引論：我們為您整理了13篇道路交通禮讓規則范文，供您借鑒以豐富您的創作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發您的創作靈感，讓您的文章更具深度。

篇1

1.觀念上未正確把握“禮讓行人”的法理由來和實際意義，機械地把機動車“禮讓行人”異化為行人擁有無限路權，影響了正常的交通秩序，弱化了治堵效果，人為造成了交通擁堵。

2.行為上沒有明確的禮讓規則支撐，行人、機動車駕駛員無所適從。現在城市道路基本上都達到了單向雙車道以上，在這樣的道路上機動車禮讓行人的規則不明確，成為困擾行人、機動車駕駛員一道心病。根據我縣流傳的禮讓規則，行人只要進入了斑馬線一端后整個通行過程，道路所有車道上的車輛均需停車讓行，但這樣的規定顯然對交通造成很大的影響。而全國各個城市對禮讓規則似乎有不同的規定，有些城市規定：單向兩條以上車道的斑馬線時，如果行人已經通過了第一條車道，進入第二、三條車道，停在第一條車道的機動車在確保安全的情況下可以慢速安全通過，不必等行人走完整條斑馬線。由于沒有一個統一而明確的規則，行人、機動車駕駛員對如何正確禮讓無所適從，影響了交通效率。

3.執法上存在不平衡現象，只罰駕駛人、不規范路人行為，未能同步提高兩者的交通文明水準。雖然在道路上行人是弱者，但在《道路交通安全法》面前駕駛人顯然是弱者。行人的道路違法行為不比機動車駕駛人少，由于執法困難等原因，實際執法很少處罰行人，處罰對象絕大多數是執法難度低機動車駕駛人。

二、工作建議

針對這些問題，建議：

篇2

3. 同行十年平安路，再筑生命防護線

4. 推行道路交通安全誠信體系建設

5. 維護道路交通秩序，預防和減少交通事故

6. 心頭常亮紅綠燈，安全行駛伴人生

7. 心中交規嚴，眼前路自寬

8. 嚴是愛，松是害，發生事故禍三代

9. 要想效益好，安全最重要

10. 一個安全規則的破壞者，就是一起事故的制造者

11. 一家頭頂一個天，一人出車一家牽

12. 一路謹慎一路安，一人安全一家歡

13. 一人安危系全家，全家幸福系一人

14. 一人出車全家念，一人平安全家福

15. 一日千里不算難，千金難買是安全

16. 預防為主，綜合治理，創造和諧交通環境

17. 占道擺攤設點，妨礙交通安全

18. 找點空閑找點時間，交通法規經常看看

19. 肇事莫逃逸，逃逸違天理

20. 肇事逃逸犯法，緝拿歸案嚴懲

21. 珍愛他人生命，請勿超員超載

22. 掙金山，掙銀山，交通安全是靠山

23. 秩序保障安全，規則守護生命

24. 自覺抵制交通違法行為，培養文明交通習慣

25. 走遍東西南北中，平安二字記心中

26. 走過春夏秋冬，安全永駐心中

27. 秩序保障安全 規則守護生命

28. 斑馬線 安全線 生命線

29. 寧走百步遠 不冒一步險

30. 橫過馬路左右看 紅停綠行保平安

31. 平安出行每一步 關愛生命每一天

32. 過街先看燈 并線先打燈

33. 摒棄交通陋習 蔚然文明新風

34. 橫過馬路 看燈望車

35. 道路千萬條 安全第一條

36. 心寬路才寬 守規人才美

37. 文明出行安全可靠

38. 放過一件事故隱患

39. 遵守交通法規是您對社會安寧的一份貢獻

40. 雖為坦途——超速者戒;縱有捷徑——亂穿者止

41. 安全管理第一條

42. 超車超速痛快一時，釀成車禍悔恨一生

43. 禮讓三分平安在，搶行一秒后悔遲

44. 遵章守法預防早

45. 安全基礎“三要素”

46. 摒棄交通陋習

47. 事故處理有規程

48. 三雙筷子三只碗

49. 忽視安全抓生產是火中取栗

50. 蔚然文明新風

51. 肇事逃逸犯法，緝拿歸案重罰

52. “松”是事故的禍根

53. 車道人道各行其道

54. 心存僥幸，必遭不幸

55. 超速行駛是搶占死亡線

56. 法規記心中，三思而后行

57. 愛妻嬌兒盼團圓

58. 安全是生產效益的保障

59. 十次肇事九次快

60. 摩托車族當自愛

61. 醉(罪)在酒中

62. 毀(悔)在杯中

63. “嚴”是安全的保證

64. 設備管理和隊伍

65. 脫離安全求效益是水中撈月

66. “四不放過”是準繩

67. 等于埋下定時炸彈

68. 效益源于生產

69. 車道人道各行其道 文明出行安全可靠

70. 平安開車是大事 文明走路非小節

71. 交規與安全同在 守法與幸福相連

72. 遵守交通規則 讓生活更美好

73. 人人需要文明交通 交通需要人人文明

74. 文明傳家久 守規幸福長

75. 交通出行要守法 安全出行要循規

76. 樹立文明交通意識 自覺維護交通秩序

77. 交通法規人人遵守 文明城市處處安全

78. 文明行路路暢通 平安回家家溫馨

79. 車讓人讓出一分安全 人讓車讓出一分文明

80. 守法的人以教訓換流血，違法的人以流血換教訓

81. 安全樂四季，健康福百年

82. 安全是父母的寄托，安全是兒女的心愿

83. 居安思危，莫忘交規

84. 安全，才是回家最近的路

85. 安全帶是生命帶，紅綠燈是文明燈

86. 安全在你腳下，生命在你手中

87. 安全之行始于足下，幸福之旅盡在掌中

88. 安全最佳效應，平安共同心聲

89. 車好路好，安全最好

90. 車輛聯系千萬家，交通安全進萬家

91. 車行萬里路，走好每一步

92. 出行因禮讓而暢通，道路因暢通而和諧

93. 處罰違章不留情，看似無情最深情

94. 道路交通安全實行行政首長負責制

95. 道路連著你我他，平安系著千萬家

96. 道路通行見形象，紅綠燈前看修養

97. 堅決遏制重特大交通事故

98. 建立長效機制，全面強化監管

99. 沒有紅燈停，哪來綠燈行

100.讓全社會都來關心學生道路交通安全

101.守法才能平安，平安才能回家

102.千里之行始于足下，交通安全從我做起

103.強化交通安全教育，增強交通安全意識，提高自我保護能力

104.強化交通設施建設，消除安全隱患

105.全面加強人車路交通環境的安全管理

106.全面開展道路交通安全集中整治大會戰

107.全面落實企業交通安全主體責任

108.群策群力科學管理，戒驕戒躁杜絕事故

109.人人保安全，家家笑開顏

110.認真開展“全國交通安全日”活動

111.認真開展機動車涉牌涉證違法行為專項整治，切實維護我市道路交通秩序

112.三雙筷子三只碗 愛妻嬌兒盼團圓

113.違章觀念強 安全系數大

114.十次肇事九次快 摩托車族當自愛

115.醉(罪)在酒中毀(悔)在杯中

116.“嚴”是安全的保證 “松”是事故的禍根

117.好鋼靠鍛打 安全靠嚴抓

118.安全管理第一條 遵章守法預防早

119.安全基礎“三要素” 設備管理和隊伍

120.事故處理有規程 “四不放過”是準繩

121.放過一件事故隱患 等于埋下定時炸彈

122.斬草要除根 安全須治本

123.效益源于生產 安全是生產效益的保障

124.生產不安全 行船失羅盤

125.忽視安全抓生產是火中取栗 脫離安全求效益是水中撈月。

126.建立政府主導，鄉村包保，部門監管，企業自律的管理機制。

127.建立政府主導部門協調社會聯動交通安全管理格局。

128.將道路交通安全教育納入法制教育軌道。

129.交通管理必須堅持安全第一，協調發展的原則。

130.進一步鞏固深化道路交通安全社會化管理。

131.進一步落實企業主體部門監管和屬地管理責任。

132.開展道路交通安全教育，提高公民道路交通安全意識。

133.科學管理公正執法是道路交通安全管理的保障。

134.落實責任，強化考核，科學管理道路交通。

135.沒有比生命更寶貴的財富，沒有比安全更重要的幸福。

136.城市，讓生活更美好;文明，讓交通更安全，為了讓我們的城市道路更暢通秩序更良好，請您不要在路邊隨意停車。

137.城市車流量較大，如果您駕車途中遇到道路擁堵，請勿隨意變更車道你不搶行我不爭道，文明行車和諧有道。

138.交通安全時時刻刻，平安和諧歲歲年年，平安才是回家最近的路，為了您和家人的團圓，請遵守交通信號，不要闖紅燈。

139.欲速則不達，超速不僅是嚴重的交通違法行為，也是造成道路交通事故的主要原因，為了您的安全，請不要超速行駛。

篇3

  一、踐行禮讓的交通行為。行車走路，各行其道，文明禮讓，得理讓人。做到車讓人，讓出一份文明，人讓車，讓出一份安全，車讓車，讓出一份秩序，人讓人，讓出一份友愛，用禮讓鋪滿全市的每一寸道路。

  二、提倡低能環保出行。春節期間，返鄉回家過年車輛成倍增長，交通擁堵，為確保暢通，請選擇公共交通或其他代步工具進入老城。您的選擇，將給百姓帶來微笑。

  三、養成文明的交通行為。自覺遵守交通信號指示，做到按燈識行駛，按線路行走，按車位停放。不酒后駕車，不爭道搶行。不越線停車，不騎車帶人。乘坐公交，排隊上下。不闖紅燈，不逆向行駛，不翻越道路隔離設施。

  四、崇尚模范的交通行為。爭當文明禮讓的模范，帶頭實踐，模范遵守道路交通法規，以文明出行為榮，在全社會營造文明出行的良好氛圍。

  市民朋友們，城市的文明需要大家共同參與，文明的城市需要大家共同呵護。讓我們心連心、手拉手，為了家庭的幸福、社會的安定，從我做起，從現在做起，從腳下起步，積極參與和踐行文明出行活動，做文明出行的倡導者、實踐者和示范者，共建共享文明、和諧的品質之城。

  關于文明出行倡議書最新范文

  全縣廣大市民、駕駛員朋友們：

  春節即將來臨，為切實預防和減少道路交通事故，防止長時間、長距離交通擁堵，特倡議如下：

  一、提高自身的交通安全意識，自覺遵守交通安全法律法規，服從交警的指揮管理。

  二、樹立“為已為人，平安出行”的交通安全觀，養成良好的文明禮讓行為習慣，堅決杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛、超載、超速、闖紅燈等違法行為，謹記十一條“車規”，告別陋習，讓我們向路怒癥、路霸等不文明行為宣戰，做到安全駕駛、文明出行。

  1、路遇不平，不開斗氣車、賭氣車;

  2、按道行駛，不任性變道猛拐急停;

  3、有序通行，不加塞搶行急搶黃燈;

  4、正確用燈，變道打燈不亂打遠光;

  5、慎用喇叭，不亂鳴笛擾民多噪音;

  6、集中精神，不打電話聊天找東西;

  7、愛護環境，不向車外拋灑廢棄物;

  8、停車有序，不隨意亂停亂放占道;

  9、雨中慢行，降速不濺污行人衣物;

  10、心平氣和，小擦小碰有話好好說;

  11、文明禮讓，不搶一秒寧停三分鐘。

  三、倡導綠色出行、健康出行。建議在縣城之內辦事、聚會、訪友需要經過鬧市區、商業繁華區域的，盡量選擇步行，駕車出行盡量繞行或避開這些區域。

  注：遇交通擁堵情況，請廣大駕駛員不要隨意穿插，聽從交警指揮，有序疏導。

  廣大市民朋友們，文明交通一小步，社會進步一大步，讓我們積極行動起來，從現在做起，從自我做起，從小事做起，做文明人、行文明路、開文明車，自覺抵制交通違法行為，共同創造我縣春節期間安全暢通的道路交通環境。祝廣大市民和駕駛員朋友新春愉快、闔家幸福、萬事如意!

關于文明出行倡議書最新范文   各位同學：

  安全有序、文明和諧的交通環境是我們每個學生的共同心愿。我們每個學生都應該增強自身的文明交通意識，做一個遵守交通安全法規的明翔人。在此我向全校學生發出倡議：

  1.遵守交通法規，不闖紅燈，不逆行，不亂穿馬路，過馬路時要走斑馬線，上下學時主動到集合點統一過馬路并做到：“紅燈停，綠燈行，黃燈等一等。

  2.做交通安全的小使者，在家和家長們一起學習交通規則，讓爸爸媽媽做到文明駕車，不逆向，機動車送孩子上學的家長請在接近學校前提醒孩子背好書包，做好下車準備，孩子下車后請即駛離，不要長時間在校門口停靠。

  3.不滿12周歲的學生，不能在道路上騎車;

  不滿16周歲不能在道路上騎電動車、摩托車。

  4.在惡劣的天氣，如雷雨、臺風、下雪、或積雪未化、道路結冰等情況下，為確保自身

  安全，不要騎車，并盡量選擇步行或家長接送等安全的交通方式。

篇4

  交叉口、應急通道口等法律明令禁止的地點亂停亂放。非機動車也應在指定區域或不妨礙通行的地點統一擺放整齊

  二、倡導六大文明交通行為：“機動車禮讓斑馬線;機動車按序排隊通行;機動車有序停放;文明使用車燈;行人/非機動車各行其道;行人/非機動車過街遵守信號。”

  三：摒棄六大交通陋習：“機動車隨意變更車道;占用應急車道;開車打手機;不系安全帶;駕乘摩托車不戴頭盔;行人過街跨越隔離設施或不走人行橫道線隨意穿行。”

  四：抵制六大危險駕駛行為：“酒后駕駛;超速行駛;疲勞駕駛;闖紅燈;強行超車;超員/超載。”

  城市文明看交通。讓我們攜起手來，迅速行動吧，為縣城文明創建和打造平安幸福家園作出自已應有的貢獻。

精選熱門文明出行倡議書范文   安全有序、文明和諧的交通環境是一個城市文明的標志，是廣大市民共同的心愿，更是漳州開展創建國家衛生城市和創建全國文明城市工作的必然要求。為進一步增強全民文明交通意識，鞏固道路交通安全綜合整治成果，全面實現新一輪雙創更高目標，我們向廣大市民朋友們發出倡議：

  爭做文明交通的`宣傳者。自覺學習和掌握道路交通安全知識，提高文明交通意識，主動向身邊人員宣傳交通法律法規，講解交通安全常識。大力倡導機動車禮讓斑馬線、機動車按序排隊通行、機動車有序停放、文明使用車燈、行人和非機動車各行其道、行人和非機動車過街遵守信號等文明交通行為，在全社會營造文明出行的良好氛圍。

  爭做文明交通的推動者。自覺摒棄機動車隨意變更車道、占用應急車道、開車不系安全帶、駕乘摩托車不戴頭盔、行人過街跨越隔離設施等交通陋習;積極參與文明交通公益活動，主動勸阻與文明交通不協調的各種行為，自覺監督和維護道路交通秩序，做文明出行使者，養文明出行習慣，樹文明出行新風。各級機關單位要爭當文明交通的模范標兵，推動形成“人人參與文明交通、處處彰顯交通文明”的生動局面。

  爭做文明交通的踐行者。堅決抵制酒后開車、疲勞駕駛、超速行駛、闖紅燈、強行超車、超員超載等危險駕駛行為，做到文明候車、文明乘車、文明開車、文明泊車。自覺踐行文明禮讓，車讓人、讓出一份文明，人讓車、讓出一份安全，車讓車、讓出一份秩序，人讓人、讓出一份友愛，在全市形成遵章守紀、相互禮讓的良好社會風尚。

  爭做“安全文明駕駛人”。全體駕駛員認真學習并模范遵守國家道路交通安全相關法律法規、行業標準及各項規章制度，養成良好的文明安全駕駛習慣。杜絕酒后、醉酒駕駛機動車、違反信號燈規定、超載超速、故意遮擋號牌、未按規定安裝號牌、在公路上違法停車、倒車、掉頭、不按道行駛、逆向行駛和開車打手機、吃零食、向窗外拋物等不良行為。從現在做起，從自我做起，從小事做起，做文明人、開文明車，恪守公德、尊重生命。

  市民朋友們，讓我們攜起手來，奮力打好改善交通秩序、預防交通事故這場攻堅仗，使美麗漳州更具魅力，更加文明和諧!

精選熱門文明出行倡議書范文   全體市民朋友們：

  高臺縣歷史悠久，文化燦爛，風光獨特，旅游佳地頗多。交通文明是展示高臺城市形象和市民素質的重要窗口。自覺遵守交通規則，摒棄不文明交通陋習，做到安全乘車，文明出行，這是我們每一個公民應盡的責任和義務。為了給我們共同生活著的家園營造一個安全、文明、暢通的交通環境，也為了維護我們自身安全和家庭幸福，我們向全體市民朋友發出以下安全乘車倡議：

  一、自覺遵守交通法規，注意避讓往來車輛，乘車前不搶道趕車，下車后不搶過馬路。在指定車站或站點、站在站臺或人行道上等候乘車。車輛停穩后，上下車遵循“老弱病殘”優先和“先下后上”、“前上后下”的規則。上車后，要尊重司機或廣播的指令，按要求坐穩扶好或系好安全帶。行車中，不將身體的任何部分伸出車外，不向車窗外吐痰或亂扔垃圾物品，不影響或干擾司機的駕駛工作。

篇5

二、工作目標

堅持“安全第一、預防為主”方針，全面落實交通安全防范責任制，堅決杜絕重特大交通事故；廣泛開展交通安全宣傳，營造良好輿論氛圍。

三、工作措施

（一）加強領導，落實責任制

分局落實交通安全防范責任制，做好內部車輛的安全維護和檢查，保證安全技術性能良好，對存在安全隱患的車輛禁止上路行駛。

無論是局長辦公會還是職工大會，要把交通安全教育工作列入重要日程，尤其對司機同志的安全教育工作做到常抓不懈。

交通安全領導小組定時召開司機工作會議，強調安全駕駛問題，依照《中華人民共和國道路交通安全法》的有關規定，精心制定安全防范措施，并向司機提要求。一是首先愛護車輛，對自己的車要自檢自查，不開帶病車；二是車絕對不能交給非司機開；三是出車前絕對不能喝酒，并和司機簽訂了責任書，實現了措施到位、責任到人。

（二）宣傳教育，做好安全防范

開展交通安全教育是必不可少的環節，司機例會學習更是警鐘長鳴的必修課，積極參加每月車管例會學習和縣安辦組織的各項參展宣傳活動，并積極在司機例會上傳達相關會議精神和內容。

分局計劃組織司機學習《北京市道路交通安全防范責任制管理辦法》、《交通安全責任制辦法》，組織司機觀看“生命沒有彩排”“鐵椅下的警示”等宣傳光盤，并做到人人談體會，人人講防范。

其次，為維護良好的社會秩序和公共安全，防止交通事故及違章行為的發生，組織機動車駕駛員進行《交通法規及相關知識試題答卷》，以進一步增強分局職工的交通安全意識。

此外，分局以各部門為重點，大力推進交通安全宣傳工作，加強對職工和駕駛員的交通安全宣傳教育，通過出板報、看交通光盤、寫征文等形式，宣傳交通法規知識，使交通安全深入人心。

（三）完善制度，確保交通安全

2009年分局繼續健全《車輛管理制度》《車管制度》《獎懲制度》《例會制度》《駕駛員管理制度》等規章制度。做到檔案齊全、臺帳齊全，并有詳細記錄。

為進一步落實建設節約型機關相關工作，分局對機關車輛使用制度進行了調整，分局所有出縣車輛均由辦公室負責調度。首先由用車人提前到綜辦室填寫出車登記單，寫明用車人單位、用車事由、姓名、人數、目的地、車型要求、用車日期及時間等，由辦公室根據全局情況協調調度。

分局與各科、院、所簽訂交通安全責任書，與專職司機簽訂了交通安全保證書，并要求司機作到措施到位，責任到人。

（四）加強自行車管理，增強職工安全意識

篇6

20xx年的春運從1月13日開始至2月21日結束，為期40天。春運期間，道路上人流、車流、物流高度集中，加上雨雪冰凍、霧霾等惡劣天氣的影響，道路濕滑，歷來是道路交通事故的多發期。當前我鎮道路交通安全形勢依然十分嚴峻，由于近年來汽車和電動車大量增加，道路越來越擁擠，一些車輛駕駛人不按交通規則通行，農用三輪車、摩托車違規載客，導致交通事故多發。為確保今年春運道路交通安全，營造和諧、平安、暢通的春運交通環境，保障全鎮人民歡度一個祥和的春節，我鎮安監、交通、公安等部門將全力以赴，著力強化春運道路交通管理，誠摯地希望得到廣大人民群眾的支持與配合。具體要做到以下幾點：

1、認真學習道路交通安全法律：切實增強交通安全意識，嚴格遵守交通安全法律法規，文明禮讓，相互提醒，遠離交通事故傷害。

2、駕駛機動車時做到：不超速，不酒駕，不毒駕，不超員超載，不違法載人，不疲勞駕駛，不強行超車，開車不接打手機，不駕駛無牌無證脫檢車輛，不故意遮擋污損號牌，不亂停亂放車輛，駕乘摩托車戴好頭盔，路口要減速，要避讓行人，遇老人、小孩橫過公路時要停車讓行。夜間或在雨、霧道路上行駛時應謹慎駕駛、減速慢行，嚴禁在路面冰凍等惡劣天氣里上路行駛。通過路口要變換燈光和鳴喇叭提醒行人和非機動車，并讓優先通行的車輛和行人先行。兩車交會時應按規定使用近光燈，以防因遠光燈照射炫目看不清路面情況造成事故。

3、駕駛電動車、腳踏車時做到：不醉酒騎車，不超員載人，橫過公路要下車推行，做到一停二看三通過。從村道駛上公路主干道時，應停在村道上，讓主干道的車輛先行。夜間駕駛時要減速慢行，打開車燈，注意避讓路邊行人。應保持車輛制動器和夜間反光裝置完好，無反光裝置的自行車應貼上夜間反光條或涂上反光漆，以確保夜間行車安全。

4、乘車時做到：不攜帶易燃易爆劇毒物品乘車。乘車時不將身體伸出車窗外，不向車外亂扔東西。下車后橫過馬路時，要等車輛開走后確認安全再通過。不搭乘超員客車，不搭乘酒駕人員開的車，不搭乘非營運的車輛，不搭乘三輪車、摩托車、電瓶車、低速貨車、拖拉機等安全系數低的車輛。

此外，在鎮區道路不占道擺攤，在公路上不占道堆物，確保我鎮春運道路暢通無阻。

農民朋友們：讓我們攜起手來，從我做起，從現在做起，從自覺遵守交通法規做起，積極參與到春運交通安全活動中來。我們相信，通過您及您的家人的大力支持，通過全鎮廣大人民的緊密配合，今年我鎮春運的道路交通環境將變得更加暢通、安全、有序。

最后，祝全鎮人民新年快樂，身體健康，闔家平安幸福!

**鎮委員會

**鎮人民政府

201X年1月13日

交通安全的公開信范文二XXX:

控制車速是關鍵，超速行駛是安全之大忌，在高速公路、山區、長下坡路段、瀝青公路以及雨雪霧天氣行駛時，一定要按安全速度行駛。二是注意路況要禮讓。春運期間，面對復雜的路況和擁擠的車流，駕駛員行車要眼觀六路、沉著冷靜、禮讓三先，禮讓斑馬線，切不可意氣用事，開斗氣車，開英雄車。尤其是遇到電瓶車、自行車以及行人時，要時刻注意他們的動向，提前減速避讓。三是酒后駕駛要嚴謹。春節期間，受主人盛情邀請，有些駕駛員把握不住，小酌幾杯，卻不料這幾杯酒下肚，就讓你的判斷能力和處置能力下降，臨危處置不當，釀成災禍。醉駕是高危險行為，社會危害極大，駕駛員應堅決杜絕醉駕。四是勞逸結合避禍端。

切勿因為賺錢日夜兼程，導致因體力困乏、精力分散而引發一幕幕慘劇。五是杜絕超員、超載、違法載人。車輛超員、超載造成車輛制動距離增大，駕駛員一定要牢固樹立安全第一的理念，堅決杜絕超員、超載和違法載人行為發生。六是雨雪霧天謹慎駕車防追尾、側翻。雨雪冰凍天路面濕滑，大霧天道路視線不良，應降低車速，保持車速平穩，拉開安全車距，不猛踏油門，不猛踩剎車，方向盤不急打急回。轉彎要提前減速，上陡坡前要提前降低車擋位，保證車輛上坡有足夠的動力支撐。下長坡時要利用發動車牽阻力降速，不得空擋滑行。大霧天要開啟防霧燈、近光燈、報警燈、示寬燈，適時鳴喇叭引起其他車輛注意，不得隨意超車和在道路中央停車。

XX

XXXX年XX月XX日

交通安全的公開信范文三市民朋友們：

您們好!

201X年的春運從1月16日開始至2月24日結束，為期40天。春運期間，道路上人流、車流、物流高度集中，加上雨雪冰凍、霧霾等惡劣天氣的影響，道路濕滑，歷來是道路交通事故的多發期。當前我市道路交通安全形勢依然十分嚴峻，去年12月中旬連發三起一次死亡2人的交通事故。12月14日下午5時10分，一輛低速貨車行經江山清湖鎮龍飛路與井塘壟支線交叉口右轉彎時，因駕駛人未按車輛轉彎要求觀察，碰撞到同向行駛的一輛電動車，致電動車上2人死亡。12月15時下午3時35分，一輛單排座小貨車(駕駛室核載2人實載3人)行經線江山大橋鎮路段時，因雨天路滑未控制好車速，彎道處遇緊急情況操作不當，與對向行駛的一輛重型貨車相撞，致2死1傷。12月16日早上6時30分，一輛大型客車行經205國道江山壇石收費站路段時，因駕駛人未注意觀察路面交通情況，加上雨天路滑，與一輛橫過道路的電動三輪車發生碰撞，致電動三輪車上2人死亡。由此使我們清醒地看到，今年我市春運道路交通安全形勢不容樂觀。

為確保春運期間我市道路交通的安全與暢通，我們公安交警部門將認真貫徹黨的xx屆三中全會精神，緊緊圍繞市委、市政府和上級公安機關關于做好春運交通安全管理工作的總要求，以實現安全、暢通、和諧春運為目標，全警動員，全力以赴，壓事故----確保群眾旅途平安，保暢通----確保群眾旅途暢順，促和諧----積極開展情滿旅途、交警同行活動，熱情服務群眾，確保新春佳節穩定祥和。工作中，要深入廣泛開展春運交通安全宣傳，加大路面管控力度，從嚴查處影響春運道路交通安全與暢通的各類嚴重交通違法行為，確保人民群眾歡度一個平安、詳和的新春佳節。為了實現這一目標，我們公安交警誠摯地希望廣大市民群眾積極參與到春運交通安全活動中來，樹立關愛生命，文明出行意識，大力倡導文明交通行為，自覺摒棄交通陋習，堅決抵制危險駕駛行為。具體要做到以下幾點：

1、認真學習道路交通安全法律，切實增強春運交通安全意識，嚴格遵守交通安全法律法規，文明禮讓，相互提醒，遠離交通事故傷害。

2、駕駛機動車時做到：不超速，不酒駕，不毒駕，不超員超載，不違法載人，不疲勞駕駛，不闖紅燈，不搶黃燈，不強行超車，開車不接打手機，不駕駛無牌無證脫檢車輛，不故意遮擋污損號牌，不亂停亂放車輛，路口不穿插加塞、駕乘汽車系好安全帶，駕乘摩托車戴好頭盔，路口要減速，斑馬線前要避讓行人，遇老人、小孩橫過公路時要停車讓行。夜間或在雨、雪、霧、冰凍道路上行駛時應謹慎駕駛、減速慢行，通過路口要變換燈光和鳴喇叭提醒行人和非機動車，并讓優先通行的車輛和行人先行。兩車交會時應按規定使用近光燈，以防因遠光燈照射炫目看不清路面情況造成事故。

3、駕駛電動車等非機動車時做到：靠右側非機動車道行駛，不逆向行駛，不占用機動車道行駛，不醉酒騎車，不超員載人，不闖紅燈，橫過公路要下車推行，并做到一停二看三通過。從村道駛上公路主干道時，應停在村道上，讓主干道的車輛先行。左轉彎時應打開左轉向燈或打左轉手勢，確保安全再轉彎，注意讓對向直行車輛先行。應與大型車輛保持安全間距，尤其是途經路口時，應特別注意防范被轉彎的大型車輛碰撞。注意雨雪霧天氣的行駛安全，謹慎駕駛;夜間駕駛時要減速慢行，打開車燈，注意避讓路邊行人。應保持車輛制動器和夜間反光裝置完好，無反光裝置的自行車應貼上夜間反光條或涂上反光漆，以確保夜間行車安全。

4、乘車時做到：在車站或公交車停靠站等候車輛，車輛停穩后排隊有序上下車。不攜帶易燃易爆劇毒物品乘車。乘車時不將身體伸出車窗外，不向車外亂扔東西。下車后橫過馬路時，要等車輛開走后確認安全再通過。不搭乘超員客車，不搭乘酒駕人員開的車，不搭乘非營運車輛以及三輪摩托車、電瓶三輪車、低速貨車、拖拉機等安全系數低的車輛。

5、步行時做到：沿人行道行走，在沒有人行道的地方要靠路邊行走;通過信號燈路口不闖紅燈，橫過道路走斑馬線，并做到一停二看三通過，特別是夜間橫過公路時，須在確認安全后再通過，不在車輛臨近時突然橫穿公路;學齡前兒童、高齡老人、以及不能辨認或者不能控制自己行為的精神疾病患者、智力障礙者在道路上通行時，應當由其監護人、監護人委托的人或者對其負有管理、保護職責的人帶領。

此外，在城鎮道路不占道擺攤，在公路上不占道堆物，確保我市春運道路暢通無阻。

春風送暖豬年好，文明交通要記牢;守護千里團圓路，與您牽手保平安。

市民朋友們：讓我們攜起手來，從我做起，從現在做起，從自覺遵守交通法規、摒棄交通陋習開始，共同守護春運平安路。我們相信，通過您們及您們的家人的大力支持，通過全市廣大市民的緊密配合，今年我市春運的道路交通環境將變得更加暢通、安全、有序。

篇7

我們杜橋地域廣，發生交通事故概率高，特別是隨著83省道、椒江二橋開通后，杜橋的道路交通安全將面臨著更嚴峻的形勢。對此，我們認真查找不足、積極應對形勢發展的要求。接下來，我們將貫徹落實今天的會議精神，圍繞政府提出的“一防一制三下降”的安全生產工作目標，始終堅持“源頭管理，系統治理”的原則，全力以赴做好道路交通安全工作。我代表杜橋鎮政府表態如下:

一、認真整改，打一場隱患殲滅戰。

我們將積極協調交警、公管等部門，分時段、分重點，有針對性地開展道路交通安全隱患排查整治行動。檢查道路交通信號燈、標志標線、防撞、隔離設施、技術監控設備等設置及維護情況，特別是重點路段的設置情況，落實專人維護保養，確保交通安全設施正常使用。全面排查轄區內事故多發點段、危險路段等道路隱患路段，逐一梳理，建立工作臺賬并落實整改，在整改到位前我們將加強巡邏監管和執勤警力。加強重點車輛管理，對轄區內工程車、客運車、校車等進行登記備案，定期檢查車輛狀況，減少車輛上路的安全隱患。

二、狠抓執法，打一場違法行為攻堅戰。

積極調配警力，加強重點路面巡查力度，組織公安部門和交警部門聯合開展專項整治行動。針對機動車超速行駛、疲勞駕駛、客車超員、貨車超載、拖拉機、貨運車輛違法載人等易造成群死群傷道路交通事故的嚴重交通違法行為，堅決予以查處，做到處罰一起，警示一片。每周開展禁酒駕集中整治行動，常態化查處酒后駕駛和醉酒駕駛。嚴查對非機動車闖紅燈、越線停車、亂穿等行為以及行人不遵守交通信號、橫穿馬路、翻閱欄桿等違法行為。盡一切努力，緩解交通壓力。

三、提高認識，打一場宣傳教育持久戰。

樹立“以人的生命為核心”的交通安全理念，繼續深化交通安全“五進”宣傳活動，不斷提高群眾交通安全和交通文明意識。在已開通的杜橋交警公眾微信上，有針對性地發送交通安全知識，廣泛宣傳交通安全法律法規。下階段，我們將聯合鎮團委和婦聯，開展文明交通倡導活動，組織勸導小分隊，在上下班高峰期，深入鎮區擁擠路段和十字路口指揮交通，勸導車輛、行人遵守交通規則。

道路交通安全關系群眾的生命財產安全，任務重、責任大。作為屬地管理單位，我們有決心、有信心，在市委、市政府的堅強領導下，為維護杜橋平安，創造良好的交通環境做出應有的貢獻!謝謝!

交通安全知識結尾領導講話稿范文2

尊敬的各位領導，叔叔阿姨們：

大家下午好!

我叫__，是高級中學的二年三班的學生，作為一名文明交通志愿者，我積極參加“文明過馬路，禮讓斑馬線”主題實踐活動。在活動中深刻認識到了文明交通不僅是促進社會城市文明和諧的重要體現，更是維系著每一個家庭的幸福和安寧，今天我想與各位叔叔阿姨共同分享一下我的一點體會。

“文明過馬路，禮讓斑馬線”實踐活動開始前期，縣婦聯為我們32名文明交通志愿者訂制了統一的志愿者服裝、帽子和小紅旗，并邀請縣交警大隊指導員王寶林叔叔針對勸導的'方式、指揮手勢和非機動車遵守交通信號規定，如何糾正行人不走人行橫道等不良交通行為進行了生動的文明交通知識培訓。使我們既了解了交通安全知識又掌握了疏導、指揮交通的基本正規動作和操作要領。看著衣服上醒目的志愿者標志，我們每個人的心中都格外激動，大家對即將進行的志愿者工作充滿著期待。為了能更好地參與這次活動，我還查找了很多關于安全知識的材料，發現只要提到交通，說到安全，似乎處處都充滿著血腥味，看到許多可怕又真實的交通事例，讓我更堅定了做好文明交通志愿者的信念和決心。

活動啟動后，我們分成四組，分別在上下班高峰期協助交警負責長安街、康華街和北大直路等路口處的交通秩序，具體任務是勸導行人不闖紅燈，不亂穿馬路，引導大家文明行車，安全出行。剛到路口服務的時候，行人車輛的交通文明意識還比較單薄，總能看到一些驚心動魄的場面。例如：早上要送孩子上學，家長為了趕時間，顧不上路燈已經變成了紅燈，冒著被車撞的危險騎著摩托車就沖過了路口;有的騎車人為了能快速通過路口，還不等交通指示燈變綠，就將車騎向了路中間;行人不走斑馬線，橫穿馬路現象屢見不鮮;不看紅綠燈在車流中隨意過馬路現象時有發生。對于發生在路口的?a href='//xuexila.com/aihao/zhongzhi/' target='_blank'>種植晃拿饗窒螅庠諞鄖盎姑揮諧晌拿髦駒剛呤保乙捕源瞬灰暈唬蔽頁晌幻駒剛擼諮У澆煌ㄖ逗蟛乓饈兜劍綣腥順盜靜蛔袷亟煌ü嬖潁鍬襝碌陌踩際欠淺？膳碌摹?/p>每次看到不遵守交通文明現象時，我們都積極主動上前勸導，有的市民在聽到我們的勸導后能及時改正自己的行為，而有的人最初并不理解我們，瞪著眼睛說我們多管閑事，耽誤了他的時間，依然我行我素橫穿馬路……雖然偶爾會遇到這種情況，但是我們并不氣餒，在交警叔叔的指導下依然堅持每天耐心的勸導違規的行人和司機，攙扶爺爺、奶奶過馬路，制止小學生在馬路上玩耍瘋鬧。就這樣，不知不覺中，路口不遵守交通文明的人少了，這讓我們倍受鼓舞。而過往的行人由于經常看到站在路口的我們這些志愿者，經過我們身邊時，會笑著對我們說：孩子，辛苦了。一句謝謝，一個微笑，讓我心中的自豪和滿足感油然而生。

通過這次活動，讓我們每個人都深刻認識到遵守交通規則的重要性，也讓我學會了如何與人交流溝通，真是受益匪淺。在今后的學習生活中，我將繼續踐行文明交通志愿者的誓言，時刻做好“文明過馬路，禮讓斑馬線”的實踐者、參與者、支持者，讓“交通安全”這四個字在人們心里扎下根，都能自覺遵守交通規則，讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。

交通安全知識結尾領導講話稿范文3親愛的老師們、同學們：

早上好!我是高二4班的~~，今天我講話的主題是道路交通安全。

近期，縣教育局聯合交通局、公安局對中學生交通行為習慣進行專項檢查，說起道路交通安全，我們就不能不提到道路交通事故。人們常說，交通事故猛于虎，可是老虎再兇，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。現在我向大家介紹一組數字：去年，世界交通事故死亡人數達50萬人，其中中小學生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數則無法謙虛地排在了世界第一位。我國每年交通事故死亡人數都在10萬多人，而其中中小學生就在16000人左右，這就意味著平均每天有一個班的學生從地球上消失。這真是一個比戰爭還要無情，還殘酷的數字。這一連串觸目驚心的數字背后，有多少家庭失去了親人，有多少幸福化為烏有。

那么，是什么原因導致我們道路交通事故頻頻發生?據調查統計，在所有的交通事故中，除極少數屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的，其中根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守交通規則。生命對于一個人來說，只有一次，應該愛護，應該珍惜。出入平安，這是大家都希望的結果。

為此，我們代表學校要求同學們做到如下幾點：

1.騎車時要做到靠右行駛，不在機動車道行駛，車速不能過快，更不能雙手離把，不闖紅燈，不并排，不騎快，不逆行，不在路上飚車，不帶人，不相互追逐，不邊吃東西邊騎車，不打傘騎車。

2.經過交叉路口，要減速慢行，注意來往的行人、車輛;

轉彎時要提前減速慢行，伸手示意，并注意觀察，不要突然猛拐。

3.秋冬季節，遇到雨、雪、霧等天氣要慢速行駛，路面雪大結冰時要推車步行。

4.在家長協助下經常檢修自行車，電動車，保持車況完好，確保車剎、車鈴靈敏、正常。

5.在道路上遇到突發事件，要立即去找大人幫忙。

遇到交通事故，撥打122或110報警電話，并要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特征等，并及時打電話報警。

同學們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創造美好的未來，大家一定要培養文明交通意識，養成自覺遵守交通法規的良好習慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動。我相信，我們完全可以遠離交通事故。老師們，同學們，讓我們一起攜起手來，共同努力創建我們的平安校園!

最后祝所有的老師和同學：每天“高高興興到校，平平安安回家” !謝謝大家!!!

交通安全知識結尾領導講話稿范文4

老師們、同學們：

大家好!今天(12月2日)是第~~個“全國交通安全日”(以下簡稱“122”)，為進一步增強同學們的法制意識、安全意識、文明意識，學校今天開展20~~年“全國交通安全日”主題教育。

今年以“摒棄交通陋習，安全文明出行”為主題，創造人人參與、人人共享的良好交通局面。

通過扎實開展“全國交通安全日”主題教育，讓同學們遵守道路交通法律法規的自覺性進一步增強，出行理念和交通習慣進一步優化，有力營造關愛生命、文明出行的良好氛圍。

注意事項：

一、行走時怎樣注意交通安全?

(1)、在道路上行走，要走人行道;沒有人行道的道路，要靠路邊行走。

(2)、集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走;結伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲;行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。

(3)、在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。

(4)、在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機動車司機盡早發現目標，提前采取安全措施。在一些城市中，小學生外出均頭戴小黃帽，集體活動時還手持“讓”字牌，也是為了使機動車及時發現、避讓，這種做法應當提倡。

二、橫穿馬路應該注意什么?

1、穿越馬路，要聽從交通民警的指揮;

要遵守交通規則，做到“綠燈行，紅燈停”。

2、穿越馬路，要走人行橫道線;

在有過街天橋和過街地道的路段，應自覺走過街天橋和地下通道。

3、穿越馬路時，要走直線，不可迂回穿行;

在沒有人行橫道的路段，應先看左邊，再看右邊，在確認沒有機動車通過時才可以穿越馬路。

4、不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩。

5、不要突然橫穿馬路，特別是馬路對面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車已經進站，千萬不能貿然行事，以免發生意外。

三、騎自行車要注意哪些安全事項?

1、要經常檢修自行車，保持車況完好。

車閘、車鈴是否靈敏、正常，尤其重要。

2、自行車的車型大小要合適，不要騎兒童玩具車上街。

也不要人小騎大型車。

3、不要在馬路上學騎自行車;

未滿十二歲的兒童，不要騎自行車上街。

4、騎自行車要在非機動車道上靠右邊行駛，不逆行;

轉彎時不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢示意后再轉彎。

5、經過交叉路口，要減速慢行、注意來往的行人、車輛;

不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續前行。

6、騎車時不要雙手撒把，不多人并騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。

7、騎車時不攀扶機動車輛，不載過重的東西，不騎車帶人，不在騎車時戴耳機聽廣播。

8、學習、掌握基本的交通規則知識。

9、騎車途中遇雨，不要為了免遭雨淋而埋頭猛騎。

10、雨天騎車，最好穿雨衣、雨披，不要一手持傘，一手扶把騎行。

11、雨天氣道路泥濘濕滑，騎車要精力更加集中，隨時準備應付突況，騎行的速度要比正常天氣時慢些才好。

交通安全知識結尾領導講話稿范文5各位領導，同志們：

大家好。

我是公交二公司~~~車隊駕駛員~~~，很榮幸能夠參加今天的會議。作為新時期的公交駕駛員，我認為安全就是最好服務，所以安全運營這根弦時刻都不能放松、也決不能隨著駕齡的增長，就忽視、淡化安全工作。因為安全直接關系到乘客的生命和財產安全，更關系到社會的和諧穩定，把乘客視為親人一般來抓安全保安全，既是確保運營的前提，也是對乘客的一種關愛。為了社會和諧，為了天津市交通的穩定，為了確保夏季運營的安全，結合這次開展的集中治理公交行車秩序活動，我作為青年駕駛員，向二公司全體駕駛員發出如下倡議：

一、自覺遵守和認真學習《中華人民共和國道路安全法》，樹立安全第一的思想，提高安全意識和安全素質，強化責任感和責任人，從自己做起，從現在做起，做到文明駕駛，遵守交通法規，不開斗氣車，帶病車，不搶道、不超速、不爭客、不亂停亂靠，一切以服從安全為中心，嚴格做到不安全不運營，確保安全工作萬無一失。

篇8

然而，在現實生活當中，很多機動車駕駛員通過人行橫道時，往往不是提前減速，反而是猛踩油門、加速通行，試圖搶在紅色信號燈亮之前通過，這無疑加大了行人通過的風險。對于行人來說，“紅燈停、綠燈行”是人人熟知的交通規則，行人看到綠燈時，很少會去注意是否有車猛然駛來。即便發現，也往往為時已晚，乃至釀成被撞的慘劇。

篇9

先秦時期，采取的是男右女左，即男女走的路不同。《禮記?王制》中記載：“道路，男子由右，婦人由左，車從中央。”意思就是，在道路上，男的要靠右走，女的要靠左走，而車輛則在道路中g通行。

由于早期記載不全面，而且又有很大的地域文化差異性，此時中國并沒有完全統一的行走標準，而是伴隨著國家的逐步統一，才曲折又緩慢地形成一些標準。

到了唐太宗時期，國家相對統一，經濟發展迅速，人們的生活水平有了提高，各種交通工具越來越多，如車、船、轎子、牲口，再加上行人，道路十分容易擁堵，交通秩序極為混亂，造成守城士兵對車輛行人進行例行檢查時，費時費力。

唐太宗是歷史上有名的兢兢業業的皇帝，聽說了這個情況后，對這件事情就上了心，奈何一直沒有想到好的對策。唐太宗就讓一幫大臣想辦法，這時候馬周就舉手了。馬周是個孤兒，家境貧寒，不過人卻很勤奮又有才華，得到唐太宗的賞識，后來官也做得挺大。他這一生做了不少有利于唐朝初年政治穩定和經濟發展的事，其中一件就是提出“來左去右”，規定人們進城的時候，靠左邊走，回去的時候靠右邊走。其實，對于同一個人而言，都是靠右邊走，這樣既方便守城士兵檢查，又緩解了交通壓力。

這一舉措具有積極的意義，已經和我們現在的行人靠右走差不多了。不過，這一規定，在很多時候仍是局限于進出城時使用，并沒有廣泛地應用于道路交通中。

在宋朝時，“來左去右”這一規則還是沒有在行人中形成固定習慣。這從名畫《清明上河圖》中就可看出。畫中所繪的汴京之繁華可見一斑，街道上車水馬龍，可行人卻是隨意走在路上，沒有固定地靠哪邊行走，宋朝的首都都是如此，更何況其他地方呢？

超速超載小心被打屁股

沒錯，你沒看錯，就是打屁股，大唐盛世時長安人口已經超過百萬，因此交通規則的制定也就顯得十分重要。

根據《唐律》，超速超載是要被打屁股的，這可不是在開玩笑。在沒有公私緣由的情況下，在街道、小巷中快速駕馬或者駕車的，要被處以竹板或荊條抽背的處罰。不過由于背部是經脈聚集的地方，一不小心就容易打沒命，所以后來把打背部改為打屁股，既能起到警示的作用，又不至于懲罰過重，鬧出人命。

不過如果因為超速而造成嚴重后果的，比如人員傷亡，就不是打屁股這么簡單了。要按照斗毆殺傷人的罪行減一等處罰。當然可以有例外的情況，比如執行公務，具體的內容就是公文傳遞，朝廷命令，或者是有急病找大夫，有要事要追人，也是情有可原的。在這些情況下，可以免于處罰，不過罰款還是要交的。除了這些情況，其他情況免談。

關于超載，唐朝也有明文規定。不過唐朝沒有客車、貨車，一般承擔運輸重任的是水路交通，即客船、商船。如果船上超出了五十斤貨物，哪怕是只超出了一個人，船主也要被打五十大板。以此類推，超出了多少，就要挨多少板子。如果超載太多，那就攤上事了，就不再是挨板子，而是要吃上兩年的牢飯。

可見古人對于這方面的重視程度一點不比我們少，而且打擊力度還很大。

培訓后上崗

在古代，車夫這一職業也不是好當的。所謂六藝，指的就是禮樂射御書數。其中御一方面指的是帝王的駕馭之術，另一方面就是我們今天所談的駕駛交通工具的技術。雖然不像我們現在考駕照一樣，但是古代的車夫也不是誰都能當的。要經過專門的培訓之后，才能上崗。

秦朝的《除吏律》就有相關的記載，用今天的話來說就是，御人如果四次技術不過關，就要被罰四年的徭役并處以罰款。而且只有那些車技出眾的人才能被選做貴族的車夫。別小看古代車夫這一行業，要是做好了，討得哪個皇親貴族的喜歡，可能隨隨便便就被封個大官。

禮讓為先

準確來說，中國古代的交通規則在很大程度上是以倫理為基礎，即以禮讓為先作為基本準則的。

篇10

廣大市民朋友們：

大家好!

近年來，電動自行車以其購車成本低、騎行便捷，倍受市民青睞，但又因其安全性能低、事故多發，廣受社會關注。可以說，它是一個讓大家既愛又怕的矛盾體。為鞏固文明交通成果，減少交通事故發生，xx市公安局交警支隊呼吁廣大市民朋友，在日常出行時，自覺做文明交通的參與者、守法出行的踐行者和遵守法規的倡導者。

一、爭當文明交通參與者。不管在何地，騎車上路時，大家要自覺駕駛合格車輛和遵守交通信號燈通行，自覺走非機動車道和靠道路右側通行，自覺禮讓斑馬線和行人通行，特別是遇交通擁堵時更要自覺排隊候等通行，努力爭做一名文明交通的參與者。

二、爭做守法出行踐行者。無論在何時，騎車出行中，大家要主動做到“不逆向、不闖紅燈、不超員超載、不亂停亂擺、不違反規定車道、不安裝晴雨傘、不未佩戴安全頭盔和自覺購買保險”行駛，全力爭做一名守法出行的踐行者。

三、爭做遵守法規倡導者。不管是騎車還是開車，亦或是乘車或者步行，作為文明xx人，都要遵守交通法規和文明交通公德，在從嚴要求自己的同時，還積極勸阻身邊不文明和不守法的交通行為，用“人人為我、我為人人”的實際行動，爭做一名遵守交規的倡導者。

打造平安交通，有你有我有他，有我們的共同參與;創建文明交通，靠你靠我靠他，靠我們的共同努力。在今后的出行中，只有我們同心協力，自覺做開文明車、騎文明車、乘文明車、行文明路、做文明人的先行者，xx道路交通將更加文明、更加平安和更加暢通。

關于交通安全，珍惜生命二

孩子是社會未來的接班人，他們能否健康成長，關系到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育，還要進行道德、紀律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起，使學生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養成自覺遵守交通法規的良好習慣，是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。

新學期一開始，為確保學校師生上放學的道路交通安全，維護校園的教學、生活秩序，與學校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理，另一方面加大學校“綠色通道”的建設和學校周邊交通環境的整治。以進一步增強中小學生交通安全意識，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的發生。據了解，每年因各種事故，數以萬計天真無邪的兒童少年死于非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發的交通傷亡事故，在中小學生傷亡事故中占有較大的比例。中小學生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交警、學校、家庭和社會共同負責，齊抓共管。

交通法規規定，做到行車安全必須具備兩個最基本的條件：一是無牌無證的車輛不能上路，二是年滿18歲并考取了相關駕照才有資格駕駛車輛。然而，交警在上路巡邏執勤時發現，有相當部分的車輛“三證”不齊，一些還不符合法定年齡的學生也騎車上街。看來，學生交通安全教育問題任重道遠，如何讓中小學生平平安安上學，高高興興回家呢?

我建議定期或不定期選派民警或教師勸導員在交通復雜的學校門口或路口維持上、放學高峰的交通秩序，保障“綠色通道”安全暢通。同時將交通安全教育和管理列入學校管理的內容，每所中小學平時就必須按照驗收考評標準抓工作，并將交通安全教育納入素質教育督導評估的內容之一。建議小學生上放學實行“排路隊”和戴“小黃帽”的方法，把同路、同方向的學生編排成隊，由教師護送過馬路，保證學生走路安全;在組織學生外出集體活動或組織春、秋游時，嚴格規范審批手續，把好審批關，堅決制止病車、超載車運送學生，保證學校師生的交通安全。同時，加強了對學校及周邊交通環境的整治，堅決取締校園門口擺攤設點、占道為市等妨礙學校師生通行的違章行為。為廣大師生創造了一個良好的交通環境。

汽車的出現，不但方便了人們出行、運輸，還成為社會結構中身份認同的一個不可或缺的元素。時至今日，不可否認汽車推動了人類文明的發展。隨著汽車逐漸普及之后，汽車和我們的生活中越來越密不可分。一直以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全事故不會找上我，我稍微注意一點就行了。

學習過程中繁文縟節般的道路交通安全法律法規不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發的，事故的后果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。

“生命誠可貴，愛情價更高。”尤其是我們這樣愛情之花還沒有盛開的有為青年，更應該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現歷史賦予我們的使命，展現青春和生命的價值。

“防范勝于未然”，為此我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈;在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。

安全，是不折不扣的落實;“安全工作只有規定動作，沒有自選動作”，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責和使命，營造出“關愛生命，關注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責任重于泰山，讓我們將安全進行到底。

關于交通安全，珍惜生命三

交通安全伴我行，這句話一直在提示著我們，現在很多人都缺乏一種自覺性，還有就是對于交通安全知識的缺乏，很多人普遍存在這樣的問題，這次的交通安全學習，我也意識到很多問題，主要就是自身的一些問題，交通安全一直需要重視起來，很多人都在說，很多人都在討論，交通相關的問題，這次的學習很有意義，我個人覺得自己總的來說是比較缺乏這方面的意識的，自己在網上還有新聞上面還是有一些了解的，也是對于這些方面，我們每一個人都應該意識到交通安全的重要性。

這次的學習提到了很多，我個人對于一些交通規則也了解了不少，總是在反問自己記住了嗎，我告訴自己一定要記住這些學到的交通安全知識，其實交通安全這些知識不是我們學了就有用，一定是有前提的，前提就是我們一定要自覺地遵守，沒有自覺性這些學了就是白學，我非常的提倡這種自覺性，在馬路上我還是偶爾能夠看到不自覺的現象，不是不懂這些，其實大家都懂，最基本的安全交通規則怎么會不動，主要就是往往很多人就急在那一秒。

這次的學習其實讓我改變了自己很多的觀念，我以前一直都覺得我們行人在路上行走，或者過馬路的時候，危險是很低的，自己的的警覺性都會隨著這些潛在的想法降低，之前的一些想法很多都是很不好，我們的在過馬路的時候經常會有這么一個潛在的意識總是會覺得這些都不是問題，最我們的安全意識總是在降低，我們的交通安全意識一直在消磨，這其實是一種對自身安全的不負責，我之前就是抱著這么一個心態，這次的學習我還是能夠很清楚的看到這些問題的。

交通安全的意識的缺失總是會影響著我們生活的方方面面，或許是一件小的事情，或許會是自己在馬路上的一個小小舉動，這些都是我們在馬路上要注意的事情，現在不僅僅是我們一個人的問題，通過這次交通安全意識的學習，普及這種知識對我們每一個人都只有好處一定是沒有壞處的，我們網上看到的一些交通事其實很多案例都是可以能避免的，這些我都見過，所以說我們現在的這種交通安全意識一定要了解，不管是有車的還是我們這樣的行人，很多時候不要忽視了這些潛在的危險，或許我們遇到交通事故的幾率很少，可是一定要有這么一個意識，尊重交通規則，還有就是普及自己的知識。

關于交通安全，珍惜生命四

為進一步加強交通安全宣傳教育，不斷提升小學生交通安全防范意識，養成文明交通行為習慣，有效預防和減少涉及學生的道路交通事故，綠色低碳出行方式，營造文明禮讓、和諧順暢的交通環境，近日，實驗小學開展了交通安全系列宣傳教育活動。

實驗小學通過國旗下講話、宣傳窗等開展形式多樣、內容豐富的系列主題教育，邀請交警城區中隊的警官開展交通安全知識進校園活動，發放交通安全知識宣傳冊，宣講《道路交通安全法》，具體指導學生怎樣走路、乘車、過路口，切實提升了小學生交通安全素質。發揮“小手拉大手”的輻射帶動作用，鼓勵學生不僅要做文明交通的實踐者，還要努力當好宣傳員，用自己學到的知識對家長、親朋好友進行交通安全提醒，共同拒絕交通違法行為，做到安全文明出行。

篇11

1、樹立首都意識，增強法律觀念。認真學習道路安全法及有關的法律法規，模范遵守各項有關規章制度，增強自我保護意識和自我的約束能力。

2、行車中做到中速行駛，安全禮讓。不尾隨和穿插有警車護衛的車隊，不強行超車，不闖紅燈，不酒后駕車，不開帶病車輛上路，確保行車安全。

3、出行時帶齊有關證件以備查驗，發生交通違法行為時，虛心接受交通民警的教育與處罰，一旦發生交通事故，及時撥打122報警并積極搶救傷者。

4、行人在出行時要注意交通安全，認真遵守交通法規，確保人身安全。

5、有私家車同志，出行前對車輛進行檢查，確保車輛安全運行。

6、開車時系好安全帶，并線時打轉向燈，行車時注意禮讓行人。

單 位：北運河管理處楊洼閘管理所

領導簽字：

職工簽字：

xx年x月x日

交通安全保證書范文：

為確保全年的交通安全，為創造良好的道路交通安全環境，按照我廠保衛科制定的《煉鋼廠交通安全管理規定》的要求，我作為駕駛員必須保證做到：

一、認真學習、自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、煉鋼廠交通安全《三條禁令》確保交通安全萬無一失。

二、樹立以人為本的思想，自覺遵守交通法規，出行時嚴格遵守公安交通部門的相關通告，做到文明行車、安全駕駛。

三、經常對車輛進行檢查，凡發現安全性能不合格的，要立即停駛修復，做好車輛的維修保養工作，保持車況良好，車輛有故障絕不上路行駛，堅持出車三檢制度，確保不出機械事故。

四、杜絕酒后開車、疲勞駕駛、強行超車和超速行駛等嚴重違法現象發生。做到不開故障車，不開霸道車，服從交通指揮，確保行車安全，確保全年不發生任何交通違法行為。

五、服從公安交通部門和我廠保衛科的管理，遵守公安交通部門和我廠保衛科交通安全的各項規定，自覺按交通標志、標線行駛停放，注意避讓騎車人和行人。

為自己、家人和他人的幸福，創建和諧社會從我做起。

保證人：

xx年x月x日

交通安全保證書范文：

為了保證施工生產中交通安全的平安順利出行及全體施管人員的生命與健康,特制訂本責任書。

1、必須自覺遵守交通法規，減少一般交通違法，杜絕嚴重交通違法。服從交通民警和安全管理人員指揮，嚴禁駕駛與證件不相符的車輛。

3、出車前必須帶齊有關證件，配備有效的滅火器材及停車警示牌，不得駕駛帶病車、尾氣超標車上路。

4、嚴禁酒后駕車、闖紅燈、肇事逃逸等嚴重違章行為，做到文明禮貌，按路線行駛，做到禮讓三先。情況不明，不盲目強行通過。

5、發生交通違法行為，駕駛員除接受交警處罰外，單位將視情況予以批評、警告直至經濟處罰。

6、應自覺加強對交通法規的學習，積極參加單位組織的公益性活動。

7、從生活區到施工現場，上下班要按照交通規則順人行道行走，不準橫穿機動車道，不翻越護欄，注意交通信號，不闖紅燈，防止發生交通事故。

8、施工現場材料運輸車輛禁止任何人員搭乘與運送。

9、若工人上下班需車接車送，則必須使用客運汽車，嚴禁超載。三輪汽車、低速載貨汽車等其它車型以及達到報廢標準客車不得用作載人車輛。載人車輛必須經檢驗合格，確保其技術性能良好、安全可靠方能使用，租用車輛時必須與租用單位簽訂租用合同，明確安全責任。

10、以上條款必須遵照執行，違反規定的將依據相關規定給予最高限處罰。

勞務作業隊：

責任人：

年 月 日

交通安全保證書范文：

上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。

生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現在因為交通事故而死于非命的人太多了，難道他們不是死的太冤枉了嗎?現在城市交通繁忙了，像這種悲慘的交通事故在國內多如繁星 因為我國交通事故死傷率居世界第一。所以，無論交警在不在場，我們都要自覺的遵守交通法規。例如：過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄;未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車;不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲我們小學生不僅自己要遵守交通法規，而且發現有人違反了，應及時地批評、勸阻。

讓我們把交通安全這四個字在心里永遠扎下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規則，讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。那么,交通安全便是你最好最好的朋友，它將永遠保護著你，帶給你幸福。讓我們爭做文明守法的好少年吧!

我們是社會未來的接班人，我們能否健康成長，關系到民族的興衰和社會的進步。為了我們的明天,為了國家的明天,我與班主任老師簽訂交通安全保證書:

1、認真學習道路交通安全法律法規和安全常識，強化自身交通法制觀念，積極參加學校組織的交通安全教育活動。

2、自覺遵守交通法律法規，騎車時靠右行，不并行，不撒把，不飆車，按學校規定的路線或最安全的路線上下學，放學后按時回家。

篇12

交通道路是城市的重要設施，維護道路交通秩序，對預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民和其它組織的財產安全關系密切。

實驗小學是河曲縣城一所最大的小學，每天有二千名小學生在上下學途中走人行道或坐機動車和非機動車，特別是在雨雪天氣，同學們為趕時間，大部分都乘車趕往學校，特別是每天上下學是人流和車流最大的時候，以往這個時候同學們都急急忙忙，只顧趕路，來不及觀察交通信號，有的橫穿馬路，有的跨越隔離欄，有的不看信號燈，有的不顧安全距離，還有的不聽交通警察指揮，這樣就很容易發生交通事故。在我們學校的大門口，好多汽車在亂停亂放，騎自行車的中學生搶行、猛拐、爭道不按交通規則，減速慢行，讓行人通過，特別是有的小朋友乘坐摩托車，不戴安全頭盔，有的成年人酒后駕車，更形成了安全隱患。

要建設平安和諧校園。首先我們懂得交通安全常識，要文明禮讓，普及交通道路安全教育，提高安全意識。其次要取締馬路市場和游動商販，帶動校園周圍環境。嚴格管理交通人員，設置交通安全標志，聽從交通指揮。我知道接送孩子的機動車司機要行車安全必須做到應靠馬路右側行駛，遇到小朋友要減速讓行。

俗話說：“十次事故九次快，思想麻痹事故來”。交通安全靠大家，平安關系千萬家，讓我們行動起來，爭當安全文明交通參與者。

篇13

第三條道路交通管理應貫徹依法、公正、便民的原則，堅持處罰與教育相結合。

第四條機關、部隊、團體、企事業單位和其他組織應開展道路交通法規的宣傳，教育全體成員遵守交通規則，服從交通管理。

公民、法人及其他組織應當自覺維護道路交通安全與暢通。對違反道路交通管理的行為，任何人都有權勸阻、舉報。

第五條*市公安局是本市道路交通管理的主管機關，各級公安交通管理部門按照職責負責本規定的具體實施。

經*市人民政府批準，市公安交通管理部門可以委托實施行政處罰或實施綜合執法。

第二章機動車加強管理

第六條機動車在道路上行駛應遵守下列規定，對違者處以一百元的罰款。

（一）在同方向劃有二條以上機動車道的道路上，貨運汽車、未載客的出租汽車、摩托車只準在最右側的機動車道上行駛；左側為小型機動車道。

（二）正三輪摩托車、農用機動三輪車、拖拉機不得擅自在二環路以內的道路及設有禁止通行標志的道路上行駛。

（三）大型貨運汽車和載質量在五百公斤以上的客貨兩用汽車應按規定的時間和路線行駛。

第七條機動車行駛中遇前方車輛受陰時應遵守下列規定，對違者處以二百元的罰款。

（一）不準駛入實施交通管制的車道；

（二）不準穿插排隊等候的車輛；

（三）不準進入非機動車道行駛；

（四）不準在人行橫道或禁止停車的區段內停車。

第八條機動車行經路口時應遵守下列規定：

（一）遇有停止信號，不準通過；

（二）轉彎的機動車讓直行的機動車先行；

（三）遇入行信號時，右轉彎的機動車讓直行的非機動車先行。

對違反前款第（一）規定的，處以二百元的罰款；對違反其它各項規定的，處以一百元的罰款。

第九條加強機動車應遵守下列規定：

（一）不準使用涂改、偽造或騙取、挪用的機動車牌證、駕駛證、通行證和其他交通管理證件；

（二）不準駕駛車容不整、號牌不齊全或因遮蓋、污損造成號牌字跡不清的機動車；

（三）不準在加強進使用移動電話或向車外拋擲物品；

（四）不準占壓道路中心實線；

（五）不準壓速行駛，隨意掉頭；

（六）不準在行駛中上下人員；

（七）臨時停車不準影響其它車輛正常行駛、妨礙交通安全；

（八）出租汽車、小型公共汽車在設有專用或指定著站點的道路上不準隨意停車上下乘客，不準壓站攬客；

（九）長途客運汽車不準在站外攬客；

（十）應禮讓出入站的公共汽車；

（十一）出租汽車不得乘攬逆向乘車人的租乘業務；

（十二）應禮讓在人行橫道上的行人；

（十三）機動車后艙載有自行車或其它物品時，不準遮擋號牌和后視線。

對違反前款第（一）項規定的，除對車輛采取暫扣措施外，處以二百元的罰款；對違反第（八）、（九）項規定的，處以五百元的罰款；對違反其它各項規定的，處以一百元的罰款。

第十條在設有禁止左轉彎交通標志的地點，機動車不準掉頭；在同方向劃有兩條以上機動車道的道路上，機動車掉頭時須距掉頭地點一百米至五十米處駛入最左側機動車道，但不得妨礙其它車輛的安全行駛。對違者吊扣一個月駕駛證。

第十一條機動車排放的尾氣應符合國家規定標準，對排放超標的車輛應限期改正，并吊扣一個月駕駛證。

第十二條在夜間路燈開啟期間，駕駛員須按規定使用機動車燈光。對違者處以三十元的罰款。

第十三條禁止機動車在體育大街以西，友誼大街以東，倉安路、元南路、東風路以北和平路以南區域內的道路和其它設有禁鳴喇叭標志的道路上鳴喇叭。對違者處以三十元的罰款。

公安交通管理部門可根據實際情況，對禁鳴喇叭的區域進行調整并公德施行。

第十四條機動車發生交通事故或因故障確實無法離開機動車道時，加強員須開啟危險報警閃光燈，在車后方留有足夠的安全距離處設置反光的故障車警告標志，并即時報警；無危險報警閃光燈的車輛，應開啟示寬燈和尾燈。對違者處以一百元的罰款。

第十五條實施車輛牽引，牽引車和被牽引車均須開啟危險報警閃光燈；無危險報警閃光燈或牽引大型機動車的，須使用硬連接牽引裝置，并在被牽引車后部明顯位置安置反光的故障車警告標志。牽引車輛應靠最右側機動車道行駛。對違者處以一百元的罰款。

第十六條警車、消防車、工程救險車、救護車等特種車輛，必須按公安部的規定安裝、使用警報器和標志燈具。其它任何車輛未經公安交通管理部門批準，不準擅自安裝、使用警報器和標志燈具。

特種車輛在非執行任務時，不得使用警報器和標志燈具；在二十二進至六時期間，只準使用標志燈具，不準使用警報器。

對非法安裝的，處以五百元的罰款，并責令拆除警報器和標志燈具；對違章使用的，處以二百元的罰款。

第十七條嚴禁機動車擅自裝置、擺設、標有執行公務的牌飾。對違者責令撤除牌飾，并處以二百元的罰款。

第十八條禁止機動車在道路上試剎車。對違者處以五百元的罰款。造成他人損害的，應承擔民事責任。

第十九條運載流體、散體物品的機動車輛，應裝載適當、封閉嚴密、捆扎牢固，不得沿途漏撒。對違者責令其清除，并吊扣一個月駕駛證。

第二十條輕便摩托車類的助力車應在最右側機動車道或非機動車道的最左側行駛，但在非機動車道行駛進進速不得超過十五公里。對違者處以三十元的罰款。

第二十一條途經我市市區的外埠大型貨運汽車，應在二環路以外的道路上繞行；確需進入市區的，應辦理進市通行證。

第三章非機動車加強管理

第二十二條駕駛非機動車應遵守下列規定：

（一）禁止在人行道、人行過街通道上或通過人行橫道橫穿車行道時騎行；

（二）人力三輪車不準在設有禁止通行標志的道路上行駛；

（三）非機動車須在存車處或指定地點停放，不準妨礙交通安全與暢通；

（四）不準在機動車道上行駛；

（五）不準在車行道上滯留。

對違反前款第（二）項規定的，處以五十元的罰款；對違反第（三）項規定的，處以十元的罰款；對違反其它各項規定的，處以三十元的罰款。

第二十三條禁止在非機動車上安裝機械動力設備。對違者處以五百元的罰款。

第二十四條非機動車行經路口時應遵守下列規定，對違者處以十元的罰款。

（一）遇有停止信號，不準通過或沿路口繞行；

（二）不準進入非機動車禁駛區；

（三）向轉彎時，須讓直行或左轉彎的機動車和直行的非機動車先行，并繞路口中心沿右側大轉彎；

（四）在劃有非機動車右轉彎車行道的路口除右轉彎的非機動車外，其它等候通行的非機動車不得擠占右轉彎車行道。

第二十五條在道路上騎自行車可帶一名十周歲以下的兒童，但在通過路口或橫穿車行道時須下車推行。對違者處以五元的罰款。

第二十六條殘疾人駕駛安裝機械動力裝置的殘疾人專用車應遵守下列規定：

（一）攜帶公安交通管理部門核發的殘疾人專用車行駛證；

（二）不準飲酒后駕駛；

（三）最高時速不準超過十五公里；

（四）不準載客；

（五）載物高度從地面起不準超過一米，長度、寬度均不準超出車身，載質量不準超過五十公斤。

對違反前款第（一）、（二）、（四）項規定的，處以三十元的罰款；對違反其它各項規定的處以十元的罰款。

第二十七條非殘疾人不得駕駛安裝機械動力裝置的殘疾人專用車。對違者處以二百元的罰款。

第二十八條禁止畜力車、人力拉車擅自在二環路以內的道路上通行。對違者處以三十元的罰款。

第四章行人和乘車人管理

第二十九條行人應遵守下列規定：

（一）在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走；

（二）不準在道路上從事散發印刷品廣告、滑行、嬉鬧等妨礙車輛、行人正常通行的活動；

（三）在路口通過無信號燈控制的人行橫道時，須讓按車輛放行信號直行或左轉彎的車輛先行；

（四）汪準翻越、跨起交通隔離設施。

對違反前款第（二）、（四）項規定的，處以五十元的罰款；對違反其它各項規定的，處以十元的罰款。

第三十條推行摩托車或非機動車時應遵守下列規定，對違者處以十元的罰款。

（一）靠非機動車道右側邊緣或在人行道內順向推行；

（二）橫過車行道時，按照行人通行規則推行；

（三）不得并排推行。

第三十一條乘車人應遵守下列規定：

（一）不準在機動車道上等候車輛；

（二）不準招攔逆向行駛的出租汽車；

（三）在車行道上不得從機動車左側上下車，開關車門時，不準妨礙其它車輛或行人通行；

（四）明知駕駛機動車的人員無駕駛證或飲酒的，不準乘坐；

（五）不準妨礙駕駛員駕駛員向車外拋擲物品；

（六）乘坐二輪摩托車時，只準在駕駛員座后騎坐。

對違反前款第（四）、（五）、（六）項規定的，處以三十元的罰款；對違反其它各項規定的，處以十元的罰款。

第五章其他管理

第三十二條駕駛員駕駛機動車行至交通事故現場時，應當協助交通警察搶救受傷人員以及運送財物。對拒絕協助者，交通警察可以強制征用其車輛，并處以五十元的罰款。

第三十三條不準將機動車交給飲酒后的人員駕駛；不準放任、縱容、指使無駕駛證或飲酒后的人員駕駛機動車。對違者處以二百元的罰款。

第三十四條一切車輛均應禮讓開顏人專用車和公交汽車通行。

對具備條件的道路，公安交通管理部門應施劃公交汽車專用車道。

第三十五條嚴禁占用人行道、廣場等道路從事經營性維修和清洗機動車活動。對違者處以一萬元的罰款。

第三十六條在道路上施工作業，須經市政公用行政主管部門審查同意后，報公安交通管理部門批準，并按規定的時間、地點、范圍和下列要求施工：

（一）從事挖掘作業或需堆積土方的，應在作業區周圍設置圍擋，并在距來車方向不少于十米的地點設置反光的施工標志或警告標志；

（二）夜間應在圍檔設施上設置照明設備，并在距來車方向不少于三十米的地點設置施工中注意危險警告標志；

（三）在車行道上作業的人員應穿戴反光的服飾；

（四）作業人員橫穿車行道時，須直行通過，并注意避讓車輛；

（五）作業不得妨礙交通安全；作業完畢后應即時修復損毀的路面，并將現場遺留物清除干凈。

對違反前款第（三）、（四）項規定的個人，處以五十元的罰款；對違反其它各項規定的個人，處以二百元的罰款。對單位，處以一千元的罰款。

第三十七條禁止占用城市道路。下面確需占用的行為，須報有關部門審查同意后，經公安交通管理部門批準：

（一）設置集貿市場、交易點、攤點；

（二）在道路兩側開辟通道，設置臺階、門坡；

（三）設置廣告、指路牌；

（四）設置、調整道路上公共交通及班車停車站點；

（五）其他占用道路的事項。

對違者責令撤除，并對個人處以二百元的罰款，對單位處以一千元的罰款。

第三十八條停車場、存車處由市公安交通管理部門實施統一管理。任何單位和個人不得擅自設置或經營停車場、存車處。對違者責令撤除并處以三萬元以直的罰款。

停車場、存車處管理的具體辦法由市公安交通管理部門制定，報市人民政府批準后實施。

第三十九條不準遮擋、毀壞或擅自設置、拆除道路交通標志、標線、信號燈和其他道路交通管理設施；不得擅自在交通設施和立交橋、人行過街天橋上張貼、懸掛任何物品。對違者處以一千元的罰款；造成財產損失的，應責令賠償。

第四十條機動車駕駛員應服從交通警察的指揮，在出現違章時，應在交通警察指定的地點停靠車輛并等候處理。

對違章逃逸的，吊扣駕駛證三個月。

第四十一條建立和推行錯峰上下班制度，各單位應遵守有關通告的要求。對違者予以通報。

第四十二條在上學、放學期間，公安交通管理部門應在主要道路上的小學校門前設崗維護交通秩序，護送小學生安全通過道路。

小學生放學時，學校須組織學生列隊橫過道路。遇有橫過道路的小學生隊伍時，各種車輛必須讓行。

第四十三條對違反本規定的行為輕微并及時改正，沒有造成危害后果的，執勤并能警察可以不予處罰。

對違反本規定的行為給予行政處罰后，執勤交通警察應責令其改正。

第四十四條執勤交通警察對持有本市核發的機動車駕駛證的駕駛員處以罰款處罰的同時，應在駕駛證副證一記分。在年度內記分達到規定分值的，應參加安全教育培訓和復考。具體辦法由市公安交通管理部門制定。

凡吊扣駕駛證的機動車駕駛員，須參加復考，經考試不合格的取消駕駛資格。

安全教育培訓和復考的費用，由駕駛員個人承擔，任何單位不得報銷。對違者按照違反財經紀律的規定，予以從重處罰。

第四十五條專業運輸單位和有十臺以上機動車的單位，應建立健全交通安全組織及有關制度，并在公安交通管理部門的指導下，駕駛對駕駛員交通法規知識和職業道德教育。

前款所列單位的駕駛員在年度內造成重大以上交通事故并負主要責任或出現五次以上建章的，由公安交通管理部門對單位予以警告，并可組織專門的安全教育。

第四十六條公安交通管理部門應加強執法隊伍建設，做到依法、科學、文明管理，并接受社會各界監督。