引論：我們?yōu)槟砹?3篇物流公司的業(yè)務范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。

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從2010年下半年開始，我國經(jīng)濟下行壓力增大。GDP增速已由2011年一季度的9.8%下降為2016年二季度的6.7%。作為以大宗商品為主的貿(mào)易型企業(yè)，國際物流公司必然也受此影響。盡管近兩年國際物流公司不斷創(chuàng)新商業(yè)模式，擴大實體貿(mào)易規(guī)模，開辟國際市場，但傳統(tǒng)物流、倉儲運輸、港口服務等業(yè)務仍占主導地位。在外部宏觀市場形勢不利的背景下，原材料、燃料、動力價格及貸款利率成本等不斷上升，物流采購成本越來越高，但與此同時，市場銷售價格卻不斷下滑，中間流通環(huán)節(jié)的增值創(chuàng)效空間相對較小甚至倒掛。從長遠看，單靠傳統(tǒng)的物流貿(mào)易業(yè)務已不能滿足提升企業(yè)競爭力的目標，因此，開展物流金融業(yè)務，優(yōu)化商業(yè)模式，是公司當前經(jīng)濟工作的重要著力點。

（二）拓寬融資渠道，實現(xiàn)金融創(chuàng)新的需要

受國家“去產(chǎn)能”等政策影響，金融機構(gòu)對煤炭企業(yè)信心嚴重不足。各大金融機構(gòu)普遍收緊了對煤炭相關(guān)企業(yè)的融資額度，嚴格控制新增規(guī)模并壓縮現(xiàn)有貸款規(guī)模，超短期融資券、公司債等債券發(fā)行成本高且市場購買力不足，企業(yè)融資困難重重。國際物流公司發(fā)展最大的支撐和依賴就是資金，若資金不足將威脅企業(yè)生存。而物流金融業(yè)務的提出，即通過存貨、固定資產(chǎn)、應收賬款等業(yè)務實現(xiàn)融資，可以解決企業(yè)資金窘境。因此，開展物流金融業(yè)務，是拓寬融資渠道，實現(xiàn)企業(yè)金融創(chuàng)新的需要。

（三）充分利用資源，提升綜合競爭能力的需要

當前，物流金融業(yè)務的形式、規(guī)模及深度都在發(fā)生巨大變化，物流金融業(yè)務對企業(yè)經(jīng)濟的支撐作用也越來越明顯。許多企業(yè)集團都在借助物流業(yè)務實現(xiàn)融資及創(chuàng)效，并取得了顯著的成效。如河北鋼鐵集團、冀中能源公司等，均在開展物流金融業(yè)務，從境外引入大批量低成本資金，同時賺取利差與匯差收益。可見，物流金融業(yè)務的開展不僅可以提升企業(yè)附加值收益，還可提升同業(yè)競爭力。與同行業(yè)相比，國際物流公司物流業(yè)務融資與創(chuàng)效作用發(fā)揮的還遠遠不夠，但這并不意味著我們沒有足夠的競爭優(yōu)勢。因為，近幾年國際物流公司在業(yè)務開展中積累了大量的煤炭、鋼材、焦炭、鐵礦石等市場和客戶資源，而開展物流金融的前提必須有足夠的實體業(yè)務支撐。因此，開展物流金融業(yè)務，充分利用資源，是提升企業(yè)綜合競爭能力的需要。

（四）互利互惠，實現(xiàn)銀企共贏的需要

近年來，金融機構(gòu)的創(chuàng)新意識逐步增強，物流金融業(yè)務的經(jīng)營模式與過去相比，也發(fā)生了明顯的變化，傳統(tǒng)意義上國際結(jié)算三大工具（電匯、托收、信用證）和貿(mào)易融資類產(chǎn)品被人為地緊密地聯(lián)系在了一起，從而形成了種類繁多的國際業(yè)務組合產(chǎn)品。這些產(chǎn)品靈活運用了金融技術(shù)，結(jié)合境內(nèi)外匯率差、利率差等機會，以國際結(jié)算和貿(mào)易融資業(yè)務為載體，一方面可以為企業(yè)提供無風險的物流金融收益，成為企業(yè)新的利潤來源和新的競爭手段；另一方面也為商業(yè)銀行帶來國際業(yè)務收付匯量、人民幣外匯交易量等收益。因此，開展物流金融業(yè)務，是銀企互利互惠、實現(xiàn)共贏的需要。

二、國際物流公司運用物流金融融資的渠道與模式

（一）進出口業(yè)務引入境外低成本資金

借助于境內(nèi)外公司平臺，以國際貿(mào)易業(yè)務為依托，把國際貿(mào)易作為資金進出境的載體，當境外貿(mào)易融資成本低的時候，由境外公司融資完成對境內(nèi)公司支付。如：通過進口業(yè)務，境內(nèi)公司向境外公司開立3個月或6個月遠期信用證，企業(yè)通過遠期信用證延期付款實現(xiàn)間接融資；或通過出口業(yè)務，境內(nèi)公司先預收境外公司現(xiàn)匯實現(xiàn)提前融資。

上述業(yè)務模式，在存在利差與匯差的背景下，企業(yè)除了借助于進出口貿(mào)易業(yè)務實現(xiàn)融資功能外，還可借助于貿(mào)易融資實現(xiàn)跨境資金調(diào)度，進而達到節(jié)約財務費用的目的。

（二）保理業(yè)務融資

將國際物流公司以放賬期條件銷售貨物或提供服務給買方形成的應收賬款，轉(zhuǎn)讓給銀行，獲得銀行流動資金支持，加快資金周轉(zhuǎn)。

保理業(yè)務融資操作流程一般為國際物流公司與銀行簽訂保理協(xié)議，向銀行提供買賣合同、發(fā)票復印件及債務方債務轉(zhuǎn)讓確認函等，銀行放款實現(xiàn)融資。

（三）訂單業(yè)務融資

國際物流公司憑信用良好的買方訂單，在提供有效擔保的條件下，由銀行提供專項貸款，供國際物流公司采購商品，國際物流公司在收到貨款后立即償還貸款的業(yè)務。

訂單融資操作流程一般為國際物流公司與購貨方簽訂購銷合同，并取得購貨訂單；國際物流公司持購銷合同和購貨訂單向銀行提出融資申請；銀行確認合同、訂單的真實有效性，與國際物流公司簽訂訂單融資合同及相關(guān)擔保合同；銀行向國際物流公司發(fā)放貸款；國際物流公司按合同規(guī)定用途支用貸款、完成訂單項下交貨義務；購貨方支付貨款，銀行在專用賬戶扣還貸款。

（四）動產(chǎn)質(zhì)押融資

國際物流公司將動產(chǎn)（庫存商品等）交付銀行認定的倉儲監(jiān)管公司監(jiān)管，銀行據(jù)此給予一定比例的融資，包括貸款、開立銀行承兌匯票、信用證、保函、保證、貼現(xiàn)商業(yè)承兌匯票等。

國際物流公司在質(zhì)押期內(nèi)可根據(jù)業(yè)務實際更換質(zhì)押物，即用銀行認可的新質(zhì)押物置換原質(zhì)押物。這樣，既可以拓寬國際物流公司融資渠道，又可以有效盤活庫存。

三、國際物流公司物流金融業(yè)務的增效盈利模式

物流金融業(yè)務的增效盈利主要來源于利差與匯差收益，由于在岸與離岸市場相對分離，存在利率與匯率差異，在開展業(yè)務結(jié)算過程中，在兩個不同市場上，如同時以較高價格賣出人民幣（外幣）并以較低價格買入人民幣（外幣），或者以較高利率存放人民幣資產(chǎn)并以較低價格融入人民幣負債，或者將以上模式組合，均可在辦理結(jié)算的同時實現(xiàn)盈利收益。

（一）理財質(zhì)押開證盈利模式

在跨境貿(mào)易結(jié)算時，可通過人民幣全額保證金開證形式實現(xiàn)盈利。如國際物流公司開展進口業(yè)務，以人民幣全額保證金購買低風險金融理財產(chǎn)品為質(zhì)押，銀行為國際物流公司開具人民幣遠期信用證。遠期信用證到期后，釋放人民幣保證金用于支付境外貨款。企業(yè)在沒有支付困難，不占用授信額度的同時，通過遠期信用證延遲支付，不但可獲得定期存款收益，還可享受人民幣匯率升值收益。

（二）匯率利率組合盈利模式

通過貨幣掉期業(yè)務，即售遠結(jié)方式實現(xiàn)盈利。如境外公司收到境內(nèi)公司人民幣資金后，可在境外銀行辦理貨幣掉期，以掉期后所得外幣資金存單作為質(zhì)押，通過貿(mào)易業(yè)務再向境內(nèi)公司辦理人民幣遠期信用證結(jié)算。遠期信用證到期后，用外幣存單到期的掉期人民幣資金作為還信用證的資金來源。該業(yè)務的主要盈利點為外幣存單的利息收益與人民幣掉期收益之和。

（三）存人民幣貸外幣盈利模式

將人民幣資金存在銀行，獲得高收益利息，以人民幣存單作為質(zhì)押貸美元或其他外幣，存款期可與貸款期相同，利用人民幣存款利息高于外幣貸款利息（存款利息-貸款成本）賺取盈利收益。但此種模式，關(guān)鍵風險點是人民幣存單到期后，需要購匯償還外幣貸款，匯差也會影響企業(yè)損益。

（四）人民幣外債盈利模式

今年以來，國家不斷出臺政策，鼓勵金融機構(gòu)與企業(yè)在不實行外債事前審批的情況下自主開展本外幣跨境融資。這給境內(nèi)企業(yè)帶來了機遇。一是拓寬融資渠道，降低融資成本。企業(yè)無需提前申請外債額度，根據(jù)自身資本實力，在規(guī)定額度上限內(nèi)，自主決定境外融資的融資方式、幣種和期限。這將改善企業(yè)融資難、融資貴的狀況，特別是境內(nèi)企業(yè)借用外債準入門檻高、審批嚴格、流程復雜、規(guī)模制約等問題將得到緩解，進一步降低企業(yè)融資成本。二是境內(nèi)企業(yè)也可利用境內(nèi)外利差單邊套利，賺取額外收益。

四、國際物流公司開展物流金融業(yè)務的制約因素

從目前實踐情況看，國際物流公司推進物流金融業(yè)務存在的制約因素，除業(yè)務知識不足、基于風險謹慎性原則嘗試不夠外，還存在以下四個方面：

（一）外部宏觀環(huán)境不利

當前，金融機構(gòu)對煤炭企業(yè)信心嚴重不足，導致物流金融業(yè)務開展受阻。主要表現(xiàn)在：一是銀行融資困難。銀行融資方面可以用八個字來形容“增量無望，存量壓緊”。二是授信額度跑辦困難。當前，各個銀行對集團公司授信額度已大幅壓縮，“大河沒水小河干”，導致國際物流公司授信也趨緊。而很多物流金融業(yè)務需要借助授信支撐。三是資金總量受限?！扒蓩D難為無米之炊”，國際物流公司各單位資金總量都不大，尤其是境內(nèi)公司，要想在短期內(nèi)形成物流金融總體規(guī)模效益，也要解決好資金總量不足與物流金融快速發(fā)展需要龐大資金支撐之間的雙重矛盾。

（二）國際業(yè)務規(guī)模較小

物流金融的主要收益之一來自于外匯匯率差異，而形成外匯匯率差收益的前提是進出口實體業(yè)務的對接，即金融收益與國際業(yè)務緊密相聯(lián)。近兩年，盡管國際物流公司在逐步發(fā)展進出口貿(mào)易，走向國際化，但業(yè)務的總量相對較小。2015年，進出口業(yè)務規(guī)模23.95億元，占實體貿(mào)易規(guī)?？偭康?8.06%；2016年1～7月，進出口業(yè)務規(guī)模9.45億元，占實體貿(mào)易規(guī)?？偭康?4.22%。

（三）統(tǒng)籌謀劃、協(xié)調(diào)聯(lián)動的組織體系尚未形成

開展物流金融，必須以實體業(yè)務為支撐，涉及業(yè)務、財務、風控、審計等多個部門的協(xié)調(diào)聯(lián)動，更涉及境內(nèi)公司、境外公司等多個主體共同參與謀劃。只有業(yè)務與財務無縫對接，風控和審計全程監(jiān)控，才能在有效控制風險的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)金融收益最大化。而目前這種統(tǒng)籌謀劃、協(xié)調(diào)聯(lián)動的組織體系尚未建立，對于如何充分利用業(yè)務資源、搶抓市場機遇缺乏系統(tǒng)研究和超前謀劃，物流金融業(yè)務的推進受阻。

（四）缺乏專業(yè)人才

物流金融業(yè)務作為一個新興的模式，需要多元化的人才和團隊，他們既要掌握國內(nèi)、國際業(yè)務知識，又要了解財務常識，還需要熟悉相關(guān)的金融知識。雖然國際物流公司多次舉辦物流金融知識講座，邀請銀行、期貨等專業(yè)機構(gòu)進行授課，但既掌握物流金融理論又熟悉公司業(yè)務運作特點的專業(yè)人才還是較少。人才的短板，是業(yè)務開展緩慢的重要因素之一。

五、對國際物流公司發(fā)展壯大物流金融業(yè)務的建議

綜合分析國際物流公司的業(yè)務特點、資源資本狀況等情況，下一步發(fā)展壯大物流金融業(yè)務，需要從以下四個方面入手。

（一）加強銀企合作，隨時把握商機

一是擴大銀行合作范圍。眼光不能局限于“五大銀行”，還要拓展延伸到股份制銀行、小型金融機構(gòu)等，地域上也要廣開渠道，開發(fā)省內(nèi)、乃至全國。二是爭取授信額度。授信額度是推進物流金融前行的加速器，如人民幣外債、內(nèi)保外貸、貸款融資等業(yè)務，均需要有授信額度。三是隨時關(guān)注銀行金融產(chǎn)品。積極與銀行人員溝通，通過電話咨詢、現(xiàn)場跑柜臺、與客戶經(jīng)理等管理團隊緊密接觸，尋求最佳切入點。

（二）構(gòu)建物流與金融高度契合的業(yè)務模式

本著業(yè)務與金融齊頭并進的策略，提前優(yōu)化設(shè)計業(yè)務流程。在開展實體業(yè)務購銷前，探討該筆業(yè)務配套物流金融業(yè)務的可行性，改變固有觀念，樹立物流金融業(yè)務與實體購銷業(yè)務齊頭并進的思維，將物流金融業(yè)務由事后開展，推向事前謀劃。本著做每一筆業(yè)務，都要想著物流金融；有窗口期時，也要根據(jù)金融情況優(yōu)化設(shè)計業(yè)務。同時拓展國際業(yè)務，利用境內(nèi)外聯(lián)動，通過境內(nèi)外匯率差異，利用掉期等金融工具，獲取額外物流金融收益。

（三）夯實基礎(chǔ)，做好全過程監(jiān)控，防控經(jīng)營風險

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1SJ物流公司概述

SJ物流是廣東省內(nèi)某糖酒集團有限公司的一家控股企業(yè)，主要承擔集團公司屬下某品牌連鎖5000多家便利店的商品配送工作，同時為區(qū)域制造業(yè)和零售業(yè)等客戶在供應鏈上各環(huán)節(jié)提供收貨、保存、加工、分揀、配送、流程優(yōu)化等一系列服務，主要客戶有美宜佳、國美電器、百事可樂、百安居、統(tǒng)一企業(yè)、麥德龍等。

2SJ物流公司成本管理現(xiàn)狀及存在問題

SJ物流公司把各種費用分成兩大類：營銷費用和營運費用。營銷費用主要指的是在實際運行過程中企業(yè)銷售所花費的各種費用，如辦公場所相關(guān)費用、行政人員薪酬、承攬業(yè)務的業(yè)務招待費等。營運費用指的是物流公司在運輸或者服務過程中所需要支付的各種費用，如物流外包、燃料油料、包裝費、保險費、設(shè)備折舊費、事故損失與賠償費、相關(guān)稅費等。

對于營銷費用很大一部分被作為間接費用，一次性計入期間費用；而營運費用按其所承接的物流業(yè)務或客戶作為物流業(yè)務成本對象，能夠直接計入某項物流業(yè)務成本的各項直接費用，進行歸集后直接計入各項物流業(yè)務，不能直接計入某項物流業(yè)務成本的各項間接費用，將其作為各項物流業(yè)務的“共同費用”進行歸集，最后根據(jù)各項間接費用與分配標準之間的相關(guān)性來確定各項間接費用的分配標準，如訂單處理次數(shù)、倉儲面積天數(shù)（平方米天）、運輸?shù)闹苻D(zhuǎn)量（噸/千米）、裝卸作業(yè)工時（工時）等，并據(jù)此進行分配計入相關(guān)物流業(yè)務成本。

傳統(tǒng)的成本核算方法盡管能夠滿足基本要求，但在上游制造企業(yè)運量萎縮和運輸成本提升的雙重壓力下，面對越來越激烈的競爭市場，面對越來越沉重的成本壓力，這種方法已經(jīng)遠遠不能適應SJ公司的發(fā)展要求了。具體表現(xiàn)在：

2.1缺乏系統(tǒng)的成本管理觀念

成本計算的目的只是單純地想了解物流費用究竟是多少，沒有運用物流成本信息將運輸、儲存、裝卸、流通加工、配送、信息處理等納入一個體系進行規(guī)劃，沒有從物流一體化的角度去分析和優(yōu)化企業(yè)的整個物流作業(yè)鏈。

2.2缺乏完整和連續(xù)的成本管理數(shù)據(jù)

如庫存呆滯產(chǎn)品、回程空載、退貨、資金占用成本等沒有反映出來，其他各種混雜在營銷成本、期間費用中的物流成本數(shù)據(jù)也沒有被真實地反映出來。對不同的客戶計算口徑和標準未完全一致，成本數(shù)據(jù)缺乏連續(xù)性和可比性。

2.3缺乏合理的成本核算方法

在業(yè)務承攬、物流信息系統(tǒng)的維護、客戶服務等物流間接費用大大增加，共同配送形式下各客戶的共同作業(yè)情況增加的情況下，普遍采用與運營量關(guān)聯(lián)的分攤基礎(chǔ)，很大程度造成了間接成本分攤的不合理。

2.4缺乏以客戶為導向的成本管理理念

物流服務的個性化特征越來越顯著，多批次、小批量配送和實時配送量增加，用同一水平的物流服務，對待不同的客戶，沒有以顧客為單位進行成本核算和控制，導致客戶滿意度不高，降低了企業(yè)整體盈利能力。

3作業(yè)成本法相關(guān)理論

作業(yè)成本法產(chǎn)生于20世紀40年代，被認為是確定和控制各環(huán)節(jié)費用最有前途的方法，在理論研究和實踐檢驗的推動下，該方法和模式已趨于成熟。

作業(yè)成本法應用于第三方物流企業(yè)物流業(yè)務成本的核算的思路是：物流業(yè)務（合同或訂單）消耗作業(yè)，作業(yè)消耗資源并導致成本的發(fā)生。作業(yè)成本法把第三方物流企業(yè)物流業(yè)務成本的核算深入到作業(yè)層次，以作業(yè)為單位收集成本，并把“作業(yè)”或“作業(yè)成本池”的成本動因分配到各項物流業(yè)務，將作業(yè)與企業(yè)資源的消耗、最終服務產(chǎn)品成本聯(lián)系在一起。相對傳統(tǒng)成本控制方法，作業(yè)成本法對物流成本有著不同的分配標準，較好地適應物流企業(yè)多樣化和個性化的服務發(fā)展要求，有效控制企業(yè)的間接成本。

4SJ物流公司作業(yè)成本法的應用及分析

4.1實例背景

某食品公司AB系列干貨產(chǎn)品廣東省各地區(qū)的倉儲及配送物流服務。2013年2月一共配送AB兩種干貨食品各30萬箱，對比傳統(tǒng)方法與物流作業(yè)成本法，計算AB兩種干貨物流總成本及物流單位成本結(jié)果。

4.2計算步驟

（1）分析和確定作業(yè)，建立作業(yè)成本庫。作業(yè)是企業(yè)為了某一特定的目的而進行的資源耗費活動，是連接資源和成本對象的橋梁。根據(jù)SJ公司實施的物流環(huán)節(jié)和作業(yè)“質(zhì)的相似性”原則，劃分為四個作業(yè)中心，包括信息管理中心（訂單處理、客戶跟蹤）、綜合管理中心（異常處理、成本控制、綜合管理）、倉管中心（收貨、發(fā)貨、保管、盤點、理庫、裝卸）、運調(diào)中心（貨物跟蹤、車輛調(diào)度、現(xiàn)場監(jiān)裝、運輸）。

（2）分析和確定資源，建立資源庫，確定各物流活動相關(guān)的資源耗費。資源是一定期間內(nèi)為了生產(chǎn)產(chǎn)品或提供服務而發(fā)生的各類成本、費用項目，或者是作業(yè)執(zhí)行過程中所需要花費的代價。AB兩種干貨的相關(guān)費用資源動因確認及資源分配表如表1所示。

（3）確定資源成本動因，將資源耗費分配到作業(yè)。根據(jù)廣東省內(nèi)各地區(qū)配送里程表以及公司制定的各種貨物區(qū)段配送價格，結(jié)合財務部門的成本數(shù)據(jù)信息，確定AB兩種干貨食品相關(guān)的各項成本費用。根據(jù)各部門以及各項物流作業(yè)情況，把2月份所耗用的資源按不同的資源動因分配到相應的作業(yè)中心。

（4）確定作業(yè)成本動因，將作業(yè)成本分配至成本對象。作業(yè)成本動因是指作業(yè)被各種產(chǎn)品或勞務消耗的方式和原因，它是作業(yè)成本庫成本分配到成本對象中去的標準，也是將作業(yè)耗費與最終產(chǎn)出相溝通的中介。本文在選取成本動因時偏重于對員工的績效考核關(guān)聯(lián)，如運輸作業(yè)的成本動因中選擇運輸噸千米數(shù)而不是運輸工作時數(shù)，使司機們能更多去關(guān)注每噸千米所消耗的油料等費用；在保管作業(yè)的成本動因中選擇保管面積而不是保管箱數(shù)，使保管人員更多去關(guān)注倉儲資源的利用問題；在理貨、裝卸等環(huán)節(jié)的成本動因中選擇托盤數(shù)而不是工作工時等，從而強化了員工們的成本控制責任意識，樹立了節(jié)約成本高效作業(yè)的理念（如表2所示）。

（5）計算物流作業(yè)成本和各成本對象物流總成本。將成本庫歸集的作業(yè)成本按其成本動因量分配到各成本計算對象上，將成本對象中分攤的各物流作業(yè)成本加總，即得成本對象負擔的物流成本總成本，并據(jù)以計算單位物流成本（如表2所示）。

4.3應用效果分析

從上述計算結(jié)果可看到，AB兩種干貨的單位成本分別是1.32元/箱和1.43元/箱，成本差額為0.11元，成本總額相差30131元。在此，為方便對比兩份合同的利潤情況，假設(shè)AB兩種干貨的物流服務合同價格均為45萬元，則有兩份合同利潤額及成本利潤率分別為：

A干貨：450000-397449.48=52550.52（元），52550.52/397449.48=13.22%

B干貨：450000-427580.76=22419.24（元），22419.24/427580.76=5.24%

對于SJ公司來說，這是一個非常誘人的數(shù)據(jù)。本月倉儲與配送的AB兩種干貨來自同一客戶，同樣由公司保管并根據(jù)客戶要求在廣東省內(nèi)進行配送，不僅倉儲與配送數(shù)量相同，包裝規(guī)格也相同，而且市場價格也相差無幾。只是由于入庫時間和入庫批量不同，引起了物流服務方式的變化，從而在作業(yè)成本法下產(chǎn)生了不同的物流服務成本。

在項目的盈利性分析方面，顯然A項目較B項目的利潤高，主要原因在于B干貨收發(fā)貨批次少、批量大，流轉(zhuǎn)速度較A慢，存放時間較A長，因此造成其保管成本較高。數(shù)據(jù)還顯示，B干貨項目的理貨成本較A項目高出近6000元。

通過現(xiàn)場觀察調(diào)查發(fā)現(xiàn)，B干貨項目組的人員單個托盤堆垛的箱數(shù)明顯比A干貨項目組少得多，因此造成了作業(yè)低效，保管面積未盡其用。此后，倉庫主管對作業(yè)員工進行了強化培訓，在安全的前提下，通過增加單個托盤堆垛的箱數(shù)，減少理貨托盤數(shù)、裝卸托盤數(shù)，最大限度地利用倉儲面積等從而降低了作業(yè)成本。

另從數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)A項目的客戶跟蹤、異常處理、成本控制及綜合管理單項費用都較B項目高得多。在此基礎(chǔ)上，副總經(jīng)理對A干貨項目的服務進行了跟蹤，除因為其批量小、批次多造成訂單處理成本大外，發(fā)現(xiàn)A干貨在市場上的口碑持續(xù)走低，許多終端客戶收到貨物后都有不同程度的退換貨情況，長此以往，A干貨項目的利潤情況也不容樂觀，應盡快回籠資金，與客戶溝通項目下階段的合同期限、服務內(nèi)容等。

作業(yè)成本法的應用給SJ物流公司帶來了經(jīng)營和管理上的變革，尤其是項目的盈利性分析、定價，以及促進客戶溝通、物流資源利用等方面的優(yōu)化效果顯著。

5結(jié)論

5.1作業(yè)成本法適合SJ物流公司成本管理的要求

SJ物流公司間接成本較大、信息化管理水平較高、項目與綜合管理相結(jié)合的運作模式等決定了作業(yè)成本法在SJ物流公司成本核算的適用性。

5.2第三方物流企業(yè)應謹慎使用物流作業(yè)成本核算方法

作業(yè)成本核算是一種中立的工具，對物流成本管理的作用取決于人們?nèi)绾问褂眠@一成本管理技術(shù)，若恰當?shù)剡\用就可創(chuàng)造出經(jīng)濟效益，若使用不當則會導致?lián)p失。

5.3作業(yè)成本法的應用前景

雖然作業(yè)成本法在我國第三方物流企業(yè)中的實際應用有諸多限制條件，但國內(nèi)物流企業(yè)信息化管理水平的提高為其應用提供了適用的條件?？梢灶A見，基于作業(yè)成本法的物流企業(yè)成本核算及控制在我國的應用前景是十分廣闊的。

參考文獻：

[1]邵瑞慶.第三方物流企業(yè)成本核算與控制論[M].上海：立信會計出版社，2011.

篇3

在全球體育產(chǎn)業(yè)勃興之時，體育商品的生產(chǎn)、流通和消費越來越引起人們的注意。物流一詞在我國被廣泛使用，物流公司、物流中心等不斷出現(xiàn)。從本質(zhì)上說企業(yè)在市場上的表現(xiàn)主要是由產(chǎn)品的質(zhì)量、價格以及產(chǎn)品的供給三個要素決定，其中任何一個因素對企業(yè)的競爭能力都起著重要的影響作用，而這三個因素都分別直接受到物流的影響。物流對體育企業(yè)在市場上能否取勝的決定作用也變得越來越明顯。

有報道稱，海爾物流的分撥時間是5天，國際著名品牌耐克在中國的物流分撥時間是7天，可是李寧只要4天半就夠了。這樣的分撥效率，國產(chǎn)品牌李寧物流的特點就成了各方關(guān)注的焦點。本文旨在通過描述李寧公司的物流管理特點，建立體育用品制造企業(yè)物流管理范例，最終為我國體育用品制造業(yè)的發(fā)展提供物流管理模式。

二、研究內(nèi)容與研究方法

本文以李寧公司的物流管理為調(diào)查對象，主要研究內(nèi)容包括體育商品的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工以及相關(guān)的物流信息等。主要采用調(diào)查法（包括問卷調(diào)查與實地調(diào)查）、資料法、邏輯分析法等方法。

三、研究結(jié)果與分析

1.以3PL為標準的物流操作

李寧公司所有產(chǎn)品的銷售物流都是由其物流部運作，這包括鞋類從出廠到門店，以及服裝從配送中心到門店的物流配送。3PL是指在物流渠道中由中間商提供的服務，中間商以合同的形式在一定期限內(nèi)，提供企業(yè)所需的全部或部分物流服務。李寧有很多物流指標已經(jīng)達到和超過專業(yè)的第三方物流公司。

2000年李寧賣掉運輸車隊、重新梳理物流體系、實施SAP的R／3系統(tǒng)及AFS服裝／鞋業(yè)解決方案。這一系列動作是為了打通李寧公司的各個關(guān)節(jié)，使其物流暢通，信息傳導快捷高效。李寧產(chǎn)品的物流分撥時間，即全國的在途分撥時間是4.5天，比起業(yè)內(nèi)著名的海爾物流還少半天，與國際著名品牌耐克在中國7天的物流分撥時間相比，李寧更是領(lǐng)先不少。

2.精心挑選物流公司

國內(nèi)的很多貨主企業(yè)一般委托大型物流公司，在這一點上，李寧公司卻不同。李寧總結(jié)過去合作的經(jīng)驗，選擇中等規(guī)模的運輸公司作為物流服務商都。在最初開始選擇承運商的時候，李寧公司最看重的是規(guī)模。但隨著合作的深入，逐漸發(fā)現(xiàn)規(guī)模太大的承運商不僅費用高，而且因為等級多削弱了管理力度。因為自身太大，李寧的貨物比重不能占據(jù)絕對優(yōu)勢，受重視的期望值與公司的相去甚遠。后來，李寧選擇中等規(guī)模的物流運輸公司作合作伙伴，這種情況就得到很大程度的改進。李寧的貨物倍受重視，物流公司在服務上盡心盡力，李寧公司在物流承運合同中加上一條：無論什么情況，李寧公司的貨物首先發(fā)。

3.嚴格的績效考核

無論是承運上還是物流公司都必須接受嚴格的績效考核。公司共有5個考核指標，分別是：準時提貨率、及時正點率、貨損貨差率、服務態(tài)度以及完美回單率。針對專線承運商，李寧物流部會親自監(jiān)控每一個指標的完成，而對于公司，則作整體考評。所有物流承運商都要把他們信息管理系統(tǒng)與李寧公司物流部進行對接，及時反饋按要求他們關(guān)于運輸監(jiān)控信息，必須每天報報表，包括貨單號、提貨時間、發(fā)貨時間、在途時間、長途運輸中不同地點的報告和事故分析原因。與此同時，李寧公司物流部有運輸追蹤部專門負責電話追蹤經(jīng)銷商、專賣店，把自己得到的信息與承運商反饋數(shù)據(jù)統(tǒng)一做一個文件，形成承運商在一個月的編程。

4.倉庫與配送中心的建設(shè)

提高物流效率，倉庫與配送中心的建設(shè)也是一個重要問題。物流策略是為銷售服務的，配送中心的布局、流程的設(shè)計都要最快地反映市場需求，在最短的時間消除問題，通過對內(nèi)部客戶銷售部的服務服務市場。對于分散的生產(chǎn)與消費地，配送中心的布局作用非常明顯。倉庫與配送中心建設(shè)還可以在產(chǎn)品款式、型號日益增多情況下平衡庫存與倉儲成本、提高撿配時間。

李寧公司在全國共有兩個一級配送中心，一個位于北京五里店，總面積25000平米，負責長江以北地區(qū)；另一個在廣東三水，面積總共12000平米，負責長江以南地區(qū)。全國共13個分公司，各自下轄的倉庫是二級、三級配送中心。集中起來，李寧公司的倉儲面積共有50000平米左右。為了集中網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢促銷售，李寧公司把全國13個分公司的物流儲運部整合起來，設(shè)物流中心進行統(tǒng)一管理，同時推行按銷售地入倉的做法。產(chǎn)品出廠后直接送到相應銷售地的配送中心，然通過分揀，分銷出去，而不再走以前的通過生產(chǎn)地的倉庫，再入配送中心的路線。

5.安全庫存

網(wǎng)絡(luò)編制好后，零庫存成了新的挑戰(zhàn)。零庫存是企業(yè)所追求的，但短期不能達到。減少庫存要在保證安全庫存量的前提下，配送中心必須有一定的儲存量?，F(xiàn)階段門對門的配送還不能完全實現(xiàn)，不能要求經(jīng)銷商和專賣店擔負起倉儲的責任。若是在中心城市一二類街區(qū)設(shè)銷售點，不允許再增設(shè)大面積倉儲。此外，城市對交通運輸?shù)墓苤?，也使大型車輛在特定時間內(nèi)不能直接配送到門店。而李寧在可控范圍內(nèi)壓縮時間和庫存，以即時生產(chǎn)、沒有原料庫、成品庫作為目標，從倉庫的內(nèi)部設(shè)計上提高物流效率。

6.建立企業(yè)ERP系統(tǒng)

物流之難，難在使物真正的流動起來，李寧公司選擇了信息化做為助力。2000年，北京李寧體育用品有限公司的銷售額8500萬美元。同年6月，李寧公司引進德國SAP的R/3軟件3.1I及AFS（服裝/鞋業(yè)解決方案）1.0D建立企業(yè)ERP系統(tǒng)。2002年，李寧公司銷售額預計達到1.21億美元，連續(xù)3年20％的業(yè)務增長。同時，李寧公司的R/3標準系統(tǒng)升級到4.5B，服裝/鞋業(yè)解決方案也升級到AFS 2.5B。兩組數(shù)據(jù)對比反映出ERP系統(tǒng)在李寧公司實施后的效果。

通過完善信息管理系統(tǒng)，加快了物流分撥和配送速度，降低成本。系統(tǒng)上馬后分揀的準確性更高，從交訂單到貨物出庫的時間將大幅度壓縮；同時會很大程度節(jié)省的倉儲面積、增加庫容。我們不打算再租更大的倉庫，現(xiàn)有的改造基礎(chǔ)已經(jīng)可以滿足需求；以后的運輸控制也依靠信息系統(tǒng)電子化的手段來完成。

四、結(jié)論

李寧曾豪言：不做中國的“耐克”，要做世界的“李寧”。做到世界的李寧，除了過硬的產(chǎn)品，后勤保證也是關(guān)鍵――客戶對與物流的投訴率直線下降，物流成本也一直保持在較低的水平。李寧公司物流管理的特點主要表現(xiàn)在以3PL為標準的物流操作、精心挑選物流公司、實施嚴格的績效考核、重視倉庫與配送中心的建設(shè)、實現(xiàn)安全庫存、信息化助力等幾個方面。

參考文獻：

[1]Ronald.H.Ballou.企業(yè)物流管理[M].機械工業(yè)出版社,2005:23

篇4

文章編號：1000—8772（2015）19-0027-03

隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加快、信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應用和發(fā)展，對一體化多渠道市場需求的增長和物流服務供應商服務能力的擴充和完善，物流業(yè)務外包服務將逐步被社會認識、了解、認可和進一步采用。所謂物流業(yè)務外包，即制造企業(yè)或銷售等企業(yè)為集中資源、節(jié)省管理費用，增強核心競爭能力，將其物流業(yè)務以合同的方式委托給專業(yè)的物流公司（第三方物流，3PL）運作。外包是一種長期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務委托和合約執(zhí)行方式。家電物流的運作主體是以家電制造商、銷售商為主體的供應鏈各級成員或第三方物流服務提供商，有時也包括其他經(jīng)營主體。

1、家電制造業(yè)的物流發(fā)展情況

在競爭加劇的市場背景下，企業(yè)從第一利潤源泉（原材料、設(shè)施等資源的節(jié)約）和第二利潤源泉（勞動力資源的節(jié)約）中獲取利潤的難度越來越大，所以被經(jīng)濟學家稱為“第三利潤源泉”與增強企業(yè)競爭力新途徑的物流管理逐漸成為企業(yè)關(guān)注的焦點。近些年中國也掀起了物流改革與創(chuàng)新之風，比如：海爾成立物流推進本部、自建物流體系；中遠、科龍、小天鵝聯(lián)合成立廣州安泰達物流有限公司、寶潔公司物流外包給寶供；美的把物流業(yè)務剝離，成立了安得物流公司等等。越來越多的企業(yè)把優(yōu)化物流系統(tǒng)、創(chuàng)新物流模式當作了企業(yè)降低運營成本、提高服務水平甚至是增強企業(yè)競爭力的核心戰(zhàn)略。中國家電制造企業(yè)經(jīng)過不斷的嘗試與努力，初步探索出一些比較適合自身的物流模式。其中比較有代表性的是：海爾模式——家電制造企業(yè)自營物流；安得模式——家電企業(yè)剝離物流業(yè)務，控股組建第三方物流公司；安泰達模式——中遠與小天鵝、科龍共建大型家電物流平臺；伊萊克斯模式——與第三方物流合作，全面外包物流業(yè)務。

為了以優(yōu)秀的物流服務滿足日益多樣化的客戶需求，提高產(chǎn)品競爭力，A公司立足現(xiàn)狀，開拓創(chuàng)新，也走出了一條有助于企業(yè)成長的物流發(fā)展之路。

2、A公司物流外包的原因

近年來，A公司電器公司發(fā)展全面提速，2006年，冰箱、冷柜、空調(diào)產(chǎn)銷量275萬臺，實現(xiàn)銷售收入37.3億元，實現(xiàn)利潤2.1億元，同比增長了74％，利稅合計3.9億元，同比增長了82％。2006年10月，為打造國際白色家電巨頭，又在新鄉(xiāng)市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)征地400畝，投資3.8億元，新建年產(chǎn)200萬臺冰箱生產(chǎn)線，爭取實現(xiàn)年產(chǎn)冰箱超過600萬臺，產(chǎn)值超百億元，躋身于世界冰箱制造業(yè)巨頭的目標。

在全力打造主業(yè)雄風的同時，A公司電器公司積極采取了有利于主業(yè)發(fā)展的物流策略，對原有的自營銷售物流進行了剝離，采取招標的方式，外包給了第三方物流企業(yè)。A公司之所以選擇物流外包是因為：

2.1、進行物流外包有利于A公司精干主業(yè)，集中精力強化企業(yè)的核心能力。我們認為要想實現(xiàn)企業(yè)物流的低成本、高效率運作，有兩種途徑：一是自己管理全部物流活動并建立一個獨立的實現(xiàn)一體化管理的物流組織；二是與其它企業(yè)共同管理物流或?qū)⑽锪骰顒油ㄟ^合同的形式外包出去，由專門提供這類服務的第三方物流公司去做。

A公司屬于制造型企業(yè)，物流并不是其發(fā)展的核心業(yè)務。物流部門資源、設(shè)施、技術(shù)有限，專業(yè)化的物流管理水平并不高，將物流活動外包給第三方物流公司供應商有利降低成本、提高客戶服務質(zhì)量，是一種較好的選擇。重要的是物流外包可以使A公司專注于產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)等核心業(yè)務。因此，自2002年開始，A公司將原有的車輛全部轉(zhuǎn)為內(nèi)部生產(chǎn)物流，而銷售物流業(yè)務實施了物流外包。

2.2、物流外包有利于降低和控制物流成本，節(jié)約資金，挖掘“第三利潤源泉”。隨著A公司業(yè)務的不斷擴大，自營物流需要有巨大的固定資產(chǎn)投入、人力投入及運營資金投入，且由于缺乏專業(yè)的物流運作經(jīng)驗、沒有完善的運營網(wǎng)絡(luò)、達不到規(guī)模效益等，自營物流很難實現(xiàn)A公司物流成本的持續(xù)降低。

然而，A公司將自己不擅長的業(yè)務外包給專業(yè)的物流公司，可以利用外部資源彌補自己資源和能力的不足。第三方物流公司擁有比A公司更快捷的物流網(wǎng)絡(luò)、更先進的物流技術(shù)、更充足的物流資源。因此，A公司可以通過外向資源配置避免在物流設(shè)備、技術(shù)、人力上投入巨資，物流公司專業(yè)化的運作也將進一步降低A公司的物流成本。

2.3、希望借助第三方物流企業(yè)提升物流管理水平，提高客戶滿意度。在家電業(yè)白熾化競爭日益加劇的今天，客戶服務水平對企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。優(yōu)秀的第三方物流公司可以利用自身的優(yōu)勢資源和技術(shù)大幅提高物流效率，從而提高客戶服務水平，使A公司能夠適應激烈的競爭不斷壯大。

通過與第三方物流公司的合作，A公司可以和物流公司共擔運營風險。比如可以降低貨損風險、事故風險等。

3.物流外包的作用

3.1妥善處理車輛等資產(chǎn)轉(zhuǎn)制和人員安撫問題。

企業(yè)物流外包往往會影響企業(yè)的內(nèi)部業(yè)務流程，這就意味著企業(yè)要對現(xiàn)有資源進行重新組合，其實就是對利益進行再分配，對觸動利益的部門和人員，大多會持反對意見。所以外包初期的資源重新配置和人員安撫是每一個企業(yè)都無法回避的棘手問題。處理不好甚至會引起企業(yè)的震蕩，對企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生極大的負面影響。A公司由自營物流向第三方物流公司轉(zhuǎn)變的主要過程包括：將自有車輛等資產(chǎn)轉(zhuǎn)制；進行部門調(diào)整及人員安撫；招標第三方物流公司服務商；逐步展開同中標物流公司的合作，同時加強對第三方物流公司公司的監(jiān)控和管理。

公司在解決此問題上的措施是：將自有車輛轉(zhuǎn)為生產(chǎn)物流或變賣、將相關(guān)人員調(diào)動到事業(yè)部等部門工作。但這些措施要想成功實施并不容易，A公司之所以能成功實現(xiàn)從自營物流向外包物流的平穩(wěn)過度關(guān)鍵是因為：A公司制定了進行物流外包的明確目標和戰(zhàn)略步驟；A公司管理層在處理外包問題上擁有堅定信心、堅決態(tài)度并敢于果斷決策；公司領(lǐng)導對利益受損員工悉心關(guān)照并妥善安置。

3.2采用規(guī)范的物流招標方式，在全國范圍內(nèi)選擇優(yōu)秀物流服務商。

只有制定規(guī)范的招標流程和制度，并本著公開、公平、公正的原則招標物流服務商，才能真正尋找到合適的物流服務商、真正達到降低物流成本、提高物流效率的目的。在選擇物流服務商時，我們不只片面強調(diào)價格因素，而要對候選物流公司的物流網(wǎng)絡(luò)資源、資金實力、服務水平等因素進行綜合評價。因為片面強調(diào)價格因素將可能會給企業(yè)帶來物流效率降低、物流服務質(zhì)量下降等負面影響。

2012年，A公司經(jīng)嚴密籌劃在全國范圍內(nèi)首次公開進行運輸招標，為了避免將全部物流業(yè)務交給同一家第三方物流公司公司做有可能受物流公司牽制，A公司最終決定將其物流業(yè)務分別外包給了多家物流公司，并讓他們之間相互競爭，優(yōu)勝劣汰，而A公司只需負責全面統(tǒng)籌管理。經(jīng)過近五年的物流外包運作，A公司的物流能力、物流服務水平都得到了大幅提升。

3.3加強對物流服務商管理，規(guī)避業(yè)務失控風險。

由于物流外包存在著業(yè)務失控風險，若不能有效調(diào)配第三方物流公司資源，監(jiān)督第三方物流公司的運作，通過外包來降低成本、提高效率只能是紙上談兵。所以，A公司物流部十分重視對第三方物流公司的管理，制定了詳細的違約責任和獎懲措施，實施了科學有效的KPI績效管理，設(shè)立了送貨準時率、發(fā)貨及時率、貨損貨差率、報表準確率等多項考核指標，以對第三方物流公司服務商的運作進行全面監(jiān)控。目前A公司的發(fā)貨及時率已達到了97％，貨損貨差率也降低至了0.1％。

與此同時，A公司還建立了48小時發(fā)貨制度，客戶的要貨計劃一旦生成并經(jīng)系統(tǒng)確認，第三方物流公司必須在48小時內(nèi)到車發(fā)運，這使A公司總部的庫存量降至了最低，旺季時產(chǎn)品一經(jīng)下線就立即裝車發(fā)運，倉庫中只有極少量的庫存，這不僅降低了庫存成本，而且縮短了客戶訂貨提前期，提高了客戶滿意度。

3.4以“雙贏”為原則，鞏固同第三方物流公司的關(guān)系，并幫助第三方物流公司提升物流能力。

外包雙方的利益是捆綁在一起的，任何一方的優(yōu)良表現(xiàn)都將使雙方受益，任何一方的不良表現(xiàn)都將使雙方受損。企業(yè)必須以長遠的戰(zhàn)略思想對待物流外包，通過外包既要實現(xiàn)企業(yè)自身利益最大化，又要有利于物流服務供應商持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，達到供需雙贏的局面。因此，A公司一直注重雙方的互信和履行承諾，建立良好的外包合作關(guān)系。除此之外我們還通過KPI管理制度來定期衡量物流服務供應商的日?？冃В屛锪鞣展碳皶r發(fā)現(xiàn)自身的優(yōu)勢與不足，幫助物流服務供應商不斷改進。家電物流供應商控制強調(diào)的是物流運作全過程的控制，所以家電物流一般要求物流供應商具有與自身業(yè)務相適應的物流信息系統(tǒng)，家電生產(chǎn)與流通企業(yè)通過物流信息的實時共享與在線監(jiān)控，實現(xiàn)對物流供應商的有效管理與控制，并對相關(guān)服務進行考核與評價。

總之，第三方物流戰(zhàn)略的實施使A公司可以更專心于產(chǎn)品生產(chǎn)與研發(fā)，集中力量培育核心競爭力，使產(chǎn)品在市場上更具競爭力，產(chǎn)品銷量大幅增加，銷量的增加拉動了整個供應鏈，使得整個供應鏈條充滿了活力時刻保持新鮮的血液。同時，A公司依托自身搭建的高效物流信息平臺，借助于第三方物流的力量，提高了物流效率和服務水平，推動了整條供應鏈，大大增強了供應鏈反應速度。這樣的“一拉一推”使得整個供應鏈顯得生機勃勃，而作為這條供應鏈上的核心企業(yè)——A公司電器來說最大的收獲就是核心競爭力的增強和企業(yè)效益的節(jié)節(jié)攀升。

參考文獻：

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篇5

對于銀行來說，商品融資是一種新的銀行服務，其風險管理難度比傳統(tǒng)銀行業(yè)務大。正是由于在商品融資過程中涉及的眾多質(zhì)押品，銀行無法通過自身力量進行有效管理，所以引入了專業(yè)的物流公司來對質(zhì)押物進行管理。銀行通過與物流公司簽訂協(xié)議，將質(zhì)押物的管理風險轉(zhuǎn)嫁給了物流公司，從而達到了風險控制的目的。而對于物流公司來說，雖然融資業(yè)務比傳統(tǒng)物流業(yè)務風險明顯增大，但其發(fā)展?jié)摿薮?，是物流企業(yè)的新利潤增長點。但在融資物流業(yè)務給物流企業(yè)帶來風險的同時，也帶來了很好的發(fā)展機遇。

二、某公司在倉儲物流融資業(yè)務中面臨的風險

物流融資業(yè)務為物流企業(yè)帶來較高利潤的同時，也伴隨著高風險，其主要風險包括：法律風險、市場風險、操作風險、組織管理風險和自然災害及意外事故風險。

第一，法律風險。法律風險為系統(tǒng)性的風險，主要表現(xiàn)為押品的產(chǎn)權(quán)歸屬和真實性問題，場地租賃有效性問題等，直接影響到質(zhì)押的有效性和合法性，主要包括：出質(zhì)人是否對商品擁有完整、合法、有效的所有權(quán)，有無瑕疵；商品是否已經(jīng)質(zhì)押或受到第三方監(jiān)管（重復質(zhì)押）；商品是否存在產(chǎn)權(quán)糾紛、質(zhì)量問題或存在其他法律糾紛；是否被查封、扣押；單證的真實性、有效性和合法性；合同填寫的合法性和有效性。對于輸出監(jiān)管，出質(zhì)人提供的場地是否擁有完整、合法、有效的使用權(quán)和轉(zhuǎn)租權(quán)，能否實現(xiàn)質(zhì)物占用權(quán)轉(zhuǎn)移，并對抗第三人。物流監(jiān)管企業(yè)承諾要按照監(jiān)管協(xié)議的約定來履行業(yè)務，協(xié)助銀行實現(xiàn)質(zhì)權(quán)或抵押權(quán)，并有對質(zhì)押物的驗收責任。但部分物流企業(yè)在業(yè)務開發(fā)時為了獲取更好的合作條件或追求利潤，會片面放棄自身權(quán)利，加大自身義務，對銀行的要求給予不切實際的承諾，導致履行約的的困難。另外，銀行作為三方合作中的強勢方，監(jiān)管協(xié)議的標準文本通常是由銀行提供的，協(xié)議中的約定通常采用了對銀行更有利的方式，銀行因此把更多的風險轉(zhuǎn)嫁給了物流企業(yè)。物流企業(yè)如何有效控制法律風險，加強合同談判能力對融資業(yè)務的拓展十分重要。

第二，市場風險。市場風險是由于國內(nèi)外產(chǎn)品的市場價格波動等原因所引起，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：貶值風險、價格風險、變現(xiàn)風險。選擇融資商品和確定風險敞口，就是對貨物貶值風險和價格風險進行防范和控制的有效方式。在較多的融資物流合作中，因為資金是銀行借貸給需要融資企業(yè)的，物流企業(yè)只承擔了監(jiān)管責任，因此，市場風險控制的主要責任人是銀行而不是物流企業(yè)。但隨著物流企業(yè)服務領(lǐng)域的擴展，當銀行把貸款額度直接授權(quán)給物流企業(yè)，由物流企業(yè)根據(jù)客戶的需求和條件進行質(zhì)押貸款和最終結(jié)算時，物流企業(yè)的角色就更向金融服務提供商靠近了。這時，由于服務范圍的擴大，物流企業(yè)對市場風險的充分考慮就成為了更重要的環(huán)節(jié)。從三者的關(guān)系來看，三方的利益既有統(tǒng)一的一面，又各自側(cè)重。

第三，操作風險。操作風險是指在質(zhì)物監(jiān)管期間，由于需要對質(zhì)物進行倉儲保管、裝卸、運輸?shù)任锪鞑僮?，而給質(zhì)物造成的風險。如保管不當造成的變質(zhì)、裝卸不當造成的破損、運輸不當造成的損壞等。操作風險是物流運作過程中面臨的固有風險，它不是物流監(jiān)管業(yè)務中獨有的。雖然，物流公司并不一定有所有的物流操作項目的操作能力，因為其可以通過外包的形式獲取，但對自己業(yè)務范圍內(nèi)的物流管理能力是物流公司所必須的，而且也應該是物流公司始終關(guān)注的方向。物流公司既然是靠物流操作來獲取利潤的，管理好物流操作過程、控制好物流操作風險、就始終是物流公司必須努力的方向。

第四，組織管理風險。組織管理風險是指由于內(nèi)部制度、組織管理等因素造成的監(jiān)管風險。組織管理問題雖不是物流監(jiān)管過程的獨有問題，但物流監(jiān)管對組織管理、制度制定等工作提出了新的要求。物流監(jiān)管業(yè)務中，常常遇到多點監(jiān)管、監(jiān)管物品類眾多、涉及多個物流環(huán)節(jié)等情況，如何設(shè)立有效的組織結(jié)構(gòu)，保障監(jiān)管工作順利進行是物流公司必須考慮的。另外，制度的制定也非常重要，重要單據(jù)的流轉(zhuǎn)、盤點、放貨、驗收等過程都是風險控制的重要環(huán)節(jié)，如果職責不明確、規(guī)定欠周詳都會對質(zhì)物安全產(chǎn)生很大的威脅。另外，組織結(jié)構(gòu)的有效性、制度執(zhí)行的有效性也是非常重要的。好的組織是各司其職、權(quán)責明確的組織，好的制度是實際執(zhí)行、不斷完善的制度，那些光寫在紙上而不實際實施的崗位責任及規(guī)章制度最終是沒有效果的。

第五，自然災害和意外事故風險。自然災害和意外事故風險是指自然災害和意外事故引起的質(zhì)物風險。雖然我們會遇到這種風險，并且這種風險在現(xiàn)實生活中是無法規(guī)避的，但我們可以通過保險等形式將風險進行轉(zhuǎn)移。這樣，當質(zhì)物由于災害導致?lián)p失時，風險由保險公司承擔了，物流公司就規(guī)避了這方面的風險。另外，保險公司還有責任險、運輸險等險種，其可以涵蓋物流操作過程、及由于管理不力造成的風險。當然，由于保險公司也是有經(jīng)營目的的公司，作為物流公司，預測好購買保險的投入與風險保障范圍，權(quán)衡是否需要購買相關(guān)保險才是關(guān)鍵。

篇6

我想今后我一定會努力朝著以下幾個方面繼續(xù)努力，首先是抽空學習一些關(guān)于設(shè)備技術(shù)方面的知識。作為一名業(yè)務員，如果當客戶問一些有關(guān)產(chǎn)品的專業(yè)問題時，若一問三不知，那么很可能會失去這個客戶。因此為了抓住每個潛在的客戶，一定要熟悉產(chǎn)品的性能，才能很專業(yè)地回答客戶的問題。其次，之前主管也說過作為一名正式的業(yè)務員的話，如果真的想使自己有成就感的話那就要做出業(yè)績來，因此今后我也要朝著這個方向好好加油。

上個月公司正式成立了，也制訂了相應的一些制度，但就目前實行情況來看似乎不是很理想，這段時間在工作配合等方面還是出現(xiàn)了很多的問題。雖然是呆在樓上工作，但還是經(jīng)常會傳來一些關(guān)于車間人員沒能好好配合等一系列問題。可能公司剛成立不久，同時又實行了新的制度，因此車間人員在配合方面可能還需要一定的磨合期。還有就是銷售部與生產(chǎn)部脫節(jié)的問題。有時候樓上已下單，但樓下卻沒有及時執(zhí)行，因此出現(xiàn)在交貨期快到的時候拼命趕工，此時可能只保證得了交貨期，卻不能保證產(chǎn)品質(zhì)量。之前對于工作的流程也都已經(jīng)做了一定的規(guī)定，只是還沒能得到很好的實施。今后，管理人員一定要時不時地鼓勵工作人員盡快融入工作狀態(tài)，一定要認識到個人的不足，要養(yǎng)成團隊合作的精神，每一項工作都要按流程一步步進行，這樣我們公司的各項制度才能得以推行，公司才會有發(fā)展的動力。

記得老總前幾天說過這么一句話，現(xiàn)在我們公司的業(yè)務是接一個死一個。這句話很值得人深思，為什么現(xiàn)在會出現(xiàn)賣一臺設(shè)備就失去一個客戶的情況呢，這主要是產(chǎn)品質(zhì)量不高的問題。像我們賣出去的設(shè)備主要是靠質(zhì)量來說話的，如果我們賣出去的設(shè)備質(zhì)量不合格的話，在運行過程中三天兩頭出故障，那么客戶就會不斷抱怨，也會重新去找新的供應商，那就相當于我們又失去了一個客戶?，F(xiàn)在我們很多賣出去的設(shè)備就出現(xiàn)了很多這種問題，小到設(shè)備上的一個零部件脫落，大到整臺因為重要部件的不合格而不能正常運作，這樣一來即耽誤了客戶的業(yè)務，也壞了我們的聲譽。我們知道質(zhì)量是企業(yè)的靈魂，當客戶在選擇供應商的時候，他們最重視的就是產(chǎn)品的質(zhì)量。所以今后一定要在質(zhì)量方面把好關(guān)，決不能因為趕交貨期而忽視產(chǎn)品的質(zhì)量。只有當產(chǎn)品在銷售及運行過程中質(zhì)量沒出現(xiàn)問題，那么客戶就會信任我們公司及產(chǎn)品，定會給公司帶來后面的訂單，才不至于賣一臺設(shè)備就失去一個客戶。

因此，我在此也希望今后我們所有的員工都能齊心協(xié)力，各自盡到自己應有的職責，努力讓我們公司走得更好，走得更遠。

業(yè)務員的年終總結(jié)2轉(zhuǎn)眼間，2020年已將過去，我現(xiàn)在已是_酒業(yè)的正式員工?；厥捉荒陙淼墓ぷ?，我已逐漸融入到這個大集體之中。自_年x月份開始在辦事處實習，x月份在總廠培訓，至x月份分配到_x縣部工作，這段時間內(nèi)我一直履行業(yè)務職責和義務，并在辦事處領(lǐng)導帶領(lǐng)下積極開展各項業(yè)務工作，現(xiàn)根椐近一年來的工作實踐、經(jīng)驗和教訓，秉承實事求是的原則，回顧這段時間的工作歷程：

一、懷揣感恩的心來工作

首先要感謝辦事處領(lǐng)導對我個人工作能力的信任，在總廠分配業(yè)務人員去往各大辦事處時將我留在呼辦繼續(xù)擔任業(yè)務工作，并分配到_部擔_業(yè)務員，這使我對在呼辦實習期間的工作表現(xiàn)給予充分的肯定，讓我在日后的整個工作過程中深感欣慰、倍受鼓舞，更讓我充滿更多的工作熱情和工作動力。我將銘記這份知遇之情，并將融入我的工作歷程之中，我更會努力奮斗以更好的業(yè)務成績來回報辦事處領(lǐng)導的信任。

再次是感謝旗縣部經(jīng)理在工作上對我的教導，以及在生活上的照顧。在工作上遇到困難的時候，經(jīng)理會主動與我進行良好恰當?shù)臏贤?，糾正我的工作思路和工作想法，以使我的業(yè)務工作能更順利的開展。當我們針對某些事情的處理想法上執(zhí)不同看法時，他也很少以領(lǐng)導者身份自居將事情直接強制執(zhí)行，而是通過講道理并聯(lián)系工作實際案例讓我從中明白原由，從而使我放棄固執(zhí)的想法，讓我減少了許多的工作彎路和工作細節(jié)失誤。在生活上，部門經(jīng)理主動幫我聯(lián)系住房，聯(lián)系取暖用的火爐子，由于_氣候較冷風又大，高經(jīng)理也經(jīng)常打電話叮囑我注意生火安全，這些都對我今后的工作和生活給予很大的幫助。

二、不斷提高的工作狀況和工作心態(tài)

1、工作敬業(yè)表現(xiàn)、素質(zhì)修養(yǎng)逐漸提高

第一次接觸什么是愛崗敬業(yè)，什么是要有強烈的責任感和事業(yè)心，怎樣積極主動認真的學習專業(yè)知識，工作態(tài)度要端正，要認真負責。我作為旗縣部的業(yè)務員，深深地感到肩負的重任，作為河套酒業(yè)以及呼市辦事處在武川的窗口，自己的一言一行也同時代表了公司的形象。熱愛本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，堅守崗位都是必須做到的!所以提高自身的素質(zhì)就變的尤為重要，必須高標準、高規(guī)格的要求自己，加強自己的業(yè)務技能。

2、業(yè)務知識、工作能力和業(yè)務水平的鍛煉

我今年x月份來到辦事處實習，系分到餐飲部擔任部門基本業(yè)務工作，協(xié)助部門經(jīng)理做好一些瑣碎工作。為了更好的完成基本工作，我不斷向領(lǐng)導請教、向同事學習，并從中自己摸索實踐，盡量在短的時間內(nèi)理清部門工作，熟悉了業(yè)務流程，明確工作的程序、方向，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路。在x月份正式來辦事處工作后，我本著“超越自我，追求完美?！边@一高目標，開拓創(chuàng)新意識，積極圓滿的完成領(lǐng)導分配的各項工作，并在余限的時間里，通過武川客戶引薦和部分政府、各企事業(yè)單位的領(lǐng)導、職工接觸洽談，為下一步工作打好基礎(chǔ)。由于心里對酒量的抵觸，在招待時總不能游刃有余，隨每次酒桌上都不斷的學習酒中的文化和學問，并強制自己練酒量，在酒桌上向同事、向經(jīng)理學習說話辦事的方法與技巧!這也是我今后的必修課，一定要在這方面加強鍛煉!

3、認真、按時、高效率地完成辦事處領(lǐng)導分配的其它工作

為了辦事處工作更全面更順利的進行，以及部門之間的工作協(xié)調(diào)關(guān)系，除了做好本職工作之外，還積極配合其他同事做好工作。工作中自己時刻明白只存在上下級關(guān)系，無論是份內(nèi)、份外工作都一視同仁，對領(lǐng)導安排的工作絲毫不馬虎、怠慢，在接受任務時，一方面積極了解領(lǐng)導意圖及需要達到的標準、要求，力爭在要求的期限內(nèi)提前完成，另一方面也積極考慮盡力將工作做的更加完善。并在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，并達到預期的效果，保質(zhì)保量的完成業(yè)務工作，同時在工作中學習各個方面的知識，努力鍛煉自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了較長足的進步。

三、自身能力的欠缺，日后仍需努力

1、自身心態(tài)的不成熟

性情很不夠穩(wěn)重。不管有點什么小事情、小狀況，都把當時的反應都表現(xiàn)在臉上，當工作比較順利、達到個人短時間內(nèi)的預期目標的時候，我的心態(tài)就會有點跳，不夠穩(wěn)重，有點忘乎所以。也許是剛畢業(yè)自身閱歷的欠缺，做起事情來總是有點慌張，不夠穩(wěn)，但剛畢業(yè)絕對不是理由，在日后的工作中我會努力克服自己的弱點，讓自己更適合干這份工作!

心態(tài)的耐性還不夠。作為_縣業(yè)務員相對而言比較孤單，環(huán)境、工作流程都顯的有點單調(diào)和循規(guī)蹈矩，有些時候就“座”不住了，總想回呼市轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，整個人也顯得有點頹廢，不夠精神，然而經(jīng)過一段時間的磨練和調(diào)整，我現(xiàn)完全可以應對現(xiàn)有的工作任務和工作環(huán)境。將自己的年少輕狂拋掉，平淡的對待事情的發(fā)展，將眼光放得更長遠一些，將目標定得更高一些，這樣才能在工作中給自己帶來更大的挑戰(zhàn)，才能在工作中給自己到來更大的工作刺激，只有這樣才能在工作中給自己帶來更大的工作興趣。

2、工作能力的欠缺

把握客戶心態(tài)不夠準確。對已經(jīng)合作一段時間的經(jīng)銷商和客戶，我往往會輕信他們。從經(jīng)銷商和客戶反饋得到的市場信息，大多數(shù)情況下我是聽之信之，極少持懷疑態(tài)度，沒有作進一步的分析和判斷。這樣做的后果會由于信息的不準確導致辦事處針對市場的判斷可能出現(xiàn)偏差，在操作中可能導致工作失誤。

在工作中我很少動腦筋思考問題，即使思考了也不夠細致，思維方式比較單一。很多時候我都是按規(guī)定程序做事，根據(jù)領(lǐng)導的交待辦事，極少動腦琢磨客戶，琢磨市場，琢磨導致問題發(fā)生的根本原因。思維方式因為沒有經(jīng)常對事情周密、細致的思考和全面的分析，從而做起事來習慣性變得變的單一。作為業(yè)務員，必須考慮很多東西，以清晰的思路，思考事情的每一個細節(jié)，才能正確判斷客戶的真實情況。

四、2021年駐_工作計劃

總結(jié)一年來的工作仍存在很多問題和不足，在工作方法和技巧上有待于向其他業(yè)務員和同行學習，2021年自己計劃在今年工作得失的基礎(chǔ)上取長補短，重點做好以下幾個方面的工作：

1、切實落實崗位職責，認真履行本職工作。

盡心盡力完成區(qū)域業(yè)務任務并及時催回貨款，負責嚴格執(zhí)行產(chǎn)品的出庫手續(xù)，積極廣泛收集市場信息并及時整理上報領(lǐng)導，嚴格遵守廠規(guī)廠紀及各項規(guī)章制度。

2、努力做好現(xiàn)有工作的同時，盡快計劃在武川尋找有實力、有關(guān)系背景的商，主要做高端的河王、五星等酒水業(yè)務，以擴大業(yè)務渠道提高業(yè)務業(yè)務成績。

3、針對餐飲市場作出大力的業(yè)務力度，爭取把這一薄弱渠道作起來，并對武川業(yè)務市場的二批商維護進行合理適當?shù)恼D，使維護金發(fā)揮更大的效用。

4、在今后的工作中，要抓住各種不同的客戶爭取更充分、更準確的分析、處理好各項業(yè)務工作，并加強同客戶的交流和溝通，了解他們的業(yè)務需求，能夠恰當?shù)牡靥幚砗脴I(yè)務關(guān)系，來羸得更多更好的客戶。

5、自己在搞好業(yè)務的同時計劃認真學習業(yè)務知識、技能及通過業(yè)務實戰(zhàn)來完善自己的理論知識，力求不斷提高自己的綜合素質(zhì)，并且在工作上要具有較高的敬業(yè)精神和高度的主人翁責任感，并積極完成領(lǐng)導交辦的其它工作。

6、為確保完成全年業(yè)務任務，自己平時就積極搜集信息并及時匯總，力爭在新區(qū)域開發(fā)市場，以擴大產(chǎn)品市場占有額。

綜上所述，盡管有了一定的進步，但在很多方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，業(yè)務類客戶資料太少，這些都有待于在今后的工作中加以改進。我相信通過這近一年的工作實踐，從中吸取的經(jīng)驗和教訓，經(jīng)過反思反省之后能讓我在各方面有一個新的進步和提高，從而把工作做到更好更細更完善。

辭舊迎新，展望2021年，在新的一年里，我將認真學習各項政策規(guī)章制度，刻苦學習業(yè)務知識，努力使工作效率全面進入一個新水平，提高自身的能力水平來努力完成辦事處的業(yè)務任務和目標，為辦事處的發(fā)展做出更大更多的貢獻，同時希望個人、辦事處和公司再上一個新的臺階。

業(yè)務員的年終總結(jié)3轉(zhuǎn)眼間又是一年。這一年，我繼續(xù)負責酒地區(qū)市場的拓展，從默默無聞，到家喻戶曉，我跟我的銷售團隊歷經(jīng)辛苦。這一年來，銷售額達八百多萬元，得到公司的稱贊，合作伙伴關(guān)系也進一步鞏固。

本年度的工作情況

一、開展市場調(diào)研，拓展市場空間。目前，酒類市場競爭激烈，我們的品牌在當?shù)孛灰娊?jīng)傳。如何開拓市場，對于競爭，我們采取了提高服務質(zhì)量的辦法，大做銷售廣告，在當?shù)囟嗉颐襟w做廣告，收到了明顯的效果。結(jié)果使地老百姓對酒類家喻戶，人人皆知。同時我們大力在農(nóng)村促銷酒類。在促銷中，采取贈品與獎勵辦法，對農(nóng)民具有強大的吸引力。如針對部分農(nóng)民急需農(nóng)機卻缺少資金的情況，在開蓋有獎活動中，把一等獎設(shè)為農(nóng)用三輪車，而不是彩電、冰箱、空調(diào)之類的高檔電器，并對獲獎者進行大力宣傳，使農(nóng)民們懷著獲得一輛三輪車的夢想，在消費時認準了這一品牌;針對許多農(nóng)民與親朋好友在一起，酒后喜歡打撲克的特點，把贈品定為設(shè)計精美、市場上買不到的特制廣告撲克，非常受農(nóng)民朋友歡迎，從而銷量隨之大增。

二、人性化服務。自酒類承諾"零風險"以來，我對消費者零風險服務進行了認真調(diào)查研究，認為要通過酒類零缺陷產(chǎn)品、精巧細膩的市場細分服務消費者，消費者購買的每一瓶酒類，都印有800全國免費服務電話，通過溝通，拉近了消費者和青啤之間的距離，進一步強化了啤零缺陷的品質(zhì)。我通過專業(yè)化的服務，及時幫助加速走貨，從商品陳列到貨柜展示，再到無處不在的POP招貼提示，業(yè)務代表一路跟蹤，使得每個終端成為完美終端，個個作成為樣板工程，啤賣的不僅是商品，更重要的是專業(yè)化服務，并帶來的豐厚回報。據(jù)統(tǒng)計，年內(nèi)銷售額達到了元。

存在的問題

雖然在這一年，我們?nèi)〉昧吮容^不錯的成績，但仍然存在一些問題，如果不加以糾正改善，將會影響產(chǎn)品的銷售。包括業(yè)務員的管理，后勤的配合。

一、業(yè)務員的管理比較松散，并沒有效的形成一個營銷系統(tǒng)，有時甚至是各自為戰(zhàn)。在以后的銷售管理過程中，要根據(jù)實際情況建立有效的管理制度，帶動業(yè)務員的積極性，提高工作效率。

二、后勤配合有些遲緩，往往出現(xiàn)單已開，貨遲遲發(fā)不了去的情況，使客戶信任度降低。

在即將來臨的一年，要注意上一年度出現(xiàn)的問題，并繼續(xù)發(fā)揚我們的優(yōu)勢，爭取在明年酒的銷售中取得更好的成績。

業(yè)務員的年終總結(jié)420_年即將過去，在這一年的時間中我通過努力的工作，也有了一些收獲，臨近年終，我感覺有必要對自己的工作做一下總結(jié)。目的在于吸取教訓，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有決心把明年的工作做的更好。下面我對一年的工作進行簡要的總結(jié)。

我是20_年9月份到公司工作的，僅憑對銷售工作的熱情，而缺乏對汽車行業(yè)銷售經(jīng)驗和產(chǎn)品知識。為了迅速融入到這個行業(yè)中來，到公司之后，一邊學習產(chǎn)品知識，一邊摸索市場，遇到銷售和產(chǎn)品方面的難點和問題，我經(jīng)常請教各品系經(jīng)理和領(lǐng)導和其他有經(jīng)驗的同事，一起尋求解決問題的方發(fā)和對一些比較難纏的客戶進行應對方針，取得了明顯的效果。

一、通過不斷的學習產(chǎn)品知識，收取同行業(yè)之間的信息和積累市場經(jīng)驗

現(xiàn)在對我們現(xiàn)在處的市場有了一個大概的認識和了解?，F(xiàn)在我逐漸可以清晰、流利的應對客戶所提到的各種問題，準確的把握客戶的需要，良好的與客戶溝通，因此逐漸取得了客戶的信任。所以經(jīng)過大半年的努力，也成功談成了一些用戶購買我們的產(chǎn)品，在不斷的學習產(chǎn)品知識和積累經(jīng)驗的同時，自己的能力，業(yè)務水平都比以前有了一個較大幅度的提高，針對市場的一些變化和同行業(yè)之間的競爭，現(xiàn)在可以拿出一個比較完整的流程應付一些突發(fā)事件。對于一整套流程可以完全的操作下來。

還有我的20_年工作重點是二線兼銷售，二線的工作環(huán)節(jié)是十分關(guān)鍵重要的，在我們銷售的每臺車都要經(jīng)過二線的手。二線這個崗位是銷售一線和用戶之間的橋梁，一是，把一線的工作進行補充和完善，二是給用戶進行指導和維系。在20_年里我在二線的崗位上工作了一年，對我的全年工作滿意度基本上是良好，我服務的用戶，全年計算來可以說至少有一百多個!這么多用戶是我感覺有些自豪感!8月底去總部進行模壓訓練，做一名合格的銷售人員，10月份在我們的二級_公司進行據(jù)點銷售和市場考察，在_我也學到了很多的競品的業(yè)務知識，這對我們產(chǎn)品銷售十分有利。

二、本年度存在的問題

在20_年_月_日我們根據(jù)上半年銷售的車型，進行了總結(jié)。用到了提前上牌的車上。我們也可以預測到，上半年的車型在下半年消化肯定不是很好，因為上半年的車型基本接近飽和，所以提前上牌車型選擇有誤。

在_月_日和_月_日，一天只差車價相差一萬，用戶有些接受不了，導致我們的產(chǎn)品到下半年庫存量比較大，資金壓力也比較大。到十月份又碰到全球性的金融危機，使市場一天比一天差，我們的日子更難過。

三、對20_年工作中存在的問題進行改進的措施

對于車價差萬元的情況我們在_第三季度會議已經(jīng)做了相應的調(diào)整，現(xiàn)在的產(chǎn)品價格，用戶大部分都可以接受。還有一些提前上牌車型有誤的，我們已經(jīng)做好準備，趕在今年旺季把車消化一部分，看看市場，到底是什么情況，做一個準確的判斷!減輕公司和部門的資金壓力，讓我們的人輕松上陣，挑戰(zhàn)下一個工作任務!

四、20_年個人工作目標和計劃

我在20_年中堅持銷售人員的三項基本原則，最守紀律，執(zhí)行命令，完成任務，做好此崗位的工作。再希望公司多給我一些學習和受訓的機會是自己的知識更加豐富和充實!

我希望再20_年里我能從二線的崗位進到一線的銷售崗位，成為一個完整的銷售人員，我在20_年的全年中我已經(jīng)熟練的掌握了一整套操作流程。再加上我從事銷售工作一年多的經(jīng)驗，應對和處理一些突發(fā)事情有自己的一些辦法，我相信自己能做好一名合格的銷售人員。如果我能進入到一線銷售的崗位上，我會努力使自己的銷量和利潤化。

以上是我在20_年的工作總結(jié)，寫的有什么不足之處，望領(lǐng)導諒解!

業(yè)務員的年終總結(jié)5業(yè)務員年度轉(zhuǎn)眼間，我進入_行工作已經(jīng)兩年零兩個月了，不經(jīng)歷風雨，怎么見彩虹，從最初的新手成長為分理處的會計，再進入公司業(yè)務部，這其中有辛酸，有汗水，當然，更多的是喜悅?；仡櫼堰^去的20_年，我用3個詞來進行總結(jié)：珍惜、進步、成長。

一、珍惜

態(tài)度決定一切，銀行業(yè)因為特殊的性質(zhì)決定了其從業(yè)人員應該有更高的素質(zhì)，從踏上銀行工作崗位的第一天起，我就提醒自己要對得起所從事的這份職業(yè)：在思想上嚴格要求自己，生活上保持艱苦樸素的作風，在工作中勤勤懇懇，積極向上，刻苦專研業(yè)務知識與技能，能夠較好地完成領(lǐng)導和各級部門安排的各項任務，從而體現(xiàn)出自身的價值。

二、進步

通過對以往缺點的改正，不斷完善自身。我從小就有點小馬虎，做事情丟三落四的，這樣的毛病對銀行從業(yè)人員來說可謂是大忌，特別是從事柜面業(yè)務，為此，我時刻用膽大心細四個字來督促自己。兩年的柜面工作，我累計出錯過一次，當時是一位客戶來取款300元，我因為一時疏忽，把存取搞反，最后操作成存款300元，還好及時發(fā)現(xiàn)錯誤，通知客戶返回網(wǎng)點，在充分得到客戶的諒解后更正了出錯的款項。金融工作難免會出錯，貴在怎么吸取教訓并在今后加以避免，這次事件雖然金額不大，但是足夠給我敲響了警鐘。工作應以穩(wěn)為本，在此基礎(chǔ)上不斷提高業(yè)務速度。

三、成長

逆風的方向，更適合飛翔，只有面對挑戰(zhàn)，才能不斷地成長。在20_年x月末正式接手_分理處會計崗位之前，我一直從事簡單的柜面操作，對會計方面的業(yè)務不熟悉，能否勝任它對我來說是個不小的挑戰(zhàn)。當時正值過年期間，是一年的業(yè)務旺季，仿佛所有事情一下都堆起來了，白天要辦理柜面業(yè)務，晚上整理傳票及其他資料。那段時間加班到11點是很正常的事，但我仍感覺有做不完的事，每天都被傳票所累。我知道會計的工作遠不止傳票而已，但如果能及時有

效地整理好當天的傳票對會計工作又是相當重要的，因為這樣既能為相關(guān)會計后續(xù)工作打下良好的基礎(chǔ)，又能騰出大量的時間。

20_年8月，我有幸從分理處脫穎而出，進入支行公司業(yè)務部上掛學習，這對我來說是一次相當難得的機會。一年來的種種經(jīng)歷都是巨大的收獲與財富，從最初的記賬到現(xiàn)在的信貸，崗位的變動讓我對銀行業(yè)務有了更進一步的了解與掌握，通過之前兩年在網(wǎng)點的表現(xiàn)，我證明了自己能勝任記賬這個崗位。進入支行公司部3個月以來，我接觸到了全新的信貸業(yè)務，從第一天開始我就告誡自己需要盡快適應從柜面人員到客戶經(jīng)理的角色轉(zhuǎn)變。通過這三個月的工作和學習，我對公司信貸業(yè)務的操作流程有了整體上的一個了解，掌握了相關(guān)一些營銷技巧。在進步的同時，隨著對目前工作的不斷理解和總結(jié)，我認識到自己還有許多不足：

1、業(yè)務技能不夠精細，雖然已從事記賬崗位兩年，但會出業(yè)務仍未精通。

現(xiàn)在從事了全新的公司信貸崗位，首先要有肯學肯鉆的態(tài)度，其次任何崗位都不可能在短時間內(nèi)就能做到精通，因此我已經(jīng)做好長期努力的準備。保持一貫踏實的作風，克服性格上內(nèi)向的缺點，努力成長為一名優(yōu)秀的現(xiàn)代商業(yè)銀行客戶經(jīng)理。

篇7

xxx的成立，是xxxx揮師藥品批發(fā)領(lǐng)域，全面打造現(xiàn)代醫(yī)藥供應鏈，提升企業(yè)核心競爭力的偉大創(chuàng)舉。其目的是建立一個完善的、節(jié)約的、快速的、服務于全國xxxx、具有強大市場競爭力的醫(yī)藥物流企業(yè)。

為了這一天的到來，從去年下半年開始，xxx全體員工在xxxx高層的高度重視與支持下，精誠團結(jié)，忘我工作，創(chuàng)造條件，于2004年底，2005年元月初分別取得了藥品經(jīng)營許可證、醫(yī)藥器械經(jīng)營企業(yè)許可證和工商營業(yè)執(zhí)照，順利取得了合法經(jīng)營的資格。

在公司籌備過程中，湖南xxxx連鎖有限公司給予了大力支持和幫助，雙方積極溝通，密切配合，有效地實現(xiàn)了采購體系與倉管體系的業(yè)務對接，為xxx公司的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

各省xxxx站在戰(zhàn)略發(fā)展的高度，對xxx給予了極大地的關(guān)愛，在今天的開業(yè)典禮之前，就已與xxx簽訂了2005年購銷協(xié)議，為我們的發(fā)展增添了無限的信心。

省內(nèi)省外的許多藥品工商企業(yè)，也與xxx搭建了溝通交流的平臺，形成了合作的意向，有些已經(jīng)進入實質(zhì)性地操作。

所有這一切，都標志著xxx有著一個良好的成長環(huán)境，有著在全國醫(yī)藥批發(fā)企業(yè)創(chuàng)立其獨具特色的新的經(jīng)營模式的機遇和條件，體現(xiàn)了xxx人不斷追求的智慧和毅力。

各位領(lǐng)導，各位來賓，xxx的開業(yè)，只是我們在萬里征途中邁出的第一步，在今后的工作中，我們將進一步整合企業(yè)資源、完善購銷體系，逐步建立一個全國性的供應商網(wǎng)絡(luò)及具有采購價格和資金優(yōu)勢的采購體系，一個專門服務于全國xxxx的營銷體系，一個新品、總品種具備強大推廣能力的銷售體系，同時逐步建立商業(yè)調(diào)撥網(wǎng)絡(luò)。

未來幾年，xxx將依托高起點打造的現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng)、高效率物流配送系統(tǒng)，提升服務能力，快速、準確、低成本做好xxxx物流服務，擴充資源，積蓄力量，構(gòu)建華中、華南、中原物流圈，立志建立一個貫通全國的現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)。

“待到風起時，濟滄?！?。今天的xxx，已遠航，朝著一個遠大的目標奮勇前進。我相信，我們的目標一定能達到，我們的目標一定能夠達到。

再次對各位領(lǐng)導、各位來賓的光臨表示衷心的感謝！

篇8

隨著經(jīng)濟全球化的進一步發(fā)展，現(xiàn)代物流的概念從內(nèi)涵到外延都得到了極大的豐富和發(fā)展。其范疇從原材料采購、加工、生產(chǎn)、銷售、服務、廢舊加收、處理等環(huán)節(jié)構(gòu)成了完整的回路。特別是信息技術(shù)的極大發(fā)展，物流與信息流共同作用，物流產(chǎn)業(yè)迎來了高速發(fā)展的嶄新時代[1]?，F(xiàn)代物流已經(jīng)深入到企業(yè)生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)。對施工企業(yè)來講，將各類產(chǎn)品、原料或物資工程化而生成產(chǎn)品，從而實現(xiàn)其價值的最大化。在這個過程中，現(xiàn)代而高效的物流管理，對于施工的順利進行，降低成本、提高經(jīng)濟效益，起著舉足輕重的作用。特別是，隨著我國推行走出去戰(zhàn)略，企業(yè)參與全球競爭，對施工企業(yè)的物流管理提出了更高標準和要求，加之，人力成本的不斷攀升，企業(yè)微利時代粗放的物資管理已經(jīng)沒有出路。由此可見，作為施工企業(yè)的物資管理工作，必須引入現(xiàn)代物流思想。

一、搞好物資采購管理嚴把物資入場關(guān)

（一）嚴密組織大宗商品的招標。施工企業(yè)所需要物資種類齊全，規(guī)格多樣，為了減少采購中出現(xiàn)的問題，避免隨意性，鋼筋、水泥等大宗材料采購應盡可能的進行招投標，選擇優(yōu)秀的供應商作為合作伙伴，。同時在公開、公平、公正和擇優(yōu)的前提下，大宗物資質(zhì)量將會更有保證。為了確保招標投標活動的公正性，項目經(jīng)理部所屬各部門都參與到采購活動中，明確采購管理上的責權(quán)，相互制約、相互監(jiān)督，避免采購的隨意性。（二）穩(wěn)定小件商品的供應鏈。對于小五金、電料、配件等零星材料的采購應遵循貨比三家、擇優(yōu)選購的原則。對于信譽能力較好和自身實力較強的幾家商戶，以合同或協(xié)議的形式，確立長期合作關(guān)系。一方面，商戶之間對物資的供應本身形成競爭，可以改善服務質(zhì)量降低成本。另一方面，提高了施工企業(yè)在在資金緊張或突發(fā)性事件發(fā)生的靈活應對能力。有了小商戶對小件施工原料的短平快供應，施工企業(yè)可以降低小件施工原料的庫存數(shù)量，降低成本。（三）強化質(zhì)量第一的理念。在物資采購過程中，無論是大宗材料還是零星輔材都要把質(zhì)量放在第一位，絕對不能一味強調(diào)價格而忽視了對質(zhì)量的管控。要做到在物資質(zhì)量有保障的前提下，最大限度控制成本。對于采購中出現(xiàn)的某種商品價格發(fā)生重大變化時，必須保障物資穩(wěn)定供應的同時兼顧質(zhì)量，停工待料是眼前的風險損失，以次充好則是潛在風險。

二、完善施工企業(yè)的物資管理體系，嚴控出入關(guān)

施工企業(yè)的各類物資設(shè)備，動輒成百上千類，為了保證穩(wěn)定供應不斷線，除了有供貨商的配送保障，也離不開施工企業(yè)充足的配額儲備。（一）配強配齊物資管理的人員和組織機構(gòu)。管理者是管理工作中最積極最活躍的因素，彼此有隸屬關(guān)系的管理人員構(gòu)成管理組織。對于施工企業(yè)物資管理而言，最直接的管理模式是能級管理，一級管一級，一級對一級負責，權(quán)與責要統(tǒng)一。施工企業(yè)內(nèi)部各部門彼此間即合作，又制約的一個綜合化體系。同時，要注意研究的人內(nèi)在需求和行為規(guī)律，最大限度調(diào)動廣大物資人員的才智。要努力使物資管理人員熟悉物資管理技術(shù)，成為儲存保管動態(tài)管理的專家。（二）修訂和完善場內(nèi)物資管理的各項規(guī)章制度。制度比人更可靠。對于高速流動，時時處處處于動態(tài)的場內(nèi)物資管理，離不開健全完善的制度規(guī)范。因此，施工企業(yè)現(xiàn)場物資管理者就是各項規(guī)章制度的制訂者和督導執(zhí)行者。要維護制度的權(quán)威，保持制度規(guī)章的穩(wěn)定性，不能朝令夕改，同時，及時掌握制度運行中的情況反饋，漸進性對制度規(guī)范進行完善，使場內(nèi)物資管理的制度規(guī)范適應不斷變化的環(huán)境。（三）以信息系統(tǒng)助力物資管理。信息管理系統(tǒng)具有人力所無法比擬的優(yōu)勢。通常主要包括價格分析系統(tǒng)，合同管理系統(tǒng)，儲存管理系統(tǒng)，計劃采購系統(tǒng)，質(zhì)量跟蹤系統(tǒng)等，[2]物資管理信息系統(tǒng)的建立，既可以提高管理效益，又可完成手工難以完成的信息處理。為物資管理及決策提供信息分析及最佳決策方案，使場內(nèi)的物資供應工作處于最佳狀態(tài)。

三、加強施工現(xiàn)場物資管理的督導檢查

（一）引入專業(yè)監(jiān)督。施工企業(yè)的物資管理，某些方面專業(yè)性比較強，引入并發(fā)揮本單位專業(yè)人才在物資監(jiān)督管理中的作用，可以及時有效發(fā)現(xiàn)深層次的管理漏洞，引導物資管理上層次，上水平。如專業(yè)財會機構(gòu)和財會人員成本的控制，賬目運行方面的監(jiān)督；質(zhì)檢人員對原材料和施工質(zhì)量的全程監(jiān)督。在自身監(jiān)督，做強內(nèi)功的同時，還要主動與工程監(jiān)理、業(yè)主等其它方合作，借助外部力量，全程介入工程管理，發(fā)揮監(jiān)督效能。（二）發(fā)動全員參與監(jiān)督。管理工作的最高境界是人人都在管理中，人人都主動參與管理。施工企業(yè)的物資管理，要取得成效，就要調(diào)動物資部門和其他部門所有員工的積極性，要接受廣大職工的監(jiān)督。對于物資管理中的制度規(guī)定張榜公布，對于物資采購，成本控制等重大第三問題要公示，讓管理權(quán)力在陽光下運行。對于違紀問題要發(fā)現(xiàn)一起查處一起，對相關(guān)責任人要依法依規(guī)處理，絕對不姑息遷就，維護法律制度的權(quán)威。物資管理工作的好壞影響到施工企業(yè)的形象，決定著企業(yè)的經(jīng)濟效益。隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的建立和完善，施工企業(yè)物資管理，引入先進的物流思想，建立高效的物資管理組織機構(gòu)和供應體系已成為必然，只有探索出適應市場發(fā)展的新型物資管理模式，施工企業(yè)才能在日益激烈的市場競爭中生存和發(fā)展。

參考文獻：

篇9

一、構(gòu)建高素質(zhì)的思想政治工作團隊

物流企業(yè)要在其企業(yè)中開展思想政治工作，就需要有一支高素質(zhì)思想政治工作團隊給予支持。這支專業(yè)化的團隊對于物流企業(yè)的整個工作流程有著深入地了解，并且承擔著為企業(yè)創(chuàng)造利益、為員工尋求發(fā)展的重任。因此，這支專業(yè)化的高素質(zhì)思想工作團隊應該具備以下幾個方面的要求：第一，需要對物流企業(yè)的運營知識以及運營流程有著深入的了解。有了相應的了解，結(jié)合自身物流企業(yè)的實際情況，才能夠開展針對性的開展思想政治工作。由于物流企業(yè)每一個工作環(huán)節(jié)都需要人工進行操作，因此在每一個工作環(huán)節(jié)中都需要發(fā)揮思想政治工作的功效，把其工作與物流業(yè)務進行結(jié)合，有效排除了某些阻障物流生產(chǎn)力提高的障礙。第二，需要具備較強的思想政治理論知識。在物流企業(yè)中開展思想政治工作，需要掌握物流企業(yè)員工的思想變化規(guī)律，通過所具備的思想政治理論知識開展思想政治工作。第三，具備較好的親和力，能夠融入到物流企業(yè)基層中開展思想政治工作。在開展思想政治工作過程中，要能夠與基層工作人員之間構(gòu)建起一個良好的溝通橋梁，才能夠與其建立起良好的人際關(guān)系。讓基層工作人能夠感受到思想政治工作人員的親和力，為開展思想政治工作打下基礎(chǔ)。在基層工作人員當中更好地開展思想交流，促進思想政治工作實現(xiàn)最大化功效。

二、通過思想政治工作促進物流企業(yè)管理績效提升

在物流企業(yè)中開展思想政治工作，可以對企業(yè)管理績效有著非常重要的影響。通過思想政治工作的開展，實現(xiàn)對每一個工作環(huán)節(jié)的滲透，促進物流企業(yè)管理績效的完善與提升。企業(yè)要得到發(fā)展，就需要有一定的活力來帶動企業(yè)工作人員的工作動力。通過激勵機制的調(diào)節(jié)作用，可以促進企業(yè)員工工作積極性的提升。企業(yè)在制定合理的發(fā)展目標時，應該制定出一個合理的利益共同體。再通過思想政治工作來讓全體員工向著這個利益共同體努力。在物流企業(yè)一線崗位，實行計件薪酬制度，相關(guān)業(yè)務部門實行業(yè)績提成的工資制度。在這個工作環(huán)節(jié)中，應該發(fā)揮出榜樣激勵的作用，在思想政治工作的引導下，企業(yè)上下能夠樹立起正風正氣，為物流企業(yè)運營提供一個良好的環(huán)境與氛圍。同時可以根據(jù)自身企業(yè)的實際情況，組織優(yōu)秀評選的活動。開展評優(yōu)環(huán)節(jié)中，應該制定出相應的評選流程，堅持以個人自評、小組互評、部門推薦、黨政審核的步驟流程來開展。要公正、公平、公開地對每一個參與評優(yōu)的工作人員進行服務意識、業(yè)務績效、部門評價、黨政評價等多個方面的考核。通過考核的工作人員，應該在企業(yè)內(nèi)部通報表揚，并且以張貼紅榜的形式進行宣傳，為其他工作人員樹立起良好的榜樣，促進物流企業(yè)的良性發(fā)展。此外，要構(gòu)建起中層干部優(yōu)勝劣汰的激勵機制。要針對每一個中層干部的具體工作情況以及工作指標的完成效率來進行嚴格的考核。對于長期處于末位的中層干部應該給予淘汰，為其他優(yōu)秀人才提供晉級機會。

三、通過思想政治工作提高基層工作人員綜合素質(zhì)

對于物流企業(yè)而言，基層工作人員的綜合素質(zhì)相對較低。而且處于一線崗位的工作人員的思維意識較為簡單，其價值觀念以及價值取向也相對單一。結(jié)合物流企業(yè)基層工作人員的思想特征，我們可以通過以下幾個方面來開展思想政治工作，提高其工作人員的綜合素質(zhì)。第一，對于基層工作人員來講，應該加強與其之間的交流與溝通，在對其工作態(tài)度進行肯定的同時，要以人文關(guān)懷來增強基層工作人員的自尊心。在開展思想政治工作時，應該站在基層工作人員的角度進行思考，并且要給予其最大化的尊重與信任，只有贏得其好感才能夠有效提高思想政治工作的成效。第二，企業(yè)領(lǐng)導應該加強與基層工作人員之間的交流，對于基層工作人員的合理需求就給予最大化的滿足。定期組織基層工作人員開展交流活動，對其所提出合理的工作建議給予充分地肯定，并且切實把其建議進行具體落實。讓基層工作人員與物流企業(yè)領(lǐng)導之間形成制度化的談話機制，領(lǐng)導應該深入到基層崗位對其工作人員進行關(guān)懷。讓基層員工能夠真正感受到領(lǐng)導給予的關(guān)懷以及尊重，有效激發(fā)工作人員的工作熱情，提高了工作人員的工作責任心，有利于企業(yè)文化氛圍的構(gòu)建，同時也能夠有效促進企業(yè)效益的提高。企業(yè)領(lǐng)導也可以通過深入基層了解到當前企業(yè)運營中所存在的問題，對于制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略有著非常重要的幫助，同時也可以有效規(guī)避某些存在的運營風險，讓物流企業(yè)能夠得到穩(wěn)定長遠地發(fā)展。

總而言之，物流企業(yè)在運營過程中開展思想政治工作，可以解決當工作人員的思想問題，同時也能夠促進企業(yè)生產(chǎn)力的提升。通過不斷地開展思想政治工作，讓物流企業(yè)工作人員能夠改變散漫的工作態(tài)度，促進企業(yè)文化的構(gòu)建，促進企業(yè)效益的穩(wěn)步提升。

篇10

1、建立雙向服務理念。雖然銀行已經(jīng)與保險公司合作多年，但是一些客觀方面的原因使一部分銀行員工對保險業(yè)務所能產(chǎn)生的預期效應仍缺乏足夠的認識，對保險業(yè)務的積極性不高，造成了雙方業(yè)務融洽度不高，相互促動性不強的狀況。有些銀行員工甚至錯誤的認為：“保險公司求銀行賣保險”。為此我采取各種不同的方式與銀行員工進行溝通，比如：打電話聊聊天、出來喝喝茶、一起逛逛街、一起吃飯等等，以此加深了解，建立信任，讓銀行員工充分認識到自身在業(yè)務過程中的地位和作用，使銀行員工明白銀行保險業(yè)務不僅是銀行中間業(yè)務收入的一個來源，而且也是銀行業(yè)務的一個重要組成部分，更是現(xiàn)代銀行多樣化經(jīng)營的必由之路，關(guān)系到每一個員工的切實利益。這樣就使銀行員工更好的了解銀行保險業(yè)務，支持銀行保險工作，從而與銀行員工建立牢固的雙向服務理念。

篇11

摘要：本文以A公司為例，從該企業(yè)物流成本管理的現(xiàn)狀及其存在問題上入手，使用作業(yè)成本法核算該企業(yè)的真實、客觀的成本構(gòu)成。結(jié)合核算結(jié)果，尋求控制企業(yè)物流成本和優(yōu)化企業(yè)物流管理的途徑，最后為企業(yè)的物流成本優(yōu)化的具體措施提出一些建議。

Abstract:ThispapertakesACompanyastheexample,takesthepresentsituationoflogisticscostmanagementofthisenterpriseanditsproblemsasthebeginningpointtoaccounttherealandobjectivecostofthisenterprisebyactivity-basedcosting.Combinedwiththeaccountingresults,thispaperseeksthemethodsofcontrollingthelogisticscostandoptimizinglogisticsmanagementoftheenterprise,andputsforwardsomesuggestionsforthespecificmeasuresofthelogisticscostoptimizationfortheenterprise.

關(guān)鍵詞 ：物流成本；物流成本核算；作業(yè)成本法；物流成本控制

Keywords:logisticscost；logisticscostaccounting；activity-basedcosting；logisticcostcontrol

中圖分類號：F253.7文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2015）21-0016-03

0引言

隨著經(jīng)濟全球化的迅猛發(fā)展和物流管理技術(shù)的日益普及，企業(yè)競爭日益激烈，企業(yè)如何調(diào)整管理模式獲得競爭優(yōu)勢成了各大企業(yè)發(fā)展的首要問題，很多企業(yè)在顧客壓力下提高產(chǎn)品價格無望的情形下，降低成本成為企業(yè)必須思考的問題。物流成本作為企業(yè)成本中非常重要的組成部分，被認為是企業(yè)第三利潤的源泉。但目前我國企業(yè)的物流成本控制管理體系還不是很完整，物流成本核算中所反映的物流成本嚴重超標的問題只不過是冰山一角，企業(yè)內(nèi)部消耗的大量的物流費用的用途還沒有得到揭示，由此造成的成本浪費現(xiàn)象比較嚴重，直接影了企業(yè)的發(fā)展完善和經(jīng)濟效益。因此，物流成本控制對企業(yè)降本增效具有重要的戰(zhàn)略意義。降低物流成本成為企業(yè)應對市場的殘酷競爭、取得高額利潤和維護與客戶關(guān)系的重要途徑。

對于企業(yè)管理來說，合理有效地采取各種方法，動態(tài)、全面地監(jiān)控和管理物流成本至關(guān)重要。而作業(yè)成本法就很好的解決了這個問題。

簡單來說，傳統(tǒng)的成本核算方法通常是以部門單位進行成本分分配和歸類的，作業(yè)成本法以活動作為基礎(chǔ)，把成本按照活動進行分配，并且確定各個活動在每個產(chǎn)品上的分配，然后將此作為依據(jù)計算出產(chǎn)品的成本，以作業(yè)成本法核算的方式來對企業(yè)物流成本管理進行研究與控制，能夠發(fā)現(xiàn)企業(yè)成本中的浪費，從而達到降低企業(yè)經(jīng)營成本，提高經(jīng)濟效益的目的。這是物流成本計算的一種創(chuàng)新，是一種可取的嘗試。

1作業(yè)成本法的基本原理和模型

1.1作業(yè)成本法的基本原理

作業(yè)成本法：最早的作業(yè)成本法其目的是計算產(chǎn)品制造成本，正確分配制造費用。該方法的基本思想是在產(chǎn)品和資源之間引入作業(yè)這個中介，其基本原則是作業(yè)消耗資源，產(chǎn)品消耗作業(yè)；生產(chǎn)導致作業(yè)的發(fā)生，作業(yè)導致成本的發(fā)生。

參考上述原則，依照以下兩個步驟進行作業(yè)成本計算：

首先，確認作業(yè)、主要作業(yè)、作業(yè)中心，將同性質(zhì)作業(yè)歸類形成作業(yè)成本庫；以資源動因為基礎(chǔ)將間接費用分配到作業(yè)成本庫。作業(yè)會造成資源的耗用，而作業(yè)消耗資源的原因或方式就是資源動因，所以，間接費用應當根據(jù)資源動因歸集到代表不同作業(yè)的作業(yè)成本庫中。

其次，以作業(yè)動因為基礎(chǔ)將作業(yè)成本庫的成本分配到最終產(chǎn)品。產(chǎn)品消耗作業(yè)，產(chǎn)品的產(chǎn)量、種類及生產(chǎn)批次等決定作業(yè)的耗用量，作業(yè)動因是各項作業(yè)被最終產(chǎn)品消耗的原因和方式。明確了作業(yè)動因，就可以按各最終產(chǎn)品消耗的作業(yè)動因量的比例將歸集在作業(yè)成本庫中的間接費用進行分配，計算出產(chǎn)品的各項作業(yè)成本，進而確定最終產(chǎn)品的成本。

1.2作業(yè)成本法的核算模型

1.2.1劃分作業(yè)中心

作業(yè)中心作為同性質(zhì)作業(yè)的集合，提供關(guān)于每項作業(yè)的成本信息和作業(yè)具體的執(zhí)行情況信息。作業(yè)中心中各項作業(yè)成本匯集形成作業(yè)中心成本庫。然后就可以按下式（1）計算出作業(yè)中心成本庫的成本。

2基于作業(yè)成本法的A公司物流成本分析

A公司具有三十多年從事塑料制品開發(fā)、研究、生產(chǎn)經(jīng)驗的中型企業(yè)，公司主要生產(chǎn)PVC-U管材、管件、塑料異型材、塑鋼門窗，PP-R管材、管件，PP捆扎繩，PVC壓延膜，PE絲、線、網(wǎng)、繩等塑料制品。

物流成本指的是產(chǎn)品在時間上和空間位移（包括靜止）的過程中所消耗的各種勞動力的（物化勞動和活化勞動）貨幣表現(xiàn)總和。所有的物流活動，比如說運輸、包裝、存儲、流程加工等所需要的費用總和就是物流成本。A公司的物流成本主要包括了訂單處理成本、運輸裝卸成本、倉儲成本、質(zhì)量檢驗成本、包裝成本、協(xié)議成本（如表1所示）。訂單處理成本包括了辦公成本、文書成本及人工費用。運輸裝卸成本是企業(yè)對原材料在制品以及成品的所有運輸裝卸作業(yè)中所發(fā)生的費用，主要人工費用、營運費用和其他費用三方面，其中人工費用包括運輸人員工資、津貼、獎金、福利和補貼等；營運費用包括公路運輸管理費、營運車輛燃料費、養(yǎng)路費、保險費等；其他費用包括事故損失、差旅費和相關(guān)稅金等。通常存貨水平的改變不會影響倉儲成本，但是存儲地點的多少會改變倉儲成本，倉儲成本主要包括建造、購買或租賃等倉庫設(shè)施設(shè)備的成本和各類倉儲作業(yè)帶來的成本。質(zhì)量檢驗成本即質(zhì)量檢驗時發(fā)生的成本，主要是人工費用居多。包裝成本包括包裝人工費用、包裝技術(shù)費用、包裝機械費用和保證材料費用等。協(xié)調(diào)成本主要是指企業(yè)為物流管理所發(fā)生的差旅費、交際費、管理信息系統(tǒng)費和其他雜費等。

2.1A公司使用的傳統(tǒng)物流成本核算及不足

本文將以A公司生產(chǎn)的PVC-U和PP-R兩種管材為例，展示物流成本的傳統(tǒng)核算結(jié)果。

由于兩種產(chǎn)品生產(chǎn)工藝基本相同，使用傳統(tǒng)的成本核算的結(jié)果如表3。

則PVC-U管材的單位成本=696650/6000=116.11（元）

PP-R管材的單位成本=426650/3000=142.22（元）

由傳統(tǒng)成本計算出的物流成本比較簡單，不能詳細明了地顯示出那一部分費用支出所占總成本的比例較大。由表3可以看出采用傳統(tǒng)方法計算出的PVC-U管材的成本是116.11元，PP-R管材的成本是142.22元。根據(jù)計算結(jié)果得知傳統(tǒng)計算方法低估了產(chǎn)量較低而復雜程度較高的產(chǎn)品的成本，同時高估了產(chǎn)量較高而復雜程度低的產(chǎn)品的成本，導致產(chǎn)品的定價和利潤嚴重偏離市場。若A公司繼續(xù)使用傳統(tǒng)的物理成本核算方法，難以核算出自身企業(yè)真正的物流成本，不僅無法做到科學準確的控制成本，還可能會影響企業(yè)的長遠發(fā)展。而作業(yè)成本法的出現(xiàn)很好的彌補了傳統(tǒng)物流成本核算方法中存在的弊端，可促進企業(yè)的長遠發(fā)展。

2.2基于作業(yè)成本法的該公司物流成本核算

依舊將以A公司的PVC-U和PP-R兩種管材為例，使用作業(yè)成本法核算產(chǎn)品成本的過程如下文所述。

首先要確認作業(yè)和作業(yè)中心，如表4所示。

根據(jù)確定好的成本動因，結(jié)合A公司的實際情況，統(tǒng)計出兩種管材的所消耗的成本動因數(shù)量和具體如表5所示。

然后選擇成本庫成本動因，應用作業(yè)成本法對PVC-U和PP-R兩種管材進行成本核算。在這個過程中需要統(tǒng)計兩種管材各成本動因量和計算成本庫、成本動因費率。（表6）

根據(jù)已知公式計算作業(yè)成本動因分配率，如表7所示。

已知各項作業(yè)動因分配率，根據(jù)分配率，求出各項成本分配，見表8。

在本案例中，以傳統(tǒng)的成本計算方法計算求得的PVC-U管材的單位成本是116.11元，而PVC-U管材的實際單位成本是126.78元；傳統(tǒng)的成本計算方法下PP-R管材的單位成本是142.22元，而PP-R管材的實際單位成本是120.95元。這種不真實的成本信息會影響企業(yè)管理經(jīng)營決策者對經(jīng)營決策的正確判斷。所以，在A公司的物流成本核算中，作業(yè)成本法的應用是非常必要的。同時作業(yè)成本法的優(yōu)勢從而體現(xiàn)，它是不可代替的。

3結(jié)束語

公司物流活動和成本特性以及作業(yè)成本法的條件相符，可為物流產(chǎn)品提供合理的定價依據(jù)，能較好地克服物流成本核算的不足。若A公司繼續(xù)使用傳統(tǒng)的物理成本核算方法，不僅無法做到科學準確的控制成本，還可能會影響企業(yè)的長遠發(fā)展。推行作業(yè)成本計算法，可以將成本控制的重點深入到物流活動作業(yè)層次，在物流成本與物流成本發(fā)生的原因之間建立一一對應關(guān)系，達到控制成本發(fā)生原因以及控制成本發(fā)生的目的。

參考文獻：

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[2]陳艷.論物流作業(yè)成本管理在企業(yè)中的實施[J].安陽師范學院學報，2011（01）.

[3]陶然，陸敏.作業(yè)成本法在汽車回收中心物流成本控制上的應用[J].科技創(chuàng)新導報，2009，02.

篇12

沒有進行營業(yè)稅改征增值稅前，國際物流公司是按5%稅率征收營業(yè)稅，營業(yè)稅改征增值稅后，國際物流公司將改征6%的增值稅，從而使得國際物流公司成為了增值稅征管體系其中的一份子。營業(yè)稅改增值稅的改革，在國際物流公司的稅優(yōu)惠上表現(xiàn)出一定的可行性。同時，營業(yè)稅改增值稅對國際物流公司也存在有利的方面和不利的方面，有利方面表現(xiàn)在國際物流公司稅負的減少和增強了企業(yè)之間的競爭力，不利方面表現(xiàn)在國際物流公司人工成本、運價、增值稅發(fā)票等方面。同時國際貨運企業(yè)對營業(yè)稅改增值稅應采取相應的對策，以有效促進國際物流公司的穩(wěn)定發(fā)展。

一、國際物流公司營業(yè)稅改增值稅的可行性

（一）促進了增值稅抵扣鏈條的完整性

國際物流公司是一個替客戶提供各項服務的行業(yè)，在沒有進行營業(yè)稅改征增值稅時，營業(yè)稅的征收導致國際物流公司增值稅抵扣鏈條的中斷，表現(xiàn)在企業(yè)客戶支出的進出口貨物的運費和國際物流公司的服務費、倉儲費、保險費等這些支出費用不能用來抵扣增值稅，對于這些費用支出比較大的企業(yè)客戶，這樣的政策不利于企業(yè)的發(fā)展。所以，營業(yè)稅改增值稅可以健全增值稅抵扣鏈條的完整性，有效的保障企業(yè)的經(jīng)濟利益。

（二）外購勞務比重較大并能夠清楚的計量

國際物流公司的鐵路運費、海運運費、航空運費、公路運費屬于外購勞務費用，在港口碼頭和機場等地方繳納的港雜費用和報關(guān)費用，以及貨物出入境時的檢驗檢疫費用也屬于外購勞務費用，這些外購勞務費用占據(jù)的比重較大，并且需要清楚有效的計量比重。國際物流公司的營業(yè)稅改增值稅，能夠使得外購勞務費用抵扣在消費型增值稅里面，可以有效的避免重復征稅情況的發(fā)生，使得國際物流公司稅負得到減少，促進企業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展。

（三）技術(shù)上得到了“金稅”工程的支持

在沒有進行營業(yè)稅改征增值稅時，國際物流公司營業(yè)稅征管的技術(shù)水平相對落后，沒有建立相關(guān)的聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)共享系統(tǒng)。營業(yè)稅改增值稅后，國際物流公司運用了“金稅”工程，在企業(yè)申報上實現(xiàn)了全面性，在數(shù)據(jù)上實現(xiàn)了完整性，同時在增值稅專用發(fā)票的監(jiān)控和管理方面，也得到了有效的加強?！敖鸲悺惫こ逃行У谋Ｕ狭藝H物流公司在服務項目和外購勞務種類多的情況下發(fā)票的真實性，為營業(yè)稅改征增值稅提供了技術(shù)支持。

二、營業(yè)稅改增值稅對國際物流公司的影響

（一）有利影響

1、外包環(huán)節(jié)稅負的減少

國際物流公司外包環(huán)節(jié)比較多，是一個分布于世界各地的進出口貨物的服務機構(gòu)，在納稅方面經(jīng)常出現(xiàn)重復的情況，對企業(yè)造成一定的不必要的經(jīng)濟損失。增值稅替代營業(yè)稅將只針對增值的部分進行納稅，減輕了國際物流公司外包環(huán)節(jié)的稅負，有效的避免了納稅重復的情況發(fā)生，保障了國際物流公司的經(jīng)濟利益。

2、稅負因低征高扣而降低

在目前增值稅的五檔稅率17%、13%、11%、6%，3%中，國際貨運企業(yè)實行6%的低稅率政策。若國際貨運企業(yè)采購交通運輸企業(yè)一般納稅人的服務，則進項可抵扣11%；若采購外地或上海小規(guī)模交通運輸企業(yè)的服務，則進項可抵扣3%；若采購一般納稅人的固定資產(chǎn)，則進項可抵扣17%。這種稅率差，將使國際貨運企業(yè)的稅負進一步降低。

3、增強國際物流公司之間的競爭力

營業(yè)稅改征增值稅后，有效的改善了國際物流公司繳納營業(yè)稅時期，無法開增值稅發(fā)票導致下游企業(yè)無法進行增值稅抵扣的情況，有效的減少了實際稅負，促進了國際物流公司的經(jīng)濟發(fā)展，增強國際物流公司之間的競爭力。

4、提升了國際物流公司會計核算的總體水平

營業(yè)稅改征增值稅后，　國際物流公司利用“金稅”工程技術(shù)，相對于營業(yè)稅的征收方式和手段來說，征收管理技術(shù)會比較先進，在一定發(fā)面提升了國際物流公司會計核算的總體水平，保障了國際物流公司財務信息管理建設(shè)。

（二）不利影響

1、人工成本方面的因素降低了增值稅減稅效果

國際物流公司在人工成本上占據(jù)的比例較大，營業(yè)稅改征增值稅確不能將人工成本進項稅抵扣，對于有一定管理規(guī)模的企業(yè)來說，可以通過一定的管理制度減少人工成本，但是對于小型企業(yè)來說，由于制度不成熟，在一定程度上無法減少人工成本，這在一定程度上影響了減稅的效果。

2、國際物流公司稅負增加導致了運價上漲

國際物流公司由于在人工成本不能進行抵扣項目的支出，在加上之前購買的運輸設(shè)備金額較大，運輸設(shè)備的使用年限長，營業(yè)稅改征增值稅后，導致之前購買的運輸設(shè)備這些固定資產(chǎn)的進項稅額不能抵扣，在一定程度上增加了國際物流公司的稅負擔，稅負擔的增加也導致運價的上漲。

3、發(fā)票不規(guī)范，實際抵扣進項稅比理論額低

國際物流公司支付的燃油消耗費用、過路過橋費用、修理費用、保險費用等，在國際物流公司支出費用上占據(jù)一定的比例。由于在多數(shù)情況下這些費用無法獲得增值稅發(fā)票，導致這些費用的發(fā)票不規(guī)范，不能作為進項稅額抵扣，使得這些費用的實際抵扣進項稅比理論額要低。

4、發(fā)票數(shù)量多，加大工作量

國際物流公司與一般的公司不同，每個月開據(jù)的發(fā)票不僅數(shù)量多，普遍發(fā)票金額都較小，如果按照一般的傳統(tǒng)增值稅模式進行管理，國際物流公司在發(fā)票購買和開據(jù)上，工作量會增加，同時在進行發(fā)票比對時，也會增加國際物流公司工作壓力，一定程度上影響了工作效率。

三、國際物流公司對營業(yè)稅改增值稅應采取的措施

（一）加強培訓，降低人力成本

在國際物流公司，人工成本的支出占據(jù)了大部分的比例，營業(yè)稅改增值稅后，人工成本不能作為進項稅抵扣，這就促使如何節(jié)約人工成本的問題成為國際物流公司面臨的首要任務。工作人員的職業(yè)素質(zhì)直接影響著公司的經(jīng)濟發(fā)展，國際物流公司應該加強工作人員的職業(yè)素質(zhì)培訓，提高工作人員的勞動效率，有效的降低國際物流公司人力成本。

（二）選擇供貨商的納稅人身份

營業(yè)稅改征增值稅后，國際物流公司在購買供應商服務時，選擇一些符合一般納稅人認證資格的供應商那里購買服務。如國際物流公司購買一般納稅人的固定資產(chǎn)服務，可以抵扣進項稅17%，國際物流公司購買交通運輸企業(yè)一般納稅人服務，可以抵扣11％等這些方面進行選擇。

（三）獲取增值稅專用發(fā)票

在購買供應商服務和采購固定資產(chǎn)方面，由于無法獲得增值稅發(fā)票，導致無法實施進項稅抵扣。國際物流公司應獲取增值稅專用發(fā)票，比如，在購買小規(guī)模納稅人服務時，可要求小規(guī)模納稅人向主管稅務機關(guān)申請代開貨物運輸業(yè)增值稅專用發(fā)票，這樣就可以有效實施進項稅抵扣，充分享受營業(yè)稅改征增值稅后帶來的稅優(yōu)惠。

（四）選擇抵扣增值稅時間

國際物流公司應針對營業(yè)稅改征增值稅建立相關(guān)制度，有效選擇抵扣增值稅時間，根據(jù)國際物流公司單個時間段的增值稅銷項稅額，制定購買供應商服務的現(xiàn)金流量和時間，從而有效配比增值稅銷項稅和進項稅，在一定程度上避免國際物流公司提前繳納增值稅。

四、總結(jié)

我國的經(jīng)濟處于發(fā)展階段，調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型是當下經(jīng)濟改革的首要任務，以往征收營業(yè)稅的企業(yè)都是我國產(chǎn)業(yè)的支柱，營業(yè)稅改增值稅增強了我國企業(yè)之間市場的競爭力，在我國的減稅改革上起到了重要的作用。營業(yè)稅改增值稅不僅健全了國際物流公司增值稅抵扣鏈條的完整性，而且還避免國際物流公司重復征稅情況的發(fā)生，加強了我國經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的社會專業(yè)化分工，有效提升了我國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟效率，使得國際物流公司稅負得到減少，促進了國際物流公司經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻：

篇13

一、公司概況

中國石油哈爾濱石化公司前身為哈爾濱煉油廠，1970年建廠，1976年建成投產(chǎn)，1983年上劃中國石化總公司，1998年中國石油、石化兩大集團重組后加入中國石油集團。1999年根據(jù)集團公司內(nèi)部重組改制的要求，企業(yè)的上市部分成立了中國石油哈爾濱石化公司，劃歸中國石油天然氣股份有限公司，哈爾濱石化公司作為地區(qū)公司，不再具有獨立經(jīng)營、自負盈虧的法人身份，變?yōu)楣煞莨竞蛯I(yè)公司下屬的成本中心；非上市部分繼續(xù)沿用“哈爾濱煉油廠”名稱，同時由哈爾濱石化公司代管煉油廠，兩家通稱中國石油哈爾濱石化。2005年，根據(jù)中國石油天然氣集團公司黨組精神，哈爾濱石化公司、哈爾濱煉油廠合并為哈爾濱石化公司。哈爾濱石化公司是以石油加工為主要生產(chǎn)手段，生產(chǎn)燃料油和化工產(chǎn)品的大型石化企業(yè)。經(jīng)過三十年的發(fā)展，哈石化原油加工能力已由最初的50萬噸/年增長至一次500萬噸/年，現(xiàn)有生產(chǎn)裝置14套，主要產(chǎn)品有汽煤柴等油品和聚丙烯樹脂粉料、工業(yè)丙烯、丙烷、液化氣等6大類17個牌號產(chǎn)品?！笆晃濉逼陂g，公司年加工能力將達到300萬噸/年，增設(shè)60萬噸/年連續(xù)重整、80萬噸/年加氫改質(zhì)兩套裝置，實施配套質(zhì)量升級、安全環(huán)保、節(jié)能節(jié)水等15個發(fā)展項目，重點開展提高產(chǎn)品質(zhì)量、改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的技術(shù)創(chuàng)新，盤活存量資產(chǎn)，有效降低產(chǎn)品成本，把企業(yè)建設(shè)成中國石油標志性精品煉廠。作為哈爾濱市的龍頭企業(yè)，哈爾濱石化公司連續(xù)多年名列哈爾濱市利稅上繳前三名，為哈爾濱經(jīng)濟發(fā)展作出了巨大貢獻。

二、現(xiàn)行的物資采購流程

按照內(nèi)控體系要求[1]，哈爾濱石化公司物資采購業(yè)務流程完全遵守2006年經(jīng)股份公司批復的《內(nèi)部控制管理手冊哈爾濱石化公司分冊》的相關(guān)要求。手冊中RM04為物資采購流程，包括采購計劃、采購管理、簽訂與審批合同、質(zhì)量管理、物流管理、結(jié)算付款、應付賬款、供應商管理、新產(chǎn)品及新材料的準入管理、采購數(shù)據(jù)統(tǒng)計、采購文檔收集、歸檔等11個二級子流程，14個三級子流程（見表1）。

內(nèi)控手冊中物資采購部分還包含11個關(guān)鍵控制程序[2]，包含“選擇不合格的供應商和不合格的采購方式、采購未簽訂有效合同、采購物資未經(jīng)過有效驗收、應付、預付賬款會計記錄不準確”等四個關(guān)鍵控制點，49個與關(guān)鍵控制相關(guān)的風險點以及相應的RCD（風險控制）文檔，對于每個流程、每個步驟中存在的風險和已建立的控制進行確認、記錄，將關(guān)鍵控制點落實到公司領(lǐng)導和主管部門，進一步明確了業(yè)務范圍的審批權(quán)限和關(guān)鍵控制點的控制措施。哈爾濱石化公司在實際工作中，將上述的關(guān)鍵控制程序和風險控制點作為業(yè)務管理活動中的監(jiān)控重點，通過嚴密落實流程管理制度，重點強調(diào)與財務報表和附注的真實性、準確性有關(guān)的控制、防止舞弊、欺詐行為的控制、資產(chǎn)安全的控制[3]。

三、存在的問題

2007年，審計監(jiān)察處對物資配送部現(xiàn)有庫存物資積壓情況進行調(diào)查，經(jīng)統(tǒng)計，庫存物資余額合計7 454.8萬元。按資金分布情況分為常規(guī)儲備物資1 819.3萬元；政策性積壓物資3 447.4萬元；工程項目儲備物資1 104.7萬元，其中2004―2006年工程項目積壓物資1 083.4元，工程項目積壓物資共涉及煤代油、常壓改造、二催化改造、硫磺回收工程、棧橋大鶴管自動計量及油氣回收等10個工程項目、11類物資。僅以煤代油、二催化改造為例：煤代油項目積壓金額120.8萬元，積壓率1.2%，二催化改造工程剩余閥門法蘭、鋼材、儀表、設(shè)備等物資累計453.7萬元，積壓率15.63％，經(jīng)調(diào)查，主要是因為采購立項的前期調(diào)查不夠，采購計劃編制人員對改造裝置實際情況不了解，采購人員在制定采購計劃中發(fā)生失誤等原因，造成盲目采購、重復采購、超量采購，導致庫存積壓[4]，說明哈爾濱石化公司采購流程中還存在一定的流程不順暢、控制不完善等問題，急需解決。

由于企業(yè)物資采購涉及規(guī)劃計劃管理、采購過程管理、庫存管理、驗收入庫管理、預算結(jié)算管理等多個過程，所以對于采購流程存在問題的分析將不僅限于采購流程本身存在問題的分析，還將結(jié)合企業(yè)管理創(chuàng)新、電子商務發(fā)展、信息化建設(shè)等綜合考慮采購流程的影響因素。

四、采購業(yè)務流程優(yōu)化策略

1.指導思想和基本思路。哈爾濱石化公司采購業(yè)務流程優(yōu)化應以確保公司戰(zhàn)略目標、經(jīng)營目標的實現(xiàn)、降本保供為基本出發(fā)點，以完善內(nèi)部管理、強化風險控制為核心[5]，查找和改善采購環(huán)節(jié)內(nèi)部控制工作中的薄弱環(huán)節(jié)，抓好執(zhí)行，切實增強管理控制能力，進一步規(guī)范采購管理、增強采購人員風險識別能力、健全采購環(huán)節(jié)風險控制機制，實現(xiàn)采購環(huán)節(jié)“全面風險管理、全部業(yè)務流程、全過程控制”的總體要求，不斷細化管理工作，堵塞管理漏洞，推動企業(yè)精細化管理。哈爾濱石化公司采購業(yè)務流程優(yōu)化應堅持發(fā)展和完善的工作思路。圍繞內(nèi)部控制整體框架的五要素，在查找分析哈石化公司采購管理存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上，提出有關(guān)采購控制政策和程序的改進方案，建立科學的制度、實現(xiàn)規(guī)范的運作，力求使公司的采購、存貨管理制度更合理和健全，更適合企業(yè)的實際情況，更具有可操作性，保證采購管理各環(huán)節(jié)和各方面始終處于受控狀態(tài)，確保責任落實、執(zhí)行到位，實現(xiàn)采購系統(tǒng)“體系可靠、風險可控、運行可持續(xù)”。主要從改善控制環(huán)境，強化風險意識，建立統(tǒng)一、規(guī)范的控制活動體系，建立有效的信息流動與溝通機制，加強內(nèi)部監(jiān)督幾個方面入手，制定具體改進措施。

2.具體優(yōu)化策略。（1）改善控制環(huán)境的措施。采購人員是企業(yè)采購工作的執(zhí)行主體，物資采購過程是否規(guī)范，采購物資質(zhì)量是否優(yōu)良，很大程度上取決于對采購行為主體的管理，采購人員的素質(zhì)高低，會直接影響企業(yè)采購的效率、質(zhì)量和效益。采取加強職業(yè)道德培訓、加強專業(yè)知識培訓、適時修訂崗位職責改善控制環(huán)境的措施。（2）改進管理手段的措施。信息化管理是現(xiàn)代物資采購管理的基礎(chǔ)和重要支撐，哈爾濱石化公司優(yōu)化采購流程必須消除相關(guān)信息“孤島”的現(xiàn)象，通過應用實用信息技術(shù)、完善網(wǎng)絡(luò)平臺[6]，加快企業(yè)信息化建設(shè)步伐，將分離的物流、信息流、資金流緊密聯(lián)系起來，實現(xiàn)供應鏈上下游、內(nèi)外部信息系統(tǒng)集成和信息共享，加快采購物資信息處理和傳遞，提高采購系統(tǒng)工作效率。采取盡快在企業(yè)物資信息管理中應用條碼技術(shù)、完善網(wǎng)絡(luò)平臺、建立數(shù)據(jù)倉庫、實施數(shù)據(jù)挖掘等手段。（3）加強制度建設(shè)的措施。隨著市場經(jīng)濟的建立和發(fā)展以及買方市場的形成，產(chǎn)品價格開放，采購行為自由度擴大，物資采購對企業(yè)成本的影響越來越大[7]。加強對采購環(huán)節(jié)的監(jiān)督、加強對采購環(huán)節(jié)出現(xiàn)的責任事故進行追究，將事前預防、事中控制、事后追究相結(jié)合，杜絕采購過程中走后門、送回扣、假招標、擴大預算、高價圍標低價搶標等腐敗行為，使采購管理工作的程序、方法、要求等制度化、規(guī)范化，這樣才能規(guī)范采購行為，保證企業(yè)采購管理工作有章可循、有據(jù)可依、規(guī)范有序，實施陽光采購。制定企業(yè)應加強內(nèi)部效能監(jiān)察工作和哈石化應加強采購環(huán)節(jié)的責任追究規(guī)章制度。（4）完善流程的措施?？茖W完善的管理流程，可以使企業(yè)規(guī)范運轉(zhuǎn)，部門分工明確，職責清晰，監(jiān)控有力。因此，針對上述哈石化現(xiàn)有流程管理中存在的問題，從提高效率、減少重復工作、改善不合理的工作程序等角度，制定如下的流程優(yōu)化方案：修改供應商管理流程；重新設(shè)計庫存儲備定額管理流程；完善商檢、安裝、試運行、驗收流程。（5）完善風險控制的措施。所有企業(yè)都無一例外地面對著不確定性，充分識別、評估和管理風險，是企業(yè)創(chuàng)造和保護價值不可或缺的利器[8]。主要通過建立健全風險管理機制、完善現(xiàn)有控制措施、充分評估原有控制點是否充分、全面，結(jié)合實際工作識別新的風險，制定有效的風險措施等幾個方面：建立全面風險管理機制；完善物資采購計劃編制的控制措施；增加招標采購流程的風險控制點；增加商檢、安裝、試運行、驗收的風險控制點。

五、總結(jié)

物資采購是生產(chǎn)企業(yè)運營管理的起點和重要環(huán)節(jié)，物資采購環(huán)節(jié)控制好壞直接關(guān)系到企業(yè)的綜合效益，是企業(yè)需要加強和不斷完善的重要內(nèi)部控制流程，它以加速資金周轉(zhuǎn)、降低采購成本，提高經(jīng)濟效益為目的，以搭建企業(yè)電子商務平臺，順利實施ERP項目為出發(fā)點，通過細化管理工作、堵塞管理漏洞，推動企業(yè)管理水平不斷提高。從采購業(yè)務流程優(yōu)化的理論基礎(chǔ)、采購業(yè)務流程優(yōu)化的解決對策兩個層面進行了深入探討和研究，并就電子商務迅速發(fā)展、國家對企業(yè)內(nèi)部控制提出越來越嚴格要求的形勢下，如何有效優(yōu)化物資采購流程，確保企業(yè)降本保供、與供應商建立良好的雙贏關(guān)系發(fā)表了看法[9]，并得出以下結(jié)論：（1）提高工作效率、增加效益是優(yōu)化采購流程的根本目的。物資采購是生產(chǎn)企業(yè)運營管理的起點和重要環(huán)節(jié)，物資采購環(huán)節(jié)控制好壞直接關(guān)系到企業(yè)的綜合效益，考慮全球電子商務給企業(yè)物資采購管理工作帶來的變化，結(jié)合內(nèi)部控制體系建立、信息化建設(shè)工作，通過對流程的優(yōu)化，實現(xiàn)物流、商流、資金流及信息流的整合，可以規(guī)范采購工作程序，堵塞采購過程中的漏洞，保證企業(yè)能夠以適當?shù)膬r格、適時地從合格的供應商采購優(yōu)質(zhì)材料。（2）完善控制環(huán)境是優(yōu)化采購業(yè)務流程的前提。優(yōu)化控制環(huán)境即包括對員工的職業(yè)道德教育、專業(yè)知識培訓，也包括企業(yè)文化、加強執(zhí)行力建設(shè)等等，提高采購人員的業(yè)務素質(zhì)和遵紀守法的自覺性，加強風險意識，提高風險識別能力，以人為本，優(yōu)化采購管理。（3）加快信息化建設(shè)是優(yōu)化采購流程的基礎(chǔ)。現(xiàn)代信息技術(shù)既是現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)，也是供應鏈管理的基礎(chǔ)。信息技術(shù)在企業(yè)中的應用提高了企業(yè)業(yè)務流程的自動化程度，而且隨著電子商務的發(fā)展，企業(yè)間交易的自動化程度也將得到提高。企業(yè)信息化改變了數(shù)據(jù)和信息的獲取和存儲方式，使信息可以通過信息化設(shè)備自動獲??；企業(yè)信息化加大信息資源的存儲密度，提高了信息處理的效率，改善了信息的傳遞方式并提高了信息的價值，可以說信息共享是供應鏈管理的基點。（4）強化風險意識，建立風險評估機制是優(yōu)化采購流程的保障。面對石化企業(yè)內(nèi)外環(huán)境的日益復雜化，國內(nèi)外企業(yè)間競爭的日趨激烈，石化企業(yè)經(jīng)營風險不斷提高，定期進行風險識別、風險評估，確保了石化企業(yè)各項資產(chǎn)的安全、完整，經(jīng)營成果與財務狀況的真實、可靠，有效防止了資產(chǎn)的流失。（5）加大效能監(jiān)察力度，建立責任追究機制是優(yōu)化采購流程的堅強后盾。加強對采購環(huán)節(jié)的監(jiān)督、加強對采購環(huán)節(jié)出現(xiàn)的責任事故進行追究，將事前預防、事中控制、事后追究相結(jié)合，使采購管理工作的程序、方法、要求等制度化、規(guī)范化，才能保證企業(yè)采購管理工作有章可循、有據(jù)可依、規(guī)范有序。

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