引論：我們?yōu)槟砹?3篇汽車維修市場(chǎng)前景范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
改革開(kāi)放以后，我們國(guó)家的生產(chǎn)總值在不斷地提高，同時(shí)我們國(guó)家汽車的持有量也在不斷的增大。伴隨著高新電子技術(shù)的飛速發(fā)展，我國(guó)的汽車維修行業(yè)展現(xiàn)出了一些問(wèn)題和有待改進(jìn)的地方。這些問(wèn)題嚴(yán)重的阻礙了維修行業(yè)的持續(xù)發(fā)展甚至是影響到了汽車行業(yè)的整體進(jìn)步。為了在這個(gè)全球一體化的世界上，占有一席之地，我國(guó)的汽車修理行業(yè)必須要“亡羊補(bǔ)牢”，爭(zhēng)取在接下來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中走向輝煌。
二、當(dāng)前汽車維修行業(yè)面臨的主要問(wèn)題
我國(guó)汽車維修企業(yè)有待解決的問(wèn)題有以下幾個(gè)主要方面：
（1）原有舊體制束縛
我國(guó)的汽車維修行業(yè)在隨著我國(guó)走向世界的潮流里走向了國(guó)際市場(chǎng)，國(guó)有企業(yè)在當(dāng)今的維修行業(yè)還占據(jù)著主導(dǎo)地位，國(guó)有企業(yè)的體制還受到舊體制的影響。這樣就出現(xiàn)了國(guó)有企業(yè)的崗位已經(jīng)超員，但工作因缺少工作人員而無(wú)法完成，有能力的人無(wú)法得到提拔，這樣人才就在無(wú)形中被浪費(fèi)了，造成了企業(yè)效益的虧損，最終面臨著倒閉的危險(xiǎn)。
（2）生產(chǎn)效益不高
截至目前為止，美國(guó)擁有2億多輛汽車，汽車維修服務(wù)公司有12.5萬(wàn)家，汽修行業(yè)的從業(yè)人數(shù)高達(dá)350萬(wàn)人，該行業(yè)每年的產(chǎn)值已達(dá)到1200億美元，年平均效益也已達(dá)到96萬(wàn)美元。此外，美國(guó)還幾百萬(wàn)家微型的維修服務(wù)公司，每年平均的產(chǎn)值一般為50～60萬(wàn)美元。汽車售后服務(wù)業(yè)是成為繼美國(guó)餐飲服務(wù)業(yè)的第二大黃金產(chǎn)業(yè)，在這其中的汽車維修服務(wù)業(yè)所得到的利潤(rùn)可以達(dá)到27%，在10年中一直作為行業(yè)最高增長(zhǎng)速度的產(chǎn)業(yè)。
（3）缺少技術(shù)革新
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷復(fù)蘇，給了汽車行業(yè)很大的發(fā)展空間，而當(dāng)代的汽車目前已是個(gè)高科技的產(chǎn)物，尤其是電子科技的水平的不斷提高，給汽車行業(yè)注入高科技含量的血液，例如以下的一系列高新技術(shù)：電子燃油噴射系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速器系統(tǒng)、空氣懸掛系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、自我診斷系統(tǒng)等等。所以，為了更好地符合汽車維修市場(chǎng)的發(fā)展需要，達(dá)到能夠?qū)C(jī)電一體化這一類汽車的維修，我們就應(yīng)當(dāng)不斷提高與汽車維修相適應(yīng)的一系列檢測(cè)以及維修設(shè)備的大量投入，盡我們的所能去實(shí)現(xiàn)企業(yè)的規(guī)模化、企業(yè)高檔次和高水平的科技水平，然后盡可能的加強(qiáng)企業(yè)在市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)的綜合能力。
（4）員工整體素質(zhì)不高
在亞洲的日本維修行業(yè)中，可以擁有70%以上素質(zhì)合格率的技術(shù)工人。大約有20萬(wàn)通過(guò)資格認(rèn)證的工人，其中技術(shù)人員可以占到40%。而在美國(guó)， 工人高素質(zhì)比例可以達(dá)到80%，相比之下在我國(guó)維修廠中的技術(shù)工人卻少于30%。據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)南方對(duì)管理人才的需求量比較大，而北方的企業(yè)對(duì)缺管理人才和技術(shù)人才都是供不應(yīng)求的。為了使我國(guó)汽車技術(shù)更好更快的發(fā)展，以前人們不熟悉的檢測(cè)設(shè)備但現(xiàn)在變成了當(dāng)代維修企業(yè)的不可或缺的工具：四輪定位儀、解碼器、掃描儀、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、尾氣測(cè)試儀、電腦動(dòng)平衡機(jī)等等。這些含有高科技的檢測(cè)設(shè)備，是電子檢測(cè)技術(shù)、電腦技術(shù)的高級(jí)結(jié)合物。這樣就要求維修人員不能停留在淺層次上，比如簡(jiǎn)單的診斷和維修，而是需要有與電、液等專業(yè)知識(shí)的熟練應(yīng)用，同時(shí)還應(yīng)有足夠的經(jīng)驗(yàn)，不僅要了解檢測(cè)設(shè)備的原理，同時(shí)也要熟練地對(duì)其進(jìn)行操作。
三、我國(guó)汽車維修企業(yè)今后的發(fā)展方向以及完善措施
針對(duì)以上所述，我國(guó)汽車維修行業(yè)應(yīng)采取以下一些方法：
（1）對(duì)汽車維修市場(chǎng)的運(yùn)行體制進(jìn)行改進(jìn)，使其更有利于發(fā)展。
一套比較完善的市場(chǎng)行為規(guī)則和市場(chǎng)道德的建立對(duì)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制來(lái)說(shuō)是非常必要的。殊不知汽車維修是一個(gè)涵蓋方面多、服務(wù)性非常強(qiáng)、技術(shù)密集的行業(yè)，因此對(duì)于汽車維修市場(chǎng)的完善尤為重要。近幾年來(lái)，由于客觀條件的限制，剛剛建成的汽車維修市場(chǎng)還需要運(yùn)行規(guī)則，但是并沒(méi)有完全的執(zhí)行這些規(guī)則，有些規(guī)則還需要改善，比如要符合社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，比如說(shuō)調(diào)整、充實(shí)和完善現(xiàn)行管理法規(guī)、并建立誠(chéng)信機(jī)制、完善行規(guī)行約，從而實(shí)現(xiàn)依法治理的目的，努力完成我國(guó)汽車維修業(yè)在管理模式和經(jīng)營(yíng)模式上與國(guó)際發(fā)展模式接軌！
（2）提升服務(wù)水平，增強(qiáng)對(duì)汽車維修質(zhì)量的管理
汽車維修質(zhì)量是企業(yè)立足的根本，更是行業(yè)管理的不斷發(fā)展的方向。因此我們?cè)趯?shí)行汽車維修行業(yè)管理的同時(shí)，應(yīng)該自始至終都把加強(qiáng)維修質(zhì)量作為終極目標(biāo)。創(chuàng)建一種完善的汽車維修質(zhì)量監(jiān)督的檢驗(yàn)體系，同時(shí)支持有能力的企業(yè)以及個(gè)人建立各種級(jí)別的汽車綜合性能檢測(cè)站，也是提高檢測(cè)汽車維修質(zhì)量的途徑。與此同時(shí)我們還應(yīng)該理解和掌握國(guó)外在汽車管理方面的方法，以此來(lái)確保我國(guó)企業(yè)能全方位的與國(guó)際接軌。
（3）增強(qiáng)汽車維修行業(yè)人員素質(zhì)，不斷促進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步
在行業(yè)管理工作中擺在我們面前的緊急大事就是要把行業(yè)管理隊(duì)伍的建設(shè)、人員素質(zhì)不斷引領(lǐng)前進(jìn)。重中之重就是要增強(qiáng)在職維修行業(yè)管理人員在技術(shù)上的培訓(xùn)工作，并且不斷地革新新的觀念，從而取得汽車維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人員技能培訓(xùn)應(yīng)該達(dá)到的效果。更長(zhǎng)遠(yuǎn)的來(lái)講，各個(gè)企業(yè)的管理部門必須好好的利用行業(yè)目前所擁有的條件，創(chuàng)建完善的行業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，從而制訂最優(yōu)的培訓(xùn)方法。同時(shí)培訓(xùn)工作要使協(xié)會(huì)和大專院校展現(xiàn)出它們的專長(zhǎng)作用。
四、總結(jié)
針對(duì)以上的闡述與研究，對(duì)于汽車維修行業(yè)的突出現(xiàn)狀已經(jīng)得到廣泛的認(rèn)可，所以通過(guò)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，分析問(wèn)題，到最后的解決問(wèn)題，即提出相應(yīng)的改進(jìn)措施，我相信隨著我們經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步以及全球貿(mào)易的多元化和全方位，我國(guó)企業(yè)的汽車維修行業(yè)能夠越走越遠(yuǎn)，發(fā)展的更加臻于完善。
參考文獻(xiàn)：
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篇2
預(yù)計(jì)公司2014-2016年EPS分別至為0.23、0.34、0.49元，對(duì)應(yīng)PE為60、41、29倍，公司目前估值水平較高，但基于我們對(duì)國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)的看好，繼續(xù)維持“買入”評(píng)級(jí)。
風(fēng)險(xiǎn)提示
1.公司募投項(xiàng)目產(chǎn)能釋放速度低于預(yù)期。2.公司汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)開(kāi)展進(jìn)度低于預(yù)期。
車易安養(yǎng)車網(wǎng)是國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)O2O電商領(lǐng)先者
公司9月29日公告與上海車易信息科技有限公司及其股東簽訂《合作意向書》，擬以增資等方式投資上海車易信息科技有限公司，雙方共同開(kāi)發(fā)汽車后市場(chǎng)。
車易信息旗下的車易安養(yǎng)車網(wǎng)于2012年7月上線，是國(guó)內(nèi)第一批汽車售后市場(chǎng)商品與服務(wù)交易第三方電子商務(wù)平臺(tái)，采用O2O+B2C模式，將線下與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，使互聯(lián)網(wǎng)成為線下服務(wù)及配送的前臺(tái)，提供一站式的專業(yè)養(yǎng)車服務(wù)。車主可在線上多方式搜索，根據(jù)車易信用指數(shù)及消費(fèi)動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)，在線篩選優(yōu)質(zhì)商家、服務(wù)套餐與商品，并通過(guò)第三方擔(dān)保支付實(shí)現(xiàn)在線結(jié)算，通過(guò)服務(wù)商先下POS鎖定消費(fèi)終端，打通消費(fèi)通路，實(shí)現(xiàn)服務(wù)落地。車易安養(yǎng)車網(wǎng)的商業(yè)模式類似于淘寶網(wǎng)站。
公司將圍繞O2O平臺(tái)發(fā)展汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)
未來(lái)看好汽車后市場(chǎng)的發(fā)展空間，公司7月設(shè)立北京隆基東源產(chǎn)業(yè)投資管理有限公司，成立產(chǎn)業(yè)并購(gòu)基金，推動(dòng)公司在汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)拓展，將通過(guò)整合、收購(gòu)汽車后市場(chǎng)資源以及與汽車后市場(chǎng)相關(guān)的電子商務(wù)平臺(tái)，建立O2O業(yè)務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)公司從傳統(tǒng)制造業(yè)向汽車服務(wù)業(yè)的延伸。公司在整合線上電商平臺(tái)后，下一步將重點(diǎn)發(fā)展線下連鎖維修品牌、車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程故障診斷、上游零部件（OES&AM）供應(yīng)商聯(lián)盟等相關(guān)業(yè)務(wù)，打造公司獨(dú)有的后市場(chǎng)生態(tài)模式。目前國(guó)家推動(dòng)破除汽車售后維修配件渠道壟斷，為獨(dú)立維修汽車提供難得發(fā)展機(jī)遇。
破除維修配件渠道壟斷打開(kāi)汽車后市場(chǎng)發(fā)展枷鎖
政府在《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》文件中提出鼓勵(lì)連鎖經(jīng)營(yíng)，促進(jìn)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，打破維修配件渠道壟斷。提出鼓勵(lì)汽車維修配件自由流通。鼓勵(lì)原廠配件生產(chǎn)企業(yè)向汽車售后市場(chǎng)提供原廠配件和具有自有品牌、商標(biāo)或標(biāo)識(shí)的獨(dú)立售后配件；鼓勵(lì)授權(quán)維修企業(yè)向非授權(quán)維修企業(yè)轉(zhuǎn)售、提供原廠配件，保障所有維修企業(yè)享有使用同質(zhì)配件維修汽車的權(quán)利。目前品牌連鎖快修店配件價(jià)格水平相對(duì)4S店有較大價(jià)格優(yōu)勢(shì)，打破配件渠道壟斷后，連鎖快修企業(yè)對(duì)4S店的市場(chǎng)份額侵占將進(jìn)一步加速。
篇3
汽車電子技術(shù)專業(yè)的發(fā)展依托新興的汽車電子業(yè)的快速發(fā)展，學(xué)校以提高人才培養(yǎng)質(zhì)量為核心，對(duì)學(xué)生進(jìn)行理論知識(shí)和基本技能培養(yǎng)，而企業(yè)則針對(duì)崗位技能進(jìn)行培養(yǎng)，校企兩個(gè)育人環(huán)境聯(lián)合培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力。
一、汽車電子技術(shù)專業(yè)現(xiàn)狀
（一）汽車電子技術(shù)專業(yè)人才需求分析
筆者曾重點(diǎn)調(diào)研的企業(yè)主要有汽車生產(chǎn)企業(yè)、汽車維修企業(yè)和汽車改裝企業(yè)，針對(duì)汽車專業(yè)方向設(shè)置、汽車電子技術(shù)專業(yè)人才需求進(jìn)行了廣泛深入調(diào)研。通過(guò)訪談企業(yè)負(fù)責(zé)人了解企業(yè)用人需求，通過(guò)訪談技術(shù)總監(jiān)了解技術(shù)水平和人才需求種類，通過(guò)對(duì)汽車維修人員調(diào)查問(wèn)卷分析崗位能力需求等，因此得到第一手汽車電子技術(shù)專業(yè)相關(guān)資料。同時(shí)，我們走訪了辦學(xué)歷史較長(zhǎng)的院校，并與行業(yè)專家進(jìn)行探討。通過(guò)調(diào)研分析，得到汽車行業(yè)從業(yè)人員現(xiàn)狀――汽車電子技術(shù)相關(guān)行業(yè)的人員數(shù)量和質(zhì)量均不能滿足行業(yè)發(fā)展需要。從業(yè)人員現(xiàn)狀存在的主要問(wèn)題有：汽車維修專業(yè)人員中經(jīng)過(guò)系統(tǒng)學(xué)習(xí)人員的比例不高，相當(dāng)一部分人員未經(jīng)任何培訓(xùn)就從事汽車維修行業(yè)。總體上，汽車維修專業(yè)人員文化程度、技術(shù)水平等普遍偏低。汽車維修企業(yè)中的維修人員流動(dòng)性大，專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍不穩(wěn)定。
（二）汽車電子技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)
通過(guò)對(duì)多家企業(yè)調(diào)研顯示，用人單位要求畢業(yè)生具有團(tuán)結(jié)協(xié)作、愛(ài)崗敬業(yè)等良好的職業(yè)道德，具有扎實(shí)專業(yè)的技術(shù)知識(shí)，具備熟練實(shí)踐技能，能夠正確使用常用檢測(cè)儀器設(shè)備，擁有“汽車電器檢查工”等工種的職業(yè)資格證。為了培養(yǎng)高質(zhì)量的畢業(yè)生，結(jié)合職業(yè)崗位需要的知識(shí)、能力和素質(zhì)要求，確定汽車電子技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)為：培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要，德、智、體、美全面發(fā)展，具備良好敬業(yè)精神及職業(yè)道德，掌握汽車電子技術(shù)專業(yè)的基礎(chǔ)理論知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，具備汽車機(jī)電維修、汽車電器與電子設(shè)備的調(diào)試和檢修、車輛性能的檢測(cè)、汽車精品加裝的技術(shù)和技能，服務(wù)于汽車售后服務(wù)企業(yè)、汽車電子行業(yè)和汽車制造企業(yè)等的高素質(zhì)技能型人才。
在人才培養(yǎng)的過(guò)程中，以職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)作為依據(jù)，教學(xué)中始終將職業(yè)資格證書內(nèi)涵與學(xué)歷證書銜接，實(shí)現(xiàn)學(xué)歷教育與職業(yè)資格培訓(xùn)的融通。在學(xué)校，模擬工作崗位進(jìn)行情景化教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生崗位所需的基本技能。在企業(yè)，要求學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)，教師隨崗指導(dǎo)，進(jìn)行綜合技能訓(xùn)練和綜合能力鍛煉。
（三）汽車電子技術(shù)專業(yè)同類院校開(kāi)辦情況比較調(diào)查
隨著國(guó)內(nèi)汽車的普及，汽車電子專業(yè)人才的需求迅速增加，但在調(diào)查的多所開(kāi)辦汽車專業(yè)的高職院校中，汽車電子技術(shù)專業(yè)開(kāi)辦比例不是很高。比如湖北省，數(shù)據(jù)來(lái)源于湖北省職成處《2013年湖北省普通高等教育高職高專專業(yè)目錄》，統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明：湖北省56所高職高專院校中有25所院校開(kāi)設(shè)了汽車相關(guān)專業(yè)，但僅有9所院校開(kāi)設(shè)了汽車電子技術(shù)專業(yè)（據(jù)了解，還有幾個(gè)院校正在申報(bào)該專業(yè)），如圖1所示。
圖1 湖北省汽車電子技術(shù)專業(yè)開(kāi)辦數(shù)量統(tǒng)計(jì)圖
在已開(kāi)辦該專業(yè)的院校中，普遍存在兩個(gè)問(wèn)題：其一，開(kāi)設(shè)了的汽車電子技術(shù)專業(yè)招生規(guī)模都不大，一般不超過(guò)200人。每年高職院校輸送的畢業(yè)生遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了行業(yè)需求，汽車電子技術(shù)專業(yè)人才需求存在巨大缺口的情況，所以教育部將汽車電子技術(shù)專業(yè)定為第一批急需和緊缺人才。其二，汽車電子技術(shù)專業(yè)多依托汽車檢測(cè)與維修專業(yè)開(kāi)設(shè)，兩專業(yè)間課程雷同度極高。課程幾乎由汽車檢測(cè)與維修教學(xué)團(tuán)隊(duì)完成所有授課，一般沒(méi)有專門的汽車電子技術(shù)專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，造成汽車電子技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生專業(yè)特色不明顯，就業(yè)無(wú)優(yōu)勢(shì)。
二、汽車電子技術(shù)專業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析
（一）汽車行業(yè)迅猛發(fā)展，為汽車電子技術(shù)提供了廣闊前景
據(jù)京華時(shí)報(bào)2015年1月25日?qǐng)?bào)道，自2009年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷呈高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，連續(xù)第六年蟬聯(lián)世界汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)。2014年，汽車產(chǎn)、銷量分別為2372.29萬(wàn)輛和2349.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.3%和6.9%。隨著微電子技術(shù)迅猛發(fā)展，以微電子技術(shù)為中心的控制技術(shù)已經(jīng)滲透到各個(gè)行業(yè)，尤其是現(xiàn)代化的汽車。電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用越來(lái)越多，在汽車的經(jīng)濟(jì)性、安全性、降低污染等方面都有廣泛應(yīng)用。未來(lái)汽車的智能化和信息化的實(shí)現(xiàn)也主要依靠電子技術(shù)的應(yīng)用。汽車電子相關(guān)行業(yè)發(fā)展迅猛，已經(jīng)成為世界電子設(shè)備市場(chǎng)中增長(zhǎng)最快的領(lǐng)域，需要大批懂汽車電子技術(shù)的高素質(zhì)技能型人才。高職院校開(kāi)辦專業(yè)群應(yīng)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。比如湖北省，汽車產(chǎn)業(yè)一直是湖北省經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的領(lǐng)軍行業(yè)，《湖北省汽車產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃》明確指出：“依托武漢―隨州―襄樊―十堰汽車產(chǎn)業(yè)帶，以整車生產(chǎn)為龍頭，以武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)為核心，建設(shè)城市圈汽車及零部件產(chǎn)業(yè)鏈，著力完善汽車自主研發(fā)體系，重點(diǎn)發(fā)展發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、機(jī)電一體化等關(guān)鍵零部件，形成中西部最大汽車產(chǎn)業(yè)基地。”湖北省汽車行業(yè)迅猛發(fā)展，人才需求存在巨大缺口，這正是開(kāi)辦汽車電子技術(shù)專業(yè)的契機(jī)。
（二）未來(lái)幾年，汽車電子技術(shù)專業(yè)的人才需求分析
現(xiàn)在汽車電子化的程度高低是衡量現(xiàn)代汽車性能優(yōu)劣的重要指標(biāo)，在汽車電子技術(shù)的發(fā)展過(guò)程中，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用是用來(lái)改進(jìn)汽車性能、開(kāi)發(fā)新車型最重要的技術(shù)措施。目前我國(guó)汽車電子產(chǎn)品在車輛應(yīng)用中所占的價(jià)值比重約為30%，這個(gè)數(shù)字是國(guó)際上的主流比例。豪華車型的高價(jià)格主要體現(xiàn)在電子技術(shù)的應(yīng)用，有些豪華轎車電子產(chǎn)品應(yīng)用所占的價(jià)值比重超過(guò)了50%。另一方面，人們對(duì)汽車文化、性能等個(gè)性化的追求日益強(qiáng)烈，汽車加裝、改裝市場(chǎng)悄然興起。權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，美、日等國(guó)的汽車用戶的消費(fèi)中更多汽車電子產(chǎn)品加裝、改裝，比例約占70%，而我國(guó)不足10%，而且多為升級(jí)音響系統(tǒng)。隨著我國(guó)汽車保有量的逐年攀升，汽車電子產(chǎn)品加裝、改裝市場(chǎng)前景誘人，勢(shì)必需要汽車電子技術(shù)人才。汽車電子技術(shù)迅猛發(fā)展，傳感器技術(shù)日益成熟，車載網(wǎng)絡(luò)不斷完善，先進(jìn)的信息技術(shù)等的廣泛應(yīng)用，不僅滿足人們對(duì)汽車的安全性、舒適性、節(jié)能、娛樂(lè)的需求，而且有利于建立智能交通運(yùn)輸管理體系，提高道路交通運(yùn)輸效率。隨著全球能源危機(jī)的日益加劇，新能源汽車將會(huì)成為汽車發(fā)展大方向，而新能源汽車對(duì)于汽車電子技術(shù)依賴的程度更高。可見(jiàn)，未來(lái)汽車維修專業(yè)人員的需求越來(lái)越多的體現(xiàn)在對(duì)汽車電子技術(shù)的需求。
根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查表明，無(wú)論是現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)，還是未來(lái)的汽車發(fā)展，汽車電子技術(shù)專業(yè)具有廣闊的發(fā)展空間，需要大批汽車電子專業(yè)人才。汽車性能的提升主要依靠汽車電子技術(shù)的應(yīng)用，需要大批汽車電子技術(shù)研發(fā)人才;汽車生產(chǎn)企業(yè)需要懂汽車電子技術(shù)的人才進(jìn)行性能的測(cè)試;汽車維修企業(yè)需要精通汽車電子技術(shù)的專業(yè)人員維修車輛。我們認(rèn)為汽車電子技術(shù)專業(yè)以培養(yǎng)汽車電子技術(shù)緊缺型人才為目標(biāo)，特色鮮明，針對(duì)性強(qiáng)，定位準(zhǔn)確，發(fā)展前景廣闊。
[ 參 考 文 獻(xiàn) ]
[1] 茍春梅，吳民.淺析汽車電子技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式與課程體系的構(gòu)建[J].中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育，2013（11）.
篇4
隨著中國(guó)汽車后市場(chǎng)的不斷壯大和完善，中國(guó)正成為全球汽車后市場(chǎng)成長(zhǎng)速度最快的一個(gè)地區(qū)，廣闊的市場(chǎng)前景使得中國(guó)在全球的地位越來(lái)越重要，并成為國(guó)外汽車后市場(chǎng)服務(wù)巨頭爭(zhēng)奪的新市場(chǎng)。應(yīng)該說(shuō)汽車后市場(chǎng)服務(wù)跨國(guó)巨頭進(jìn)入中國(guó)的歷史已經(jīng)很長(zhǎng)了，在上世紀(jì)90年代初，美國(guó)最大的汽配連鎖企業(yè)NAPA就已進(jìn)入中國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)。但由于當(dāng)時(shí)中國(guó)汽車保有量不足和以公車為主的市場(chǎng)特性決定了其業(yè)務(wù)發(fā)展并不迅速。中國(guó)入世后的幾年里，汽車保有量特別是私人購(gòu)車比例不斷攀升，極大的刺激了國(guó)外汽車后市場(chǎng)企業(yè)進(jìn)入中國(guó)的決心。例如2003年，在汽車用品領(lǐng)域，有汽車用品連鎖企業(yè)澳德巴克斯及日本黃帽子株式會(huì)社進(jìn)入中國(guó)；在汽車維修領(lǐng)域，有美國(guó)通用汽車集團(tuán)下屬的維修鏈企業(yè)AC德科進(jìn)入中國(guó)踩點(diǎn)布局。博世在中國(guó)已擁有數(shù)百家維修站，意大利科基、德國(guó)百斯巴特等也紛紛在國(guó)內(nèi)尋求合作伙伴。可以預(yù)見(jiàn)，在未來(lái)幾年跨國(guó)巨頭們還將繼續(xù)加大在中國(guó)的投入，爭(zhēng)搶市場(chǎng)版圖。下圖列舉了進(jìn)入中國(guó)汽車后市場(chǎng)的部分跨國(guó)巨頭。
風(fēng)險(xiǎn)投資紛紛押寶中國(guó)汽車服務(wù)類網(wǎng)站
篇5
隨著人們生活水平的提高，家庭汽車消費(fèi)快速增長(zhǎng)，從事汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷工作的從業(yè)人員數(shù)量不足、素質(zhì)不高的問(wèn)題也日漸凸顯。從企業(yè)人才狀態(tài)分析，對(duì)人才的要求逐步提高，存在大量人才缺口，急需大量的汽車人才；作為高職教育，學(xué)生在就業(yè)上愿意從基層做起，愿意并勝任技術(shù)工種；與同類專業(yè)本科院校比較，職業(yè)教育培養(yǎng)過(guò)程中強(qiáng)調(diào)學(xué)生的實(shí)際操作技能，培養(yǎng)的是企業(yè)一線工作人員，學(xué)生更受用人單位的歡迎。因此，汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)是一個(gè)人才需求量大的長(zhǎng)線專業(yè)，具有很好的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的市場(chǎng)前景。下面，根據(jù)汽車服務(wù)行業(yè)發(fā)展對(duì)人才的需求并結(jié)合當(dāng)前實(shí)際淺析汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)的人才培養(yǎng)模式和課程體系建設(shè)。
1 專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)
以汽車銷售及售后行業(yè)人才需求為依據(jù)，以提高學(xué)生的職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)為宗旨，在面向汽車銷售、維修接待崗位培養(yǎng)的基礎(chǔ)上，把專業(yè)培養(yǎng)崗位逐步拓展到汽車保險(xiǎn)理賠、汽車美容及裝飾等方向。推行職業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施“專門化”培養(yǎng)模式，深化工學(xué)結(jié)合的力度。培養(yǎng)“下得去、用得上、干得好、留得住”達(dá)到業(yè)內(nèi)一年工作經(jīng)驗(yàn)水平的高端技能型專門人才。
2 專業(yè)人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建
依據(jù)高等職業(yè)教育應(yīng)著力推進(jìn)“專業(yè)與產(chǎn)業(yè)對(duì)接、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接、教學(xué)過(guò)程與生產(chǎn)過(guò)程對(duì)接、學(xué)歷證書與職業(yè)資格證書對(duì)接、職業(yè)教育與終身學(xué)習(xí)對(duì)接”的指導(dǎo)思想，通過(guò)構(gòu)建“工作過(guò)程導(dǎo)向”人才培養(yǎng)模式。體現(xiàn)“產(chǎn)業(yè)文化進(jìn)教育、工業(yè)文化進(jìn)校園、工廠文化進(jìn)課堂”的特點(diǎn)和需要。選擇省內(nèi)知名汽車服務(wù)企業(yè)，進(jìn)行人才需求調(diào)研，綜合企業(yè)汽車營(yíng)銷服務(wù)工作流程、專業(yè)崗位（群）能力要求、專業(yè)技能要求、職業(yè)綜合素質(zhì)要求、相應(yīng)的職業(yè)資格、學(xué)生就業(yè)去向等進(jìn)行分析研究，確定專業(yè)人才的知識(shí)結(jié)構(gòu)、素質(zhì)和能力要求；教學(xué)活動(dòng)以職業(yè)任務(wù)和工作過(guò)程為導(dǎo)向，確定培養(yǎng)目標(biāo)和崗位能力，設(shè)計(jì)課程體系，制定教學(xué)計(jì)劃；進(jìn)行項(xiàng)目化訓(xùn)練，將專業(yè)基本能力、單項(xiàng)業(yè)務(wù)能力和職業(yè)能力拓展培養(yǎng)融入到各個(gè)任務(wù)和項(xiàng)目中，有效組織實(shí)施教學(xué)活動(dòng)，確保人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
“工作過(guò)程導(dǎo)向”人才培養(yǎng)模式，采用工學(xué)結(jié)合的形式實(shí)施教學(xué)，利用1學(xué)年完成汽車銷售項(xiàng)目的學(xué)習(xí)；利用1學(xué)年完成汽車維修接待、汽車衍生服務(wù)2個(gè)項(xiàng)目的學(xué)習(xí)。三個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目無(wú)先后順序，當(dāng)有多個(gè)教學(xué)班級(jí)時(shí)，各教學(xué)班可交叉進(jìn)行學(xué)習(xí)，有效利用實(shí)訓(xùn)設(shè)備，緩解因設(shè)備臺(tái)套數(shù)不足造成的實(shí)訓(xùn)分組率低的問(wèn)題。整個(gè)教學(xué)過(guò)程按照業(yè)務(wù)流程展開(kāi)，學(xué)生在完成了各個(gè)單項(xiàng)技能的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練之后，在業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)區(qū)內(nèi)訓(xùn)師的指導(dǎo)之下進(jìn)行業(yè)務(wù)演練，將各個(gè)單項(xiàng)技能應(yīng)用于實(shí)際工作過(guò)程，完成專門化學(xué)習(xí)；利用第3學(xué)年完成畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，到校外實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)，達(dá)到業(yè)內(nèi)一年工作經(jīng)驗(yàn)水平并完成畢業(yè)論文。
3 課程體系建設(shè)
深入調(diào)研，完成企業(yè)職業(yè)崗位（群）的基本能力和職業(yè)能力調(diào)查，作為課程體系建設(shè)和教學(xué)內(nèi)容改革的依據(jù)。以職業(yè)活動(dòng)的工作能力要求為標(biāo)準(zhǔn)， 構(gòu)建“基于汽車營(yíng)銷服務(wù)工作過(guò)程的任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的課程體系，針對(duì)職業(yè)能力中專業(yè)能力的培養(yǎng)要求，以職業(yè)崗位為出發(fā)點(diǎn)，將企業(yè)的典型工作任務(wù)、工作內(nèi)容及工作標(biāo)準(zhǔn)融入課程教學(xué)中。將教學(xué)內(nèi)容按工作過(guò)程展開(kāi)，針對(duì)行動(dòng)順序的每一個(gè)過(guò)程環(huán)節(jié)以及職業(yè)能力設(shè)計(jì)任務(wù)，以職業(yè)崗位實(shí)際操作過(guò)程為線索， 以項(xiàng)目任務(wù)來(lái)構(gòu)成教學(xué)的組織過(guò)程。
課程體系的建設(shè)體現(xiàn)“三化”（標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、通用化），以汽車營(yíng)銷服務(wù)典型工作任務(wù)為載體，培養(yǎng)學(xué)生具有汽車營(yíng)銷服務(wù)職業(yè)能力，使其成為具有良好的職業(yè)素養(yǎng)、堅(jiān)實(shí)的汽車基礎(chǔ)知識(shí)、熟練規(guī)范的汽車銷售、維修服務(wù)業(yè)務(wù)技能及崗位綜合能力。在專業(yè)建設(shè)委員會(huì)的指導(dǎo)下，校企共同研究開(kāi)發(fā)課程體系。以汽車營(yíng)銷服務(wù)典型工作任務(wù)和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為切入點(diǎn)，以本專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)掌握的技能點(diǎn)及相關(guān)知識(shí)點(diǎn)為核心，開(kāi)發(fā)或整合課程，建立工作導(dǎo)向、能力滲透式的課程體系，教學(xué)團(tuán)隊(duì)研討課程體系與課程內(nèi)容。結(jié)合工作實(shí)際和職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，校企合作，共同制定課程標(biāo)準(zhǔn)，共同建設(shè)專業(yè)優(yōu)質(zhì)核心課程。
4 師資隊(duì)伍建設(shè)
在原有師資隊(duì)伍的基礎(chǔ)上重點(diǎn)建設(shè)“雙師”素質(zhì)和“雙師結(jié)構(gòu)”師資隊(duì)伍，以校企合作共建的汽車營(yíng)銷服務(wù)綜合實(shí)訓(xùn)區(qū)建設(shè)為基礎(chǔ)，建設(shè)一支能夠勝任培養(yǎng)本專業(yè)人才的校企結(jié)合、專兼結(jié)合的優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)。通過(guò)吸收、引進(jìn)、培養(yǎng)、聘請(qǐng)等方式，重點(diǎn)加強(qiáng)雙師結(jié)構(gòu)專業(yè)帶頭人和骨干教師建設(shè)。通過(guò)教師參加課程改革、進(jìn)修培訓(xùn)、科研課題、企業(yè)輪崗、社會(huì)服務(wù)等方式，加強(qiáng)“雙師”素質(zhì)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)。通過(guò)內(nèi)培與外訓(xùn)相結(jié)合，專職與兼職相結(jié)合，提升教師專業(yè)素質(zhì)和教學(xué)示范能力。建立本專業(yè)兼職教師資源庫(kù)，完善兼職教師引進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)、待遇及管理細(xì)則。對(duì)兼職教師進(jìn)行教育教學(xué)理論培訓(xùn)和指導(dǎo)，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)的需要及兼職教師的要求，適當(dāng)調(diào)整教學(xué)節(jié)奏及工學(xué)交替的時(shí)間，充分保證兼職教師的授課時(shí)間和教學(xué)效果。
5 實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)
為了滿足學(xué)生掌握專業(yè)理論知識(shí)，根據(jù)售后服務(wù)市場(chǎng)專門化人才匱乏的實(shí)際，拓展校外實(shí)訓(xùn)基地的功能，加強(qiáng)校企合作的內(nèi)涵建設(shè)。通過(guò)調(diào)研、考察、遴選，按一般合作、重點(diǎn)合作、深度合作三種層次的模式建設(shè)多家校外實(shí)訓(xùn)基地。
建設(shè)汽車營(yíng)銷服務(wù)綜合實(shí)訓(xùn)區(qū)，含汽車銷售、汽車維修接待、汽車衍生服務(wù)業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)區(qū)，構(gòu)建以業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)區(qū)為基礎(chǔ)的“校中廠”。實(shí)訓(xùn)中心不僅可以滿足本專業(yè)學(xué)生教學(xué)和生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)的需求，還將為企業(yè)員工提供技術(shù)培訓(xùn)和技能鑒定服務(wù)。
6 結(jié)束語(yǔ)
汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)是一個(gè)人才需求量大的長(zhǎng)線專業(yè)，具有很好的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的市場(chǎng)前景。專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)需要建設(shè)結(jié)構(gòu)合理的汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)建設(shè)委員會(huì)；深入市場(chǎng)調(diào)研，加強(qiáng)企業(yè)合作，校企共同構(gòu)建基于汽車營(yíng)銷服務(wù)工作流程的“工作過(guò)程導(dǎo)向”的人才培養(yǎng)模式和課程體系；形成人才共育、過(guò)程共管、成果共享的緊密型校企合作機(jī)制；將本專業(yè)建成工學(xué)結(jié)合、校企深度合作的品牌專業(yè)，在區(qū)域內(nèi)、行業(yè)內(nèi)的高職院校中起到帶動(dòng)和引領(lǐng)作用。
【參考文獻(xiàn)】
篇6
轎車進(jìn)入家庭和保有量的急增是大趨所趨。根據(jù)國(guó)家汽車工業(yè)的發(fā)展規(guī)則，2005年我國(guó)汽車的保有量將達(dá)2545萬(wàn)輛。隨著汽車消費(fèi)的增長(zhǎng)，汽車售后服務(wù)業(yè)（包括汽車維修與養(yǎng)護(hù)、汽車停靠和汽車零配件及附屬產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)）將成為新的投資大蛋糕。
蛋糕主要包括汽車的專業(yè)美容（清洗、去污、打蠟、輪胎翻新等）、車飾美容、漆面美容、汽車防護(hù)（粘貼防爆太陽(yáng)膜、安裝防盜報(bào)警系統(tǒng)等）和汽車精品（在店內(nèi)銷售汽車香水、車用吸塵器等）等5個(gè)方面。
據(jù)一項(xiàng)不完全統(tǒng)計(jì)，對(duì)于一部10多萬(wàn)元的車，按10年使用期限每年3萬(wàn)公里行程計(jì)算，每年須用于車輛清潔、保養(yǎng)和維護(hù)的費(fèi)用在3000元以上，對(duì)于中高檔汽車，其各項(xiàng)護(hù)理費(fèi)用還 超過(guò)以上數(shù)字。
寵物身上錢景寬
市丁克家族的出現(xiàn)和老年空巢現(xiàn)象的增多，家有寵物已成為一種消費(fèi)時(shí)尚。
據(jù)測(cè)算，我國(guó)市民每年用于寵物的消費(fèi)已高達(dá)十幾億元。目前，亞洲已成為全球最大的寵物產(chǎn)品生產(chǎn)及出口基地，進(jìn)入90年代以來(lái)，中國(guó)已成為世界上寵物產(chǎn)品產(chǎn)量增長(zhǎng)最快的國(guó)家之一，寵物各方面的需求量以每年15％的速度增長(zhǎng)。這為寵物投資、經(jīng)營(yíng)者帶來(lái)了極大的市場(chǎng)和 保健市場(chǎng)潛力大
保健品產(chǎn)業(yè)是極具發(fā)展前景的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近20 年來(lái)，一些發(fā)達(dá)國(guó)家的保健品銷售約以每年12％的高速度增長(zhǎng)。全球保健品年銷售額達(dá)2000億美元，我國(guó)保健品銷售額也以每年15％—30％的高速度增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)至2010年，我國(guó)保健品銷售 額將達(dá)到1000億元。
女性用品利潤(rùn)高
猶太人有句經(jīng)營(yíng)名言，如果你想賺錢，就盯住女人的錢袋。中國(guó)目前有6億女性，年紀(jì)在12—45歲之間的有3億。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2002年，中國(guó)女性用品銷售總量超過(guò)800億元人民幣，并以19％的年增長(zhǎng)率節(jié)節(jié)攀升。
據(jù)國(guó)際旅游組織預(yù)測(cè)，今后10年里世界旅游產(chǎn)業(yè)將再次呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)需求平均增長(zhǎng)率將達(dá)到4.5％，中國(guó)年均增長(zhǎng)率將高達(dá)8.5％，位居世界第三。
篇7
20世紀(jì)30年代初，汽車美容、養(yǎng)護(hù)業(yè)在英美等發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)始起步，汽車后市場(chǎng)的雛形開(kāi)始形成。第二次世界大戰(zhàn)后，經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇使汽車工業(yè)飛速發(fā)展。同時(shí)，也使汽車美容、養(yǎng)護(hù)業(yè)日益壯大，汽車已經(jīng)不再采用“大拆大卸”的維修方式，而是采用以維護(hù)為主，視情維修的方式，推行免拆維護(hù)。汽車后市場(chǎng)逐漸走向成熟。
汽車美容、養(yǎng)護(hù)業(yè)在我國(guó)興起于20世紀(jì)90年代。隨著轎車擁有量特別是私家車擁有量的增加，汽車美容、養(yǎng)護(hù)業(yè)開(kāi)始被有車族所熟知，“七分養(yǎng)，三分修”，以養(yǎng)代修的愛(ài)車新理念逐步被廣大有車族所接受。發(fā)展至今，我國(guó)的汽車后市場(chǎng)已初具規(guī)模，從業(yè)人員達(dá)240萬(wàn)人，年維修產(chǎn)值300億元。但與英美等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的汽車后市場(chǎng)總體水平依然落后，停留在汽車后市場(chǎng)的初級(jí)階段。伴隨著我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展、相關(guān)政策的調(diào)整與完善，以及汽車保有量的迅速增加，汽車后市場(chǎng)發(fā)展迅猛，市場(chǎng)前景十分看好。
1998年在中國(guó)北京成立了藍(lán)霸汽配超市連鎖公司，它是中國(guó)第一家引入世界一流汽配連鎖經(jīng)營(yíng)體系，實(shí)行統(tǒng)一形象、統(tǒng)一規(guī)范、統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一定價(jià)及統(tǒng)一服務(wù)的專業(yè)化汽配連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)，經(jīng)過(guò)國(guó)家工商行政管理局批準(zhǔn)設(shè)立，成為美國(guó)NAPA公司設(shè)在中國(guó)惟一的分銷中心。
2001年美國(guó)GSP國(guó)際汽配連鎖中國(guó)總部在中國(guó)溫州市成立，在中國(guó)市場(chǎng)全面推行特許連鎖營(yíng)銷模式，致力于打造國(guó)內(nèi)汽配行業(yè)知名品牌。GSP擁有美國(guó)先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，其生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品包括球籠、球頭、發(fā)動(dòng)機(jī)大修包、軸承、三濾、剎車片等幾大類約300多個(gè)型號(hào)，覆蓋豐田、本田、馬自達(dá)、大眾、通用、寶馬、奔馳、福特、克萊斯勒、歐寶、起亞、雷諾、尼桑、夏利、富康等各種車系。
但由于當(dāng)時(shí)汽車、汽車配件市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)模不夠大，中國(guó)的計(jì)算機(jī)人才缺乏，汽車專業(yè)人士也不夠多，消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)慣等原因，導(dǎo)致當(dāng)時(shí)汽配連鎖超市經(jīng)營(yíng)模式對(duì)在中國(guó)發(fā)展來(lái)說(shuō)太超前，在中國(guó)進(jìn)展緩慢，結(jié)果也并不令人滿意。
二、汽配連鎖經(jīng)營(yíng)模式在我國(guó)發(fā)展的機(jī)遇
1.政策。商務(wù)部令2005年16號(hào)在汽車貿(mào)易政策中明確指出：“國(guó)家鼓勵(lì)汽通領(lǐng)域采取特許、連鎖的方式向規(guī)模化、品牌化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，汽配流通企業(yè)通過(guò)整合，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)升級(jí)，提高規(guī)模效應(yīng)和服務(wù)水平”。
2006年汽車服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域?qū)⑼耆砰_(kāi)，像NAPA等跨國(guó)連鎖公司也看到了無(wú)論從政策、市場(chǎng)條件以及市場(chǎng)本身的需要上，向中國(guó)引入汽車售后服務(wù)連鎖模式已時(shí)機(jī)成熟。目前，日本的熙品連鎖集團(tuán)、黃帽子汽車用品服務(wù)公司，意大利科基，德國(guó)百斯巴特等都在加緊布局汽車售后連鎖網(wǎng)絡(luò)。
2.需求量。在國(guó)外成熟的汽車市場(chǎng)銷售額中，配件占39%，制造商占21%，零售占7%，服務(wù)占33%。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷售額中配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服務(wù)占12%。數(shù)據(jù)顯示目前國(guó)內(nèi)汽車銷售額中制造的比重偏大，服務(wù)的比重過(guò)小。整車與配件銷售已與國(guó)際接軌，而汽車服務(wù)市場(chǎng)還有很大的上升空間。我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)年增幅超過(guò)20%，而且這一增長(zhǎng)趨勢(shì)還在逐年加快和增大。汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，為汽車后市場(chǎng)帶來(lái)了巨大的發(fā)展空間。
未來(lái)汽配市場(chǎng)利潤(rùn)的增長(zhǎng)速度會(huì)略高于汽車零部件制造行業(yè)的增長(zhǎng)速度（行業(yè)普遍認(rèn)為大約為20%），比較合適的速度約為25%，因此以2005年1320億為基數(shù)的話，到2010年汽配市場(chǎng)總量大約為4000億元。
3.我國(guó)售后服務(wù)不完善。目前，我國(guó)汽車售后服務(wù)主要還是4S店、汽配城、路邊店為主，這三種模式各有明顯缺陷，4S店受限于車型單一，因此價(jià)格較高；汽配城一則因?yàn)檫M(jìn)貨渠道分散，并無(wú)規(guī)模采購(gòu)優(yōu)勢(shì)，二則因?yàn)榫W(wǎng)點(diǎn)集中，就近修車的優(yōu)勢(shì)缺乏；而路邊店，最大的問(wèn)題是能否讓人放心。
而汽配連鎖超市模式能發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，滿足消費(fèi)者個(gè)性化發(fā)展的需求，那么它勢(shì)必是我國(guó)汽車售后服務(wù)的一個(gè)主要發(fā)展模式。價(jià)格是許多消費(fèi)者的首選因素與4S店相比，連鎖超市的價(jià)格優(yōu)勢(shì)就會(huì)十分明顯。汽配城配件質(zhì)量可靠性差，但因其價(jià)格普遍較低，仍然對(duì)消費(fèi)者具有很大的誘惑力。
三、汽配連鎖經(jīng)營(yíng)模式在我國(guó)發(fā)展的挑戰(zhàn)
1.我國(guó)連鎖服務(wù)現(xiàn)狀。我國(guó)的汽車連鎖服務(wù)還處于成長(zhǎng)初期。眾多品牌基本處于嘗試階段，沒(méi)有行會(huì)自律、缺乏歸口管理，市場(chǎng)呈自發(fā)、松散、盲目發(fā)展的狀態(tài)，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的規(guī)范化程度、穩(wěn)定性也不高，連鎖總部的管理、控制、支持、服務(wù)能力不強(qiáng)，非常成功且具備真正連鎖經(jīng)營(yíng)意義的全國(guó)性領(lǐng)導(dǎo)品牌還沒(méi)有成長(zhǎng)起來(lái)。時(shí)至今日沒(méi)有一家企業(yè)能在汽車后市場(chǎng)行業(yè)中取得絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。
2.行業(yè)特點(diǎn)。
(1)汽車美容、養(yǎng)護(hù)行業(yè)是一個(gè)利潤(rùn)平均型的行業(yè)，剛起步的企業(yè)不太容易做到大而全；
(3)汽車美容、養(yǎng)護(hù)行業(yè)是一個(gè)多品種作業(yè)的行業(yè)，要想在短時(shí)期內(nèi)做到多方資源的整合是很難的。
3.如何轉(zhuǎn)變消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。汽車從奢侈品慢慢向必須品轉(zhuǎn)變，這個(gè)時(shí)間段不是很長(zhǎng)，所以我國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)普遍不深。所以在汽車維修保養(yǎng)的認(rèn)識(shí)上，中國(guó)人沒(méi)有養(yǎng)成養(yǎng)護(hù)車輛的習(xí)慣，很多車主都是等車輛出了問(wèn)題才想起修理。而且中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車認(rèn)識(shí)也不深，經(jīng)常是汽車壞了但不知道是哪里出了問(wèn)題，經(jīng)濟(jì)條件好的消費(fèi)者就將車放到4S店修理，費(fèi)用較高；而經(jīng)濟(jì)條件差點(diǎn)的消費(fèi)者則在路邊小店維修，維修質(zhì)量沒(méi)有保障。
所以如何讓消費(fèi)者轉(zhuǎn)變消費(fèi)習(xí)慣則成為發(fā)展汽配連鎖經(jīng)營(yíng)模式的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。
4.經(jīng)營(yíng)管理人才的缺乏。汽配連鎖經(jīng)營(yíng)模式的經(jīng)營(yíng)管理對(duì)人才要求較高，經(jīng)營(yíng)管理人才需要對(duì)汽車及其各部件、汽車維修保養(yǎng)等知識(shí)相當(dāng)?shù)氖煜ず土私猓瑫r(shí)具備一定的管理技能；而一般的銷售人員也需對(duì)汽車及其各部件、汽車維修保養(yǎng)等知識(shí)相當(dāng)?shù)氖煜ず土私狻５覀儸F(xiàn)在的管理人才中，要么是對(duì)汽車了解的人對(duì)管理不熟悉，要么是有管理經(jīng)驗(yàn)的人對(duì)汽車不了解，很難很快的進(jìn)入汽配經(jīng)營(yíng)管理角色中。而汽配銷售人員中，對(duì)汽車的了解程度較淺而且不全面，不能滿足連鎖經(jīng)營(yíng)模式對(duì)人才的需求。
所以如何尋找和培養(yǎng)合適的經(jīng)營(yíng)管理和銷售人才成為發(fā)展汽配連鎖經(jīng)營(yíng)模式的一個(gè)核心問(wèn)題。
四、連鎖經(jīng)營(yíng)模式發(fā)展建議
時(shí)至今日沒(méi)有一家企業(yè)能在汽車后市場(chǎng)行業(yè)中取得絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。所以，近期內(nèi)還會(huì)處于群雄混戰(zhàn)各種小資本一統(tǒng)天下的局面。但一些比較有規(guī)模和實(shí)力的國(guó)內(nèi)外大公司已經(jīng)開(kāi)始或?qū)⒁M(jìn)入這一市場(chǎng)。那么怎樣做才能成為中國(guó)汽車后市場(chǎng)連鎖經(jīng)營(yíng)的“航母”。
1.定位要明確、思路要清晰。市場(chǎng)定位一定要準(zhǔn)確，要冷靜分析自身的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)、機(jī)會(huì)與威脅。要有清晰的發(fā)展思路和成熟的戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)。
2.經(jīng)營(yíng)方式要靈活。走特色經(jīng)營(yíng)之路，也就是差異化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。要學(xué)會(huì)并保持不斷創(chuàng)新，在經(jīng)營(yíng)上要同競(jìng)爭(zhēng)者形成明顯的差異，而這種差異正好是顧客所需要的。要學(xué)會(huì)在滿足網(wǎng)絡(luò)單元用戶需求的同時(shí)，怎樣更好地去滿足最終用戶的需求。
3.建立完善的信息管理系統(tǒng)。包括新產(chǎn)品信息、技術(shù)信息、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手信息、顧客信息、市場(chǎng)信息等。并對(duì)所收集到的信息進(jìn)行及時(shí)的分析、處理與溝通。
4.建立完善的內(nèi)部管理制度及各項(xiàng)工作的工作流程。強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理的重要性并嚴(yán)格執(zhí)行完整的內(nèi)部管理制度是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)；健全科學(xué)的工作流程是企業(yè)工作正常運(yùn)行的前提；嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)管理是企業(yè)工作標(biāo)準(zhǔn)的體現(xiàn)。
5.加大培訓(xùn)力度。目前大部分全國(guó)連鎖性企業(yè)都只注重網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)發(fā)，而不注重自身及網(wǎng)絡(luò)單元用戶中相關(guān)技術(shù)人員的培訓(xùn)。這就造成了嚴(yán)重的網(wǎng)絡(luò)覆滅性。好不容易開(kāi)發(fā)了100個(gè)網(wǎng)絡(luò)單元，但由于技術(shù)支持跟不上，不到半年就關(guān)門了一半。這是中國(guó)企業(yè)最容易犯的毛病。“談時(shí)海闊天空、做時(shí)無(wú)有內(nèi)功”，全是花架子。
6.要學(xué)會(huì)品牌化經(jīng)營(yíng)。真正的品牌是實(shí)實(shí)在在的，是“看得見(jiàn)、摸得著”的，而不是只做表面文章，宣傳出來(lái)的品牌是靠不住的。要多做有助于品牌成長(zhǎng)的實(shí)事。讓網(wǎng)絡(luò)單元用戶說(shuō)好、讓消費(fèi)者說(shuō)好，品牌也就自然出來(lái)了。
7.切實(shí)做到從“賣產(chǎn)品”向賣“服務(wù)”轉(zhuǎn)型。21世紀(jì)的市場(chǎng)是一個(gè)全面服務(wù)化的市場(chǎng)。由于產(chǎn)品的同質(zhì)化日趨明顯，所以企業(yè)的差異化經(jīng)營(yíng)只能從服務(wù)中才能做出。要充分認(rèn)識(shí)到產(chǎn)品能創(chuàng)造價(jià)值與利潤(rùn)，服務(wù)能創(chuàng)造更高的價(jià)值與更大的利潤(rùn)。
8.學(xué)會(huì)從小事做起，腳踏實(shí)地地做事情。目前在國(guó)內(nèi)開(kāi)辦汽車后市場(chǎng)連鎖企業(yè)，還不太適合開(kāi)辦大型的精品、美容、養(yǎng)護(hù)中心。只有找出自己企業(yè)的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)及長(zhǎng)處，扎扎實(shí)實(shí)地做，才能一點(diǎn)一點(diǎn)地做大、做強(qiáng)。
9.要培養(yǎng)消費(fèi)者“以養(yǎng)代修”的觀念。中國(guó)人沒(méi)有養(yǎng)成養(yǎng)護(hù)車輛的習(xí)慣，很多車主都是等車輛出了問(wèn)題才想起修理。因此汽車美容、養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場(chǎng)還并未真正的大面積啟動(dòng)，所以要盡可能地使用一切營(yíng)銷手段向消費(fèi)者傳播“以養(yǎng)代修”的觀念，讓越來(lái)越多的消費(fèi)者認(rèn)同并接受這一服務(wù)。
篇8
陜西××公司為××村注冊(cè)成立并控股的經(jīng)營(yíng)實(shí)體，法定代表人××，注冊(cè)資本壹仟萬(wàn)人民幣，位于××村，主營(yíng)木材、木炭加工及銷售；市政工程、建筑工程；交通設(shè)施安裝、設(shè)計(jì)、施工；汽車維修；五金工具銷售；農(nóng)副產(chǎn)品加工及銷售；畜牧養(yǎng)殖；苗木種植及銷售；農(nóng)藥、化肥銷售業(yè)務(wù)。
二、項(xiàng)目名稱：廢舊果樹枝干綜合利用項(xiàng)目
三、建設(shè)地址：××村
四、建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容
項(xiàng)目一期設(shè)計(jì)年綜合利用各類果樹枝干及玉米秸稈3萬(wàn)余噸，年產(chǎn)機(jī)制木炭5000余噸。占地面積6700平方米（10畝），主要建設(shè)廠房、業(yè)務(wù)樓及配套公用設(shè)施；購(gòu)置安裝生產(chǎn)設(shè)備等。總建筑面積3000平方米。二期規(guī)劃生產(chǎn)有機(jī)肥、蚊香、保溫材料等復(fù)合產(chǎn)品，進(jìn)一步延伸產(chǎn)業(yè)鏈，提升附加值和綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
五、估算總投資及資金來(lái)源
項(xiàng)目估算總投資1000萬(wàn)元，資金來(lái)源為企業(yè)自籌投資解決。
六、項(xiàng)目符合產(chǎn)業(yè)政策聲明
本項(xiàng)目符合資源合理配置和有效利用、區(qū)域規(guī)劃、行業(yè)發(fā)展規(guī)劃要求，符合國(guó)家技術(shù)政策和產(chǎn)業(yè)政策、保護(hù)環(huán)境、節(jié)能節(jié)水、可持續(xù)發(fā)展的要求。
七、社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益
項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)每年將實(shí)現(xiàn)銷售收入1000余萬(wàn)元，創(chuàng)造稅收300余萬(wàn)元，凈利潤(rùn)100余萬(wàn)元；村集體實(shí)現(xiàn)積累30余萬(wàn)元，吸納就業(yè)15人，具有顯著的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益。
我公司對(duì)所提交的備案項(xiàng)目信息的真實(shí)性、合法性和完整性負(fù)責(zé)。
篇9
一、自駕游”的內(nèi)涵與發(fā)展
“自駕游”一詞出現(xiàn)于上世紀(jì)的美國(guó)，這種旅游形式早年流行于發(fā)達(dá)國(guó)家。最初，人們把周末開(kāi)車出游叫“Sunday - drive”，它發(fā)展到后來(lái)成為“Drive Travel”，顧名思義，是指自己駕駛交通工具外出旅游的一種方式，早期曾專指以駕使汽車（轎車、越野車、旅行房車）的出行方式，后來(lái)逐漸發(fā)展到摩托車和自行車。
二、前我國(guó)自駕游的現(xiàn)狀
從大的方面來(lái)講，我國(guó)的自駕游還處于起步階段，與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，在自駕游獨(dú)有的娛樂(lè)方式、消費(fèi)方式、住宿方式以及度假方式在我國(guó)并沒(méi)有很好的發(fā)揮出來(lái)。呈現(xiàn)出以下的特點(diǎn)：
（一）自駕游的供給。目前我國(guó)除了自己組織的自駕游外，市場(chǎng)上主要存在三個(gè)供給商：汽車俱樂(lè)部、汽車租賃公司和旅行社。
1.車俱樂(lè)部
近年來(lái)，各地都組建了不少汽車俱樂(lè)部，其中有一些是汽車銷售商開(kāi)辦的，有一些是專業(yè)汽車俱樂(lè)部。這些汽車俱樂(lè)部集合了很大部分的汽車愛(ài)好者和自駕游愛(ài)好者，同時(shí)也占據(jù)了或多或少的自駕游市場(chǎng)。
2.車租賃公司
汽車租賃公司的主要功能是為沒(méi)有車或不愿使用自己車輛的旅游者有償提供汽車，包括汽車的保養(yǎng)、維修等服務(wù)。開(kāi)展自駕游并不是汽車租賃公司的主業(yè)，但由于租賃公司掌握著大量的客源，所以將自駕游作為其業(yè)務(wù)延長(zhǎng)鏈來(lái)看待。
3.行社
自駕游是眾多旅游形式中的一種，按理說(shuō)由旅行社來(lái)組織是一件順理成章的事情。但在我國(guó)，旅行社一開(kāi)始是被動(dòng)的參與到自駕游中的。而且即使到現(xiàn)在，旅行社在自駕游市場(chǎng)中占的份額也不大，很多旅行社表示很少組織自駕游。
（二）人群特點(diǎn)。自駕游的消費(fèi)主體主要集中在經(jīng)濟(jì)能力比較寬裕，文化素質(zhì)高，追求自由化與個(gè)性化、靈活性與舒適性新模式旅游的男性群體為主。
（三）出行距離與目的。受各種因素的影響，我國(guó)目前自駕游的出行距離一般100公里以內(nèi)，其次是100-300公里，500公里以上的比較少。而自駕游的目的絕大多數(shù)仍以觀光為主，出于外奇、探險(xiǎn)之類的極少。
（四）出行時(shí)間。由于目前我們帶薪休假制度并沒(méi)有完全得到落實(shí)，所以自駕游的時(shí)間主要集中在清明、五一、中秋、元旦等小長(zhǎng)假以及十一黃金周。尤其是五一小長(zhǎng)假和十一黃金周，自駕游人數(shù)特別多。加上從去年開(kāi)始的四大節(jié)日免收小客車高速公路通行費(fèi)，使出行時(shí)間更加集中。
三、國(guó)自駕游市場(chǎng)存在的一些問(wèn)題
（一）來(lái)自旅游者及旅游組織者的問(wèn)題
準(zhǔn)備不充分，對(duì)目的地了解不夠，未預(yù)訂食、宿。許多旅游者往往在臨時(shí)決定到何地后，就立刻驅(qū)車前往，沒(méi)有考慮路況和沿途休息、吃飯、住宿等情況，結(jié)果得不到合理的食宿安排。
（二）自駕游配套設(shè)施及服務(wù)嚴(yán)重落后
相應(yīng)的配套設(shè)施建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于自駕游的發(fā)展。比如，交通和路況信息的、明確的路標(biāo)指示、加油站的合理布局與標(biāo)志指示、汽車旅館的建設(shè)、汽車維修以及緊急救援服務(wù)等方面。此外，人們對(duì)自駕游缺乏足夠的認(rèn)識(shí)和重視，自駕游者的安全和權(quán)益保障乏力，缺乏價(jià)格折扣，旅行中支付、取款、使用信用卡等金融服務(wù)不夠方便等，這些障礙都將影響自駕游的進(jìn)一步發(fā)展。
（三）自駕游對(duì)經(jīng)濟(jì)要求高
自駕游剛剛起步，大部分地區(qū)自駕游所需費(fèi)用比參團(tuán)費(fèi)用高，還未能普及大眾化，大多數(shù)消費(fèi)者還是承擔(dān)不了。另一方面，目前我們的高速公路均為收費(fèi)公路，對(duì)于長(zhǎng)距離的自駕游，對(duì)游客是一筆不小的開(kāi)支。
（四）安全保障和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問(wèn)題多
由于自駕游大多趨向于還未開(kāi)發(fā)或者開(kāi)發(fā)不完全的地點(diǎn)，所以情況不穩(wěn)定因素較多，比如治安狀況的問(wèn)題，另一方面由于自駕車游客自身缺乏安全意識(shí)，駕駛經(jīng)驗(yàn)不足、路況不熟、疲勞駕駛、超速駕駛等因素，造成交通事故頻發(fā)；各類安全服務(wù)保障設(shè)施建設(shè)滯后，滿足不了自駕游發(fā)展的需要；車輛和駕駛?cè)藛T的安全檢查空缺，國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)市場(chǎng)上也很少有完全針對(duì)自駕游過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行承保的相關(guān)產(chǎn)品。
四、國(guó)內(nèi)自駕車旅游的前景展望
隨著人們觀念的轉(zhuǎn)變，未來(lái)自駕游將享有廣闊的市場(chǎng)前景和發(fā)展空間。這一方面是由不斷擴(kuò)大的市場(chǎng)空間決定的，即工業(yè)化帶來(lái)了更多的有逃離工業(yè)環(huán)境需求的城市人口；另一方面是經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及休假制度的改革推動(dòng)的，這種推動(dòng)是強(qiáng)大而持續(xù)的。我們相信，只要旅行社或景區(qū)全面了解自駕車旅游者的特征，以他們的需求為出發(fā)點(diǎn)來(lái)設(shè)計(jì)產(chǎn)品和線路，自駕游將呈現(xiàn)出新一輪的更加火爆的發(fā)展趨勢(shì)！
參考文獻(xiàn)：
[1]呂鶴劍、劉斌中.中國(guó)農(nóng)業(yè)生態(tài)旅游發(fā)展的現(xiàn)狀及對(duì)策.陜西農(nóng)業(yè)科學(xué)，2006 （1）
篇10
“對(duì)于DS品牌，需要一個(gè)積淀的時(shí)間，傳遞出去很重要，我相信DS是一個(gè)能在中國(guó)創(chuàng)造奇跡的品牌。”陳澤鋒的臉上流露出自信的笑容。
訪談中，他思路跳躍敏捷，言辭懇切，而且富有哲理。在陳澤鋒身上，可以感受到他為DS事業(yè)而奮斗的激情與豪邁。
記者還沒(méi)有發(fā)問(wèn)，一段精彩的DS歷史就從陳澤鋒的口中娓娓道來(lái)：1955年，雪鐵龍DS車型于巴黎車展首次亮相就以設(shè)計(jì)和技術(shù)上的創(chuàng)新引起了轟動(dòng)。車展第一天，就接到了12，000份訂單。定位于豪華車汽車品牌，雪鐵龍DS在法國(guó)更是被譽(yù)為“總統(tǒng)座駕”，從戴高樂(lè)到奧朗德，都曾是DS品牌的忠實(shí)使用者。
1970年代后雪鐵龍DS車型瀕臨停產(chǎn)，于2010年在法國(guó)復(fù)興。跨越半個(gè)世紀(jì)重生的DS品牌，更是借力長(zhǎng)安汽車，將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了中國(guó)豪華車市場(chǎng)。2011年，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司成立。2012年，DS品牌攜旗下產(chǎn)品正式登陸中國(guó)。
法式導(dǎo)入
高舉“新世代豪華汽車品牌”大旗，DS品牌一出場(chǎng)就引發(fā)了媒體的大量報(bào)道。同時(shí)，也有不少業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑，有著強(qiáng)烈法國(guó)文化烙印的DS能否與中國(guó)文化相結(jié)合，又將以何種方式導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)？
陳澤鋒坦言，在最開(kāi)始接觸廠商團(tuán)隊(duì)時(shí)，自己也曾有過(guò)一些質(zhì)疑，但通過(guò)一段時(shí)間的了解，法國(guó)人天馬行空的設(shè)計(jì)，敢想敢為的理念，以及迅速反應(yīng)，快速落實(shí)的作風(fēng)，打消了他所有的顧慮。
DS的名稱源自1955年出產(chǎn)的一款轎車，取法語(yǔ)Deesse（女神）之意。與眾多的豪華車企一樣，DS也采取了先進(jìn)口，逐步樹立品牌形象再國(guó)產(chǎn)的產(chǎn)品策略。2013年9月，由長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍國(guó)產(chǎn)的全新DS5正式上市，并邀請(qǐng)了有“女神”之稱的法國(guó)影星蘇菲瑪索為其代言，陳澤鋒希望憑借這位法國(guó)女神的魅力迅速提升DS品牌在華的影響力。
陳澤鋒說(shuō)，蘇菲瑪索與DS都來(lái)自巴黎，足以代表巴黎這座城市的精神，而DS一直倡導(dǎo)的“我想，我敢”，與蘇菲瑪索一生經(jīng)歷當(dāng)中也不謀而合。
國(guó)產(chǎn)后的DS在傳承經(jīng)典元素的基礎(chǔ)上，將原創(chuàng)設(shè)計(jì)、精湛工藝、人性科技完美融合，用打破常規(guī)的車身設(shè)計(jì)、大膽不拘的車身線條，以及細(xì)膩的內(nèi)飾技法打造了全新DS5。
而即將在3月底上市的DS全新三廂車型-DS 5LS也令消費(fèi)者十分期待。據(jù)了解，DS 5LS引入全新的家族式設(shè)計(jì)元素，依舊保持著法系車型獨(dú)特的魅力與氣質(zhì)。主流的動(dòng)力配置以及DS CONNECT智能車載互聯(lián)服務(wù)系統(tǒng)的引入讓DS 5LS得以“軟硬兼施”，更具競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，采用了獨(dú)立的DS車標(biāo)，新車尾部標(biāo)有“長(zhǎng)安諦艾仕”的字樣，顯示了其國(guó)產(chǎn)的身份。
而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更是直指奧迪A3三廂、速騰與英朗GT等車型。不過(guò)，認(rèn)知度以及銷售渠道暫時(shí)的匱乏都是陳澤鋒要面對(duì)的問(wèn)題。標(biāo)榜法系豪華品牌的DS能否借這款緊湊級(jí)車型讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者熟知還將受到諸多因素的影響，
尊貴體驗(yàn)
走近位于清河八達(dá)嶺高速附近的DS 4S店，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，展廳外形設(shè)計(jì)如同一個(gè)精美華麗的水晶玻璃盒，店內(nèi)以黑、白、紅色為主色調(diào)，整體感覺(jué)恢弘大氣。黑色皮質(zhì)質(zhì)感的圖騰設(shè)計(jì)，凸顯銀色DS LOGO，映襯出一種高貴、奢華的感覺(jué)。
陳澤鋒說(shuō)，這個(gè)4S店完全按照法方設(shè)計(jì)要求來(lái)進(jìn)行，借鑒法式奢侈品的設(shè)計(jì)理念，通過(guò)營(yíng)造感官體驗(yàn)呈現(xiàn)“法式的奢華”進(jìn)而樹立品牌。店內(nèi)的每一處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)他都親自過(guò)問(wèn)，甚至連每個(gè)顏色都親自去核實(shí)。聽(tīng)著優(yōu)雅的音樂(lè)，聞著DS獨(dú)特的芬香，再加上絢麗多彩的光線，如同沉浸在法國(guó)巴黎購(gòu)物的氛圍中。雖然裝修成本高昂，但陳澤鋒希望通過(guò)4S店與眾不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格可以傳遞給車主不僅僅只是賣車的理念。
豪華車企競(jìng)爭(zhēng)的核心是服務(wù)，雷克薩斯就曾以15萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手望而卻步。陳澤鋒自然也知道這個(gè)道理。既然DS定位為豪華車品牌，服務(wù)自然也是豪華車標(biāo)準(zhǔn)。因此，除了他這個(gè)帶頭人外，還要有一只優(yōu)秀的服務(wù)團(tuán)隊(duì)。
在售后服務(wù)方面，陳澤鋒制定了嚴(yán)格的人員培訓(xùn)制度，確保真正實(shí)現(xiàn)“一對(duì)一尊享服務(wù)”。
陳澤鋒說(shuō)，從新車交付的一刻起，每一位車主都會(huì)有一名指定的專屬售后服務(wù)顧問(wèn)，根據(jù)每一名車主的不同環(huán)境與習(xí)慣，做出用車建議及提供其他專業(yè)服務(wù)。
另外，為了讓消費(fèi)者多通道的享受24小時(shí)預(yù)約服務(wù)，除了傳統(tǒng)的電話預(yù)約方式之外，店內(nèi)還推出了24小時(shí)全天候網(wǎng)上預(yù)約服務(wù)，兩種方式相結(jié)合，大大提高了客戶滿意度。
篇11
中職《經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)知識(shí)》校本教材開(kāi)發(fā)的背景
目前，中等職業(yè)學(xué)校《經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)知識(shí)》課程的教學(xué)采用國(guó)家統(tǒng)一的規(guī)劃教材《經(jīng)濟(jì)與政治基礎(chǔ)知識(shí)》。教材從社會(huì)的發(fā)展對(duì)高素質(zhì)勞動(dòng)者和中初級(jí)專門人才需要的實(shí)際出發(fā)，注重對(duì)學(xué)生的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的培養(yǎng)。但是書本知識(shí)的更新總是落后于現(xiàn)實(shí)的發(fā)展速度，而且教材中缺乏地方經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的鮮活內(nèi)容，理論知識(shí)過(guò)于“學(xué)院化”，給學(xué)生是“遠(yuǎn)距離”、“高層次”的“瞭望”感覺(jué)。廣州市地處我國(guó)改革開(kāi)放的前沿，經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展的成就顯著，廣東省也是全國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展速度最快的省份之一，有許多典型的數(shù)據(jù)和實(shí)例學(xué)生都比較了解，在《經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)知識(shí)》課程的教學(xué)中運(yùn)用學(xué)生生活中熟悉的環(huán)境和材料，可以使學(xué)生有身臨其境之感，使這門課更具時(shí)代感和實(shí)效性。將本地域各行各業(yè)發(fā)展的事實(shí)編入校本教材中對(duì)于指導(dǎo)學(xué)生求職就業(yè)也將更具有針對(duì)性和可操作性。
中職《經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)知識(shí)》課程校本教材開(kāi)發(fā)的依據(jù)
《中國(guó)教育改革和發(fā)展綱要》中指出：“發(fā)展職業(yè)技術(shù)教育要與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的需要相適應(yīng)。”中等職業(yè)學(xué)校的生命力在很大程度上取決于能否牢牢扎根于本地域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的土壤之中，培養(yǎng)出合格的中初級(jí)技能人才。中等職業(yè)學(xué)校培養(yǎng)出來(lái)的人才只有適應(yīng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，才更具有競(jìng)爭(zhēng)力，更受社會(huì)歡迎。
中等職業(yè)學(xué)校要想具有生命力，專業(yè)設(shè)置至關(guān)重要，但是反映當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的課程設(shè)置及教材內(nèi)容更為重要。我國(guó)著名職業(yè)教育家黃炎培先生曾經(jīng)有過(guò)這樣精辟地論述，“職校從其本質(zhì)說(shuō)來(lái)，就是社會(huì)性；從其作用說(shuō)來(lái)，就是社會(huì)化”；對(duì)職校的專業(yè)設(shè)置，“完全須根據(jù)那時(shí)候當(dāng)?shù)氐臓顩r”；教學(xué)內(nèi)容要“切近于將來(lái)服務(wù)的需要”；“總之，職業(yè)學(xué)校的基礎(chǔ)，是完全筑于社會(huì)的需要上。”這些論述對(duì)于我們正確認(rèn)識(shí)職業(yè)教育，開(kāi)發(fā)具有當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展特色的《經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)知識(shí)》課程校本教材具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
在中職經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)知識(shí)教學(xué)中，國(guó)家統(tǒng)編教材作為重要的課程資源，對(duì)學(xué)生掌握經(jīng)濟(jì)知識(shí)、提高認(rèn)識(shí)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的能力不可或缺。而校本教材則根據(jù)中等職業(yè)學(xué)校具體的學(xué)情、教情，進(jìn)行本土化、校本化的研究與開(kāi)發(fā)，從培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)素質(zhì)出發(fā)，將本地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展對(duì)中等職業(yè)學(xué)校培養(yǎng)人才的需要有機(jī)地整合在一起，發(fā)揮本課教學(xué)在指導(dǎo)學(xué)生深入當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)生活和提升學(xué)生綜合職業(yè)素質(zhì)能力的重要作用。
中職《經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)知識(shí)》課程校本教材開(kāi)發(fā)的特色
（一）校本教材內(nèi)容與本地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展緊密結(jié)合
《經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)知識(shí)》校本教材共分四個(gè)單元，每個(gè)單元都融進(jìn)了體現(xiàn)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的內(nèi)容。
例如，在第一單元“生活中的經(jīng)濟(jì)學(xué)”中，為了使學(xué)生理解“價(jià)值規(guī)律的作用”內(nèi)容，選取廣州“老字號(hào)”南方大廈的倒閉材料，說(shuō)明優(yōu)勝劣汰是企業(yè)能否生存下去的無(wú)情法則。由于學(xué)生或其家人大都有過(guò)到廣州“老字號(hào)”購(gòu)物的經(jīng)歷，對(duì)這些事情非常熟悉，比起一般的“情景”材料更具感染力和說(shuō)服力。
在第二單元“企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)”中，以廣州市江南西路被國(guó)家技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局確定為全國(guó)首批“購(gòu)物放心一條街”為例，說(shuō)明誠(chéng)信在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下是企業(yè)贏得競(jìng)爭(zhēng)勝利的法寶。同時(shí)向?qū)W生介紹企業(yè)的發(fā)展與企業(yè)文化的關(guān)系，重點(diǎn)介紹我校學(xué)生實(shí)習(xí)就業(yè)的重要企業(yè)“廣州本田汽車有限公司”的企業(yè)文化特點(diǎn)，即“依法治企、科學(xué)發(fā)展，公平協(xié)調(diào)、團(tuán)結(jié)有序，誠(chéng)信合作、安全效益，美化環(huán)境、貢獻(xiàn)社會(huì)”。使學(xué)生明白企業(yè)文化代表了企業(yè)的精神，一個(gè)企業(yè)的發(fā)展壯大與其規(guī)范化管理以及員工的素質(zhì)有密切的聯(lián)系。一個(gè)自私、狹隘、缺乏公德和愛(ài)崗敬業(yè)精神的職員絕對(duì)不會(huì)受到企業(yè)的器重，一個(gè)缺乏自主、合作精神的人在企業(yè)中也不會(huì)有發(fā)展前途。
在第三單元“社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)”中，為了使學(xué)生更準(zhǔn)確地掌握“混合所有制經(jīng)濟(jì)成分”內(nèi)容，教材編入由廣東核電投資有限公司和香港核電投資有限公司合資經(jīng)營(yíng)的廣東大亞灣核電站資料，說(shuō)明合資企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式。像目前大亞灣核電站70％的電量供應(yīng)香港，30％供應(yīng)廣東這種教學(xué)資源既讓學(xué)生學(xué)會(huì)了理論知識(shí)，又使學(xué)生感受到香港和祖國(guó)大陸的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性，增強(qiáng)了學(xué)生的愛(ài)國(guó)主義情感。
在第四單元“經(jīng)濟(jì)全球化與中國(guó)”中，教材編入“第100屆廣交會(huì)”的有關(guān)數(shù)據(jù)和美國(guó)“耐克”落戶廣東河源龍川的事實(shí)，說(shuō)明世界經(jīng)濟(jì)“你中有我，我中有你”，彼此聯(lián)系，互通有無(wú)。特別是近幾年我校每年都派出百名學(xué)生參加春秋兩季的廣交會(huì)服務(wù)，通過(guò)選取廣交會(huì)的材料，不僅說(shuō)明“廣州出口商品交易會(huì)”在中國(guó)參與世界經(jīng)濟(jì)全球化中的重要作用，而且使學(xué)生切身體會(huì)到參與本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的喜悅與自豪。
（二）校本教材強(qiáng)調(diào)學(xué)生參與探究社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的實(shí)踐
中職《經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)知識(shí)》課程校本教材編寫力求突出“以學(xué)生發(fā)展為本”的理念，在教學(xué)的組織上要求體現(xiàn)中職生走入社會(huì)、參與社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活探究的教材觀。因此，在每一單元教學(xué)中都設(shè)計(jì)了“綜合探究實(shí)踐活動(dòng)”的內(nèi)容，重點(diǎn)探究職業(yè)學(xué)校學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)怎樣與本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的問(wèn)題。
例如，從調(diào)查我校畢業(yè)的學(xué)生入手，設(shè)計(jì)“廣州市中職畢業(yè)生月平均收入基本情況”及“我校學(xué)生月平均消費(fèi)水平基本情況”的探究活動(dòng)，使學(xué)生樹立正確的消費(fèi)觀念，形成理財(cái)意識(shí)。設(shè)計(jì)“我的人生我做主”創(chuàng)業(yè)模擬活動(dòng)探究，要求學(xué)生就創(chuàng)辦怎樣的公司有較好的市場(chǎng)前景以及自己創(chuàng)業(yè)需要什么職業(yè)素質(zhì)等問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查研究，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的就業(yè)和創(chuàng)業(yè)意識(shí)的教育。設(shè)計(jì)廣東的“民工荒”調(diào)查，讓學(xué)生調(diào)查“民工荒”背后所反映的技術(shù)工人緊缺已經(jīng)成為影響我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要因素的現(xiàn)象，而這個(gè)現(xiàn)象又從另一個(gè)角度說(shuō)明職業(yè)學(xué)校的學(xué)生只要扎扎實(shí)實(shí)學(xué)好基礎(chǔ)文化課和專業(yè)知識(shí)，在以后的就職擇業(yè)中就會(huì)有用武之地。設(shè)計(jì)“汽車專業(yè)學(xué)生的就業(yè)前景展望”活動(dòng)探究，讓學(xué)生調(diào)查近三年廣州市每百戶居民家用汽車擁有量的增長(zhǎng)情況、廣州市汽車維修市場(chǎng)基本情況、汽車維修從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守的職業(yè)道德規(guī)范等，使學(xué)生不僅看到隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加速，廣州市支柱性產(chǎn)業(yè)——家用小轎車行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力日益提高，更使學(xué)生看到隨著居民生活水平的提高，居民家用汽車擁有量的快速增長(zhǎng)所帶來(lái)的汽車維修業(yè)的大好就業(yè)前景，從而促使學(xué)生立志學(xué)好專業(yè)知識(shí)，掌握專業(yè)技能，為以后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
面向21世紀(jì)教育的四大支柱，就是要培養(yǎng)學(xué)生學(xué)會(huì)四種本領(lǐng)，即學(xué)會(huì)認(rèn)知、學(xué)會(huì)做事、學(xué)會(huì)合作、學(xué)會(huì)生存。這意味著教師的職責(zé)是指導(dǎo)學(xué)生學(xué)會(huì)求得知識(shí)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，探究知識(shí)以及建構(gòu)知識(shí)，從而具備繼續(xù)學(xué)習(xí)和生存發(fā)展的本領(lǐng)。《經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)知識(shí)》課程校本教材不僅考慮教師“怎么教”的問(wèn)題，而且考慮學(xué)生“怎么學(xué)”的問(wèn)題。通過(guò)合作探究學(xué)習(xí)活動(dòng)，讓學(xué)生更多地掌握學(xué)習(xí)方法，找到獲取知識(shí)的途徑和手段，培養(yǎng)學(xué)生適應(yīng)未來(lái)職業(yè)生涯的能力。
（三）校本教材圖文并茂，可讀性強(qiáng)
職業(yè)學(xué)校學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)普遍存在一定程度的困難，如果過(guò)分強(qiáng)調(diào)《經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)知識(shí)》課程學(xué)習(xí)的理論性和系統(tǒng)性，難免脫離學(xué)生接受能力的實(shí)際。校本教材的開(kāi)發(fā)堅(jiān)持以科學(xué)的世界觀為統(tǒng)領(lǐng)，以學(xué)生的知識(shí)需求為準(zhǔn)線，從大處著眼，小處著手，力求文字生動(dòng)易懂，每頁(yè)內(nèi)容控制在350個(gè)字左右，插圖一至二幅，使學(xué)生能讀得下去、學(xué)得進(jìn)去。校本教材在育人的標(biāo)準(zhǔn)上不降低要求，在理論的層面上不拔高要求，在學(xué)生能力的水平上不放松要求。在職業(yè)教育“以綜合素質(zhì)為基礎(chǔ)，以就業(yè)為導(dǎo)向”的辦學(xué)思想指導(dǎo)下，在用好用活中等職業(yè)教育國(guó)家規(guī)劃教材的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)具有職業(yè)教育特色的中職《經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)知識(shí)》課程的校本教材，可以更好地適應(yīng)職業(yè)教育教學(xué)改革、職校生就業(yè)和本地區(qū)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展的需要。
篇12
1研究背景
11政策分析
111國(guó)家政策分析
2005年以來(lái)，國(guó)家商務(wù)部、公安部、工商總局、稅務(wù)總局頒布第2號(hào)令 《二手車流通管理辦法》《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》《二手車流通意見(jiàn)》《二手車交易規(guī)范》，以上辦法及規(guī)范中，國(guó)家放開(kāi)對(duì)二手車市場(chǎng)的管理，打破壟斷、實(shí)行多渠道經(jīng)營(yíng)，大力扶持以二手車品牌專營(yíng)為主要形式的經(jīng)營(yíng)公司，增加了可從事二手車經(jīng)營(yíng)主體的二手車經(jīng)銷企業(yè)、經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)。出臺(tái)的這一系列政策激發(fā)了二手車市場(chǎng)的發(fā)展活力，市場(chǎng)放開(kāi)，這標(biāo)志著我國(guó)二手車流通行業(yè)結(jié)構(gòu)將逐步完善并且得到優(yōu)化。據(jù)對(duì)全國(guó)975家營(yíng)業(yè)面積達(dá)到3000平方米以上的二手車交易市場(chǎng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，截至2012年年底，其場(chǎng)內(nèi)經(jīng)營(yíng)的二手車流通企業(yè)已達(dá)到32萬(wàn)家，2012年二手車交易量達(dá)794萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)164%。
112地方政策分析
自治區(qū)政府下發(fā)《關(guān)于支持汽車工作發(fā)展的政策意見(jiàn)》（桂政發(fā)〔2009〕102號(hào)），將汽車產(chǎn)業(yè)列為我區(qū)“十一五”期間重點(diǎn)打造的千億元產(chǎn)業(yè)之一，并專門成立汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金，推動(dòng)全區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)。柳州市人民政府辦公室印發(fā)的《柳州市汽車產(chǎn)業(yè)2010―2015年發(fā)展計(jì)劃》的通知中提出，柳州市政府計(jì)劃投資700億元打造“千億汽車城”，該汽車城建成后，預(yù)計(jì)2015年可為柳州新增1500億元工業(yè)產(chǎn)值，2020年形成工業(yè)產(chǎn)值2500|元、地區(qū)生產(chǎn)總值1200億元和180億元的財(cái)政收入。新車產(chǎn)業(yè)的振興，汽車產(chǎn)量的增加的確為二手車市場(chǎng)的繁榮興旺及二手車市場(chǎng)的發(fā)展提速打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
12市場(chǎng)分析
121國(guó)內(nèi)二手車行業(yè)增長(zhǎng)快速
自1998年國(guó)內(nèi)貿(mào)易部門頒布了《舊機(jī)動(dòng)車交易管理辦法》起，二手車交易量就迅猛增長(zhǎng)。從2000年到2010年的11年，二手車市場(chǎng)的交易量從2517萬(wàn)輛上升到38519萬(wàn)輛，增長(zhǎng)15倍。2010年全年共交易了38519萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到1537%。
122國(guó)內(nèi)二手車交易金額持續(xù)放大
交易總量的增長(zhǎng)帶來(lái)了交易金額的顯著放大，使得二手車成為汽車市場(chǎng)中的一支重要力量。2000年到2010年，二手車交易金額已達(dá)到1778億元的規(guī)模，與2000年相比增長(zhǎng)了1869倍。如今二手車的核心優(yōu)勢(shì)在價(jià)格與品質(zhì)――這也是汽車消費(fèi)者最主要的兩大需求。二手車在逐漸迎合汽車消費(fèi)者的這兩大需求，市場(chǎng)前景較好。二手車市場(chǎng)正在逐漸壯大，所以建立一個(gè)規(guī)范化的二手車交易市場(chǎng)很有必要。
2柳州市二手車市場(chǎng)分析
21市場(chǎng)需求
全國(guó)一、二線城市掀起轉(zhuǎn)型和變革之風(fēng)，市場(chǎng)開(kāi)始轉(zhuǎn)型，向著多元化綜合平臺(tái)的廣度和深度發(fā)展。以上海、杭州、深圳三大城市為例，在傳統(tǒng)二手車交易市場(chǎng)呈現(xiàn)飽和狀態(tài)的形勢(shì)下，“上海車王、杭州百優(yōu)卡、深圳澳康達(dá)”早已經(jīng)由市場(chǎng)轉(zhuǎn)向品牌直營(yíng)，成功地由市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，成為長(zhǎng)三角及珠三角最具代表性的三家二手車企業(yè)。上海車王、杭州百優(yōu)卡、深圳澳康達(dá)廣場(chǎng)，均實(shí)現(xiàn)年均17%以上的交易增長(zhǎng)。回顧柳州市的二手車行業(yè)發(fā)展，現(xiàn)已經(jīng)越過(guò)快速增長(zhǎng)期，正處于緩慢調(diào)整期。根據(jù)柳州車管所數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，柳州市2010年、2011年、2012年汽車保有量分別為17萬(wàn)輛、20萬(wàn)輛、28萬(wàn)輛。柳州的二手車交易量2011年為27萬(wàn)輛，2012年為298萬(wàn)輛，年二手車交易量只增長(zhǎng)9%，較上年增加2800臺(tái)，這2800臺(tái)只占2012年汽車保有量新增的3%的比例。從交易數(shù)據(jù)上看，并無(wú)大的變化，增量不明顯，發(fā)展緩慢。
再觀察柳州二手車經(jīng)營(yíng)者數(shù)量，合計(jì)占到柳州二手車經(jīng)營(yíng)戶總數(shù)95%以上的西環(huán)路風(fēng)馳二手車市場(chǎng)和燎原路保利捷二手車市場(chǎng)，兩個(gè)市場(chǎng)的重疊租戶達(dá)到70%，這一數(shù)據(jù)說(shuō)明市場(chǎng)小規(guī)模的經(jīng)營(yíng)戶已至飽和甚至過(guò)剩，近四年二手車經(jīng)營(yíng)戶結(jié)構(gòu)并無(wú)基本變化。
從上述二手車交易增量數(shù)據(jù)和二手車經(jīng)營(yíng)戶增量數(shù)據(jù)分析來(lái)看，若依靠傳統(tǒng)市場(chǎng)，依靠單一增加租戶來(lái)增加二手車銷量的方法并不可行。傳統(tǒng)市場(chǎng)的弊端目前已明顯顯露，市場(chǎng)的租戶增量已飽和，市場(chǎng)二手車銷售靠?jī)r(jià)格吸引，沒(méi)有差異化，也無(wú)法提升二手車交易量，且二手車存在嚴(yán)重的信息不對(duì)稱及誠(chéng)信問(wèn)題，二手車的售后質(zhì)量無(wú)法保證等問(wèn)題，這些問(wèn)題制約著柳州二手車市場(chǎng)的發(fā)展。柳州二手車市場(chǎng)在未來(lái)的發(fā)展中，要大幅度提升二手車交易量，學(xué)習(xí)先進(jìn)城市就地升級(jí)，需要延伸經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)范圍，從銷售、售后、零部件、汽車美容、整車物流等各項(xiàng)領(lǐng)域中去挖掘新的盈利點(diǎn)，打造綜合平臺(tái)。
22社會(huì)需求
隨著我國(guó)二手車市場(chǎng)不斷發(fā)展壯大，消費(fèi)者對(duì)二手車的期望也隨之不斷地提高。但由于消費(fèi)者缺乏專業(yè)的車輛評(píng)估知識(shí)，在買賣交易的過(guò)程中處于弱勢(shì)地位的一方；加上二手車缺乏質(zhì)保，消費(fèi)者在買車時(shí)還需謹(jǐn)慎小心，四處咨詢各種消息、核實(shí)各種信息，以至于參考二手車主要看價(jià)格是否便宜，害怕商戶以次充好，對(duì)二手車市場(chǎng)仍然充滿懷疑的態(tài)度。可以說(shuō)，二手車誠(chéng)信的問(wèn)題阻礙了二手車市場(chǎng)的發(fā)展。
二手車交易要朝著規(guī)范化、誠(chéng)信化的道路發(fā)展，必須得前進(jìn)一大步。深圳二手車流通協(xié)會(huì)在國(guó)內(nèi)最早進(jìn)行變革，其針對(duì)二手車交易中車輛品質(zhì)保證，以及消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)制定管理規(guī)范，于2012年5月8日，宣布出臺(tái)“史上最嚴(yán)格”的二手車交易標(biāo)準(zhǔn)――《深圳二手車行業(yè)經(jīng)營(yíng)管理標(biāo)準(zhǔn)》。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，二手車經(jīng)銷公司將二手車銷售給買方之前，應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)和整備。需設(shè)有專門的檢測(cè)工位一個(gè)以上，配備檢測(cè)人員至少兩名，并出具車輛檢測(cè)報(bào)告，在售車時(shí)提供給消費(fèi)者。該規(guī)范給眾多想發(fā)展品牌二手車的企業(yè)提供了很好的參考。
市場(chǎng)轉(zhuǎn)型迫在眉睫，如何“談品牌不談價(jià)格，讓二手車像新車一樣有質(zhì)保和維修”呢？這是要提高現(xiàn)在二手車交易量需解決的主要課題，消費(fèi)者正期待著二手車經(jīng)營(yíng)模式的新轉(zhuǎn)變。而目前該項(xiàng)目區(qū)的二手車行業(yè)都以市場(chǎng)的形式經(jīng)營(yíng)，其中多以個(gè)體商家各自經(jīng)營(yíng)為主，形式混亂，無(wú)秩序，無(wú)法完全保證消費(fèi)者的權(quán)益，所以就需要一個(gè)規(guī)范化、品牌化的市場(chǎng)取代目前的混亂狀態(tài)。因此，該項(xiàng)目的產(chǎn)生不僅僅是二手車行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展方向所致，也是市場(chǎng)的需求所致。該項(xiàng)目的目的是在廣西建立首家大型的，規(guī)范化、品牌化的二手車旗艦店，以滿足市場(chǎng)需求，規(guī)范二手車市場(chǎng)。
23市場(chǎng)調(diào)查分析
如圖1所示，二手車消費(fèi)群體主要是青年和中年消費(fèi)群體，年齡在22～39歲。以私營(yíng)企業(yè)和其他職業(yè)為主，最高學(xué)歷極大部分在高中及以下和大學(xué)本科。消費(fèi)者在購(gòu)買二手車的時(shí)候主要看重的是二手汽車的性價(jià)比和實(shí)用性的特點(diǎn)。有38%的消費(fèi)者不愿意購(gòu)買二手車，原因是他們擔(dān)心二手車的質(zhì)量問(wèn)題，以及出現(xiàn)過(guò)重大事故，所以他們表示愿意購(gòu)買新車；41%的消費(fèi)者在買與不買之間猶豫；21%的消費(fèi)者則愿意去購(gòu)買二手車。消費(fèi)者對(duì)二手汽車的預(yù)算，主要集中在中、低檔的消費(fèi)水平，6萬(wàn)元以內(nèi)的二手車和15萬(wàn)～20萬(wàn)元的二手車消費(fèi)潛力較大，而且已經(jīng)有了相當(dāng)大的消費(fèi)市場(chǎng)。
3業(yè)務(wù)模式
31汽車銷售
汽車銷售業(yè)務(wù)包括線上銷售、線下銷售、電話營(yíng)銷及精品銷售。線下銷售指的是實(shí)體店銷售。線上銷售指的是App和公共平臺(tái)交易（采用與58同城、趕集網(wǎng)合作的模式開(kāi)展我們的汽車網(wǎng)上交易的業(yè)務(wù)）。前期采用合作的模式，大大減少了公司的流動(dòng)資金，不需要重新建立一個(gè)公眾交易平臺(tái)，并且有專業(yè)的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行指導(dǎo)與協(xié)助。電話營(yíng)銷指的是通過(guò)電話的形式進(jìn)行汽車的銷售，包括汽車保險(xiǎn)、檢車、置換。
32第三方評(píng)估
公司聘請(qǐng)專業(yè)評(píng)估團(tuán)隊(duì)，對(duì)二手車進(jìn)行評(píng)估，并且在網(wǎng)上交易平臺(tái)進(jìn)行專業(yè)的評(píng)估，讓大家能放心地購(gòu)買二手車。評(píng)估的方向包括單位、車輛、公務(wù)車輛拍賣、司法鑒定、評(píng)估查驗(yàn)。
33業(yè)務(wù)代辦
由于很多車友不熟悉機(jī)動(dòng)車的年檢、換駕照、辦理違章、路橋費(fèi)續(xù)費(fèi)續(xù)卡流程等手續(xù)，再加上牽涉無(wú)數(shù)“有關(guān)部門”和“有關(guān)窗口”；還有缺乏檢索手段、沒(méi)有時(shí)間精力排隊(duì)等問(wèn)題，讓廣大車友抓狂。為給廣大車友提供可靠、優(yōu)質(zhì)的車務(wù)服務(wù)，避免被欺詐現(xiàn)象再次出現(xiàn)，我們要做到以最規(guī)范的管理和實(shí)惠的價(jià)格，以“熱情負(fù)責(zé)，快速準(zhǔn)確，客戶至上”作為服務(wù)宗旨，以最專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，讓客戶足不出戶，就可以享受快捷、完善、貼心的綜合車管業(yè)務(wù)上門代辦服務(wù)。業(yè)務(wù)模式構(gòu)架與人事組織構(gòu)架見(jiàn)圖2、圖3，如此服務(wù)方式更人性化，所有項(xiàng)目明碼實(shí)價(jià)，不向車主收取任何年費(fèi)。代辦項(xiàng)目：①駕駛證：年審、換證、補(bǔ)證等服務(wù)；②車輛：掛靠、年審、二手車過(guò)戶、新車上牌、變更信息；補(bǔ)牌、補(bǔ)行駛證、補(bǔ)登記證書；③違章：代繳違章罰款、辦理違章后續(xù)事宜。
34汽車維修
對(duì)出現(xiàn)故障的汽車通過(guò)技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，主要是與成熟的維修公司合作，外包，范管理。
35汽車金融
自2004年8月18日《汽車金融公司管理辦法》正式實(shí)施起，我國(guó)汽車金融市場(chǎng)已經(jīng)走過(guò)近九個(gè)年頭。在此期間，我國(guó)汽車銷量增長(zhǎng)近300%，但汽車金融的滲透率卻僅僅翻了一番，與國(guó)外70%～80%的消費(fèi)比重相距甚遠(yuǎn)。此外，近幾年我國(guó)汽車金融公司數(shù)量增長(zhǎng)幾乎停滯，截至目前總共不過(guò)十余家，且大部分都是外資主導(dǎo)。實(shí)際上，我國(guó)汽車消費(fèi)信貸有很大的發(fā)展?jié)摿ΓN(yùn)藏著巨大的商機(jī)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，到2025年，中國(guó)汽車金融業(yè)將有5250億元的市場(chǎng)容量。目前，中國(guó)汽車消費(fèi)信貸開(kāi)始向?qū)I(yè)化、規(guī)模化方向發(fā)展，有力地激發(fā)了汽車消費(fèi)市場(chǎng)的潛力。
4結(jié)論
二手車行業(yè)都以市場(chǎng)的形式經(jīng)營(yíng)，多以個(gè)體商家各自經(jīng)營(yíng)為主，形式混亂，無(wú)秩序，無(wú)法完全保障消費(fèi)者的權(quán)益，所以就需要一個(gè)規(guī)范化、品牌化的市場(chǎng)取代目前的混亂狀態(tài)。因此，不僅僅是二手車行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展方向所致，也是市場(chǎng)的需求所致。本文在政策分析、市場(chǎng)需求、業(yè)務(wù)模式、人事組織等幾個(gè)方面進(jìn)行架構(gòu)。力求為在廣西建立大型、規(guī)范化、品牌化的二手車旗艦店提供一定的可行依據(jù)，從而滿足市場(chǎng)需求，規(guī)范二手車市場(chǎng)。
參考文獻(xiàn)：
[1]黃朝慧我國(guó)二手車市場(chǎng)存在的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策[J].汽車維修，2009（1）.
[2]彭龍中國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略研究[D].天津：天津大學(xué)，2012.
篇13
1、汽車銷售服務(wù)人員的職業(yè)技能要求
基于三峽庫(kù)區(qū)汽車銷售服務(wù)人員培訓(xùn)需求分析主要以問(wèn)卷調(diào)查的形式進(jìn)行。通過(guò)汽車銷售服務(wù)人員需要培訓(xùn)項(xiàng)目進(jìn)行整理整，從而構(gòu)建汽車銷售服務(wù)人員培訓(xùn)的課程體系。培訓(xùn)需求分析的主要內(nèi)容從工作崗位和個(gè)人能力兩個(gè)角度展開(kāi)。
1.1、汽車銷售工作崗位分析
汽車銷售服務(wù)人員的主要崗位職責(zé)是市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、完成公司銷售目標(biāo)及回款、維護(hù)良好的客戶關(guān)系、收集市場(chǎng)信息等。銷售服務(wù)人員的這些職責(zé)決定了銷售服務(wù)人員的培訓(xùn)應(yīng)從四個(gè)方面進(jìn)行。
崗位任職資格分析。培訓(xùn)對(duì)象調(diào)查調(diào)查顯示三峽庫(kù)區(qū)汽車銷售的人員大多是大專學(xué)歷、有一定的計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)，所學(xué)專業(yè)和銷售工作經(jīng)驗(yàn)不足。
工作關(guān)系分析。目前，汽車銷售主要客戶來(lái)源大部分由公司經(jīng)理、副經(jīng)理牽頭聯(lián)絡(luò)，一般銷售服務(wù)人員只負(fù)責(zé)后期的常規(guī)服務(wù)；在維護(hù)良好的客戶關(guān)系方面，也是以公司主管層為主，銷售服務(wù)人員的積極性不強(qiáng)，這方面的業(yè)績(jī)明顯不足。
工作任務(wù)和職責(zé)分析。汽車銷售崗位工作任務(wù)和職責(zé)培訓(xùn)需求分析見(jiàn)表1所示
銷售的方法和技巧。銷售的方法和技巧是汽車銷售公司對(duì)新進(jìn)人員素質(zhì)最看重的內(nèi)容，也是銷售員工最關(guān)心、最需要提高的基本業(yè)務(wù)素質(zhì)。而公司內(nèi)部培訓(xùn)多以傳統(tǒng)的師傅帶陡弟或老銷售員工現(xiàn)身說(shuō)法的方式為主。
1.2、銷售服務(wù)人員能力需求分析
知識(shí)掌握程度分析。汽車知識(shí)，主要包括公司品牌汽車產(chǎn)品的性能、定位、特點(diǎn)、使用技巧及注意事項(xiàng)、市場(chǎng)同類產(chǎn)品狀況等；專業(yè)知識(shí)，包括市場(chǎng)營(yíng)銷知識(shí)、消費(fèi)心理學(xué)等；其他相關(guān)知識(shí)。
能力分析。市場(chǎng)分析能力，包括對(duì)市場(chǎng)信息的敏感度、對(duì)市場(chǎng)前景的預(yù)測(cè)能力等；人際溝通能力，包括與客戶溝通的能力、談判能力、談話技巧等；靈活應(yīng)變能力，即銷售服務(wù)人員根據(jù)環(huán)境的變化和狀況的改變做出適時(shí)調(diào)整的能力；團(tuán)隊(duì)合作能力，包括與上級(jí)、同事、客戶等相關(guān)人員的合作能力；承壓能力，包括每月需完成一定銷售定額的心理壓力承受能力、應(yīng)對(duì)客戶拒絕的承受能力、對(duì)客戶投訴的巧妙處理能力等。
個(gè)人工作績(jī)效分析。主要指通過(guò)考核銷售服務(wù)人員的工作績(jī)效情況，分析銷售服務(wù)人員目前的工作績(jī)效與公司所期望的結(jié)果之間的差距，最終找出銷售服務(wù)人員需要改進(jìn)的地方。
2、汽車銷售服務(wù)人員職業(yè)技能培訓(xùn)課程體系建立
2.1、銷售服務(wù)人員培訓(xùn)目標(biāo)
①銷售服務(wù)人員培訓(xùn)的總目標(biāo)。
汽車銷售服務(wù)人員培訓(xùn)的總目標(biāo)是提高銷售服務(wù)人員整體素質(zhì)和銷售技能，增加銷售服務(wù)人員對(duì)行業(yè)的了解和信任，激發(fā)銷售服務(wù)人員的潛能，提高銷售服務(wù)人員的自信心，從而提高銷售服務(wù)人員的業(yè)績(jī)，進(jìn)而提高公司的銷售額。
②銷售服務(wù)人員培訓(xùn)的基本目標(biāo)
1）掌握基本的銷售理論和銷售技巧；
2）提高銷售服務(wù)人員對(duì)產(chǎn)品和行業(yè)的知識(shí)水平；
3）提高銷售服務(wù)人員的自信心，幫助他們樹立積極心態(tài)；
4）提高銷售服務(wù)人員的社交能力和與顧客溝通的能力；
5）增強(qiáng)銷售服務(wù)人員的自我管理意識(shí)和團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)；
6）提高銷售服務(wù)人員與顧客建立長(zhǎng)久業(yè)務(wù)聯(lián)系的意識(shí)和能力。
2.2、設(shè)計(jì)銷售服務(wù)人員培訓(xùn)課程
由于汽車銷售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較大，銷售服務(wù)人員的工作任務(wù)和所承受的工作壓力比較大，在工作中所經(jīng)受的拒絕和挫折相對(duì)比較多，因此，對(duì)銷售服務(wù)人員除了進(jìn)行一般的營(yíng)銷理念、銷售理論、銷售策略、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)策略和銷售技巧的培訓(xùn)以外，還需要對(duì)其進(jìn)行提高心理素質(zhì)、樹立積極心態(tài)、自我管理、自我減壓等方面的培訓(xùn)。
銷售服務(wù)人員培訓(xùn)課程設(shè)置的三個(gè)層面：知識(shí)培訓(xùn)，包括行業(yè)知識(shí)、企業(yè)知識(shí)、產(chǎn)品知識(shí)、專業(yè)銷售知識(shí)等；銷售技巧培訓(xùn)，包括基本銷售技巧、與人溝通技巧、專業(yè)服務(wù)技能等；心理素質(zhì)和心態(tài)的培訓(xùn)。
2.3、銷售服務(wù)人員培訓(xùn)課程設(shè)置和實(shí)施培訓(xùn)步驟
銷售服務(wù)人員培訓(xùn)課程的設(shè)置與開(kāi)發(fā)，遵循兩個(gè)步驟：
①按照課程的重要程度，建立培訓(xùn)課程體系。通過(guò)對(duì)汽車銷售服務(wù)人員進(jìn)行培訓(xùn)需求調(diào)查和對(duì)調(diào)查結(jié)果的分析，明確了培訓(xùn)需求的大方向和內(nèi)容，掌握了人員培訓(xùn)的需求點(diǎn)，并將其明確到解決某一類問(wèn)題的課程上。在此基礎(chǔ)上，對(duì)汽車銷售員工進(jìn)行了培訓(xùn)課程體系調(diào)查。調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計(jì)表如表2所示：
通過(guò)調(diào)查我們了解到，汽車銷售公司員工對(duì)培訓(xùn)的需求方向各有側(cè)重；在汽車銷售基本原理和知識(shí)方面，以“汽車結(jié)構(gòu)及基本知識(shí)”得分最多，得分達(dá)到381分；在專業(yè)銷售技巧及操作方法方面，以“打動(dòng)客戶的產(chǎn)品展示方法和技巧”得分最多達(dá)到397分，其次是“把握締結(jié)協(xié)議的關(guān)鍵時(shí)機(jī)分析”的分發(fā)達(dá)到394分；在態(tài)度和心理素質(zhì)方面，以“如何應(yīng)對(duì)客戶的拒絕”得分最多，達(dá)到296分。說(shuō)明汽車銷售服務(wù)人員對(duì)待培訓(xùn)內(nèi)容側(cè)重于實(shí)際工作中的應(yīng)用。
②編寫出適合汽車銷售的個(gè)性化培訓(xùn)教材。培訓(xùn)課程大綱可以按以下分類：
1）基本知識(shí)
汽車產(chǎn)品介紹和專業(yè)知識(shí)；
汽車結(jié)構(gòu)及基本知識(shí)
2）專業(yè)銷售技巧與操作方法
市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的流程與技巧；
突破市場(chǎng)的策略；
銷售談判技巧與藝術(shù)；
如何與顧客建立長(zhǎng)久的業(yè)務(wù)關(guān)系；
3）心理素質(zhì)
養(yǎng)成良好的銷售工作習(xí)慣；
心理素質(zhì)訓(xùn)練；
成功典型的勵(lì)志課程。
4）培訓(xùn)教材的開(kāi)發(fā)與完善
在對(duì)培訓(xùn)教材的大綱反復(fù)修改并定稿后，要進(jìn)行培訓(xùn)內(nèi)容的編制與開(kāi)發(fā)。整個(gè)課程教材的初稿完成后，要經(jīng)過(guò)試講和不斷修改，直到最后定稿。
該體系以汽車銷售的實(shí)際流程為教學(xué)主線，以實(shí)際工作中所需的技能、知識(shí)、能力為出發(fā)點(diǎn)，組織教學(xué)，選擇經(jīng)典案例，使學(xué)員掌握汽車營(yíng)銷的基本概念,基本原理和基本方法,以培養(yǎng)學(xué)員運(yùn)用專業(yè)知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力。培訓(xùn)體系的要求是：基于一線各級(jí)汽車經(jīng)銷商對(duì)汽車銷售人員職業(yè)能力與職業(yè)素質(zhì)的要求，參照日產(chǎn)NSSW體系與豐田典型銷售流程。要求經(jīng)過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生能夠掌握汽車營(yíng)銷全流程所需的相關(guān)業(yè)務(wù)能力。即掌握：接待、介紹、預(yù)算、試車、談判、定車、交車、追蹤八個(gè)汽車銷售關(guān)鍵環(huán)節(jié)所需的各項(xiàng)技能與知識(shí)。
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