手段和方法單一

從培訓(xùn)教師的角度來看，鐵路職工教育培訓(xùn)師資隊(duì)伍中成員的專業(yè)知識(shí)和技能有待提高，且教師的科研能力較差，教學(xué)能力亟待提高，“雙師型”教師比例較小等等。在對(duì)教師的激勵(lì)考核方面，沒有將個(gè)人發(fā)展與收入與作業(yè)績掛鉤，加之培訓(xùn)制度不健全等原因，使得師資隊(duì)伍的法發(fā)展受到了制約。另一方面，教育培訓(xùn)手段和方法的單一，存在重理論輕實(shí)踐等等。

2提高新時(shí)期鐵路職工教育培訓(xùn)質(zhì)量的對(duì)策

2.1積極轉(zhuǎn)變教育培訓(xùn)觀念

當(dāng)前鐵路企業(yè)的發(fā)展及競爭，關(guān)鍵在于企業(yè)所擁有的人才質(zhì)量，而人才的培養(yǎng)則與教育培訓(xùn)息息相關(guān)。作為鐵路企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)轉(zhuǎn)變觀念，將教育培訓(xùn)作為促進(jìn)企業(yè)高效發(fā)展的戰(zhàn)略對(duì)策，講求以提高職工的綜合素質(zhì)來促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。在具體的實(shí)施過程中，鐵路企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)加大教育資金投入，并通過對(duì)新時(shí)期相關(guān)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的運(yùn)用，不斷促進(jìn)其教育培訓(xùn)中相關(guān)技術(shù)與信息的共享和交流，并結(jié)合鐵路運(yùn)輸中的各項(xiàng)需要和以往的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，來建立適合域鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的相關(guān)試題題庫，促進(jìn)職工素質(zhì)不斷提高。

2.2提高培訓(xùn)質(zhì)量

為了有效促進(jìn)鐵路運(yùn)輸業(yè)中職工工作的有效開展，對(duì)職工進(jìn)行教育培訓(xùn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，應(yīng)當(dāng)切實(shí)地提高培訓(xùn)的質(zhì)量，尤其是應(yīng)結(jié)合鐵路部門崗位分散、點(diǎn)多線長等特點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)具體分析其職工組成結(jié)構(gòu)、文化狀況、年齡結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵崗位、主要工種等等，以及對(duì)此的分析來進(jìn)行全年培訓(xùn)規(guī)劃的制定，重點(diǎn)培訓(xùn)關(guān)鍵崗位、主要工種等員工，使得整個(gè)培訓(xùn)更顯針對(duì)性和有效性，促進(jìn)鐵路企業(yè)更好發(fā)展。此外，也應(yīng)當(dāng)開展廣泛的現(xiàn)場調(diào)查，以此來不斷提高相關(guān)教育培訓(xùn)教材的編寫質(zhì)量，力求培訓(xùn)教材多式多樣，具有企業(yè)色彩，突出崗位業(yè)務(wù)和應(yīng)變技能，積極將新技術(shù)運(yùn)用到鐵路工作中，促進(jìn)相關(guān)工作的更有效開展。，應(yīng)當(dāng)積極探索適合職工特點(diǎn)的教學(xué)模式好的方法，多加入案例分析。現(xiàn)場模擬以及實(shí)操演練等相結(jié)合的方法，而非以往的單純理論講授，力求在職工接受且積極參與的前提下提高教育培訓(xùn)的有效性，不斷加強(qiáng)其培訓(xùn)質(zhì)量，真正意義上促進(jìn)新時(shí)期鐵路運(yùn)輸業(yè)的更好發(fā)展。

2.3完善培訓(xùn)機(jī)制運(yùn)作

為了更快更好地促進(jìn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展，企業(yè)應(yīng)當(dāng)結(jié)合工作職工的工作及發(fā)展情況積極完善機(jī)制運(yùn)作，逐漸確立職工下崗、培訓(xùn)、競爭上崗的機(jī)制，結(jié)合企業(yè)對(duì)各個(gè)崗位職工的短缺數(shù)量及要求，開展公開招聘，讓競爭和公平的崗位競爭觀念深入人心，以此來提高職工接受教學(xué)培訓(xùn)的積極性，并促使職工為了保崗和競崗，及時(shí)地審視自己，發(fā)現(xiàn)自己相關(guān)方面的短缺，及時(shí)萌生接受教育培訓(xùn)的強(qiáng)烈愿望。另外，鐵路企業(yè)也應(yīng)當(dāng)建立和完善考核激勵(lì)機(jī)制，面對(duì)崗位的不同，確定不同的考核辦法和獎(jiǎng)懲措施，使得職工的學(xué)習(xí)積極性和競爭性得到發(fā)揮。

2.4制定具有并針對(duì)性的科學(xué)培訓(xùn)計(jì)劃

綜合針對(duì)鐵路職工的整個(gè)教育培訓(xùn)功能工作來看，其中最重要的非培訓(xùn)計(jì)劃莫屬，具體說來，站段教育應(yīng)當(dāng)從本站的實(shí)際需要出發(fā)，講求編制的培訓(xùn)計(jì)劃具有適用性強(qiáng)以及易操作的特點(diǎn)，確保能進(jìn)一步完善職工的理論及實(shí)踐技能，并集合鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展中相關(guān)新技術(shù)、新工藝的運(yùn)用，及時(shí)對(duì)編制的培訓(xùn)計(jì)劃進(jìn)行的補(bǔ)充和完善，確保職工的接受的培訓(xùn)教育具有現(xiàn)實(shí)的可操作性和一定的前瞻性，提升教育培訓(xùn)的質(zhì)量。此外，應(yīng)當(dāng)建設(shè)模擬仿真演練臺(tái)、微機(jī)考試題庫等等，不斷應(yīng)用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)，促進(jìn)職工培訓(xùn)的多元化和先進(jìn)性，并通過定期舉辦崗位知識(shí)競賽、崗位技能演講等活動(dòng)來激發(fā)職工對(duì)相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)熱情，以此督促各個(gè)站段職工培訓(xùn)質(zhì)量的有效提高。應(yīng)當(dāng)從不斷加大鐵路職工新科技知識(shí)含量入手，采取有效的培訓(xùn)手段，提高對(duì)其的教育培訓(xùn)質(zhì)量，進(jìn)而促進(jìn)鐵路運(yùn)輸業(yè)的更好發(fā)展。

3結(jié)論

本著積極促進(jìn)新時(shí)期中國鐵路職工服務(wù)質(zhì)量這一理念，分析了當(dāng)前的鐵路企業(yè)發(fā)展對(duì)職工培訓(xùn)方面存在的一系列問題，并在此基礎(chǔ)上結(jié)合當(dāng)前高科技發(fā)展和鐵路企業(yè)競爭的相關(guān)情況，從提高對(duì)鐵路職工的培訓(xùn)質(zhì)量入手及完善培訓(xùn)機(jī)制運(yùn)作等多方面進(jìn)行了探討，促進(jìn)中國鐵路企業(yè)更加快速發(fā)展。

作者:付敏華 單位:哈爾濱鐵路局牡丹江房產(chǎn)建筑段

鐵路職工教育論文:論鐵路職工教育培訓(xùn)工作的開展策略

摘要：隨著中國交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，鐵路的重要性越來越突出，為了不斷增強(qiáng)鐵路服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化鐵路職工教育培訓(xùn)工作具有重要的意義。本文結(jié)合鐵路職工教育培訓(xùn)實(shí)際情況，通過創(chuàng)新鐵路職工教育培訓(xùn)理念，加強(qiáng)培訓(xùn)職教隊(duì)伍建設(shè)力度，提升職工教育培訓(xùn)的針對(duì)性，完善培訓(xùn)的管理與激勵(lì)機(jī)制，思考鐵路職工教育培訓(xùn)工作的有效開展策略。

關(guān)鍵詞：鐵路職工；教育培訓(xùn)；有效策略

近年來，我國的鐵路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展迅速，在整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)中占據(jù)明顯的優(yōu)勢地位，隨著高鐵的快速建設(shè)和發(fā)展，我國鐵路的電氣化水平和技術(shù)水平不斷提升，這對(duì)鐵路職工專業(yè)能力和服務(wù)質(zhì)量提出了更高的要求。但是，原有的鐵路教育培訓(xùn)工作沒有與時(shí)俱進(jìn)，還是采用原有的培訓(xùn)方式、培訓(xùn)內(nèi)容等，無法滿足當(dāng)前鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)人才的需要。為此，我國鐵路職工培訓(xùn)工作應(yīng)該積極實(shí)施改革，創(chuàng)新培訓(xùn)理念，轉(zhuǎn)變教學(xué)內(nèi)容和方法，提高鐵路職工的專業(yè)技能和業(yè)務(wù)素質(zhì)，進(jìn)而更好的為鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展服務(wù)。

一、創(chuàng)新鐵路職工教育培訓(xùn)理念

當(dāng)前，我國鐵路職工教育培訓(xùn)效果不理想，有很大一部分原因是很多基層單位對(duì)教育培訓(xùn)沒有給與應(yīng)有的重視，將職工教育培訓(xùn)放在了一個(gè)可有可無的位置上。為了更好的開展職工教育培訓(xùn)工作，首先必須要轉(zhuǎn)變教育培訓(xùn)的理念。一是要樹立將職工培訓(xùn)工作提升到企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的高度。當(dāng)今時(shí)代，知識(shí)是創(chuàng)造財(cái)富、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步的重要因素。鐵路培訓(xùn)體統(tǒng)也應(yīng)該轉(zhuǎn)變觀念，將職工教育培訓(xùn)工作提升到企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的高度，將職工教育工作當(dāng)作企業(yè)頭等大事優(yōu)先發(fā)展。二是將職工培訓(xùn)當(dāng)成企業(yè)的戰(zhàn)略性投資。鐵路企業(yè)在職工教育培訓(xùn)方面投入的越多，企業(yè)的知識(shí)、技能、業(yè)務(wù)素質(zhì)提升越快，為企業(yè)創(chuàng)造的利潤也會(huì)越來越多，這種投資投入少，但是回報(bào)卻很高，并且直接關(guān)系到鐵路企業(yè)的生存和發(fā)展，鐵路企業(yè)必須逐漸加大對(duì)職工教育培訓(xùn)的資金投入力度。三是要意識(shí)到職工教育培訓(xùn)全員有責(zé)。在很多基層鐵路部門，員工都有一種錯(cuò)誤的觀念，就是教育培訓(xùn)與己無關(guān)，很多員工找各種理由逃避培訓(xùn)，還有的職工找人頂替。觀念不統(tǒng)一，自然無法形成合力，培訓(xùn)效果也不會(huì)理想。所以鐵路部門應(yīng)該加大宣傳，讓員工認(rèn)識(shí)到教育培訓(xùn)全員有責(zé)，同時(shí)完善培訓(xùn)制度，將培訓(xùn)工作作為各級(jí)干部的工作業(yè)績納入考核范圍，切實(shí)抓好職工教育培訓(xùn)工做。

二、加強(qiáng)培訓(xùn)職教隊(duì)伍建設(shè)力度

鐵路職工教育培訓(xùn)工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，是常抓常新的教育工作，需要依托較強(qiáng)的職教隊(duì)伍，確保培訓(xùn)工作順利開展。一般來說，教師的專業(yè)知識(shí)與教育能力的情況，直接影響培訓(xùn)教育效果，所以，必須多方面加強(qiáng)職教隊(duì)伍建設(shè)。一是應(yīng)綜合分析當(dāng)前鐵路局各站段職教科的教育新形勢，針對(duì)具體工作實(shí)際需要，選聘一批基層專業(yè)頂尖人才、技術(shù)骨干到專職教師隊(duì)伍之中，并進(jìn)行系統(tǒng)授課能力培訓(xùn)，從而增強(qiáng)職工教育培訓(xùn)能力。二是根據(jù)培訓(xùn)工作需要，組織兼職教師到高校進(jìn)行專業(yè)理論與技術(shù)操作層面的培訓(xùn)，提升自身的專業(yè)職教素養(yǎng)。三是加強(qiáng)現(xiàn)有專職教師的專業(yè)培訓(xùn)，通過請(qǐng)進(jìn)來、送出去和掛職鍛煉等方式參與職教培訓(xùn)，掌握近期技術(shù)與規(guī)章情況，提升鐵路專業(yè)技能。四是應(yīng)拓展渠道，適當(dāng)外聘一些的專家、人才或者高校教師兼職到鐵路單位進(jìn)行專業(yè)技術(shù)知識(shí)的講授。鐵路職工教育培訓(xùn)的職教隊(duì)伍建設(shè)，需要通過專兼職相結(jié)合的方式，采取鐵路內(nèi)部與外部相溝通的模式，不斷更新職教隊(duì)伍建設(shè)，始終站在鐵路職工教育培訓(xùn)的知識(shí)與技術(shù)前沿，了解目前安全產(chǎn)生、技術(shù)設(shè)備等方面的發(fā)展動(dòng)向，通過職教隊(duì)伍及時(shí)將近期和最實(shí)用的先進(jìn)知識(shí)與技能傳遞到基層單位職工當(dāng)中，促使職工教育培訓(xùn)工作獲得良好的效果。

三、提升職工教育培訓(xùn)的針對(duì)性

鐵路職工教育培訓(xùn)工作需要專業(yè)性和技能性，也就是要通過有效的培訓(xùn)內(nèi)容與形式，促使鐵路職工教育培訓(xùn)工作順利開展。一是加強(qiáng)培訓(xùn)信息的搜集和分析工作，制定科學(xué)有效的培訓(xùn)計(jì)劃。職教者應(yīng)在充分進(jìn)行調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)分析各個(gè)系統(tǒng)、崗位職工的知識(shí)水平、技能要求和實(shí)踐規(guī)范所存在的問題，把握職工職業(yè)發(fā)展需求。針對(duì)培訓(xùn)對(duì)象的實(shí)際情況，制定合理的培訓(xùn)目標(biāo)，了解參加培訓(xùn)職工的學(xué)歷情況、知識(shí)儲(chǔ)備和技術(shù)能力，結(jié)合鐵路各個(gè)系統(tǒng)培訓(xùn)的要求，采取合理的培訓(xùn)方式。二是改進(jìn)職工教育培訓(xùn)的方式與手段。培訓(xùn)工作的對(duì)象是廣大鐵路職工，要以培訓(xùn)者為中心，采取多元化的教學(xué)手段，改變單一理論培訓(xùn)的教學(xué)模式，更加注重實(shí)踐教學(xué)，運(yùn)用情景模擬、實(shí)踐指導(dǎo)等方式，積極開展案例教學(xué)和工作情景模擬培訓(xùn)工作，引導(dǎo)和鼓勵(lì)學(xué)員之間的交流與探討，充分調(diào)動(dòng)職工的參與興趣，實(shí)現(xiàn)寓教于樂，幫助學(xué)員更好的解決工作實(shí)際問題。在培訓(xùn)手段方面，職教者應(yīng)積極運(yùn)用視頻教學(xué)、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)等多種信息化手段輔助教學(xué)，通過課內(nèi)講授與課外溝通的方式，提升職工教育培訓(xùn)效果。三是創(chuàng)新培訓(xùn)內(nèi)容，因需施教。鐵路職工教育培訓(xùn)應(yīng)該有針對(duì)性，應(yīng)該通俗易懂的進(jìn)行，根據(jù)安全生產(chǎn)工作需要，結(jié)合參加培訓(xùn)人員的經(jīng)驗(yàn)?zāi)芰λ剑皶r(shí)調(diào)整教育培訓(xùn)內(nèi)容，創(chuàng)設(shè)一些內(nèi)容更加豐富、實(shí)用性更強(qiáng)的培訓(xùn)。鐵路職工教育培訓(xùn)工作更多的是傳授通識(shí)的知識(shí)與技能，而不是多么高深的理論，這樣學(xué)員學(xué)起來才有動(dòng)力，也更有利于運(yùn)用到工作實(shí)際之中，達(dá)成事半功倍的培訓(xùn)效果。四是提升職工培訓(xùn)教材選編的針對(duì)性。鐵路職工教育培訓(xùn)的針對(duì)性較強(qiáng)，需要專業(yè)性更強(qiáng)的培訓(xùn)教材，避免單一使用那些安全操作、業(yè)務(wù)通識(shí)的教材，要有針對(duì)性的編寫符合各類職工工作要求的教材，不但要有嶄新的技術(shù)、設(shè)備通用教材，又要運(yùn)用更加具有技術(shù)針對(duì)性強(qiáng)的教材。

四、完善培訓(xùn)的管理與激勵(lì)機(jī)制

職工教育培訓(xùn)工作不但要豐富培訓(xùn)內(nèi)容、改善培訓(xùn)方式，還要建立完善的培訓(xùn)管理與激勵(lì)機(jī)制，促使鐵路職工教育培訓(xùn)形成長效機(jī)制。一是健全職工教育培訓(xùn)評(píng)價(jià)機(jī)制。鐵路職工培訓(xùn)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)學(xué)員意見與成績考核等信息的反饋，對(duì)培訓(xùn)過程與培訓(xùn)效果進(jìn)行科學(xué)的評(píng)估，動(dòng)態(tài)掌握學(xué)員培訓(xùn)之后崗位工作效果，定期搜集培訓(xùn)工作對(duì)實(shí)際工作的效用信息，及時(shí)把握和糾正培訓(xùn)中出現(xiàn)的偏差，依照評(píng)價(jià)信息制定整體培訓(xùn)計(jì)劃。二是將職工教育培訓(xùn)工作納入基層職工綜合考評(píng)體系。應(yīng)加強(qiáng)考核力度，促使各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)管理者從思想意識(shí)層面重視培訓(xùn)工作，在具體工作層面，應(yīng)將培訓(xùn)工作與基層職工綜合考評(píng)內(nèi)容掛鉤，促使職工重視教育培訓(xùn)，為培訓(xùn)工作拓展空間。三是落實(shí)教育培訓(xùn)責(zé)任。鐵路職工教育培訓(xùn)工作應(yīng)講求實(shí)事求是的原則，根據(jù)單位具體情況，針對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)對(duì)象和培訓(xùn)目標(biāo)等要求，指定培訓(xùn)監(jiān)督責(zé)任人，對(duì)培訓(xùn)責(zé)任進(jìn)行明確，確立動(dòng)態(tài)生成的培訓(xùn)管理模式。此外，應(yīng)科學(xué)合理的進(jìn)行責(zé)任監(jiān)督分工，從而確保鐵路職工教育培訓(xùn)工作順利開展。四是有效銜接培訓(xùn)機(jī)制與人事管理機(jī)制。通過建構(gòu)一體化的職工激勵(lì)機(jī)制，促使培訓(xùn)與職工任用、考核、晉升相結(jié)合，建立有效的薪酬獎(jiǎng)懲制度，對(duì)于職工在教育培訓(xùn)中的權(quán)利和責(zé)任進(jìn)行明確與落實(shí)，嚴(yán)格考核培訓(xùn)情況，促使職工形成競爭意識(shí)與爭先精神，促使職工自覺參與培訓(xùn)活動(dòng)。應(yīng)制定和落實(shí)嚴(yán)格的上崗考試制度，對(duì)那些沒有通過培訓(xùn)的人員進(jìn)行待崗或脫崗再培訓(xùn)，增強(qiáng)在崗職工學(xué)習(xí)動(dòng)力，拓展職工通過教育培訓(xùn)晉升的機(jī)會(huì)，鼓勵(lì)職工參加技能競賽，加大對(duì)優(yōu)勝者的獎(jiǎng)勵(lì)力度，營造良好的培訓(xùn)氛圍，從而激發(fā)學(xué)生職工參與培訓(xùn)的主動(dòng)性。總之，在新形勢下，鐵路服務(wù)質(zhì)量的提升，運(yùn)行安全的保障，都需要不斷加強(qiáng)鐵路職工培訓(xùn)教育工作，通過樹立科學(xué)的培訓(xùn)理念、運(yùn)用多種有效的培訓(xùn)方式，促使鐵路職工教育培訓(xùn)工作不斷取得更大的進(jìn)步。

作者:郭瑩瑩 單位:哈爾濱鐵路局哈爾濱動(dòng)車段職工教育科

鐵路職工教育論文:鐵路職工教育培訓(xùn)質(zhì)量分析

1從鐵路發(fā)展看人才資源的開發(fā)和利用

鐵路的發(fā)展經(jīng)歷了很多年代，從19世紀(jì)到20世紀(jì)的發(fā)展過程來看，現(xiàn)在的公路、航空、水運(yùn)也發(fā)生了一系列的變化，而且在技術(shù)研發(fā)上也取得了新的突破，使過去的運(yùn)輸難題很快得到解決，逐漸的一些發(fā)達(dá)國家開始重視鐵路資源的開發(fā)利用，并且開始認(rèn)識(shí)到開發(fā)鐵路帶來的好處，就像當(dāng)前我國包(頭)神(木)鐵路，是為開發(fā)內(nèi)蒙古東勝煤田和陜西省神府煤田而修建的一條運(yùn)煤專線。沿烏蘭木倫河而下，進(jìn)入陜西省境內(nèi)的石圪臺(tái)。到達(dá)神木縣的大柳塔。正線全長171公里，其中陜西省境內(nèi)17.5公里。這條鐵路在路網(wǎng)上將成為包頭至西安干線的一部分。對(duì)于這樣的開發(fā)和有效利用人力資源是鐵路現(xiàn)代化的新突破，在許多成功經(jīng)驗(yàn)的啟示下，紛紛掀起人力資源開發(fā)的高潮。如在煤炭鐵路運(yùn)輸崗位的人員要有過硬的技術(shù)操作能力，要有多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，參加過一定的技術(shù)知識(shí)培訓(xùn)，而且要通過國家技術(shù)資格考試。

2從現(xiàn)代人力資源管理看鐵路企業(yè)人事管理發(fā)展

當(dāng)前，在鐵路行業(yè)中出現(xiàn)事和人分離的現(xiàn)象。人力資源管理是以人為核心的動(dòng)態(tài)管理過程，注重對(duì)人的心理、意識(shí)的調(diào)節(jié)和開發(fā)，注重人性化的管制，達(dá)到人的發(fā)展，這對(duì)于企業(yè)而言，是的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)共贏的狀態(tài)。一些身處在煤炭運(yùn)輸行業(yè)中的職工，沒有一定的安全技術(shù)管理知識(shí)是與鐵路運(yùn)輸相違背的，人力資源的管理，是引導(dǎo)與開發(fā)并重的發(fā)展模式。不能在煤炭運(yùn)輸管理中，只注重職能管理，要從職工的知識(shí)素養(yǎng)上著手，而人力資源管理涉及企業(yè)的每一個(gè)管理者，人事部門逐漸成為決策部門的重要伙伴。人力資源管理部門的核心在于有一定的人員配置，而且都是經(jīng)過層層考驗(yàn)后，在鐵路行業(yè)里發(fā)揮主要帶頭作用的技術(shù)性人才。這些要側(cè)重于人的潛能開發(fā)和培訓(xùn)，同時(shí)培訓(xùn)其他管理者，提高他們對(duì)人的管理水平和素質(zhì)。

3鐵路企業(yè)進(jìn)行煤炭運(yùn)輸員工培訓(xùn)的必要性

3.1是企業(yè)人力資源戰(zhàn)略管理需要職工增進(jìn)知識(shí)的了解，一方面是鐵路行業(yè)發(fā)展的需求，另一方面是職工在人力資源管理中的重要位置，煤炭鐵路運(yùn)輸，對(duì)于正在發(fā)展中的包(頭)神(木)鐵路而言，都是具有重大的戰(zhàn)略意義，職工的技術(shù)、技能培訓(xùn)，實(shí)質(zhì)上是職工的工作內(nèi)在本性，如何在鐵路運(yùn)輸競爭中，擺正自己的位置，十分重要。在煤炭鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展中，只有讓員工掌握更為先進(jìn)的工作方法，才能更好地完成自己的工作，才能更好地實(shí)現(xiàn)企業(yè)人力資源戰(zhàn)略目標(biāo)和需要，從而提高企業(yè)整體的效能和競爭力。

3.2培訓(xùn)是提升員工技能水準(zhǔn)有效途徑在煤炭鐵路運(yùn)輸行業(yè)中，加強(qiáng)煤炭職工技術(shù)培訓(xùn)，要從具體的培訓(xùn)內(nèi)容著手，一些崗位的需求是特殊設(shè)立的，依據(jù)當(dāng)前的實(shí)際，要做到具體問題具體分析，不能盲目追求培訓(xùn)的質(zhì)量，針對(duì)每一個(gè)職工的需要，建立適合自己的發(fā)展目標(biāo)，當(dāng)前在包神鐵路上從事煤炭工作的職工要形成一定培訓(xùn)教育理念，通過參加這些技術(shù)等方面的理論知識(shí)培訓(xùn)，完善在煤炭運(yùn)輸工作中的技能，從而更加適應(yīng)鐵路運(yùn)輸發(fā)展的需要。

3.3提高職工工作積極性的重要舉措對(duì)于職工的技術(shù)性培訓(xùn)是一種人力資源的投入，也是一種有效的鼓勵(lì)形式。在調(diào)查了解中，我們發(fā)現(xiàn)對(duì)于職工的培訓(xùn)作用是很大的，通過培訓(xùn)后的職工能在工作崗位上比過去更加熟練操作，這種鼓勵(lì)是暫時(shí)的，他們更看重的是通過工作得到更好的發(fā)展平臺(tái)和提升空間。

3.4職工培訓(xùn)可以降低企業(yè)成本通過培訓(xùn)，能夠改進(jìn)員工的工作表現(xiàn)，激發(fā)員工的工作主動(dòng)性、積極性和創(chuàng)造性，使企業(yè)管理成本得以節(jié)約。這種節(jié)約是多方面的，這不僅僅表現(xiàn)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中由于技術(shù)人員素質(zhì)的提高，優(yōu)化生產(chǎn)經(jīng)方式，加大安全知識(shí)培訓(xùn)，有利于企業(yè)走上的高效率，低成本的發(fā)展道路，職工通過職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)后，能夠給企業(yè)創(chuàng)造出更大的財(cái)富，這對(duì)于企業(yè)的未來規(guī)劃和建設(shè)都有積極作用。

4當(dāng)前鐵路職工培訓(xùn)存在的主要問題

4.1培訓(xùn)的專職教師短缺，高素質(zhì)的教師少培訓(xùn)的專職教師出現(xiàn)了短缺，而且高素質(zhì)的教師幾乎沒有，這對(duì)于鐵路職工的教育培訓(xùn)是一個(gè)難題，為了增進(jìn)與其他企業(yè)建立聯(lián)誼交流工作機(jī)制，目前，鐵路行業(yè)更應(yīng)該抓好職工教育培訓(xùn)工作，讓高素質(zhì)的人才逐步走進(jìn)鐵路職工教育培訓(xùn)的課堂，從而把鐵路職工培訓(xùn)作為一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，堅(jiān)持用紀(jì)律管好工人，對(duì)于有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)知識(shí)的隊(duì)伍人才培養(yǎng)很重要，采取一些激勵(lì)措施，吸引人才進(jìn)入鐵路行業(yè)，通常這些人才是具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，而且具有熱心奉獻(xiàn)于鐵路教育，可是，對(duì)于教學(xué)與工作的雙重任務(wù)，很難讓熱心的教師在具體的鐵路職工教育培訓(xùn)中堅(jiān)持到底，這樣一來，就會(huì)影響到教學(xué)的質(zhì)量，而且會(huì)造成教師與職工的教育培訓(xùn)出現(xiàn)脫節(jié)，從而不利于鐵路職工教育培訓(xùn)的整體質(zhì)量。

4.2培訓(xùn)機(jī)制不完善，學(xué)員的積極性不高，培訓(xùn)效果不佳鐵路職工教育培訓(xùn)看上去是一種教育培訓(xùn)的形式，其實(shí)對(duì)于鐵路行業(yè)的發(fā)展有著積極的促進(jìn)作用，教育培訓(xùn)是提高鐵路職工的技術(shù)能力，為更好的工作打下基礎(chǔ)，可是，由于當(dāng)前鐵路行業(yè)自身的觀念局限，沒有站在未來企業(yè)發(fā)展的高度上去看問題、分析問題，導(dǎo)致積極性不高，培訓(xùn)一批后，需要的人力、物力都相當(dāng)?shù)卮螅恍╄F路部門只是緩解一時(shí)的急需，沒有正真堅(jiān)持教育培訓(xùn)的可持續(xù)性，出現(xiàn)了偃旗息鼓的現(xiàn)象，在鐵路運(yùn)輸煤炭過程中，職工的技術(shù)都是經(jīng)驗(yàn)的支撐，沒有很好的技術(shù)力量作為鐵路行業(yè)發(fā)展的規(guī)劃需要，這對(duì)于鐵路職工技術(shù)教育培訓(xùn)是一個(gè)走形式的模式。當(dāng)前，鐵路職工的專業(yè)技術(shù)教育培訓(xùn)已陷入盲目、混沌的狀態(tài)，這些在鐵路行業(yè)工作的職工，開始不太重視技術(shù)資格認(rèn)定，也不會(huì)積極主動(dòng)去參加知識(shí)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，面對(duì)著空談的培訓(xùn)形式，只有從轉(zhuǎn)變職工的教育培訓(xùn)觀念入手，讓鐵路職工有信心去學(xué)習(xí)，為他們創(chuàng)造條件，才是最重要的。

4.3專業(yè)培訓(xùn)方式落后，內(nèi)容單一對(duì)于鐵路職工而言，大部分時(shí)間都被工作占用，沒有充足的時(shí)間進(jìn)行培訓(xùn)，而且鐵路部門也不希望通過培訓(xùn)來解決職工的技術(shù)力量，這就造成了培訓(xùn)擱置的狀態(tài)，即使有培訓(xùn)的時(shí)間，一些被聘請(qǐng)來的教師，只是為了賺錢，而沒有熱心投入到具體的業(yè)務(wù)知識(shí)教育培訓(xùn)中，運(yùn)用的教學(xué)方法不適合當(dāng)前的鐵路工人，而且內(nèi)容太深，不容易理解，鐵路職工學(xué)到的理論知識(shí)，實(shí)際工作當(dāng)中運(yùn)用得很少，導(dǎo)致培訓(xùn)的結(jié)果效益很差。

5對(duì)策

5.1樹立思想、轉(zhuǎn)變觀念在鐵路職工教育觀念上，有不少人認(rèn)為應(yīng)該負(fù)責(zé)任的是鐵路部門的領(lǐng)導(dǎo)，針對(duì)運(yùn)用鐵路從事煤炭運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)來講，需要的是對(duì)鐵路職工教育培訓(xùn)觀念的轉(zhuǎn)變，把鐵路職工教育培訓(xùn)作為提高鐵路行業(yè)發(fā)展的重要目標(biāo)，制定切實(shí)可行的計(jì)劃安排，從提高培訓(xùn)質(zhì)量抓起，做好宣傳工作，使之在鐵路行業(yè)中從上到下，高度重視。

5.2細(xì)化日常培訓(xùn)工作一是重視培訓(xùn)需求信息的收集與分析，制訂合理的培訓(xùn)計(jì)劃。深入開展鐵路職工教育培訓(xùn)動(dòng)員大會(huì)，建立起鐵路職工“人人重視培訓(xùn)、人人需要培訓(xùn)”的知識(shí)理念。鐵路主管部門應(yīng)該注重從深入調(diào)查了解入手，分析當(dāng)前鐵路職工需要哪些文化知識(shí)，做到對(duì)癥下藥。而且還要注重受培訓(xùn)的職工所具有的知識(shí)結(jié)構(gòu)，開展一些有益于職工學(xué)習(xí)和交流經(jīng)驗(yàn)的座談會(huì)，創(chuàng)造機(jī)會(huì)去外地學(xué)習(xí)，做到“走出去，引進(jìn)來”的人才發(fā)展觀。在培訓(xùn)手段上，應(yīng)大力推廣網(wǎng)絡(luò)教學(xué)、視頻教學(xué)、電化教學(xué)等，課堂上通過計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)，課堂外還可以通過內(nèi)網(wǎng)、電子郵件進(jìn)行溝通。要根據(jù)生產(chǎn)的變化，及時(shí)調(diào)整教育內(nèi)容，同時(shí)教材要有針對(duì)性，既要有適合各類人員的統(tǒng)一的安全、業(yè)務(wù)等教材，又要有按不同能力水平、不同崗位編寫的分類教材，從而能夠分層次、分對(duì)象培訓(xùn)。

5.3引入師資力量，發(fā)展外向型人才流動(dòng)機(jī)制通常，在鐵路部門會(huì)聘請(qǐng)一些內(nèi)部知名人士，作為鐵路職工的教育培訓(xùn)老師，這種做法的出發(fā)點(diǎn)是很好的，可是內(nèi)部的人員，畢竟是靠一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來傳授知識(shí)，不可否認(rèn)會(huì)有許多不適合現(xiàn)展的需要，所以要兼顧到外來人才的引進(jìn)作用，當(dāng)前的煤炭運(yùn)輸可以借鑒外國的鐵路運(yùn)輸發(fā)展力量，也可以向外國學(xué)習(xí)，聘請(qǐng)外國專家來進(jìn)行專業(yè)知識(shí)實(shí)踐講座，這樣解決了鐵路運(yùn)輸技術(shù)的短板，從而有效地促進(jìn)了煤炭運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展。

5.4轉(zhuǎn)變職工培訓(xùn)模式，增進(jìn)相互了解鐵路職工的教育培訓(xùn)，應(yīng)抓好層次性、接受能力性等方面的實(shí)際情況，培訓(xùn)要一步一步的落實(shí)，對(duì)于不同層次性的職工，要有辨別性地開展培訓(xùn)工作，首先要摸清一線、二線的職工工作情況，他們的文化知識(shí)素養(yǎng)，做到實(shí)事求是。在培訓(xùn)的方式上采取高級(jí)員工培訓(xùn)中級(jí)員工，中級(jí)員工培訓(xùn)初級(jí)員工，通過層層傳授與交流，逐步提高整個(gè)鐵路職工的文化技術(shù)素質(zhì)。

5.5創(chuàng)新培訓(xùn)結(jié)構(gòu)，發(fā)揮骨干帶頭，狠抓培訓(xùn)落實(shí)在鐵路職工教育培訓(xùn)工作中，主要以調(diào)動(dòng)職工學(xué)習(xí)文化技術(shù)的積極性為主線，依靠現(xiàn)代化的科技力量，建立一支鐵路素質(zhì)過硬的技術(shù)隊(duì)伍，并且完善工作獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，對(duì)于在鐵路工作中業(yè)績的，給予嘉獎(jiǎng)，從而調(diào)動(dòng)職工工作的積極性。對(duì)于鐵路職工教育培訓(xùn)，建立幫扶教育活動(dòng)，在一個(gè)部門內(nèi)的職工要開展學(xué)習(xí)交流，對(duì)好的經(jīng)驗(yàn)要和大家一起分享，對(duì)于難以掌握的技術(shù)要大家一起醞釀解決的辦法，開展互幫互助的良好人際氛圍，從而提升職工參與培訓(xùn)的積極性，完善職工教育培訓(xùn)機(jī)制，采取吸引職工參與鐵路機(jī)制改革的重大決策，在鐵路職工中形成良好的你爭我趕的良好工作氛圍，這樣才能真正把培訓(xùn)落到實(shí)處。

5.6對(duì)培訓(xùn)全過程進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃，創(chuàng)新培訓(xùn)形式及方法企業(yè)要重視培訓(xùn)，從初期的需求分析，制定培訓(xùn)的內(nèi)容，培訓(xùn)的人員，完善培訓(xùn)的教學(xué)方法。從對(duì)鐵路發(fā)展的規(guī)劃中去提升職工教育培訓(xùn)的質(zhì)量。及時(shí)，積極開展與鐵路職工的交流和幫扶，了解他們的生活動(dòng)向，發(fā)揮好培訓(xùn)的作用，有針對(duì)性地開展文化知識(shí)技能調(diào)查，并形成調(diào)查報(bào)告，向鐵路主管部門反映實(shí)情。第二，確定培訓(xùn)師資，針對(duì)不同崗位不同人員編寫不同的培訓(xùn)方案、培訓(xùn)的側(cè)重點(diǎn)。第三，對(duì)學(xué)員的培訓(xùn)結(jié)果作出評(píng)估，盡快作出信息反饋。一方面是從鐵路運(yùn)輸管理方面加強(qiáng)人員素質(zhì)培訓(xùn)，建立長效機(jī)制，發(fā)揮好模范帶頭作用。另一方面從培訓(xùn)人員來看，他們的技能是否有所提升，對(duì)他們的技能進(jìn)行檢測，收集他們的學(xué)習(xí)心得，開展在鐵路運(yùn)輸部門的工作輪換、現(xiàn)場傳授、模擬操作、多媒體教學(xué)、案例分析、角色扮演、研討法無不是培訓(xùn)的好形式。只有發(fā)揮好鐵路職工標(biāo)兵的示范性，才能讓鐵路職工有信心去參加培訓(xùn)，有信心去提高自身的業(yè)務(wù)技術(shù)能力。

5.7建立科學(xué)的培訓(xùn)管理機(jī)制和人才庫根據(jù)單位的實(shí)際情況，按照培訓(xùn)范圍的不同、培訓(xùn)對(duì)象的不同，設(shè)計(jì)不同的責(zé)任人，將培訓(xùn)責(zé)任予以明確，形成分層分類的培訓(xùn)管理模式；同時(shí)，合理授權(quán)，將培訓(xùn)工作進(jìn)行有效的分工，將責(zé)任落實(shí)到人。建立培訓(xùn)實(shí)施制度規(guī)則，進(jìn)行學(xué)習(xí)管理系統(tǒng)建設(shè)，要有學(xué)習(xí)獎(jiǎng)懲制度加以激勵(lì)與約束；同時(shí)，將培訓(xùn)體系與人事管理相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行有效的銜接，如將培訓(xùn)與激勵(lì)相結(jié)合，建立培訓(xùn)監(jiān)督激勵(lì)考核機(jī)制。此外，人才培養(yǎng)是企業(yè)長遠(yuǎn)、穩(wěn)定、科學(xué)發(fā)展的關(guān)鍵，人才庫能夠展現(xiàn)人才培養(yǎng)的成果，人才才能盡其能力為鐵路事業(yè)做出很好的貢獻(xiàn)。

6結(jié)束語

面對(duì)著日新月異的經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，我國的鐵路行業(yè)也將踏上新的征程，鐵路職工的教育培訓(xùn)問題是擺在鐵路行業(yè)發(fā)展的重大問題，對(duì)于這些職工，我們不能對(duì)他們的要求脫離實(shí)際，也不能放松對(duì)他們的管理，要按照一定標(biāo)準(zhǔn)來要求他們認(rèn)真做好各項(xiàng)工作。強(qiáng)素質(zhì)不可一蹴而就，要有正確的導(dǎo)向性，發(fā)揮好工人的模范帶頭作用，提高職工技術(shù)的同時(shí)，要把著力點(diǎn)放在提高職工整體素質(zhì)，引導(dǎo)廣大鐵路職工主動(dòng)適應(yīng)鐵路快速發(fā)展的需要，使之具有豐富的科學(xué)文化知識(shí)和崗位職業(yè)技能，努力掌握各種新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，不斷加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)，努力造就一批高素質(zhì)的勞動(dòng)者隊(duì)伍。

作者：段安祥 單位：包神鐵路集團(tuán)有限責(zé)任公司

鐵路職工教育論文:國內(nèi)鐵路職工教育理論論文

1.當(dāng)前鐵路職工教育工作中存在的問題

1.1培訓(xùn)機(jī)制滯后當(dāng)前，職業(yè)技能鑒定工作開展不夠規(guī)范、完善，存在著“鑒定等級(jí)高、實(shí)際技能低”的現(xiàn)象，有不少人員，特別是復(fù)員軍人學(xué)員雖鑒定合格，但經(jīng)常不能上崗獨(dú)立作業(yè)。

1.2日常考試頻繁。鐵路各類考試頻繁，花樣翻新，既有統(tǒng)考，又有抽考，今天站上考，明天上級(jí)考，讓職工無所適從，挫傷了職工的學(xué)習(xí)積極性，甚至有些單位還組織部分業(yè)務(wù)尖子，專門應(yīng)付上級(jí)考試。

1.3培訓(xùn)內(nèi)容單一。培訓(xùn)教材陳舊，缺乏針對(duì)性、實(shí)效性；培訓(xùn)內(nèi)容單一，知識(shí)結(jié)構(gòu)不合理，儲(chǔ)備知識(shí)較少，不適應(yīng)“一職多能、一人多崗”需求；比武重理論、輕實(shí)作，特別是非正常情況的應(yīng)急處理能力和抗干擾能力較差。

1.4方法手段落后。教學(xué)方法陳舊，說教式與灌輸式教學(xué)仍占主流，缺乏案例教學(xué)，不利于培養(yǎng)職工的獨(dú)立思考能力和解決問題能力；教學(xué)手段落后，缺乏先進(jìn)、有效的教學(xué)課件；現(xiàn)場兼職教師隊(duì)伍綜合知識(shí)少，由于教學(xué)技法不夠熟練，達(dá)不到理想效果。

2.提高職工教育工作的途徑和方法

2.1加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)。教師綜合素質(zhì)的高低是鐵路職工教育質(zhì)量的決定因素，為此要把鐵路師資隊(duì)伍建設(shè)置于重要位置。當(dāng)前鐵路主要缺乏既有理論知識(shí)，又有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的“雙師型”人才。要從實(shí)際出發(fā)，建立健全相應(yīng)政策和機(jī)制，鼓勵(lì)鐵路學(xué)校教師深入現(xiàn)場進(jìn)行研修，學(xué)習(xí)掌握現(xiàn)場應(yīng)用的新技術(shù)、新設(shè)備、新知識(shí)，了解鐵路近期動(dòng)態(tài)，提高實(shí)踐能力和操作技能。同時(shí)，現(xiàn)場兼職教師應(yīng)進(jìn)入專業(yè)學(xué)校進(jìn)行脫產(chǎn)培訓(xùn)，掌握教學(xué)技巧，鍛煉表達(dá)能力，提高教學(xué)效果。

2.2合理安排培訓(xùn)內(nèi)容。教材是學(xué)員獲取知識(shí)的重要來源，直接影響著教育教學(xué)質(zhì)量，因此在選用教材上要突出實(shí)用性和針對(duì)性。要重視近期科技動(dòng)態(tài)，提倡結(jié)合實(shí)際自編教材，將現(xiàn)場正在應(yīng)用的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新規(guī)章等“四新”知識(shí)融于教學(xué)中。要根據(jù)崗位工作需要和季節(jié)對(duì)工作任務(wù)的影響等因素制定教學(xué)計(jì)劃，堅(jiān)持把提高職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)能力和非正常情況下的應(yīng)變能力作為培訓(xùn)重點(diǎn)，經(jīng)常組織開展突發(fā)事件的模擬演練。3.3健全考核激勵(lì)機(jī)制。注重教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果，并作為職教部門競爭上崗的依據(jù)，把師德高、肯鉆研、業(yè)務(wù)精的人員放到教學(xué)一線，推動(dòng)教學(xué)管理水平提高。對(duì)職教部門日常工作情況、學(xué)員評(píng)價(jià)情況、業(yè)務(wù)培訓(xùn)及技術(shù)比武情況進(jìn)行綜合評(píng)定。改革分配制度，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿作用，依據(jù)授課質(zhì)量，確定津貼及各種獎(jiǎng)金分配標(biāo)準(zhǔn)，使職教人員在經(jīng)濟(jì)上得到實(shí)惠，更使他們覺得工作得到學(xué)校認(rèn)可，有成就感。

2.4加強(qiáng)教學(xué)檢查監(jiān)控。建立健全教學(xué)質(zhì)量監(jiān)督檢查機(jī)制是提高教育教學(xué)質(zhì)量的有力保障，因此要組成教育教學(xué)質(zhì)量監(jiān)督檢查小組，經(jīng)常深入教學(xué)點(diǎn)進(jìn)行檢查督導(dǎo)。建立教學(xué)質(zhì)量監(jiān)督檢查反饋制度，廣泛聽取學(xué)員、教學(xué)管理人員的意見，并及時(shí)反饋給有關(guān)教師，積極改進(jìn)教學(xué)工作。要嚴(yán)格考試這一關(guān)鍵教學(xué)環(huán)節(jié)，杜絕學(xué)員“學(xué)與不學(xué)一個(gè)樣，學(xué)多學(xué)少一個(gè)樣”的消極思想，對(duì)學(xué)員的考試情況進(jìn)行分析，以便解決教學(xué)中存在的問題。要負(fù)責(zé)學(xué)員的日常考勤工作，保障學(xué)員出勤率，維護(hù)正常的教育教學(xué)秩序，保障教學(xué)任務(wù)的順利完成。

2.5嚴(yán)格教學(xué)組織管理。制定培訓(xùn)規(guī)劃和培訓(xùn)班計(jì)劃，在此基礎(chǔ)上，針對(duì)生產(chǎn)實(shí)際，對(duì)各崗位、各工種人員的知識(shí)結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)素質(zhì)現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查分析，制定出具體的實(shí)施計(jì)劃，把每個(gè)職工劃分到各個(gè)時(shí)間段的培訓(xùn)班中，每個(gè)職工參加培訓(xùn)班的名稱、日期、內(nèi)容、地點(diǎn)及培訓(xùn)形式清楚地反映在培訓(xùn)計(jì)劃中，為確保良好完成職工培訓(xùn)任務(wù)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在教學(xué)組織工作中，嚴(yán)格執(zhí)行教學(xué)管理制度，對(duì)教師的備課、授課，學(xué)員的學(xué)習(xí)和紀(jì)律都有具體考核措施。做到班前有計(jì)劃，班中有考核，班后有小結(jié)。教學(xué)計(jì)劃、教師授課日志、學(xué)員考勤、結(jié)業(yè)考試、紀(jì)律考核等培訓(xùn)資料齊全。

2.6改進(jìn)職工教育模式。按照鐵路職工教育具有培訓(xùn)周期短、內(nèi)容少而精，按需施教，實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn)，有選擇性地采用多種教學(xué)模式，提高教學(xué)的效果。例如對(duì)于理論性較強(qiáng)的課程教學(xué)，可以采用課堂教學(xué)演示模式，把講義制作成多幅幻燈片，以此為主線，再輔之以需要配合的相關(guān)教學(xué)素材軟件、組織教學(xué)。而對(duì)操作性較強(qiáng)的專業(yè)技能培訓(xùn)課程，則可以采用各種圖像進(jìn)行多方位、多層次的觀摩和示范，使學(xué)員加深對(duì)所學(xué)內(nèi)容中有關(guān)環(huán)節(jié)和步驟的理解，也能達(dá)到預(yù)期的教學(xué)目的。

作者：王強(qiáng)單位：邯鄲車務(wù)段邢臺(tái)站客運(yùn)車間

鐵路職工教育論文:鐵路職工教育在鐵路企業(yè)安全管理中的作用

改革開放以來，我國的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，與此同時(shí)為了滿足人民日益增長的物質(zhì)需求和文化需求，我國政府積極開展社會(huì)服務(wù)和鐵路工程的建設(shè)，目前已經(jīng)在全國范圍內(nèi)建設(shè)鐵路工程，有效改善了我國人民的生活水平，提升了我國人民出行的速度。隨著我國鐵路工程的發(fā)展和推進(jìn)，我國除了相關(guān)的政府部門之外，也出現(xiàn)了許多有信譽(yù)和有實(shí)力的鐵路企業(yè)。鐵路職工作為鐵路服務(wù)的主要人員，其素質(zhì)水平的高低決定著鐵路服務(wù)的質(zhì)量，是提升鐵路企業(yè)安全管理的重要手段。但是在目前我國鐵路企業(yè)職工教育的工作中還存在很多問題，比如安全管理體系不健全、人才培養(yǎng)制度不、工作力度實(shí)施不到位等等［1］，這些問題的出現(xiàn)嚴(yán)重阻礙著我國鐵路事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，所以提升鐵路企業(yè)的安全管理工作非常重要，只有進(jìn)一步加大改革和管理力度找到問題的根源，對(duì)癥下藥，認(rèn)清鐵路職工教育工作的重要性，才能真正提升我國鐵路的安全管理工作，進(jìn)一步保障鐵路乘客的人生安全，提升服務(wù)質(zhì)量。

一、鐵路職工教育工作的必要性

鐵路職工教育工作關(guān)系到鐵路企業(yè)的管理和經(jīng)營，其教育質(zhì)量工作的好壞，不僅決定著鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩乙材軌蚣訌?qiáng)鐵路運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，能夠進(jìn)一步促進(jìn)我國鐵路事業(yè)的發(fā)展。鐵路作為我國重要的交通運(yùn)輸方式，給人們的生產(chǎn)生活和出行旅游帶來了極大的優(yōu)勢，隨著我國鐵路建設(shè)的進(jìn)一步擴(kuò)展，鐵路已經(jīng)成為我國重要的交通樞紐，極大地促進(jìn)了我國社會(huì)的發(fā)展和信息的傳遞。鐵路職工教育的發(fā)展是提升我國鐵路服務(wù)質(zhì)量的重要前提，其教育內(nèi)容多樣，需要鐵路工作人員有著高強(qiáng)度的素質(zhì)和能力，這就決定了鐵路職工教育工作并不是想象中的那樣簡單，需要投入巨大的人力、物力和財(cái)力，才能夠真正發(fā)揮它的作用。鐵路職工教育工作必要性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。一是它可以有效提升我國鐵路企業(yè)的安全管理工作。只有充分保障鐵路職工明確自身的責(zé)任和義務(wù)，樹立良好的安全意識(shí)，才能真正提升鐵路企業(yè)的安全管理工作［2］。二是鐵路職工教育工作可以有效保障職工的安全，相對(duì)于其他的運(yùn)輸方式，鐵路運(yùn)輸具有一定的危險(xiǎn)性，這就決定了鐵路職工工作環(huán)境的危險(xiǎn)性，通過鐵路職工教育工作切實(shí)提升鐵路職工的安全意識(shí)和責(zé)任義務(wù)，可以有效促進(jìn)鐵路職工的工作能力和素養(yǎng)，保障其在工作過程中能夠及時(shí)應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)問題，有效保障自身安全。三是鐵路職工教育工作可以有效提升乘客的乘車安全，規(guī)范乘客安全乘車，保障乘客安全出行。

二、鐵路職工教育工作的現(xiàn)狀分析

隨著我國鐵路建設(shè)工作的開展，我國的鐵路運(yùn)輸從速度和安全性上都有所提升。但是在對(duì)鐵路職工的教育工作方面，還是沿用傳統(tǒng)的教育的方式，從而使得職工教育跟不上鐵路發(fā)展的步伐，顯現(xiàn)出鐵路職工服務(wù)力不從心的現(xiàn)狀。

(一)職工流動(dòng)不暢，缺乏公平競爭。雖然鐵路擁有龐大的職工隊(duì)伍，但是可流動(dòng)的技工人力資源較少，無法真正體現(xiàn)出人力資源的價(jià)值，特別是各鐵路之間、鐵路部門之間的職工流動(dòng)性較差，且很少從社會(huì)聘請(qǐng)管理和培訓(xùn)人才，從而難以注入新鮮血液，職工之間工作積極性不高。

(二)職工教育缺乏系統(tǒng)性。在現(xiàn)階段鐵路企業(yè)開展的職工教育工作中沒有形成一定的系統(tǒng)性。職工教育的主要工作集中在崗位培訓(xùn)、脫產(chǎn)輪訓(xùn)以及車間、班組的定期與不定期培訓(xùn)、同時(shí)還要兼具理論和政治的學(xué)習(xí)，依靠職工自覺進(jìn)行學(xué)習(xí)，難以取得一定的成效［3］。所以鐵路企業(yè)應(yīng)該建立系統(tǒng)的職工教育培訓(xùn)體系，真正實(shí)現(xiàn)人才的專業(yè)化和多元化。比如可以采取社會(huì)招聘的方式，來彌補(bǔ)企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)不足的問題。

(三)培訓(xùn)師資隊(duì)伍缺乏。鐵路職工的教育和培訓(xùn)需要有專業(yè)的師資團(tuán)隊(duì)進(jìn)行專業(yè)的教育，但是目前我國部分鐵路企業(yè)在職工培訓(xùn)的過程中大多采用是“師傅帶徒弟”的模式，更多的是從個(gè)人的多年經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，對(duì)于當(dāng)下先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和機(jī)械技術(shù)接觸較少，從而使得職工工作思維狹窄。

三、鐵路職工教育工作在鐵路企業(yè)管理中的作用

(一)有效促進(jìn)鐵路運(yùn)輸安全。鐵路出行是否安全是乘客考慮的首要問題，而加強(qiáng)對(duì)鐵路職工的培訓(xùn)工作正是保障鐵路運(yùn)輸安全的重要前提，所以鐵路企業(yè)必須投入足夠的人力、物力、財(cái)力到鐵路職工教育的工作中，從師資團(tuán)隊(duì)、管理制度、安全反思等各個(gè)方面提升鐵路職工教育管理的制度［4］。我國發(fā)生的鐵路事故很多就是因?yàn)殍F路職工的疏忽而導(dǎo)致的，比如“4．23”膠濟(jì)鐵路特大交通事故、溫甬線“7．23”特大動(dòng)車交通事故等，2015年12月23日濟(jì)南局京滬線35036次列車發(fā)生脫軌事故，雖然本質(zhì)上是由于鐵路施工團(tuán)隊(duì)在施工過程中工作不認(rèn)真，鐵路修筑質(zhì)量不高，但是如果鐵路職工能夠及時(shí)掌握鐵路的質(zhì)量情況，樹立強(qiáng)烈的安全意識(shí)，可以避免此次事件的發(fā)生。

(二)提升鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。在現(xiàn)代化的鐵路安全管理中，提升鐵路職工的車務(wù)能力和安全意識(shí)，是提升鐵路安全工作的重要前提。鐵路職工的車務(wù)工作指的是對(duì)火車的進(jìn)站和出站工作進(jìn)行安全檢查工作，充分保障火車出行的安全。在火車運(yùn)行的過程中，鐵路職工要及時(shí)檢查火車的安全設(shè)備，嚴(yán)格指正乘客的不良行為，保障火車的乘車安全。比如在動(dòng)車運(yùn)行的過程中，要嚴(yán)格要求乘務(wù)不能吸煙，謹(jǐn)防火車突然停止，造成意外事故。從這個(gè)方面來說，加強(qiáng)對(duì)鐵路職工的教育工作，可以有效提升鐵路運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量，保障人們安全出行。

(三)加速我國鐵路事業(yè)的發(fā)展。鐵路職工是鐵路事業(yè)的重要組成部分，其有效組成了我國鐵路事業(yè)的操作、施工、服務(wù)的團(tuán)隊(duì)，從而促進(jìn)我國鐵路事業(yè)發(fā)展的系統(tǒng)化和規(guī)模化，加強(qiáng)對(duì)我國鐵路職工的培訓(xùn)工作，在提升鐵路職工個(gè)人能力和素質(zhì)的基礎(chǔ)上，也能夠加速我國鐵路事業(yè)的發(fā)展。比如鼓勵(lì)鐵路職工在工作的過程中積極創(chuàng)新，充分發(fā)揮個(gè)人特長，讓每一個(gè)人都能夠在自己的位置上發(fā)揮出較大的效能，這樣就能夠充分保障鐵路管理的循環(huán)運(yùn)行，促進(jìn)我國鐵路事業(yè)的發(fā)展。

四、結(jié)語

鐵路職工的培訓(xùn)工作可以有效促進(jìn)我國鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩⑻嵘F路運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量、加速我國鐵路事業(yè)的發(fā)展，對(duì)提升鐵路安全管理水平有著不可忽視的影響力。所以鐵路企業(yè)必須加強(qiáng)對(duì)本企業(yè)內(nèi)部鐵路職工的安全教育工作，通過引進(jìn)師資力量，加大資金投入、充實(shí)教學(xué)內(nèi)容來實(shí)現(xiàn)鐵路職工培訓(xùn)工作的系統(tǒng)化和規(guī)模化，有效實(shí)現(xiàn)鐵路職工業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)能力的提高，促進(jìn)我國鐵路事業(yè)的發(fā)展。鐵路職工的培訓(xùn)工作是一項(xiàng)長期而艱巨的任務(wù)，需要政府、企業(yè)和員工共同的努力，以提升鐵路安全管理工作的水平和質(zhì)量。

作者:畢麗華 單位:北京鐵路局石家莊職工培訓(xùn)基地

鐵路職工教育論文:如何有效提升鐵路職工教育質(zhì)量

【摘 要】我國經(jīng)驗(yàn)豐富的鐵路技術(shù)得到了世界各國的廣泛認(rèn)可，雖然我們已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步，但是，在鐵路行業(yè)的發(fā)展過程中，也面臨著不少的問題，尤其是鐵路職工教育培訓(xùn)方面的問題。論文就如何提高鐵路職工教育質(zhì)量進(jìn)行了探討和分析，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)的教育工作者提供一定的幫助和支持。

【關(guān)鍵詞】鐵路；職工教育；質(zhì)量

1 引言

在鐵路行業(yè)中，職工教育培訓(xùn)是極其重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，良好的職業(yè)培訓(xùn)不但能夠提升職工的素質(zhì)，而且能夠促進(jìn)鐵路安全生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步，因此，必須要把加強(qiáng)職工的培訓(xùn)質(zhì)量作為工作的重點(diǎn)，不斷探索高效的教育方式，采取針對(duì)化的培訓(xùn)，提升職工專業(yè)素養(yǎng)。

2 鐵路職工教育培訓(xùn)的必要性

2.1 是人力資源戰(zhàn)略管理的需要

鐵路行業(yè)必須要注重對(duì)職工的培訓(xùn)，通過培訓(xùn)，職工的專業(yè)素養(yǎng)能夠得到有效提升，能夠?qū)W習(xí)到更多關(guān)于鐵路方面的知識(shí)，從而讓工作變得更加安全，提升工作效率。高素質(zhì)人才是鐵路行業(yè)發(fā)展的必然要求，也是人力資源戰(zhàn)略的管理需要。鐵路企業(yè)中的重要原則之一就是以人為本，只有不斷提升其員工的素質(zhì)，讓鐵路運(yùn)輸變得更有競爭力，才能逐步實(shí)現(xiàn)企業(yè)人力資源戰(zhàn)略目標(biāo)，最終提升企業(yè)的整體利益和市場評(píng)價(jià)。

2.2 是提升員工專業(yè)素養(yǎng)的必然要求

在鐵路行業(yè)中，要想提高員工的實(shí)際工作技能，就必須要理論結(jié)合實(shí)踐，從具體的培訓(xùn)內(nèi)容著手，為員工進(jìn)行細(xì)致而周密的講解。與此同時(shí)，有很多崗位是比較特殊的，這就需要我們做到具體問題具體分析，結(jié)合實(shí)際的工作崗位來進(jìn)行針對(duì)化培訓(xùn)，為每一個(gè)職工的發(fā)展制定出合適的計(jì)劃，從而提升培訓(xùn)的質(zhì)量。另外，在職工教育培訓(xùn)過程中，應(yīng)當(dāng)注重形成一定的教育理念，幫助職工樹立起正確的就業(yè)觀、積極向上的使命感，讓他們能夠全身心地投入到鐵路事業(yè)中，并在具體的實(shí)踐工作中不斷提升自我，更加適應(yīng)鐵路行業(yè)發(fā)展的需要。

2.3 是提高員工工作積極性的基礎(chǔ)

在鐵路行業(yè)中，要想保障好各項(xiàng)工作的質(zhì)量，就必須要員工擁有很高的工作積極性，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，就需要提升鐵路職工教育的質(zhì)量，通過培訓(xùn)，員工能夠得到鼓勵(lì)，能夠認(rèn)識(shí)到自己工作的重要意義，能夠看到更好的發(fā)展平臺(tái)和提升空間，從而提升工作積極性，進(jìn)而提升工作效率和工作安全度。

3 鐵路職工培訓(xùn)過程中存在的問題

3.1 專業(yè)的培訓(xùn)教師比較少，教師素質(zhì)普遍不高

要想做好鐵路職工素養(yǎng)的提升工作，專職教師是必不可少的，在目前的鐵路教育行業(yè)中，高素質(zhì)的教師是很少的，這就為鐵路職工的教育培訓(xùn)帶來了很大的困擾，不利于職工職業(yè)技能的提升。因此，鐵路行業(yè)為了讓職工教育培訓(xùn)工作變得更加高效，應(yīng)當(dāng)積極把培訓(xùn)工作重視起來，并把提升員工素質(zhì)作為一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，堅(jiān)持引入高素質(zhì)教師人才，必要情況下可以采用一些激勵(lì)措施。引進(jìn)的教學(xué)型人才必須要熱心奉獻(xiàn)于鐵路教育，而且具備豐富的教學(xué)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從而保障好鐵路職工教育培訓(xùn)的整體質(zhì)量。

3.2 教育培訓(xùn)機(jī)制不夠完善，教學(xué)效果不太理想

雖然鐵路職工教育培訓(xùn)看上去像是一種學(xué)習(xí)的形式，但卻對(duì)于鐵路行業(yè)的發(fā)展具有基礎(chǔ)性作用，通過教育培訓(xùn)，鐵路職工的技術(shù)能力能夠大大提升，從而提升他們的發(fā)展空間，但是，當(dāng)前的鐵路行業(yè)并沒有意識(shí)到教育培訓(xùn)的重要性，也就沒有站在企業(yè)發(fā)展的角度去思考問題，有很多鐵路企業(yè)僅僅是走馬觀花式的教育，沒有真正堅(jiān)持可持續(xù)教育，也就不能為企業(yè)培養(yǎng)出骨干力量，長此以往，鐵路職工教育模式就會(huì)走入一個(gè)困頓的地步，教育機(jī)制會(huì)走入一個(gè)死循環(huán)，不利于鐵路行業(yè)的發(fā)展[1]。

3.3 教育培訓(xùn)的方式比較落后，教學(xué)內(nèi)容單調(diào)枯燥

培訓(xùn)方式等落后和教學(xué)內(nèi)容的枯燥，也是我們需要解決的重要問題，對(duì)于鐵路職工而言，他們的大部分時(shí)間都用來工作了，與此同時(shí)，鐵路部門也不希望通過培訓(xùn)來占用過多的工作時(shí)間，因而就采用以往的教育培訓(xùn)方式，不進(jìn)行教學(xué)思路的創(chuàng)新，最終造成了培訓(xùn)方式的落后和內(nèi)容的單一。

4 提升鐵路職工教育質(zhì)量的重要舉措

4.1 逐步轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的教育觀念

在鐵路職工教育培訓(xùn)方面，有很多人認(rèn)為鐵路部門的領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)當(dāng)對(duì)教育負(fù)全部的責(zé)任，如果教育方式不好的，領(lǐng)導(dǎo)的方針就有問題。實(shí)際上這種看法是不正確的，在某種角度上來講，傳統(tǒng)的教育理念已經(jīng)深深植入了人們的思想之中，因此，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)教育理念，不斷改革和創(chuàng)新教育工作方法，才是提高鐵路員工培訓(xùn)質(zhì)量的關(guān)鍵，不但需要領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行觀念轉(zhuǎn)變，而且需要鐵路職工進(jìn)行觀念轉(zhuǎn)變，讓培訓(xùn)工作在鐵路行業(yè)之中得到廣泛的重視[2]。

鐵路職工教育論文:加強(qiáng)鐵路職工教育培訓(xùn)師資隊(duì)伍的研究

摘要：在社會(huì)發(fā)展背景下，鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展對(duì)專業(yè)人才的需求越來越高，因此加強(qiáng)對(duì)鐵路職工的教育培訓(xùn)是現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的需求，而鐵路職工教育培訓(xùn)師資隊(duì)伍的專業(yè)化影響著鐵路職工綜合素質(zhì)的提高，因此如何在現(xiàn)有基礎(chǔ)上加強(qiáng)鐵路職工教育培訓(xùn)師資隊(duì)伍建設(shè)是本文主要探析和研究的問題。

關(guān)鍵詞：鐵路職工 教育培訓(xùn) 師資隊(duì)伍建設(shè)

科學(xué)技術(shù)的不斷提升，刺激著我國鐵路運(yùn)輸事業(yè)的現(xiàn)代化、先進(jìn)化發(fā)展，全新的鐵路生產(chǎn)、運(yùn)營技術(shù)以及先進(jìn)的現(xiàn)代化鐵路設(shè)備都迫切要求鐵路職工專業(yè)能力的提升，因此現(xiàn)有的鐵路職工要想在實(shí)際的生產(chǎn)運(yùn)營方式中，有效掌握科學(xué)的先進(jìn)技術(shù)，就要對(duì)自身專業(yè)技能不斷進(jìn)行再教育培訓(xùn)。這使得鐵路教育培訓(xùn)老師要立足于實(shí)際發(fā)展情況，對(duì)傳統(tǒng)教學(xué)培訓(xùn)內(nèi)容去糟粕、取精華，在實(shí)際教學(xué)培訓(xùn)過程中不斷發(fā)現(xiàn)總結(jié)問題，創(chuàng)新改革教育培訓(xùn)方式，努力提高教育培訓(xùn)質(zhì)量，真正展現(xiàn)出對(duì)鐵路職工教育培訓(xùn)的效果。

一、現(xiàn)階段鐵路職工教育培訓(xùn)師資隊(duì)伍出現(xiàn)的問題

鐵路職工教育培訓(xùn)師資隊(duì)伍的建設(shè)是提高鐵路職工專業(yè)技能水平的重要保障，一支專業(yè)化、素質(zhì)化的教育培訓(xùn)師資隊(duì)伍可以有效提高鐵路職工教育培訓(xùn)效果，對(duì)推動(dòng)鐵路運(yùn)輸事業(yè)的現(xiàn)代化可持續(xù)發(fā)展有著積極的作用。近幾年各地方鐵路局逐漸加強(qiáng)了職工教育培訓(xùn)師資隊(duì)伍的建設(shè)，并且取得了一定的成效，但是在實(shí)際運(yùn)行中還是發(fā)現(xiàn)存在著一些問題，現(xiàn)就這些問題做一些簡單的分析，具體如下：

（一）教育培訓(xùn)老師與鐵路培訓(xùn)職工人數(shù)不成正比

鐵路運(yùn)輸事業(yè)是我國最主要的運(yùn)輸系統(tǒng)之一，作為一項(xiàng)龐大的運(yùn)輸管理系統(tǒng)，需要很多工作人員來維護(hù)和支持鐵路運(yùn)輸?shù)恼Ｉa(chǎn)運(yùn)營。因此作為我國鐵路三級(jí)體制管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中重要的組成部分，鐵路局成為我國鐵路管理的特色管理組織，在我國鐵路局分為哈爾濱鐵路局、北京鐵路局、蘭州鐵路局、西安鐵路局等總共18個(gè)鐵路局。其中單以北京鐵路局為例，截止到2014年年末，北京鐵路局總職工人數(shù)達(dá)到204000余人，職工干部有36000余人。專業(yè)技術(shù)骨干僅僅只有18000余人，而在北京鐵路局的天津職工培訓(xùn)基地里，教職工的人數(shù)只有130余人，面對(duì)龐大的北京鐵路職工總數(shù)，教育培訓(xùn)工作人員工作任務(wù)極其繁重。在培訓(xùn)工作的高峰時(shí)期，比如春運(yùn)、寒暑假期間，教育培訓(xùn)工作人員超負(fù)荷工作。[1]為了在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成培訓(xùn)教育任務(wù)，教育培訓(xùn)工作人員不能做到從細(xì)節(jié)處培訓(xùn)教育鐵路職工，無法在短時(shí)間內(nèi)激發(fā)鐵路職工專業(yè)技能潛力。嚴(yán)重的教師資源短缺造成鐵路職工教育培訓(xùn)工作無法切實(shí)開展，影響了鐵路職工教育培訓(xùn)師資隊(duì)伍的建設(shè)。

（二）培訓(xùn)教師專業(yè)素質(zhì)不高

鐵路職工培訓(xùn)工作復(fù)雜、任務(wù)繁重，同時(shí)由于工資、職稱評(píng)定等問題，很多年輕的技術(shù)骨干不愿做教育培訓(xùn)工作，使得現(xiàn)有的鐵路教育培訓(xùn)教師老齡化嚴(yán)重。而這些培訓(xùn)教師經(jīng)過多年的培訓(xùn)工作，已經(jīng)有一套完整的培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，在新入職員工專業(yè)理論知識(shí)的教授上游刃有余，但是無法做到技能培訓(xùn)的實(shí)踐性。[2]加之教師資源的缺乏，使得現(xiàn)有培訓(xùn)教師任務(wù)繁重，只能保障完成理論知識(shí)的教學(xué)，卻無法保障對(duì)自身的技能實(shí)踐進(jìn)行再學(xué)習(xí)，無法有效促進(jìn)自身的專業(yè)素質(zhì)提高，在教學(xué)培訓(xùn)過程中，不能將教育培訓(xùn)效果較大化，阻礙著鐵路職工教育培訓(xùn)師資隊(duì)伍專業(yè)化的建設(shè)。

（三）沒有健全的師資隊(duì)伍管理機(jī)制

一支專業(yè)化師資隊(duì)伍的建立，要依賴于健全的管理機(jī)制，現(xiàn)在很多鐵路局培訓(xùn)站并沒有建立有效的管理制度。在監(jiān)管教師日常的教學(xué)培訓(xùn)工作時(shí)，也只是簡單監(jiān)管培訓(xùn)任務(wù)是否在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成，不注重培訓(xùn)質(zhì)量和效果的提高。同時(shí)并沒有建立對(duì)培訓(xùn)教師進(jìn)行技術(shù)再教育的機(jī)制，使得培訓(xùn)教師的教學(xué)模式單一固化，培訓(xùn)教材沒有及時(shí)更新。[3]在操作技能的培訓(xùn)上缺乏實(shí)踐性，因此不完善的管理機(jī)制阻礙著鐵路職工教育培訓(xùn)師資隊(duì)伍的可持續(xù)發(fā)展。

二、加強(qiáng)鐵路職工教育培訓(xùn)師資隊(duì)伍的措施

由于鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展越來越快，加之現(xiàn)代鐵路的建設(shè)越加注重對(duì)科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用，使鐵路職工培訓(xùn)教師的儲(chǔ)備知識(shí)順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，更應(yīng)該及時(shí)更新理論知識(shí)，提高實(shí)踐操作能力，為鐵路職工綜合素養(yǎng)的提升作出最有力的技術(shù)保障。

（一）實(shí)現(xiàn)師資資源共享

無論從哪一方面來著手，短時(shí)間內(nèi)想要改善培訓(xùn)教師資源短缺的情況，最有效的辦法就是進(jìn)行資源共享。[4]多數(shù)培訓(xùn)基地在師資隊(duì)伍的管理上，長時(shí)間存在封閉管理的情況。但是社會(huì)發(fā)展的實(shí)際情況使得師資極度缺乏，龐大的職工人數(shù)和稀少的培訓(xùn)教師形成對(duì)比。如果將培訓(xùn)基地和鐵路相關(guān)培訓(xùn)學(xué)校進(jìn)行融合與師資共享（比如北京交通大學(xué)、中南大學(xué)中的鐵道工程專業(yè)、交通運(yùn)輸電氣工程專業(yè)），在壯大了師資隊(duì)伍的同時(shí)，也可以有效地為鐵路專業(yè)學(xué)生提供技能實(shí)踐平臺(tái)，從根本上提高未來鐵路職工的專業(yè)素養(yǎng)，同時(shí)也真正建立起一支專業(yè)化的教育培訓(xùn)師資隊(duì)伍。

（二）建立教師培訓(xùn)機(jī)制

在鐵路教育培訓(xùn)站開展職工培訓(xùn)工作時(shí)存在著一個(gè)誤區(qū)，那就是只注重對(duì)職工的

培訓(xùn)教育工作，不注重對(duì)培訓(xùn)教師的再教育培訓(xùn)工作。在現(xiàn)代鐵路發(fā)展的趨勢下，培訓(xùn)教師要及時(shí)更新自身的理論知識(shí)，同時(shí)要加強(qiáng)培養(yǎng)自身的技術(shù)實(shí)踐操作能力，才能建立起一支適應(yīng)社會(huì)現(xiàn)代化發(fā)展要求的鐵路職工教育培訓(xùn)師資隊(duì)伍，這樣才能更好地將近期的技術(shù)、近期的知識(shí)培訓(xùn)帶給鐵路職工。因此各鐵路培訓(xùn)站建立教師培訓(xùn)機(jī)制，積極給教師提供培訓(xùn)機(jī)會(huì)，鼓勵(lì)教師參加相關(guān)專業(yè)的學(xué)歷進(jìn)修。[5]同時(shí)推動(dòng)教師到實(shí)際鐵路站段進(jìn)行實(shí)踐實(shí)習(xí)，提高教師的技術(shù)實(shí)踐能力，增加培訓(xùn)實(shí)踐內(nèi)容的實(shí)效性，總體提高教育培訓(xùn)師資隊(duì)伍的綜合素質(zhì)。

（三）積極引進(jìn)高素質(zhì)專業(yè)人才

鐵路教育培訓(xùn)站在對(duì)師資隊(duì)伍人才的建設(shè)上，應(yīng)當(dāng)改變傳統(tǒng)人才引進(jìn)的局限性，加強(qiáng)在鐵路局內(nèi)外對(duì)員工的引進(jìn)，制定嚴(yán)格的引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。將鐵路局內(nèi)的技術(shù)骨干、專業(yè)科學(xué)領(lǐng)頭人、有潛力的工程師以及高學(xué)歷的碩士生、博士生作為重點(diǎn)引進(jìn)對(duì)象，優(yōu)化師資隊(duì)伍。同時(shí)制定合理科學(xué)的聘請(qǐng)制度，對(duì)外公開招聘教育培訓(xùn)專業(yè)人才，要求具備鐵路運(yùn)營相關(guān)知識(shí)，同時(shí)建立公平的聘請(qǐng)機(jī)制，真正做到擇挑選聘。在師資隊(duì)伍人才建設(shè)素質(zhì)化的基礎(chǔ)上，建立建設(shè)考核評(píng)估機(jī)制，提高教師的工作積極性和對(duì)培訓(xùn)工作的責(zé)任心，對(duì)建立一支專業(yè)化的鐵路職工教育培訓(xùn)師資隊(duì)伍有著積極的作用。

三、結(jié)語

鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)作為我國主要的公共運(yùn)輸方式之一，給群眾的生活和工作帶來了極大的便利。鐵路職工是鐵路正常生產(chǎn)運(yùn)營的基礎(chǔ)，良好的專業(yè)素養(yǎng)是鐵路職工的必備條件，因此建立一支高素質(zhì)、高技術(shù)的鐵路職工教育培訓(xùn)師資隊(duì)伍，可以有效地促進(jìn)鐵路職工綜合素質(zhì)發(fā)展，積極推動(dòng)著鐵路運(yùn)輸?shù)目茖W(xué)化、可持續(xù)發(fā)展。

鐵路職工教育論文:當(dāng)前鐵路職工教育培訓(xùn)工作存在的問題與解決

【摘 要】當(dāng)前，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，鐵路運(yùn)營也有了一定的發(fā)展，許多新技術(shù)和設(shè)備不斷地應(yīng)用在鐵路運(yùn)輸事業(yè)中。這就對(duì)于新時(shí)期的鐵路職工提出了更高的要求，要求企業(yè)必須加強(qiáng)對(duì)于職工的教育培訓(xùn)工作。鐵路職工除了應(yīng)該具有為鐵路事業(yè)奉獻(xiàn)的精神外，同時(shí)還應(yīng)該努力學(xué)習(xí)新技能，熟練掌握新設(shè)備的使用方法，不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)。

【關(guān)鍵詞】鐵路；教育培訓(xùn)；問題

前言

近年來，為了能夠更好地適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，鐵路進(jìn)行了有效的改革，許多新設(shè)備、新技術(shù)、新材料和新工藝不斷應(yīng)用在鐵路發(fā)展過程中。在快速發(fā)展進(jìn)程中，也暴露了一些問題，例如當(dāng)前職工的技術(shù)素質(zhì)難以滿足鐵路部門改革的需要，其知識(shí)和理念更新速度慢，技能水平落后。所以，這就需要鐵路部門應(yīng)該為加強(qiáng)對(duì)于職工的教育培訓(xùn)工作，提高職工的整體水平，保障鐵路各項(xiàng)工作的暢通無阻。

一、當(dāng)前鐵路職工教育培訓(xùn)工作存在的問題

（一）師資力量比較匱乏

由于鐵路工作的復(fù)雜性以及鐵路改革的發(fā)展需要，鐵路企業(yè)的培訓(xùn)師應(yīng)該是一些工作能力比較出眾，擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和較高的業(yè)務(wù)水平的職工。但是在實(shí)際的運(yùn)營過程中想要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)是非常困難的。因?yàn)樵S多適合的職工年齡老齡化比較嚴(yán)重，同時(shí)其還長期忙于繁重的培訓(xùn)任務(wù)和日常工作組織，缺少學(xué)習(xí)和進(jìn)修的實(shí)踐，這也就會(huì)導(dǎo)致其難以及時(shí)掌握技術(shù)的動(dòng)態(tài)變化。還有一點(diǎn)就是許多具有豐富經(jīng)驗(yàn)的職工適合作為培訓(xùn)師，但是他們的理論知識(shí)水平普遍比較低，其中許多人沒有接受過系統(tǒng)的規(guī)范的專業(yè)化培訓(xùn)，直接導(dǎo)致在培訓(xùn)過程中難以有效結(jié)合理論和實(shí)際，影響了培訓(xùn)的效果。

（二）缺少有針對(duì)性的教育培訓(xùn)

教育培訓(xùn)最主要的目的就是針對(duì)學(xué)員的實(shí)際情況，采取有效的措施解決其工作中的困擾。只有真正提高職工的技能的培訓(xùn)才是廣大職工喜歡和樂于接受的。但是如果僅僅是為了完成安排的任務(wù)而進(jìn)行培訓(xùn)，那么就會(huì)使職工的負(fù)擔(dān)大大加重。當(dāng)前鐵路職工教育培訓(xùn)存在的主要問題就是培訓(xùn)對(duì)象缺少針對(duì)性，由于鐵路職工的來源不同，所以文化素質(zhì)參差不齊。但是當(dāng)前的培訓(xùn)過程往往過于集中，沒能夠充分考慮職工的實(shí)際情況，只是按照崗位和工作內(nèi)容進(jìn)行批次培訓(xùn)。這樣按照一種標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行培訓(xùn)，那么就只會(huì)使學(xué)員整體培訓(xùn)效果不夠理想。另一方面，培訓(xùn)的內(nèi)容缺少針對(duì)性。因?yàn)榕嘤?xùn)的人員比較多，培訓(xùn)任務(wù)比較繁重，所以許多培訓(xùn)教師沒有時(shí)間到現(xiàn)場去，對(duì)于生產(chǎn)一線的工作缺少有效的了解。往往一個(gè)教案會(huì)經(jīng)過反復(fù)使用，缺少調(diào)整，與實(shí)際情況存在的不符的情況。這樣就會(huì)大大影響培訓(xùn)的實(shí)際效果。

（三）缺少配套的培訓(xùn)教材

由于鐵路行業(yè)的特殊性，同時(shí)加上近年來鐵路行業(yè)的改革迅速，所以原有的培訓(xùn)師資力量越來越少。這樣在一定程度上就會(huì)導(dǎo)致鐵路行業(yè)培訓(xùn)教材的完善工作不能夠正常開展，許多專業(yè)內(nèi)容的教材缺乏，尤其是關(guān)于高速鐵路相關(guān)方面的培訓(xùn)教材更是罕見。現(xiàn)有的鐵路培訓(xùn)教材比較陳舊，有著較長的出版周期，由于沒有進(jìn)行及時(shí)的修訂和更新，所以難以適應(yīng)當(dāng)前鐵路發(fā)展的實(shí)際需要。

（四）缺少完善的激勵(lì)約束機(jī)制

盡管當(dāng)前有一些關(guān)于職工教育管理的管理制度，但是由于這些制度缺少全局性，缺少一個(gè)完整的清晰的培訓(xùn)體系，尤其是關(guān)于激勵(lì)和約束職工的機(jī)制不夠成熟，所以導(dǎo)致培訓(xùn)效率不夠理想。由于受到傳統(tǒng)觀念的影響，“高技能高收入，低技能低收入”的理念難以植入職工內(nèi)心，效益難以與技能水平和貢獻(xiàn)大小直接掛鉤。同時(shí)鐵路部門缺少科學(xué)的人才觀導(dǎo)致人才的使用和培訓(xùn)都會(huì)出現(xiàn)一定的問題。生產(chǎn)線上比較忙，導(dǎo)致職工沒有過多的時(shí)間進(jìn)行培訓(xùn)也是影響培訓(xùn)有效性的重要因素。

二、解決鐵路職工教育培訓(xùn)問題的策略

（一）快速完善培訓(xùn)保障體系

及時(shí)，構(gòu)建高素質(zhì)的師資隊(duì)伍。在培訓(xùn)工作中，教師起著基礎(chǔ)性的作用。如果沒有培訓(xùn)教師，那么培訓(xùn)工作是無法順利進(jìn)行下去的。師資隊(duì)伍是培訓(xùn)工作的中堅(jiān)力量，提高師資隊(duì)伍的素質(zhì)，也就是提高培訓(xùn)工作的質(zhì)量。對(duì)于鐵路企業(yè)來說，構(gòu)建高素質(zhì)的師資隊(duì)伍是非常有必要的。首先，鐵路企業(yè)要對(duì)師資隊(duì)伍的結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的調(diào)整，從培訓(xùn)需求出發(fā)來重新組合師資隊(duì)伍。其次，將師資隊(duì)伍建設(shè)規(guī)劃作為參考依據(jù)，利用不同的方法來促使培訓(xùn)教師的技術(shù)水平得以提高。

第二，加大培訓(xùn)教材的開發(fā)力度。培訓(xùn)教材在培訓(xùn)過程中所起的作用不容忽視。在選擇培訓(xùn)教材的時(shí)候，必須要考慮到以下幾個(gè)要素：及時(shí)要素，崗位的各種需求；第二要素，職工必須要掌握的核心技能。

第三，重視職工培訓(xùn)基地建設(shè)。培訓(xùn)并不是簡單的理論培訓(xùn)，其還包括了實(shí)踐上的培訓(xùn)，為此，鐵路企業(yè)要重視職工培訓(xùn)基地的建設(shè)。在構(gòu)建職工培訓(xùn)基地建設(shè)的時(shí)候，必須要依據(jù)鐵道部等部門的相關(guān)要求，從現(xiàn)場出發(fā)，配備完整的設(shè)施，打造精品課堂，運(yùn)用先進(jìn)、有趣的教學(xué)方法來構(gòu)建和諧的人文環(huán)境。另外，構(gòu)建現(xiàn)代化培訓(xùn)基地也是非常重要的。從培訓(xùn)的實(shí)際需求出發(fā)，利用高科技來開展技能訓(xùn)練活動(dòng)，讓職工在基地培訓(xùn)中學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，激發(fā)職工參與培訓(xùn)的興趣。

（二）提高教育培訓(xùn)的針對(duì)性

提高教育培訓(xùn)的針對(duì)性對(duì)于提高培訓(xùn)的效果有著重要的幫助作用。這就需要鐵路相關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)于培訓(xùn)需求信息的收集和整理工作，針對(duì)學(xué)員的實(shí)際情況制定出合理的培訓(xùn)計(jì)劃。同時(shí)應(yīng)該加強(qiáng)調(diào)查研究，分析職工在理論知識(shí)、實(shí)踐能力存在的問題，了解培訓(xùn)的實(shí)際需求。不斷優(yōu)化培訓(xùn)手段也是提高培訓(xùn)效果的重要方法。應(yīng)該改變?cè)械睦碚撆嘤?xùn)為主的培訓(xùn)方式，通過理論結(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐的方式來使職工能夠在實(shí)踐中理解理論知識(shí)，在學(xué)習(xí)理論知識(shí)的過程中思考實(shí)踐，起到很好的培訓(xùn)效果。

（三）建立和完善職工激勵(lì)和約束機(jī)制

建立和完善職工激勵(lì)和約束機(jī)制需要鐵路部門應(yīng)該把職工教育培訓(xùn)工作納入基層考評(píng)工作中，通過考核，來提高各級(jí)管理者以及職工對(duì)于教育培訓(xùn)工作的認(rèn)識(shí)。在實(shí)際的工作中，應(yīng)該把培訓(xùn)機(jī)制和考核、晉級(jí)以及待遇結(jié)合為一體，建立激勵(lì)和約束機(jī)制。通過明確和落實(shí)職工在教育培訓(xùn)中的責(zé)、權(quán)、利，從而使其能夠更加積極主動(dòng)地參與職工培訓(xùn)。嚴(yán)格考試上崗制度，保障職工的綜合能力滿足崗位的需要，鼓勵(lì)職工積極參與技能比賽，從而較大限度地揭發(fā)職工參與學(xué)習(xí)的熱情，保障培訓(xùn)工作的實(shí)效性。

三、結(jié)語

綜上所述，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展帶動(dòng)了人民生活水平的提高，這就加速了鐵路改革和發(fā)展的進(jìn)程。在這個(gè)進(jìn)程中，隨著許多新設(shè)備和技術(shù)的應(yīng)用，在一定程度上加速了改革的進(jìn)程。但是由于缺少對(duì)于鐵路職工進(jìn)行相應(yīng)的教育和培訓(xùn)，現(xiàn)有的教育和培訓(xùn)機(jī)制不夠科學(xué)，導(dǎo)致鐵路改革進(jìn)程受到了阻礙。所以，這就需要鐵路相關(guān)部門應(yīng)該認(rèn)識(shí)到當(dāng)前鐵路職工教育培訓(xùn)的重要性，同時(shí)明確現(xiàn)有的教育培訓(xùn)機(jī)制不完善的地方，進(jìn)行有效的改革。例如，應(yīng)該不斷提高認(rèn)識(shí)水平，提高職教隊(duì)伍的綜合素質(zhì)，同時(shí)不斷提高教育培訓(xùn)的針對(duì)性，建立科學(xué)的激勵(lì)和約束機(jī)制，從而有效提高鐵路職工的整體素質(zhì)，提高鐵路整體的服務(wù)水平。

鐵路職工教育論文:新形勢下鐵路職工教育方法與培訓(xùn)質(zhì)量研究

摘 要：鐵路工作隨著時(shí)代的變化而發(fā)生著很大的改變，在新的形勢下工作的內(nèi)容以及側(cè)重點(diǎn)都有一定的變化。這些方面的改變對(duì)于整個(gè)的鐵路工作來講都是非常嚴(yán)峻的考驗(yàn)，怎樣適應(yīng)新時(shí)期下的工作成為我們研究的課題。正是因?yàn)檫@樣的原因職工教育變得非常的重要，制定有針對(duì)性的培訓(xùn)以便于更好的適應(yīng)時(shí)代的需求。鐵路工作在慢慢的變得科技化高端化，很多的設(shè)備以及技術(shù)的要求變得越來越高，原有的技術(shù)已經(jīng)很難滿足當(dāng)前的需求，所以培訓(xùn)變得非常的重要。這篇文章就是進(jìn)行了詳細(xì)的剖析如何開展培訓(xùn)工作。

關(guān)鍵詞：新形勢；職工教育

引言

鐵路運(yùn)營工作在與時(shí)代接軌，很多的方面拜托了傳統(tǒng)束縛，更多的運(yùn)用新的技術(shù)。這也是當(dāng)前工作的一個(gè)弱點(diǎn)，鐵路部門作為國有經(jīng)濟(jì)的重要的組成部分，長期以來員工對(duì)于新的設(shè)備與技術(shù)有很大的排斥，對(duì)于行業(yè)的發(fā)展很不利。提升員工的業(yè)務(wù)水平變得刻不容緩，職工的教育最主要從心理上認(rèn)識(shí)到這方面的重要性，然后真正的學(xué)習(xí)、探索、鉆研，只有這樣才能擺脫當(dāng)前的問題。人才在各個(gè)領(lǐng)域都是起到非常決定性的作用，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展依靠的就是科技，科技來源于人類的創(chuàng)造，不要忽視今天的職工教育，今天的人才的培養(yǎng)就是為明天儲(chǔ)備人才，積蓄力量。

1開展鐵路職工教育培訓(xùn)的必要性

隨著越來越多的新技術(shù)、新工藝、高性的設(shè)備的大量應(yīng)用，鐵路部門的發(fā)展迎來了繁榮時(shí)期，為了適應(yīng)其發(fā)展的要求，鐵路部門需要不斷提升各崗位的技術(shù)性，為此需要給予必要的資金來培訓(xùn)員工，新形勢下的要求變得更加苛刻，即要培養(yǎng)員工的技術(shù)，使其成為高技能人才，同時(shí)也要不斷的提升大家的個(gè)人素質(zhì)構(gòu)建團(tuán)隊(duì)凈勝，增強(qiáng)企業(yè)的文化底蘊(yùn)。培訓(xùn)不是一種形式，而是通過培訓(xùn)真正的得到一些知識(shí)，從而更好的運(yùn)用到實(shí)際的工作中。培訓(xùn)的內(nèi)容應(yīng)該更加的接觸地氣，理論與實(shí)際相結(jié)合，使得大家學(xué)習(xí)的東西得到很好的發(fā)揮，踏實(shí)向前一步步的邁出。

2鐵路職工培訓(xùn)的現(xiàn)狀

2.1鐵路職工培訓(xùn)的現(xiàn)狀

在相當(dāng)長的時(shí)間里，經(jīng)過不斷的實(shí)踐和操作，目前鐵路部門已經(jīng)建立了一套初級(jí)的培訓(xùn)規(guī)范，如新入職、轉(zhuǎn)職、晉升的人員須經(jīng)過相關(guān)培訓(xùn)、考試、簽訂師徒合同、獲得相關(guān)崗位的資格證書后才可以上崗的制度。當(dāng)然，這些教育培訓(xùn)制度的實(shí)施在一定程度上保障了鐵路的安全生產(chǎn)，同時(shí)鐵路局也以一些中專學(xué)校為基地，進(jìn)行新工人和復(fù)員軍人入路前的培訓(xùn)。但是，我們注意到，隨著這些中專學(xué)校移交到地方管理后，發(fā)展方向和專業(yè)設(shè)置已經(jīng)不能滿足鐵路部門的需要了。特別是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)自身具有很大的專有性和特殊性，有必要重新構(gòu)建教育培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)，把鐵路崗位的工種從勞動(dòng)密集型想技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，將信息化、高科技技術(shù)逐步推進(jìn)，并在鐵路職工內(nèi)部致力于提升其技術(shù)水平，使各崗位的技術(shù)工保持在80%左右。

2.2培訓(xùn)水平相對(duì)較低

傳統(tǒng)的培訓(xùn)方法有許多不足，培訓(xùn)工作遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到員工的需求，使得培訓(xùn)工作變成了一種形式，員工的熱情不高，對(duì)于培訓(xùn)態(tài)度不好，僅僅認(rèn)為是一種消遣，這種情況在很多的企業(yè)體現(xiàn)的都是很明顯的。針對(duì)于傳統(tǒng)的培訓(xùn)缺點(diǎn)做了以下幾點(diǎn)歸納：及時(shí)，教學(xué)器具夠，很多的都已經(jīng)過時(shí)，提不起大家的好奇心；第二，傳授的方式更多的依靠的是理論，缺乏實(shí)踐，課堂的理論與實(shí)踐的環(huán)節(jié)少或者沒有；第三，領(lǐng)導(dǎo)不夠重視，一般在開學(xué)開幕式開展的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)，培訓(xùn)的過程僅僅有培訓(xùn)師，這樣大家就不夠重視；第四，沒有將考勤作為考核的一項(xiàng)，很多的員工以各種的理由曠課，這樣使得講師也缺乏傳授知識(shí)的興趣。

3.鐵路職工培訓(xùn)原因分析

3.1工學(xué)矛盾突出

這一矛盾是長期都存在的，對(duì)于培訓(xùn)工作的開展起到了很大的阻礙作用。主要體現(xiàn)在：員工進(jìn)行培訓(xùn)，在崗員工就會(huì)出現(xiàn)銳減的現(xiàn)象，使得正常運(yùn)行的工作面臨著非常嚴(yán)峻的壓力，抽取人員的比例較小時(shí)，培訓(xùn)的覆蓋面積就會(huì)比較小，抽取的比例太大就會(huì)造成正常作業(yè)困難完成；假如無法進(jìn)行脫產(chǎn)培訓(xùn)，那么自學(xué)，起到的效果會(huì)非常的不好，很多的地方了解的不會(huì)很透徹，大家的精神不會(huì)集中，業(yè)余時(shí)間是有限的，大家的抵觸情緒非常的大，從而達(dá)不到應(yīng)有的培訓(xùn)效果。

3.2培訓(xùn)的針對(duì)性不夠、培訓(xùn)效果、培訓(xùn)數(shù)據(jù)分析不

一方面培訓(xùn)職能部門對(duì)職工培訓(xùn)情況的掌握全靠制作的Word文檔、Excel表格來進(jìn)行統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，長此以往培訓(xùn)會(huì)產(chǎn)生大量的文件和數(shù)據(jù)，這對(duì)于職工培訓(xùn)信息的查找、更新和維護(hù)都帶來了不少的困難，缺少一款系統(tǒng)或軟件對(duì)職工培訓(xùn)情況、培訓(xùn)效果，職工現(xiàn)狀進(jìn)行匯總分析，導(dǎo)致對(duì)職工培訓(xùn)情況掌握不清，看不出職工到底缺什么，也不能與業(yè)務(wù)科室提出“缺什么培什么”的需求。另一方面對(duì)職工培訓(xùn)時(shí)專業(yè)部門未及時(shí)提出有效性的培訓(xùn)需求、重點(diǎn)勾勒業(yè)務(wù)等適應(yīng)性培訓(xùn)重點(diǎn)，導(dǎo)致培訓(xùn)盲目，關(guān)鍵性項(xiàng)點(diǎn)缺項(xiàng)，未能實(shí)現(xiàn)由“廣”到“精”的轉(zhuǎn)變。

3.3激勵(lì)約束機(jī)制欠缺、不完善

在鐵路職工培訓(xùn)教學(xué)中，期間設(shè)計(jì)的員工待遇以及學(xué)習(xí)成績優(yōu)劣、結(jié)業(yè)之后的用工分配等均未配備相對(duì)較為有效的激勵(lì)約束機(jī)制，導(dǎo)致鐵路職工學(xué)習(xí)動(dòng)力大大減退，難以高度重視學(xué)習(xí)，造成員工業(yè)務(wù)素質(zhì)呈現(xiàn)出惡性循環(huán)，學(xué)習(xí)積極性嚴(yán)重受阻。

4提高鐵路職工教育培訓(xùn)質(zhì)量的措施

4.1積極樹立新型教學(xué)思想，優(yōu)化轉(zhuǎn)變培訓(xùn)觀念

在培訓(xùn)改革的階段，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要給予高度重視，不僅將職工培訓(xùn)落實(shí)，而且需要結(jié)合日常的工作以避免培訓(xùn)與實(shí)踐脫離。就教職員工來書，需充分順應(yīng)時(shí)展需求，積極探索新型的培訓(xùn)方式措施，盡可能實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)質(zhì)量以及工作效率的優(yōu)化提升。

4.2提高培訓(xùn)的實(shí)用性

建議各鐵路局下發(fā)有指導(dǎo)性、多樣性的培訓(xùn)教材。由于鐵路員工的水平各異，因此需要改變傳統(tǒng)培訓(xùn)要求，而是將員工進(jìn)行分類，員工哪些知識(shí)薄弱就注重培訓(xùn)哪些方面。在過去的培訓(xùn)計(jì)劃中，我們只是注重培訓(xùn)的形式，就是完成領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)就可以了，但是這樣必將降低培訓(xùn)的效果。我們必須深入細(xì)致的對(duì)職工的培訓(xùn)需求進(jìn)行客觀調(diào)研，尊重并重視群眾的智慧，總結(jié)、分析職工關(guān)于培訓(xùn)的要求和意見，有針對(duì)性的改進(jìn)內(nèi)容和方式。

4.3路局培養(yǎng)兼職教師隊(duì)伍并共享

鐵路兼職教師水平參差不齊，一方面建議路局對(duì)客運(yùn)系統(tǒng)兼職教師進(jìn)行理論知識(shí)和實(shí)際操作的專項(xiàng)培訓(xùn)，提高兼職教師業(yè)務(wù)水平，尤其是大量的客服、消防等新設(shè)備新技術(shù)，站段在這塊內(nèi)容上缺乏相應(yīng)人才，不能獨(dú)立授教。二方面建議路局、路局與路局之間建立客運(yùn)系統(tǒng)兼職教師數(shù)據(jù)庫，站段可以共享兼職教師并相互授課，站段可揚(yáng)長避短。

5結(jié)束語

鐵路的發(fā)展與有關(guān)部門的變革，使得鐵路培訓(xùn)工作進(jìn)入了一個(gè)新的階段，職工水平的高低決定了整個(gè)行業(yè)發(fā)展速度。鐵路職工培訓(xùn)具有較高的實(shí)用價(jià)值，對(duì)員工是一次機(jī)遇也是一個(gè)挑戰(zhàn)。未來的發(fā)展中需要大量的專業(yè)性技術(shù)人才，只有儲(chǔ)備了足夠的專業(yè)性人才，企業(yè)在未來的發(fā)展當(dāng)中才會(huì)更加的具有競爭實(shí)力。上文對(duì)于人才的培養(yǎng)進(jìn)行了非常透徹的分析，就現(xiàn)階段的一些問題進(jìn)行闡述，并且提出了很好的解決方案。我相信，只要沿著當(dāng)前的發(fā)展方向向前發(fā)展，那么在不久的將來一定會(huì)去的更大的進(jìn)步。

鐵路職工教育論文:淺析鐵路職工教育在鐵路企業(yè)安全管理中的作用

摘 要：新時(shí)期我國鐵路事業(yè)發(fā)展的速度很快，我國鐵路建設(shè)總長度已經(jīng)居于世界及時(shí)位。安全管理是鐵路企業(yè)中最為重要的管理內(nèi)容，對(duì)于鐵路企業(yè)的發(fā)展有著直接性的影響。只有不斷的加強(qiáng)鐵路職工的教育，才能使得企業(yè)安全管理水平逐漸提升。但是深入調(diào)查發(fā)現(xiàn)，鐵路職工教育存在著很多的不良問題，對(duì)于鐵路改革也造成了嚴(yán)重的阻礙。所以，相關(guān)工作人員需要不斷的加強(qiáng)研究力度，解決職工教育在鐵路改革中存在的不良問題，促進(jìn)鐵路企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：鐵路;鐵路職工教育;鐵路企業(yè)安全管理

鐵路職工教育是促進(jìn)鐵路企業(yè)安全管理水平提升的重要措施，是促進(jìn)鐵路改革的重要手段。但是現(xiàn)階段鐵路職工教育還存在著很多不良問題，需要積極的找尋有效的措施對(duì)其進(jìn)行改善，保障鐵路職工教育取得良好成效，促進(jìn)鐵路企業(yè)安全水平的提升，促進(jìn)鐵路企業(yè)的不斷發(fā)展。下面就對(duì)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述。

1 鐵路企業(yè)職工教育工作闡述

鐵路職工教育是我國職業(yè)教育中非常重要的組成成分，對(duì)于鐵路企業(yè)的安全運(yùn)行有著非常密切的聯(lián)系。我國對(duì)于鐵路職工教育必須要提升重視程度，這樣才能促進(jìn)鐵路企業(yè)安全管理水平的提升，保障鐵路運(yùn)輸質(zhì)量。鐵路是我國主要的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施之一，每年都承擔(dān)著大量的運(yùn)輸量，對(duì)于我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著積極的促進(jìn)作用。同時(shí)，還需要注重的是鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展，使得人民群眾的生活水平也得到了很大的提升。鐵路職工教育具有很強(qiáng)的專業(yè)性，對(duì)于鐵路職工本身具有的素質(zhì)有著很高的要求，同時(shí)，職業(yè)教育工作的開展需要消耗一定的資源，還需要具備穩(wěn)定的教育工作隊(duì)伍。鐵路職工教育與鐵路企業(yè)安全管理工作落實(shí)成效有著直接性的影響。只有鐵路職工明確自身的責(zé)任和義務(wù)，樹立良好的安全意識(shí)，這樣才能有效的提升鐵路安全運(yùn)輸水平。所以，在教育工作開展的過程中，需要將鐵路職工的安全教育作為職業(yè)教育的核心內(nèi)容。對(duì)于鐵路不良安全事故進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多的不良事故與職工的操作有著很大的聯(lián)系，眾多的事故都是可以避免的。所以，對(duì)于鐵路職工進(jìn)行安全教育是具有現(xiàn)實(shí)意義的，能夠促進(jìn)我國鐵路企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

2 鐵路職工教育現(xiàn)狀

2.1 鐵路職工教育不夠重視 鐵路企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人員對(duì)于鐵路職工教育并沒有給予相應(yīng)的重視程度，也沒有樹立良好的安全意識(shí)，不能居安憂患，使得鐵路企業(yè)的廣大職工學(xué)習(xí)意識(shí)較差，不能積極注重學(xué)習(xí)先進(jìn)的知識(shí)對(duì)自身進(jìn)行補(bǔ)充。鐵路職工教育工作開展中沒有充足的資金支持，相關(guān)的制度建立還不，不能滿足現(xiàn)代化鐵路職工教育的根本需求。

2.2 教育內(nèi)容存在問題 對(duì)于鐵路職工教育進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前鐵路職工教育主要是落實(shí)崗位培訓(xùn)工作，對(duì)眾多的鐵路企業(yè)員工不定期的進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)的主要目的是提升鐵路職工的業(yè)務(wù)能力和政治素質(zhì)。培訓(xùn)工作的開展都是由鐵路企業(yè)員工的自學(xué)為主，很少有專業(yè)化的教育工作人員進(jìn)行培訓(xùn)工作的開展。教育內(nèi)容太過于狹窄，將各項(xiàng)規(guī)章制度作為主要的教育內(nèi)容，職工學(xué)習(xí)的積極性不高，培訓(xùn)成效也受到非常不良的影響。鐵路企業(yè)需要加強(qiáng)對(duì)于廣大鐵路職工的培訓(xùn)力度，對(duì)教育內(nèi)容進(jìn)行擴(kuò)張，使得廣大的鐵路職工可以積極主動(dòng)的參與到教育工作中去。

2.3 沒有穩(wěn)定的教育工作隊(duì)伍 現(xiàn)階段鐵路企業(yè)對(duì)于鐵路職工教育工作人員非常的缺乏，很多的教育工作人員都是身兼數(shù)職。而且很多教育工作人員學(xué)歷并不高，教育水平并不良好，教育工作人員的專業(yè)素質(zhì)還需要進(jìn)一步的提升。還有就是教育工作隊(duì)伍并不穩(wěn)定，使得鐵路職工教育的連續(xù)性得不到良好的保障，教育工作隊(duì)伍不能有效的發(fā)展和擴(kuò)大，對(duì)于鐵路企業(yè)的發(fā)展也帶了非常不利的影響[1]。

3 鐵路職工教育改革的發(fā)展方向和意義

3.1 提升鐵路企業(yè)職工的思想素質(zhì) 鐵路企業(yè)職工教育工作的開展必須要堅(jiān)持以人為本的原則，要使得職工教育觀念滿足現(xiàn)代化職工教育的實(shí)際需求。新時(shí)期，鐵路企業(yè)無論是在設(shè)備還是技術(shù)的應(yīng)用方面都有所增加，但是很多的鐵路企業(yè)職工思想素質(zhì)較差，與崗位需求相脫離。所以，只有不斷的提升職工的思想素質(zhì)，才能保障鐵路職工的工作成效，促進(jìn)鐵路企業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展進(jìn)程。

3.2 健全和完善鐵路職工培訓(xùn)制度 社會(huì)不斷的發(fā)展，只有樹立良好的終身學(xué)習(xí)意識(shí)，才能跟進(jìn)時(shí)展的步伐。鐵路企業(yè)需要加強(qiáng)宣傳力度，通過會(huì)議、海報(bào)宣傳等眾多方式，讓企業(yè)職工明確終身學(xué)習(xí)的重要性，幫助廣大的企業(yè)職工樹立終身學(xué)習(xí)意識(shí)。同時(shí)，鐵路企業(yè)還需要為職工創(chuàng)建良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，對(duì)企業(yè)職工的培訓(xùn)制度進(jìn)行健全和完善，增強(qiáng)企業(yè)職工的“知識(shí)危機(jī)意識(shí)”。鐵路企業(yè)需要根據(jù)現(xiàn)階段鐵路職工教育的實(shí)際情況，有針對(duì)性的對(duì)各項(xiàng)培訓(xùn)制度進(jìn)行健全和完善，使得鐵路職工教育呈現(xiàn)出系統(tǒng)化、規(guī)范化的特點(diǎn)。

3.3 對(duì)鐵路職工教育力量進(jìn)行整合 現(xiàn)階段鐵路職工教育力量存在著重復(fù)的現(xiàn)象，分別為普通職業(yè)教育學(xué)校和成人教育培訓(xùn)學(xué)校，教育力量的重復(fù)使得資源的應(yīng)用效率下降。所以，要對(duì)鐵路職工教育力量進(jìn)行整合，將鐵路職工培訓(xùn)學(xué)校具有的作用的發(fā)揮出來。

3.4 提升鐵路職工教育重視程度 鐵路職工教育能夠促進(jìn)企業(yè)安全管理水平的提升，增強(qiáng)鐵路企業(yè)的市場競爭力。鐵路企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人員需要將培訓(xùn)工作作為鐵路企業(yè)發(fā)展中的重要內(nèi)容，為職工教育工作的開展做好資金保障。無論是硬件教育設(shè)施的配置，還是軟件教育設(shè)施的完善都要給予更多的關(guān)注。以鐵路企業(yè)職工教育現(xiàn)狀為根本，制定科學(xué)的、有效的鐵路職工教育管理體系[2]。

3.5 鐵路職工教育能夠提升鐵路企業(yè)的運(yùn)行效率 現(xiàn)階段我國鐵路運(yùn)輸壓力較大，鐵路職工教育能夠有效的提升鐵路企業(yè)的運(yùn)行效率，使得鐵路運(yùn)輸承載力與實(shí)際需求相符合。鐵路對(duì)于我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著不可忽視的重要作用，鐵路建設(shè)和發(fā)展都需要廣大鐵路職工力量的支持，只有加強(qiáng)鐵路職工教育力度，才能使得廣大的職工工作積極性有所提升，為鐵路建設(shè)發(fā)展輸入源源不斷的動(dòng)力。對(duì)于鐵路職工進(jìn)行培訓(xùn)能夠使得職工對(duì)自身的崗位有充分的認(rèn)知，將自身更多的時(shí)間和精力投入到崗位中去。

4 結(jié)語

鐵路職工教育對(duì)于提升鐵路安全管理水平有著不可忽視的影響。鐵路企業(yè)對(duì)于職工的教育工作必須要加強(qiáng)重視程度，并且做好教育資金保障，對(duì)職工教育制度進(jìn)行健全和完善，對(duì)職工教育力量進(jìn)行整合，將鐵路職工具有的重要意義的發(fā)揮出來，提升鐵路職工思想上的認(rèn)知，促進(jìn)鐵路企業(yè)運(yùn)行效率的提升，促進(jìn)鐵路企業(yè)市場競爭力的提升。

鐵路職工教育論文:新背景下創(chuàng)新鐵路職工教育培訓(xùn)管理模式研究

[摘 要]隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)也呈現(xiàn)出了快速發(fā)展的勢頭。而鐵路作為交通運(yùn)輸中最重要的部分，自然受到我們的重視。隨著鐵路行業(yè)的發(fā)展，鐵路職工的團(tuán)隊(duì)也越來越壯大。隨之而來的就是鐵路職工的素質(zhì)教育問題。本文主要對(duì)鐵路職工教育培訓(xùn)管理模式的創(chuàng)新做了研究。

[關(guān)鍵詞]創(chuàng)新鐵路職工；教育培訓(xùn)；管理模式

前言：現(xiàn)階段我國對(duì)鐵路職工的教育培訓(xùn)存在著模式陳舊，內(nèi)容簡單枯燥等問題，本文就鐵路職工培訓(xùn)中遇到的問題進(jìn)行分析，并提出了解決問題的具體方法，在新形勢下，對(duì)教育培訓(xùn)管理模式進(jìn)行改革創(chuàng)新。

1. 鐵路職工培訓(xùn)管理所遇問題

1.1職工對(duì)教育培訓(xùn)的重視不夠

當(dāng)前我國的鐵路建設(shè)發(fā)展較慢，管理模式較陳舊，還有就是對(duì)職工的教育培訓(xùn)不夠重視，在接受培訓(xùn)的過程中不認(rèn)真。就目前的情況來看，由于我國鐵路體制中存在一些問題鐵路職工特別是新職工的學(xué)習(xí)積極性普遍不高。當(dāng)前鐵路的新職工大多是85后和90后，思想較為活躍，個(gè)性比較張揚(yáng)，再加上我國實(shí)行了計(jì)劃生育的政策，大多數(shù)的新職工在家都是獨(dú)生子女，從小嬌生慣養(yǎng)缺少了艱苦奮斗和吃苦耐勞的精神，不能適應(yīng)鐵路這種24小時(shí)連周轉(zhuǎn)的工作環(huán)境。在社會(huì)交往中、與朋友、與同學(xué)比較而言，工作的環(huán)境，經(jīng)濟(jì)水平方面都有較大的差距，以至于新職工就產(chǎn)生了消極的情緒。在思想上面新職工認(rèn)為學(xué)與不學(xué)都是一個(gè)樣，干好干壞一個(gè)樣的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，使職工缺乏對(duì)崗位知識(shí)學(xué)習(xí)的積極性，對(duì)提高業(yè)務(wù)技能失去了信心，從而對(duì)教育的培訓(xùn)不重視，失去了學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和積極性。

1.2培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)的水平不高

培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)的職教隊(duì)伍知識(shí)老化，難以適應(yīng)形勢的需要，鐵路站段車間的職工教育培訓(xùn)中的師資力量主要源于鐵路現(xiàn)場工作的骨干及鐵路職工，由于一部分的骨干人員雖然具有較豐富的工作實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)，但是它們的理論基礎(chǔ)較薄弱，沒有受到過專業(yè)的培訓(xùn)，還有就是當(dāng)前的生產(chǎn)骨干人員所從事的工作具有局限性和實(shí)時(shí)性，相當(dāng)一部分的人員沒有接受過專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)，而是在實(shí)踐工作中總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)并且是專攻一門，很難做到觸類旁通，一專多能，而且隨著企業(yè)技術(shù)改造的水平不斷提高和知識(shí)更新速度的加快，大多數(shù)人對(duì)于鐵路事業(yè)的發(fā)展有一種恍如隔世的感覺。就拿機(jī)務(wù)部門來說把，在火車機(jī)車的機(jī)型上，短短幾年的時(shí)間里，現(xiàn)在火車所使用的DF4型機(jī)車已經(jīng)不再制造了，而大功率的電力機(jī)車和適合高速運(yùn)行的內(nèi)燃機(jī)機(jī)車已經(jīng)成為了新一代的主力軍。在機(jī)車檢修方面，以計(jì)算機(jī)技術(shù)為主體的信息化、數(shù)字化技術(shù)設(shè)備和管理手段已經(jīng)逐漸取代了原有的人力檢修，也使骨干技師跟不上時(shí)代的步伐。試想一下如果培訓(xùn)人員自己的業(yè)務(wù)不精，又怎能夠教育她人呢？因此，導(dǎo)致目前培訓(xùn)的職教力量不足，職工素質(zhì)提高緩慢。在班組里面職工的文化水平高低不一，業(yè)務(wù)技能也參差不齊，這就給班組的培訓(xùn)帶來了一定的難度，一視同仁的方法在業(yè)務(wù)水平高低不等的隊(duì)伍里是不可能實(shí)現(xiàn)的。而要是實(shí)行區(qū)別對(duì)待，重要部位的職工進(jìn)行專門輔導(dǎo)，單憑現(xiàn)有的技術(shù)骨干的力量是非常有限的。這就使得在職工的培訓(xùn)中不得不降低標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)班組職工的技術(shù)水平達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，再想向更高水平的標(biāo)準(zhǔn)提高就變得難上加難。在培訓(xùn)的過程中骨干人員接受新技術(shù)的能力較低，知識(shí)循環(huán)的進(jìn)行低水平的技術(shù)培訓(xùn)，這種培訓(xùn)方法不但不能提高新職工的技術(shù)水平與業(yè)務(wù)水平，而且培訓(xùn)的內(nèi)容陳舊、重復(fù)，不僅教員會(huì)出現(xiàn)厭教的情緒，新職工也會(huì)滋生厭學(xué)的情緒。

1.3傳統(tǒng)的培訓(xùn)管理模式有待完善

傳統(tǒng)的培訓(xùn)形式不夠完善，適應(yīng)性的培訓(xùn)較少，現(xiàn)在的學(xué)歷教育、適應(yīng)性培訓(xùn)、專項(xiàng)培訓(xùn)等，由于受時(shí)間緊、任務(wù)重等原因的影響，以及當(dāng)前的辦學(xué)基地設(shè)施不夠完善，實(shí)戰(zhàn)演練的設(shè)施不配套，現(xiàn)場的教學(xué)受到各種客觀因素的影響，導(dǎo)致職工的培訓(xùn)具有理論化的特征，在培訓(xùn)中形式化、教條化的培訓(xùn)較多，不能真正的適應(yīng)職工工作的實(shí)需要。還有就是傳統(tǒng)的培訓(xùn)管理體制不夠完善，目前我國實(shí)行的路局、站段、車間的三級(jí)教育培訓(xùn)管理模式，雖然在一定的程度上解決了職工的培訓(xùn)問題，但由于缺少具有一定專業(yè)的培訓(xùn)人員和考核機(jī)制，導(dǎo)致學(xué)員的日常培訓(xùn)工作存在一定的問題，日常的培訓(xùn)工作經(jīng)常出現(xiàn)一些不和諧的因素，因此，傳統(tǒng)培訓(xùn)的管理體制還需要進(jìn)一步的完善。引進(jìn)現(xiàn)代先進(jìn)的管理模式，對(duì)鐵路職工的培訓(xùn)進(jìn)行專業(yè)的管理，提高員工的技術(shù)水平。

2. 鐵路職工培訓(xùn)管理模式的創(chuàng)新

2.1創(chuàng)建班組式培訓(xùn)方式

班組成員中各人的水平良莠不齊，為了要搞好班組的培訓(xùn)工作，要發(fā)揮教主管部門的優(yōu)勢，對(duì)于太差的班組，主管部門要適時(shí)地進(jìn)行調(diào)整，統(tǒng)一安排，送往相關(guān)的職業(yè)學(xué)校進(jìn)行專門的培訓(xùn)。而對(duì)于表現(xiàn)突出的職工，也要想方設(shè)法的為其尋找機(jī)會(huì)，使其能夠不斷地深造，提高自身的能力，為企業(yè)培養(yǎng)高技術(shù)的人才積極努力。同時(shí)，對(duì)于班組培訓(xùn)工作取得成果要采取措施適時(shí)地進(jìn)行鞏固，還要立足生產(chǎn)，以培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)符合鐵路跨越式發(fā)展要求的職工隊(duì)伍為目的，更新觀念，學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)，找對(duì)正確的發(fā)展方向，為鐵路人力資源的培養(yǎng)奠定基礎(chǔ)，在人員的流動(dòng)和配置上多多探索，合理的分配職工，發(fā)揮職工的較大化能量。雖然我們面臨的困難和問題還有很多，但是只要我們立足生產(chǎn)現(xiàn)場，就一定能夠把職工培訓(xùn)做好、做實(shí)，真正為安全生產(chǎn)提供保障，發(fā)揮好主管部門的優(yōu)勢管理，為鐵路事業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)出一批素質(zhì)高、能力強(qiáng)的職工。

2.2對(duì)鐵路職工培訓(xùn)的內(nèi)容加以革新

伴隨著科技的不斷發(fā)展，就需要探索有效的途徑，不斷地提高職工的技術(shù)和業(yè)務(wù)素質(zhì)，在進(jìn)行培訓(xùn)時(shí)我們不能只是一味的走傳統(tǒng)的培訓(xùn)道路，要進(jìn)行創(chuàng)新，可以通過車間導(dǎo)師帶徒、勞動(dòng)競賽、崗位練兵、技術(shù)比試等辦法提高職工的技術(shù)水平。創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制，以點(diǎn)帶面的提高隊(duì)伍的素質(zhì)，對(duì)于有前途的技術(shù)職工進(jìn)行重點(diǎn)培養(yǎng)，在業(yè)務(wù)的技術(shù)指導(dǎo)上加強(qiáng)指導(dǎo)，鼓勵(lì)和支持職工報(bào)考高級(jí)技師，形成一批班組的生產(chǎn)骨干和中堅(jiān)力量。推進(jìn)職工培訓(xùn)和企業(yè)的發(fā)展，其著力點(diǎn)就是提高職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)，引導(dǎo)廣大的鐵路職工適應(yīng)鐵路快速發(fā)展的需要，，使之具有豐富的科學(xué)文化知識(shí)和崗位職業(yè)技能，掌握各種新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，不斷加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)，努力造就一支高素質(zhì)的職工隊(duì)伍，更好的服務(wù)于我國的鐵路事業(yè)服務(wù)。

2.3完善鐵路職工培訓(xùn)的獎(jiǎng)懲制度

根據(jù)中華人民共和國憲法的相關(guān)規(guī)定，為了增強(qiáng)企業(yè)職工的責(zé)任感，鼓勵(lì)職工的工作的積極性和創(chuàng)造性，維護(hù)正常的生產(chǎn)秩序和工作秩序，提高職工的的個(gè)人生產(chǎn)率和工作的效率，推進(jìn)社會(huì)主義的現(xiàn)代化的順利進(jìn)行。在鐵路工作的管理中以及在鐵路職工的培訓(xùn)中獎(jiǎng)懲制度是非常重要的，對(duì)職工培訓(xùn)實(shí)施獎(jiǎng)懲有利于提高員工受訓(xùn)的積極性，還能提高員工的自主創(chuàng)新能力，對(duì)于消極對(duì)待培訓(xùn)的員工一定要進(jìn)行懲罰，這樣才能做到公平公正，才不會(huì)影響其他受訓(xùn)員工的訓(xùn)練積極性，更好的接受鐵路方面的訓(xùn)練。完善我國鐵路現(xiàn)有的獎(jiǎng)懲制度，能夠?yàn)殍F路管理隊(duì)伍的建設(shè)節(jié)省資金，促進(jìn)我國鐵路的管理向更好的方向發(fā)展，提高我國鐵路的服務(wù)質(zhì)量。

3.結(jié)語：

伴隨著我國鐵路事業(yè)的不斷向前發(fā)展，大量的先進(jìn)設(shè)備和先進(jìn)技術(shù)被引進(jìn)，對(duì)于鐵路服務(wù)人員的要求就越來越高，鐵路部門急需培訓(xùn)出一支具有高素質(zhì)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為鐵路的可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持。而如何能夠建設(shè)一支高素質(zhì)的職工隊(duì)伍，就成為了目前鐵路建設(shè)急需要面對(duì)的問題。鐵路的發(fā)展關(guān)系到國計(jì)民生，提高鐵路的競爭力是非常重要的，因此完善培訓(xùn)機(jī)制，對(duì)職工隊(duì)伍的建設(shè)具有不可或缺的作用，一定要重視鐵路職工的培訓(xùn)工作。

鐵路職工教育論文:新時(shí)期提高鐵路職工教育培訓(xùn)質(zhì)量對(duì)策分析

摘要：培訓(xùn)是安全生產(chǎn)的保障，隨著鐵路生產(chǎn)力布局的調(diào)整和裝備工藝水平的快速提升，對(duì)鐵路運(yùn)輸設(shè)備工藝、生產(chǎn)組織、修程修制、安全技術(shù)、崗位標(biāo)準(zhǔn)等提出了新要求，相應(yīng)地對(duì)培訓(xùn)質(zhì)量提出更高要求。鐵路職教部門必須挖潛提效，樹立“質(zhì)量是培訓(xùn)的生命線”的思想，努力提高培訓(xùn)質(zhì)量，才能適應(yīng)新時(shí)期鐵路職教工作的需要.本文運(yùn)用職業(yè)培訓(xùn)的新理念，從激勵(lì)約束、效果評(píng)價(jià)機(jī)制和培訓(xùn)保障體系三個(gè)方面，提出提高培訓(xùn)服務(wù)質(zhì)量對(duì)策。

關(guān)鍵詞：培訓(xùn) 安全生產(chǎn) 質(zhì)量

培訓(xùn)是安全生產(chǎn)的三大對(duì)策（工程技術(shù)對(duì)策、科學(xué)技術(shù)對(duì)策、教育培訓(xùn)對(duì)策）之一，在鐵路改革發(fā)展的背景下，職工整體素質(zhì)與鐵路科學(xué)發(fā)展的矛盾日益突出，對(duì)職教部門提出更高要求，因此，要比以往更強(qiáng)調(diào)培訓(xùn)服務(wù)質(zhì)量，盡快適應(yīng)新時(shí)期鐵路的發(fā)展要求。

一、職工培訓(xùn)存在的主要問題

現(xiàn)有的培訓(xùn)在培訓(xùn)模式、內(nèi)容、方法上無法滿足對(duì)崗位作業(yè)人員的素質(zhì)要求，表現(xiàn)在職工對(duì)新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新規(guī)章了解不足，對(duì)非正常情況下的應(yīng)急處理能力不強(qiáng)，甚至現(xiàn)有技能水平與崗位標(biāo)準(zhǔn)的要求存在差距。主要原因：一是培訓(xùn)需求分析不透徹，培訓(xùn)內(nèi)容針對(duì)性、實(shí)效性不強(qiáng)；二是工學(xué)矛盾突出，培訓(xùn)對(duì)象、師資力量雙向缺員，難以落實(shí)培訓(xùn)計(jì)劃；三是培訓(xùn)手段落后，重理論輕實(shí)作問題突出；四是培訓(xùn)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系未落實(shí)，達(dá)不到提高培訓(xùn)質(zhì)量的目的。

二、提高職工培訓(xùn)質(zhì)量的對(duì)策

培訓(xùn)的目的是提高職工的崗位履職能力。崗位履職能力提升是企業(yè)和職工對(duì)培訓(xùn)的共同要求：企業(yè)通過培訓(xùn)獲得高素質(zhì)的職工，保障企業(yè)的安全生產(chǎn)和經(jīng)營管理活動(dòng)有了更強(qiáng)的智力保障；職工通過培訓(xùn)提升本崗位任職資格，為自身職業(yè)生涯打下基礎(chǔ)。因此，提高培訓(xùn)質(zhì)量的關(guān)鍵是促進(jìn)崗位履職能力的提升。高質(zhì)量的培訓(xùn)必須有一個(gè)完善的保障體系才能實(shí)現(xiàn)。

1.落實(shí)激勵(lì)約束機(jī)制

由于近年鐵路生產(chǎn)力布局的調(diào)整和機(jī)構(gòu)改革的力度加大，相應(yīng)的宣傳工作和培訓(xùn)工作又未及時(shí)跟上，是造成職工學(xué)習(xí)積極性不高的主要原因。要從三方面入手提高學(xué)技練功的積極性：一是加強(qiáng)培訓(xùn)、考核、使用、待遇一體化機(jī)制建設(shè)，把培訓(xùn)與職工競爭上崗、待遇報(bào)酬掛鉤，形成培訓(xùn)提升能力，上崗靠能力，報(bào)酬靠業(yè)績的良性循環(huán)，調(diào)動(dòng)職工主動(dòng)學(xué)習(xí)、認(rèn)真工作的積極性。二是加大調(diào)研和培訓(xùn)管理的力度，著力提高培訓(xùn)內(nèi)容的針對(duì)性和時(shí)效性，使受訓(xùn)職工能夠?qū)W以致用，激發(fā)職工的學(xué)習(xí)動(dòng)力。三是努力提高專兼職教師的待遇和積極性，建全職教管理人員和師資隊(duì)伍的準(zhǔn)入、選聘、考核、獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，把培訓(xùn)工作做大做強(qiáng)。

2.落實(shí)效果評(píng)價(jià)機(jī)制

質(zhì)量是培訓(xùn)的生命線，培訓(xùn)質(zhì)量的高低可以用培訓(xùn)過程的管理和質(zhì)量評(píng)估去落實(shí)。一是認(rèn)真開展教學(xué)效果檢查和質(zhì)量評(píng)估。對(duì)脫產(chǎn)培訓(xùn)班必須進(jìn)行教學(xué)效果評(píng)價(jià)，不斷改進(jìn)培訓(xùn)工作。二是健全職工教育培訓(xùn)工作考核評(píng)價(jià)體系。重點(diǎn)從培訓(xùn)管理、質(zhì)量保障和基礎(chǔ)工作等方面，對(duì)職工培訓(xùn)作綜合評(píng)價(jià)。三是加強(qiáng)培訓(xùn)過程管理，細(xì)化培訓(xùn)目標(biāo)，不斷優(yōu)化培訓(xùn)內(nèi)容，改進(jìn)培訓(xùn)方式，保障培訓(xùn)質(zhì)量。還要深入學(xué)員培訓(xùn)后從事的作業(yè)崗位，了解作業(yè)能力提升幅度和存在的問題，作為改進(jìn)、完善培訓(xùn)方案的依據(jù)，使后續(xù)的培訓(xùn)更適于培訓(xùn)需求的滿足。

3.落實(shí)培訓(xùn)保障體系

培訓(xùn)是生產(chǎn)力的再生產(chǎn)，要使培訓(xùn)增加活力，就要有人、財(cái)、物的支撐。提高培訓(xùn)質(zhì)量要做好以下幾項(xiàng)工作。

3.1加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)

培訓(xùn)的工作主要靠師資來完成，師資隊(duì)伍是培訓(xùn)的中堅(jiān)，提高師資的水平，就是提高培訓(xùn)質(zhì)量。建立一支數(shù)量充足、素質(zhì)優(yōu)良的師資隊(duì)伍，是職教部門永遠(yuǎn)追求的目標(biāo)。一是針對(duì)培訓(xùn)任務(wù)和培訓(xùn)對(duì)象，不斷地調(diào)整師資隊(duì)伍的結(jié)構(gòu)，盡可能的滿足不同的培訓(xùn)需求。二是根據(jù)師資隊(duì)伍建設(shè)規(guī)劃，采取多種措施提高專職教師技術(shù)業(yè)務(wù)水平。可以選送部分教師進(jìn)入有關(guān)院校進(jìn)修或參加第二學(xué)歷的深造。可以經(jīng)常組織骨干教師到有關(guān)車間班組加強(qiáng)現(xiàn)場調(diào)研，可以去先進(jìn)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)考察培訓(xùn)，還可以聘請(qǐng)相關(guān)專業(yè)院校、相關(guān)工廠、公司的博學(xué)專家來校組織專題教師的培訓(xùn)。三是從健全激勵(lì)機(jī)制、強(qiáng)化職能建設(shè)等方面，盡可能調(diào)動(dòng)廣大教師學(xué)技練功的積極性，促進(jìn)教學(xué)任務(wù)的深化和教學(xué)改革的落實(shí)，激發(fā)教師“開足馬力，勤奮耕耘”，讓教師深切體會(huì)到取得成就的喜悅，用收入分配機(jī)制的靈活杠桿橇動(dòng)教師的積極回應(yīng)。

3.2加大培訓(xùn)教材開發(fā)力度

培訓(xùn)教材和考試題庫的建設(shè)必須以基層一線必要的知識(shí)和技能為重點(diǎn)，以崗位的核心知識(shí)，核心技能為重點(diǎn)，按模塊化教學(xué)進(jìn)行。一是教材開發(fā)以滿足崗位適應(yīng)性培訓(xùn)為主，貼近現(xiàn)場，適度超前，保障教材的針對(duì)性和時(shí)效性。二是題庫的內(nèi)容要確保質(zhì)量，根據(jù)現(xiàn)場工作實(shí)際，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充，保障與現(xiàn)場作業(yè)要求同步。要突出核心業(yè)務(wù)，重點(diǎn)突出，難點(diǎn)適中，滿足現(xiàn)場培訓(xùn)考試的需要。三是適應(yīng)模塊化教學(xué)要求，運(yùn)用計(jì)算機(jī)多媒體技術(shù)，開發(fā)多媒體教材和仿真教學(xué)課件，實(shí)現(xiàn)教材的豐富多樣，增強(qiáng)生動(dòng)性和趣味性。

3.3加強(qiáng)職工培訓(xùn)基地建設(shè)

職工培訓(xùn)基地是保障職工培訓(xùn)的重要平臺(tái)，要從適應(yīng)鐵路科學(xué)發(fā)展對(duì)職工素質(zhì)新要求的戰(zhàn)略高度，加快培訓(xùn)基地建設(shè)。要嚴(yán)格按照鐵道部、路局關(guān)于現(xiàn)代化培訓(xùn)基地的建設(shè)要求，立足于現(xiàn)場，配備好專業(yè)實(shí)訓(xùn)設(shè)施，強(qiáng)化師資建設(shè)，樹立品牌教師并打造精品課程，改善培訓(xùn)設(shè)施，使用先進(jìn)的培訓(xùn)手段和靈活多樣的教學(xué)方法，建設(shè)基地和諧的人文環(huán)境，加強(qiáng)制度管理，努力打造一個(gè)與鐵路發(fā)展同步、與路局要求同步、與現(xiàn)場需求同步、具有培訓(xùn)質(zhì)量的現(xiàn)代化培訓(xùn)基地。根據(jù)培訓(xùn)的實(shí)際需要，基地加大實(shí)作演練設(shè)施建設(shè)的力度，用科技手段突出實(shí)作技能訓(xùn)練，要讓學(xué)員深切體會(huì)在基地培訓(xùn)是一種待遇和機(jī)遇，激發(fā)不竭的學(xué)習(xí)動(dòng)力。

鐵路職工教育論文:新形勢下提高鐵路職工教育培訓(xùn)質(zhì)量的途徑

【摘要】本文告訴我們要提高認(rèn)識(shí), 落實(shí)職工培訓(xùn)的戰(zhàn)略地位，充分認(rèn)識(shí)職工培訓(xùn)工作的重要性。并且分析了我國鐵路企業(yè)職工教育培訓(xùn)的現(xiàn)狀，在這個(gè)基礎(chǔ)上提出了一些提高鐵路職工教育培訓(xùn)質(zhì)量的途徑

一、前言

在我國社會(huì)和經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展的新形勢下，鐵路運(yùn)輸業(yè)面臨的挑戰(zhàn)也越來越嚴(yán)峻。提高鐵路職工的素質(zhì)，對(duì)企業(yè)的前途和未來有著非常重要的作用，與國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著非常重要的關(guān)系。對(duì)職工的教育培訓(xùn)對(duì)鐵路企業(yè)的改革與發(fā)展也起著越來越重要的作用。

二、提高認(rèn)識(shí), 落實(shí)職工培訓(xùn)的戰(zhàn)略地位

1. 充分認(rèn)識(shí)職工培訓(xùn)工作的重要性

職工培訓(xùn)工作具有基礎(chǔ)性、長遠(yuǎn)性、前瞻性, 是安全運(yùn)輸生產(chǎn)的基石, 是人力資源開發(fā)的重要手段, 是提高職工崗位作業(yè)能力, 確保崗位作業(yè)質(zhì)量的有效途徑。在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視、有力支持下, 鐵路職工隊(duì)伍素質(zhì)明顯提高, 鐵路職工隊(duì)伍建設(shè)取得了重大進(jìn)步, 培養(yǎng)了一批掌握世界技術(shù)的人才, 推動(dòng)了鐵路現(xiàn)代化迅猛發(fā)展。但與實(shí)施人才強(qiáng)化戰(zhàn)略仍有較大距離, 有的單位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)職工培訓(xùn)重要性認(rèn)識(shí)的高度不夠, 往往是說起來重要, 抓起來次要, 忙起來不要, 把職工培訓(xùn)作為任務(wù)。對(duì)職工培訓(xùn)工作檢查和考核的多, 關(guān)注效果多, 對(duì)培訓(xùn)的資金投入和基礎(chǔ)建設(shè)重視不夠, 沒有把職工隊(duì)伍素質(zhì)建設(shè)作為企業(yè)發(fā)展改革基礎(chǔ)工程來抓, 缺乏長遠(yuǎn)規(guī)劃和有效的實(shí)施措施, 一定程度上影響了職工培訓(xùn)質(zhì)量的提高。

2. 培訓(xùn)質(zhì)量亟待提高

近幾年來, 鐵路運(yùn)輸企業(yè)圍繞高速鐵路開行和新技術(shù)、新設(shè)備、新規(guī)程的運(yùn)用開展了大量的培訓(xùn)工作, 取得了很好的效果, 特別是各種知識(shí)性培訓(xùn),為確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩€(wěn)定發(fā)揮了很好的支撐作用。但站段培訓(xùn)工作還存在著許多不盡人意的地方。主要是培訓(xùn)內(nèi)容與快速發(fā)展的鐵路形勢不適應(yīng), 新技術(shù)、新知識(shí)少, 培訓(xùn)教材編寫滯后。培訓(xùn)形式單一, 集中辦班不能滿足工種多、崗位分散、生產(chǎn)任務(wù)大的培訓(xùn)需求。培訓(xùn)方法缺乏創(chuàng)新, 對(duì)職工各個(gè)層次、各種對(duì)象和培訓(xùn)目標(biāo)沒有給予足夠的關(guān)注, 培訓(xùn)內(nèi)容一鍋燴, 有的培訓(xùn)內(nèi)容與生產(chǎn)脫節(jié),培訓(xùn)效果不夠理想, 造成培訓(xùn)資源的浪費(fèi)。培訓(xùn)教師的知識(shí)和技能滯后于生產(chǎn)實(shí)際, 不能滿足培訓(xùn)針對(duì)性、實(shí)用性的要求。運(yùn)輸生產(chǎn)一線人員緊張, 關(guān)鍵崗位人員預(yù)備率低、工學(xué)矛盾突出, 關(guān)鍵崗位人員的培訓(xùn)不能保障。培訓(xùn)設(shè)備設(shè)施不能滿足實(shí)作技能培訓(xùn)的要求, 影響了培訓(xùn)效果。

三、鐵路企業(yè)職工教育培訓(xùn)的現(xiàn)狀

1．培訓(xùn)的管理體制效率較低

鐵路職工的培訓(xùn)涉及整個(gè)鐵路營運(yùn)工作的方方面面，與整個(gè)鐵路系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)息息相關(guān)，它是一個(gè)多層次、多內(nèi)容的多級(jí)管理模式系統(tǒng)。其主要特點(diǎn)體現(xiàn)在：鐵道部制訂主要承擔(dān)全路培訓(xùn)政策。制訂高級(jí)人員系統(tǒng)培訓(xùn)的總體規(guī)劃；各鐵路局、鐵路站段主要對(duì)本單位職工培訓(xùn)的工作組織實(shí)施，并加以管理和制訂相關(guān)培訓(xùn)計(jì)劃。由于鐵路系統(tǒng)是一個(gè)多級(jí)模式的管理制度，導(dǎo)致鐵路職工培訓(xùn)管理的主導(dǎo)線索不明確。

2．職工教育培訓(xùn)內(nèi)容缺乏針對(duì)性

據(jù)筆者的調(diào)研結(jié)果顯示：鐵路系統(tǒng)的相關(guān)單位在制定本單位的職工教育培訓(xùn)計(jì)劃之前，普遍存在著相關(guān)部門缺乏較為規(guī)范的、系統(tǒng)性的調(diào)研，隨意性較大等現(xiàn)象。負(fù)責(zé)組織實(shí)施職工培訓(xùn)的領(lǐng)導(dǎo)或部門對(duì)于上級(jí)培訓(xùn)的電報(bào)文件精神沒有仔細(xì)的領(lǐng)悟和解讀，有的根本沒有經(jīng)過本路局或站段的細(xì)化、分解就開始組織培訓(xùn)，對(duì)培訓(xùn)目的把握不準(zhǔn)，沒有切實(shí)了解本單位職工目前在工作中存在哪些問題、哪些地方亟待彌補(bǔ)和加強(qiáng)、哪類人員急需進(jìn)行再教育學(xué)習(xí)。

3．思想認(rèn)識(shí)存在偏差

受傳統(tǒng)觀念的影響，鐵路行業(yè)部分領(lǐng)導(dǎo)對(duì)職工培訓(xùn)的作用認(rèn)識(shí)不夠深刻，他們只能看到生產(chǎn)實(shí)踐中的安全、生產(chǎn)問題，卻沒有意識(shí)到培訓(xùn)能帶來巨大地促進(jìn)作用。更有甚者，有些單位對(duì)職工培訓(xùn)依然存在著“講起來重要，做起來次要，忙起來不要”的現(xiàn)象。雖然鐵道部一直在加大力度支持職工教育培訓(xùn)工作，然而貫徹到下面，卻并不如預(yù)料中的理想。同時(shí)，很多單位對(duì)培訓(xùn)資源的建設(shè)也并不重視，多數(shù)情況培訓(xùn)就是走形式，在資源的建設(shè)與選用上也不花太多心思，職工難以學(xué)到真正使用的東西。

4．機(jī)構(gòu)眾多，功能弱。

資源未充分利用由于鐵路企業(yè)職工、工種等甚多。目前開展鐵路職工培訓(xùn)的機(jī)構(gòu)很多，有高校、科研院所、職業(yè)中專學(xué)校、各路局路段的培訓(xùn)基地等。由于各機(jī)構(gòu)的主要職能等方面存在差異，這些培訓(xùn)機(jī)構(gòu)所展開的培訓(xùn)通常是獨(dú)立進(jìn)行的，他們之間缺乏積極有效地溝通與合作，機(jī)構(gòu)間雖然目的大致相同，但是培訓(xùn)資源、培訓(xùn)方式等卻是多種多樣的。這種多頭并進(jìn)的局面經(jīng)常導(dǎo)致多個(gè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)內(nèi)容出現(xiàn)重復(fù)現(xiàn)象，而職工也是進(jìn)行了多次學(xué)習(xí)同一內(nèi)容。造成了嚴(yán)重的教育培訓(xùn)資源重復(fù)建設(shè)和浪費(fèi)問題。

四、提高鐵路職工教育培訓(xùn)質(zhì)量的途徑

1.轉(zhuǎn)變教育觀念。

企業(yè)的競爭最終是人才的競爭，而人才的培養(yǎng)離不開教育，教育是企業(yè)發(fā)展關(guān)鍵。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)必須切實(shí)轉(zhuǎn)變觀念，牢固樹立教育優(yōu)先發(fā)展的大局觀念，把教育擺在優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略地位，把提高職工素質(zhì)作為企業(yè)發(fā)展的一項(xiàng)基本策略，職工教育才會(huì)有持久的驅(qū)動(dòng)力。鐵路企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要站在企業(yè)生存發(fā)展的戰(zhàn)略高度來認(rèn)識(shí)教育的投入與產(chǎn)出問題，并加大教育資金投入。

2.提高培訓(xùn)質(zhì)量。

培訓(xùn)是職教部門的重點(diǎn)工作，針對(duì)鐵路部門點(diǎn)多、線長、崗位分散、集中脫產(chǎn)難度大、企業(yè)必須從職工的年齡結(jié)構(gòu)、文化程度、工作時(shí)問和崗位分布等方面進(jìn)行細(xì)致的分析，并本著主要工種、關(guān)鍵崗位和素質(zhì)較差人員優(yōu)先的原則，制定全年培調(diào)規(guī)劃，提高培訓(xùn)的針對(duì)性和實(shí)效性。同時(shí)還可以根據(jù)企業(yè)新技術(shù)、新設(shè)備的采用，實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)教材的動(dòng)態(tài)升級(jí)與完善，以適應(yīng)企業(yè)教育培訓(xùn)提高的需要。培訓(xùn)實(shí)施是職工培訓(xùn)的一道工序，企業(yè)必須探索適合職工特點(diǎn)的教學(xué)模式和方法，改變單純的理論講授，多采用課堂教學(xué)、實(shí)操演練、案例分析、多媒體教學(xué)、現(xiàn)場模擬、研討交流等多種教學(xué)方法，力求以職工易于接受培訓(xùn)內(nèi)容的教學(xué)模式開展培訓(xùn)，增強(qiáng)培訓(xùn)效果和提高培訓(xùn)質(zhì)量。

3.完善機(jī)制運(yùn)作。

企業(yè)要形成職工下崗、培訓(xùn)、競爭上崗的機(jī)制。對(duì)職教崗位實(shí)行公開招聘，使“上崗靠競爭，競爭靠技能”的競爭觀念貫徹企業(yè)用人制度的始終。促使全體職工為自己保崗，競崗和獲得更高的福利待遇而不斷提高素質(zhì)，推進(jìn)企業(yè)職教工作發(fā)展。建立和完善考核激勵(lì)機(jī)制，制定切實(shí)可行的考核辦法和獎(jiǎng)懲措施，發(fā)揮職工人員工作主動(dòng)性和激發(fā)職工學(xué)習(xí)積極性。加強(qiáng)對(duì)專兼職教師工作成果與職工培訓(xùn)效果的考核力度，使教師授課質(zhì)量與待遇掛鉤。職工培訓(xùn)成績與考核掛鉤，并在嚴(yán)格實(shí)施考核激勵(lì)的基礎(chǔ)上，推行教師等級(jí)評(píng)定與職工持證上崗制度，激發(fā)教師與職工的學(xué)習(xí)意識(shí)。

4.制定切實(shí)可行的科學(xué)的培訓(xùn)計(jì)劃。

鐵路站段是實(shí)施鐵路職工教育培訓(xùn)工作的最重要環(huán)節(jié)，站段教育室應(yīng)該從本站段實(shí)際需要出發(fā)。制定出實(shí)用性強(qiáng)、易于操作的培訓(xùn)計(jì)劃。要在突出理論知識(shí)和實(shí)踐技能的基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善，要結(jié)合崗位，結(jié)合額技術(shù)、顏設(shè)備、新工藝、薪規(guī)章的使用，不斷的更新、補(bǔ)充和完善培訓(xùn)計(jì)劃的內(nèi)容，提高教育培訓(xùn)的質(zhì)量和實(shí)用性。

五、結(jié)語

在新形勢下，對(duì)鐵路職工的教育培訓(xùn)工作是一個(gè)非常復(fù)雜的工程。為了適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需求，鐵路企業(yè)要提高職工教育培訓(xùn)質(zhì)量，進(jìn)一步強(qiáng)化職工學(xué)習(xí)的意識(shí)和能力，提高全員的綜合素質(zhì)，從而提高鐵路運(yùn)輸業(yè)的競爭力和經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益，取得更大的生存和發(fā)展空間。