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一、工程概況

近年來“33929”、“三口五路”、“一縱三橫”、“五縱六路”、“兩縱三橫”等道路綜合整治工程的相繼實施，杭州道路交通條件和城市面貌不斷改善，城市整體品位和綜合競爭力全面提升，群眾生產生活環境日益改善。大關路道路綜合整治為其中重要的一橫，道路整治完成后與教工路、沈半路形成貫通西部、北部地區的干路系統，減輕中心區交通壓力，對大關路綜合整治進行設計。

大關路位于杭州主城北部，呈西南-東北走向。本次設計范圍南起莫干山路，北至紹興路，共跨越兩條河道，分別為京杭運河、紅建河，均設橋梁通過，全長約2.34Km，規劃控制紅線寬度40米。設計內容包括：道路工程、排水工程、建河拼寬設計。

二、道路施工

1、高黏度改性排水瀝青混凝土攤鋪施工：

（1）、排水式瀝青混合料攤鋪應采用機械攤鋪，要求攤鋪平整，不宜人工修整，攤鋪速度應控制在約3m/min，攤鋪溫度宜控制在175－165℃。

（2）、碾壓前宜配備足夠數量的壓路機。碾壓時，壓路機距離攤鋪機不宜過長。初碾、二次碾壓宜選用10-12t滾筒式壓路機，終碾宜選用6-10t多輪式壓路機或8-15t膠輪式壓路機。碾壓應采用靜壓方式，其方法與一般瀝青混凝土面層相同；初碾速度宜控制在2km/hr,溫度應控制在160℃-140℃, 復碾速度宜控制在3km/hr，終碾速度宜控制在2km/hr，溫度應控制在90℃-70℃；并應填寫測溫記錄。

（3）、排水式瀝青混合料的接縫處不允許重疊。縱向接縫宜鋪筑成梯形，便于鄰接的面層粘結牢固，確保接縫兩側密度相同。加熱時，應避免將面層直接暴露在火焰下。

（4）、排水式瀝青面層縱、橫向接縫，以及與附屬構筑物的銜接部分需充分壓實，粘結緊密。

（5）、在鋪筑面層時，需對透水管進行保護，避免瀝青混合料堵塞透水管孔眼，確保透水性路面結構中的雨水能順暢地排至透水管。兩側排水邊溝應有足夠的排水坡度，確保排至邊溝的雨水能夠迅速排出。

（6）、瀝青混合料碾壓成型后，應避免車輛進入，直至終壓4個小時后或表面溫度低于50℃，且足夠堅硬后方可開放交通。

2、玻纖土工格柵

（1）、玻纖土工格柵鋪筑時，應先將一端用固定，然后用機械或人力拉緊，固定另一端。

（2）、鋪設玻纖土工格柵時，應保持鋪設平順，拉緊，橫向搭接長度為100mm，縱向搭接長度為200mm , 并根據攤鋪方向，將后一端壓在前一端之下。

（3）50×50×0.3mm的固定鐵皮，要求平整不翹角，2英寸8cm長鋼釘固定。固定鐵皮縱向間距2m，橫向間距0.5m。

三、排水施工

大關路為現狀道路改造，現狀地下管線非常復雜。根據規劃及現場勘察，現狀道路除已建有雨、污水管道外，還建有電力溝,通信、給水、煤氣管道；本路段東南有架空電力線；兩側有架空通信線，其中東南側與電力線同桿；道路兩側上方有電力架空線。施工情況主要表現在：

1.排水管施工從下游向上游施工，先深后淺。

2.道路路段最低點處設置雨水口。為方便清通管理雨水口均落底；在道路最低點處，機動車道上設四篦雨水口，在非機動車道上設雙篦雨水口。

3.雨污水檢查井均做流槽，雨水落底井，落底0.5米。

4.道路路段最低點處設置雨水口，道路交叉口處最低點的雨水口布置，根據道路交叉口豎向設計圖進行調整。

5.管線采用開槽埋設，施工時注意施工現場及溝槽的排水降水工作。

6.現狀雨污水檢查井位于現道路中央隔離帶或機非隔離帶處如不能進行井筒改造時，在檢查井井蓋處對道路側石進行改造。

7.基坑施工前，須事先對沿線兩側已建的建筑物基礎及管線作以詳細調查，然后根據基坑深度及地質情況采取必要的加固保護措施。接入現狀管道，需在施工之前復測已建管道位置、管徑及標高，若有出入，報設計院以便施工前調整；伸長或拼寬的雨污水管道標高、管徑應按實測為準。

四、橋梁施工措施

本橋梁位于杭州市大關路1+784.886處，原橋位處為一座14m跨簡支橋，根據道路改造平面要求，本橋在南北兩側需拼寬4m，為了避免在水中作業，橋梁跨徑布置為25米，同時對老橋的橋面系進行改造。

1.對于欄桿底座等預埋連接的鋼筋，在現澆板時應注意相應的位置，并要求預先埋入板內。

2.在橋梁施工時按所采用的伸縮縫型號之設計參數預留好安裝槽并布置好預埋錨筋；安裝伸縮縫裝置前將預留槽清理干凈并校正預埋錨筋。

3.必須保證鉸縫的結構尺寸，鉸縫砼須搗實，鉸縫連接鋼筋扳平焊牢，澆筑鉸縫橋面鋪裝砼之前，須用鋼刷清除結合面上的浮皮，用水沖洗后澆筑C40細石子砼，震搗密實，然后澆筑橋面鋪裝，并切實注意鋼筋網位置和搗實養護工作。

4.在欲安裝支座時支座墊石頂面除去浮砂，表面平整清潔無油污。

五、揚塵控制具體措施

根據本工程特點及施工部署，本工程主要產生揚塵的工序為道路砼破除、人行道板拆除、溝槽開挖、現場臨時堆放的施工用土、沙石材料、橋梁攪拌樁施工泥漿產生揚塵等，針對以上產生揚塵的來源，將采取主體控制措施及被動控制措施進行防護。每日對路面進行清掃、灑水控制揚塵。

5.1主動措施

主動措施在技術上主要為各分部分項工程采用流水線施工，各道工序無縫連接。每到工序及時報監理組織驗收，施工質量確保一次到位，力爭將施工揚塵控制到最小狀態。

道路施工

施工前澆水濕潤混凝土路面和路基，再使用鎬頭機破混凝土，并及時清運出場，破碎時經常灑水、保濕，確保破碎后的混凝土始終處于濕潤狀態；進場通道安排專人清掃，定時適量灑水濕潤，不得使施工現場有泥漿產生，如有必要在現場安裝鋼制洗車溜槽，始終確保進出車輛不帶泥上路。側平石、道板鋪裝、切割石材過程中帶水切割施工，并及時打掃清理作業區域，防止揚塵。

排水施工

溝槽開挖前根據開挖深度以及管道埋設深度計算回填土方量，多余土方全部使用密閉車輛隨挖隨外運，回填土方在現場堆放時使用土工布或塑料彩條布全封閉覆蓋；所有水泥全部使用桶裝水泥，固定地點安放，水泥出放口用塑料彩條布包裹，水泥桶周圍經常清掃、灑水確保現場整潔、無灰塵沉積，開挖溝槽回填土方完成后，在基層未施工前全部使用瀝青臨時恢復，確保道路表面平整。

橋梁施工

場地硬化、凈車出場，現場材料堆放整齊，灌注樁施工現場安放泥漿灌，所有泥漿使用車輛外運到指定地點棄放處理；蓋梁施工主要控制挖土和模板施工，模板施工主要的揚塵控制采用鋼木結合，大面積采用鋼模板，部分轉角處使用木模填補。橋梁道板鋪裝及欄桿安裝切割時全部帶水切割。

生活區揚塵控制

生活區揚塵主要產生在廚房灶具產生煙塵、生活垃圾堆放等。廚房燒飯使用煤氣灶及電蒸箱，所有生活垃圾固定地點堆放，全部袋裝外運，安排專人負責清理。

5.2被動措施

1.施工場地周邊設置穩固整齊的圍擋，圍擋高度不低于2.1米，圍擋間有插銷連接，底端設置防溢座。

2.施工期間如若使用自拌混凝土或者進行密閉攪拌并配備防塵除塵裝置，散裝水泥罐并有專門防塵、抑塵措施，進場后要進行密閉覆蓋。施工完成，工完場清，所有垃圾全部裝袋外運。

3.施工現場要制定灑水降塵制度，組建一支專人負責的文明、安全施工班組，并配備專用機動灑水車1輛，人力灑水車4輛指定專人、根據天氣情況及時灑水并指定專人負責逸散性材料、垃圾、渣土、裸地等揚塵源密閉、覆蓋、灑水作業和車輛清洗工作。

4.施工現場設立垃圾場，對施工垃圾要及時打包，集中堆碼并及時清運出場；生活垃圾集中放入垃圾桶內，統一管理，及時清運，在清運過程中不得遺撒。

5.渣土運輸車輛全密閉化管理，裝載的渣土高度不得超過車輛槽幫上沿，車斗用苫布遮蓋或者采用密閉車斗，禁止出現“拋、灑、滴、漏”現象。

六、交通管理措施

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引言

隨著城市規模和城鎮化建設的進程加快,城市道路建設迅速發展,工程數量也不斷增加,參與的主體單位越來越多，對道路質量要求也越來越高。但也存在個別主體單位履職不到位，職責不明確,施工不規范等問題,不可避免地造成施工中的一些質量問題。因此，有必要從主體行為和實體質量，通過狠抓施工管理要點，加強對城市道路施工質量的管理與控制，確保城市道路工程施工質量。

二.城市道路工程施工管理存在的問題及原因

城市道路工程質量直接關系這一個城市的生活質量以及交通運輸狀況，不僅如此，這對一個城市的經濟發展也是具有重大影響的。所以，對道路工程質量出現問題的原因的探討分析也是有其重要性以及必要性的，下面就從以下三個方面對導致道路工程出現質量問題的原因進行分析：

1.對道路工程施工質量的管理和認識不到位。這方面的原因主要在于在我國多數的地域城市，我國的政府的人員對現代化的道路工程項目缺乏深入仔細的研究，不僅如此，他們對道路工程施工項目的質量監管也沒有準確的認識只是存在一種模糊的狀態，此外，還忽視了道路工程施工決策的科學性以及合法性。還有最重要的就是對道路工程的施工認識主要是以完成年度考核目標以及節省道路建設資金和確保道路工程建設進度等方面考慮而導致道路工程的施工質量達不到標準。

2.道路施工人員管理困難。就社會而言，人是主要的行為支配者。而對于道路工程施工來說，施工人員才是道路工程項目質量好壞的關鍵。但是，由于我國的國情而言，我國的城市的道路工程施工階段的工作人員基本以農民工為主。雖然，農民工能夠吃苦耐勞、對薪資標準要求低，但是，農民工有著天然的缺陷那就是農民工流動性強、缺乏道路工程的專業訓練以及專業技能培訓、還有就是缺乏道路工程的質量安全意識以及對自身權利的保護意識，最重要的就是缺乏對道路工程施工工藝的掌握而出現道路施工質量的問題。

3.招投標違規現象。這個主要就是以施工建設的企業單位而言，主要來說就是可能當發生在道路工程招標中，會出現投標單位和投標人串通陪標以及串通抬高或壓低標價等等通過種種法律不允許的手段，破壞了道路工程施工項目的公正公平競爭，導致中標公司的實力問題讓道路道路的施工質量有所影響。

此外，城市道路工程施工人員技能較低導致工程質量無法確保。城市建設中的施工人員需要有著專業的技能知識，才能保證建設出高質量的城市道路。但是，現實情況是，一般從事現場一線作業的工人的文化水平往往較低，專業素能上不去，在施工的過程中只是依樣葫蘆，對于正確的施工方法和施工質量標準非常模糊，可想而知，這種情況下所建設出來的城市道路工程質量肯定會存在問題。

三.城市道路工程施工管理要點

1. 城市道路工程質量的影響因素。

（1）工程設計

工程設計對工程質量的影響主要表現在養護方面。很多地方維修工程投資的資金主要靠計劃進行控制，這就會造成與實際需求資金不相符，基層生產部門由于經費不夠，在道路養護工程中降低原有工程設計標準，因此給工程質量留下隱患 。

（2）工程造價

對于道路工程必須確定科學合理的工程造價，只有這樣才能真正確保工程質量，施工企業能夠基本盈利，防止偷工減料。

（3）施工人員

施工人員的影響主要體現在兩個方面：一方面是施工人員的操作技術。現場的施工人員不僅要了解掌握工程情況、設計意圖、質量標準、施工方法等，還要能夠及時發現問題并進行糾正，防止質量不合格。另一方面是施工人員的整體素質。如果施工人員責任心不強，質量意識淡薄，在施工過程中沒有做好質量監督工作，導致部分施工人員沒有能夠明確質量責任，同樣會引起質量問題。

（4）施工組織計劃

道路工程開工前，施工的企業會根據合同工期制定一個實施性的施工組織計劃，但是由于客觀原因的變化等要適當的對施工組織計劃進行調整，導致工期不合理，各施工工序養護時間不到位，給工程質量留下嚴重隱患。

2.城市道路工程施工管理要點。

（1）質量管理。

首先必須明確城市道路施工的質量控制目標，在施工過程中不斷對其質量控制對象進行檢查，及時糾正偏差。其次，城市道路施工的質量控制包括對影響城市道路工程質量各種因素的綜合控制，具體包括對機械設備、施工人員、施工方法、建筑材料以及施工內外部環境的控制。第三，在城市道路施工過程中，其質量控制人員的必須嚴格審核工程質量，認真填寫質量檢查表。質量控制人員不僅需要及時的收集相關數據，而且需要匯總、分析這些數據， 判斷城市道路工程的質量情況，針對影響城市道路施工質量的原因，提出相應的整改措施。

（2）成本管理

城市道路建設工程的施工項目成本是指建筑施工企業的主要產品成本，通常以建筑工程施工單位的各個具體工程作為核算對象，通過科學、合理的核算來考核各個具體城市道路項目的施工成本。城市道路施工管理的目標就是要用最短的工期，最低的成本消耗，安全順利的、高質量的完成城市道路建設項目。成本就是上述目標的綜合反映。因此，成本控制是城市道路施工管理的核心。首先，在城市道路建設工程的投標階段，應當根據整個工程的概況，科學、 合理的預測城市道路建設工程成本，并作出投標意見。其次，在施工的準備階段，根據施工設計圖紙及其他相關資料，比較各種可行性方案的技術性和經濟性，然后從中選擇科學、合理、經濟、可行的城市道路建設工程施工方案，并以此編制具體的成本預算，在施工過程中嚴格按照預算進行控制。第三，在施工階段，根據原材料消耗定額、人工定額、機械設備采購定額、費用支出標準等等，嚴格控制實際發生的成本費用。第四，在竣工交付以及保修期內，嚴格控制其竣工驗收過程和保修期內發生的費用。

（3）進度管理

城市道路建設項目的進度控制目標就是將其進度按照年、季度、月進行分解，根據分解的進度控制目標進行施工進度監督和控制，按照進度控制要求檢查其完成情況。進度目標分解的越細，其計劃期就越短，就越容易實現其進度控制目標，拖延工期的現象就會越少發生，就越容易及時有效的采取相應的措施糾正進度偏差。 這樣，就會使整個城市道路建設工程的施工更有計劃性和協調性，實現自上而下的逐級控制其短期目標和長期目標，也就能保證其總進度目標的逐步推進，最終實現城市道路建設項目的按期竣工并交付使用的預定目標。

（4）材料控制。

第一、進場的原材料，構配件和設備，其品牌、材質、規格、型號必須符合設計文件、施工合同和相關規范的規定要求。

第二、進場的原材料，構配件和設備必須有出廠質量合格證明文件：如供貨廠商的生產許可證或使用許可證；產品合格證、質量證明書和質量試驗報告單。證明文件應注明規格、型號、強度等級、出廠日期、生產批號等。并加蓋生產廠家或供貨單位的紅章。

第三、進場的原材料，構配件和設備按規定要求履行報驗程序后，應及時委托符合資質的檢測機構進行檢測試驗，合格后方可投入使用。

第四、嚴禁將不經復檢、不合格的材料、構配件、設備和偽劣產品、假冒產品、淘汰產品投入工程使用。

(5)安全保護措施

第一、必須要建立健全完善的安全管理系統，進行合理的安全管理隊伍建設，構建安全監管系統，全面落實安全管理職能。對于項目經理部門，要配備專職安檢工程師，要具備一定的安全生產工作相關經驗，高度熟悉施工的各個步驟。各作業小組要設專、兼職安全監督檢查人員，以確保安全工作的時時監督管理，使市政道路施工建設全程受控。

第二、對于施工現場要進行合理化的布置，必須符合防火、防洪、防臺風和防雷電等安全標準規定的硬性要求。

第三、施工現場的道路要時刻保持暢通，質量方面要求平穩實用。在容易發生危險處，必須按照施工規定懸掛醒目的警示標牌，夜間要配備紅燈示警，確保過往行人在經過的坑、洞時能夠安全避讓，在施工整體施工期間，現場必須要張貼大量的安全宣傳警示標語。

（6）環保措施。

1)減少水土流失。根據實際填挖質合理設置邊坡的坡度；合理設置土方填挖施工現場臨時排水系統，及時疏導雨水，以減少雨水對挖填坡坡面的沖蝕，充分利用地形和天然水系將公路用地范圍內地表徑流引入自然溝中；填方坡面應及時夯實并進行邊坡綠化；合理確定借土棄土位置，棄土場應做好排水防護設計，以避免成為新的水土流失源，合理開采砂石料場，注意料場棄土棄渣分離處理。

2)減少噪音污染。禁止噪音超標機械進入施工現場，平時注意機械維修保養；利用路塹邊坡降低噪聲；利用構筑物降低噪聲；利用林帶降低噪聲，盡量減少施工活動對沿線居民集中點的干擾。

3)防止大氣污染。材料堆放應采取必要擋風措施，減少揚塵。組織好材料和土方運輸，防止材料散落造成環境污染。材料運輸宜采用封閉性較好的自卸車運輸或采用覆蓋措施。改進發動機結構及有關系統、在發動機外安裝廢氣凈化裝置、控制油料蒸發排放、加強和改進道路交通管理，對施工現場、材料運輸及進出料場的道路應經常灑水防塵。

四.結束語

城市道路工程施工項目的涉及面十分廣，多數地處市區繁華路段，施工環境復雜，地下管線交錯，對道路施工技術要求較高，過程極其復雜，致使施工管理比一般工程項目質量管理難度更大。這種情況下，施工企業應當重點研究施工質量管理重點、制度及措施，以控制與保證道路施工質量。

參考文獻

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1安全管理政策意義

近年來，國家經濟戰略體系不斷調整，交通工程作為社會發展的配套設施，其結構與規模也實現了優化轉型，保持交通項目建設可持續發展是極為關鍵的。從實踐來說，安全管理具有雙重意義：①優化了道路建設制度，按照國家標準實施道路施工工作，把周邊居民安置在特定區域，為道路建設做好了充分的準備工作；②避免區域糾紛，早期安全管理由于拆遷、補償、安置等問題，導致政府與群眾矛盾激化；道路施工政策落實后，可減少矛盾對工程建設造成的阻礙。

2市政道路施工現場存在的安全隱患

2.1安全發展問題

早期道路施工過程缺少統籌性思想，未能處理好安全管理與周邊區域的關系，導致道路施工后期出現多種問題，影響了道路建設進程與現代化發展水平。例如，有些地方利用道路施工安置綁架工程建設，搭便車大搞超規模、超標準的基礎設施和市政建設，限制了道路設施標準化發展，影響了區域改造的可行性。

2.2安全區域問題

施工單位對現場未能設置安全區域，在現場施工安全管理工作中缺少完整機制，導致政府與農民之間關系惡化，制約了道路施工政策執行與發展成效。農村土地承包長期不變的政策使得在安置區為農村道路施工調整土地非常困難；交通道路工程建設征地補償標準與其他建設項目相比存在“同地不同價不同稅”，這非常不合理。

2.3安全管理問題

安全管理直接導致農民失去土地使用權，農業生產是其主要來源，道路施工解困增收不完善，限制了道路施工工作的有序開展。據統計，全國仍有近500萬安全管理貧困人口，占后期扶持總人口的20％，是全國農村人口貧困率的1.5倍。當前，全國農村道路施工人均純收入僅是農民人均純收入的2/3，安全管理的收入水平與當地居民相比仍有較大差距。

2.4安全體制問題

當前，市政道路施工現場安全管理管理機制缺乏，限制了道路施工工作的有序開展，對地區道路施工改革建設造成阻礙。例如，交通道路工程道路施工工作仍沒有統一的行政管理主體，多頭管理、政出多門，容易產生不同時期、不同類型工程或同一工程不同地區的道路施工政策不統一、補償標準不一致，從而形成攀比。

3解決安全管理問題的主要原則

3.1人本原則

安全管理是為了更好地發展地區交通設施，幫助地區實現水資源調度與規劃，最終為周邊居民創造更加優質的生活環境。尤其在農村地區，小交通規劃有助于實現區域交通與生產改造，為農民群眾提供良好的發展環境，帶動經濟收益穩步增長。“以人為本”是安全管理中必須考慮的問題，一切是為了廣大人民群眾發展，解決安全管理問題必須考慮廣大群眾的需求，以免人民與政府之間矛盾的激化。

3.2發展原則

交通工程是社會現代化建設重點，安全管理是為了尋求更好地發展機遇，為交通系統改造提供基礎設施保障。道路施工過程中，政府要考慮地區長期發展需求，為農民創造相對安定的生活環境，減小道路施工遺留問題造成的不便，做好個方面的調控與管理工作。同時，考慮經濟建設、交通建設、生態建設之間的協調關系，三者保持統一戰線，以免安全管理問題造成的各種隱患。

3.3政策原則

任何一項交通工程改造活動，必須在政府干預條件下執行操作，從而提高區域資源利用率，對土地空間、水域空間等實施優化改造。安全管理作為一項特殊的政策性措施，必須由政府參與宏觀調控，開展廣泛監督與管理工作，確保整個道路施工流程的有序進行。對于道路施工過程產生的賠償糾紛、經濟糾紛等問題，政府要發揮調節作用，引導人民群眾配合政府開展相關的工作。

4安全管理問題處理的有效方法

4.1堅持協調發展原則

“征地”是安全管理的必然結果，“補償”是安撫農民的主要措施。道路施工是為了更好地建設交通工程，促進地區水資源調配與快速發展。在道路施工安置工作中，地方政府應抓住工程建設的機遇，把工程建設、道路施工搬遷安置的投資作為加快貧困地區群眾擺脫貧困、區域經濟社會發展的助推劑，統籌各方面資源，妥善安置道路施工，實現工程建設、區域發展“雙贏”。

4.2優化安全管理體制

政府必須做好拆遷補償與安置工作，緩解群眾與道路施工之間的矛盾關系。同時，將道路施工安置與新農村建設、城鎮化發展統籌考慮，因地制宜采取農業安置、貨幣補償、養老保險安置、二三產業安置等“多樣化組合”安置方式，特別是要總結完善道路施工安置“逐年補償”試點經驗，使道路施工長期分享工程效益，破解道路施工安置受資源、環境容量不足約束的難題。按照國家補償政策方案，執行安全管理后期指導與管理工作。

4.3搞好群眾培訓工作

號召廣大群眾參與安全管理工作，做好群眾后期培訓指導決策，讓群眾熟悉專業技能，提高道路施工后期的就業率。主要包括：①要不斷加大庫區產業扶持力度，鼓勵道路施工依托資源優勢開展每家每戶都能受益的產業。②要進一步加強對道路施工群眾的生產技術和就業技能培訓，特別是技術技能證書培訓，使每個道路施工家庭都有一名勞動力接受培訓、掌握一至兩門實用技術和就業技能。

4.4發揮政府調控職能

政府要發揮宏觀調控職能，做好各方面調控與改革工作，把安全管理工作落實到實處，為道路工程改造建設提供科學的指導依據。對于原有道路施工管理制度，要不斷落實道路施工規劃方案，努力轉變政府職能，創新管理方式，理清各方職責，強化監督管理。要進一步理順道路施工工作管理體制，統一交通道路工程道路施工政策標準，完善前期審批審核機制，健全監督管理制度。

5結論

總之，安全管理是現代交通改革建設重點，為了優化道路工程改造建設方案，必須全面落實安全管理政策，為地區交通調度與發展提供綜合性保障。“安全管理”涉及到多方面內容，政府部門要做好統籌規劃與發展工作，重視地區發展問題、道路施工安置問題、群眾收入問題，堅持協調發展原則，不斷優化安全管理體制，通過技能培訓提高群眾收益，這樣才能進一步優化安全管理管理改革工作，實現交通項目“又好又快”發展。

參考文獻

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[3]沈健華.試析市政道路工程質量控制及檢測要點[J].中華民居（下旬刊），2014（01）.

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1.公路工程施工安全管理工作的必要性

道路的不安全狀態，人的不安全行為是公路工程施工安全管理發生事故的兩個重要因素。公路工程在建設過程中，存在大量的不安全因素，具有易燃易爆等特性，一旦因為設備故障、控制失靈和人工操作失誤等原因造成失誤，極有可能造成設備損壞以及爆炸等事故，因此，公路工程施工的安全管理工作是非常重要的，由于其產出物要經受外界不同的環境的影響以及時間的考驗，因此，在施工過程中對每一個環節都要有嚴格的規定，一旦發生事故要及時采取相應措施，將損失降低到最小。

道路對于國家的發展是非常重要的，尤其是這種與人們生產生活息息相關的是市政建設，根據國家發展戰略，我國現在要建設的是節約型社會，使資源、人和自然協調發展，而對公路工程施工的安全管理可以說我國建設順應時代潮流社會的必然之舉。因此，做好道路工程施工的安全管理工作是時展的需要，是我國經濟建設的必然要求，更是我國社會主義現代化建設的助推器。

2.公路工程施工過程中的不安全因素分析

公路施工過程中的安全問題是至關重要的，關系到國家的經濟各方面的發展，甚至關系到人們的生命安全。現就施工過程中不安全的因素進行內外兩方面的分析和總結。

2.1安全生產管理意識薄弱

我國社會主義現代化建設各方面事業的發展前提都是“安全第一”，這是符合人的本質理論的，更是科學發展觀的核心“以人為本”的重要體現。市政工程建設更是如此，由于其作業過程中，具有一定的危險性，因此，無論是市政工程建設的指揮者，還是戰斗在一線的工作人員，都應該把安全放在第一位，建設何種重要何種必需的工程都不應該以人的犧牲為代價。

目前我國市政工程建設中，就存在忽視安全的情況。一些領導的安全意識較薄弱，對施工人員要求較低，這就造成了一線的施工人員安全意識也較差，一些必要的安全措施也因為“麻煩”而省去了，這都是對工程質量，對自己不負責任的表現。近年來，我國市政施工事故不斷發生，就是安全意識薄弱造成后果的真實體現，人們由于一時的大意，造成了不可彌補的損失。

2.2施工過程中不安全因素的外部原因分析

公路工程施工安全事故發生的原因除上述的內部機理外，還受到社會上相關因素的影響，具體體現在以下幾點：

一是公路工程施工單位的行政主管部門監管管理工作不到位，例如： 針對公路工程安全施工的主動性和預見性偏差；針對公路施工過程中薄弱環節采取的防范措施不到位，以及政府主管部門安全監管可能存在盲點，各個管理層次、環節的整體效能未能得到充分發揮。

二是在施工過程中，管理體系還不臻于完善。一些責任沒有落實到具體的人員，這就使得一旦出現事故，而缺乏直接管理者的問題。施工安全是公路施工中的首要問題，我們在進行經濟建設的同時，絕不是以人員的犧牲作為代價的，因此，安全問題是各種施工都要放在以為的問題，這樣才能保證我們在進行經濟建設的同時，也保障好施工人員的安全，這才是我國發展的關鍵以及正確方向。

三是公路工程施工各方的安全責任未落實到位，未能做到權責明確，例如部分施工單位缺乏責任意識，重效益、輕安全，安全生產基礎工作薄弱；部分企業安全生產的投入嚴重不足，未能提高安全生產主體的安全意識；施工現場缺乏管理，安全防護不符合標準要求，未能建立起真正有效運轉的安全生產保障體系。

3.提高公路工程的施工安全的措施

3.1提高公路安全施工管理人員的安全生產意識

相關責任部門要真正做好施工人員的安全教育工作，幫助施工人員牢固樹立安全的生產意識，相關必須從上層抓起，把安全教育工作落到實處。通過平時多種途徑的安全宣傳教育，增強公路施工安全的標準化管理，嚴格落實安全生產責任制。要做到這一點，就要在平時多加強對施工管理人員的培訓，從理論上改善施工管理人員的思維和觀念，強化施工管理人員的安全生產意識。

3.2做好道路施工中的機械設備管理工作

從項目部門到最基本的機械操作手，都要明確分工，落實機械設備安全生產責任制。項目部門要通過周密的安排，做好機械設備的組織工作，保證機械設備能夠進行即使的調配；操作手要認真服從安排，結合機械設備情況視情作業，并且嚴格遵守操作規程，隨時觀察設備的動態，排除隱患。

3.3加強組織管理

目前我國道路工程施工安全管理過程中還是存在一些問題的，要解決這些問題，首先要從組織方面進行管理。

3.4在施工過程中建立完整的安全管理機構

施工現場安全是否安全很大程度上與施工現場的交通安全有著直接的關系，施工現場中，建立完善的安全管理體系是至關重要的。所以，要維持好車輛的秩序，保護好施工人員的生命安全，實施行之有效的交通安全管理措施。例如，施工現場人員要統一穿橘黃色安全服，設立專職的交通協管員和安全員，交通協管員的主要職責是有效地指揮交通，而專職安全員，要進行施工全過程的動態管理，做好安全生產記錄。這是極其重要的，在整個公路工程施工中應常抓不懈。同時，應經常組織相關工作人員進行現場巡查，及時維護交通安全管理設施，對于發現問題和各個環節上的漏洞，要及時的采取相關補救措施，做到及時排除安全隱患的管理。

3.5施工單位要預防地質災害的發生

地質災害是公路施工中遇到最大的問題之一。因此，只要涉及的山體或者地質災害易發生的地段，都要謹慎施工。在可能打破山體原有的平衡、水流環境的改變、等因素時，都要時刻警惕地質災害的發生，杜絕由于道路施工造成的山體滑坡等地質災害。在公路施工過程中，各層部門必須正視它的存在，時刻防范地質災害的發生，并及時采取措施確保安全，尤其是在高原、山區、大河、沿海等地質條件比較復雜的地區；同時要關注天氣對地質災害的影響，例如洪水易引發滑坡和泥石流。

4.結語

道路施工建設可謂是國民經濟中重要組成部分，而且其對我國經濟發展和社會主義建設的意義是非常巨大，且作用對我國經濟建設和社會的穩定可謂是牽一發而動全身，因此，道路施工安全管理工作是非常重要的，建立穩定安全、具有發展潛力的道路工程施工體系勢在必行，不僅可以促進道路工程施工行業的健康發展，也是我國社會主義現代建設的必然要求。

【參考文獻】

[1]王昕宇.高速公路的安全管理[J].中國西部科技，2006，（16）.

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一、 市政工程施工項目管理的內容

在施工項目管理的全過程中，為了取得各階段目標和最終目標的實現，在進行各項活動中，必須加強管理工作。必須強調，施工項目管理的主體是以施工項目經理為首的項目經理部，管理的客體是具體的施工過程。

1.建立施工項目管理組織；由企業采用適當的方式選聘稱職的施工項目經理。根據施工項目組織原則，選用適當的組織形式，組建施工項目管理機構，明確責任、權限和義務。

2. 編制施工項目管理規劃；施工項目管理規劃是對施工項目管理目標、組織、內容、方法、步驟、重點進行預測和決策，做出具體安排的文件。

3. 施工項目的合同管理；由于施工項目管理是對在市場經濟條件下進行的特殊交易活動的管理，這種交易活動從招投標開始，并持續于項目管理的全過程，因此必須依法簽訂合同，進行履約經營。

4. 對施工項目施工現場及其生產要素進行優化配置和動態管理；搞好施工項目施工現場管理具有重要意義，它主要包括規劃施工用地、施工總平面設計與布置、建立并檢查文明施工現場、清場轉移等內容。

5. 進行施工項目的目標控制；施工項目的目標有階段性目標和最終目標。實現各項目標是進行施工項目管理的目的所在。

6. 施工項目的信息管理；現代化管理要依靠信息。施工項目管理是一項復雜的現代化的管理活動，更要依靠大量信息，并對大量信息進行管理。

7. 組織協調；組織協調是指以一定的組織形式、手段和方法，對項目管理中產生的關系不暢進行疏通，對產生的干擾和障礙予以排除的活動。

二、 市政工程施工項目管理的方法

1. 施工項目管理方法應用的特征

1.1 選用方法的廣泛性。工程項目管理的發展過程，實際上是管理理論和方法繼承、研究、創新和應用的過程。管理理論發展到現在，已經形成了以經營決策為中心，以計算機的應用為手段，應用運籌學和系統理論的方法，結合行為科學的應用，把管理對象看作由人和物組成的完整系統的綜合管理，即現代化管理。

1.2 施工項目管理方法服從于項目目標控制的需要。施工項目目標控制集中為五大項，即技術目標、進度目標、質量目標、成本目標和安全目標。

1.3 施工項目管理方法與建筑業企業管理方法緊密相關。建筑業企業的管理方法，是針對建筑業企業的施工、生產和經營活動的需要而選用的方法體系。

2 施工項目管理主要方法施工項目管理的基本方法是“目標管理方法”。然而，各項目標的實現還有其適用的、最主要的專業方法。

2.1 目標管理方法是施工項目管理的基本方法。建筑業企業項目管理的基本任務是進行施工項目的技術、進度、質量、安全和成本目標控制。它們共同的基本方法就是目標管理方法。這是因為，目標管理方法是實現目標的方法。

2.2 可控責任成本方法是成本控制的主要方法。成本是施工項目各種消耗的綜合價值體現，是消耗指標的全面代表。成本的控制與各種消耗有關，只有把握好消耗關才能控制好成本。

三、市政工程施工管理措施

1、 施工項目的質量管理

質量管理是市政工程管理工作的核心， 目前施工企業面臨日益激烈的外部競爭市場，必須樹立“質量取勝”的管理理念，加強對工程管理的質量控制，才能提高企業的核心競爭力、獲得更多的市場份額，然而目前很多市政施工質量成了大問題，施工機械是實現施工機械化的重要標志，是現代化施工項目中必不可少的因素。

2、市政工程管理中的成本管理

（1）在工程項目開始階段，要按照項目計劃，根據項目的使用要求、建設目標、建設規模、技術條件等提出項目的啟動，會同設計人員、工程人員、成本管理人員共同研究和提出初步投資建議，對擬建項目做出初步評價，并進行投資額分項估算。同時，要結合已經可以初步確定的各種費用總和，和各種方案設計，做出科學合理的費用投資預算。

（2）設備、材料采購的費用控制

建設材料和施工設備是保證整個施工正常進行的基礎。設備和各種建設材料的采供是項目工程建設中的關鍵環節，材料，設備的質量將直接影響到工程項目的施工質量和工程壽命，材料設備的價格將直接影響到項目成本，影響到項目的整體效益。

（3）設計變更成本控制

在具體的施工中，要對各種施工過程中的設計變更做出分析，并通過科學的比較，結合工程項目投標報價中的各種信息，做出對比分析，綜合論證。同時，要嚴格科學的控制設計變更，要在設計的環節上，節省費用支出。

3、市政工程施工進度管理

（1）在市政工程施工中，施工單位獲得中標之后，要堅持多級安全控制，多層次的安全負責原則，加強對施工企的安全管理。首先，要建立健全施工過程的安全管理體制。

（2）市政工程項目施工進度控制需要依據工程項目的施工進度目標來制定施工方案，施工方案執行期間結合工程實際進度對計劃進行糾偏和控制，以求工程進度與預期目標相符。

4、安全管理

堅持安全管理原則。即堅持安全與生產同步．管生產必須抓安全，安全寓于生產之中，并對生產發揮促進與保證作用。堅持"四全"動態管理，安全工作不是少數人和安全機構的事，而是一切與生產有關的人的共同事情，缺乏全員的參與，安全管理工作不會有生機，效果也不會明顯。堅持控制人的不安全行為與物的不安傘狀態。加強施工項目的安全管理，制定切實可行的安全管理制度和措施十分重要。

四、市政道路工程質量影響因素

1、準備時間不充足

在市政道路工程的建設投資問題上，往往都是政府出資，為了減少工程建設對城市正常運行秩序的影響，對施工周期的要求都比較短，通常工程只允許提前而不準后延。施工單位一般都是根據工期計劃來倒排進度，所以施工不可避免的缺少周密性。

2、施工場地狹窄

市政道路通常都在城市市區內施工，所以不可避免的會存在房屋拆遷和施工場地狹窄的問題，對施工路段的環境和交通影響極大，容易給市民的生活和生產帶來極大的不便，所以對道路工程的施工質量控制難度也較大。

3、原材料投資大

在城市道路工程當中，材料的使用量通常很大，對工程造價影響較大，應該占整個工程造價比例的一半以上，所以材料的選擇在整個工程中起著決定性的作用，工程既要保證質量又要保證低造價，難度很大，這也是市政道路工程的一大難題。

4、地質條件影響嚴重

在市政道路工程的施工過程中，容易受到工程帶地質條件的影響，給施工帶來一定的影響。施工現場通常會遇到地下水位高、土質不良等地質問題。往往需要采取一定的處理措施后，才能繼續施工，但是如果處理不好，對后期的施工進度和施工質量會產生一定的隱患，很難保證工程的順利進行。

五、市政道路施工質量控制的有效措施

1、施工前期質量控制

（1）科學合理地安排道路工程施工的計劃

市政道路工程施工不管工程任務有多重，都應建立一套完善的工程計劃，以免在施工過程中與排水及煤氣等地下管線的不同方位產生交匯的情況發生，或發生重復的挖路鋪設管道情況。

（2）施工材料的控制

目前，在市場經濟的環境下，各種材料銷售名目繁多，對采購人員極易產生誤導，所以要嚴把材料關。

（3）施工人員的選擇

施工管理人員是市政道路工程施的組織者、指揮者和操作者，是質量的創造者，是形成工程質量的上要因素，因此要控制施工質量就必須選擇適合的施工人員，并對施工人員進行必要的培訓和教育，提高他們的質量意識，提高施工人員的素質。

（4）選擇科學的施工方法和合理的施工工序

施工方法的科學合理對市政道路施工工程起著至關重要的作用，因此對施工方法的選擇必須結合工程實際，慎重選擇。在工程施工過程中，應對工程進行連續的監控，根據施工的實際情況，對施工方案進行必要的修改，是施工方案處于受控狀態。

2、測量質量控制

由于市政道路工程的線型布置特點，平面控制點通常按復合導線布設，市政道路由于建筑物、構造物較密，地下管線復雜加之排水管道定位精度要求相對較高，因此應提高其測量精度，以免發生配套管線碰頭和現象。3、路基施工質量控制

（1）填方路基施工質量控制

填方路基開工前，必須進行填方試驗路段，試驗時應記錄壓實設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數、碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度、材料的含水量等，根據試驗得出的技術參數作為該種填料施工的依據。

（2）挖方路基施工質量控制

挖方路基應按設計的橫斷面及邊坡坡度要求自上而下逐層開挖，不得亂挖、超挖和欠挖。邊邊坡修整與邊坡的穩定也是施工的主要工序，開挖層靠邊坡的兩側宜采用減弱松動爆破或光面爆破，以利于邊坡穩定。

參考文獻：

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關鍵詞 市政施工工程；道路橋梁；質量管理

市政道路橋梁是城市建設的重要組成部分，也是城市重要的交通樞紐，受到各個方面的影響較大。目前，市政道路橋梁在建設中受到施工技術水平以及施工管理水平的影響較大，為了保障市政道路橋梁工程的施工質量，需要有針對性的做好道橋的質量管理工作。

1　市政道路橋梁工程產生問題的原因分析

1.1　施工技術水平不高

科學技術不斷進步，各行各業對于專業領域的研究不斷的深入，市政道橋方面的新技術和新工藝不斷的涌現。但目前，大多數施工企業中的施工人員普遍技術水平較低，對新技術不了解，機械設備操作不科學，缺乏安全意識責任意識，導致工程施工質量存在問題。

1.2　施工管理方面的問題

1.2.1　施工管理設計內容不規范

施工管理設計包括：設計階段編制的施工計劃、實施準備階段投標前編制的施工設計以及中標后實施階段編制的施工設計三種。但未對實施階段的施工組織設計內容進行全面、合理、系統的規范，不符合現代科學管理的原理，使得局部施工管理處于無序的狀態，這對施工設計的功能造成不利影響。

1.2.2　技術管理上的欠缺

市政道路工程的施工管理中，具有很多專業性的知識，而很多管理人員由于理論上的欠缺以及實踐經驗的不足，所以對市政道路工程的新材料、新工藝等生疏，導致施工管理中問題層出不窮，最終工程質量無法得到保障。

1.2.3　安全管理上的問題

在安全管理上，雖然我國政府及企業都強調安全生產、文明施工，但在實際操作中，卻仍然存在很多安全事故。究其原因是安全意識的淡薄，一是管理人員的安全意識，二是群眾的安全意識；另外管理不夠到位，以及企業對安全經費投入不足。

1.2.4　設備管理不到位

在機械設備管理上，常常出現施工設備配置不當、設備損壞甚至是設備丟失等情況，都源于對設備的管理不到位。很多施工人員對設備的一些基本性能和使用方法不了解，導致設備的使用率低，設備損壞。

2　市政道路橋梁工程施工管理要點

2.1　對施工技術的管理

對市政道路橋梁工程施工技術進行相應管理的目的是更加富有效率的使用施工技術，減少施工過程中人員勞動力的投入以提高工程質量、加快工程進度、提高工程效率，優化市政道路橋梁工程的施工質量。市政道路橋梁工程中提高施工技術管理的措施包含以下方面：首先，施工單位應該不斷引進其他行業內先進的施工技術和施工標準，采用更加科學的施工理念來指導整個工程的施工情況，保證施工技術始終處于不斷發展的過程中，從而在當前工程的施工過程中加強對先進施工技術的應用，提高工程的施工質量；其次，施工單位應該對施工人員的專業技術能力進行培養，保證施工人員的綜合工作能力和工作素養不斷進步，發現施工過程中存在的錯誤問題和現象并且做出相應的改善，從而提升工程的施工質量，使用專業的工程理論來解決施工管理中存在的諸多問題；最后，施工單位應該加強對施工圖紙的專業化設計，依照專業的施工圖紙來保證工程施工的質量。

2.2　施工設備管理

必須加強對機械設備的科學規范管理，保證施工的正常進行。

2.2.1　加強設備的使用管理

在施工設備投入使用后，施工人員要熟練掌握設備的性能、功效以及使用中的注意事項，做到正確使用設備，以提高設備的利用率。還要注意設備的保養，以增加設備使用壽命。

2.2.2　加強設備的優化配置

依照市政道路工程施工總體規劃，在各個施工期間，對所需設備進行規劃和管理，優化配置，從而降低成本。

2.2.3　加強設備成本管理

設備管理人員要仔細核對各種設備的運行和使用情況，及時統計和匯總，如實記錄。避免設備使用的混亂，從而降低設備的使用成本。

2.3　對施工安全的管理

施工單位首先應該制定相應的施工安全管理條例，對工程施工過程的人員管理和機械使用做出相應的規定，保證人員和機械在施工過程中不會出現相應的安全問題；其次，施工單位應該做好施工安全防范措施，對施工過程中可能出現的施工安全問題做好針對性的防治措施，杜絕事故的發生。

2.4　對施工進度的管理工作

要想有效的完成市政道路橋梁工程施工進度的管理工作，首先應該對當前工程的施工情況有一個清晰明確的規劃，對工程施工中的諸多分項工程的開始和完結時間有具體的規定，控制好工程的整體進度方案，從而進一步完成對工程開始到整體結束的工期的規劃。施工進度規劃一經確定，除非有特殊情況，否則一般不會發生更改，一旦發生更改，則應該由施工單位和市政建設部門共同討論。在施工進度管理工作中，應該做好以下兩個方面的工作：首先對當前工程的施工進度做一個科學、合理、標準的工作計劃，工作計劃應該對當前工程擁有的機械設備、工作人員、工作技術有一個清晰明確的標明，對工程進度有順序合理、正確的安排，保證工程能夠在施工進度計劃的指導下順利完工；其次，確保工程進度計劃的貫徹實施，對施工進度進行有效的監督和檢查，改善計劃實施中的困難，或者根據情況對施工計劃進行優化調整，最終達到控制施工進度，保證工程如期或者提前完工的目的。

3　加強市政道路橋梁施工管理的對策

3.1　合理安排建設工期

按照施工的程序組織施工，規劃安排科學、合理的工期。單位施工工程的工期應該是從基礎工程開工到全部工程竣工結束并達到國家驗收標準的全部日歷天數，在施工期間，若遇到突發事件或外來阻礙因素，如：雨雪天氣、工程設計變更、以及建設物資、設備、動力等的影響，對市政道路工程的工期的延誤抑或是連續停工，經建設單位核實后，可以按實際停工天數順延工期。在通常情況下，無論是延長或縮短工期都是不符合規定的，會影響工程的質量，特殊情況除外。

3.2　加強人員管理

人員管理應該做到科學、有序、高效。嚴格遵守施工隊伍的管理體制，各崗位職責，權利及分工明確。此外，要加強施工人員隊伍建設。對施工人員進行相關的技術培訓，讓他們熟練掌握新工藝、新技術，新材料。在施工組織管理中，實行激勵政策，多勞多得，提高施工人員工作的積極性，從而按期保質地完成施工任務，節約市政道路工程管理的成本。

3.3　加強市政道路工程項目質量的監督

市政道路工程的施工過程是質量監督的重要環節，因此，必須建立完善的質檢制度，在施工期間要加大質量監督力度。對每一道工序、每一項施工工藝流程都要進行嚴格地監管，以達到規范施工，文明施工。做好質檢工作是保證工程質量的一個重要手段。

3.4　加強施工工序的監理

在施工的過程中，質檢人員要嚴格把關施工的每一道工序，采取合理的防范措施，避免質量通病的出現。其次，監管好施工是按照施工設計方案以及國家相關的強制性規范及要求進行的，杜絕偷工減料和以次充好的問題。在工程交底驗收的環節，要留心對（下轉第290頁）（上接第287頁）隱蔽性工程以及中間部位的檢查及驗收。市政道路橋梁工程施工的質量問題是關系人民群眾生命健康安全和國家經濟發展的重要保障，因此，施工單位必須提升安全管理意識，結合先進的技術手段，提高施工過程的規范性和安全性，保證各個施工階段都能夠順利進行，為我國的市政工程建設交上一份滿意的答卷。

4　結語

對市政道路橋梁工程的施工管理工作應該針對施工管理內容的不同采取不同的管理措施，保證道橋工程施工管理措施的切實貫徹執行，從而保證市政道路橋梁工程的施工質量，減少工程的成本投入，提高市政工程的施工質量。

參考文獻

［1］柯昕.建筑施工現場安全管理存在的問題及對策[J].科技資訊,2011,21.

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中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A文章編號：

一、市政道路工程特點與施工問題及產生的原因

近年來，在我國高速發展的經濟條件下，城市化水平不斷提高，城市建設逐步推進，市政道路工程建設項目也逐漸增多。同時，人們對于市政道路工程質量與安全問題的愈加關注，因此，市政道路工程本身的一些影響質量和安全的特點和工程施工問題成為本文首先要討論的問題。

（一）市政道路工程的施工與交通

通常情況下，市政道路工程的施工場地很難實現完全的交通封閉，施工在較為狹窄的地方，在整個管理過程更為零散、間斷。同時，市政道路工程施工現場涉及電、煤、氣、水等多項附屬工程，嚴重影響到施工的進程與工程安全問題。

（二）市政道路工程的施工與居民

首先，市政道路工程的施工是一個長期的項目，而且就在居民的生活周圍，大量建筑材料的堆放、機械設備的使用、垃圾污染等，不可避免的會影響到居民的起居生活，給人民的日常生活帶來了嚴重的不便。所以，市政道路工程雖然是進步的象征，但是影響居民生活的特點給其工作的進行帶來的極大的不便，容易產生政府與居民之間的利益沖突等問題，需認真對待。

（三）市政道路工程的施工與地質條件

道路的施工離不開地質環境的勘察和探測，市政道路工程的施工要根據不同地區、不同時期、不同地質條件來進行科學的設計并運用不同的施工方法進行，因地制宜是市政道路工程建設的核心。同時，市政道路工程與自然氣候有著密不可分的聯系，市政道路工程都是露天進行的，所以，氣候因素是施工過程中的主要影響因素。

（四）市政道路工程的施工與從業人員

市政道路施工工作一線的從業人員主體大多是農民，沒有相關專業知識技能的培訓，根據自身已有的一些經驗或者有些沒有經驗就開始進行施工工作，缺乏專業知識不說，更沒有安全質量意識，這嚴重影響到市政道路工程的整體水平。

（五）市政道路工程的施工與機械設備

市政道路工程建設過程中需要大量的機械設備，設備在使用途中不僅占用施工場地，更易引起安全問題。尤其對于城市高架橋等建設時，下方兩側的道路往往有行人和車輛的通行，對腳手架安全、高空吊裝等都有很大影響，事故發生更為嚴重。

通過對市政道路工程施工特點和問題相結合，筆者根據專業知識和多年經驗，分析當前問題產生的原因：主觀方面，一些政府在綜合考慮經濟和社會問題，為了節省工程投資，降低工程成本，壓低工程單價，一些工程技術施工管理的好壞直接關系到工程的質量，有些發包商為了節省工程投資造價，降低工程成本，將工程單價壓得很低，具有實力的單位很難接受，轉而，一些技術力量薄弱、機械設備落后、人員素質較低的承包單位有了可乘之機，整個施工過程問題將會層出不窮。另一方面，單位內部在管理上的疏忽，經濟利益的趨使，在施工過程中不按規定標準執行等，都使得市政道路工程的施工工作出現諸多問題，不能順利進行。客觀方面，不利的地質地形也對工程施工工作產生極大的阻礙作用。

二、市政道路工程施工質量安全管理改進措施

（一）施工現場

在市政道路工程建設中，施工現場的的管理是工程建設的前提。首先，施工單位應按照有關規定進行臨建建設，對部分臨時道路進行硬化處理；施工現場及辦公、生活區配備充足的防火、防雷電用具，設置足夠消防器材；設置安全標志警示燈等，提示危險地點，確保交通暢通。專人進行施工現場的清潔、整理工作，保證現場充足。

（二）施工機械設備和人員

對于機械設備問題，各種機械設備經檢驗合格后方可以進場，設備的型號、功能滿足施工工藝的要求，并嚴格執行“設備維修保養管理制度”及“機械操作規程”，保證其正常運轉，不發生漏油，油料燃燒不充足的情況，并在修理過程中集中收集處理廢油、廢布等物品。對于人員問題，組織技術人員認真會審設計文件與圖紙，了解和掌握工程的要求、技術標準，理解設計意圖，并對不清楚或不明確之處及時提交書面報告業主和監理工程師解決。各級施工人員清楚的掌握每一步施工工藝和方法、技術要求及控制要點等，作到高標準、高質量的作好每道工序的“第一”，以高標準的起點約束日后的施工，確保施工操作的準確性和規范性。

（三）施工安全與文明施工

“安全第一”是各項工程建設的關鍵。市政道路工程建設事關人民的切身利益，更應該注重施工過程中的安全與文明問題。建立有效地安全、文明施工機構，突出部門的重要性，充分考慮居民的利益，以最大限度的減少對居民生活的影響，使施工做到人性化，實現無火災事故，無死亡事故，無重傷事故。以實現了文明施工的目標，保證了生產活動與生態環境的和諧統一。

（四）施工質量管理體系

其一，應建立并完善工程建設管理制度,規范與指導工程建設項目從立項至竣工驗收各階段、各環節對各部門、各參建單位的各項管理工作。其二，完善招投標管理辦法,進一步開放工程建設市場,避免地方壟斷。優化施工招標評標辦法,使創精品工程或施工質量好的企業更容易中標,或有更多的機會中標,避免施工單位的惡性價格競爭,使中標價回歸理性。其三，建立并完善對施工單位的工作監督與考核辦法,形成對各單位的評級與優選制度。其四，大到施工單位，小到個人，都應完善施工工程質量管理的獎懲制度，調動整體的施工積極性。

（五）施工監理機制

實行嚴格的市政道路建設監理機制，這是由市政行業的特殊性決定的，來杜絕施工管理中出現種種不規范行為。因此市政工程要通過招投標擇優選擇參建單位，明確施工企業與管理單位的關系，充分發揮好管理單位的監督管理職能，是保證工程質量的關鍵。一是要求監理單位按照投標文件的承諾及合同要求為市政工程配備監理機構、人員和設備。二是監理人員必須持證上崗，有監理工程師證書等，加上崗前培訓，使監理具有公正、有效開展監理業務的能力和責任。三是監理人員應肩負起其職責，對工程施工質量進行全方位監督管理與控制，應對承包商的每一道工序，每一個施工點，實行全過程旁站監理。從原材料、施工工藝、施工過程都要進行全面的監控和管理，加強自己工作的責任心和主動性。

隨著建設市場競爭日益激烈，建設項目投資日益緊張，在市政道路工程中，如何做好施工工作，保證工程項目順利進行，已成為各施工單位關注的焦點。不管是政府、施工單位還是人民群眾，應堅持“質量第一”“安全第一”理念，進行工程的施工，堅持施工的人性化，推動我國市政道路工程建設工作進入一個嶄新的發展階段。

四、結束語：近年來，蓬勃發展的市政道路工程建設，也浮現出諸多問題，這給工程施工工作帶來嚴峻的挑戰，因此，針對市政道路工程建設中出現的問題，我們應積極的進行分析并提出改進措施，確保工程施工工作的順利進行。從而，提升政府和建筑企業的整體形象，確保經濟效益和社會效益兩個方面，實現市政道路工程建設的持續、穩定、健康發展。

參考文獻：

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篇8

一、當前道路施工管理中存在的問題

1. 施工管理過程控制及程序執行力不強

按照國家相關法律、法規要求，施工管理中工程應先報告后開工。然而有些施工單位不申請辦理開工報告就開工或邊施工邊申請開工報告，嚴重違反了施工管理程序。另一個存在的現象是先檢驗后提交申請檢驗報告。同時有些管理人員責任心不強、監督管理不嚴，未預先提出質檢申請，卻做了質檢工作，違反了正常施工程序。

2．管理意識淡薄且管理者素質不高

在工程建設中，人們普遍存在著重技術輕管理的思想，管理被置于可有可無的位置。雖然通常各個施工單位都建立了各自的管理機構，但其管理者職能模糊，事無巨細。由于找不準問題的根源，類似的問題在以后施工中還會出現，不僅浪費了資源，也影響了工程的質量和進度。

二、建立嚴密的道路工程質量安全管理體系

建立一個嚴密的強有力的質量安全管理體系，是開展道路施工的首要條件，因此不僅要建立監管管理體制，又要理順施工中各因素的關系。各單位要組織檢驗小組，進行檢驗，施工分包單位要成立各施工點質管小組，負責自檢、專檢和互檢。

1. 強化完善質量安全監督基礎工作

基礎工作是有計劃、有目的、有步驟地實現質量安全管理總目標，也是為質量安全管理創造前提條件的最基本的工作。只要做到施工中的“四有”、“五化”，即：有方案、有標準、有制度、有目標；施工規范化、操作規程化、技術標準化、管理制度化、數據真實化，才能確保總目標最合理的實現。

1.1明確技術標準，強化標準工作

各項工程的設計資料，施工規范，操作規程，工藝要點，質量檢驗方法和評定標準等資料及時發放，使其人人目標明確，有章可循，有法可依。編制的施工組織設計和施工方案等文件，在開工前送交相關單位或部門。

1.2強化檢測手段，做好計量工作

計量檢測工作的加強與否，直接影響工程質量和質量檢驗評定的準確性。配專職人員負責常規試驗和抽驗工作，配置齊全儀具。

1.3重視質量信息，用數據指導施工

通過檢測定期報送的資料，及時掌握現場隨時發生的質量情報，采取應急措施。

1.4建立健全質量安全責任制

建立和健全質量安全責任制，制定各級職責范圍，實行質量安全獎懲制。

1.5重視技術培訓，加強質量安全教育

利用施工現場舉辦工程質量安全研討會，總結正反兩個方面的經驗教訓。

2. 加強質量安全控制，細化管控資料

在道路施工中，首先“以人為本”，實行“統一領導、分部管理”的原則，成立質量安全管理領導小組，建立質量安全保證體系，從落實責任制開始，層層深入、步步落實。

2.1 材料進場控制

在備料階段，根據設計文件對于基層。面層及其他部位材料的級配要求，嚴格制定備料計劃，盡快確定各層次目標配合比來指導備料工作；深入材料生產廠家，本著貨比三家、物美價廉的原則選擇優質材料；通過實驗驗證材料質量，不合格材料要堅決抵制，嚴把質量關。

2.2施工方案控制

在開工前組織技術人員進行圖紙會審，認真研究施工方案，開碰頭，集思廣益，共獻良策，制定幾種方案，從中選擇最適合的方案，按照方案制定各個工序的作業指導書，并在施工生產前對責任人交底，并將各項要求傳達到每個施工崗位上。做到責任到人、層層監督。

2.3測量水準點、中線控制點的確認及施工放線的質量控制

路基施工中施工放線是道路工程產品由設計轉化為實物的第一步，制約著施工過程中各有關環節的質量、進度，是施工準備階段的重中之重。

3．嚴格質量安全檢驗

3.1明確嚴格質量檢驗標準、內容和手段

檢驗標準主要是技術規范、操作規程和質量檢驗評定標準。即達到規范化、規程化、標準化、管理制度化。對內部成品、各部件和結構整體進行物理、力學性能檢驗，使質量安全事故盡可能地消滅在施工中。

3.2檢驗的組織形式

質量檢驗應堅持專職檢驗、日常檢驗和重點檢驗相結合，進行定期和不定期的自檢、互檢和全面檢查。

3.3高標準、嚴要求、把好質量關

平時檢查從關鍵部位到每道工序，需返工的一定返工，需停工的一定停工。建立科學的、嚴密的質量安全保證體系和管理人員嚴格履行職責是保證質量安全的首要前提。

4.道路施工的安全管理策略

保證道路施工安全，強化責任意識。首先，需要建立健全道路工程施工安全管理組織體系，加強安全文化建設，強化施工人員安全意識。其次，道路施工單位的主要負責人、項目負責人、安全生產管理人員和施工現場的一線操作人員，都必須接受相應的安全教育和培訓。第三，提前制定出事故應急救援預案，及時發現和辨識施工過程中的潛在危險和隱患，制定出全面、有效、可行的應急救援預案，以備不時之需。

4.1 建立安全生產管理機構，落實安全責任制

道路施工企業應建立起安全管理組織機構，由企業領導和有關部門的主要負責人組成，其主要是全面負責施工安全管理工作，研究制訂施工安全技術措施和勞動保護計劃，實施安全管理檢查和監督，調查處理事故等工作，保證各類安全生產管理制度能認真貫徹執行。要配備專職的安全生產管理人員，負責對安全生產進行現場監督檢查。

4.2 建立健全安全生產管理規章制度，加強教育和培訓

道路施工企業應成立安全管理領導小組，并依據企業自身的特點，制訂安全管理實施細則和操作規程等指導性安全管理文件，明確各級人員的安全生產崗位責任制，確保施工安全。

4.3 做好對安全資質條件的檢查管理工作

對分包單位安全資質條件進行檢查，審查安全技術措施和設備，并確保施工企業隊伍中有專門從事安全管理的工作人員。另外，要加強施工機械和材料的檢查工作，檢測、檢驗其出廠合格證和施工牌證，確保其各項安全措施檢驗合格。

4.4 做好道路施工中的機械設備管理工作

道路施工項目部要做好周密安排，搞好機械設備組織工作，及時對機械設備進行調配，且在施工中，要配備具有機械操作牌照的專業操作手，操作手要服從項目安排，聽從施工人員的正確指揮，精心操作。但對施工人員違反操作規程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權拒絕執行，則應嚴格按照機械的操作規程，并隨時觀察機械設備的動態，及時排除各種隱患，杜絕因油水等問題影響正常運轉。

4.5 開展施工安全檢查，并做好安全管理的預防工作

應建立定期安全檢查制度。做到定時間、定人、定措施，明確重點部位、危險崗位。在檢查過程中，要檢查安全生產投入是否有效實施，安全設施、安全技術裝備是否能正常發揮作用，檢查安全施工狀況是否正常等，并對檢查中發現的安全問題及時處理，不能處理的，要及時報告有關負責人，且將檢查及處理情況記錄在案。

堅持貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，通過加強施工管理過程控制及程序執行力度，建立健全質量安全管理體系，完善質量安全基礎資料，細化質量安全管理控制，從而實現國家優質道路工程。

參考文獻

篇9

引言

近幾年，城市道路建設發展很快，道路施工工藝水平和技術進步也有很大發展，影響道路質量的因素很多。市政道路工程的施工是復雜的經濟技術活動，其具有協作性高、流動性強、周期長、受自然因素和外界干擾影響等特點，涉及很多社會主體和自然因素、受到技術條件、物質條件的制約。那么，如何保證市政道路工程質量，讓市政道路更好的為城鎮化建設發展服務的需求，給居民創造優美舒適的環境，提升城市品位都是需要重視的問題。

1、市政道路工程質量的管理的原則

市政道路建設是地方的一項重要工程，對地方建設以及百姓生活都有著重大影響。因此，對市政道路的施工質量需要遵守很多原則，同時也有極大必要性。一方面良好的工程質量管理在相應監管下有秩序進行，可使使用材料得到嚴格管理，保證市政道路的工程質量在制度以及材料得到保障，另一方面，對施工技術管理，保證工程進行有效率。道路工程質量也對老百姓日常生活出行具有重要的意義，質量保證的道路使道路的破壞的幾率減少，提高使用壽命，使交通更便利。

1.1、確保工期原則

根據施工圖的工程內容做合理的安排，安排施工的順序以及優化資源配置，充分考慮氣候對工期的一些影響，科學組織指揮，盡量提前完成任務。

1.2、文明施工

施工過程要因地制宜，以人為本。電力、交通和施工現場、材料等規劃，防止水土流失和堅守節約用水的基本原則，盡量減少污染。精心布置施工現場，要合理安排施工便道，最大限度利用當地的資源，盡量降低工程費用。保護周圍環境，不破壞山林樹木，保護水土。

1.3、創建優質工程

確定標段質量目標為合格的工程。做創優規劃，以確保每道工序，每個分項工程的質量必須達到評定標準，建設一流精品工程。在質量和進度沖突時候，要優先考慮工程的質量。

1.4、安全第一預防為主

完善相關規則制度，要強化施工現場的制度以及措施的落實，而相關管理人員要細心監督，注意工程的安全隱患，在安全事故發生時候及時采取有效措施，確保安全有質量的完成目標。

2、道路工程質量要求

嚴格執行《市政道路工程質量檢驗評定標準》。質量是反映實體滿足明確和隱含需要的能力的特性總和。工程項目質量不僅包括活動和過程的結果，還包括活動或過程本身，即生產產品的全過程，工程建設的各個階段都有相應的工作質量。包括工程項目決策質量、工程項目設計質量、工程項目施工質量、工程項目保修質量等。工程項目的質量控制在項目管理中占有特別重要的地位。市政工程作為一種特殊的產品，除具有一般產品共有的質量特性外，還具有特定的質量要求:適用、耐久、安全、可靠、經濟、與環境協調性，都是市政工程必須達到的基本要求，缺一不可。

工程項目的質量，要從源頭抓起，人人對保證質量控制制度的實施都有不可推卸的責任，確保工程建設滿足技術規范及合同規定的質量要求以及建設工程的全部質量控制工作。經常定期開展市政道路工程施工實體質量監督抽測，檢測結果作為市政工程驗收依據。這就要求我們現場施工技術人員和監理工程師以及項目管理人員:(1)要有很強的專業技術知識。對設計、施工、材料、機械、測量、計量、檢測、評定各方面專業知識都應了解并精通。(2)要有很強的工作責任心，對工程的全部質量控制工作認真負責。批批檢驗，層層把關，及時發現問題，解決問題，確保工程質量。(3)要有較強的管理能力，對工程質量監控體系，一定要有足夠的組織協調能力和管理經驗，確保施工工程中質量控制工作和質量驗收工作有條不紊，井然有序地進行。

3、質量問題原因分析

路工程是由土基、基層、地下管線、面層、側平石、人行道等單項工程所組成。而每一個單項工程又要經過若干道工序施工形成。如土基就要經過制定施工方案、測量、放樣、分層、填筑碾壓而成。道路工程出現的質量問題表現形式也多種多樣，如斷面尺寸不準、結構變形、傾斜、開裂、塌陷等。分析其原因有:違背建設程序；工程地質勘察原因；未加固處理好地基；設計計算問題；材料及制品不合格；施工和管理問題。

道路工程施工，查找梳理，質量方面存在以下問題:一是多邊工程現象存在，邊勘察、邊設計、邊施工，增大了工程質量控制難度和發生質量問題的風險。二是不少工程由于工期緊張，少數建設、監理、施工單位存在只顧“搶工”不顧質量的問題，造成過程管理混亂，通車后問題多整改困難。三是過壓破壞。部分道路通車后，隨著周邊房建開發，運渣車、混凝土罐車等超重車碾壓過多，對道路破壞較大，路面破損明顯。四是設計標準過低。個別道路工程設計仍采用具有弱膨脹性的原狀土回填，一些小區配套道路設計及施工標準不高。五是不重視溝槽回填質量。個別市政道路工程排水管道溝槽回填沒有預留自然沉降期，施工過程中不嚴格分層碾壓，不按規范要求進行密實度檢測，影響了道路工程整體質量。六是不重視細節施工質量。部分次干路施工質量不如主干道質量好。如不重視檢查井周圍回填質量、井蓋安裝質量、人行道磚鋪裝質量，無障礙通道未按照規范要求設置等。七是保修管養不到位。質保期內，道路開通使用后發生病害施工單位未及時履行保修義務，或移交后管養未及時跟進。

4、提高市政道路工程質量的措施

4.1、前期準備

前期準備工作不足會造成后期施工遇到很多困難。通過了解施工周圍附近的自然環境和社會環境考慮自然因素和居民生活對施工的影響。按照承包商經驗、專業和難度分解工程。

4.3、認真會審方案和圖紙

設計圖紙時候因為沒有具體實行，或多或少都會出現錯誤和遺漏。在施工之前的會審時候要組織經驗豐富的設計和施工人員，對施工方案以及施工圖紙認真審閱和討論，充分理解設計理念并提出問題，盡量使圖紙更細致，避免錯誤。

4.4、全面提高監理人員和業主的管理水平和技術素質

市政道路工程看似簡單，實質上作為與廣大市民密切相關交通手段，一旦質量出現問題，修補、整改往往造成對城市建設的不良影響，作為監理和業主參與市政道路施工建設管理，是一項技術性、經濟性以及社會性很強的綜合性管理工作。市政道路工程監理要求監理者要具備全面的知識結構，以及一定的工程管理經驗。提高業務素質，加強責任意識等，從而提高監理水平，創建優質工程。作為業主，要改變政府機關的作風，切實為施工現場服務，與城市交通管理、園林綠化管理、供電、供水、供氣等相關部門協調溝通，創造好施工條件，防止出現影響工程質量的非技術因素，主動協調設計、監理、勘察、施工等各方面的工作，確保工程建設順利進行，從而保證工程和質量和安全。

4.5、全面加強質量管理

工程項目的質量是國家現行的有關法律、法規、技術標準、設計文件及工程合同中對工程的安全、使用、經濟、美觀等特性的綜合要求。施工單位、監理單位、管理單位都要著眼于質量行為的規范，強化標準執行，建立責任追究制度，全面加強質量管理，提升工程建設水平。

(1)依據國家法律、法規及地方有關施工安全、工地保安、人員健康、勞動保護、土地使用與管理、環境保護與文明施工方面的具體規定和技術標準。(2)嚴格遵循ISO9001國際質量認證體系，進行施工管理、質量控制、安全管理、成本控制、環境管理等，建立健全各種管理措施及管理體系，使各項工作落到實處，為項目工程施工的順利進行創造良好的條件。(3)根據工程實地情況，在認真研究招標文件和成都市現行有關規定的基礎上，充分考慮標段工程的特點和場地、設備、人員及氣候等實際情況，科學合理地組織施工。(4)在施工組織機構建立上立足專業化。選配有施工管理經驗的管理人員和有技術專長的人員組成強有力的施工組織管理機構，形成施工組織管理的核心層，全面負責施工進度、施工質量、施工安全，成本控制，環境保護及整個工程人力、物力、財力的分配等，確保工程施工保質保量順利完成。

結束語

隨著市政道路建設發展迅速，對道路施工技術和工藝的要求也越來越高，但是施工質量監管體系不健全，施工的水平參差不齊，施工操作不很規范，就容易造成了一些質量缺陷，嚴重威脅了人民的生命安全，因此做好市政道路施工質量的管理就顯得十分重要。

參考文獻

[1]沈健華.試析市政道路工程質量控制及檢測要點[J].中華民居(下旬刊),2014,01:248.

篇10

引言

隨著近幾年來我國城市道路建設的快速發展，在城市經濟發展的同時，城市道路堅實也需要進一步完善和發展。城市道路施工技術的優劣直接決定著道路使用的穩定性和安全性，因此市政道路施工中的安全性，加強自身施工技術能力是關鍵。暢通平穩的道路，便捷的交通直接反映著一個城市的面貌，也是城市市政管理水平的直接展現。

一、市政道路工程的特征

1、籌備期短

城市道路工程主要是由政府出資建設，為了盡可能減少對城市正常生活的干擾，對市政道路施工的周期提出了較高的要求。施工開始只能提前不能退后。對于道路施工單元而言，施工單位往往是根據工期，倒排進度計劃，因此在籌備期間難免會顯得急促，開工急。

2、場地狹窄，動遷量大

城市道路工程一般而言是在城市中的大街小巷進行施工，為了不影響城市正常交通的運行以及市民的日常生活，因此施工場地一般較為狹窄，同時市政道路施工的動遷量一般較大，增加了道路施工單位的施工難度。

3、地下管線復雜

城市道路施工面臨的主要問題之一便是地下管線較多且復雜，經常會出現供熱、供水、煤氣、電力以及電信等管線位置不明的情況，如果在施工過程中盲目施工很可能會造成地下管線的破損和斷線，造成巨大的經濟損失和嚴重的社會影響，同時也會大大影響道路施工工程的進度，增加施工難度。

3、原材料投資大

城市道路施工過程中材料使用量較大，大約占據了整個工程造價的一半，如何合理選擇材料是工程監督管理和控制的重要環節。

4、質量控制難度較大

從目前市政道路施工的現狀來看，為了追求施工進度，在施工中質量不規范，難以滿足質量規范，只注重施工方的實際效益情況，從而為施工監管工作帶來了較大的困難。

5、受地質條件影響較大

在城市道路施工過程中，由于受現場地質條件的影響，如果現場地下水位高、土質差等，就需要采取井點或是深井的降水措施，等待水位降到符合施工條件時，才能阻止進行開挖，因此對市政道路的施工帶來較大的影響。

二、常見的市政道路施工問題分析

1、市政道路路基施工中路基施工存在的問題分析

在我們市政道路施工建設過程中，對于不同的基層工程來說，如何控制好基層的平整度是一個難題，對于不同施工場地和施工環境的基層工程來說，也要進行區別對待；舉例來說，對石灰穩定的土作為基層的市政道路來說，其平整度的控制比較容易，首先，我們可以用平地機來進行刮平處理，主要是由于石灰作為基層，其平整度的標準和要求比較低，而同樣來說，用水泥來穩定碎石則不同，其平整度的控制較為難，要求較高，對平整度的要求也比較大；路基基層的平整度將直接影響到市政道路施工的質量，為了可以延長初凝時間，我們可以施工緩凝減水劑。可以有效的減少凝固時間。

2、市政工程施工中路面裂縫出現的問題分析

市政道路路面出現塌陷或是裂縫是很常見的問題，這些裂縫或是塌陷的路基工程是由于隨著公路使用年限的不斷增長，不管路面的基層是剛性的還是柔性的，都會出現這種塌陷裂縫的現象。一些常見的路基和路面裂縫問題主要有橫向裂縫、縱向裂縫和網狀裂縫等。橫向裂縫一般是沿著公路的橫向開裂，有的裂縫的長度甚至能夠貫穿整個公路，對于公路的正常使用帶來了很大的不便和安全隱患；而縱向的裂縫是沿著道路的縱向開裂的，一般是與行車的方向基本成平行狀態，裂縫的長寬有所不同。造成這些裂縫的原因主要是由于在施工中沒有選擇科學的施工技術，或是施工材料不合格所導致的。

3、市政道路施工中道路邊緣崩裂問題分析

一些工程項目在施工完成后，不久，就會在道路邊緣出現崩裂的現象，主要原因是碾壓夯實力度不夠，還有就是對道路兩邊的維護工程不到位，在經常的碾壓后，容易從邊緣開始脫落，影響了工程的正常使用。

三、市政道路工程施工中的管理措施

1、對路基施工技術的管理

（1）對基底的處治的管理。對不良地質路段處理，在秋末冬初少雨季節，要在道路施工前采取全部清除淤泥，基底不良隱患要徹底根除，使用拋石擠淤的方法或回填砂礫、片石、中砂的方法進行處理。（2）對路基壓實的管理。額配備壓路機要按施工規范要求進行碾壓。采用大噸位壓路機對幫寬路段進行壓實，使路基幫寬斷面不均勻下沉的情況盡量減少（3）對預防橋頭跳車工作的管理。在設計上橋頭路基一般沒有特殊的要求，可采取兩項措施解決橋頭跳車的質量通病 :①進行徹底處理有搭板的橋頭 20 米范圍內地方。采用強夯強壓，換填砂礫，為了穩定砂礫至路面，要在基層以下加設 100cm 厚的水泥。②如果舊橋沒有搭板，要增設搭板，進行觀測施工的搭板，使最大沉降差小于0.5cm 的搭板兩側邊緣。

2、對路面基層施工技術的管理

（1）冬季備料要抓好。不合格材料杜絕進場，認真做好材料質量的檢測，監理單位堅持對各種材料分批試驗，做好檢測工作。（2）工程施工質量要嚴格抓好。這就看監理單位，監理人員每天要抽查施工中的碎石含量，含量比例滿足設計要求，人工攤鋪與攤鋪機相結合進行施工，供料時要兩處拌和站同時進行運作，要形成流水作業，為了打開作業面，集中人力和設備。嚴格控制標高，基層厚度要保證，使工程的質量所達到設計的要求。（3）做好養生和交通管制的工作。如交通路段不能封閉，只能邊通車邊施工。

3、對混凝土的耐久性的管理

混凝土的耐久性是指混凝土抵抗介質作用并長期保持其良好的使用性能和外觀完整性，從而混凝土結構的安全、正常使用的能力要維持好。它的指標是綜合性的，包括抗滲性、抗碳化性、抗凍性、抗腐蝕、抗磨性、抗堿。要采用了多種措施保證混凝土的耐久性。（1）根據工程特性選擇的水泥要水化熱低、干縮性小、抗凍性能好、耐熱性、堿含量小、抗水和抗腐蝕性；選擇骨料的品種良好、耐腐蝕性和吸水性、級配合理；（2）要綜合考慮設計合理的混凝土配合比，例如水泥與水的比例，降低水化熱和提高密實度，收縮裂縫盡量減少；（3）根據當地的氣候，環境類混凝土結構的類別和它們的作用等級相結合，合理和有效的減少水劑等混凝土外，在混凝土上還要摻入粉煤灰或礦渣等等摻和料，使得混凝土的性能提高，從而使混凝土的耐久性得到保證。

4、對施工安全的管理

做到“安全生產第一”，必須堅持安全管理原則。即是生產與安全同步，在管理生產的同時必須抓好安全，安全對生產起到促進與保證作用。要不懈堅持“四全”動態管理，安全工作不單單只是少數人以及工程單位安全機構的事，而是所有參與工程建設人員的共同事情，如果參與的人員只是少數，安全管理就不會有生機，效果也不會明顯。制定安全管理措施，對施工的安全管理進行加強，這都十分重要。它是安全生產管理的手段和方法，使生產各因素狀態得到約束和控制，安全管理存在施工行業特點，根據這些特點。加強安全教育，要落實安全責任，實施責任管理，做到安全生產。

結束語

道路施工管理工作不能停滯不前，應該結合有效的管理經驗和借鑒其他先進技術，結合實際的需要，增加實踐和研究。道路施工管理主要是為了實現施工機械化，提高勞動生產率，加快施工進度；做到安全文明生產；在保證工程質量的前提下，合理節省資源，使施工直接成本降低；對工程的風險防范意識和變更加強管理，使工程施獲取最大效益。

參考文獻

篇11

1、建設單位、施工單位以及監理單位的質量監管意識不足。從施工設計、到選材，再到施工都不夠重視，往往敷衍了事，這樣就會引起很多質量問題發生。這種質量意識差的情況反映在多個方面或問題上，例如個別承包商只注重眼前經濟利益，不從長遠考慮，不重視工程質量，也缺乏完善的管理制度與流程，對施工單位的管理不嚴，合同中也沒有明確規定，這樣往往使道路施工質量不能滿足政府要求；質量意識差的問題也往往反映在施工單位中，施工單位為了獲得較高的利益，施工過程偷工減料，不按施工設計要求使用適宜的材料，更嚴重的進行違法分包，對于專業分包隊也不能做到有序管理；還有一些導致施工單位人員質量意識差的原因是，這些施工單位中缺乏有經驗、有知識的高技術人才或管理人才，企業人員資質水平低，工作經驗尚淺，知識掌握得也較差，現場經驗再缺乏，質量意識自然會差很多，高管理和技術人員質量意識差，對質量不重視，不對基層施工人員進行培訓和教育，導致基層施工人員的質量意識更差，施工質量自己不能得到保證。

2、不規范的施工監理單位以及相關監理人員的監管責任心不足。監理單位主要是對市政道路施工建設的施工單位進行監督，以第三方控制、監督施工質量，監理單位的作用，在整個市政工程道路施工建設中起著不可替代的重要作用。目前，雖然很多監理單位都發揮了監督作用，但仍有一些單位監管不到位，監理單位缺乏專業的市政工程監理工程師，而是以民用建筑監理工程師取代，或是一些監理單位不采購必要的監理設備，只是以經驗和傳統的方法進行檢測等等，這些都給市政道路施工建設帶來了新的安全隱患和質量隱患。

3、市政道路工程施工中的安全監理工作不到位。由于市政道路施工建設施工人員有很多是農民工，他們的文化水平低，缺乏安全意識，對自我保護的能力較差，施工過程中不注重安全防護用品的穿戴，也沒有能力發現并減少或消除安全隱患，施工單位對施工人員的安全培訓做的不好，安全管理松懈，這就使得現場安全事故頻發。甚至有些承包商在施工中并沒有認真貫徹“安全第一，預防為主”和堅持“管生產必須管安全”的原則。有些參加施工的人員在施工之初也沒有接受安全技術教育，對于市政道路工程施工中的各項安全技術操作規程并不能完全遵照，施工過程中也未定期進行安全技術考核，對特殊工種操作人員，沒有對其進行必要的檢查，有些甚至不符合資格就進行上崗作業。種種問題造成市政道路工程施工安全監理不得當。

二、市政道路工程質量監管的要點

1、深化市政道路工程施工的組織流程、技術以及施工工藝。科學合理的施工組織與技術流程、準備充分的施工預案，都是施工階段工程質量的保障。隨著科學技術的發展與進步，新工藝、新技術與新功法不斷出現發展，及時學習、掌握和利用這些新的知識，不斷提高施工質量水平，是保證市政道路質量不斷提高的必不可少的條件。

2、重視對市政道路施工材料質量的監管。施工材料是保證市政道路質量的根本，對工程質量具有非常重要的影響。市政道路工程的材料種類繁多、性能各不相同，其包含各類原材料、半成品與成品材料。市政工程道路的材料質量必須滿足規定的力學性能、物理性質與化學性質，材料的選擇、組成、運輸、保管以及使用各個環節都直接影響到材料的性質，另外質量檢驗是否合格，這些因素都會影響工程結構的強度和承載能力，影響路面的使用性能，并影響市政道路的使用壽命。工程材料的使用有一套嚴格的審批審核程序，在施工使用過程中，必須按規范規定的時間進行仔細的質量檢驗，一旦發現質量問題，應及時報告并及時采取改正措施。

3、加強對市政道路施工中機械設備的質量監管。施工機械設備包含生產設備、施工設施、運輸設備、操作工具、測量儀器與檢驗檢測儀器等，這些現代化的施工設備及儀器是現代市政道路工程建設與質量管理不可或缺的方面。因此，要根據不同市政道路的項目特點、工藝與設計要求，合理選擇所需設備，并在施工過程中進行規范的保養與保修，以促進市政道路工程質量達到比較高的水平。

三、市政道路工程質量監管的對策

1、發揮政府在市政道路工程質量監管中的作用。政府管理部門在市政道路質量管理中的作用具體可表現為：對市政道路施工與維護質量的監督管理、對市政道路的公益性的監督管理、為市政道路的維護提供質量與法律法規方面的保障。政府是社會公共利益的代表，其應站在公共利益的角度進行質量管理，制定市政道路管理的政策法規，對市政道路的施工質量與維護進行有效監控，監督相關單位遵守法律法規，從而保證市政道路的質量與非贏利性，實現廣泛的社會利益。監督部門必須堅持作為監管主體的角色定位，采用創新的監督理念對市政道路施工與維護進行監督管理工作。

2、加強市政道路施工保通和防洪排水的監管。由于市政道路施工特性，基本都在露天使用，決定著施工過程受自然條件影響較大，需要提前制定預防措施，以保證施工正常。對于市政道路的施工，最大的自然影響條件就是雨水，雨水的繁多直接影響著施工質量、施工進度和施工單位的經濟效益。對于防洪排水工作，需要施工單位在施工前，根據施工方案、施工圖和當地的道路地理環境，制定出適用的雨季防洪預案，善于利用道路的永久性排水設施，同時結合使用臨時排水設施，以最快的速度排雨水，避免長時間雨水浸泡路基，導致路基沉降等問題，對于排水困難或地質不良的地區，應避免在雨季施工，同時注意，雨季施工中，要安排專業的排水人員在現場進行檢查，當發現雨水積沉處，應及時處理，及時排水，減少路基表面積水。

3、對線路的線型和標高進行嚴格的控制。人們對市政道路的要求越來越高，而道路的線型和標高是道路質量好壞的直接表現。如果道路的線型不符合行車標準或路面標高的控制不嚴，就會對道路行車的舒適程度造成影響。應嚴格根據規范來設計市政道路的線型。在進行道路施工時，從基礎開始就要嚴格控制標高，保證道路面層的平整度，以避免出現不必要的返工現象。

4、實行嚴格的監理旁站制度。為了促進我國市政工程領域的穩健發展，需要引進監理制度，監理在現場中服務于業主并單獨成為控制施工質量的一個責任主體，要保證市政道路施工的質量，監理就起到了非常大的作用。

結束語：

當前市政道路質量管理與監督工作中仍舊面臨著一系列的問題，如不加以及時的處理與解決，問題擴大化后將帶來極為不利的影響。因此重視對市政道路工程質量監管意義重大，需要各方深化重視。

參考文獻：

篇12

一、市政道路工程施工的特點

1、準備期短，開工急

城市道路工程通常由政府出資建設，出于減少工程建設對城市日常生活的干擾這一目的，對施工周期的要求又十分嚴格，工程只能提前，不準推后，施工單位往往根據工期，倒排進度計劃，難免缺乏周密性。

2、施工場地狹窄，動遷量大

由于城市道路工程一般是在市內的大街小巷進行施工，舊房拆遷量大，場地狹窄，常常影響施工路段的環境和交通，給市民的生活和生產帶來了不便，也增加了對道路工程進行進度控制、質量控制的難度。

3、地下管線復雜城

市道路工程建設實施當中，經常遇到與供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線位置不明的情況，若盲目施工極有可能挖斷管線，造成重大的經濟損失和嚴重的社會影響。同時也對道路工程進度帶來負面影響，增加額外的投資費用。

4、原材料投資大

城市道路工程材料使用量極大，在工程造價中，所占比例達到50%左右，如何合理選材，是工程監理工作質量控制的重要環節。施工現場的分布，運距的遠近都是材料選擇的重要依據。

二、政道路工程施工質量控制存在的問題

1、存在設計單位與建設單位、施工單位及監理單位不協調的問題

目前，大多數工程的設計單位都是外地的，距離工程所在地遠，而設計單位沒有設立駐地工作人員，以致造成設計和施工分離，影響工程的施工質量、進度及投資。有的工程在竣工驗收階段，設計單位才進行施工工序質量驗收簽字，根本上對施工單位的施工質量未起到監督作用。

2、存在著工程轉包和違法分包的現象

目前，有的市政道路工程的承包單位，不按合同約定履行，將承包的全部工程轉給他人或將工程肢解后轉給其他單位；總承包單位將工程分包給沒有資質的單位；總承包單位未經建設單位認可將部分工程交由其他單位完成；總承包單位將工程主體部分分包給其他單位；分包單位將工程再分包。上述行為給工程質量埋下了很大隱患，沒有完善的工程質量控制措施、管理制度，直接影響市政道路工程的施工質量。

3、市政道路工程監理單位的工作存在漏洞

市政道路工程施工的監理單位在實際工作中存在著一些漏洞。有的監理工程師無證上崗，不具備一定的管理能力和專業技能，未起到監督管理和協調作用。此外，很多監理工程師缺乏職業道德，為了謀取個人私利、不按監理合同履行監理職責，造成市政道路工程質量不合格。

四、市政道路工程質量控制的管理方法

1、質量控制的管理方法

方法包括：項目經理應負總責，審核與分析有關技術報告或報表，各相關部門應恪守各自的職責做好本項工作，確保控制有效。

2、現場質量檢查控制

開工前檢查：目的是檢查是否具備開工條件，開工后能否連續正常施工，能否保證工程質量。

工序交接檢查與工序檢查：工序交接檢查應建立制度化控制，堅持實施。對于關鍵T序或對工程質量有重大影響的工序，在自檢、互檢的基礎上，還要組織專職人員進行工組交接檢查，以確保工序合格，使下道工序能順利展開。

停工后復工前的檢查：因處理質量問題或某種原因停工后再復工時，均應檢查認可后方可復工。分項、分部工程完工后的檢查：應按規定的程序和要求，經檢查認可并簽署驗收記錄后，才允許進行下一工程項目施工成品、材料、機械設備等的檢查：主要檢查成品、材料等有無可靠的保護措施，以避免發生損壞、變質等問題：檢查機械設備的技術狀態。以確保其處于良好的可控制狀態。

巡視檢查：對施工操作質量應進行巡視檢查，必要時還應進行跟蹤檢查。

三、市政道路工程質量控制的技術方法

1、控制施工材料質量

施工中要求隨時檢測現場材料，做好原材料試驗。堅持材料檢驗制度，水泥、鋼筋、成品、半成品等必須有出廠合格證及檢驗報告、試驗資料，砂、石等材料由實驗室協同質檢人員定期、定時抽檢，嚴把材料質量關。水泥、石灰每批料到現場均需檢測，合格后方可使用。施工用水應在開工前檢測水是否符合要求，磚每一料源檢測一次，鋼筋每個品種、每批鋼材應檢測一次。成品、半成品應有出廠合格證、生產許可證，質量要符合設計要求和規范要求。

2、提高施工人員素質，保證施工機械良好

施工企業應樹立"百年大計，質量第一"的思想，要從觀念行動上轉到以質量求發展的軌道上來，要實實在在在質量上下功夫。施工企業要加強質量工作的管理和領導，不要多頭管理，而要一個個統一集中地管理。施工單位要以質量求效益、求發展，建立健全質量責任制和自檢體系，抓好各種技術和崗位培訓，提高施工人員的技術素質，達不到崗位要求的人員，不允許上崗。另外優良的施工質量也來源于良好的施工機械。施工企業應該購入先進的施工機具，施工間歇期間也要注意對施工機具的保養。

3、嚴格控制每一道施工工序

一般道路施工工序為：道路路基挖填、路床一―車行道基層一―車行道混凝土面層――安砌路沿石――人行道路基――人行道基層――預制人行道砌塊鋪砌――收尾。施工中應按質量標準嚴格控制各工序的質量。

綜上所述，雖然近年來我國的市政道路工程的施工質量管理在不斷的完善，質量事故逐漸減少，但是，在市政道路工程施工質量控制方面還是存在著很多的問題，所以，要保證建設工程質量，保護建設工程的使用安全及環境質量，就要重視各參建單位與設計單位的協調；加強規范市政道路工程的建設隊伍；強化工程監理單位的監督作用；提升市政道路工程施工單位的質量控制意識和加強施工質量控制，以實現提供一個符合設計文件及合同的建設工程產品。

【參考文獻】

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引言

市政道路施工具有其獨有的特點：規模大、戰線長、涉及面廣、征地拆遷配合多，施工條件難，涉及多方施工設計單位等。從總體上全面籌劃，協調分工，又要充分發揮不同階段和層次管理的作用，使生產中的各環節密切配合，銜接緊密。因此，加強道路工程施工的科學管理，才能更好更快的高效地完成工程目標。

1、市政道路施工管理存在的問題及原因分析

1.1市政道路施工組織設計階段管理存在的問題分析

市政道路施工組織設計階段存在的施工管理問題可以歸納為以下幾個方面：

①對于應用招投標方式進行施工的市政道路建設項目而言，建設單位所編制的施工組織設計內容與中標施工單位所提交的施工組織設計內容存在較大的差異性，施工組織設計相關職能無從發揮；

②組織設計階段施工管理對于技術的關注度比較高，而對于管理作業的實施并不關注，技術組織保障措施的執行與實施存在較大的局限性；

③市政道路施工組織設計工作人員自身素質及技能掌握存在較大的缺失，項目編制階段的誤編及代編問題比較嚴重。

1.2市政道路施工技術質量管理作業存在的問題分析

在現代交通設施建設項目建設作業科學技術含量不斷提升的背景作用之下，安裝質量技術要求日趨系統和嚴格，對于市政道路工程而言，各分支管線特定的施工質量要求造成質量管理作業難度較大，專業與專業之間的協調性較差。

1.3市政道路施工管理體制存在的問題分析

市政道路施工單位在項目建設過程當中的分包問題比較嚴重，現行管理體制標準規范與實施作業的局限性導致市政道路施工項目各分包單位有關建設作業權責范圍的劃分與界定存在較大的模糊性與隨意性。換句話來說，在各分包單位主觀利益的誘導下，對于工作的承擔并不主動，從而導致市政道路項目建設出現大量的遺漏與缺失，這在無形當中也加重了后期施工協調管理的執行力度。

2、市政道路施工管理措施

2.1準備工作管理措施

編制施工組織計劃、工程進度計劃、勞動力計劃、材料計劃、機械設備使用計劃等相互關聯的各種計劃。根據城市道路施工的特點和復雜性，重點要抓住主要矛盾，掌握進度，預測和控制影響工期的不利因素，城市道路施工和城外公路施工有所不同．這是由城市的特殊性所決定的。同時做好圖紙會審、熟悉施工圖是施工單位抓好施工質量管理的前提。施工管理人員拿到圖紙后。應認真細致的進行審讀。充分領會設計意圖。經過圖紙會審之后，應使建設工程的各方都能對修改后的設計圖的施工內容和技術要求有統一的正確的認識。另外，還要清楚的掌握城市道路各種管線的功能，上水、下水、煤氣、供熱、通信等管線埋設的位置等。在施工中按照工序，分清主次先后順序，同有關單位搞好協調．這一點至關重要只有掌握好各種管線的位置，才能使我們的施工順利進行。

2.2市政道路施工現場的技術與質量管理

實踐研究結果表明：項目建設現場施工管理是市政道路施工管理的基礎與核心所在，在市政道路項目現場施工實施作業過程當中，應重點關注以下幾個方面的問題。

①對市政道路施工資料與工作人員進行有效管理：市政道路施工項目每一道工序技術操作人員均應當有健全的崗前培訓與在崗培訓，在確保技術操作人員相關知識與技能掌握水平均合格之后方可在崗作業。與此同時，施工單位應當組織基層工作人員進行專門的安全教育作業，明確安全第一的施工作業標準意識。特別值得注意的一點在于：市政道路項目作業人員應當重視施工內業技術管理工作的開展，在對技術資料信息數據進行有效收集的基礎之上對其進行整理歸檔。

②對市政道路施工現場材料與設備進行有效管理：相關統計資料數據顯示：道路施工材料費用開展占據著整個市政道路建設項目工程總成本近50％比例的比重，這也就使得材料及設備的有效應用對于工程成本將造成極為關鍵的影響。材料與設備的管理對于工程成本的合理控制同樣有著關鍵意義。在對進場材料與設備進行選取的過程中，現場作業人員應當依照市政道路建設項目實際情況進行比選，力求設備材料的最優化整合。

③對市政道路施工工序進行有效管理：對施工工序進行有效的管理可以說是決定整個市政道路建設項目施工管理整體水平的最關鍵要素。進行施工工序管理的目的在于分析影響質量出現偏差性問題的因素，并對其進行消除。市政道路建設項目施工單位應當針對各工序環節制定健全的檢查制度，確保相應施工工序實施階段的靈活性與可控性。

④對施工工地實驗室建設進行有效管理：在市政道路工程質量管理中，工地實驗室同樣是一個極為關鍵的作業環節，其區別與一般工作環節的關鍵在于工地實驗室的建設與作業過程也是企業自檢的過程。施工工地實驗室應當基于待檢測材料進行實事求是的分析與檢測，確保所提供數據信息的真實性與完整性。相關工作人員應當通過對項目施工現場的系統檢測與跟蹤作業，將所獲取的數據信息作用于施工現場作業指導，以此確保整個項目建設的規范性與合理性。

⑤對施工現場進行系統跟蹤與檢查管理：大量的實踐研究結果向我們證實了一個方面的問題：工程質量大量的問題均是在現場跟蹤檢查作業中發現的，這對于市政道路建設工程而言同樣如此。管理作業人員應當通過各環節作業施工質量的系統檢查，從定期檢查與不定期抽查兩個方面入手，盡可能地將各種施工質量問題控制在萌芽狀態，以此確保施工項目的規范化發展。

2.3安全管理措施

對于公路工程的施工安全管理，其所涉及的范圍非常廣泛，并且是一項很細致的工作。因為，在公路工程施工中，公路的施工線路比較長，施工中設備投入量大，交叉作業面繁多以及人員工種特別多且均為露天作業，從而給管理工作帶來了不少難度。若要證施公路工程的生產順利、高效地進行，務必堅決做好公路工程現場的安全管理工作。因為，沒有施工安全，公路工程施工的質量、進度和效益根本無從談起，所以抓好安全工作是現場管理的重中之重。所以，必須做好以下幾方面的工作：

1）對于公路工程施工現場的安全管理工作，不僅要依靠相應的規章制度來約束，同時還要進行相應的安全監督檢查工作。例如，進行月檢、季檢及年度大檢查等。此外，還應對公路工程管理工作定期進行如防爆、防盜、防火以及高空作業等專業檢查，也是對公路工程管理中安全進行監督的重要手段；

2）在實際施工中，建立相應的安全管理機構，從而不斷建立與完善相關安全管理制度，將有關的安全措施管理責任落實到人，同時，對安全管理扎實的工區進行一定的獎勵，對安全工作不踏實的工區給予處罰，進而形成一種人人講安全的良好氛圍，也能夠不同程度地為施工單位帶來相應的經濟效益。

2.4加強技術人員管理

從以往大多施工經驗看來，施工人員的技術水平，專業知識掌握程度等因素是很大程度上決定了公路工程的質量。因為，在整個公路工程管理過程中，所有的工程項目的施工與進行都是通過人的組織和管理，因此，只有擁有一支紀律嚴明、富有創造力、專業知識扎實、職業道德高尚的施工隊伍，才能有效地完成一項質量優良的工程項目。所以，若要提高公路工程施工技術管理人員的從業素質，必須從以下幾方面入手：1）不斷建立與完善施工隊伍的管理體制，是整個施工項目有效進行，要明確各崗位職責和權利，確保能夠做到令出必行；2）加強團隊合作精神，為施工現場營造出一種團結一致、一心搞生產的良好氛圍，同時，要使職責分明但不失親和力，讓所有的員工都感到自己是這個項目的大家庭中的一員。

結束語

市政道路施工管理是—項任重而道遠的工作,只有不斷地完善管理體制，嚴格遵守施工準則，提高管理人員的素質，才能讓企業在未來的市場中立于不敗之地。

參考文獻